Noticias Caracol conoció nuevos detalles del accidente en el que murieron cuatro militares que descendieron por soga por un helicóptero del Ejército Nacional. Un comando cortó la cuerda y sus compañeros no lo sabían.En la madrugada del pasado 5 de diciembre, la misión de un equipo de comandos especiales del Ejército era consolidar la zona tras un bombardeo a un campamento del Clan del Golfo, en Cáceres, Antioquia.Fuentes militares le contaron a Noticias Caracol que el helicóptero Black Hawk se sostuvo en el punto de desembarco, luego dos sogas fueron lanzadas para el descenso por rapel e inició la inserción de los soldados.(Lea también: Detalles desconocidos del mortal accidente de 4 militares que descendían por cuerda de helicóptero)¿Cómo fue el accidente de los militares en Cáceres?El primer comando llegó a tierra y lanzó bengalas, indicando que la operación marchaba bien, pero el segundo, en la otra cuerda, quedó enredado en un gigantesco árbol.En medio de la oscuridad, la neblina y el humo de las explosiones, el helicóptero se movió unos metros, dejando aprisionado al comando contra el árbol. Para salvarse, el militar cortó la soga y se amarró del mismo árbol, pero no pudo dar aviso a la tripulación ni a sus compañeros en tierra.Como el militar en tierra había dado luz verde para el descenso, y no había alerta sobre el corte de la cuerda, el maestro de soga, desde la aeronave, permitió el descenso de los demás soldados por la soga cortada y, uno a uno, los militares cayeron al vacío. El general Luis Emilio Cardozo, comandante del Ejército Nacional, mencionó al día siguiente del accidente que “en este caso, el maestro de soga ya había hecho la inserción de las personas”.Las fuentes consultadas por Noticias Caracol dicen que fueron seis los militares que cayeron a más de 30 metros de altura, cuatro fallecieron y dos, milagrosamente, sobrevivieron. El comando que cortó la soga logró llegar a tierra y también sobrevivió.(Lea también: Esta es la principal hipótesis del Ejército sobre accidente de militares que cayeron de helicóptero)
En horas de la noche del jueves 12 de diciembre se reportó un grave accidente de una avioneta en el condado de Westchester, Nueva York, Estados Unidos. El siniestro dejó a una persona muerta y a otra gravemente herida.El accidente ocurrió en la avenida I-684, cerca de la salida 2 en Harrison. De acuerdo con las autoridades, citadas por el medio FOX 5 NY, al menos dos personas estaban a bordo de la avioneta tipo Tecnam P2008 monomotor.El accidente de la avioneta ocurrió sobre las 7:15 de la noche, luego de que el piloto reportara que presentaba problemas durante el vuelo.(Lea también: Ocho años de la tragedia del Chapecoense: ¿qué pasó con el 'niño ángel' que ayudó a los rescatistas?)Accidente aéreo en Nueva York ocurrió cerca de aeropuertoEl incidente se presentó a tres kilómetros del aeropuerto del condado de Westchester, en White Plains. La aeronave, de acuerdo con flightradar24, alcanzó una altitud de 3.150 pies antes de precipitarse y chocar.La Policía del Estado de Nueva York y la Administración Federal de Aviación indicó que la persona que resultó gravemente herida se encuentra recibiendo atención médica.Este accidente produjo derrame de gas sobre la vía donde se impactó, por lo que el Departamento de Conservación Ambiental debió hacer presencia en el punto para contener la emergencia y limpiar la zona.Por ahora, las autoridades investigan los motivos del accidente. La vía donde ocurrió debió ser cerrada en ambas direcciones, lo que provocó inconvenientes en el tráfico.La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, expresó en un comunicado de prensa: "Mi corazón está con los seres queridos de las personas que estaban a bordo de la avioneta durante este trágico incidente y estoy rezando por una recuperación segura de la persona herida".(Lea también: Esta es la principal hipótesis del Ejército sobre accidente de militares que cayeron de helicóptero)
El Ejército Nacional tiene una hipótesis que empieza a cobrar fuerza sobre lo que pasó en el municipio de Cáceres, Antioquia, cuando cuatro militares fallecieron al descender por soga en la zona, en medio de un operativo contra el Clan del Golfo.(Lea también: Detalles desconocidos del mortal accidente de 4 militares que descendían por cuerda de helicóptero)Reconstrucción del accidente de los militares en CáceresLa operación militar contra el Clan del Golfo solo se podía hacer vía helicoportada por la complejidad del terreno montañoso y altamente selvático. Los militares únicamente tenían la posibilidad de llegar bajo la técnica de descenso tipo rapel, en el que los militares descienden uno por uno a través de una soga.Cuatro helicópteros arribaron de noche a la zona. Tres culminaron la operación con éxito, pero la última aeronave, un Black Hawk con 11 tripulantes a bordo, fue la del accidente.Según el Ejército, el primer uniformado descendió y una vez en tierra envió la señal de éxito para que sus demás compañeros procedieran con tranquilidad. Sin embargo, se desconoce por qué motivo la aeronave tiene un leve movimiento que al parecer habría hecho que al momento de que los demás uniformados bajaran, pudieran caer a un precipicio.“Es de noche, una aeronave se mueve y es posible que hubiese un precipicio cerca al sitio del desembarco y los primeros desembarcaron en una zona firme. La aeronave tuvo la posibilidad de correrse y los otros descender en un área donde ya la cuerda no era lo suficientemente extensa”, explicó el comandante del Ejército, general Luis Emilio Cardozo. El oficial cree que ese movimiento del helicóptero explica que unos uniformados hayan resultado muertos y otros levemente heridos o ilesos.Sin embargo, aún hay dudas sobre si el piloto reportó o no una emergencia que pusiera en riesgo a la tripulación y que los llevara a ordenar cortar la cuerda y retornar a la base, como lo establece el manual de asalto aéreo para esos casos. “La soga se corta cuando hay riesgo en la aeronave. En este caso, el maestro de soga ya había hecho la inserción de las personas e hizo una verificación. Tenemos la inspección del Ejército precisamente mirando eso, a ver si hubo corte de soga, si hubo efectivamente el descenso, porque lo que estamos analizando es que una parte del equipo que descendió está bien”, precisó el general.¿Por qué inicialmente se reportó un ataque al helicóptero del que descendían los militares?Ese es otro punto que se analiza en la investigación, porque el primer informe que entregaron los uniformados a la unidad militar hablaba de un ataque a fuego por parte del Clan del Golfo y que generó la contingencia que les arrebató la vida cuatro militares. El general Cardozo dijo que eso no es posible porque se trataba de una inserción sorpresa, en la que cuatro presuntos delincuentes fueron abatidos en medio de combates.Cuerpos de militares no han podido ser extraídos de CáceresLa complejidad de la zona tan agreste y las difíciles condiciones climáticas han impedido recuperar los cuerpos del el capitán Hugo Rafael Moncada Gómez, el sargento segundo Manuel David Masías Buitrago, y los soldados profesionales Jhon Stiven Mamiam Galíndez y Mauricio Ipia Barrera.Héctor Moncada Martínez, primo del capitán Moncada, que era oriundo de Armenia y descendiente de una familia de músicos, le dijo a Noticias Caracol en vivo que “esta situación y este dolor tan berraco, también tiene uno muchas cosas en la cabeza. Lo primero que se habló fue que había sido en combate, que estaban llegando al área y habían sido recibidos a plomo por estos bandidos; ya después, la noticia que salió fue que era un accidente. La verdad, es muy difícil uno como viviendo lo que estamos viviendo en nuestra patria, la situación en que estamos, esperando y pidiendo total claridad y una investigación profunda y clara en lo que pasó.(Lea también: Uno de los 4 militares muertos al caer de helicóptero pertenecía a reconocida familia de músicos)Este joven recordó al militar como “un excelente ser, una persona espectacular, un gran hijo, un gran amigo, un gran primo, un gran hermano” que siempre quiso servir en las filas del Ejército. Inició su carrera militar en el Batallón de Ingenieros No. 8 Francisco Javier Cisneros, con sede en Pueblo Tapao, Quindío.La última vez que lo vio su familia fue en el Concurso Nacional de Duetos Hermanos Moncada, en octubre de 2023.
Cuatro militares murieron y tres más resultaron heridos al sufrir un accidente en Cáceres, Antioquia, cuando descendían por una cuerda de un helicóptero Black Hawk, en medio de un operativo contra el Clan del Golfo.(Lea también: Detalles desconocidos del mortal accidente de 4 militares que descendían por cuerda de helicóptero)¿Quiénes son los militares fallecidos en Antioquia?En el hecho murieron el capitán Hugo Rafael Moncada Gómez, el sargento segundo Manuel David Masías Buitrago, y los soldados profesionales Jhon Stiven Mamiam Galíndez y Mauricio Ipia Barrera.En las últimas horas se conoció que el oficial Moncada Gómez era oriundo de Armenia, Quindío, y descendiente de una reconocida familia de músicos. Su bisabuelo fue Rafael Moncada, compositor del Himno de Armenia. Su abuelo Hugo, junto a sus tíos Evelio y Héctor, conformó el trío de Los Hermanos Moncada.Sobre los otros militares fallecidos en Cáceres, se conoció que el sargento segundo Masías Buitrago era de Bogotá, mientras que los soldados Mamiam Galíndez e Ipia Barrera provenían del Valle del Cauca. El primero nació en Jamundí y el otro uniformado en Tuluá.¿Qué hipótesis hay sobre el accidente de los militares en Cáceres?El Ejército informó que tropas de la Fuerza de Despliegue Contra Amenazas Transnacionales se desplazaron en un helicóptero Black Hawk hasta la zona rural de Cáceres, donde encontraron un campamento del Clan del Golfo.Los uniformados descendieron por soga, al parecer, “uno por uno”, dijo el comandante del Ejército, general Luis Emilio Cardozo. “Entonces, cuando desciende el primero, ese da la señal de que ya está bien en tierra y empiezan a bajar los demás. Lo que pasa es que es de noche, una aeronave se mueve y es posible que hubiese un precipicio cerca al desembarco. Los primeros desembarcaron en una zona firme y los otros tuvieron la posibilidad de correrse de la aeronave y descender de un área donde ya la cuerda no era lo suficientemente extensa”.Por su parte, el general Fabio Caro Cancelado, comandante de la Séptima División del Ejército, aclaró “que, en ningún momento, fuimos atacados por el grupo armado organizado. Era una operación ofensiva para proteger al pueblo colombiano y al pueblo del municipio de Cáceres. Había un campamento grande y nosotros estábamos consolidando el objetivo en la operación, la cual continúa”.Sobre el incidente, indicó que “en el momento de descender, por la complejidad del terreno, la topografía, la vegetación, árboles de más de 20 metros, se presenta este lamentable accidente, que es materia de investigación”.La investigación que ya inició el Ejército por la muerte de los militares en Cáceres deberá precisar si la situación se presentó por las dificultades del terreno, por alguna emergencia o por una falla humana. También se establecerá el tipo de descenso que hacían los uniformados -rapel o soga rápida-, si usaron la cuerda al tiempo, si esta se rompió, si el maestro de soga debió cortarla por alguna situación o si, como dice el general Cardozo, se quedaron sin cuerda y cayeron a un precipicio.(Lea también: Las hipótesis del accidente aéreo donde murieron 4 militares, en Cáceres, Antioquia)
Más preguntas que respuestas deja la muerte de cuatro militares que descendían por una soga desde un helicóptero Black Hawk en el municipio de Cáceres, en Antioquia, en medio de un operativo que se realizaban contra el Clan del Golfo. Otros tres uniformados resultaron heridos. El comandante del Ejército, general Luis Emilio Cardozo, aseguró que no fueron atacados. ¿Pasó algo con la cuerda?Era de noche y habrían caído a un abismo, según comandante del EjércitoTropas de la Fuerza de Despliegue Contra Amenazas Transnacionales se desplazaron en un helicóptero Black Hawk del municipio de Caucasia, en Antioquia, para descender en zona rural de Cáceres, donde encontraron un campamento del Clan del Golfo.En el descenso, que habrían realizado en una maniobra conocida como como fast rope o soga rápida, se registró una contingencia que les causó la muerte al capitán Rafael Moncada Gómez, el sargento segundo Daniel Masias Buitrago, y los soldados profesionales Jhon Stiven Mamiam Galindez y Mauricio Ipia Barrera.Según el general Cardozo, “el descenso se hace uno por uno. Entonces, cuando desciende el primero, ese da la señal de que ya está bien en tierra y empiezan a bajar los demás. Lo que pasa es que es de noche, una aeronave se mueve y es posible que hubiese un precipicio cerca al desembarco. Los primeros desembarcaron en una zona firme y los otros tuvieron la posibilidad de correrse de la aeronave y descender de un área donde ya la cuerda no era lo suficientemente extensa”.Por su parte, el general Fabio Caro Cancelado, comandante de la Séptima División del Ejército, dejó en claro “que, en ningún momento, fuimos atacados por el grupo armado organizado. Era una operación ofensiva para proteger al pueblo colombiano y al pueblo del municipio de Cáceres. Había un campamento grande y nosotros estábamos consolidando el objetivo en la operación, la cual continúa”.Sobre lo sucedido, el oficial indicó que “en el momento de descender, por la complejidad del terreno, la topografía, la vegetación, árboles de más de 20 metros, se presenta este lamentable accidente, que es materia de investigación”. Insistió que “el terreno es bien agreste, es bien difícil por lo montañoso”.(Lea también: Las hipótesis del accidente aéreo donde murieron 4 militares, en Cáceres, Antioquia)La investigación que ya inició el Ejército por la muerte de los militares en Cáceres deberá precisar si la situación se presentó por las dificultades del terreno, por alguna emergencia o por una falla humana.También se determinará el tipo de descenso que hacían los militares -rapel o soga rápida-, si los siete uniformados usaron la cuerda al tiempo, si esta se rompió, si el maestro de soga debió cortarla por alguna situación de último momento o si, como dice el general Cardozo, se quedaron sin cuerda y cayeron al precipicio.Por ahora, las operaciones se concentran en el rescate de los tres heridos y los cuatro cuerpos, que no ha sido posible por las difíciles condiciones del tiempo en la zona.Durante el operativo contra el Clan del Golfo, cuatro presuntos criminales fueron abatidos.Otros accidentes con helicópteros de la fuerza públicaEn la madrugada del 29 de septiembre de 2024, ocho militares murieron cuando realizaban una misión médica para atender a un indígena en el departamento de Vichada.La Fuerza Aérea informó que el helicóptero Huey II fue hallado en una zona rural del municipio de Cumaribo, "luego de realizar una exhaustiva misión de búsqueda". "No hay sobrevivientes", indicó la institución."Este helicóptero configurado para la operación procedió a realizar la evacuación aeromédica para salvar la vida de un indígena perteneciente a la comunidad Piapoco, cerca de la población Cumaribo", pero se desplomó antes de llegar, declaró el general Luis Carlos Córdoba, comandante de la Fuerza Aérea. El paciente tuvo que ser evacuado por tierra.(Lea también: Militar que no subió a helicóptero accidentado en Vichada perdió a su esposa en el hecho)En abril, nueve miembros del Ejército fallecieron en el norte del país cuando su helicóptero se precipitó a tierra. En febrero, cuatro militares murieron en un accidente de un helicóptero Black Hawk cuando iban de camino a una base aérea en la frontera con Panamá. Ese mismo mes, cinco policías fallecieron tras desplomarse otro helicóptero en el departamento de Antioquia.Algunos analistas señalaron como causa de estos accidentes el deterioro de los equipos militares.(Lea también: ¿Qué está pasando con los helicópteros que usa el Ejército de Colombia?)
El Ejército Nacional confirmó este jueves 5 de diciembre que los cuatro militares que fallecieron en medio de una operación aérea en el municipio de Cáceres, departamento de Antioquia, sufrieron un accidente aéreo.Un grupo especial de 11 uniformados se desplazó en un helicóptero black hawk del municipio de Caucasia, para descender en zona rural de Cáceres, donde encontraron un campamento del Clan del Golfo.En el descenso de los militares se registró una contingencia que le causó la muerte a un capitán, un sargento y dos soldados profesionales. La hipótesis más fuerte del Ejército, en este momento, es un incidente en la vegetación que afectó la aeronave.(Lea también: Soldado y su perro quedaron heridos por mina antipersonal en Antioquia: el militar perdió una pierna)Según el general Luis Emilio Cardozo, comandante del Ejército Nacional, el siniestro aéreo se debió a unas difíciles condiciones del terreno, en medio de una operación militar de alta complejidad.La topografía, la vegetación y los árboles tan altos en esta zona habrían generado complicaciones en el vuelo. Además de los cuatro militares muertos, tres más resultaron heridos.El comandante sostuvo que las complicaciones del clima pudieron haber generado un movimiento en la aeronave, en el momento que los militares estaban descendiendo por las sogas, hizo que la soga se rompiera, no alcanzara y solamente algunos de los uniformados alcanzaran a caer correctamente en terreno. Sin embargo, los fallecidos, al parecer, cayeron por un precipicio.Las autoridades confirmaron que los cuerpos de los soldados están en proceso de extracción, mientras que los heridos ya fueron trasladados a un centro médico de la ciudad de Medellín.El comandante Cardozo dijo en Noticias Caracol en vivo que “el descenso se hace uno por uno. Entonces, cuando desciende el primero, ese da la señal de que ya está bien en tierra y empiezan a bajar los demás. Lo que pasa es que es de noche, una aeronave se mueve y es posible que hubiese un precipicio cerca al desembarco, los primeros desembarcaron en una zona firme y los otros tuvieron la posibilidad de correrse de la aeronave y descender de un área donde ya la cuerda no era lo suficientemente extensa”."No fuimos atacados": Ejército NacionalPor su parte, el general Fabio Caro Cancelado, comandante de la Séptima División del Ejército, manifestó que “dejo claro que, en ningún momento, fuimos atacados por el grupo armado organizado. Era una operación ofensiva para proteger al pueblo colombiano y al pueblo del municipio de Cáceres. Había un campamento grande y nosotros estábamos consolidando el objetivo en la operación, la cual continúa”.Las investigaciones deberán precisar si la situación se presentó por las dificultades del terreno, por alguna emergencia o por una falla humana. En esa operación militar, cuatro integrantes del Clan del Golfo fueron abatidos.(Lea también: Intentan atentar contra militares en Norte de Santander: artefacto estalló a su paso)
Han pasado ocho años de la tragedia del Chapecoense, un accidente aéreo que dejó una profunda tristeza en el mundo del fútbol y que cobró la vida de 71 personas que hacían parte de la comitiva del club brasileño. En siniestro solo tuvo seis sobrevivientes y un pequeño de solo 15 años jugó un papel crucial para guiar a los rescatistas hacia los sobrevivientes. Por su noble labor fue apodado el ‘niño ángel'. Los Informantes lo conoció en el 2019.La vida de Johan Ramírez, el paisa que se convirtió en el salvador de los que quedaron vivos, tuvo un antes y un después de la tragedia. Sin quererlo y movido sólo por su corazón grande terminó siendo el héroe de la jornada.¿Qué pasó en el accidente del Chapecoense?"Se sintió el temblor, el estruendo, entonces mi papá y yo nos levantamos. Cuando nosotros salimos y allá en el monte empezaron a gritar. Allá encontramos uno, encontramos otro”, recordó el paisa que hoy tiene 23 años.Johan Alexis tenía 15 años cuando el avión en el que viajaba el equipo Chapecoense se estrelló contra el Cerro Gordo el 28 de noviembre de 2016, a las 9:30 p.m.(Lea también: Tragedia Chapecoense: Un doloroso accidente que estremeció a todo un continente)El avión LaMia 2933 que había salido de Santa Cruz, en Bolivia, y debía aterrizar en Rionegro, Antioquia, traía el equipo club de fútbol brasileño Chapecoense para disputar en Medellín la final de la Copa Sudamericana contra Atlético Nacional.¿Cuántas personas sobrevivieron al accidente de Chapecoense?En el siniestro murieron 71 personas y sobrevivieron 6. La falta de combustible fue la causa de esta fatalidad.Esa noche, Johan y su padre subieron a toda velocidad por el cerro que conocían de memoria y podían andarlo con los ojos cerrados de día o de noche. Allí estaba el avión. Empezaron a identificar algunas personas que habían quedado con vida y ni la Policía ni los bomberos ni los socorristas sabían cómo sacar las camillas con los sobrevivientes.Entonces, Johan iba delante del grupo de rescate y con machete en mano iba arrancando maleza y todo lo que se encontrara. Los heridos iban acomodados en camillas y había que caminar por un terreno pantanoso. Luego de algunos minutos, Johan les indicaba la carretera y allí iban llegando las ambulancias. Sacó a todos los que aún respiraban, pero no todos lograron llegar con vida. Uno de los heridos murió en el camino.(Lea también: Noble, estudioso, trabajador: así es Johan Ramírez, el ángel del Chapecoense)"Ese fue el momento que más me impactó, lo desamarraron y lo pusieron a un lado como 'usted ya no importa' en pocas palabras”, recordó el 'niño ángel' del Chapecoense.La jornada duró horas y tanto Johan como su padre, antes de que amaneciera, se devolvieron al cambuche porque les dijeron que ya no los necesitaban. Jamás se imaginaron que esta tragedia que aún nadie olvida les iba a cambiar la vida para siempre y que Johan pasaría a llamarse el ángel de Chapecoense, como ahora todo el mundo lo reconoce.¿Qué pasó con el niño del Chapecoense?Aunque la tragedia fue un hecho muy doloroso, para el niño ángel llegaron varias oportunidades que le han permitido soñar con un futuro mejor para él y su familia. Viajó a España y a Brasil, donde su labor humanitaria fue reconocida por personalidades del mundo deportivo y la política.(Lea también: Tragedia del Chapecoense: a periodista de Noticias Caracol se le quiebra la voz al recordarla)También le ofrecieron una beca para estudiar una carrera universitaria. En el 2020 se conoció que el niño ángel del Chapecoense se encontraba estudiando Ingeniería Industrial y había viajado a la Florida, en Estados Unidos, para cumplir su sueño de estudiar inglés en el exterior.Reviva la historia completa de Los Informantes aquí:
En la noche del miércoles 27 de noviembre, un avión de Avianca tuvo que abortar la maniobra de despegue por fallas en un motor, en el aeropuerto internacional Matecaña, de Pereira.Ya hay calma en el aeropuerto y los pasajeros que no pudieron volar, fueron reprogramados en otros vuelos durante la mañana de este 28 de noviembre.Eran las 7:00 de la noche y el vuelo 9418, con destino a Bogotá, estaba listo para salir con los 168 ocupantes a bordo. Los pasajeros narraron los momentos de terror que vivieron a bordo de la aeronave.(Lea también: ¿Por qué tuvieron que evacuar avión en aeropuerto de Pereira? Avianca dio explicaciones)"Recé por mi vida": pasajera de avión de AviancaDaniela Hoyos, pasajera del avión, dijo en Noticias Caracol en vivo que “cuando sentí el estruendo, miré hacia la ventana y se veía como humo. Ahí, me cogí en la parte de adelante y recé por mi vida”. Por su parte, Luis Alberto Días, también pasajero, mencionó que “yo iba en la ventanilla y una de las turbinas explotó y subió la llama hasta el lado de la ventanilla”.Cuando el piloto se percató de la emergencia, informó a la torre de control y de inmediato frenó la aeronave. Una vez el avión se detuvo, prácticamente al final de la pista, se apagaron las luces. Al interior de la aeronave, los pasajeros recibieron la instrucción del capitán, la cual era evacuar.“De un momento a otro, nos gritaron que teníamos que evacuar y el temor de la gente fue bastante complejo. La gente se asustó”, narró un pasajero. Otro dijo que “las azafatas estaban dando la instrucción de que bajáramos por el tobogán y que mantuviéramos la calma”.Sin embargo, no fue fácil para los pasajeros mantener la calma, pues, a pesar de los esfuerzos de los bomberos, la turbina seguía emanando humo.Finalmente, los 168 pasajeros lograron evacuar la aeronave sin ningún tipo de percance. El avión quedó en medio de la pista. Luis Fernando Collazos, gerente del aeropuerto internacional Matecaña, señaló que “después de que las personas son retiradas, se debe pedir una autorización a la Aerocivil y a Avianca, que es la dueña de la aeronave, para poder hacer el movimiento del avión. Este procedimiento dura aproximadamente dos horas”.En un comunicado, la aerolínea Avianca habló de una aparente falla en uno de los motores y advirtió que la tripulación está lista para responder ante este tipo de situaciones."Es uno de los aviones nuevos": AeronáuticaEl director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, ha solicitado una investigación profunda sobre el hecho e incluso que se involucre a la empresa que fabricó el avión para determinar qué fue lo que pasó; pues esta aeronave es prácticamente nueva.“Estamos trabajando en esa investigación para entender, pues ese es uno de los aviones Airbus nuevos, de los Neo, y debemos entender exactamente qué sucedió en esa turbina. Para eso, estarán ya convocados el fabricante y todo el apoyo internacional alrededor de lo que sucedió”.Avianca también solicitó una investigación para determinar qué sucedió y cómo se llevaron a cabo los protocolos de evacuación, los cuales fueron un éxito, ya que no se presentaron personas heridas.(Lea también: Hablan pasajeros que vivieron tremendo susto en avión de Avianca en Pereira: “Recé por mi vida”)
Un tremendo susto vivieron 170 pasajeros en el Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira, departamento de Risaralda, luego de que un avión de Avianca, que se dirigía hacia Bogotá, presentó fallas en una turbina, lo que obligó a la evacuación inmediata de todos los pasajeros.Pasajeros que hablaron con Noticias Caracol en vivo que nadie entendía qué estaba pasando previo al despegue, pues se presentó una fuerte explosión cuando el avión estaba por la pista.(Lea también: Emergencia en avión de Avianca en Pereira: pasajeros evacuaron en toboganes antes de despegar)Luis Rojas, un pasajero que evacuó la aeronave, narró que “el avión estaba despegando. Hasta ahora tenía los primeros minutos de arrancar, se escuchó un sonido bastante fuerte, pensé que era la llanta porque el avión empezó a moverse de lado a lado bastante fuerte. De un momento a otro me gritaron que teníamos que evacuar y pues, obviamente, el temor de la gente fue bastante complejo, la gente se asustó”.Imágenes del momento de la emergenciaVideos que circulan en redes sociales dan cuenta de cómo los pasajeros debieron abandonar la aeronave por medio de una rampa de evacuación.Daniela Hoyos, otra de las pasajeras de este vuelo de Avianca, mencionó que, “la verdad, todo pasó demasiado rápido. Cuando sentí el estruendo miré hacia la ventana y se veía como humo. Recé por mi vida”.Luego de varios minutos de la emergencia, el piloto dio la orden de evacuar de manera urgente, pues una de las turbinas continuaba inestable y el humo seguía saliendo de ella.Por su parte, Luis Alberto, otro pasajero, recalcó que luego de que la turbina “explotó, subió la llama hasta el lado de la ventanilla. Una compañera que iba de viaje al lado mío me abrazó y empezó la parte de pánico. No, pues pensé que ese era el último momento que íbamos a tener de vida”.Todos los pasajeros que estaban en el vuelo de Avianca lograron evacuar sin que se presentaran heridos.La aeronave permaneció en la pista del aeropuerto hasta que se determinó que no era peligroso moverla hasta una ubicación segura H un momento de pánico.(Lea también: Accidente aéreo en concurrida vía de Ecuador dejó dos personas heridas: impactantes videos)
Una avioneta cayó este martes sobre una avenida en la costera ciudad de La Libertad, Ecuador, dejando dos personas fallecidas, informó el Servicio Integrado de Seguridad ECU 911.La entidad recibió en la tarde del 26 de noviembre de 2024 "la alerta de la caída de una aeronave sobre la Av. Eleodoro Solorzano", una concurrida calle de La Libertad, en la provincia de Santa Elena (suroeste), señaló el ECU 911 en la red social X.El servicio de seguridad informó de dos muertes por el siniestro. Grabaciones difundidas en redes sociales muestran el momento exacto en el que la avioneta choca contra el pavimento.Lea también: Accidente aéreo deja cinco muertos y una herida en condición crítica en Costa Rica: esto se sabe¿Quiénes son las víctimas?Medios locales reportaron que los muertos son un hombre y una mujer que viajaban en la aeronave, y que un motociclista resultó herido por una pieza de la avioneta.En imágenes difundidas en redes sociales se observa la avioneta destruida sobre el asfalto junto a un auto de color blanco. En una parte de la aeronave se lee ESMA, que son las siglas de la Escuela Superior Militar de Aviación.Por medio de un comunicado, la Fuerza Aérea Ecuatoriana dijo que la aeronave de instrucción básica DA 20C1 FAE-1064, perteneciente a la Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella Barbatto", con base en Salinas, sufrió un accidente mientras realizaba un vuelo de instrucción en el cantón La Libertad.Lea también: Mueren 18 personas en un accidente aéreo en Nepal: solo el piloto sobrevivióLa FAE confirmó la identidad de los fallecidos, los cuales eran la capitana Diana EstEstefaníaiz Solis y el cadete Juan Andrés Pacheco Ramírez. Se confirmó que se adelantan los trámites legales correspondientes al caso y se le está brindando apoyo a las familias de las víctimas."El personal militar y civil de nuestra institución del se encuentra de luto, por el lamentable fallecimiento de la capitana Diana Estefaníaiz Solis y el cadete Juan Andrés Pacheco Ramírez, quienes en vida fueron destacados "Dama y Caballero del Aire". Nuestras sinceras condolencias a sus familias y amigos por tan irreparables pérdidas; por ello, elevamos nuestras oraciones al Todopoderoso para que reciba sus almas en su santo reino", destacaron las fuerzas militares de Ecuador.De momento se adelanta una investigación para esclarecer el fatal accidente aéreo.En 2022, una avioneta cayó en un parque de Guayaquil. En ese accidente murieron dos ocupantes y el piloto quedó gravemente herido.Lea también: Militar muerto en accidente aéreo de la FAC salía de permiso para verse con su familia
