El Aeropuerto Internacional El Dorado, ubicado en Bogotá, Colombia, es uno de los terminales aéreos más transitados de América Latina. Sin embargo, la frecuencia de sobrepasos en sus pistas ha sido motivo de preocupación para las autoridades y los viajeros.Avianca revela que vuelo en el que iba Federico Gutiérrez debió realizar “un sobrepaso” en El DoradoAunque no existe una estadística precisa sobre la frecuencia exacta de sobrepasos en El Dorado, algunos incidentes han sido reportados a lo largo de los años.Estos sobrepasos ocurren cuando una aeronave cruza los límites de la pista durante el aterrizaje o el despegue. A pesar de que no son eventos diarios, su ocurrencia ha generado preocupación entre los pasajeros y la comunidad aeroportuaria.Posibles causas de sobrepasos en el aeropuertoCondiciones climáticas: el clima puede afectar la visibilidad y la adherencia de las aeronaves a la pista. La lluvia, la niebla o la pista mojada pueden aumentar el riesgo de sobrepasos. Longitud de la pista: El Dorado cuenta con dos pistas principales, pero su longitud puede ser insuficiente para algunas aeronaves, especialmente durante aterrizajes de emergencia o con carga máxima. Congestión y tráfico aéreo: el alto tráfico aéreo en El Dorado puede aumentar la presión sobre las operaciones de aterrizaje y despegue. La congestión puede llevar a errores de cálculo o falta de espacio para maniobrar. Errores humanos: los pilotos y controladores aéreos pueden cometer errores en la comunicación o en la ejecución de procedimientos. Un simple malentendido puede resultar en un sobrepaso. Infraestructura y mantenimiento: problemas en la infraestructura de la pista o un mantenimiento deficiente pueden contribuir a situaciones peligrosas. Medidas de prevención y seguridadLa implementación de tecnología avanzada y sistemas de automatización puede ayudar a reducir la frecuencia de sobrepasos.Sistemas modernos como el ATM son capaces de optimizar las rutas de vuelo y garantizar una mayor separación entre las aeronaves.Formación y concienciaciónLa formación continua de los profesionales de la aviación y la educación sobre la importancia de seguir los procedimientos establecidos son fundamentales para prevenir los sobrepasos.Avión en el que viajaba Federico Gutiérrez por poco se estrella con otro en Bogotá: Blu Radio
La Policía Metropolitana de Bogotá abrió una investigación contra varios de los conductores de motocicletas que, en la noche del martes 16 de abril de 2024, bloquearon la avenida El Dorado y agredieron a algunos taxistas, generando el caos en una de las principales vías de la capital de Colombia. Bloqueo de taxistas cerca de aeropuerto El Dorado terminó en enfrentamientos con motociclistasUno de los voceros de los taxistas aseguró que algunos moteros tenía machetes durante los enfrentamientos.El bloqueo de tránsito en la calle 26 hacia el aeropuerto internacional El Dorado, protagonizado por un grupo de taxistas que protestaba contra los vehículos particulares que prestan servicio público a través de plataformas digitales, terminó en una batalla campal entre unos motociclistas y conductores de taxi.En videos se aprecia cómo taxistas y motociclistas se agreden con palos, piedras, cadenas, correas y hasta ladrillos.En la noche, unidades antimotines de la Policía tuvieron que intervenir para dispersar a los manifestantes y a los motociclistas. Se calmaron los ánimos, pero los enfrentamientos provocaron trancones, los cuales obligaron a decenas de viajeros a caminar con sus maletas para llegar al aeropuerto.“A las 5:21 p. m. convocaron 200 motos para el sitio Conecta. Que llegaran allá para ir a romper los carros del aeropuerto, y efectivamente así fue”, señaló Uriel Alarcón, vocero de los taxistas.El vocero de los taxistas señaló a un representante de los motociclistas que llegó al lugar y, al parecer, auspició el enfrentamiento en lugar de controlar la situación.“En esos momentos hubo una guerra campal, había gente con machete, sacaron las correas, nos lanzan piedras, dañaron ocho carros en el aeropuerto a botellazos. Nosotros estamos en nuestro territorio, estamos autorizados”, dijo el vocero Alarcón.Varias personas resultaron heridas y el comandante de la Policía Metropolitana de Bogotá, general José Daniel Gualdrón, anunció una investigación para judicializar a quienes protagonizaron los desmanes.Taxistas volvieron a bloquear el ingreso al aeropuerto El Dorado, en Bogotá
Dos aviones por poco ocasionan un accidente aéreo en el aeropuerto El Dorado, en la ciudad de Bogotá, reportó Blu Radio. Se conoció que en una de las aeronaves viajaba el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez.Galán tras protesta de taxistas: “No vamos a permitir bloqueos al aeropuerto El Dorado”Según Blu Radio, se trata del vuelo 9557 de la aerolínea Avianca que cubría la ruta Medellín - Bogotá. Al parecer, cuando este se iba acercando a la pista, tuvo que alzar de nuevo el vuelo, debido a que otro avión justo invadió la zona de aterrizaje.Este incidente causó pánico entre los pasajeros, pues debido a que creían que el avión ya iba a aterrizar, los tomó por sorpresa que de nuevo despegara.El capitán del vuelo de la aerolínea dijo que el despegue de emergencia se debió, al parecer, a una mala comunicación con el aeropuerto El Dorado, precisó Blu Radio.Gracias a que ningún pasajero sufrió heridas, entre ellos el alcalde Federico Gutiérrez, el itinerario del aeropuerto El Dorado siguió su curso y el mandatario de Medellín cumplió su agenda en Bogotá.Bloqueo de taxistas cerca de aeropuerto El Dorado terminó en enfrentamientos con motociclistas
Durante varias horas, parte del gremio de taxistas de Bogotá protagonizó una acalorada manifestación en la calle 26, lo que puso en aprietos a los viajeros que se dirigían hacia el aeropuerto El Dorado.Galán tras protesta de taxistas: “No vamos a permitir bloqueos al aeropuerto El Dorado”La protesta se originó en la tarde del 16 de abril porque los taxistas querían manifestar su inconformidad contra la ilegalidad de las plataformas de transporte, pero el rifirrafe entre los conductores creció y terminó en un enfrentamiento con motociclistas que también laboran con estas apps.Debido a que algunos taxistas bajaron de los carros a los viajeros que se dirigían hacia el aeropuerto El Dorado y atravesaron sus vehículos sobre la calle 26, una gran cantidad de ciudadanos tuvieron que caminar.¿Cómo está la movilidad hacia el aeropuerto El Dorado este 17 de abril?Las autoridades informaron que luego de casi de cinco horas de bloqueo de la calle 26, después de la medianoche de este 17 de abril, la movilidad se reguló.Alcalde Galán dice que “no se permitirán bloqueos al aeropuerto El Dorado”A través de una contundente publicación en la red social X, el mandatario de la capital dijo que “en Bogotá nadie va a bloquear el aeropuerto ni vamos a permitir que nadie distinto a las autoridades competentes habilitadas por la ley haga retenes o inspecciones”.Además, Carlos Fernando Galán informó que luego de que se enteró de que habían manifestaciones sobre la calle 26 “mi instrucción fue clara: intervenir para levantar el bloqueo”, pero debido a la acalorada discusión entre taxistas y conductores de plataformas los disturbios se dieron hasta la medianoche.Bloqueo de taxistas cerca de aeropuerto El Dorado terminó en enfrentamientos con motociclistas
Tras cinco horas de una acalorada pelea entre taxistas, conductores de plataformas y motociclistas, la cual obstaculizó el acceso al aeropuerto El Dorado, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se pronunció.Bloqueo de taxistas cerca de aeropuerto El Dorado terminó en enfrentamientos con motociclistasA través de sus redes sociales, el mandatario de la capital sentenció que “no vamos a permitir bloqueos al aeropuerto El Dorado”.En la misma publicación informó que “ayer (16 de abril) a las 5:30 pm, cuando recibí información sobre un bloqueo en la avenida El Dorado, en inmediaciones del aeropuerto, mi instrucción fue clara: intervenir para levantar el bloqueo”.Aunque recalcó que las autoridades intervinieron para “dispersar el bloqueo”, este “se reactivó varias veces, lo que obligó a intervenir en repetidas ocasiones hasta que la avenida El Dorado estuviera totalmente despejada”.El fuerte rifirrafe entre los conductores bogotanos creció y se extendió hasta la medianoche, provocando que los viajeros se fueran a pie hasta el aeropuerto El Dorado, pues algunos taxistas bajaron a los usuarios de algunos vehículos.Debido a lo anterior, el alcalde Carlos Fernando Galán manifestó que “en Bogotá nadie va a bloquear el aeropuerto ni vamos a permitir que nadie distinto a las autoridades competentes habilitadas por la ley haga retenes o inspecciones”.“Nos mamamos”: taxistasLos taxistas que bloquearon el paso sobre la calle 26 manifestaron su descontento respecto a los conductores de las plataformas de transporte que se consideran ilegales, tanto así que dijeron estar "mamados".Ante la disputa, también se pronunció la presidenta del gremio de apps, Samai Camacho, y dijo que son "economía popular, tanto ellos como nosotros vivimos de lo mismo todos los días, salimos a rebuscar".A pesar de que las autoridades intercedieron en varias oportunidades despejar la calle 26, la situación volvió a complicarse, pues empezaron a llover botellas y piedras.¿Cómo está la situación en el aeropuerto El Dorado?Luego de la medianoche de este miércoles 17 de abril, la situación fue controlada.
Lo que comenzó como una protesta de taxistas contra la ilegalidad de las plataformas de transporte sobre la calle 26, impidiendo el acceso al aeropuerto El Dorado de Bogotá, terminó en un enfrentamiento de los conductores con motociclistas de aplicaciones de transporte.Taxistas volvieron a bloquear el ingreso al aeropuerto El Dorado, en Bogotá“Nos mamamos”, decían los taxistas que bloquearon la avenida El Dorado el martes 16 de abril, a la altura del aeropuerto, en ambos sentidos y en plena hora pico.Con la movilidad paralizada, los viajeros que no lograban llegar a la terminal aérea en vehículo intentaban hacerlo caminando con maleta en mano.Los conductores de aplicaciones también sentaron su postura frente a las protestas registradas cercad de El Dorado.Samai Camacho, presidenta del gremio de apps, manifestó que “somos economía popular, tanto ellos como nosotros vivimos de lo mismo todos los días, salimos a rebuscar”.A pocos metros del aeropuerto El Dorado, autoridades, taxistas y voceros aplicaciones trataban de mediar; sin embargo, cuando se creía que la situación ya estaba controlada nuevamente la calle 26 fue bloqueada.Los ánimos se caldearon de tal manera que llovieron botellas y piedras, lo que obligó a la intervención de la fuerza disponible de la Policía. Incluso, funcionarios de la Secretaría de Gobierno de Bogotá denunciaron amenazas que los obligaron a retirarse momentáneamente del lugar.Además, hubo un enfrentamiento entre los taxistas, motociclistas y conductores que trabajan con aplicaciones.La situación en El Dorado pudo ser controlada pasada la medianoche de este miércoles 17 de abril, pero muchos viajeros se vieron afectados por las protestas.Inician cierres de una de las calzadas vehiculares del aeropuerto El Dorado
Durante la noche de este martes, 16 de abril de 2024, se volvió a bloquear el acceso al aeropuerto El Dorado, en Bogotá. Esta situación fue protagonizada por taxistas que protestaron contra las aplicaciones de transporte.Taxistas bloquean el paso al aeropuerto El Dorado, en BogotáEn la avenida ciudad de Cali con calle 26 se registró el bloqueo de taxistas. La Policía no permitió el paso hacia el occidente de la capital.Al otro lado los vehículos se quedaron represados, pues otro bloqueo se llevó a cabo en el sector de los Monumentos de Reyes. En el aeropuerto El Dorado también hay otro grupo de taxistas.Según las autoridades hay carros de aplicaciones y motociclistas, un aspecto que complica la situación que se vive en el occidente de Bogotá. Los uniformados están tratando con diálogo de retirar a los taxistas, pero no ha sido posible.¿Qué dice el aeropuerto El Dorado sobre cobro de $157.000 por un desayuno?
En la tarde de este martes, 16 de abril de 2024, un grupo de aproximadamente 50 taxistas decidió bloquear el paso desde y hacia el aeropuerto internacional El Dorado, en Bogotá. ¿Qué dice el aeropuerto El Dorado sobre cobro de $157.000 por un desayuno?Los taxistas señalan que están impidiendo el paso porque las personas usan aplicaciones digitales de transporte como Uber o DiDi, para poderse movilizar, lo que para los conductores del servicio público individual resulta ser ilegal. Ya en redes sociales circulan algunos videos donde se puede observar como algunos taxistas sacan a los pasajeros de los vehículos que transitan por este sector y los obligan a quedarse de pie o a caminar hacia el aeropuerto. No están permitiendo el tránsito de vehículos particulares en este importante corredor vial. A la zona llegó personal de la Secretaría de Movilidad de la capital del país, al igual que agentes de tránsito, quienes intentan mediar la situación con los conductores que tienen parqueados sus vehículos en la mitad de la vía y no permiten el paso. En este contexto, varias rutas de Transmilenio se vieron forzadas a cambiar su recorrido. Por ejemplo, la ruta KM86, que normalmente llega hasta el aeropuerto, está haciendo retorno en la estación del Portal El Dorado y cerca de 12 rutas del sistema integrado de transporte público (SITP) tampoco están llegando hasta el lugar del bloqueo.El llamado que hace la Secretaria de Movilidad es a prever otras rutas de transporte, ya que se podrían presentar afectaciones en la movilidad por posibles trancones hacia este punto de Bogotá. Por ahora, se sabe que continúan los diálogos hasta que los taxistas permitan el paso de vehículos particulares y al mismo tiempo de vehículos del SITP hacia el aeropuerto internacional El Dorado. Inician cierres de una de las calzadas vehiculares del aeropuerto El Dorado
El aumento de choques entre aves y aviones plantea una seria preocupación para la seguridad aérea del mundo. El número de este tipo de colisiones se ha cuadruplicado en las últimas dos décadas y, según la Administración de Aviación de Estados Unidos, esta tendencia continuará en aumento.Angustiante video tras accidente de avión ambulancia en Antioquia: "¿Hay alguien con vida?"En Colombia, según cifras de Avianca y Latam, solo en el año 2023 se contabilizaron más de 1.400 choques de este tipo, con cerca de 29 afectaciones en los fuselajes de los aviones que les pertenecen.Con pérdidas millonarias para las aerolíneas y los riesgos crecientes, debido a la migración de aves, el cambio climático y las prácticas humanas irresponsables, como el mal desecho de las basuras, las autoridades aéreas y los aeropuertos buscan soluciones para prevenir estos accidentes y garantizar vuelos más seguros.En Colombia, estos accidentes se han incrementado por diferentes factores, generando pérdidas millonarias para las aerolíneas, además de plantear interrogantes en la seguridad aérea del país.“El peligro aéreo significa un riesgo, su magnitud depende del daño que se le cause a la aeronave. Es por eso que desde la industria, desde las aerolíneas, siempre se solicita y se promueve para que siempre se haga un control efectivo de la fauna y de las aves alrededor de los aeropuertos”, declaró Édgar Francisco Sánchez, gerente de seguridad de operaciones para Iata.Por su parte, Juan Esteban Kappaz, director de operaciones de vuelo de Avianca, manifiesta que “la seguridad no es negociable. En 2023, registramos 774 impactos con aves, un 13,06% más que en 2022 y con respecto al 2019, el incremento fue del 74%. Estas cifras son realmente preocupantes y deben prender alertas de manera urgente”.Colombia, por su ubicación geográfica, es un punto crítico en las rutas migratorias de aves, es decir, diversas especies de estos animales comparten el espacio aéreo con aviones.“Las aves migran del sur al norte y del norte al sur en los meses de febrero, marzo, abril, mayo, y vuelven a bajar alrededor de septiembre, octubre, noviembre. Estas son épocas donde estamos más expuestos al peligro aviar”, dijo Felipe Benedetti, director de seguridad para Latam Colombia y piloto.El cambio climático también ha tenido su efecto“Las aves migratorias están llegando antes de lo que normalmente llegaban. Hace nueve o diez años sabíamos que exactamente en octubre llegaban las aves migratorias, luego comenzamos a ver que llegaron desde septiembre, el año pasado vimos que llegaron en agosto”, informó María Posada, directora de seguridad operacional del aeropuerto El Dorado.Las pérdidas económicas para las aerolíneas son colosales, con costos de reparaciones de aviones que ascienden a millones de dólares.“Un golpe de ave puede causar daños al fuselaje, a los motores y asimismo a las superficies de vuelos necesarias para el control de la nave”, explicó Édgar Francisco Sánchez.Las aerolíneas, sus directores de seguridad, los concesionarios y en general los aeropuertos han hecho un llamado sobre la urgencia de abordar esta problemática, instando a las autoridades a tomar medidas más efectivas de gestión de riesgos.¿Qué se está haciendo para evitar accidentes aéreos?Por fortuna, existen planes de acción para prevenir estos encuentros y el aeropuerto El Dorado de Bogotá es un ejemplo de ello.Lo que primero hace la dirección de seguridad del aeropuerto es identificar qué especies de aves se tiene en los alrededores y la abundancia porque, según María Posada, “dependiendo de las especies y la abundancia en el aeropuerto son los riesgos que tenemos con respecto a los choques con las aeronaves”.Explica la experta que el principal sistema de control para limitar la presencia de aves en los aeropuertos son los hábitats. Sugiere “hacer hábitats que no sean atrayentes para las aves o que por lo menos limiten su estadía en ella”.El impacto de aves con aviones en Colombia se ha convertido en un desafío que requiere una respuesta coordinada de las autoridades aéreas.Volar es seguro y los seres humanos están en manos de tripulaciones y equipos altamente capacitados. Sin embargo, proteger la aviación en Colombia de choques entre aves y aviones es un trabajo que va más allá de lo fortuito y está en la voluntad de las autoridades para disminuir ese tipo de accidentes aéreos.Impresionantes imágenes del accidente de avión ambulancia en Antioquia que dejó 4 muertos
De acuerdo con un informe de la oficina de analítica de la Aeronáutica Civil, hubo un incremento del 14,1% en la movilización de pasajeros en lo que va corrido del año en los diferentes puertos de Colombia, con respecto a las cifras del mismo periodo en 2023.Conozca las nuevas medidas para viajar con mascotas en avión o carroEste incremento resulta ser bastante significativo en el ámbito del transporte aéreo de pasajeros en el país. Queda en evidencia la capacidad de los aeropuertos y sus funcionalidades para mantener activa la movilización de personas en vuelos domésticos o internacionales.Según las cifras, en el primer bimestre de este año se han movilizado cerca de 8.895.000 pasajeros, 5.215.000 lo hicieron a través de vuelos domésticos y 3.680.000 se transportaron en vuelos internacionales.Cabe mencionar que también se identificó una tendencia en el incremento de vuelos con salidas y llegadas internacionales, con un 32,8% en enero y febrero de 2024 en comparación con el mismo periodo en 2023.De otra parte, el transporte de carga no se quedó atrás, pues las aerolíneas en Colombia reportan 149.329 toneladas transportadas, lo que se traduce en un incremento del 7,7% comparado con el mismo bimestre en 2023.Estas cifras destacan la capacidad de infraestructura y organización de las entidades encargadas de los puertos aéreos en Colombia y deja a Colombia con las puertas abiertas para recibir a muchos más viajeros del mundo.Estos son los países europeos que no tienen un aeropuerto en su territorio
El aumento de denuncias en el país ha alertado a las autoridades, una de las modalidades más frecuentes es por falsedad personal o suplantación, que consiste en hacerse pasar por otra persona para obtener bienes y servicios, engañar a terceros, incurrir en un fraude o fines ilícitos por medio de la persona suplantada. Séptimo Día conoció algunos casos donde las personas sin su conocimiento han sido usurpadas por delincuentes, generando en ellos angustia, desespero y perdida de sus pertenecías. Los datos son utilizados de forma indebida, pero ¿De qué manera alguien puede tener acceso a nuestra información o nuestros datos?José Mayorga es un guarda de seguridad y tiene 52 años. Nacido en el llano, pero se radicó hace más de 30 años en la ciudad de Bogotá. Vive con su esposa, Yaneth Bernal, con quien enfrenta la condición especial de salud que padece uno de sus hijos. Es un hombre que día a día lucha por ganarse la vida con el esfuerzo de su trabajo, pero lo que no sabía era que iba a ser una de las víctimas por suplantación de identidad. “Da mucho estrés, ansiedad, tristeza y he tenido ganas de quitarme la vida por esa cuestión”, aseguró Mayorga.Fue víctima de suplantación por SIM card y le hicieron millonario fraudeEn 2017, supo de la falsedad de su identidad, porque le llegó un comunicado de que la Dian de Manizales lo embargó, pero él nunca había visitado esa ciudad. Le comentaron que tenía una deuda por $149 millones de pesos por evasión de impuestos. El primer pensamiento fue que alguna empresa, al parecer, utilizó indebidamente su RUT.Además, para él y su familia les sorprende que la Dian le haya mencionado que a su cuenta han ingresado cantidades diferentes de dinero cuando vive en una humilde casa al sur de Bogotá. Cree que el día que se descifre como ocurrió este suceso, se podrá deducir también que él jamás recibió las exorbitantes sumas de dinero que, según la Dian, fueron pagadas a su nombre por una empresa de industria de hidrocarburos.Presentadora de Noticias Caracol se sorprende al ver montaje que le hicieron: “No soy yo”Algo similar también le ocurrió a Raúl, David y Germán Villamizar en Cúcuta en el 2014. Una suplantación que les ha robado la tranquilidad y ha ocasionado que varios de sus bienes hayan sido embargados, bienes con los que se sustentan su vida y necesidades básicas.La subdirectora de Gestión de impuestos de la Dian, Cecilia Rico, ha insistido en que el registro único tributario es importante cuidarlo, que no se entregue a nadie, que no de datos personales porque con ellos se puede hacer el registro de su número de identificación tributaria sin que lo sepa. “Debemos estar muy atentos a nuestra información de la realidad de nuestra operación. Y si observamos que están reportando sumas distintas a las que recibimos como pago hay una manera de verificarlo y es entrar y consultar su información exógena”, aseguró Rico.Secuestro exprés: la aterradora amenaza que acecha a los trabajadores independientesPara este año, según el Centro Cibernético de la Policía hay al menos 1.789 denuncias por acceso abusivo al sistema informático y, al menos, 1.500 por violación de datos personales. Estas son las conductas que según la Sijin sirven como base para cometer un delito que afecta cada vez más a los colombianos.Este sería uno de los tantos casos y modalidades que se pueden evidenciar al momento de usurpa los datos personales, sin embargo, también se usan otras formas como el cambio de tarjeta de SIM card y que en su momento no son destruidas de inmediato en su presencia o el uso de una cédula de ciudadanía falsa.
Esta semana en Los Informantes presentamos la historia de vida de Julio Bermúdez, de 46 años que, tras un aparatoso accidente en la cumbre del Pico Colón de la Sierra Nevada de Santa Marta, comentó los graves problemas de salud que sufrió. Seguidamente, la lucha por la titulación de La Boquilla, un lugar cercano a Cartagena, que durante años esperó que el Estado colombiano determinara a la comunidad ancestral independiente de otros territorios. Finalmente, la historia de la fusión de la música del Pacífico que espera transcender y ser reconocido por sus talentos y no por la violencia y el narcotráfico que existe en la región.La historia de supervivencia de un parapentista tras quedar atrapado en el pico más alto de ColombiaEl médico y parapentista Julio Bermúdez vivió un momento inolvidable en su vida. Desde hace muchos años él junto a su esposa han dedicado parte de su tiempo a realizar diferentes actividades extremas como alpinismo o parapente. Sin embargo, en una de las idas a las que se inscribió para subir hasta la cumbre del pico más alto de Colombia sufrió un accidente. La idea era poder abrir su parapente y aterrizar en la costa Caribe. Pese a su sueño por poco y pierde su vida. Duró casi 8 días atrapado con su guía Santiago Aparicio, entre las rocas de la montaña.Cartagena: La Boquilla, la historia de un territorio ancestral en disputa tras negar su titulaciónEl pueblo de pescadores de La Boquilla, Cartagena, aclamaba que el Estado colombiano reconociera a la comunidad ancestral, sin embargo, no fue hasta el 15 de abril de 2012, que el expresidente estadounidense Barack Obama asistió a la Cumbre de las Américas para entregar ese título oficial. El evento era protagonizado por Obama, aunque se contó con la participación de Shakira y, al menos, unos 33 jefes de Estado, pero sin duda los ojos estaban puestos en el expresidente de Estados Unidos.Tras 8 años de la entrega de la titulación sobre esa tierra, el Tribunal de Bolívar anuló lo que un día fue la alegría de los boquilleros. Los argumentos fueron presentados en los que mencionaban que no eran merecedores porque no son rurales y que el componente del plan de ordenamiento territorial figuraba como expansión urbana.La música del Pacífico siembra la paz en medio del conflicto: “Vamos a hacer un discurso de poder”El Pacífico colombiano suele aparecer en periódicos y noticias por el aumento de violencia, cultivos de coca, reclutamiento forzado y un movimiento constante de delincuencia. Sin embargo, hay quienes quieren demostrar que la región también es cultura, tradición y música. Por ello, algunos jóvenes han ingresado a disqueras que apoyan el talento musical y que buscan que ellos disfruten de los sonidos mágicos que esperan rompan fronteras y sea mucho más visibilizada.
Se cumplen 20 años de la tragedia que enlutó a la ciudad de Bogotá y en el que 21 niños del colegio Agustiniano Norte perdieron la vida. Tras dos décadas aún las familias buscan responsables.>> Le puede interesar: El rostro de los 21 ángeles del Agustiniano Norte: sentido homenaje de Noticias CaracolFueron dos los caminos jurídicos: uno de tipo penal y el otro civil administrativo.El médico internista Fernando Páramo perdió a su hijo Diego Fernando, de 13 años. Este hombre ha dedicado estas dos décadas para esclarecer el caso de su niño.Fernando dice que su caso no se ha esclarecido: “Prácticamente quisimos llevar esto hasta sus últimas consecuencias en la parte penal porque, me disculparán los otros padres, no estuvimos de acuerdo con que fuéramos a conciliar sin ninguna reparación en el alma y simplemente no consideraba que un cheque o una transacción fueran a reponer el daño tan grande que nos hicieron”.Veinte años después, ¿qué pasó en lo penal con los responsables de esa tragedia?Consorcio Alianza Suba Tramo 2, ejecutor de la obra vial, conformado por cinco empresas paisas con un músculo financiero importante: El director del proyecto, Martín Rendón Betancourt, fue la cara visible para enfrentar las demandas.Julián García, despachador de la máquina, como jefe de patio fue el encargado de abrir la puerta para que saliera la máquina.Reinaldo Blanco, conductor de la máquina y sobreviviente al accidente.Según el abogado que lideró el proceso judicial de la mayoría de las familias, Harold Penagos, lo más difícil fue el manejo emocional de los padres.“Es difícil que en un accidente de tránsito exista gente presa, si no concurrió una causal de agravación punitiva, como por ejemplo el alcohol. Eso lo advertí desde un comienzo, cosa que no fue bien recibida por algunas de las familias”, indicó el abogado.Los padres tuvieron que enfrentar una realidad jurídica inquebrantable: que este fue un homicidio culposo y no doloso. Por esto, ninguno de los directamente responsables pisó la cárcel.>> Vea más: 20 años de la tragedia del Agustiniano Norte: homenaje a 21 ángeles que murieron en Bogotá
Hace años que el sur del Pacífico colombiano suele aparecer en las noticias gracias a un producto que no tiene nada felices a los ciudadanos y es el constante movimiento del narcotráfico en esa zona, pues, la coca se ha vuelto una fuente de economía para el sector. Sin embargo, hay otro con una calidad de exportación que está siendo muy llamativa: la música del Pacífico.Esa música, específicamente, la del sur del Pacífico nariñense demuestra los cantos espirituales afro, los arrullos y toda esa diversidad cultural que tiene la región. Los artistas locales suelen referirse a que allí “uno levanta una piedra y sale un músico”. Esos sonidos mágicos han estado encerrados en los pueblos del Pacífico, por eso, pocos la conocen de verdad. El ritmo es reservado únicamente para los que viven allá porque son quienes la bailan, la tocan y se la gozan. Sin embargo, esperan que rompa fronteras y sea mucho más visibilizada.El niño orquesta: la historia de Simón Cifuentes que atrapó los escenarios con su ingenio musical“Si vamos a hacer algo importante a nivel musical va a ser desde un discurso de poder, no un discurso donde nos miren porque la canción es linda, no, aquí estamos hablando de una música que es increíble”, Diego Gómez, productor musical.Gómez es bogotano, tiene más de 20 años en la industria y su nombre artístico es ‘Cerrero’. Además, es un enamorado de la música del Pacífico. “En una herencia africana que se mantuvo vigente, fuerte, autentica y que encontró un lugar en esa región de Colombia, pero también se manifiesta en esas nuevas generaciones como están encontrando una voz propia”, mencionó a Los Informantes.Es un músico curioso e inquieto que sigue buscando ritmos ancestrales y de nuevos talentos. Por ello, está ayudando hace 4 años a las nuevas generaciones de los cantantes del Pacífico. Además, es creador y director artístico de discos Pacífico, una ventana que abre la posibilidad a artistas nuevos e innovadores. Él es algo así como el maestro de miles de soñadores, pues ayuda a que cada uno salga al escenario, produzca su disco y, sobre todo, que disfrute de su tradición y sus raíces.El neurólogo que se aventuró con su Land Rover a recorrer los 1.105 municipios de ColombiaUna de las artistas con mayor proyección vive en la Perla del Pacífico, en Tumaco, es la perfecta mezcla entre la marimba y el rap, ella es Verito Asprilla. Tiene 19 años, es la menor de Discos Pacífico y la que más experiencia tiene en los escenarios. Ha participado en los festivales latinoamericanos más grandes como Stereo Picnic y Lollapaloza, en Chile.“Desde muy pequeña empecé a escribir canciones. Tener una infancia en Tumaco es mágico, a pesar de la violencia. Somos niños resilientes", afirmó Asprilla. Aunque recuerda que vive en un lugar lleno de crímenes prefiere resaltar las bellezas que tiene el municipio y la gente que lo habita. A Verito le gustaba rimar, rapear e improvisar con sus amigos en las calles. Un día grabó un video con uno de sus compañeros y lo subieron a redes sociales sin esperar nada a cambio. Sin embargo, ella no contaba con que su grabación iba a volverse viral. “Lo lanzamos a las 12 y a la 1 de la mañana Verito ya era famosa, o sea, literal el WhatsApp explotaba”, agregó.Blanca Uribe: una vida dedicada al piano y un legado que conquista los grandes escenariosEn ese momento, Disco Pacífico abrió una convocatoria y su elección como participante en ese proyecto la impulsó al estrellato. Con ellos grabó su primer disco llamado ‘Mundo Lila’ en honor al color que siempre usa, que ya es su sello y que desde niña le inspira paz. “Disco Pacífico es mi familia, ese lugar seguro, es mi ciudad lila porque mi mundo lila es mi mamá”, aseguró.Desde ahí su carrera solo va en ascenso, es toda una estrella en potencia y ya está pisando los grandes escenarios. Este año ya tiene la agenda programada para participar en conciertos en países como Suiza, Francia, Alemania e Inglaterra. Asprilla no es la única representante que ha logrado transcender lejos del territorio, también el grupo Bejuco hace parte de la discografía que con tanto empeño han logrado sacar nuevos ritmos del uso de la marimba combinados con el rock.Una Navidad negra en febrero: Un tesoro cultural de Quinamayó, en el Valle del CaucaA esta agrupación no le ha sido nada fácil salir adelante, pues han tenido que esforzarse para conseguir sus propias cosas, desde sus instrumentos hasta lo de su día a día. “Doy clases de música tradicional, clase de danza y a veces me dedico a la moto taxi para rebuscarse el dinero”, aseguró Edwin Jiménez uno de los integrantes de banda musical Bejuco.Aunque todavía la música no les da toda la plata que necesitan para vivir siguen luchando por sus sueños. Ahora, tienen contratos para presentarse en Estados Unidos y mucho talento para seguir demostrando que nacieron en una tierra que embruja a pesar de los problemas.
La delegación del Gobierno para los diálogos con el Ejército de Liberación Nacional (ELN) le pidió al presidente Gustavo Petro que decida si se continúan los diálogos con la guerrilla o solo con un frente, que supuestamente se ha dividido en un proceso autónomo.Iván Cepeda insiste en un acuerdo nacional: ¿distanciamiento con el gobierno Petro?Esta petición con tintes de ultimátum se da después de que la mesa de negociación con el ELN lleve varias semanas en crisis por un proceso de paz autónomo que el Gobierno ha comenzado en Nariño, en el suroeste colombiano, con el Frente Comuneros del Sur, que pertenecía a la guerrilla, pero ahora, en una entrevista, ha declarado su independencia.Este diálogo regional enfadó a la delegación que negocia la paz por parte de la guerrilla, que asegura que el jefe de los Comuneros, Gabriel Yepes Mejía, conocido como 'HH' o 'Samuel', es realmente un infiltrado de la inteligencia militar para crear la imagen de que la guerrilla está dividida.El Comando Central (Coce) pidió que el que iba a ser el séptimo ciclo de diálogos en Caracas, celebrado el mes pasado, se volviera una reunión extraordinaria en la que dilucidar este asunto y reclamar que la única mesa de negociación es la existente y pactada entre las dos partes: la que rota, desde hace un año y medio, entre Caracas, Ciudad de México y La Habana."Nosotros somos autónomos en plantear una construcción de paz en el territorio. Ahí nace toda la dificultad, entonces yo creo que las acusaciones del Coce, de 'Pablo Beltrán' (el jefe negociador del ELN), han sido bastante irrespetuosas con la estructura y con su pueblo. El hecho de que nosotros definamos que somos autónomos no es para calificar al otro de adversario", dijo 'HH' en una entrevista del medio La Silla Vacía.Desde algunos partidos se suman a crítica de Iván Cepeda al Gobierno: “No se ve actitud de diálogo”Que Petro decidaAnte estas declaraciones, la delegación del Gobierno emitió un comunicado - firmado por la jefa negociadora Vera Grabe, y el senador y miembro de la delegación Iván Cepeda - alegando que "restar fusiles a la cruenta confrontación que vive el país es una obligación del gobierno, al igual que responder al cansancio de las comunidades frente a la violencia que padecen a diario".Pero que, a pesar de esto, "es claro que el Gobierno nacional no puede adelantar un proceso de negociación en dos instancias con una misma organización: en este caso, una mesa nacional de diálogos como la que hoy existe con el ELN, y otra en un proceso con un frente guerrillero, tal circunstancia es jurídica y políticamente inviable"."Ha habido grandes avances en ese proceso, hay la decisión también el Ln estado A pesar de las dificultades que está comprometida con esta p que tenemos que encontrar caminos para que avance Ellos están en su camino Ellos están en su camino tienen que encontrar su camino en nuestra responsabilidad es sacar adelante este proceso en la mesa nacionalPor eso le piden a Petro "tomar una decisión" de si se sigue adelante con la mesa nacional de diálogos con el ELN, que ha logrado el cese al fuego más largo pactado con la guerrilla y varios acuerdos de participación ciudadana y de alivios a las comunidades más afectadas, o adelanta la mesa de diálogo con la estructura de Nariño.Añadieron también una tercera opción: "determinar que dicha estructura ha dejado de ser parte de la organización con la que se está negociando a nivel nacional para desarrollar con ella un proceso autónomo".