Aumento del ACPM impactará los costos de transporte en Colombia, advierten camioneros

El incremento en el precio del ACPM, anunciado recientemente, está generando preocupación en diversos sectores. Según Henry Cárdenas, presidente de FedeTranscarga, "ya todos se dieron cuenta que les tocó tanquear con más de 200.000 y ahora se está sintiendo el dolor. Nosotros mañana tenemos que trasladarle eso al generador de carga, y ellos tienen que reaccionar muy rápido para trasladárselo al consumidor final, que somos todos los colombianos".

El aumento, que no se había registrado en 56 meses, provocará un incremento del 10,15% en el costo del transporte de mercancías y del 9,5% en los pasajes. Esta situación eleva el gasto mensual en combustible de $1.6 billones a $2 billones, afectando tanto a hogares como a empresas.

Lo que dicen los expertos sobre el incremento del ACPM

Por otro lado, algunos expertos consideran que el aumento es necesario debido a las finanzas públicas del país. Juan Camilo Restrepo, exministro de Hacienda, afirmó que "es conveniente porque es el subsidio más costoso. Vale tanto o más que lo que se pretende conseguir con la reforma tributaria que se va a presentar por 12 billones. Tiene algún efecto sobre la inflación, pero esta está a la baja y da un margen para hacer una corrección indispensable para la buena marcha del sistema tributario y fiscal colombiano".

Juan Carlos Rodríguez, expresidente de Colfecar, coincide con esta visión y agrega que "más allá del incremento, hay que mirar los costos logísticos. Hoy están elevados no solo por el ACPM, sino por razones de tiempos de cargue y descargue de las mercancías en los puertos y el recorrido de las carreteras. La situación de las vías, que no están en buenas condiciones, hace que se incrementen los costos operativos del transporte".

Como resultado, los consumidores enfrentarán mayores precios en bienes y servicios debido a los costos de transporte más altos. Además, el alza en el ACPM puede provocar un incremento en la inflación, afectando el poder adquisitivo de los hogares. Este impacto podría ser particularmente severo en áreas rurales y en sectores dependientes del transporte, exacerbando las dificultades económicas para muchas familias y empresas.