El país de los jóvenes se construye desde las regiones, por eso Noticias Caracol llegó a Quibdó, para conversar con sus habitantes sobre las demandas que tendrá que cumplir la próxima administración municipal, a propósito de las elecciones regionales del 29 de octubre.En temas relacionados: ¿Cuál es la deuda histórica que Villavicencio tiene con la juventud?Rossy Pacheco, lideresa juvenil de QuibdóQuibdó es una de las ciudades con mayor índice de desempleo y para el próximo administrador, decirle que nos garantice la garantía de la ley de mi primer empleo, porque va a ser una herramienta que permitirá que los jóvenes tengamos una visión más amplia de oportunidades laborales.Nicolás Marín, estudiante de QuibdóEn materia de educación tenemos muchas deficiencias, en especial el tema de infraestructura.Nuestras instituciones educativas de educación superior y media están en estado de abandono, en muchas ocasiones encontramos que hay instituciones transitorias ocupando otros espacios.Ámerico Gallego, líder juvenil de QuibdóLos jóvenes de la ciudad pedimos a gritos emplearnos. La ley del primer empleo es fundamental porque desde allí podemos garantizar mucho el tema de seguridad.Sabemos que un joven desempleado, sin nada que hacer, lleva a que este haga parte de estos grupos que hoy conforman la ciudad y que motivan a esos jóvenes que se unan a estas filas y terminen delinquiendo o aumentando la inseguridad del municipio.Juan David Berrío, líder juvenil de QuibdóSe siente y se ve que es necesaria una educación más precisa dentro de lo que somos nosotros como personas en el territorio. Hablo de una educación afrocentrada, una educación que permita que, como jóvenes, podamos despertar, hacer otro tipo de acciones diferentes a lo que vivimos.Coco Quilele, artista de QuibdóTodo está alineado a la dignidad.En Quibdó hay una cantidad de artistas inimaginables, sin embargo hacen arte en condiciones no dignas, no hacemos arte porque queremos, sino porque están matando, porque no hay comida en la casa, hacemos arte porque el río está contaminado.Pude interesarle: Jóvenes de Montería piden cerrar las brechas entre los espacios rurales y urbanos en la ciudadGeneración de empleo, inversión social, seguridad, educación formal y dignidad son las principales peticiones de los jóvenes de Quibdó.
La paradisiaca isla de San Andrés es uno de los destinos turísticos más apetecidos del país, sin embargo, después de la pandemia del COVID-19 el territorio vio exacerbadas sus necesidades y problemáticas.Le recomendamos: El problema de las basuras en Medellín: ¿dónde quedó la tacita de plata del país?El país se construye desde las regiones, por ello Noticias Caracol llegó a la isla para conversar con los candidatos a la Gobernación de San Andrés Erly Arrollo, Carlos Bryan Uribe, Germán Pacheco, Katia Outten, Rómulo Areiza y Nicolás Gallardo sobre empleo, corrupción y sobrepoblación.Dentro de las problemáticas que más destacan los isleños están los temas que involucran el empleo en el territorio, especialmente porque desde la suspensión de operaciones de algunas aerolíneas se debilitaron todos los eslabones de sus actividades económicas."Esto en la isla es un círculo, todo gira alrededor del turismo. Si hay turismo se mueve todo", comentó Arín Suárez, taxista de San Andrés.Otro de los asuntos neurálgicos es la sobrepoblación y los problemas de contaminación que genera dicha cantidad de personas en la isla."Creemos que en este momento puede haber 80.000 o más personas en la isla, cuando debería haber 35.000. La meta que están buscando de tener 1 millón y medio de visitantes al año no debería pasar de 350.000", comentó el exembajador Kent Francis James.Así mismo, los habitantes de San Andrés expresaron su preocupación por delitos como el sicariato y el homicidio.Luis Viloria, actual gobernador de la región, aseguró que este año han tenido un incremento del 10% en los homicidios en la isla "y están instrumentalizando a jóvenes que han sido afectados por retaliaciones entre un grupo y otro".El exembajador James destacó que San Andrés también se está viendo permeada por delitos relacionados con el tráfico de marihuana, cocaína, armas y trata de personas.En otras noticias: Educación y oportunidades, las promesas más incumplidas a los jóvenes de Soacha
Jonathan Bosigas, candidato a la Alcaldía de Tunja, habló en la Plaza Caracol, de Colombia Decide, sobre sus principales propuestas relacionadas con seguridad, salud mental y malla vial, a propósito de las elecciones regionales del próximo 29 de octubre.Movilidad, uno de los problemas urgentes por resolver en Bogotá: "Hay trancón a cualquier hora"
El Bus Colombia de Noticias Caracol se encuentra en Bogotá y encontró que una de las situaciones que afectan en gran medida a quienes viven en la capital son los problemas de movilidad. Además del tiempo que los habitantes pierden a diario al desplazarse, se suman los tumultos y la inseguridad en el transporte público.El problema de las basuras en Medellín: ¿dónde quedó la tacita de plata del país?Trancones monumentales y un sin número de frentes de obras aún sin terminar han hecho de Bogotá una ciudad verde por las polisombras y estática por los embotellamientos.“No importa el día ni la hora. Hay trancón por la mañana, tarde y noche. Hay trancón a cualquier hora del día, ya no solo las horas pico”, expresó un habitante.En promedio, los bogotanos demoran una hora y 45 minutos en cada uno de sus trayectos.El drama de la movilidad que agobia a los habitantes de Soacha“Hay vías que por más de que usted tenga moto, como la 13 o la 26, ahorita en la 26 usted no la logra”, agregó Carlos Peña, habitante de Bogotá.Ha habido aumento de 10 minutos en los últimos 5 años, según el observatorio Bogotá cómo vamos.“Planear mejor las intervenciones que hacemos en la ciudad. Por ejemplo, si hoy se adjudicara la carrera Séptima en esta alcaldía, vamos a tener pronto intervenciones de la primera línea del metro en la avenida Caracas y en la carrera Séptima al tiempo. Podría ser un caos para el borde oriental de Bogotá. Entonces, cada una de esas intervenciones debe hacerse en un tiempo definido”, resaltó Jean Philippe Pening, experto en movilidad.Jóvenes de Montería piden cerrar las brechas entre los espacios rurales y urbanos en la ciudadPara los expertos, es importante reconocer los esfuerzos que la Administración ha hecho en materia de movilidad. Sin embargo, señalan que se debe actualizar la malla vial, pues para ellos la ciudad en este aspecto se quedó congelada en el tiempo.
El Bus Colombia de Noticias Caracol llegó hasta Bogotá, donde uno de los temas que más impacta la vida de sus habitantes es la inseguridad. Diariamente, los ciudadanos son víctimas de algún tipo de robo. Una situación que sucede en todas las localidades de la capital de Colombia a cualquier hora del día.Mujer atacó bus del SITP a martillazos: todo quedó en videoDe día o de noche, sin importar el estrato del barrio, los ladrones están al acecho en Bogotá y sin control. “No hay fuerza pública para estar confiado de que puede salir uno tarde o andar en cualquier lado, no es posible”, señaló Viviana Moreno, una habitante de la ciudad.Para muchos, salir a la calle es un completo desafío de supervivencia. “Hace dos meses en el Transmilenio me robaron el celular, iba con la niña y pues también eso implicó que casi se me la llevan. O sea, Bogotá está insegura”, expresó Soledad Gutiérrez.El más reciente informe de percepción ciudadana del observatorio Bogotá cómo vamos muestra que el 50% de los capitalinos se sienten inseguros en su barrio. El mismo informe muestra que el 25%, es decir, 4 de cada 5 personas se sienten inseguras en la ciudad.“Estamos ante unos niveles altísimos de percepción de inseguridad y algunos indicadores mejorando, las decisiones de política pública tienen que estar dirigidas a atender lo que pasa con los datos duros y administrativos como los homicidios. Después de 2020 han sido años muy difíciles en términos de hurtos”, explicó Felipe Mariño, director del observatorio.Según la Secretaría de Seguridad de Bogotá, de enero a septiembre de este año se registraron 9.952 hurtos a personas, 825 a residencias, 627 a comercios y e robo de 446 motocicletas.Ciudadanos como Luis Ullaban se preguntan dónde está la seguridad en Bogotá. “Recogen al ladrón y al momento lo sueltan”, aseguró.Además, hay otro panorama, el del crimen protagonizado por organizaciones delincuenciales que en muchos sectores se pelean por el territorio. También el de los homicidios, que están disparados y las cifras lo comprueban.En lo que va del 2023, han ocurrido 750 homicidios en la ciudad, es decir, tres personas son asesinadas a diario.“Gran parte de estas dinámicas de inseguridad se deben a la desarticulación de grandes bandas que existían en la ciudad y que al desarticular esas grandes bandas, por mantener el negocio detrás de las economías criminales, se han ido conformando pequeños grupos”, aseveró Andrés Macías, experto en seguridad.Históricamente, en localidades como Ciudad Bolívar, Mártires y Santa Fe se presentan más robos y homicidios.“No podemos decir que hay una fórmula matemática para reducir el temor de las personas. En el último trimestre, por ejemplo, nos ha dado muy buenos resultados la implementación de grupos operativos, el comando élite en Bogotá y la reacción bancaria, han permitido reaccionar oportunamente ante los casos que reportan los ciudadanos cuando son víctimas de hurto o atraco”, puntualizó el coronel Wilfredo Méndez.Bogotá, la ciudad que acoge a todos, este año presenta menos fuerza pública para enfrentar este panorama de inseguridad que incrementa diariamente en las calles.Cementerios distritales de Bogotá reabrieron sus puertas: ¿se llegó a acuerdo con el operador?
El país de los jóvenes se subió al Metrocable de Medellín para llegar a una de las comunas más altas con el fin de conocer las necesidades de aquellos que viven en esas zonas, donde a muchos los ataca la inseguridad y la delincuencia.Educación y oportunidades, las promesas más incumplidas a los jóvenes de SoachaMariana MontoyaNosotros les pedimos a los jóvenes de las pandillas que se vengan. Pese a que en la delincuencia les ofrezcan dinero, acá podemos ofrecerles diferentes oportunidades de una manera legal y sin exponer sus vidas.El Gobierno nos apoya muy poco, por eso nosotros en nuestra comuna incentivamos a los jóvenes a que vengan a nuestra organización como movimiento urbano entre talleres de percusión y danza.Juan FernándezEn Medellín hay oportunidades educativas, lo que pasa es que se quedan cortas. La juventud de Medellín es el producto que más se busca, tanto en la delincuencia como en lo formal.Lo que queremos desde Movimiento Urbano es invitar a que las administraciones municipales apoyen con mayores oportunidades laborales y de educación, que permitan a los jóvenes acceder al sector empresarial y también crear emprendimiento.Kevin ArenasNosotros somos unos convencidos de que el arte y la cultura son un eje transversal que cambia vidas. Necesitamos es esa garantía, inversión en los territorios y corredores artísticos.Las empresas son un activo importante que tienen los jóvenes en sus territorios. Necesitan mostrar su arte como una empresa para ampliar su panorama y tener mayores oportunidades.
La seguridad es uno de los temas neurálgicos en la ciudad de Medellín, cuyos habitantes manifiestan, ya no se puede transitar de manera tranquila. La extorsión y el hurto, las modalidades que más atemorizan a los antioqueños hoy en día.Le recomendamos: ¿Qué piden los pereiranos en materia de seguridad para la ciudad?"Lo peor que tiene Medellín es la inseguridad, me siento indefensa porque uno por todo siente miedo, puro miedo", comentó Estela Suárez, una adulta mayor de la ciudad.Esta idea es apoyada por Manuela Restrepo, una joven que admite que la ciudad es peligrosa para las mujeres, especialmente en las horas de la noche.El deterioro de la seguridad nacional se evidencia no solo en la percepción ciudadana, también en las cifras oficiales.El hurto a personas tiene 21.500 denuncias, con un aumento del 11%. Así mismo, se registró que el hurto a residencias creció en 2023 un 6%, mientras que el robo a motocicletas, uno de los que más se habla en la capital, incrementó un 7%."Las dos conversaciones más frecuentes cuando hablaban de seguridad era el aumento de los robos, el aumento de los hurtos y lo inseguros que se sienten en las calles de Medellín", explicó Santiago Silva, director de Hablemos de Medellín.Situaciones como el fleteo en semáforos, el robo en establecimientos, el atraco a mano armada, el hurto de celulares y otras acciones delictivas tienen cansados a los paisas, quienes no ven mejoría en la seguridad de Medellín.Para Piedad Restrepo, vocera de la veeduría Todos por Medellín, estos delitos contra el patrimonio económico hacen que los ciudadanos pidan a la próxima administración políticas dedicadas a la seguridad.Pese a que el esclarecimiento de los homicidios es uno de los puntos a favor de la actual administración, los asesinatos y las llamadas vacunas subieron.Otro de los retos grandes para el próximo alcalde tiene que ver con el consumo de estupefacientes y la atención de los habitantes de calle, situaciones que tienen agobiada la avenida de Greiff y los bajos del puente de la Minorista. En otras noticias: El problema de las basuras en Medellín: ¿dónde quedó la tacita de plata del país?
Medellín, ciudad que hace unos años era reconocida como 'la tacita de plata' de Colombia por su aspecto pulcro y bien cuidado, parece haber dejado atrás los años de orden y limpieza que le caracterizaban. Los habitantes piden que la próxima administración afronte esta problemática de raíz.En temas relacionados: Asociación de recicladores en Medellín rechazó las denuncias del alcalde por mal manejo de residuosEn el paso del Bus Colombia por la capital antioqueña los paisas denunciaron el abandono de la ciudad, exacerbado por un problema de residuos y escombros en al menos 70 puntos críticos de la ciudad.Muchos atribuyen esta problemática a la pérdida de una cultura ciudadana que velaba porque el territorio se mantuviera en las mejores condiciones."Más que todo son los habitantes de calle que riegan la basura", comentó Juan Carlos Ruiz, uno de los habitantes de Medellín, quien no desconoce que las personas tampoco depositan los residuos en lugares adecuados.Otros de los grandes afectados son los parques y sitios emblemáticos como la Plaza Botero."En este momento la indigencia y la administración nueva nos la dejaron así, prácticamente en pedazos", expresó Julio César Cano, uno de los locales.Como él, Hernán Rave, otra de las personas que transitan por las inmediaciones de la Plaza Botero, admitió que el deterioro ha llegado a un punto donde una vez se cayó al tropezarse con unas mallas en la zona. Los habitantes de Medellín piden una intervención urgente para recuperar la ciudad."Esto es un desastre, una cochinada", concluyó Luis Jaramillo, residente de la ciudad.Le recomendamos: Sube número de habitantes de calle en Medellín: "No ha habido atención por parte de la Alcaldía"
El Bus Colombia de Noticias Caracol llegó a Soacha, Cundinamarca, para acompañar a los habitantes del municipio en la travesía de movilidad diaria que tienen que hacer para llegar a sus lugares de trabajo y estudio. ¿Hay una deuda histórica con la población en términos de movilidad?En temas relacionados: Educación y oportunidades, las promesas más incumplidas a los jóvenes de SoachaLas mañanas soachunas están impregnadas, para quienes deben tomar transporte, de una sensación de agobio al saber lo que tendrán que atravesar para llegar a sus destinos.Los habitantes de Soacha se quejan constantemente de que solo tienen dos opciones para coger transporte público: caminar media hora para llegar a la autopista Sur o esperar 20 minutos un colectivo o transportes piratas.Le recomendamos: Reviva el debate con candidatos a la Alcaldía de Soacha en Noticias CaracolAcompañamos a Mónica Giraldo, habitante de Altos de la Florida, en su recorrido hacia la sur, el cual dice que le toma hasta 30 minutos.Así como Mónica, este camino de colinas empinadas y calles polvorientas lo deben recorrer cientos de personas diariamente para poder ir a sus sitios de trabajo.Quienes toman la decisión de ir en colectivo o carro pirata también viven su calvario, pues estos no son capaces de suplir la demanda del municipio."Después de las seis de la tarde no suben busetas y los carritos se demoran en salir", comentó una de las locales.Una vez llegan a la autopista comienza un nuevo suplicio, pues el Transmilenio, especialmente en hora pico, no da abasto para tantas personas que necesitan movilizarse.Óscar Guevara, uno de los usuarios del Transmilenio en Soacha, dice que es difícil toda esta travesía, pues sin importar la hora el sistema se mantiene lleno.A este calvario de la movilidad se le suma que el convenio interadministrativo para que los buses de Soacha puedan entrar a Bogotá se vence el próximo 7 de noviembre de 2023 y que, en caso de no continuarse, afectaría a más de 100.000 personas.
El Bus Colombia de Noticias Caracol sigue sumando kilómetros para escuchar las problemáticas que viven los habitantes en las diferentes regiones de Colombia. Esta vez llegó hasta el municipio de Soacha, en Cundinamarca, donde la falta de oportunidades y la pobreza en la que vive cerca de la mitad de sus pobladores son evidentes.Brutal accidente en Bogotá: policía quedó grave tras estrellarse moto en la que ibaMiryam Díaz, una habitante de Soacha, expresó que en su territorio hay muchas madres de familia y, como ella, la mayoría subsiste haciendo labores de reciclaje, que le permiten llevar algo de sustento a sus hogares, aunque no siempre es suficiente.Un reciente estudio reveló que el 47% de los habitantes de Soacha están en situación de pobreza. Miryam Díaz llegó a la comuna 6 de este municipio hace 30 años, tiene dos hijos y se dedica al reciclaje. Para ella y su familia, comer se convirtió en una lotería.“Aquí vivimos más de 6.000 familias y no tenemos para dos o tres comidas diarias”, señaló la mujer. "Lo digo por mí, no tengo para el desayuno, pero ya sé que a las 11:00 ya tengo mi almuerzo acá y ese es mi desayuno y almuerzo”, agregó.En el Alto de la Florida hay aproximadamente 20.000 habitantes, muchos de ellos no tienen los ingresos suficientes para comer durante tres veces al día y algunos pasan un día sin probar un bocado. Otros tienen la fortuna de encontrar espacios de alimentación comunitarios para probar al menos una comida al día.“En 13 años, nos tocó parar a mitad de año porque no hubo recursos para cocinarles a los niños”, lamentó Gloria Garbanzo, una trabajadora del restaurante comunitario que reflejó la difícil situación que viven en el territorio.Según la Alcaldía de Soacha, este municipio tiene más de un millón de habitantes y el 47,5% está en situación de pobreza. En Altos de la Florida se encuentran muchos de ellos, que sufren la falta de oportunidades y la desigualdad.Aquí se pueden encontrar casas con paredes de ladrillo o bloque, pero también de latas, madera y elementos reciclados que resguardan a las familias del frío y la lluvia. Aunque todos se rebuscan el sustento, lo que ganan no les alcanza para mucho, pues algunos de ellos, que trabajan en Bogotá, deben gastar sus sueldos en transporte.Al ver las cámaras Lizeth Ordoñez, una niña de 13 años, se acercó para hablar por su familia y por los niños que, como ella, deben caminar largos trayectos para llegar al colegio, además de tener que lidiar con la delincuencia que los azota.“Como no hay alumbrado público, ellos (los delincuentes) se aprovechan de robar nuestras vacas, nuestras gallinas, nuestros animales y las pocas cosas que tenemos”, denunció.¿Parranda en Transmilenio? Pillan a dos hombres tomando aguardiente en un articulado
El Giro de Italia 2024 tuvo su decimoquinta jornada entre Manerba del Garda y Livigno, con un trazado con tres esprints intermedios y cinco puertos de media y alta montaña. La etapa no tuvo en su punto de salida a un corredor del Astana, mientras que otro del Groupama FDJ no pudo terminar la fracción.Antes de comenzar la etapa reina, Vadim Pronskiy, del Astana, no apareció en las firmas. Más tarde, Clément Davy, del Groupama FDJ, se tuvo que bajar de la bicicleta y no continuó.En la jornada 12, el pedalista que no tomó la partida fue Fabio Jakobsen, del DSM Firmenich. El de Países Bajos sufrió una caída en los últimos metros de la fracción 11 y los golpes lo afectaron considerablemente.Olav Kooij, sprinter del Visma Lease a Bike, no apareció en la etapa 10. El corredor neerlandés se retiró por una virosis y se encontraba en la tercera casilla en la pelea por la camiseta ciclamino.En la novena jornada, Astana confirmó que Alexey Lutsenko no tomó la partida por sufrir una enfermedad que lo tiene muy mermado. Ahora bien, tras la etapa, Alexander Krieger se unió a la lista de retirados al no terminar el recorrido de 214 km.En el Visma Lease a Bike, Christophe Laporte no pudo tomar la partida en la fracción 8, tras "no poderse recuperar de los golpes que sufrió una dura caída en la etapa 5".En la sexta etapa, Michel Woods, corredor del Israel Premier Tech, según informó su equipo, se 'bajó' por una los golpes sufridos en la fracción anterior. En ese mismo sentido, Florian Lipowitz también se retiró por las mismas razones. Un duro golpe para las intenciones de Daniel Felipe Martínez, en el Bora Hansgrohe. En la jornada tampoco arrancaron Riley Pickrell y Nadav Raisberg, perteneciente a la escuadra del Israel Premier Tech. El canadiense y el alemán no son las primeras bajas de renombre. En la etapa 4, Biniam Girmay, sprinter del Intermaché Circus Wanty, primero sufrió una caída leve junto a otros corredores. Luego se cayó dos veces totalmente solo y el dolor y la gravedad de las heridas lo obligaron a 'bajarse' de la 'corsa rosa'. Cabe recordar, que, en la etapa 3, Eddie Dunbar fue otro de los destacados que no apareció en la salida, por culpa de las heridas que tuvo, tras una caída en el segundo día. Lista de ciclistas retirados, tras la etapa 15 del Giro de Italia 2024:Robert Gesink | Etapa 2 | No empezóEddie Dunbar | Etapa 3 | No empezóSimon Carr | Etapa 3 | No terminóBram Welten | Etapa 4 | No empezóTorstein Traeen | Etapa 4 | No terminóBiniam Girmay | Etapa 4 | No terminóAdrien Petit | Etapa 5 | No terminóMichael Woods | Etapa 6 | No empezóRiley Pickrell | Etapa 6 | No empezóNadav Raisberg | Etapa 6 | No empezóFlorian Lipowitz | Etapa 6 | No empezóChristophe Laporte | Etapa 8 | No empezóAlexey Lutsenko | Etapa 9 | No empezóAlexander Krieger | Etapa 9 | No terminóMax Kanter | Etapa 10 | No empezóEthan Vernon | Etapa 10 | No empezóMarius Mayrhofer | Etapa 10 | No empezóOlav Kooij | Etapa 10 | No empezóStefano Oldani | Etapa 11 | No empezóLouis Barré | Etapa 11 | No empezóCian Uijtdebroeks| Etapa 11 | No empezóFabio Jakobsen | Etapa 12 | No empezóLuka Mezgec | Etapa 14 | No empezóPhil Bauhaus | Etapa 14 | No empezóVadim Pronskiy | Etapa 15 | No empezóClément Davy | Etapa 15 | No terminó
El esloveno Tadej Pogacar (UAE) se impuso con autoridad este domingo en la decimoquinta etapa del Giro de Italia, la más larga, de 222 km entre Manerba del Garda y Livigno, superando con un ataque espectacular al colombiano Nairo Quintana (Movistar) en los últimos metros para erigirse como el rey del ciclismo actual y el líder absoluto de la competición italiana.Quintana no pudo culminar una escapada que inició a 20 km de la meta y en la que aguantó al frente hasta el kilómetro 220 por delante de la bestia eslovena, que a 15km del final estaba a más de 3 minutos de distancia.El 'Maglia Rosa' del Giro coronó Livigno, a 2.385 metros de altitud, con un tiempo de 6 horas y 11 minutos en la etapa reina.Otra exhibición más, la enésima, del ciclista nacido en Komenda (Eslovenia) en 1998. Esta, en concreto, con la particularidad de ser la primera que rubrica en la etapa más importante del Giro al ser su primera participación. Esperó, como siempre, el momento adecuado, y cuando puso el turbo no tuvo rival.Ni siquiera un gran Quintana, ganador de este mismo evento en 2014, pudo aguantar el ritmo infernal de un ciclista ya histórico que, a sus 25 años, va con todo para rubricar el doblete Giro-Tour.Por lo pronto, el Giro está en su mano tras una crono en la que marcó territorio este sábado y la superlativa exhibición de este domingo, alzando los brazos en solitario en la emblemática subida hacia Mottolino, de 4,7 km al 7,6%, rampas máximas de un 19% y una meta se a 2.385 metros de altitud.Fueron 6 horas de estrategia en las que poca importancia le dio a las varias escapadas iniciales y grupos perseguidores que se fueron formando. No cruzó por delante ni en el Passo del Mortirolo ni en el Passo di Foscagno porque no estaba en su plan. Controló, junto a su equipo, toda la carrera desde el pelotón, engalanado de rosa al completo sabedor de que sería el protagonista.Y eso que fueron numerosos los intentos de fuga. Los primeros, a falta de casi 170 km, formados pro grupo de 13 corredores con un grupo perseguidor de más de 40. Pogacar y el pelotón se llegaron a quedar a 5 minutos de diferencia en la primera bajada.Desapareció la fuga inicial de 12 para unificarse con el grupo perseguidor, pero otro intento de escapada, esta vez más reducido, formado por solo 6 ciclistas, puso algo de emoción antes del Mortirolo, en el que en realidad no ocurrió mucho. Fue un paso ameno, sin grandes cambios.Superada la primera gran prueba, la fuga se hizo fuerte. Por un momento pensó que podría ser exitosa viendo que Pogacar no daba señales de vida.Entre ellos estaba el alemán Georg Steinhauser (EF - Education), que a falta de 20 km probó suerte. No le dejó saborear lo más mínimo la escapada un Nairo Quintana (Movistar) desatado que superó con facilidad al alemán y puso en alerta a todo el mundo. Tenía ritmo y tenía fuelle.Pero claro, con Pogacar a la espalda, todo empieza a ser más duro. Los kilómetros son más largos y los 3 minutos de distancia que había a falta de 15 kilómetros se convirtieron en 3 segundos.Fue una barbaridad más de un ciclista que se quiere citar con la historia. Pogacar superó a Quintana con una facilidad pasmosa y levantó los brazos en solitario una vez más tras una subida multitudinaria en la que fue el centro de atención. Rodeado de gente que le animaba. El Giro está sentenciado tras otra exhibición del esloveno.
La decimoquinta etapa del Giro de Italia 2024 tuvo emociones gracias a un Tadej Pogacar que ganó en la alta montaña y mantiene la camiseta azzurra. El colombiano Nairo Quintana fue segundo en la etapa reina y, ahora, es tercero en la montaña con 65 puntos. La lista la lidera Pogacar (172), seguido por Simon Geschke (78). Christian Scaroni es cuarto (64) y el Top-5, lo cierra Daniel Felipe Martínez con 58 puntos.Para la etapa del martes, Geschke portará la camiseta 'azzurra', teniendo en cuenta que el esloveno deberá vestir la 'maglia rosa'.Giro de Italia 2024: así va la clasificación de la montaña, tras la etapa 151.Tadej PogacarUAE Team Emirates172 puntos2.Simon GeschkeCofidis78 puntos3.Nairo QuintanaMovistar Team65 puntos4. Christian ScaroniAstana64 puntos5.Daniel Felipe MartínezBORA - Hansgrohe58 puntos6.Valentin Paret PeintreDecathlon AG2R La Mondial55 puntos7.Romain BardetDSM Firmenich45 puntos8.Georg SteinhauserEF Education42 puntos9.Lilian CalmejaneIntermaché Wanty36 puntos10.Giulio PellizzariVF Group Bardiani32 puntos¿Quiénes han sido los colombianos ganadores de la clasificación de la montaña en el Giro de Italia?En las 106 ediciones de la carrera de tres semanas, nuestros 'escarabajos' se han quedado seis veces con el distintivo de mejor escalador. Jose Jaime 'Chepe' González la ganó en 1997 y 1999, mientras que Freddy González la obtuvo en 2001 y 2003. Los otros dos ganadores son Lucho Herrera, en 1989, y Julián Arredondo, en 2014, siendo el más reciente en conseguirlo.¿Quiénes son los últimos ganadores de la 'maglia azzurra' en el Giro de Italia?Thibaut Pinot (2023)Koen Bouwman (2022)Geoffrey Bouchard (2021)Ruben Guerreiro (2020)Gulio Ciccone (2019)Chris Froome (2018)Mikel Landa (2017)Mikel Landa (2016)Giovanni Visconti (2015)Julián Arredondo (2014)Stefano Pirazzi (2013)Matteo Rabottini (2012)Del 4 al 26 de mayo, usted podrá vivir el Giro de Italia 2024 por Caracol Sports, a través de la pantalla principal de Caracol Televisión y el portal https://www.noticiascaracol.com/deportes/deportes-en-vivo. Contaremos con el Team Caracol, liderado por la narradora Goga Ruiz Sandoval; Santiago Botero aportará su conocimiento como excorredor; mientras que, Jhon Jaime Osorio será el encargado de proporcionar los mejores datos e historias en cada una de las etapas. Desde el lugar de los hechos estará Ricardo Orrego, quien traerá las reacciones de los 'escarabajos' en carrera.
La clasificación de los jóvenes no sufrió cambios, tras la decimoquinta etapa del Giro de Italia 2024. El ganador de la jornada fue Tadej Pogacar y Antonio Tiberi sigue siendo el mejor de los juveniles dentro del pelotón.Con las emociones en la alta montaña, esta clasificación tuvo pocos movimientos entre los diez primeros. Tiberi lidera el listado, lo sigue Thymen Arensman, en la segunda casilla; Filippo Zana, en la tercera; Davide Piganzoli, en la cuarta: y Alex Baudin, en la quinta.Cabe recordar que Cian Uijtdebroeks lideraba esta clasificación, pero se retiró antes de la decimoprimera jornada, por una enfermedad.En esta edición del Giro de Italia, ningún corredor colombiano está en la pelea de esta clasificación, debido a que superan la edad permitida para pelear por la 'magia blanca'.Así va la clasificación de los jóvenes en el Giro de Italia, tras la etapa 151.Antonio TiberiBahrain Victorious56h 21' 08"2.Thymen ArensmanINEOS Grenadiersa 19"3.Filippo ZanaJayco AlUla a 1' 45"4.Davide PiganzoliEF Educationa 9' 03"5.Alex BaudinDecathlon AG2R La Mondialea 14' 29"6.Giovanni AleottiBORA - Hansgrohea 16' 52"7.Valentin Paret PeintreDecathlon AG2R La Mondialea 28' 20"8.Kevin VermaerkeDSM Firmenicha 49' 46"9.Edoardo ZambaniniBahrain Victoriousa 51' 38"10.Mauri VansevenantSoudal QuickStepa 52' 21"¿Cuáles son los colombianos que han ganado la clasificación de los jóvenes del Giro de Italia?Los corredores colombianos han tenido una buena actuación en la última década, sobre todo en materia juvenil. Muestra de esto son las seis camisetas blancas que se han llevado los nuestros en los últimos 10 años. Miguel Ángel López es el único que lo ha conseguido en dos ocasiones (2017, 2018). Los otros ganadores fueron Rigoberto Urán (2012), Carlos Betancur (2013), Nairo Quintana (2014), Egan Bernal (2021).¿Quiénes son los últimos ganadores de la 'maglia bianca'?Juan Pedro López (2022)Egan Bernal (2021)Tao Geoghegan Hart (2020)Miguel Ángel López (2019)Miguel Ángel López (2018)Bob Jungels (2017)Bob Jungels (2016)Fabio Aru (2015)Nairo Quintana (2014)Carlos Betancur (2013)Rigoberto Urán (2012)
Este lunes, 20 de mayo de 2024, habrá racionamiento de agua en Bogotá, exactamente en la zona 4. La medida, que empieza a las ocho de la mañana e irá por 24 horas, tendrá lugar en 593 barrios de 5 localidades.>>>Vea: Fenómeno de El Niño finalizó en Colombia: ¿terminarán los racionamientos de agua?Zona 4 del racionamiento de agua en BogotáEntre calle 43 sur y 92 sur, entre Avenida Ciudad de Cali (Carrera 86) y río Bogotá.Entre diagonal 61 Sur y calle 69C sur, entre transversal 19A y carrera 45.Entre autopista sur y carrera 45, entre calle 68 sur y diagonal 81 sur.Entre Avenida Ciudad Cali (carrera 86) y Autopista Sur, entre Río Tunjuelo y carrera 77H.Entre Río Tunjuelo, Avenida Boyacá y diagonal 68 sur.Entre Avenida 1 de Mayo y Autopista Sur, entre Avenida Boyacá y carrera 51.La restricción comprende barrios de Bosa (397 barrios), CiudadBolívar (113), Kennedy (45), Puente Aranda (6) y Tunjuelito (32).Ojo a los barrios que se quedarán sin agua este 20 de mayoLa Alcaldía de Bogotá compartió este documento en el que indica cuáles son los barrios que tendrán cortes de agua este sábado.Si aún no logra localizar su barrio, hay dos herramientas que suministra la Alcaldía de Bogotá para encontrar el dato exacto por dirección.>>> Buenas noticias: nivel del embalse Chingaza por fin superó el 20%1. ChaticoRecuerde que el número de Chatico es el 3160231524. Agréguelo a su WhatsApp y escriba cualquier palabra en el chat.El chat le indicará que escriba su dirección. No olvide hacerlo de acuerdo con las indicaciones de Chatico. Por ejemplo: Carrera XXX A # XX - XX.El chat le enviará una confirmación de la dirección. Haga clic en el botón 'Sí'.Al finalizar el proceso, Chatico le informará el día y la hora en que su barrio tendrá el racionamiento de agua.2. Página web de la Alcaldía de BogotáEn el portal https://bogota.gov.co/ encontrará una cajita de texto que dice ‘Buscar en mapas Bogotá’, allí debe escribir su dirección de residencia. Automáticamente, el sistema lo ubicará en el mapa donde sale un cuadro de texto con varios datos de su lugar de vivienda.En la parte alta de dicho recuadro aparecerá un texto que dice ‘Consúltalo aquí’, haga clic allí y de inmediato el sistema le mostrará otro recuadro donde indica el turno que le corresponde de racionamiento de agua.>>> Lea sobre: