En Los Informantes: una entrevista profunda con Margarita Rosa de Francisco, la transformación del cacao en el campo colombiano y un emotivo tributo a la vida y obra del cantautor Piero.
Noelia Maximino, una turista española de 31 años, planeó durante meses sus vacaciones en Colombia. Apasionada por los viajes y por ser una persona alegre, llegó al país a finales de julio junto a un grupo de amigos para recorrer diversos destinos turísticos, entre ellos el Parque Nacional Natural Tayrona, cerca de Santa Marta.Lidia García, una de sus amigas más cercanas y compañera de viaje, recordó la relación que las unía y la personalidad de Noelia: "Éramos uña y carne y para mí Noelia era como una hermana, era parte de mi familia".El grupo realizó una caminata por el parque ecológico y llegó por la tarde al sector de Cabo de San Juan. Cerca de las 4:00 de la tarde, cuando se preparaban para regresar, vieron las embarcaciones de transporte que ofrecían llevar a los visitantes por vía marítima para evitar el trayecto a pie de retorno."No quedaban más chalecos": los minutos previos al accidenteAl momento de abordar la lancha, los integrantes del grupo notaron que no había elementos suficientes de protección para todos los pasajeros. Sin embargo, según relatan los sobrevivientes, la salida del bote se dio de manera apresurada.Lidia García detalló lo que ocurrió al momento de subir con su amiga: "Nos dijeron que ya no quedaban más chalecos y ya está. No, no hubo tiempo ni de reacción, no hubo tiempo de negarnos".Pese a no contar con los chalecos salvavidas, la embarcación inició su recorrido mar adentro hacia mar abierto. Pocos segundos después de haber dejado la orilla de la playa, la lancha enfrentó el fuerte oleaje característico de esa zona de la costa caribeña.García narró los momentos de angustia que vivieron cuando fueron alcanzadas por las olas: "Noelia y yo cuando volcamos estamos dentro de la lancha, conseguimos salir de ahí y a partir de ahí es una película de auténtico terror". El choque de una segunda ola hizo que la nave se diera vuelta por completo, dejando a los ocupantes en el agua y dispersos.Cuestionamientos por la presunta falta de salvavidas en la playaTras el volcamiento, varios pasajeros quedaron a la deriva intentando mantenerse a flote, mientras las olas los empujaban hacia las zonas rocosas de la costa. De acuerdo con el testimonio de los sobrevivientes, la primera ayuda vino de otros visitantes que presenciaron el accidente.Los propios turistas formaron una cadena humana en el agua para sacar a los afectados y llevaron a Noelia hasta las rocas, donde le practicaron maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) mientras esperaban apoyo.Lidia García cuestionó la presunta ausencia de puestos de socorro en esta zona turística: "No hubo ni atención ninguna ni medios ningunos, no hubo nada. O sea, si se ponen medidas del tipo que sea, aunque sean mínimas, este tipo de cosas no pasan".La joven fue sacada del agua, pero llegó sin signos vitales al centro asistencial.La lancha no tenía permisos de navegaciónEl accidente abrió una investigación por parte de las autoridades marítimas e instituciones de turismo para esclarecer cómo operaba la lancha en una reserva natural.El capitán de puerto de Santa Marta, Julio Monroy, representante de la Dirección General Marítima (DIMAR), confirmó que la embarcación involucrada en el hecho presuntamente no contaba con las autorizaciones legales para transportar pasajeros: "Esta embarcación no estaba autorizada. Es una embarcación que provino de un sitio no autorizado que fue Buritaca, zonas que quedan hacia el norte del Cabo San Juan".El oficial explicó además que los operadores de la lancha habrían aprovechado las condiciones del sector para ofrecer el servicio de manera irregular: "Se aprovecharon de la lejanía y de la buena fe de los turistas".Por su parte, Parques Nacionales Naturales de Colombia emitió un comunicado en el que indicó que dos guardaparques se trasladaron hacia el Cabo de San Juan al conocer lo sucedido, a una distancia aproximada de 40 minutos desde su punto de control.Entre tanto, Luis Ángel Reyes, subdirector de promoción y mercadeo del Instituto Distrital de Turismo de Santa Marta, señaló las acciones que se adelantan tras el caso: "Todas estas cosas están siendo evaluadas. Ya hoy contamos con una mesa técnica que pretende rigurizar el seguimiento a los controles para la práctica correcta de estos servicios turísticos".Piden investigar a los responsablesDesde España, la familia de Noelia Maximino exige que se aclaren las fallas de seguridad y se identifique a los encargados de la lancha pirata y de la vigilancia en la playa.Actualmente, las autoridades mantienen abierta la investigación para establecer las responsabilidades administrativas y penales correspondientes a este hecho.
Lo que iba a ser un paseo familiar y de trabajo en Chinácota, a poco más de una hora de Cúcuta, terminó en un hecho trágico que hoy investigan las autoridades. Yuris Cristel Camila García, una joven de 29 años, profesional en Salud Ocupacional y madre soltera, viajó desde Tibú con su pequeño hijo a visitar a su mamá, Claudia Patricia Manrique, y a su hermano, pero un accidente en un tobogán acabó con su vida.Antes del hecho, la joven habló por teléfono con su madre por última vez. "Yo la llamo a ella antes como a las 6:20. Le pregunto: 'Mami, ¿dónde estás?'. Me dice: 'Mamita, me estoy tomando un café'. Yo le digo: 'Hija, ¿pero dónde?'. Me dice: 'Mami, aquí donde tú conoces, en Entre Flores. Termino el café y nos devolvemos'", relató Claudia. Sin embargo, minutos después de colgar, la joven decidió subir al tobogán del lugar."Usted no se va a salir": la frase grabada antes del golpeUn video grabado por uno de sus acompañantes registró los momentos previos a la caída y hoy es una prueba clave para los investigadores. En las imágenes se ve a Camila acomodándose sobre una llanta en la parte alta del tobogán mientras conversa con el operador de la atracción.Luz Adriana Manrique, tía de la víctima, explicó lo que se observa en la grabación: "Se ve la niña arriba en el tobogán acomodándose en el neumático ese, hablando con el tipo, confirmando de que se cumple con todo lo de la seguridad porque ella pregunta que quién la va a esperar abajo, que si no se va a salir".Ante la duda de la joven sobre si existía riesgo de salirse, el trabajador le respondió: "No, no, usted no se va a salir. Tranquila". Con esa indicación, Camila se lanzó. Pero al tomar la primera curva la joven salió expulsada, cayendo desde una altura cercana a los tres metros.Testigos denuncian falta de paramédicos y ambulanciaCarlos Ramírez, amigo de Camila y quien grabó el recorrido, relató lo que vivió al ver el accidente: "Ella se tira y yo veo como coge demasiada velocidad. Cuando veo que el neumático pega y ella se sale del tobogán". Ramírez corrió de inmediato al punto donde cayó la joven para tratar de ayudarla: "Muy mal, llena de sangre, todavía con vida, porque pues creo que ella no estaba asimilando lo que estaba pasando. Ella me alcanzó a decir que pues no la dejáramos sola".El testigo aseguró que en ese momento no había personal de auxilio preparado para atender la emergencia: "Pero en ese momento ningún trabajador llegó. Fue agonizante porque pues las personas estaban gritando como que no hay camillas aquí, no hay nada de primeros auxilios". Según su versión, el traslado inicial se hizo en un vehículo privado: "Al rato llegó, creo que era el dueño y su esposa, llegaron en unas camionetas y pues no sé de dónde salió la camilla ni nada, pero pues lograron subirla a ella a la camilla y la metieron en la camioneta".La tía de la víctima también cuestionó cómo se atendió a su sobrina tras el impacto: "A ella la atienden los mismos visitantes. Ellos ni siquiera llaman a una ambulancia. Ellos lo único que tenían ahí para la niña era una camilla. A la niña no le pudieron colocar un cuello ortopédico porque no había".La joven fue llevada al hospital de Chinácota y luego remetida de urgencia en ambulancia hacia el Hospital Universitario Erasmo Meoz de Cúcuta. El doctor Freddy Contreras, asesor de gerencia del centro médico, detalló el estado en que ingresó la paciente: "Al momento del ingreso la paciente llega sin signos vitales, por lo cual es declarada fallecida al momento del ingreso". El informe indicó que presentaba trauma craneoencefálico severo, trauma facial y fractura en el antebrazo derecho.¿Tenía permisos la atracción? Habla la Alcaldía de ChinácotaEl hecho abrió una investigación administrativa y penal en Norte de Santander para verificar si la atracción contaba con las licencias exigidas por la ley. Ramiro Luna, alcalde de Chinácota, señaló: "¿Esta atracción no contaba con los protocolos de seguridad para ser utilizado? No, en el momento que empezaron a funcionar no contaba con la documentación, los requisitos y la tramitología necesaria. No tienen las pólizas que se requieren".El mandatario explicó que el negocio tenía permisos para operar como restaurante y hotel, pero no para atracciones mecánicas de entretenimiento.La respuesta de los abogados del establecimientoAnte las denuncias de los familiares y las declaraciones del alcalde, los dueños del restaurante Entre Flores delegaron la vocería del caso en los abogados Óscar Giraldo y José Chía para hablar con Séptimo Día:El abogado Giraldo afirmó que el lugar sí contaba con medidas de atención: "Sí, el establecimiento contaba con todos los protocolos de seguridad, con todas las personas encargadas de brindar los primeros auxilios". Sobre el diseño de la estructura, agregó: "Se realizaron más de 2000 pruebas donde pues realmente no ocurría pues ninguna situación que pusiera en riesgo la integridad de las personas que lo llegaran a utilizar". Asimismo, sugirió que el clima pudo influir en el hecho.Por su parte, el abogado José Chía admitió que faltaban trámites administrativos: "Realmente los permisos que administrativamente se debían implementar para poner en marcha el tobogán no se habían realizado porque se hizo un trabajo pues con expertos y con profesionales que datan sobre la efectividad". El análisis técnico y la investigación de la FiscalíaEl caso también fue analizado por expertos en ingeniería. Joaquín Álvarez, integrante de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, explicó que en condiciones de humedad o condensación un usuario puede alcanzar velocidades cercanas a los 40 kilómetros por hora en ese tipo de estructuras. El especialista señaló preliminarmente que, al tratarse de un recorrido con curvas pronunciadas y alta velocidad, la mejor opción de contención física habría sido un sistema tubular cerrado.Actualmente, la Fiscalía General de la Nación y las autoridades judiciales de Norte de Santander adelantan la recolección de testimonios, videos e inspecciones técnicas para determinar si existieron responsabilidades penales, civiles o administrativas en este hecho.
Al cumplirse un año del fallecimiento de María Alejandra Parada, conocida en redes sociales como Baby Demoni, las circunstancias que rodearon su muerte siguen sin esclarecerse. La joven bogotana tenía 24 años, era madre de una niña y acumulaba cerca de un millón de seguidores en redes sociales cuando ocurrió su deceso el 15 de octubre de 2025. Desde el primer momento, sus familiares rechazaron la explicación inicial de un suicidio y sostienen que se trató de un homicidio.Antes de dedicarse de lleno al contenido digital, María Alejandra trabajaba en una peluquería para mascotas, lugar donde conoció a Miguel Ángel López, un cantante de rap conocido en redes como 'Samor One'. Ambos iniciaron una relación y se fueron a vivir juntos, periodo en el que eran frecuentes las discusiones y peleas en la pareja. Cinco días después de que la joven se hiciera una cirugía estética, ocurrió el trágico suceso que desencadenó el proceso judicial.Las evidencias y contradicciones en este caso En la tarde del 14 de octubre de 2025 se desató una fuerte pelea presuntamente por celos en el apartamento donde vivían, la cual fue grabada en audios por el propio 'Samor One'. Horas más tarde, la influenciadora fue llevada a urgencias en una clínica por un supuesto intento de asfixia con una sábana. Sin embargo, al ingresar a verla en la unidad de cuidados intensivos, su padre, Manuel Ariza, notó un golpe en la frente y dos marcas en el cuello producidas por dedos humanos y no por la tela de una sábana. La joven falleció al día siguiente.Durante la investigación difundida por el programa Séptimo Día, la Unidad de Investigación Criminal expuso hallazgos clave encontrados en el teléfono celular de la influenciadora. El investigador Yefrin Garavito mostró una fotografía en formato 'live' tomada a las 2:40 p.m. del día de los hechos, en la que quedaron registrados ruidos y manchas de sangre en el piso tras la discusión.El especialista explicó que no resulta lógico ni común que una persona con intenciones de quitarse la vida decida fotografiar las manchas de sangre dejadas tras un altercado. De igual forma, la inspección al cuerpo reveló heridas en sus manos y un surco en el cuello que no correspondía al tejido de la sábana. Por su parte, el abogado de la familia, Francisco Bernate, sostuvo que por la reciente operación la joven no contaba con la fuerza física necesaria para autoasfixiarse.Frente a estos señalamientos, Miguel Ángel López rechazó las acusaciones en Séptimo Día y aseguró que se trató de un suicidio. Explicó que grabó la pelea para proteger su carrera musical, que salió hacia un estudio de grabación y que luego recibió un mensaje de texto de María Alejandra pidiéndole perdón. Según su testimonio, al regresar la encontró colgada en el baño con una sábana y la auxilió. Tiempo después viajó a vivir a Madrid, España, argumentando amenazas en su contra. En ese momento, la Fiscalía prefirió no dar declaraciones públicas al tratarse de una investigación activa.El pedido de justicia de la familia tras un año de la muerteAl cumplirse 12 meses de la tragedia, la familia de la creadora de contenido habló con el canal Citytv para pedir celeridad a las autoridades y evitar que el caso quede en la impunidad. Su padre reiteró ante este medio de comunicación que las evidencias y los dictámenes médicos desmienten la versión del suicidio.“Seguimos con la misma duda, la misma incógnita por el caso de mi hija. Se sabía desde un comienzo que a mi hija la pasaron por suicidio. Medicina Legal y las pruebas que se han recolectado arrojaron que el caso de mi hija no fue suicidio, fue homicidio”, declaró en la entrevista.Asimismo, los allegados expresaron su preocupación por la permanencia del sospechoso en el exterior y criticaron la falta de decisiones judiciales concretas a pesar del tiempo transcurrido y de las pruebas entregadas. En sus declaraciones al canal capitalino, el padre de la joven hizo un llamado directo a los investigadores para que el caso avance. “Que el caso de mi hija no quede en un número más, en un archivo más, ya que las pruebas están. Todo lo que se ha requerido se lo hemos aportado a los abogados, a la Fiscalía y hasta el día de hoy no hemos visto resultados de nada”, afirmó en Citytv.
A la décima fue la vencida: el tetracampeón del mundo Max Verstappen logró este domingo su primera victoria en el Gran Premio de Singapur de F1, que acercó al líder del campeonato Kimi Antonelli al título gracias a su podio.El neerlandés, que corrió por primera vez en 2015 bajo las luces del circuito urbano nocturno de Marina Bay, nunca había logrado la victoria en sus nueve participaciones previas, pero este fin de semana firmó el fin de semana perfecto."Me ha llevado tiempo pero creo que esta carrera fue muy buena", declaró 'Mad Max'. "Teníamos ritmo cuando lo necesitábamos con el neumático blando y medio, así que por supuesto, muy contento por ganar aquí".Con pole-position y victoria tanto en la carrera esprint como en el Gran Premio, Verstappen sumó su segunda victoria de la temporada, una semana después de la primera en Malasia, durante el GP deslocalizado de Baréin."Creo que las últimas carreras han sido realmente positivas para nosotros, tenemos mucha motivación en el equipo para intentar obtener todavía mejores resultados", añadió el campeón del mundo en 2021, 2022, 2023 y 2024."Con suerte, podemos divertirnos un poco más antes del final de temporada", avisó.
El Gran Premio de Italia, el decimotercero del Mundial de Fórmula Uno, que se disputó este domingo en el circuito de Monza, fue interrumpudo, con bandera roja, a causa del accidente -sin lamentar daños mayores- del monegasco Charles Leclerc (Ferrari).Leclerc -ganador en Monza, por segunda vez, hace dos años-, que había salido tercero, perdió el control de su Ferrari en la tercera de las 53 vueltas a las que está prevista la carrera y chocó contra las barreras en la Parabólica, la última de las once curvas del templo de la velocidad.La carrera se reanudó una vez fueron reparados los desperfectos provocados en las barreras de protección por el coche de Leclerc, que salió por su propio pie del Ferrari y no tuvo lesión alguna.En el momento de la interrupción, el británico George Russell (Mercedes) lideraba la prueba por delante del francés Pierre Gasly (Alpine), que había salido desde la 'pole'; y el cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) era tercero, un puesto por delante del otro Alpine, el del argentino Franco Colapinto.El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes); líder del Mundial, que, por sanción, salió desde el decimonoveno puesto, ocupaba la duodécima plaza en una carrera en la que los españoles Carlos Sainz (Williams) y el doble campeón del mundo asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) -que salió desde el 'pit lane'- eran decimosexto y vigesimoprimero, respectivamente; y el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) decimoséptimo.
Este domingo 16 de agosto, Barranquilla vivirá una gran experiencia a pura velocidad con una evento que tendrá como protagonistas a los pilotos Juan Pablo Montoya y su hijo Sebastián Montoya. Esta jornada de exhibición estaba patrocinada por varias marcas, sin embargo, a raíz del terremoto, se decidió cambiarle el nombre a 'Circuito Colombia', con el objetivo de que la boletería fuera donada a las víctimas de este lamentable hecho que tuvo como epicentro San José del Palmar, en Chocó. Este evento cuenta con el apoyo de Pony Malta.“Hola a todos, estamos aquí en Barranquilla. Sabemos que esta semana ha sido una semana muy complicada para Colombia con el terremoto. Han habido muchas víctimas, la verdad, mucha gente ha tenido muchos problemas. Como saben, este domingo tenemos el evento en Barranquilla con la Alcaldía, con Pony Malta y con Bavaria. Pensando en todo lo que está pasando, decidimos que podíamos darle una vuelta al evento y volverlo un evento social, donde podríamos recaudar fondos y crear ruido, crear manera de que la gente, no solamente en Colombia, sino por fuera de Colombia, sepa qué pasó y que ayuden, porque necesitamos mucha ayuda”, fue el mensaje de Juan Pablo Montoya en su red social Instagram. “Creemos que es de la manera que nosotros podemos dar nuestro granito de arena, que nos parece importante cada uno ayudar de la manera que pueda y nos pareció que esta era una muy buena manera. De donde yo vengo de carreras y, la verdad, ayuda a todo el país que la necesita muy muy fuerte”, agregó el expiloto de la Fórmula 1. Por su parte, Connie Freydell, esposa de Montoya, contó que durante el evento habrá otra formar de apoyar. "Todas las entradas, todas las ganancias del evento se van a donar para la recuperación de las víctimas, de sus viviendas, de todo lo que pasó en Colombia (...) Vamos a estar haciendo una subasta durante el evento para seguir recogiendo fondos, y vamos a continuar trabajando y dando la oportunidad a los asistentes al evento a que también aporten un poco y donen en los centros de acopio que vamos a tener durante el día en Barranquilla. Es un momento difícil para Colombia, pero es momento de unirnos, de estar todos juntos, de trabajar por levantarnos otra vez como lo hemos hecho muchas veces. Mucha fuerza a las víctimas y estamos todos aquí para apoyarnos".
La reciente presencia de Juan Pablo Montoya en Barranquilla empieza a tener explicación y, todo indica, va mucho más allá de una visita casual. El reconocido piloto colombiano estuvo en la ciudad ultimando detalles de un evento que promete captar la atención de los aficionados al automovilismo y que marcaría un hito en el país.Según reveló El Heraldo, el ex piloto bogotano trabaja en la organización de un Festival de Automovilismo que se llevará a cabo el próximo 16 de agosto. El evento incluiría una exhibición de monoplazas de Fórmula Uno y la participación del propio Montoya junto a su hijo, Sebastián Montoya, quien actualmente compite en la Fórmula 2. La iniciativa apunta a ofrecer un espectáculo pocas veces visto en Colombia.La información se ha manejado con cautela y bajo una estrategia de expectativa. “Con el pasar de los días se van a ir destapando más detalles”, se conoció, en medio de una campaña progresiva que ya empezó a generar conversación en redes sociales. De hecho, Montoya apareció recientemente con una camiseta alusiva al evento, en la que se aprecia la fecha y la imagen de dos autos, en referencia a su trayectoria y la de su hijo.Durante su estadía en la capital del Atlántico, el piloto también adelantó la grabación de material promocional en puntos emblemáticos como el Barrio Abajo y el Malecón del Río. De acuerdo con la información publicada, el evento cuenta con el respaldo de la Alcaldía de Barranquilla y el patrocinio de Pony Malta.El movimiento mediático alrededor del anuncio no se hizo esperar. Desde la cuenta de Diario AS Colombia se anticipó parte de la noticia con el mensaje: “¿Qué hacía Juan Pablo Montoya en Barranquilla? El piloto anuncia un nuevo evento que hará rugir los motores junto a Pony Malta en el mes de agosto”. Por su parte, la marca involucrada también generó expectativa al publicar: “Guarden esta fecha porque se viene algo que quedará para la historia”.Más allá del espectáculo, este festival se enmarca en la intención de Barranquilla de consolidarse como un escenario relevante para el automovilismo internacional. La ciudad mantiene gestiones para albergar competencias de alto nivel como la IndyCar e incluso la Fórmula Uno, por lo que la presencia de Montoya podría representar un impulso clave en ese objetivo.
Alex Zanardi, piloto italiano de automovilismo que se convirtió en campeón paralímpico de ciclismo, tras perder ambas piernas en un accidente, falleció a los 59 años, anunció su familia este sábado.Zanardi, uno de los deportistas más queridos y respetados de su país, a quien se le atribuye haber contribuido a transformar la percepción de la discapacidad en Italia, murió el viernes por la noche.En un comunicado difundido a través de la asociación benéfica que fundó, Obiettivo3, su familia indicó que falleció "de forma repentina", pero también "en paz, rodeado del amor de su familia y amigos".Su muerte se produce seis años después de que el cuatro veces campeón paralímpico sufriera un segundo accidente grave en junio de 2020, cuando su bicicleta adaptada chocó contra un camión que circulaba de frente durante una carrera en la Toscana.Antes, Zanardi corrió en Fórmula 1 para Jordan, Minardi y Lotus a comienzos de la década de 1990, para pasar luego al campeonato CART en Estados Unidos, donde fue campeón de la serie en 1997 y 1998.Volvió a la Fórmula 1 con Williams en 1999 antes de regresar a la CART.Zanardi estuvo a punto de morir en un terrible accidente en 2001, en el circuito de Lausitzring, en Alemania, tras el cual le amputaron ambas piernas.Su coche se quedó parado en medio de la pista tras un trompo y fue embestido por otro vehículo a más de 300 km/h.Aun así, el deportista nacido en Bolonia el 23 de octubre de 1966 llegó a convertirse en una de las figuras más conocidas del deporte paralímpico, ganando dos medallas de oro en los Juegos de Londres 2012 y otras dos en Rio cuatro años después.La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, destacó a Zanardi como "un gran campeón y un hombre extraordinario, capaz de convertir cada prueba de la vida en una lección de coraje, fuerza y dignidad".Cordiano Dagnoni, presidente de la Federación Italiana de Ciclismo, afirmó que Zanardi "transformó la cultura de nuestro país, llevando alegría y felicidad a quienes tuvieron la fortuna de conocerle, y esperanza a tantos en Italia y en todo el mundo".Dagnoni añadió que este fin de semana se guardará un minuto de silencio en las carreras en homenaje al deportista.
Ya han pasado 12 años desde aquel fatídico 29 de diciembre de 2013, una fecha que marcó un antes y un después en la historia del automovilismo y en la vida de la familia Schumacher. Michael Schumacher, el legendario siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, sufrió un accidente que lo retiró abruptamente de la vida pública y lo sumergió en un hermetismo que su familia ha defendido.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Sin embargo, su hija Gina Schumacher, de 29 años, rompió el silencio en un nuevo documental para compartir cómo vivió las secuelas de la tragedia y el papel fundamental que jugaron los caballos en su proceso de sanación.Así fue el accidente de Michael Schumacher en los AlpesEl accidente ocurrió mientras Schumacher disfrutaba de unas vacaciones familiares en la estación francesa de Méribel, en los Alpes. Según relatan las fuentes, el piloto esquiaba junto a su hijo Mick y, en un momento dado, Michael impactó contra una roca que se encontraba oculta bajo la nieve, lo que provocó que saliera despedido y se golpeara la cabeza violentamente contra otra roca.A pesar de llevar casco, el impacto fue de tal magnitud que le causó un grave traumatismo craneoencefálico. Tras ser trasladado de urgencia a un hospital en Moutiers y posteriormente al Centro Hospitalario Universitario de Grenoble, fue sometido a dos cirugías para reducir hematomas cerebrales y permaneció seis meses en coma inducido.Desde junio de 2014, cuando salió del coma, su estado de salud ha sido el secreto mejor guardado por su esposa, Corinna Schumacher, quien ha mantenido una política de confidencialidad absoluta en sus residencias de Suiza y Mallorca, en España.Las conmovedoras palabras de Gina SchumacherSegún informó el medio británico The Sun, Gina Schumacher habla con franqueza en el documental de la cadena alemana ZDF titulado ‘Horsepower – The World of Gina Schumacher’. En esta producción, la ahora campeona mundial de equitación occidental, disciplina conocida como reining, explica cómo el deporte ecuestre se convirtió en su tabla de salvación ante el dolor.Gina recordó los momentos posteriores al suceso de Méribel con una honestidad que hasta ahora era desconocida. “Después del accidente de papá, realmente me volqué en la equitación porque tenía que hacer algo", confesó la joven en relatos que recoge The Sun.Para ella, los animales fueron mucho más que una distracción; fueron su apoyo emocional constante: "Los caballos siempre han sido importantes. Pero desde entonces realmente han sido... quiero decir, no podría prescindir de los caballos". Y añadió: “Me ayudaron a superarlo todo”.La joven también aprovechó la oportunidad para expresar su gratitud hacia sus padres por haberle permitido forjar su propia carrera en un ámbito distinto al motor. "Estoy agradecida de poder hacer esto. Porque no es algo que se deba dar por sentado", afirmó. Consciente del privilegio y la responsabilidad que conlleva su apellido, Gina recalcó su ética de trabajo: "Mis padres lo hicieron posible. Por eso siempre ha sido importante para mí trabajar duro para poder hacerlo lo mejor posible".Salud de Michael Schumacher sigue siendo incógnitaA pesar de estas revelaciones personales de Gina, el estado actual de salud de Michael Schumacher sigue siendo una incógnita. El medio The Sun también ha consultado a Craig Scarborough, especialista en F1 cercano a la familia, quien fue tajante al afirmar que “no volveremos a saber nada de él”Según Scarborough, solo tres personas tienen acceso visual al piloto en su casa de Mallorca, y describió la decisión de la familia de retirarse de la vida pública como un acto "noble" ante la carga física y emocional que implica su cuidado.Mientras tanto, el documental también rescata anécdotas de Corinna sobre cómo Michael predijo el éxito de su hija cuando ella tenía solo diez años, destacando que tenía la determinación necesaria para ser una gran atleta. A doce años del accidente, aunque el "Káiser" sea, en palabras de su esposa, "diferente, pero está aquí", su familia ha encontrado en la equitación y en la privacidad el modo de seguir adelante con el legado del gran campeón de la Fórmula 1.NOTICIAS CARACOL
El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se convirtió en el líder más joven de toda la historia del Mundial de Fórmula 1 al ganar este domingo el Gran Premio de Japón, en Suzuka, donde se impuso por delante del australiano Oscar Piastri (McLaren) y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), segundo y tercero, respectivamente.Antonelli, de 19 años, repitió el triunfo de hace dos domingos en China y ganó desde la 'pole', tras una mala salida, con mucha suerte -gracias a la entrada de un coche de seguridad-, pero siempre rápido en pista; en una prueba que los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) -que, tras dos retiradas, acabó su primera carrera del año- concluyeron decimoquinto y decimoctavo, respectivamente.La joven estrella boloñesa, que no cumplirá 20 hasta el próximo 25 de agosto, mejoró claramente el récord histórico de precocidad del cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel, que encabezó la primera era gloriosa de Red Bull (2010-13) y fue líder por primera vez con 21 años y cinco meses.Antonelli, que en Shanghái se había convertido en el primer ganador italiano desde que lo hiciese hace veinte años (es decir, antes de que él naciese) Giancarlo Fisichella -testigo directo, como compañero de equipo, de los grandes éxitos de Alonso, cuando éste ganó sus dos Mundiales (2005 y 2006)-, sigue haciendo historia.En China pasó a ser el 'poleman' más joven de todos los tiempos y el segundo más joven ganador, por detrás del cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que esta vez no pasó del octavo en la pista en la que ganó, saliendo primero, los pasados cuatro años. Ahora, Kimi ya es el líder más novel de la historia. Suma 72 puntos, nueve más que su compañero, el inglés George Russell, que cedió el primero de la general al acabar cuarto -por delante de sus compatriotas Lando Norris (McLaren) y el séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton (Ferrari), que fue sexto-; y con 23 sobre Leclerc.Italia vibra con su nueva estrella. Después de una carrera en la que Mercedes confirmó su posición de privilegio en esta no poco controvertida 'nueva era' de la F1, en la que a la escudería alemana sólo se le acercan Ferrari y la 'recuperada' McLaren, que el año pasado revalidó título de constructores a la par que celebró el de Norris, y que este domingo festejó, en su primera prueba finalizada, el segundo puesto de Piastri. En una jornada que el argentino Franco Colapinto (Alpine) concluyó decimosexto, una plaza por delante del otro hispanohablante, el mexicano Sergio Pérez.Salvo la sorpresa que el australiano dio al marcar el mejor tiempo del viernes por delante de ellas, las 'flechas de plata' dieron a entender desde el principio que iban a prolongar su dominio en Suzuka. Donde, después de comandar el último ensayo, repitieron posiciones en la calificación, en la que Antonelli 'calcó' la 'pole' de Shanghái y Russell completó la primera fila.McLaren y Ferrari se repartirían los siguientes puestos hasta el sexto. Piastri, tercero, y Leclerc, con el coche rojo, salían desde la segunda hilera, una por delante de la que ocupaban Norris y Hamilton, que en Shanghái se había subido por primera vez a un podio en una carrera larga desde que pilota para la 'Scuderia'.Sainz arrancaba decimosexto, bastante más atrás de lo esperado, mientras que Alonso, con un AMR26 nefasto, lo hizo desde el vigésimo primer puesto. Tras haber mejorado en calificación únicamente a su compañero, el canadiense Lance Stroll, último en la parrilla este domingo.Alonso explicaba justo antes de la carrera que el objetivo era -por primera vez en lo que va de certamen- acabar la misma, "ojalá con los dos coches y al menos con uno". En el circuito propiedad del nuevo motorista de Aston Martin, Honda, cuya plana mayor estuvo presente este fin de semana en Suzuka.Al final, el doble campeón mundial asturiano cruzó la meta decimoctavo -con "un ritmo muy pobre, que en carrera no ha mejorado"- y Stroll abandonó a causa de un problema hidráulico.Carlos salía desde la octava hilera, al lado del bonaerense Colapinto, que acabó la cronometrada principal decimoquinto, un puesto por delante de él. 'Checo' lo hizo decimonoveno, desde la penúltima, que completó su compañero, el finlandés Valtteri Bottas.El arranque de la nueva era de la F1 se le está atragantando a no pocos y Verstappen, que el año pasado, con un espectacular final de temporada, se quedó a un paso, con un coche inferior, de capturar su quinto título seguido, es uno de ellos.El insaciable 'Mad Max', sin duda uno de los mejores de la historia y octavo al final, arrancó undécimo, tras quedar eliminado en la Q2. Para más inri, su nuevo compañero, el francés Isack Hadjar, y el debutante británico-sueco Arvid Lindblad, a bordo de un Racing Bull -'segundo equipo' de la potente escudería austriaca- sí habían pasado a la instancia decisiva. En la que también rodó el brasileño Gabriel Bortoleto, que arrancó noveno este domingo con el Audi en la legendaria pista nipona, antes de concluir decimotercero.Hadjar, duodécimo al final, salió octavo, un puesto por detrás del francés Pierre Gasly -séptimo en meta-, el compañero de Colapinto en Alpine, que este año tiene bastante mejor pinta que el pasado.El comienzo de la prueba y todo el protocolo previo se retrasó alrededor de diez minutos, a causa de un accidente en una de las carreras previas, la de la Porsche Supercup, que provocó la reparación de una de las barreras de protección del mítico circuito nipón. De los de la vieja escuela. Técnico, estrecho. Con curvas míticas como la Spoon, la 130R y las enlazadas, que, debido al excesivo ahorro de potencia que obliga a un pilotaje muy conservador, derivado del nuevo reglamento técnico, ya no se toman como otrora.Todos, a excepción de Bottas, que lo hizo con duros, tomaron la salida con el neumático medio, en una carrera que, como estaba previsto, se resolvió a una parada.Antonelli se quedó clavado en la salida y de golpe perdió cinco puestos. Russell tuvo que ceder tres: los que ganaron Piastri, que tomó el liderato, Leclerc y Norris, que, por ese orden, completaron en cabeza las primeras dos de las 53 vueltas previstas. Antes de que el inglés de Mercedes rebasara a Lando en la tercera y a Charles en la cuarta, para colocarse segundo.Colapinto avanzó dos plazas y Alonso, una. Sainz y 'Checo' conservaban posición; y Bortoleto había perdido seis.En la 'chicane' de la octava, Russell pasó a Piastri, que en la recta de meta -en bajada- le devolvió adelantamiento al británico, con problemas para superar al piloto 'aussie' en los siguientes giros. A Antonelli le sucedió lo mismo con Leclerc en idénticas zonas, siete más adelante.Norris fue el primero en parar, en la 17, para instalar duros: el cambio de compuesto que acabarían haciendo todos. Un giro después lo hizo Leclerc; y en la 19 el otro McLaren, el de Piastri, cediéndole el liderato a Russell y con la joven estrella italiana rodando ya en segunda posición.Russell paró en la 22, con enorme mala suerte, ya que justo después se produjo el accidente, en 'Spoon', cuando lo intentaba rebasar Colapinto, del inglés Oliver Bearman (Haas) -sin lamentar, por fortuna, daños superiores a una contusión en la rodilla derecha-, que provocó la entrada del coche de seguridad. Algo que benefició a los que aún no habían parado y lo hicieron en ese momento; entre ellos, Antonelli, que tomó el liderato, y Hamilton, que regresó a pista cuarto, por delante de su compañero.El incidente entre el bonaerense y Bearman provocó la crítica al nuevo reglamento -que, con el nuevo sistema de ahorro de energía y el botón de adelantamientos causa situaciones que, como ésta, pueden resultar peligrosas- de Sainz. El madrileño, presidente de la asociación de pilotos, apeló a la búsqueda de una solución entre la FIA (Federación Internacional del Automóvil), la FOM -responsable de la categoría reina- y los equipos para evitar que se repitan este tipo de accidentes.Tras la entrada en boxes de la inmensa mayoría y la posterior retirada de pista del 'safety car', en la 27 -justo en el ecuador de la prueba- el joven boloñés lideraba delante de Piastri -otro de los perjudicados-, con Russell tercero, por delante de los Ferrari y de Norris, que era sexto.En la reanudación, Antonelli se fue bien, pero su compañero perdió el tercer puesto en favor de Hamilton; y Sainz rodaba decimoquinto, un puesto por delante de Colapinto.'Checo' era decimoctavo, dos plazas por delante de Alonso, que hizo una segunda parada, para regresar a medios, cuando su compañero, Stroll, ya había abandonado y rodaba decimonoveno.A quince de meta, Leclerc le arrebataba la cuarta plaza a Russell, que pudo haber ganado una carrera que acabó cuarto y salió enojado de Suzuka. Antonelli no iba a dejar escapar la oportunidad de hacer historia y, aprovechando la suerte pero volviendo a ser -tal y como fuese al principio- el más rápido en pista, pilotó triunfal hasta meta. Convirtiéndose en el líder más joven de la historia.Leclerc avisaba a su equipo de que era más rápido que Hamilton, antes de que los Ferrari se enzarzaran en una no poco absurda batalla interna que beneficiaba a Piastri.El monegasco pasó a Sir Lewis en la segunda curva de la 42, un par de ellas antes de que Russell hiciera lo propio y se colocara cuarto, sin poder, a pesar de echar el resto, arrebatarle el podio a Leclerc. En el gran día de Antonelli, que pone en aprieto a la afición italiana: 'ferrarista' por definición y que ahora tendrá que inclinarse por seguir fiel a la 'Scuderia' o apoyar a su joven compatriota.Tendrán un mes, de momento, para ir decidiéndose. Debido al ataque de Israel y Estados Unidos a Irán, la posterior respuesta de ésta y la actual situación bélica derivada de todo ello en Oriente Medio, la cuarta y la quinta prueba del calendario, previstas inicialmente el mes que viene en Baréin y Arabia Saudí, quedaron suspendidas.De tal manera, el Mundial sufrirá un parón hasta que se reanude, el primer fin de semana de mayo, con el Gran Premio de Miami (EEUU). Un periplo en el que las factorías echaran humo.
El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) culminó este domingo un fin de semana histórico al hacerse con la victoria en el Gran Premio de China, siendo el segundo más joven de la historia en subirse a lo más alto del podio tan sólo un día después de convertirse en el 'poleman' más precoz de la Fórmula 1.A sus 19 años, Antonelli logró hacerse el sábado con el récord que ostentaba toda una leyenda de la competición como el alemán Sebastian Vettel desde 2008, aunque tenía imposible desbancar al cuatro veces campeón mundial Max Verstappen (Red Bull), quien se hizo con la victoria en España 2016 con tan solo 18 primaveras.Por detrás del italiano accedieron al podio su compañero de equipo y vigente líder de la clasificación, el británico George Russell, y el compatriota de este último, Lewis Hamilton, enzarzado en una bonita pugna con su acompañante en Ferrari, el monegasco Charles Leclerc (4º).Mercedes tenía todo de cara para repetir la historia de McLaren el año pasado: ganar los dos primeros Grandes Premios del año, uno de ellos con cada piloto. Y aquello acabó bien para el equipo 'papaya', que coronó al británico Lando Norris como campeón mundial y se hizo con la corona en el campeonato de constructores.Este año, la historia ha cambiado: McLaren, sin descolgarse del todo, sigue por detrás de Mercedes y Ferrari. Y este domingo, para más inri, su jornada fue nefasta: tanto el australiano Oscar Piastri -ganador el año pasado en Shanghái- como Norris, que habían clasificado 5º y 6º, se quedaron sin salir por averías de última hora.Tampoco pudieron competir el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) ni el tailandés Alexander Albon (Williams). Entre los principales beneficiados, el argentino Franco Colapinto (Alpine), que se quedó fuera de la última ronda clasificatoria (Q3) por cinco milésimas y que clasificó 12º. Al poco de empezar la carrera, ya era sexto, y logró finalizar en la 10ª posición para llevarse un punto, susto con el francés Esteban Ocon (Haas) mediante.También sumó otro hispanohablante: el español Carlos Sainz (Williams), llevándose dos enteros para su marcador al acabar noveno, y eso que arrancaba 17º.Otra gran salida de FerrariCon Zhou Guanyu fuera de la parrilla -actualmente es el piloto de reserva de Cadillac-, el favorito de la afición china es el séptuple campeón mundial y piloto más veces ganador (6) en Shanghái, el británico Lewis Hamilton, que el año pasado pudo volver a festejar en China tras imponerse en la carrera al esprint.El veterano piloto hizo las delicias de sus seguidores con una excelente salida, una fase en la que los Ferrari siguen aventajando a los Mercedes, pero estos últimos tardaron apenas cuatro vueltas -dos, en el caso de Antonelli- en volver a copar los dos puestos de cabeza.El trazado de Shanghái permitía una mayor recarga de las baterías que en Melbourne, pero la contrapartida son los problemas de granulado ('graining'), especialmente para la rueda frontal izquierda, en parte también por las temperaturas relativamente bajas del asfalto. La clave, más que en la velocidad pura, residía en la gestión de ambas facetas.Verstappen prolongaba su "desastroso" fin de semana con un monoplaza "inconducible": salió con blandos y fue de los primeros en sufrir. En la octava vuelta, ya le decía a su escudería por radio que su goma estaba "muerta".Dos trazadas más tarde, entraba a boxes... justo antes de que saliese el coche de seguridad por el abandono del canadiense Lance Stroll (Aston Martin). Sainz también se vio perjudicado por esa coincidencia, aprovechada por los Mercedes y Ferrari para cambiarse de calzado. Todos, con duros.Hacia el límite del primer tercio de carrera, Antonelli sufría el acoso de Hamilton pero le conseguía mantener a raya. "Necesito más potencia", se quejaba el británico. Su compatriota Russell, que se había descolgado por problemas de agarre, recuperaba espacio y, además, marcaba vuelta rápida provisionalmente.Por delante, con Antonelli ya desmarcado, Hamilton y Leclerc empezaron a pugnar sin descanso a mitad de carrera... y Russell aprovechó para colarse entre ambos primero y para ponerse segundo al terminar la vuelta 29. Y de ahí al final, sin grandes novedades en el frente en la parcela de cabeza.Alonso y Verstappen, K.O.Sí hubo incidentes por detrás: el español Fernando Alonso (Aston Martin), que había mostrado su confianza en acabar la carrera, no pudo cumplir al retirarse en la vuelta 35. Otra leyenda de la parrilla, Verstappen, también se marchó antes de tiempo (vuelta 46). Hasta siete abandonos se produjeron.El otro hispanohablante de la parrilla, el mexicano Sergio 'Checo' Pérez (Cadillac), acabó 15º, el último entre los 'supervivientes' que finalizaron el rodaje, aunque en su vuelta a la competición tras un año en blanco es consciente de que llega para ayudar a crecer a una escudería debutante.La cita de Shanghái fue la segunda prueba del campeonato en 2025, y la primera en celebrarse con el formato especial que incluye carrera al esprint, la cual se celebró este sábado y se saldó con victoria para Russell, que ya se había encaramado a lo más alto del podio en el Gran Premio de Australia.Tras recorrer 305,3 kilómetros repartidos en 56 vueltas a los 5.451 metros de la pista shanghainesa, los pilotos volverán a competir el próximo 29 de marzo en el circuito de Suzuka, donde se celebrará el Gran Premio de Japón.Después, un mes de parón: las siguientes paradas del campeonato eran en Baréin (12 de abril) y Arabia Saudí (19 de abril), pero la FIA confirmó este fin de semana su cancelación, al menos en las fechas inicialmente previstas, por la guerra en Oriente Medio, por lo que habrá que esperar al 3 de mayo para el Gran Premio de Miami.
El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, reconoció tras la carrera de Australia, donde concluyó 14º, que había estado "cerca" de quedarse "tirado en plena recta”, en referencia a la ajetreada salida, en la que se multiplicaron las incógnitas y los adelantamientos tras los nuevos cambios en la Fórmula 1, esquivando coches y evitando el muro en el último instante.“Tuve suerte de seguir en carrera; he estado bien de reflejos”, agregó el de Pilar. “Ha sido un fin de semana complicado y queda trabajo porque no es donde queremos estar”.“Creo que si mejoramos el ritmo de clasificación podremos dar un pasito adelante. Está aún difícil, nos falta ‘performance’ pero hay que intentar pelear para estar más adelante”, añadió.Vea la maniobra de Franco Colapinto en el GP de Australia de la Fórmula 1
George Russell partirá el domingo desde la primera posición del Gran Premio de Australia, la carrera inaugural de la nueva temporada de Fórmula 1.El piloto británico firmó este sábado el mejor tiempo de la clasificación en el circuito de Albert Park, en Melbourne, y superó a su compañero italiano Kimi Antonelli y al francés Isack Hadjar (Red Bull) por 293 y 785 milésimas de segundo, respectivamente."Un gran día. Sabíamos que el coche tenía mucho potencial", se felicitó Russell. "Estoy deseando que llegue la carrera de mañana, creo que podemos ofrecer unas carreras bastante emocionantes al público".Mucho más complicada fue la sesión para el joven Antonelli (19 años), quien sufrió un accidente en los entrenamientos libres este sábado y, luego de que sus mecánicos lograsen reconstruir su monoplaza, saltó a pista a sólo tres minutos del final de la Q1 para no quedar fuera de la sesión de clasificación.Accidente de VerstappenLa primera gran sorpresa del curso fue el accidente del tetracampeón mundial Max Verstappen (Red Bull) durante la primera parte de la clasificación.El neerlandés, que aspira a recuperar el título de manos de Norris, tendrá que salir desde el pit lane en el primer Gran Premio de la temporada.'Mad' Max, que acababa de iniciar su primera vuelta rápida, perdió el control de su monoplaza al final de la recta de meta, antes de hacer un trompo y acabar contra un muro de protección tras atravesar una escapatoria de grava."Simplemente acababa de pisar el freno y, de repente, el eje trasero se bloqueó por completo de la nada. No sé por qué pasó eso ni cómo ocurrió", dijo Verstappen sobre el incidente."Nunca había experimentado algo así en toda mi carrera. El eje trasero se bloqueó por completo y, claro, a esa velocidad ya no puedes salvar la situación", explicó. "El golpe contra las barreras no fue tan fuerte. El volante simplemente se me salió de las manos y por eso tuve que ir al centro médico, pero todo bien", sentenció.
La historia del reguetón romántico no se podría contar sin el capítulo de R.K.M. & Ken-Y. Durante más de dos décadas, el dúo puertorriqueño se consolidó como uno de los pilares fundamentales que expandió las fronteras del género urbano con melodías nostálgicas, letras sentimentales y fusiones de R&B que marcaron a toda una generación en Latinoamérica. Sin embargo, tras separaciones, reencuentros y pausas estratégicas, la separación definitiva del dúo llegó y cerró una era dorada, obligando a sus integrantes a redefinir sus caminos y a lidiar con el escrutinio público.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA¿Quiénes eran R.K.M & Ken-Y?Formado por José Luis Nieves (R.K.M.) y Kenny Vázquez (Ken-Y), el dúo irrumpió con fuerza a mediados de los 2000 bajo el sello Pina Records. Desde el lanzamiento de su álbum debut 'Masterpiece' en 2006, la fórmula funcionó combinando el fraseo dinámico y callejero de R.K.M. que se complementaba con la voz melódica, suave y distintiva de Ken-Y.Temas inolvidables como 'Down', 'Me Matas', 'Tengo Un Amor', 'Igual Que Ayer' y 'Te Regalo Amores' se convirtieron en auténticos himnos generacionales. Dominaron los listados de Billboard, acapararon estaciones radiales en todo el continente y llenaron recintos masivos, demostrando que el reguetón no solo era sinónimo de fiesta y perreo intenso, sino también de despecho, romanticismo y dedicatoria pura.A pesar de su éxito arrollador, la relación profesional del dúo atravesó obstáculos a lo largo de los años. Su primera separación temporal se dio en 2013, año en el que ambos intentaron trazar rumbos en solitario, y luego el binomio intentó un reencuentro en 2017 cargado de nuevos sencillos y giras internacionales que emocionó a sus seguidores.No obstante, las diferencias y la búsqueda de identidades musicales independientes terminaron por pesar más. A finales de 2024, tras celebrar sus dos décadas de trayectoria colectiva, se formalizó el fin definitivo de R.K.M. & Ken-Y. Mientras R.K.M. enfocó su carrera en colaboraciones con un sonido urbano más callejero y contemporáneo, Ken-Y apostó por consolidar su faceta solista dentro de la vertiente pop-urbana romántica, publicando trabajos como su EP 'V' y manteniendo una agenda activa de presentaciones en vivo.Lea también: "Tenía una obsesión": Maluma revela que sufrió trastorno alimenticio por la presión estética¿A qué se dedican actualmente y cómo reaccionan a las críticas?Tomar la decisión de disolver un proyecto tan querido por los fanáticos no estuvo exento de costos emocionales y mediáticos. Recientemente, en una íntima conversación con el chef y presentador Rodrigo Fernandini en el estreno de su espacio digital 'Sobremesa', Ken-Y se sinceró sobre el peso de los comentarios que recibió tras la ruptura con su compañero.El intérprete confesó que gran parte del público entendió su salida y los cambios en su carrera como un acto de abandono hacia R.K.M. "Yo recibí muchas críticas cuando me fui. La primera vez que me separé, me decían: 'Abandonaste a R.K.M.'", relató el artista durante la entrevista. El cantante dejó claro que mantenerse en una agrupación solo por inercia o compromiso comercial habría afectado su bienestar integral: "Hay que ser valiente para tomar decisiones que a lo mejor la gente no va a entender, pero tú tienes que estar pendiente a los tuyos. Tus hijos, tu familia, tu casa son primero".Por su parte, tras la separación del dúo, R.K.M. (José Luis Nieves) ha enfocado su carrera en varios frentes dentro de la industria musical. Ha continuado lanzando temas como solista orientados hacia un estilo urbano más callejero y bailable con sencillos como 'Nuestra Cama', 'El Malo', 'Mujer Peligrosa', 'Bella que que' y '3 Pa 3'. Trabaja de forma independiente con su equipo en Puerto Rico y Estados Unidos, involucrándose directamente en la composición, la gestión de su carrera y el desarrollo de ideas para otros talentos urbanos emergentes.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Este viernes, los jugadores de lotería en Colombia están pendientes de tres sorteos tradicionales: Medellín, Santander y Risaralda. Cada uno ofrece un premio mayor y otras categorías de premios para quienes compraron sus billetes o fracciones. Los sorteos están programados para la noche de este viernes. Los resultados deben verificarse en los canales oficiales de cada entidad después de que termine la jornada.Resultado de la Lotería de Medellín hoy 23 de octubreLa Lotería de Medellín realiza su sorteo número 4858, con un premio mayor de $16.000 millones.Número ganador: 3755Serie: 188Sorteo: 4858.Premio mayor: $16.000 millones.La combinación ganadora se actualizará cuando la entidad publique el resultado oficial. Los jugadores deben comprobar tanto las cuatro cifras como la serie de su billete.Resultado de la Lotería de Santander hoyLa Lotería de Santander también tiene sorteo este viernes 23 de octubre. Su premio mayor es de $6.500 millones.Número ganador: 0579Serie: 251Premio mayor: $6.500 millones.La entidad publica los resultados de cada sorteo a través de sus canales oficiales. Además del premio mayor, los participantes pueden revisar las demás categorías incluidas en el plan de premios.Resultado de la Lotería de Risaralda hoy 23 de octubreLa Lotería de Risaralda realiza este viernes el sorteo número 2972, con un premio mayor de $2.333 millones.Número ganador: 7470Serie: 190Sorteo: 2972.Premio mayor: $2.333 millones.Los resultados oficiales permitirán comprobar si alguno de los billetes vendidos para esta jornada obtuvo el premio mayor o uno de los premios adicionales.¿Cómo consultar los resultados de las loterías?Para comprobar si ganó, compare las cifras y la serie de su billete con la información oficial de la lotería correspondiente. También puede revisar los premios secos y las aproximaciones contempladas en cada plan de premios. Recuerde conservar el billete original y consultar los requisitos establecidos por la entidad para reclamar cualquier premio.NOTICIAS CARACOL
Los candidatos presidenciales brasileños, Luiz Inácio Lula da Silva y Flávio Bolsonaro, se enfrentaron este viernes en el último debate electoral antes de la segunda vuelta de los comicios este domingo. En el encuentro televisivo entre los dos políticos de diferentes corrientes políticas se presentaron ataques cruzados y referencias a Javier Milei o Donald Trump, mientras se debatieron propuestas.A diferencia de su primer debate, principalmente marcado por insultos y enfrentamientos, esta vez Lula y Bolsonaro se impugnaron mutuamente sobre políticas económicas, planes de infraestructura y desarrollo para las diferentes regiones de Brasil. El panorama de la primera vuelta dejó al senador de 45 años e hijo del expresidente ultraderechista Jair Bolsonaro con 47% de los votos, frente a un 45% del izquierdista Lula.10 momentos del debate entre Bolsonaro y LulaEstos son los diez momentos que marcaron el encuentro entre el actual mandatario de línea progresista y el senador ultraderechista:1. El rollo de papel higiénicoBolsonaro hizo hincapié en un supuesto aumento de los precios de una variedad de productos, como el chocolate y el papel higiénico, y se comprometió a devolver "el poder de compra" a la población. "El (paquete de) chocolate antes tenía 120 gramos y ahora 80 gramos; el rollo de papel higiénico antes tenía 40 metros y ahora 20 metros", dijo para ilustrar que ahora se compraba menos cantidad por el mismo valor.2. Trump como aliado de BolsonaroEl líder progresista acusó a Bolsonaro de "lamer las botas" del presidente estadounidense, Donald Trump, para que este impusiera aranceles sobre las importaciones brasileñas en un intento por perjudicarlo electoralmente. En otro momento del debate, Lula también dijo que el rival quería "entregarle" el país a Trump a través de la clasificación de las principales facciones brasileñas como "narcoterroristas".3. Desacuerdo sobre MileiEl presidente instó a su adversario a explicar el "tijeretazo" fiscal que pretende llevar a cabo, si gana en las urnas, y si para el mismo "le va a pedir prestada la motosierra" al mandatario argentino Javier Milei. "Cuando hablo de Milei, digo que él arregló la economía en Argentina. La izquierda gobernó durante 20 años y ustedes destruyeron Argentina", respondió el otro.4. "Nueve dedos"La tensión escaló cuando Bolsonaro le echó en cara a Lula que lo que daba al pueblo "con una mano" se lo quitaba con "nueve dedos", en referencia a que el presidente perdió el dedo meñique en un accidente de trabajo durante su juventud. Lula se enfadó, exigió que le pidiera disculpas, y aprovechó para recordar su pasado como trabajador metalúrgico."No voy a permitir que un miliciano me llame ‘nueve dedos’, alguien que nunca trabajó en la vida, que el primer empleo que tuvo fue falso", exclamó.5. ¿Quién creó el juego del ‘Tigrinho’?Los candidatos se acusaron mutuamente de ser el 'padre del Tigrinho’, un popular juego digital que fue prohibido recientemente por el Gobierno de Lula como parte de su cruzada contra el endeudamiento. Según el actual mandatario fue Jair Bolsonaro, padre de Flávio, el que permitió el auge de este juego, mientras que el rival dijo que Lula era el responsable con la regulación impulsada al inicio de su mandato.6. El reto del secreto bancarioLula redobló el reto que lanzó durante el debate del domingo pasado para que los dos candidatos levantaran el secreto bancario de sus cuentas. El presidente aseguró que ya había entregado al Tribunal Superior Electoral todos sus documentos, así como los de la primera dama Janja da Silva y los de un hijo investigado por tráfico de influencias, y pidió a Bolsonaro que hiciera lo mismo. "Se lo está debiendo a la sociedad brasileña", reclamó.7. El caso de la niña asesinadaEl caso de la niña de cinco años asesinada en circunstancias sin aclarar durante una operación policial volvió a ser munición contra Bolsonaro, quien fue uno de los abogados del agente sospechoso del disparo letal. El aspirante ultraderechista expresó su "confianza" en la inocencia del policía acusado y aprovechó para cargar contra la expansión del narcotráfico en las favelas.8. Una rara coincidenciaUn inusual momento de coincidencia entre los candidatos tuvo que ver con la propuesta del actual Gobierno de reformar la Constitución para establecer un derecho al transporte público gratuito el fin de semana. Lula afirmó que era justo que las personas tuvieran esa facilidad para visitar familiares durante los días de descanso, mientras que Bolsonaro dijo estar a favor, pero criticó una supuesta pérdida de poder adquisitivo para disfrutar del tiempo libre.9. Invocaciones a GoogleEl presidente pidió varias veces al espectador "ir a Google" para chequear las declaraciones del rival que él consideraba falsas. "Todo se lo pregunta a Google, ¿No sabe nada?", respondió Bolsonaro en una de esas ocasiones.10. Despistes con los tiemposEn varios momentos del debate, Lula se despistó y dejó de usar el tiempo que le correspondía, por lo que el mediador, el periodista César Tralli, le tuvo que avisar que podía seguir hablando. "Aún tiene dos minutos", le advirtió una vez, mientras el senador se quejaba del aviso levantando los brazos.EFE
Barranquilla será sede de la segunda edición de la Semana de la Bioeconomía Colombiana entre el 26 y el 28 de octubre de 2026, en el Pabellón de Cristal del Gran Malecón del Río, encuentro que, de acuerdo con las directivas del evento, reunirá a representantes del sector público y privado, comunidades, productores, empresas, inversionistas, banca, cooperación internacional y academia para discutir cómo aprovechar los recursos naturales sin comprometer su conservación y con el objetivo de "estructurar una nueva visión de desarrollo económico de manera colaborativa". De acuerdo con la Federación Nacional de Industriales de la Madera (Fedemaderas) y la Asociación Colombiana de Actores del Mercado de Carbono (Asocarbono), los organizadores de la iniciativa junto con la Fundación Santo Domingo, la agenda abordará temas relacionados con "la cadena de valor de la naturaleza, que incluye la conservación, el capital natural, la producción sostenible, los servicios ecosistémicos, los activos ambientales, el financiamiento climático y los mercados de carbono y de biodiversidad". (¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Según cifras presentadas por los organizadores, el 48% del producto interno bruto (PIB) del país depende de los servicios ecosistémicos. No obstante, advierten que la degradación ambiental podría poner en riesgo el 13% de esa actividad económica para 2030, que plantea a la bioeconomía y los mercados de carbono como "alternativas para canalizar inversiones hacia proyectos de conservación con un enfoque productivo". Su crecimiento, no obstante, depende de las condiciones regulatorias, la inversión disponible y la capacidad de desarrollar actividades productivas sin deteriorar los ecosistemas.Según Fedemaderas, la cadena forestal de la madera y el mobiliario representa el 0,8 % del PIB y genera cerca de 210.000 empleos directos e indirectos. La entidad estima que esta participación podría superar el 3% si el país cuenta con una política de Estado de largo plazo para el sector. Por su parte, Asocarbono reporta 248 proyectos certificados que han generado reducciones o remociones de más de 250 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO₂e). "Queremos que las conversaciones de esta semana trasciendan el evento y se conviertan en una hoja de ruta para que la bioeconomía contribuya al desarrollo y crecimiento del país”, aseguró Juan Miguel Vásquez Suárez, director ejecutivo de Fedemaderas. ¿Qué actividades tendrá la II Semana de la Bioeconomía Colombiana?Durante los tres días se realizarán conferencias, diálogos con representantes del Gobierno, presentaciones de proyectos y espacios para establecer contactos entre iniciativas que buscan financiación e inversionistas interesados en participar en actividades relacionadas con la naturaleza. La programación abordará diferentes eslabones de esta cadena, entre ellos la conservación de los ecosistemas, la producción sostenible, los servicios ecosistémicos, el financiamiento climático y los mercados de carbono y biodiversidad.También se prevé la participación de entidades de Uruguay, Chile, Francia y Australia, que presentarán nuevas inversiones y experiencias vinculadas con este campo. Otro de los puntos será el diálogo con el Gobierno Nacional para identificar oportunidades de inversión y discutir asuntos normativos, financieros e institucionales que pueden incidir en la ejecución de proyectos de bioeconomía en Colombia. La intención de los organizadores es que el encuentro permita "potenciar el capital natural de Colombia y movilizar mayor inversión en biodiversidad y cambio climático", según indicó Daniel Gonzales, director de Inversión Social de la Fundación Santo Domingo. Los detalles de la programación fueron publicados por Fedemaderas en su página web.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Día de sorpresas en la Liga BetPlay II-2026. Este viernes 23 de octubre, a primera hora, Boyacá Chicó venció 1-0 a Atlético Bucaramanga y le quito el invicto, y, posteriormente, el turno fue para Junior de Barranquilla, que derrotó por la mínima diferencia a Águilas Doradas: 1-0.A pesar de que el conjunto antioqueño acumulaba cuatro encuentros sin perder y 'el tiburón' llevaba cinco juegos sin conocer la victoria, dichas rachas llegaron a su final. Y es que fue una nueva demostración de que en el fútbol nunca hay nada escrito y cualquier cosa puede pasar.El conjunto antioqueño empezó mucho mejor; de hecho, le anularon un gol por fuera de lugar. Sin embargo, quien se terminó llevando la victoria, gracias a su contundencia en las pocas llegadas que generó, fue Junior, por 1-0, gracias a un gol de Déiber Caicedo, al minuto 45'.Tabla de posiciones de la Liga BetPlay II-2026Pos.ClubPJDGPTS1Atlético Nacional14+16292Deportivo Cali15+14293América14+16284Millonarios16+10265Bucaramanga14+9256Santa Fe14+7257Medellín14+2238Cúcuta14-2219Once Caldas15+22010Tolima1502011Águilas Doradas15-11912Internacional de Bogotá15-31713Llaneros15-41714Junior15-31515Alianza14-111516Boyacá Chicó15-131517Deportivo Pereira14-81318Fortaleza14-61119Jaguares14-121020Pasto14-139Resultados de la fecha 16 de la Liga BetPlay II-2026Boyacá Chicó 1-0 BucaramangaJunior 1-0 Águilas DoradasSanta Fe 3-2 MillonariosProgramación de la fecha 16 de la Liga BetPlay II-2026América de Cali vs. Cúcuta DeportivoDía: sábado 24 de octubre.Hora: 6:05 p.m.Estadio: Pascual Guerrero.Once Caldas vs. Deportivo PereiraDía: sábado 24 de octubre.Hora: 8:15 p.m.Estadio: Palogrande.Fortaleza vs. Deportivo CaliDía: domingo 25 de octubre.Hora: 2:00 p.m.Estadio: Metropolitano de Techo.Alianza vs. Internacional de BogotáDía: domingo 25 de octubre.Hora: 4:05 p.m.Estadio: Armando Maestre Pavejeau.Atlético Nacional vs. Independiente MedellínDía: domingo 25 de octubre.Hora: 6:10 p.m.Estadio: Atanasio Girardot.Deportes Tolima vs. Deportivo PastoDía: domingo 25 de octubre.Hora: 8:15 p.m.Estadio: Manuel Murillo Toro.Jaguares vs. LlanerosDía: lunes 26 de octubre.Hora: 6:00 p.m.Estadio: Jaraguay.