¿El GP de Madrid pone en riesgo el de Barcelona, en la Fórmula 1? Esto dicen desde España

Los responsables del Gran Premio de España de Fórmula 1, que esta temporada y la siguiente se seguirá disputando en el circuito de Montmeló (Barcelona) -que tiene firmado otro año más- y que a partir de 2026 tendrá lugar en Madrid -en una pista semi-urbana en torno a IFEMA-, piensan que ambas pruebas pueden convivir perfectamente en el calendario de la categoría reina.

El Gran Premio de España ha figurado en 52 ocasiones en el Mundial de F1 y las pasadas 33 se disputaron en el circuito de Montmeló, que seguirá albergando la prueba, con este nombre, este año y al siguiente. La pasada semana, Madrid anunció que será sede de la misma entre 2026 y 2035; por lo que, en principio, en 2026 el Circuit de Barcelona-Catalunya, que pretende seguir albergado pruebas de la división de honor del automovilismo más allá de esa fecha, acogerá un Gran Premio bajo otra nomenclatura.

Así se comentó este martes durante un encuentro informal entre los responsables del circuito catalán y un grupo de representantes de los medios de información en la capital de España al que asistieron, entre otros, Oriol Sagrera, Consejero Delegado del Circuit de Barcelona-Catalunya; y José Luis Santamaría, Director del circuito barcelonés.

En el transcurso de la charla distendida se recordó que Barcelona tiene contrato en vigor hasta el 2026, incluido; que se desea prorrogar el vínculo con la F1 -con la que afirman mantener una excelente relación- al menos durante otros cinco años más; y que cuando esté concretado se dará a conocer el nombre que, al menos dentro de dos años, recibirá una prueba que tienen la esperanza y convicción de seguir albergando durante varias temporadas más.

Los representantes de la organización de la prueba catalana afirman no tener ninguna competencia con la de Madrid, ni ningún motivo para pensar que Barcelona no vaya a seguir en el calendario; señalando que ahora mismo están focalizados al máximo en albergar el Gran Premio de este año, en el que se culminará -con importantes reformas en el 'pit lane' y en el 'paddock', así como la inauguración de un 'roof top' de dos plantas bajo el cual pasará la pista- una inversión de 50 millones de euros, de financiación pública, correspondiente a los últimos cuatro ejercicios.