Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, reconoce que la escudería austríaca no puede igualar o mejorar la oferta que al parecer le ha hecho Audi al corredor español Carlos Sainz, informa este jueves la prensa austríaca."Estamos hablando con él. Está teniendo su temporada más fuerte", dijo Marko en una entrevista concedida al diario regional austríaco 'Kleine Zeitung', al ser preguntado si el español forma parte de los planes de futuro de Red Bull.Sainz, quien tras esta temporada abandonará Ferrari para dejar su plaza a Lewis Hamilton, tiene "una oferta muy lucrativa de Audi" que su equipo no puede "igualar o mejorar", reconoció sin dar más detalles.Tras haber adquirido la escudería Sauber, Audi se estrenará en la Fórmula 1 en la temporada de 2026.Por otra parte, Marko recordó que Red Bull conoce a Sainz, de 29 años, muy bien de su época en Toro Rosso, su escudería filial, donde el español coincidió con Max Verstappen, el hombre dominante de la Fórmula 1 desde 2021."Pero realmente le dolió entonces cuando apostamos por Verstappen en Red Bull y no por él", señaló el director deportivo de la escudería austríaca, que con el neerlandés al frente ha ganado los últimos tres mundiales de la Fórmula 1.Al mismo tiempo, el contrato de Sergio "Checo" Pérez vence al final de esta temporada en Red Bull, recordó Marko. Según el director deportivo, lo más probable es que el mexicano de 34 años, actualmente segundo en el campeonato, detrás de Verstappen, siga en Red Bull."Está claro que "Checo" está corriendo su mejor temporada desde que está con nosotros (2022). Si mantiene este desempeño, como en la clasificación de Japón, entonces seguramente sea la mejor opción para Red Bull en 2025", dijo Marko"Es un trabajador para el equipo y ha reconocido que su camino radical propio del año pasado fue el equivocado. Ahora su coche está en la configuración más cerca del de Max y eso le ayuda", concluyó Helmut Marko.
El español Carlos Sainz (Ferrari), ganador hace dos domingos del Gran Premio de Australia, intentará seguir cuestionando el dominio de Red Bull -escudería para la que pilotan el neerlandés Max Verstappen, líder del campeonato; y el mexicano Sergio Pérez, tercero en la general- en Suzuka (Japón), sede este fin de semana de la cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1; donde también apuntará alto su compatriota el doble campeón del mundo asturiano Fernando Alonso (Aston Martin).Sainz, de 29 años, logró una victoria épica en Melbourne, apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia de una apendicitis en Yeda; donde, por ese motivo, se perdió el Gran Premio de Arabia Saudí. Y después de que Red Bull firmase sendos 'dobletes' liderados por Verstappen en las dos primeras pruebas del año, el talentoso piloto madrileño ganó en el Albert Park -por delante de su compañero, el monegasco Charles Leclerc- una carrera en la que 'Mad Max' abandonó, a causa de un problema de frenos, en la segunda vuelta; y que Alonso concluyó sexto, pero en la que, tras recibir una sanción de 20 segundos, perdió dos puestos.Tras la sensacional puesta en escena de Sainz, que firmó su tercera victoria en la categoría reina, después de las logradas en Silverstone (Gran Bretaña), hace dos temporadas, y en la noche de Singapur, el curso pasado, Verstappen -que llegará con ánimos de revancha a Suzuka: circuito propiedad de Honda, el motorista de su escudería- lidera el Mundial con 51 puntos, cuatro más que Leclerc. Con cinco de ventaja sobre 'Checo' -quinto hace dos semanas en Australia- y con diez respecto a Sainz, que en Baréin había concluido tercero la primera carrera del año y que es cuarto en un certamen en el que Alonso ocupa la octava plaza, con 16 puntos.Apenas un par de días después de que se anunciase que Liberty Media, la propietaria de la F1, adquiría Dorna -la empresa que gestiona MotoGP, Mundial de motociclismo-, el certamen de la categoría reina se reanuda en Suzuka. Un circuito 'de piloto', de 5.807 metros, estrecho, con 18 curvas -entre las que destacan la Spoon, la 130R y las enlazadas del primer sector-, un diseño único -en forma de ocho- y una recta de meta en pendiente. En el que es de esperar la reacción de Red Bull, que el año pasado, aparte de festejar el tercer título seguido de Verstappen, también revalidó el de constructores; y que anuncia mejoras en Japón con el fin de que, desde su óptica, las aguas vuelvan a su cauce en la división de honor del automovilismo.La escudería austriaca lidera el Mundial de constructores con 97 puntos, sólo cuatro más que Ferrari; que, con otra buena actuación, podría ponerse al frente de una clasificación en la que McLaren es tercera -con 55- y Mercedes ocupa la cuarta plaza, con un punto más (26) que Aston Martin.En seco -durante la carrera no se descartan precipitaciones- en Suzuka, un circuito en el que las curvas rápidas provocan una mayor degradación de los neumáticos, se rodará con la gama de compuestos más dura. Es decir: los C1 (duros, reconocibles por la raya blanca), C2 (medios, raya amarilla) y C3 (blandos, roja). En otro Gran Premio que en horario centroeuropeo se verá de madrugada y a primera hora de la mañana.Los entrenamientos libres, que arrancan este viernes -la noche del jueves al viernes, en España-, se completarán el sábado, horas antes de la calificación que ordenará la formación de salida de la carrera dominical. Prevista a 53 vueltas, para completar 307,7 kilómetros; y que en horario peninsular español arrancará a las siete de la mañana (las 05:00 horas GMT).El Gran Premio de Japón se disputó por primera vez en 1976. Fue una prueba inolvidable, disputada en Fuji, que decantó el título, por un solo punto, bajo un diluvio y en la última carrera del año, a favor del inglés James Hunt y en detrimento del austriaco Niki Lauda -apenas unas semanas después del terrorífico accidente que estuvo a punto de costarle la vida al triple campeón mundial vienés en el Nürburgring alemán-. Una pugna deportiva que quedó plasmada de forma fehaciente en la película 'Rush'.En Fuji, se disputaron cuatro ediciones del primer Gran Premio que albergó en Asia. Las otras 33 tuvieron lugar en Suzuka.Nadie ha ganado tantas veces (seis) en Japón como el alemán Michael Schumacher. Y tanto el otro séptuple campeón mundial, el inglés Lewis Hamilton (de Mercedes, cinco veces triunfal), como Alonso, son los únicos que han ganado en ambas pistas niponas.El genial piloto asturiano -que logró en Japón dos de sus 32 victorias en la categoría reina- lo hizo en 2006 en Suzuka, en una carrera determinante para que ese año revalidase título; y dos años más tarde, en Fuji.Después de los dos años (2020-21) que no se disputó, a causa de la pandemia de la covid-19, el curso pasado Verstappen -56 veces triunfal y con 100 podios en la F1- repitió en el Gran Premio de Japón su victoria del anterior. En esa ocasión, a 'Mad Max' lo acompañaron en el podio el inglés Lando Norris y del australiano Oscar Piastri -tercero y cuarto hace dos domingos en Melbourne-: los dos pilotos de McLaren: la escudería más exitosa en la tierra del Sol Naciente.
El español Carlos Sainz (Ferrari), flamante ganador del Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula 1, declaró este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne que "el trabajo duro da sus frutos" y que "la vida puede ser una montaña rusa, pero es maravillosa", antes de bromear afirmando que recomienda a todos los pilotos "que se quiten el apéndice".Sainz, de 29 años, que hace dos semanas había sido intervenido de urgencia de una apendicitis -motivo que le hizo perderse el Gran Premio de Arabia Saudí, el segundo de la temporada- ganó de forma brillante una carrera que su compañero, el monegasco Charles Leclerc, acabó segundo; y el inglés Lando Norris (McLaren), tercero."Ha sido una buena carrera, me sentí muy bien; algo rígido, porque en lo físico no fue lo más fácil; pero me sentí bien y pude gestionar bien los neumáticos. Y estoy muy contento, con mi victoria y con el 'doblete' de Ferrari", comentó el talentoso piloto madrileño nada más bajarse de su coche y antes de subir al podio en Albert Park, donde este domingo hizo sonar de nuevo el himno español tras lograr su tercera victoria en la F1."El trabajo duro da frutos; la vida puede ser una montaña rusa, pero es maravillosa", afirmó Sainz -cuarto ahora en el Mundial- tras brillar, en una carrera épica, en Australia."Recomiendo a todos los pilotos que se quiten el apéndice", bromeó Carlos Sainz, tras imponerse en una carrera en la que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), triple campeón mundial y que sigue liderando el campeonato, abandonó tras la quinta de las 58 vueltas; por un problema de frenos."Estoy muy contento con mi victoria", afirmó un exultante Sainz. "Él ya tiene muchas", declaró, sonriente, el triunfal español en referencia a Verstappen; al que, en cualquier caso, había rebasado en pista antes de que se produjese el citado abandono.
El español Carlos Sainz (Ferrari) ganó este domingo el Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula 1, que se disputó este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne, donde firmó, apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia de una apendicitis, una victoria épica: la tercera de su carrera en la categoría reina.Sainz, de 29 años, ganó de forma brillante una carrera que su compañero, el monegasco Charles Leclerc -que firmó la vuelta rápida-, acabó segundo; y el inglés Lando Norris (McLaren) tercero. El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que sigue liderando el Mundial, abandonó, por una avería de frenos, tras la quinta de las 58 vueltas que se dieron este domingo a la pista australiana; en la que el otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) acabó sexto, un puesto por detrás del mexicano Sergio Pérez (Red Bull); pero acabó perdiendo dos al ser sancionado con 20 segundos por una acción irregular en el accidente del inglés George Russell (Mercedes)."La vida puede ser una auténtica montaña rusa, pero es maravillosa", exclamó el talentoso piloto madrileño nada más bajarse del coche y antes de hacer sonar el himno español en Australia. Resumiendo a la perfección su situación personal. En una temporada que comenzó -después de que Ferrari anunciase que el año que viene prescindirá de sus servicios-, con un gran tercer puesto en Baréin, una semana antes de sufrir el duro contratiempo de una apendicitis que le sobrevino, además, justo antes del viaje más largo del año.Con enorme resiliencia y rebosando una maestría adquirida tras un constante aprendizaje a lo largo de los años. De esa forma resolvió sus problemas en 'Down Under' un sobresaliente Sainz, que, aunque se aprovechó de la retirada de Verstappen -la primera desde el Gran Premio de la Emilia Romagna de 2022, en Imola (Italia)-, ya había adelantado al súper-depredador neerlandés en pista. Y que, con gran ritmo en carrera, dejó entrever que este domingo hubiese optado al triunfo en cualquiera de los casos.Después de que lo hiciese Red Bull en las dos primeras carreras -que Verstappen había ganado, por delante de 'Checo'- fue Sainz el que lideró esta vez un doblete de Ferrari. La escudería más laureada de la historia de la F1. Que a buen seguro se arrepentirá de haber prescindido del hijo del doble campeón del mundo español de rallys -y cuádruple ganador del Rally Dakar- para ofrecerle su volante en 2024 al siete veces coronado inglés Lewis Hamilton -retirado este domingo-, que llegará a Maranello con 40 años.Leclerc se unió a la fiesta ferrarista con la vuelta rápida en carrera y ahora es segundo en el Mundial, a cuatro puntos de los 51 con los que lidera 'Mad Max'. Con uno de ventaja respecto a 'Checo' y con siete sobre Carlos, que, con una prueba menos, ocupa la cuarta plaza del certamen.Sainz, que debutó en la F1 en 2015, a bordo de un Toro Rosso -reconvertido luego en Alpha Tauri y ahora en Visa Cash App RB- obtuvo su tercera victoria en la categoría reina. Su primer triunfo en la división de honor del automovilismo lo había firmado hace dos años en Silverstone (Inglaterra), sede del Gran Premio de Gran Bretaña: una pista legendaria que albergó, en 1950, la primera carrera de toda la historia de la F1.La pasada temporada, el talentoso piloto madrileño fue el único que rompió el tiránico dominio de Red Bull, al anotarse la única de las 22 victorias que no se apuntó durante 2023 la escudería austriaca. Lo hizo en la noche de Marina Bay al ganar el Gran Premio de Singapur. Y este domingo, al triunfar en Melbourne, elevó a veinte su relación de podios en la categoría reina; el último de ellos, en la primera carrera del año, que había acabado tercero en Baréin el primer sábado de este mes.Su triunfo es el trigésimo quinto de España en la F1; categoría en la que las otras 32 las logró el incombustible Alonso, en una segunda juventud a los 42 años.Verstappen había firmado el sábado su trigésima quinta 'pole' en la F1, la tercera en las tres primeras pruebas del año; y afrontaba la carrera desde el primer puesto de la parrilla, en una primera fila completada por Sainz, que ya se había mostrado heroico en una calificación que acabó segundo apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia a causa de la citada apendicitis.'Checo' había sido tercero en la cronometrada principal, pero los comisarios decidieron que había molestado al alemán Nico Hülkenberg (Haas) -noveno este domingo- durante la Q1; y lo sancionaron con la pérdida de tres plazas en parrilla, por lo que salió sexto, desde la tercera fila y al lado del australiano Oscar Piastri (McLaren), que concluyó la carrera en cuarta posición.Fue Norris el que se quedó con el puesto en parrilla inicialmente reservado al mexicano, arrancando desde la segunda fila, en la que lo acompañaba Leclerc. Alonso partía décimo, al lado de su compañero, el canadiense Lance Stroll -séxto al final-, en la quinta hilera; por detrás de Russell (Mercedes), accidentado justo al final; y del japonés Yuki Tsunoda (RB), que se quedó con la séptima plaza tras la sanción del ovetense. En una pista con cuatro zonas de DRS en la que había que alcanzar un compromiso entre la alta velocidad en recta con el necesario agarre en muchas de sus 14 curvas; y en la que estaba claro que la gestión de la degradación de los neumáticos -se rodó con una gama de compuestos más suave que el año pasado, la más blanda de todas- iba a ser fundamental.No salió el estadounidense Logan Sargeant, al que su escudería -sin un tercer chásis en Melbourne- invitó a cederle el sábado el Williams al tailandés Alex Albon; que había roto el suyo en los libres del viernes. Y el chino Guanyu Zhou (Kick Sauber) lo hizo desde el 'pit lane'.En una carrera a dos paradas y que concluyó con un coche de seguridad virtual, la inmensa mayoría optó por salir con neumáticos medios, salvo Alonso, que eligió el duro; y Hamilton, que instaló el blando en su Mercedes. En una carrera que el séptuple campeón mundial de Stevenage no llegó a acabar.La tradición advertía de que era de esperar algún percance en Melbourne, más aún después de las tres banderas rojas que habían ondeado el año pasado en Albert Park. Pero esta vez no hubo accidentes en la primera curva y la salida fue limpia.Verstappen salió bien pero no abrió hueco inicialmente y Carlos lo adelantó entre las curvas 6 y 7 en la segunda de las 58 vueltas que se dieron al circuito de la capital de Victoria.Del neumático trasero derecho de 'Mad Max' salía humo, por lo que paró tras la quinta vuelta. Y tuvo que retirarse -a causa de un problema de frenos-; algo que no sucedía desde el Gran Premio de la Emilia Romagna, en Imola (Italia) de 2022.Ése fue el primer 'bombazo' de una carrera que acabaría con la explosión de júbilo de Sainz.Carlos comenzó a apretar y Piastri paró a poner duros, con el fin de intentar hacerle un 'undercut' a Leclerc, que hizo lo propio para evitarlo. Y tras la decimocuarta vuelta, Sainz lideraba con casi siete segundos de ventaja sobre Norris, con 'Checo' en tercera posición -a 14- y Alonso cuarto, a 17.Norris y el mexicano entraron en boxes en la siguiente, por lo que en esos momentos, completado el primer tercio del recorrido, dos españoles lideraban la carrera; con Sainz rodando con 18 segundos de ventaja sobre Alonso.El talentoso piloto madrileño entró en garajes justo después -a poner duros-, cuando se paró el Mercedes de Hamilton y se decretó coche de seguridad virtual. Lo que le vino de perlas al doble campeón mundial asturiano, que aprovechó para instalar el medio.Carlos puso duros en la 17 y, con la carrera re-ordenada, los dos Ferrari lideraban por delante de los McLaren, con Lando en cuarta posición, por delante de Alonso y de 'Checo', que había dado cuenta de Russell.En la trigésima, Sainz apretaba a tope y mejoraba en seis segundos y medio a su compañero y en nueve a Norris; con Piastri rodando cuarto, por delante de Pérez, que había superado a Fernando, 'pegado' como una lapa, de forma muy inteligente, al DRS del mexicano.Leclerc efectuó su segunda parada en la 35; una antes de que lo hiciese 'Checo' -que al igual que el monegasco puso de nuevo el duro-. Sainz efectuó la misma operación en la 42, regresando a pista con casi seis segundos de ventaja sobre su compañero, anunciando que sólo una auténtica desgracia impediría su triunfo.Alonso lo hizo un giro más tarde y Russell lo hizo a falta de 12 vueltas para el final: en las que se jugaron el sexto puesto, que cayó del lado del asturiano, después de que el inglés se accidentase en la sexta curva de la última vuelta de una carrera que acabó con el 'virtual safety car'. Y no con la bandera roja que reclamaba el inglés cuando estaba aún dentro del 'cockpit', atravesado en mitad de la pista.Los comisarios consideraron que Fernando efectuó una maniobra irregular en la acción que acabó con el accidente del inglés; lo sancionaron con 20 segundos y el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006) perdió dos puestos y acabó octavo.A pesar del desgaste final de sus neumáticos, Sainz volvió a entonar el 'Smooth Operator' de Sade con el que festeja sus grandes momentos en la F1. Eso, antes de recibir abrazos y felicitaciones de su muy emocionado padre, el 'Matador'; de su primo y representante, 'Caco'; y de su novia, Rebeca, presentes este fin de semana en Albert Park. Atrás quedaban dos duras semanas de incertidumbres y con largas sesiones con el fisioterapeuta y en la cámara hiperbárica.Carlos, nombrado 'Piloto del Día', se permitió incluso bromear, recomendando al resto de los pilotos "que se quiten el apéndice", algo que equiparó a la garantía de éxito. Antes de escuchar la Marcha Real, el himno español, desde el puesto más importante del podio final de Melbourne. En el muy ilustre Albert Park.
El español Carlos Sainz (Ferrari) aseguró este miércoles en la previa al Gran Premio de Baréin, el primero de la temporada, que, vaya a la escudería que vaya al terminar el año, quiere que le "aporte la posibilidad de ser campeón del mundo a largo plazo".Carlos Sainz, que dijo no estar "resentido" con la elección del británico Lewis Hamilton (Mercedes) de firmar por Ferrari, puesto que él "habría hecho lo mismo", subrayó que necesita su tiempo para pensar, hablar con equipos y ver qué decisión tomar, dado que "la situación ha cambiado mucho en invierno".El piloto madrileño acaba contrato este año con Ferrari, donde ha estado los últimos dos años y medio, pero por ahora quiere "tener un último buen año porque -Ferrari- es un equipo increíble" y quiere "darlo todo" para "coleccionar un par de victorias más que el año pasado", aunque cree que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) "va a seguir coleccionando trofeos este año".Asimismo, Carlos Sainz subrayó que esta temporada es la "más larga" de la Fórmula 1 y comentó que "los inviernos se van acortando, los test parece que también y parece que" estén "compitiendo toda la temporada".A pesar de mostrarse contento con el rendimiento del coche en el test, pues entendieron el monoplaza y probaron "todo" lo que se habían propuesto, explicó que están "en el límite de carreras" que los pilotos, los mecánicos y en general los equipos pueden afrontar."Está en el límite de poder mantener una familia en casa, de mantener en contacto con tu país. No creo que podamos ir más allá de 24. Cuando veo la Liga de Campeones, me encanta porque sucede con cuentagotas y resalta más, pero la Fórmula 1 está arriesgando en ser demasiado constante y que se pueda perder el apetito de la competición", sostuvo Carlos Sainz.Así, pidió que la Fórmula 1 sea "un deporte que los aficionados tengan ganas de ver, no como una jornada de Liga cualquiera. Si tenemos que rotar pilotos, sería demasiado lejos", aseveró el piloto madrileño, que fue el único, además de los dos Red Bull, que ganó una carrera la pasada temporada.
El piloto español Carlos Sainz se mostró "bastante contento" de su etapa de cuatro años en la histórica escudería Ferrari, que terminará al final de 2024 con la llegada del británico Lewis Hamilton al equipo italiano, a la par que aseguró que maneja "opciones atractivas" para su futuro en la Fórmula 1.“Hay opciones muy atractivas para el futuro. Ferrari es una escudería emblemática y donde he disfrutado mucho todos estos años. Una vez eres piloto Ferrari, eres piloto Ferrari para siempre", comentó en una entrevista con Dazn."Me iré a final de año con ese beneficio de haber sido piloto de Ferrari, haber ganado carreras y poles, con una buena sensación sabiendo que he hecho los deberes. Todavía queda un año donde demostrar y hacer las cosas bien, pero estoy bastante contento de mi etapa aquí en Ferrari. Quiero rematarla lo mejor posible y ya ver qué me depara el futuro", añadió.Un Carlos Sainz que reconoció que no se esperaba el fichaje del británico Hamilton por la escudería italiana."Igual que no se lo esperaba nadie en el mundo de la Fórmula 1, tampoco me lo esperaba yo. No es ningún secreto que ha sido una sorpresa para todos. Es cierto que me pude enterar con un poco de anterioridad y prepararme tanto anímicamente como psicológicamente para lo que sabía que iba a anunciarse. Son cosas de la vida, es una puerta que se cierra para otras muchas que se van a abrir, así que con ganas de ver qué depara el futuro”, declaró.Hamilton ocupará el lugar de Sainz en Ferrari, ya que el monegasco Charles Leclerc renovó previamente su contrato. Sin embargo, el español acaba su acuerdo a final de 2024.Una temporada para la que Sainz asegura estar preparado tras haber hecho cambios en su día a día. "Ha sido una pretemporada más corta de lo habitual, pero he cargado bien las pilas. He cambiado bastante la forma de entrenar. Entrenador nuevo, planificación de entrenamientos y fisiologistas nuevos... esperando cambios para llegar lo más preparado posible", declaró.
El piloto de Ferrari Carlos Sainz jr., hijo del piloto de rallies del mismo nombre que este viernes se coronó como cuatro veces campeón del Dakar, aseguró que su padre hizo “el Dakar más inteligente” que le ha visto “en su vida” y que supo gestionar “a la perfección” cada momento”.“Ha habido de todo y ha sabido sortearlo todo. En las etapas clave, además, es donde mejor lo ha hecho y eso te demuestra que ha venido muy bien preparado, muy motivado y que lo han clavado”, comentó Sainz en declaraciones a los periodistas españoles desplazados hasta Yanbu, a orillas del mar Rojo, donde terminó la prueba.Así, explicó que cuando hablaban “le pedía que no corriese tanto todos los días porque al final el Dakar es una carrera de resistencia y a él le gusta correr mucho”, pero subrayó que estuvo “más listo que ninguno” y supo “gestionar la carrera como sólo sabe él”.“El Dakar ha sido perfecto, ha hecho el Dakar más inteligente que le he visto hacer en mi vida, lo ha sabido gestionar a la perfección y ha demostrado que también tiene experiencia”, dijo el piloto de Ferrari, que afirmó que el proyecto de Audi, con un coche híbrido, era muy ambicioso y que “a la tercera ha ido a la vencida”, tras dos primeros años en el que no consiguieron la victoria.El madrileño expuso que “la han clavado” tanto Audi como su padre e hicieron “un Dakar perfecto”, además de añadir que “se lo merecen porque han hecho una carrera impresionante desde el primer día”.“Ha sido un Dakar larguísimo, un Dakar durísimo con todo tipo de terrenos, todo tipo de etapas nuevas como la 48 horas, la maratón, y no os podéis ni imaginar el orgullo de padre, de marido, de todo” que sienten ahora mismo, aseveró el de Ferrari.Por último, resaltó que junto a él le acompañan este viernes “todos sus mejores amigos” y “toda la gente que le quiere y le anima en cada momento” y concluyó que “ha empezado bien 2024 y ahora hay que seguir así para la familia Sainz”.Vea acá la emotiva celebración de Carlos Sainz con su hijo:
Carlos Sainz, piloto español de Ferrari, reconoció este martes que ha habido conversaciones para renovar el contrato que expira a finales de 2024 con la escudería italiana, en la que está "contento", y desveló que su objetivo es "seguir muchos años más" en el equipo de Maranello y poder anunciar el acuerdo antes del inicio de la próxima temporada.El piloto de Ferrari, de 29 años, ha terminado recientemente su tercera temporada en el equipo italiano, con el que finalizó séptimo de la clasificación con un balance de una victoria y dos podios."No he acabado de cerrar el capítulo de análisis del año. Me faltan reuniones con ingenieros para hacer balance pero ellos también necesitan vacaciones. En enero llegarán los encuentros y como lo veremos a mes vista, con más perspectiva, será mejor. Hasta ese momento no diré lo que ha fallado y lo que hay que mejorar. Queremos estar en casa para verlo todo con más perspectiva", dijo Carlos Sainz, de vacaciones tras una temporada exigente."La próxima será una temporada importante y tanto el equipo como yo daremos un paso adelante. Yo no voy a bajar los brazos. Este año ha sido duro. Hemos tenido un coche un poco mejor en la clasificación que en la carrera. Casi todos los domingos, al acabar, tenía una sensación un poco amarga. Eso te hace irte un poco frustrado. El lunes la mentalidad era la de seguir encontrar algo en el simulador, con los ingenieros", apuntó."Se pueden hacer muchos análisis. Red Bull está cómodo con esta reglamentación y sabe lo que tiene que hacer el coche. Hay carreras en las que parece que le podemos batir pero luego llega y te meten treinta segundos por cada una. No debemos estar mal encaminados porque en clasificación les batimos de vez en cuando. Su gran ventaja es un coche polivalente que funciona en todos los circuitos. Esa diferencia es la que les hace ganar tantas carreras", declaró.Carlos Sainz acaba contrato en 2024 con Ferrari y, aunque las conversaciones para renovar se han iniciado, igual que con su compañero Charles Leclerc, aún no se ha concretado un acuerdo."La realidad es que ha habido conversaciones. Todos sabéis que mi objetivo es empezar la temporada de 2024 sabiendo donde voy a correr en 2025 y mi prioridad es renovar y seguir muchos años más. Estoy muy contento en el equipo, creo que ellos también, así que si queremos las dos partes habrá que ponerse de acuerdo", dijo el piloto español, durante una conferencia de prensa organizada por Estrella Galicia 0,0 en Madrid."Tenemos tres meses por delante aún. Yo quiero renovar y cuando lo hago me gusta hacerlo por más de un año. Sabéis de mis intenciones, me siento valorado, querido y renovaré. Si los dos queremos será por el tiempo que los dos queramos", manifestó.En 2024, el circuito estará compuesto de veinticuatro carreras, una más que este año, algo que supondrá que toda la caravana de la Fórmula Uno se tenga que "adaptar" a tan exigente calendario."Si nos vamos hacia las veinticuatro carreras, la Fórmula Uno se tendrá que adaptar y hacer el calendario y los viajes más liviano. Soy el primero en querer correr todas las carreras pero con unos horarios y un calendario que tenga sentido. Que haya una programación que tenga sentido y ayude a los equipos y al personal humano a ser capaz de aguantar con un nivel saludable", manifestó."El futuro se basará en conservar energía y esa buena actitud en veinticuatro carreras. La clave de la preparación física y mental será el que sepa aguantar los niveles de energía durante todo el circuito", confesó el piloto de Ferrari, que no es partidario de llenar el calendario de carreras espectáculo como Las Vegas o Miami con la actual intensidad."No me parece mal que haya carreras en Las Vegas y Miami, pero no podemos veinticuatro eventos con la intensidad de prensa de estas carreras. A veces parecía que éramos como marionetas. No me parece mal si eso ayuda al deporte, pero nos tiene que compensar de alguna manera ya que somos el deporte que más entrevistas da", señaló."Hay que compensar de alguna forma para no estar catorce horas al día al máximo. El balance entre espectáculo y deporte hay que encontrarlo. Las Vegas es bueno para el deporte pero si hay que hacer veinticuatro Las Vegas hay que hacerlo de manera lógica", comentó.El piloto madrileño también habló sobre la posibilidad de que en un futuro a corto plazo la capital española pueda albergar una de las carreras del circuito mundial."Mi prioridad es que haya un Gran Premio de España. En ese sentido, como español, no tengo preferencia clara entre Madrid o Barcelona, sino que quiero que salga bien y sea un evento icónico que marque la diferencia. Me gustan Singapur o Australia, carreras en las que el personal deja buena imagen y representación", apuntó."Como madrileño estaré encantado de que haya una carrera en Madrid pero la prioridad es un evento en España", señaló Carlos Sainz, que espera que en 2024 haya mejoras en su coche y pueda pelear por el Mundial."El tiempo dirá si podemos luchar por el Mundial. Espero que sí pronto y poder dar un paso adelante. El objetivo es difícil para cualquier equipo después de la temporada que ha tenido Red Bull. Si hay uno que puede luchar es Ferrari por cómo hemos terminado el año y lo que podemos mejorar", declaró."Estamos ante la Fórmula Uno más igualada de los últimos tiempos excluyendo a Red Bull. Quedarte fuera por una décima como me ha pasado a mí en una carrera te hace darte cuenta de lo igualado que está todo. No hay que quitar mérito a lo que esta consiguiendo Red Bull con una reglamentación tan ajustada", dijo.Carlos Sainz subrayó que a Ferrari "no se le puede exigir nada" en estos momentos pese al dominio de Red Bull con el neerlandés Max Verstappen y el mexicano Sergio 'Checo' Pérez."Llevamos queriendo volver a ganar desde 2008. Todos nos marcamos como objetivo cada año eso. Lo único que puedo exigir son las cosas que en el coche fallan. Quiero que el equipo trabaje en una dirección porque queremos sentir progreso. Somos los primeros en querer ganar y somos los primeros que nos exigimos", concluyó.
Ferrari tomará "pronto" su decisión sobre el futuro de sus pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz, comprometidos hasta finales de la temporada de 2024 con la Scuderia, anunció el patrón de la misma, Frédéric Vasseur."Dije hace un año que intentaría tomar una decisión antes de final de este año. Pero tengo que reconocer que la última parte de la temporada fue un caos para todo el mundo", explicó el dirigente francés a la prensa en el cuartel general de su equipo en Maranello (Italia)."Hemos tenido reuniones y hemos comenzado la negociación, pero vamos con retraso respecto al plan inicial. No es ningún problema (...), tomaremos la decisión pronto", aseguró.¿Será antes del inicio de la temporada 2024? "Ese podría ser el objetivo", respondió, sin dar más precisiones.Ferrari acabó la temporada de 2023 en el tercer puesto del Mundial de constructores, solamente tres puntos por detrás de Mercedes. Muy por delante, los intocables Red Bull.En la clasificación de pilotos, Leclerc (26 años) terminó quinto en el campeonato, lejos de su actuación de 2022, cuando fue subcampeón del mundo por detrás del neerlandés Max Verstappen.Sainz, de 29 años e hijo del dos veces campeón del mundo de rallies Carlos Sainz, llegó a Ferrari a principios de 2021, después de dos temporadas en la escudería británica McLaren.Tras terminar dos veces sexto del campeonato con McLaren y luego quinto en 2021 y 2022, el piloto español ha reculado en la jerarquía, finalizando séptimo, pero en septiembre logró una victoria en Singapur. Fue el único Gran Premio que no pudo ganar Red Bull este año.Leclerc y Sainz, recuerda Vasseur, "tienen contrato con nosotros hasta finales del año 2024, tenemos todavía trece meses por delante".Leclerc, en Ferrari desde 2019, afirmó este año en una entrevista con la AFP que quería ser campeón del mundo con la legendaria escudería italiana.La próxima temporada de la Fórmula 1 comienza el 2 de marzo en Bahréin. Antes se celebrarán tres días de test de pretemporada en la isla del Golfo (21-23 de febrero).La Scuderia tiene previsto desvelar su monoplaza 2024 el 13 de febrero.
El español Carlos Sainz (Ferrari) no participó este domingo en el Gran Premio de Qatar, el decimoséptimo del Mundial de Fórmula 1, que se disputó en el circuito de Lusail; a causa de una fuga de combustible en su monoplaza.Así lo confirmaron fuentes de la 'Scuderia' este domingo 8 de octubre, en el citado circuito qatarí."A causa de un problema en el sistema de combustible en su coche, Carlos no participará en el Gran Premio de Qatar", reza la escueta información en el canal de prensa de Ferrari, en el que está incluido EFE, que acaba de se hizo pública en Lusail.Sainz, de 29 años, único piloto no de Red Bull que ha logrado una victoria este año -en el Gran Premio de Singapur- y quinto en el Mundial, iba a arrancar duodécimo en el circuito de las afueras de Doha.Sergio 'Checo' Pérez largó desde pits, en el Gran Premio de Qatar, de Fórmula 1Sergio Pérez tuvo que realizar varios cambios de piezas en su monoplaza, el pontón y el suelo entre otros, luego de ese fuerte accidente con el francés Esteban Ocon (Alpine) en la carrera esprint del sábado.En la reparación, Red Bull ha infligido las normas que limitan el número de piezas, lo que ha supuesto la sanción. Razón por la que el mexicano tuvo que largar desde los pits.Pérez, segundo en la clasificación provisional del campeonato por detrás de su compañero neerlandés Max Verstappen, que se proclamó campeón el sábado, tan solo tiene 29 puntos de ventaja sobre el británico Lewis Hamilton (Mercedes).El siete veces campeón del mundo arrancó, este domingo, desde la tercera posición por detrás de su compañero George Russell y del intocable Verstappen. Sin embargo, ambos pilotos de Mercedes se chocaron en la primera curva, luego de la partida, y toda estrategia que tenían se desvaneció.
El español Carlos Sainz (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula 1, logró el pasado 17 de septiembre su segunda victoria en la categoría reina al ganar en Singapur, tan sólo dos semanas después de firmar un espectacular podio al acabar tercero ante los 'tifosi' el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza.En una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar este lunes en Madrid, en el marco de un evento de Estrella Galicia, uno de sus patrocinadores, Sainz, de 29 años, con dos triunfos y 17 podios en la división de honor del automovilismo, explica cómo se sintió al volver a ganar y se reafirma en su intención de ser campeón del mundo de F1.Teniendo en cuenta que ha logrado la única victoria que no se anotó esta temporada Red Bull, ¿considera sobresaliente su temporada, hasta ahora, o esperaba más?"No, yo creo que no. Además, sabiendo lo autocrítico que soy, yo creo que es imposible calificarla de sobresaliente. Pero sí que es verdad que ha sido una temporada de menos a más; y que ahora estoy en un buen momento. Y que hemos conseguido algo muy difícil, o que parecía imposible en algunos momentos de esta temporada, que era batir a Red Bull".Obviamente, todo depende siempre del coche. Pero, ¿está en su mejor momento desde que es piloto de F1?"En uno de mis mejores momentos sí, desde luego. El momento que más alegrías me ha dado; por ganar y por el podio de Monza, seguro. Pero al nivel que estoy conduciendo creo que estoy a un nivel muy parecido al que estaba en McLaren".¿Ve factible volver a ganar este año?"Lo veo factible; en uno o dos circuitos habrá igual alguna oportunidad. Pero será igual de complicado o más que en Singapur".Los hechos de que Red Bull ya tenga asegurado el título de constructores y de que Max Verstappen lo vaya a resolver, como todo parece indicar, este próximo fin de semana, en Qatar, ¿no cree que les podría llevar a relajarse algo; y que eso abriría el margen de posibilidades?"Creo que no. Más bien al revés. Creo que Red Bull y Max (Verstappen) van a aprovechar el momento para seguir ganando carreras y seguir batiendo récords".¿Qué le resultó más emocionante, ganar en Silverstone (Gran Bretaña, el año pasado) o ganar en Singapur?"Fue muy parecido. Creo que Singapur fue más divertido, fue más de alegría pura; y Silverstone fue más emocional, por el hecho de ser tu primera victoria".Siempre va de menos a más a lo largo de la temporada. ¿Qué meta se marca, de aquí a finales de año?"Seguir yendo a más; para el año que viene empezar con más. Y seguir yendo a más (ríe)".La primera vez que lo entrevisté, cuando aún pilotaba en las World Series, afirmó que su meta era la de ser campeón del mundo de Fórmula 1. Imagino que seguirá pensando lo mismo. ¿Se visualiza como campeón del mundo en un futuro no muy lejano?"Yo creo que conduciendo al nivel que estoy conduciendo se puede pensar. Obviamente, en la Fórmula 1 necesitas coche; y necesitas que todo salga perfecto. Pero mi meta, sí, es ser campeón del mundo. Nunca lo ha dejado de ser. Y cada vez me siento más cerca de tener esa oportunidad".
El español Carlos Sainz (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula 1, logró el pasado 17 de septiembre su segunda victoria en la categoría reina al ganar en Singapur, tan sólo dos semanas después de firmar un espectacular podio al acabar tercero ante los 'tifosi' el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza, donde la 'Scuderia' corre en casa.En la segunda parte de una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar este lunes en Madrid -en el marco de un evento de Estrella Galicia, uno de sus patrocinadores-, Sainz, de 29 años, con dos triunfos y 17 podios en la división de honor del automovilismo, opina -entre otros asuntos, como la Copa Ryder de golf- acerca del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), su primer compañero en la F1 (en 2015 y en Toro Rosso, la actual Alpha Tauri) y que con casi total seguridad certificará su tercer título seguido este fin de semana en Qatar.Usted debutó en la Fórmula 1 a la vez y en el mismo equipo, Toro Rosso, que Verstappen, que está a punto de coronarse por tercera vez seguida, a los 26 años. ¿Ya percibió de aquella que Max iba a llegar a ser lo que es ahora? ¿Ya se notaba que estaban montando una estructura de equipo en torno a él?"Yo percibí enseguida el talento y la capacidad que tiene Max (Verstappen) de sacar el máximo rendimiento de cada coche que lleva. En Toro Rosso la verdad es que nos lo pasamos bien. Tuvimos buenas batallas y buenos momentos. Y yo sabía perfectamente que tenía el potencial para ser campeón del mundo, sí".Aparte de su victoria en Singapur, este año logró un podio en Monza, que no deja de ser un podio, pero no es un podio cualquiera. ¿Cómo lo situaría, ese podio, en casa de Ferrari, en una escala de valores?."Pues muy cerquita de las victorias, sinceramente. Sobre todo por todo el fin de semana que fui capaz de cuajar en Monza".¿Ve factible que Ferrari acabe segunda el Mundial de constructores?"Sí. Podemos. Pero para batir a Mercedes tenemos que hacer las cosas perfectas. Y ese es el objetivo".¿Es Mercedes entonces el principal rival? ¿Más que Aston Martin o que McLaren?"McLaren llega muy fuerte. Espero que no nos pillen. De hecho es posible que mientras Ferrari y Mercedes nos peleemos por el segundo puesto en el Mundial (de constructores) McLaren esté acabando por delante en las carreras; pero que nosotros peleemos por los puntos. Sobre todo dependiendo del circuito".Viene de ver, en primera línea (en Roma), la Ryder Cup de golf, una de sus grandes pasiones. ¿Cómo lo vivió?"Es uno de los más grandes eventos deportivos en los que he estado, si no el mejor. Muy bien organizado y divertido, a la hora de seguir. Y si luego, encima, gana Europa y (el español) Jon Rahm hace el papel que hizo, pues mejor todavía".
Llegó la primera grande del año y el Team Caracol ya está listo para llevarles todas las emociones a sus hogares. Desde el sábado 4 de mayo hasta el domingo 26 del mismo mes, podrán disfrutar las 21 etapas del Giro de Italia, a través de la señal principal de Caracol Televisión, la señal HD2 de Caracol Televisión y el portal de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes).Georgina 'Goga' Ruiz Sandoval, con sus emocionantes narraciones; Jhon Jaime 'JJ' Osorio, que siempre aporta datos, historias y curiosidades; Santiago Botero, quien, con su experiencia profesional, analiza lo que ocurre en la carretera; y Ricardo Orrego, enviado especial que estará al lado de los ciclistas, llevarán una transmisión de altura y nivel para que siempre estén bien informados.Horarios de transmisión del Giro de Italia 2024 EN VIVO por Caracol SportsEtapa 1Día: sábado 4 de mayo.Recorrido: Venaria Reale – Turín (140 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:40 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 6:40 a.m.Etapa 2Día: domingo 5 de mayo.Recorrido: San Francesco al Campo – Sacro Monte di Oropa (161 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:30 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 6:30 a.m.Etapa 3Día: lunes 6 de mayo.Recorrido: Novara – Fossano (166 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 4Día: martes 7 de mayo.Recorrido: Acqui Terme – Andora (190 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 7:45 a.m.Etapa 5Día: miércoles 8 de mayo.Recorrido: Génova – Lucca (178 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 6Día: jueves 9 de mayo.Recorrido: Viareggio – Rapolano Terme (180 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 7Día: viernes 10 de mayo.Recorrido: Foligno – Perugia (40.6 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 8Día: sábado 11 de mayo.Recorrido: Foligno – Perugia (40.6 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 5:30 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 5:30 a.m.Etapa 9Día: domingo 12 de mayo.Recorrido: Avezzano – Nápoles (214 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 5:45 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 5:45 a.m.
Llegó la hora de la primera grande del ciclismo de la temporada. El Giro de Italia 2024 se disputa del sábado 4 de mayo al domingo 26 del mismo mes, y con la presencia de varios 'capos'. Eso sí, la figura que más resalta es la de Tadej Pogacar (UAE Team Emirates), quien disputará la 'corsa rosa', por primera vez en su carrera. Sin duda, es el rival a vencer y así lo entienden los demás equipos.Son 21 etapas que prometen muchas emociones y, por eso, los invitamos a que se programen desde ya. Vea el Giro de Italia 2024, EN VIVO, por la señal HD2 de Caracol Televisión y también por la señal principal de Caracol Televisión. De igual manera, podrá seguirlo vía ONLINE, a través del portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes).Horarios de transmisión del Giro de Italia 2024 EN VIVO por Caracol SportsEtapa 1Día: sábado 4 de mayo.Recorrido: Venaria Reale – Turín (140 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:40 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 6:40 a.m.Etapa 2Día: domingo 5 de mayo.Recorrido: San Francesco al Campo – Sacro Monte di Oropa (161 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:30 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 6:30 a.m.Etapa 3Día: lunes 6 de mayo.Recorrido: Novara – Fossano (166 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 4Día: martes 7 de mayo.Recorrido: Acqui Terme – Andora (190 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 7:45 a.m.Etapa 5Día: miércoles 8 de mayo.Recorrido: Génova – Lucca (178 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 6Día: jueves 9 de mayo.Recorrido: Viareggio – Rapolano Terme (180 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 7Día: viernes 10 de mayo.Recorrido: Foligno – Perugia (40.6 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 6:00 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 8:00 a.m.Etapa 8Día: sábado 11 de mayo.Recorrido: Foligno – Perugia (40.6 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 5:30 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 5:30 a.m.Etapa 9Día: domingo 12 de mayo.Recorrido: Avezzano – Nápoles (214 km.)Hora de transmisión señal HD2 de Caracol Televisión y portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes): 5:45 a.m.Hora de transmisión señal principal de Caracol Televisión: 5:45 a.m.
El Giro de Italia 2024 está a la 'vuelta de la esquina'. Desde el sábado 4 de mayo hasta el domingo 26 del mismo mes, se disputará la primera grande de la temporada de ciclismo. Todo empezará en Venaria Reale y terminará en la ciudad de Roma, donde se conocerá al nuevo campeón. Recordemos que el vigente rey es Primoz Roglic, que venció a Geraint Thomas y Joao Almeida.Sin embargo, mientras se dan los primeros pedalazos, es momento de la presentación oficial de equipos y la podrá ver por Caracol Sports. Será este jueves 2 de mayo, desde la 1:30 p.m. (Hora de Colombia), EN VIVO, a través de la señal HD2 de Caracol Televisión, y, ONLINE, podrá seguirlo en el portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes), a la misma hora.Hora y dónde ver EN VIVO y ONLINE la presentación de equipos del Giro de ItaliaDía: jueves 2 de mayo.Hora: 1:30 p.m. (Colombia).Transmisión por televisión: señal HD2 de Caracol Televisión.Transmisión por internet: portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes).INEOS Grenadiers, Alpecin Deceuninck, Arkéa B&B Hotels, Astana Qazaqstan, Bora Hansgrohe, Cofidis, EF Education EasyPost, Decathlon AG2R La Mondiale, Groupama FDJ, Intermarché Wanty, Lidl Trek, Israel Premier Tech, Movistar Team, Soudal Quick Step, Jayco AlUla, DSM firmenich PostNL, Polti Kometa, Visma Lease a Bike, Tudor Pro Cycling, UAE Team Emirates, Bahrain Victorious y VF Group Bardiani CSF Faizanè son las escuadras que participarán.Allí, hay nombres de nivel y que irán por el título como Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), Ben O'Connor (Decathlon AG2R La Mondiale Team), Damiano Caruso (Bahrain Victorious), Romain Bardet (Team dsm-firmenich PostNL), Geraint Thomas (INEOS Grenadiers), Alexey Lutsenko (Astana Qazaqstan), Hugh Carthy (EF Education EasyPost) y Cian Uijtdebroeks (Visma Lease a Bike).De igual manera, estarán siete 'escarabajos', quienes sueñan con dejar el nombre del país en lo más alto. Ellos son: Nairo Quintana (Movistar Team), Einer Rubio (Movistar Team), Fernando Gaviria (Movistar Team), Daniel Felipe Martínez (Bora Hansgrohe), Esteban Chaves (EF Education EasyPost), Juan Sebastián Molano (UAE Team Emirates) y Jhonatan Restrepo (Team Polti Kometa).
Desde el sábado 4 de mayo y hasta el domingo 26 del mismo mes, se disputará la primera grande del ciclismo de la temporada. Estamos hablando del Giro de Italia, que iniciará en Venaria Reale y terminará en Roma. Sin embargo, antes de que se den los primeros pedalazos en el pelotón y haya acción, se llevará a cabo la presentación de equipos, donde se vivirá una verdadera fiesta.Vea EN VIVO la presentación de equipos del Giro de Italia 2024, este jueves 2 de mayo, desde la 1:30 p.m. (Hora de Colombia), a través de la señal HD2 de Caracol Televisión. De igual manera, podrá verlo, ONLINE, en el portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes). Por último, recuerde que habrá un minuto a minuto, contando todas las incidencias de este evento.Hora y dónde ver EN VIVO y ONLINE la presentación de equipos del Giro de ItaliaDía: jueves 2 de mayo.Hora: 1:30 p.m. (Colombia).Transmisión por televisión: señal HD2 de Caracol Televisión.Transmisión por internet: portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes).Allí, estará acompañado del 'Team Caracol', un grupo de expertos en ciclismo que harán que la transmisión sea de lujo, empezando por Georgina Ruiz Sandoval. De la mano de su conocimiento y la emoción que la caracteriza, 'Goga' espera imprimirle un toque especial, anunciando uno a uno a los ciclistas. Pero no estará sola, junto a ella aparecerán otros nombres de 'peso' y alto nivel.Jhon Jaime 'JJ' Osorio dirá presente con sus datos, historias y análisis de lo que pueden ofrecer los deportistas que vayan apareciendo. De igual manera estará Santiago Botero, una voz autorizada y que no defraudará con su experiencia y vivencias cuando fue corredor profesional. Por último, en territorio italiano estará Ricardo Orrego, jefe de Deportes y enviado especial, al lado de la noticia.Nairo Quintana (Movistar Team), Einer Rubio (Movistar Team), Fernando Gaviria (Movistar Team), Daniel Felipe Martínez (Bora Hansgrohe), Esteban Chaves (EF Education EasyPost), Juan Sebastián Molano (UAE Team Emirates) y Jhonatan Restrepo (Team Polti Kometa) son los representantes colombianos que dirán presente en el Giro de Italia 2024 y esperan brillar, dejando al país en alto.
Cada vez falta menos para que se abra el telón de la primera grande del ciclismo de la actual temporada: el Giro de Italia, que irá desde el sábado 4 de mayo hasta el domingo 26 del mismo mes. Sin embargo, mientras que llega este momento, el calendario no se detiene y en el listado de carreras aparece la Eschborn-Frankfurt, una clásica que promete emociones, de principio a fin.El alto nivel está garantizado. Por eso, lo invitamos a que se programe para ver EN VIVO Eschborn-Frankfurt, este miércoles 1 de mayo, desde las 6:30 a.m. (hora de Colombia), por la señal HD2 de Caracol Televisión. Pero eso no es todo; también podrá verla ONLINE, en el portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes), donde se activará una señal en vivo.Hora y dónde ver EN VIVO y ONLINE la Eschborn-FrankfurtDía: miércoles 1 de mayo.Hora: 6:30 a.m. (Colombia).Transmisión por televisión: señal HD2 de Caracol Televisión.Transmisión por internet: portal web de Caracol Sports (https://www.noticiascaracol.com/deportes).Ahora, otra de las alternativas que se ofrece en Caracol Sports es el habitual minuto a minuto, donde le contaremos, con lujo de detalle, lo que vaya ocurriendo en la Eschborn-Frankfurt. Y es que serán 201,5 kilómetros de recorrido, con una serie de ascensos exigentes, los cuales irán segmentando el grupo y poniéndolo a cada uno en su lugar. Habrá que ver las estrategias de cada uno.Así las cosas, el Team Caracol dice presente para llevarle una transmisión de lujo y a la altura de las circunstancias. Georgina 'Goga' Ruiz Sandoval nos hará vibrar con su relato y también el amplio conocimiento. Y no estará sola. Jhon Jaime 'JJ' Osorio, la acompañará y, de paso, aportará con sus historias, datos curiosos, estadísticas e infinidad de conceptos que enriquecen al televidente.No olvide que la cita es con Caracol Sports, en la señal HD2 de Caracol Televisión, el portal web a través de la señal digital (https://www.noticiascaracol.com/deportes) y el habitual minuto a minuto de la carrera que encontrará en la página. Será este miércoles 1 de mayo, a partir de las 6:30 de la mañana (Hora de Colombia), en las diferentes plataformas que le contamos anteriormente.
Chris Finch, el entrenador de los Minnesota Timberwolves, se vio obligado este domingo a abandonar el partido de su equipo ante los Phoenix Suns tras sufrir un choque fortuito en la banda con Mike Conley que le dejó con una lesión en la rodilla.En el último cuarto, el base de los Wolves corría a toda velocidad en una jugada hacia la banda y no pudo frenar antes de chocar con Finch, que recibió un duro golpe en su rodilla derecha y cayó al suelo.El entrenador fue atendido por los servicios médicos y rodeado por sus jugadores antes de abandonar la cancha cojeando y con ayuda. Tras el encuentro se le vio caminando con muletas por los pasillos del estadio.Shams Charania, uno de los periodistas con mejores fuentes dentro de la NBA, aseguró en el portal The Athletic que los Wolves temen que Finch tenga una rotura en el ligamento rotuliano de su rodilla derecha.Este desafortunado incidente fue la única nota negativa de una noche espléndida para los Wolves, que vencieron por 116-122 a los Phoenix Suns y cerraron la barrida por 4-0 en la primera ronda del Oeste.En las semifinales de conferencia se enfrentarán al vencedor de la serie entre Nuggets y Lakers que dominan los de Denver por 3-1.Esta es la primera vez que la franquicia con sede en Mineápolis consigue una barrida en su historia.Además, esta fue la primera serie ganada en el 'playoff' por Minesota en 20 años, es decir, desde aquella temporada 2003-2004 en la que el equipo encabezado por Kevin Garnett perdió en la final del Oeste contra Los Angeles Lakers de Kobe Bryant y Shaquille O'Neal.Vea la insólita acción que se dio sobre el final del partido de la NBA entre Minnesota Timberwolves y Phoenix Suns:
Tank Dell, receptor de los Houston Texans de la NFL, sufrió heridas menores en un tiroteo en Sanford, Florida, el sábado por la noche, anunció este domingo el equipo."Se nos ha informado que Tank Dell fue víctima de un tiroteo en Sanford, Florida, la noche del sábado. Sufrió una herida leve, pero ya fue dado de alta del hospital y se encuentra de buen humor", escribió el equipo a través de sus redes sociales.El receptor de 24 años apenas tiene un año en la NFL. Fue reclutado por los Texans en el Draft del 2023 en la tercera ronda y en su campaña de novato contribuyó con 47 recepciones para 709 yardas y siete anotaciones.En cuanto su equipo tuvo la información hizo lo posible para comunicarse con su jugador para asegurarse de que sus heridas no eran de gravedad."Ya estamos en contacto con él y su familia y proporcionaremos más actualizaciones cuando sea apropiado, pero en este momento pedimos que respete su privacidad. Nuestros pensamientos y oraciones están con todos los involucrados en el incidente", complementó el mensaje de la franquicia.Según información de la cadena KPRC de Houston, Dell se encontraba en el momento en el que ocurrió el tiroteo en un club nocturno de Sanford. La cadena añadió que el receptor no estuvo involucrado en ningún altercado.La Oficina del Sheriff del condado informó que casi una decena de personas terminaron con heridas que no pusieron en peligro sus vidas.
En el camino de Turín a Roma, se pondrá en marcha la búsqueda del sucesor de Jai Hindley y Primož Roglič, los capos del equipo alemán y que no estarán en la corsa rosa, que empezará el próximo sábado. Así, Daniel Felipe Martínez será el líder del BORA Hansgrohe, que luchará por un buen resultado en el Giro de Italia 2024. Hace tres años, el colombiano ya lo consiguió al situarse quinto en la general.Enrico Gasparotto, director deportivo del Bora en el Giro de Italia dejó en claro el rol que tendrá el 'escarabajo'. "Queremos lograr un Top-5 en la general con Dani Martínez. Ha rendido muy bien al principio de la temporada y, aparte de la caída en Strade Bianche, su preparación para el Giro ha sido sólida. Se entrenó muy bien en Colombia, y somos optimistas de que estará en la mezcla para un buen lugar en la clasificación general", dijo de entrada. Dani y Danny: una estrategia doble para el GiroNo solamente las etapas de montaña están en el punto de mira, ya que el Bora se dirige al Giro de Italia con otro objetivo. Danny van Poppel se centrará en las etapas al sprint. Sobre el papel, hay hasta ocho oportunidades este año."Vemos muchas opciones de sprint este año, algunas no son fáciles con una subida en el final. Ese es uno de los puntos fuertes de Danny. Está en buena forma y con Ryan como punta de lanza, estamos en muy buena posición para estas etapas", remarcó Gasparotto. La versatilidad como columna vertebral del equipoEl Giro de Italia de este año es una edición especial que abre nuevas opciones para los cazadores de etapas. Esto requiere corredores con habilidades versátiles para aprovechar estas oportunidades de ganar una etapa."Contamos con Dani (Martínez) y Danny como líderes y con muchos cazadores de etapas versátiles como apoyo. No es irreal que la carrera se abra a las escapadas en la segunda y tercera semanas. Pero estas etapas son montañosas y por eso confiamos en corredores que puedan escalar y obtener resultados", añadió Gasparotto. Giovanni Aleotti regresa a su Gran Vuelta de casa por cuarto año consecutivo con el BORA. Es la tercera 'corsa rosa' para Patrick Gamper, y después de 2018, Max Schachmann está listo para hacer su regreso al Giro. En aquel entonces se llevó una victoria de etapa en Italia. Además, un profesional experimentado y un joven celebran su estreno en el Giro de Italia: Jonas Koch puede hacer valer su experiencia en cualquier terreno; Florian Lipowitz correrá su primera grandey será un gran apoyo en los ascensos.BORA - hansgrohe y su plantilla para Giro de Italia 2024Giovanni Aleotti, Patrick Gamper, Jonas Koch, Florian Lipowitz, Daniel Felipe Martínez, Ryan Mullen, Max Schachmann, Danny van Poppel
Superando los 72 puntos combinados entre Devin Booker y Kevin Durant, los Minnesota Timberwolves derrotaron el domingo 122-116 los Phoenix Suns y completaron una barrida 4-0 que los clasifica a semifinales de la Conferencia Oeste por primera vez en dos décadas.Los Timberwolves son el primer equipo que supera esta primera ronda de playoffs de la NBA. Su próximo rival saldrá de la eliminatoria entre Los Angeles Lakers y los Denver Nuggets, que dominan por un global de 3-1.El joven escolta Anthony Edwards, una de las estrellas emergentes de la liga, fue la gran figura de Minnesota con un recital de 40 puntos en el Footprint Center de Phoenix (Arizona).Del otro lado, Devin Booker llegó a 49 puntos y Kevin Durant a 33 en un intento por evitar la humillante eliminación de Phoenix ante su público, que quedó coronada con una espectacular volcada de Edwards sobre su ídolo Durant a dos minutos del final.El juego terminó de forma accidentada con una colisión involuntaria en la banda del base de los Timberwolves Mike Conley con su entrenador, Chris Finch, quien tuvo que ser ayudado para retirarse a vestuarios cuando faltaban poco menos de dos minutos para el final.La barrida culmina el fracaso del ambicioso proyecto de esta temporada de los Suns, que hicieron uno de los grandes fichajes del año para reclutar a Bradley Beal y formar un potente 'Big 3' con Booker y Durant.Minnesota, en cambio, jugará las semifinales del Oeste por segunda vez en sus 35 años de historia, después de un único precedente que se remonta a 2004.En medio del partido, Edwards sorprendió con una de las mejores cestas del último tiempo en la NBA. El jugador eludió a su rival por la izquierda y luego se elevó para anotar ante la presencia de otro adversario que poco y nada pudo hacer. La acción se viralizó en las redes sociales y muchos recordaron una canasta idéntica de Michael Jordan, quien curiosamente también se la hizo a los Suns. ¡Mucha coincidencia!
Con un registro de 60.70 metros, en lanzamiento de jabalina, Flor Denis Ruiz repitió la presea de bronce, este sábado 27 de abril, en Suzhou, China, durante la segunda parada de la Liga de Diamante de 2024. Por su parte, Evelis Aguilar, en la prueba de los 400 metros, ocupó la séptima posición.La participación de Flor Denis inició con una marca de 59.10 metros, seguida por un lanzamiento no válido y un tercer intento, siendo el mejor hasta ese momento, con un registro de 60.15 m.El mejor lanzamiento de la colombiana llegó en el cuarto intento con los 60.70 metros, mientras que el quinto dejó un registro de 57.08 m. El oro en la modalidad fue para la japonesa Haruka Kitaguchi tras la marca de 62.97 y la plata para la australiana Mackenzie Little con 62.12 metros.Evelis Aguilar, en la prueba de los 400 metros, ocupó el séptimo lugar con un tiempo de 53.81 segundos. La dominicana Marileidy Paulino consiguió el oro en la modalidad con un registro de 50.89.De esta forma, avanza la participación de las dos únicas colombianas en el certamen. Asia se mantendrá como sede de la tercera parada de la Liga de Diamante que se desarrollará, el próximo 10 de mayo, en Doha, Catar.Cabe recordar, que, Ruiz es una de las atletas colombianas que ya se aseguró un cupo en los Juegos Olímpicos París 2024. ¿Quiénes son los 61 deportistas colombianos clasificados a los Juegos Olímpico París 2024 hasta la fecha?1-18.Selección Colombia Femenina (Fútbol-Equipo)19.Lorena Arenas (Atletismo-20 km. Marcha)20.Éider Arévalo (Atletismo – 20 km. Marcha)21.Natalia Linares (Atletismo – Salto largo)22.Daniel Restrepo (Natación – Trampolín 3m)23.Ronal Longa (Atletismo – 100m planos)24.Flor Denis Ruiz (Atletismo – Lanzamiento de jabalina)25.Tatiana Rentería (Lucha libre – 76kg.)26.Angie Orjuela (Atletismo-Maratón).27.Luisa Blanco (Gimnasia artística-All-around)28.Angie Valdés (Boxeo – 60 kg. femenino)29.Valeria Arboleda (Boxeo – 57 kg. femenino)30.Jenny Arias. (Boxeo – 54 kg. femenino)31.Roberto Terán (Salto ecuestre)32.Ana María Rendón (Tiro con arco – recurvo)33.Víctor Bolaños (Vela – fórmula kite)34.Luis Felipe Uribe (Clavados – Trampolín 3 metros)35.Alexis Cuero (lucha grecorromana – 77 kg.)36.Carlos Muñoz (lucha grecorromana – 87 kg.)37.Alisson Cardozo (lucha libre- 50 kg.)38.Ingrit Valencia (boxeo-50 kg.)39.Yílmar González (boxeo-57 kg.)40.Jhon Edison Rodríguez (esgrima-espada)41.Ángel Hernández (gimnasia de trampolín)42.Yenny Álvarez (levantamiento de pesas – 59 kg.)43.Luis Javier Mosquera (Levantamiento de pesas – 73 kg.)44.Yeison López (Levantamiento de pesas – 89 kg.)45.Marí Leivis Sánchez (Levantamiento de pesas – 71 kg.)46-48.Equipo masculino (Tiro con arco-recurvo)49.Ángel Barajas (Barras paralelas-gimnasia artística)50-51.Equipo Laura Chalarca y César Herrera (Maratón marcha-mayores mixto)52-53.Equipo Lorena Arenas y Mateo Romero (Maratón marcha-mayores mixto)54.Kevin Quintero (Ciclismo de pista – velocidad keirin)55.Martha Bayona (Ciclismo de pista – velocidad keirin)56.Cupo numérico para ciclismo de pista (femenino – velocidad keirin)57.Cupo numérico para ciclismo de pista (masculino ómnium)58.Cupo numérico para ciclismo de ruta (femenino fondo)59-60.Cupos numéricos de ciclismo de ruta (masculino CRI y fondo)61.Manuela Gómez (Canotaje – C1-200m)
Rafael Nadal, exigido, con sufrimiento y algo de épica, se consolidó en Madrid, una estación inicialmente de paso en su hoja de ruta de la temporada en curso, encaminada hacia objetivos mayores, pero donde se ha asentado con una victoria ante el argentino Pedro Cachín (6-1, 6-7(5) y 6-3) que le acomoda en los octavos de final del Masters 1.000 de la Caja Mágica.Se ha adentrado en la segunda semana del torneo que ha conquistado en cinco ocasiones y por primera vez en lo que va de año ha logrado apuntarse tres victorias seguidas. No lo pudo hacer al principio de 2024, en Brisbane, donde, tras ganar al austríaco Dominik Thiem y al australiano Jason Kluber, cayó a la tercera, ante el local Jordan Thompson. Además, salió malparado del evento, dañado en una cadera. Y tuvo que volver a parar.Ha necesitado Nadal más de tres horas de partido para sobrevivir en el torneo y aplazar otra vez su despedida. Hace dos semanas que ha vuelto a la competición el ganador de veintidós Grand Slam ya con los objetivos definidos. Selectivo en su calendario. Tierra batida. Barcelona, donde solo ganó un partido, frente el italiano Flavio Cobolli, antes de caer contra Alex de Miñaur.Afrontó Madrid con todas las precauciones y con la idea de avanzar, de progresar en su puesta a punto. Sin más. Sacó adelante el cara a cara inicial ante el estadounidense Darwin Blanch y, sobre todo, completó una esperada revancha frente a De Miñaur, undécimo jugador del mundo. Esta vez, en el tercer tramo, dejó en el camino a Pedro Cachín, un argentino de rango inferior, sin excesiva repercusión y malos números en el curso que apenas inquietó al español.Está en alerta la Caja Mágica ante un eventual adiós de Nadal, que advirtió en la víspera de entrar en acción que afrontaba su última participación en Madrid. Se prepara el torneo para dar una despedida a la altura a su pentacampeón, a la esencia del evento. Cada partido puede ser el último. Así se lo toma el de Manacor y también el público, que en cada partido, en cada juego y en cada punto quiere dar calor a su ídolo. Hacerle sentir querido.Planeó el adiós durante un tramo del partido. El público torció el gesto porque vio cómo Cachín, intrascendente en el primer set, desaparecido, irrelevante, emergió después. Dio un cambio radical el argentino, que tocó su techo en Madrid en los octavos de final del año pasado, eliminado por el finalista Jan Lennard Struff.Pasan las jornadas y Rafael Nadal sigue en Madrid, en competición, en activo. Superó a Cachín, con el que nunca antes había jugado, en tres horas y cuatro minutos, y en la manga definitiva.No hizo falta alardes del otrora número uno del mundo, que gastó momentos de alto nivel en el primer parcial pero que fue arrinconado en el segundo. Cachín dio lo mejor. Creció en confianza, se sintió a gusto y llevó al límite a Nadal.Nada que ver este Cachín con el que llegó a Madrid, al Masters 1.000, lastrado por quince derrotas seguidas, aunque enmendó la situación con victorias notables ante el austríaco Sebastian Ofner y el estadounidense Frances Tiafoe. Y nada mejor que un cara a cara con Nadal, con el rey de la tierra, para disparar su proyección, ahora anclada en el puesto 91 del ránking.De pronto, Nadal se encontró con un partido trampa, con un partido con el que no contaba que se le enquistó en el segundo set. Lo tenía perdido y lo pudo enmendar, pero Cachín, que ya había desperdiciado tres puntos de set antes del 'tie break', no falló en el desempate.Le pudo la presión primero al argentino y luego el físico en la manga final. Aunque mantuvo el tipo. Igualó una desventaja de dos juegos y respondió al pulso con el 4-3. Aceleró el español, más preciso al final, hasta cerrar el partido."Es mucho tiempo sin competir y me cuesta", dijo Nadal sobre la pista. "Vamos a ver cómo nos levantamos el martes. Estoy disfrutando muchísimo de jugar aquí. Todos estos minutos en pista tienen un valor enorme para mí, también a nivel emocional", añadió.El ganador de veintidós grand Slam, que logró un tercer triunfo consecutivo por primera vez en dieciocho meses, jugará en octavos frente a Jiri Lehecka, que eliminó al brasileño Thiago Monteiro por 6-4 y 7-6 (5).