En el sector industrial y portuaria de Mamonal, en Cartagena, se encuentra un activo estratégico que ha posicionado a Colombia como un referente en la industria naval de la región: la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval Marítima y Fluvial, conocida como Cotecmar. Esta organización no es simplemente un taller de reparaciones, sino una fábrica de alta complejidad donde se diseñan y construyen desde cero buques de guerra, yates y embarcaciones especializadas. Los Informantes lo conoció.Según explica el vicealmirante Luis Fernando Márquez, presidente de la corporación desde 2021, la capacidad de manufactura propia es vital para la Nación: "Cuando un país tiene la posibilidad desarrollar sus propios diseños sus buques para poder darle las capacidades a la marina pues le da una autonomía independencia tecnológica y soberanía".A diferencia de otras instituciones vinculadas a la defensa, Cotecmar opera con una fuerza laboral mayoritariamente civil. De sus 1.327 colaboradores, solo el 8% pertenece al personal uniformado de la Armada Nacional. Los 1.227 restantes son ingenieros mecánicos, soldadores, arquitectos, administradores y abogados que trabajan en siete posiciones de varada, con capacidad para atender hasta diez barcos simultáneamente según su longitud o eslora. Un dato relevante en el funcionamiento de esta fábrica es la inclusión de género; mientras que el promedio mundial de mujeres en astilleros es del 9%, en Cotecmar alcanza el 17%, con perfiles como el de la ingeniera química Ángela Stanford, quien dirige la Gerencia de Proyectos. Ella señala la proyección global de la planta: "Tenemos clientes internacionales y nacionales, clientes de Panamá, clientes de Holanda, clientes de Centroamérica". Incluso armadores de países con sus propios astilleros, como Panamá, prefieren llevar sus naves a Cartagena.Tecnología de vanguardia: de la realidad virtual al muelle de construcciónEl proceso de fabricación de un buque en Colombia comienza mucho antes de que se corte la primera placa de acero. La metodología se basa en una doble construcción: una digital y otra física. El vicealmirante Luis Fernando Márquez detalló que "los buques se construyen dos veces uno en la maqueta electrónica que son todo lo que son los planos que hoy día son digitales a escala real y después esa información se extrae y va para la parte productiva a materializarse". Esta maqueta electrónica se traslada a un laboratorio de realidad virtual donde los ingenieros y los clientes pueden interactuar con una réplica exacta del diseño para realizar ajustes antes de la fase de producción.Esta capacidad de diseño propio ha permitido a la fábrica crear soluciones específicas para la geografía colombiana. Durante su primera década, se enfocaron en las Patrullas de Apoyo Fluvial (PAF), diseñadas para proteger operaciones en ríos afectados por amenazas internas. Posteriormente, desarrollaron los Buques de Desembarco Anfibio (BDA), naves que pueden navegar durante 40 días sin tocar puerto y son esenciales para el transporte de tropas, combustible y ayuda humanitaria en caso de desastres. La evolución tecnológica alcanzó un hito con el ARC Simón Bolívar, el primer buque de investigación científico-marina del país, diseñado para navegar en la Antártida con sistemas que reducen al mínimo el ruido mecánico para facilitar el estudio submarino.El proyecto más ambicioso de la fábrica hasta la fecha es el Patrullero Oceánico Colombiano (POC) ARC 24 de julio. Se trata de una estructura de 93 metros de largo que requirió aproximadamente 1.200.000 horas-hombre solo en su etapa de diseño. El vicealmirante Márquez destacó la exclusividad de este logro: "A nivel de la región somos el único país que ha logrado un desarrollo un diseño de esa alta complejidad y construcción propia". Este buque, que tiene el tamaño de un campo de fútbol y siete pisos de altura, está valorado en aproximadamente 65 millones de dólares, dependiendo de su configuración técnica.Por dentro, el POC funciona como una pequeña ciudad tecnológica diseñada para albergar a 100 personas. El ingeniero Wilson Álvarez explica que la nave está equipada para emergencias médicas: "El buque cuenta con una enfermería, tiene su camilla, todos los componentes que se requieren para atender cualquier eventualidad a bordo". Además de su capacidad médica, cuenta con un helipuerto apto para tres tipos de helicópteros, sistemas de luces de visión nocturna, una sección para drones y botes de interdicción marítima para combatir el narcotráfico y la pesca ilegal. Desde su puesto de mando, el comandante monitorea en múltiples pantallas información meteorológica, velocidad, posición GPS y sensores del buque, permitiéndole navegar a 18 nudos (unos 33 km/h).La fábrica también ha diversificado su producción hacia el impacto social con el diseño del primer buque hospital de Colombia, el Benkos Biohó. Esta embarcación está destinada a operar en las zonas fluviales de Chocó, Valle del Cauca, Cauca y Nariño, donde la infraestructura médica es escasa. Entre sus innovaciones técnicas, el ingeniero González resaltó su autosuficiencia: "Este buque va a tener la capacidad para producir agua tomando el agua del río". El buque hospital cuenta con capacidad para 35 personas, incluyendo 20 médicos, y ofrece servicios de ginecología, odontología, laboratorio clínico e imágenes diagnósticas.Hacia el futuro, el astillero ha iniciado su desafío más grande: la construcción de la primera fragata fabricada íntegramente en Colombia. Este buque de 107 metros de longitud está diseñado para el combate naval de alta intensidad y misiones internacionales. Se estima que su construcción tomará cuatro años, con una entrega prevista para finales de 2029 o inicios de 2030. Con este proyecto, Colombia se suma a un selecto grupo de entre 16 y 18 países en el mundo que poseen la capacidad técnica para fabricar este tipo de plataformas militares de alta complejidad.Cotecmar funciona bajo un modelo de corporación con presupuesto propio y oferta de servicios, lo que le permite mantener una visión a largo plazo independiente de las fluctuaciones fiscales inmediatas. Esta autonomía financiera y técnica ha convertido a la fábrica en un ejemplo de trabajo en equipo entre el sector civil y la Armada de Colombia, demostrando que el país puede desarrollar tecnología de punta para la defensa y el bienestar social sin depender exclusivamente de proveedores extranjeros.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
Año tras año, las vías de Colombia son testigos de tragedias protagonizadas por conductores que deciden manejar bajo los efectos del alcohol. A pesar de la existencia de leyes que buscan mitigar esta problemática, las cifras de siniestralidad y los testimonios de las víctimas revelan un panorama de impunidad y reincidencia que cuestiona la efectividad del sistema actual. Séptimo Día conoció casos recientes en ciudades como Neiva y Bogotá, los cuales han vuelto a poner sobre la mesa el debate sobre los operativos de control, qué significan realmente los grados de alcoholemia y cuáles son las consecuencias penales y administrativas para quienes infringen la norma. La escala de la irresponsabilidad: grados de alcoholemiaEn Colombia, las pruebas de alcoholemia no se limitan a un resultado positivo o negativo; estas se categorizan en grados que dependen de los miligramos de etanol detectados en la sangre. Esta clasificación es fundamental para determinar la severidad de la sanción. Según fuentes técnicas consultadas por el informativo, los resultados pueden variar según la edad, el metabolismo del conductor e incluso el género. Pero también podría medirse este promedio estimado por la concentración de alcohol en cualquier otro tipo de bebida alcohólica. Por ejemplo, para este ejercicio se tomó como referencia una botella personal de cerveza de 330 ml con 4% de alcohol.De esta manera, el grado 0 se alcanza con el consumo de una a dos cervezas. El grado 1 se asocia al consumo de dos a cuatro cervezas, mientras que el grado 2 se sitúa entre cinco y siete cervezas. Finalmente, el grado 3, el más alto de la escala, se registra cuando el conductor ha ingerido desde dos litros de cerveza en adelante.El impacto físico de estas cantidades es total para la conducción. Óscar Mejía, neuropsicólogo y vicerrector académico de la Universidad Manuela Beltrán, explicó que "cuando hay consumo de alcohol hay unas afectaciones en el sistema nervioso central... así sea usted que consuma un trago ya genera unas repercusiones para las respuestas que se deben tener". En entornos de simulación, se ha demostrado que un conductor con grado dos presenta graves problemas de coordinación motriz y pérdida de agudeza visual, lo que suele derivar en colisiones inminentes.Sanciones administrativas y la Ley 1696 de 2013El marco legal que rige estas infracciones es la Ley 1696 de 2013, la cual fue creada específicamente para endurecer las sanciones contra los conductores ebrios. Sin embargo, voces desde el legislativo, como la del senador Gustavo Moreno, sugieren que la norma no ha cumplido plenamente su objetivo disuasorio: "eso no causó mayor efecto en la ciudadanía colombiana, le hacían el comparendo y volvían a reincidir".Actualmente, las sanciones administrativas se dividen de la siguiente manera:• Grado 1 (por primera vez): Suspensión de la licencia por 3 años, 30 horas de trabajo comunitario, una multa de aproximadamente 180 salarios mínimos diarios legales vigentes y la inmovilización del vehículo por 3 días.• Grado 3: Puede acarrear multas que superan los 60 millones de pesos, como ocurrió en casos donde se confirmó la sanción máxima de 1440 salarios diarios.• Negarse a la prueba: Este es un punto crítico. Si un conductor se niega a realizar el examen, entorpece el procedimiento o huye, recibe automáticamente la máxima sanción administrativa y la cancelación definitiva de su licencia de conducción.A pesar de estas medidas, la realidad en las calles muestra que conductores con licencias canceladas siguen manejando. Sergio Israel Rojas Serrano, implicado en la muerte de un ciclista en Neiva, conducía un vehículo de alta gama en 2024 a pesar de que su licencia había sido cancelada en julio de 2023 tras atropellar a una pareja de motociclistas,. En aquel primer incidente, su prueba arrojó grado 3.El vacío en la justicia penal: de la multa a la cárcelUno de los mayores reclamos de las víctimas en Colombia es la diferencia entre la sanción administrativa (multas y licencias) y la sanción penal (cárcel). Mientras que en países como Estados Unidos, Canadá o Perú el manejo en estado de embriaguez puede llevar directamente a prisión, en Colombia los conductores suelen enfrentar procesos por delitos culposos.Néstor Pérez, abogado de unas víctimas, señala que existen vacíos en la legislación que permiten que personas con antecedentes graves sigan libres. Por ejemplo, en el caso del homicidio del ciclista Juan Carlos García en Neiva, el acusado fue procesado por homicidio culposo en concurso con lesiones personales. El abogado Juan Felipe Amaya explica la dificultad de estos casos: "el problema de estos delitos culposos es que la pena por ser inferior a 8 años es una pena en la cual puede la persona purgarla en el domicilio".Esta medida de detención domiciliaria es frecuentemente criticada por las familias. César García, quien sobrevivió al accidente donde murió su hermano, relata el impacto emocional de ver al responsable en libertad: "duele saber que una persona que asesina a una parte de ti... está en la calle y que puede seguir haciendo lo mismo". En este caso específico, el acusado incluso habría violado su detención domiciliaria para viajar a Bogotá a realizar trámites laborales.Reincidencia y la percepción de "conducir mejor borracho"El componente cultural también juega un rol en esta problemática. Testigos y familiares de víctimas en el barrio La Sierra de Bogotá, donde un taxista identificado como José Eduardo Chalá atropelló a 11 personas, mencionan que el conductor era conocido por su conducta irresponsable. Claudia Cubillos, madre de uno de los heridos, relató que el implicado "decía que él manejaba mejor borracho que en sano juicio y mire ahí están las consecuencias".Chalá, cuya prueba de alcoholemia arrojó grado 3 la noche del accidente, aceptó cargos por lesiones personales y tentativa de homicidio, pero no por homicidio agravado tras la muerte de una menor de 15 años. Este tipo de estrategias legales y preacuerdos son comunes en el sistema judicial colombiano. Por ejemplo, Sergio Rojas en Neiva suscribió un preacuerdo para recibir una pena de 60 meses de prisión (5 años) y una multa de 72 salarios mínimos, además de la privación del derecho a conducir por 70 meses.Impacto en las víctimas y el futuro de la leyEl daño causado por estos conductores va más allá de las cifras. Las víctimas que logran sobrevivir enfrentan secuelas físicas y económicas permanentes. Yurian Pimentel, atropellada por Rojas en 2022, sufrió fracturas de tibia y peroné que le impiden trabajar normalmente: "la fecha es que yo no camino bien... no puedo volver a trabajar en restaurantes porque no resisto estar tanto tiempo de pie". Además, denunció que el responsable intentó conciliar con ofertas indignantes, afirmando que "con un millón borran todo".Ante este escenario, cursan proyectos de ley que buscan que los conductores que arrojen grado 2 o superior en las pruebas de alcoholemia deban cumplir penas de hasta 38 meses de cárcel de manera efectiva. Para las familias afectadas, como la de los hermanos García o la de la joven Carol Estefanía en Bogotá, el endurecimiento de las penas es la única forma para evitar más tragedias.Nancy García, hermana de una de las víctimas, resume el sentimiento de impotencia frente a la falta de medidas contundentes antes de que ocurran las fatalidades: "el señor debería estar en la cárcel hace mucho rato antes de que pasara lo del señor que mató se hubiera evitado esas tragedia".*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
En Sahagún, Córdoba, dos parejas esperaban con ilusión la llegada de sus hijos: Luz Neida Betín y Jesús Manuel Navarro, y por otro lado, Sadith Vanessa Martínez y Jesús Martínez. Sin embargo, el 17 de mayo de 2023, ambas mujeres embarazadas desaparecieron, un hecho que conmocionó al pueblo y al país entero.El día de los hechos, la familia de Luz Neida aseguró que la joven de 25 años saldría a encontrarse con su amiga Sadith Vanessa, quien también estaba embarazada. Sin embargo, desde ese momento no volvieron a tener noticias de ella. “Este caso fue un caso que fue mundial; esto le dolió mucho a la gente, porque esto no se había visto nunca aquí en Sahagún, jamás”, dijo un habitante de la población sobre este caso que terminó en un atroz crimen.¿Qué pasó con Luz Neida Betín?Luz Neida y su familia vivían en la zona rural del municipio, a casi dos horas en carro del hospital en el que se realizaba los respectivos controles prenatales. Allí solía encontrarse con su mejor amiga Sadith Martínez.“Ella era una amiga de infancia de ella, que estudiaron hasta juntas, iba a la finca, convivía con ella, comían juntas, siempre estuvo con ella y hablaban mucho por teléfono”, relató en El Rastro la hermana de la víctima.Como Luz Neida estaba a pocos días de dar a luz, decidió trasladarse al casco urbano de Sahagún. Para ese entonces, su mejor amiga también tomó la misma decisión.El día de la desaparición, la suegra de Luz Neida relató que la joven le había dicho que se encontraría con su amiga en el parque, ubicado a solo tres cuadras de la casa. Según su esposo, alrededor de las 11 de la mañana habló con ella por teléfono y le confirmó que aún estaba acompañada. Sin embargo, minutos después la llamada se cortó y, desde entonces, se perdió su rastro.Ante la preocupación, el esposo de Luz Neida intentó comunicarse en varias ocasiones con Sadith Vanessa Martínez, pero ella tampoco respondió. Fue entonces cuando decidieron alertar a las autoridades sobre la desaparición de las dos jóvenes embarazadas.Testimonios claves en la investigaciónHacia las 2:30 de la tarde, una llamada alertó al Centro de Atención de Urgencias (CAMU) de Sahagún, los habitantes informaron que una mujer había dado a luz en un potrero. De inmediato, una ambulancia se desplazó al lugar para prestarle primeros auxilios, pero al llegar no encontraron a la mujer. Testigos aseguraron que se había marchado en una moto. “Se me hizo raro porque una recién parida y en moto, difícilmente uno (puede) montarse recién parido a una moto”, indicó en El Rastro la enfermera que atendió el llamado.Sin embargo, en el camino de regreso, los paramédicos se cruzaron con la moto en la que era trasladada la mujer. Su comportamiento llamó la atención de inmediato y levantó sospechas. “Estaba muy relajada, o sea, no había signo de que ella había parido ni nada en ese momento (…) ella sola se subió a la ambulancia, se sentó en la camilla y no tuvo más nada que ver con la niña, la dejó en mis brazos”, relató la enfermera.Las autoridades recopilaron los testimonios de las personas que llamaron a urgencias para reportar a la mujer que, supuestamente, acababa de dar a luz. Según ellos, se trataba de Sadith Vanessa Martínez. Al parecer, la joven intentaba huir caminando cuando fue interceptada por algunos vecinos. Luego, fue llevada a una vivienda cercana para recibir primeros auxilios mientras llegaba la ambulancia. Allí, según los testigos, se dedicó a lavar su ropa y repetía insistentemente que tenía prisa por irse.Una vez en el CAMU, la médica que realizó el examen físico señaló que “no hubo signos que nos indicaran que ella había tenido un parto vaginal” y al cuestionarla sobre este tema la joven les respondió que era porque se había bañado luego de tener al bebé.Según los médicos, la recién nacida tuvo la fortuna de ser atendida a tiempo, especialmente por las precarias condiciones en las que se produjo el parto y la forma inadecuada en que fue cortado su cordón umbilical.Hallazgo del cuerpo: crimen atrozLas autoridades interrogaron a Sadith Vanessa sobre el paradero de su amiga Luz Neida. La mujer aseguró que se habían despedido en el parque alrededor de las 11:00 a.m., coincidiendo con la última comunicación que Luz Neida tuvo con su esposo.Mientras tanto, hacia las 5:00 p.m., la Policía reportó el hallazgo del cuerpo de una mujer en la misma zona donde horas antes había sido atendida Sadith junto a la recién nacida.Cruel obsesiónAl identificar el cuerpo, se confirmó que se trataba de Luz Neida Betín. Presentaba rastros de sangre, laceraciones en el cuello y una profunda herida en el abdomen, evidencia de que le habían practicado una cesárea artesanal para extraerle al bebé.“Fue un crimen totalmente planeado… Alteraba las ecografías para hacerle creer (a Luz Neida) que estaban en las mismas condiciones”, afirmó Isquia Fuentes González, abogada de las víctimas.Las autoridades confirmaron que la muerte de Luz Neida Betín fue cuidadosamente planeada, con el claro propósito de extraerle a la bebé que llevaba en su vientre. Por este motivo, se ordenó la captura de Sadith Vanessa Martínez, señalada como la principal responsable del crimen.“Ella fingió un embarazo, no solamente engañó a los familiares, sino también a su compañero sentimental. Es una persona calculadora y fría, que sabía exactamente lo que estaba haciendo... En su mirada no se veía ningún signo de arrepentimiento”, señaló el intendente a cargo del caso.Quienes conocen a Sadith Vanessa Martínez aseguran que, desde hace varios años, incluso cuando aún era adolescente, mostraba una fuerte obsesión por convertirse en madre. Cuando inició su relación con Jesús Martínez, a finales de 2021, su mayor propósito era formar una familia con varios hijos.“Ella mantenía a su esposo con la ilusión de que lo iba a convertir en papá. En redes sociales manifestaba la alegría de que iba a ser mamá y que iba a convertir en papá a su pareja sentimental”, dijo el investigador.La Fiscalía le imputó los delitos de feminicidio y secuestro en calidad de autora, pero en un principio no los aceptó. Durante 1 año y 10 meses que duró el proceso, Sadith siempre negó haber asesinado a su amiga para robarle a la bebé. Sin embargo, las pruebas recolectadas demostraron su responsabilidad en el crimen, pues confirmaron que la joven fingió el embarazo.Tras llegar a un preacuerdo con la Fiscalía, Sadith Vanessa Martínez aceptó los cargos y fue condenada a 34 años y 11 meses de prisión, pena que actualmente cumple en la cárcel La Picaleña de Ibagué. Sin embargo, la familia de la víctima considera que, debido a la crueldad del crimen, la condena debió ser mucho más severa.
La noche del 8 de noviembre de 2025, un taxi que circulaba a gran velocidad convirtió una jornada de esparcimiento en una tragedia nacional en la localidad de San Cristóbal, al sur de Bogotá. El vehículo, conducido por José Eduardo Chalá, arrolló a once personas que caminaban por el barrio La Sierra. En el siniestro murió una adolescente de 15 años. Séptimo Día reconstruyó el hecho a partir del relato de los sobrevivientes y de la madre de la menor.Según los registros de las cámaras de seguridad, el conductor tomó una curva pronunciada y, a pesar de que la cebra peatonal estaba claramente marcada, no redujo la velocidad antes de impactar violentamente a los peatones.Entre los afectados se encontraban adultos y varios menores de edad que minutos antes compartían un momento familiar. Jessica Lorena Díaz, una de las sobrevivientes del siniestro, relató el caos inmediato tras el impacto: “Mi dolor era insoportable. No sabía qué era lo que pasaba en ese momento”.El golpe fue de tal magnitud que las víctimas fueron arrolladas contra el pavimento y las fachadas de las viviendas cercanas. Derly Milena Torres, madre de tres de los niños atropellados, llegó al lugar segundos después tras escuchar el fuerte estruendo. Al encontrarse con la escena, describió su desesperación inicial: “No lo podía creer. Como que decía: 'Esto es mentira. Mis hijos no están ahí. ¿Qué está pasando Dios?’”.Un conductor bajo los efectos del alcoholLas investigaciones posteriores confirmaron que José Eduardo Chalá se encontraba en un estado de embriaguez severo al momento del accidente. La prueba de alcoholemia practicada por las autoridades arrojó un grado tres, el nivel más alto de intoxicación contemplado por la legislación colombiana. Hernán Rozo, fiscal asignado al caso, desestimó las versiones iniciales que sugerían un consumo moderado: “No fueron solamente esas cuatro cervezas como nos menciona, sino que posiblemente una mayor cantidad de licor”.Testimonios de vecinos del barrio La Sierra revelaron que el comportamiento irresponsable de Chalá era conocido en el sector. Claudia Cubillos, madre de uno de los jóvenes heridos, señaló la actitud que el taxista solía mostrar frente al consumo de bebidas alcohólicas: “Él decía que él manejaba mejor borracho que en sano juicio”. Según los relatos de la comunidad, el hombre era reconocido por manejar habitualmente en estado de alicoramiento.Accidente vial dejó varias vidas en peligroEl rescate de los niños tras el impacto se convirtió en una carrera contra el tiempo liderada por integrantes de la Policía Nacional. El subteniente Darwin Martínez, comandante de la patrulla que atendió la emergencia, describió el estado crítico en el que encontró a Juan Martín, un niño de siete años que estaba atrapado dentro de un local comercial. El oficial relató: “El niño que encuentro dentro de la peluquería boca abajo con bastante sangre en su cabeza que no podía ni respirar”. Ante la urgencia, el subteniente cargó al menor en sus brazos y corrió varias cuadras buscando un vehículo para trasladarlo a un centro asistencial.Mientras Juan Martín era auxiliado, su hermana mayor, Carol Estefanía, de 15 años, enfrentaba un panorama médico crítico. La adolescente fue trasladada al Hospital Santa Clara con un diagnóstico de politraumatismo severo y un trauma craneoencefálico. Los médicos informaron que la joven había sufrido dos paros cardiorrespiratorios en el lugar del accidente. El 11 de noviembre, tres días después del siniestro, los especialistas confirmaron que el daño cerebral de Carol era irreversible.Adolescente murió el día del cumpleaños de su mamáLa confirmación de la muerte cerebral de Carol Estefanía coincidió con el cumpleaños de su madre, Derly Milena Torres. En un momento de profundo dolor, Derly tomó la decisión de despedirse de su hija para permitirle descansar. “Gracias hija por todo. Te amo. Quiero que como acto de amor de mamá y regalo de cumpleaños te vayas.. La abracé, le di un beso en la mejilla y poco a poco se fue”, relató en medio de lágrimas.A pesar de la pérdida de Carol, la familia recibió noticias alentadoras sobre la salud de Juan Martín, cuya recuperación ha sido calificada como un milagro. Tras permanecer más de un mes en estado de coma, el niño despertó el 15 de diciembre y pudo regresar a su hogar en enero de 2026. No obstante, el menor requiere un proceso de rehabilitación extenso debido a que el impacto le causó graves daños. “Sigue para Juan Martín una cirugía en 6 meses y mucha rehabilitación para que pueda volver a caminar. Le tienen que realizar una prótesis en la parte frontal porque él no tiene el huesito de la parte frontal”, aseguró.¿Qué pasó con el taxista José Eduardo Chalá?A diferencia de las personas que atropelló, el taxista no sufrió heridas de gravedad y fue capturado en el sitio de los hechos. Durante las primeras audiencias judiciales, Chalá aceptó su responsabilidad en los delitos de lesiones personales y tentativa de homicidio. No obstante, tras el fallecimiento de la adolescente, el conductor se negó a aceptar el cargo de homicidio agravado.El abogado de la familia afectada, Juan Felipe Amaya, ha manifestado que buscan una “condena proporcional” a la magnitud del “daño causado” a las once víctimas. Actualmente, mientras el proceso judicial avanza hacia la etapa de sentencia, José Eduardo Chalá permanece recluido en un establecimiento carcelario.Este caso ha reabierto el debate en el Congreso de la República sobre la necesidad de endurecer las penas contra quienes conducen bajo los efectos del alcohol en Colombia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La Registraduría Nacional llevó a cabo este viernes, luego de las 6 p.m. -cuando se cumplía el plazo para la inscripción de precandidatos a consultas-, el sorteo de la posición de las tres consultas interpartidistas y de los precandidatos a la Presidencia que aparecerán en el tarjetón electoral que recibirán los ciudadanos el próximo 8 de marzo en las urnas, fecha en la que también se votará para elegir a los miembros del Senado y la Cámara de Representantes. Por primera vez, todas la consultas estarán agrupadas en el mismo tarjetón, por lo que la Registradría sorteó el orden en el que aparecerán. En la parte superior quedó La "Consulta de las soluciones", del autodenominado centro, con dos precandidatos. En segundo lugar, en la parte media del tarjetón, irá "La Gran Consulta", que reúne a nueve precandidatos de la centroderecha. Y en la parte de abajo estará la consulta de la izquierda, llamada "Frente por la vida", que a pocas horas de finalizar la inscripción, y en medio de controversias, definió que irán cinco precandidatos. Las autoridades electorales recordaron este viernes que el 8 de marzo, día de las elecciones a Congreso y de estas consultas, los ciudadanos solo podrán votar en una de las consultas interpartidistas para que este sea válido, pese a que las tres aparecerán en la misma tarjeta electoral.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Así quedaron distribuidos en el tarjetón:La consulta de las solucionesClaudia López (Imparables)Leonardo Huerta (Colombia, una Nueva Historia)La Gran Consulta por ColombiaMauricio Cárdenas (Avanza Colombia)David Luna (Sí hay un camino)Vicky Dávila (Movimiento Valientes)Juan Manuel Galán (Nuevo Liberalismo)Paloma Valencia (Centro Democrático)Juan Carlos Pinzón (Verde Oxígeno)Aníbal Gaviria (La Fuerza de las Regiones)Enrique Peñalosa (Verde Oxígeno)Juan Daniel Oviedo (Firme con Oviedo)Consulta Frente por la vidaHéctor "Tiko" Pineda (La Fuerza)Edison Torres (Partido del Trabajo de Colombia)Roy Barreras (La Fuerza de la Paz)Martha Bernal (La Fuerza)Daniel Quintero (AICO)Noticia en desarrollo.
La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) ejecutará obras de mantenimiento, cambio de válvulas y empates de redes para garantizar el suministro continuo. Estos trabajos requieren la suspensión temporal del servicio en los siguientes sectores:Lunes 9 de febrero de 2026Barrios Unidos (8:00 a.m. – 24 horas): La Castellana y Rionegro (De la Carrera 45 a la Transversal 60C, entre Calle 90 a Calle 100).Martes 10 de febrero de 2026Kennedy (10:00 a.m. – duración de 4 horas): Cooperativa de Suboficiales, Marsella, Hipotecho, Pío X, Provivienda Oriental, La Igualdad, Las Américas, Portal de Techo, Villa Claudia, Carvajal, Fundadores, Villa Verónica, Milenta, El Ferrol, Aloha, Villa Adriana, C.C. Plaza de Las Américas, Clínica de Occidente y Parque Mundo Aventura.Ciudad Bolívar (10:00 a.m. – duración de 9 horas): Santa Viviana, Santo Domingo, Mirador y Corinto.Ciudad Bolívar (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Lucero del Sur y La Alameda.Santa Fe y Mártires (9:00 a.m. – duración de 12 horas): La Estanzuela, San Antonio, Restrepo, Olaya y Quiroga.Chapinero (9:00 a.m. – duración de 24 horas): Palermo.Chapinero (9:00 a.m. – duración de 24 horas): Chapinero Alto.Bosa (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Bosa Centro y Bosa La Estación.Bosa (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Barlovento, Nuevo Chile, Olarte, Olarte (área comercial e industrial), Portal del Sur de Transmilenio, Rincón de La Valvanera, Santa Rita y Surbana.San Cristóbal (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Los Libertadores.San Cristóbal (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Yomasa, Juan Rey (La Paz) y Juan Rey Sur.San Cristóbal (10:00 a.m. – duración de 24 horas): La Gloria Oriental, Villa del Cerro, Paraíso, Santa Rita Sur Oriental, Arrayanes, Villabel, Canadá o Güira.Usaquén (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Santa Bárbara Occidental (De la Carrera 15A a la Carrera 45, entre la Calle 116 a la Calle 127).Suba (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Casa Blanca Suba (Urbano).Miércoles 11 de febrero de 2026Engativá (9:00 a.m. – duración de 24 horas): Villas de Granada.Kennedy (10:00 a.m. – duración de 24 horas): María Paz.Kennedy (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Las Acacias, El Jazmín, Los Almendros, El Paraíso, Ciudad de Cali, Dindalito, Provivienda Occidental y Patio Bonito II.Kennedy (10:00 a.m. – duración de 4 horas): Las Delicias, Tundama, Renania Urapanes, La Campiña, Boitá, Santa Catalina, El Parque y La Chucua.Bosa (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Acuarela, Andalucía Bosa, Bosa La Estación (Parcial), Cementerio Jardines Del Apogeo, El Motorista, Gualoche y La Estación.Usme (8:00 a.m. – duración de 12 horas): El Portal Urbano, El Porvenir De Los Soches, El Nuevo Portal II, El Refugio I, El Nuevo Portal.San Cristóbal (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Diana Turbay, Marruecos, San Agustín, Picota, Picota Oriental y Los Arrayanes II.Usaquén (8:00 a.m. – duración de 24 horas): Escuela de Infantería, Rincón del Chicó, Santa Ana Occidental y Molinos Norte.Chapinero y Usaquén (8:00 a.m. – duración de 24 horas): Chicó Norte III Sector, Santa Bibiana y Rincón del Chicó.Jueves 12 de febrero de 2026Puente Aranda (7:00 a.m. – duración de 27 horas): Los Ejidos.Kennedy (8:00 a.m. – duración de 24 horas): Hipotecho Occidental, Hipotecho Sur y La Igualdad.Kennedy (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Brisas del Tintal, Centro Comercial Tintal, Ciudad Techo II, Ciudad Tintal, Osorio III, Tintal, Tintalá, Tintalito y Vereda El Tintal.Soacha (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Panorama, Ricaurte, La Magdalena, El Porvenir, Santa Rosa, Camilo Torres, Nogal, Hogar del Sol, La Amistad, Bochica, La Toscana y La Cañada.Usme (2:00 p.m. – duración de 10 horas): Fiscala, Alaska, Porvenir, Nuevo San Andrés, Aurora de Usme y Barranquillita.Usme (Horario no especificado – duración de 10 horas): Pedregal, Santa Librada, La Andrea, Gran Yomasa Usme.Ciudad Bolívar (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Centro, Uval, Hospital Usme y Ciudadela Nuevo Usme.Ciudad Bolívar (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Las Acacias, Lucero Alto, Gibraltar Sur y Millán.Usme (10:00 a.m. – duración de 24 horas): Chuniza, Charalá y El Virrey.Recomendaciones claveLlene el tanque de reserva antes del inicio de los trabajos.Haga uso racional del agua, priorizando la higiene y alimentos.Si necesita apoyo de carrotanques (clínicas u hospitales), comuníquese a la Acualínea 116NOTICIAS CARACOL
Una nueva imagen de Jhon Viáfara volvió a poner en el centro de la conversación pública el caso del exfutbolista colombiano, quien actualmente cumple condena en Estados Unidos por narcotráfico. La fotografía, difundida recientemente, muestra al otrora mediocampista de la Selección Colombia y campeón de la Copa Libertadores en 2004, con Once Caldas, vistiendo el uniforme carcelario, confirmando su situación judicial.Viáfara, recordado por su paso por clubes como Once Caldas, América de Cali, Deportivo Cali y por su participación con la Selección Colombia, fue condenado por tráfico de drogas, tras un proceso judicial adelantado en territorio estadounidense. De acuerdo con las autoridades, el exjugador fue arrestado en Oxford, Wisconsin, y posteriormente sentenciado por su participación en una red de narcotráfico internacional, un hecho que causó impacto en el fútbol colombiano cuando se conoció la noticia.La imagen que ahora circula, atribuida a registros oficiales del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos (Homeland Security), evidencia la realidad que atraviesa Viáfara lejos de las canchas. La fotografía, en la que aparece con el uniforme naranja característico del sistema penitenciario, reaviva el debate sobre el abrupto giro que dio su vida, luego del retiro del fútbol profesional.El caso de Jhon Viáfara generó conmoción no solo por su pasado deportivo, sino por tratarse de un futbolista que alcanzó la cima del balompié continental. Fue campeón de la Copa Libertadores en 2004 con Once Caldas y defendió los colores de la Selección Colombia en competencias oficiales, consolidándose como uno de los volantes más destacados del país en su momento. Sin embargo, su nombre pasó del reconocimiento deportivo a los titulares judiciales.Desde que se conoció su condena, el exjugador permanece privado de la libertad en Estados Unidos, cumpliendo la sentencia impuesta por las autoridades federales. La difusión de esta nueva imagen confirma su actual condición.El fútbol colombiano observa este caso como una historia marcada por el contraste entre la gloria deportiva y una dura realidad judicial, mientras la imagen de Viáfara en prisión se convierte en un símbolo del desenlace de un proceso que sigue generando impacto dentro y fuera del deporte.
El legado artístico de Yeison Jiménez podría extenderse durante varios años más. Así lo dio a conocer el productor musical Georgy Parra en una entrevista concedida al programa El Klub, de La Kalle, donde reveló que el cantante de música popular habría dejado grabado un extenso archivo de canciones inéditas antes de fallecer el pasado 10 de enero de 2026, en un accidente aéreo en el que también murieron cinco integrantes de su equipo de trabajo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según explicó Parra, el material que alcanzó a registrar Jiménez supera las 50 canciones y se encuentra en diferentes estados de producción. Algunas están completamente grabadas, mientras que otras requieren ajustes técnicos o decisiones creativas finales. De acuerdo con el productor, la cantidad de canciones es tal que permitiría la publicación de al menos tres álbumes completos, aunque no se descarta que el material pueda organizarse en formatos distintos, como EP o lanzamientos graduales.Productor asegura que Yeison Jiménez grabó catálogo musical inéditoEl productor explicó que este volumen de canciones se deben gracias a la disciplina con la que trabajaba Yeison Jiménez. Señaló que el artista solía grabar de manera constante y planificada, adelantando proyectos con meses de anticipación, dándole una base sólida de canciones listas para ser desarrolladas más adelante. "Es que estamos haciendo el escaneo de las canciones. Creo que no las conté muy bien, pero pueden ser incluso hasta más de las cincuenta. Esto daría para tres álbumes, pero pueden ser un poco más dependiendo de cómo se distribuyan los lanzamientos y planeando todo de forma distinta", indicó Parra. Uno de los puntos centrales aclarados por Parra fue el manejo legal y artístico del material inédito. Parra señaló que cualquier lanzamiento futuro se hará en coordinación con la familia de Yeison Jiménez, quienes ahora tienen a su cargo las decisiones relacionadas con el catálogo musical del cantante. "Me conecté con la familia. Yo espero hablar con ellos porque me parecía superimportante, que todos estuvieran en acompañamiento y además que vamos a estar juntos porque finalmente ellos ya van a estar a cargo de todo lo que se viene de Yeison. Yo tengo gran parte del catálogo de él trabajado durante los últimos años y hay música guardada increíble. Aparte, sé que él también tiene música con otros productores, pero creo que yo puedo ser el que tiene más música de él fácilmente".Y aunque Parra cuenta con acuerdos firmados en vida por el cantante que le permiten manejar parte del material, aseguró que su intención es trabajar en equipo con los familiares y respetar los tiempos y lineamientos que ellos definan. También indicó que ya se han realizado reuniones importantes, aunque prefirió no revelar detalles, señalando que será la familia la encargada de informar oficialmente los próximos pasos."Dime que sí", el primer lanzamiento póstumo de Yeison JiménezEl productor también se refirió al lanzamiento de Dime que sí, canción inédita que vio la luz el 5 de febrero de 2026. El tema estaba previsto originalmente para estrenarse en marzo, pero tras la muerte del cantante se tomó la decisión de adelantar su publicación, con la autorización de la familia. Parra explicó que la canción fue escrita por Yeison Jiménez más de un año antes y que su producción se realizó de forma gradual hasta diciembre de 2025. Parra ya había explicado anteriormente que la música de Yeison Jiménez se encontraba resguardada mientras la familia adelantaba los procesos legales correspondientes y señaló que todas las decisiones sobre lanzamientos póstumos debían tomarse con cautela y bajo la administración de sus familiares, quienes son los responsables del catálogo musical del artista. Según explicó, la única canción confirmada y lista para su publicación es "Dime que sí", y negó algunas grabaciones que han aparecido en redes, presuntamente creadas con inteligencia artificial.Además del lanzamiento de "Dime que sí", otro de los proyectos que ha mantenido vivo el recuerdo del cantante es la canción "Aventurero en el Cielo", interpretada por más de una decena de artistas del género popular colombiano. La iniciativa de esta canción colectiva surgió de artistas cercanos a Jiménez, como Pipe Bueno y Ciro Quiñonez, quienes impulsaron la idea de unir distintas voces del género para rendir un tributo musical. La producción estuvo a cargo de Yohan Usuga y del ingeniero de sonido Dany On The Beat, quienes lograron finalizar el proyecto en menos de 24 horas, según informaron en redes sociales.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
El fútbol colombiano está de luto. La División Mayor del Fútbol Colombiano (DIMAYOR), en cabeza de su presidente Carlos Mario Zuluaga Pérez, y los 36 clubes afiliados, lamentaron profundamente el fallecimiento de Gabriel Carrillo Iregui, destacado dirigente deportivo y reconocido profesional del balompié nacional, quien dejó una huella imborrable en varias instituciones del país.Carrillo Iregui fue un hombre de fútbol en toda la dimensión de la palabra. A lo largo de su trayectoria, se desempeñó como Gerente Deportivo de Atlético Bucaramanga en diferentes periodos, rol en el que se caracterizó por su compromiso, liderazgo y conocimiento del juego, aportando a la consolidación de proyectos deportivos en momentos clave para la institución 'leoparda'. Su trabajo fue siempre valorado por jugadores, cuerpos técnicos y directivos, quienes encontraron en él a un gestor serio y apasionado por el crecimiento del club.Además de su paso por el equipo santandereano, Gabriel Carrillo fue un referente en la gestión futbolística de otros clubes del fútbol profesional colombiano. Formó parte de procesos importantes en Real Cartagena, Jaguares de Córdoba y Uniautónoma, entidades en las que aportó su experiencia administrativa y deportiva, contribuyendo al desarrollo estructural y competitivo de cada proyecto. Su capacidad para liderar grupos de trabajo y su visión integral del fútbol lo convirtieron en una figura respetada dentro del medio.La DIMAYOR, a través de un comunicado oficial, destacó no solo su recorrido profesional, sino también su calidad humana, resaltando el legado que deja en el deporte colombiano. En el mensaje, el ente rector del fútbol profesional expresó sus más sinceras condolencias y acompañó en este momento de dolor a sus familiares, amigos, colegas y seres queridos, reconociendo la importancia de Carrillo Iregui en la historia reciente del fútbol nacional.La partida de Gabriel Carrillo Iregui representa una pérdida sensible para el balompié colombiano, que despide a un dirigente comprometido con el crecimiento del deporte y con la construcción de procesos sólidos desde la gestión. Su legado permanecerá en las instituciones que ayudó a fortalecer y en las personas que compartieron su camino en el fútbol.
