El avance de la investigación por la muerte de dos niñas envenenadas con talio en Bogotá dio un giro determinante tras el allanamiento al locker de Zulma Guzmán, ubicado en el Club El Nogal. Los Informantes tuvo acceso a los videos del operativo, en el que fueron hallados elementos clave y lo que sería la 'prueba reina' del caso.Las autoridades ejecutaron una orden judicial para registrar el locker asignado a la señalada, donde recolectaron muestras y elementos que, según el abogado de la familia Graham Sardi, David Espinosa, cerrarían el círculo de responsabilidad sobre la mujer, actualmente detenida en el Reino Unido.¿Qué se encontró en el locker de Zulma Guzmán?Un equipo de expertos de la Fiscalía ingresó al vestier de mujeres del exclusivo club bogotano para abrir el locker. El abogado detalló lo que se encontró en ese espacio: “Lo primero que se encuentra son unos guantes de látex. Se encuentran unos frascos como empaquetados que, en ese momento no se sabía qué era. Encontramos unas calcomanías de estos productos de Rappi que precisamente fueran los que se habían utilizado para entregar el domicilio y encontramos una faja que alteraba el cuerpo de una persona”, afirmó.La faja hallada ha cobrado especial relevancia para los investigadores, ya que coincide con los testimonios recogidos por el domiciliario tras el envío de frambuesas envenenadas que cobraron la vida de dos menores en 2025.Espinosa señaló que la publicidad del producto “hizo conectar con la descripción que había hecho el mensajero de la persona que le había entregado el producto...era gordita, tenía una peluca, era una persona que no se correspondía su apariencia física con su vestimenta”.Encontraron la letal sustancia en uno de los frascosLos elementos extraídos del club fueron analizados bajo estrictos protocolos. El dictamen de Medicina Legal sobre las sustancias líquidas encontradas en dos frascos sin etiquetas dentro del locker confirmó la presencia de talio.“Nosotros podemos afirmar con grado de certeza, por lo menos como representante de víctimas, que Zulma es la responsable directa de la muerte de las niñas”, señaló el abogado. Este proceso judicial en Colombia busca la imputación de Zulma Guzmán por la muerte de dos menores de edad y el intento de homicidio de otros dos. Actualmente, la mujer se encuentra en la prisión de Bronzefield en Inglaterra, a la espera de que se defina su situación jurídica y las solicitudes de extradición al país.El antecedente de Alicia Graham, madre de una de las menores muertas por talioLa investigación también se ha extendido al fallecimiento de Alicia Graham Sardi, ocurrido el 17 de agosto de 2021. Aunque inicialmente su muerte fue atribuida a un cáncer de seno, el caso de las menores envenenadas con talio encendió las alertas en la familia Graham.Cristina Graham, hermana de Alicia y tía de una de las niñas que falleció envenenada por esta letal sustancia, relató que le informaron que a su hermana “alguien que estaba con ella de manera permanente la goteó con talio de a poquitos en algo que ella se tomaba”.Antes de fallecer, Alicia presentó síntomas que desconcertaron a sus allegados. El endocrino Julio Portocarrero, quien la trató en su momento, recordó su diagnóstico: “Si esto no es una intoxicación por talio, yo no sé qué será”.Irregularidades en la historia clínicaLa revisión del caso de Alicia Graham ha revelado inconsistencias en sus registros médicos. El periodista Florencio Sánchez identificó que existen dos exámenes de orina realizados con poco tiempo de diferencia en julio de 2021. Mientras que el primer examen reportó un resultado negativo, el segundo, ordenado tras su ingreso a la Clínica Santa Fe, arrojó un resultado positivo con una alta posibilidad de talio en su cuerpo, “pero esos resultados no ingresan a la historia clínica de Alicia Graham”.Alicia tenía 51 años, tres hijos y toda una vida por delante. Su muerte dejó un vacío inmenso en su familia, que intentaba hacer las paces con su ausencia cuando, cuatro años después, la tragedia volvió a golpear. El 4 de abril de 2025, la hija menor de los De Bedout invitó a dos amigas a su casa para hacer galletas. Sin embargo, las niñas terminaron consumiendo unas frambuesas envenenadas con talio que habían llegado como regalo.Para esta familia, existen indicios contundentes que apuntarían a una presunta responsabilidad de Zulma Guzmán en la muerte de las menores y de la madre de una de ellas. “No es una coincidencia, vamos a seguir investigando qué le pasó a mi hermana... Esperemos que esta señora cumpla su sentencia y se haga justicia... Yo pienso que ella tiene información de qué pasó con mi hermana”, concluyó Cristina.“La muerte de Alicia, que hoy podemos afirmar fue fruto de un envenenamiento, no puede quedar la impunidad”, dijo el abogado de las víctimas.Las autoridades colombianas mantienen el caso abierto, mientras la Fiscalía espera respuesta del Reino Unido para proceder con la audiencia de imputación contra Zulma Guzmán Castro, vinculada sentimentalmente en el pasado con el esposo de Alicia Graham.
La familia de Jaminton Campaz atraviesa uno de sus momentos más difíciles tras la participación de la selección Colombia en el Mundial 2026. El mediocampista ofensivo, quien actualmente viste la camiseta del Rosario Central de Argentina, ha sido blanco de amenazas que surgieron luego del partido contra Suiza el pasado 7 de julio en Vancouver, Canadá.Su hermano mayor, Mike Campaz, relató entre lágrimas en Los Informantes el impacto de las amenazas de muerte que recibió el jugador y que lo obligaron a evitar su regreso a Colombia.¿Por qué Campaz recibió amenazas de muerte?El incidente que desencadenó la situación ocurrió en el encuentro de octavos de final, cuando un remate de Jaminton Campaz no logró concretarse en gol. A partir de ese momento, las redes sociales del jugador se llenaron de advertencias contra su integridad. Mike Campaz, quien ha sido una figura paterna para el futbolista, expresó el dolor que siente la familia ante la discriminación recibida: "Ver mensajes de gente acá discriminándolo como si fuera un criminal...somos del fútbol y sabemos de los comentarios malos y él está preparado para eso, pero que se le metan con la familia no tiene derecho".Debido a la seriedad de las advertencias, el jugador tomó la decisión de viajar directamente desde Norteamérica hacia Argentina para reincorporarse a su club, omitiendo su periodo de vacaciones en Colombia. Sobre la imposibilidad de reunirse, su hermano mayor manifestó: "Tener que decirle que no vinieron fue muy duro. Fue muy duro porque a la fecha nosotros no lo podemos ver, ya tendremos tiempo para para compartir, para darle un abrazo".El recuerdo del asesinato de Andrés EscobarEl recuerdo de Andrés Escobar volvió de inmediato. El futbolista fue asesinado tras regresar del Mundial de Estados Unidos 1994. Aunque nunca se ha esclarecido que su muerte estuviera relacionada con asuntos deportivos, este hecho encendió las alarmas y, por eso, Jaminton Campaz no pudo regresar a Colombia.Una historia de superación desde Tumaco e IbaguéLa trayectoria de este deportista está marcada por el sacrificio de su madre, Betzabet Campaz, y sus siete hermanos, quienes abandonaron la precariedad en el corregimiento de Chontal, en Tumaco, para buscar un futuro en Ibagué a través del fútbol. El hermano del mediocampista recuerda con gratitud la acogida de la capital del Tolima: "Llegamos a una ciudad que nos abrió sus puertas y nos acogió como uno más”.El hermano mayor, quien también fue futbolista profesional, asumió la responsabilidad de cuidar de Jaminton y sus hermanos desde joven. "Cuando a mí me preguntan que si soy el papá, yo digo: ‘yo lo que hice, lo hice de corazón’”, afirmó Mike sobre su rol protector en la familia.Lo que dicen autoridades sobre las amenazasLos primeros indicios de las autoridades apuntan a que las amenazas contra Campaz son serias y podrían provenir de un grupo de apostadores. Sin embargo, la investigación continúa para establecer quiénes estarían detrás de este hecho.Mike Campaz confirmó que la familia mantiene contacto permanente con las autoridades y cuenta con el acompañamiento de un jefe de inteligencia de la Policía, encargado de hacer seguimiento al caso y brindarles seguridad. Mientras tanto, la Federación Colombiana de Fútbol y el entorno del jugador rechazaron contundentemente cualquier manifestación de odio que ponga en riesgo la vida de los deportistas.
El 3 de junio de 2019, la tranquilidad de la vereda El Compromiso, en Ventaquemada, Boyacá, se rompió antes del amanecer. Carmen Rosa Méndez Duarte, una joven de 26 años y madre soltera de dos niñas de 5 y 2 años, salió de su casa a las 5:00 a. m. a trabajar y un recorrido cotidiano se convirtió en el inicio de una tragedia que hoy tiene a su familia clamando justicia. Séptimo Día investigó el caso.Aquella madrugada, los padres de Carmen la acompañaron hasta la carretera. Minutos después, una llamada telefónica los alertó sobre un supuesto accidente. Al llegar al lugar conocido como 'El Matadero', María Duarte Cortés, madre de la joven, se encontró con una imagen que nunca podrá borrar: "Yo ya me asomé a la ambulancia y la tenían ahí, pero eso la cabecita no era conocida de la sangre".Aunque inicialmente pensaron que se trataba de un accidente de tránsito, las lesiones de Carmen sugerían algo mucho más siniestro. El estado de la joven era crítico, con múltiples golpes en el cráneo y un deterioro neurológico severo.La Policía Nacional y la Sijín de Tunja descartaron rápidamente que se tratara de una caída accidental. El investigador Edilberto Barbosa relató que en el sitio del ataque hallaron "unos maderos que se encontraron acá sobre la vía y material biológico, sangre". La sevicia fue tal que se encontraron restos de madera dentro del cráneo de la víctima. "Este señor no solo la golpeó, la torturó, porque el médico nos dijo 'no fueron uno, no fueron dos ni tres los palazos que ella recibió, fueron muchísimos'", relató una hermana de la víctima en Séptimo Día.El rastro del agresorTestigos informaron haber escuchado gritos de auxilio cerca de las 5:00 a. m. Hernando Montaña, vecino del sector, recordó: "Gritaban auxilios, pero nosotros no miramos porque con ese monte tan espeso... no se miraba nada". Su esposa, María Victoria Martínez, logró ver a un sospechoso: "Miré así por la ventana y vi un señor corriendo... Él era alto y como con chaqueta negra". Otros testimonios indicaron que el agresor vestía botas blancas y un impermeable con reflectivos.Tras analizar más de 200 horas de videos de seguridad, los investigadores identificaron a un hombre que coincidía con la descripción y que portaba un madero en su mano con rumbo al lugar de los hechos. Las pesquisas llevaron a las autoridades a una finca donde el sospechoso alquilaba una habitación. Allí encontraron unas botas de caucho de una empresa de lácteos, que tenían rastros de sangre, y un impermeable.El cotejo de ADN confirmó que la sangre en las prendas pertenecía a Carmen. El sospechoso fue identificado como Alexander Vásquez Terán, un trabajador de una empresa de lácteos que no era oriundo de Boyacá y que había desaparecido el mismo día del ataque.Testimonio de una relación y la captura del señaladoTatiana Méndez, hermana de Carmen, reveló que la joven y Vásquez Terán habían mantenido una relación sentimental que se tornó peligrosa. "Ella me dijo que ya el muchacho quería tener algo con ella... pero como a los dos meses empezó a cambiar todo. Ya era como muy agresivo con ella, como muy posesivo", recordó. Según su testimonio, Carmen sentía que su vida corría peligro: "Ella me dijo que ella temía que le hiciera algo a ella y a las niñas y a mis papás... andaba para todo lado como si alguien la fuera persiguiendo".Casi dos años después de los hechos, el 1 de marzo de 2021, los investigadores rastrearon a Vásquez Terán hasta Aracataca, Magdalena. Allí fue capturado y, aunque inicialmente negó su identidad, terminó aceptando cargos mediante un preacuerdo. El 23 de junio de 2022, fue condenado a 15 años, 6 meses y 19 días de prisión por tentativa de homicidio agravado.Esta sentencia ha generado profunda indignación en la familia de Carmen, quienes consideran que el delito debió tipificarse como tentativa de feminicidio. "Para nosotros no era un intento de homicidio, sino de feminicidio. ¿Por qué? Porque ellos en ese momento tenían una relación", cuestionaron sus familiares. Expertos consultados por Séptimo Día coinciden en que hubo una omisión por parte de la justicia, ya que la tipificación como homicidio le otorga beneficios penales al agresor que no tendría en un caso de feminicidio, como la posibilidad de solicitar libertad condicional tras cumplir tres cuartas partes de la pena.Séptimo Día buscó a la Fiscalía y a la rama judicial para hablar del caso, pero hasta la emisión de este programa no se obtuvo una respuesta oficial por parte de las entidades. El victimario, que está recluido en la cárcel de Combita, Boyacá, tampoco aceptó una entrevista.Una vida destruidaCarmen Rosa sobrevivió, pero las secuelas del ataque fueron devastadoras. "La dejó muerta en vida. Ella tiene dos partes del cerebro muertas. No tiene el huesito del cráneo ni tiene la parte frontal. Pues no se puede valer por ella solita. Es como un bebé", lamenta su familia. La joven ya no reconoce a sus hijas y requiere asistencia permanente para funciones básicas.El temor de la familia es que, para el año 2028, Alexander Vásquez Terán pueda recuperar su libertad, mientras Carmen permanece atrapada en un cuerpo que ya no responde. "Este señor no solo le dañó la vida a mi hermana, se la dañó a toda una familia, les arrebató una madre a esas niñas", concluyeron.
Mateo Pérez Rueda nació en Yarumal, Antioquia. Desde pequeño su vida giró en torno a las letras, aunque inicialmente lo hizo a través de la poesía. Su padre, Carlos Pérez, lo recordó en Los Informantes como un joven que transformaba cualquier evento en una oportunidad para escribir: “Él se dio a conocer porque llegaba, por ejemplo, una fiesta familiar, un evento de un cumpleaños, y él sacaba algo escrito y ese era el regalo de él. Sacaba todo lo bueno de la persona y se lo leía”.Sin embargo, esa sensibilidad literaria pronto se transformó en una vocación periodística sagaz y punzante. Mateo Pérez, influenciado por el hábito de su padre de leer la prensa cada mañana, decidió que su camino era informar sobre la realidad de su región, un territorio históricamente asolado por grupos ilegales. Así nació El Confidente, un medio que comenzó de forma impresa gracias al patrocinio de una papelería local y que luego migró al entorno digital.El reportero que no conocía el temorEn entrevista con Los Informantes, su padre aseguró que a Mateo “no le daba miedo de nada. El pealo’ como que nació sin miedo”.Esa falta de temor lo impulsó a realizar denuncias que incomodaban a los poderes locales. Mateo no era un periodista de escritorio, su método era el de la vieja escuela: conseguir pruebas, visitar las fuentes y tener "barro en los zapatos". Investigaba a políticos y documentaba hechos con rigor, apoyado en derechos de petición y visitas constantes a la Fiscalía y la Policía. “Salía a investigar, a buscar informes y a documentarse para poder escribir. Él no escribía sin pruebas”, relató su padre sobre la disciplina del joven, quien además estudiaba Ciencia Política en la Universidad Nacional de Medellín.Para sostener su labor periodística, que realizaba de forma solitaria y sin recursos, Mateo vendía jugos y ensaladas de frutas en el garaje de su casa, además de trabajar como mensajero. En su casa, en donde vivía con sus padres en Yarumal, su cuarto sigue intacto y allí el computador da cuenta del temor que ya sentía por los trabajos que había hecho: mantenía el equipo con la cámara tapada por miedo a ser espiado o "chuzado".Briceño, el último viajeEl lunes 4 de mayo comenzó para él y para su familia lo que terminó en una tragedia. Mateo, de 24 años, decidió viajar a Briceño, un municipio ubicado a 50 kilómetros de Yarumal, donde se libraba una cruenta disputa territorial entre el Clan del Golfo y diversas facciones de las disidencias de las FARC. A pesar de los riesgos, el joven periodista quería cubrir un consejo de seguridad y buscar entrevistas con cabecillas de los grupos armados.Su padre recuerda la última conversación y la advertencia que le hizo ante la peligrosidad de la zona: “Por qué vas para Briceño, eso como está de peligroso por allá. ¿Es que no ha escuchado las noticias?”. Sin embargo, Mateo, confiado en su rol como comunicador, respondió que el evento estaría resguardado por el Ejército. Al salir de casa, su padre le dio la bendición en silencio: “El último recuerdo que yo tengo él es cuando él salió y me dio la espalda y apenas yo vi que él se fue a ir yo ahí mismo así por detrás (seña de darle la bendición) pero ni siquiera fue de frente, sino por detrás”.Al llegar a Briceño, Mateo se hospedó en un hostal y, al día siguiente, se internó en la vereda Palmichal. Iba desarmado, protegido únicamente por su carné de periodista y su celular. No obstante, en una zona donde los forasteros son vistos con sospecha, su presencia fue malinterpretada. Fue interceptado por hombres del Frente 36 de las disidencias de las FARC, bajo el mando de alias Chalá.Tortura y un final estremecedorLos detalles de su muerte, relatados por su padre según la información recibida de la región, son desgarradores. Mateo fue acusado de ser informante y sometido a suplicios antes de ser asesinado. “Le pegaron cinco tiros en los pies para que no corriera. Y ahí donde empezaron a como a torturarlo, a pedirle que dijera algo que él no sabía. Le dieron un tiro por acá (en la cara), otro por acá (en el abdomen) y el mortal (en la frente), ese fue el que lo mató”, narra Carlos Pérez con una entereza que estremece.Para la familia, el dolor de la pérdida se mezcla con el alivio amargo de saber que uno de esos tiros terminó con su sufrimiento: “Me imagino cómo sería el dolor que sentía y cómo pensaría, por ejemplo, en nosotros, sobre todo en mí, cuando le decía que no se fuera a ir por allá. Pues a Dios gracias, cuando me dijeron que el tiro que lo había matado, que le había dado en la cabeza, pues siquiera lo mataron de una, no lo dejaron ahí sufriendo y torturándolo. Ese tiro es un alivio”, comentó su padre. El editorial premonitorioUno de los aspectos más impactantes de la historia de Mateo Pérez es un editorial que escribió en 2021 para El Confidente. En ese texto, el joven reflexionaba sobre el asesinato de otros jóvenes en Yarumal, sin saber que sus palabras describirían, años después, la realidad de su propia familia.En aquel escrito, Mateo cuestionaba: "La sangre será limpiada, las honras fúnebres serán pagadas y la vida en el planeta seguirá como si nada. Pero, ¿quién borrará los traumas de los familiares? ¿Cómo le explicas a la madre que su hijo o hija se ha ido para siempre y que tendrá que vivir con ese vacío lo que le resta de vida?".Un llamado a la justiciaTras el asesinato, la familia denunció haber recibido amenazas y advertencias para que dejaran de buscarlo. Aunque John Edison Chalá, señalado como uno de los responsables, fue capturado y enfrentará cargos por homicidio y tortura, otros implicados siguen libres.Los padres de Mateo atribuyen la tragedia a la falta de control estatal en las regiones: “La institucionalidad del país que permite que estos grupos al margen de la ley hagan lo que les da la gana, porque ellos están teniendo actualmente una libre actuación, un libre albedrío, ellos se mueven por donde quieren”, denuncia su mamá, Gloria Rueda, quien clama por una justicia que no sea laxa: “Esperaría yo que la justicia nos responda y que en realidad paguen por sus crímenes, porque no es solamente el asesinato de mi hijo, son muchas otras cosas... Son muchas familias que están en este momento sufriendo la ausencia de sus seres queridos”.Mateo Pérez Rueda se convirtió en uno de los nueve periodistas asesinados en Colombia desde 2022, dejando un vacío inmenso en Yarumal y un legado de valentía en un oficio que, en las regiones, se ejerce bajo la sombra de las balas.
Un viaje que inició con el noble propósito de llevar alivio a las víctimas del terremoto del pasado 10 de agosto terminó en un grave siniestro vial en la vía que conduce de Bogotá a Pereira. Don Pedro Medina, un conductor que transportaba ayudas humanitarias donadas por cientos de personas en la capital, sufrió un aparatoso accidente de tránsito apenas dos horas después de haber iniciado su recorrido. A pesar de que el camión quedó destruido por el fuerte impacto, la maniobra que realizó el transportador evitó una tragedia mayor.El siniestro se registró luego de que Don Pedro partiera de Bogotá el pasado domingo pasada la medianoche, conduciendo un vehículo con la carga de ayuda humanitaria. El destino final era Pereira, donde cientos de damnificados por el sismo esperaban las ayudas que se habían recolectado en la capital del país.La falla mecánica y una decisión extremaEl recorrido transcurría con normalidad hasta que el camión inició el descenso por una de las pendientes del trayecto. En ese punto, el vehículo se quedó sin frenos, dejando al conductor sin el control del automotor en plena bajada.Pedro relató detalladamente en Noticias Caracol los angustiantes segundos que vivió antes de tomar la determinación que salvó vidas: "Yo iba como que 40 km yo creo y empezamos a bajar y se me quedó el carro sin frenos. Cogí la primer curva, la traté pues mirando también a ver por dónde podía hacerle las maniobras al carro para pues para que se detuviera, pero no, en la tercera curva pasé unas flotas muy cerquita y ya vi un como un plan y pues la decisión mía fue mandar el camión contra la montaña", dijo.Esta maniobra impidió que el vehículo embistiera a otros carros que transitaban por la misma carretera. Al dirigir el camión directamente contra la montaña, Pedro logró detenerlo y evitó ocasionar un choque múltiple, protegiendo a otros conductores e incluso a varias flotas de pasajeros que transitaban muy cerca en ese momento.Las heridas y una lenta recuperación en casaEl fuerte impacto contra la montaña destruyó el camión y dejó al conductor con graves heridas. Don Pedro sufrió lesiones de consideración en su cuerpo, en su cabeza y en su rostro por cuenta del accidente. Tras el choque, el transportador estuvo hospitalizado durante tres días y actualmente se recupera de sus heridas en su casa."Ya me encuentro más estable y pues tengo mucho hematoma", manifestó el conductor al describir su estado de salud.Dos familias afectadas y sin su único sustento de trabajoMás allá de las lesiones corporales, la mayor preocupación para Pedro radica en las graves consecuencias económicas del siniestro. El camión destruido pertenecía a su jefe y representaba el sustento de las dos familias. Sin esta herramienta de trabajo, el conductor y el propietario han quedado en una complicada situación económica.La pérdida del camión ha paralizado las actividades productivas de los afectados: "En este momento se quedó manos abajo. Entonces, pues yo lo que más quiero es que la gente le colabore a él para poder que vuelva a tener su camión. Gracias a Dios pues ya ahorita pues se sana y esto, pero él ahorita pues quedó manos abajo porque es prácticamente el plante de él", relató.La entrega de las ayudas y el llamado a la solidaridadA pesar del accidente, la misión de apoyo para Pereira se completó. Las ayudas que transportaba Pedro fueron rescatadas del camión siniestrado, cargadas en otro camión y finalmente entregadas a los damnificados por el sismo en Pereira.Hoy, con la entrega completada, Pedro espera que la solidaridad que motivó el envío de estas ayudas también se manifieste con él y con su jefe, el dueño del camión destruido para poder adquirir un nuevo medio de transporte, continuar trabajando y recuperar el sustento de sus hogares. Ayudas para Don pedro en el 312 478 2796.
Al menos 23 personas murieron y cinco resultaron heridas en la madrugada de este miércoles en el sur de Brasil tras una aparatosa colisión entre un autobús y un camión, informaron las autoridades. El accidente se produjo cuando el camión invadió el carril contrario y chocó de frente con el autobús en la carretera BR-373, a su paso por el municipio de Imbituva, en el estado de Paraná, según un comunicado de la Policía Federal de Carreteras. La gran mayoría de las víctimas fatales iba en el autobús, que pertenecía a la Secretaría de Salud de Imbituva y transportaba pacientes a hospitales cercanos. El conductor del camión también falleció. Via Araucária, la empresa concesionaria de la carretera, informó sobre las 7:00 hora local (10:00 GMT) que la autopista continuaba cerrada debido al choque, lo que había provocado varios kilómetros de retenciones en ambas direcciones. Imágenes del accidente muestran el autobús completamente destrozado, hecho un amasijo de hierros y cristales, y desplazado fuera de la carretera, a pocos metros del camión.El gobernador de Paraná, estado al que pertenece Imbituva, Ratinho Júnior, lamentó lo ocurrido en un mensaje en redes sociales, se solidarizó con las familias de las víctimas y anunció tres días de luto oficial en el estado. El gobernador aseguró que las fuerzas de seguridad actúan ya para aclarar las causas del choque.Según la Policía, se trata del peor accidente vial por número de muertes ocurrido en Paraná en más de cinco años. Este fin de semana se registró otro accidente fatal en Brasil. En el estado de Río de Janeiro murieron ocho personas después de que el bus en el que viajaban se volcara. EFE
Dos personas murieron este martes luego de que colapsara una pasarela peatonal sobre una autopista en el estado brasileño de São Paulo, informó la Policía Rodoviaria Federal (PRF). El accidente ocurrió durante la mañana del 18 de agosto en la autopista Fernão Dias que une el estado de São Paulo con el de Minas Gerais, cuando un camión, que era transportado sobre la plataforma de un remolque, colisionó contra la estructura del puente peatonal debido a un exceso de altura.El impacto provocó el colapso inmediato de la pasarela, la cual cayó sobre la calzada contraria y aplastó un automóvil particular y un camión que transitaban en ese momento por el lugar.Video de cámara de seguridad revela impacto del desplomeEn el video de la cámara de seguridad, que fue divulgado en redes sociales, se ve cómo el camión sobre el remolque choca con la pasarela de concreto, haciendo que esta se parta en dos y caiga sobre el asfalto. Según el medio g1, las víctimas mortales eran un matrimonio que viajaba a bordo del vehículo menor y que falleció en el acto a causa del aplastamiento del habitáculo.En tanto, una tercera víctima sufrió heridas leves y fue trasladada a un centro médico local, según la PRF. La autopista permaneció totalmente cortada en ambos sentidos durante varias horas, provocando importantes retenciones que alcanzaron hasta los ocho kilómetros en dirección a São Paulo y los tres kilómetros hacia Minas Gerais. Equipos de emergencia operan en la zona para remover los escombros y demoler las partes inestables de la estructura antes de restablecer el tránsito.Mueren al menos 21 personas tras el choque entre un autobús y un camión en BrasilEn otras noticias, al menos 21 personas murieron y cuatro resultaron heridas en la madrugada de este miércoles en el sur de Brasil tras un aparatoso choque entre un autobús y un camión, informó la concesionaria de la carretera. El accidente se produjo cuando el camión invadió el carril contrario y chocó de frente con el autobús en la carretera BR-373 a su paso por el municipio de Imbituva, en el estado de Paraná.El autobús pertenecía a la Secretaría de Salud de Imbituva y transportaba pacientes a hospitales cercanos, según fuentes de la Policía Federal de Carreteras citadas por medios locales. Via Araucária, la empresa concesionaria, informó sobre las 7.00 de la mañana (hora local) de que la autopista continuaba cerrada debido al choque, lo que había provocado varios kilómetros de retenciones en ambas direcciones. El gobernador de Paraná, Ratinho Júnior, lamentó lo ocurrido en un mensaje en redes sociales, se solidarizó con las familias de las víctimas y dijo que las fuerzas de seguridad actúan ya para aclarar las causas del accidente.EFE
Un grave accidente se registró este martes 11 de agosto en el municipio de Tocancipá, Cundinamarca, cuando un tractocamión colisionó contra las instalaciones de un complejo residencial del sector. El siniestro, que generó alarma entre los habitantes de la zona, ocurrió de manera repentina durante la jornada de hoy.Conductor de tractocamión habría sufrido infartoDe acuerdo con la información suministrada por la Secretaría de Movilidad de Tocancipá, la principal hipótesis sobre la causa del accidente apunta a una emergencia médica sufrida por el conductor del camión. Los reportes preliminares indican que el hombre habría sufrido un infarto mientras se encontraba al volante, lo que provocó la pérdida total del control del automotor y su posterior ingreso forzoso al conjunto.Las autoridades del municipio le confirmaron a Noticias Caracol que el siniestro vial se registró en la carrera 4 con calle 17. "El vehículo tractocamión transita en el sentido vial Bogotá tunja, su conductor presenta al parecer una convulsión perdiendo el control del automotor chocando con poste de energía y posteriormente chocando con la reja del conjunto residencial Akora generando daño a esta copropiedad", informaron.Testigos en el lugar describieron momentos de angustia tras el impacto del camión contra la propiedad. "Se nos metió un camión", relató una residente, quien inicialmente acudió al sitio para brindar ayuda ante la solicitud de auxilio de otros vecinos. A pesar de la magnitud del choque y la presencia de personas en las cercanías del punto de impacto, no se reportaron heridos entre los habitantes o peatones del sector."El personal de bomberos asiste al lugar valorando al conductor trasladándolo al hospital Nuestra Señora del tránsito para su respectiva atención médica. De igual forma llega al lugar el personal de la empresa coca-cola y la empresa transportadora quienes toman contacto con el personal encargado de GETSA y administrador del conjunto residencial afectado. Al lugar asisten personal de agentes de tránsito del municipio de tocancipá, Secretaría de seguridad y Bomberos, estos últimos se encargan de la limpieza de la vía ya que se presentó derrame de ACPM", concluyeron las autoridades de Tocancipá.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Una mujer identificada como Kiara Bowling permanece en recuperación luego de ser atropellada por un automóvil conducido por dos hermanos de 4 y 7 años en Oakland, California. De acuerdo con sus familiares, las graves lesiones que sufrió tras el accidente ocurrido el 6 de agosto harán que deba enfrentar un proceso de recuperación de por vida.El caso ha llamado la atención por las circunstancias en las que ocurrió el siniestro, ya que el vehículo era manejado por dos menores de edad que también resultaron heridos.Según informó la familia de Kiara Bowling, la mujer presentó una hemorragia cerebral y fracturas faciales como consecuencia del impacto. Además, señalaron que deberá someterse a varias cirugías debido a la gravedad de las heridas.Tal y como lo dejó ver las cámaras de seguridad, la mujer fue atropellada mientras paseaba a su perro por una acera de la Avenida 35, en Oakland, cuando un sedán Toyota que era conducido por los dos hermanos perdió el control. Actualmente recibe atención médica en el Hospital Highland, mientras continúa el tratamiento por las lesiones ocasionadas en el accidente.¿Cómo ocurrió el accidente?De acuerdo con la Policía de Oakland, la colisión ocurrió alrededor de las 9:30 de la mañana del 6 de agosto, a varias cuadras de la vivienda de los dos menores.Las autoridades indicaron que el sedán conducido por los hermanos chocó lateralmente contra otro vehículo que circulaba en sentido contrario y posteriormente perdió el control, impactando a Bowling cerca de la intersección de la Avenida 35 con la Avenida Mangels.Tras el accidente, tanto la mujer como los dos niños fueron trasladados a un hospital para recibir atención médica. Según declaró a ABC7 Eyewitness News un tío de los menores, el niño de 7 años sufrió fracturas en ambas piernas, mientras que el de 4 años presentó una conmoción cerebral.Por su parte, la Policía de Oakland informó que los padres de los hermanos están colaborando con la investigación para esclarecer las circunstancias en las que ocurrió el hecho.Familia de la joven afirma que el proceso será largoPara apoyar los gastos derivados de la atención médica, familiares y personas cercanas crearon una campaña de recaudación de fondos. En la descripción de la iniciativa señalaron que la recuperación de la mujer será extensa y requerirá atención permanente."Kiara se enfrenta a una recuperación de por vida y necesitará cuidados continuos mucho más allá de las consecuencias inmediatas del accidente", señala el mensaje publicado en la campaña de GoFoundme.También explicaron que las donaciones estarán destinadas a cubrir gastos médicos, atención especializada, transporte hacia las citas médicas, fisioterapia y las cirugías que pueda necesitar en el futuro.Hasta el 9 de agosto, la campaña había reunido más de 55.000 dólares ( más de 172 millones de pesos) de una meta fijada en 90.000 dólares ( más de 282 millones de pesos). La mujer esta cursando su último años de universidadABC7 Eyewitness News informó que Bowling, de poco más de 30 años, cursa el último año en la Universidad Estatal de California en East Bay.Según el mismo medio, había regresado recientemente a Oakland después de participar en un programa de verano en Yale, como parte de su formación para obtener el título de Doctora en Jurisprudencia.Además, una actualización compartida por su familia incluyó una fotografía en la que aparece con la banda de Miss California Regency International 2026, reconocimiento que había obtenido recientemente.En ese mensaje también agradecieron las muestras de apoyo recibidas tras el accidente y escribieron: "Querida familia, sin importar cómo se vio ayer, DIOS SIGUE SIENDO BUENO. Gracias por su amor, apoyo y oraciones".HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
En la mañana de este jueves 6 de agosto, en pleno desarrollo de la Feria de las Flores en Medellín, ocurrió un accidente de tránsito en el túnel de Oriente, que comunica al aeropuerto José María Córdova con la ciudad antioqueña. Ocho personas resultaron heridas. La Alcaldía de Medellín, a través de la Secretaría de Movilidad, informó que fue restablecido el paso por el corredor vial en horas de la tarde, luego del grave accidente de tránsito ocurrido en la mañana de este jueves, en el que se vieron involucrados una van de transporte de pasajeros y un camión tipo furgón que movilizaba alimentos.De acuerdo con el reporte preliminar de las autoridades, ocho personas resultaron heridas, entre pasajeros y los conductores de ambos vehículos. Una de las víctimas fue trasladada de urgencia a un centro asistencial debido a la gravedad de sus lesiones, mientras que las demás presentan fracturas y contusiones en diferentes partes del cuerpo. Según información de El Colombiano, el accidente ocurrió alrededor de las 8:50 a. m. cuando los vehículos se encontraron de frente, al parecer porque uno de los vehículos invadió el caril contrario. Los más afectados fueron queines estaban movilizándose en el microbús.La atención de la emergencia contó con la participación de organismos de socorro de municipios cercanos y agentes de tránsito de Medellín, quienes coordinaron las labores de rescate y control de la movilidad en el corredor vial. El vehículo tipo furgón quedó volcado por la fuerza del impacto, mientras que la van quedó de pie pero con graves destrozos en su carrocería. En el lugar estuvieron Bomberos de la ciudad.Entretanto, especialistas en investigación de siniestros viales avanzan en las diligencias para establecer las causas del accidente y determinar las posibles responsabilidades.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
La presentadora de Yo Me Llamo, Melina Ramírez, sorprendió al revelar uno de los episodios más difíciles de su vida profesional. Durante una conversación con Laura Acuña en el programa digital 'La sala de Laura Acuña', la conductora de Yo me llamo recordó que estuvo cerca de sufrir accidentes graves luego de quedarse dormida mientras conducía, producto del agotamiento acumulado durante sus años en el periodismo deportivo.En la entrevista, la caleña habló de la intensa rutina que enfrentó durante varios años cuando trabajó en medios de comunicación cubriendo información deportiva. Según explicó, sus jornadas comenzaban antes de las cuatro de la mañana y se extendían durante gran parte del día, mientras asumía múltiples responsabilidades dentro de la producción periodística.Ramírez recordó que no solo aparecía frente a las cámaras, sino que también participaba en procesos de producción y edición. “Yo escribía mis libretos, escribía el libreto de mis compañeros, editaba notas, salía a ser corresponsal”, relató al hablar de aquella etapa de su carrera.La presentadora explicó además que debía combinar las emisiones informativas con cubrimientos en diferentes escenarios deportivos. “Yo presentaba NTN24 en los diferentes horarios y el noticiero de la mañana. En los huecos me mandaban a hacer: vaya a Millonarios, vaya a Santa Fe, vaya a Fortaleza”, comentó durante la conversación con Laura Acuña."Me pasó dos veces que me dormí manejando": Melina RamírezEse ritmo terminó afectando seriamente su estado físico. De acuerdo con su testimonio, el cansancio llegó a tal nivel que en dos oportunidades se quedó dormida mientras manejaba, una situación que todavía recuerda con impacto. “Me pasó dos veces que me dormí manejando y Dios me levantó, o sea, un angelito, porque me iba para un caño”, contó la presentadora. También aseguró que en otro de esos episodios despertó cuando su vehículo se encontraba muy cerca de una zona peligrosa. “La otra vez no me acuerdo, que también algo así como un precipicio”, agregó.Las palabras de la conductora dejaron ver lo delicada que fue la situación. Según explicó, sintió que algo la ayudó a reaccionar justo antes de que ocurriera una tragedia. “Dos veces yo sentí que el timón me lo voltearon y me desperté”, afirmó durante la entrevista. Para Melina, esos momentos fueron determinantes en su vida y la llevaron a replantearse el camino profesional que estaba recorriendo. Después de años de jornadas exigentes, comprendió que necesitaba hacer cambios antes de que las consecuencias fueran mayores. “Y ahí yo dije: ‘Ya’”, recordó al explicar el momento en que entendió que debía cerrar ese ciclo laboral.Durante la conversación con Laura Acuña también habló del desgaste que había acumulado después de varios años trabajando bajo ese ritmo. “Yo físicamente ya me sentía... siete años en ese trote”, expresó al referirse al cansancio que venía experimentando.La decisión de abandonar aquella etapa no fue sencilla. Ramírez reveló que incluso recibió llamados para que reconsiderara su renuncia. Recordó especialmente una conversación con Claudia Gurisatti, quien intentó convencerla de permanecer en su puesto. Según contó, la periodista le dijo: “No te vayas, ven, quédate”. Sin embargo, la presentadora tenía claro que necesitaba priorizar su bienestar. “Clau, o sea, estoy agotada”, respondió.La revelación generó reacciones entre seguidores de la presentadora, quienes destacaron la importancia de visibilizar los riesgos asociados al agotamiento extremo y a las extensas jornadas laborales. Su historia también permitió conocer una faceta poco conocida de sus inicios en televisión, mucho antes de convertirse en una de las figuras más reconocidas del entretenimiento colombiano.Actualmente, Melina Ramírez es una de las presentadoras más populares del país y comparte la conducción de Yo me llamo junto a Laura Acuña. Precisamente fue en el espacio digital de su colega donde decidió abrir su corazón y recordar aquellos momentos en los que, según sus propias palabras, sintió la muerte muy cerca y entendió que era momento de cambiar el rumbo de su vida.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Un aparatoso accidente de tránsito entre un bus articulado de TransMilenio y un taxi generó complicaciones en la movilidad durante la mañana de este lunes 27 de julio en el centro de Bogotá. El siniestro obligó a la intervención de las autoridades y provocó largas filas de vehículos en uno de los corredores más transitados de la capital. Accidente entre bus de TransMilenio y taxiDe acuerdo con información preliminar entregada por la Secretaría Distrital de Movilidad, el choque se registró hacia las 6:45 a. m. sobre la avenida Caracas con carrera Sexta, en jurisdicción de la localidad de Rafael Uribe Uribe. En el punto se vieron involucrados un articulado del sistema TransMilenio y un vehículo tipo taxi, cuyas causas son materia de investigación por parte de las autoridades competentes. La emergencia se presentó en plena hora pico, situación que ocasionó una rápida afectación en la circulación vehicular. Conductores reportaron demoras significativas en los desplazamientos por la avenida Caracas y en vías alternas cercanas, mientras organismos de tránsito adelantaban labores para atender el incidente y restablecer la movilidad en la zona. Al lugar acudieron unidades de tránsito y personal de atención de emergencias para evaluar la situación y coordinar las acciones necesarias. Las autoridades realizaron el manejo del tráfico mientras se verificaban las condiciones de los vehículos involucrados y el estado de las personas que se encontraban en ellos. Hasta el momento, las autoridades no han entregado un balance definitivo sobre posibles personas lesionadas ni sobre la magnitud de los daños materiales. Sin embargo, la presencia de organismos de emergencia en el corredor vial evidenció la complejidad del siniestro ocurrido durante las primeras horas de la jornada. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
En la noche del lunes un grave accidente de tránsito mantuvo detenido el tráfico y dejó al menos personas 20 heridas. El hecho ocurrió en el sector conocido como Alto del Tigre, en la vía que conecta las ciudades de Bogotá y Tunja, específicamente en los municipios cundinamarquéses de Suesca y Chocontá.Según información entregada por las autoridades departamentales, el conductor de un bus de servicio intermunicipal perdió el control al chocar contra el separador de la vía, lo que generó un volcamiento.Los heridos no tuvieron afectaciones de gravedad y fueron trasladados al hospital San Antonio del municipio de Sesquilé. Los vehículos que se movilizaron por esa vía estuvieron retenidas durante varias horas mientras se atendía la emergencia. Algunas fuentes indica que la espera fue de cerca de cuatro horas.En la noche del pasado domingo, 26 de julio, se registró un aparatoso accidente en la vía Tunja - Bogotá en el que 20 personas resultaron heridas. Esto es lo que se sabe.Siga la señal de Noticias Caracol en vivo 👉🏻 https://t.co/k9EoTRT9Xn pic.twitter.com/sxEsLPRxSD— Noticias Caracol (@NoticiasCaracol) July 27, 2026 MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
En cámaras de seguridad quedó registrado el accidente en el que perdió la vida una mujer de 27 años, quien se encontraba en estado de embarazo y se transportaba a bordo de una motocicleta. Los hechos ocurrieron a las 6:45 de la mañana del 23 de julio y en la grabación se ve cuando en el barrio San Carlos, localidad de Tunjuelito, dos personas en motocicleta transitaban por el lado izquierdo de una volqueta e intentaron sobrepasarla.En ese intento, la conductora de la moto perdió el control del vehículo, resbaló y la copiloto, la mujer de 27 años que murió, cayó debajo del enorme vehículo y perdió la vida en el lugar. La coronel Astrid Herrera, comandante de la Policía de Tránsito de Bogotá, habló con Noticias Caracol y dijo que, además de la mujer embarazada, “dado a la gravedad del impacto, también perdió la vida su bebé. Los conductores fueron dejados a disposición de la Fiscalía General de la Nación para poder establecer las circunstancias de tiempo, modo y lugar que permitieron este grave incidente”.Condenan a taxista que en estado de embriaguez atropelló a 11 personas en Bogotá; una menor murióLa hipótesis del accidente en el que murió mujer embarazada en BogotáUna de las hipótesis del grave accidente sugiere que la conductora de la moto perdió el control por la presencia de un palo en la vía. “Había un elemento sobre la vía. Por la motociclista, por querer hacerle el pase a este objeto sobre la vía, de pronto fue lo que produjo que la volqueta también pasara al tiempo por el mismo lugar y se presentara este accidente”, indicó la coronel Herrera.Expertos penalistas se refirieron a lo que podría pasar en este caso a la hora de atribuir responsabilidades. John Fajardo, abogado penalista, dijo en Noticias Caracol que las autoridades deben determinar “si la conductora de la motocicleta obró con culpa en este asunto. Respecto al conductor de la volqueta, se evidencia claramente que no tuvo ninguna clase de culpa con el accidente que ocurrió”.Por su parte, Ricardo Burgos, también abogado penalista, explicó que “acá tenemos que ver que el mismo conductor del vehículo se dirigía en exceso de velocidad porque queda claro que en el costado derecho de la vía dice que no se puede transitar a más de 30 kilómetros por hora. La Fiscalía General de la Nación tipificará delito como homicidio culposo, que tiene una pena de entre 6 a 12 años de prisión”.Las autoridades de Tránsito en Bogotá informaron que, en lo corrido del año, 4.100 personas han perdido la vida en accidentes de tránsito y los motociclistas son los que más incrementan la cifra, pues del total, más de 2.500 muertos fueron motociclistas.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE HÉCTOR ROJAS, PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL
Guerra es una perra de raza pastor belga malinois que vive en Marinilla, Antioquia, junto a su dueño, pero después del terremoto cambió la vitrina de la tienda donde vivía a los viajes en el Valle del Cauca. Esta canina se hizo viral en redes sociales por videos que su compañero humano grababa de ella en la tienda, en los que le ayudaba a llevar y traer cosas en su boca. Guerra ha sido un ejemplo de solidaridad al compartir su comida con otros perros que se quedaron sin nada.Guerra también se unió a la entrega de ayudasSantiago Giraldo, su cuidador, se fue con Guerra para repartir mercados en El Cairo y Argelia: “Guerrita nos sorprendió porque tiene una manera de ser ella, cada vez que íbamos descargando los insumos, siempre nos arrebataba la bolsa, iba por el papel, los enlatados”, relató.El Cairo, municipio del norte de Valle del Cauca, terminó gravemente afectado tras el terremoto del 10 de agosto. Allá llegaron dos camiones llenos de ayuda, con Guerra y Santiago. “Fue algo muy bonito de parte de ella, que también se nos unió aquí a llevar ayudas humanitarias a Argelia y estuvimos también en el Cairo”. Él resalta que la unión sí marca la diferencia para ayudar a quienes más lo necesitan.La perrita que lleva mercados y ayuda a otros animalesGuerra, por su parte, ha llevado papel higiénico, concentrado y elementos de aseo. Con sus acciones, hace honor a su nombre, porque siempre espera cómo ayudar o cómo hacer con los paquetes que van armando.“Nos fuimos barrio por barrio repartiendo los mercados y ella también cargando, feliz de ir a llevar. Ella sabía cómo la labor que estábamos haciendo también, cómo ayudar en estos momentos a las personas que más lo necesitan”, resaltó Santiago.La idea es continuar con este trabajo y llegar a regiones como Chocó y Caldas para colaborar con la fundación Manos Unidas, a la que se unió la Alcaldía de Marinilla y muchas otras personas más para llenar las ayudas que fueron llevadas al Valle.Parte de lo que ha ganado desde hace más de un año como tendera lo destinó esta canina para comprarle comida a las mascotas que se quedaron sin casa o hasta sin dueño.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
El Ministerio de Transporte anunció la revisión de las cámaras de fotomultas y sistemas automáticos y semiautomáticos que operan en Colombia, por instrucción del presidente Abelardo de la Espriella. La medida fue comunicada después de la polémica que surgió la instalación de nuevas cámaras de fotodetección en la Vía al Mar, en el corredor que conecta a Barranquilla con Cartagena. Con esto, el Gobierno nacional busca determinar si estos mecanismos cumplen con los requisitos técnicos y legales, así como verificar si estas realmente contribuyen a la seguridad vial.¿Qué revisará el Gobierno?La revisión estará a cargo del Ministerio de Transporte, en coordinación con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Superintendencia de Transporte y otras autoridades competentes. Según la cartera, el análisis abarcará los sistemas de detección de presuntas infracciones que actualmente funcionan en diferentes regiones del país. Entre los aspectos que serán evaluados están:La autorización para la instalación y operación de las cámaras.El sustento técnico y legal de cada sistema.Los niveles de siniestralidad de los corredores donde están instaladas.Los límites de velocidad establecidos.La señalización de las vías.Las condiciones particulares de cada corredor vial.El Gobierno también anunció que revisará las reglas actuales para la autorización de nuevas cámaras y estudia establecer criterios más exigentes para estos sistemas.Gobierno cuestiona que las fotomultas se conviertan en mecanismos de recaudoLa instrucción presidencial plantea que las cámaras deben tener como principal propósito prevenir accidentes y proteger a los usuarios de las vías, y no funcionar únicamente como herramientas para imponer sanciones. En su instrucción, por redes sociales, el presidente Abelardo de la Espriella dijo: “Estos mecanismos deben servir para proteger la vida y mejorar la seguridad vial, no para convertirse en una trampa contra los ciudadanos ni en un negocio a costa de su bolsillo. Donde haya irregularidades, abusos o sistemas diseñados con fines meramente recaudatorios, hay que actuar con contundenci"a.La ministra de Transporte, Elsa Noguera, aseguró que la detección electrónica debe estar enfocada en la seguridad vial y advirtió que, si durante la revisión se encuentran irregularidades, abusos o incumplimientos, se tomarán las medidas correspondientes. “La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos”. Noguera agregó que las decisiones sobre estos sistemas deben responder a las condiciones reales de cada corredor y contar con una justificación técnica.¿Qué pasará con las nuevas cámaras?La revisión nacional se conoce después de que el Ministerio de Transporte anunciara la suspensión de la entrada en operación de tres nuevas cámaras de velocidad en la Vía al Mar. El caso puso nuevamente en el centro del debate la manera en que se autorizan y ubican estos dispositivos, así como su finalidad dentro de las estrategias de seguridad vial. De acuerdo con el Ministerio, la política hacia las nuevas cámaras deberá considerar no solo la detección de infracciones, sino también medidas de ingeniería vial, señalización, pedagogía y control.“La seguridad vial no se resuelve únicamente instalando cámaras”, sostuvo la ministra, quien insistió en que la protección de la vida debe estar por encima de cualquier interés económico. Por ahora, la revisión anunciada comprende los sistemas que funcionan en todo el territorio nacional y también abre la puerta a cambios en los criterios que deberán cumplir las futuras cámaras de fotodetección.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Las personas en sectores del norte de Bogotá reportaron en la tarde del domingo 23 de agosto un incendio que consume una parte de los Cerros Orientales. En video quedó registro de la columna de humo que se elevó en la cadena montañosa. De acuerdo con Daniel Ortiz, alcalde local de Usaquén, el reporte fue recibido a las 3:09 p. m. y se activó en articulación con Bomberos de Bogotá la atención al punto. Se desconoce la magnitud de la conflagración y la extensión de la misma.Bomberos de Bogotá confirmaron que unidades de la estación Caobos Salazar están controlando lo que la entidad llamó una “quema forestal” que está localizada en la parte alta de los Cerros Orientales, sobre la calle 153. El área ya está asegurada y de momento no hay reporte de personas lesionadas.Incendios forestales mantienen en alerta a varias zonas del paísLa situación coincide con la emergencia que están enfrentando zonas del país, que se ha visto agravada por las condiciones climáticas. Tolima es uno de los departamentos más afectados y que tiene más incendios activos. Coello, Suárez y San Luis son los tres municipios que presentan mayor vulnerabilidad frente a las conflagraciones.De hecho, se estima que el fuego ya ha causado pérdidas económicas de 45.000 millones de pesos para quienes se dedican al sector agricultura. Los departamentos de Nariño y Caldas también registran incendios. En la última semana se han apagado 75 incendios en el territorio nacional.¿Por qué aumentan los incendios forestales?Los expertos explican que Colombia todavía atraviesa el fenómeno de El Niño y que este no ha llegado a su punto máximo. Factores como el clima y la temperatura del aire pueden influir, ya que los niveles de evaporación aumentan y puede causar que se sequen distintos afluentes hídricos.Hay que recordar que un incendio forestal inicia por acciones humanas, tales como quema de basuras y pastizales, desecho de residuos inflamables, fogatas y presencia de vidrio en zonas secas. A este factor se le suma que en el mes de agosto aumentan los vientos. La corriente causa que las chispas se desplacen y aumenten las áreas de incendios forestales, por más pequeño que sea el fuego inicial.Prohíben quemas controladas en áreas ruralesEl Ministerio de Ambiente expidió la Resolución 1070 de 2026, en la que prohíbe la quema controlada en áreas rurales. Entretanto, los expertos hacen un llamado a la comunidad y a empresas para que eviten acciones que exacerben los incendios.NOTICIA EN DESARROLLO
El partido que disputaron Fortaleza y Atlético Nacional este domingo en El Campín acabó con polémica, y todo porque le anularon un tanto a los 'amix' que pudo haber significado un posible empate a dos en el tablero. El cronómetro marcaba el séptimo minuto de la adición del segundo tiempo cuando los dirigidos por Diego Arias lograron vencer la resistencia de Franco Armani. Tras un cobro de pelota quieta ejecutado por Velásquez, la esféica fue a parar al área y luego de un cabezazo, la misma le quedó servido a Yesid 'Mambo' Díaz, quien infló las redes. No obstante, levantaron el banderín indicando un fuera de lugar. A continuación, los 'amix' pidieron la revisión del VAR porque, para ellos, el 'Mambo' estaba habilitado. Luego de varios minutos de analizar la jugada se confirmó el 'offside' pero Copete. Vea acá el gol que le anularon a Fortaleza vs. Atlético Nacional:
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) respondió a una denuncia que realizó el representante por Bogotá, Daniel Briceño, poco después de que se anunciara la apertura de la extensión de la avenida Ciudad de Cali, que busca conectar con el Metro de Bogotá al sistema de TransMilenio. El congresista y otrora concejal señaló que hay un tramo en la obra, en la localidad de Bosa, que “está abandonado y le va a costar más a la ciudad”.El pasado 19 de agosto entraron en funcionamiento las estaciones Tibanica-Primavera, Los Laureles e Islandia, que hacen parte del grupo 1. Briceño señaló que la avenida Ciudad de Cali tiene una obra presuntamente abandonada y explicó que los trabajos en este corredor fueron contratados en cuatro fases. La primera fase o tramo, según él, se entregó en 2024 y fue la que se mostró en el video de Galán. Al igual que este tramo, los números tres y cuatro ya fueron entregados. Pero salta a la vista el estado del tramo dos, donde Briceño estuvo haciendo la denuncia en video.¿Qué pasó con el tramo dos de la avenida?El grupo dos de la avenida de las Américas ha sido polémico. Y es que el IDU declaró en caducidad este contrato debido a graves incumplimientos y retrasos del contratista; el argumento principal para terminar de manera unilateral el contrato es que solo se había avanzado un 3 % en cuestión de año y medio.A raíz de eso, el tramo quedó abandonado en un 50 % (aproximadamente). Hasta hace poco se abrió una licitación pública en la que, estima Briceño, podría necesitarse 249 millones de pesos. A su juicio, la administración distrital podría haber buscado una mejor solución. Orlando Molano, director del IDU, respondió al video.¿Qué responde el IDU?Molano dio cuenta del avance que tenían los cuatro grupos de la avenida cuando llegó la administración del alcalde Carlos Fernando Galán. “El grupo uno cuando llegamos estaba en el 72 %, ya lo terminamos. Eso fue lo que habilitamos con las tres estaciones. El grupo tres estaba en el 50 %, va en el 98 % y el grupo cuatro estaba tan solo en el 30 %. Ya supera el 87 %. Tenemos que entregar el espacio público este año”.A su vez, el director recordó las causas por las que se declaró la caducidad del contrato: “No le cumplía a los proveedores, no le cumplía a los operarios, pero sobre todo no le cumplió a los bogotanos. Tan solo en año y medio avanzó el 4 %, lo recibimos en el 47 % y llegó al 51 %. Por eso tomamos la decisión de sancionarlo, multarlo y caducar al contratista”.¿Cuándo terminaría la obra?Actualmente, el IDU avanza en la contratación de un nuevo contratista que cumpla con la ejecución de la obra. El proceso está publicado en pliego definitivo y se adelantan espacios de diálogo técnico, financiero y jurídico para recibir aportes, ampliar la participación y obtener la mejor oferta.En ese sentido, el Instituto tiene como objetivo que el contrato sea adjudicado este mismo año y avanzar para que el proyecto finalice en 2028; mismo año en el que se prevé que se entregue el Metro de Bogotá. Por otra parte, se espera que para finales de este semestre entren en funcionamiento los grupos 3 y 4.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co