Los vagones ahora tienen menos carga aerodinámica y esto permite un ahorro anual de 300 millones de pesos, según Mauricio Soto, jefe de Investigación e innovación del Metro.
Actualizado: diciembre 16, 2018 07:49 p. m.
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Los vagones ahora tienen menos carga aerodinámica y esto permite un ahorro anual de 300 millones de pesos, según Mauricio Soto, jefe de Investigación e innovación del Metro.
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