En medio del furor por la movilidad sostenible, Colombia enfrenta un preocupante panorama de seguridad vial donde vehículos que alcanzan velocidades de hasta 100 km/h circulan sin placas ni seguros, amparadas por un vacío legal. Séptimo Día investigó.Un ejemplo de ello, es el caso de Dagoberto García, quien suele movilizarse en bicicleta hacia su lugar de trabajo. El 18 de febrero de 2025, su rutina se interrumpió de manera violenta en el norte de Bogotá. El incidente ocurrió aproximadamente a las 8:00 de la mañana sobre la avenida NQS, frente a la estación de Transmilenio de la Universidad Nacional, en el sentido norte-sur. Según los testimonios recolectados, un factor externo en la vía provocó la caída que lo dejó vulnerable ante el tráfico eléctrico. García relata que un árbol con una rama caída sobre la ciclorruta habría causado su desestabilización. Al caer al asfalto, fue arrollado por un vehículo tipo ciclomotor que transitaba por el sector. El impacto fue de tal magnitud que el casco del ciclista se rompió por completo, perdiendo el conocimiento de manera inmediata en el lugar de los hechos. “Pasó una moto estas eléctricas y me atropelló. Desperté en la clínica los 4 días en cuidados intensivos”, recordó el afectado al reconstruir los pocos fragmentos que conserva del suceso.La gravedad del choque fue evidente para los testigos y las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia. Las imágenes del siniestro muestran a García tendido en el suelo con un sangrado abundante antes de ser auxiliado por paramédicos. Al respecto, el hombre señaló: “Vino un policía que era el que me conocía, que me cuenta que no, que fue grave, que eso prácticamente fue un milagro porque si usted ve las fotos, el sangrado es bastante”.Diagnóstico médico: una conmoción cerebralTras ser trasladado de urgencia, el equipo médico de la clínica donde fue atendido emitió un diagnóstico que confirmó la severidad del golpe en su cabeza. El resultado principal fue una conmoción cerebral, una lesión traumática que afecta las funciones cerebrales y que, en su caso, derivó en una pérdida total de la conciencia durante casi una semana.A pesar de haber recibido el alta de la Unidad de Cuidados Intensivos, las secuelas neurológicas persistieron. Un año después del accidente, García continúa asistiendo a consultas con especialistas en diversas áreas para tratar de mitigar los daños a largo plazo. “Inclusive todavía estoy en tratamiento por neurocirugía... estoy todavía en tratamientos por neuropsicología, neurología”, explicó sobre su actual proceso de rehabilitación.La fragilidad de la memoria tras el choqueUna de las consecuencias más notorias y complejas del traumatismo craneoencefálico ha sido la afectación de su memoria. Durante la investigación periodística, se hizo evidente que el ciclista presenta dificultades para precisar fechas y detalles cronológicos de su propia vida tras el impacto. En medio de la entrevista, el afectado confundió el año del siniestro, situándolo erróneamente en 2018, cuando en realidad ocurrió en 2025.Sus declaraciones reflejan una lucha constante por recuperar la normalidad en sus funciones cognitivas básicas. “El tema de la memoria es un año después... estoy en citados en tratamiento médico, todavía estoy con ese tema porque se me olvidan las cosas”, confesó con evidente preocupación. Esta condición no solo afecta su vida personal, sino también su desempeño profesional como abogado, quien ahora debe lidiar con las secuelas de un evento que no logra recordar por sí mismo. Respecto al momento exacto del choque, García es enfático en su amnesia: “Y ahí es lo que me cuentan, porque ya no me acuerdo de nada”.El vacío del SOAT y la falta de responsabilidadEl caso de Dagoberto García expone una de las mayores críticas a la regulación actual de los vehículos eléctricos livianos en Colombia: la exoneración de requisitos legales básicos.Al ser impactado por un ciclomotor, se descubrió que dicho vehículo no contaba con Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), debido a que la Ley 2486 de 2025 exime de este requisito a los aparatos que no superen ciertos límites de potencia y peso.Esta situación dejó la carga financiera de la atención médica exclusivamente en el sistema de salud convencional del afectado. “No tiene SOAT. No tienen SOAT. Afortunadamente tengo EPS, que fue lo que me atendieron todo por la EPS. Por eso ha sido un accidente que tenía que atenderse por un SOAT”, denunció García.Además del vacío legal, la conducta de la persona que conducía el vehículo eléctrico ha generado indignación en la víctima. Aunque la conductora no se fugó en el instante inicial, como ha ocurrido en otros casos reportados, posteriormente se desvinculó de cualquier proceso de reparación o auxilio.Según García, los intentos de mediación han sido nulos: “Supuestamente tenía que ir a la Fiscalía para conciliar con ella, pero nunca nos llamó. Y aunque no se voló, después no apareció... nunca nos ofrecieron nada”.Para este abogado, el hecho de que personas sin capacitación certificada operen máquinas de tal potencia en espacios compartidos es una falla del sistema. “No todo el mundo es apto para manejar un tipo de esos vehículos y soy abogado y eso pues ha sido tenaz para mí por el tema de las normas, el tema ha sido difícil”, puntualizó al reflexionar sobre la falta de exigencia de licencias y exámenes médicos para estos conductores.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Lo que inició como un día de recreación en la ciclovía de Bogotá, específicamente en la calle 116, terminó en una tragedia que transformó la vida de la familia Pérez Cuervo. El 7 de septiembre de 2025, Paola Cuervo, una profesora de 36 años, acompañaba a su hijo menor. Séptimo Día habló con los padres.Según relata la madre, todo parecía seguro hasta que se desencadenó el siniestro. “Estábamos en plan familiar, mi hijo tenía 5 años en su momento y en plan de ciclovida. Entonces yo volteo a mirar a ver si podemos girarnos para ir al parquecito y detrás mío solo veo una parejita trotando. Entonces yo le digo a mi hijo, 'Amor, ¿puedes voltear?' Y en el momento en que él gira se lo lleva a la scooter”. El impacto fue tan violento que el conductor de la patineta eléctrica no solo derribó al menor, sino que le pasó por encima de su extremidad inferior.Daniel Pérez, padre del niño, describe el accidente basándose en lo observado tras el choque: “Queda presionado sobre su piecito, su pierna”, señala.El accidente alertó a transeúntes y vecinos, quienes intentaron auxiliar al menor. Sin embargo, la velocidad de la patineta fue un factor determinante en la imposibilidad de reaccionar a tiempo. “Segundos. Es que esa Esas esas máquinas van muy rápido. Van muy rápido porque de por sí la pareja que me auxilia, que es la que está atrás mío, dijeron, '¿Y de dónde salió ese señor?'”.La gravedad de la lesión del niño: "Partido literal en dos"Tras el traslado de urgencia a la clínica, los exámenes diagnósticos revelaron la magnitud del daño físico. Las radiografías mostraron una afectación severa. Daniel Pérez, al observar las imágenes médicas, relató el diagnóstico: “Él llega, le hace una radiografía. Efectivamente, hay una fractura fractura de su femur. Cómo se puede ver quedó partido literal en dos”.La intervención quirúrgica fue compleja. Adicional, la recuperación postoperatoria fue una realidad dolorosa para el niño de cinco años, quien debió permanecer inmovilizado casi por completo. Paola Cuervo describe el impacto de ver a su hijo en ese estado: “De ver a tu hijo con un yeso desde el pecho hasta los pies... y que te digan que en dos meses no se puede mover”.Además del daño físico, el accidente dejó secuelas psicológicas profundas. La familia cuenta que el menor comenzó a sufrir de “pesadillas que lo iban a atropellar otra vez, que alguien se lo llevaba, que había un cocodrilo, que había un tiburón, que se lo comía”. La situación obligó a los padres a iniciar terapias con especialistas para manejar el trauma emocional derivado del siniestro vial.El vacío legal y la fuga del responsableUno de los puntos más críticos de esta historia es la huida del conductor de la patineta eléctrica. A pesar de haber arrollado a un menor de edad en un espacio familiar, el sujeto no prestó auxilio. “El señor de la patineta solo se para, se arregla y se va”. La indignación de los padres aumenta al señalar que la identificación del responsable es prácticamente imposible.Al ser consultada sobre por qué no pudieron identificar al sujeto, Paola Cuervo fue enfática: “Como las patinetas esas no tienen placas”. Este vacío de identificación es el eje de la denuncia de la familia, que califica al conductor como “una persona muy egoísta” e irresponsable. La falta de una matrícula o registro impide que se pueda rastrear al infractor, a diferencia de lo que ocurriría con una motocicleta o un automóvil.Desde el Concejo de Bogotá, se han levantado voces de protesta contra la normativa nacional vigente. Juan David Quintero, concejal de la ciudad, calificó la Ley 2486 de 2025 como “una ley perversa, inseguridad vial para los actores más vulnerables, que son los ciclistas y los peatones”. Según Quintero, la legislación actual crea una categoría de vehículos que, pese a su potencia y velocidad, están exentos de requisitos básicos de tránsito.La situación legal de las patinetas eléctricas en Bogotá permite que circulen por la cicloinfraestructura, pero bajo ciertas restricciones de velocidad que, según las víctimas, no se cumplen ni se controlan. Pablo Rincón, subsecretario jurídico de movilidad de Bogotá, aclaró las reglas: “Esa patineta eléctrica puede circular por la cicloinfraestructura”.No obstante, el mismo funcionario admitió las dificultades técnicas para ejercer un control efectivo en tiempo real: “En estos momentos es más complejo la utilización de ese tipo de radares”. Esta falta de supervisión en la ciclovía, un espacio definido por los Pérez Cuervo como “un espacio familiar... para compartir en familia... no para ir de afán”, es lo que permitió que un vehículo a alta velocidad colisionara con el menor.Para la familia Pérez Cuervo, el accidente no solo les quitó la paz, sino que representó una carga financiera y emocional inesperada. “Mi hijo no volvió a usar calzoncillos, tocó con pañales. Entonces fue otro rubro a mi canasta familiar”, explicó la madre al referirse a las dificultades de la inmovilización absoluta. A pesar de que el niño, en un acto de resiliencia, expresó haber perdonado al conductor, la familia insiste en la necesidad de justicia y regulación. “Necesita haber un responsable. Es víctima de una moda, pero más que una moda en patinetas eléctricas, necesitan regulación, controles”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 31 de mayo de 2022 falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido como 'El Ajedrecista'. Quien fuera el máximo líder del Cartel de Cali pasó sus últimos días alejado del poder y la riqueza que ostentó en las décadas de los 80 y 90, dedicando su tiempo casi exclusivamente al estudio de la historia, la filosofía y la redacción de sus memorias.Con su muerte terminó la vida de uno de los criminales más poderosos de Colombia. Mientras su organización llegó a controlar cerca del 80 % de la cocaína que entraba a Estados Unidos, en sus últimos años se refugió en los libros. Los Informantes habló con los profesores que lo acompañaron y que revelan una faceta poco conocida del excapo.Del control del narcotráfico a la disciplina académica en prisiónBajo el mando de Rodríguez Orejuela, el Cartel de Cali se convirtió en una multinacional del crimen que generaba ingresos estimados en 8.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, tras su captura en 1995 y su posterior reclusión en la cárcel La Picota de Bogotá, el capo inició una transformación hacia la vida académica.Iván Cubillos, antropólogo y lingüista que fue su profesor entre 1997 y 2004, relató que el interno aplicó la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus estudios de bachillerato y posteriormente a una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.Según el docente, el líder del cartel no tomaba las clases como una distracción, sino como una meta de alto rendimiento. El profesor Cubillos recuerda la rigurosidad con la que el recluso organizaba sus jornadas de estudio: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos, preparábamos y los discutíamos”.Esta dedicación venía acompañada de una alta autoexigencia. Cubillos explicó que el interno no aceptaba malos resultados en sus calificaciones, vinculando su desempeño escolar con su pasado en la industria farmacéutica y el narcotráfico: “Él decía algo así como: 'Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante'. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”.El aislamiento en EE. UU. y la redacción de sus memoriasTras su extradición en 2004, Rodríguez Orejuela continuó su formación en medio de las estrictas condiciones de las prisiones federales estadounidenses. En sus últimos años, específicamente desde 2021, el excapo buscó asesoría profesional para finalizar la segunda parte de sus memorias, labor que realizó de la mano de la abogada y editora María Fernanda Jaramillo. Debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19, todo el intercambio intelectual se limitó a correos electrónicos y cartas físicas.Jaramillo destacó el respeto que el exjefe del Cartel de Cali mantenía por la figura del docente, incluso en una situación de aislamiento total. La editora describió la dinámica de trabajo de la siguiente manera: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: 'A trabajar'”. A pesar de haber sido uno de los hombres más ricos del mundo, en la cárcel de Carolina del Norte enfrentaba limitaciones técnicas básicas, como la ausencia de la letra "ñ" o de tildes en los teclados permitidos, lo que complicaba la redacción de sus textos en español.Un legado de violencia y una reflexión tardíaEl pasado de 'El Ajedrecista' estuvo marcado por una guerra abierta contra Pablo Escobar y la infiltración en las instituciones colombianas, llegando a financiar campañas políticas y sobornar a una parte considerable del Congreso de la República. A pesar de este historial, sus profesores en prisión conocieron a un hombre que expresaba arrepentimiento por no haber seguido el camino de la educación en su juventud.En sus conversaciones con los tutores, el exnarcotraficante reflexionaba sobre cómo las oportunidades académicas habrían cambiado su destino. “Él decía: ‘Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida’”. Incluso en su libro, el autor se definía a sí mismo con una frase que sus profesores recuerdan: “He sido rebelde por convicción, comerciante por vocación y narcotraficante por ambición”.Paradójicamente, el hombre que manejó fortunas capaces de comprar naciones enteras, según estimaciones del Departamento del Tesoro de EE. UU., mostró en sus últimos años señales de precariedad económica. El profesor Cubillos mencionó una anécdota que ilustra esta situación: “Recuerdo una vez me dijo: 'Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?'. Yo 'No, Gilberto, no'”.Gilberto Rodríguez Orejuela murió a los 83 años, sin haber cumplido su deseo de regresar a Colombia. Sus maestros, quienes aclaran no hacer apología de su vida delictiva, coinciden en que el estudio fue su única forma de libertad durante su sentencia de 30 años. Como resume María Fernanda Jaramillo: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El anhelo de mejorar su movilidad se convirtió en el inicio de una tragedia familiar en el departamento de Santander. Daisy Paola Duarte, una ingeniera en salud ocupacional de 36 años y madre de tres hijos, recibió de parte de su esposo un regalo que había esperado con ilusión: un ciclomotor eléctrico. Sin embargo, el entusiasmo por el nuevo vehículo duró apenas 72 horas. Séptimo Día conoció su caso.Mauricio Duarte, hermano de la víctima, relata con dolor los momentos previos al fatal desenlace: “Tenía como tres días, él le compró la moto a ella. Eso fue un sábado y ellos estuvieron practicándola, andándola”. La familia recuerda que el domingo y el lunes Daisy continuó practicando en su nuevo transporte, sin imaginar que ese último día de marzo su vida se apagaría de forma instantánea.El accidente ocurrió en la vía que conduce de Barrancabermeja al centro, en las inmediaciones del cementerio de la Resurrección. En un video grabado por uno de sus hijos minutos antes del siniestro, se observa a Daisy conduciendo con aparente normalidad, mientras su esposo y sus hijos la seguían de cerca en un automóvil. Mauricio Duarte describe la escena del impacto según el relato del esposo: “Él venía escoltándola. Él venía con los niños en el carro e iba a la parte de adelante y él dice que iba bien y pum se cayó”.El último recorrido: "Amor, levántese, vamos"La fatalidad ocurrió al llegar a una curva pronunciada. Daisy perdió el control del vehículo y su cuerpo impactó violentamente contra el pavimento. Las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia confirmaron que el deceso fue inmediato debido a la magnitud del golpe en su rostro.El testimonio del esposo de Daisy, recogido por su hermano, describe la angustia del momento en que intentó auxiliarla tras la caída: “Él dice, 'Yo vi que cuando ella se cayó. Yo vi que ella se quedó ahí'. Él la llamaba, ya ella no se movía ni nada. Él también entró en shock, le decía, 'Amor, levántese, vamos, vamos'. No se movía”.Fiber Jiménez, el agente judicial de tránsito encargado de la inspección técnica del cadáver, planteó una hipótesis sobre el accidente basada en el diseño del vehículo y las condiciones del terreno. Según el agente, la inestabilidad del ciclomotor en zonas no urbanas fue un factor determinante: “El tipo de vehículo en que venía es un vehículo para la ciudad, no para la zona rural en una vía con alto tráfico, bastante flujo vehicular”. Jiménez añadió que la víctima pudo haber perdido el equilibrio al intentar regresar a la calzada: “Ella posiblemente en su velocidad pierde el control y cae”.El debate sobre la seguridadLa muerte de Daisy Duarte ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad de estos vehículos, que a menudo son comercializados como alternativas de transporte inofensivas. Para las autoridades de Barrancabermeja, el hecho de que se trate de máquinas pequeñas y de baja potencia genería una falsa sensación de seguridad tanto en compradores como en conductores.“Es una muerte absurda, digámoslo así, porque es un vehículo pequeño, es algo que usted lo ve inofensivo, que usted no va a superar un límite, una velocidad exuberante. No son estables, son pequeños, son de calle, de ciudad más que todo”, explicó el agente Jiménez. A esto se suma el hecho de que Daisy no contaba con formación previa para conducir este tipo de máquinas: “No tenía licencia”, confirmó su hermano Mauricio.A diferencia de las motocicletas convencionales de combustión, que exigen cursos de conducción, exámenes médicos y licencias específicas, los ciclomotores eléctricos de baja potencia están exentos de estos requisitos bajo la normativa vigente en Colombia. Mauricio Duarte reflexiona sobre este vacío con una frase que resume la tragedia: “El sueño de ella era eso, comprar la motico. Ese sueño le costó la vida”.El vacío legal en este tipo de vehículosLa investigación sobre el caso de Daisy revela que su vehículo forma parte de una categoría que la Ley 2486 de 2025 ha dejado en un limbo regulatorio. Al no superar ciertos límites de potencia y velocidad, estos ciclomotores no requieren placa, SOAT ni revisión tecnicomecánica. Esta falta de exigencias ha disparado las ventas, pero también la desinformación en los puntos de venta.'Andrés', jefe de ventas de una marca nacional que prefirió reservar su apellido, denunció ante medios de comunicación prácticas comerciales engañosas que afectan la seguridad vial. Según su testimonio, muchos establecimientos venden ciclomotores, que requieren ciertas normas según su potencia, como si fueran simples bicicletas eléctricas para evitar controles: “Les dicen que pueden andar siempre en las ciclorrutas”.Esta confusión técnica es vital: una bicicleta eléctrica requiere pedaleo asistido, mientras que un ciclomotor, como el que conducía Daisy, tiene un acelerador independiente. Al ser operados por personas sin pericia ni conocimientos en normas de tránsito, el riesgo de accidentes fatales aumenta exponencialmente. Un usuario de monociclos eléctricos de alta potencia, coincide en la necesidad de regulación: “Básicamente me han dado respuestas como eso es un juguete, pues para mí no lo es”.Un panorama nacional de víctimas silenciosasEl caso de Daisy Duarte no es un hecho aislado. Estadísticas de Medicina Legal entregadas recientemente revelan que entre 2020 y 2025 han fallecido al menos 20 personas en accidentes relacionados con vehículos eléctricos livianos en el país. No obstante, las autoridades advierten que las cifras podrían ser mayores debido a la falta de sistematización de estos siniestros en los registros oficiales.En ciudades como Bogotá, la problemática se manifiesta de otras formas. Mientras en Santander la víctima fue la conductora, en la capital el peligro recae sobre los peatones. Paola Cuervo, madre de un niño de 5 años que sufrió una fractura de fémur tras ser arrollado por una patineta eléctrica en una ciclovía, relató la impotencia de no poder identificar al responsable por la falta de placas: “Como las patinetas esas no tienen placas... De verdad es un irresponsable. Es una persona muy egoísta”.El Ministerio de Transporte tiene el reto de reglamentar la ley antes de mediados de julio de 2026. Mientras tanto, las familias de las víctimas exigen mayores controles. Por ahora, los tres hijos de Daisy intentan asimilar la pérdida. Su hijo de 4 años, según relata su tío, le dice cada noche: “Mi mami se convirtió en una estrella”.
Lo que inició como una estadía normal en Roma, Italia, terminó en pesadilla para una mujer colombiana que fue retenida por un grupo de hombres durante tres días, en los que fue víctima de agresiones sexuales. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El hecho se remonta al pasado 19 de mayo, cuando la víctima llevaba poco más de una semana en La Ciudad Eterna. Según la investigación emprendida por el Escuadrón Volante de Roma, esta mujer habría intentado comprar una sustancia psicotrópica a las afueras de un restaurante. El hombre que supuestamente le daría la dosis la persuadió para irse con él; con el pretexto de cerrar el trato, le pidió que lo siguiera a pie. Los dos llegaron después de media hora a una furgoneta donde fue entrada a la fuerza.El vehículo la llevó hasta un edificio abandonado en Via Cesare Tallone, en Tor Cervara, que está a las afueras de Roma. Allí permaneció secuestrada durante 72 horas en los que estuvo sometida a vejámenes.La investigación indica que la mujer de 32 años fue sometida a partir de diversas amenazas de sus victimarios. Incluso, se le habría suministrado cierta dosis de narcóticos para que se redujera su capacidad de reacción ante las agresiones. Dentro del edificio abandonado, la colombiana fue víctima de agresiones sexuales en grupo por parte de hombres que, en reiteradas ocasiones, se turnaron para abusar de ella.¿Cómo logró escapar?La mujer colombiana aprovechó una distracción de sus captores para liberarse y escapar en la calle. Según las autoridades romanas, un transeúnte la encontró cuando estaba en shock, en un estado crítico, cuando buscaba ayuda. Una vez hallada por este civil, la línea de emergencias recibió una llamada. La víctima fue trasladada al hospital Casilino, allí los médicos hallaron signos de abuso y confirmaron que fue drogada.Una vez a salvo, la víctima dio su testimonio, que resultó clave para que las autoridades actuaran. El 27 de mayo hubo una redada en el edificio. Cinco hombres fueron reconocidos por la mujer como los presuntos agresores, quien fueron capturados por supuesta violación en grupo agravada. Adicionalmente, otras 11 personas fueron deportadas a centros de detención. Todos ellos fueron identificados como inmigrantes ilegales.Medios romanos recordaron que el edificio donde fue retenida la colombiana fue ocupado ilegalmente después de incendio ocurrido en la estructura. En múltiples redadas que desempeñaron las autoridades en este lugar se han incautado armas y drogas. Adicionalmente, se han interceptado a personas indocumentadas que permanecían allí.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Thymen Arensman y Egan Bernal llegan al último día de descanso del Giro de Italia en cuarta y duodécima posición, respectivamente, tras completar sin incidentes la 15.ª etapa.Una etapa rápida que se decidió al sprint en las calles de Milán, en la que los tiempos para la clasificación general se registraron pronto por motivos de seguridad en un circuito técnico.Esto permitió a Arensman y Bernal terminar sin problemas y comenzar su recuperación de cara al día de descanso del lunes y a una agotadora última semana.El equipo Netcompany INEOS trabajó duro para proteger al dúo en una jornada rápida sobre el sillín, además de preparar a Ben Turner en caso de que se produjera un sprint.Al final, una escapada de cuatro hombres resultó ser demasiado para el pelotón, y el cuarteto combinó bien para mantenerse en cabeza en Milán. Al final, fue Fredrik Dversnes (Uno-X Mobility) quien ganó el sprint a cuatro.Jonas Vingegaard (Visma | Lease a Bike) afronta la última semana con una ventaja de 2:26 en la clasificación general, con Arensman a 3:03 de la maglia rosa.Clasificación general del Giro de Italia 2026, tras la etapa 151.Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike) – 59:12:562. Afonso Eulálio (Bahrain - Victorious) – 2:263. Felix Gall (Decathlon CMA CGM Team) – 2:504. Thymen Arensman (Netcompany INEOS) – 3:035. Jai Hindley (Red Bull - BORA - hansgrohe) – 3:436. Giulio Pellizzari (Red Bull - BORA - hansgrohe) – 4:227. Michael Storer (Tudor Pro Cycling Team) – 4:468. Ben O'Connor (Team Jayco AlUla) – 5:229. Derek Gee-West (Lidl - Trek) – 5:4110. Davide Piganzoli (Team Visma | Lease a Bike) – 6:1311. Mathys Rondel (Tudor Pro Cycling Team) – 6:5812. Egan Bernal (Netcompany INEOS) – 7:30
Este domingo, la etapa 15 del Giro de Italia 2026 se llevó a cabo entre Voghera y Milán con un recorrido de 157 kilómetros y dos esprints intermedios. El ganador fue el noruego Fredrik Dversnes (Uno-X Mobility), quien se metió en la fuga y se impuso en el esprint final. Jonas Vingegaard (Visma Lease a Bike) sigue de líder y Egan Bernal (Netcompany) sostuvo el top-15.Los corredores tomaron la salida en Voghera y los ataques se dieron tan pronto se alzó la bandera del comisario de carrera. Alessandro Tonelli (Team Polti VisitMalta) y Filippo Turconi (Bardiani CSF 7 Saber) se lanzaron, pero no los dejaron ir. Unos metros más adelante, la misión de crear la fuga la lograron Martin Marcellusi (Bardiani CSF 7 Saber), Mattia Bais (Team Polti VisitMalta), Mirco Maestri (Team Polti VisitMalta) y Fredrik Dversnes (UnoX Mobility). Los escapados lograron una renta máxima de 2:43 y entre ellos se repartieron los puntos que había en el camino. Marcellusi cruzó primero en Pavia y Dversnes en el KM Red Bull.A 40 km de meta, Jonas Vingegaard (Visma Lease a Bike) se acercó al carro del comisario para solicitar que se neutralizaran los tiempos antes de la última vuelta en el circuito de Milán, argumentando la peligrosidad de una curva. Le dieron la razón y concedieron el pedido.La fuga se mantuvo hasta el final y el más rápido fue Dversnes. Maestri y Marcellusi completaron el podio dela jornada.Clasificación general del Giro de Italia 2026, tras la etapa 151.Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike) – 59:12:562. Afonso Eulálio (Bahrain - Victorious) – 2:263. Felix Gall (Decathlon CMA CGM Team) – 2:504. Thymen Arensman (Netcompany INEOS) – 3:035. Jai Hindley (Red Bull - BORA - hansgrohe) – 3:436. Giulio Pellizzari (Red Bull - BORA - hansgrohe) – 4:227. Michael Storer (Tudor Pro Cycling Team) – 4:468. Ben O'Connor (Team Jayco AlUla) – 5:229. Derek Gee-West (Lidl - Trek) – 5:4110. Davide Piganzoli (Team Visma | Lease a Bike) – 6:1311. Mathys Rondel (Tudor Pro Cycling Team) – 6:5812. Egan Bernal (Netcompany INEOS) – 7:30
Thymen Arensman mantuvo un ritmo moderado en los últimos metros de la etapa 14 para terminar en sexta posición, y ahora ocupa el cuarto puesto en la clasificación general del Giro de Italia 2026.En una jornada de intenso calor sobre el sillín, el neerlandés cruzó la línea de meta a un minuto y 23 segundos del ganador en solitario de la etapa, Jonas Vingegaard (Visma | Lease a Bike). Arensman se encuentra ahora a 3:03 del nuevo líder de la carrera, mientras el Giro se acerca a su último día de descanso.El equipo Netcompany INEOS trabajó duro para apoyar tanto a Arensman como a Egan Bernal a lo largo de una exigente prueba de 133 km, que contó con cinco ascensos categorizados.Tras el ataque inicial de Vingegaard a 4,6 km de la meta, Bernal ayudó a marcar el ritmo a su compañero de equipo antes de acabar finalmente décimo en la cima de la subida a La Pila. Ese resultado aupó al campeón colombiano dos puestos hasta la 12.ª posición de la general.La carrera se reanuda el domingo con una etapa que probablemente se decidirá al sprint, antes del último día de descanso del lunes.Clasificación general del Giro de Italia 2026, tras la etapa 141.Jonas Vingegaard (Team Visma | Lease a Bike) – 20’ 56:08:412. Afonso Eulálio (Bahrain - Victorious) – 2:263. Felix Gall (Decathlon CMA CGM Team) – 2:504. Thymen Arensman (Netcompany INEOS) – 3:035. Jai Hindley (Red Bull - BORA - hansgrohe) – 3:436. Giulio Pellizzari (Red Bull - BORA - hansgrohe) – 4:227. Michael Storer (Tudor Pro Cycling Team) – 4:468. Ben O'Connor (Team Jayco AlUla) – 5:229. Derek Gee-West (Lidl - Trek) – 5:4110. Davide Piganzoli (Team Visma | Lease a Bike) – 6:1311. Mathys Rondel (Tudor Pro Cycling Team) – 6:5812. Egan Bernal (Netcompany INEOS) – 7:30
Tras un primer paso por el interior de Imperia hasta Pieve di Teco, la etapa 12 del Giro de Italia 2026 recorre, de Albenga a Savona, la vía Aurelia en sentido opuesto al de la Milán-San Remo, con algunos “capi” y algunos pasos urbanos. Al salir de Savona se coronan Colle Giovo y Bric Berton, cotas que desembocan en la Llanura Padana, desde la cual, con algunos breves toboganes, se alcanza Novi Ligure. En la parte final se recorren algunas carreteras algo más estrechas, aunque luego se confluye en unos tramos amplios y rectilíneos.Los últimos tres kilómetros rectilíneos casi en su totalidad, intercalados con algunas rotondas que se superarán prácticamente sin torcer la bici. Última curva a 3000 m de la meta. Recta final de 2800 m en asfalto de 7,5 m de anchura.ImperiaSituada en la Liguria occidental, a lo largo de la Riviera dei Fiori, Imperia es una ciudad asomada al mar Ligur en la desembocadura del llamado ‘torrente impero’. Nacida en 1923 de la unión de los centros históricos de Oneglia y Porto Maurizio, conserva todavía hoy una doble identidad urbana. Porto Maurizio se desarrolla alrededor del promontorio del Parasio, con un trazado histórico compacto y panorámico, mientras que Oneglia tiene una vocación más comercial y portuaria. Históricamente ligada a la producción de aceite de oliva, Imperia une tradición marinera, paisaje costero y un interior de colinas que caracteriza profundamente el territorio.Novi LigureSituada en el extremo suroriental del Piamonte, Novi Ligure representa históricamente un punto de unión entre la llanura Padana y los Apeninos ligures. La ciudad se ha desarrollado como centro comercial y manufacturero, gracias a su posición en medio de importantes ejes de conexión entre el norte de Italia y el mar. El tejido urbano conserva un trazado decimonónico ordenado, con plazas y ejes viales que reflejan el crecimiento de la época industrial. Novi Ligure está además históricamente ligada a la producción de repostería y de chocolate.Perfil y altimetría de la etapa 12 del Giro de Italia 2026Hora y dónde ver la etapa 12 del Giro de Italia 202Fecha: jueves 21 de mayo.Hora: 7:00 a.m. (hora Colombia).Transmisión: Caracol Televisión, Caracol Sports y Ditu.
Este miércoles, la etapa 11 del Giro de Italia 2026 se llevó a cabo entre las localidades de Porcari (Paper District) y Chiavari con un recorrido de 195 kilómetros y cuatro puertos de montaña. El ganador fue el ecuatoriano Jhonatan Narváez (UAE Team Emirates), quien se metió en la fuga y le ganó el mano a mano final a Enric Mas (Movistar Team). Afonso Eulálio (Bahrain Victorious) sigue de líder en la general y Egan Bernal (Netcompanu INEOS) se mantuvo dentro del top-15.Los corredores tomaron la salida en Porcari y de inmediato se produjeron varios ataques con el objetivo de hacer realidad la fuga. Mattia Bais (Team Polti VisitMalta), Chris Harper (Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team) y Andreas Leknessund (UnoX Mobility) fueron los primeros en sacar una ventaja importante, tras registrar 1:22 sobre el lote. Más adelante, otros ocho corredores se animaron y se unieron a los tres primeros: Nico Denz, Aleksandr Vlasov, Jasper Stuyven, Ludovico Crescioli, Markus Hoelgaard, Alberto Bettiol y Diego Ulissi. El pelotón fue rodando sin apuros y poco a poco más corredores dieron el salto y se unieron al grupo de escapados. Tal fue el caso de Simone Gualdi, Warren Barguil, Jhonatan Narváez y Enric Más. Bais se quedó con los puntos en Passo del Termine y Colle di Guaitarola, mientras que Harper hizo lo propio en Colla dei Scioli. En los kilómetros finales la carrera estuvo movida con los fugados, quedando Narváez y Mas en punta de carrera. El español se impuso en el KM Red Bull. Narváez fue el más veloz en la definición final y se impuso sobre Más para conseguir su tercera victoria en esta edición de la 'corsa rosa'. Clasificación general del Giro de Italia 2025, tras la etapa 111. Afonso Eulálio (Bahrain - Victorious) - 44h 17' 41''2. Jonas Vingegaard (Visma Lease a Bike) - a 27''3. Thymen Arensman (Netcompany INEOS) - a 1' 57''4. Felix Gall (Decathlon CMA CGM Team) - a 2' 24''5. Ben O'Connor (Team Jayco AlUla) - a 2' 48''6. Jai Hindley (Red Bull - BORA - hansgrohe) - a 3' 06''7. Michael Storer (Tudor Pro Cycling Team) - a 3' 28''8. Derek Gee-West (Lidl - Trek) - a 3' 34''9. Giulio Pellizzari (Red Bull - BORA - hansgrohe) - a 3' 36''10. Chris Harper (Pinarello Q36.5 Pro Cycling Team) a 4' 09"15. Egan Bernal (Netcompany INEOS) - a 5' 39''
El ministerio de Exteriores de Italia confirmó este lunes, 18 de mayo de 2026, que se han localizado los cuerpos de los cuatro turistas italianos que murieron, junto a otro más cuyo cadáver se rescató este pasado fin de semana, durante una inmersión en una cueva submarina en Maldivas.Las autoridades de Maldivas recurrieron a expertos finlandeses para recuperar los cuerpos, después de que un buzo militar muriera durante las labores de rescate el pasado fin de semana. Según los medios italianos, mañana comenzarán las tareas para poder recuperar los cuerpos. Las operaciones quedaron paralizadas el sábado tras la muerte del sargento Mohamed Mahdhee, miembro del ejército maldivo, que se sintió indispuesto mientras participaba en la búsqueda de los desaparecidos.El Gobierno decidió entonces recurrir a especialistas extranjeros debido a que los efectivos locales solo están entrenados para descender hasta 50 metros de profundidad, mientras se sospecha que los cuerpos permanecen atrapados a unos 60 metros dentro de una estrecha caverna submarina. El accidente ocurrió el pasado 14 de mayo, cuando un grupo de cinco turistas italianos no logró regresar a la superficie tras adentrarse en una cueva cercana a la isla de Alimathà, un popular destino de submarinismo.Hasta ahora, los equipos de emergencia solo han recuperado el cadáver de uno de los turistas en la entrada de la cueva, mientras los otros cuatro —tres mujeres y un hombre— continúan atrapados en el interior. Se trata de Monica Montefalcone, su hija Giorgia Sommacal, Muriel Oddenino y Federico Gualtieri, mientras que cuerpo de la quinta víctima, Gianluca Benedetti, ya fue recuperado el viernes.Mientras, los veinte italianos que viajaban a bordo del "Duke of York", en el que también viajaban los cinco buceadores fallecidos, regresaron el domingo por la noche en un vuelo que aterrizó en el aeropuerto de Malpensa, en Milán.Cuerpo del primer buzo italiano hallado muerto en Maldivas será repatriado este lunesSe trata del cuerpo del buceador italiano Gianluca Benedetti, que será trasladado a Italia en la noche de este lunes, al tiempo que las autoridades trabajan por recuperar los cuerpos restantes. Un funcionario de la aerolínea Turkish Airlines, que habló bajo condición de anonimato, declaró a EFE que el cuerpo de Benedetti será trasladado a Milán vía Estambul, partiendo de las Maldivas a las 22:20 hora local (17:20 GMT).Maldivas ha visto ya tres accidentes en los que han fallecido turistas en el último mes. Este lunes, un ciudadano español de 53 años murió ahogado mientras practicaba surf en el atolón de Gaafu Dhaalu. El pasado 11 de abril, otro turista español, un ginecólogo de 30 años que celebraba su luna de miel, sufrió la amputación de una pierna tras el grave ataque de un tiburón tigre mientras buceaba.EFEÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El danés Jonas Vingegaard besó la foto de su familia que lleva en el manillar de la bicicleta en dos ocasiones, en las cimas del Blockhaus y Corno alle Scale. Así rubricó dos victorias que le permiten asumir la segunda semana del Giro de Italia 2026 que comienza el martes, con una crono de 42 km, con la vitola de patrón real de la "corsa rosa", aún liderada por el portugués Afonso Eulalio.El pelotón disfrutó de la segunda jornada de descanso tras una semana marcada por la primera victoria española a cargo de Igor Arrieta y la doble del ecuatoriano Jonathan Narváez, un primer bloque donde la general del Giro quedó perfilada a favor de Jonas Vingegaard, imbatible en las citas de montaña con final en alto.Después de un esperado y necesario día de descanso, este martes llega el turno para los grandes rodadores. Los especialistas en contrarreloj tomarán la palabra en un recorrido totalmente llano de 42 km entre Viareggio y Massa, con solo 12 curvas. Puede ser un día de fiesta para el doble campeón mundial de la modalidad, Filippo Ganna.Horario de salida de los corredores para la contrarreloj de la etapa 10#BIBHora (COL)RiderTeam115706:15:00VAN DEN BROEK FrankTeam Picnic PostNL221106:16:00BLIKRA ErlendUno-X Mobility322506:17:00MALUCELLI MatteoXDS Astana Team46806:18:00WALSCHEID MaxLidl - Trek522306:19:00LIVYNS ArjenXDS Astana Team6706:20:00PRICE-PEJTERSEN JohanAlpecin - Premier Tech718306:21:00FROIDEVAUX RobinTudor Pro Cycling Team86206:22:00CONSONNI SimoneLidl - Trek915306:23:00FLYNN SeanTeam Picnic PostNL1020806:24:00REINDERS ElmarUnibet Rose Rockets1118506:25:00MOZZATO LucaTudor Pro Cycling Team1220106:26:00GROENEWEGEN DylanUnibet Rose Rockets1318406:27:00LIENHARD FabianTudor Pro Cycling Team1420206:28:00DE VRIES HartthijsUnibet Rose Rockets1516306:29:00LONARDI GiovanniTeam Polti VisitMalta162806:30:00ZANONCELLO EnricoBardiani CSF 7 Saber1720306:31:00KOPECKÝ MatyášUnibet Rose Rockets1810306:32:00MULLEN RyanNSN Cycling Team1920406:33:00KOPECKÝ TomášUnibet Rose Rockets203306:34:00GUDMESTAD TordDecathlon CMA CGM Team2115806:35:00VAN UDEN CasperTeam Picnic PostNL2213706:36:00VAN GESTEL DriesSoudal Quick-Step2310506:37:00SMITH DionNSN Cycling Team2421706:38:00LØLAND Sakarias KollerUno-X Mobility256506:39:00MILAN JonathanLidl - 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BORA - hansgrohe1653109:25:00GALL FelixDecathlon CMA CGM Team16617109:28:00VINGEGAARD JonasTeam Visma1671409:31:00EULÁLIO AfonsoBahrain - Victorious
Ocho personas resultaron heridas, cuatro de ellas de gravedad, tras ser atropelladas por un vehículo que circulaba a gran velocidad por el centro de Módena, en el norte de Italia. El conductor, que intentó huir, pudo ser detenido.Según las primeras reconstrucciones, el coche, que circulaba a gran velocidad por las calles del centro de la ciudad, atropelló a varios peatones en Largo Porta Bologna y luego se estrelló contra el escaparate de una tienda, colisionando frontalmente con una mujer.El jubilado Walter Botorsi dijo que se evitó por poco una tragedia aún mayor. "Si el coche hubiera seguido avanzando hacia el centro, podría haber matado a mucha gente", declaró el hombre de 76 años a la AFP.Una de las ruedas del coche se bloqueó al subirse a la acera, provocando que se estrellara contra el escaparate de una tienda. Si hubiera seguido avanzando, el coche habría pasado por debajo de unas galerías comerciales abarrotadas y habría "matado a alguien o causado lesiones aún más graves", expresó Botorsi, mirando al cielo. “Todavía estoy en estado de shock”, aseguró el hombre, que vio pasar el coche “a gran velocidad”.No había ninguna barrera que impidiera el acceso de los coches a la calle semipeatonal por donde también circulan los autobuses.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué se sabe del conductor que causó el atropellamiento?El conductor es Salim El Koudri, un italiano de 31 años de ascendencia marroquí, licenciado en economía nacido en 1995 y desconocido para la policía. Nació en Seriatem en provincia de Bérgamo (norte), pero reside en la provincia de Módena. No tiene antecedentes penales.Sufrió un episodio de "trastorno psicológico" en 2022, según declaró a los periodistas la prefecta municipal Fabrizia Triolo. "Había recibido tratamiento en un centro de salud mental por trastornos esquizoides, pero le perdimos la pista después de ese período inicial de observación en un centro de atención", añadió, y no estaba bajo la influencia de "sustancias psicotrópicas".Su domicilio cerca de Módena ha sido registrado, pero fuentes citadas en los medios italianos afirman que la investigación no ha mostrado hasta el momento ningún indicio de radicalización por parte del hombre."Necesitamos comprender la naturaleza del suceso, pero es un acto trágico. Estoy profundamente consternado. Sea cual sea su naturaleza, es un hecho muy grave. Si se tratara de un atentado, sería aún más grave", afirmó en las redes sociales el alcalde de Módena, Massimo Mezzetti, quien acudió al lugar de los hechos inmediatamente después del suceso. (Lea también: Robo de película en banco de Italia: máscaras de actores, cerca de 30 rehenes y un escape insólito)Estado de los heridos en MódenaEl departamento de sanidad de la localidad informó que los heridos son ochos: cinco mujeres y tres hombres. En el hospital de Baggiovara ingresaron en estado grave dos mujeres de 53 y 69 años y menos grave un hombre de 69, mientras que al Hospital Maggiore de Bolonia llegaron en condiciones críticas una mujer de 55 años y otro hombre, también grave, de 52.Mientras que otras tres personas de 27, 71 y 47 años están ingresadas pero sus condiciones no son graves.La mujer de 55 se encuentra en estado crítico y le tuvieron que amputar ambas piernas, según informaron las autoridades. "Quedó aplastada contra el escaparate", dijo el alcalde de Módena.La persona que detuvo al conductor explicó que le persiguió con otras cuatro o cinco personas y que después de desaparecer tras unos coches reapareció con un cuchillo en la mano y le atacó causándole algunas heridas, ninguna de gravedad.Testigos excluyen que se trate de un accidente y apuntan a un gesto voluntario, ya que el vehículo iba a más de 100 kilómetros por hora.Algunos políticos de extrema derecha aprovecharon el incidente como justificación para endurecer aún más los controles sobre inmigración, a pesar de que el presunto autor es ciudadano italiano. Pero el alcalde de centroizquierda de la ciudad, Massimo Mezzetti, señaló que dos ciudadanos egipcios habían ayudado a detener al conductor armado con un cuchillo cuando intentó huir.En la concentración del domingo en la plaza principal de la ciudad, les dijo a los presentes: "Combatimos los miedos permaneciendo unidos".EDITADO POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co*CON INFORMACIÓN DE AGENCIAS EFE/AFP
Thymen Arensman y Egan Bernal mantuvieron sus posiciones en la clasificación general tras una octava etapa del Giro de Italia llena de emoción.Ambos esprintaron hacia la meta como parte de un grupo de la clasificación general en un final montañoso hacia Fermo, lo que les permitió mantenerse en los puestos noveno y decimoquinto de la general, mientras que Jhonatan Narváez (UAE Team Emirates) se llevó la victoria de etapa tras escaparse del pelotón.Filippo Ganna, Magnus Sheffield y Ben Turner intentaron activamente escapar del pelotón, pero no lo lograron en la etapa más rápida de la carrera de este año, en la que Narváez se llevó la victoria en solitario tras formar parte de un pequeño grupo.Ganna dio el primer paso de la etapa, lanzando un ataque junto a Davide Ballerini (XDS Astana) para conseguir una pequeña ventaja. El dúo mantuvo su ventaja a pesar de la persecución a gran velocidad que se formó detrás, con corredores que intentaban unirse a ellos a lo largo de un frenético inicio de etapa.Sheffield intentó entonces en numerosas ocasiones acortar la distancia, pero fue alcanzado, ya que el pelotón perseguidor lo consideraba una amenaza demasiado grande si lograba reunirse con Ganna.La batalla por establecer una escapada continuó durante casi 80 kilómetros, hasta que Narváez realizó un movimiento decisivo junto a su compañero de equipo Mikkel Bjerg y Andreas Leknessund (Uno-X Mobility).Turner formó parte de un gran contraataque una vez que comenzó la parte final montañosa de la etapa, pero este grupo no logró coordinar una persecución exitosa de los líderes.El pelotón por detrás se había reducido entonces a un gran grupo de la clasificación general, con Bernal y Arensman terminando junto a sus rivales más cercanos en Fermo.Clasificación general del Giro de Italia 2026, tras la etapa 81. Afonso Eulálio (Bahrain - Victorious) - 34h 28' 42''2. Jonas Vingegaard (Visma Lease a Bike) - a 3' 17''3. Felix Gall (Decathlon CMA CGM Team) - a 3' 34''4. Christian Scaroni (XDS Astana Team) - a 4' 18''5. Jai Hindley (Red Bull - BORA - hansgrohe) - a 4' 25''6. Giulio Pellizzari (Red Bull - BORA - hansgrohe) - a 4' 28''7. Ben O'Connor (Team Jayco AlUla) - a 4' 32''8. Mathys Rondel (Tudor Pro Cycling Team) - a 4' 56''9. Thymen Arensman (Netcompany INEOS) - a 5' 07''10. Michael Storer (Tudor Pro Cycling Team) - a 5' 11''15. Egan Bernal (Netcompany INEOS) - a 6' 18''
Miles de colombianos consultan este viernes 5 de junio de 2026 los resultados más recientes de Super Astro Sol, uno de los juegos de suerte y azar más populares del país por combinar una cifra de cuatro números con uno de los doce signos zodiacales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Resultados Super Astro Sol del viernes 5 de junio de 2026Número ganador: por definirSigno zodiacal: por definirLos resultados oficiales son divulgados por los operadores autorizados y pueden consultarse a través de sus plataformas digitales y puntos de venta habilitados en todo el país.¿En qué consiste Super Astro Sol?Super Astro Sol es un juego autorizado por Coljuegos en el que los participantes deben seleccionar:Un número de cuatro cifras entre 0000 y 9999.Uno de los doce signos zodiacales.Las opciones disponibles son:AriesTauroGéminisCáncerLeoVirgoLibraEscorpioSagitarioCapricornioAcuarioPiscisLos jugadores pueden elegir la combinación manualmente o utilizar la modalidad automática, en la que el sistema asigna aleatoriamente tanto el número como el signo zodiacal.¿Cuánto cuesta jugar?El juego está diseñado para adaptarse a distintos presupuestos:Apuesta mínima: $500 pesos.Apuesta máxima: $10.000 pesos por tiquete.Esta flexibilidad ha permitido que Super Astro Sol mantenga una amplia participación en todo el territorio nacional.¿Dónde comprar el tiquete?Las apuestas pueden realizarse en puntos autorizados y operadores habilitados para comercializar juegos de suerte y azar en Colombia.Antes de finalizar la compra, se recomienda verificar que el comprobante incluya correctamente:Número apostado.Signo zodiacal seleccionado.Valor de la apuesta.Fecha del sorteo.Código de validación.¿Cuánto se puede ganar?El plan de premios de Super Astro Sol contempla distintos niveles de acierto:4 cifras y signo zodiacal: 42.000 veces lo apostado.3 cifras y signo zodiacal: 1.000 veces el valor apostado.2 cifras y signo zodiacal: 100 veces la apuesta.Por ejemplo, una apuesta de $1.000 que acierte la combinación completa puede generar un premio de hasta $42 millones, antes de aplicar las retenciones establecidas por la ley.¿Cómo reclamar un premio?El procedimiento depende del monto obtenido.Premios menores a 48 UVTPueden cobrarse en puntos autorizados presentando:Tiquete original sin tachones ni enmendaduras.Documento de identidad original.Fotocopia del documento.Premios entre 48 y 181 UVTAdemás de los documentos anteriores, se debe diligenciar el formulario SIPLAFT.Premios iguales o superiores a 182 UVTSe requiere:Tiquete original.Fotocopia ampliada de la cédula.Certificación bancaria con vigencia no superior a 30 días.Formulario SIPLAFT diligenciado.Recomendaciones para los ganadoresEl tiquete es el único comprobante válido para reclamar cualquier premio. Si se pierde o presenta alteraciones, se puede perder el derecho al cobro.Por ello, los operadores recomiendan conservarlo en buen estado, revisar cuidadosamente la información impresa al momento de la compra y consultar los resultados únicamente a través de canales oficiales.Además, los premios están sujetos a las retenciones e impuestos contemplados en la legislación colombiana vigente.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
Bogotá se consolida como el epicentro de los grandes eventos en Colombia, y este fin de semana del 6 y 7 de junio de 2026 no será la excepción. La capital se prepara para recibir simultáneamente a miles de fanáticos en dos de sus escenarios más emblemáticos: el Estadio Nemesio Camacho El Campín y el Parque Metropolitano Simón Bolívar. El Campín recibirá por primera vez en un show en solitario al artista Nicky Jam, mientras en el Simón Bolívar se llevará a cabo una nueva edición del festival Popular al Parque. Ante estos eventos programados, en la ciudad habrá algunos cierres para el ingreso y salida de los asistentes. Eventos de este fin de semana en Bogota: 6 y 7 de junioEl sábado 6 de junio, el Estadio El Campín vibrará con el regreso de Nicky Jam, una de las figuras más influyentes del género urbano. Este concierto es especialmente significativo, ya que el artista puertorriqueño ha destacado en diversas ocasiones que Colombia fue el territorio decisivo para consolidar su éxito internacional.Por otro lado, durante ambos días (sábado y domingo), el Parque Simón Bolívar será la sede del Festival Popular al Parque 2026. Bajo el concepto “Herencia que vibra en presente”, este evento gratuito reunirá a más de 170 músicos en escena y 16 agrupaciones nacionales e internacionales.Cierres viales programados en BogotáPara garantizar la seguridad y el flujo peatonal, la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) ha dispuesto una serie de cierres que afectarán puntos estratégicos de la ciudad:1. Sector El Campín (Concierto Nicky Jam)Calle 57A: Cierre total entre la avenida NQS y el acceso al Parqueadero Norte desde el 4 de junio hasta el mediodía del 7 de junio.Transversal 28: Cierre total de ambas calzadas entre la carrera 28 y la avenida calle 57, desde las 10:00 p. m. del 5 de junio hasta las 8:00 a. m. del domingo 7 de junio.Calle 53B Bis: Cierre total entre la carrera 28 y la avenida NQS en el mismo horario mencionado anteriormente.Avenida NQS: Se realizará un cierre parcial del sendero peatonal oriental y, si la congestión lo requiere, se habilitará el carril oriental de la calzada oriental para los ciclistas.2. Sector Parque Simón Bolívar (Popular al Parque)Avenida Calle 63: Cierre de la calzada sur entre la avenida carrera 68 y la avenida carrera 60.Ciclorruta: La ciclorruta de la calzada sur en este mismo tramo también estará inhabilitada.Horarios: Estos cierres aplicarán los días 6 y 7 de junio, desde las 9:00 a. m. hasta las 11:59 p. m..Si debe movilizarse por estas zonas, la recomendación principal es evitar el uso del vehículo particular y optar por el SITP o TransMilenio. Si no tiene alternativa, estos son los desvíos clave:Para el Simón Bolívar (Sentido Occidente-Oriente): Quienes transiten por la calle 63 deben tomar la carrera 68 al sur y luego la calle 26 al oriente, o la carrera 68 al norte y la calle 68 al oriente.Para El Campín (Sentido Sur-Norte): Los conductores que habitualmente toman la calle 53B Bis al oriente deberán continuar por la avenida NQS hacia el norte, tomar la diagonal 61C al oriente y empalmar con la carrera 24 al norte.Zonas Amarillas: Para quienes usen taxi o aplicaciones, se habilitarán zonas de abordaje provisionales de 00:00 a 03:00 a. m. del 7 de junio en la transversal 28 (entre calle 57 y transversal 25) y en la diagonal 61C.Información clave para asistentes a los conciertosNicky Jam en El CampínHorarios: Las puertas abrirán a las 5:00 p. m. y el show principal está previsto para las 9:00 p. m..Restricciones: El evento es para mayores de 18 años, aunque se permite el ingreso de menores desde los 16 años únicamente en el sector de Oriental Alta y acompañados por un adulto. El ingreso es con boleta digital únicamente.Popular al Parque en el Simón BolívarHorarios: La fiesta comienza desde las 12:30 p. m. ambos días.Artistas: El cartel internacional incluye a Los Tucanes de Tijuana y Edwin Luna y La Trakalosa de Monterrey. La cuota nacional estará liderada por Marbelle (con repertorio de mariachi), Francy, Hernán Gómez y Luisito Muñoz. También se presentarán talentos distritales como Banda Siete y Pipe Jaime.Importante: Este festival es exclusivamente para mayores de 18 años, por lo que es obligatorio presentar el documento de identidad.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
Luis Díaz se presenta al Mundial 2026 como la estrella a liderar a la Selección Colombia, esto tras su excelente campaña con Bayern Múnich. El guajiro jugará su primera Copa del Mundo, cumplirá ese sueño que tenía de niño, y por supuesto, se espera que ese buen desempeño que mostró a nivel de clubes lo traslade al combinado nacional en la cita orbital en Estados Unidos, México y Canadá.En el ambiente futbolero de nuestro país hay confianza para el oriundo de Barrancas; hay certeza que su fútbol brillará con la 'tricolor' en tierras norteamericanas. Un exjugador con pasado en Millonarios le tiene fe al número '7'. "La Selección Colombia bien. Cuando hay un Mundial de por medio no hay temperatura que valga. Y bueno, 'Lucho' Díaz es caso aparte, estamos convencidos de que van a hacer un gran papel", esas fueron las palabras de Osman López, en charla con la periodista Marcela Monsalve, enviada especial de Gol Caracol y Noticias Caracol. Actualmente, López radica en Dallas, una de las sedes de este magno evento deportivo. Esta ciudad que puede sorprender cada día con el tema del clima. "Acá en Dallas es todo el extremo, tanto en cuanTo a calor, como en el frío. Sin embargo, con los horarios desde la FIFA están pensando en los jugadores, en un mayor espectáculo; no exponiendo a los futbolistas que son los protagonistas", añadió. Por último, Osman López, quien también figuró en clubes como Deportes Tolima, Olimpia de Paraguay, y jugó con Selección Colombia en los tiempos de 'Bolillo' Gómez como entrenador, contó que en la actualidad está muy ligado al fútbol femenino. "Estoy acá desde hace10 años, muy metido en el tema del fútbol. Soy asistente de un equipo de niñas, en fútbol femenino; pertenezco también en cuerpo técnico de un equipo semiprofesional y hace poco estoy trabajando con un proyecto que trajeron de Manchester City. Con el tema de los migrantes nos damos cuenta que nosotros tenemos demasiado talento, mucha calidad y estamos haciendo parte de esto, a través de la formación deportiva", concluyó. Próximo partido de la Selección ColombiaAntes del debut en la Copa del Mundo 2026, los dirigidos por Néstor Lorenzo enfrentarán a Jordania en partido de fogueo pactado para este domingo 7 de junio, en horario de las 6:00 de la tarde, de nuestro país. Lo podrá ver EN VIVO por la pantalla principal de Gol Caracol, en Ditu y en www.golcaracol.com
Prepárese si usted le apostó hoy, viernes 5 de junio de 2026, a El Dorado Tarde, porque el sorteo dará inicio a las 3:25 de la tarde. Recuerde que podrá ver la transmisión EN VIVO a través de canales autorizados en YouTube, donde podrá ver el momento de la extracción de las balotas. Los boletos con tachones, enmendaduras o cualquier otro tipo de daño no serán permitidos para cobrar el premio en caso de acertar los números ganadores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Números ganadores Dorado Tarde 5 de junio de 2026Estos son los números ganadores, con la quinta cifra, del sorteo de este viernes:Número mayor: 0331Quinta cifra: 6Modalidades disponibles y valores de pago en el chance El DoradoEl sorteo El Dorado incorpora diversas modalidades de apuesta, definidas para cubrir las opciones disponibles en el juego. Cada modalidad cuenta con una tabla de pagos propia, lo que establece que los premios varíen según la alternativa seleccionada. El monto final a recibir depende del tipo de apuesta y del valor apostado, por lo que cada jugada queda sujeta a las condiciones fijadas en el reglamento:4 cifras directo: paga 4.500 veces el valor apostado.4 cifras combinado: paga 208 veces.3 cifras directo: multiplica la apuesta por 400.3 cifras combinado: ofrece un pago de 83 veces.2 cifras 'pata': paga 50 veces.1 cifra 'uña': otorga 5 veces el monto jugado.Cabe destacar que algunas personas combinan modalidades para aumentar el rango de posibilidades, especialmente en sorteos matutinos como este.¿Cómo reclamar el premio de El Dorado Tarde?Según la empresa que opera el chance El Dorado, para reclamar el premio es fundamental presentar el tiquete original, por lo que es esencial:Estar en buen estado.No tener tachones ni enmendaduras.Incluir el reverso diligenciado.Ser presentado por una persona mayor de edad.Para premios iguales o superiores a 100.000 pesos, el cobro se realiza únicamente en puntos autorizados, donde se valida el tiquete y se aplican los procedimientos definidos. En montos más altos pueden exigirse pasos adicionales, de acuerdo con el valor del premio y el canal por el cual se efectuó la apuesta, ya sea presencial o digital. Estos procesos se ajustan a la normativa vigente y buscan asegurar el control de la transacción.Cuando la apuesta se efectúa por medios digitales, el pago puede realizarse mediante transferencia electrónica. Para este trámite, es necesario completar la verificación de identidad y presentar la documentación requerida por el operador, con el fin de confirmar la titularidad de la jugada y evitar pagos indebidos. Todos los premios están sujetos a las disposiciones fiscales aplicables. Esto incluye retenciones obligatorias que se descuentan antes del pago, las cuales pueden modificar el valor final entregado al ganador. Por esta razón, es clave tener en cuenta estas condiciones al momento de reclamar el premio.Otros chances en ColombiaMañanaAntioqueñita DíaLunes a sábado: 10:00 a. m.Domingos y festivos: 12:00 p. m.Dorado MañanaLunes a sábado: 10:58 a. m.Mediodía y tardeLa Culona DíaTodos los días: 2:30 p. m.Cafeterito TardeLunes a sábado: 12:00 p. m.Fantástica DíaLunes a sábado: 12:57 p. m.El Samán de la SuerteLunes a sábado: 1:00 p. m.Domingos y festivos: 7:00 p. m.Paisita DíaLunes a sábado: 1:00 p. m.Domingos y festivos: 2:00 p. m.Chontico DíaTodos los días: 1:00 p. m.Sinuano DíaLunes a sábado: 2:30 p. m.Domingos y festivos: 1:00 p. m.La Caribeña DíaTodos los días: 2:30 p. m.Motilón TardeTodos los días: 3:00 p. m.Dorado TardeLunes a sábado: 3:28 p. m.Pijao de OroLunes a viernes: 2:00 p. m.Sábado: 9:00 p. m.Domingo: 10:00 p. m.Festivos: 8:00 p. m.Super Astro SolLunes a sábado: 2:30 p. m.NochePaisita NocheLunes a sábado: 6:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Chontico NocheLunes a viernes: 7:00 p. m.Sábado: 10:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Fantástica NocheLunes a sábado: 8:30 p. m.La Culona NocheLunes a sábado: 9:30 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Motilón NocheTodos los días: 9:00 p. m.Cafeterito NocheLunes a viernes: 10:00 p. m.Sábado: 11:00 p. m.Domingos y festivos: 9:00 p. m.Super Astro LunaLunes a sábado: 10:30 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.Sinuano NocheLunes a sábado: 10:30 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.La Caribeña NocheLunes a sábado: 10:30 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.Dorado NocheSábado: 10:15 p. m.Domingos y festivos: 7:25 p. m.Paisa LottoSábado: 10:00 p. m.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Colombia contará oficialmente con un nuevo día festivo nacional a partir de 2026, gracias a una nueva medida que quedó establecida en la Ley 2578 de 2026, sancionada por el Gobierno nacional el pasado 1 de junio. La norma fue aprobada como parte de los homenajes al municipio de Chiquinquirá, en Boyacá, reconocido como uno de los principales destinos de turismo religioso del país y sede del Santuario de la Virgen del Rosario de Chiquinquirá, considerada patrona de Colombia por la Iglesia católica.Entre sus disposiciones, la ley declara el 9 de julio de cada año como el Día de Nuestra Señora del Rosario de Chiquinquirá y le otorga la condición de festivo nacional de obligatorio cumplimiento para trabajadores del sector público y privado. "La presente ley tiene por objeto rendir homenaje al municipio de Chiquinquirá, ubicado en el departamento de Boyacá, por sus significativos aportes al desarrollo de la comunidad Chiquinquireña", se lee en la ley sancionada.Sin embargo, la fecha no necesariamente se disfrutará el mismo día de la conmemoración. El artículo 6 de la ley señala que se aplicarán las disposiciones de la Ley 51 de 1983, conocida como Ley Emiliani, que permite trasladar varios festivos al lunes siguiente para fomentar los fines de semana largos. Por esta razón, en 2026 el descanso remunerado correspondiente se celebrará el lunes 13 de julio.¿Qué contempla la Ley 2578 de 2026?Además de la creación del nuevo festivo, la legislación busca vincular a la Nación en diferentes actividades conmemorativas relacionadas con la historia de Chiquinquirá. El documento destaca tres acontecimientos: los 440 años del "milagro de la renovación" de la Virgen de Chiquinquirá, ocurrido el 26 de diciembre de 1586; los 216 años de la ciudad como Villa Republicana; y los 40 años de la visita realizada por el papa Juan Pablo II al municipio en 1986.La ley también autoriza al Gobierno nacional para gestionar recursos destinados a proyectos considerados estratégicos para la región, sujetos a disponibilidad presupuestal y a los marcos fiscales vigentes. Entre las iniciativas mencionadas aparecen el plan maestro de acueducto y alcantarillado urbano de Chiquinquirá, la Transversal de Boyacá y la construcción de la doble calzada entre Zipaquirá y Barbosa.Asimismo, la norma contempla recursos para la preservación de monumentos y bienes de interés cultural del municipio, así como la producción de contenidos audiovisuales que difundan su historia y relevancia cultural a través del sistema público de medios, "con el ánimo de difundir la historia e importancia del municipio de Chiquinquirá en donde se incluyan las acciones tomadas con ocasión de la presente ley, el cual será difundido por la televisión pública nacional".¿Cuántos festivos tendrá Colombia en 2026?Con la entrada en vigor de la Ley 2578 de 2026, el calendario colombiano suma un nuevo día de descanso obligatorio. Esto significa que el país pasará a tener 19 festivos nacionales durante el año, una cifra que lo mantiene entre las naciones latinoamericanas con mayor cantidad de días festivos oficiales. Con la incorporación del Día de Nuestra Señora del Rosario de Chiquinquirá, este será el calendario oficial de festivos que quedará vigente en Colombia:1 de enero (jueves): Año Nuevo12 de enero (lunes): Reyes Magos23 de marzo (lunes): Día de San José2 de abril (jueves): Jueves Santo3 de abril (viernes): Viernes Santo1 de mayo (viernes): Día del Trabajo18 de mayo (lunes): Ascensión del Señor8 de junio (lunes): Corpus Christi15 de junio (lunes): Sagrado Corazón de Jesús29 de junio (lunes): San Pedro y San Pablo13 de julio (lunes): Día de Nuestra Señora del Rosario de Chiquinquirá20 de julio (lunes): Día de la Independencia7 de agosto (viernes): Batalla de Boyacá17 de agosto (lunes): Asunción de la Virgen12 de octubre (lunes): Día de la Diversidad Étnica y Cultural2 de noviembre (lunes): Todos los Santos16 de noviembre (lunes): Independencia de Cartagena8 de diciembre (martes): Inmaculada Concepción25 de diciembre (viernes): NavidadLa entrada en vigor de esta nueva disposición amplía las fechas de descanso para trabajadores y estudiantes, al tiempo que modifica la planeación de actividades laborales, académicas y turísticas durante el segundo semestre del año. Con el nuevo festivo de julio, Colombia sumará un total de 19 días festivos en 2026 y contará con un puente adicional dentro de su calendario oficial.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
