Con el inicio del Mundial 2026 en Estados Unidos, México y Canadá, la Selección Colombia se prepara para su primer partido en el Grupo K. El equipo nacional se medirá contra Uzbekistán el próximo lunes 17 de junio, en medio de un ambiente de mucha emoción por el regreso del equipo al torneo. Entre los jugadores que más generan expectativa está Juan Fernando Quintero, quien llega tras consolidarse como uno de los mejores jugadores del continente.A pesar de los títulos y la fama, Quintero no ha perdido la sencillez; hace poco se le vio compartiendo con los hinchas, firmando autógrafos y tomándose fotos con niños y adultos antes de concentrarse para el debut. Pero más allá de su buena actitud, hay un dato histórico que lo pone en un lugar donde ningún otro jugador del mundo ha estado.El secreto de su zurda en Rusia 2018El nombre de Quintero está en los libros de récords por algo que pasó el 19 de junio de 2018 en el Mundial de Rusia. En el partido contra Japón, el volante antioqueño hizo algo que nunca se había visto en toda la historia de la competencia. Frente a un tiro libre, Quintero analizó la barrera y sorprendió a todos jugándosela por abajo.Esa decisión lo convirtió en el único jugador en marcar un gol de tiro libre directo por debajo de la barrera en toda la historia de los Mundiales. Además, esa genialidad significó el primer gol por esa vía para Colombia en sus participaciones mundialistas.De la Comuna 13 a callar críticas por su estaturaPara llegar a este récord, Quintero tuvo que superar muchos obstáculos desde que empezó a jugar a los seis años en la escuelita de su tío Freddy en Medellín. Aunque su talento con la zurda era evidente, su estatura de 1.68 metros hizo que muchos no creyeran en él. El momento más duro fue cuando un técnico de una selección juvenil le dijo que, por ser tan bajito, mejor se dedicara a ser vigilante.Ese desplante lo marcó, pero también lo hizo más fuerte. El jugador recordó ese episodio en una entrevista con Los Informantes en el 2018: "Fue duro, yo no lo puedo negar, fue muy duro, pero eso me ayudó mucho en su momento para fortalecerme mental y anímicamente".Una infancia marcada por su pasión por el fútbolJuan Fernando Quintero nació en Medellín el 18 de enero de 1993. Creció en la Comuna 13, una de las zonas más golpeadas por la violencia en esa ciudad. Desde los 6 años empezó a jugar fútbol junto a sus primos, así comenzó a soñar con ser un futbolista renombrado.“Éramos una serie de primos que hacíamos parte de esa escuelita de fútbol, y es ahí cuando empieza mi historia, o mi pasión por el fútbol”, contó en Los Informantes.Su único juguete fue un balón al que aprendió a dominar como si fuera una extensión de su cuerpo. A los 9 años tenía claro cómo moverse en la cancha y empezaba a hablar con la madurez de un futbolista profesional. Sin embargo, su camino no fue fácil. A pesar de las críticas por su estatura, Juanfer siguió adelante. Debutó profesionalmente en Envigado F.C. en 2009 y luego pasó por Atlético Nacional, donde se destacó y fue transferido al Pescara de Italia. Su carrera internacional siguió en el FC Porto; Stade Rennais, de Francia; Shenzhen FC, en China, y River Plate en Argentina donde ha estado en tres oportunidades.En River Plate vivió uno de los momentos más importantes de su carrera. En la final de la Copa Libertadores 2018 contra Boca Juniors, disputada en Madrid, España, Juanfer marcó el gol que convirtió en ídolo del equipo argentino. Ese gol le dio el histórico título a River.Además de la Libertadores, Juanfer ha sido figura en Independiente Medellín, Junior de Barranquilla y Racing Club de Argentina, donde ganó la Copa Sudamericana 2024. Actualmente juega nuevamente en River Plate tras un breve y polémico paso por el América de Cali.Con la selección Colombia disputó los Mundiales de 2014 y 2018, y fue subcampeón de la Copa América 2024. Es uno de los pocos futbolistas colombianos que ha jugado finales de Libertadores, Sudamericana y Copa América.Para Juanfer, este será su tercer Mundial. Su experiencia, talento y liderazgo serán fundamentales para esta importante competición.Calendario de Colombia en el Mundial 2026Los partidos de la Tricolor en el Grupo K se jugarán a mediados de junio de 2026 de la siguiente manera: el esperado debut de Colombia será el jueves 11 de junio, el segundo encuentro de la fase de grupos se disputará el martes 16 de junio, y el cierre de esta primera etapa para los dirigidos por Néstor Lorenzo tendrá lugar el domingo 21 de junio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El 5 de agosto de 2019, la vida de Sandra Milena Cuesta, una madre trabajadora de la comuna 8 de Medellín, se detuvo. Marlon Andrés Cuesta, su hijo menor de tan solo cinco años, desapareció tras haber quedado al cuidado de un conocido en el barrio Villatina. Lo que inicialmente se reportó como el extravío de un menor, pronto se transformó en una operación de búsqueda a gran escala que involucró a toda la ciudad y a las autoridades de infancia y adolescencia. Séptimo Día investigó este caso. Durante once días, la incertidumbre consumió a la familia Cuesta. Sandra recordaba a su hijo como el motor de su existencia: “Ese niño era la motivación mía. El que siempre estaba ahí conmigo era él Marlon, era mi compañero”. Mientras la Policía y la comunidad realizaban rastreos casa por casa y marchas con camisetas blancas, los responsables del rapto se encontraban camuflados entre los manifestantes. Kevin, un adolescente de 17 años que vivía en la misma casa que Sandra, y sus amigos, participaron activamente en las velatones y jornadas de búsqueda para desviar las sospechas.El hallazgo en una zona boscosaLa esperanza de encontrar a Marlon con vida se desvaneció el 16 de agosto de 2019. El avistamiento de gallinazos en un sector boscoso del barrio alertó a los vecinos. Zoila Rosero, líder comunal y conocida de la familia, fue una de las primeras en llegar al sitio del hallazgo: “Y yo me vengo sin chancla sin celular corriendo... El niño está envuelto en lonas”.El cuerpo de Marlon Andrés fue encontrado dentro de un costal, envuelto en sábanas y una cortina, con sus extremidades atadas. La inspección técnica reveló la crueldad del ataque. Los peritos determinaron que el menor no murió de inmediato, sino que permaneció con vida entre siete y ocho días después de su rapto, sufriendo agresiones continuas antes de ser asesinado."Fue una venganza": esto dijo uno de los implicadosLa investigación de la Fiscalía y la Policía Judicial rápidamente vinculó a Kevin, el vecino menor de edad. Meses antes del crimen, el adolescente había ingresado a la vivienda de Sandra para hurtar varios electrodomésticos. “Se me llevó microondas, se me llevó licuadora”, explicó Sandra sobre el robo antes de la tragedia.En lugar de denunciar formalmente, la situación fue escalada por grupos ilegales que controlaban la zona, quienes obligaron a Kevin a devolver los objetos y lo expulsaron temporalmente del barrio tras propinarle una golpiza. Este hecho generó un resentimiento profundo en el joven. Cristian Camilo Serna, uno de los condenados a 60 años de prisión, habló durante una entrevista desde el centro penitenciario: “Porque él a veces le decía a mi hermanito que estaba ofendido con la mamá del peladito que porque casi lo hacía matar de los manes de la vuelta”.Bajo esta premisa, la muerte de Marlon no fue un hecho accidental, sino una retaliación directa contra su madre. El plan consistió en raptar al niño cuando se encontraba solo, trasladarlo a la habitación contigua de la misma casa donde vivía y mantenerlo cautivo mientras el país entero lo buscaba.Justicia y condenas en medio de la indignaciónLa captura de los implicados se produjo de forma escalonada tras el allanamiento a la vivienda de Kevin, donde se hallaron fragmentos de la cortina utilizada para envolver el cadáver y rastros biológicos que confirmaron que el menor estuvo allí. Kevin y Sebastián, ambos de 17 años en el momento de los hechos, aceptaron su responsabilidad y fueron sentenciados a ocho años en un centro para menores infractores, la pena máxima permitida para su edad.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La desaparición de Marlon Andrés Cuesta, un niño de apenas 5 años, marcó un antes y un después en la memoria del barrio Villatina, en la comuna 8 de Medellín. El 5 de agosto de 2019, la rutina de una familia humilde se convirtió en una pesadilla que se prolongó durante once días, movilizando a toda una ciudad en una búsqueda desesperada que terminó con un desenlace devastador.Séptimo Día reveló detalles de la intensa búsqueda liderada por las autoridades y la comunidad, así como del macabro hallazgo. Además, uno de los señalados por el crimen habló desde prisión sobre los hechos.“Ese niño era la motivación mía. El que siempre estaba ahí conmigo era él. Marlon era mi compañero”, dijo Sandra Milena Cuesta, madre del menor, al recordar los días previos a la tragedia que cambió su vida para siempre.Sandra, quien llegó a Medellín desde Turbo, Antioquia, trabajaba haciendo aseo y estudiaba belleza para sacar adelante a sus seis hijos. El día de la desaparición, como era habitual, dejó al pequeño Marlon al cuidado de un vecino de confianza mientras ella cumplía con sus obligaciones.“Yo a veces tenía y les pasaba para la alimentación, por el cuidado, porque no tenía plata para pagarle, pero les daba comida”, explicó Sandra. Sin embargo, para el día de los hechos, al regresar en la noche, el niño no estaba.“No estaba ahí, me fui para la casa y tampoco estaba. Ahí lo que hice fue salir a buscarlo porque mi corazón me decía que algo no estaba bien”, relató.La intensa búsqueda del pequeño Marlon AndrésLa noticia de la desaparición de Marlon se propagó rápidamente por la zona. Su carácter alegre y su facilidad para relacionarse con los vecinos hicieron que la comunidad se volcara a su búsqueda desde el primer momento. Zoila Rosero, líder comunitaria, lo describió con afecto: “¿Quién no tenía que ver con Marlon? Era el más inteligente que todos los niños que hay por aquí”.A pesar de que el niño conocía bien su entorno y rara vez se alejaba, nadie daba razón de su paradero. La búsqueda inicial se centró en las calles y callejones de la comuna, pero con el paso de las horas la incertidumbre creció.Sandra acudió a las autoridades y la llamada fue recibida por la Policía de Infancia y Adolescencia de Medellín. El intendente Mauricio Vázquez reveló que se realizaron actividades casa a casa y, posteriormente, la búsqueda se extendió a zonas boscosas.El hallazgo del cuerpo y el inicio de la investigaciónEl 16 de agosto de 2019, tras once días de angustia, el hallazgo de unos gallinazos en una zona del barrio alertó a los vecinos. Zoila Rosero fue una de las primeras en llegar al sitio: “Yo estaba en mi negocio, cuando llega mi amiga y me dice: ‘Zoila, allá hay un cadáver’”.La escena era desgarradora. El cuerpo de Marlon estaba oculto en una zona boscosa del mismo barrio donde vivía. El intendente Vázquez detalló las condiciones del hallazgo: “Observamos el cuerpo sin vida del niño Marlon en un costal, la sábana y se encontraba amarrado de las manos y sus pies”.El dictamen de Medicina Legal confirmó la crueldad del crimen. “El niño fue violado, torturado, lo quemaron y le dieron con un palo”, dijo, entre lágrimas, la madre del menor.Asimismo, los análisis forenses determinaron que el niño no murió de inmedito. Según el investigador, “estuvo alrededor de 7 u 8 días vivo”.Sospechoso sería un cercano: ¿Fue una venganza?La investigación dio un giro crucial cuando las autoridades centraron su atención en un antecedente que, hasta ese momento, parecía no tener relación con la desaparición. Meses antes, un adolescente de 17 años identificado como Kevin, hijo de una vecina de Sandra, había ingresado a su vivienda y robado varias pertenencias. Lo que inicialmente fue visto como un hecho aislado terminaría convirtiéndose en una pieza clave para esclarecer el crimen.Tras ese episodio, Sandra denunció el robo, lo que desencadenó represalias por parte de integrantes de la comunidad contra el adolescente, quien fue obligado a abandonar el sector durante varios meses. Sin embargo, Kevin regresó al barrio poco tiempo antes de la desaparición de Marlon.El caso tomó fuerza cuando las autoridades ejecutaron un allanamiento en la vivienda del joven. Allí encontraron elementos que resultaron clave para la investigación, entre ellos, fragmentos de una cortina que, según los análisis, coincidían con la tela utilizada para envolver el cuerpo del niño.Ante el peso de las evidencias, el señalado terminó confesando su participación en el crimen y señaló a otros tres jóvenes como presuntos involucrados. Entre ellos estaba Sebastián, quien al momento de los hechos también era menor de edad. Los otros dos señalados fueron Cristian Camilo Serna Arboleda y Leider Yesid Oyola Santero, ambos mayores de edad.Condenado habló desde prisiónEl relato de los hechos reconstruido por la Fiscalía determinó que Marlon fue interceptado por Kevin cuando el niño llegaba solo a su casa. Lo pasaron a la vivienda contigua y allí, junto a los otros tres cómplices, lo mantuvieron cautivo y lo sometieron a torturas como represalia contra su madre.El 14 de mayo de 2026, el equipo de Séptimo Día entrevistó a Cristian Camilo en la cárcel El Pedregal de Medellín para conocer su versión sobre los hechos. Durante la conversación, aseguró que el crimen habría estado motivado por una retaliación contra la madre de Marlon. “Fue una venganza, porque él (Kevin) le decía a mi hermano que estaba ofendido con la mamá del peladito, porque casi lo hacía matar”, afirmó desde prisión.Además, aseguró que Kevin sí había robado varias pertenencias de Sandra, un hecho que desencadenó el conflicto que, según la investigación, habría originado la tragedia.Dos implicados quedaron libres y otro se dio a la fugaEn marzo de 2026, la justicia colombiana condenó a Cristian Camilo y a Leider Yesid a 60 años de prisión, la pena más alta permitida en el país, por los delitos de homicidio agravado, desaparición forzada y tortura.Sin embargo, mientras Cristian Camilo fue capturado y permanece en prisión, Leider Yesid sigue prófugo. Las autoridades emitieron en su contra una circular roja de Interpol, pues se presume que salió del país.Por su parte, Kevin y Sebastián, quienes eran menores de edad al momento del crimen, recibieron una sanción de 8 años en un centro para menores. No obstante, recuperaron la libertad antes de cumplir la totalidad de la medida y continúan vinculados al proceso bajo seguimiento de las autoridades.Para Sandra Milena Cuesta, el dolor persiste y la sensación de impunidad respecto a los menores de edad es evidente. “La justicia divina es la que puede. La justicia del hombre no es nada y a ellos les espera algo que algún día les llegará”, afirmó.“Se me hace muy injusto. Para mí no han pagado nada y siento que debería volverse a tomar el caso y hacerse justicia porque no es posible que dos personas tan crueles que le pueden hacer eso a un niño estén libres”, dijo una familiar del menor.Para la familia de Marlon, el hecho de que Kevin y Sebastián, quienes eran menores de edad al momento del crimen, hoy estén en libertad evidencia las limitaciones del sistema judicial colombiano para sancionar delitos de extrema gravedad. Mientras tanto, Sandra Milena expresó que continúa recibiendo amenazas y denunció falta de acompañamiento y medidas de protección por parte de las autoridades.
El legado de la Kola Román es, en esencia, parte de la historia de Cartagena y un símbolo de la identidad colombiana. Con 161 años de trayectoria, esta bebida nació en 1865 como el resultado de un experimento en una pequeña casa del centro histórico de la ciudad amurallada y, con el tiempo, se convirtió en un emblema nacional que ha acompañado y marcado el país.La Nena Arrázola, de Los Informantes, acompañó a Beatriz Román, una de las herederas de esta emblemática estirpe que dejó una huella imborrable en Cartagena. Durante el recorrido, recordó la historia de Manuel Román y Picón, un joven emprendedor llegado desde Sevilla, España, con conocimientos en farmacia, quien se estableció en la ciudad y formó una familia junto a Rafaela Polanco. De esa unión nacieron 12 hijos, entre ellos Enrique, Carlos, Antonio y Soledad Román, figuras clave en la historia de la familia y del nacimiento de está bebida.El origen de una fórmula centenaria y su expansiónEl desarrollo de la Kola Román no fue inmediato. Según Beatriz, la idea surgió tras un viaje de salud de uno de los hermanos. “Enrique tuvo alguna cuestión de salud y se fue para Europa y estando allá se le ocurrió comprar una máquina de gaseosas en Inglaterra. Ahí empezaron y crearon lo que fue la Kola”, aseguró.Aquella primera versión era un líquido casi transparente basado en almíbares que se mejoraban localmente. Con el tiempo, la producción se trasladó del centro histórico de Cartagena a una zona industrial más amplia.Este crecimiento permitió que la gaseosa no solo dominara el mercado de Cartagena y el Caribe, sino que empezara su conquista hacia el interior del país, convirtiéndose en una de las gaseosas más antiguas del mundo.Más antigua que los gigantes globalesUn dato que resalta en la historia de la industria mundial es la antigüedad de la Kola Román frente a sus competidores más famosos. La bebida cartagenera nació 21 años antes que la Coca-Cola, creada en 1886, y 33 años antes que la Pepsi, en 1898.Su presencia ha sido tan constante que las familias locales han crecido con ella por generaciones. “Yo nací con el tetero de Kola Román en la boca. Cuando tenía uso de razón ya no había nada que hacer”, dijo, entre risas, Beatriz Román.Kola Román: la relación entre el Himno Nacional y la ConstituciónLa influencia de la Kola Román trascendió lo comercial para instalarse en los momentos definitivos de la República. La conexión política se dio a través de Soledad Román Polanco, hija de Manuel Román y figura clave de la época, quien se casó con Rafael Núñez, cuatro veces presidente de Colombia.La casa de la familia Román, en el barrio El Cabrero, se convirtió en el epicentro de algunas de las decisiones más trascendentales del país. Según el historiador Moisés Álvarez, fue allí donde “se cranea la gran reforma política de 1886”, que marcaría el rumbo de Colombia durante más de un siglo.La tradición oral y los registros históricos sugieren que los grandes símbolos patrios se gestaron acompañados por el sabor de esta gaseosa. Álvarez sostiene que, durante sus periodos presidenciales, Rafael Núñez “debió tomarla, escribiendo el Himno Nacional y craneando la Constitución”.Impacto económico y cultural en el CaribeTras la independencia, Cartagena atravesaba una situación financiera crítica. La aparición de industrias como la de los Román fue vital para la recuperación de la ciudad. Moisés Álvarez explica que “Cartagena queda en los rines, devastada por las guerras”, pero el proceso de recuperación, en parte, fue gracias a la Kola Román.Su versatilidad la ha llevado incluso a la gastronomía y la coctelería. Se utiliza en platos tradicionales como la posta cartagenera y el plátano. Personajes ilustres como Gabriel García Márquez no se resistió a su sabor. El Nobel colombiano acostumbraba a disfrutarla con hielo y unas gotas de limón, una mezcla que, según quienes lo conocieron, era uno de sus placeres cuando visitaba Cartagena. Con el paso de los años, además, la bebida se ha rodeado de creencias populares que le atribuyen propiedades para aliviar malestares estomacales e incluso la fiebre.Propiedad de la marca y legado actualA pesar de su longevidad y éxito, la marca ha sabido adaptarse a los tiempos modernos sin perder su esencia familiar. Actualmente, la Kola Román opera bajo un contrato de concesión con la multinacional Coca-Cola firmado por 50 años. No obstante, los descendientes de Manuel Román y Picón conservan la propiedad única de la marca y reciben regalías por esta alianza. Tras más de un siglo y medio, la gaseosa color de rosa sigue siendo un símbolo vigente de La Heroica y un testimonio de la historia colombiana.
Un grave siniestro vial registrado durante la tarde de este miércoles en el occidente de Bogotá dejó como saldo la muerte de un motociclista y generó importantes afectaciones en la movilidad de la localidad de Engativá.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)De acuerdo con información reportada por Tránsito Bogotá, el accidente ocurrió en la avenida Cali con avenida Mutis, en sentido sur-norte, y estuvo involucrado un motociclista y un tractocamión.Las autoridades confirmaron que el hecho tuvo consecuencias fatales. Tras conocerse la emergencia, unidades de tránsito se desplazaron hasta el lugar para atender la situación, mientras el grupo de criminalística inició su movilización hacia el punto para adelantar las labores correspondientes.A raíz del siniestro, la Secretaría de Movilidad reporta complicaciones en la circulación de vehículos en uno de los corredores más transitados de la capital.De acuerdo con TransMilenio, se activó el retorno para los servicios MK86 en el Portal Dorado, además, Tránsito Bogotá informó que se registra una fuerte congestión vehicular en la conectante de la calle 26 que permite tomar la avenida Cali hacia el norte.La afectación se presentó a la altura del centro comercial Nuestro Bogotá, donde las autoridades implementaron medidas para facilitar la movilidad y garantizar el desarrollo de las labores de investigación.Estas son las rutas alternasAnte la situación, se recomienda a los conductores tomar rutas alternas. Entre las opciones sugeridas estan continuar por la calle 26 hacia el oriente para conectar posteriormente con la avenida Boyacá o la carrera 68.Las autoridades confirmaron la llegada del equipo de criminalística al lugar de los hechos. Según el reporte emitido a las 5:10 de la tarde por movilidad, los investigadores iniciaron las labores de reconocimiento y recolección de información necesarias para establecer las circunstancias en las que ocurrió el siniestro.Mientras se desarrollan estos procedimientos, permanece cerrado el acceso de la conectante de la calle 26 hacia la avenida Cali en sentido norte.Asimismo, unidades en terreno continuan apoyando el desvío de vehículos y orientando a los conductores para minimizar el impacto sobre la movilidad en el sector.Hasta el momento, las autoridades no han entregado información adicional sobre la identidad de la víctima ni sobre las causas que habrían originado el accidente. Se espera que las investigaciones permitan esclarecer lo ocurrido en este nuevo hecho vial que enluta las vías de la capital.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El mundo del automovilismo está de luto ante un terrible accidente que dejó sin vida a un gran piloto y en grave estado a su hermano, también piloto de carreras. Los hechos ocurrieron el pasado viernes 29 de mayo de 2026, mientras se desempeñaba el Rallye de la Cerámica en las carreteras de Castellón, España.En medio de la carrera, Samuel y Jordi Ortiz, dos hermanos a bordo de uno de los carros que competían, sufrieron un terrible accidente. Samuel, que iba como copiloto de su hermano, falleció a causa de las graves heridas; mientras Jordi permanece en estado de salud reservado.¿Cómo fue el accidente?Todo ocurrió durante la tarde-noche del viernes, específicamente en el segundo tramo cronometrado de la competencia. Los hermanos Samuel y Jordi Ortiz, a bordo de su Honda de carreras marcado con el dorsal 32, transitaban por la sinuosa carretera CV-189, que conecta las localidades de l’Alcora y Onda. En un entorno natural cercano al embalse de Sitjar, el vehículo perdió el control por causas que aún están bajo investigación.Lea también: Caso Henry Nowak: el joven que murió esposado por la policía mientras se desangrabaEl coche se salió de la vía e impactó violentamente contra una barrera de seguridad, sufriendo un fortísimo golpe lateral. La magnitud del choque fue tal que la carrocería quedó severamente dañada, convirtiendo el habitáculo en una "trampa de metal" donde ambos deportistas quedaron atrapados.Los servicios de emergencia, incluyendo tres dotaciones del Consorcio Provincial de Bomberos de Castellón, tuvieron que realizar arduas labores de excarcelación para liberar a los hermanos.Lamentablemente, el impacto resultó fatal para el menor de los hermanos, Samuel Ortiz, de 30 años, quien desempeñaba la función de copiloto. Samuel falleció prácticamente en el acto debido a la gravedad de sus heridas, y los equipos médicos del SAMU solo pudieron certificar su deceso una vez que su cuerpo fue evacuado del vehículo.Por otro lado, Jordi Ortiz, de 33 años, quien pilotaba el Honda, sobrevivió al impacto pero resultó gravemente herido. Tras ser estabilizado en el mismo tramo de la carretera, fue trasladado de urgencia con un cuadro de politraumatismo al Hospital General Universitario de Castellón. Hasta los reportes más recientes, Jordi permanece ingresado bajo estrecha vigilancia médica en estado crítico, luchando por su vida.¿Quiénes eran los hermanos Ortiz?Los Ortiz no eran unos desconocidos en el circuito regional. Debutaron como equipo en 2023 en el Rallye Ciudad de Valencia y rápidamente se ganaron el respeto de sus colegas.Lea también: Mujer fingió ser una menor de 12 años durante meses para ser adoptada: así descubrieron el engañoEn febrero de 2026, fueron protagonistas en la Gala de Campeones de la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana, donde recogieron los trofeos como vencedores de la Clase VI del campeonato autonómico 2025. En la edición anterior del Rallye de la Cerámica, habían quedado en cuarto lugar, por lo que su gran meta este año era subir al podio. Eran conocidos por ser una dupla unida no solo por la sangre, sino por una devoción inquebrantable hacia el automovilismo.La muerte de Samuel Ortiz provocó una onda de choque inmediata. El Comité Organizador del Rallye Club Costa Azahar, ante la magnitud de la desgracia, tomó la determinación de suspender la competencia en señal de duelo y respeto. El paddock, usualmente lleno de ruido y adrenalina, se sumió en un silencio sepulcral.Las muestras de afecto no se hicieron esperar desde las más altas esferas. El presidente de la Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, se declaró "consternado" y envió sus condolencias a la familia, pidiendo "mucha fuerza para Jordi". Asimismo, la alcaldesa de Castelló, Marta Barrachina Mateu, y las federaciones de automovilismo española y valenciana expresaron su profundo pesar, destacando la unidad del mundo del motor ante adversidades de esta magnitud.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
En medio del furor por la movilidad sostenible, Colombia enfrenta un preocupante panorama de seguridad vial donde vehículos que alcanzan velocidades de hasta 100 km/h circulan sin placas ni seguros, amparadas por un vacío legal. Séptimo Día investigó.Un ejemplo de ello, es el caso de Dagoberto García, quien suele movilizarse en bicicleta hacia su lugar de trabajo. El 18 de febrero de 2025, su rutina se interrumpió de manera violenta en el norte de Bogotá. El incidente ocurrió aproximadamente a las 8:00 de la mañana sobre la avenida NQS, frente a la estación de Transmilenio de la Universidad Nacional, en el sentido norte-sur. Según los testimonios recolectados, un factor externo en la vía provocó la caída que lo dejó vulnerable ante el tráfico eléctrico. García relata que un árbol con una rama caída sobre la ciclorruta habría causado su desestabilización. Al caer al asfalto, fue arrollado por un vehículo tipo ciclomotor que transitaba por el sector. El impacto fue de tal magnitud que el casco del ciclista se rompió por completo, perdiendo el conocimiento de manera inmediata en el lugar de los hechos. “Pasó una moto estas eléctricas y me atropelló. Desperté en la clínica los 4 días en cuidados intensivos”, recordó el afectado al reconstruir los pocos fragmentos que conserva del suceso.La gravedad del choque fue evidente para los testigos y las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia. Las imágenes del siniestro muestran a García tendido en el suelo con un sangrado abundante antes de ser auxiliado por paramédicos. Al respecto, el hombre señaló: “Vino un policía que era el que me conocía, que me cuenta que no, que fue grave, que eso prácticamente fue un milagro porque si usted ve las fotos, el sangrado es bastante”.Diagnóstico médico: una conmoción cerebralTras ser trasladado de urgencia, el equipo médico de la clínica donde fue atendido emitió un diagnóstico que confirmó la severidad del golpe en su cabeza. El resultado principal fue una conmoción cerebral, una lesión traumática que afecta las funciones cerebrales y que, en su caso, derivó en una pérdida total de la conciencia durante casi una semana.A pesar de haber recibido el alta de la Unidad de Cuidados Intensivos, las secuelas neurológicas persistieron. Un año después del accidente, García continúa asistiendo a consultas con especialistas en diversas áreas para tratar de mitigar los daños a largo plazo. “Inclusive todavía estoy en tratamiento por neurocirugía... estoy todavía en tratamientos por neuropsicología, neurología”, explicó sobre su actual proceso de rehabilitación.La fragilidad de la memoria tras el choqueUna de las consecuencias más notorias y complejas del traumatismo craneoencefálico ha sido la afectación de su memoria. Durante la investigación periodística, se hizo evidente que el ciclista presenta dificultades para precisar fechas y detalles cronológicos de su propia vida tras el impacto. En medio de la entrevista, el afectado confundió el año del siniestro, situándolo erróneamente en 2018, cuando en realidad ocurrió en 2025.Sus declaraciones reflejan una lucha constante por recuperar la normalidad en sus funciones cognitivas básicas. “El tema de la memoria es un año después... estoy en citados en tratamiento médico, todavía estoy con ese tema porque se me olvidan las cosas”, confesó con evidente preocupación. Esta condición no solo afecta su vida personal, sino también su desempeño profesional como abogado, quien ahora debe lidiar con las secuelas de un evento que no logra recordar por sí mismo. Respecto al momento exacto del choque, García es enfático en su amnesia: “Y ahí es lo que me cuentan, porque ya no me acuerdo de nada”.El vacío del SOAT y la falta de responsabilidadEl caso de Dagoberto García expone una de las mayores críticas a la regulación actual de los vehículos eléctricos livianos en Colombia: la exoneración de requisitos legales básicos.Al ser impactado por un ciclomotor, se descubrió que dicho vehículo no contaba con Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), debido a que la Ley 2486 de 2025 exime de este requisito a los aparatos que no superen ciertos límites de potencia y peso.Esta situación dejó la carga financiera de la atención médica exclusivamente en el sistema de salud convencional del afectado. “No tiene SOAT. No tienen SOAT. Afortunadamente tengo EPS, que fue lo que me atendieron todo por la EPS. Por eso ha sido un accidente que tenía que atenderse por un SOAT”, denunció García.Además del vacío legal, la conducta de la persona que conducía el vehículo eléctrico ha generado indignación en la víctima. Aunque la conductora no se fugó en el instante inicial, como ha ocurrido en otros casos reportados, posteriormente se desvinculó de cualquier proceso de reparación o auxilio.Según García, los intentos de mediación han sido nulos: “Supuestamente tenía que ir a la Fiscalía para conciliar con ella, pero nunca nos llamó. Y aunque no se voló, después no apareció... nunca nos ofrecieron nada”.Para este abogado, el hecho de que personas sin capacitación certificada operen máquinas de tal potencia en espacios compartidos es una falla del sistema. “No todo el mundo es apto para manejar un tipo de esos vehículos y soy abogado y eso pues ha sido tenaz para mí por el tema de las normas, el tema ha sido difícil”, puntualizó al reflexionar sobre la falta de exigencia de licencias y exámenes médicos para estos conductores.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Autoridades de tránsito de Bogotá atienden en la mañana de este miércoles 3 de junio un grave accidente en la avenida Boyacá con avenida Mutis, luego de que sobre las 7:45 de la mañana un vehículo particular se volcara en la avenida. Lo que se sabe sobre el incidente es que hay dos personas heridas.Por el volcamiento del vehículo se realizó el cierre total de la vía en el sentido Sur-Norte, lo que causó una fuerte afectación en el tráfico de esta importante ruta de los bogotanos en horas de la mañana. El carro, de color negro, quedó ubicado sobre el carril rápido de la misma.Al punto llegaron rápidamente ambulancias que trasladaron a los dos heridos a centros asistenciales, mientras que el Cuerpo de Bomberos de Bogotá también hizo presencia para atender lo ocurrido y empezar la verificación de los hechos para poder mover el vehículo lo más pronto posible para normalizar la movilidad en la zona.Las autoridades han detallado que los conductores que utilizan esta ruta para llegar a sus destinos, pueden tomar desvíos por la calle 26 (Av. El Dorado) o la avenida Cali.Sobre las 8:28 de la mañana, Tránsito de Bogotá informó que retiró el vehículo de la vía y logró normalizar el paso de carros por la avenida Boyacá.Otro accidente de tránsito en la avenida BoyacáEl 2 de junio la movilidad de la avenida Boyacá también se vio afectada por un siniestro vial. El accidente involucró a cuatro vehículos: un SITP, un bus de servicio intermunicipal, una camioneta y una motocicleta exactamente en la avenida Boyacá con Calle 48 (muy cerca de la Calle 26), en el sentido norte-sur.El impacto entre los vehículos en medio de la vía dejó a dos personas heridas, entre ellas el conductor de la motocicleta, quien resultó gravemente afectado y fue trasladado inmediatamente a un centro de asistencia médica. MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Lo que inició como un día de recreación en la ciclovía de Bogotá, específicamente en la calle 116, terminó en una tragedia que transformó la vida de la familia Pérez Cuervo. El 7 de septiembre de 2025, Paola Cuervo, una profesora de 36 años, acompañaba a su hijo menor. Séptimo Día habló con los padres.Según relata la madre, todo parecía seguro hasta que se desencadenó el siniestro. “Estábamos en plan familiar, mi hijo tenía 5 años en su momento y en plan de ciclovida. Entonces yo volteo a mirar a ver si podemos girarnos para ir al parquecito y detrás mío solo veo una parejita trotando. Entonces yo le digo a mi hijo, 'Amor, ¿puedes voltear?' Y en el momento en que él gira se lo lleva a la scooter”. El impacto fue tan violento que el conductor de la patineta eléctrica no solo derribó al menor, sino que le pasó por encima de su extremidad inferior.Daniel Pérez, padre del niño, describe el accidente basándose en lo observado tras el choque: “Queda presionado sobre su piecito, su pierna”, señala.El accidente alertó a transeúntes y vecinos, quienes intentaron auxiliar al menor. Sin embargo, la velocidad de la patineta fue un factor determinante en la imposibilidad de reaccionar a tiempo. “Segundos. Es que esa Esas esas máquinas van muy rápido. Van muy rápido porque de por sí la pareja que me auxilia, que es la que está atrás mío, dijeron, '¿Y de dónde salió ese señor?'”.La gravedad de la lesión del niño: "Partido literal en dos"Tras el traslado de urgencia a la clínica, los exámenes diagnósticos revelaron la magnitud del daño físico. Las radiografías mostraron una afectación severa. Daniel Pérez, al observar las imágenes médicas, relató el diagnóstico: “Él llega, le hace una radiografía. Efectivamente, hay una fractura fractura de su femur. Cómo se puede ver quedó partido literal en dos”.La intervención quirúrgica fue compleja. Adicional, la recuperación postoperatoria fue una realidad dolorosa para el niño de cinco años, quien debió permanecer inmovilizado casi por completo. Paola Cuervo describe el impacto de ver a su hijo en ese estado: “De ver a tu hijo con un yeso desde el pecho hasta los pies... y que te digan que en dos meses no se puede mover”.Además del daño físico, el accidente dejó secuelas psicológicas profundas. La familia cuenta que el menor comenzó a sufrir de “pesadillas que lo iban a atropellar otra vez, que alguien se lo llevaba, que había un cocodrilo, que había un tiburón, que se lo comía”. La situación obligó a los padres a iniciar terapias con especialistas para manejar el trauma emocional derivado del siniestro vial.El vacío legal y la fuga del responsableUno de los puntos más críticos de esta historia es la huida del conductor de la patineta eléctrica. A pesar de haber arrollado a un menor de edad en un espacio familiar, el sujeto no prestó auxilio. “El señor de la patineta solo se para, se arregla y se va”. La indignación de los padres aumenta al señalar que la identificación del responsable es prácticamente imposible.Al ser consultada sobre por qué no pudieron identificar al sujeto, Paola Cuervo fue enfática: “Como las patinetas esas no tienen placas”. Este vacío de identificación es el eje de la denuncia de la familia, que califica al conductor como “una persona muy egoísta” e irresponsable. La falta de una matrícula o registro impide que se pueda rastrear al infractor, a diferencia de lo que ocurriría con una motocicleta o un automóvil.Desde el Concejo de Bogotá, se han levantado voces de protesta contra la normativa nacional vigente. Juan David Quintero, concejal de la ciudad, calificó la Ley 2486 de 2025 como “una ley perversa, inseguridad vial para los actores más vulnerables, que son los ciclistas y los peatones”. Según Quintero, la legislación actual crea una categoría de vehículos que, pese a su potencia y velocidad, están exentos de requisitos básicos de tránsito.La situación legal de las patinetas eléctricas en Bogotá permite que circulen por la cicloinfraestructura, pero bajo ciertas restricciones de velocidad que, según las víctimas, no se cumplen ni se controlan. Pablo Rincón, subsecretario jurídico de movilidad de Bogotá, aclaró las reglas: “Esa patineta eléctrica puede circular por la cicloinfraestructura”.No obstante, el mismo funcionario admitió las dificultades técnicas para ejercer un control efectivo en tiempo real: “En estos momentos es más complejo la utilización de ese tipo de radares”. Esta falta de supervisión en la ciclovía, un espacio definido por los Pérez Cuervo como “un espacio familiar... para compartir en familia... no para ir de afán”, es lo que permitió que un vehículo a alta velocidad colisionara con el menor.Para la familia Pérez Cuervo, el accidente no solo les quitó la paz, sino que representó una carga financiera y emocional inesperada. “Mi hijo no volvió a usar calzoncillos, tocó con pañales. Entonces fue otro rubro a mi canasta familiar”, explicó la madre al referirse a las dificultades de la inmovilización absoluta. A pesar de que el niño, en un acto de resiliencia, expresó haber perdonado al conductor, la familia insiste en la necesidad de justicia y regulación. “Necesita haber un responsable. Es víctima de una moda, pero más que una moda en patinetas eléctricas, necesitan regulación, controles”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Al menos ocho personas, entre ellas un bebé, han muerto este domingo en un accidente de autobús en Turquía, al incendiarse el vehículo tras chocar con la barandilla de la calzada en la provincia occidental de Denizli, informa la prensa turca.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El accidente tuvo lugar de madrugada en la autopista, de tres carriles en cada dirección, que comunica la ciudad de Esmirna, en la costa egea, con Antalya, en la orilla del Mediterráneo, a una distancia de 450 kilómetros.El autobús, procedente de Esmirna y con destino a Antalya, con 38 pasajeros y tres empleados a bordo, había recorrido aproximadamente la mitad del trayecto cuando chocó por causas desconocidas contra el quitamiedos a la derecha y se incendió.Un avión con destino a España regresó al aeropuerto por un altavoz Bluetooth llamado "bomba"Ocho personas murieron, entre ellas un bebé de 9 meses, y 33 resultaron heridas y han sido llevados a los hospitales de la zona, informa la agencia turca Anadolu.Hoy es el último día del periodo vacacional de la fiesta del Cordero, celebrada el miércoles pasado, que incluye tres días y medio de festivos oficiales y permite a muchos ciudadanos planificar una estancia en la playa de un fin de semana al siguiente.En Turquía, país de 85 millones de habitantes, se registran anualmente unos 6.500 muertes por accidentes de tráfico (contabilizando fallecimientos hasta 30 días después del incidente).¿Mercenarios colombianos en México? Así carteles de la droga estarían reclutando exmilitaresMás de 50 millones de personas utilizan cada año autobuses interurbanos y aunque no hay desgloses sobre los accidentes en transporte público, la prensa denuncia que estos suelen ser consecuencia del cansancio del conductor en viajes de muchas horas. EFE
El anhelo de mejorar su movilidad se convirtió en el inicio de una tragedia familiar en el departamento de Santander. Daisy Paola Duarte, una ingeniera en salud ocupacional de 36 años y madre de tres hijos, recibió de parte de su esposo un regalo que había esperado con ilusión: un ciclomotor eléctrico. Sin embargo, el entusiasmo por el nuevo vehículo duró apenas 72 horas. Séptimo Día conoció su caso.Mauricio Duarte, hermano de la víctima, relata con dolor los momentos previos al fatal desenlace: “Tenía como tres días, él le compró la moto a ella. Eso fue un sábado y ellos estuvieron practicándola, andándola”. La familia recuerda que el domingo y el lunes Daisy continuó practicando en su nuevo transporte, sin imaginar que ese último día de marzo su vida se apagaría de forma instantánea.El accidente ocurrió en la vía que conduce de Barrancabermeja al centro, en las inmediaciones del cementerio de la Resurrección. En un video grabado por uno de sus hijos minutos antes del siniestro, se observa a Daisy conduciendo con aparente normalidad, mientras su esposo y sus hijos la seguían de cerca en un automóvil. Mauricio Duarte describe la escena del impacto según el relato del esposo: “Él venía escoltándola. Él venía con los niños en el carro e iba a la parte de adelante y él dice que iba bien y pum se cayó”.El último recorrido: "Amor, levántese, vamos"La fatalidad ocurrió al llegar a una curva pronunciada. Daisy perdió el control del vehículo y su cuerpo impactó violentamente contra el pavimento. Las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia confirmaron que el deceso fue inmediato debido a la magnitud del golpe en su rostro.El testimonio del esposo de Daisy, recogido por su hermano, describe la angustia del momento en que intentó auxiliarla tras la caída: “Él dice, 'Yo vi que cuando ella se cayó. Yo vi que ella se quedó ahí'. Él la llamaba, ya ella no se movía ni nada. Él también entró en shock, le decía, 'Amor, levántese, vamos, vamos'. No se movía”.Fiber Jiménez, el agente judicial de tránsito encargado de la inspección técnica del cadáver, planteó una hipótesis sobre el accidente basada en el diseño del vehículo y las condiciones del terreno. Según el agente, la inestabilidad del ciclomotor en zonas no urbanas fue un factor determinante: “El tipo de vehículo en que venía es un vehículo para la ciudad, no para la zona rural en una vía con alto tráfico, bastante flujo vehicular”. Jiménez añadió que la víctima pudo haber perdido el equilibrio al intentar regresar a la calzada: “Ella posiblemente en su velocidad pierde el control y cae”.El debate sobre la seguridadLa muerte de Daisy Duarte ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad de estos vehículos, que a menudo son comercializados como alternativas de transporte inofensivas. Para las autoridades de Barrancabermeja, el hecho de que se trate de máquinas pequeñas y de baja potencia genería una falsa sensación de seguridad tanto en compradores como en conductores.“Es una muerte absurda, digámoslo así, porque es un vehículo pequeño, es algo que usted lo ve inofensivo, que usted no va a superar un límite, una velocidad exuberante. No son estables, son pequeños, son de calle, de ciudad más que todo”, explicó el agente Jiménez. A esto se suma el hecho de que Daisy no contaba con formación previa para conducir este tipo de máquinas: “No tenía licencia”, confirmó su hermano Mauricio.A diferencia de las motocicletas convencionales de combustión, que exigen cursos de conducción, exámenes médicos y licencias específicas, los ciclomotores eléctricos de baja potencia están exentos de estos requisitos bajo la normativa vigente en Colombia. Mauricio Duarte reflexiona sobre este vacío con una frase que resume la tragedia: “El sueño de ella era eso, comprar la motico. Ese sueño le costó la vida”.El vacío legal en este tipo de vehículosLa investigación sobre el caso de Daisy revela que su vehículo forma parte de una categoría que la Ley 2486 de 2025 ha dejado en un limbo regulatorio. Al no superar ciertos límites de potencia y velocidad, estos ciclomotores no requieren placa, SOAT ni revisión tecnicomecánica. Esta falta de exigencias ha disparado las ventas, pero también la desinformación en los puntos de venta.'Andrés', jefe de ventas de una marca nacional que prefirió reservar su apellido, denunció ante medios de comunicación prácticas comerciales engañosas que afectan la seguridad vial. Según su testimonio, muchos establecimientos venden ciclomotores, que requieren ciertas normas según su potencia, como si fueran simples bicicletas eléctricas para evitar controles: “Les dicen que pueden andar siempre en las ciclorrutas”.Esta confusión técnica es vital: una bicicleta eléctrica requiere pedaleo asistido, mientras que un ciclomotor, como el que conducía Daisy, tiene un acelerador independiente. Al ser operados por personas sin pericia ni conocimientos en normas de tránsito, el riesgo de accidentes fatales aumenta exponencialmente. Un usuario de monociclos eléctricos de alta potencia, coincide en la necesidad de regulación: “Básicamente me han dado respuestas como eso es un juguete, pues para mí no lo es”.Un panorama nacional de víctimas silenciosasEl caso de Daisy Duarte no es un hecho aislado. Estadísticas de Medicina Legal entregadas recientemente revelan que entre 2020 y 2025 han fallecido al menos 20 personas en accidentes relacionados con vehículos eléctricos livianos en el país. No obstante, las autoridades advierten que las cifras podrían ser mayores debido a la falta de sistematización de estos siniestros en los registros oficiales.En ciudades como Bogotá, la problemática se manifiesta de otras formas. Mientras en Santander la víctima fue la conductora, en la capital el peligro recae sobre los peatones. Paola Cuervo, madre de un niño de 5 años que sufrió una fractura de fémur tras ser arrollado por una patineta eléctrica en una ciclovía, relató la impotencia de no poder identificar al responsable por la falta de placas: “Como las patinetas esas no tienen placas... De verdad es un irresponsable. Es una persona muy egoísta”.El Ministerio de Transporte tiene el reto de reglamentar la ley antes de mediados de julio de 2026. Mientras tanto, las familias de las víctimas exigen mayores controles. Por ahora, los tres hijos de Daisy intentan asimilar la pérdida. Su hijo de 4 años, según relata su tío, le dice cada noche: “Mi mami se convirtió en una estrella”.
La tranquilidad en el municipio de Dosquebradas, Risaralda, se vio interrumpida por un grave accidente que ocurrió este sábado 30 de mayo en horas de la madrugada cuando un auto deportivo dio rienda suelta al caos tras chocar contra siete vehículos. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Los hechos ocurrieron en el sector conocido como Comuneros, que comunica a Pereira con Dosquebradas, frente a un semáforo. Testigos grabaron la escena que quedó tras la colisión. En el sitio se ve que una camioneta quedó de costado por la fuerza con la que ocurrió el accidente. En el sitio se observa cómo llegaron paramédicos para ayudar a las víctimas que se movilizaban en un microbús, otros cinco carros y una motocicleta. Video revela nuevos detalles del caso del joven que murió en El Peñol-Guatapé: “No sabe nadar”Como consecuencia de este siniestro, cinco personas resultaron lesionados y tuvieron que ser trasladadas a centros asistenciales. El conductor involucrado fue capturado y puesto a disposición de la Fiscalía General de la Nación para el desarrollo de las investigaciones correspondientes. "Venía en alto grado excitación, al parecer por efectos de bebidas embriagantes", señaló el coronel Oscar Leonel Ochoa Sánchez, comandante Policía Metropolitana de Pereira.Bombardean estructura del Clan del Golfo en plena jornada electoral: "No afectan las elecciones"En medio del procedimiento, y en coordinación con la Fiscalía, se adelantaron las actuaciones legales para practicarle la prueba de alcoholemia, a lo que él se negó inicialmente. El hombre capturado conducía un Audi amarillo de alta gama y al parecer, es dueño de un restaurante que promocionaba en una etiqueta que estaba pegada al vehículo.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL DIGITAL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
En la Vía al Mar, la cual conecta la ciudad de Barranquilla con Cartagena, dos personas resultaron heridas luego de un aparatoso accidente registrado en la noche del pasado miércoles 27 de mayo. Entre las personas afectadas se encontraba el comentarista deportivo Hugo Luis Urruchurto, quien se devolvía en su camioneta a la capital del Atlántico cuando chocó con un vehículo que venía en sentido contrario. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según el reporte preliminar, la otra camioneta involucrada, en la cual se transportaba un grupo de jóvenes, invadió el carril por donde se movilizaba el comunicador y embistió su vehículo. El fuerte choque causó que uno de los vehículos resultara volcado, mientras que el otro resultó con daños en la parte delantera. "Comienzan a acercarse las personas y me abrieron la puerta del otro lado, y me decían estas herido, estas herido, tienes algo. Y yo: 'No, no, no, no tengo nada, ayúdame, ábreme. Entonces intentaron abrirme esta puerta, pero esta puerta es inservible, y por el otro lado fue que pude quitarme el cinturón. Esto es un milagro y he vuelto a nacer, gracias a Dios", relató Hugo Luis Urruchurto para Noticias Caracol. El periodista relató para la emisora Olímpica de Barranquilla que venía "orando" y hablando con Dios, a menos de 80 kilómetros por hora, cuando vio una "bola de hierro" que se acercaba a gran velocidad. Se trataba de la camioneta que, de acuerdo con su relato, venía dando vueltas. La camioneta golpeó su vehículo "en seco", e inmediatamente se activaron las bolsas de aire para protegerlo de la colisión. Indicó que las esquirlas terminaron en su cabello, pero que no resultó herido. Además, le sorprendió que al ver su celular, ya había una llamada a la Policía para alertar de lo sucedido. "Impresionante (...) Esto es un milagro de Dios", aseguró. Según las estadísticas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), se registraron 4.509 personas lesionadas con valoración médico-legal entre enero y marzo del 2026. El 65,1% son usuarios de motocicleta, seguido del peatón, con 16,1%; el usuario de vehículo particular, con 12,3% y usuario de bicicleta, con 6,6%. LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
El cantante urbano conocido como ‘El Dizzy’, de 25 años, murió luego de ser atropellado por un vehículo cerca de su casa en Miami Beach, Estados Unidos. El hecho ocurrió durante el fin de semana y es investigado como un caso de atropello con fuga, ya que el conductor abandonó el lugar tras el impacto. El artista, cuyo nombre real era Abraham Fernández, fue embestido en la vía pública mientras caminaba a pocas cuadras de su residencia. Según medios como TV Azteca y People en Español, el hecho ocurrió en la mañana del sábado 23 de mayo, cuando se dirigía hacia su trabajo.Tras el atropello, personas que se encontraban en el sector alertaron a los servicios de emergencia. El joven fue trasladado en estado crítico al Jackson Trauma Center, uno de los principales centros médicos de la ciudad. Durante varios días permaneció bajo atención médica. Sin embargo, las lesiones que sufrió fueron de gravedad y los médicos confirmaron su fallecimiento días después del accidente. Las autoridades indicaron que el cantante no murió en el lugar del hecho, sino tras permanecer hospitalizado, lo que generó expectativa sobre su evolución médica en los primeros días posteriores al siniestro. Las autoridades de Miami iniciaron una investigación para identificar al conductor del vehículo que causó el accidente. De acuerdo con People en Español, el responsable huyó sin prestar ayuda al artista tras el impacto.Equipos de la policía revisan grabaciones de cámaras de seguridad y recogen testimonios para establecer lo ocurrido. Hasta el momento, no se ha confirmado la identidad de la persona que conducía el vehículo ni se han reportado capturas. Este tipo de casos, conocidos como “hit and run”, son investigados bajo normas específicas en Estados Unidos debido a la omisión de auxilio tras un accidente de tránsito. El accidente ocurrió en una zona cercana a la residencia del artista, en Miami Beach. De acuerdo con la información disponible, el joven había salido en horas de la mañana, pese a que ese día no tenía obligaciones laborales. El impacto se registró a pocas cuadras de su vivienda, mientras caminaba por la vía pública. Tras el choque, quedó tendido en el lugar hasta que fue auxiliado por testigos del sector. ¿Quién era El Dizzy?Abraham Fernández era un artista de origen cubano que desarrollaba su carrera musical en Estados Unidos. Bajo el nombre de ‘El Dizzy’, hacía parte de la escena del reguetón y la música urbana independiente en Miami. En plataformas digitales compartía contenidos relacionados con sus producciones musicales y su proceso creativo. Su nombre comenzaba a tener reconocimiento dentro de la comunidad latina en esa ciudad. Personas cercanas señalaron que el cantante trabajaba en nuevos proyectos musicales y buscaba consolidar su presencia en el género urbano.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este domingo que ha alcanzado un acuerdo con Irán para reabrir el estrecho de Ormuz tras más de tres meses de conflicto.En una publicación en su red social Truth Social, el líder republicano, que este domingo cumple 80 años, explicó que, a cambio de la reapertura del estrecho, Estados Unidos levantará el bloqueo marítimo impuesto a la entrada y salida de buques en puertos iraníes."El acuerdo con la República Islámica de Irán ya está completo. ¡felicitaciones a todos! Por la presente, autorizo plenamente la apertura sin peaje del estrecho de Ormuz y, simultáneamente, autorizo el levantamiento inmediato del bloqueo naval de Estados Unidos. ¡Buques del mundo, arranquen sus motores! ¡Que fluya el petróleo!", escribió Trump, sin ofrecer más detalles del acuerdo.Por su parte, el primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, que ha actuado como mediador entre Washington y Teherán, confirmó la existencia del acuerdo y anunció que la firma oficial se producirá el viernes 19 de junio en Suiza."Ambas partes han declarado la terminación inmediata y permanente de las operaciones militares en todos los frentes, incluido el Líbano", detalló.El acuerdo busca poner fin a la guerra iniciada el pasado 28 de febrero, tras la ofensiva lanzada por Estados Unidos e Israel contra Irán, que resultó en la muerte del líder supremo de la República Islámica, el ayatolá Alí Jameneí, en el poder desde 1989.Teherán, que nombró como nuevo líder al hijo del ayatolá, Mojtaba Jameneí, respondió con ataques contra Israel y países de la región que albergan bases estadounidenses, además de bloquear el estrecho de Ormuz. Este cierre ha provocado graves perturbaciones económicas, dado que por esa vía transita alrededor del 20 % del petróleo mundial.El vicecanciller iraní, Ali Gharaibabadi, confirmó este domingo que el texto del memorando final de entendimiento entre Irán y Estados Unidos ha sido completado y que la firma oficial del Acuerdo de Islamabad tendrá lugar el viernes 19 de junio en Suiza, según informó la agencia de noticias iraní Fars. EFE
Personas cercanas al youtuber Gaspar 'Gaspi' Prim Díaz y al productor Lucas Vignale, ambos argentinos que figuran en el listado de pasajeros de uno de los helicópteros que chocó este domingo contra otro en Río de Janeiro, Brasil, lamentaron el accidente. La colisión de las dos aeronaves en el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de la capital carioca, dejó un saldo de seis personas fallecidas, aunque la policía aún no ha corroborado sus identidades.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En el listado de viajeros, según el plan de vuelo, están los nombres de Prim Díaz, Vignale y el músico estadounidense Oliver Tree. El influencer español Ibai Llanos se anticipó y lamentó -en X- el fallecimiento de su amigo youtuber, al publicar el siguiente mensaje: "Qué absoluta desgracia. Qué absoluta tristeza. Y qué mierda es esta vida a veces. No sé ni qué decir. Descansa en paz, Gaspi".Vea: Momento del accidente de helicópteros en el cual murieron el Gaspi y Oliver Tree en BrasilCoscu, otro reconocido youtuber argentino, también se despidió a su colega a través de X: "Descansa en paz Gaspi. La última vez que estuvimos juntos me mostraste y me contaste motivadísimo y ilusionado, cómo estabas mejorando tus hábitos y cuidándote. La vida es muy injusta… Cualquier persona que te conoció sabía que eras un tipazo".'Gaspi', de 23 años, tiene más de dos millones de seguidores en redes sociales y desde su cuenta de YouTube suele publicar producciones audiovisuales humorísticas, algunas de una irreverencia que provocaron que esa plataforma las inhabilite. El 26 de julio de 2025, el youtuber cobró mayor notoriedad al participar del evento boxístico amateur La Velada del Año, organizada por Ibai Llanos.A fines de mayo pasado, 'Gaspi' había anunciado un próximo lanzamiento de una nueva serie de videos en el canal de YouTube argentino Blender. Vignale, de 29 años, fue realizador de algunos de los vídeos de músicos como Bizarrap, Trueno y J Balvin. El productor publicó la última imagen conocida de 'Gaspi' a través de una historia de Instagram, en la que se le ve reclinado en una silla de playa muy cerca del mar. Las causas del siniestro están siendo investigadas por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa) de la Fuerza Aérea Brasileña.¿Cómo fue la reacción del Rubius al enterarse de la muerte de Gaspi?El youtuber y creador de contenido conocido como El Rubius fue otro de los que ya se refirió a la muerte a la muerte de Gaspi y las demás personas que iban a bordo de los helicópteros que se estrellaron este domingo. De hecho, el Rubius se encontraba en un directo cuando supo del fatal accidente en Brasil."Es una persona con la que he hablado mucho y y y siempre ha sido súper buena gente conmigo, ¿sabes? En plan... me dejó usar un montón de canciones suyas en mis vídeos y tal, y hablar con él, ¿sabes? (...) no es alguien random para mí, quiero decir (...) Juraría haber visto ayer un vídeo de de Gaspi, pero no, fuera ya. No me gusta esta situación, chicos. Voy a cerrar el directo, la verdad", se escucha decir al streamer poco después de conocer la noticia.Asimismo, el youtuber compartió una publicación con una fotografía de él junto a Gaspi y un breve mensaje. "Cuesta mucho procesar una noticia así, nada parece real. Amigo, gracias por ser tan increíble persona. Puede que no hubiésemos estado juntos tanto como nos hubiera gustado, pero las veces que nos veíamos y hablábamos, o cuando veía tus videos, sentía que eras de las personas mas creativas, brillantes y graciosas que conocí jamás. Y ante todo, buena persona", escribió el Rubius."Gracias por todos esos momentos. Los recordaré para siempre. Un abrazo enorme a familiares y amigos. Descansa en paz, Gaspi", agregó el youtuber.“El Rubius”:Porque se quedó duro con la muerte de Gaspi y no caía que haya sido verdad pic.twitter.com/RTDntauUMF— Es tendencia en 𝕏 (@EsTendenciaEnX) June 14, 2026 MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL*Con información de AGENCIA EFE
El cantante estadounidense de pop alternativo Oliver Tree y el youtuber argentino Gaspar Prim viajaban en uno de los dos helicópteros que colisionaron este domingo en pleno vuelo en Brasil, dejando seis muertos.Los nombres de Tree y Gaspi figuran en los manifiestos que compartió esta fuente, que señaló que las víctimas aún no podían ser identificadas formalmente ya que estaban gravemente quemadas por el impacto.Entre los pasajeros del mismo helicóptero en que iban Tree y Prim había también un productor musical brasileño y un cineasta argentino. Los helicópteros chocaron la mañana del domingo en el barrio Recreio dos Bandeirantes, oeste de Rio de Janeiro, antes de precipitarse en el estacionamiento de una concesionaria de autos eléctricos. El incendio provocado afectó al menos 20 vehículos, informaron los bomberos.Uno de los helicópteros transportaba a cinco personas y el otro únicamente al piloto. No hubo sobrevivientes.¿Quién era Oliver Tree?Tree, de 32 años y célebre por su corte de pelo tipo casco y su excéntrica personalidad, es autor de éxitos como "Life Goes On", "Miss You" y "Alien Boy". Con más de 11 millones de oyentes mensuales en Spotify, sus canciones más populares fueron escuchadas más de 700 millones de veces.En los últimos días, la cuenta de Instagram de Tree mostró videos suyos en Brasil, donde se presentó en Sao Paulo el 6 de junio como parte de su gira por más de 30 países. Su próximo concierto estaba previsto en Lisboa el 1 de julio.Dolor por muerte de GaspiPrim, conocido en internet como "Gaspi", tenía 23 años. Con 2,84 millones de seguidores en YouTube, destacaba por su contenido lleno de humor y sus entrevistas callejeras. El alcalde de Rio de Janeiro, Eduardo Cavaliere, declaró más temprano que había "ciudadanos extranjeros a bordo de una de las aeronaves", sin dar más detalles.Gaspi participó hace un año en La velada del año, espectáculo de creadores de contenido enfrentados en boxeo. Su transformación para este evento fue muy llamativa para sus seguidores, quienes vieron el esfuerzo físico para llegar en óptimas condiciones. Justamente, Ibai Llanos, organizador de ese encuentro, lamentó el fallecimiento del argentino: "Qué absoluta desgracia. Qué absoluta tristeza. Y qué mierda es esta vida a veces. No sé ni que decir. Descansa en paz, Gaspi. Un fuerte abrazo a toda la familia y amigos".Durante la transmisión del Mundial, medios argentinos también lamentaron la muerte del Gaspi, a quien recordaron como una gran persona. El creador de contenido Davo Xeneixe señaló: "Noticias muy tristes y muy duras las que llegan. Uno quiere creer que es mentira pero lamentablemente parece que es verdad. La vida es muy injusta y un accidente se nos llevó a Gaspi. No tengo palabras"."Una explosión muy fuerte""Yo estaba trabajando y escuché una explosión muy fuerte. El local llegó a temblar", contó Thamires Santos, de 27 años y empleada de un restaurante Burger King. "Había un helicóptero que venía de un lado y otro del otro. Se encontraron, chocaron y partes de los helicópteros salieron volando en todas direcciones", relató.El portavoz de los bomberos, el teniente coronel Fabio Contreiras, declaró a CNN Brasil en el lugar de los hechos que aún no estaba claro cómo se desarrolló exactamente el accidente."Partes de la aeronave están esparcidas a cientos de metros de distancia, así que la información que tenemos sigue siendo muy preliminar (...) necesitamos obtener las grabaciones y los videos para entender exactamente qué ocurrió", afirmó.Contreiras dijo que los equipos de rescate hallaron un helicóptero en llamas entre los autos eléctricos, con cinco víctimas en su interior. El segundo helicóptero, encontrado a unos 100 metros de distancia, transportaba únicamente al piloto.Más agua necesariaImágenes difundidas por medios locales mostraban una densa columna de humo negro elevándose desde la concesionaria, donde varios autos estaban en llamas. Contreiras señaló que el hecho de que las aeronaves se hubieran estrellado en el área de estacionamiento había evitado un saldo de muertos más elevado."Dadas las viviendas que hay alrededor, el accidente podría haber sido mucho más trágico", dijo.El portavoz de los bomberos destacó las dificultades de combatir un incendio que afecta a vehículos eléctricos, los cuales contienen baterías de iones de litio. "Cuando este tipo de batería se incendia, libera gases altamente tóxicos y aumenta tanto la temperatura como la intensidad del fuego. Apagar un incendio en uno de estos vehículos requiere entre tres y cuatro veces la cantidad de agua necesaria para un incendio en un automóvil convencional", explicó.Con información de AFP
La Alcaldía de Villavicencio mantiene firme la aplicación del pico y placa para vehículos particulares, una medida que busca optimizar los tiempos de desplazamiento en las zonas de mayor congestión y mitigar el impacto ambiental en el casco urbano.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el lunes 15 y el domingo 21 de junio de 2026, los conductores de automóviles, camionetas y camperos de uso privado deben programar sus jornadas teniendo en cuenta que la restricción opera bajo un esquema partido en dos franjas horarias de lunes a viernes: de 6:30 a. m. a 9:30 a. m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.Cronograma de rotación semanalTomando como base la asignación oficial dispuesta en el Decreto 015, la restricción se aplicará de la siguiente manera según el último dígito de la placa nacional:Lunes 15 de junio: restricción para las placas terminadas en 5 y 6.Martes 16 de junio: no circulan los vehículos con últimos dígitos 7 y 8.Miércoles 17 de junio: la medida aplica para los números 9 y 0.Jueves 18 de junio: el turno de restricción es para los dígitos 1 y 2.Viernes 19 de junio: finaliza la semana laboral con la prohibición para las placas 3 y 4.Por su parte, los días sábado 20 y domingo 21 de junio los vehículos particulares contarán con libre circulación, ya que la medida para este tipo de transporte no aplica durante los fines de semana.Cualquier conductor que sea sorprendido transitando en los horarios prohibidos será sancionado con el comparendo C14. Esta infracción equivale a una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes y conlleva de forma obligatoria la inmovilización del automotor en los patios autorizados.Las autoridades de movilidad recomiendan verificar previamente la programación correspondiente a cada día para evitar inconvenientes durante los desplazamientos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El Servicio Geológico Colombiano (SGC) emitió un boletín actualizado informando sobre un evento sísmico ocurrido en la tarde de este domingo, 14 de junio de 2026. El fenómeno natural tuvo lugar exactamente a las 15:34 hora local, generando un reporte técnico detallado sobre las condiciones del movimiento.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con el reporte oficial, el sismo alcanzó una magnitud de 3.5. La localización exacta del epicentro se situó en el municipio de Ábrego, en el departamento de Norte de Santander. De manera más precisa, el centro del movimiento se ubicó a tan solo 7 kilómetros de la localidad de La Playa, también en Norte de Santander, bajo las coordenadas geográficas de latitud 8.15 y longitud -73.25.Un aspecto relevante destacado por el SGC es la profundidad del sismo, la cual fue de 136 kilómetros. En la escala sismológica, esta profundidad se categoriza como intermedia, lo que generalmente influye en la forma en que las ondas sísmicas se propagan hacia la superficie y cómo son percibidas por la población. Según el mapa de estaciones y epicentro proporcionado por la autoridad geológica, el evento se localizó en una zona de influencia cercana a centros urbanos de importancia como Cúcuta y Bucaramanga, donde las estaciones de monitoreo captaron la actividad.Debido a su magnitud de 3.5 y su profundidad superior a los 100 kilómetros, este tipo de eventos suelen ser registrados por los instrumentos de precisión en todo el nororiente del país, aunque su percepción por parte de los ciudadanos puede variar dependiendo de la cercanía al epicentro y las condiciones del suelo local.¿Por qué tiembla tanto en Colombia?Es importante precisar que, si bien el reporte del SGC se centra en los datos técnicos del evento en Ábrego, la frecuencia sísmica del país responde a factores geológicos estructurales. La siguiente información sobre la sismicidad en Colombia no forma parte de la fuente proporcionada y se basa en el conocimiento general de la geología regional.Colombia es un país con una alta actividad sísmica debido a que se encuentra ubicado en una zona de confluencia de tres placas tectónicas principales: la Placa de Nazca, la Placa Sudamericana y la Placa del Caribe. La interacción entre estas placas (procesos de subducción y desplazamiento lateral) genera una acumulación de energía que se libera periódicamente en forma de sismos.Además, el territorio colombiano está atravesado por numerosos sistemas de fallas geológicas activas, como la falla de Romeral o la de Algeciras. Un punto crítico es el denominado "Nido Sísmico de Bucaramanga", ubicado muy cerca de donde ocurrió este último evento en Norte de Santander. Este "nido" es una de las regiones con mayor concentración de sismicidad intermedia en el mundo, donde ocurren temblores casi a diario debido a la dinámica interna de la litosfera en esa zona particular.El Servicio Geológico Colombiano enfatiza que la información proporcionada en sus boletines está sujeta a cambios conforme se procesan más datos de las estaciones de la Red Sismológica Nacional. Como es habitual en estos casos, las autoridades recomiendan a la ciudadanía mantener la calma y estar informados a través de los canales oficiales para el monitoreo de la actividad telúrica en el país.#SismosColombiaSGC Evento Sísmico - Boletín Actualizado 1, 2026-06-14, 15:34 hora local Magnitud 3.5, Profundidad 136 km, Ábrego - Norte de Santander, Colombia ¿Sintió este sismo? repórtelo https://t.co/pgC7OC2O7j https://t.co/63pt8nVsSe #Temblor #Sismo pic.twitter.com/boXY5Ji7ic— Servicio Geológico Colombiano (@sgcol) June 14, 2026 Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL