En uno de los puentes peatonales cerca a la estación Paloquemao de Transmilenio, en Bogotá, una mujer de 35 años cayó al vacío desde una altura de aproximadamente 3 metros, ante la falta de una lámina en la estructura, hurtada por delincuentes que han tomado esta práctica como hábito.En contexto: Mujer que cayó por hueco de puente peatonal tiene serias fracturas: “Gracias a Dios estoy con vida”Según los usuarios del sistema de transporte, es frecuente encontrar huecos en los puentes peatonales que conducen al Transmilenio y denuncian que las autoridades se demoran de dos a tres días en arreglarlos, lo que pone en riesgo la integridad de las personas.Noticias Caracol pudo comprobar en el lugar del incidente que el hueco era de grandes dimensiones y que por dos días los transeúntes tuvieron que hacer maromas para poder pasar por allí. De hecho, personas con discapacidad tuvieron que ser cargadas para poder llegar al otro lado.“Todos sabíamos que alguien se iba a caer ahí”, comentó una ciudadana luego del accidente en el que se vio involucrada una mujer, que sufrió fracturas en cadera y clavícula luego de precipitarse accidentalmente por uno de los huecos.Según el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Diego Sánchez, esta problemática es causada por una banda delincuencial que se dedica a robar las láminas de aluminio de los puentes, ya que este material es comercializado en el mercado ilegal. Estos delincuentes “aprovechan las horas de la madrugada para llevárselas. En 31 ocasiones se han robado las láminas”, aseguró.Otras noticias de Bogotá: Video de ataque sicarial en Barrios Unidos: se conocen detalles de la víctimaDe acuerdo con Sánchez, el arreglo de estas estructuras debe realizarse en menos de mediodía a partir del reporte, ya que la reparación puede durar entre dos y tres horas máximo, “a veces el proceso se demora porque no hay reporte”, añadió.Por otro lado, una de las estrategias que está asumiendo el Distrito para la solución de esta problemática es el reemplazo de las láminas de aluminio por unas de polipropileno, que comenzaría a ejecutarse en un mes y medio aproximadamente. “En 2023 se espera que 5 puentes sean completamente reemplazados”, declaró el director de la IDU.Asimismo, hizo un llamado a la ciudadanía para reportar la ausencia de láminas en los puentes peatonales que puedan poner en riesgo la vida de los demás. De igual manera, pidió a los comerciantes evitar comprar estos materiales robados, ya que mientras exista un mercado que esté dispuesto, los delincuentes seguirán perjudicando a la sociedad.Le puede interesar: Balacera entre bandas delictivas en barrio de Usaquén habría terminado con gran incendio
Diego Sánchez, director del IDU, habló de los cinco proyectos, entre ellos la segunda línea del metro de Bogotá, que podrían verse afectados si el Gobierno nacional no los cofinancia con el 70% de los recursos. Para su financiación y ejecución se requieren $70 billones.Con metro de Bogotá, mintransporte “cometió un gravísimo error echando leña al fuego”: experto“Son fundamentales para la integración regional y para el transporte público de Bogotá: la segunda línea del metro de Bogotá, el Regiotram del norte, la calle 13 y los accesos que tenemos al norte y al sur (Acceso norte y ALO sur)”, indicó el funcionario.De los proyectos que ya están en ejecución “esperamos que no” pase nada, expresó Sánchez.Según él, estos “ya tienen la cofinanciación firmada en un convenio, tienen contratos de obra firmados y están ejecutándose las obras, ha habido desembolsos del Gobierno nacional de acuerdo a los compromisos de esos convenios, esas obras hay que terminarlas, no se podrían detener en ningún momento, sería un desastre para la contratación y para la ejecución de los grandes proyectos de la ciudad”.Tras aviso a Claudia López, ¿cuáles son las obras cofinanciadas por el Gobierno que están en riesgo?Segunda línea del metro de BogotáEs subterránea, de 15,5 kilómetros, y va de la calle 72 hasta las localidades de Suba y Engativá.“Lo que logra es reducir los tiempos de viaje, mejorar la calidad de vida, son habitantes de las poblaciones de las localidades Suba, Engativá, Rafael Uribe Uribe y Chapinero, que podrán moverse más rápido, reduciendo el tiempo de viaje casi a la mitad. Hoy en el transporte público, normalmente por este sector de la ciudad, tarda una hora o una hora y media”, señaló el director del IDU.Agregó que, “según lo que estableció el convenio de cofinanciación que se firmó en agosto de 2022, son 34 billones de pesos el costo total de esta obra, incluyendo la financiación. El 70% está a cargo del Gobierno nacional y el otro 30% a cargo del Distrito”.Calle 13-FontibónProyecto de ampliación de una vía para Bogotá y municipios vecinos.“La calle 13 es una de las deudas más grandes que se tiene con este sector de la ciudad. Por allí se mueve gran parte de la producción de Bogotá y del país. Es un sector donde hay zonas industriales, la zona franca, pero también personas que se mueven para entrar en Bogotá en transporte público. Estamos beneficiando con este proyecto a más de 2 millones de personas que diariamente entran y salen por la calle 13”, explica el director del IDU.Sánchez dice que actualmente “apenas tiene tres carriles, no tiene berma, no tiene ciclorruta, con el proyecto mejoraríamos ostensiblemente la capacidad de la vía, pasándola a ocho carriles para el tráfico mixto, para el sistema de transporte masivo, 14 estaciones, un patio portal y sistema de transporte eléctrico”.Además, “no va a haber intersecciones semaforizadas. Desde el río Bogotá hasta Puente Aranda se va a poder llegar en forma directa en 25 minutos”, precisa.Regiotram del NortePretende conectar a Bogotá con Zipaquirá.Esta obra “arranca en Zipaquirá, pasa por Cajicá, Chía, entra a Bogotá, donde tendrá 16 estaciones integradas al sistema de transporte masivo. Van a permitir mover a un poco más de 40 mil pasajeros por hora. Es un sistema de transporte pesado que va a contribuir a que las personas que viven fuera de Bogotá tengan una alternativa para llegar más rápido (…) utilizando el corredor férreo que está abandonado”, dice el director del IDU.“Es una obra para la que se invertirán 29 billones de pesos”, señala.Claudia López: "No es Bogotá la que está pidiendo que se cambie el metro, es el presidente Petro"Accesos NorteTiene que ver con la ampliación y mejoras entre la carrera Séptima y la autopista Norte.Según el funcionario, “la entrada a Bogotá por el norte es una de las más deficientes hoy en día, permanentemente congestionada. Se busca ampliarla. Hoy tenemos únicamente tres carriles por sentido desde el municipio de Chía hasta la calle 193 en la autopista Norte. El proyecto va a dejar 10 carriles en total, cada uno cinco por cada una de las calzadas, más carril exclusivo para el sistema de transporte masivo”.“En la carrera Séptima se va a duplicar. Contamos actualmente con un carril por sentido, vamos a contar con dos carriles por sentido de la calle 200 hasta la calle 245, que es el límite con el municipio de Chía”, añade.Este proyecto “hace parte de una concesión que adjudicó la Agencia Nacional de Infraestructura, que ya firmó acta de inicio y está en fase de preconstrucción y se financia con los recursos de los peajes que hay a la entrada y salida de Bogotá. Confiamos con que esos recursos se respeten”, manifiesta Sánchez.ALO Sur“Conecta desde el límite del Distrito con el municipio de Soacha, a la altura del río Bogotá. Viniendo del Muña uno puede entrar a Bogotá a través de lo que sería la futura ALO Sur”, dice el director del IDU.“Hoy a Bogotá solo se puede entrar por la autopista Sur por el municipio de Soacha, también una vía muy congestionada que afecta la movilidad no solo de vehículos particulares, sino de transporte de carga”, recalca.Con la ALO Sur “llega hasta la calle 13, va a tener en total dos carriles por sentido y va a permitir la facilidad de conexión de la ciudad hacia el sur”, afirma Sánchez.Agrega que esta “es una concesión también, está financiada con recursos de dos peajes, un peaje que se instalaría en Bogotá. Es una concesión adjudicada por la ANI en el marco de un convenio suscrito con el Distrito de Bogotá, particularmente con el IDU. Si no se da la financiación (…) la concesión habría que terminarla, lo que también genera un pleito jurídico con el concesionario”.El director del IDU precisó que “los proyectos que están cofinanciados bajo la ley de metros, que así se denomina, son la segunda línea del metro de Bogotá, la calle 13 y eventualmente el Regiotram del Norte”.“Pueden estar sumando 60 billones de pesos, ahí es donde estaría el compromiso de la Nación”, subraya el director del IDU.“La segunda línea del metro ya tiene convenio de cofinanciación firmado y se está trabajando para abrir la licitación en este año, y la calle 13 ya se firmó el convenio de cofinanciación y ya abrimos la licitación. Estamos próximos a cerrarla para recibir ofertas y poder adjudicar los contratos entre los meses de marzo y abril”, dijo sobre estas obras.Sobre la Regiotram del Norte señala que “es un proyecto que cumple con todos los requisitos para ser cofinanciada” por el Gobierno nacional.“Si no se cuenta con ese 70% no se puede ejecutar ninguna de esas obras porque la capacidad del Distrito dentro de su marco fiscal no le permite contar con esos recursos”, afirma el director del IDU.Otras noticias:John Poulos en La Picota: ¿cómo será la celda del señalado feminicida de Valentina Trespalacios?¿Reducción en impuesto a vehículos en Bogotá? Concejal explica su propuesta
El Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) confirmó cuáles son las rutas que estarán habilitadas para la ciclovía nocturna en Bogotá. Esta jornada será el próximo jueves, 15 de diciembre, desde las 6 p.m. y hasta las 12:00 a.m.Polémica por uso de la plaza de toros de Bogotá para hacer una feria navideña"Queremos celebrar los 48 años de la ciclovía por lo alto, con el precioso alumbrado de la ciudad que iluminará las vías y una fiesta imperdible llena de música, diversión y actividad física. Los y las invitamos a salir en familia o con amigos, para que disfruten de todas las sorpresas que tendremos para seguir encendiendo la vida en Bogotá", expresó Blanca Durán, directora del IDRD.Estas son las rutas habilitadas para la ciclovía nocturna en BogotáAvenida Boyacá entre carrera 24 y calle 170Avenida calle 170 entre avenida Boyacá y avenida Carrera 9Avenida carrera 9 entre avenida calle 170 y avenida calle 116Avenida calle 147 entre avenida carrera 9 y avenida carrera 19Avenida calle 116 entre avenida Boyacá y avenida carrera 7Avenida Córdoba entre avenida calle 116 y avenida calle 127Avenida carrera 7 entre avenida calle 116 y calle 11 SurAvenida carrera 7 entre calle 10 y calle 6C BisCarrera 6 entre calle 11 Sur y avenida Primera de MayoCarrera 6 entre calles 10 y 6BAvenida carrera 15 entre avenida calle 127 y calle 73Calle 73 entre avenida carrera 15 y carrera 13Carrera 13 entre calle 73 y avenida calle 72Avenida calle 72 entre carrera 13 y avenida carrera 7Avenida carrera 50 entre autopista Sur y avenida AméricasAvenida calle 26 entre avenida carrera 7 y carrera 7 y carrera 9Avenida carrera 60 entre avenida calle 26 y avenida calle 53Calle 39 Sur entre avenida Boyacá y avenida carrera 68Calle 42 Sur entre avenida carrera 67 y carrera 51Carrera 51 entre calle 42 Sur y calle 39A SurCalle 39A Sur entre Carrera 51 y Carrera 50Diagonal 16 Sur entre carrera 50 y NQSCalle 17 Sur entre NQS y carrera 6.Obras en Bogotá durante diciembre: 500 calles entran en reparaciónAdemás de la ciclovía nocturna en Bogotá, la capital contará con actividades y eventos culturales en los siguientes puntos:Calle 116 con carrera 15Calle 72 con carrera 12Parque El Sol, carrera 50 con calle 3Parque NacionalCarrera 6 con calle 22 surParque El RenacimientoParque ValbaneraParque NacionalBoyacá con Primera de MayoCarrera 7 con calle 72Carrera 7 con calle 60, Parque HippiesAvenida Boyacá con AméricasBoyacá con calle 75Carrera 7 con calle 28Parque El VirreyÉxito del CountryCalle 116 con 15
La alcaldesa de la capital colombiana, Claudia López, anunció que este año tampoco se levantará el pico y placa debido a que habrá unas 500 obras en Bogotá durante diciembre. Según la mandataria, por esta época la ciudad está más desocupada debido a que mucha gente sale de viaje.Claudia López confirma que pico y placa en Bogotá se mantendrá en Navidad y fin de añoLas labores de reparcheo, de tapar huecos y hacer mantenimiento a la malla vial las ejecutará el IDU en corredores principales como la carrera 30, la carrera séptima, la avenida Boyacá, la calle 80 e incluso varias de las vías por donde transita el Transmilenio.“El IDU va a tener 105 frentes de obra, 2.384 personas trabajando, va a intervenir en unos 25 kilómetros de carril de vía, que equivale a hacer más o menos 159 calles”, detalló Claudia López sobre las obras en Bogotá durante diciembre.Polémica por uso de la plaza de toros de Bogotá para hacer una feria navideña
El proyecto del corredor verde sobre la carrera séptima en Bogotá pretende acabar con el tráfico de carros particulares entre calles 92 y 28 hacia el sur. Los vehículos tendrían que tomar otras vías. El proyecto generó reacciones de apoyo y críticas.Puede leer: Cansado de los colados, conductor de SITP enfureció contra pasajeros: "El servicio se paga"La construcción iniciaría en 2023 y el único carril que quedaría habilitado para vehículos particulares y motos es el que va de sur a norte. Solo habría transporte público, bicicletas y peatones, es decir, que los vehículos que toman hoy la carrera séptima hacia el sur entre calles 92 y 28 deberán buscar otra vía.“En estos momentos no hemos abierto la licitación de la obra. Nuestro programa es abrir este año el proceso y poder adjudicar en el primer trimestre del próximo y empezar a ejecutar en el segundo semestre de 2023”, señaló a Blu Radio Diego Sánchez, director del Instituto de Desarrollo Urbano.Carlos Carrillo, concejal y gerente del proyecto, dio detalles de esta megaobra en una audiencia pública en la que estaban habitantes de los barrios cerca de la carrera séptima. El anuncio no cayó nada bien para ellos.Para expertos, obligar al conductor del vehículo particular a tomar otras vías hacia el sur generaría un grave problema de movilidad."250 barrios quedan bloqueados con esta intervención. Dicen que esto se debe combinar con el metro. Entonces, hagan primero el metro y después hagan esto", dijo Mario Noriega, urbanista.Además: Jóvenes a la U: se abrieron las convocatorias y aquí le contamos cómo participarOtros habitantes de las zonas que abarcaría el proyecto hablan de preocupantes daños para el comercio.“Vamos a pelear con acciones judiciales porque no vamos a permitir que quiebren los negocios de los locales comerciales de la carrera séptima y que colapse la movilidad de la ciudad”, agregó Edmundo López, habitante del sector.
Pedirle a un motociclista que cumpliera las normas de tránsito le costó la vida a Cristian Andrés Mesa Lemus, de 29 años y trabajador del IDU para la obra de Aceras y Ciclorrutas de la calle 116, en el norte de Bogotá.Qué se sabe sobre la muerte de Juan Pablo González, señalado abusador de una menor en TransmilenioSegún el coronel Wilford Méndez, comandante operativo de Seguridad Ciudadana, el sujeto le “generó unas agresiones al trabajador y esas agresiones posteriormente le causaron la muerte”.Agregó que “la persona agresora fue golpeada por los compañeros del trabajador de la obra, ellos le incineraron su motocicleta, la Policía llegó y salvaguardó la vida y la integridad del agresor e hizo todo el procedimiento y lo presentó ante la autoridad competente”.El coronel detalló que el motociclista señalado de asesinar al trabajador del IDU usó un destornillador para cometer el crimen.El secretario de Seguridad de Bogotá, Aníbal Fernández de Soto, reveló que el atacante tiene antecedentes por violencia intrafamiliar, entre otros delitos.En la zona donde se presentó la muerte del trabajador del IDU, sus compañeros afirman que la gente no los respeta y los trata mal. Por eso, Alirio Amado les pide a los ciudadanos que “tengan más compasión con uno, uno trabaja por necesidad, no por más”.Aguacero en Piojó, Atlántico, desenterró las tumbas del cementerio
Cristian Andrés Mesa Lemus, quien trabajaba para el IDU en el proyecto Aceras y Ciclorrutas de la calle 116, en Bogotá, fue asesinado el sábado 5 de noviembre en un absurdo caso de intolerancia.Envían a la cárcel al presunto abusador de una menor en TransmilenioSegún la entidad, el empleado estaba en sus labores cuando un motociclista invadió el sendero peatonal a la altura de la calle 116 con avenida Boyacá.El trabajador del IDU le pidió no transitar por ese espacio y el conductor, molesto por el reclamo, al parecer sacó un destornillador y le provocó una herida mortal.El joven de 29 años, oriundo de Valledupar, fue trasladado a la Clínica Shaio, donde no pudieron salvarle la vida.El IDU expresó su solidaridad “con la familia y compañeros de Cristian y hace un llamado para que estos hechos no ocurran en la ciudad” de Bogotá.La misma entidad informó que el motociclista señalado del asesinato de su funcionario fue capturado el mismo día del incomprensible ataque.Reprochable comportamiento de una mujer contra vendedora ambulante en Bogotá
Declararon desierta la licitación para el cable aéreo San Cristóbal de Bogotá, ya que nadie se postuló por la incertidumbre económica que hay a nivel mundial, según reveló el propio director del IDU, Diego Sánchez.Indígenas detenidos durante disturbios en Bogotá quedaron en libertad“Argumentan ellos que la situación que en este momento existe a nivel mundial, relacionado con diferentes aspectos económicos, afectaron el presupuesto del proyecto, teniendo en cuenta que casi el 60% del presupuesto de esta obra proviene de elementos electromecánicos que se fabrican en Europa”, precisó el funcionario.La inversión para el cable aéreo San Cristóbal es de 393.000 millones de pesos. El sistema tiene una extensión de 2,8 kilómetros, inicia desde el portal 20 de Julio, sigue por el barrio La Victoria y va hasta Altamira, beneficiando a 400 mil ciudadanos.Abrieron un hueco en puente de Bogotá y lo usan como guarida tras atracar: “Da miedo”Los analistas consideran que la incertidumbre económica mundial y la fluctuación hacen que algunos proyectos queden en veremos.“No solamente la devaluación, sino también las alzas de las tasas de interés y la inflación hacen que sea muy complicado para un proyecto que va a tardar varios años entender cómo va a ser el flujo de caja”, explica Andrés Moreno Jaramillo, analista financiero y bursátil.Ómar Oróstegui, director de Futuros Urbanos, agrega “que posibles inversores no encuentren rentable realizar una obra de infraestructura de ese tamaño de la ciudad”.El director del IDU dijo frente a esta situación que hay que “esperar de manera prudente cuál va a ser realmente la situación económica a nivel mundial y en algún punto de esos meses que vienen en adelante volver a abrir el proceso licitatorio mediante una selección abreviada”.“Una vez tengamos la claridad sobre el presupuesto y las afectaciones que tienen en este momento las diferentes variables macroeconómicas, adelantar nuevamente la licitación”, agregó.A través de Twitter, la alcaldesa Claudia López lamentó que quedara desierta la licitación del cable aéreo San Cristóbal; no obstante, aseguró a los ciudadanos que “pueden tener la certeza de que sacaremos el proyecto adelante”.Inicialmente, el proyecto tiene una ejecución de 30 meses y estaría listo a mediados del 2025, fecha que ya no es segura.A la cárcel, joven señalado de asesinar a su propia hermana en Medellín
Un médico que transitaba en su vehículo por la carrera 68 sintió un estruendo cuando pasaba por debajo del puente de la calle 80. Pensó que era víctima de los rompevidrios, pero lo que dañó el cristal resultó ser una roca que se desprendió de la estructura por la que pasaba.Día sin carro y sin moto en Bogotá: lo que debe saber de este 22 de septiembre“Ahí está la roca en el carro”, señaló Jaime Peñarete, quien acababa de comprar un celular. Supuso que lo venían siguiendo y que querían despojarlo del aparato.Tras descubrir que en realidad la piedra había caído del puente acudió a las autoridades.Ahora no sabe quién le va a responder por los dos millones de pesos que le cuesta el arreglo de su vehículo, pero lo que más le preocupa es “que no le pase a un motociclista, un pasajero o un conductor que vaya a gran velocidad” y por eso pide intervención de las entidades correspondientes.Inseguridad en Bogotá: más de 650 personas han sido atracadas en puentes peatonales durante 2022
Comerciantes de la zona T, en el norte de Bogotá, se sienten afectados con las obras de mejoramiento de las obras públicas.Contratistas de Claro fueron descubiertos arrojando escombros en reserva ambientalAdemás del hecho de que, por los trabajos, han tenido que sufrir cortes de agua, luz y gas que son esenciales para el funcionamiento de su negocio, también han lidiado con los accidentes que estos han causado.Tal fue el caso de una de las clientes de un bar situado en la carrera 14 con calle 84. La mujer cayó accidentalmente en uno de los huecos, lo que le generó afectaciones a su salud.Ella incluso ha contemplado en una demanda por este hecho.Camilo González, dueño del bar afectado, explicó que no ha recibido solución alguna al problema ni del contratista ni del IDU.Noticias Caracol consultó con el Instituto de Desarrollo Urbano, que reconoció que las obras tienen dos meses de atraso, pero señaló que están debidamente señalizadas para evitar accidentes.Colapsó parte del muro de contención de una obra del noroccidente de Bogotá: ¿qué dice el IDU?Esto, sin embargo, dicen los comerciantes, no es suficiente, pues no evitaron que la mujer cayera.
Silvestre Dangond se está preparando para su primer concierto en El Campín de Bogotá este sábado 18 de mayo. El cantante urumitero presentará ante su público canciones de ahora y éxitos de siempre, con las que ha conquistado los corazones de sus silvestristas.>> Lea también: Silvestre Dangond en Bogotá: estos son los cierres viales por el eventoA lo largo de sus más de 20 años de carrera musical Dangond ha posicionado en los primeros lugares canciones como 'Niégame tres veces', 'Materialista', 'Las locuras mías', 'Cásate conmino', entre otras. Pero además de su éxito musical, el guajiro también ha conseguido impactar positivamente en el mundo de los negocios.¿Qué negocios tiene Silvestre Dangond?Muy pocos saben que otro de los intereses del artista guajiro es la gastronomía, por lo que tiene emprendimientos en este sector. El más reciente fue su exclusivo restaurante 'El Rubí', del cual abrió una sede en Valledupar, la ciudad insignia del vallenato. En el concepto del restaurante la comida de mar y las carnes son protagonistas, en el menú se encuentran valores que oscilan entre los $17.000 hasta los $77.000. Con preparaciones entre las que destacan las croquetas de cangrejo con mayo chipotle y aguacate o la malanga rellena de pulpo.En esa misma área, pero en el sector de los licores, Silvestre Dangond tiene su propia marca de ron. Junto a Abelardo de la Espriella en septiembre de 2022 lanzaron 'Defensor', un ron con el que el cantante y el abogado incursionaron en el mundo de las bebidas alcohólicas.Por otro lado, otro de los emprendimientos que le permite a Silvestre Dangond tener ingresos incluso cuando no está sobre los escenarios o lanzando nueva música es un negocio de carros en Miami, Estados Unidos, el cual inauguró en febrero del 2021.>> También puede leer: Juanes inicia en Medellín su gira por Colombia: "Feliz de regresar"El emprendimiento lleva por nombre ‘Take the Key’ o 'Toma la llave' y consiste en un negocio en el que el artista adquiere automóviles usados para luego repararlos, dejarlos como 'nuevos' para ofrecerlos al público estadounidense; ya sea en venta o renta para los turistas de la zona.En la música Silvestre Dangond también ha encontrado la manera de dejar huella más allá de sus canciones, con su propia disquera llamada Music Dreams. En julio de 2021, cuando la disquera se lanzó tenía firmados artistas como Mario Fuscaldo, Beto Urieles, LuisRa Solano, Rafa Roncallo, Fred Quintero y Roland Valbuena.
Aunque Silvestre Dangond lleva años expuesto al ojo público, el cantante vallenato ha mantenido gran parte de su entorno personal en privado. A pesar de que se sabe que es padre de familia, para muchos es desconocida la mujer con la cual comparte su vida.>>> Puede interesarle: Silvestre Dangond recibe importante homenaje en Nueva York: una calle llevará su nombreSilvestre Dangond se casó en 2011 con la abogada Piery Avendaño. Unieron su vida en una ceremonia religiosa celebrada en Cartagena, en la cual estuvieron acompañados de sus familiares y grandes exponentes del vallenato.La pareja ha afrontado grandes escándalos y rumores de separación en sus años de relación. Sin embargo, ante el ojo público, se mantienen como una dupla sólida que ha logrado enfrentar los retos que trae el mundo de la fama.Pese a que llevan más de una década como esposos, la pareja ya había convivido varios años en unión libre. La familia Dangond Avendaño se complementa con sus tres hijos, llamados Luis José, Silvestre José y José Silvestre.Aunque regularmente Piery es vista acompañando a Silvestre Dangond en sus giras y proyectos, se mantiene discreta ante los medios. Muchos se han preguntado si el artista vallenato la mantiene al margen, algo que ha sido desmentido por él mismo, quien dice que es decisión de su pareja el no estar bajo el ojo público."El papel que ella está cumpliendo lo está cumpliendo, no como yo quiero que lo cumpla, es como ella le nace cumplir. Si ella no lo desea y si ella no ha trabajado para hacerlo así, ¿por qué yo la voy a obligar a exponerla?", aseveró Silvestre Dangond en una entrevista con Vicsari.El intérprete de Niégame tres veces fue enfático en que la decisión era netamente de su esposa, Piery Avendaño, y que, si fuera al contrario y ella quisiera tener una vida más pública, no tendría problema con ello. "No le gusta la parte popular, no le gusta estar figurando, pero sí, a medida que han pasado los años me he refugiado mucho en ella", especificó.Por su parte, Piery Avendaño ha destacado la admiración que tiene por su esposo y la trayectoria musical que con su apoyo ha construido. El año pasado, en medio de un homenaje que le realizaron a Silvestre Dangond, la madre de sus hijos resaltó que el amor es una decisión de todos los días y que juntos han decidido formar su maravillosa familia.>>> Le recomendamos: Silvestre Dangond y lo que viene para su carrera: "Me estoy preparando para decir adiós"
Vea en vivo la etapa 14 del Giro de Italia 2024 aquí:
De Colombia fue expulsado un ciudadano australiano que, presuntamente, estaría vinculado al delito de explotación sexual de menores. Esta acción fue llevada a cabo por Migración Colombia en el aeropuerto de Santa Marta.>>> Le puede interesar: Hombre es señalado de lanzar a su pareja por la ventana de un segundo pisoEste sujeto fue expulsado de Colombia tras una denuncia que fue interpuesta por Federico Gutiérrez, alcalde de Medellín. Con este extranjero ya van 41 los reportados a Migración.En su cuenta de X, Migración Colombia manifestó que se hizo “efectiva la medida de expulsión al australiano Charlie Hardy, quien al ingresar al país presentaba en nuestros sistemas una consigna expedida por la Alcaldía de Medellín por vulneración de normas restrictivas relacionadas con la explotación sexual”.>>> Vea, además: Inauguran moderna planta para producir vacunas en Rionegro, Antioquia
Durante la noche de este viernes, 17 de mayo de 2024, se registró una asonada en el municipio de Tibú, Norte de Santander. Al parecer, la situación fue desencadenada por la captura de un sujeto que, supuestamente, se movilizaba con pasta de coca.>>> Otros temas: Asonada contra policías en Bello en medio de velorio de un supuesto delincuenteLa comunidad empezó a lanzar bombas molotov contra la estación de Policía del corregimiento Campo Dos. Según las autoridades, algunos hombres instrumentalizaron menores para tratar de quemar la estructura y generar caos.En videos publicados en las redes sociales se aprecia el momento en el que algunas personas se esconden detrás de un camión, que quedó atravesado en la carretera, para lanzar elementos contra la estación de Policía.Organismos de defensa de derechos humanos están tratando de mediar para controlar la situación, que es crítica en esa zona de Norte de Santander.>>> Vea, además: A militares heridos en asonada en Caloto los golpearon con piedras y los atacaron con machetes