El viceministro de Transporte, Carlos Eduardo Enríquez, habló de un posible aumento en el ACPM durante los congresos de Naturgas y Asofondos, importantes eventos que tuvieron lugar en Cartagena.¿Cuáles son las motos que menos gastan gasolina? Tome nota si piensa comprar una¿Subirá el ACPM en mayo?De acuerdo a lo expresado por el alto funcionario, el Gobierno nacional ya está haciendo las cuentas de cuánto sería el incremento en el precio del diésel, cuyo valor se definiría a finales del mes de abril y empezaría a regir a partir de mayo.Carlos Eduardo Enríquez precisó que se está buscando cómo eximir del incremento a los pequeños camiones, aquellos que pesan menos de 10 toneladas y que transportan los alimentos en Colombia. Con esta alternativa, el Ejecutivo busca evitar una incidencia en la inflación, sobre todo en el segmento de los alimentos.Sin embargo, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, señaló a W Radio que, por ahora, no habrá incremento en el precio del ACPM. En el Congreso de Asofondos, Bonilla habló sobre el tema y dijo que para el 2023 mantener los subsidios en el precio del ACPM le costó al Gobierno un déficit de $16 billones. Por tal razón, afirmó que para este 2024, si no se empiezan a desmontar esos subsidios, el roto financiero se ampliaría en $12 billones más.Reforma pensional en Colombia: ¿qué modificaciones esperan los fondos privados?
El Ministerio de Transporte emitió una circular dirigida a las autoridades de tránsito de todo el país donde se determina que los videos que los ciudadanos realizan se pueden tomar como pruebas cuando se cometan infracciones de tránsito.Fatal accidente de motociclista en El Tunal tras una imprudencia con un semáforoAsí la situación, estas imágenes, que muchas veces se publican en las redes sociales, ahora pueden ser material probatorio de posibles infracciones de tránsito.Según el Ministerio de Transporte en su circular, algunos videos permiten identificar el movimiento de los vehículos involucrados y si se produce alguna violación de las normas de tránsito.Asimismo, los metrajes deben cumplir con ciertos aspectos técnicos para identificar las placas, distintivos de las empresas y los números internos de los vehículos de transporte público.Con esta información, las autoridades podrán citar a los propietarios y generar una orden de comparendo.Se espera que próximamente se publiquen las direcciones de correo electrónico para que los ciudadanos puedan enviar los videos y así lograr completar el debido proceso.Darío Hidalgo, profesor en temas de movilidad y de transporte de la Universidad Javeriana, valora la intención de la medida, pero le preocupa la carga administrativa que pueda traer sobre las autoridades municipales.“Van a recibir mucho volumen de videos y fotos de infracciones que se cometen en todas partes. Van a tener que gestionar los comparendos y luego las impugnaciones a esos comparendos”, manifestó el especialista.El Ministerio de Transporte también habilitará un mecanismo tecnológico de recepción de las grabaciones realizadas por los ciudadanos.Taxista borracho arrolló a dos motociclistas en Bucaramanga: le impusieron multa de $55 millones
El ministro de Transporte, William Camargo, anunció que desde el Ministerio están considerando la posibilidad de implementar un cobro de valorización para predios con el fin de financiar grandes concesiones de infraestructura.Nueva tarifa mínima de taxis en Bogotá 2024: aliste su bolsilloEn esta nueva entrega de #SignoPesos, el exministro de Hacienda Juan Camilo Restrepo explica de qué trata la medida y sus posibles consecuencias.Gobierno corrige decreto de liquidación del presupuesto: ¿qué cambia?YT¿Cuáles serían las consecuencias de implementar el Cobro de valorización para predios?Min: ¿Qué dicen expertos?El ministro de Transporte, William Camargo, anunció que desde el Ministerio están considerando la posibilidad de implementar un cobro de valorización para predios con el fin de financiar grandes concesiones de infraestructura.En esta nueva entrega de #SignoPesos, el exministro de Hacienda Juan Camilo Restrepo explica de qué trata la medida y sus posibles consecuencias.
Desde este martes, 16 de enero de 2024, las tarifas de los peajes administrados por Invías y ANI subirán más del 13,12% que ya se tenía previsto.Arriendo en Colombia aumenta: muchos ciudadanos optan por alquilar en lugar de pagar vivienda propiaEl anuncio original era que las tarifas de los peajes tendrían un aumento del 13,12%, correspondiente a la inflación del 2022 y que estaba pendiente de aplicar.Ahora, se conoce de otros ajustes que está preparando el Ministerio de Transporte, relacionados con la tarifa del Fondo de Seguridad Vial, Fosevi. Actualmente, este elemento tiene un costo entre 200 y 300 pesos, valor que ya está incluido en la tarifa del peaje y que se aumentaría en 500 pesos. “Se pretende para el año 2024 recaudar en las 148 casetas de peajes en el país 173 mil millones de pesos. Yo diría que teníamos que estar muy atentos, no solamente el recaudo, sino cómo se va a utilizar el dinero. Ciertamente 500 pesos por cada paso en el peaje”, precisó Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga.Con este incremento serían 3 alzas las esperadas para este año. El 13,12% que estaba pendiente desde hace un año, el alza a la tarifa del Fosevi, y el 9,2% correspondiente a la inflación del 2023, que está pendiente para aplicarlo a mitad de año. Arnulfo Cuervo agregó que “tendremos que sumar el 13,12%, el 9,24% y el porcentaje que estaría aumentando esa sobretasa que sería casi de un 60%. Solamente en los 200 pesos que estaban estipulados anteriormente y los 500 que quieren estipularse hoy”. Es decir, en promedio, con estas alzas un vehículo familiar terminaría pagando más de 17.000 pesos en un peaje para final de año.Por ahora, se sabe que el incremento del 13,12% empezaría mañana en los peajes de la de Invías y ANI, mientras que el del Fosevi todavía no tiene una fecha exacta.Vía Pereira - Quibdó, la alternativa de los viajeros tras trágico derrumbe en Chocó
Inició la temporada alta de fin de año: según las proyecciones del Ministerio de Transporte, más de 11 millones de pasajeros viajarán para reunirse con sus seres queridos o tomarse unas vacaciones. De esa cifra, 8 millones lo harán hacia destinos nacionales y 3 millones a internacionales.Plan éxodo y retorno: recomendaciones para disfrutar los puentes festivos de diciembreTenga en cuenta que 10 aeropuertos presentarán más congestiones. Estos son el de Bogotá, Rionegro, Cali, Cartagena, Santa Marta, San Andrés, Barranquilla, Pereira, Bucaramanga y Cúcuta.Dentro del mismo reporte de la Superintendencia de Transporte sobre la temporada alta de fin de año se conocieron las quejas que reportaron los usuarios en este 2023. De 22.693 quejas y reclamos 20.211 estuvieron dirigidas al sector aéreo. Entre las cinco principales molestias de los colombianos están las relacionadas con cancelaciones de vuelos, líos para lograr reembolsos, cambios en reservas, denegación de embarque y la demora en los vuelos.En cuanto al transporte terrestre, solo desde la Terminal de Transporte de Bogotá, la más grande del país, están preparados para movilizar a 1.900.000 de pasajeros en 127.500 vehículos.En diálogo con Noticias Caracol, la superintendente de Transporte, Ayda Ospina Arias, dio su reporte sobre la operación aérea y terrestre para los usuarios ante la alta demanda del servicio por estos días.“El reporte que tenemos de todos aquellos ubicados en los puertos aéreos y terminales de transporte es que está transcurriendo con normalidad. También nos encontramos acompañando a la Policía de Tránsito en operativos en diferentes regiones del país, recordándoles más que todo a los usuarios que quienes están saliendo en este plan éxodo deben tener en cuenta todas las precauciones necesarias para garantizar una buena seguridad”, sostuvo Ospina.Sobre el acompañamiento a los usuarios en los diferentes puertos, la funcionaria explicó cómo están auxiliando a estas personas y qué medidas se han dispuesto.“La Superintendencia de Transporte tiene dispuesto personal debidamente capacitado en 26 aeropuertos de Colombia que hacen presencia permanente para acompañar al usuario en la búsqueda de soluciones a los inconvenientes que puedan tener. Todo esto en presencia física. Atienden y acompañan al ciudadano en una articulación que hacen con las aerolíneas para buscar soluciones de forma inmediata”, agregó.Asimismo, Ayda Ospina Arias respondió qué pasó con la medida administrativa de cumplimiento inmediato que la Superintendencia le había impuesto a Avianca para que atendiera a sus usuarios.“La aerolínea inmediatamente adoptó algunas medidas adicionales. Implementaron otros mecanismos de atención y, por lo menos, el balance que hemos tenido desde ese momento hasta la fecha es que la atención al ciudadano mejoró considerablemente”.¿Quiere alquilar un carro en Colombia? Conozca las plataformas que ofrecen este servicio
En los últimos días, miles de ciudadanos, nacionales y extranjeros, han sufrido por los retrasos o cancelaciones de los vuelos en Colombia. La Aeronáutica Civil se ha mantenido en decir que los problemas se han registrado por “condiciones meteorológicas adversas debido al cambio climático”. Sin embargo, controladores aéreos dicen que “la desastrosa gestión de Aerocivil sobre infraestructura y personal degradan y restringen la operación aérea”. El ministro de Transporte, William Camargo, habló sobre la situación.Retrasos y vuelos cancelados en El Dorado, ¿mal clima o hay otra razón? Esto dice la AerocivilSegún él, “de acuerdo a lo que nos informa Aerocivil, hemos tenido algunas contingencias asociadas con condiciones climáticas”, aunque “también afectaciones de algunas aerolíneas con las plataformas de prestación de sus servicios y con la disposición de sus tripulaciones para la organización de sus vuelos”.Camargo precisó que por la supuesta falta de personal que ha afectado los vuelos en Colombia, le pidió a Sergio París, director de la Aeronáutica, “que evalúe el tema de la contingencia de operadores. Esta es una situación que tiene que ver con la capacitación y el nivel de provisión de disponibilidad de turnos, y sobre eso he pedido una actuación especial para el inicio de la temporada y que nos garantiza una mínima afectación a los desplazamientos de todos los colombianos y de los ciudadanos extranjeros que nos visitan”.El ministro también solicitó “a los usuarios algo de comprensión frente a situaciones que algunas veces son difíciles de manejar asociadas a temas climáticos. Estamos con la mejor disposición para que en todos los aeropuertos contemos con información y, obviamente, con la atención oportuna a estas afectaciones que pueden estar impactando a los usuarios en el inicio de sus viajes hacia diferentes lugares del país”.Por ahora, la situación parece estar normalizándose e, incluso, la Aerocivil reportó “normalidad en las operaciones áreas desde y hacia el aeropuerto El Dorado” para este viernes 24 de noviembre.¿Qué está pasando en El Dorado? Siguen las quejas por incertidumbre en vuelos
En el Congreso Nacional de la Infraestructura, que se desarrolla en Cartagena, se discutió la hoja de ruta que plantea el Gobierno nacional para los próximos años con una millonaria inversión.Las funciones que tendrá el Invir en Colombia: ¿reemplazará al Invías?En los próximos años, la inversión para el sector transporte será de 140 billones de pesos. Ese monto se usará para la construcción de corredores férreos, fluviales, redes viales secundarias, terciarias y transporte aéreo. “Fortalecemos los trenes, lo fluvial, el tema aeroportuario y mantenemos inversiones en carretera. Tampoco nos olvidamos de incidir para que la navegabilidad y la provisión de puertos siga siendo una posibilidad”, precisó el ministro de Transporte, William Camargo. El jefe de esta cartera entregó detalles de algunos de esos proyectos de infraestructura para el país.“Tenemos proyectos en el modo férreo. Proyectos que están en este momento en adjudicación como el dragado que está gestionando Cormagdalena, para la cuenca del río Magdalena y que incorpora el componente de dragado. Tenemos proyectos en estructuración, como Pasto - Popayán", agregó Camargo. Para conocedores del sector de la infraestructura, uno de los grandes retos es atraer mayor inversión para la financiación de proyectos.“Las cifras al tercer trimestre de este año muestran una caída del 15,5% y cuando miramos el tema de obras la caída es mayor, exactamente de 18%. La coyuntura es complicada porque tenemos un choque de tasas de interés y costos de insumos”, acotó José Ignacio López, director de investigaciones económicas de Corficolombiana. Resaltan, además, la importancia de las asociaciones público-privadas para que las obras sean exitosas.“Lo que necesita el país y la comunidad es que haya servicios de todo tipo de transporte. No importa quién los haga, el país necesita hacer esa infraestructura”, sostuvo Alejandro García Cadena, ingeniero civil y profesor universitario de la Escuela Colombiana de Ingeniería.Entre las apuestas del Gobierno está conectar a los territorios más apartados y la reducción a 11,5% del costo logístico en la cadena de transporte.Proyecto de ley estatutaria busca convertir a la educación en un derecho fundamental
El ministro de Transporte de Colombia, William Camargo, durante su intervención en el Congreso Nacional de la Infraestructura, habló del aumento que tendrían los peajes en el año 2024.Peajes en Colombia no subirán el primero de diciembre: ministro de HaciendaCabe recordar que en 2023 no hubo aumento en costos de los peajes. Sin embargo, para el 2024, los incrementos se harán en enero y en el segundo trimestre del año.“En enero vendría una primera actualización que corresponde al índice de precios al consumidor, IPC, de 2022 y el aumento de IPC 2023 iría para primer o tercer trimestre del año 2024”, dijo el ministro.Estos recursos son importantes en el caso de las concesiones, porque son los ingresos con los que se cuenta para desarrollar el mantenimiento de las vías. El ministro también habló sobre la inversión para el transporte. Se trata de 140 billones de pesos para el sector férreo, aeroportuario, fluvial, portuario y carretero.En días anteriores se conoció que el Gobierno tenía planeado subir los costos de los peajes desde el primero de diciembre, pero el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, confirmó que dicho incremento se postergaría hasta el 2024.Análisis sobre el incremento del precio de los peajes en Colombia: ¿es desbordado?En declaraciones que hizo el 16 de noviembre en Blu Radio, el ministro dijo que estaban "evaluando porque eso significaba hacer un incremento ahora y otro en enero". "Queremos valorar exactamente eso y mirar hasta dónde podemos llegar, porque no queremos que se nos dispare la inflación y tampoco que tengamos una afectación en la estructura económica mayor a la que ya tenemos", indicó.De acuerdo con expertos y el ministro de Hacienda, no subirles a los peajes causó problemas en la estructura financiera de estos y de las concesiones viales que se financian con ellos.
Ante la decisión del Gobierno nacional de crear el Instituto Nacional de Vías Regionales, Invir, como organismo adscrito al Ministerio de Transporte, que se encargará de la construcción y mejoramiento de las vías terciarias de Colombia, la viceministra de Infraestructura, María Constanza García, habló con Noticias Caracol y ahondó en detalles sobre las funciones de este instituto.¿En qué va el proyecto del Tren de Cercanías de Cali?Noticias Caracol: ¿Están considerando un traslado de funciones desde el Invías al Invir para este caso? ¿Hay un nuevo presupuesto para esta nueva entidad o también se trasladan los recursos?María Constanza García: “¿Por qué creamos el Invir? Desde que arrancamos el gobierno, hemos venido coincidiendo en la necesidad de fortalecer nuestras vías regionales. Este instituto va a tener que fomentar la construcción, mejoramiento y conservación de las vías terciarias y de los caminos regionales en asocio con gobernaciones y municipios”.“Lo que buscamos es trasladar funciones que hoy están en el Invías, pero, ojo, este instituto sigue siendo una entidad encargada de la red vial no concesionada, 10.200 kilómetros de red vial primaria y de las actividades fluviales marítimas. El año entrante, tendremos un régimen de transición, esto lo define un decreto que tiene fuerza de ley, eso es muy importante también tenerlo en el análisis que hacemos de este decreto y de la creación de esta entidad. Es en ese régimen de transición que pasarán las funciones del Invías y de otras entidades de orden nacional que hoy tengan funciones referentes a la red vial terciaria. También, tendrá que hacerse el ajuste presupuestal para que esta nueva entidad pueda hacer uso de estas funciones”.Noticias Caracol: ¿Qué proyección en intervención de vías terciarias están considerando, teniendo en cuenta que son más de 140.000 kilómetros de vías terciarias y el Invías solo se encarga de 27.000 de estas?Póliza de choques simples: ¿qué pasará con los usuarios que habían adquirido este seguro?María Constanza García: “En el plan de desarrollo, nosotros tenemos una meta y es intervenir 33.000 kilómetros, garantizar la transitabilidad. Lo que buscamos durante este plan de desarrollo es poder avanzar. Dentro del plan, tenemos hoy un programa que se llama Caminos Comunitarios para la Paz Total, que hoy tiene recursos asignados en el Invías, tanto en la vigencia 2023 como en la vigencia 2024, que nos permita con una entidad especializada poder avanzar en el cumplimiento de esa meta y, algo muy importante, poder también conectar a toda Colombia”.Noticias Caracol: Algo que genera preocupación es la posibilidad de hacer contratación directa, sin importar su cuantía, con organizaciones sociales como las juntas de acción comunal, entre otros, ¿cómo garantizar transparencia en el manejo de los recursos?María Constanza García: “Yo creo que lo más importante es entender que cualquier proceso de contratación en nuestro país se debe a unos principios claros de transparencia, economía y responsabilidad. Nosotros en nuestro país tenemos toda una institucionalidad con funciones claras que también velan controlan y supervisan el quehacer de las entidades”.Se debe “tener precisamente ese modelo de asociación, usar las facultades, lo que nos permite la ley en términos de contratación directa, pero, algo muy importante y lo dice en el parágrafo del artículo 35, el consejo directivo de Invías tendrá que definir las reglas en su manual de contratación, además que tiene la obligación de expedir el manual de contratación y cualquier modificación”.
En diálogo con Noticias Caracol, el alcalde de Soacha, Juan Carlos Saldarriaga, dio parte de tranquilidad sobre la movilidad desde y hacia Bogotá: “Como lo veníamos anunciando todo el tiempo, total tranquilidad y calma de que el convenio se iba a renovar. Hoy ya tenemos el texto casi definitivo del convenio que entrará en rigor y en vigencia a partir de mañana (8 de noviembre)”.¿Plataformas de transporte en Colombia constituyen competencia desleal? Esto dice la Corte SupremaDetalló que en principio se había hablado de firmar por un año, pero se decidió que durara cinco meses “con el fin de que la próxima administración sea la que tenga la capacidad de determinar en un mayor plazo qué hacer y cómo resolver de forma definitiva la movilidad entre Soacha y Bogotá”.En dicho acuerdo tendrán que estar las firmas del ministro de Transporte, la alcaldesa de Bogotá y el mandatario de Soacha.Se contempla que salgan de circulación los vehículos más pequeños y únicamente operen carros grandes. “Eso nos va a ayudar a tener mayor capacidad y descongestionar la autopista Sur”, indicó Saldarriaga. Se esperan busetones con capacidad para 40 o 50 pasajeros.La idea es reducir el parque automotor y mejorar la prestación del servicio para cerca de 100.000 personas que se movilizan de Bogotá a Soacha y viceversa.Cayó sicario en Soacha señalado de matar a papá frente a su hija en la noche de Halloween
El aumento de denuncias en el país ha alertado a las autoridades, una de las modalidades más frecuentes es por falsedad personal o suplantación, que consiste en hacerse pasar por otra persona para obtener bienes y servicios, engañar a terceros, incurrir en un fraude o fines ilícitos por medio de la persona suplantada. Séptimo Día conoció algunos casos donde las personas sin su conocimiento han sido usurpadas por delincuentes, generando en ellos angustia, desespero y perdida de sus pertenecías. Los datos son utilizados de forma indebida, pero ¿De qué manera alguien puede tener acceso a nuestra información o nuestros datos?José Mayorga es un guarda de seguridad y tiene 52 años. Nacido en el llano, pero se radicó hace más de 30 años en la ciudad de Bogotá. Vive con su esposa, Yaneth Bernal, con quien enfrenta la condición especial de salud que padece uno de sus hijos. Es un hombre que día a día lucha por ganarse la vida con el esfuerzo de su trabajo, pero lo que no sabía era que iba a ser una de las víctimas por suplantación de identidad. “Da mucho estrés, ansiedad, tristeza y he tenido ganas de quitarme la vida por esa cuestión”, aseguró Mayorga.Fue víctima de suplantación por SIM card y le hicieron millonario fraudeEn 2017, supo de la falsedad de su identidad, porque le llegó un comunicado de que la Dian de Manizales lo embargó, pero él nunca había visitado esa ciudad. Le comentaron que tenía una deuda por $149 millones de pesos por evasión de impuestos. El primer pensamiento fue que alguna empresa, al parecer, utilizó indebidamente su RUT.Además, para él y su familia les sorprende que la Dian le haya mencionado que a su cuenta han ingresado cantidades diferentes de dinero cuando vive en una humilde casa al sur de Bogotá. Cree que el día que se descifre como ocurrió este suceso, se podrá deducir también que él jamás recibió las exorbitantes sumas de dinero que, según la Dian, fueron pagadas a su nombre por una empresa de industria de hidrocarburos.Presentadora de Noticias Caracol se sorprende al ver montaje que le hicieron: “No soy yo”Algo similar también le ocurrió a Raúl, David y Germán Villamizar en Cúcuta en el 2014. Una suplantación que les ha robado la tranquilidad y ha ocasionado que varios de sus bienes hayan sido embargados, bienes con los que se sustentan su vida y necesidades básicas.La subdirectora de Gestión de impuestos de la Dian, Cecilia Rico, ha insistido en que el registro único tributario es importante cuidarlo, que no se entregue a nadie, que no de datos personales porque con ellos se puede hacer el registro de su número de identificación tributaria sin que lo sepa. “Debemos estar muy atentos a nuestra información de la realidad de nuestra operación. Y si observamos que están reportando sumas distintas a las que recibimos como pago hay una manera de verificarlo y es entrar y consultar su información exógena”, aseguró Rico.Secuestro exprés: la aterradora amenaza que acecha a los trabajadores independientesPara este año, según el Centro Cibernético de la Policía hay al menos 1.789 denuncias por acceso abusivo al sistema informático y, al menos, 1.500 por violación de datos personales. Estas son las conductas que según la Sijin sirven como base para cometer un delito que afecta cada vez más a los colombianos.Este sería uno de los tantos casos y modalidades que se pueden evidenciar al momento de usurpa los datos personales, sin embargo, también se usan otras formas como el cambio de tarjeta de SIM card y que en su momento no son destruidas de inmediato en su presencia o el uso de una cédula de ciudadanía falsa.
Esta semana en Los Informantes presentamos la historia de vida de Julio Bermúdez, de 46 años que, tras un aparatoso accidente en la cumbre del Pico Colón de la Sierra Nevada de Santa Marta, comentó los graves problemas de salud que sufrió. Seguidamente, la lucha por la titulación de La Boquilla, un lugar cercano a Cartagena, que durante años esperó que el Estado colombiano determinara a la comunidad ancestral independiente de otros territorios. Finalmente, la historia de la fusión de la música del Pacífico que espera transcender y ser reconocido por sus talentos y no por la violencia y el narcotráfico que existe en la región.La historia de supervivencia de un parapentista tras quedar atrapado en el pico más alto de ColombiaEl médico y parapentista Julio Bermúdez vivió un momento inolvidable en su vida. Desde hace muchos años él junto a su esposa han dedicado parte de su tiempo a realizar diferentes actividades extremas como alpinismo o parapente. Sin embargo, en una de las idas a las que se inscribió para subir hasta la cumbre del pico más alto de Colombia sufrió un accidente. La idea era poder abrir su parapente y aterrizar en la costa Caribe. Pese a su sueño por poco y pierde su vida. Duró casi 8 días atrapado con su guía Santiago Aparicio, entre las rocas de la montaña.Cartagena: La Boquilla, la historia de un territorio ancestral en disputa tras negar su titulaciónEl pueblo de pescadores de La Boquilla, Cartagena, aclamaba que el Estado colombiano reconociera a la comunidad ancestral, sin embargo, no fue hasta el 15 de abril de 2012, que el expresidente estadounidense Barack Obama asistió a la Cumbre de las Américas para entregar ese título oficial. El evento era protagonizado por Obama, aunque se contó con la participación de Shakira y, al menos, unos 33 jefes de Estado, pero sin duda los ojos estaban puestos en el expresidente de Estados Unidos.Tras 8 años de la entrega de la titulación sobre esa tierra, el Tribunal de Bolívar anuló lo que un día fue la alegría de los boquilleros. Los argumentos fueron presentados en los que mencionaban que no eran merecedores porque no son rurales y que el componente del plan de ordenamiento territorial figuraba como expansión urbana.La música del Pacífico siembra la paz en medio del conflicto: “Vamos a hacer un discurso de poder”El Pacífico colombiano suele aparecer en periódicos y noticias por el aumento de violencia, cultivos de coca, reclutamiento forzado y un movimiento constante de delincuencia. Sin embargo, hay quienes quieren demostrar que la región también es cultura, tradición y música. Por ello, algunos jóvenes han ingresado a disqueras que apoyan el talento musical y que buscan que ellos disfruten de los sonidos mágicos que esperan rompan fronteras y sea mucho más visibilizada.
Se cumplen 20 años de la tragedia que enlutó a la ciudad de Bogotá y en el que 21 niños del colegio Agustiniano Norte perdieron la vida. Tras dos décadas aún las familias buscan responsables.>> Le puede interesar: El rostro de los 21 ángeles del Agustiniano Norte: sentido homenaje de Noticias CaracolFueron dos los caminos jurídicos: uno de tipo penal y el otro civil administrativo.El médico internista Fernando Páramo perdió a su hijo Diego Fernando, de 13 años. Este hombre ha dedicado estas dos décadas para esclarecer el caso de su niño.Fernando dice que su caso no se ha esclarecido: “Prácticamente quisimos llevar esto hasta sus últimas consecuencias en la parte penal porque, me disculparán los otros padres, no estuvimos de acuerdo con que fuéramos a conciliar sin ninguna reparación en el alma y simplemente no consideraba que un cheque o una transacción fueran a reponer el daño tan grande que nos hicieron”.Veinte años después, ¿qué pasó en lo penal con los responsables de esa tragedia?Consorcio Alianza Suba Tramo 2, ejecutor de la obra vial, conformado por cinco empresas paisas con un músculo financiero importante: El director del proyecto, Martín Rendón Betancourt, fue la cara visible para enfrentar las demandas.Julián García, despachador de la máquina, como jefe de patio fue el encargado de abrir la puerta para que saliera la máquina.Reinaldo Blanco, conductor de la máquina y sobreviviente al accidente.Según el abogado que lideró el proceso judicial de la mayoría de las familias, Harold Penagos, lo más difícil fue el manejo emocional de los padres.“Es difícil que en un accidente de tránsito exista gente presa, si no concurrió una causal de agravación punitiva, como por ejemplo el alcohol. Eso lo advertí desde un comienzo, cosa que no fue bien recibida por algunas de las familias”, indicó el abogado.Los padres tuvieron que enfrentar una realidad jurídica inquebrantable: que este fue un homicidio culposo y no doloso. Por esto, ninguno de los directamente responsables pisó la cárcel.>> Vea más: 20 años de la tragedia del Agustiniano Norte: homenaje a 21 ángeles que murieron en Bogotá
Hace años que el sur del Pacífico colombiano suele aparecer en las noticias gracias a un producto que no tiene nada felices a los ciudadanos y es el constante movimiento del narcotráfico en esa zona, pues, la coca se ha vuelto una fuente de economía para el sector. Sin embargo, hay otro con una calidad de exportación que está siendo muy llamativa: la música del Pacífico.Esa música, específicamente, la del sur del Pacífico nariñense demuestra los cantos espirituales afro, los arrullos y toda esa diversidad cultural que tiene la región. Los artistas locales suelen referirse a que allí “uno levanta una piedra y sale un músico”. Esos sonidos mágicos han estado encerrados en los pueblos del Pacífico, por eso, pocos la conocen de verdad. El ritmo es reservado únicamente para los que viven allá porque son quienes la bailan, la tocan y se la gozan. Sin embargo, esperan que rompa fronteras y sea mucho más visibilizada.El niño orquesta: la historia de Simón Cifuentes que atrapó los escenarios con su ingenio musical“Si vamos a hacer algo importante a nivel musical va a ser desde un discurso de poder, no un discurso donde nos miren porque la canción es linda, no, aquí estamos hablando de una música que es increíble”, Diego Gómez, productor musical.Gómez es bogotano, tiene más de 20 años en la industria y su nombre artístico es ‘Cerrero’. Además, es un enamorado de la música del Pacífico. “En una herencia africana que se mantuvo vigente, fuerte, autentica y que encontró un lugar en esa región de Colombia, pero también se manifiesta en esas nuevas generaciones como están encontrando una voz propia”, mencionó a Los Informantes.Es un músico curioso e inquieto que sigue buscando ritmos ancestrales y de nuevos talentos. Por ello, está ayudando hace 4 años a las nuevas generaciones de los cantantes del Pacífico. Además, es creador y director artístico de discos Pacífico, una ventana que abre la posibilidad a artistas nuevos e innovadores. Él es algo así como el maestro de miles de soñadores, pues ayuda a que cada uno salga al escenario, produzca su disco y, sobre todo, que disfrute de su tradición y sus raíces.El neurólogo que se aventuró con su Land Rover a recorrer los 1.105 municipios de ColombiaUna de las artistas con mayor proyección vive en la Perla del Pacífico, en Tumaco, es la perfecta mezcla entre la marimba y el rap, ella es Verito Asprilla. Tiene 19 años, es la menor de Discos Pacífico y la que más experiencia tiene en los escenarios. Ha participado en los festivales latinoamericanos más grandes como Stereo Picnic y Lollapaloza, en Chile.“Desde muy pequeña empecé a escribir canciones. Tener una infancia en Tumaco es mágico, a pesar de la violencia. Somos niños resilientes", afirmó Asprilla. Aunque recuerda que vive en un lugar lleno de crímenes prefiere resaltar las bellezas que tiene el municipio y la gente que lo habita. A Verito le gustaba rimar, rapear e improvisar con sus amigos en las calles. Un día grabó un video con uno de sus compañeros y lo subieron a redes sociales sin esperar nada a cambio. Sin embargo, ella no contaba con que su grabación iba a volverse viral. “Lo lanzamos a las 12 y a la 1 de la mañana Verito ya era famosa, o sea, literal el WhatsApp explotaba”, agregó.Blanca Uribe: una vida dedicada al piano y un legado que conquista los grandes escenariosEn ese momento, Disco Pacífico abrió una convocatoria y su elección como participante en ese proyecto la impulsó al estrellato. Con ellos grabó su primer disco llamado ‘Mundo Lila’ en honor al color que siempre usa, que ya es su sello y que desde niña le inspira paz. “Disco Pacífico es mi familia, ese lugar seguro, es mi ciudad lila porque mi mundo lila es mi mamá”, aseguró.Desde ahí su carrera solo va en ascenso, es toda una estrella en potencia y ya está pisando los grandes escenarios. Este año ya tiene la agenda programada para participar en conciertos en países como Suiza, Francia, Alemania e Inglaterra. Asprilla no es la única representante que ha logrado transcender lejos del territorio, también el grupo Bejuco hace parte de la discografía que con tanto empeño han logrado sacar nuevos ritmos del uso de la marimba combinados con el rock.Una Navidad negra en febrero: Un tesoro cultural de Quinamayó, en el Valle del CaucaA esta agrupación no le ha sido nada fácil salir adelante, pues han tenido que esforzarse para conseguir sus propias cosas, desde sus instrumentos hasta lo de su día a día. “Doy clases de música tradicional, clase de danza y a veces me dedico a la moto taxi para rebuscarse el dinero”, aseguró Edwin Jiménez uno de los integrantes de banda musical Bejuco.Aunque todavía la música no les da toda la plata que necesitan para vivir siguen luchando por sus sueños. Ahora, tienen contratos para presentarse en Estados Unidos y mucho talento para seguir demostrando que nacieron en una tierra que embruja a pesar de los problemas.
La delegación del Gobierno para los diálogos con el Ejército de Liberación Nacional (ELN) le pidió al presidente Gustavo Petro que decida si se continúan los diálogos con la guerrilla o solo con un frente, que supuestamente se ha dividido en un proceso autónomo.Iván Cepeda insiste en un acuerdo nacional: ¿distanciamiento con el gobierno Petro?Esta petición con tintes de ultimátum se da después de que la mesa de negociación con el ELN lleve varias semanas en crisis por un proceso de paz autónomo que el Gobierno ha comenzado en Nariño, en el suroeste colombiano, con el Frente Comuneros del Sur, que pertenecía a la guerrilla, pero ahora, en una entrevista, ha declarado su independencia.Este diálogo regional enfadó a la delegación que negocia la paz por parte de la guerrilla, que asegura que el jefe de los Comuneros, Gabriel Yepes Mejía, conocido como 'HH' o 'Samuel', es realmente un infiltrado de la inteligencia militar para crear la imagen de que la guerrilla está dividida.El Comando Central (Coce) pidió que el que iba a ser el séptimo ciclo de diálogos en Caracas, celebrado el mes pasado, se volviera una reunión extraordinaria en la que dilucidar este asunto y reclamar que la única mesa de negociación es la existente y pactada entre las dos partes: la que rota, desde hace un año y medio, entre Caracas, Ciudad de México y La Habana."Nosotros somos autónomos en plantear una construcción de paz en el territorio. Ahí nace toda la dificultad, entonces yo creo que las acusaciones del Coce, de 'Pablo Beltrán' (el jefe negociador del ELN), han sido bastante irrespetuosas con la estructura y con su pueblo. El hecho de que nosotros definamos que somos autónomos no es para calificar al otro de adversario", dijo 'HH' en una entrevista del medio La Silla Vacía.Desde algunos partidos se suman a crítica de Iván Cepeda al Gobierno: “No se ve actitud de diálogo”Que Petro decidaAnte estas declaraciones, la delegación del Gobierno emitió un comunicado - firmado por la jefa negociadora Vera Grabe, y el senador y miembro de la delegación Iván Cepeda - alegando que "restar fusiles a la cruenta confrontación que vive el país es una obligación del gobierno, al igual que responder al cansancio de las comunidades frente a la violencia que padecen a diario".Pero que, a pesar de esto, "es claro que el Gobierno nacional no puede adelantar un proceso de negociación en dos instancias con una misma organización: en este caso, una mesa nacional de diálogos como la que hoy existe con el ELN, y otra en un proceso con un frente guerrillero, tal circunstancia es jurídica y políticamente inviable"."Ha habido grandes avances en ese proceso, hay la decisión también el Ln estado A pesar de las dificultades que está comprometida con esta p que tenemos que encontrar caminos para que avance Ellos están en su camino Ellos están en su camino tienen que encontrar su camino en nuestra responsabilidad es sacar adelante este proceso en la mesa nacionalPor eso le piden a Petro "tomar una decisión" de si se sigue adelante con la mesa nacional de diálogos con el ELN, que ha logrado el cese al fuego más largo pactado con la guerrilla y varios acuerdos de participación ciudadana y de alivios a las comunidades más afectadas, o adelanta la mesa de diálogo con la estructura de Nariño.Añadieron también una tercera opción: "determinar que dicha estructura ha dejado de ser parte de la organización con la que se está negociando a nivel nacional para desarrollar con ella un proceso autónomo".