¿Quién es el capitán al mando y hacia dónde nos lleva?

Al margen del resultado del primer partido Vs. Envigado, lo siguiente para decir: La certeza de saberse seguro en una situación de emergencia pasa por la palabra decidida y las acciones acertadas de un líder. Eso vi hace unos días cuando vi en un documental la forma como era atendida una emergencia dentro de un avión accidentado en donde hay heridos, diversas actuaciones humanas, imponderables y demás. Pues bien. Al inicio de la Liga 2014-I la situación institucional de Millonarios parece estar más cerca de una emergencia a bordo en donde no se sabe quién será el que tome la posta del liderazgo. Fue cosa de un par de horas de un día de diciembre de 2013 para entrar en estado de crisis con la salida de Hernán Torres y de Felipe Gaitán para recibir el mismo día la noticia de sus reemplazos. La llegada de un cuerpo técnico extranjero y de una nueva gerencia (¿puesta por el propio accionista Juan Carlos Ortiz?) nos llevó un estado de máxima expectativa a partir del discurso de modelo europeo que el nuevo presidente Juan Carlos Saldarriaga dijo “iba a modelar el Millonarios del corto, mediano y largo plazo” Ver minuto 07:40 (Material de LosMillonarios.net) [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4D-SWHICqtk[/youtube] La hinchada azul quedó con una interrogación propia de quien le hablan de física cuántica. Pasaron los días, las uvas, el año nuevo, la Bogotá desocupada y el trancón de regreso a la normalidad para evidenciar que el plantel regresaba sin novedades y, eso sí, mucho rumor de jugadores buscados por Millonarios. Ahí, en esa coyuntura entre la echada de Gaitán y Torres, la llegada de Saldarriaga y Juan Manuel Lillo y los rumores de todo inicio de temporada, se fraguaba una actualidad que a la fecha y hora de escribir estas líneas es un tiro al aire: mucha marrulla y respuestas esquivas sobre los refuerzos en las posiciones de campo requeridas y digamos que cierto consenso en la salida de jugadores de discutido desempeño y opinión dividida en la tribuna (Jhonny Ramírez, Wason rentería, Leonard Vásquez entre otros). No resulta totalmente claro para el hincha promedio quién es el observador en Millonarios de potenciales jugadores en el mercado local y extranjero; dicen que Nicolás García, Director de Planeación Deportiva, cargo que suena rimbombante, que dice todo y no dice nada. Pero también está José Portolés, inicialmente contratado como director de divisiones inferiores y que ido Hernán Torres le colgaron (o se dejó colgar) el cartelito de director deportivo. Pero, ¿no es Nicolás García? ¿Eso no será una duplicidad de funciones? Si el equipo profesional más ganador en títulos de Colombia se da la pela de cambiar a sus máximos líderes gerenciales y deportivos en un momento clave en el cual la nómina requería reforzarse en posiciones suficientemente sabidas para superar el resultado de las dos ligas jugadas en 2013 y el oso polar de la Copa Libertadores, era de esperar que se tuvieran las acciones contingentes para mitigar semejante timonazo. Todo esto para dejar unas preguntas, ahí como para el insomnio sobre el modelo europeo: - ¿En qué frentes de la institución se implementará? ¿Táctica, velocidad de juego, tres volantes, extremos veloces que abran la cancha? ¿Manejo de medios? ¿Reingeniería de las divisiones inferiores? - ¿Se trata de comprar con criterio y ojo futbolístico a los mejores talentos del mercado local? - ¿Consiste en traer jugadores promedio prestados con cláusulas de salida si les sale una mejor propuesta? - ¿Se refiere a que el jugador que llegue a reforzar una posición sea generalmente el número 3 de la lista de opcionados? - ¿Se trata de traer jugadores de la mesa de saldos? - ¿Incluye que el Presidente, por muy divinamente Saldarriaga que sea, no aparezca ante los medios para manejar la ansiedad del hincha y prefiera esconderse detrás de su Jefe de Prensa? - ¿Se refiere acaso a presentar a los jugadores contratados en un saloncito ahí como de afán, tal como ocurrió el lunes 20 de enero con Anderson Plata y Darwin Andrade? - ¿Consiste en venderle a la hinchada embajadora aquellos jugadores devueltos que fracasaron en una liga superior (México) como importantes refuerzos? - ¿Consiste en solo pedir compra de abonos y merchandising pero hacer oídos sordos a la hinchada más fiel, auténtica, numerosa y agradecida de este país? - ¿Se trata de gestionar contrataciones y refuerzos pertinentes a las necesidades del fútbol de Millonarios como generador de ingresos por mercadeo y no al revés? - ¿O se trata de instaurar un modelo sagaz, inédito y único de gestionar el mercadeo para que lleguen los éxitos deportivos? - ¿O consiste, el modelo europeo, en tener a los hinchas en un concepto de medianía cognitiva como si fuéramos mensos? Señores accionistas: parece muy temprano para evaluar el modelo europeo para Millonarios pero muchos creemos que si es auténticamente europeo, tendría que haber empezado desde la rueda de prensa de presentación en El Campín del nuevo Presidente, del nuevo Director Técnico y del nuevo Director Deportivo con el liderazgo pragmático y responsable en las decisiones deportivas para la institución más ganadora en Colombia. Recorrimos 24 años de ausencia de logros, improvisaciones y realidades muy parecidas a las de estos días. Ya hemos bailado este vals muchas veces. No se esmeren en vendernos humo porque ya tenemos doctorado de hinchas sufridos y mangoneados por parte de pésimos e indignos dirigentes en el pasado. Señor Juan Carlos Saldarriaga: Entendemos que sepa más del negocio de maquillaje que de fútbol, eso no es pecado. Pero esconderse detrás del Jefe de Prensa de Millonarios y no hablarnos a los hinchas esperando no más que nuestro pago por el abono es darnos un trato de poca cosa. Aprenderá de fútbol, aprenderá de memoria la alineación del equipo, entenderá en qué momento resulta mejor romper una defensa con un cambio de frente, se lo aseguro. Pero su comienzo como líder de este avión, este inmenso avión lleno de pasajeros que esperan tener un aterrizaje llamado Estrella 15 parece, por sus acciones en un mes, tener más cara de turbulencia. Esperamos que no sea una emergencia declarada en donde los pasajeros no vemos desde el inicio cómo podría ser su estilo de liderazgo porque aun cuando lleve veinte días en su silla de líder, un piloto tiene la obligación de despegar su avión a cargo sin traumatismos. Y desde nuestra silla de pasajeros, no sentimos a nadie en la cabina.   FIN DE LA ENTRADA 1.