Séptimo Día reveló las denuncias de ciudadanos en Bogotá que aseguran haber sido víctimas del hurto de sus vehículos o de sus pertenencias dentro de parqueaderos que consideraban seguros. Los testimonios expuestos en la investigación dan cuenta de presuntas fallas en los controles de seguridad y, en algunos casos, de cuestionamientos por las respuestas recibidas tras los hechos.El 16 de abril de 2026, el ingeniero Ángel Ignacio Arias ingresó a un centro comercial para comer después de permanecer cerca de dos horas y media en medio del trancón. Aproximadamente una hora después, regresó al parqueadero para continuar su camino, pero su camioneta ya no estaba.Al consultar con el personal de seguridad, le informaron que el vehículo había sido sacado minutos antes y que, aparentemente, los responsables habrían forzado la talanquera de salida.“Me fui a comer una hamburguesa y ya a las 7:20 más o menos, o sea, una hora después fui a buscar el carro para seguir mi camino y ya no estaba... El vigilante me dijo: ‘Hace 10 minutos sacaron una camioneta y forjaron la talanquera”, contó Arias.Estos hechos se extendieron a otros sectores de la capital colombiana. El profesor Héctor Gerardo Castro denunció el hurto de su camioneta, luego de dejarla en el parqueadero de un reconocido establecimiento mientras realizaba las compras del mercado. “Cuando baje, no encontré la camioneta en el sitio. Automáticamente supe que se la habían robado”, relató.En otro caso, ocurrido en un parqueadero público de Chapinero, al vendedor Walter David Romero le entregaron su camioneta a una mujer que, según su denuncia, se hizo pasar por su hija. Al reclamarle al encargado por qué había entregado las llaves del vehículo a una desconocida, el hombre le respondió que ella había asegurado ser su hija. Por ello, Walter le aclaró que no tenía hijas.Los casos de Ángel, Walter y Héctor ocurrieron en menos de cuatro meses en diferentes parqueaderos de una misma zona de Bogotá. Sin embargo, la comerciante Isabel Muñoz ya había denunciado una situación similar en mayo de 2022.En el parqueadero ubicado en la calle 175 en Bogotá, Isabel aseguró que dejó su camioneta mientras realizaba unas diligencias y, al regresar varias horas después, ya no la encontró. "Eso fue como a las 10 de la mañana y ya en la tarde que regresaba, pues ya no estaba el carro. Entonces yo le dije, 'Nos robaron el carro’”, recordó.El 22 de junio de 2021, la psicóloga Camila Silva Páez también afirmó haber sido víctima de hurto en el mismo parqueadero donde Ángel dejó su vehículo. Según su denuncia, delincuentes ingresaron a su carro y sacaron objetos de valor mientras ella realizaba una compra.Aunque se trataba de un parqueadero gratuito, Camila cuestionó las condiciones de seguridad del lugar: “No me parece que por ser un parqueadero gratis lo deban robar”.Por esa misma zona, la ingeniera informática Geraldine González denunció otro caso. En julio de 2026, aseguró que delincuentes ingresaron a su vehículo y se llevaron equipos y pertenencias de trabajo. “Me robaron todo mi trabajo, me dejaron sin nada porque pues en mi maleta estaba todas mis pertenencias y sacan todo el vehículo. Me robaron 23 millones”, aseguró.Experimento social con cámara oculta en parqueaderosEl equipo de Séptimo Día realizó un experimento en cuatro estacionamientos de Bogotá para comprobar qué tan rigurosos son los controles al momento de entregar los vehículos. Una productora del programa simuló haber olvidado el tiquete de ingreso e intentó retirar el carro ofreciendo dinero o dando diferentes explicaciones para justificar que no contaba con el comprobante.En el primer parqueadero, el encargado se negó a entregar el vehículo porque la mujer no tenía el comprobante de ingreso. Una situación similar se presentó en el cuarto establecimiento, donde también se mantuvieron los controles y no se permitió retirar el automóvil sin acreditar que correspondía a la persona autorizada.Sin embargo, en los otros dos parqueaderos las medidas de seguridad fueron diferentes. En el segundo establecimiento, el encargado permitió retirar el vehículo con solo presentar las llaves, mientras que en el tercero bastó con diligenciar un formato, sin una verificación rigurosa de la identidad.Tras ser confrontados por el equipo periodístico, ambos establecimientos reconocieron que se trató de un error y una falla en la seguridad.Cifras oficiales sobre estas denunciasEntre 2025 y lo que va de 2026, la Fiscalía investiga cerca de 1.500 denuncias relacionadas con esta modalidad de hurto en Bogotá, alrededor de 500 casos en Cali y poco más de 300 en Medellín. En Bogotá y Medellín, ocho ciudadanos denunciaron ante Séptimo Día que fueron víctimas de robos dentro de parqueaderos donde confiaban en que sus vehículos y pertenencias estarían seguros.Sobre la normatividad, Fernando Dueñas, vocero de los parqueaderos en Colombia, explicó que este servicio implica un contrato de depósito, que establece una obligación de custodia sobre el vehículo y contempla una póliza de responsabilidad civil. Sin embargo, aclaró que esta responsabilidad no se extiende automáticamente a los objetos personales que se encuentren dentro del automóvil."No se responde porque no hay una constancia de su preexistencia, se hace un inventario escrito para que de esa misma manera me responda si le llega a suceder algo”, precisó Dueñas.Por su parte, el vicepresidente del Instituto Colombiano de Derecho al Consumo, Juan Pablo López, indicó que abstenerse de entregar tiquete o carecer de seguridad constituye una “culpa grave”.Quena Ribadeneira, consejala de Bogotá advirtió que: “Siete de cada 10 parqueaderos en Bogotá están operando de manera informal...Nos comprometemos desde ya a hacerle este control a la Alcaldía local y a la Secretaría de Gobierno”, dijo.Estas denuncias y el experimentos social evidenciaron una situación preocupante. Las autoridades avanzan en las investigaciones de estos casos, mientras también se fortalece los controles de seguridad para evitar que los parqueaderos, considerados por los usuarios como lugares seguros, terminen convirtiéndose en escenarios donde sus vehículos y pertenencias quedan expuestos al hurto.
El odontólogo Javier Cely volvió a hablar sobre el proceso judicial que enfrentó durante años por el caso de la fuga de la excongresista Aída Merlano. Tras una lucha incansable, finalmente fue absuelto por la justicia colombiana en 2022.María Elvira Arango, directora de Los Informantes, habló con él sobre un proceso que, según relata, terminó afectando profundamente su vida.El día de la fuga de la excongresistaHace siete años, el 1 de octubre de 2019, Javier Cely atendió a la entonces exsenadora Aída Merlano en el tercer piso del Centro Médico de La Sabana, en Bogotá, para realizarle un procedimiento de rehabilitación oral. Minutos después, la excongresista escapó por una ventana, descolgándose con una cuerda roja.El hecho llevó a que el odontólogo fuera señalado como presunto cómplice y tuviera que afrontar un proceso penal que contemplaba una pena de hasta 15 años de prisión. Cely relató los detalles de lo ocurrido durante aquella consulta y habló sobre la posterior batalla legal que terminó con la ratificación de su inocencia.“Yo me despido y me voy. A los 15 minutos me entra una llamada y me dicen: ‘Javier, su paciente se tiró por la ventana’”, recordó Javier Cely sobre el momento en que se enteró de la fuga de Aída Merlano.Así fue el origen de la consultaSu vínculo con el caso comenzó cuando un colega lo contactó para solicitarle una valoración a la excongresista, quien no estaba satisfecha con dos diseños de sonrisa previos. Según explicó el especialista, la llamada inicial se desarrolló en estos términos: "Necesito pedirle un favor. Tengo una paciente que le han realizado dos diseños de sonrisa en mi clínica y no le han gustado. Entonces, no sé si usted me pueda dar una mano y me puede ayudar a cambiarle el diseño".Al indagar por la identidad de la paciente, su colega le confirmó que se trataba de la exsenadora Aída Merlano. Aunque aseguró que la conocía por las noticias, mas no personalmente, Cely aceptó atenderla y era consciente de que la mujer se encontraba privada de la libertad.La atención estaba sujeta a la disponibilidad del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario, por lo que el profesional aclaró que la programación de la cita no dependía de él. “Me avisan en la noche que si puedo ir al otro día. Como yo ya manejaba mi tiempo, yo le dije que no tengo ningún inconveniente", dijo.Lo que ocurrió dentro del consultorio el día de la fugaLa primera cita fue de valoración y diagnóstico. En esa consulta, acordaron volver a encontrarse una vez estuvieran listas las carillas dentales. La segunda cita se realizó el 1 de octubre de 2019 a las 10 de la mañana.Durante la atención, la exsenadora le pidió a Cely un espacio para poder hablar con sus hijos, Aída Victoria y Esteban, quien en ese momento era menor de edad. "Yo la saludo, entro y ella me dice que si yo le puedo ayudar y le dejo hablar con sus hijos dentro del consultorio. Yo le dije: 'Sí, claro, yo no tengo ningún inconveniente'...Empiezan a llorar, a mi me da pena y me salgo un momento del consultorio”, contó.Al reanudar el procedimiento odontológico, Javier Cely solicitó al personal de custodia que ingresara al consultorio. Sin embargo, los guardias le dijeron que permanecerían afuera.Sobre los constantes desplazamientos que realizó fuera del consultorio y que quedaron registrados en las cámaras de seguridad, el odontólogo explicó: “Yo salgo y entro del consultorio porque como donde yo la estaba atendiendo no era mi consultorio. Entonces, en esa clínica no tenían todo lo que yo necesitaba dentro del consultorio y yo tenía que salir a pedir materiales o cosas que necesitaban”.Al finalizar el tratamiento, Aída Merlano se despidió del odontólogo, como quedó registrado en las cámaras de seguridad. Luego, Cely abandonó el edificio para dirigirse a otra cita que tenía programada. Minutos después, recibió una llamada en la que le informaron que su paciente había escapado por una ventana.Imputación de cargos y detenciónLos hechos ocurridos durante la consulta quedaron registrados en videos que rápidamente se hicieron públicos. Al enterarse de la fuga, Cely regresó al centro médico y rindió voluntariamente su declaración inicial ante las autoridades, mientras el paradero de Aída Merlano aún era un misterio. Sin embargo, la exposición mediática del caso llevó a que fuera vinculado como presunto cómplice de la fuga.La Fiscalía le imputó los delitos de ayuda a la fuga de presos e instrumentalización de menores de edad, cargos por los que, de haber sido declarado culpable, habría enfrentado una pena superior a los 10 anos prisión.El odontólogo permaneció privado de la libertad durante cinco noches. Según contó, durante las primeras horas no tenía colchoneta ni elementos básicos, hasta que uno de sus hermanos logró hacerle llegar algunos suministros y una carta de su hijo mayor, que, según él, le devolvió el aliento. “Él (su hijo) me dice que conoce la clase de papá que tiene y que sabe que todo lo que está pasando, yo no tengo absolutamente nada que ver en eso”.El proceso judicial se extendió durante tres años. En ese tiempo, el odontólogo atravesó episodios de depresión y ansiedad y recibió acompañamiento psiquiátrico. “Me juzgaron, me atacaron, la prensa me dio durísimo. Nunca escucharon mi versión, sino simplemente lo que veían o lo que escuchaban”, dijo.Según su testimonio, durante esos años perdió buena parte de su patrimonio, su práctica profesional y la tranquilidad, mientras se dedicaba a defenderse de unos delitos que asegura no cometió.Absolución de cargos y el intento de reconstruir su vidaDurante el proceso judicial, Aída Merlano se refirió públicamente en dos oportunidades a la inocencia del odontólogo. En una de sus declaraciones, afirmó: "Es un hombre totalmente inocente, que me duele y si me está viendo en este momento le digo: 'Doctor, perdóneme por haberlo involucrado de alguna manera en esto'".El 6 de septiembre de 2022, un juez penal de Bogotá absolvió a Javier Cely de los dos cargos que enfrentaba, tras determinar que no tenía responsabilidad penal en la fuga de Aída Merlano.“Una de las cosas que aprendí fue a no juzgar, porque todo el mundo me juzgó”, afirmó. Javier Cely también reiteró que desconocía los elementos utilizados durante la fuga: “Yo no la vi. Ella saltó con una cuerda. No tengo ni idea cómo llegó. Saltó y parece que se golpeó duro. La estaba esperando una moto y empezó mi calvario".Tras el fallo absolutorio, Javier Cely retomó poco a poco su ejercicio profesional en el consultorio de su hermano y continúa con acompañamiento psiquiátrico. "Quiero que la gente sepa que fui absuelto, que no tuve absolutamente nada que ver... No tengo absolutamente ninguna deuda con la justicia", puntualizó el odontólogo.Mientras tanto, Aída Merlano continúa privada de la libertad y cumple condenas por delitos relacionados con corrupción electoral y por su fuga de la cárcel. En el caso de corrupción al sufragante y compra de votos, recibió una condena de 15 años de prisión; además, enfrenta una pena por violación de topes electorales y otra relacionada con la fuga.Esta semana, Aida Merlano volvió a ser noticia. En medio del proceso por corrupción electoral, su defensa denunció que el celular que la excongresista entregó a la Fiscalía, y que contendría información relevante para el caso, estaría incompleto, habría sido manipulado y cambiado. Actualmente, cumple su condena en una guarnición militar en el Batallón Vergara y Velasco, en Malambo, Atlántico.
Casos que conmocionaron al país y hoy tienen respuesta: la caída de una red trasnacional de tráfico de migrantes, la condena a un temible asesino serial de ancianos, la demolición de una obra ilegal en Bogotá y más. Vea el seguimiento completo de Séptimo Día.
Aurelio Cheveroni llegó a la televisión colombiana a finales de los años noventa como uno de los personajes principales del programa infantil Club 10, transmitido por Caracol Televisión. Con su tono irreverente, coqueto y sarcástico, el lobo marcó a varias generaciones de televidentes. Tras permanecer guardado en un baúl durante años, el personaje regresó a la televisión como jurado e invitado especial en formatos como Yo me llamo y Yo me llamo Mini. Sin embargo, la manera tan natural en que se mueve y gesticula hizo que durante décadas nadie se imaginara cómo funciona en realidad.A diferencia de lo que se especuló entre el público, el muñeco no funciona mediante sistemas de robótica, hologramas o inteligencia artificial. La versión original del títere fue confeccionada en un taller en Estados Unidos con fibra de vidrio, látex, espuma y peluche. Inicialmente el personaje era rosado, pero tras el desgaste del material en las grabaciones y la falta de tela de ese mismo tono, la producción debió reemplazarlo por peluche rojo. Para explicar el cambio de apariencia en pantalla, los creativos inventaron una historia en la que el lobo mudaba de piel.Aurelio Cheveroni es un títere de guante. Fernando Rojas, actor de 56 años nacido en el municipio de Belén de los Andaquíes, en el Caquetá, es el encargado de darle voz, carácter y movimiento a la parte superior del cuerpo. Al revelar en Los Informantes cómo funciona el personaje, Fernando Rojas explicó: "Esto no es más que un títere, miren, esto es un guante. Es un guante. Exactamente. Realmente es un títere común y corriente como es Archivaldo, como es la rana René, Alf", dijo.Una patineta y cinco horas acostado: así funciona Aurelio CheveroniEl proceso para dar vida al personaje en el estudio exige una preparación física rigurosa. Fernando Rojas realiza antes de cada jornada un calentamiento inspirado en los monjes budistas, el cual incluye estiramientos, mantras y música japonesa. Esta rutina le permite despejar la mente y enfocarse por completo en la interpretación del lobo.Durante las jornadas de rodaje, que se extienden entre cinco y seis horas continuas, el actor debe permanecer acostado sobre una patineta adaptada especialmente para el trabajo. En esa postura, mantiene ambos brazos levantados durante todo la grabación: una mano manipula la cabeza y la boca del lobo, mientras que la otra opera el brazo del muñeco. De manera simultánea, un asistente de producción se encarga de mover la cola del personaje desde la parte de atrás.Esta postura genera un alto desgaste en la espalda y los brazos del actor. Al finalizar las grabaciones, Rojas termina con calambres, adormecimiento corporal y dolores musculares. El segundo secreto: un traje a medida para tomas de cuerpo enteroAunque la técnica de guante resuelve los planos medios y primeros planos en el estudio, el personaje requería desplazarse, correr y revolcarse en tomas de cuerpo entero. Para lograr que el lobo caminara frente a las cámaras en planos generales, la producción acudió a un segundo actor.Se trata de Ángel Leal, un artista de 40 años y 1,13 metros de estatura que cuenta con dos décadas de trayectoria en el espectáculo. Leal trabajó anteriormente en espectáculos de enanos toreros, montajes teatrales, el programa Sábados Felices y el show de Juanpis González. Para las escenas de acción y riesgo, el equipo confeccionó un disfraz completo de Aurelio Cheveroni diseñado a la medida exacta de su cuerpo y estatura.Para Ángel Leal, vestir el traje del lobo representó cumplir un anhelo de la infancia mientras veía la televisión en su casa. Al recordar sus deseos de niño y su trabajo el proyecto, Ángel Leal afirmó: "Siento que alguna vez lo soñé cuando era muy niño. Yo decía: 'Uy, tan chévere ser como el lobito.' Todos los fines de semana, los sábados en la mañana, uno prendía la televisión y veía la franja infantil Club 10".Aurelio Cheveroni, un icono en la pantalla colombianaLa articulación entre el trabajo de Fernando Rojas y Ángel Leal consolidó la permanencia del personaje durante más de 25 años en producciones audiovisuales. La combinación de técnica titiritera, destreza física y vestuario a medida mantiene vigente el legado del lobo feroz en la televisión.Aurelio Cheveroni no solo conquistó a los niños de su época, sino también a los adultos que hoy lo recuerdan con nostalgia. Su estilo divertido, sarcástico y carismático le ha permitido conectar con distintas generaciones, convirtiéndose en uno de los personajes más queridos de la televisión colombiana.
Una mujer y su hijo, ambos ciudadanos de Bermudas, fueron identificados este lunes como los dos pasajeros de un avión medicalizado que desapareció frente a las costas de Massachusetts cuando se dirigía a Boston desde las islas Bermudas.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATASe trata de Marilyn Lavonne Bean, de 66 años, y su hijo Sergio Wayne Lottimore, de 41, según la Policía de Bermudas, en una información recogida por The Boston Globe.El diario indica que, aunque se había informado de que a bordo viajaban un paciente y un familiar, no estaba claro inicialmente cuál de los dos era el paciente ni si ambos viajaban a Boston para recibir tratamiento médico.Según informó el periódico de Bermudas, The Royal Gazette, el Servicio de Policía del archipiélago, la situación está siendo evaluada por las autoridades de transporte de Estados Unidos y Canadá, quienes mantienen comunicación con los familiares de los pasajeros desaparecidos.En el avión Gulfstream G100, de la empresa canadiense Latitude Air Ambulance, viajaban seis personas, cuatro de ellas empleados de la compañía, según confirmó la empresa con sede en Hamilton, Ontario.La Guardia Costera suspendió el domingo la búsqueda de los seis ocupantes después de localizar un campo de restos del avión frente a la costa de Nantucket. La empresa operadora sostiene que los seis fallecieron, aunque no aún se han recuperado sus cuerpos.Madre e hijo fueron identificados luego de que el operador del transporte médico se refiriera a la tragedia y señalara que había que afrontar la “desgarradora realidad” de la presunción de que todos los ocupantes habían perdido la vida.El aparato, construido por Israel Aerospace Industries en 1996 y trasladado a Canadá en 2012, desapareció mientras volaba desde Bermudas hacia Boston.La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) informó este lunes en un comunicado que "se está determinando la jurisdicción de investigación apropiada". AGENCIA EFE.
Un avión de la Fuerza Aérea nigeriana se estrelló el lunes en el estado de Ondo, en el suroeste del país, causando la muerte de las 32 personas a bordo, según informó el presidente Bola Tinubu. Se trata de uno de los peores desastres aéreos de los últimos años en el país más poblado de África.El avión de pasajeros realizaba una "misión de rutina" desde Benin City, en el sur de Nigeria, hasta el centro económico de Lagos, cuando se estrelló en Igbokoda, en el estado de Ondo, poco después de las 9:00 de la mañana (08:00 GMT), según informaron el presidente y la fuerza aérea. "El presidente expresa sus más sentidas condolencias a las familias de los 25 pasajeros y los siete miembros de la tripulación involucrados", dijo la oficina de Tinubu en un comunicado."Este es un momento doloroso para nuestras fuerzas armadas y para toda la nación", dijo. No reveló la identidad de las víctimas. El ministro de Aviación, Festus Keyamo, declaró anteriormente en el programa X que el avión se había estrellado cerca de una base naval. Keyamo y Tinubu lo describieron como un ATR-42, un turbohélice bimotor que, según los fabricantes, puede transportar entre 30 y 50 pasajeros.Un vídeo que circulaba en las redes sociales mostraba a una pequeña multitud reunida cerca de un río mientras los equipos de rescate buscaban en la zona desde una barca. El presidente declaró que había "ordenado a la Fuerza Aérea Nigeriana que iniciara de inmediato una investigación exhaustiva sobre la causa del accidente para evitar que se repita en el futuro".Ruido como un trueno Dayo Akinte, de 39 años, vendedora ambulante de leña que vive a aproximadamente un kilómetro (milla) del lugar del accidente, describió a la AFP haber oído un sonido que creyó que era un "trueno" en el momento en que pensó que el avión se había estrellado. Desde el accidente, "tres aeronaves también han estado sobrevolando la zona", dijo por teléfono.Según contó, alguien que estaba pescando en el pantano alertó a la base naval cercana y a los habitantes del pueblo sobre el accidente. El portavoz de la Fuerza Aérea, Ehimen Ejodame, había declarado anteriormente que las "operaciones de búsqueda y rescate" continuaban "en coordinación con las autoridades pertinentes y los organismos de respuesta a emergencias". La policía también confirmó el accidente, pero no proporcionó detalles.Igbokoda está situada en Ilaje, una región productora de petróleo en el sur de Nigeria. En mayo de 2021, el comandante de mayor rango del ejército de Nigeria, el teniente general Ibrahim Attahiru, y otros 10 oficiales murieron cuando su avión se estrelló en medio de malas condiciones meteorológicas mientras intentaban aterrizar en el aeropuerto del estado de Kaduna, al norte del país.Siete personas murieron cuando un avión militar se estrelló contra una casa en el norte de Nigeria, acabando con la vida de todos los que iban a bordo, en agosto de 2015. A principios de ese mismo mes, un helicóptero se estrelló en una laguna de Lagos, causando la muerte de seis personas, entre ellas el piloto estadounidense.AFP
La Guardia Costera de Estados Unidos inició un operativo de búsqueda de un avión Gulfstream G100 con seis personas a bordo, que desapareció frente a las costas de Nantucket, Massachusetts, cuando cubría la ruta entre Bermudas y Boston. Las autoridades perdieron contacto con la aeronave durante la mañana del sábado 3 de octubre y desplegaron equipos para tratar de localizarla.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADe acuerdo con la información divulgada por la Guardia Costera, el dispositivo de búsqueda incluye medios aéreos y marítimos que operan en la zona del Atlántico norte. Hasta el momento, la información suministrada en los reportes citados no confirma la ubicación del avión ni el estado de las seis personas que viajaban en él.¿Qué se sabe del avión desaparecido en Estados Unidos?La aeronave involucrada es un Gulfstream G100, un avión bimotor de tamaño mediano que viajaba desde Bermudas hacia Boston. Según los datos citados por Fox News, despegó del Aeropuerto Internacional de Bermudas a las 11:41 p.m. del viernes, hora del este de Estados Unidos.La Administración Federal de Aviación (FAA) perdió contacto con el avión a primera hora del sábado, según informó la Guardia Costera. Después de que la aeronave dejara de aparecer en los radares, las autoridades establecieron una zona de búsqueda frente a Nantucket, en Massachusetts.En un reporte sobre el operativo, la Guardia Costera indicó: “El avión viajaba desde Bermuda hasta Boston. La zona de búsqueda está ubicada frente a Nantucket. La aeronave es un Gulfstream G100”.¿A quién pertenece el avión desaparecido?Los registros de la base de datos del Registro Oficial Canadiense de Aeronaves Civiles indican que la aeronave está matriculada en Canadá y es propiedad de Latitude Air Ambulance, una empresa dedicada al transporte médico.Según la información publicada por Fox News, la compañía traslada pacientes entre distintos países para facilitar su regreso a casa cuando requieren atención especializada. Por este motivo, se piensa que el avión era utilizado como una aeronave medicalizada. Hasta este reporte, la empresa no ha emitido un comunicado al respecto.NOTICIA EN DESARROLLOCON INFORMACIÓN DE EFE
La Fuerza Aeroespacial Colombiana informó que terminaron las labores de recuperación de las cinco víctimas fatales del accidente del avión Cessna T-206, de matrícula HK4985G, accidentada el pasado 13 de septiembre en Chocó. El sábado se informó sobre la recuperación de las cuatro funcionarias de la misión médica: Sandy García, enfermera jefe; Perla Constanza Álvarez, médica; María Constanza Guzmán, médica, y Julissa Figueredo, radióloga. Este lunes se reportó que ya había finalizado el operativo, confirmando así que recuperaron el cuerpo del piloto Mehmet Cankaya. (Lea también: Sentido mensaje de esposa de piloto fallecido en accidente de avión en Chocó: “Necesitamos tiempo”)¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA“Tras varios días de operación en una zona de difícil acceso del Parque Nacional Natural Tatamá, un equipo especializado de comandos del Grupo de Operaciones Especiales Aéreas, GROEA, de la Fuerza Aérea Colombiana culminó las labores de recuperación y extracción de los cinco ocupantes de la aeronave Cessna T-206, matrícula HK4985G, accidentada el pasado 13 de septiembre”, señaló la FAC a través de un comunicado.De acuerdo con la entidad, los operativos se realizaron en medio de “complejas condiciones geográficas y meteorológicas del sector”, por lo que “un helicóptero UH-60 Black Hawk, en configuración Ángel, del Comando Aéreo de Combate No. 5, CACOM5, realizó la inserción de un equipo de rescatistas militares en un área cercana al lugar del accidente. Desde allí, el personal especializado efectuó un desplazamiento terrestre hasta el sitio donde se encontraba la aeronave, empleando técnicas de recuperación de personal para adelantar las maniobras de extracción y posterior ser llevados al Batallón San Mateo del Ejército Nacional en Pereira”.15 misiones para recuperar los cuerposSegún la FAC, desde el inicio de la emergencia, la Fuerza Aeroespacial, “en coordinación con Centro Nacional de Recuperación de Personal (CENRP), desarrolló 15 misiones, empleando aeronaves UH-60 Black Hawk, Bell 212, C-295, C-208 y C-90, que acumularon más de 18 horas de vuelo durante la operación” para recuperar a las víctimas del accidente aéreo en Chocó.Reiteró que “las labores se desarrollaron en una zona montañosa, agreste y de difícil acceso, ubicada aproximadamente a 9.200 pies de altura, donde las fuertes lluvias, las pendientes pronunciadas y las características del terreno representaron un desafío para el desplazamiento y las maniobras”.El accidente ocurrió cuando la avioneta despegó del aeropuerto del municipio de Condoto, en Chocó, con destino al aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá. Tuvo su último contacto con las autoridades a las 9:23 de la mañana, mientras sobrevolaba una zona boscosa situada entre los departamentos de Chocó y Risaralda. Las cinco personas que viajaban en el avión habían participado en una brigada de salud dirigida a habitantes del municipio y de localidades vecinas afectadas por el terremoto del 10 de agosto. (Lea también: Enfermera que murió en avión accidentado en Chocó envió fotos y videos a su mamá antes del siniestro)NOTICIAS CARACOL
Tras casi una semana desde que fue reportada la pérdida de comunicación con una aeronave tipo Cessna T-206, matrícula HK-4985, continúa el operativo de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) para llegar hasta el lugar del accidente y adelantar las labores de extracción de los ocupantes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa operación se desarrolla en el Parque Nacional Natural Tatamá, donde las condiciones geográficas y meteorológicas han representado un desafío para los equipos de búsqueda y rescate que trabajan en la zona. Este 18 de septiembre, la tripulación de un helicóptero UH-60 Black Hawk de la Fuerza Aérea Colombiana, configurado en modalidad Ángel, logró insertar a rescatistas militares en un área cercana al sitio donde se encuentra la aeronave accidentada.Una vez en tierra, el personal especializado en búsqueda y rescate de la FAC inició un desplazamiento terrestre con el objetivo de establecer una ruta de acceso e instalar el sistema de descenso que permita llegar hasta el fuselaje del Cessna T-206. En el que viajaban r María Victoria Guzmán, Sandy García, Julissa Figueredo y Perla Álvarez, y el piloto Mehmet Canyaka.Operativo de rescate enfrenta condiciones complejasEl avance de las labores se ha visto afectado por las fuertes y constantes lluvias registradas en la zona, además de las características del terreno. De acuerdo con la información entregada por la Fuerza Aérea, el área presenta condiciones agrestes y pendientes que alcanzan inclinaciones de hasta 90 grados.Estas circunstancias han obligado a desarrollar las maniobras bajo estrictos protocolos de seguridad operacional. A pesar de las dificultades, los equipos especializados han logrado avanzar en las labores para establecer el acceso al punto donde se encuentra la aeronave.El objetivo de esta fase del operativo es instalar los elementos necesarios para realizar el descenso hasta el fuselaje y, posteriormente, adelantar las maniobras requeridas para la extracción de los ocupantes. La FAC destacó el esfuerzo y profesionalismo del personal militar que participa en la operación, que continúa pese a las condiciones adversas encontradas en el Parque Nacional Natural Tatamá.¿Cuándo comenzó la búsqueda de la aeronave?Las labores de búsqueda y rescate comenzaron el pasado domingo 13 de septiembre de 2026, luego de que fuera reportada la pérdida de comunicación con la aeronave perteneciente a la Patrulla Aérea Civil Colombiana.Tras recibir el reporte, la Fuerza Aérea Colombiana activó sus protocolos de búsqueda y salvamento por medio del Centro Nacional de Recuperación de Personal (CENRP).Desde entonces, la institución ha mantenido desplegadas diferentes capacidades aéreas para apoyar las labores de localización y recuperación en la zona. Entre las aeronaves empleadas se encuentran helicópteros UH-60 Black Hawk, Bell 212, C-90 y Caravan.La operación también cuenta con capacidades humanas, aéreas y tecnológicas disponibles en el área, que son utilizadas para avanzar en las labores de la recuperación.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Un avión de combate F-16 del ejército de Estados Unidos se estrelló en el estado de Michigan, en el norte del país, y el piloto logró eyectarse del aparato y salir ileso, informó este jueves el mando militar, confirmando informaciones de prensa. "Un F-16 de la Guardia Nacional Aérea de Texas, perteneciente al 149.º Batallón de Caza, se estrelló durante una misión de entrenamiento rutinaria" cerca de Traverse City, confirmó la unidad en sus redes sociales.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)"El piloto se eyectó con éxito de la aeronave. El incidente está bajo investigación", añadió, sin proporcionar más detalles. Según dijeron las autoridades locales, fue emitida una orden de evacuación en un radio de 1,6 kilómetros alrededor del lugar del accidente. Gary Peters, senador por Michigan, afirmó en X que estaba "al tanto del accidente aéreo cerca de Traverse City" y "seguía de cerca la situación" en tanto esperaba "más información sobre el incidente"."Tenemos una posible llamada de emergencia (mayday) de un compañero de escuadrilla. Creo que han sufrido un choque con un ave", alertó un piloto militar a los controladores aéreos, según un audio captado por una plataforma y citada por CNN. La cadena también aseguró que un controlador aéreo dijo que "parece que han perdido un motor y se han eyectado... pero vemos mucho humo negro; creemos que se trata del F-16 del que se eyectaron".AGENCIA AFPEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El miércoles 16 de septiembre se confirmó el hallazgo sin vida de las cinco personas que iban a bordo de la avioneta Cessna T206 de matrícula HK4985, que despegó del aeropuerto del municipio de Condoto, en Chocó, con destino al aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá, y tuvo su último contacto con las autoridades a las 9:23 de la mañana del domingo 13, sobre una zona boscosa entre los departamentos de Chocó y Risaralda, donde fueron hallados los restos de la aeronave. Las víctimas fatales de la tragedia fueron identificadas como: Sandy García, enfermera jefe; Perla Constanza Álvarez, médica; María Constanza Guzmán, médica; Julissa Figueredo, radióloga, y Mehmet Cankaya, experimentado capitán y piloto de la aeronave. (Lea también: Enfermera que murió en avión accidentado en Chocó envió fotos y videos a su mamá antes del siniestro)¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAAdriana Revelo, esposa del piloto, se pronunció luego de que se informara sobre el fallecimiento de Cankaya y las otras ocupantes del aparato, expresando “nuestra profunda solidaridad con las familias de las demás personas que se encontraban en la aeronave. Compartimos el dolor que deja esta pérdida y les enviamos nuestro respeto, cercanía y fortaleza en un momento tan difícil para todos. Como familia, estamos profundamente afectadas por lo sucedido”.“Nuestra prioridad en este momento es acompañarnos”Adriana y Mehmet tenían tres hijas, de 18, 9 y 7 años, y se habían casado hace cerca de 10 años. Esta madre de familia reveló a Noticias Caracol, antes de confirmarse la muerte de su esposo, que las niñas más pequeñas no sabían sobre la desaparición de su padre: “Ellas piensan que el papá está de viaje”.Ahora, con la partida del piloto, las cuatro enfrentan una nueva realidad y Adriana, a través de su comunicado, manifestó su agradecimiento “de corazón (por) todas las muestras de cariño, solidaridad, oraciones, mensajes y llamadas que hemos recibido”. Sin embargo, dijo que “como familia, estamos profundamente afectadas por lo sucedido. Nuestra prioridad en este momento es acompañarnos, proteger emocionalmente a nuestras hijas y transitar este duelo en la intimidad de nuestro hogar y de nuestra familia”, por lo que “en este momento no nos encontramos en condiciones de atender llamadas, responder mensajes, conceder entrevistas ni ampliar información. El silencio o la falta de respuesta no deben interpretarse como falta de agradecimiento, sino como una necesidad de recogimiento, tiempo y espacio familiar”.“Agradecemos de corazón cada manifestación de afecto, cada oración y cada gesto de solidaridad. En este momento necesitamos tiempo, respeto y espacio para acompañarnos como familia y comenzar a asimilar esta pérdida”, añadió.El lugar donde cayó el aviónLa Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC) reveló poco antes de confirmarse el fallecimiento de las cinco personas, que a la zona donde fueron hallados restos de la aeronave fue enviado "un equipo de rescatistas, de recuperación de personal", cuyos miembros "son expertos en búsqueda y rescate en combate". El comandante del Comando Aéreo de Combate Número 5, general Luis Miguel Díaz recalcó que debido a que "el ángulo de incidencia del terreno es muy alto, el helicóptero no puede aterrizar, no puede ni siquiera posar una rueda. Entonces fue necesario insertarlos con una grúa de rescate" desde el aire. Estos expertos, precisó, "están equipados con equipos contra el frío, van con abastecimientos para durar hasta tres días (...) en el área y también con equipos de comunicaciones".NOTICIAS CARACOL
Colombia se encuentra en luto luego de la confirmación del fallecimiento de cuatro profesionales de la salud y el piloto de una aeronave de una misión humanitaria que se precipitó a tierra el 13 de septiembre. El equipo había viajado al municipio de Condoto, en el departamento del Chocó, para brindar atención médica a 600 personas afectadas por un reciente terremoto. Las autoridades encontraron este miércoles sin vida a los cinco ocupantes del avión Cessna T-206 de matrícula HK4985, confirmó el presidente, Abelardo de la Espriella. La aeronave despegó del aeropuerto del municipio de Condoto, en Chocó, con destino al aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá, y tuvo su último contacto con las autoridades a las 9:23 a.m. sobre una zona boscosa entre los departamentos de Chocó y Risaralda donde fue hallada.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAA bordo del avión viajaban cinco personas impulsadas por su vocación de servicio: Sandy García, enfermera jefe; Perla Constanza Álvarez, médica; María Constanza Guzmán, médica; Julissa Figueredo, radióloga, y Mehmet Cankaya, experimentado capitán y piloto de la aeronave. En la mañana del domingo 13 de septiembre, tras cumplir la brigada de salud, la tripulación abordó la aeronave en el aeropuerto Mandinga de Condoto con la intención de regresar a sus hogares en Bogotá. Desde la pista y a bordo del avión, la enfermera jefe Sandy García le envió una última fotografía a su madre con el mensaje: "Ya en camino". En la imagen la enfermera se ve sonriente. Par de minutos después, compartió un video alejándose del centro poblado y luego otra grabación sobrevolando la espesa selva chocoana.Julieth González, familiar de la enfermera, habló sobre su pérdida y su vocación: "Es una mujer muy intachable, muy dedicada a sus padres. Esto es muy duro, la verdad", afirmó, y recordó la pasión de Sandy para ejercer su trabajo. "Nosotros siempre nos dábamos cuenta que ella se iba a sus brigadas por sus estados (en redes sociales), por las fotos de sus estados, ella tomaba muchos registros fotográficos; era apasionada por su profesión y un vivo ejemplo para su familia. Le gustaba muchísimo apoyar las brigadas e incluso mi hija sigue su profesión en este momento. Ella también es enfermera", agregó.El capitán Mehmet Cankaya, por su parte, se reportó antes de despegar enviándole a su esposa la fotografía de una perrita callejera que pretendía adoptar. Su esposa relató en Noticias Caracol días antes del hallazgo: "Me mandó foto de la perrita entonces en ese momento le envié un corazoncito le dije 'Feliz viaje de regreso'. Y fue la última comunicación que tuvimos nosotros como familia".Poco después del despegue, la aeronave desapareció del radar de las autoridades al precipitarse a tierra en los cerros del Parque Nacional Tatamá, en la Cordillera Occidental, zona limítrofe entre los departamentos de Chocó, Risaralda y Valle del Cauca. Las labores de localización se extendieron durante cuatro días bajo severas precipitaciones y en una geografía hostil. Desde un helicóptero UH60 Black Hawk de la Fuerza Aérea (FAC) se divisaron las primeras partes del avión siniestrado en la ladera del cerro. Las fuertes lluvias y el terreno impidieron un aterrizaje. Vía terrestre, campesinos, indígenas, bomberos y la Defensa Civil avanzaron cruzando ríos y caminando horas con equipos de campaña. Mediante una grúa de rescate de un helicóptero de la FAC descendió un primer equipo cerca del fuselaje, pero no halló a la tripulación. Sobre la dificultad de la zona, un rescatista explicó: "Los restos están en una zona de una geografía difícil. En esta parte del país, la Cordillera Occidental, la montaña tiene un ángulo de incidencia muy alto lo cual dificulta el movimiento de las personas que ya insertamos".El miércoles un nuevo grupo de rescatistas fue insertado en otro punto y localizó los cinco cuerpos sin vida. Un vocero de la comunidad local declaró "que aquellas personas que vinieron a nuestro municipio a tratar de salvar vidas con esa labor humanitaria han perdido la de ellos de regreso a casa y toda nuestra solidaridad".El proceso de recuperación de los restos mortales está en desarrollo a cargo de una unidad de rescate de la FAC y la guardia indígena. La operación se torna compleja debido a la espesa selva y a que los cuerpos se encuentran a una altura aproximada de 2.700 metros sobre el nivel del mar, el límite de altitud al que pueden aproximarse las aeronaves. No hay una fecha ni hora definida para concluir la extracción debido al terreno agreste y al mal tiempo de los últimos días. En el municipio de Pueblo Rico, Risaralda, las autoridades activaron la alerta amarilla hospitalaria para acondicionar el lugar donde se recibirán los cuerpos, mientras las asociaciones médicas de todo el país expresan su luto oficial.NOTICIAS CARACOL
La cobertura de una noticia terminó convirtiéndose en una tragedia para un equipo periodístico en Los Ángeles. El martes 15 de septiembre de 2026, un helicóptero utilizado para realizar coberturas aéreas de NBC4 y Telemundo 52 se estrelló en la comunidad de Chatsworth, en el Valle de San Fernando.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAA bordo de la aeronave se encontraban Eliana Moreno y George Marciniw, ambos trabajadores de Angel City Air, empresa que operaba el helicóptero y prestaba servicios de cobertura aérea para las dos cadenas. Una tercera víctima mortal se encontraba en tierra: Edy Gutiérrez Mejía, de 29 años, identificado posteriormente por la Oficina del Médico Forense del Condado de Los Ángeles.Eliana MorenoEliana Moreno era periodista y fotoperiodista aérea y durante años estuvo vinculada a la cobertura de noticias desde helicópteros en el sur de California.De acuerdo con el reporte de Telemundo, nació en el condado de Orange y en 2010 se graduó de la Universidad Chapman, donde obtuvo títulos relacionados con periodismo audiovisual y ciencias políticas. Ese mismo año se incorporó al equipo de helicópteros de Angel City Air y posteriormente trabajó con diferentes medios de comunicación de la región.Su trabajo la hizo conocida entre las audiencias de NBC4 y su cadena hermana en español, Telemundo 52. En redes sociales también hacía referencia a su labor como periodista aérea y compartía imágenes tomadas durante sus coberturas.Moreno se encontraba en el helicóptero realizando una cobertura cuando ocurrió el accidente. La aeronave sobrevolaba la zona de un choque entre un autobús de Los Ángeles Metro y un vehículo particular, un hecho que había dejado víctimas mortales horas antes.George MarciniwJunto a Moreno viajaba George Marciniw, piloto de Angel City Air y responsable de operar la aeronave. El piloto creció en el sur de California y se graduó de Burbank High School en 1974, de acuerdo con NBC Los Ángeles. También tenía una amplia trayectoria como piloto y, según información difundida por medios estadounidenses, había trabajado durante años en vuelos de cobertura aérea.Moreno y Marciniw habían comenzado a volar juntos en 2023. Durante ese tiempo realizaron coberturas aéreas de distintos acontecimientos ocurridos en el sur de California.Fotografías compartidas en redes sociales muestran a ambos frente al helicóptero que utilizaban para sus labores. Algunas de esas publicaciones estaban relacionadas con los vuelos y las imágenes que captaban durante las jornadas de trabajo.Edy Gutiérrez Mejía, la víctima que estaba en tierraLa tragedia también cobró la vida de una persona que no se encontraba a bordo del helicóptero. Se trata de Edy Fernando Gutiérrez Mejía, de 29 años, quien se encontraba en tierra cuando la aeronave cayó en una zona de estacionamientos cercana a instalaciones de almacenamiento en Chatsworth. Su identidad fue confirmada el miércoles 16 de septiembre por la Oficina del Médico Forense del Condado de Los Ángeles.La Municipalidad de Cuilapa, en Guatemala, de donde era oriundo, también lamentó posteriormente su fallecimiento y expresó sus condolencias a sus familiares y allegados.NBC4 y Telemundo 52 lamentaron la pérdidaTras conocerse el accidente, NBC4 y Telemundo 52 emitieron un comunicado conjunto en el que expresaron sus condolencias a los familiares, amigos y compañeros de las personas fallecidas.“Nos entristece profundamente informar que un helicóptero que realizaba la cobertura aérea de noticias para NBC4 y Telemundo 52 sufrió un accidente mortal en Los Ángeles el martes por la noche”, señalaron las cadenas.La investigación quedó a cargo de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), con participación de la Administración Federal de Aviación (FAA). Las autoridades trabajan en la revisión de los restos de la aeronave y en la recopilación de información para establecer qué ocurrió antes del desplome.Por ahora, la causa del accidente no ha sido establecida públicamente. La NTSB informó que espera publicar un reporte preliminar en aproximadamente 30 días, mientras que el informe final podría tardar hasta 18 meses, según explicó un investigador durante una conferencia de prensa.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Luego de varios días de búsqueda, las autoridades colombiana confirmaron este miércoles el hallazgo del avión Cessna T-206 que se accidentó el domingo pasado. Además, el presidente Abelardo de la Espriella informó que los cinco ocupantes fallecieron. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa avioneta, un Cessna T206 de matrícula HK4985, despegó del aeropuerto del municipio de Condoto, en Chocó, con destino al aeropuerto de Guaymaral, en Bogotá, y tuvo su último contacto con las autoridades a las 9:23 del domigno sobre una zona boscosa entre los departamentos de Chocó y Risaralda."Con profundo pesar y tristeza confirmo al país el hallazgo del avión Cessna T206, de matrícula HK-4985, que se accidentó mientras cubría la ruta entre Condoto, Chocó, y Guaymaral, en Bogotá. Lamentablemente, las autoridades confirmaron que todos sus ocupantes fueron hallados sin vida", dijo el presidente De la Espriella. El mandatario les envío un sentido mensaje a las familias, amigos y seres queridos de las víctimas en este momento de inmenso dolor. "Los acompaño en su duelo con profundo respeto y elevo mis oraciones al Todopoderoso para que derrame sobre sus hogares consuelo, serenidad y fortaleza para sobrellevar tan irreparable ausencia. Paz en sus tumbas", mencionó.Las cinco personas que viajaban en la aeronave habían permanecido desde el jueves en Condoto, Chocó, donde participaron en una brigada de salud con personal especializado que atiende a habitantes del municipio y localidades vecinas, de acuerdo con información de las autoridades.El comandante del Comando Aéreo de Combate Número 5, general Luis Miguel Díaz, aseguró que a la zona donde fueron hallados restos de la aeronave fue enviado "un equipo de rescatistas, de recuperación de personal", cuyos miembros "son expertos en búsqueda y rescate en combate". De hecho, durante las labores de búsqueda y rescate, el helicóptero no pudo aterrizar, por lo que los socorristas descendieron de esa aeronave a través de cuerdas para reconocer el aérea donde había evidencia del Cessna.¿Quiénes eran los ocupantes?De acuerdo con la Fuerza Aérea Colombiana, la aeronave estaba en inmediaciones del Parque Nacional Natural Tatamá. Los ocupantes del avión tipo cessna fueron identificados, tras la desaparición, como Perla Constanza Alvarez, Sandy García, María Guzmán y Yuliza Figueredo, quienes conformaban la brigada aérea. El piloto era Mehmet Cankaya.Durante los días de búsqueda, Adriana Revelo, esposa del piloto Nehmet Cankaya, contó el drama que viven las familias a las espera de que hallaran a los desaparecidos. "Desafortunadamente para nosotros como familia, en esa zona y justamente en ese cerro no se han registrado accidentes en muchos años. Entonces ese es el indicio como más claro de creer que las partes encontradas sí hacen parte de la aeronave de mi esposo", explicó la mujer en su momento.Revelo recordó que su matrimonio empezó hace 10 años y estaban a punto de conmemorar ese aniversario, en compañía de sus tres hijas. "Es una situación muy compleja emocionalmente. Cada familia tiene un dolor, obviamente porque es un servicio humanitario y porque cada persona que estaba en ese avión cuenta una historia", dijo.(Lea aquí toda la entrevista: Esposa del piloto pide que no paren la búsqueda de avión Cessna: "Piensan que el papá está de viaje")NOTICIAS CARACOL
La poeta y ensayista canadiense Anne Carson, galardonada este jueves con el Nobel de Literatura, calificó de "locura" la concesión del premio en declaraciones a la televisión pública de Islandia (Rúv), país en el que se encuentra. "Creo que están todos locos, es una locura", dijo Carson al ser preguntada por sus sentimientos respecto a la concesión del premio. Al anunciar el galardón en Estocolmo, la secretaria permanente de la Academia Sueca, Ingrid Carlberg, reveló tras hablar por teléfono con Carson que ésta se había mostrado "muy sorprendida" y que le contó que "estaba escuchando el viento".¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"No puedes evitar escuchar el viento aquí. Vivimos con el viento. Es lo que estaba haciendo", afirmó Carson mientras trataba de sujetarse una gorra para que no volara, según un vídeo difundido en la página web de Rúv. Respecto a su conversación con Carlberg, la escritora destacó que le hicieron las preguntas habituales, pero que ella "no tenía ninguna respuesta". Carson no cree que el Nobel sea un reconocimiento a su trabajo y admitió que es un "misterio" para ella.Preguntada por si el galardón le servirá para tener más lectores, dijo: "Supongo que mi editor espera que sea así. No sé. Sí, lo hará. Pondrán una etiqueta a mis libros y eso ayudará".La poeta canadiense empezó a viajar a Islandia en 2008, reside allí parcialmente desde hace años y en 2022 recibió la nacionalidad islandesa. Definió a los islandeses como gente "fantástica" y añadió que "casi todos aquí son poetas, o eso dicen". "La poesía es probablemente más útil que la prosa ahora, porque todo el mundo tiene prisa. Es buena porque es breve, excepto Homero. Homero no es breve", afirmó.La Academia Sueca ha distinguido a Carson "por su obra audaz e inventiva que, en diálogo lúdico con la tradición clásica, ha creado nuevas formas para la literatura contemporánea".Nacida en Toronto en 1950, Carson publicó a los 31 años su tesis doctoral sobre literaturas clásicas y, en su carrera, ha combinado la poesía con la traducción de autores como Safo, Sófocles y Eurípides, así como la enseñanza en varias universidades.Casi toda su obra se centra en "la intersección entre la obsesión del filólogo con las palabras y el deseo del poeta por nuevos significados", explica la Academia, y ella misma ha señalado la etimología de las palabras como el punto de partida de toda su producción literaria.Su ensayo "Eros, el dulce-amargo" (1986) sienta las bases de su obra posterior, en la que resalta "Autobiografía de rojo: una novela en verso" (1998), considerada su obra más importante y que se basa en el mito de Gerión."La belleza del marido: un ensayo narrativo en 29 tangos" (2001) y "Nox" (2010) son otras de las obras destacadas de la ganadora del Premio Princesa de Asturias de las Letras en 2020 y cuyo último libro publicado es "Norma equivocada" (2024).Con la elección de Carson, recibida mayoritariamente de forma positiva por los principales medios suecos, se cumple una curiosa coincidencia: desde que la polaca Olga Tokarczuk ganó en 2018, la Academia Sueca ha alternado entre un hombre y una mujer en los ganadores de los años sucesivos.A Tokarczuk la sucedió el austríaco Peter Handke; en 2020 ganó la estadounidense Louise Glück, a la que siguió el tanzano Abdulrazak Gurnah; y luego se ha mantenido la alternancia con la francesa Annie Ernaux (2022), el noruego Jon Fosse (2023), la surcoreana Han Kang (2024), el húngaro László Krasznahorkai (2025), y ahora Anne Carson.Ese fenómeno se produce justo después de la mayor crisis en la historia de la Academia Sueca, tras las denuncias realizadas en noviembre de 2017 por 18 mujeres por abusos y vejaciones contra el artista francés Jean-Claude Arnault, muy vinculado a la institución y casado con una de sus miembros.La crisis se saldó con una renovación de los integrantes de la Academia, una reforma de los estatutos y procedimientos, y la inclusión de figuras externas en el comité que elige al ganador. Arnault fue condenado en 2018 a dos años y medio de cárcel por dos casos de violación.EFE
"Cristiano Ronaldo se despedirá de la selección de Portugal como él quiera y entienda", afirmó este jueves el técnico del Sporting, Rui Borges, quien, además, elogió la "grandeza futbolística" del canterano más famoso del club lisboeta.En rueda de prensa, Rui Borges descartó comentar sobre las desavenencias entre Cristiano y el seleccionador de Portugal, Jorge Jesus, al considerar que no tiene "capacidad o derecho para hacerlo", y enalteció la figura del atacante no solo en el Sporting sino a nivel global."En cuanto a la grandeza de Cristiano Ronaldo, no se limita al Sporting, sino que es a nivel mundial. Ni siquiera nos hacemos una idea de lo que Ronaldo representa para todo el mundo", comentó.Y añadió: "Siento un orgullo enorme por haber disfrutado y seguir disfrutando de su grandeza futbolística".Cristiano Ronaldo, de 41 años, pasó por la cantera del Sporting durante su infancia y dio sus primeros pasos como profesional en el equipo de Lisboa.En su honor, el centro deportivo del club lleva el nombre de 'Academia Cristiano Ronaldo', y en el Estadio José Alvalade aparece la imagen del jugador en la puerta de entrada número 7, su dorsal.Quien también se pronunció sobre la polémica en torno a Cristiano fue su madre, Dolores Aveiro, quien, en una entrevista concedida a una revista local, afirmó sentirse "triste" por una situación que "fue un shock"."Mi hijo podría haber salido por la puerta grande y, en cambio, salió por la pequeña, pero no pasa nada, Dios se encargará de ello (...) Siempre ha sido el héroe de Portugal. No lo están valorando como deberían", afirmó Aveiro a 'TV 7 Dias'.Cristiano Ronaldo abandonó de forma abrupta la selección el pasado 30 de septiembre por desavenencias con Jorge Jesus, tras no haber sido alineado en el partido contra Noruega en Oslo el pasado 27 de septiembre (1-2).Según un comunicado del exmadridista, el motivo del desentendimiento fue que Jesus hizo calentar al atacante del Al Nassr saudí durante media hora y luego no lo sacó al campo."Estuve calentando desde el descanso, vi cómo pasaban los minutos y no me llamaron. El seleccionador no había cumplido con su palabra", escribió Cristiano en su nota.
El entrenador del Real Madrid, José Mourinho, ha confesado que se sintió víctima de la opinión pública y de "muchos oportunistas" a raíz del choque en el que el argentino del Benfica, Gianluca Prestianni, insultó al brasileño Vinicius Júnior."Fue difícil para nosotros porque al final Prestianni no ha sido descalificado por racismo. Yo fui masacrado por la opinión pública, principalmente de tantos oportunistas, en una situación absolutamente incontrolable", ha reconocido el portugués en una entrevista publicada este jueves por 'Il Corriere dello Sport'.Mourinho aludía a lo sucedido el pasado febrero en el partido de dieciseisavos de final de Liga de Campeones entre su entonces equipo, el Benfica, y el Real Madrid, que dirige desde hace cuatro meses.La disputa tuvo que detenerse diez minutos después de que Vinícius denunciara que el argentino le había proferido insultos racistas. El árbitro activó el protocolo contra el racismo y Prestianni acabaría sancionado por la UEFA por "conducta discriminatoria".El técnico recordó lo confuso de aquella situación, en la que "un jugador decía que no eran verdad" las acusaciones en su contra y en la que "nadie tiene la prueba"."Así tú no puedes tomar una posición", se defendió.No obstante, Mourinho aseguró que algo que le gusta "mucho" del final de esta historia es que "allí había un chico fantástico y aquí hay otro de oro", dijo en relación a Prestianni y Vinicius Junior.El entrenador se prepara ahora para regresar el 14 de octubre a la capital italiana, que siente "como casa", y competir con el Madrid en el Olímpico en la segunda jornada de la fase liga de la 'Champions'.
Desde inicios de octubre, Bogotá ya ha sido escenario de fuertes lluvias y hasta una granizada que cubrió de blanco varios sectores de la ciudad. Para muchos ha sido un escenario poco común evidenciar estas precipitaciones que han ocurrido, especialmente si se tiene en cuenta que Colombia está atravesando el fenómeno de El Niño. Mientras que en otros territorios se secan los cuerpos hídricos, a Bogotá parece sobrarle la lluvia, que ahora hasta despierta a los ciudadanos de la mañana.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA¿Qué es el fenómeno de El Niño?El fenómeno de El Niño es un fenómeno que consiste en la variación del clima, la cual se caracteriza por el calentamiento anómalo de las aguas del océano Pacífico tropical. En tierra, esto se ve reflejado en condiciones secas, cálidas, menos precipitación y un incremento de incendios forestales y desabastecimiento hídrico (tal como pasó durante 2024, cuando los cerros orientales se incendiaron y poco después Bogotá tuvo que entrar en racionamiento por escasez de agua en los embalses que la alimentan). (Lea también: Familia denuncia presunta estafa con agencia de viajes que continúa activa en redes sociales)El Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (Idiger) explica que el hecho de que el país esté en pleno fenómeno de El Niño no implica que no haya lluvias en el territorio. De hecho, para la capital del país se aproxima una segunda temporada de lluvias, por lo que las autoridades recomiendan que esté preparado y bien atento al pronóstico del clima. Lo que sí ocurre cuando está el fenómeno de El Niño es que se reduce la cantidad de lluvias que Bogotá recibe normalmente.De hecho, en esta temporada, si bien podría haber altas temperaturas, también podría haber madrugadas mucho más frías. Esto podría aumentar el riesgo de heladas y de que las personas presenten hipotermia y enfermedades respiratorias. (Le puede interesar: ¿Quiere mejorar su casa? Mujeres en Bogotá que podrían postularse a nueva convocatoria: requisitos)¿Cuándo va a llover más durante 2026 en Bogotá? Aliste la sombrillaEl Idiger advierte que en octubre y parte de noviembre habrá condiciones adversas para los bogotanos, como:Lloviznas.Fuertes vientos.Granizadas.Por eso, la entidad advierte a los bogotanos que, por más que los ciudadanos y visitantes perciban altas temperaturas y un fuerte sol, el clima podría variar a lo largo de la jornada y terminar como una fuerte lluvia. Un claro ejemplo fue la jornada de este lunes 5 de octubre, cuando la ciudad alcanzó una temperatura máxima de 24 grados centígrados y la tarde terminó con una lluvia y granizada para recordar por su potencia.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
La Justicia de Estados Unidos acusó este jueves al depuesto líder venezolano Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, de conspiración para cometer torturas. La Fiscalía estadounidense presentó la nueva imputación, según se indica en el expediente judicial, mientras está prevista una audiencia sobre la solicitud de arresto domiciliario presentada por la defensa de Flores. La Fiscalía les acusa de llevar a cabo una estrategia de "represión y torturas" para mantenerse en el poder. En concreto, describe presuntas torturas llevadas a cabo por Maduro y Flores contra opositores, militares y otras personas detenidas, incluidos tres ciudadanos estadounidenses.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEn el escrito de la Fiscalía se detallan presiones, descargas eléctricas y amenazas contra familiares, entre otras prácticas. Según la acusación, "los abusos de las autoridades venezolanas contra ciudadanos estadounidenses" crecían a medida que aumentaba la retórica de Washington contra Caracas.Uno de los casos de ciudadanos estadounidenses descritos en la nueva acusación, identificado como 'víctima 7', recoge que fue víctima de torturas tras ser "acusado falsamente de participar en una conspiración para asesinar a Maduro".Estos tres casos se remontan a 2022 y llegan hasta enero de 2026, cuando las fuerzas de EE.UU. arrestaron al entonces líder venezolano en el palacio presidencial en Caracas.Esta nueva imputación se suma a los cargos de conspiración para importar cocaína a EE.UU. y posesión y conspiración para poseer armas destructoras que ya enfrentan ambos en el Tribunal Federal del Distrito Sur de Nueva York. Además, la Fiscalía extendió a Flores la acusación por conspiración para cometer narcoterrorismo que hasta ahora solo pesaba contra Maduro.Ahora, la acusación atribuye a ambos conspiración para distribuir cocaína con la intención de proporcionar recursos a organizaciones terroristas."(Los acusados) se unieron, conspiraron, confabularon y acordaron, de forma intencionada y a sabiendas, entre sí y con otras personas, infringir el artículo 960a del título 21 del Código de los Estados Unidos (que castiga el narcoterrorismo)", alega en el escrito la Fiscalía.Maduro, de 63 años, y Flores, de 69, fueron capturados el pasado 3 de enero por fuerzas militares estadounidenses en Caracas y trasladados posteriormente a Nueva York, donde afrontan un proceso penal por presuntamente utilizar sus posiciones de poder para facilitar el tráfico de cocaína.Al margen, el juez a cargo del caso, Alvin Hellerstein, convocó este jueves una audiencia para estudiar la solicitud de arresto domiciliario presentada por Flores.Sus abogados alegan que la exprimera dama de Venezuela sufre un delicado y progresivo deterioro de su salud cardíaca, agravado durante sus meses en prisión, donde comparte unidad con más de 40 reclusas en un entorno que consideran contraproducente para cualquier recuperación médica.EFE
