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Jak Crawford consiguió su segunda victoria de la temporada de manera dramática en las calles de Montecarlo para DAMS Lucas Oil .
El estadounidense hizo su parada obligatoria justo antes del Safety Car al final de la carrera para superar a los tres primeros y pasar al liderato de la carrera antes de que una segunda bandera roja pusiera fin a una carrera ya acortada de forma anticipada.
Leonardo Fornaroli terminó segundo para Invicta Racing después de perder el liderato hacia el final, mientras que Sebastián Montoya terminó tercero para PREMA Racing luego de una penalización al final de la carrera para Arvid Lindblad.
El poleman Alexander Dunne tuvo una salida lenta y Victor Martins logró ponerse al lado del coche de Rodin Motorsport en la curva 1. Ambos hicieron un contacto que los dejó contra el muro en Sainte Devote y provocó que varios pilotos que iban detrás se vieran involucrados en el incidente, lo que provocó que aparecieran las banderas rojas.
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Además de Dunne y Martins, se vieron involucrados en el incidente y quedaron fuera de carrera Richard Verschoor, Gabriele Minì, Ritomo Miyata, Josep María Martí y Max Esterson.
Con los coches despejados, el orden de salida se declaró como el orden de parrilla original, ajustado con la eliminación de los coches implicados en el incidente.
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Fornaroli lideró el grupo en el reinicio por delante de los 14 autos restantes, y la carrera se desarrolló según el tiempo previsto en lugar de las 42 vueltas programadas originalmente.
Joshua Duerksen intentó adelantar a Kush Maini para quedarse con el sexto puesto en la primera vuelta, pero un contacto con Rascasse dejó al piloto de AIX Racing fuera de carrera. Esto provocó la salida del Coche de Seguridad Virtual, mientras los comisarios lo empujaban tras las barreras.
VSC se retiró, Fornaroli lideró por delante de Montoya y Lindblad, mientras los tres primeros escaparon por el camino de Crawford, que quedó en cuarto lugar.
Oliver Goethe fue el primero en hacer una parada obligatoria desde la séptima posición, cambiando a neumáticos blandos a 23 minutos del final de la carrera. Dino Beganovic, John Bennett y Sami Meguetounif respondieron una vuelta más tarde, reincorporándose detrás del piloto de MP Motorsport.
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Fornaroli tenía a Montoya en su alerón trasero y con DRS en el líder de la carrera, pero el piloto de PREMA Racing no podía encontrar una ruta para pasar a la P1.
Tras tocar el muro en Sainte Devote, Beganovic se estrelló contra las barreras en Casino Square, lo que provocó la salida del coche de seguridad virtual una vez más. Esto impidió que los pilotos que aún no habían entrado en boxes completaran su parada obligatoria de inmediato.
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Luego se pasó a un Safety Car completo, pero el momento del cambio permitió a Crawford entrar en boxes inmediatamente después de que los tres primeros pasaran por la entrada antes del despliegue. El resto de los pilotos que aún no habían entrado en boxes también se unieron al piloto de DAMS Lucas Oil en boxes para sus paradas.
Tras la llegada del Safety Car, los tres primeros hicieron sus paradas a 10 minutos del final. Lindblad adelantó a Montoya con una parada en boxes más rápida de Campos, mientras que Fornaroli emergió por delante del trío una vez más, pero Crawford había hecho lo suficiente para tomar la delantera.
Luego volvió a aparecer la bandera roja y las barreras necesitaron reparación.
Esto significó que Crawford consiguió su segunda victoria de 2025 por delante de Fornaroli. Lindblad cruzó la meta en tercer lugar, pero el piloto de Campos recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes, lo que ascendió a Montoya al podio.
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Browning fue cuarto, por delante de Lindblad, quien cayó al quinto puesto. Kush Maini quedó sexto, por delante de Roman Stanek, Amaury Cordeel, Rafael Villagómez y Goethe, entre los 10 primeros.
Como la carrera se había acortado, se otorgaron puntos de la Columna 2.
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