Cuando un gusto se convierte en una obsesión, hasta la vida de una persona inocente podría estar en riesgo. Dahiana Rendón Salcedo nunca imaginó que conocer a un joven en su universidad la llevaría, años después, a tener que pausar su vida y alejarse de su ciudad ante el temor de que este personaje le haga daño. Septimo Día conoció su historia y confrontó al hombre que se obsesionó con ella y no la deja en paz. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Yo me tuve que ir de mi casa, tuve que dejar mi trabajo, dejé de salir, solo porque una persona no acepta que yo no quiero estar con él", explicó la joven caleña de 25 años que actualmente aseguró vivir con zozobra y temor de lo que el acosador pueda llegar a hacer.Aceptó un almuerzo y él se obsesionó con ellaRendón Salcedo es una estudiante de décimo semestre de Derecho que hasta hace poco empezó a ejercer su carrera y llevaba una vida "tranquila", según sus propias palabras. "Me sentía plena y feliz", señaló. Sin embargo, esa tranquilidad se vería afectada luego de que en enero de 2026 empezara a interactuar por redes sociales con Juan Camilo García, un joven al que ocasionalmente había visto en los pasillos de la universidad el año anterior."Yo a él lo llegué a ver en la universidad, pero no tuvimos una interacción", recordó. Dahiana detalló que en enero de este año notó que Juan Camilo la seguía en redes sociales y reaccionaba a algunas de sus publicaciones. "Me decía que era bonita, pero yo no le respondía". Pero con el paso de los días y los mensajes cada vez más constantes, un día decidió responder y empezaron una conversación, en la que descubrió que estudiaban la misma carrera.La joven estudiante recalcó que, a pesar de que inició una conversación con este hombre, nunca pensó ni estuvo interesada en tener una relación amorosa con él, algo que le dejó claro rápidamente. Tras algunos días hablando, García la invitó a almorzar y ella aceptó, pero en ese encuentro señaló que notó que "él tenía comportamientos extraños" como tratarse a sí mismo como "bobo y estúpido". La situación generó que Dahiana sintiera empatía por él y le dio palabras de ánimo, algo que, aseguró, "no lo hice porque estuviera enamorada de él, sino porque es algo que yo haría por cualquier persona". En medio de esas primeras conversaciones, el comportamiento del sujeto empezó a ser cada vez más insistente. "Me escribía casi que cada segundo y me llamaba mucho. Yo le dije que eso no me gustaba y preferí alejarme porque yo sentía que él estaba teniendo sentimientos por mí muy fuertes y yo no los sentía [por él]". Tras esa negativa, unos días después Juan Camilo se apareció por sorpresa en el lugar de trabajo de ella y le manifestó que no quería perder su amistad, por lo que quedaron en buenos términos.Todo empeoró cuando, tiempo después, Dahiana empezó a salir con un hombre. "Me dijo que si tenía novio, yo le dije que sí, que estaba saliendo con alguien y me empezó a insultar". A partir de ahí, Juan Camilo se convirtió en una pesadilla para la joven, persiguiéndola en su camino al trabajo y a su casa, acechándola todo el tiempo. Por todo esto, en junio de 2026 la mujer decidió denunciarlo ante la Fiscalía por el delito de constreñimiento, caso que actualmente está en etapa de indagación por parte del ente. Luego de la denuncia, a Dahiana Rendón le dieron una medida de protección que le impedía a Juan Camilo García acercarse a ella y mucho menos ir a su casa. Además, descubrió que existen otras mujeres que también han presentado denuncias formales contra él por situaciones similares como persecución y amenazas.Sin embargo, esta medida no ha impedido que el hombre continúe con sus comportamientos que se han hecho cada vez más invasivos. García ha intentado ingresar a la vivienda de Rendón, robándose una casco de moto que pensó que era de ella y hasta revisando su basura para obtener objetos de ella, de los que luego le enviaba fotos. En una de esas ocasiones, el 17 de julio de 2026, llamó a la policía al verlo a las afueras de su casa y lo confrontó; García fue detenido por haber infringido la medida de protección. La persecución incluso llegó a las redes sociales, donde García publicaba fotos que tenía junto a Rendón y aseguraba que eran pareja. Al tiempo, le escribía mensajes amenazantes como: "Me encantas Dahiana, me obsesioné con usted ... Como me hiciste quedar es algo que nunca voy a poder cambiar, me la debes malparida perra, es mejor que busques policía ... yo mismo me gano la ida a la cárcel". Estos mensajes, cada vez más fuertes y contradictorios, hacen que la joven de 25 años tema por su vida.Séptimo Día consultó con Adolfo Castilla Sánchez, psicólogo clínico magister en psicopatología clínica y forense, quien explicó que, aunque existen rasgos obsesivos que hacen parte de la cotidianidad como ser una persona obsesiva con llegar a tiempo o con el aseo, también están otro tipo de obsesiones que se convierten en un problema personal y para otros. "Cuando se convierte en hostigamiento, asedio o persecución es una forma de generar obsesión o acoso sobre otra persona". La confrontación al hombre que la persigueEn octubre de 2026, Séptimo Día acompañó a Dahiana Rendón a los alrededores de su casa en Cali, donde se encontró de frente con Juan Camilo García, y le pedimos explicaciones de su comportamiento. A pesar de las preguntas del periodista Juan Camilo Villani sobre qué relación o cuál problema tenía con Rendón, García solo caminó alejándose de las cámaras y no respondió a ninguno de los cuestionamientos.
Adhara Isabel y Arlet Sofía Velasco Mera son el caso más reciente de un nacimiento de siameses en Colombia, pero además son las pacientes de una de las pocas cirugías de separación que se han hecho en nuestro país. La batalla por la vida de dos bebés que nacieron unidas por el pecho puso a prueba a un grupo de cirujanos en Cali con la intención de separarlas tras nacer y demostró qué tan grande puede ser el amor de dos padres jóvenes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Me dijeron que eran un monstruo"La batalla por vivir de las siamesas Velasco Mera inició en la vereda El Pomo, en un pueblo a dos horas de Cali, en el Valle del Cauca, donde unos jóvenes de 22 y 16 años se enamoraron y, aunque no esperaban tener hijos prontos, un buen día descubrieron que estaban embarazados. Felipe Velasco Tabares y Nicol Mera estaban muertos del susto, pero apoyados por sus familias decidieron seguir adelante con el embarazo y convertirse en padres primerizos.Pero las sorpresas no se iban a detener en este embarazo. Pasadas algunas semanas después de enterarse, acudieron al médico preocupados porque Nicol presentó un sangrado, allí se enteraron que no solo había un feto en camino. "Tenía cuatro meses. Vemos la ecografía y el médico nos dice que no era uno, que eran dos, pero que venían con un defecto, que venían siameses", recordó el papá de las bebés.Los casos de gemelos siameses ocurren en 1 de cada 100 mil nacimientos y ocurren cuando dos fetos presentan alguna malformación en las primeras semanas del embarazo. Para Nicol, de 16 años, la noticia fue mucho más difícil de asimilar porque, según recuerda, el médico no le comunicó los detalles y tan solo se limitó a decirle que debía interrumpir el embarazo inmediatamente. "Él no me supo explicar, solo me dijo que eran un monstruo. Eso fue horrible, yo salí llorando de ahí", recordó la adolescente.Una lucha por seguir adelanteA pesar de las palabras de ese primer médico, la pareja de jóvenes padres decidió buscar una segunda opinión y viajaron durante dos horas hacia el Hospital Universitario del Valle. Allí, las palabras de los galenos los hicieron sentir diferente y, aunque les explicaron que iba a ser un embarazo complicado, les dieron esperanza de poder seguir adelante. "Lo que nos explicaron los doctores fue: 'es como si se ganaran el baloto, es una suerte para el que se lo gana. De cada millón de gemelos les tocó a ustedes experimentar eso'".En el centro médico les explicaron cada detalle de lo que significaba este embarazo de siameses y los riesgos que implicaba para Nicol y para sus bebés, de las que descubrieron que eran dos niñas. Las pequeñas estaban unidas por el pecho; sin embargo, tenían corazones independientes y que el único órgano que compartían era el hígado. Decididos a dejar avanzar el embarazo, Nicol Mera quedó hospitalizada en el centro médico para ser monitoreada junto a los fetos todo el tiempo.Lea también: Logro histórico: médicos separan con éxito a gemelas de dos años que nacieron unidas por el cráneoFinalmente llegó el día de la cesárea, en la que todo podía salir mal, pero ese 26 de mayo de 2026 Felipe y Nicol se convirtieron en los padres de Adhara Isabel y Arlet Sofía, dos pequeñas que nacieron abrazadas y con vida. "Yo sentí una emoción grande por verlas, pero ese primer día no las pude ver. Fue al segundo día que las vi y eran super hermosas, ese día Arlet Sofía tenía un ojito abierto, Adhara estaba dormida", señaló la joven madre.Pero el nacimiento de las siamesas no significaba un triunfo completo, era el inicio de un nuevo reto, el de separarlas. Desde el día uno las gemelas empezaron a presentar obstáculos. Los médicos decidieron entubarlas porque notaron que al compartir el diafragma a las dos les costaba respirar y las dejaron hospitalizadas en la Unidad de Cuidados Intensivos Pediátricos del centro médico.Felipe y Nicol no se separaron ni un día de las bebés que luchaban por su vida en la UCI, mientras ellos afuera enfrentaban sus propias batallas, pues a él lo despidieron de su trabajo ante la cantidad de permisos que solicitó para estar pendiente de su pareja y sus hijas. Además, la pareja estuvo viviendo en un albergue que les consiguió el hospital para poder estar cerca y no tener que siempre viajar dos horas desde su hogar.La separación de las siamesasMientras Adhara y Arlet seguían batallando por su vida en la UCI pediátrica, un equipo de más de 50 profesionales médicos se preparaba cada día con exámenes y modelos en 3D de las bebés para llevar a cabo una cirugía extremadamente complicada. El reto era inmenso. El médico Wilmar Saldarriaga Gil, jefe especialista en embriología y genética HUV, explicó que "la probabilidad de sobrevivir de los dos gemelos siameses es de masomenos un 5% y de que al menos un siamés sobreviva es hasta 25%".Fueron dos meses de preparación hasta que las bebés ingresaron al quirófano. La cirugía empezó a las 7:00 de la mañana y, después de algunas horas, los médicos se enfrentaban al momento clave y más riesgoso de la operación: dividir el hígado que compartían las siamesas. Este paso era clave para asegurar la vida de ambas bebés, pues tras separarlas tenían que reconstruir las vías biliares y cualquier cosa podía pasar.Lea también: Siamesas Carmen y Lupita Andrade dieron detalles sobre su vida tras el matrimonio de una de ellasMarisol Hinaoui, jefe de cirugía pediátrica del Hospital Universitario del Valle, explicó que "ese era el momento más riesgoso de la cirugía porque había una de las niñas que estaba dependiendo 100% de la hermanita, entonces al quitarle estas comunicaciones la nena tenía que empezar a trabajar solita". Después de 11 horas de cirugía, llegaron a ese punto y, desafortunadamente, una de las bebés no sobrevivió. "En el momento que cortamos esas comunicaciones en el hígado, la nena no pudo responder", añadió la profesional.A pesar de dos horas de esfuerzos médicos, Adhara Isabel murió en el quirófano tras ser separada de su hermana Arlet Sofía, quien sobrevivió al procedimiento. "La única vez que la pudimos cargar fue cuando la sacaron del quirófano y nos la entregaron", señaló Felipe sobre la pequeña que murió, recordando los sentimientos divididos que les generó perder a una de sus hijas, pero ver a la otra recién nacida todavía luchando.Desde ese día, la pequeña Arlet Sofía permanece en la UCI Pediátrica evolucionando lentamente, pero en buenas condiciones. La bebé permanece sin piel ni músculo en el tórax, la zona en la que estaba unida a su hermana, pero esa zona ahora está cubierta con el injerto de la piel de Adhara Isabel, la gemela que falleció. "Es bonito porque todavía tiene una parte de su hermanita con ella", señaló la doctora Hinao que también resaltó que Arlet todavía tiene varias batallas por delante.
Betoma es un monumental complejo arquitectónico prehispánico hallado en la cara occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta que promete transformar la comprensión sobre el poblamiento ancestral en Colombia. Tras siete años de exploraciones científicas y trabajo de campo junto a campesinos de la zona, la investigación ha logrado registrar miles de terrazas enterradas bajo la densa vegetación.Hasta la fecha, los trabajos en una extensión de 18 kilómetros cuadrados en la cuenca alta de la montaña han revelado una densidad constructiva sin precedentes en la región. Son exactamente 8334 terrazas las que hasta la fecha han sido encontradas en este tesoro llamado Betoma.“Estamos cambiando la manera en que se piensa la Sierra. Antes se pensaba que la Sierra es un paisaje caracterizado por unas capitales, como ciudad perdida", detalló el arqueólogo Daniel Rodríguez, de la Universidad del Norte.Los análisis arqueológicos señalan que el complejo estuvo habitado en dos periodos históricos principales: el primero entre los siglos IV y IX, y el segundo desde el año 1.000 hasta el 1.600. La infraestructura encontrada incluye terrazas residenciales, áreas públicas, reservorios y elaborados sistemas de canaletas de piedra para el manejo de agua. Este hallazgo replantea la tesis de que la Sierra Nevada albergaba únicamente unas cuantas grandes capitales rodeadas de pequeños caseríos.La localización de las estructuras ha sido posible gracias a la articulación entre el trabajo científico y el conocimiento del terreno de los habitantes locales. Enrique Osorio, conocido en la vereda Nueva Unión como Kike y primer guía local del proyecto, ha sido clave para ubicar los vestigios mediante recorridos a pie y el uso de tecnología láser LiDAR en drones. "Yo soy el colaborador local que he estado con Daniel todo el tiempo", afirmó Osorio sobre las exploraciones. Las proyecciones del equipo indican que en la cuenca baja podrían hallarse cantidades similares de terrazas.El descubrimiento ha comenzado a articularse con un modelo de turismo comunitario enfocado en la conservación del patrimonio y el desarrollo sostenible de la vereda. Los investigadores coinciden en que la protección de las ruinas busca generar alternativas de educación y empleo formal para las familias locales.
La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
Dos jóvenes, entre ellos una menor de unos 7 años, murieron y 16 personas resultaron heridas en medio de un accidente de un autobús escolar en el este de Francia, según un balance provisional de las autoridades. El accidente se produjo sobre las 7:30 de la mañana (hora Francia) de este viernes 6 de noviembre en la carretera departamental D22, a la altura del municipio de Lent, e implica un autobús escolar de una línea de transporte interurbano, según la prefectura de Ain.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Cómo ocurrieron los hechos?El vehículo, que circulaba entre Lyon y Bourg-en-Bresse, transportaba a 43 personas, entre ellas 15 menores que iban a sus centros escolares, según la fiscalía local, que abrió una investigación por homicidio vial. "El conductor, que se encuentra hospitalizado, aún no ha podido ser interrogado hasta el momento", precisó el ministerio público. También señalaron que tres personas se encuentran en estado crítico, mientras que cerca de 20 sufrieron heridas de menor gravedad en el accidenteSegún Yves Cristin, el alcalde de Lent, el autobús "se salió de la carretera y chocó contra un árbol en la cuneta" y agregó en declaraciones a la cadena BFMTV que "el lateral del autobús quedó arrancado, por lo que las personas que estaban sentadas en ese lado deben haber sufrido heridas graves". Las autoridades señalaron que, por el momento, no existe una explicación clara sobre las causas del accidente.Por su parte, el prefecto de Ain, Louis-Xavier Thirode, y el ministro de Transportes, Philippe Tabarot, se han desplazado al lugar del siniestro. Por su parte, el ministro francés de Educación, Édouard Geffray, expresó su solidaridad con los alumnos afectados y trasladó su apoyo a las familias. "Siempre es un trance durísimo para nosotros cuando nuestros alumnos, nuestros niños, son víctimas de accidentes de este tipo", escribió Geffray en su cuenta de X.Lea también: Detectan por primera vez el virus shamonda en un humano: Francia investiga el casoSegún un comunicado del Ministerio de Transportes, se han movilizado 102 bomberos, 58 vehículos y 50 gendarmes. También se han desplegado drones, cuatro helicópteros y ocho equipos del SMUR (servicio móvil de emergencias y reanimación). Se instaló una gran carpa blanca para facilitar las labores de rescate, mientras los bomberos instaban a los automovilistas a dar prioridad a los vehículos de emergencia.Las autoridades activaron el centro operativo departamental para coordinar la intervención de los distintos servicios de emergencia y organismos implicados en la gestión de la crisis. Además, la prefectura ha pedido a la población que evite la zona mientras se habilitaban desvíos de tráfico.Al lugar también llegaron unidades de la organización de apoyo a las víctimas Avema-France Victimes 01 para asistir a los supervivientes y a sus familiares. La asociación indicó que muchas personas se encuentran "en estado de shock" y están siendo atendidos en el ayuntamiento, donde se había instalado una unidad de apoyo psicológico.En enero de 2025, una estudiante de liceo murió y 20 alumnos resultaron heridos cuando un autobús escolar, cuyo conductor había consumido estupefacientes, volcó sobre una calzada cerca de Châteaudun.*con información de EFE y AFP
El luto embarga a una familia en el norte del departamento de Tolima después de la muerte del pequeño Deiby Jácome, un niño de tan solo 12 años que perdió la vida en un fatal accidente de tránsito en el municipio de Lérida.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADe acuerdo con los medios de comunicación locales, el menor de edad iba montando una patineta por las calles de Lérida cuando sufrió el siniestro con una camioneta que se desplazaba por uno de los sectores más conocidos del municipio. El accidente ocurrió el 3 de noviembre, sobre las 8:30 de la noche, en la esquina de la “Bruja Yeye”. (Lea también: Cae joven de 24 años, señalado por crimen de una mujer que cayó desde cuarto piso en Bogotá)Actualmente, el accidente es materia de investigación por parte de las autoridades. Tampoco se tiene conocimiento del paradero del conductor. De acuerdo con la información preliminar, el menor disfrutaba del juego con su patineta cuando presuntamente fue chocado por una camioneta de color blanco. Queda, mientras tanto, en manos de las autoridades esclarecer las circunstancias del accidente y determinar si el conductor iba bajo la influencia de sustancias alucinógenas o alcohol.La Alcaldía de Lérida lamentó la partida del pequeño Deiby y dijo que esta es una pérdida que enluta a toda la comunidad. La administración municipal expresó sus condolencias a la familia, amigos y seres queridos del niño. “Que Dios les conceda fortaleza y consuelo en este difícil momento. Descansa en paz, Deiby”, dijo la entidad en una publicación. En una fotografía en la que aparece el niño, el gobierno municipal exaltó lo que fue Deiby en vida: “un excelente hijo, estudiante y compañero”. (Otras noticias de Tolima: Así es la vida en Chaparral, Tolima, el pueblo del enjambre sísmico: "Nos cambió la vida")A lo largo de 2026, Colombia ha registrado un incremento del 21 % en los homicidios en accidentes de tránsito, en comparación con el año pasado. Entre el 1 de enero y el 14 de octubre, el país ha tenido 7.109 casos registrados en el sistema estadístico de la Policía Nacional. Tolima, por su parte, presenta un decrecimiento en sus cifras en cuanto a este delito. En 2025 ya registraba 204 casos, pero para este año hay 192.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
El ministro español de Transportes, Óscar Puente, anunció este martes su dimisión casi una semana después de que el país viviera su segunda tragedia ferroviaria este año, complicando aún más el horizonte político para Pedro Sánchez a menos de un mes para las elecciones generales. "Quiero hacerles partícipes de que no solo renuncio a mi cargo como ministro de Transportes, sino que también renuncio a formar parte de las listas electorales" para los comicios del 29 de noviembre, expuso Puente ante la diputación permanente del Congreso de los Diputados.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)El ministro, del que la oposición demandaba reiteradamente su dimisión, había descartado dejar su puesto en los primeros días que siguieron a la colisión entre dos trenes de alta velocidad que dejaron al menos 69 fallecidos el pasado miércoles. "Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en menos de un año. Por muy distintos que sean, y tenga o no responsabilidad directa en ellos. Es una cuestión de dignidad política, de coherencia y de empatía con las víctimas", aseguró, sin embargo, al final de una larga comparecencia en el órgano que representa al Congreso tras la disolución de las cámaras por la convocatoria de elecciones.Puente -considerado como muy cercano al presidente del gobierno español, Pedro Sánchez- estaba también al frente del ministerio cuando el 18 de enero dos trenes de alta velocidad colisionaron cerca de la localidad de Adamuz, en Andalucía (sur), dejando 46 muertos. Muy cuestionado por la oposición de derecha y extrema derecha en la época, su situación política era crítica después del accidente del miércoles, que volvió a conmocionar al país."La decisión sobre mi futuro la tomé los primeros minutos en los que se produjo la tragedia, en cuanto tuve conocimiento de ella", contó sobre el segundo siniestro. "Esta decisión la hago pública hoy, en el lugar en el que más sentido tiene hacerlo, en la sede de la soberanía nacional", detalló en su última intervención tras más de cuatro horas de debate. "Óscar Puente ha dado la cara, ha dado soluciones y, después, ha dado un paso al lado. Por dignidad. Por voluntad propia. Por respeto a las víctimas y al proyecto progresista", reaccionó poco después Pedro Sánchez en su cuenta de X.Lea: Confirman la identidad de las 69 víctimas del fatal accidente de trenes en Toledo, EspañaHoras antes, el propio Puente, de 57 años, había comparecido en una rueda de prensa tras el consejo de ministros. Fue consultado reiteradamente sobre si pensaba dimitir. "Yo no he tomado ninguna decisión que haya contribuido a causar este daño. No he omitido la toma de ninguna decisión política que haya contribuido a causar este daño. Y cuando he tenido que responder estaba en mi puesto de trabajo y he respondido como estoy haciendo hoy, dando la cara sin esconderme", defendió."Son tres diferencias radicales con la actuación del Partido Popular", agregó en referencia a la criticada gestión de las inundaciones en Valencia en 2024 por parte de las autoridades locales, miembros de esta formación opositora de derechas. En esa misma comparecencia, el ministro presentó un "plan extraordinario para reforzar la seguridad de la alta velocidad", así como una serie de ayudas para los sobrevivientes y las familias de las víctimas.Según los primeros elementos de la investigación, la tragedia de Urda comenzó con una avería informática que obligó a varios trenes a detenerse, tras lo cual se dio una orden errónea desde el centro de control en Madrid para que uno de los trenes reanudara la marcha a velocidad normal. Ese tren habría impactado contra otro detenido "a una velocidad que se estima entre 160 y 200 km/h", según indicó una primera nota informativa de la autoridad independiente que investiga estos accidentes.Esta segunda tragedia se produjo a un mes de las elecciones generales anticipadas del 29 de noviembre, aumentando la presión hacia el gobierno de izquierdas, ya muy cuestionado por la oposición tras el desastre ferroviario de enero. "116 vidas tarde", afirmó en X Ester Muñoz, la portavoz del opositor Partido Popular, tras conocer la dimisión de Puente. "El 29N tenemos la obligación moral de sacar a Sánchez del Gobierno para poder reconstruir España", agregó. Sacudido por varias crisis, el dirigente socialista busca la reelección, aunque las encuestas le son desfavorables.AGENCIA AFPEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real identificó ya a los 69 fallecidos en el choque de trenes ocurrido el pasado miércoles, 28 de octubre de 2026, en Urda (Toledo), en el centro de España, según los datos facilitados este lunes por la noche por el Centro Integrado de Datos (CID). Según el balance provisional difundido por el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha, 54 de las personas fallecidas son de nacionalidad española y 15 son ciudadanos extranjeros. Las personas fallecidas son 40 hombres y 29 mujeres, todas mayores de edad.Identifican a las 69 víctimas del choque de trenes que enluta a EspañaEntre los 15 ciudadanos extranjeros, 4 son de nacionalidad estadounidense; 2 de nacionalidad australiana; 2 japonesa; 1 argentina; 1 canadiense; 1 checa; 1 francesa; 1 mexicana; 1 portuguesa y 1 tunecina. Se notificaron ya las 69 identificaciones a todas las familias de las víctimas y a las oficinas consulares correspondientes en el caso de las personas fallecidas de nacionalidad extranjera.El balance provisional en este momento sigue siendo de 69 personas fallecidas, según el comunicado del CID, constituido tras la activación del Protocolo nacional de actuación Médico-forense y de Policía Científica en sucesos con víctimas múltiples. De las 69 identificaciones de las personas fallecidas, 56 se hicieron mediante huella dactilar, realizada por el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil, según la información difundida por el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha.Las restantes, 13, se hicieron por análisis de ADN realizado por el Instituto Nacional de Toxicología en colaboración con el Servicio de Criminalística de la Guardia Civil. El procedimiento que se siguió una vez se identificaba a la persona fallecida pasó, en primer lugar, por la notificación personal y presencial a la familia, y una vez que la notificación se realizó de manera fehaciente y no antes, se incorporó a la estadística oficial de la que el Centro de Integración de Datos informa públicamente.El CID refirió asimismo que 55 personas fallecidas ya están a disposición de sus familiares y añade que las labores de identificación de la totalidad de las 69 personas fallecidas se realizaron con el mayor rigor y celeridad posibles.Más de 60 profesionales estuvieron participando en Toledo desde el pasado miércoles en las labores de realización de autopsias e identificación de los fallecidos, entre ellos médicos forenses de los Institutos de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo (12), Ciudad Real (4), Cáceres (2), Cuenca (1), así como 2 médicas forenses asesoras del Ministerio de Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes.Intervinieron también en la realización de las autopsias un total de 8 técnicos de autopsia (3 de Toledo, 2 de Albacete, 2 de Cáceres y 1 de Guadalajara). Nueve profesionales del Instituto Nacional de Toxicología se encargaron de la realización de las pruebas de ADN post mortem. Fueron un total de 27 agentes de la Guardia Civil, pertenecientes al Servicio de Criminalística y de Policía Judicial quienes realizaron las identificaciones mediante huella dactilar, además del análisis de ADN de los familiares que denunciaron las desapariciones.Además de todos estos efectivos, el CID informa de que se estableció un servicio de apoyo a las familias de las víctimas que lo conforman 3 psicólogas del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo, y 1 psicóloga del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Órganos con Jurisdicción Estatal.Añade que la Unidad Militar de Emergencias (UME) estuvo prestando, hasta la finalización de las identificaciones y las notificaciones, un apoyo logístico esencial a las actuaciones desarrolladas por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Toledo y Ciudad Real, proporcionando las capacidades y medios necesarios para facilitar la gestión de los fallecidos y el desarrollo de las labores de identificación y asistencia médico-forense.EFEÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Hay luto en el municipio de Cimitarra, Santander, luego de que se conociera el trágico accidente de tránsito en el que perdieron la vida tres integrantes de una sola familia. El siniestro vial tuvo lugar sobre la 1:25 de la tarde del pasado 1 de noviembre en la vía que comunica al pueblo con Puerto Araujo. En el accidente estuvieron involucrados un camión que transportaba gas domiciliario y dos motocicletas donde iban las víctimas. El hecho ocurrió en el kilómetro 22+750 de este corredor vial. Por causas que aún son materia de investigación, el vehículo de carga terminó volcado cuando transitaban por el sector las motocicletas ocupadas por los miembros de la familia.La víctimas fueron identificadas como Tatiana Morales Galindo, de 29 años; María Leider Galindo González, de 53 años; y Freddy Morales Mora, de 56 años. Las autoridades le confirmaron a Blu Radio que se trataba de una joven y sus dos padres, quienes vivían en zona rural de Cimitarra. El impacto de la emergencia movilizó a organismos de socorro y personal médico, que llgaron al punto del accidente para atender a los heridos. Sin embargo, la gravedad de las lesiones dejó poco margen para la recuperación. La primera de las víctimas falleció en el lugar de los hechos, mientras que las otras dos fueron trasladadas a centros asistenciales para recibir atención especializada.Al parecer, otra de las víctimas falleció mientras recibía atención en el Hospital San Juan de Cimitarra. La tercera de ellas murió mientras era desplazada en ambulancia a Barrancabermeja, ciudad a la que iba a ser remitida debido a la complejidad de su estado de salud. La noticia causó tristeza entre los habitantes de Cimitarra, donde la familia era conocida. Versiones preliminares indican que las víctimas regresaban a su vivienda, ubicada en un sector identificado como kilómetro 8, cuando ocurrió la tragedia. El hecho ha generado múltiples mensajes de solidaridad hacia los familiares y allegados de los fallecidos.Autoridades investigan las causas del accidente en CimitarraTras el siniestro, la autoridades de tránsito iniciaron las investigaciones correspondientes para determinar cómo se produjo el accidente y establecer las circunstancias exactas que rodearon el volcamiento del vehículo de carga. Entre los elementos que se investigan se encuentra el estado en el que se encontraba el camión, el estado de la vía y los movimientos realizados por los vehículos involucrados en el momento del choque. Por ahora, las autoridades no han indicado alguna hipótesis de la causa del accidente.Asimismo, según Blu Radio, se conoció que el conductor del camión se presentó voluntariamente ante las autoridades en la estación de Policía del municipio para atender los procedimientos establecidos por la ley, incluida la práctica de pruebas y la recopilación de información necesaria para el proceso investigativo.Comunidad de Cimitarra lamenta la muerte de la familiaLa tragedia también generó múltiples mensajes de solidaridad en Cimitarra, donde las víctimas eran ampliamente conocidas. Tras conocerse la noticia, diferentes entidades y miembros de la comunidad expresaron sus condolencias a los familiares. Uno de los pronunciamientos fue realizado por el Instituto de Recreación y Deporte de Cimitarra (Indercim), que manifestó su acompañamiento al jugador Jhon Morales, integrante del equipo veredal Guayacanes FC, quien perdió en el accidente a su padre, su madre y su hermana."Desde la Administración Municipal y el instituto de deportes INDERCIM expresamos nuestro más profundo sentimiento de solidaridad y acompañamiento al equipo de fútbol del torneo veredal Guayacanes FC y en especial al jugador Jhon Morales y a su familia", señaló la entidad en un mensaje difundido en redes sociales. En el mismo pronunciamiento, la institución lamentó el fallecimiento de Fredy Morales, María Galindo y Tatiana Morales, y envió un mensaje de fortaleza a sus seres queridos en medio del difícil momento que atraviesan. Las muestras de apoyo también fueron compartidas por la Alcaldía Municipal de Cimitarra, la Parroquia San José de Cimitarra y distintos integrantes de la comunidad, que se unieron al duelo por la pérdida de los tres miembros de la familia.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Un accidente de tránsito se registró en la vía Soacha–Mesitas del Colegio, en Cundinamarca. En el siniestro estuvieron involucrados un bus de servicio intermunicipal y un automóvil particular. Según el reporte preliminar, varias personas resultaron lesionadas y reciben atención por parte de los equipos de emergencia.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)La emergencia generó afectaciones en la movilidad de este corredor vial, donde el paso vehicular permanece restringido mientras se atiende a los afectados y se adelantan las labores correspondientes. En el lugar hacen presencia los Bomberos de San Antonio del Tequendama.Por ahora, no se ha informado cuántas personas resultaron lesionadas ni se han entregado detalles sobre la gravedad de sus heridas. Tampoco se conocen las circunstancias en las que se produjo la colisión.De acuerdo con un reporte más reciente de Blu Radio, el accidente habría dejado ocho personas lesionadas, incluidas tres menores de edad. El siniestro vial ocurrió antes de llegar al caserío de Pradilla, en la vía que comunica a Soacha con Mesitas del Colegio, en Cundinamarca.Según la información conocida hasta el momento y los videos que han circulado sobre el hecho, el choque se habría producido luego de que un vehículo particular invadiera el carril por el que transitaba el bus de servicio intermunicipal, lo que habría provocado la colisión entre ambos automotores.Los Bomberos de San Antonio del Tequendama se pronunciaron en un comunicado en el que mencionaron que los lesionados fueron trasladados al al Hospital de San Antonio del Tequendama.Se espera que en las próximas horas las autoridades brinden más información sobre las posibles causas que desencadenaron la emergencia. HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La mañana de este jueves, 29 de octubre de 2026, estuvo marcada por dos graves accidentes de tránsito con víctimas fatales en distintos puntos de Bogotá. El más reciente ocurrió en la localidad de Engativá, donde un motociclista perdió la vida tras un choque con un camión sobre la avenida Chile (calle 72). De acuerdo con el reporte entregado por las autoridades de tránsito hacia las 8:20 a. m., el accidente se registró en la intersección de la calle 72 con carrera 88, en sentido occidente-oriente. La emergencia involucró a un camión y una motocicleta, dejando como saldo el fallecimiento del conductor del vehículo de menor tamaño.Tras conocerse el hecho, unidades de tránsito y equipos de atención de emergencias se desplazaron al lugar para adelantar las labores de inspección y el procedimiento correspondiente, mientras se investiga cómo ocurrió el siniestro. La novedad generó afectaciones en la movilidad sobre este corredor del occidente de la ciudad. Por ello, las autoridades recomendaron tomar como rutas alternas la avenida Mutis y la avenida Ciudad de Cali para evitar congestiones en el sector mientras avanzaban las diligencias.Menor de edad murió en accidente en BogotáEl accidente ocurrido en Engativá se produjo pocos minutos después de otro siniestro fatal reportado en la localidad de Usme. Hacia las 7:05 a. m., las autoridades informaron sobre el cierre total de la avenida Boyacá con calle 14L debido a un accidente de tránsito con fatalidad en el que estuvieron involucrados un motociclista y una peatón menor de edad, quien al parecer falleció al ser embestida por el vehículo mientras cruzaba la calle. Según el reporte oficial, personal de Tránsito Bogotá y del Grupo Guía apoyó los desvíos vehiculares mientras se realizaban las labores de atención de la emergencia. Como vía alterna para los conductores se recomendó utilizar la avenida Caracas en sentido norte. Hasta el momento no se han conocido mayores detalles sobre la identidad de las víctimas ni sobre las circunstancias que rodearon este hecho.Con estos dos casos, la capital volvió a registrar una mañana compleja en materia de seguridad vial. Las autoridades avanzan en la recopilación de evidencias y testimonios para determinar las causas de los accidentes y establecer si existieron factores relacionados con exceso de velocidad, fallas mecánicas, imprudencias o incumplimiento de las normas de tránsito.Mientras concluyen las investigaciones, los organismos de movilidad reiteraron el llamado a conductores, motociclistas y peatones para que extremen las medidas de precaución en las vías y respeten las señales de tránsito, especialmente durante las horas de mayor flujo vehicular.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
España decretó tres días de luto por la muerte de al menos 69 personas en el choque de dos trenes ocurrida la víspera, mientras los rescatistas siguen buscando víctimas entre los vagones destrozados por el segundo desastre ferroviario de este año en el país. Esta nueva catástrofe, que volvió a conmocionar a los españoles, reactivó las dudas sobre la seguridad de la red ferroviaria nacional, que en enero ya había sufrido un duro golpe cuando el choque de otros dos trenes de alta velocidad en Adamuz, Andalucía, dejó 46 fallecidos.Este último accidente se produjo en la mañana del miércoles unos 150 kilómetros al sur de Madrid, cuando un tren de la compañía estatal Renfe que había partido de la capital rumbo a Sevilla embistió por detrás a otro de la compañía Iryo, que se encontraba detenido en la vía. "Me desperté y estaba en el aire", contó Josimar Medina, un turista peruano de 31 años que viajaba con su novia. Iban descansando en el tren de Renfe, cuando les sorprendió el impacto.Fue "un golpe muy fuerte, duró mucho tiempo", describió de su lado Pablo Mejía, de 42 años, a quien su decisión de buscar un asiento más cómodo en otro vagón le salvó la vida. "Creo que he vuelto a nacer", explicó con heridas en la cara y el jersey manchado de sangre. Los servicios de emergencia, ayudados por dos enormes grúas blancas, continúan buscando víctimas entre el amasijo de hierros en el que quedaron convertidos los vagones más afectados."No podemos dar por finalizado ese trabajo", explicó en la mañana del jueves Esther Padilla, portavoz del gobierno regional de Castilla-La Mancha, donde ocurrió el accidente. Los reyes de España, Felipe VI y Letizia, acudirán en la tarde a visitar a los heridos ingresados en un hospital de Toledo, a unos 70 kilómetros de donde ocurrió el accidente, informó la Casa Real. Investigación del accidente ferroviario en Toledo apunta a una falla y un error humanoEn el municipio de Urda, el más cercano al choque, se habilitó parte de una escuela para que los familiares de los afectados acudan a preguntar por sus seres queridos. Hasta allí llegaban grupos de personas, algunas entre lágrimas, que eran asistidas por personal de la Cruz Roja. "Van a ser horas duras y largas", consideró Carmen García, una psicóloga en este centro. "Tenemos gente que está en 'shock', que no es consciente de lo que ha pasado, gente enfadada, gente triste, preocupada, el duelo va a ser complicado", añadió.La Guardia Civil instaló cuatro puntos en Madrid, Toledo, Córdoba y Sevilla para que los familiares de las víctimas puedan facilitar muestras de ADN para ayudar a identificarlas. Igualmente, se habilitaron puntos de donación de sangre en Castilla-La Mancha y Madrid. El párroco de Urda, José Miguel Fernández, también acudió a brindar su apoyo a los afectados en las angustiosas horas de espera. "Lo importante es estar con los familiares de las víctimas, que sientan la cercanía, porque las palabras en un momento como este no sirven de nada", consideró.En la mañana del miércoles, también había acudido al lugar del accidente para tratar de echar una mano. Allí vio "una imagen de desolación, de desesperanza, de incertidumbre, de muerte", rememoró. El siniestro se produjo sobre las 08H53 locales (07H53 GMT) cuando el tren AVE de Renfe embistió al Iryo, que se encontraba detenido, explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente. Avería informática en la red ferroviaria, una de las claves del accidente en EspañaSegún los primeros indicios, alrededor de las 08H30 locales se produjo una "avería informática" en un tramo de unos 69 kilómetros. Eso obligó, como está pautado, a la detención de unos seis trenes, incluyendo los dos accidentados, indicó Puente.Pero al menos uno de ellos, el AVE de Renfe, reanudó minutos después la marcha con normalidad, y sin las precauciones de velocidad previstas, recorriendo unos 25 kilómetros antes de impactar con la parte trasera del Iryo. "Es el centro de control, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha, en unas circunstancias, desde nuestro punto de vista, inexplicables", consideró Puente, al calificar de "errónea" esta orden. Anunciada desde hace varios días, y mantenida a pesar a la tragedia del miércoles, este jueves el principal sindicato de maquinistas (SEMAF) realiza una jornada de huelga.Este último accidente ocurrió a un mes de las elecciones generales anticipadas que convocó para el 29 de noviembre el presidente del gobierno, el socialista Pedro Sánchez, cuyo Ejecutivo ya había sido muy criticado por la oposición tras el accidente de Adamuz, el pasado 18 de enero. "Vamos a llegar hasta el final. Y si ha habido negligencias, se sabrá", prometió Sánchez el miércoles desde el lugar del accidente.AFPÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La pequeña localidad de Urda, en la provincia de Toledo, se ha convertido en el escenario de una severa emergencia tras el trágico accidente de trenes de alta velocidad ocurrido en la línea que conecta Madrid con Sevilla. El siniestro se produjo cerca de la estación municipal cuando un tren AVE del operador público Renfe, con 378 pasajeros a bordo, embistió por la parte trasera a una formación de la compañía Iryo que llevaba 174 viajeros y permanecía detenida sobre la misma vía. El violento impacto provocó el descarrilamiento de varios vagones y su caída por un terraplén, dejando un balance de al menos 68 personas fallecidas y más de sesenta heridos.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)El alcalde de Urda, Manuel Galán Moreno, habló con Noticias Caracol e informó sobre las labores de socorro y la atención brindada en la zona. El mandatario municipal relató que fue notificado por el centro coordinador de emergencias 112 sobre las 9:10 de la mañana, momento en el que se le solicitó poner a disposición del operativo todos los recursos materiales y humanos del Ayuntamiento.El funcionario explicó la dinámica del suceso según los primeros reportes oficiales: "Nos comunican que un tren estaba parado en la misma vía y otro tren en funcionamiento chocó contra el tren parado, por lo cual se han desplazado varios vagones que han caído por un talud cercano". Galán Moreno advirtió, además, sobre la severidad de los daños al precisar que "uno de los vagones posiblemente se haya incendiado y otro de ellos se ha partido por la mitad". Asimismo, aclaró que la colisión no fue frontal, sino un alcance por la parte posterior del tren detenido.Urda, donde ocurrió el accidente: una localidad de 1.500 habitantesPara hacer frente a las primeras necesidades derivadas de la tragedia, el municipio reaccionó habilitando dos pabellones municipales como puntos de recepción y acogida. Galán Moreno indicó que estas dependencias se dispusieron "para atender tanto a heridos como a familiares con la ayuda psicológica", la cual es requerida ante un evento de tal impacto. El regidor destacó especialmente la solidaridad demostrada por los habitantes de la localidad, un pueblo de aproximadamente 1.500 residentes. "Sé que hay muchísimas personas de Urda ayudando y colaborando. Sé que están muy afectados y tengo que agradecer que, a pesar de ser un pueblo pequeño, la gente de Urda está cumpliendo y haciendo lo que debe en este momento", afirmó el alcalde.El despliegue de los servicios de emergencia en el lugar ha sido masivo, coordinando esfuerzos entre instituciones locales, provinciales, autonómicas y nacionales. Se calcula que más de 500 efectivos de distintos cuerpos de salvamento acudieron a la zona. Entre los medios movilizados figuran patrullas de la Guardia Civil, dotaciones de bomberos, unidades de Protección Civil, personal de la Unidad Militar de Emergencias (UME), equipos sanitarios terrestres y varios helicópteros habilitados para la evacuación aérea de los Heridos en estado más crítico.El alcalde, ubicado en el puesto de mando a unos 200 metros del punto del impacto, describió la intensa actividad observando el paso continuo de ambulancias, helicópteros y camiones de bomberos equipados para remover los restos metálicos y rescatar a las personas atrapadas. Los heridos de mayor consideración fueron trasladados a centros hospitalarios cercanos, incluyendo el Hospital de Toledo, el Hospital de Alcázar de San Juan y complejos sanitarios de Ciudad Real, situados a entre 50 y 60 kilómetros del lugar del accidente.A la movilización de las autoridades se sumó la ayuda espontánea de los vecinos de Urda, quienes se desplazaron en sus vehículos privados hasta el terreno junto a las vías por donde lograban salir los pasajeros sobrevivientes. Los pobladores auxiliaron a decenas de afectados y los trasladaron al pabellón municipal, donde recibieron mantas y primeros auxilios a cargo de Cruz Roja y los servicios sanitarios autonómicos.Hipótesis del accidente de trenes en EspañaRespecto a las causas del siniestro, las indagaciones oficiales se centran en un fallo del sistema de seguridad de la vía combinado con decisiones del centro de control. A las 08:30 de la mañana se produjo la caída del sistema LZB en la línea Madrid-Sevilla. Pese a que el tren Iryo permanecía detenido con señal roja, el centro de regulación de Adif autorizó la marcha del AVE a las 08:36 horas sin limitación de velocidad, lo que derivó en la embestida a las 08:53 de la mañana cuando el tren circulaba a cerca de 200 kilómetros por hora. El ministro de Transportes calificó de "inexplicable" la orden dada, mientras la Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) toman declaración a los operadores a cargo del tráfico.El Gobierno de España decretó tres días de luto oficial en todo el país. En Urda, la prioridad se mantiene enfocada en la asistencia humana, síntesis reafirmada por su alcalde en Noticias Caracol: "Ahora lo que toca es ayudar a todos los afectados, cuidar a los damnificados, atender a los que han resultado dañados y atender también a los familiares de los fallecidos".CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
En el año 2000 se vendieron en Colombia cerca de 50.000 motocicletas. En 2025, la cifra superó el millón de unidades al año. La motocicleta se convirtió en el principal medio de transporte, herramienta de trabajo y alternativa de ahorro para millones de familias. Sin embargo, este crecimiento trajo consigo una consecuencia grave en términos de salud pública: el aumento sostenido de los fallecimientos en siniestros de tránsito.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAPara analizar la dimensión real de este fenómeno, el economista Alejandro Gaviria —quien ha ocupado cargos públicos como ministro de Salud y ministro de Educación en Colombia— y la economista Carolina Soto publicaron la investigación "Más motos, más muertes: cuatro décadas de mortalidad vial en Colombia", editada por la Fundación Colombia Tiene Futuro.El trabajo reconstruye la serie estadística de mortalidad vial más extensa disponible en el país, abarcando desde 1979 hasta 2025 mediante el análisis de cerca de nueve millones de certificados de defunción del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE). El impacto de las motocicletas en la mortalidad vialLos registros procesados por los investigadores muestran un cambio drástico en la composición de las víctimas de accidentes de tránsito durante las últimas cuatro décadas. En 1979, los peatones representaban el 80 % de las personas fallecidas en las vías, mientras que los motociclistas equivalían al 2 %. En 2025, la proporción se invirtió: los motociclistas concentran el 63 % de las muertes y los peatones el 22 %.En términos absolutos, los fallecimientos de motociclistas pasaron de aproximadamente 90 casos anuales al final de los años setenta a 5.652 en el año 2025. Al medir este impacto en la población general, la tasa de mortalidad de quienes se movilizan en moto pasó de 0,35 por cada 100.000 habitantes en 1979 a 10,6 por cada 100.000 habitantes en 2025.El estudio plantea un cálculo contrafactual relevante: si se excluyeran las muertes de motociclistas, la tasa de mortalidad vial general en Colombia habría caído más de un 60 % entre 1998 y 2025, pasando de 15,5 a 6,2 fallecidos por cada 100.000 habitantes. Esto indica que las mejoras en infraestructura y seguridad vial logradas en el país para peatones y ocupantes de vehículos de cuatro ruedas fueron contrarrestadas por el aumento de siniestros en moto. Además, las cifras muestran que entre 600 y 1.000 peatones mueren al año atropellados por motocicletas, lo que significa que más de siete de cada diez muertes viales involucran este tipo de vehículo.Geografía y perfil de los siniestros viales en ColombiaEl fenómeno no afecta a todas las regiones ni a todos los grupos de población de la misma manera. El análisis estadístico muestra que el 85 % de los motociclistas fallecidos entre 2021 y 2025 eran hombres, y que casi la mitad (el 49 %) correspondía a jóvenes de entre 15 y 34 años. Asimismo, una de cada cuatro muertes ocurre en zonas rurales dispersas, donde el acceso a servicios médicos de urgencia es más limitado.A nivel territorial, las mayores tasas de mortalidad se concentran en la Orinoquía y en los departamentos del sur del país. Entre 2023 y 2025, departamentos como Casanare (37,8 muertes por 100.000 habitantes), Huila (30,3), Meta (29,2) y Arauca (29,1) registraron cifras que triplican la tasa de Bogotá, que se ubicó en 9,4. En municipios de más de 50.000 habitantes como Granada (Meta), Puerto Asís (Putumayo) y Yopal (Casanare), más del 75 % de los fallecidos en siniestros viales corresponden a conductores o pasajeros de motocicleta.La investigación señala que el aumento del parque automotor de motocicletas respondió a factores microeconómicos, como la reducción de sus precios de venta, y a factores macroeconómicos, como la falta de empleo formal y las deficiencias del transporte público de pasajeros. Las motos llevaron el riesgo de siniestralidad vial a los departamentos de menores ingresos, democratizando la movilidad pero también la exposición a accidentes, sin que este fenómeno guarde relación directa con el crecimiento del PIB departamental.La comparación con los homicidios y las propuestas de política públicaEl estudio compara la evolución de las muertes en moto con los homicidios de hombres jóvenes. En 1979, por cada 100 jóvenes asesinados en Colombia, dos morían en accidentes de motocicleta. Para 2025, esa cifra subió a 32. En departamentos como Casanare y Boyacá, las muertes en motocicleta de hombres jóvenes ya superan a las muertes por homicidio. En 2025, la suma de años de vida potencialmente perdidos por siniestros viales alcanzó los 427.000 años, de los cuales el 71 % correspondió a fallecimientos de motociclistas.Ante esta situación, Alejandro Gaviria y Carolina Soto sostienen que las medidas basadas en la prohibición del uso de la motocicleta no resultan efectivas, dado que se trata de un medio de trabajo e ingresos esencial para millones de ciudadanos. En su lugar, proponen un conjunto de medidas institucionales y operativas:Rendición de cuentas municipal: Que cada alcalde y gobernador cuente con metas públicas de reducción de muertes viales y rinda cuentas anualmente a través de tableros de seguimiento visibles, de manera similar a como se evalúan las cifras de homicidios.Uso y calidad del casco: Promover el uso correcto de cascos homologados y bien ajustados como medida técnica prioritaria.Exigencia en licencias de conducción: Incrementar las pruebas prácticas, la evaluación de habilidades y la formación pedagógica para la expedición de licencias.Atención de urgencias rurales: Fortalecer la capacidad de respuesta médica en carreteras y zonas alejadas para reducir la mortalidad por atenciones tardías.Responsabilidad de plataformas digitales: Exigir a las empresas de mensajería y domicilios por aplicación el monitoreo de accidentes y la modificación de esquemas de pago que incentivaran la velocidad sobre la seguridad.Mejora en los registros laborales: Hacer obligatorio el diligenciamiento de la ocupación en los certificados de defunción del DANE para cruzar información con el sistema de riesgos laborales.POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GNOTICIAS CARACOL
El 2026 está llegando a su fin y, por ende, los diferentes torneos también. La Liga BetPlay II-2020 está a tan solo una fecha de entrar a cuadrangulares y la Copa BetPlay ya está en semifinales. Por eso, los diferentes clubes y cuerpos técnicos, como el de Lucas González en Nacional, necesitan a los mejores jugadores para afrontar este tramo.Sin embargo, las cosas no siempre salen como se planean. Néstor Lorenzo dio a conocer la convocatoria de la Selección Colombia para los partidos preparatorios contra Chile, en noviembre, y llamó tanto a Samuel Velásquez como a Juan Manuel Rengifo. Ambos futbolistas son piezas fundamentales en el 'verdolaga', por lo que serían bajas sensibles.Entendiendo este panorama, el entrenador, Lucas González, si bien se mostró orgulloso de que los tuvieran en cuenta, no ocultó su molestia, en especial por el diferente manejo que se le dio a ciertos casos. Y es que, en sus declaraciones en rueda de prensas, tras vencer 4-3 a Deportivo Pereira, lo comparó con lo que pasó con Álvaro Montero y Boca Juniors.¿Las convocatorias a Selección Colombia han afectado su trabajo?"Es una lástima que perdamos jugadores en momentos cruciales, no solo porque van a la selección mayor, porque, por el contrario, es un orgullo que Samuel Velásquez Juan Manuel Rengifo sean convocados, pero son bajas sensibles. Lo que no es coherente es que aquí en Colombia y no clubes de afuera, como por ejemplo con Álvaro Montero, que se quedó en Boca Juniors para jugar la semifinal de Copa Argentina, pero los nuestros sí tienen que ir porque o sino el club es sancionado. Hay que encontrar una forma para que esto no pase. Se junta con que también hay convocatoria de la Sub-20 y Sub-17 y perdemos como ocho o nueve jugadores del primer equipo y que no podemos hacer nada, más que adaptarnos y ya. No voy a negar que es una desventaja importante".¿Qué virtudes resalta de este equipo?"Tenemos muchas virtudes, pero sé que esta vez no mostramos muchas. Me enfoco más en lo que se debe corregir que en lo bueno. Pies en la tierra, pensar en Once Caldas, luego cerrar bien el 'todos contra todos' y ya arrancar de buena manera los cuadrangulares".¿Cómo analiza que la hinchada está respaldando su trabajo?"No puedo hablar por otros entrenadores, pero yo nunca estoy tranquilo y, de hecho, esta vez es cuando menos lo estoy. Hicimos un partido muy malo y tenemos mucho por corregir. Ahora, cuando uno plantea partidos, los diez jugadores no pueden cubrir todo el campo de juego y menos cuando tienes que analizar al rival y contrarrestar lo que vaya a hacer. Estamos en el club con la camiseta que más 'pesa', por ende, se juega con el fin de ganar siempre, en cualquier cancha y frente a cualquier oponente. Vamos a ver en dónde se falló y corregiremos, pero la diferencia de gol es la que te dice cómo está el balance y el nuestro no está nada mal. Objetivamente, con América de Cali, somos los que más marcamos y menos recibimos".
Atlético Nacional sacó adelante un duro partido. A pesar de que sobre el papel, Deportivo Pereira no parecía representar un mayor peligro, por su discreto semestre y la diferencia en el presente que viven los clubes, el 'verdolaga' se complicó más de la cuenta. Terminó ganando 4-3, en el estadio Atanasio Girardot, con goles a los minutos 89' y 90+4', dándolo vuelta.Por eso, el director técnico, Lucas González, no se guardó nada, se mostró autocrítico y resaltó cada uno de los errores que pudo haber cometido su equipo, a la espera de que revise una vez más el compromiso. Eso sí, aprovechó la oportunidad para darle las gracias a la afición, que siempre está presente y fue clave para llevarse los tres puntos en este duelo.¿Por qué estuvieron tan mal en defensa?"Futbolísticamente, en deuda. El partido fue un desastre, el peor desde que soy entrenador del club. Por fortuna, se ganó, porque tenemos buenos futbolistas y gracias a que tenemos la mejor hinchada del país. El fútbol, al ser un deporte continuo, no se puede separar la labor defensiva de la ofensiva, y ninguna de las dos se hizo bien. Lo único positivo es que este partido nos puso los pies en la tierra. En cuadrangulares y en las semifinales de Copa, tenemos que hacerlo mejor para llegar a las dos finales".¿Cuál fue la razón del cambio de Andrés Reyes?"Lo habíamos planeado así, pero no fue porque tuviera alguna molestia ni mucho menos. Lo necesitamos el martes, entonces esa fue la decisión".¿Qué ha pensado para corregir la parte defensiva?"Intento poner mucho foco en la diferencia de gol, la cual es +20, entonces está bien, pero quiero encajar menos. No es aceptable que Pereira venga y nos haga tres en nuestra casa. Tenemos que poner los pies en la tierra y seguir trabajando".¿Qué trabajará de cara a los cuadrangulares?"Tenemos que trabajar en defensa y mediocampo para que no nos contragolpeen tan fácil".¿Cuál es el mensaje para la hinchada?"A los hinchas, les damos las gracias por la energía que nos transmiten. Ahora, si están preocupados por las estadísticas, que vean la diferencia de gol y ya está. Al final, el fútbol lo gana el equipo que hace un gol más que el oponente".¿Siente que su equipo fue displicente?"Habría que sacar un diccionario y ver a qué nos referimos. Mi interpretación es que los jugadores no hacen lo que tienen que hacer porque no quieren. Siento que, efectivamente, no se hizo, pero no porque no quisieran, solo fue un mal partido y ya".
Deportivo Pereira hizo un partidazo en el estadio Atanasio Girardot. A pesar de que se fue con las manos vacías, ya que perdió 4-3, con goles al último minuto, le jugó de igual a igual a Atlético Nacional, que, para muchos, tiene "la mejor nómina del fútbol colombiano", como lo expresó el entrenador, Alexis Márquez.Y es que justamente, en rueda de prensa, el director técnico del 'matecaña' contó lo que se está viviendo en la institución. El panorama no es nada fácil ni alentador, hasta el punto de que, por poco, no juegan contra el 'verdolaga'. Por eso, resaltó la "gallardía y valentía" de cada uno de sus dirigidos por lo hecho en cancha, a pesar de lo que ocurre.¿Qué decir del trabajo del equipo?"Los muchachos son muy inteligentes. Les digo algo, en la mañana, no sabíamos si íbamos a jugar. Les iba a hacer la charla y no se pudo hacer. La situación económica de ellos es compleja, pero la valentía y gallardía con la que afrontaron el partido, se las aplaudo. Enfrentamos a la mejor nómina del fútbol colombiano y se le dio pelea. Nos colocaron mucha gente arriba, casi que tuvimos que hacer línea de seis en el fondo y todo es complejo porque el rival de obligó a replegar. No es fácil hacerle tres goles a Nacional y duele. No sé por qué se dieron seis minutos de adición, pero bueno, fue así. Al menos, merecíamos un punto por todo lo que se trabajó".¿Por qué se perdió el partido?"Hay que darle virtud al rival por la circulación de balón con tanta precisión. Es difícil quitarles el balón, se ve la calidad, tienen buen pase, ponen muchos jugadores arriba, en fin. Ahora, sí perdimos mucho la pelota y no era la idea. La idea era sumar y no se dio. Ahora, solo queda pensar en América".¿Cómo ha sido este tiempo que lleva en el club?"No es fácil. Todos saben lo que se está viviendo desde lo económico en el club. El partido pasado, medios en Pereira generaron duda sobre los muchachos y uno no entra a una cancha a cobrar, sino a ganar. A mis jugadores, los felicito, porque se enfrentaron a un duro rival, con estadio lleno. Muestran gallardía y ganas. Antes de enfrentar a Tolima, dijeron que, así no hubiera salarios, iban a competir. También sabemos que la parte administrativa está buscando los recursos, pero trabajar así no es fácil. Solo alcancé a explicarles unas cosas en el camerino, antes de salir a calentar, pero no se hizo ni charla. La única conversación que hubo fue preguntarles si querían salir a jugar y me dijeron que sí y ya".
Un clásico muy atropellado, entre América de Cali y Deportivo Cali, por la fecha 18 de la Liga BetPlay II-2026, se vivió este sábado 7 de noviembre, en el estadio Pascual Guerrero. Desde la previa, las cosas se tornaron un poco extrañas, ya que un torrencial aguacero llevó a que se reprogramara el inicio del compromiso.De acuerdo con la programación de Dimayor, el balón rodaría a las 8:15 p.m., pero debido a la lluvia, que afectó el estado del terreno de juego, la acción comenzó a las 8:45 de la noche. Justamente, los charcos, los huecos y lo pesada que se tornó la cancha, hicieron que no se pudiera ver un buen espectáculo.La falta de emociones en las áreas contrastó con la pierna fuerte que se presentó a lo largo del partido. Fue así como se firmó un pálido empate 0-0, con pocas llegadas de lado y lado. Eso sí, dicha igualdad no afecta a ninguno de los dos, ya que ambos se habían clasificado a los cuadrangulares con anticipación.Tabla de posiciones de la Liga BetPlay II-2026Pos.ClubPJDGPTS1Atlético Nacional18+20392América18+19363Deportivo Cali18+16344Bucaramanga17+9295Medellín18+3296Santa Fe17+5287Millonarios17+10278Once Caldas18+4279Águilas Doradas18+12510Cúcuta17-52411Tolima17+12312Internacional de Bogotá18-32013Llaneros17-42014Boyacá Chicó18-141915Alianza17-121816Deportivo Pereira18-101717Junior17-41618Pasto17-111519Jaguares17-141320Fortaleza18-1112Resultados de la fecha 18 de la Liga BetPlay II-2026Boyacá Chicó 2-1 Internacional de BogotáFortaleza 0-3 MedellínOnce Caldas 1-0 Águilas DoradasNacional 4-3 PereiraCali 0-0 AméricaProgramación de la fecha 18 de la Liga BetPlay II-2026Santa Fe vs. PastoDía: domingo 8 de noviembre.Hora: 2:00 p.m.Estadio: Nemesio Camacho El Campín.Jaguares vs. BucaramangaDía: domingo 8 de noviembre.Hora: 4:05 p.m.Estadio: Jaraguay.Tolima vs. MillonariosDía: domingo 8 de noviembre.Hora: 6:10 p.m.Estadio: Manuel Murillo Toro.Alianza vs. LlanerosDía: domingo 8 de noviembre.Hora: 8:15 p.m.Estadio: Armando Maestre Pavejau.Junior vs. CúcutaDía: lunes 9 de noviembre.Hora: 7:00 p.m.Estadio: Romelio Martínez.
La jornada de este sábado reúne varios de los sorteos más seguidos por los aficionados a los juegos de suerte y azar en Colombia. Los participantes esperan conocer los resultados de las tradicionales loterías de Boyacá y Cauca, así como los números ganadores de Baloto y Revancha.A medida que avanzan las horas de la noche, los jugadores permanecen pendientes de los canales oficiales para comprobar si sus billetes o tiquetes coinciden con las combinaciones favorecidas.Así va la jornada de sorteos de este sábado, 7 de noviembre de 2026Los resultados de los sorteos de esta jornada están pendientes de publicación o confirmación oficial. Estos son los datos que se deben consultar:Lotería de BoyacáNúmero ganador: 1552Serie: 312Premio mayor: $15.000 millones.Lotería del CaucaNúmero ganador: 2073Serie: 040Premio mayor: $8.000 millones.BalotoNúmeros ganadores: 11-30-43-01-09Superbalota: 13RevanchaNúmeros ganadores: 43-29-04-15-10Superbalota: 10Aunque comparten la expectativa de entregar premios millonarios, estos juegos funcionan de manera diferente. Las loterías de Boyacá y Cauca utilizan el sistema de cuatro cifras más serie, mecanismo mediante el cual se determina el premio mayor y buena parte de los premios secos de cada jornada.Por su parte, Baloto opera bajo el formato de loto, en el que los participantes seleccionan cinco números y una superbalota para competir por un acumulado que puede aumentar cuando no hay ganadores del premio principal.¿A qué hora se conocen los resultados?La Lotería de Boyacá y la Lotería del Cauca realizan sus sorteos los sábados en horario nocturno. Baloto, por su parte, tiene sorteos los miércoles y sábados. Los resultados se publican después de las respectivas extracciones.Los horarios y resultados deben comprobarse en los canales oficiales de cada operador, especialmente cuando se consultan varios juegos durante una misma noche.¿Qué hacer si tiene un número ganador?Los organizadores recomiendan conservar los billetes o comprobantes originales en buen estado mientras se verifican los resultados oficiales. Este documento es indispensable para adelantar cualquier proceso de reclamación.Asimismo, los premios de alto valor están sujetos a procesos de validación e identificación establecidos por la normativa colombiana para los juegos de suerte y azar.Este artículo fue elaborado con la colaboración de un asistente de inteligencia artificial y editado por un periodista. La información debe contrastarse con los resultados y las fuentes oficiales de cada sorteo antes de su publicación.