Es la fundadora de V.I.SERVEIS, un proyecto que involucra buses de nueva tecnología amables con el medio ambiente. Su objetivo como empresaria es promover la igualdad de género en el sector automotor, incentivar la formación profesional y aportar a una movilidad sostenible sin contaminación.
Este viernes inició la fase instructiva de la línea O que conectará a los habitantes de ese sector de la ciudad con el sistema metro. Una parte de la flota de los 64 buses eléctricos que llegaron a Medellín empezaron a rodar en la nueva línea de transporte que conectará la carrera 80 con el metro de la ciudad. El recorrido va desde la estación Caribe del metro hasta la estación de buses La Palma, en Belén. “Se anexa una nueva línea de transporte porque hay integración física y tarifaria”, destacó el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez. El mandatario indicó que este viernes inició la fase instructiva, “los próximos días gradualmente empezará a entrar la fase comercial. El corredor de la 80 tendrá 27 paradas, las que hoy se están terminando de construir y de acá a diciembre estarán listas 15 de ellas y antes de marzo de 2020 las demás”, agregó el mandatario. Gutiérrez indicó que por el corredor rodarán 17 de los 64 buses eléctricos, sin embargo, con todos se realizarán pruebas por estos días en la avenida 80. Los buses eléctricos con dispositivos de información al viajero (altavoces, paneles, señales auditivas y visuales), así como con elevador PMR, puertos USB, WiFi y cámaras de seguridad. La fase instructiva consta de varios días de pruebas con personal del metro para afinar detalles de la operación y posteriormente con grupos de interés y de la zona que se verán beneficiados por la nueva ruta, para que finalizando noviembre empiece la operación comercial.
Los 64 vehículos conforman la flota más grande del país y la segunda de Latinoamérica. Se invirtieron cerca de $80 mil millones. Medellín de nuevo es un ejemplo para el país. En menos de un mes, esos buses 100 por ciento eléctricos estarán rodando por las calles de la capital de Antioquia, beneficiando la calidad del aire y ofreciendo un mejor servicio a sus usuarios. “Ayudan a disminuir también las micropartículas PM2.5 que son las que generan más contaminación y también estamos hablando de que no generan ruido, entonces en términos de contaminación auditiva la ciudad también mejora”, explica Federico Gutiérrez, alcalde de Medellín. Cada uno de los buses cuenta con un moderno sistema de vigilancia, dotado con cinco cámaras, además, de puntos para que los usuarios puedan cargar sus elementos tecnológicos. La capacidad por cada bus es de 80 pasajeros, cuenta con sistemas de ventilación y hubo una inversión cercana a los 80 mil millones de pesos. “Tiene integración física y tarifaria que será con la tarjeta cívica y los próximos días daremos más detalles de cómo estos buses no solo van a rodar por las líneas 1 y 2 del Metroplús, sino que también rodarán por la avenida Oriental que será un corredor 100 por ciento ecológico”, añadió el mandatario. Los buses tendrán estaciones de energía, donde durante dos horas lograrán su máxima carga, la misma que les permitirá recorrer 300 kilómetros, principalmente en el occidente y centro de la ciudad.
Cada vehículo cuenta con cinco cámaras de seguridad, puertos para cargar celulares y rampas que permiten el acceso a personas con movilidad reducida. Tras varios meses de espera, llegan a Medellín los 64 buses 100% eléctricos que reforzarán el servicio de transporte público de la ciudad y que son la gran apuesta de la movilidad sostenible. Los automotores partieron desde China el pasado 6 de junio y llegaron a Buenaventura el 4 de agosto. El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez anunció a través de su cuenta de Twitter que los nuevos consentidos de la ciudad están parqueados detrás de la Terminal del Sur, cerca del aeropuerto Olaya Herrera. “Esto es algo que nos estábamos soñando hace mucho rato, a lo que le hemos trabajado mucho todo este tiempo (…) Los 64 buses empezarán a hacer su recorrido de prueba por Medellín”, resalta el mandatario. Se espera que el próximo 15 de noviembre los vehículos estén circulando por los distintos corredores del Metroplús, por el carril Solo Bus y por la avenida 80. Cada bus cuenta con cinco cámaras de seguridad, puertos para cargar celulares y rampas para personas con movilidad reducida.
La ciudad se convierte en un ejemplo de movilidad sostenible en Colombia, la cual, busca generar un impacto positivo en el medio ambiente, y, además entra a fortalecer la operación del masivo. Tras la puesta en marcha de los nuevos buses eléctricos del Masivo Integrado de Occidente, el alcalde, representantes de Metrocali y usuarios celebraron que los vehículos ya se movilizan por las calles de la ciudad de Cali. Impactada quedó doña Teresa Masías cuando al subirse a su ruta cotidiana del MIO, se encontró con que era la primera pasajera en utilizar un bus eléctrico de la nueva flota de ese sistema de transporte público. “Me parece muy importante que estos buses no votan humo, a mí me fue muy bien porque fui la primera pasajera en subirme en bus eléctrico”, comentó la usuaria. Por su parte, el alcalde de Cali, Maurice Armitage, destacó la importancia de la implementación de este tipo de vehículos dentro del sistema masivo. “Estamos orgullosos porque somos la primera ciudad que complementa el servicio de transporte masivo con buses eléctricos, esto nos da la tranquilidad que Cali siga siendo una ciudad desde el punto de vista del medio ambiente fabulosa”, manifestó el mandatario local. En servicio ya hay 26 buses amigables con el medio ambiente que, por primera vez en el país, hacen parte del sistema integrado de transporte de una ciudad. “Estos buses tienen una autonomía de alrededor de 280 km y los más importante es que la carga de ellos solamente se tarda entre 3 y 4 horas para pasar de 0 % a 100 % y, cada vez que va parando el operador el mismo bus se va auto recargando”, aseguró Ingrid Ospina, gerente de Metrocali. Además de no generar emisiones de gases ni contaminación auditiva, estos automotores que hacen parte de la flota del operador Blanco y Negro Masivo, ofrecen otro tipo de servicios. “Son buses de gran confort en el interior, con asientos abullonados, con puertos de USB para que recarguen sus celulares, cuentan con aire acondicionado y cámaras de seguridad”, anotó Eduardo Bellini, gerente operador del Blanco y Negro Masivo. Los 26 buses nuevos comenzaran a prestar el servicio dentro de la ciudad, a partir de este miércoles 11 de septiembre del 2019. Según Metrocali, antes de finalizar el año 2019, la capital del Valle del Cauca contará con 136 buses eléctricos que se suman al resto de la flota que será de casi 1.000 buses para mejorar la frecuencia y atención de los usuarios. En contexto: Cali se convierte en pionera de la movilidad sostenible en Colombia con esta nueva flota para el MIO Llegan innovadores buses a mejorar el transporte en la capital del Valle del Cauca Cali, primera ciudad de Colombia en integrar buses eléctricos al sistema de transporte masivo
Un total de 26 buses eléctricos empezarán a rodar esta semana por las calles de la capital del Valle del Cauca y que llegan también para fortalecer el masivo. Este martes 10 de septiembre no es un día cualquiera para Cali y tampoco para Colombia, es la fecha en la que la capital del Valle del Cauca oficialmente se convierte en la primera ciudad del país en implementar una movilidad sostenible. Y esto ocurre justamente a través de una nueva flota para el MIO. Se trata de 26 buses eléctricos que, a partir de este miércoles 11 de septiembre, empezarán a prestar servicio a los usuarios del sistema de transporte masivo, que este año cumplió su décimo aniversario en operación. “Es el comienzo de un salvamento en el que llevamos cuatro años volviendo el sistema de transporte masivo una realidad en la ciudad de Cali y hoy con estos buses eléctricos nos da mucha satisfacción”, dijo Maurice Armitage, alcalde de la capital del Valle del Cauca. Estos buses no producen emisión de gases, tampoco generan contaminación por ruido, no requieren de tiempos muy prolongados para recargar sus baterías y cuentan con buena autonomía. “Se demora entre tres y cuatro horas cargarlos, cargan en las horas de la noche, tienen una autonomía de 280 kilómetros que creo que es suficiente para el trabajo del día”, explicó el mandatario. Además de ser amigable con el medio ambiente, Armitage destacó otras bondades de estos vehículos, sobre todo en materia de conducción y confort. “Tuve la oportunidad de manejar un bus, me he quedado aterrado de su solvencia, el torque que tiene, el silencio y la comodidad. Van a tener servicio de telefonía, aire acondicionado, el nivel del bus para que el pasajero se suba es bastante cómodo”, anotó. Los nuevos buses hacen parte de la flota del operador Blanco y Negro Masivo, uno de los cuatro que tiene el MIO. Su gerente, Eduardo Bellini, también celebró su llegada. “Con esta inversión, estamos poniendo el ejemplo en Colombia de que sí es posible tener sistemas públicos de transporte con equilibrio financiero y con los mejores vehículos del mercado", afirmó. Y precisamente para este miércoles se programaron dos caravanas con los buses eléctricos, como antesala para que los caleños se hinchen de orgullo por su ciudad que le está apostando a las tecnologías ecoamigables y hace historia en Colombia. Vea también: Llegan innovadores buses a mejorar el transporte en la capital del Valle del Cauca Cali, primera ciudad de Colombia en integrar buses eléctricos al sistema de transporte masivo
Los vehículos que reforzarán el Metroplús llegaron procedentes de Asia al puerto de Buenaventura. Se estima que arriben a Medellín entre agosto y septiembre. La flota de 64 buses totalmente eléctricos es una buena noticia para el aire de Medellín. Según los expertos, cuando estén en funcionamiento, los vehículos evitarán la emisión de 3.666 toneladas de CO2 y de 88 kilogramos de material particulado por año. “Poder generar esa dinámica de ir sacando esos vehículos que están contaminando o que contaminan de un alto impacto para utilizar estos otros vehículos, creo que es un cambio que se debe generar más rápido para mejorar el sistema de transporte público”, expresó Daniel Suárez, del Movimiento Ciudadanos por el Aire. El PM2.5, o material particulado, es la principal fuente de contaminación de los vehículos. Los dos episodios de contingencia ambiental que cada año experimenta la ciudad, en gran parte son debido a la emisión de vehículos de carga, automóviles, motocicletas y buses de transporte público. La flota eléctrica reforzará este último. La flota llegó en barco procedente de China, 63 de los buses permanecen en el puerto de Buenaventura a la espera de su traslado por tierra a Medellín, a donde ya llegó el primero de ellos. “Ya tenemos los 64 buses 100 por ciento eléctricos para Medellín y se consolida como la primera flota más grande de buses eléctricos en el país, la segunda en América Latina después de Santiago de Chile”, señaló Gutiérrez. Desde 2018, Metroplús ya tiene entre su flota un articulado funcionando 100 por ciento con energía eléctrica.
Los vehículos partieron desde China el pasado 6 de junio y ya están en el puerto de Buenaventura. En Medellín los esperan. A tierras colombianas arribaron los 64 buses eléctricos del Metroplús, que son 100 por ciento eléctricos y que reforzarán el sistema de transporte de la capital antioqueña. Según lo expuesto por el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, los vehículos entrarían en circulación a mediados de septiembre. Lo que se sabe de la llegada de 64 buses eléctricos a Medellín Cabe resaltar que 17 de los 64 buses servirán a la línea de la avenida 80, que está en proceso. Los vehículos tienen capacidad para 90 pasajeros y evitarán la emisión de 3 mil 666 toneladas de CO2 al año.
El alcalde Federico Gutiérrez entregó detalles sobre la operación de estos vehículos que llegan a fortalecer el transporte público en la ciudad, cuidando del medio ambiente. La capital antioqueña espera la llegada de los 64 buses 100 por ciento eléctricos adquiridos por la administración municipal para reforzar el sistema de transporte integrado de la ciudad. Federico Gutiérrez manifestó que los vehículos ya se encuentran en camino a Medellín desde China, el primero de ellos salió el 20 de junio y se espera que llegue a puerto el 20 de julio, los otros 63 salieron hace tres días y estarían llegando a Buenaventura el 6 de agosto, confirmó el mandatario. Asimismo, agregó que tras pasar la logística de transporte y nacionalización por parte de la DIAN, se estima que los buses estén entre el 15 de agosto y 15 de septiembre en Medellín, para iniciar el proceso de adecuación y puesta en marcha los días siguientes. ¿Cómo operarán? Los buses van a estar rodando por el sistema Metroplús, sin embargo, 17 de los 64 buses estarán destinados para la línea de la avenida 80, un proyecto que pretende conectar con las universidades públicas y privadas que se encuentran en este corredor especialmente en la zona norte. “Es un proceso que está en elaboración también con el sector transporte para tratar de no afectar las ruta que operan en la zona occidente de la ciudad”, señaló Gutiérrez. Otro proyecto en marcha es el corredor de Metroplús de la avenida Oriental, adjudicado el pasado 6 de julio, que según el alcalde consta de 4.1 kilómetro de carril exclusivo y cinco estaciones San Diego, Barrió Calón, San José (con transferencia al tranvía), La Playa y Catedral.
Esta semana entran en funcionamiento los primeros buses, 100 de una flota de 200. Informe de nuestro canal aliado Mega.
El aumento de denuncias en el país ha alertado a las autoridades, una de las modalidades más frecuentes es por falsedad personal o suplantación, que consiste en hacerse pasar por otra persona para obtener bienes y servicios, engañar a terceros, incurrir en un fraude o fines ilícitos por medio de la persona suplantada. Séptimo Día conoció algunos casos donde las personas sin su conocimiento han sido usurpadas por delincuentes, generando en ellos angustia, desespero y perdida de sus pertenecías. Los datos son utilizados de forma indebida, pero ¿De qué manera alguien puede tener acceso a nuestra información o nuestros datos?José Mayorga es un guarda de seguridad y tiene 52 años. Nacido en el llano, pero se radicó hace más de 30 años en la ciudad de Bogotá. Vive con su esposa, Yaneth Bernal, con quien enfrenta la condición especial de salud que padece uno de sus hijos. Es un hombre que día a día lucha por ganarse la vida con el esfuerzo de su trabajo, pero lo que no sabía era que iba a ser una de las víctimas por suplantación de identidad. “Da mucho estrés, ansiedad, tristeza y he tenido ganas de quitarme la vida por esa cuestión”, aseguró Mayorga.Fue víctima de suplantación por SIM card y le hicieron millonario fraudeEn 2017, supo de la falsedad de su identidad, porque le llegó un comunicado de que la Dian de Manizales lo embargó, pero él nunca había visitado esa ciudad. Le comentaron que tenía una deuda por $149 millones de pesos por evasión de impuestos. El primer pensamiento fue que alguna empresa, al parecer, utilizó indebidamente su RUT.Además, para él y su familia les sorprende que la Dian le haya mencionado que a su cuenta han ingresado cantidades diferentes de dinero cuando vive en una humilde casa al sur de Bogotá. Cree que el día que se descifre como ocurrió este suceso, se podrá deducir también que él jamás recibió las exorbitantes sumas de dinero que, según la Dian, fueron pagadas a su nombre por una empresa de industria de hidrocarburos.Presentadora de Noticias Caracol se sorprende al ver montaje que le hicieron: “No soy yo”Algo similar también le ocurrió a Raúl, David y Germán Villamizar en Cúcuta en el 2014. Una suplantación que les ha robado la tranquilidad y ha ocasionado que varios de sus bienes hayan sido embargados, bienes con los que se sustentan su vida y necesidades básicas.La subdirectora de Gestión de impuestos de la Dian, Cecilia Rico, ha insistido en que el registro único tributario es importante cuidarlo, que no se entregue a nadie, que no de datos personales porque con ellos se puede hacer el registro de su número de identificación tributaria sin que lo sepa. “Debemos estar muy atentos a nuestra información de la realidad de nuestra operación. Y si observamos que están reportando sumas distintas a las que recibimos como pago hay una manera de verificarlo y es entrar y consultar su información exógena”, aseguró Rico.Secuestro exprés: la aterradora amenaza que acecha a los trabajadores independientesPara este año, según el Centro Cibernético de la Policía hay al menos 1.789 denuncias por acceso abusivo al sistema informático y, al menos, 1.500 por violación de datos personales. Estas son las conductas que según la Sijin sirven como base para cometer un delito que afecta cada vez más a los colombianos.Este sería uno de los tantos casos y modalidades que se pueden evidenciar al momento de usurpa los datos personales, sin embargo, también se usan otras formas como el cambio de tarjeta de SIM card y que en su momento no son destruidas de inmediato en su presencia o el uso de una cédula de ciudadanía falsa.
Esta semana en Los Informantes presentamos la historia de vida de Julio Bermúdez, de 46 años que, tras un aparatoso accidente en la cumbre del Pico Colón de la Sierra Nevada de Santa Marta, comentó los graves problemas de salud que sufrió. Seguidamente, la lucha por la titulación de La Boquilla, un lugar cercano a Cartagena, que durante años esperó que el Estado colombiano determinara a la comunidad ancestral independiente de otros territorios. Finalmente, la historia de la fusión de la música del Pacífico que espera transcender y ser reconocido por sus talentos y no por la violencia y el narcotráfico que existe en la región.La historia de supervivencia de un parapentista tras quedar atrapado en el pico más alto de ColombiaEl médico y parapentista Julio Bermúdez vivió un momento inolvidable en su vida. Desde hace muchos años él junto a su esposa han dedicado parte de su tiempo a realizar diferentes actividades extremas como alpinismo o parapente. Sin embargo, en una de las idas a las que se inscribió para subir hasta la cumbre del pico más alto de Colombia sufrió un accidente. La idea era poder abrir su parapente y aterrizar en la costa Caribe. Pese a su sueño por poco y pierde su vida. Duró casi 8 días atrapado con su guía Santiago Aparicio, entre las rocas de la montaña.Cartagena: La Boquilla, la historia de un territorio ancestral en disputa tras negar su titulaciónEl pueblo de pescadores de La Boquilla, Cartagena, aclamaba que el Estado colombiano reconociera a la comunidad ancestral, sin embargo, no fue hasta el 15 de abril de 2012, que el expresidente estadounidense Barack Obama asistió a la Cumbre de las Américas para entregar ese título oficial. El evento era protagonizado por Obama, aunque se contó con la participación de Shakira y, al menos, unos 33 jefes de Estado, pero sin duda los ojos estaban puestos en el expresidente de Estados Unidos.Tras 8 años de la entrega de la titulación sobre esa tierra, el Tribunal de Bolívar anuló lo que un día fue la alegría de los boquilleros. Los argumentos fueron presentados en los que mencionaban que no eran merecedores porque no son rurales y que el componente del plan de ordenamiento territorial figuraba como expansión urbana.La música del Pacífico siembra la paz en medio del conflicto: “Vamos a hacer un discurso de poder”El Pacífico colombiano suele aparecer en periódicos y noticias por el aumento de violencia, cultivos de coca, reclutamiento forzado y un movimiento constante de delincuencia. Sin embargo, hay quienes quieren demostrar que la región también es cultura, tradición y música. Por ello, algunos jóvenes han ingresado a disqueras que apoyan el talento musical y que buscan que ellos disfruten de los sonidos mágicos que esperan rompan fronteras y sea mucho más visibilizada.
Se cumplen 20 años de la tragedia que enlutó a la ciudad de Bogotá y en el que 21 niños del colegio Agustiniano Norte perdieron la vida. Tras dos décadas aún las familias buscan responsables.>> Le puede interesar: El rostro de los 21 ángeles del Agustiniano Norte: sentido homenaje de Noticias CaracolFueron dos los caminos jurídicos: uno de tipo penal y el otro civil administrativo.El médico internista Fernando Páramo perdió a su hijo Diego Fernando, de 13 años. Este hombre ha dedicado estas dos décadas para esclarecer el caso de su niño.Fernando dice que su caso no se ha esclarecido: “Prácticamente quisimos llevar esto hasta sus últimas consecuencias en la parte penal porque, me disculparán los otros padres, no estuvimos de acuerdo con que fuéramos a conciliar sin ninguna reparación en el alma y simplemente no consideraba que un cheque o una transacción fueran a reponer el daño tan grande que nos hicieron”.Veinte años después, ¿qué pasó en lo penal con los responsables de esa tragedia?Consorcio Alianza Suba Tramo 2, ejecutor de la obra vial, conformado por cinco empresas paisas con un músculo financiero importante: El director del proyecto, Martín Rendón Betancourt, fue la cara visible para enfrentar las demandas.Julián García, despachador de la máquina, como jefe de patio fue el encargado de abrir la puerta para que saliera la máquina.Reinaldo Blanco, conductor de la máquina y sobreviviente al accidente.Según el abogado que lideró el proceso judicial de la mayoría de las familias, Harold Penagos, lo más difícil fue el manejo emocional de los padres.“Es difícil que en un accidente de tránsito exista gente presa, si no concurrió una causal de agravación punitiva, como por ejemplo el alcohol. Eso lo advertí desde un comienzo, cosa que no fue bien recibida por algunas de las familias”, indicó el abogado.Los padres tuvieron que enfrentar una realidad jurídica inquebrantable: que este fue un homicidio culposo y no doloso. Por esto, ninguno de los directamente responsables pisó la cárcel.>> Vea más: 20 años de la tragedia del Agustiniano Norte: homenaje a 21 ángeles que murieron en Bogotá
Hace años que el sur del Pacífico colombiano suele aparecer en las noticias gracias a un producto que no tiene nada felices a los ciudadanos y es el constante movimiento del narcotráfico en esa zona, pues, la coca se ha vuelto una fuente de economía para el sector. Sin embargo, hay otro con una calidad de exportación que está siendo muy llamativa: la música del Pacífico.Esa música, específicamente, la del sur del Pacífico nariñense demuestra los cantos espirituales afro, los arrullos y toda esa diversidad cultural que tiene la región. Los artistas locales suelen referirse a que allí “uno levanta una piedra y sale un músico”. Esos sonidos mágicos han estado encerrados en los pueblos del Pacífico, por eso, pocos la conocen de verdad. El ritmo es reservado únicamente para los que viven allá porque son quienes la bailan, la tocan y se la gozan. Sin embargo, esperan que rompa fronteras y sea mucho más visibilizada.El niño orquesta: la historia de Simón Cifuentes que atrapó los escenarios con su ingenio musical“Si vamos a hacer algo importante a nivel musical va a ser desde un discurso de poder, no un discurso donde nos miren porque la canción es linda, no, aquí estamos hablando de una música que es increíble”, Diego Gómez, productor musical.Gómez es bogotano, tiene más de 20 años en la industria y su nombre artístico es ‘Cerrero’. Además, es un enamorado de la música del Pacífico. “En una herencia africana que se mantuvo vigente, fuerte, autentica y que encontró un lugar en esa región de Colombia, pero también se manifiesta en esas nuevas generaciones como están encontrando una voz propia”, mencionó a Los Informantes.Es un músico curioso e inquieto que sigue buscando ritmos ancestrales y de nuevos talentos. Por ello, está ayudando hace 4 años a las nuevas generaciones de los cantantes del Pacífico. Además, es creador y director artístico de discos Pacífico, una ventana que abre la posibilidad a artistas nuevos e innovadores. Él es algo así como el maestro de miles de soñadores, pues ayuda a que cada uno salga al escenario, produzca su disco y, sobre todo, que disfrute de su tradición y sus raíces.El neurólogo que se aventuró con su Land Rover a recorrer los 1.105 municipios de ColombiaUna de las artistas con mayor proyección vive en la Perla del Pacífico, en Tumaco, es la perfecta mezcla entre la marimba y el rap, ella es Verito Asprilla. Tiene 19 años, es la menor de Discos Pacífico y la que más experiencia tiene en los escenarios. Ha participado en los festivales latinoamericanos más grandes como Stereo Picnic y Lollapaloza, en Chile.“Desde muy pequeña empecé a escribir canciones. Tener una infancia en Tumaco es mágico, a pesar de la violencia. Somos niños resilientes", afirmó Asprilla. Aunque recuerda que vive en un lugar lleno de crímenes prefiere resaltar las bellezas que tiene el municipio y la gente que lo habita. A Verito le gustaba rimar, rapear e improvisar con sus amigos en las calles. Un día grabó un video con uno de sus compañeros y lo subieron a redes sociales sin esperar nada a cambio. Sin embargo, ella no contaba con que su grabación iba a volverse viral. “Lo lanzamos a las 12 y a la 1 de la mañana Verito ya era famosa, o sea, literal el WhatsApp explotaba”, agregó.Blanca Uribe: una vida dedicada al piano y un legado que conquista los grandes escenariosEn ese momento, Disco Pacífico abrió una convocatoria y su elección como participante en ese proyecto la impulsó al estrellato. Con ellos grabó su primer disco llamado ‘Mundo Lila’ en honor al color que siempre usa, que ya es su sello y que desde niña le inspira paz. “Disco Pacífico es mi familia, ese lugar seguro, es mi ciudad lila porque mi mundo lila es mi mamá”, aseguró.Desde ahí su carrera solo va en ascenso, es toda una estrella en potencia y ya está pisando los grandes escenarios. Este año ya tiene la agenda programada para participar en conciertos en países como Suiza, Francia, Alemania e Inglaterra. Asprilla no es la única representante que ha logrado transcender lejos del territorio, también el grupo Bejuco hace parte de la discografía que con tanto empeño han logrado sacar nuevos ritmos del uso de la marimba combinados con el rock.Una Navidad negra en febrero: Un tesoro cultural de Quinamayó, en el Valle del CaucaA esta agrupación no le ha sido nada fácil salir adelante, pues han tenido que esforzarse para conseguir sus propias cosas, desde sus instrumentos hasta lo de su día a día. “Doy clases de música tradicional, clase de danza y a veces me dedico a la moto taxi para rebuscarse el dinero”, aseguró Edwin Jiménez uno de los integrantes de banda musical Bejuco.Aunque todavía la música no les da toda la plata que necesitan para vivir siguen luchando por sus sueños. Ahora, tienen contratos para presentarse en Estados Unidos y mucho talento para seguir demostrando que nacieron en una tierra que embruja a pesar de los problemas.
La delegación del Gobierno para los diálogos con el Ejército de Liberación Nacional (ELN) le pidió al presidente Gustavo Petro que decida si se continúan los diálogos con la guerrilla o solo con un frente, que supuestamente se ha dividido en un proceso autónomo.Iván Cepeda insiste en un acuerdo nacional: ¿distanciamiento con el gobierno Petro?Esta petición con tintes de ultimátum se da después de que la mesa de negociación con el ELN lleve varias semanas en crisis por un proceso de paz autónomo que el Gobierno ha comenzado en Nariño, en el suroeste colombiano, con el Frente Comuneros del Sur, que pertenecía a la guerrilla, pero ahora, en una entrevista, ha declarado su independencia.Este diálogo regional enfadó a la delegación que negocia la paz por parte de la guerrilla, que asegura que el jefe de los Comuneros, Gabriel Yepes Mejía, conocido como 'HH' o 'Samuel', es realmente un infiltrado de la inteligencia militar para crear la imagen de que la guerrilla está dividida.El Comando Central (Coce) pidió que el que iba a ser el séptimo ciclo de diálogos en Caracas, celebrado el mes pasado, se volviera una reunión extraordinaria en la que dilucidar este asunto y reclamar que la única mesa de negociación es la existente y pactada entre las dos partes: la que rota, desde hace un año y medio, entre Caracas, Ciudad de México y La Habana."Nosotros somos autónomos en plantear una construcción de paz en el territorio. Ahí nace toda la dificultad, entonces yo creo que las acusaciones del Coce, de 'Pablo Beltrán' (el jefe negociador del ELN), han sido bastante irrespetuosas con la estructura y con su pueblo. El hecho de que nosotros definamos que somos autónomos no es para calificar al otro de adversario", dijo 'HH' en una entrevista del medio La Silla Vacía.Desde algunos partidos se suman a crítica de Iván Cepeda al Gobierno: “No se ve actitud de diálogo”Que Petro decidaAnte estas declaraciones, la delegación del Gobierno emitió un comunicado - firmado por la jefa negociadora Vera Grabe, y el senador y miembro de la delegación Iván Cepeda - alegando que "restar fusiles a la cruenta confrontación que vive el país es una obligación del gobierno, al igual que responder al cansancio de las comunidades frente a la violencia que padecen a diario".Pero que, a pesar de esto, "es claro que el Gobierno nacional no puede adelantar un proceso de negociación en dos instancias con una misma organización: en este caso, una mesa nacional de diálogos como la que hoy existe con el ELN, y otra en un proceso con un frente guerrillero, tal circunstancia es jurídica y políticamente inviable"."Ha habido grandes avances en ese proceso, hay la decisión también el Ln estado A pesar de las dificultades que está comprometida con esta p que tenemos que encontrar caminos para que avance Ellos están en su camino Ellos están en su camino tienen que encontrar su camino en nuestra responsabilidad es sacar adelante este proceso en la mesa nacionalPor eso le piden a Petro "tomar una decisión" de si se sigue adelante con la mesa nacional de diálogos con el ELN, que ha logrado el cese al fuego más largo pactado con la guerrilla y varios acuerdos de participación ciudadana y de alivios a las comunidades más afectadas, o adelanta la mesa de diálogo con la estructura de Nariño.Añadieron también una tercera opción: "determinar que dicha estructura ha dejado de ser parte de la organización con la que se está negociando a nivel nacional para desarrollar con ella un proceso autónomo".