A cuatro años del atroz doble homicidio del reconocido estilista Mauricio Leal y su madre, Marleny Hernández, perpetrado el 21 de noviembre de 2021 por su hermano, Jhonier Leal, una nueva versión proveniente de un familiar cercano reaviva el caso, sugiriendo que la verdad del crimen aún no ha sido revelada por la justicia colombiana.Brayan Medina, primo del reconocido estilista, ofreció detalles que apuntan a que el caso está "incompleto". Pese a que Jhonier Leal fue condenado a 55 años y 3 meses de cárcel por el crimen, Brayan sostiene que "hay más gente involucrada".La versión fue revelada en el pódcast Conducta Delictiva, donde Medina ofreció nuevos detalles sobre la relación entre los hermanos, el día de los hechos y su convicción de que la investigación no ha llegado al fondo de lo ocurrido.Un crimen “planeado” dentro de la familiaBrayan, quien era primo de Mauricio Leal y sobrino de Marleny Hernández, compartió una perspectiva que difiere de la conclusión judicial de que Jhonier actuó solo. Desde la versión del primo, el círculo cercano de Mauricio se prestó para el crimen. Él cree que lo ocurrido fue "algo orquestado, algo planeado".Aunque Brayan mencionó que le cuesta decir que Jhonier Leal fue quien directamente cometió el doble homicidio, afirmó que Jhonier "sí se prestó para que entraran la gente que hizo eso". En su concepto, "yo no puedo decir que Jhonier cogió el cuchillo y los mató", pero "sí estuvo de acuerdo con que hicieron y él estuvo ahí, escuchó todo y él no hizo nada".La versión de Brayan apunta directamente a otros miembros del círculo íntimo y familiar. Aseguró que la "cabeza criminal" y los motivos detrás de todo están "dentro de la familia". Incluso señaló Carlos Andrés García, medio hermano de Mauricio, quien se encuentra privado de la libertad, como uno de los responsables: “Para mí, en lo personal, es él el que hizo todo eso, él es la cabeza material de todo, él fue el que orquestó todo, él fue el que le lavó los cerebros a todos e hicieron lo que hicieron”.Según Brayan, la motivación principal era el dinero y los lujos. “Aquí hay mucha familia involucrada. Hay sobrinos, hermanos, conocidos, empleados… toda esa gente tiene que ver en lo que pasó”, relató.El primo de Mauricio Leal también destacó el comportamiento de Jhonier Leal en momentos críticos. Mencionó que Jhonier mantenía una "secreteadera también en la funeraria", e incluso se reunía con su esposa en una sala VIP y cerraba “con candado la puerta". Relató que Jhonier Leal demostró una actitud "tan natural" en el sepelio. “Imagínese. A él se le murió un animal y le dio más duro (la muerte de) ese animal que la de la mamá”, dijo.Además, señaló que respecto a la herencia, Jhonier dijo en el velorio: “’Familia, ya contraté un abogado para que pelee por la herencia”. Según él, esa prisa por los bienes se manifestó desde el primer día, ya que, cuando ocurrió los hechos, Jhonier “ya estaba haciendo filas en los bancos para poder retirar plata”.¿Qué pasó con los bienes de Mauricio Leal?La preocupación por el patrimonio de Mauricio Leal ha sido un tema ampliamente discutido, debido a la fortuna que el estilista logró construir durante años de trabajo en la industria de la belleza. Tras su homicidio, se especuló inicialmente que los bienes pasarían directamente a manos de la familia, pero debido al proceso penal contra Jhonier Leal y a las inconsistencias detectadas en la escena del crimen, el manejo de la herencia quedó en incertidumbre.Desde el 14 de enero de 2022, la SAE administra los activos de Mauricio Leal Hernández, luego de una solicitud de la Fiscalía General de la Nación que aplicó medidas cautelares de “extinción de dominio” sobre sus bienes.Esta intervención judicial se da en el marco de un proceso adelantado por “presunto enriquecimiento ilícito” y un “incremento patrimonial no justificado”. Asimismo, el documento señaló que Mauricio Leal Hernández estuvo relacionado con la ‘Lista Clinton’ alrededor del año 2008, debido a vínculos comerciales con empresas asociadas al Cartel de Cali y al clan Rodríguez Orejuela.Si bien la investigación por su inclusión en la lista no continuó después de que fue retirado, las autoridades competentes identificaron “un incremento patrimonial inusual en el periodo inmediatamente posterior a su desvinculación”, hecho que continúa bajo investigación.Los activos que actualmente están bajo administración de la SAE incluyen una casa ubicada en La Calera, avaluada en $1.370.000.000, y un apartamento valorado en $462.738.000. También figuran otros bienes, como vehículos y una motocicleta, cuyo valor conjunto supera los $290 millones.En cuanto a las sociedades, la SAE administra dos empresas que figuraban a nombre del estilista: Mauricio Leal Peluquerías S.A.S., con activos por $120.000.000, y Mauricio Leal Music S.A.S., que registra activos por $20.000.000.La SAE ha informado que, hasta que los entes judiciales determinen si los bienes deben ser devueltos a los herederos o pasar al Estado, la entidad “no está legalmente facultada para poner a disposición, ni total ni parcialmente, los bienes muebles o inmuebles administrados, ya sea a familiares o a representantes legales”.¿Qué dice el medio hermano de Mauricio Leal?Por su parte, Carlos Andrés García, medio hermano de Mauricio Leal, aseguró en recientes declaraciones que demandará a Jhonier Leal porque, según mencionó, pretende quedarse con este patrimonio.En 2022, en una entrevista con Los Informantes, Carlos relató cómo se enteró del doble homicidio y las señales de “frustración y resentimiento” por parte de Jhonier.“Cuando llamé a una tía, ella estaba como loca gritando y yo le decía ‘tía, ¿qué le pasó?’, me decía ‘Andrés, los mataron’ y yo ¿pero mataron a quiénes? ‘Andrés, mataron a Marleny y a Mauricio’. Casi me muero”, relató.Asimismo, afirmó que Jhonier se quejaba porque Mauricio no quería ayudarlo económicamente y se sentía agobiado por las deudas. La revista Semana habló con Carlos desde el centro penitenciario, donde cumple su condena a 15 años por el delito de abuso sexual. Él mencionó que en alguna ocasión Jhonier le dijo que las deudas que tenía superaban los 300 millones de pesos, y que estaba muy “endeudado y azarado”.También indicó que Jhonier “sentía celos, ya que ella prefería a Mauricio porque, como es bien sabido, él no gustaba de las mujeres”.El caso de Mauricio Leal y su madre, Marleny Hernández, continúa generando interrogantes entre los familiares cercanos, quienes aseguran que aún quedan vacíos por esclarecer. Para ellos, la condena contra Jhonier Leal no ha sido suficiente para cerrar definitivamente el capítulo, pues persisten dudas sobre posibles cómplices, el manejo del patrimonio del estilista y la verdadera secuencia de los hechos la noche del crimen.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los informantes.
Han pasado nueve años de la tragedia del Chapecoense, un accidente aéreo que dejó una profunda tristeza en el mundo del fútbol y que cobró la vida de 71 personas que hacían parte de la comitiva del club brasileño. En siniestro solo tuvo seis sobrevivientes y un pequeño de solo 15 años jugó un papel crucial para guiar a los rescatistas hacia los sobrevivientes. Por su noble labor fue apodado el ‘niño ángel'. Los Informantes lo conoció en el 2019.La vida de Johan Ramírez, el paisa que se convirtió en el salvador de los que quedaron vivos, tuvo un antes y un después de la tragedia. Sin quererlo y movido sólo por su corazón grande terminó siendo el héroe de la jornada.¿Qué pasó en el accidente del Chapecoense?"Se sintió el temblor, el estruendo, entonces mi papá y yo nos levantamos. Cuando nosotros salimos y allá en el monte empezaron a gritar. Allá encontramos uno, encontramos otro”, recordó el paisa que hoy tiene 23 años.Johan Alexis tenía 15 años cuando el avión en el que viajaba el equipo Chapecoense se estrelló contra el Cerro Gordo el 28 de noviembre de 2016, a las 9:30 p.m.(Lea también: Tragedia Chapecoense: Un doloroso accidente que estremeció a todo un continente)El avión LaMia 2933 que había salido de Santa Cruz, en Bolivia, y debía aterrizar en Rionegro, Antioquia, traía el equipo club de fútbol brasileño Chapecoense para disputar en Medellín la final de la Copa Sudamericana contra Atlético Nacional.¿Cuántas personas sobrevivieron al accidente de Chapecoense?En el siniestro murieron 71 personas y sobrevivieron 6. La falta de combustible fue la causa de esta fatalidad.Esa noche, Johan y su padre subieron a toda velocidad por el cerro que conocían de memoria y podían andarlo con los ojos cerrados de día o de noche. Allí estaba el avión. Empezaron a identificar algunas personas que habían quedado con vida y ni la Policía ni los bomberos ni los socorristas sabían cómo sacar las camillas con los sobrevivientes.Entonces, Johan iba delante del grupo de rescate y con machete en mano iba arrancando maleza y todo lo que se encontrara. Los heridos iban acomodados en camillas y había que caminar por un terreno pantanoso. Luego de algunos minutos, Johan les indicaba la carretera y allí iban llegando las ambulancias. Sacó a todos los que aún respiraban, pero no todos lograron llegar con vida. Uno de los heridos murió en el camino.(Lea también: Noble, estudioso, trabajador: así es Johan Ramírez, el ángel del Chapecoense)"Ese fue el momento que más me impactó, lo desamarraron y lo pusieron a un lado como 'usted ya no importa' en pocas palabras”, recordó el 'niño ángel' del Chapecoense.La jornada duró horas y tanto Johan como su padre, antes de que amaneciera, se devolvieron al cambuche porque les dijeron que ya no los necesitaban. Jamás se imaginaron que esta tragedia que aún nadie olvida les iba a cambiar la vida para siempre y que Johan pasaría a llamarse el ángel de Chapecoense, como ahora todo el mundo lo reconoce.¿Qué pasó con el niño del Chapecoense?Aunque la tragedia fue un hecho muy doloroso, para el niño ángel llegaron varias oportunidades que le han permitido soñar con un futuro mejor para él y su familia. Viajó a España y a Brasil, donde su labor humanitaria fue reconocida por personalidades del mundo deportivo y la política.(Lea también: Tragedia del Chapecoense: a periodista de Noticias Caracol se le quiebra la voz al recordarla)También le ofrecieron una beca para estudiar una carrera universitaria. En el 2020 se conoció que el niño ángel del Chapecoense se encontraba estudiando Ingeniería Industrial y había viajado a la Florida, en Estados Unidos, para cumplir su sueño de estudiar inglés en el exterior.Reviva la historia completa de Los Informantes aquí:
El exfutbolista Carmelo Valencia, reconocido por su destacada trayectoria en el Fútbol Profesional Colombiano y especialmente por su paso por el Junior de Barranquilla entre 2020 y 2022, alzó un nuevo "título" en su carrera personal, aunque esta vez fue académico. A sus 41 años, el exdelantero celebró su graduación de bachillerato en una ceremonia realizada en el Hotel Dann Carlton de Barranquilla.Este logro, que lo persiguió con disciplina y perseverancia, marcó el cierre de una etapa que el chocoano había retomado en 2023, tras su retiro oficial del fútbol profesional en diciembre de 2022. Valencia culminó sus estudios en el bachillerato técnico autodirigido del Instituto de Capacitación y Desarrollo Empresarial, Inca.Durante el emotivo acto, que reunió a Valencia con sus compañeros, muchos de ellos mucho más jóvenes, el ídolo del Junior compartió la profunda satisfacción de haber alcanzado esta meta.Su decisión de volver a las aulas fue motivada no solo por una meta personal pendiente, sino también por el deseo de inspirar a jóvenes y adultos sobre la relevancia de la educación. Valencia ha sido enfático en que la edad no debe ser una barrera para aprender.La perseverancia que siempre lo caracterizó en la cancha se trasladó al estudio, lo que le valió obtener calificaciones destacadas, ubicándose entre los niveles superior y alto. Además, durante su etapa académica, el exjugador recibió una mención de honor por su liderazgo, un reconocimiento que resalta su perfil como referente tanto dentro como fuera del campo de juego.Una vez obtenido este diploma, Valencia ya tiene claro el camino a seguir: anunció su decisión de continuar su formación académica en la universidad, donde planea estudiar Administración de Empresas. Su objetivo final es convertirse en un gran empresario para crear oportunidades laborales.El regreso de Carmelo Valencia a la escuelaCarmelo Valencia, que debutó en el fútbol profesional en 2003 con Atlético Nacional, y que jugó en clubes históricos como Millonarios F.C., Independiente Santa Fe, La Equidad y, por supuesto, Junior de Barranquilla, decidió que, tras colgar los guayos a los 38 años, era el momento de retomar el sueño de ser bachiller.El exjugador relató el momento en que tomó la decisión y lo consultó con su familia: "un día cualquiera yo le digo a mi esposa ‘amor, voy a comenzar a hacer el bachiller". Su esposa, según él, respondió con entusiasmo: "sí espectacular y mis hijas también super contentas", dijo en una entrevista con Los Informantes en marzo de 2025.El exfutbolista fue admitido en el colegio Inca, donde 700 muchachos cursan el bachillerato. En este entorno académico, Carmelo se convirtió inmediatamente en el estudiante de mayor edad y toda una celebridad. El impacto de su presencia fue inmediato: "Cuando los pelaos me veían, pensaban que yo era un profesor, algunos no me no me reconocían y después, cuando ya se dieron cuenta que estaba yo acá fue una locura total". Añadió que "eso eran fotos todos los días".El retorno implicó cambiar el uniforme de fútbol por el del colegio. A pesar de su fama, su actitud siempre fue de humildad.Aun con 40 años, edad a la que retomó las aulas, Valencia no se sintió intimidado por el ambiente juvenil. Al ser cuestionado sobre si se sentía viejo en el salón, respondió categóricamente: "No, para nada, ni en el salón de clase ni en la vida tampoco".El legado de la perseverancia en la cancha y en el aulaLa disciplina que llevó a Valencia a jugar casi dos décadas de fútbol profesional y a anotar más de 150 goles oficiales la ha mantenido en el estudio. Sin embargo, admitió que, como en el deporte, hay desafíos que generan frustración. En el colegio, la materia que le daba más duro era Biología, específicamente "por el tema de la célula vegetal, la célula animal, hablan de la mitocondria, una cantidad de cosas que me enredan mucho". A pesar de las dificultades, destacó la labor de sus profesores, quienes le explicaban mil veces hasta que lograba entender.Su mentalidad competitiva sigue intacta, incluso con los cuadernos: “cuando no saco la nota que quiero me frustro bastante, pero bueno eso pasa rápido y continuamos".La inspiración para retomar sus estudios vino de un ejemplo cercano: su propio padre, quien a los 40 años terminó su bachillerato y luego se graduó como abogado. Valencia también citó una frase que resume su filosofía de vida y su deseo de formación continua: "El Chavo decía ‘uno muere el día que deja de soñar, ese día está muerto’".La razón por la que dejó la escuela a los 14 añosLa historia de Carmelo Valencia con la educación se remonta a su adolescencia en Tutunendo, Chocó, donde se considera originario. Aunque nació con el talento para el fútbol y su formación fue principalmente empírica, jugando en las calles y canchas, su camino académico se vio interrumpido por la precariedad económica.El exfutbolista confesó que a los 14 años tuvo que abandonar el colegio: "había yo quedado por fuera del colegio, recuerdo que me habían sacado del aula de clase porque debía $12.000 pesos de la de la mensualidad del colegio". Esto le generó una profunda pena, lo que lo llevó a no querer volver a las aulas.Ante la dificultad, decidió buscar suerte en Medellín, una ciudad que no conocía. Llegó a la casa de una hermana sin recursos. Cuando esta no pudo seguir sosteniéndolo, Valencia, determinado a no regresar al Chocó sin cumplir su sueño, contactó a un tío que vivía en la Comuna 13 en San Javier. Negoció quedarse a vivir a cambio de hacer todo lo de la casa. Aprendió a barrer, trapear, cocinar y lavar ropa.Tras un año sin ganar dinero, Ferroválvulas lo contrató, y fue allí donde demostró su calidad, marcando 42 goles y siendo convocado a la Selección Antioquia, lo que finalmente lo llevó a debutar en el fútbolen 2003 con Nacional. A pesar de los éxitos deportivos, nunca olvidó la meta pendiente de obtener el diploma de bachiller.De goleador a visionario empresarioEl título de bachiller es solo el primer paso en la reinvención de Valencia. Su meta es clara: ingresar a la universidad a estudiar Administración de Empresas y, paralelamente, impulsar sus negocios. Su mayor sueño es "llegar a ser un gran empresario en Colombia, poder crear empresa, poder crear empleo".Valencia ya es un adelantado en el mundo empresarial. Actualmente, gestiona una marca de ropa y un salón de belleza junto a su esposa en Barranquilla. El salón de belleza emplea a cerca de 20 trabajadores, y la meta es seguir creciendo para generar más empleo. Además, también lidera un programa de fútbol para la alcaldía en los barrios populares de Barranquilla.El compromiso de Carmelo con sus estudios es tal que debe organizarse entre sus múltiples facetas. El exfutbolista demostró que la disciplina y la perseverancia, que le permitieron retirarse con más de 500 partidos y 150 goles en su legado, son aplicables a cualquier ámbito de la vida. Su trayectoria evidencia que la educación y el deseo de avanzar abren nuevas oportunidades en cualquier etapa.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
Hoy, 27 de noviembre, se cumplen 36 años del siniestro de Avianca que conmocionó a Colombia. La aeronave, que cubría la ruta entre Bogotá y Cali, se desintegró en el aire mientras sobrevolaba las laderas de Soacha en 1989, cobrando la vida de 110 personas. Entre los pasajeros estaba el reconocido cantante Gerardo María Arellano. Su hijo, Federico Arellano, relató en Los Informantes cómo recibió la noticia de la muerte de su padre y cómo ese dolor lo impulsó a buscar la verdad sobre lo ocurrido.Mientras el país sigue esperando conclusiones de la justicia ante la “impunidad”, el expediente judicial, denominado como ‘Gerardo Arellano y otros’ —en honor a una de las víctimas más recordadas—, se ha enfrentado a distintas teorías.Federico Arellano, quien se hizo abogado gracias a lo ocurrido, ha dedicado años a investigar el suceso buscando "respuestas reales y acertadas sobre un hecho tan doloroso y tan trágico". Arellano logró que la Corte Interamericana de Derechos Humanos declarara el crimen de lesa humanidad en 2009, lo que significa que el delito es imprescriptible y "tiene vida eterna".Además, relató la angustia de aquel día: "Sonaba mucho el teléfono y yo sentía mucha alteración en el día a día normal de un lunes cotidiano y mi madre tenía el volumen de la radio muy alto y empezaron a nombrar que había pasado una cosa tremenda con un avión que se había caído, decían". Luego, escuchó al maestro Yamid Amat "leyendo una lista alfabética de víctimas mortales del siniestro Avianca y como es normal entre los primeros que mencionó por el orden alfabético estaba Arellano y era mi padre".Según él, varias teorías han surgido sobre las causas del siniestro aéreo. Entre ellas, la que se consideró como versión oficial durante años: un atentado ordenado por Pablo Escobar.Primera teoría y versión oficial: atentado de Pablo EscobarLa hipótesis oficial, que ha primado durante 36 años, sostiene que la tragedia fue producto de un atentado de Pablo Escobar. Según esta versión, Escobar supuestamente ordenó colocar una bomba en la aeronave con el objetivo de asesinar al entonces candidato presidencial César Gaviria.No obstante, Gaviria, en sus memorias, desvirtuó esta posibilidad, indicando que su equipo de escoltas había apartado cupo, pero el plan cambió por razones de seguridad, ya que él había sido declarado “objetivo militar”.El expediente judicial bajo esta hipótesis se ha mantenido durante décadas en un estado de "indagación preliminar", lo cual ha sido calificado por Arellano como "vergonzoso para un estado de derecho".La credibilidad de esta teoría, ha sido cuestionada por el propio Federico Arellano. Según él, Pablo Escobar era conocido por atribuirse "con orgullo" sus crímenes. Por ejemplo, como lo hizo con el casos del DAS, el secuestro de Diana Turbay y otros actos terroristas. Pese a ello, Escobar nunca se refirió al atentado del avión.Además, las declaraciones posteriores de lugartenientes de Escobar, como alias ‘Popeye’ o ‘El Taxista’, para Arellano, "no son válidos porque la teoría del caso que planteo hoy tiene pruebas de carácter técnico y científico".Segunda teoría: falla mecánicaAunque de manera menos prominente que las otras dos, en otro momento se habló de una falla mecánica como posible causa de la caída del vuelo 203. La información no ha avanzado con fuerza dentro de la investigación judicial.Tercera teoría: impacto de un misilEsta es la teoría más reciente y radicalmente distinta que ha puesto sobre la mesa Federico Arellano. El hijo de la víctima busca desvirtuar la hipótesis oficial con información que, según parece, está respaldada por el FBI.Según el informe, fueron 107 las víctimas fatales a bordo: 6 tripulantes y 101 pasajeros, entre ellos dos ciudadanos estadounidenses. Además, otras tres personas murieron en tierra tras el impacto.Debido a los dos ciudadanos norteamericanos, el gobierno de George W. Bush asumió cierta competencia en el caso, involucrando a su oficina del FBI para adelantar pruebas técnicas y científicas.El dictamen pericial clave fue emitido por Frederic Whitehurst, quien era el jefe de explosivos del FBI en ese momento. El experto "estableció que lo que allí encontró eran unos componentes de la ojiva de un misil".Según la investigación que ha conocido Arellano, el siniestro fue causado por un misil tierra-aire que "impactó como agente externo el fuselaje del avión". El análisis del FBI, considerado por Arellano el laboratorio "de mayor credibilidad en el planeta", arrojó que "lo que allí hubo eran componentes químicos y físicos que integran la ojiva del misil como tal". Esta conclusión "deja sin ningún sustento la posibilidad de una bomba".Arellano detalló que la evidencia técnica indica que el avión no explotó, sino que implosionó. El informe establece que "el avión fue impactado desde lo exterior hacia lo interior, no de adentro hacia afuera, como sucede obviamente en una explosión".El impacto ocurrió cuando el avión sobrevolaba la zona aledaña a Indumil en Soacha. Arellano indicó que, al parecer, en esa zona "se estaban haciendo unos entrenamientos, una instrucción militar para la manipulación de estos artefactos". Sobre la procedencia del artefacto, el abogado aclaró que "esos eran misiles importados, está por definirse si de Israel o Rusia, pero esos misiles no eran colombianos, claramente".El presunto ocultamiento del informe clasificado del FBIEl informe del FBI sobre los hallazgos de Frederic Whitehurst goza de reserva y es considerado un documento con "información clasificada del Estado americano".Federico Arellano contactó al perito Whitehurst, quien le reveló lo que sucedió tras bambalinas cuando entregó su dictamen. El agente le dijo que: “Realmente ahí lo que estaban diciendo que era una bomba, un atentado terrorista, que era Escobar y del Cartel de Medellín, no era cierto. Ahí lo que hubo era esto (misil) y no otra cosa”.Según Arellano, Whitehurst fue presionado para pronunciarse a favor del "esquema que habían montado del atentado terrorista". El agente, sin embargo, se mantuvo firme con su decisión, asegurando: “’Yo no voy a proferir un dictamen pericial falso y si esto me cuesta el puesto, que me cueste’'. Y le costó. Lo despidieron por no mentir”.Arellano insiste en que “el FBI se mantiene en que eso fue un misil. Ese fue el dictamen pericial del señor Whitehurst, lo que pasa es que eso lo han querido mantener oculto".El abogado ha rogado a la fiscal del caso en Colombia para que solicite a Estados Unidos la incorporación del informe del FBI al expediente y que el perito sea llamado a declarar. La pretensión de Arellano es clara: "La verdad y mi pretensión como consecuencia de la verdad subsiguiente es la justicia y la reparación".Hasta ahora, el único condenado en el caso es alias ‘La Quica’, un lugarteniente de Escobar, condenado en EE. UU. a varias cadenas perpetuas. Arellano cree que es inocente, ya que ‘La Quica’ ha declarado que “él no tuvo nada que ver en eso, que él no estaba participando en ningún acto terrorista y que ahí no hubo ningún acto terrorista”.La diligencia más reciente en el caso es la declaración de Carlos Lehder, quien solo entregó información de contexto, pues al momento del siniestro ya había sido extraditado a territorio estadounidense. Por ahora, se espera que Frederic Whitehurst pueda brindar su declaración y porte el documento legalmente.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
Una ráfaga de disparos se escuchó en la tarde de este sábado 29 de noviembre en el centro comercial Cuarta Etapa, ubicado en el barrio el barrio Cabecera del Llano de la ciudad de Bucaramanga. Según las autoridades, al parecer se trató de un intento de hurto en una tienda de joyas ubicada en el establecimiento comercial. En redes sociales se han compartido videos de los momentos del pánico de los ciudadanos, quienes evacuaron inmediatamente el lugar tras escuchar las balas. La Policía Metropolitana, por su parte, llegó inmediatamente a la escena para neutralizar a los delincuentes y averiguar lo sucedido. Los testigos indicaron que los hombres llegaron armados al centro comercial y, tras intentar hurtar la tienda, personal de seguridad reaccionó. "Había unos escoltas, y alcanzaron a accionar primero, entonces no pudieron hacer el hurto. Y dicen que hubo una persona fallecida por parte de los ladrones", indicó un testigo para Noticias Caracol.El hombre presente en la escena añadió que, cuando escuchó las balas, "fue un momento de angustia, de nervios, uno no más se agacha al piso y no sabe si correr o esconderse, eso eran tiros por todos lados. Había niños, mujeres, embarazadas, adultos mayores... el ladrón que estaba prácticamente al lado mío recibió el disparo". Aunque aún no hay un balance de lo ocurrido, se conoció que hay más de cinco personas capturadas y que un policía quedó gravemente herido. Además, al parecer uno de los delincuentes falleció.Noticia en desarrollo...
Arlyn David Pardo Olaya, un joven de 23 años, salió de su casa con una maleta al hombro y un sueño claro: construir un mejor futuro para él y su familia. Viajó a Rusia buscando oportunidades laborales y por eso se enlistó en el ejército de ese país. Sin embargo, lo que comenzó como una esperanza se transformó en la peor pesadilla para su madre, quien ahora enfrenta el dolor de su muerte y la angustia de no poder repatriar el cuerpo de su hijo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La tragedia familiar empezó el 6 de septiembre, la última fecha en la que la madre tuvo noticias de él. Desde entonces, intentó comunicarse insistentemente con las autoridades rusas, enviando cartas desde el 8 de octubre. Pero solo hasta el 18 de noviembre le informaron la devastadora noticia: Arlyn Pardo había fallecido.Una ayuda humanitaria para aliviar la angustia de una madreDesde ese momento, la familia ha pedido apoyo a las embajadas y al Gobierno colombiano, pero, según relatan, no han recibido respuestas claras. “Todavía no he sabido nada, no me soluciona nada la Cancillería, la embajada tampoco”, lamentó su madre, Graciela Olaya, en diálogo con Noticias Caracol.En medio del dolor, su pedido es concreto y desesperado. “Necesito repatriar a mi hijo para darle un sepelio digno, como colombiano que es”. La señora Graciela asegura que cada mañana lo primero que hace es llamar a Moscú, aunque lo único que recibe son promesas de que “esté pendiente, que nosotros la llamamos”, algo que, afirma, hasta el momento no ha ocurrido.Incluso tuvo que buscar a alguien que le ayudara a traducir para ir personalmente a la embajada de Rusia en Colombia, pues le informaron que debía hablar inglés o ruso para recibir atención. Según su relato, Arlyn David decidió marcharse de Colombia debido a la dificultad para encontrar trabajo. Fue convencido por un reclutador que se hace llamar “Uver”, quien, bajo la promesa de una oportunidad laboral, le pagó tiquetes y gastos iniciales para su viaje. Finalmente, el joven viajó en el mes de agosto a Moscú, donde terminó integrándose las filas del ejército ruso. También denuncia que, según lo que ha conocido, este patrón se estaría repitiendo con varios jóvenes reclutados en Colombia bajo promesas engañosas. “A los jóvenes de Colombia los engañan, les endulzan el oído con dinero que no cumplen y los envían sin un previo entrenamiento, prácticamente como 'carne de cañón'”. La madre concluyó su mensaje con un llamado a la reflexión. “Esto se está convirtiendo en una tragedia nacional silenciosa”.Cronología del caso La madre relató que su hijo, quien había viajado con la promesa de una oportunidad laboral, empezó a recibir instrucciones para aprender idiomas básicos: “Al pasar los días le daban instrucciones para que aprendiera un poco de ruso y un poco de inglés”.6 de septiembre:Ese día, el joven la llamó para advertirle que estaba a punto de cruzar hacia zona de guerra: “Me manifiesta en una llamada que se encuentra en la frontera de Rusia con Ucrania y que iba a entrar a una misión”. Minutos después, la comunicación se corta. Luego Arlyn le envía fotos y videos, "me dice que cuando regrese se comunica nuevamente conmigo”.24 de octubre:Ante la falta total de noticias, la mujer inicia una búsqueda. "En mi angustia de madre tomo la decisión de solicitar información por el Ministerio de Relaciones Exteriores anexando la documentación que me dio mi hijo”.18 de noviembre:A las 10 de la noche, llega la noticia que la familia más temía: “Me informan vía WhatsApp que mi hijo falleció en batalla y se encuentra en la morgue militar de la ciudad de Rostov-on-Don”.Ese suceso, le rompió el corazón y fue difícil de reconocer. “Al momento de recibir la noticia eso fue devastador para mí y toda mi familia, al principio creí que era una falsa noticia”.25 de noviembre:Graciela Olaya, recibe los documentos que confirman la tragedia. “Me envía fotos del certificado de defunción de mi hijo”. Pese al dolor, la instrucción que le dan la deja aún más angustiada: “Me manifiesta que debo dirigirme a la morgue ya que hay muchos cuerpos y si no voy lo más pronto posible a recoger el cuerpo lo entierran en una fosa”.Es por ello que Graciela Olaya, madre del soldado colombiano, insiste en hacer un llamado urgente a las autoridades para que le brinden una ayuda humanitaria para poder darle a su hijo una última despedida digna.Arlyn David Pardo Olaya era un joven lleno de aspiraciones, dedicado y decidido a construir un futuro mejor, según relata su madre. En Colombia vivía con ella y con su hermana, quien actualmente está embarazada. Además, era el principal sustento económico del hogar, una responsabilidad que lo impulsó a buscar en Rusia la oportunidad que soñaba para sacar adelante a su familia.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOL
La aerolínea Avianca reportó este sábado 29 de noviembre en Bogotá que el 51 % de su flota Airbus A320 ya cuenta con la actualización de software exigida por el fabricante, cumpliendo con una directiva de seguridad urgente emitida tras un incidente técnico en un A320 de otra aerolínea. Este avance es clave para la empresa, que busca reanudar —lo más pronto posible— su operación regular luego de una contingencia que obligó a inmovilizar parte de su flota. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La actualización de software para la familia A320 no es opcional: responde a una orden de emergencia emitida por Airbus, respaldada por agencias reguladoras como la EASA y la FAA, tras un descenso inusual en un avión A320 de JetBlue en Estados Unidos. Un fallo en el sistema de control de vuelo —en particular, los ordenadores ELAC responsables de superficies como alerones y elevadores— dejó en evidencia vulnerabilidades ante exposición a radiación solar intensa. Avianca, de inmediato, tomó medidas: dejó en tierra el 70 % de sus A320 desde el 29 de noviembre y cerró temporalmente la venta de tiquetes hasta el 8 de diciembre. El objetivo: dedicar sus recursos técnicos a la actualización y proteger a los viajeros haciendo reacomodos responsables, sin comprometer la seguridad ni la experiencia.Avianca, la aerolínea colombiana más afectada por fallas de AirbusLa aerolínea opera alrededor de 130 aviones de la familia A320 (A319, A320 y A321). Según información oficial, aproximadamente 66 de esos aviones ya completaron la instalación y validación del software actualizado. Se espera que los equipos técnicos especializados avancen a buen ritmo y culminen las labores pendientes en los próximos días. La inmovilización parcial de la flota generó cancelaciones y ajustes en rutas. Para atender a los viajeros afectados, Avianca lanzó un plan de protección que abarca varias alternativas:Reacomodación inmediata: pasajeros con vuelos afectados fueron reubicados en otros vuelos de Avianca o en rutas de aerolíneas aliadas como United, Delta y LATAM.Reprogramación flexible: quienes prefieran cambiar la fecha de viaje pueden hacerlo hasta 180 días después, sin penalidades ni cobros adicionales, siempre que haya disponibilidad y se haga a través del Contact Center. Reembolso completo: disponible para trayectos no utilizadosSi la compra fue directa (avianca.com, Contact Center o puntos de venta Avianca), se gestiona en línea.Si el tiquete fue adquirido por agencia, el pasajero debe contactar a su intermediario. Además, la aerolínea invitó a los viajeros a:Revisar las notificaciones enviadas a los correos asociados a sus reservas.Consultar el estado del vuelo en avianca.com o en la app móvil.Evitar ir al aeropuerto si el vuelo no está confirmado, para prevenir aglomeraciones innecesarias.Avianca también suspendió las ventas de boletos hasta el 8 de diciembre a fin de priorizar el reacomodo de pasajeros que ya tenían reserva, evitando complicaciones adicionales en su operación.La directiva de Airbus para actualizar la flota A320 ha tenido impacto global. En EE. UU., American Airlines instaló el software en 209 de sus 340 aviones A320 en apenas dos días, y Delta alcanzó un 90 % de su flota actualizada en un mismo periodo. En Japón, ANA tuvo que cancelar 65 vuelos, y en Oceanía, Jetstar y Air New Zealand informaron demoras similares.En América Latina, LATAM canceló al menos un vuelo entre Bogotá y San Andrés, y JetSMART en Colombia activó actualizaciones nocturnas con un impacto mínimo.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La mañana del sábado 29 de noviembre dejó un fuerte golpe por causa de un accidente en Popayán, Cauca. Un bus intermunicipal de la línea Flota Magdalena se volcó en el sector conocido como Parque Industrial —ubicado en la entrada norte de la ciudad, en la vía Panamericana que conecta con Cali—, dejando un saldo trágico de tres personas fallecidas y más de 15 heridas. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El bus había partido desde Pasto con destino a Pereira, pero nunca alcanzó su meta. Según reportes de los Bomberos Voluntarios de Popayán, el vehículo se volcó súbitamente y quedó atravesado en la vía, lo que interrumpió el paso vehicular.El incidente obligó a la rápida movilización de los cuerpos de emergencia y fuerzas policiales. El Cuerpo de Bomberos recibió la alerta alrededor de las 4:48 a.m. e inmediatamente se desplazó al sitio. Una veintena de ambulancias y vehículos de rescate rodeó el bus accidentado, mientras los equipos trabajaban sin pausa para evacuar a los heridos y extraer a quienes habían quedado atrapados bajo el pesudo metálico. Desgraciadamente, tres personas fueron encontradas sin signos vitales en el lugar. Quedaron atrapadas en el interior del vehículo y no alcanzaron a ser evacuadas a tiempo. Entre los heridos, se reportó una niña de ocho años que fue rescatada aturdida por el personal de socorro. Sufrió lesiones en una de sus extremidades y fue estabilizada, para luego ser trasladada junto con otros pasajeros a distintos centros médicos de Popayán.La vía Panamericana se mantuvo cerrada por cerca de dos horas, mientras se completaba el rescate de víctimas y los organismos judiciales realizaban labores de inspección y levantamiento de los cuerpos. La congestión resultante afectó tanto a vehículos particulares como a transporte de carga, en una mañana que ya de por sí suele tener alta circulación vehicular.¿Cuáles fueron las causas del accidente en Popayán?Aunque las causas del siniestro aún están bajo investigación, las autoridades ya manejan dos hipótesis principales: un posible microsueño del conductor o un fallo mecánico del bus. Ambas serán evaluadas por peritos de tránsito y técnicos de la empresa Flota Magdalena, quienes colaborarán con el análisis. La Policía de Tránsito y Transporte lidera estas pesquisas, con apoyo de la Fiscalía, mientras la empresa involucrada se comprometió a emitir un comunicado oficial con su versión del suceso. Este accidente ocurre en plena temporada previa a diciembre, cuando el flujo vehicular aumenta tanto por el traslado de viajeros como por la movilización logística para las fiestas. Las autoridades locales han advertido a conductores y transportadores sobre el riesgo de fatiga, condiciones climáticas adversas (como neblina o lluvias en esa región) y posibles deficiencias en el mantenimiento de los vehículos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La desaparición de Catalina Leyva hace un año en el sur de Bogotá, tras acudir a una supuesta entrevista de trabajo, fue el punto de partida que permitió a las autoridades destapar un complejo y violento plan criminal. La localización del cuerpo de la joven en un potrero de Ciudad Bolívar en noviembre del año pasado se convirtió en la pieza clave. Este hallazgo expuso el modus operandi de Kardin Montilla, el hombre que hoy las autoridades denominan el 'Monstruo de Ciudad Bolívar', capturado recientemente muy cerca del lugar donde fue hallado el cuerpo de la joven.Así operaba el llamado ‘Monstruo de Ciudad Bolívar’El caso de Catalina Leyva permitió a la Fiscalía General de la Nación comprender la magnitud de un patrón de violencia que había afectado a otras 12 mujeres. Durante más de un año, el Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía de Bogotá se dedicó a la minuciosa tarea de reunir relatos, denuncias y testimonios de las sobrevivientes. Estos testimonios comenzaron a repetir el mismo esquema, al menos desde abril de 2024.Las mujeres eran abordadas mediante una falsa oferta de trabajo que prometía grandes ganancias. Según las autoridades, aprovechaba la vulnerabilidad de mujeres que únicamente buscaban una oportunidad laboral. Los padres de Catalina Leiva ya habían revelado a Noticias Caracol esta modalidad de operación, mostrando conversaciones en las que dos supuestas amigas ofrecían el trabajo a Catalina y mencionaban el mismo nombre que hoy confirma la Fiscalía.Una vez las víctimas caían en la trampa, Kardin Montilla o su pareja sentimental (quien también fue capturada y tiene medida de aseguramiento por hurto) tomaban control de sus redes sociales utilizando los celulares que les robaban. Desde esas cuentas, contactaban a nuevas mujeres.En el caso específico de Catalina, las autoridades explicaron el requerimiento impuesto por el agresor: "les pedía a estas mujeres en el caso particular de Catalina que enviara fotos de tipo íntimo, que grabara videos y que se los enviara como un prerequisito".El proceso investigativo demostró que en todos los casos las víctimas que sobrevivieron a los vejámenes lograron identificar a Kardin Montilla y a su pareja como los agresores.El ataque en el que Catalina fue asesinada y que develó la magnitud de esta red criminal. El agresor, según los relatos, hacía que la víctima caminara hacia un potrero. Una vez llegaban a un bosque, donde la vegetación tapaba la vista, el criminal les imponía una terrible condición: les decía que, si no querían morir o ser asesinadas, tenían que comenzar a desvestirse. Catalina fue la única asesinada de las 13 mujeres de las que se tiene registro.Tras la captura de Kardin Montilla, las autoridades le imputaron delitos que reflejan el alcance de su plan criminal. Los cargos impuestos por la Fiscalía incluyen: feminicidio agravado, acceso carnal violento, hurto, extorsión, acceso abusivo a sistema informático y falsedad personal.El hombre no aceptó lo cargos. Mientras continúa el proceso, la Fiscalía sostiene que este caso evidencia un plan criminal que aprovechó la vulnerabilidad de mujeres que solo buscaban una oportunidad de trabajo.
La Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) y el Servicio Geológico Colombiano confirman que el estado de alerta del volcán Puracé cambia a naranja. La alerta naranja se define como alistamiento. Este estado aplica a un volcán que ha registrado cambios importantes en los parámetros monitoreados. El estado de alerta anterior del volcán Puracé era amarilla. El Servicio Geológico Colombiano (SGC) había mantenido previamente la alerta amarilla para el sistema volcánico de Los Coconucos, ubicado en el oriente del Cauca.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Fenómenos asociados a la alerta naranja del volcán PuracéLa UNGRD detalla los fenómenos que podrían ocurrir bajo el estado de alerta naranja. La alerta de alistamiento implica que pueden presentarse:Sismicidad a niveles moderados a altos.Deformación considerable de la superficie del volcán.Aumento de las columnas de vapor, gases y olores fuertes.Emisiones frecuentes de ceniza.Erupciones menores, explosiones o incandescencias.Lahares y expulsiones de rocas.Actividad previa bajo alerta amarillaAntes del cambio a alerta naranja, el volcán Puracé había mostrado un comportamiento inusual durante la última semana. La alerta amarilla se refiere a la presencia de actividad. Específicamente, cuando existen manifestaciones como sismos o ciertas fumarolas y la emisión de gases, el estado se clasifica como alerta amarilla. Cuando la actividad evoluciona hacia fases eruptivas, se ingresa a la fase de alerta roja.Recientemente, el volcán Puracé registró alteraciones en los fenómenos conocidos como tremores y también emisiones de gases. El Servicio Geológico Colombiano aclaró que este tipo de manifestaciones se consideran normales dentro de un volcán que permanece bajo alerta amarilla.Un boletín extraordinario sobre el volcán Puracé, dentro del sistema volcánico de Los Coconucos, se emitió debido al incremento registrado en las últimas horas tanto en el número de tremores como en la extensión de la columna de vapor. La columna de vapor, según el SGC, alcanzó una altura aproximada de 1.600 metros.Cristian Santacaloma, vulcanólogo del Observatorio Vulcanológico y Sismológico de Popayán, indicó que seguían presentándose los fenómenos de desgasificación en el volcán Puracé. También se habían presentado señales asociadas a tremor volcánico y tipo LP. Estas señales presentaron, en algunos momentos del día 25 de noviembre, emisiones de ceniza de tamaño muy fino y en cantidades muy pequeñas.Respecto a la naturaleza del Puracé, el profesor Carlos Alberto Vargas, líder del Grupo de Investigación Geofísica de la Universidad Nacional, lo describió como un estratovolcán. El cuerpo del volcán se ha venido construyendo a lo largo de muchos años. El Puracé presenta actividad, con registros prehistóricos y desde la colonia que sugieren una actividad permanente en los últimos 700 años. El profesor Vargas también señaló que la actividad reciente hacía parte de la evolución normal del complejo volcánico Los Coconucos y particularmente del Puracé.En el contexto de alerta amarilla, el profesor Vargas explicó que, para poblaciones cercanas como Puracé o Popayán (que está en una zona de alerta baja), se representa la caída de cierto tipo de material como ceniza o pomes. Las áreas muy cercanas a la parte alta del volcán, donde se ubican haciendas o comunidades muy pequeñas, son las que eventualmente pueden experimentar caída de rocas con ciertos tamaños.Ante el cambio de alerta, la UNGRD ha emitido recomendaciones específicas para las autoridades territoriales. Las autoridades deben:Implementar las estrategias territoriales de respuesta.Emitir la orden de evacuación preventiva para las zonas definidas.Socializar rutas de evacuación, puntos de encuentro y alojamientos temporales.Fortalecer la comunicación del riesgo y la preparación con la comunidad.Garantizar el funcionamiento de los Sistemas de Alerta Temprana (SAT).Identificar y fortalecer sus capacidades de respuesta.Realizar simulacros y ejercicios de preparación.Restringir el acceso a las partes altas del volcán.Esta última recomendación ya había sido enfatizada previamente por el vulcanólogo Santacaloma, quien recomendó no acercarse a la parte alta del volcán y la cadena volcánica de Los Coconucos, debido a la actividad incrementada que se había presentado.Recomendaciones para habitantes que viven cerca al volcán PuracéLa UNGRD también emitió recomendaciones para la comunidad, instando a la preparación y la cautela. Se recomienda a la comunidad:Implementar los planes de respuesta de su municipio.Realizar la evacuación preventiva según la indicación de las autoridades territoriales.Poner en marcha su plan familiar y comunitario.Ante caída de ceniza, proteger sus vías respiratorias, piel, ojos y fuentes de agua potable.Mantenerse informado a través de canales oficiales.La UNGRD hace un llamado a la comunidad para que esté atenta a próximos mensajes y canales oficiales de información. Previamente, el SGC también había recomendado seguir las fuentes oficiales y estar pendientes de cualquier cambio adicional que se pudiera presentarEste texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Múltiples vuelos de Avianca fueron cancelados o modificados a raíz de una orden técnica obligatoria emitida por el fabricante Airbus. Esta directriz de seguridad requiere la actualización inmediata de software en una parte significativa de la familia de aviones comerciales A320. El impacto en la operación de Avianca comenzó a sentirse desde el 28 de noviembre. La medida fue adoptada por la Aeronáutica Civil (Aerocivil) como “preventiva y obligatoria”.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El problema se originó en un análisis de Airbus que identificó un riesgo crítico: “la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo”. Airbus notificó la medida obligatoria tras este hallazgo. El fabricante europeo emitió una Transmisión de Alerta a los Operadores (AOT) y preparó una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia. El objetivo es “implementar la protección de software y/o hardware disponible y garantizar la seguridad de la flota para volar”.El incidente que detonó la alerta ocurrió el 30 de octubre: un Airbus A320 de JetBlue experimentó un fallo informático que provocó un descenso repentino en pleno vuelo entre Cancún y Newark. El avión aterrizó en Tampa y varios pasajeros resultaron heridos.El análisis posterior determinó que más de la mitad de la flota mundial de A320 requiere esta actualización urgente en el sistema ELAC, encargado del control de elevadores y alerones.Airbus indicó a sus clientes que “detengan inmediatamente los vuelos” de aproximadamente 6.000 aviones afectados. La actualización de software se estima que tomará “unas horas” en la mayoría de los casos. Sin embargo, cerca de mil aeronaves requerirán la sustitución de hardware, lo que podría tomar “semanas”. El A320 es el avión más vendido del mundo, con más de 12.200 unidades entregadas.Avianca dejó de vender pasajes y cancelará varios vuelos en los próximos 10 díasLa Aerocivil ordenó que “las aeronaves involucradas deberán a partir del 29 de noviembre de 2025 a las 19:00, permanecer inmovilizadas en sus bases de mantenimiento hasta que se completen los trabajos técnicos mandatorios requeridos por el fabricante”. La Aerocivil reitera que la seguridad de los pasajeros es la prioridad institucional.Avianca es la aerolínea más afectada en Colombia, ya que más del 70% de su flota pertenece a la familia A320. La aerolínea anunció que la inmovilización generará “disrupciones significativas en las operaciones durante los próximos 10 días”. Para gestionar la afectación y facilitar la reacomodación de pasajeros con tiquetes ya comprados, Avianca suspendió la venta de tiquetes para fechas de viaje hasta el 8 de diciembre. La aerolínea se comprometió a notificar directamente a los viajeros cuyos itinerarios se vean afectados.Opciones para pasajeros afectados por AviancaAvianca explicó en un comunicado ampliado que brindará alternativas para minimizar el impacto:Reacomodación: Avianca ofrecerá reacomodaciones en vuelos propios o en aerolíneas con acuerdos comerciales, buscando las “opciones más cercanas disponibles”.Reprogramación: Los pasajeros pueden optar por reprogramar sus vuelos sin cobro, sin pagar penalidad, ni diferencia tarifaria, y según la disponibilidad, para volar hasta 180 días después de la fecha del vuelo original. Este trámite se realiza a través del Contact Center.Reembolso Total: Los viajeros pueden solicitar el reembolso total de los trayectos no utilizados. Esto se gestiona a través de la página web, Contact Center, puntos de venta directos de Avianca o la agencia de viajes.Avianca pide a los usuarios revisar las comunicaciones enviadas por correo electrónico o la consulta del estado del vuelo en avianca.com. Además, aconsejó que “si el vuelo no está confirmado, evitar ir a los aeropuertos”.SuperTransporte dio recomendaciones a usarios de Avianca afectados por cancelación de vuelosLa Superintendencia de Transporte (SuperTransporte) activó un protocolo de atención. La entidad clasificó la instrucción técnica de Airbus como un caso de fuerza mayor. Esto significa que la situación responde a “circunstancias externas, imprevisibles e irresistibles”. La SuperTransporte emitió cinco recomendaciones para los usuarios de Avianca:Verificar previamente el estado de su vuelo directamente con la aerolínea antes de ir al aeropuerto.Revisar con frecuencia sus correos electrónicos, mensajes de texto o la aplicación de la aerolínea para enterarse de reacomodaciones o cancelaciones.Abstenerse de presentar peticiones, quejas, reclamos o solicitudes (PQR) si no existe una afectación directa.Conservar todos los soportes relacionados con la reserva, como correos y comprobantes de pago.En caso de afectación confirmada, estar atento a las opciones de reembolso, reacomodación o cambio de fecha que Avianca debe ofrecer, de acuerdo con la normativa vigente.La SuperTransporte aseguró que estará “en permanente coordinación con la aerolínea” para minimizar las afectacionesOtras aerolíneas afectadas por falla de AirbusLa directriz de Airbus generó ajustes en aerolíneas globales.Air France informó la cancelación de 35 vuelos y anticipó más suspensiones.American Airlines indicó que 340 de sus aeronaves estaban afectadas y esperaba “algunos retrasos operativos”.Delta Airlines estimó que el impacto en sus operaciones sería “limitado”.Iberia afirmó que realiza ajustes de software, pero su operación del sábado “no va a sufrir disrupciones”.En Colombia, también hubo reportes:LATAM señaló que “hasta el momento” solo tiene “un vuelo afectado: la ruta Bogotá–San Andrés, tanto en ida como en regreso”. LATAM ofrecerá reubicaciones dentro de 24 horas o cambio de fecha/devolución sin costo.JetSMART aseguró que solo un “número reducido de aeronaves” requiere intervención y que estos equipos serían atendidos “esta misma noche”, afirmando que su operación sigue sin afectaciones.La vulnerabilidad exige que los aviones sean intervenidos de inmediato para evitar riesgos en los comandos de vuelo. Airbus reiteró que colaborará con los operadores para agilizar la aplicación de las correcciones de software y hardware.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Tras nueve meses de secuestro, el Gaula de la Policía, en coordinación con la Fuerza Aeroespacial Colombiana y la Fiscalía General de la Nación, lograron, este 27 de noviembre, el rescate de la expersonera de Tamalameque (Cesar), Yennis Vanessa Salazar Zabaleta, quien permanecía secuestrada desde el pasado 21 de febrero. Varias imágenes conocidas por Noticias Caracol muestran los momentos en los que las autoridades lograron huir de los hombres armados que la tenían retenida, incluso después de que ellos reaccionaran abriendo fuego contra los uniformados. La liberación se presentó en el municipio de El Carmen, departamento de Norte de Santander, en pleno corazón del Catatumbo. Al parecer, la secuestró el ELN."La liberación se logró sin que se concretara el pago de la exigencia extorsiva de 15.000 millones de pesos, lo que representa un fuerte golpe a las pretensiones económicas de los captores. Con ello se evita el fortalecimiento financiero de esta estructura criminal y se impide que estos recursos sean utilizados posteriormente para ampliar su capacidad armada, logística o de reclutamiento", indica un documento de la Policía Nacional que describe la operación 'Thor', como se le llamó al plan para lograr rescatar a Salazar.Así fue la liberación de Yennis Vanessa SalazarLa expersonera relató que en el momento cuando los uniformados arribaron al lugar donde la tenían secuestrada, ella había salido de la cocina para lavarse las manos. "Se escuchó un estruendo, yo vi solo una persona, pero era normal escuchar ruidos, siempre pasaban (...) La persona que estaba conmigo dijo: 'Éntrese, éntrese'. Y yo corrí al cuarto, y él gritó: ´Helicóptero'. Cuando de repente empiezo a escuchar disparos, entonces mi reacción fue meterme a la parte en donde está el inodoro y tirarme al suelo", relató. Fue en ese momento que empezaron a gritar su nombre, y ella respondió, con todas sus fuerzas: "¡Aquí!". Mientras Salazar se encontraba en el suelo, agachada para cubrirse de cualquier peligro, entraron los policías y le dijeron: "Bienvenida a la libertad". "Eso fue como escuchar a Dios...esas palabras venirlas a escuchar después de nueve meses. El tiempo estaba transcurriendo y no es fácil estar aquí. Pero el trabajo, la coordinación... Desde el momento en que ellos me vieron yo me levanté y los abracé. Salí completamente protegida", relató para los policías. Varios videos conocidos por este medio muestran cómo la mujer salió rodeada de uniformados, en una zona rural, y se subió a un helicóptero que la estaba esperando. Los delincuentes que habían perpetrado el secuestro empezaron a dispararles, pero ellos lograron huir con éxito y sin mayores consecuencias. "El rescate, realizado sin negociación y mediante operación directa, evita que los delincuentes consoliden este modus operandi como mecanismo de presión contra líderes, funcionarios o figuras públicas del orden local. Este resultado limita la repetición de secuestros selectivos y afecta la narrativa criminal que busca mostrar capacidad de control y coacción territorial", concluyó el informe del Gaula de la Policía.Por su parte, la gobernación del César expresó su alegría frente a los hechos: "Agradecemos los esfuerzos del Gaula de la Policía Cesar y Policía Nacional para que Salazar Zabaleta, quien se encontraba secuestrada desde febrero de 2025, hoy pueda volver a casa". Según informaron las autoridades locales, en las últimas horas regresó a Aguachica a reencontrase con su familia. *Esta nota contó con información obtenida por Camilo Rojas, de Noticias Caracol LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
La actualización inmediata de software que Airbus ordenó para una parte significativa de la familia de aviones comerciales A320 generó una reacción en cadena que impactó a aerolíneas de varios países, incluyendo a Avianca, cuya operación en Colombia enfrenta ajustes desde este 28 de noviembre. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El fabricante europeo de aeronaves notificó la medida obligatoria para sus aviones tras un análisis reciente que identificó que “la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo”. Esta razón lo llevó a emitir una Transmisión de Alerta a los Operadores y a preparar una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia. Airbus, por su parte, afirmó a través de un comunicado que esta actualización busca “implementar la protección de software y/o hardware disponible y garantizar la seguridad de la flota para volar”, y añadió: “Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas y colaboraremos estrechamente con los operadores, manteniendo la seguridad como nuestra prioridad principal”.El incidente que originó la alerta ocurrió el pasado 30 de octubre, cuando un Airbus A320 de JetBlue presentó un fallo informático que provocó un descenso repentino en pleno vuelo entre Cancún y Newark. El avión aterrizó en Tampa y varios pasajeros resultaron heridos. Tras este análisis, el fabricante indicó que más de la mitad de la flota mundial requiere una actualización urgente del sistema ELAC, encargado del control de elevadores y alerones. Airbus indicó a sus clientes que “detengan inmediatamente los vuelos” de 6.000 aviones afectados, y que para la mayoría de los casos el cambio de software tomará “unas horas”, aunque para cerca de mil aeronaves será necesario sustituir hardware, lo que tomará “semanas”.En Colombia, el impacto comenzó a sentirse desde las primeras horas del 28 de noviembre. La Aeronáutica Civil informó que, como autoridad del país, adoptó una “medida preventiva y obligatoria” para atender la instrucción del fabricante. La entidad explicó que “las aeronaves involucradas deberán a partir del 29 de noviembre de 2025 a las 19:00, permanecer inmovilizadas en sus bases de mantenimiento hasta que se completen los trabajos técnicos mandatorios requeridos por el fabricante”. Añadió que, bajo supervisión del Gobierno Nacional, ejercerá control para asegurar el cumplimiento riguroso de las modificaciones, reiterando que la seguridad de los pasajeros es la prioridad institucional. La Aerocivil afirmó también que “está supervisando que cada aeronave de la flota A320 cuente con la actualización de software requerida” y pidió a los pasajeros mantenerse en contacto con sus aerolíneas para conocer cambios en sus vuelos.¿Qué pasará con los vuelos de Avianca modificados por la falla? Esto dijeron Avianca fue una de las compañías más afectadas por la instrucción, ya que más del 70% de su flota pertenece a la familia A320. En su primer comunicado, la aerolínea sostuvo que los aviones involucrados deberán “permanecer en tierra cuando lleguen a sus bases de mantenimiento hasta que se hayan realizado los trabajos”, lo que generará “disrupciones significativas en las operaciones durante los próximos 10 días”. Como medida inmediata, la empresa suspendió la venta de tiquetes hasta el 8 de diciembre, con el fin de evitar presiones adicionales sobre la programación existente. Además, aseguró que notificará directamente a los viajeros cuyos itinerarios resulten afectados. En ese mensaje inicial, Avianca afirmó que su prioridad es “garantizar la seguridad de nuestros pasajeros y equipo”, comprometiéndose a realizar las modificaciones requeridas “lo antes posible con el fin de reanudar las operaciones y minimizar las disrupciones en el servicio”.Posteriormente, en un comunicado ampliado emitido en la noche de este 28 de noviembre, la compañía explicó cómo funcionarán las opciones para los pasajeros afectados. La aerolínea indicó que “todos los esfuerzos de nuestro equipo están concentrados en realizar las modificaciones requeridas en el menor tiempo posible y en brindar alternativas a nuestros clientes para minimizar el impacto en sus planes de viaje”. Entre las medidas anunciadas están las reacomodaciones en vuelos de Avianca o en aerolíneas con las que mantiene acuerdos comerciales, poniendo a los viajeros en “las opciones más cercanas disponibles”. También explicó que, para quienes estas alternativas no sean adecuadas, ofrecerá:Reprogramaciones sin cobro, sin pagar penalidad, ni diferencia tarifaria y según disponibilidad, para volar hasta 180 días después de la fecha del vuelo original, a través del Contact CenterSolicitar el reembolso total de los trayectos no utilizados a través de la página web, Contact Center, puntos de venta directos de Avianca o en la agencia de viajes.Avianca añadió recomendaciones para los usuarios en medio de los ajustes. Señaló que es fundamental “revisar las comunicaciones que se enviarán a través de correo electrónico asociado a la reserva o a través de nuestros canales oficiales” y consulten el estado del vuelo en avianca.com. También pidió que “si el vuelo no está confirmado, evitar ir a los aeropuertos”. Además, recordó que el cierre de ventas hasta el 8 de diciembre busca permitir que los viajeros con tiquetes ya comprados sean reubicados prioritariamente. La compañía aseguró que su equipo está trabajando para “reestablecer la completa normalidad de la operación tan pronto como sea posible”.Ante la magnitud de las afectaciones, la Superintendencia de Transporte ambién activó un protocolo de atención para usuarios. La entidad explicó que la instrucción técnica constituye un caso de fuerza mayor “lo que implica que responde a circunstancias externas, imprevisibles e irresistibles”. Por esta razón, recomendó:Verificar el estado del vuelo antes de desplazarse al aeropuertoRevisar correos, mensajes y la aplicación de la aerolínea para enterarse de reacomodaciones o cancelaciones.Abstenerse de presentar PQR si no existe una afectación directa.Señaló es necesario conservar todos los soportes relacionados con la reserva. En caso de afectación confirmada, recordó que Avianca podrá ofrecer reembolso, reacomodación o cambio de fecha conforme a la normatividad vigente. La Superintendencia aseguró que estará “en permanente coordinación con la aerolínea, con el propósito de garantizar que las medidas adoptadas permitan minimizar las afectaciones”.¿Cuáles fueron las otras aerolíneas afectadas por el cambio de Airbus?Se debe destacar que otras aerolíneas del mundo también enfrentaron consecuencias de la actualización del software. Entre las afectadas está Air France, que informó la cancelación de 35 vuelos y adelantó que la suspensión continuaría al día siguiente. Un portavoz explicó que los pasajeros estaban siendo contactados “por SMS y correo electrónico”. Iberia, por su parte, comunicó que trabaja en los ajustes necesarios de software, pero afirmó que su operación del sábado “no va a sufrir disrupciones” y que “no habrá cancelaciones ni retrasos por este motivo”. American Airlines indicó que 340 de sus aeronaves estaban afectadas y esperaba “algunos retrasos operativos”, aunque anticipó que la mayoría de las actualizaciones estarían listas entre viernes y sábado. Delta calificó el impacto como “limitado”. JetSMART aseguró que solo un número reducido de sus aviones requería intervención y que sería atendido “esta misma noche”, afirmando que su operación seguía sin afectaciones. LATAM, consultada por Noticias Caracol, explicó que hasta ahora tiene “únicamente un vuelo afectado: la ruta Bogotá–San Andrés, tanto en ida como en regreso”.Airbus explicó que la vulnerabilidad detectada demanda que los aviones sean intervenidos de inmediato para evitar riesgos en los comandos de vuelo. El A320 es el avión más vendido del mundo, con más de 12.200 unidades entregadas y en este escenario, el fabricante reiteró que trabajará con cada operador para agilizar la aplicación del parche de software y los cambios de hardware donde sean necesarios.LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
La muerte de la subteniente María Mora dentro de las instalaciones del Cantón Norte, en Bogotá, continúa generando interrogantes mientras avanza la investigación oficial. El Ejército confirmó que la oficial fue asesinada en la noche del miércoles 26 de noviembre dentro de un vehículo estacionado en el parqueadero del Batallón Córdoba, en un hecho que terminó también con el suicidio del capitán Pablo Basbela, quien, según los primeros reportes, habría sido su compañero sentimental. Sin embargo, una nueva voz apareció en medio de la conmoción: la de un exmilitar que aseguró haber tenido contacto directo con la joven oficial durante su paso por Tolemaida y que ahora cuestiona la versión preliminar. El mensaje que publicó en Facebook Paul Ochoa, quien afirmó que Mora fue su “comandante en Tolemaida”, se difundió con rapidez entre quienes conocían a la subteniente. En su texto escribió: “Hoy alzo mi voz por la teniente María Camila Mora, mi comandante en Tolemaida y una mujer íntegra que sirvió a Colombia con honor. Su caso en el Cantón Norte no puede ser reducido a un simple ‘problema de pareja’. Hay silencio, hay dudas… y hay una verdad que todavía no se cuenta completa”. El exintegrante del Ejército destacó además aspectos del rol de la oficial dentro de la institución, recordando que “ella era piloto de dron de aviación”. Dicho dato coincide con los reportes oficiales que indican que la subteniente estaba adscrita al Comando de Drones de la base de Tolemaida y que viajó a Bogotá con un permiso para asistir a un concierto. Ochoa también se refirió al capitán señalado, recordando que “estaba por ascender a Mayor”, y a las inconsistencias que, desde su perspectiva, aún no han sido esclarecidas. Mencionó que “hay un supuesto testigo con información incierta” y que los últimos rastros de actividad pública de Mora datan del 3 de julio, al decir: “Y su última publicación en redes fue el 3 de julio… una vida llena de planes que hoy ya no está”. El mensaje cerró con una petición directa: “Por ella, por su familia y por su memoria: exijo claridad, transparencia y justicia real. No dejemos que este caso se apague. Descansa en paz, mi Teniente. Tu nombre no se silenciará”.Horas después, Ochoa publicó un video ampliando sus señalamientos. Allí relató su experiencia personal con la subteniente: "La teniente Mora fue mi comandante de pelotón en base en Tolemaida. Yo preste servicio militar, en el tercer contingente en 2019 y la conocí como una mujer profesional. Estricta, dedicada. Una verdadera oficial y ahora salen a decir que fue un problema de pareja". Su crítica se centró en la presencia de un tercer militar dentro del vehículo, al afirmar: “Lo más grave es esto: había un subteniente dentro del vehículo y ahora qué pasó con su declaración. No se sabe. ¿Cómo es posible que un testigo presencial desaparezca de la versión oficial?”.El exsoldado también recordó la posición que ocupaba Mora dentro del Comando de Aviación y el momento profesional que atravesaba el capitán. “Cuando la teniente tenía un cargo especializado como jefe pilota de dron de aviación y el capitán estaba en proceso de ascender a un proceso de mayor. Eso no es menor, no es un detalle. No se tapa”, dijo. Finalmente exigió claridad institucional: “Yo exijo claridad, exijo respeto, que la declaración del subteniente salga a la luz. Que se investigue, que se expliquen las fallas y que se hable con la verdad. La teniente Mora dedicó su vida al Ejército. No merece que su historia se cierre con silencios, versiones rapidez o informes incompletos”.¿Qué fue lo que pasó dentro del carro donde murieron dos oficiales del Ejército? Mientras tanto, los reportes oficiales continúan describiendo lo ocurrido la noche del 26 de noviembre. De acuerdo con la información conocida por Noticias Caracol, dentro del vehículo gris se encontraban el capitán Pablo Basbela, la subteniente María Mora y una compañera de ella, una subteniente del Ejército, quien “desde la parte de atrás del vehículo fue testigo del momento en el que el oficial sacó un arma y le disparó en por lo menos cinco ocasiones y posteriormente se quitó la vida”. La fotografía más reciente de ambos corresponde a la salida de una cafetería dentro del Cantón Norte, donde según cuentan compañeros de las víctimas, se citaron.La subteniente Mora había llegado a Bogotá desde Tolemaida con el objetivo de asistir a un concierto y el capitán, por su parte, se había graduado un día antes del curso de comando para ascender al grado de mayor en la Escuela de Infantería. Según uniformados cercanos a la víctima, la teniente Mora había terminado su relación con el oficial y al reencontrarse con él en la guarnición militar fue asesinada sobre las 8:30 de la noche.El reporte inicial de la Policía Metropolitana, conocido por este canal, registró que “siendo aproximadamente las 20:33 horas del presente día, suboficial de servicio recibe llamado de posible evento con heridos por arma de fuego”. Al llegar al lugar, el personal de emergencias encontró “dos cuerpos dentro de vehículo los cuales ya no presentaban signos vitales”. En declaraciones a medios, el oficial de inspección de la Policía, Edward Vargas, relató que "efectivamente, la patrulla de la jurisdicción llega al sitio y encuentra dos cuerpos al interior de un vehículo. En este momento, la sección de investigación criminal se encuentra adelantando todas las diligencias investigativas y las exploraciones de campo para esclarecer estos hechos”.El Ejército emitió dos comunicados oficiales. En el primero afirmó que los hechos “estarían presuntamente relacionados con situaciones de carácter personal”, y que se activaron los protocolos de acompañamiento a las familias. En el segundo reiteró el “profundo pesar” y la disposición de colaborar con las autoridades para esclarecer lo ocurrido.Se debe destacar que, horas después, el comandante del Ejército, general Luis Emilio Cardozo, explicó en entrevista con Noticias Caracol parte de lo que se encontró en la escena y en los registros posteriores. Al respecto, calificó los hechos como un "evento desafortunado" y detalló que las víctimas "son dos oficiales que aparentemente mantenían una relación sentimental". De los nuevos hallazgos reveló que se hallaron tres armas relacionadas al caso. En las primeras pesquisas, realizadas en los actos urgentes con el Cuerpo Técnico de Investigación de la Fiscalía General de la Nación, precisó que se encontró "un arma y posteriormente en la habitación donde dormía el capitán se encontraron otras dos armas". En su momento, aclaró que se está haciendo "un proceso de rastreo y la verificación”. LAURA NATHALIA QUINTERO. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
El sector aéreo global enfrenta ajustes de último minuto luego de que Airbus anunciara la necesidad de aplicar una actualización urgente en parte de la flota A320, su familia de aeronaves más utilizada a nivel mundial. La medida tiene impacto directo en varias aerolíneas internacionales y también en las operaciones de Colombia, donde las autoridades adoptaron acciones preventivas para atender la instrucción emitida por el fabricante europeo tras detectar un problema asociado a la radiación solar y su interacción con sistemas de control de vuelo.(Siga leyendo: El cambio urgente que debe hacer Airbus en sus aviones y que afecta vuelos de Avianca en Colombia). En el país, la Aeronáutica Civil comunicó que esta directriz tiene carácter obligatorio y explicó que la decisión se enmarca en la obligación de mantener los niveles más altos de seguridad operacional. La entidad informó que Airbus notificó “a nivel global la necesidad de una actualización urgente de software para una parte significativa de las aeronaves de la familia A320”. A raíz de esto, y bajo supervisión técnica de la autoridad, los equipos afectados deberán suspender su operación desde el 29 de noviembre de 2025 a las 7 p. m., permaneciendo “inmovilizadas en sus bases de mantenimiento hasta que se completen los trabajos técnicos mandatorios requeridos por el fabricante”.La Aerocivil señaló que opera en coordinación con el Gobierno Nacional para asegurar que las modificaciones se implementen sin demoras y con vigilancia permanente. En su mensaje sostuvo que “la seguridad de los pasajeros y de la aviación es la prioridad institucional”, por lo que adelanta medidas para que la programación de vuelos pueda restablecerse con la menor afectación posible. Indicó además que supervisa que “cada aeronave de la flota A320 cuente con la actualización de software requerida” y que, junto a las compañías, trabaja para que los cambios necesarios se ejecuten en el menor tiempo. La autoridad instó a los viajeros a mantenerse en contacto con sus aerolíneas para conocer posibles efectos en los itinerarios y recibir información actualizada.¿Qué dijeron las aerolíneas en Colombia? Avianca, JetSMART, Latam y másEn Colombia, Avianca es la aerolínea con mayor impacto por la notificación de Airbus. La compañía indicó en un reciente comunicado que la orden afecta “a más del 70% de la flota de Avianca” y que los equipos involucrados permanecerán en tierra una vez lleguen a sus bases de mantenimiento. La empresa anunció que comenzará de inmediato con los trabajos técnicos, aunque anticipó “disrupciones significativas en las operaciones durante los próximos 10 días”. Para reducir afectaciones, Avianca informó que “cerró las ventas para fechas de viaje hasta el 8 de diciembre -inclusive-” con el fin de facilitar la reacomodación de los pasajeros. La aerolínea comunicará directamente a las personas afectadas las alternativas para ajustar sus planes de viaje. En su pronunciamiento insistió en que su prioridad es “garantizar la seguridad de nuestros pasajeros y equipo” y que buscará realizar los ajustes “lo antes posible”.JetSMART Airlines también emitió un mensaje tras recibir la información de Airbus y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Según la compañía, “solo un número reducido de aeronaves se encontraría alcanzado por la condición descrita en la Directiva de Aeronavegabilidad”. Esos equipos serán intervenidos de inmediato, siguiendo los lineamientos técnicos establecidos. La aerolínea señaló que su operación continúa sin afectaciones y que, si algún itinerario llega a requerir cambios, los pasajeros serán contactados directamente para ofrecerles alternativas de viaje. Por lo pronto, JetSMART expresó que las "aeronaves serán atendidas esta misma noche conforme a las directrices técnicas establecidas" y continuará monitoreando la situación y comunicará cualquier novedad relacionada con la aplicación de las medidas técnicas.Otra aerolínea con presencia en el país, LATAM, señaló a Noticias Caracol tras ser consultada que, “hasta el momento”, la información disponible indica que únicamente “hay un vuelo afectado: la ruta Bogotá–San Andrés, tanto en ida como en regreso”. "Los pasajeros serán contactados directamente y recibirán alternativas de viaje para iniciar su vuelo dentro de una ventana de máximo 24 horas respecto al vuelo original o podrán optar por el cambio de fecha o devolución sin costo alguno desde la sección “Mis Viajes” en LATAM.com", precisó la compañía en respuesta, añadiendo que "lamenta los inconvenientes que esta situación, ajena a su voluntad, pudiera ocasionar y agradece la comprensión de los pasajeros". No se reportaron otras modificaciones en su operación.¿Cuál es la falla en los aviones de Airbus? Aerolíneas internacionales afectadasEl origen de esta medida se explica en un análisis técnico divulgado por Airbus. En un comunicado emitido desde Toulouse, Francia, este 28 de noviembre de 2025, la compañía informó que “la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo”. El fabricante identificó que un número amplio de aviones en servicio podría verse alcanzado por esa condición. Airbus indicó que trabajó con las entidades reguladoras para solicitar a los operadores acciones inmediatas a través de una Alerta a los Operadores (AOT), encaminadas a aplicar protecciones de software y/o hardware disponibles. La compañía indicó que esta instrucción se convertirá en una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia emitida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea.En su mensaje, Airbus reconoció que la aplicación de estos ajustes provocará inconvenientes en las operaciones de la industria. “Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas y colaboraremos estrechamente con los operadores, manteniendo la seguridad como nuestra prioridad principal”, señaló la compañía. En la información se habló de detener la operación de unos 6.000 aviones que utilizan un programa vulnerable a la radiación solar. El incidente que llevó a esta decisión ocurrió a finales de octubre, cuando un Airbus A320 de JetBlue registró un fallo en vuelo que produjo un descenso inesperado, sin intervención de los pilotos, en una ruta entre Cancún y Newark. La aeronave aterrizó en Tampa y dejó varios pasajeros heridos.En el panorama internacional, varias compañías confirmaron alteraciones en sus itinerarios. American Airlines informó que unos 340 aviones estaban incluidos en la instrucción y que anticipaba “algunos retrasos operativos”, aunque preveía que la mayor parte de las actualizaciones quedara lista en uno o dos días. Delta Airlines reportó que estima un impacto “limitado” en sus operaciones. En Europa, Air France señaló que suspendió 35 vuelos el viernes debido a los ajustes asociados a la radiación solar en los sistemas de los A320 y que la cancelación de servicios continuará el sábado, notificando a los pasajeros con anticipación. Iberia aseguró que realiza los “cambios necesarios” en su flota y que su operación del sábado “no va a sufrir disrupciones” relacionadas con este procedimiento.LAURA NATHALIA QUINTERO. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
Bogotá se prepara nuevamente para recibir el Tren de la Navidad, una de las actividades turísticas más esperadas de la temporada decembrina. El servicio, a cargo de Turistren, estará activo desde el lunes 15 de diciembre de 2025 hasta el viernes 9 de enero de 2026, con una programación nocturna que busca brindar una alternativa de recreación familiar durante las festividades de fin de año.De acuerdo con la organización, el tren no operará los días 24 y 31 de diciembre, fechas en las que tradicionalmente disminuye la oferta de eventos masivos por las celebraciones privadas. Durante el resto del periodo, los recorridos se realizarán en horario nocturno y partirán desde dos puntos autorizados: el costado occidental del Centro Comercial Gran Estación y la Estación de Tren de Usaquén.¿Cómo comprar el tiquete para el Tren de la Navidad?La venta de tiquetes ya se encuentra habilitada y los usuarios pueden adquirir sus pasajes de manera anticipada en la Estación de La Sabana, ubicada en la Calle 13 #18–24, únicamente para venta previa, ya que desde este punto no salen los trenes. También está disponible la compra en la Estación de Usaquén, situada en la Avenida Carrera 9 #110–08. Adicionalmente, los tiquetes pueden adquirirse a través de los puntos físicos de Tuboleta en todo el país o por vía telefónica.El valor del pasaje para el recorrido completo es de $72.000 por persona. Los niños menores de tres años no pagan tiquete, siempre y cuando no ocupen un asiento. Para quienes compren a través de Tuboleta, deben tener en cuenta que se aplican recargos adicionales por servicio y localización de las boletas.El recorrido inicia en la plataforma férrea ubicada en el costado occidental del Centro Comercial Gran Estación, en la intersección de la carrera 66 con la calle 25, frente a la plazoleta de Los Alfiles. Desde allí, el tren se desplaza hacia el norte de la ciudad hasta llegar a la Estación de Usaquén, primera parada del trayecto. Posteriormente continúa hacia la Estación de La Caro, en el municipio de Chía, y luego retorna nuevamente por las mismas estaciones hasta finalizar el recorrido en Gran Estación.Esto son los horarios del Tren de la NavidadSegún el itinerario establecido, la salida desde Gran Estación se realizará a las 6:45 p. m. La llegada a Usaquén está prevista para las 7:15 p. m., con una permanencia de aproximadamente 45 minutos, tiempo durante el cual los pasajeros podrán descender del tren. A las 8:00 p. m. se reanudará el trayecto hacia La Caro, donde la llegada está programada para las 8:50 p. m. Tras una permanencia de 30 minutos, el tren iniciará el regreso a Bogotá a las 9:20 p. m., con arribo nuevamente a Usaquén a las 10:10 p. m. y salida cinco minutos después. La llegada final a Gran Estación está estimada para las 10:45 p. m.Durante las paradas, especialmente en Usaquén y La Caro, se desarrollarán actividades propias de la temporada navideña. En el norte de Bogotá, los asistentes podrán encontrar música alusiva a las festividades, personajes tradicionales y espacios para tomarse fotografías con la locomotora iluminada. En La Caro, en cambio, está previsto un espectáculo de fuegos pirotécnicos, luego del cual se emprenderá el retorno a la capital.Los organizadores informaron que los coches del tren cuentan con sillas amplias y reclinables, servicio de baño en coches intermedios y asignación de puestos numerados, con el fin de garantizar el orden durante el recorrido. No obstante, se mantiene la restricción para el ingreso de mascotas, por razones de seguridad y comodidad para los demás pasajeros.Recomendaciones para pasajeros del Tren de la NavidadEn cuanto a las recomendaciones para los usuarios, Turistren hizo un llamado a llegar con suficiente antelación a los puntos de abordaje, teniendo en cuenta la alta congestión vehicular que suele presentarse en Bogotá durante diciembre. También se aconseja asistir con ropa abrigada y calzado cómodo, debido a las bajas temperaturas nocturnas y a los desplazamientos durante las paradas.La empresa aclaró que no se ofrece servicio de parqueadero en ninguno de los puntos de salida, por lo que se recomienda utilizar transporte público o servicios de movilidad alternativos. Asimismo, se pide a los asistentes estar atentos a sus pertenencias personales durante todo el trayecto.En materia de seguridad, se mantienen normas estrictas: está prohibido sacar cualquier parte del cuerpo por las ventanas o puertas del tren, así como viajar en las escaleras o plataformas de acceso. El paso entre coches por parte de menores de edad solo podrá hacerse con el acompañamiento de un adulto responsable. También está restringido el ingreso y la permanencia de personas en estado de embriaguez, al igual que fumar o vapear dentro del trenVALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Airbus anunció una medida preventiva inmediata para todos los aviones comerciales que hacen parte de la familia A320 y que están distribuidos a nivel mundial en diferentes aerolíneas luego de identificar un riesgo potencial relacionado con la radiación solar. Entre las compañías afectadas por el ajuste anunciado este viernes 28 de noviembre, se incluye a Avianca, que informó que más del 70 % de su flota de aviones A320 a nivel global deberá quedarse en tierra para realizar "una actualización urgente de software". (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Así lo precisó el fabricante europeo, que instó a "detener inmediatamente los vuelos" de 6.000 de sus aviones A320, que serían más de la mitad de las aeronaves de la familia de aviones más venida. A través de un comunicado, la empresa explicó que el hallazgo surgió tras revisar un incidente reciente que involucró a una aeronave de ese mismo modelo. En su informe, la compañía indicó que “el análisis de un incidente reciente que afectó a un avión de la Familia A320 ha revelado que la intensa radiación solar podría corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo”. El caso haría referencia a un vuelo de JetBlue que viajaba desde Cancún, México, a Newark, Nueva Jersey, el cual tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia el pasado 31 de octubre tras experimentar una caída de altitud, dejando a varios pasajeros heridos. En este caso, el vuelo tuvo que descender en Tampa, Florida, donde algunos de los lesionados fueron transportados al hospital local, según informó la aerolínea. En su momento, los pilotos habían mencionado a control de tráfico que se debió a un "problema en el control de vuelo". Airbus, por su parte, precisó en la más reciente comunicación que a partir de esa evaluación, se determinó que un número importante de aparatos que actualmente están en operación alrededor del mundo podrían presentar la misma vulnerabilidad.La situación llevó a que el fabricante, con sede en Toulouse, Francia, trabajara de manera conjunta con autoridades aeronáuticas para emitir instrucciones obligatorias a las aerolíneas. Según señaló en su comunicado, “Airbus ha trabajado proactivamente con las autoridades aeronáuticas para solicitar a los operadores medidas preventivas inmediatas mediante una Transmisión de Alerta a los Operadores (AOT) con el fin de implementar la protección de software y/o hardware disponible y garantizar la seguridad de la flota para volar”. Esta transmisión, explicaron, será la base para la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia que publicará la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).El fabricante también hizo referencia a las afectaciones operativas que esta medida generará en distintos mercados, pues el cumplimiento de la AOT implica retirar temporalmente los aviones involucrados para realizar las modificaciones técnicas correspondientes. En su declaración, Airbus señaló que "reconoce que estas recomendaciones provocarán interrupciones operativas para pasajeros y clientes. Pedimos disculpas por las molestias ocasionadas y colaboraremos estrechamente con los operadores, manteniendo la seguridad como nuestra prioridad principal”.Avianca, Iberia y JetSMART: así afectará el fallo de Airbus a la flota de avionesTras el anuncio, diferentes aerolíneas de la región comenzaron a revisar sus flotas para determinar cuántas aeronaves debían someterse a la actualización. Una de las primeras en pronunciarse fue JetSMART Airlines, que informó que la condición identificada afecta solo a un grupo limitado de sus aviones. La compañía afirmó que, de acuerdo con el análisis hecho por Airbus y la AESA, “solo un número reducido de aeronaves se encontraría alcanzado por la condición descrita en la Directiva de Aeronavegabilidad emitida por dicha entidad”. JetSMART agregó que esos equipos serían atendidos de manera inmediata siguiendo los lineamientos técnicos exigidos.La aerolínea detalló que realizará las intervenciones dentro de los plazos establecidos y en coordinación con sus equipos especializados en mantenimiento. En su comunicación señaló que "estas aeronaves serán atendidas esta misma noche conforme a las directrices técnicas establecidas" y que "la aerolínea realizará las actualizaciones requeridas dentro de los plazos definidos, siguiendo los procedimientos indicados y en coordinación con sus equipos de ingeniería y mantenimiento, con la seguridad como su principal prioridad”. También confirmó que, de momento, no ha tenido que modificar sus itinerarios, “los cuales continúan desarrollándose según lo programado”. Sin embargo, aclaró que, de ser necesario, los pasajeros con ajustes en su viaje serían notificados de forma directa para gestionar alternativas.JetSMART añadió que seguirá vigilando la situación técnica a nivel global y que comunicará nuevas novedades conforme avance el proceso de aplicación de las medidas. Según el comunicado, “la compañía continuará monitoreando la situación y comunicará cualquier actualización relevante conforme avance la implementación de las medidas técnicas correspondientes”.En Colombia, la aerolínea más impactada por la decisión de Airbus es Avianca, que opera una de las flotas de aviones A320 más grandes de la región. La compañía confirmó que la mayoría de sus aeronaves de esta familia deberán recibir la actualización obligatoria antes de continuar operando normalmente. En su comunicado explicó que los aparatos involucrados “deberán permanecer en tierra cuando lleguen a sus bases de mantenimiento hasta que se hayan realizado los trabajos”.Avianca detalló que el impacto es considerable dentro de su operación, ya que la instrucción emitida por el fabricante afecta “a más del 70% de la flota de Avianca”. Por esa razón, advirtió que durante los próximos días habrá afectaciones relevantes en los itinerarios y en el transporte de pasajeros. La compañía expresó que, aunque iniciará de inmediato las labores técnicas, “inevitablemente se presentarán disrupciones significativas en las operaciones durante los próximos 10 días”.Como medida para reducir el impacto, Avianca decidió suspender temporalmente las ventas de tiquetes en ciertas fechas. De acuerdo con lo anunciado, “Avianca cerró las ventas para fechas de viaje hasta el 8 de diciembre -inclusive- para evitar un mayor impacto y poder reacomodar a los pasajeros en vuelos disponibles”. Asimismo, la aerolínea informó que se comunicará directamente con quienes tengan vuelos programados y pudieran resultar afectados por la reorganización operativa. La compañía destacó que su prioridad sigue siendo cumplir con los estándares de seguridad. En su mensaje sostuvo que “la prioridad de Avianca es garantizar la seguridad de nuestros pasajeros y equipo”. Finalmente, la aerolínea indicó que llevará a cabo las modificaciones exigidas por Airbus en el menor tiempo posible para retomar la regularidad de los vuelos, señalando que “la compañía realizará las modificaciones requeridas por el fabricante de aeronaves lo antes posible con el fin de reanudar las operaciones y minimizar las disrupciones en el servicio”.A nivel internacional, aerolíneas como Iberia y American Airlines también informaron de cambios en sus itinerarios. Por su parte, la compañía estadounidense informó que 340 de sus aviones se vieron afectados y que preveía "algunos retrasos operativos", pero añadió que la gran mayoría de las actualizaciones se completarían el viernes o sábado. Iberia aseguró este viernes que está trabajando para realizar los "cambios necesarios" en sus aviones A320 de manera segura y garantizó que la operativa del sábado no sufrirá disrupciones por el incidente detectado en el programa de control de vuelo de ese modelo de aeronave. Así lo informó la agencia internacional de noticias EFE, que precisó que fuentes de la aerolínea española indicaron que "está trabajando para realizar los cambios necesarios de manera totalmente segura" e irá informando de la evolución de la situación en las próximas horas.LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
El Cerro de Monserrate, uno de los principales atractivos turísticos de Bogotá, inaugura oficialmente la temporada navideña con el espectacular alumbrado temático conocido como Las Luces del Mundo, un recorrido luminoso que comienza este viernes 28 de noviembre de 2025. Esta experiencia de luz estará disponible para el público hasta el 12 de enero de 2026.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)De acuerdo con la Alcaldía de Bogotá, el enfoque del alumbrado de este año es un recorrido multicultural que invita a los visitantes a descubrir el mundo a través de la luz, transformando cada estación en un portal hacia una experiencia sensorial única. El trayecto incorpora estaciones inspiradas en 11 países, representadas por arcos y figuras que evocan portales luminosos que guían el camino y despiertan los sentidos.Durante el ascenso al Cerro de Monserrate, los visitantes encontrarán referencias visuales variadas, las cuales incluyen inspiraciones en vitrales y catedrales europeas, el Coliseo Romano, tótems y fauna africana, paisajes de Islandia, las tradicionales sombrillas y el dragón chino. También se aprecian íconos arquitectónicos de Estados Unidos, flores de cerezo y peces koi de Japón y elementos representativos de países como Tailandia, Inglaterra, Francia y México. Por primera vez, se podrá apreciar el alumbrado instalado a lo largo de la línea del Funicular desde diversos puntos de la ciudad.La estación final y de mayor impacto es la dedicada a Colombia: Un Santuario de Luz, donde los efectos y destellos buscan simbolizar el espíritu festivo nacional, con mariposas amarillas como portadoras de deseos y faroles que evocan el Día de las Velitas. El recorrido culmina en el santuario, donde proyectores con efectos fijos y dinámicos iluminarán las escaleras, la plazoleta central y un imponente árbol de 18 metros de altura.La inauguración de este viernes contará con la presentación del Coro Filarmónico Juvenil a las 5:00 p. m. en el interior del Santuario, seguida por la obra musical Navidad a la colombiana en la plazoleta.Horarios y precios de alumbrado en MonserrateEl alumbrado de Monserrate operará de lunes a domingo con horarios fijos de 5:30 p. m. a 11:59 p. m..Para disfrutar de este espectáculo luminoso, es esencial conocer los horarios de adquisición de tiquetes para los medios de transporte de ascenso, el funicular o el teleférico:• Lunes a Sábado: Los tiquetes se podrán adquirir hasta las 10:00 p. m.• Domingos y Festivos: Los tiquetes se podrán adquirir hasta las 8:00 p. m.¿Cómo comprar tiquete para alumbrado en Monserrate?Los tiquetes para el funicular o teleférico pueden adquirirse tanto en las taquillas físicas como a través del sitio web oficial (www.monserrate.co).El costo del tiquete de ida y regreso (tanto para funicular como para teleférico) durante la temporada navideña con alumbrado es de $32.000.Es fundamental prestar atención a la tarifa dominical debido al alumbrado nocturno:• Normalmente, la tarifa dominical habitual es de $19.000.• Sin embargo, si se visita los domingos después de las 5:30 p. m., la tarifa ascenderá a $32.000.Finalmente, si se planea visitar el cerro durante las fiestas más importantes, hay que tener en cuenta que el 24 y 31 de diciembre de 2025 no habrá iluminación navideña, y las taquillas cerrarán a las 3:00 p. m. esos días.El sendero peatonal de Monserrate en Bogotá cuenta con 1.605 escalones a lo largo de 2.350 metros, lo que lo convierte en un reto físico popular entre visitantes y locales. Este camino está abierto de miércoles a lunes, entre las 5:00 a.m. y la 1:00 p.m. para subir, y hasta las 4:00 p.m. para descender. Los martes permanece cerrado por mantenimiento. El ingreso es gratuito y administrado por el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD). Además del sendero, existen opciones como el teleférico y el funicular, que operan con horarios más amplios para quienes prefieren evitar la caminata.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Durante la tarde de este viernes 28 de noviembre se han reportado varias manifestaciones en diferentes partes de la capital que han afectado la movilidad en las avenidas principales. Estos son los reportes de TransMilenio y la Secretaría de Movilidad, que se prepara, además, para una jornada de conciertos en la avenida NQS con la artista internacional Dua Lipa y el cantante de reggaetón, Yandel.SIGA EL EN VIVO DE MOVILIDAD:7:30 p. m.| Cierres por conciertos de Dua Lipa y Yandel El Distrito anunció cierres por la realización de dos multitudinarios conciertos en la ciudad: el de Dua Lipa, que llega a Bogotá con su Radical Optimism Tour, en el Estadio Nemesio Camacho El Campín; y el concierto del cantante Yandel, en el Movistar Arena. Para que estos eventos se desarrollen de manera óptima, se informó que se dispondrán los siguientes cierres:Transversal 28, entre la carrera 28 y la calle 57.Calle 53B Bis, entre la carrera 28 y la Av. NQS.Calle 57A, entre la Av. NQS y el acceso al parqueadero de la tribuna norte.La zona está acompañada por el Cuerpo de Agentes Civiles de Tránsito y Guías de Movilidad para evitar contratiempos de movilidad antes, durante y después de cada evento. En el punto la diagonal 61C, entre la carrera 28 y la calle 57A, estará habilitada para el acceso al escenario.7:02 p. m.| Afectación de TransMilenio por gran trancón en la calle 80TransMilenio precisó que debido a alta congestión en la Calle 80 con Carrera 102, "la ruta dual D81 y algunos servicios de alimentación del Portal 80 pueden presentar tiempos de espera más altos de lo habitual en su operación". De las afectaciones en la avenida El Dorado, a la altura del Aeropuerto El Dorado, se informó que en el punto "mejoran las condiciones de movilidad y la ruta dual KM86 lleva su recorrido habitual hasta el Aeropuerto". 6:40 p. m.| Puntos con trancón en Bogotá: así avanza tráficoLa Secretaría de Movilidad detalló que los corredores viales con mayor congestión es la Calle 80 y Calle 26. De igual manera, presentan flujo vehicular alto: Autosur Autonorte Av. CaracasAvenida Cali Av. CircunvalarAv. NQS Av. Primero de MayoAv. SubaAv. Guayacanes Avenida Esperanza Américas Carrera 10 Av. carrera 686:30 p. m.| Continúa alta congestión en salida de Bogotá en la calle 80La Secretaría de Movilidad informó que sigue el alto flujo vehicular en la salida de la ciudad por el corredor de la calle 80. Por el momento, el Grupo Guía realiza la gestión del tránsito del corredor en la carrera 114 y 120. Se recomienda como ruta alterna la avenida Centenario. 6:05 p. m.| Puntos con afectación de TransMilenio por tranconesEl sistema de transporte detalló que a la hora se presenta alta congestión vehicular en dos lugares:Calle 80 con Carrera 102: en el punto a ruta dual D81 retorna en el Portal 80 debido al gran trancón. Calle 26, a la altura del Aeropuerto El Dorado: persiste la alta congestión vehicular en el corredor de la Calle 26, algunos servicios duales KM86 llevan a cabo retornos en el Portal Eldorado - C.C. NUESTRO BOGOTÁ.6:00 p. m.| Reportan alta congestión en entrada y salida de BogotáDe acuerdo con la Secretaría de Movilidad la afectación de movilidad se reporta en la entrada y salida de la ciudad por el corredor de la calle 80.El Grupo Guía gestiona el tránsito en las carreras 114 y 120.5:30 p. m.| TransMilenio reporta afectación por trancón en avenida El DoradoEl sistema de Transporte detalló que a la altura de la Calle 26, cerca al Aeropuerto El Dorado, se reporta alta congestión vehicular que afecta algunos de sus buses. De acuerdo con el informe, se trata de los servicios duales KM86, los cuales, por el alto tráfico, llevan a cabo retornos en el Portal Eldorado - CC NUESTRO BOGOTÁ. 4:54 p. m.| Reportan demoras en rutas de TransMilenio por manifestación en avenida El DoradoTransMilenio detalló que sobre la Calle 26 con Carrera 92 se pueden presentar tiempos de espera más altos de lo habitual en servicios de buses duales KM86 debido movilizaciones ajenas a la operación en la zona. Se alertó que algunos servicios duales realizan retornos en el Portal Eldorado - C.C NUESTRO BOGOTÁ.3:45 p. m.| Se restablece movilidad en avenida El Dorado: así están las víasLa Secretaría de Movilidad precisó que los manifestantes se retirarán de la Av. El Dorado con carrera 108, sentido Occidente - Oriente y se ubican sobre andén en cercanías del Aeropuerto El Dorado. Grupo Guía, Agentes Civiles y Policía de Tránsito gestionan la movilidad en la zona y reportan alto flujo vehicular. 3:15 p. m.| Manifestantes se dispersan de la avenida CircunvalarManifestantes se retiran de la Av. Circunvalar con calle 26D, sentido Sur - Norte y se restablecen las condiciones de movilidad en el sector.3:00 p. m.| Manifestantes se ubican en la Avenida El Dorado: hacen cierre preventivo La Secretaría de Movilidad precisó que manifestantes se ubicaron sobre la Av. El Dorado con carrera 96A, sentido Oriente - Occidente y generan afectación en la movilidad.Se recomienda tomar como ruta alterna la avenida Mutis y la Esperanza. De igual forma, se indicó que la Policía de Tránsito y la Policía Metropolitana de Bogotá estáan haciendo un cierre preventivo en la zona para "salvaguardar la llegada y salida de viajeros en el Aeropuerto El Dorado" y "agentes Civiles y Grupo guía gestionan la movilidad en el Aeropuerto El Dorado". 2:30 p. m.| Afectación para TransMilenio por manifestación Desde las 12 p. m. se reportaron manifestaciones en la sede de la Universidad Distrital en la Macarena. El sistema de transporte informó que se activaron desvíos preventivos en la avenida Circunvalar.Se recomiendan como rutas alternas:Calle 26 al OccidenteCarrera 7 al Norte.Se precisó que se habilitó el paso en la calle 26 con carrera 85 y se restablece el servicio de las estaciones. Av. Rojas - UNISALESIANA Normandía Modelia Portal Eldorado - C.C. NUESTRO BOGOTÁ (junto con su servicio de alimentación).1:03 p. m.| TransMilenio afectado por manifestación en calle 26El Sistema reportó que a la hora hay fectación al servicio por manifestaciones ajenas a la operación en dos puntos:Calle 26 por Carrera 85: en el lugar no hay paso para buses de TransMilenio a la altura de la estación Av. Rojas y se suspende temporalmente las estaciones:Av. Rojas Normandía Modelia Portal ElDorado.Además, permanece suspendido el servicio de alimentación de las zonas de Engativá y Fontibón.Universidad Distrital, sede La Macarena: continúa desvíos para rutas TransMiZonal de la zona.*Noticia en desarrollo. Espere ampliación en breve...LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
Ricardo Roa, quien fue el gerente de la campaña de Gustavo Petro a la presidencia en 2022, se pronunció recientemente tras la decisión que tomó el Consejo Nacional Electoral (CNE). El ahora presidente de Ecopetrol escribió desde su cuenta de X y dio a conocer que pronto interpondrá un recurso de reposición al respecto, luego de que esta entidad sancionara la campaña electoral del actual mandatario de Colombia por haber excedido los topes de financiamiento en primera y segunda vuelta. Roa inició afirmando que esta decisión se trata de una medida que tiene recursos y no es definitiva, razón pr la cual, explica, se podrá "demostrar plenamente nuestro buen proceder en todas las actuaciones a mi cargo". De la misma manera, la cabeza de Ecopetrol dijo que, tras interponer el respectivo recurso de reposición, espera ser absuelto de todos sus cargos o que, por lo menos, pueda declararse la respectiva caducidad de la decisión. "Siempre he creído y confiado en la justicia. Aquí se trata de una decisión administrativa que tiene recursos, a los que acudiremos con todas las herramientas jurídicas pertinentes. La decisión no es definitiva y podremos demostrar plenamente nuestro buen proceder en todas las actuaciones a mi cargo", dijo Roa,y agregó: "Confío plenamente en que, luego del recurso de reposición que interpondremos en tiempo, la decisión no podrá ser diferente a absolvernos de todos los cargos o a declarar la caducidad de la decisión".¿En qué consiste la sanción del CNE contra la campaña presidencial de Gustavo Petro en 2022?El Consejo Nacional Electoral (CNE) impuso una sanción a la campaña que llevó a Gustavo Petro a la presidencia en 2022. La decisión, adoptada por el pleno del CNE con un resultado de seis votos a favor y tres en contra, se debe a financiación irregular y la violación de los límites de gastos electorales. La autoridad electoral determinó que la campaña presidencial superó los topes de financiación establecidos tanto para la primera como para la segunda vuelta, excediéndose en más de 3.500 millones de pesos. Además, la campaña recibió aportes de fuentes prohibidas. Este caso marca un hito, ya que es la primera vez en la historia del país que el CNE sanciona directamente a una campaña presidencial, en lugar de responsabilizar únicamente al tesorero, como había ocurrido en ocasiones anteriores.El CNE aplicó multas a varios actores de la campaña y a los partidos políticos involucrados:Gerente de Campaña y Actual Presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa: Junto con la auditora María Lucy Soto y la tesorera Lucy Aydée Mogollón, deberán pagar solidariamente una multa que supera los 5.900 millones de pesos.Colombia Humana (partido de Petro) y Unión Patriótica (UP): Ambos partidos fueron multados individualmente con el equivalente a 583 millones de pesos cada uno.Razón de las sancionesLa sanción a las colectividades se basó en los siguientes hallazgos:Colombia Humana: fue multada por permitir el ingreso de aportes económicos a la campaña presidencial que provenían de fuentes prohibidas.Unión Patriótica (UP): fue sancionada por no auditar de manera adecuada el proceso de rendición de cuentas, al no verificar de forma diligente el volumen, origen y destino de los fondos utilizados en la campaña.Al respecto, políticos como Benedetti han reaccionado a la sanción del CNE, calificándola de "un ataque político".JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
El proyecto de infraestructura vial de la Línea 1 del Metro de Bogotá continúa su progreso, centrándose ahora en la columna vertebral de su operación: la instalación de los rieles a lo largo del viaducto y en el Patio Taller. Con un avance general del 67.17% (con corte a 31 de octubre de 2025) y más de 9.000 metros de viaducto construido hasta el pasado 24 de noviembre, la visión de un nuevo sistema de transporte para la capital se materializa a buen ritmo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La ciudadanía bogotana ha visto el avance del proyecto, que está implementando tecnología y experiencia de vanguardia, comparable con obras ferroviarias de talla mundial. El foco de algunas de las obras se concentra en la instalación de los rieles, un trabajo que avanza especialmente entre el ramal técnico de Bosa y la Estación 1. Este proceso, llevado a cabo por profesionales especializados y respaldado por maquinaria y herramientas de alta tecnología, ya muestra resultados significativos.Lea: Cierre temporal de portal y estación de TransMilenio por obras del Metro de Bogotá: fecha y horariosEl avance de la línea férrea del Metro de BogotáSegún la información oficial del proyecto, el progreso en la instalación de la doble línea férrea se detalla así:Viaducto: Se han instalado 2.438 metros de rieles (doble línea férrea)Patio Taller: Se han instalado 11.305 metros de un total de 17.370 metros.El material que está siendo instalado es de proporciones robustas. Cada riel tiene una longitud de 25 metros y un peso aproximado de 1.350 kg.La tecnología empleada en el tendido de la vía férrea de la L1MB combina la exactitud del trabajo humano con la eficiencia de maquinaria avanzada. Es relevante destacar que la tecnología utilizada es similar a la implementada en proyectos ferroviarios gigantescos y de alta velocidad en el mundo. Entre ellos se citan:El tren de alta velocidad Beijing–Shanghai (China).La Línea 3 de Xiam (China).El ferrocarril de la costa este de Malasia.Estos rieles tienen una historia de logística compleja. Los primeros de ellos llegaron a Puerto Bahía en Cartagena, provenientes de China, hace aproximadamente un año. En total, el proyecto contempla 4.846 rieles que componen la vía férrea, con un peso total de 6.635 toneladas de carga. De esta cantidad, 96 kilómetros se destinarán a lo largo del viaducto y los 24 kilómetros restantes se emplearán en el lastre de distribución de la línea férrea en el Patio Taller.Lea: Plan urbanístico de Galán con estaciones de TransMilenio y Metro de Bogotá: de esto se trataEl proceso de instalación de los rieles del Metro de BogotáLa colocación de cada riel es un proceso metódico que garantiza la precisión necesaria para la operación del futuro sistema. El proceso se desarrolla a través de varias fases bien definidas:Recepción y Topografía Inicial: Se inicia con la recepción de la zona de obra y el diseño de la topografía inicial para definir con precisión el terreno.Puntos de Topografía: Se instalan puntos de topografía, esenciales para garantizar la alineación exacta de los rieles.Traslado de Materiales: Se lleva a cabo el traslado de los rieles hasta la estructura del viaducto.Armado y Colocación: Se procede al armado del acero de refuerzo, que constituye la base, seguido de la colocación de los rieles, los cuales son encajados cuidadosamente de manera manual para asegurar su estabilidad.Soporte y Cimentación: Seguidamente, se monta el encofrado, seguido del vaciado y curado del concreto, el elemento esencial para el soporte de las vías.Ajuste Final: Por último, se ejecuta el ajuste preliminar y la regulación milimétrica del nivel de la vía, garantizando la precisión requerida para la operación del sistema.Con 679 columnas construidas y miles de metros de rieles en sitio, la Línea 1 del Metro de Bogotá se consolida día a día, transformando el paisaje de la ciudad y acercándola a una nueva era de movilidad.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Un valeroso operativo liderado por la Policía Nacional y el Ejército culminó con el rescate de nueve mineros que habían permanecido secuestrados y encadenados por las disidencias de las Farc en zona rural de La Plata, Huila. Los mineros, que fueron trasladados desde Antioquia, estuvieron bajo custodia por 46 días, enfrentando condiciones inhumanas mientras el grupo armado exigía la exorbitante suma de 5.000 millones de pesos por su liberación.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El operativo de rescate se ejecutó en las horas de la madrugada, cuando policías y militares llegaron a la casa donde las víctimas estaban en cautiverio, alrededor de las 3:00 de la mañana. Durante la verificación de la vivienda, las autoridades encontraron y capturaron a dos de los carceleros.El cautiverio y las cadenasLos nueve secuestrados fueron hallados en una habitación, visiblemente atemorizados. Las víctimas fueron encontradas sosteniendo las mismas cadenas con las que estuvieron atados durante todo el periodo de su retención. Las fuentes revelaron que estas cadenas se usaron para amarrarlos del cuello, las manos y los pies.Un minero, cuya identidad se mantuvo bajo protección, relató las condiciones precarias e inhumanas a las que fueron sometidos. La habitación donde permanecieron las nueve personas era de dimensiones extremadamente reducidas: 3 metros por 1.80 metros. Este espacio servía para todo: dormir y pasar los 45 o 46 días de su cautiverio. La condición era "precaria" y la falta de espacio era tal que, debido al calor durante el día y la noche, para poder dormir era necesario que estuvieran "uno sobre el otro".Se supo que las víctimas fueron engañadas con un falso negocio de explotación minera para ser trasladadas desde el departamento de Antioquia hasta la zona rural de La Plata, donde quedaron bajo la custodia del grupo disidente.El agradecimiento de los rescatadosEl momento del rescate fue intenso, marcado por la tensión inicial de la operación militar ("alto, alto, alto, quieto, quieto") y la inmediata liberación emocional de las víctimas. El miedo de los mineros se esfumó en cuanto comprendieron que estaban siendo rescatados y que la voz de los uniformados significaba el fin de su calvario: "¡bienvenido la libertad! ¡Dios bendiga la libertad!".Después de llorar y abrazarse con los uniformados, los mineros fueron trasladados al comando de policía. Allí, la emoción se desbordó: uno de los mineros cayó de rodillas para agradecer al cielo por su vida y su libertad. Entre sollozos y ya convencidos de que "no estaban soñando", expresaron su profundo agradecimiento a Dios, a la Policía Nacional y al Ejército, y a todos los que participaron en el operativo. Uno de los liberados testificó que ellos "no contábamos con vida" porque estaban en una situación "muy dura" y que el secuestro es una de las cosas más difíciles en la vida, haciendo creer a la víctima que no volverá a vivir ni a salir de la montaña.El éxito del rescate se vio amplificado por la "justicia por partida doble". Dentro de los capturados en el operativo se encuentra alias Richard, un individuo señalado de haber perpetrado el ataque con motobomba que trágicamente asesinó a dos niños y dejó decenas de heridos en La Plata, Huila, durante la pasada Semana Santa. Las autoridades señalaron que la captura de este individuo es una "deuda de honor" que se tenía con el departamento del Huila y las familias afectadas por ese atentado.Adicionalmente, se logró el rescate de un menor de edad que había sido reclutado por las disidencias de Iván Mordisco.Tras el rescate, y luego de 46 días de cautiverio, llegó el momento más esperado: el abrazo con sus hijos, esposas y familiares que habían rogado por volver a verlos con vida.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE STEPHANIE VALENCIA, PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOLESTE MATERIAL FUE ELABORADO CON EL APOYO DE TECNOLOGÍA DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y POSTERIORMENTE REVISADO Y EDITADO POR UN PERIODISTA, QUIEN VALIDÓ TODA LA INFORMACIÓN CON FUENTES CONFIABLES. ADEMÁS, CONTIENE REPORTERÍA PROPIA DE NOTICIAS CARACOL.
Dos personas fueron capturadas en Bucaramanga por, presuntamente, haber suplantado congresistas con el fin de engañar con ofertas de trabajo falsas y así estafar a la gente. Estas personas, identificadas como Kathy Paola Buelvas y Edson Jair Winclar, fueron presentados por la Fiscalía General de la Nación ante un juez de control de garatías de la capital santandereana. Ambos señalados delincuentes se habrían hecho pasar por un senador y un representante a la Cámara del Congreso de la República, enviando correos electrónicos y mensajes fraudulentos mediante medios informáticos para engañar a sus víctimas. "La Fiscalía General de la Nación presentó ante un juez de control de garantías de Bucaramanga (Santander) a Kathy Paola Buelvas Ferbans y Edson Jair Winclar Rojas, presuntos responsables de suplantar a un senador y un representante a la cámara del Congreso de la República, para hacer ofrecimientos labores con fines de estafa", explicó el ente acusatorio. Según las autoridades, estas personas fueron asociadas con alrededor de 14 eventos delicitivos. Los hoy judicializados no solo se hacían pasar por congresistas, sino también simulaban ser profesionales en otras áreas para divulgar falsas ofertas de empleo y recibir dineros para exámenes médicos y otros trámites del fraudulento procedimiento de contratación. "Las labores investigativas desplegadas permitieron asociar 14 eventos delictivos en los que estas personas se habrían hecho pasar como los congresistas, y otros casos en los que simularon ser médicos o abogados para contactar ciudadanos con el supuesto de ayudarlos a conseguir empleo y convencerlos de consignar dinero por concepto de exámenes médicos, pólizas y demás requisitos para iniciar un proceso de contratación", agregó la Fiscalía.Los delincuentes no solo se robaban el dinero de sus víctimas, sino que también se quedaban con información personal, solicitándoles a las personas engañadas documentos personales como cédulas o datos privados relativos a direcciones de residencia o de correos electrónicos, que podían ser utilizados a futuro. "Al parecer, en medio del engaño, además de captar el dinero de las víctimas, también les solicitaban documentos, cédulas de ciudadanía, direcciones de domicilio, correos electrónicos y otros detalles personales que eran utilizados para fines ilícitos", relata la entidad.Derivado de lo anterior, un fiscal de la Dirección Especializada contra los Delitos Informáticos imputó a Buelvas Ferbans y Winclar Rojas por los los delitos de utilización ilícita de redes de comunicación, simulación de investidura o cargo, estafa y violación de datos personales agravada. Mientras que el hombre, de apellido Winclar Rojas, aceptó cargos y recibió medida de aseguramiento en centro carcelario, Buelvas Ferbans no aceptó los cargos imputados por la Fiscalía y se le impuso medida de aseguramiento en domicilio.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Esta noche se presenta la cantante británica Dua Lipa en el estadio El Campín con su gira Radical Optimism Tour y muchos, además de preguntarse sobre cuál será la canción en español que interpretará, se cuestionan acerca de cómo se comportará el clima en la ciudad de Bogotá, teniendo en cuenta que el show de la artista daría inicio a las 9:00 de la noche.El Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales de Colombia publicó un informe sobre el pronóstico del clima en Bogotá para este 28 de noviembre.En horas de la tarde, cuando se abrirán las puertas del estadio El Campín para el concierto de la británica, el Ideam informó que en la ciudad se espera un cielo que estará variando entre parcialmente y mayormente nublado, con posibilidad de lluvias ligeras a moderadas, especialmente en sectores del occidente y norte de la ciudad, como Suba, Engativá, Fontibón y Usaquén, por lo que la localidad de Teusaquillo, donde queda ubicado el escenario, quedaría libre de precipitaciones.Para la noche bogotana, según la entidad, se prevé predominio de condiciones secas en la mayor parte del territorio urbano, por lo que, de acuerdo con el pronóstico, los asistentes al concierto de Dua Lipa disfrutarán del show sin temer por las lluvias.Servicio de TransMilenio durante y después de concierto de Dua LipaPara asistir al concierto, el sistema TransMilenio operará con normalidad, facilitando el desplazamiento de los asistentes. Quienes se dirijan a las estaciones Campín – UAN y Movistar Arena podrán utilizar las rutas troncales habituales, entre ellas: 4, B72, B11, G11, G42, D21, H21, E42 y L25, entre otras.Adicionalmente, TransMilenio dispondrá de rutas TransMiZonales que conectan diferentes puntos de la ciudad y transitan por corredores como la NQS, la Avenida Caracas (AK 24), la Calle 53 y la Calle 63. Estas rutas zonales permitirán llegar a la estación Movistar Arena desde sectores como Ciudad Bolívar, Unicentro, Chapinero, Diana Turbay, Engativá y Suba.El eje principal de este plan es la implementación de ocho rutas troncales especiales, diseñadas para facilitar el regreso del público al finalizar el concierto. Estos servicios operarán desde dos puntos estratégicos cercanos al evento: las estaciones Campín – UAN y Movistar Arena. Las rutas se organizarán de la siguiente manera, cubriendo las principales troncales de la ciudad:Desde la estación Campín – UAN:Vagón 1: Rutas hacia el Portal Norte y el Portal Américas.Vagón 2: Rutas hacia el Portal Suba y el Portal Eldorado.Desde la estación Movistar Arena:Vagón 1: Rutas hacia el Portal Usme y el Portal 20 de Julio.Vagón 2: Rutas hacia el Portal 80 y el Portal Sur.Para asegurar la fluidez y evitar inconvenientes durante la noche del concierto, TransMilenio recomienda seguir algunas medidas logísticas. La principal es recargar la tarjeta TuLlave antes del evento, ya que las rutas especiales habilitadas para el regreso no contarán con servicio de alimentación.¿Qué canciones cantará Dua Lipa en Bogotá?En Colombia crece la expectativa por la canción en español que la artista británica interpretará en la noche de este 28 de noviembre. Por ahora, muchos especulan que Dua Lipa podría elegir un tema de Shakira o de Carlos Vives para hacer de esa noche un momento muy "colombiano".1. Training Season2. End of an Era3. Break My Heart4. One Kiss5. Whatcha Doing6. Levitating7. These Walls8. Maria9. Physical10. Electricity11. Hallucinate12. Illusion13. Falling Forever14. Happy for You15. Love Again16. Anything for Love17. Be the One18. New Rules19. Dance the Night20. Don't Start Now21. Houdini¿Cuánto cuesta la entrada para concierto de Dua Lipa?Si bien ya son pocas entradas las que quedan disponibles para el concierto de Dua Lipa, aún queda remanente en algunas localidades.general: $379.000vip: $649.000occidental baja: $699.000oriental baja (para menores): $699.000CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Una pesadilla vivieron las personas que se encontraban en el Cantón Norte de Bogotá durante la noche del pasado miércoles 26 de noviembre. El cuerpo sin vida de dos uniformados fue encontrado al interior de un vehículo estacionado en uno de los parqueaderos de esta instalación militar.Todo comenzó con el sonido de fuertes estruendos de disparos en la zona, lo que alertó a los guardias y a las demás personas cercanas. Al ubicar el punto de origen de los ruidos, los uniformados que llegaron al lugar se encontraron con una trágica escena: dos personas, un hombre y una mujer, se hallaban sin signos vitales dentro de un vehículo sedán de color gris. Ambos cuerpos presentaban impactos de bala.Las víctimas fueron identificadas como dos integrantes de la institución militar: la subteniente María Mora y el capitán Pablo Masmela, quien recientemente había sido ascendido.La escena era desconcertante y dio pie a múltiples hipótesis, pero el testimonio de una testigo que, al parecer, presenció todo, cambió la perspectiva de los investigadores. Según conoció Noticias Caracol, una mujer se encontraba en la parte trasera del vehículo cuando ocurrió el incidente. La testigo relató la que sería la principal hipótesis del lamentable caso: el hecho habría acontecido luego de una fuerte discusión entre ambas personas.Este hecho violento, según lo narrado por la testigo, se presentó hacia las 8:30 de la noche, dentro del vehículo. La persona que relató los hechos era compañera de la subteniente Mora y dijo a los investigadores que se encontraba en el asiento trasero. Ella presenció la cruda escena en la que, tras la discusión, el capitán Masmela sacó su arma y disparó contra su expareja en al menos cinco oportunidades. Una vez cometido el hecho, el uniformado se quitó la vida.Aunque todavía no se han establecido las circunstancias ni las causas precisas del incidente, el testimonio y el relato de la supuesta compañera de María Mora han sido clave para avanzar en el esclarecimiento de lo sucedido. Este lamentable suceso, y la supuesta hipótesis, han encendido las alarmas respecto al manejo de la salud mental de los uniformados.Frente a esto, el comandante del Ejército, general Luis Emilio Cardozo, explicó que los procesos de incorporación a la institución militar incluyen un "tamizaje de sanidad" con evaluación psicológica. Asimismo, señaló que actualmente los uniformados cuentan con una amplia oferta de acompañamiento psicológico y una "Línea de Defensa de la Vida" que trabaja las 24 horas para auxiliar a cualquier persona que se sienta emocionalmente inestable.¿Qué se sabe de las personas halladas muertas en el Cantón Norte de Bogotá?El capitán Masmela se había graduado apenas un día antes del curso de comando, un escalón fundamental para ascender al grado de mayor en la Escuela de Infantería. Por su parte, la subteniente Mora servía en el comando de drones en Tolemaida y había viajado a Bogotá para asistir a un concierto. Personas cercanas a la mujer explicaron que, al parecer, ella había terminado recientemente una relación sentimental con el capitán.JULIÁN CAMILO SANDOVALNOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Una madre de 40 años y su hija de 10 años están siendo buscadas en Barranquilla desde hace 3 meses. En las últimas horas, la Fiscalía General de la Nación ordenó una excavación en la vivienda de estas mujeres para buscar pistas sobre su paradero.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Las mujeres fueron identificadas como Dayana Ochoa, de 40 años, y su hija Lucía, una menor de 10 años.Los familiares de las víctimas aseguraron que no las ven desde hace tres meses, aproximadamente. Por esta razón, la Fiscalía General de la Nación ordenó en las últimas horas la diligencia de inspección y excavación en la vivienda de estas personas, ubicada en al barrio Mequejo, sector de Loma Roja, en el sur de Barranquilla.La fiscal Luz Adriana Camargo se pronunció sobre la desaparición de esta madre y su hija: “Es un hecho lamentable. Se hizo una inspección a la casa de ellas sin haber encontrado mayor material referido a su desaparición. En la tarde de hoy tendremos citado a interrogatorio al compañero (sentimental)”.Los vecinos y familiares de las mujeres desaparecidas indicaron que ambas habrían sido asesinadas y sepultadas en su propia vivienda. Sin embargo, estas versiones hacen parte de las investigaciones por parte de las autoridades, que han dicho que le darán prioridad a las indagaciones para poder esclarecer lo sucedido, además de encontrar el lugar en donde se encuentran.¿Cómo reportar personas desaparecidas?Reportar la desaparición de una persona es un proceso que debe realizarse con rapidez y precisión para aumentar las posibilidades de encontrarla. En primer lugar, la persona que detecta la desaparición debe reunir toda la información relevante: nombre completo, edad, características físicas, vestimenta al momento de la desaparición, fotografías recientes y cualquier dato sobre el lugar y la hora en que fue vista por última vez. También es importante incluir información sobre condiciones médicas, medicamentos que necesita y números de contacto de familiares.El siguiente paso consiste en acudir a las autoridades competentes. En la mayoría de los países, se debe presentar la denuncia ante la Policía Nacional o la Fiscalía. Es fundamental saber que no existe un tiempo mínimo para reportar la desaparición; la denuncia puede hacerse de inmediato. Al presentar el reporte, se debe entregar la información recopilada y responder con detalle las preguntas de los funcionarios.Además de la denuncia formal, se recomienda activar redes de apoyo. Esto incluye informar a familiares, amigos y vecinos, así como publicar en redes sociales de manera responsable, evitando difundir datos sensibles que puedan poner en riesgo a la persona desaparecida. Existen organizaciones y líneas de atención especializadas en casos de desaparición que pueden brindar orientación y acompañamiento.Por último, es esencial mantener comunicación constante con las autoridades y actualizar cualquier información nueva que surja. Cada dato adicional puede ser clave para la búsqueda. Reportar una desaparición no solo es un acto legal, sino también una acción solidaria que puede salvar vidas.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Desde la mañana de este viernes 28 de noviembre, decenas de usuarios en redes sociales han reportado la caída de la plataforma para pagar el pico y placa solidario de Bogotá, lo que les ha provocado problemas a la hora de hacer el respectivo trámite y salir hacia sus destinos. "La página de pico y placa solidario se cae y nadie da respuesta", afirma uno de los afectados. Esta situación ha causado que las personas que suelen hacer este tipo de procedimientos habitualmente presenten preocupación, ya que se registran fallos para acceder al formulario disponible y habilitado tradicionalmente, lo que los deja sin opciones a la hora de hacer las respectivas solicitudes. ¿Cuánto vale el pico y placa solidario?Este año se ha implementado un ajuste en la tarifa del "Pico y Placa Solidario", especialmente para los vehículos que no están matriculados en Bogotá. En general, las nuevas tarifas para estos vehículos duplican el valor base establecido.Cilindraje menor a 1.500 CC:Valor base actual: $66.900 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $133.800 pesos.Cilindraje entre 1.500 y 3.000 CC:Valor base actual: $87.400 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $174.800 pesos.Cilindraje mayor a 3.000 CC:Valor base actual: $104.900 pesos.Tarifa para vehículos no matriculados en Bogotá: $209.800 pesos.Pico y placa en Bogotá para el mes de noviembre18 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 019 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 520 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 021 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 524 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 025 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 526 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 027 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 528 de noviembre: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0Noticia en desarrollo...
La noche del miércoles 26 de noviembre quedó marcada por un hecho que activó todas las alarmas dentro del Cantón Norte, en Bogotá. Pasadas las ocho y media de la noche, en el parqueadero del batallón Córdoba, ubicado en las instalaciones de la Escuela de Infantería, uniformados de guardia recibieron un reporte por presuntas detonaciones. Según el registro inicial, el llamado se produjo exactamente 8:33 p. m., cuando un suboficial de servicio reportó un “posible evento con heridos por arma de fuego”. El informe de la Policía Metropolitana de Bogotá detalló que "personal disponible del servicio de urgencias ESM BASPC13 realiza presencia en el lugar donde sucedieron los hechos para prestar los primeros auxilios encontrando dos cuerpos dentro de vehículo los cuales ya no presentaban signos vitales”.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Las muertes sucedieron dentro un carro gris que estaba estacionado en la zona del parqueadero del casino de oficiales. Allí se encontraban el capitán Pablo Basbela, la subteniente María Mora y otra subteniente del Ejército, compañera y amiga de la víctima, quien estaba en la parte trasera del vehículo. De acuerdo con información conocida por Noticias Caracol, la uniformada fue testigo del momento en que el oficial “sacó un arma y le disparó en por lo menos cinco ocasiones y posteriormente se quitó la vida”.Momentos antes, los dos occisos habían estado en una cafetería dentro del mismo complejo militar, donde fue tomada la imagen más reciente que se conoce de ellos. Compañeros de las víctimas afirmaron a este canal que allí se citaron después de que la subteniente Mora llegara a Bogotá desde Tolemaida, donde hacía parte del comando de drones. Su visita respondía a planes personales: había viajado para asistir a un concierto. Por su parte, el capitán Basbela se había graduado un día antes del curso de comando para ascender al grado de mayor en la Escuela de Infantería.Uniformados cercanos a la víctima señalaron, además, que la subteniente Mora habría terminado su relación con el oficial. El reencuentro ocurrió dentro de la guarnición militar, donde, según esa versión, fue asesinada sobre las 8:30 p. m. Tras las detonaciones, personal militar acudió al lugar del suceso mientras se notificaba a la Policía Metropolitana de Bogotá. El oficial de inspección de la Policía, Edward Vargas, explicó que, tras la alerta, la "patrulla de la jurisdicción llega al sitio y encuentra dos cuerpos al interior de un vehículo. En este momento, la sección de investigación criminal se encuentra adelantando todas las diligencias investigativas y las exploraciones de campo para esclarecer estos hechos”.Tras el hallazgo, el Ejército activó los protocolos internos y coordinó los procedimientos correspondientes con la Fiscalía General de la Nación. En un comunicado oficial, el Comando de Educación y Doctrina señaló: “En la noche de hoy, miércoles 26 de noviembre, se registró un lamentable suceso en las instalaciones del Cantón Norte, en la ciudad de Bogotá. Tras escucharse varias detonaciones y realizar una verificación del lugar, fueron hallados los cuerpos sin vida de dos oficiales al interior de un vehículo particular. De manera preliminar, se pudo establecer que estos hechos estarían presuntamente relacionados con situaciones de carácter personal”.La institución también informó que se notificó a las autoridades competentes para adelantar los actos urgentes y las investigaciones que permitan establecer con precisión las circunstancias de modo, tiempo y lugar del caso. Además, indicó que se activaron los protocolos internos de acompañamiento para brindar apoyo psicosocial a los familiares de los oficiales.Detalle que hallaron en habitación de capitán que murió en Cantón Norte en Bogotá: esto dijo comandante del EjércitoHoras después del hecho, el comandante del Ejército, general Luis Emilio Cardozo, entregó una explicación preliminar sobre lo ocurrido dentro de la Escuela de Infantería. En diálogo con Noticias Caracol, describió lo que se conocía hasta ese momento: “Se trató de un evento desafortunado que se presentó el día de ayer aquí en las instalaciones de nuestra escuela de infantería. Son dos oficiales que aparentemente mantenían una relación sentimental. Estaban en el parqueadero de la escuela y cuando se produjeron unas detonaciones, se revisó qué era lo que había sucedido y se encontraron los cuerpos de las dos personas dentro del vehículo”.El general Cardozo precisó que, tras las diligencias iniciales y los actos urgentes adelantados por el CTI de la Fiscalía, fue posible encontrar diferentes armas asociadas al caso. La primera verificación permitió "efectivamente encontrar un arma". Esta, según puntualizó, se encontraba en el vehículo, mientras que, "en la habitación donde dormía el capitán se encontraron otras dos armas. Estamos en ese proceso de de hacer el rastreo y la verificación”. Según información verificada por Noticias Caracol, los equipamientos hallados en esa habitación eran de propiedad del capitán y no pertenecían a la dotación oficial.A través de un comunicado oficial, emitido la noche del miércoles, se difundió la primera comunicación del Ejército Nacional con respecto al caso, el cual fue calificado como un "suceso que enluta a nuestra institución y que dejó como resultado la muerte de dos de nuestros oficiales". En estas declaraciones, sin entregar detalles o las identidades de los dos oficiales encontrados sin vida, el Ejército precisó que las muertes ocurrieron, "al parecer, en medio de un incidente de carácter personal". Por lo pronto, desde la institución se lamentaron los fallecimientos y se extendió un mensaje a las familias y allegados de las víctimas. Se destacó también la colaboración "armónica con las diferentes instituciones", con el propósito de entregar "nuestra disposición para brindar todo el apoyo necesario que permita esclarecer las circunstancias en las que ocurrió este hecho".LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
El Ejército adelanta verificaciones internas sobre la muerte de dos oficiales dentro del Cantón Norte de Bogotá, un caso que ocurrió en la noche este miércoles 26 de noviembre y que involucra a una subteniente y a un capitán que, según información conocida por Noticias Caracol, habían sostenido una relación afectiva. El hecho se presentó exactamente en el parqueadero del batallón Córdoba, dentro de las instalaciones de la Escuela de Infantería, donde fueron hallados sin vida al interior de un automóvil gris luego de que se escucharan varias detonaciones al interior de la guarnición militar.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)La primera información ingresó a través de los canales internos de comunicación del Ejército, donde se reportó un posible caso de personas heridas por arma de fuego dentro de las instalaciones. Así se detalló en un reporte preliminar entregado por la Policía Metropolitana de Bogotá, y al que tuvo acceso este canal, el cual describió que a las 8:33 p. m. del 26 de noviembre un suboficial de servicio recibió una alerta sobre un eventual incidente. En el documento se estableció: “Atención al llamado por posible evento con heridos por arma de fuego”. El sitio señalado fue el parqueadero del casino de oficiales de la Escuela de Infantería. Personal del servicio de urgencias acudió para prestar primeros auxilios, pero al revisar el interior del vehículo encontraron dos cuerpos sin signos vitales.El oficial de inspección de la Policía, Edward Vargas, explicó, en una declaración a medios de comunicación, cómo se adelantó la intervención inicial "donde a través de la central de radio llaman para informar de un hecho al interior de estas instalaciones. Efectivamente, la patrulla de la jurisdicción llega al sitio y encuentra dos cuerpos al interior de un vehículo. En este momento, la sección de investigación criminal se encuentra adelantando todas las diligencias investigativas y las exploraciones de campo para esclarecer estos hechos”. (Siga leyendo: Ellos son los oficiales hallados muertos en el Cantón Norte de Bogotá: estaban dentro de un carro). Desde el Ejército, el Centro de Educación Militar emitió un comunicado oficial en el que relató los hechos preliminares. Señaló que, tras escucharse varias detonaciones, se realizó una verificación interna y fueron hallados los cuerpos sin vida de dos oficiales dentro de un vehículo particular. La institución indicó que, "de manera preliminar, se pudo establecer que estos hechos estarían presuntamente relacionados con situaciones de carácter personal”. También informó que se dio aviso inmediato a la Policía Nacional y se activaron los actos urgentes en coordinación con la Fiscalía para determinar las circunstancias del caso. Además, se informó sobre el acompañamiento psicosocial a los familiares.A medida que avanzaron las verificaciones, uniformados cercanos señalaron que la subteniente Mora había terminado su relación con el capitán y que ambos se reencontraron cuando ella llegó a Bogotá para asistir a un concierto. La oficial estaba adscrita al Comando de Drones de la base de Tolemaida, mientras que el capitán se había graduado apenas un día antes del curso de comando para ascender al grado de mayor. Compañeros relataron que los dos habían sido vistos poco antes en una cafetería dentro del Cantón Norte, en una fotografía que se convirtió en el último registro de la pareja antes del hecho.En otro pronunciamiento, el Ejército Nacional reiteró: “Con profundo pesar informamos que, en hechos que aún son materia de investigación y de manera preliminar, hace pocos minutos se registró en las instalaciones del Cantón Norte, en Bogotá, un suceso que enluta a nuestra institución y que dejó como resultado la muerte de dos de nuestros oficiales, al parecer en medio de un incidente de carácter personal. En el marco de la colaboración armónica con las diferentes instituciones, reiteramos nuestra disposición para brindar todo el apoyo necesario que permita esclarecer las circunstancias en las que ocurrió este hecho”.Nuevos detalles de lo que habría pasado dentro del carro: esto se sabe de una testigo y de otras dos armas halladasNoticias Caracol conoció que en el interior del vehículo no solo estaban el capitán Basbela y la subteniente Mora. Dentro del carro se encontraba también una compañera de la víctima, una subteniente del Ejército que ocupaba el asiento trasero y que presenció directamente el momento en el que ocurrieron las detonaciones. Según esa versión, ella observó cuando el capitán sacó un arma y le disparó por lo menos cinco veces a la subteniente Mora. Posteriormente, el oficial se habría quitado la vida. La presencia de esta testigo se convirtió en un elemento central para reconstruir la secuencia de los hechos dentro del automóvil.El comandante del Ejército, general Luis Emilio Cardozo, entregó detalles en entrevista con este canal sobre las verificaciones que realizaron junto al CTI y calificó que “se trató de un evento desafortunado que se presentó el día de ayer aquí en las instalaciones de nuestra escuela de infantería". Conforme con el funcionario, las víctimas eran "dos oficiales que aparentemente mantenían una relación sentimental. Estaban en el parqueadero de la escuela y cuando se produjeron unas detonaciones, se revisó qué era lo que había sucedido y se encontraron los cuerpos de las dos personas dentro del vehículo”, afirmó.El general también explicó los hallazgos relacionados con las armas. Según indicó: “Una vez se hicieron las pesquisas, las actos urgentes con el CTI de la Fiscalía, pues se pudo hacer la verificación de efectivamente encontrar un arma y posteriormente en la habitación donde dormía el capitán se encontraron otras dos armas. Estamos en ese proceso de de hacer el rastreo y la verificación”. Noticias Caracol conoció que estas dos armas halladas en su habitación eran de su propiedad y no correspondían a la dotación oficial del Ejército.Durante su declaración, Cardozo también recordó los filtros psicológicos que atraviesan los uniformados y los mecanismos internos disponibles para evitar que este tipo de situaciones sucedan: “En los procesos de incorporación todos los soldados, los oficiales y los suboficiales pasan por un tamizaje de sanidad. Dentro de ese tamizaje de sanidad, pues está la parte de psicología. Esas personas ingresan a la institución pasando esos filtros y posteriormente una vez se encuentran dentro de la institución hay departamentos de psicología en las unidades y también tenemos una línea de defensa de la vida es el número 234 que funciona las 24 horas por si una persona siente que está inestable emocionalmente o necesita ayuda, se cree vulnerada”.Las autoridades militares y la Fiscalía avanzan en la recolección de elementos que permitan precisar la secuencia exacta, mientras la testigo que estaba dentro del carro se convirtió en pieza clave para comprender los minutos en los que se produjeron las detonaciones y determinar cómo ocurrieron las muertes al interior del Cantón Norte.LAURA NATHALIA QUINTERO. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
En los últimos minutos el Servicio Geológico Colombiano reportó una nueva seguidilla de temblores en dos regiones del país. De acuerdo con los reportes, uno de los movimientos telúricos se registró en el sur oriente del departamento de Huila, mientras que el segundo, con solo siete minutos de diferencia, se presentó en inmediaciones del departamento del Chocó. El primer evento sísmico tuvo lugar a las 4:55 p. m. y de acuerdo con la alerta de la entidad, que se encarga de vigilar los movimientos telúricos que ocurren en el territorio colombiano, se trató de un temblor de magnitud 3.1. El punto exacto de localización se estableció en la latitud 1.91 y longitud -76.07, a solo 8 kilómetros de Pitalito (Huila), Saladoblanco (Huila) a 9 kilómetros, Isnos (Huila) a 16 kilómetros.Se debe destacar que el Servicio posiciona los sismos en tres categorías: superficiales (0 a 30 km), intermedios (30 a 120 km) y profundos (mayores a 120 km), y "los superficiales son aquellos que tienen mayor probabilidad de generar daños". El posicionamiento de la entidad para el nuevo temblor reportado fue de superficial, es decir, menor a 30 kilómetros. Por su parte, la intensidad máxima percibida del movimiento llegó hasta los 3 puntos en la escala EMS-98 (escala macrosísmica europea), lo cual significa, según la página oficial del SGC, que fue sentido levemente. Dicha medida hace referencia a la distribución y severidad con la que se percibió el sismo "teniendo en cuenta los efectos reportados por la población a través del formulario para la evaluación de intensidades en diferentes municipios". La segunda alerta se informó sobre las 5:02 p. m. y tuvo su epicentro en el departamento del Chocó, en el Océano Pacifico. La entidad precisó que se registró específicamente en el municipio de Nuquí, Chocó, punto en el que tuvo una profundidad de 30 kilómetros. De igual forma, se presentó en Bahía Solano (Mutis) (Chocó) a 33 km, Medio Atrato (Beté) (Chocó) a 72 km. La entidad informó que el registro fue confirmado de manera manual y que hace parte del monitoreo permanente de la actividad sísmica en el país. Además, recordó que los ciudadanos pueden reportar si sintieron el temblor a través de la plataforma oficial sismosentido.sgc.gov.co, lo que contribuye a complementar la información técnica con datos sobre percepción en diferentes zonas.¿Qué hacer en caso de un sismo?Frente a un temblor, lo más importante es mantener la serenidad y seguir las orientaciones de las autoridades competentes para proteger la vida y reducir al mínimo los riesgos. Estas son algunas medidas que pueden marcar la diferencia:Evitar el pánico es fundamental, ya que las reacciones impulsivas pueden aumentar el peligro. Respire con profundidad, controle sus movimientos y procure conservar la tranquilidad.Protéjase debajo de un mueble sólido —como una mesa o escritorio— o colóquese en una esquina firme, alejada de vidrios, repisas o elementos que puedan caer.Aléjese de ventanas y objetos pesados. Durante el movimiento sísmico, estos pueden quebrarse o desprenderse, ocasionando lesiones graves.No corra. Desplazarse con prisa incrementa el riesgo de tropezar o golpearse con objetos que se mueven o caen. Lo más prudente es quedarse quieto hasta que pase el temblor.Si está en la calle, busque un espacio abierto. Apártese de construcciones, postes, muros y cualquier estructura que pueda derrumbarse. Los parques o zonas despejadas son los lugares más seguros.Después del temblor, verifique los daños. Revise si existen fugas de gas, averías en tuberías o problemas eléctricos. Desconecte los aparatos si identifica alguna irregularidad.Manténgase informado. Sintonice emisoras, televisión o canales oficiales para obtener información actualizada y acatar las indicaciones de los organismos de emergencia.¿Cómo activar las alertas sísmicas en celulares Android con herramientas de Google?Google, una de las principales compañías tecnológicas del mundo, ha integrado en los teléfonos Android una función que permite recibir alertas sísmicas de forma automática. Esta herramienta, que complementa servicios conocidos como Google Maps y Google Earth, ofrece notificaciones en tiempo real en caso de movimientos telúricos, gracias a la recopilación de datos de sensores en los dispositivos y redes sísmicas globales.El sistema fue lanzado en 2020 y desde entonces se ha ido implementando en distintos países. Su objetivo principal es brindar segundos clave para reaccionar ante un terremoto: alejarse de estructuras inestables, resguardarse o evacuar una zona de riesgo. Siga estos pasos:Acceda a 'Configuración' o 'Ajustes' en su teléfono Android.Ingrese a 'Seguridad y emergencia'.Si su modelo no muestra esta opción, vaya a 'Ubicación', luego seleccione 'Avanzado' y después 'Alertas de terremotos'.Active la función desde el interruptor correspondiente.LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
