La cicloalameda Medio Milenio, el proyecto que prometía ser una de las ciclorrutas más largas de Latinoamérica, se encuentra en pausa. Aunque el contrato fue adjudicado hace ya varios años, la construcción aún no comienza.En temas relacionados: Puente La Floresta, uno de los más largos de Bogotá, está por inaugurarse: ¿cuándo?Bogotá es reconocida como una de las capitales de la bicicleta a nivel mundial. Es por ello que en 2020 la alcaldesa Claudia López anunció que uno de los proyectos más importantes en cuanto a movilidad sostenible sería la Cicloalameda Medio Milenio, una obra que cambiaría la vida de habitantes del sur, centro y norte de Bogotá.Dicha ciclorruta tendría una extensión de 28 kilómetros, beneficiando a localidades como Ciudad Bolívar, Antonio Nariño, Puente Aranda, Los Mártires, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo, Barrios Unidos, Usaquén y Suba.A pesar de que el proyecto se anunció hace 4 años, a día de hoy, no hay nada y para muchos representa un problema de seguridad en la zona.Por ello, desde el Concejo de Bogotá se encendieron las alertas ante el nulo avance de la obra."Encontramos en el CECOP el primer contrato adjudicado en el año 2020 por 8.700 millones de pesos para hacer los diseños de esta cicloalameda, diseños que incluían detalles entre el Tunal y la calle 108. Diseños que, lamentablemente, con adiciones de 17 millones de pesos y 5 meses más de plazo, no se terminaron. Este contratista le falló a la ciudad", explicó el concejal David Saavedra.Saavedra añadió que "luego viene un segundo contratista en el mes de diciembre en el 2023 al que le adjudican la obra por 87 mil millones para que comience la ejecución sin que el primer contratista hubiese entregado los diseños que se le pagaron".Con relación a ello, el director del IDU, Orlando Molano, aseguró que se está definiendo si el proyecto, que tiene ya atrasos, será sancionado y caducado.Por su parte, desde el consorcio encargado de la obra aseguraron por medio de un comunicado que los diseños del proyecto ya fueron entregados al IDU y debían ser objeto de revisión y aprobación por parte de la interventoría.De momento, la que prometía ser la ciclorruta más grande de América Latina se mantendrá estancada.En otras noticias: Conozca al joven ciclista caleño que desafió a las motos que invaden la ciclorruta
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, decidió suspender el proyecto del corredor verde de la carrera Séptima, una de las iniciativas más importantes de la administración anterior. La suspensión es en dos tramos: la calle 99 a la calle 24.Corredor verde por la Séptima en Bogotá: ¿Carlos Fernando Galán continuará con el proyecto?Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, habló sobre esta determinación: “Hemos tomado la decisión de suspender la licitación de la 99 a la 24 hasta tanto no revisemos el análisis de la afectación de estas obras en la movilidad de Bogotá”.Se trata de los tramos 1 y 2: el primero va desde la calle 24 hasta la 76 y tiene un presupuesto de 529.388 millones de pesos. El segundo arranca en la calle 76 y va hasta la 99. Ese tiene un valor cercano a los 330.000 millones de pesos.Los diseños aún no han sido contratados para su ejecución, acotó Molano: “En ningún momento vamos a botar a la basura todo lo que se ha hecho hasta el momento. Todos los diseños que tengamos los vamos a revisar”.El único tramo que se mantiene es el tercero, que va desde la calle 99 a la 200.Darío Hidalgo, experto en movilidad, cuestionó la decisión del Distrito: “Es una demora en las intervenciones y mantener un poco las condiciones actuales: un gran trancón en la calle 92”.Alcalde Carlos Fernando Galán manifestó que “la primera línea del metro no está embolatada”
Pese de las críticas, en diciembre de 2023 comenzarán las obras en un tramo del corredor verde por la carrera Séptima de Bogotá. Los trabajos durarán tres años y se tienen proyectados carriles exclusivos para buses eléctricos, carriles mixtos, ciclorrutas y plazoletas.Corredor verde por la Séptima en Bogotá: ¿Carlos Fernando Galán continuará con el proyecto?Las obras de la carrera Séptima, que ya se contrataron, consisten en construir dos carriles exclusivos para buses eléctricos desde la calle 100 hasta la calle 200."La primera etapa del contrato se llama preconstrucción y empieza en diciembre. Ahí prepara todo lo que tiene que ver con la ejecución", comentó Diego Sánchez, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).Dentro del corredor verde de la carrera Séptima habrá tres puntos de megaobra. El primero, el de la calle 100, tendrá un paso del transporte público por debajo de la avenida."Ahí es un paso deprimido porque habrá una intersección de Transmilenio por la calle 100, llega a la Séptima y se conecta al norte o hacia el occidente", agregó Sánchez.¿Qué se construirá sobre la carrera Séptima?En la calle 127 construirán un puente enorme que conecte ambas vías. "La calle 127 la vamos a resolver mediante un puente, se elimina el semáforo que está ahí y se construye un puente que resuelve todos los pasos de los vehículos", enfatizó el director del IDU.Además, en la calle 183 construirán dos carriles mixtos en cada costado, nuevos andenes y una ciclorruta. "Hay un punto donde solo hay un carril por sentido, básicamente un embudo en la carrera Séptima. Quienes salen todos los días por ahí sufren esa congestión permanentemente", acotó Sánchez.Retrasos y vuelos cancelados en El Dorado, ¿mal clima o hay otra razón? Esto dice la AerocivilSin embargo, aún hay serias críticas a la forma en que se contrató el proyecto. “Claudia López empezó su gobierno incumpliendo una promesa de campaña, adjudicando el Transmilenio por la 68. Ahora termina incumpliendo otra promesa adjudicando la troncal de Transmilenio por la Séptima y le deja un problema profundo al nuevo alcalde de Bogotá", reclamó Carlos Carrillo, concejal de Bogotá.Al equipo de empalme de Carlos Fernando Galán, alcalde electo, le preocupa enormemente la interconectividad de estas obras próximas a empezar con el resto de la carrera Séptima, cuyo proyecto sigue en veremos. No obstante, el Distrito asegura que el nuevo Gobierno distrital debe “construir sobre lo construido” y avanzar en mejorar esta importante vía."Si no se ejecutara ese tramo, simplemente quedaría funcionando la Séptima de la 100 como esta hoy. Tendremos que seguir manteniendo un transporte público que no es muy eficiente porque estamos sin carriles exclusivos, generando problemas de congestión", puntualizó el director del IDU.En el manejo del tráfico, durante los tres años de obra de la Séptima, están previstos al menos dos carriles por sentido y uno para bicicletas.
En el portal de Transmilenio del 20 de Julio -sur de Bogotá- se ubicará la estación principal del cable aéreo de San Cristóbal, un proyecto que se prevé finalizará en diciembre de 2025. Se calcula que unos 400.000 habitantes podrían beneficiarse de este medio de transporte que busca acortar el tiempo de llegada al sistema articulado de transporte.La pulla de Claudia López antes de elecciones: “Bogotanos deciden con su voto qué pasa con el metro"“En las horas pico para subir con los alimentadores es muy complicado. Entre esperar el bus y llegar allá se puede demorar una hora en promedio”, señaló un habitante de San Cristóbal.Diego Sánchez, director del Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, contó detalles de cómo funcionará el cable aéreo de San Cristóbal: “De Altamira hasta el portal del 20 de Julio serán 10 minutos, el tiempo de viaje de una cabina en el cable aéreo”.Señaló que actualmente una persona puede tardar hasta “una hora o más, con un transporte que no es muy eficiente, informal, y esto es mejorarle la calidad de vida a los habitantes de San Cristóbal”.Este 23 de octubre inicia “una actividad de construcción acá dentro del patio del portal del 20 de Julio, que es construir ya una desviación de una tubería de alcantarillado. Ya el contratista comienza a romper el pavimento en el sitio donde va a quedar la futura estación del cable aéreo de San Cristóbal”.Se calcula que en diciembre de 2023 empiece la construcción de pilones para iniciar con el desarrollo de las estaciones, todo esto con miras a que en diciembre de 2025 los ciudadanos puedan usar el segundo cable aéreo que tendrá Bogotá.Policía se subió a Transmilenio con una moto y causó indignación: las imágenes se hicieron virales
Algunos puentes de Transmilenio están siendo entapetados, una intervención que tiene contentos a unos y genera críticas en otros. Se trata de un proyecto del IDU que busca darles confort a los peatones y también una mejor movilización a quienes, por su movilidad reducida, usan elementos como sillas de ruedas.Motociclista sufre grave accidente en Bogotá por falta de señalización de una obraEl Instituto de Desarrollo Urbano ha informado que el revestimiento para estos pasos tuvo un costo de $3.700 millones, cifra que muchos han puesto en entredicho.“La verdad, pues sí es diferente a los demás puentes peatonales, pero yo siento que es una mala inversión. Al fin y al cabo, esto se desgasta, vuelve otra vez a quedar como estaba y volver a pintarlo pues como que no me parece”, dijo una ciudadana.Por otro lado, un biciusuario consultado por Noticias Caracol indicó que la instalación en los puentes de Transmilenio “puede ser como una barrera para impedir resbalarse, porque no le veo otro medio de utilidad”.“Así no se roban tanto el piso del puente”, agregó otra ciudadana.El IDU anunció que varios puentes de Transmilenio serán revestidos con esa especie de lona, que en realidad es una pintura impermeabilizante. Así como se extiende esta iniciativa, sin duda también se expandirá la polémica sobre lo que realmente está necesitando la ciudadanía en materia de inversión.Guardián de la ciclovía que habría reclamado a policías en Bogotá recibió un comparendo
A partir del próximo viernes, 6 de octubre de 2023, estará cerrada la calzada norte de la calle 127 entre carrera 71B y avenida Boyacá, debido a obras del proyecto de la avenida El Rincón por Boyacá que adelanta el IDU. En la zona se desarrollará la cimentación de los puentes vehiculares, construcción de pilotaje, soportes y columnas.Construcción de andenes en las calles 92 y 94 de Bogotá será asumida por el DistritoEl cierre en la calle 127 se mantendrá hasta 2024. "El Plan de Manejo de Tránsito, PMT, que se implementará y que cuenta con la autorización de la Secretaría Distrital de Movilidad, implica también el cierre del separador central, de la ciclorruta y el andén de la calle 127 entre carrera 71B y avenida Boyacá", informó la Alcaldía de Bogotá."Este proyecto contempla la ampliación de la avenida El Rincón desde la avenida Boyacá hasta la carrera 91. Incluye también en la intersección de la calle 127 con avenida Boyacá, la construcción de tres nuevos puentes vehiculares, dos rectos y uno curvo, que hará funcionar el corredor de la Rincón y más eficiente la entrada y salida del sector sur–oriente, hacia las demás zonas de la ciudad”, informó el director general del IDU, Diego Sánchez Fonseca.¿Cuáles son las rutas alternas por el cierre en la calle 127?Según la Alcaldía de Bogotá, así será el desplazamiento en la calle 127 debido al cierre en la calzada norte:Se trasladará todo el tránsito vehicular a la calzada sur de la calle 127, desde la avenida Boyacá hasta la carrera 71B.Para el servicio de transporte público, únicamente se reubicará el paradero ubicado en la calle 127 entre carreras 71D y 71B sentido occidente-oriente, el cual se desplazará aproximadamente 90 metros hacia el oriente.Los ciclistas que circulen sobre avenida Boyacá desde el sur y se dirijan hacia la calle 127 deben cruzar 50 metros antes del semáforo, intersección avenida Boyacá con calle 127, para tomar el nuevo corredor para su circulación que estará demarcado. Los que se dirijan por la avenida Boyacá hacia el sur, tomarán este mismo desvío por el carril designado.Los ciclistas que transiten por la ciclorruta de la calle 127 y se dirijan hacia el norte por la avenida Boyacá, tomarán la ciclorruta provisional del costado norte de la calle 127 y en la esquina de Jasban encontrarán su zona de circulación aislada y demarcada. Luego se vuelven a incorporar a la ciclorruta provisional de la avenida Boyacá en sentido norte.Los peatones que se encuentren sobre la avenida Boyacá y se dirijan a la calle 127 o viceversa deberán utilizar los senderos peatonales debidamente señalizados.Se garantizará en todo momento el acceso peatonal conectando los sentidos oriente-occidente y occidente-oriente.Mujeres tienen descuento en tarifas del SITP y Transmilenio: ¿para quiénes aplica?
A partir de este viernes, 1 de septiembre de 2023, habrá cierre total de la calle 53 con avenida 68 sentido norte-sur. La razón tiene que ver con las obras de construcción del sistema de Transmilenio que continuarán en el sector, informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).Construcción de andenes en las calles 92 y 94 de Bogotá será asumida por el DistritoEl cierre en la calle 53 con avenida 68 tendrá lugar a partir de las 10 de la noche y durará cinco meses. Si usted circula por este sector, tenga en cuenta las rutas alternas que habilitó el IDU.Tránsito de vehículos particulares y de transporte públicoLas personas que circulen en sus vehículos en sentido oriente–occidente por la calle 53 y deseen tomar la avenida 68 hacia el sur, deberán tomar el carril de contraflujo habilitado en la calzada sur a la altura de la carrera 67.Las personas que circulen en sentido oriente–occidente por la calle 53 y deseen tomar la avenida 68 hacia el norte, deberán continuar por el carril que quedará habilitado en la calzada norte.Los usuarios que circulen en sentido sur-norte por la avenida 68 y deseen tomar la calle 53 hacia el oriente, continuaran transitando por el carril que quedara disponible sobre la calzada sur de la calle 53.Paraderos de SITPDebido al cierre, el paradero ubicado en el costado norte de la calle 53 al oriente de la Av. 68 (163A05) se traslada 50 metros al oriente.Arrancó licitación para corredor verde de la Séptima: ¿desde dónde se construye la primera fase?Manejo peatonal y de ciclistasLos andenes y la infraestructura existente para peatones y ciclistas no sufrirán ningún tipo de afectación. Por este motivo, podrán transitar normalmente.
Tras varios años de retrasos en obras de valorización en Bogotá, la Alcaldía informó que el Distrito se encargará de terminar una de estas. Se trata de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, en el norte de la capital. Debido a la cantidad de escombros y huecos en la zona, algunas personas se han tropezado y caído.Crítico cierre en la avenida Ciudad de Cali por obra: a soportar la congestión por un año"Primero, caducamos los contratos, sancionamos a los contratistas e impusimos multas; segundo, estamos tomando posesión de las obras con contratistas de la Alcaldía y vamos a terminar todo eso que los anteriores contratistas abrieron y no terminaron; y lo que no empezaron, se va a contratar el año entrante", informó la alcaldesa Claudia López.Diego Laserna, concejal de Bogotá, hizo una propuesta para que no vuelva a haber retrasos en obras y para que exista un beneficio a los ciudadanos que resulten afectados por dichas demoras.“Estas obras de valorización han salido muy mal en la calle 92, en la calle 73, en la calle 153, en la zona industrial. La idea no es solo que las terminen, por supuesto, las tienen que terminar, sino que esto no vuelva a pasar. Estamos proponiendo dos cosas claves: la primera, es que cobren después de terminar la obra, y la otra es que, si multan al contratista o reclaman la póliza, esa plata no vaya para el IDU, sino que compense a los vecinos, que son los afectados, los negocios que se quiebran, la gente que se cae”, explicó el concejal.Metro de Bogotá: candidatos a la Alcaldía exponen sus propuestas para el futuro de la megaobraLa empresa contratista, que estaba a cargo de la construcción de andenes en las calles 92 y 94, ya recibió una multa.Laserna mencionó que el dinero por esa sanción “hoy en día va para el IDU y vaya uno a saber qué pasa con eso. La idea es que le paguen a los negocios que han perdido ingresos, a la señora que se cayó y se lesionó, a los afectados. El IDU es quien hizo mal la tarea”.La construcción de andenes en las calles 92 y 94 "hace parte del acuerdo de valorización 724 de 2018, y tiene como alcance la fabricación de aceras más amplios y adecuados para la accesibilidad de personas con movilidad reducida, así como de 1,48 kilómetros de ciclorruta, que dan continuidad a la red de vías exclusivas para la movilidad sostenible en la ciudad, y 33.500 m² de espacio público", informó la Alcaldía de Bogotá.
Después de las doce de la noche del martes 15 de agosto, funcionarios de Movilidad iniciaron un nuevo cierre en la avenida Ciudad de Cali, esto en medio de obras. Durante un año, el paso de vehículos estará prohibido desde la calle sexta hasta la calle 38 sur, por toda esta importante vía.Si presidente Petro insiste en metro subterráneo, obra tardará 5 años más: Alcaldía de BogotáDe inmediato se vio el malestar de los conductores que cada noche toman la avenida Ciudad de Cali, que atraviesa la localidad de Kennedy. Aunque muchos conocen los desvíos por la avenida Guayacanes y el barrio Patio Bonito, reconocen que van a ser desgastantes.Por ahora, la recomendación de las autoridades es salir con tiempo de su casa. Si debe transitar por esta importante vía, verificar el tipo de vehículo que conduce para poder hacer el desvío adecuadamente por la avenida Guayacanes, desde la calle 12 hasta la calle sexta.“Este cierre en la avenida Ciudad de Cali, alimentadora de la Primera Línea del Metro, es necesario para la renovación de redes de alcantarillado pluvial y sanitario del sector. Además, se avanzará en la construcción de nuevos carriles vehiculares mixtos y de uso exclusivo del sistema Transmilenio. Para la ejecución de los trabajos, el contratista tiene autorizado trabajar durante las 24 horas del día y corresponden al grupo 3 de esta megaobra”, informó el IDU a través de un comunicado.El Instituto de Desarrollo Urbano agregó que “las obras permitirán ampliar este corredor vial, que mejorará la conectividad para los habitantes de las localidades de Bosa y Kennedy. Actualmente, las vías que serán usadas como desvíos ya fueron adecuadas con reparcheo y sello de fisuras, demolición de algunas placas y fresado”.Puntualizó la entidad que “también se realizó el reforzamiento estructural de puentes vehiculares de la calle sexta con carrera 87. Asimismo, se instaló señalización vertical, se demarcaron pasos peatonales y se habilitaron cuatro intersecciones semafóricas vehiculares”.
Si usted vive en Bogotá, tenga cuidado porque los estafadores están engañando a los contribuyentes con el pago del impuesto predial y la valorización, gravámenes que solo deben cancelarse a través de los canales de la Secretaría de Hacienda y el IDU.¿Hasta cuándo hay plazo de pagar el impuesto vehicular y el predial en Bogotá? Tome notaHay dos modalidades para esta trampa. La primera son mensajes de texto donde les dicen a los ciudadanos que supuestamente están en mora de pagar la valorización o el impuesto predial. Adjunto hay un enlace que, al abrirlo, puede permitirles a los delincuentes acceder a la información de su celular o que les da unas cuentas falsas para depositar el dinero de los incautos.La otra modalidad se da a través de correos electrónicos en los que vienen adjuntos documentos membretados, con los colores y logos de las entidades oficiales, agendando una cita previa para pagar los intereses de la supuesta deuda del contribuyente.Diego Sánchez, director del IDU, les recordó “a los ciudadanos que no hay forma diferente a pagar que acercándose a los bancos o a través de la plataforma del IDU, no se hacen pagos de otra forma"."Por lo tanto, cualquier intento que haga una persona de decirle a usted que tiene que llegar a un sitio para hacer un pago, es una persona que pretende un fraude, un delito. Por lo tanto, les pedimos a todos que tengan mucho cuidado con este tipo de comunicaciones, que denuncien”, aseguró.Por su parte, Aleida Fonseca, subdirectora de Servicio de la Secretaría de Hacienda, recalcó que las entidades “no reciben pagos directos con funcionarios"."Ningún funcionario lo va a citar a que le realice pagos directamente, tampoco tenemos convenios para que realicen los pagos diferentes a los sitios que ya hemos establecido, a los bancos autorizados. También es importante recordar que en ocasiones les mandan links para que puedan acceder y realizar el pago. Siempre verifiquen por favor”, anotó.El IDU y la Secretaría de Hacienda hacen un llamado a los contribuyentes para que no cancelen el impuesto predial ni la valorización a través de intermediarios, sino que lo hagan por los medios autorizados, lo que es totalmente gratuito.Para el desarrollo de vacunas en Bogotá, Alcaldía eligió a Sinovac como socioLas páginas para hacerlo son www.haciendabogota.gov.co o www.idu.gov.coSi fue víctima de estos estafadores y dio el dinero del impuesto predial y la valorización a delincuentes, puede denunciar, por vía celular, en el 122.En Transmilenio, hombre con caminador corrió para colarse: ¿se curó de repente?
La ponencia del Consejo Nacional Electoral (CNE) para investigar la campaña electoral del hoy presidente de Colombia, Gustavo Petro, y a otros implicados abre decenas de dudas sobre los caminos que pueden venir en materia institucional.>>> También puede leer: Petro afirma que “cuatro o cinco vagabundos de la politiquería” quieren que deje el poderEl CNE radicó una ponencia de formulación de cargos en contra del presidente Gustavo Petro, en su calidad de candidato presidencial, de Ricardo Roa como gerente de esa campaña y de los auditores María Lucy Soto y Juan Carlos Lemus por la violación de los topes electorales.Por ahora, es solo una propuesta que deberá ser votada por nueve magistrados de este órgano para definir si se impone una sanción administrativa. De llegar a imponerse, es inaplicable para el presidente Gustavo Petro.¿Por qué razón el CNE no podría sancionar al presidente Gustavo Petro?Si el pleno del Consejo Nacional Electoral, es decir, los nueve magistrados de este organismo avalan el pliego de cargos e imponen una sanción administrativa, se abren inmediatamente dos caminos.El primero de ellos es la Comisión de Acusación de la Cámara de Representantes, el ente competente para investigar al presidente Gustavo Petro. Se haría una compulsa de copias por parte del CNE a la Comisión de Acusación.Después de eso, y si la Comisión de Acusación decide asumir esta investigación en contra del primer mandatario, inmediatamente se iniciaría lo que se conoce como un juicio político, que es un proceso de largo aliento al interior de la Cámara de Representantes y del Senado de la República.Tras ese proceso, es el Congreso el que determina si se acusa o no al presidente. Si se acusa, el caso se remitirá a la Corte Suprema de Justicia y se podría aplicar la sanción que imponga el CNE.De otra parte, si se llega a archivar, es decir, si no se acusa por parte de la Comisión de Acusación al presidente, tampoco se puede aplicar la decisión del Consejo Nacional Electoral.En el caso de los otros implicados, por ejemplo, de Ricardo Roa como gerente de la campaña y los auditores, la decisión del CNE sí es aplicable. Entonces, inmediatamente pasaría a manos de la Fiscalía General de la Nación, que deberá investigar si hubo la ocurrencia de delitos como la violación de topes electorales.>>> También puede leer: Juristas llaman a la mesura a Petro tras polémicas declaraciones por investigación del CNE
Entre otras noticias:Mastitis: enfermedad que se generan en las vacas: ¿Cómo prevenirlo?Los factores para la calidad lecheraInformación, experiencias e innovación. Acompáñenos en este recorrido agropecuario por Colombia en La Finca de Hoy.
Tener una vivienda propia es un sueño compartido por muchos jóvenes en la actualidad. Sin embargo, alcanzar este objetivo puede parecer una tarea desafiante debido a diversos factores, como los altos requisitos financieros y las barreras para acceder a créditos hipotecarios. Afortunadamente, existen alternativas y estrategias que pueden hacer realidad este sueño de una manera más accesible y realista.>> ¿Qué pensionados deberán declarar renta ante la DIAN este 2024?Una de las opciones más prometedoras para los jóvenes es considerar la compra de una vivienda en un proyecto sobre planos. Este enfoque ofrece la ventaja de poder pagar la cuota inicial de manera gradual, adaptándose al flujo de caja de cada individuo. Si el proyecto o apartamento está programado para entregarse en un plazo de dos años, por ejemplo, esto brinda un período de veinticuatro meses para abonar la cuota inicial.Además, el Fondo Nacional del Ahorro ofrece un programa especial para jóvenes afiliados que desean adquirir vivienda. “Para todos los jóvenes del país entre 18 y 28 años que quieren adquirir vivienda, les estamos disminuyendo toda nuestra cartelera de tasas 70 puntos básicos” explica Laura Milena Roa, presidenta del (FNA). Esta iniciativa proporciona financiamiento de hasta el 90% del valor del inmueble. Esto significa que los jóvenes solo necesitarían cubrir el 10% restante como cuota inicial. Además, se eliminan cargos adicionales, como los costos de estudio de títulos y evaluaciones.>> ¿Pensando en arrendar o comprar vivienda? Tenga en cuenta estos consejosEs fundamental tener en cuenta la importancia de mantener un equilibrio financiero al adquirir una vivienda. Es recomendable que la cuota del crédito no supere el 30% de los ingresos familiares para evitar poner en riesgo la estabilidad financiera del hogar. Por lo tanto, recuerde realizar un análisis exhaustivo de las finanzas personales antes de comprometerse con un préstamo hipotecario.Adicionalmente, existen estrategias de ahorro que pueden facilitar el proceso de compra de vivienda. Algunos bancos ofrecen la opción de establecer un fondo de ahorro automático, donde se reserva una parte de los ingresos regularmente. Asimismo, hacer aportes a un fondo voluntario de pensiones puede generar beneficios adicionales, ya que estos recursos pueden utilizarse para la compra de vivienda con descuentos tributarios en cualquier momento.
Durante mucho tiempo, la visa americana ha sido uno de los documentos más codiciados por muchos extranjeros que están en la búsqueda de nuevas oportunidades laborales, profesionales y personales. Aunque muchos solicitantes obtienen la aprobación sin dificultades, existen algunos motivos por los cuales su solicitud podría ser denegada, entre ellas el estado civil.>> ¿Cuál es la visa americana que puede darle la residencia hasta por 3 años?¿Es mejor solicitar la visa como casado o soltero?La decisión de solicitar una visa de turista conlleva consideraciones significativas que varían según su estado civil y situación individual. No existe una respuesta única sobre si es mejor solicitarla como casado o soltero, ya que ambos estados tienen sus propias ventajas y consideraciones.Razones para solicitar la visa como casadoDemostrar lazos con su país de origen: estar casado puede demostrar a las autoridades migratorias su arraigo y compromiso con su país de origen, lo que puede ser un factor positivo al evaluar su intención de regresar tras su viaje. Beneficios para cónyuges: algunos países ofrecen beneficios adicionales a los cónyuges de ciudadanos o residentes, como permisos de trabajo o estudio, lo que puede ser una ventaja al considerar su solicitud de visa. Evitar discriminación: en ciertos lugares, las personas solteras pueden enfrentar discriminación al solicitar visas u otros documentos de inmigración, lo que hace que solicitar la visa como casado sea una opción más favorable en algunos casos. >> ¿Va a solicitar la visa americana? Esta es la peor respuesta que puede dar en la entrevistaRazones para solicitar la visa como solteroSimplicidad del proceso: si no está casado, el proceso de solicitud de visa puede ser más directo y menos complicado, evitando trámites adicionales relacionados con la documentación matrimonial. Flexibilidad: la condición de soltero puede otorgarle mayor flexibilidad para viajar y vivir en el extranjero, sin las responsabilidades adicionales que podrían surgir al viajar con un cónyuge. Evitar complicaciones potenciales: en casos donde el matrimonio no es estable o existe incertidumbre, solicitar la visa como soltero puede prevenir complicaciones futuras y posibles negativas en la solicitud. Independientemente de su estado civil, la honestidad en su solicitud de visa es fundamental. Si está casado, se requerirá documentación que respalde su estado civil, mientras que, si es soltero, deberá explicar claramente su situación.
En una declaración desde la ciudad de Manizales, la vicepresidenta de Colombia, Francia Márquez, habló sobre el fallo de la Corte Constitucional que tumba la ley que crea el Ministerio de Igualdad y Equidad.>>> También le puede interesar: ¿El Ministerio de la Igualdad puede salvarse?Aunque Francia Márquez, quien justamente encabeza el Ministerio de Igualdad, señaló que no comparte esa decisión en contra dicha cartera, la va a acatar.“Con esto, de alguna manera para darle tranquilidad a los colombianos y colombianas, el Ministerio de Igualdad y Equidad va a seguir trabajando durante nuestro gobierno por resolver las inequidades y las desigualdades que viven la mayoría de los colombianos y colombianas”, manifestó la vicepresidenta de la República,Una vez tomada esta decisión por parte de la Corte Constitucional, el Gobierno nacional tiene dos caminos: presentar una nueva ley ante el Congreso de la República o reorganizar los viceministerios del Ministerio de Igualdad en otras entidades del Estado.Historia de la creación y futuro político del Ministerio de la IgualdadEl 12 de diciembre de 2022, en medio de una incertidumbre por su impacto fiscal, fue el día en que la Cámara de Representantes aprobó el último debate para la creación del Ministerio de Igualdad.El ministro del Interior de ese momento, Alfonso Prada, logró esquivar las críticas de aquel entonces y pidió recursos para esa cartera.La Corte Constitucional le dio la razón a los congresistas que advirtieron hace más de un año que la creación de ese ministerio tenía varios vacíos. El principal, el costo para su funcionamiento.“Nos da la razón en lo de fondo y es que se aprobó sin el lleno de los requisitos que establece la ley, pero al mismo tiempo dice que puede seguir trabajando por los próximos dos años”, explicó Paloma Valencia, senadora del Centro Democrático.El director de Planeación Nacional, Alexander López, quien como senador fue autor y defensor del proyecto, desmiente este argumento y señala que el proyecto se tramitó sin irregularidades. “Nosotros hicimos toda esta reforma aferrados a la ley y en la búsqueda, naturalmente, de resolver un problema estructural que ha tenido Colombia, que tiene que ver con las profundas desigualdades que se ha enfrentado en el país”.La Corte le dio un plazo al Gobierno nacional y al Congreso para que corrijan esos vacíos de trámite. “Aquí la verdad es que ha habido una política de ensuciar y mancillar cierto nombre de un ministerio que viene a atender a las poblaciones más vulnerables de nuestro país”, sentenció López.Paloma Valencia recordó que “dos años es precisamente lo que le queda de período al presidente Petro. Entonces, sí parece muy extraña una decisión en ese sentido. Lo lógico es que el Ministerio se cayera, como corresponde cuando la ley no es legal”.>>> También puede leer: Paloma Valencia cuestiona por qué fallo que tumba al Ministerio de Igualdad no es inmediato