Cientos de ciudadanos en Colombia están enfrentando deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones de tránsito que juran no haber cometido. La razón detrás de este calvario es el “gemeleo de placas”, una práctica delictiva cada vez más común que consiste en copiar la matrícula de un vehículo legítimo y usarla en otro, que en la mayoría de los casos resulta ser robado o alterado. Séptimo Día conoció el drama de colombianos que aseguran están pagando por delitos e infracciones cometidos por otros.Este es el drama que vivió Andrés Felipe Bustos, un ingeniero mecánico de 31 años de edad residente en Bogotá, cuya vida financiera se vio paralizada tras descubrir que su motocicleta, de placas QAA15D, estaba siendo utilizada por terceros a más de 500 kilómetros de distancia.Más de 21 infracciones y una deuda millonariaAndrés Felipe Bustos, quien trabaja en el sector automotriz, usaba su motocicleta para movilizarse con su familia y para ir al trabajo en Bogotá. En noviembre de 2018 sufrió un accidente y seis meses después decidió vender la moto. Fue precisamente cuando iba a cerrar el negocio de traspaso de documentos que se enteró del problema.Al consultar en la página del SIMIT (Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito), descubrió la magnitud de la situación. El primer comparendo registrado fue el 1 de junio de 2019. La dirección de la infracción era en la ciudad de Villa del Rosario, Norte de Santander, cerca de la frontera con Venezuela.Andrés aseguró que jamás estuvo en esa zona. “Digo: ‘Bueno, ¿y dónde queda Villa del Rosario?’ Empiezo a investigar”. No obstante, todas las multas por exceso de velocidad empezaron a llegar. En pocos meses, la deuda se acumuló en 21 infracciones que sumaban 16 millones y medio de pesos.“Yo envío el derecho de petición a Villa del Rosario, donde les di las especificaciones y en noviembre de ese mismo año me dicen que las infracciones se están cumpliendo”, mencionó Andrés Felipe en Séptimo Día.Para él, era evidente que alguien conducía una motocicleta con su misma placa a 12 horas de camino de Bogotá. Fue entonces cuando entendió que era víctima del delito de falsedad marcaria.El inicio de una pesadillaAnte la ineficacia de los trámites administrativos, Andrés decidió denunciar ante la Fiscalía. A pesar de interponer la denuncia, el avance fue lento. La Fiscalía le solicitó realizar una revisión en la DIJÍN para certificar que su moto fuera la original.El proceso se detuvo cuando llegó la pandemia en marzo de 2020. Para entonces, Andrés ya había acumulado una deuda que superaba los 40 millones de pesos por un total de 51 fotomulta que, según aseguró, no cometió.Las consecuencias del gemeleo trascendieron lo económico y legal. Debido a esta deuda, Andrés no pudo hacer el traspaso de los papeles de su moto, le impidieron la renovación de la licencia de conducción, se le redujeron las posibilidades de trabajo y no pudo volver a pedir un préstamo en un banco.El 18 de julio de 2022, dos años y dos meses después de la primera fotomulta, le llegó el primer de los 12 embargos. “Uno se siente como enfrascado, no sé, como que uno no puede hacer nada de una entidad, no puede tener un vehículo, no puede moverse en una entidad financiera”, afirmó.Otra víctima de gemeleo de placasEl drama de las placas gemeleadas se ha convertido en un problema cada vez más común en Colombia. Así como Andrés, también está el caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años que descubrió por casualidad que su motocicleta aparecía involucrada en infracciones de tránsito que, según él, nunca cometió.Todo comenzó cuando intentó vender su moto para cambiarla por un modelo más reciente. En medio del trámite, el comprador revisó los antecedentes del vehículo y encontró una fotomulta registrada en Itagüí, municipio del sur del Valle de Aburrá.Este hecho no solo le cambió la vida, sino que también alteró la tranquilidad de su familia. “La paz no está, la tranquilidad no está. Esto me involucra a mí, pero mi familia también está involucrada. Todos los días, llamadas, mensajes de texto, le vamos a embargar, le vamos a quitar”, mencionó.Rápidamente, el problema escaló. Para julio, ya tenía multas en Rionegro. En total, Jhon acumuló 10 infracciones, sumando un total de 7 millones y medio de pesos.Al igual que Andrés, Jhon denunció el delito como falsedad marcaria ante la Fiscalía. Para demostrar su inocencia, instaló un GPS en su motocicleta.A diferencia de Andrés, John tuvo una resolución más rápida. En julio de 2025, la Fiscalía envió un perito desde Antioquia a Bogotá que confirmó que “la moto que está en Bogotá es la original”. Esto permitió que se emitiera una alerta para encontrar la motocicleta gemeleada. El 15 de septiembre, en un operativo policial en Rionegro, fue incautada la moto que llevaba la placa clonada.Expertos hablan El gemeleo de placas es un fenómeno impulsado por redes criminales dedicadas a copiar, fabricar y vender matrículas ilegales. Este delito, formalmente conocido como falsedad marcaria, puede acarrear penas de hasta 12 años de prisión, según el Código Penal colombiano.María Camila Téllez, jefe del grupo de Patrimonio de la Dirección de Investigación Criminal e Interpol (DIJIN), explicó que detrás de estos casos suele haber un delito mayor: el hurto de automotores. Quien se roba un vehículo tiene dos propósitos: usarlo para otros delitos o venderlo, que para vender un vehículo robado deben cambiar todos los elementos de identificación.Además de las redes de crimen organizado, Séptimo Día pudo establecer que existen establecimientos privados que ofrecen públicamente el servicio de duplicado de placas, una práctica que también es ilegal.Tanto la Secretaría de Movilidad de Medellín como la Subsecretaría de Movilidad de Bogotá confirmaron que ninguna empresa privada está autorizada para fabricar o vender placas vehiculares.La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, fue enfática al respecto: “Es un delito. Por supuesto que es ilegal porque es falsedad marcaria, que tiene penas entre 5 y 12 años de prisión... Solo hay una placa autorizada y la autoriza el organismo de tránsito”, advirtió la ministra.¿Qué debe hacer para evitar ser víctima de esta modalidad?Para evitar ser víctima de esta modalidad de delito, los ciudadanos deben verificar periódicamente su placa en el portal del SIMIT y el RUNT, ya que cualquier infracción extraña puede ser una señal de clonación; deben denunciar de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospechan que su placa fue copiada; solicitar una revisión pericial de su vehículo para certificar su autenticidad; realizar los trámites personalmente ante los organismos de tránsito y los peritos de la SIJÍN; y evitar compartir fotos de su vehículo en redes sociales mostrando la placa, puesto que esta práctica facilita el gemeleo.
En Colombia, una placa duplicada es cauda de comparendos injustos y una deuda millonaria que igual hay que pagar. Detrás de cada multa imposible, hay una historia de alguien que un día descubre que tiene sanciones por infracciones cometidas en lugares donde nunca ha estado.El fenómeno tiene nombre: falsedad marcaria o 'gemeleo de placas'. Y aunque suena técnico, esconde una red criminal silenciosa que fabrica, vende y distribuye placas falsas para motos y carros por todo el país. Según cifras de la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, solo el año pasado 104 conductores fueron sancionados por portar placas adulteradas o duplicadas. En Medellín, las cámaras de fotodetección han identificado hasta 1.500 vehículos al año con irregularidades, desde clonaciones hasta alteraciones del número original.La indignación crece. Las víctimas no solo deben pagar millonarios comparendos, sino enfrentar procesos que duran años para demostrar su inocencia. Un delito invisible que se multiplicaEl gemeleo consiste en copiar la identidad de un vehículo legal —placa, número de chasis y motor— y reproducirla en otro, usualmente robado o sin papeles. Así, el vehículo ilegal circula libremente, mientras el legítimo queda atrapado en un infierno de sanciones.El subintendente Erick León, perito de la Dijín, explica cómo funciona: “Lo que hacen es buscar un vehículo del mismo modelo y marca, para copiar sus sistemas de identificación y regrabarlos en otro vehículo hurtado”. Las placas clonadas sirven para evadir controles, cometer robos o fleteos, y luego desaparecer sin dejar rastro. Detrás, hay fábricas clandestinas, talleres improvisados y una red de tramitadores que se mueven entre la legalidad y el delito.“Yo hago placas falsas”: el negocio desde adentroSéptimo Día habló con 'Cristian' (identidad falsa), quien se presenta como tramitador de placas falsas. Dice que empezó en el negocio de las placas falsas por necesidad y revela la facilidad con la que se puede acceder a una placa ilegal en Colombia.“Les dan el número de placa que quieren sacar, de dónde es la placa, y yo paso los datos al que tiene la maquinaria para hacerla. Él las fabrica en una máquina troqueladora, casi siempre en una casa. Cuando son para un vehículo hurtado, piden también la tarjeta de propiedad. Se sabe que es para gemelear”. Sin embargo, el hombre confiesa que muchos de sus clientes no son precisamente delincuentes, aunque sí reconoce a ladrones y sicarios. “También personas que tienen deudas, impuestos o el carro no está a nombre de ellos. No pueden sacarla directamente a tránsito y buscan esta salida”. Las cifras lo confirman: el gemeleo no solo se sostiene por el crimen organizado, sino por ciudadanos desesperados ante trámites costosos, sanciones automáticas y la falta de claridad institucional.Placas a la venta: el vacío legal que alimenta el delitoEl equipo de Séptimo Día decidió comprobar qué tan fácil era conseguir una placa falsa. Con cámaras ocultas, llegamos a uno de estos comercios como compradores interesados. La respuesta fue inmediata:“Una placa vale 130 mil pesos, las dos por 230 mil. Se demoran un día en entregarlas”, ofreció un vendedor. Cuando se les preguntó si eran legales, respondieron con tranquilidad: “Claro que sí, tenemos permiso del Ministerio de Transporte”. Otra cosa dicen las autoridades. El Secretario de Seguridad de Medellín, Mateo González, fue categórico: “Si no tienen contrato o vínculo con un organismo de tránsito, están incurriendo en una irregularidad y posiblemente en el delito de falsedad marcaria”. Desde Bogotá, el subsecretario de Movilidad, Giovanny Andrés García, coincidió en que esto “no es legal. Ninguna empresa privada puede vender placas. Solo los organismos de tránsito están autorizados para hacerlo”. La confirmación definitiva llegó desde el nivel más alto. La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, lo explicó con una comparación contundente: “Sería como si alguien tuviera la máquina para hacer cédulas como las hace la Registraduría y se parara en una esquina a ofrecer duplicados. Es un delito. Solo los organismos de tránsito pueden comercializar placas en Colombia”.El negocio consultado por los periodistas negó haber cometido irregularidades e intentó justificarse al escuchar las declaraciones de los funcionarios: “Eso es un vacío del Ministerio de Transporte. Ni siquiera los organismos de tránsito pueden afirmar que sea ilegal, porque la máxima autoridad es el ministerio”.Precisamente, la ministra insistió: "Por supuesto que es ilegal. Se trata de falsedad marcaria, un delito que da entre cinco y doce años de cárcel. Solo hay una placa autorizada, la expedida por el organismo de tránsito”.La realidad es que los controles son débiles y la fiscalización mínima. Muchos de estos talleres operan a la vista del público, incluso en zonas comerciales, aprovechando la confusión entre los conductores sobre quién puede emitir una placa legítima.¿Cómo evitar el gemeleo de placas?El Ministerio de Transporte insiste en que solo los organismos oficiales pueden emitir o duplicar placas, y que los ciudadanos deben abstenerse de acudir a talleres o intermediarios. Las autoridades recomiendan:Verificar periódicamente la información del vehículo en el Simit y el RUNT.Denunciar ante la Fiscalía cualquier sospecha de clonación bajo el delito de falsedad marcaria.Solicitar revisión pericial a la Sijín o Dijín si se sospecha que la placa ha sido duplicada.Evitar publicar fotos de la placa en redes sociales.Adquirir placas solo a través del organismo de tránsito correspondiente.
En Colombia, el número de una placa de un vehículo puede convertirse en una sentencia. Cientos de ciudadanos están enfrentando deudas millonarias, procesos judiciales y embargos por infracciones que nunca cometieron. Todo porque alguien, en algún lugar del país, decidió copiar la identidad de su vehículo.Se trata del “gemeleo de placas”, una práctica delictiva cada vez más común que consiste en duplicar la matrícula de un vehículo legítimo y usarla en otro, generalmente robado o sin documentos. Lo que parece una coincidencia administrativa termina siendo un calvario legal para los verdaderos dueños, quienes no solo deben probar su inocencia, sino hacerlo en un sistema lento y desigual.Séptimo Día conoció los casos de Andrés Felipe Bustos y Jhon Elvis Díaz, dos dueños de motos en Bogotá que enfrentan millonarias deudas en Norte de Santander y Antioquia, respectivamente, por fotomultas que supuestamente recibieron sus vehículos, con los cuales ellos aseguran nunca se han movilizado en esos departamentos del país. Ambos enfrentaron embargos, trámites frustrados y una reputación afectada.Una deuda de más de 40 millones de pesosAndrés Felipe Bustos, ingeniero mecánico de 31 años, llegó a creer que la venta de su moto nunca sería posible por una razón insólita: su vehículo aparecía con multas por exceso de velocidad en Villa del Rosario, Norte de Santander, lugar en el que asegura nunca haber estado. El primer comparendo registrado fue el 1° de junio de 2019; a partir de allí, la cadena de notificaciones y sanciones no se detuvo.Ante la sorpresa, consultó en el SIMIT y comprobó que la moto con placas QAA15D acumulaba 21 infracciones, que luego se convirtieron en 51 y terminaron por dejarle una deuda de más de 40 millones de pesos con las autoridades de tránsito de Villa del Rosario. Aunque hizo un derecho de petición explicando que las multas no correspondían a la realidad, pues él no las cometió, le respondieron que igualmente las multas eran válidas y que debía pagarlas. Denunció el hecho ante la Fiscalía General de la Nación, que clasificó su caso como “falsedad marcaria”, un delito con penas de hasta 12 años de prisión. Pero los avances fueron lentos. “La Fiscalía me pidió certificar que mi moto era la original. Lo hice, pero pasaron meses y nada. Yo solo quería que capturaran la moto gemeleada, ya sabían por dónde se movía”, cuenta Andrés.Durante ese tiempo, su vida financiera colapsó: perdió oportunidades laborales, no pudo renovar su licencia ni acceder a créditos. Y como si fuera poco, en 2022 recibió el primero de 12 embargos por esta situación. El inspector de tránsito de Villa del Rosario, Juan Manuel Velásquez Bonilla, reconoció ante el programa Séptimo Día que no tenían información clara sobre este tipo de delitos: “Nosotros no teníamos conocimiento oficial del delito de gemeleo”, admitió.Tras la revisión del caso, 26 de las 51 multas fueron declaradas prescritas, y se espera que las restantes sean anuladas antes de fin de año. Sin embargo, el daño emocional y económico ya está hecho.Una placa clonada a 400 kilómetrosEl caso de Jhon Elvis Díaz, un farmacéutico de 37 años, es similar, pero con un giro más reciente. Su moto, con placas EHL 44F, comenzó a recibir fotomultas desde Antioquia, aunque él vive y trabaja en Bogotá. “Nunca he ido a Medellín, ni a Itagüí, ni a Rionegro", aseguró, pero en cuestión de pocos meses acumuló 10 fotomultas en esos municipios, por un valor que superaba los siete millones de pesos.Todo empezó cuando intentó cambiar de moto y el traspaso fue bloqueado por una sanción en Itagüí. Denunció el hecho ante la Fiscalía por falsedad marcaria. A pesar de eso, las fotomultas siguieron apareciendo. “Uno vive con miedo. Pensé: ¿y si esa moto la usan para un robo o un homicidio? ¿Cómo demuestro que no soy yo?”.Ante la falta de respuesta, Jhon decidió instalar un GPS en su moto para poder probar su ubicación si llegaba otro comparendo. La Fiscalía actuó finalmente en julio de 2025, cuando un perito de Antioquia viajó a Bogotá y certificó que la moto de Jhon era la original. Gracias a eso, la Fiscalía de Rionegro emitió una alerta para ubicar la moto falsa.Pero el tiempo pasaba y el proceso no avanzaba. Por eso, el 15 de septiembre el equipo de Séptimo Día viajó a Rionegro para ver cómo era el proceso de búsqueda de la moto con la misma placa de Jhon. Ese mismo día, las cámaras de seguridad de Rionegro detectaron la moto gemeleada, fue inmovilizada y trasladada a una estación junto a su conductor, el verdadero responsable de las infracciones.Osvaldo Palacio, conductor de la moto con la placa duplicada, aseguró que la compró de buena fe. “Yo no me robé nada. La compré a un comerciante, sin saber que era robada. Me la dieron como parte de pago por ganado”, declaró. La motocicleta fue enviada a la Sijín para un análisis técnico, y Osvaldo quedó vinculado a una investigación por falsedad marcaria. Aunque fue dejado en libertad, el proceso continúa.El subintendente Erick León, perito de la Dijín, explica cómo operan las redes detrás de estos delitos: “Buscan un vehículo del mismo modelo y marca, duplican la placa, el número de chasis y motor. Incluso falsifican la licencia de tránsito”.Para Jhon, el hallazgo de la moto gemeleada fue un alivio. "Ahora sí puedo dormir tranquilo. Necesitábamos ese empujón, porque las autoridades no avanzaban".¿Qué deben tener en cuenta los propietarios de vehículos?El gemeleo de placas no es un hecho aislado. Según expertos en movilidad, estos delitos se facilitan por fallas en los sistemas de control de tránsito, la falta de intercambio de información entre municipios y el mercado negro de autopartes.Los ciudadanos pueden prevenir o reaccionar a tiempo siguiendo estas recomendaciones:Verifique periódicamente su placa en el portal del Simit y el RUNT. Cualquier infracción extraña puede ser una señal de clonación.Denuncie de inmediato ante la Fiscalía por falsedad marcaria si sospecha que su placa fue copiada.Solicite una revisión pericial de su vehículo ante la Dijín o la Sijín para certificar su autenticidad.Evite compartir fotos de su vehículo en redes sociales mostrando la placa. Es una práctica que facilita el gemeleo.Antes de comprar un vehículo usado, verifique su historial legal y técnico con las autoridades de tránsito.
Como cada domingo, Los Informantes comparten con los televidentes tres grandes historias. En esta ocasión, el riesgo en el gremio esmeraldero, donde temen que el narcotráfico esté creando una nueva guerra; la historia de una exitosa científica colombiana que hace algunos años era una joven reguetonera que interpretó uno de los más grandes temas del género urbano y, finalmente, la historia del grupo Cimarrón, un grupo de música llanera que ha agotado escenarios hasta en el continente asiático.La guerra que cambió de colorDurante décadas, las esmeraldas fueron sinónimo de riqueza y orgullo nacional, pero también de guerra y muerte en el occidente de Boyacá. En medio de la llamada guerra verde, miles de personas perdieron la vida hasta que, en 1990, se firmó una tregua promovida por el “zar de las esmeraldas”, Víctor Carranza. Por un tiempo pareció que el negocio se pacificaba, pero las heridas nunca cerraron del todo.Treinta años después, esa vieja guerra ha mutado. Dos asesinatos recientes de empresarios del gremio —Jesús Hernando Sánchez, heredero del clan Carranza, y Juan Sebastián Aguilar, antiguo jefe de seguridad del zar— fueron ejecutados por francotiradores en Bogotá, con precisión quirúrgica. Ambos estaban incluidos en una lista negra que circula desde la cárcel La Picota, supuestamente elaborada por esmeralderos presos y miembros del Clan del Golfo. Los crímenes, según expertos, no responden ya a disputas por minas, sino al control de nuevas rentas criminales donde el narcotráfico se ha infiltrado silenciosamente.En los pueblos mineros, el temor a una nueva ola de violencia crece mientras el Estado intenta mantener la calma. Lo que alguna vez fue una guerra verde ahora se tiñe de blanco: el color de la cocaína que amenaza con volver a ensuciar las piedras más preciadas del país.A ritmo de patentesLa herencia musical de Francisco “Pacho” Galán, creador del merecumbé, encontró una nueva forma de ritmo en su bisnieta Nátaly Galán Freyle. Aunque creció entre acordes de cumbia y merengue, Nátaly eligió un camino distinto: el de la ciencia. Doctora en química aplicada y directora de investigaciones de la Universidad Simón Bolívar de Barranquilla, hoy es una de las 50 científicas más destacadas de Colombia, con 19 patentes que van desde la detección de explosivos hasta el diagnóstico temprano de enfermedades.Durante años, su investigación se centró en la detección remota de explosivos, un avance que podría servir para desactivar minas antipersona y prevenir atentados. Hoy lidera proyectos que buscan diagnosticar enfermedades como lupus y daño renal mediante muestras simples de orina, además de desarrollar tecnologías que evalúan la calidad del agua y del aire. Para ella, la ciencia no solo debe resolver problemas, sino también contribuir a la paz.Antes de los laboratorios, Nátaly fue rapera y reguetonera. En su adolescencia formó el dúo Las Doncellas, pionero femenino del género urbano en Colombia, con éxitos como 'Tocarte Toa' junto a Big Yamo. Pero los escenarios, marcados por el acoso y la presión de una industria dominada por hombres, la llevaron a elegir otro camino. “Mi bisabuelo mezcló ritmos, yo mezclo nanopartículas”, dice.La casta del LlanoLa música llanera, tan característica y querida por los habitantes de su región, tiene una gran representación a través de Cimarrón, una agrupación con un sonido único, letras diferentes y una voz femenina imponente. Aunque no son profetas en su tierra, se han convertido en el grupo colombiano más reconocido a nivel internacional, siendo la agrupación que más veces ha viajado por el planeta."Hemos tocado en 48 países y hemos repetido", revela Ana Veydó, quien fundó Cimarrón junto a Carlos 'Cuco' Rojas hace 25 años. Carlos fue uno de los artistas musicales llaneros más reconocidos y destacados en el país, pero en medio de su trabajo, el hombre enfermó y falleció en 2020. Un momento muy duro para la cantante que perdió a su pareja y colega artístico.Desde entonces, Ana ha insistido con fuerza en el proyecto que ambos crearon y para ello ha tenido que enfrentar comentarios y creencias machistas, quienes siguen creyendo que Cimarrón alcanzó el éxito por el trabajo de Carlos antes de morir. Con la fuerza de su voz y sus vestidos llamativos, Ana ha domado al toro salvaje y lo ha llevado a nuevos horizontes.
La Secretaría de Seguridad de Bogotá dio a conocer cómo fue el operativo que dio con la captura de alias Cocheche, un temido criminal que operaba en el norte de la ciudad, señalado de dos homicidios y que tenía varios escondites en el cerro de Usaquén."Alias Cocheche fue protagonista de uno de los homicidios de mayor impacto en la ciudad en los últimos meses. En video quedó registrado el momento exacto en el que, segundos después de abrazar a un amigo y beber de su botella en un bar de la localidad de Usaquén, le quitó la vida", se lee en un comunicado de la Secretaría. De acuerdo con las autoridades, la víctima era cabecilla de una banda delincuencial de la cual Cocheche hacía parte y que, según él, debía liderar.El homicidio del cabecilla criminal fue el segundo homicidio en el que las autoridades confirmaron la autoría alias Cocheche. "El impacto del crimen fue tal que varios testigos, sin conocerlo personalmente, brindaron a los investigadores las características físicas y el material probatorio necesario".Lea: Brutal asesinato de mujer en Tocaima, Cundinamarca: sicarios le dispararon frente a su casa¿Cómo capturaron a alias Cocheche?Durante cerca de nueve meses se adelantó una investigación para dar con alias Cocheche. "Existían múltiples dificultades para llegar hasta él. Cocheche residía en el barrio Villa Nidia, una zona de construcciones irregulares ubicada en la parte más alta del cerro de Usaquén. Era un lugar de difícil acceso, que el homicida controlaba por completo", aseguraron.El investigador del caso relató que pasaron días enteros bajo la apariencia de patrullajes rutinarios y esperando que el criminal cometiera un error que permitiera su captura. "En varias ocasiones intentaron llegar hasta él, incluso vigilándolo con aeronaves no tripuladas, pues sabían exactamente dónde se encontraba; sin embargo, el riesgo era alto". Los vecinos de la zona, que conocían algunos de sus escondites, temían hablar por las constantes amenazas.Alias Cocheche era propietario de tres viviendas, una de estas era utilizada como centro de acopio para los estupefacientes que su banda distribuía. "Para acceder a su vivienda era necesario pasar por vías controladas por decenas de cómplices conocidos como campaneros, quienes alertaban de inmediato la presencia de uniformados o vehículos desconocidos. Por más despliegue operativo que se realizara, este sujeto siempre encontraba la manera de burlar los controles".“Este delincuente ya sabía que íbamos tras él. Nos complicó bastante la llegada, y más aún por el hecho de que se trataba de capturar a un homicida. Claro, podríamos llegar y capturarlo de inmediato, pero debíamos pensar que estábamos frente a un sujeto de alta peligrosidad, no solo para nosotros, sino para cualquier civil en el sector. No podíamos arriesgar la vida de nadie por una captura. Este sujeto había cavado unas fosas en la parte alta del cerro. Cuando los campaneros le avisaban de movimientos sospechosos, se escabullía y se metía en ellas. Luego las tapaba y alguien las cubría con tierra para que no pudiéramos encontrarlo”, explicó el investigador. Así lograba evadir las redadas una y otra vez”, relató el investigador.“Trabajamos permanentemente no solo en la captura de los individuos, a través de la Policía Metropolitana y su judicialización con la Fiscalía General de la Nación, sino también desde el Gobierno Distrital en la comprensión de los fenómenos que detonan los homicidios, para tomar los correctivos o hacer los cambios estructurales que permitan que la sociedad sufra menos este delito”, señaló el secretario Distrital de Seguridad, César Restrepo.Mujer con casa por cárcel estaba de rumba en un bar de Suba: condenada por un crimen violentoLa Policía Metropolitana de Bogotá y la Secretaría de Seguridad llevaron a cabo un operativo este fin de semana en la localidad de Suba, al noroccidente de la ciudad. Durante el proceso, denominado como una megatoma, se dieron varios resultados, entre esos la captura de una mujer que tenía casa por cárcel.La mujer se encontraba en un bar del barrio Tibabuyes Universal, cuando el Comando Élite y funcionarios de la Secretaría ingresaron al lugar. "La mujer fue al baño y se demoró varios minutos. Al notar su actitud sospechosa, integrantes del Comando Élite golpearon la puerta y le solicitaron salir, al realizar el registro, identificaron que la mujer tenía en el brazalete del Inpec", se lee en un comunicado del distrito.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Una mujer, identificada como Patricia Bernate Yáñez, fue asesinada frente a su casa en zona rural de Tocaima, Cundinamarca. Los hechos ocurrieron el pasado viernes en la vía que comunica este municipio con Girardot.De acuerdo con primeras versiones, la víctima iba a entrar a su casa mientras hablaba con un vecino del barrio luego de hacer unas diligencias cuando dos sicarios a bordo de una motocicleta se le acercaron y le dispararon.Según el medio Q’hubo, los asesinos, quienes estaban vestidos de negro, sorprendieron a la mujer de 60 años la espalda y el parrillero le disparó en tres oportunidades. La víctima murió en el lugar.La alcaldía de Tocaima, a través de un comunicado, manifestó que “extendemos las más sinceras condolencias. Nos solidarizamos con la familia y seres queridos de Patricia Bernate ante su lamentable fallecimiento. Rechazamos categóricamente cualquier acto de violencia que atente contra la vida y la tranquilidad de nuestros ciudadanos. Elevamos nuestras oraciones de su descanso eterno y enviamos un mensaje de fortaleza a quienes hoy sienten su partida”.Las autoridades hicieron el levantamiento del cuerpo sin vida de la víctima y comenzaron con las investigaciones correspondientes para dar con los responsables de estos hechos. Hasta el momento, se desconoce las causas por las cuales le quitaron la vida a la mujer de 60 años.Por último, un vecino de la comunidad le dijo al medio citado lo siguiente: “Desgraciados sicarios, cómo pueden destruir a una persona así. Ella no se metía con nadie, ojalá se haga justicia y averigüen quiénes fueron los que mandaron a hacer eso”.¿Cómo denunciar violencia contra la mujer?En Colombia, denunciar violencia contra la mujer es un derecho fundamental y un paso crucial para garantizar la protección y el acceso a la justicia. Las víctimas pueden acudir a diferentes entidades según el tipo de violencia sufrida.La denuncia puede presentarse en Comisarías de Familia, Fiscalías, Estaciones de Policía, o a través de la plataforma virtual https://adenunciar.policia.gov.co. También se puede llamar a la línea 155, disponible las 24 horas, o al 123 en caso de emergencia.Es posible denunciar de forma verbal o escrita. Se recomienda incluir una narración de los hechos, datos del agresor y pruebas como fotos, exámenes médicos o testimonios. Las víctimas deben ser remitidas a Medicina Legal para evaluar las lesiones.Además, las EPS están obligadas a brindar atención integral sin exigir denuncia previa. Las autoridades deben activar rutas de atención que incluyen medidas de protección como la expulsión del agresor del hogar y acompañamiento psicosocial y jurídico. La denuncia puede hacerse incluso si los hechos ocurrieron tiempo atrás. Lo importante es garantizar la seguridad, restablecer derechos y evitar la revictimización.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Un trágico accidente se registró la noche de este lunes 13 de octubre en el noroccidente de Bogotá. Un hombre de 85 años perdió la vida luego de que la camioneta en la que se movilizaba cayera a un caño en el sector de Puente Largo, en la localidad de Suba. El adulto mayor alcanzó a comunicarse con su familia para alertarles que el vehículo se estaba inundando, pero las fuertes corrientes y el nivel del agua impidieron que pudiera salir con vida.De acuerdo con los primeros reportes de las autoridades, los hechos ocurrieron hacia las seis de la tarde, cuando el conductor se desplazaba por una vía que, al parecer, no tenía la señalización visible. Las condiciones del terreno, agravadas por las intensas lluvias que se han registrado en los últimos días en la capital, habrían provocado que el hombre se desorientara y tomara una ruta que conducía directamente hacia el canal de aguas lluvias.Según el informe preliminar de la Policía, el adulto mayor habría ingresado con el vehículo a una zona destinada para el tránsito de bicicletas, la cual se encontraba completamente anegada. En ese punto, la vía da acceso directo al canal que conecta con un humedal del sector. El Ojo de la Noche de Noticias Caracol conoció que el conductor alcanzó a llamar a su familia para advertir que el carro se estaba inundando. Conforme con el reporte, minutos después de la llamada, familiares de la víctima se desplazaron hasta el lugar con la esperanza de auxiliarlo, pero las autoridades ya habían iniciado las labores de búsqueda. El Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá desplegó unidades de la estación Ferias, junto con los Equipos de Salvamento y Rescate Acuático y un grupo de Aeronaves No Tripuladas, para ubicar el vehículo. A pesar de los esfuerzos, el cuerpo del conductor fue hallado sin vida cerca de las nueve de la noche.Testigos del accidente relataron que el conductor perdió el control de la camioneta al llegar a una curva que desemboca en una pendiente pronunciada. “Venía manejando. Se desorientó a eso de las 6 de la tarde y se le presentó la curva de repente y él no la pudo tomar sino que siguió de largo y preciso venía la bajada hacia este río y el hombre cayó”, contó un ciudadano que presenció el hecho al noticiero Citytv.Se precisó que el rescate fue complejo debido al caudal elevado y la baja visibilidad. Los bomberos utilizaron drones y cámaras térmicas para rastrear la camioneta, que se encontraba sumergida. La zona donde ocurrió el accidente, ubicada en la Transversal 54 con Calle 114, fue acordonada mientras los equipos de rescate trabajaban en la recuperación del cuerpo y la remoción del vehículo. La Secretaría de Movilidad acompañó el operativo y desvió el tráfico de la zona para facilitar las labores.Las afectaciones por lluvias en Bogotá: emergencias reportadasEste accidente coincidió con una jornada de lluvias intensas en Bogotá. El Instituto Distrital de Gestión de Riesgos y Cambio Climático (Idiger) informó que durante la tarde del lunes festivo se registraron precipitaciones de variada intensidad en diferentes puntos de la ciudad, lo que ocasionó encharcamientos y afectaciones en vías y viviendas. En su comunicado, la entidad detalló que “se presentaron encharcamientos en barrios como El Carmen (Tunjuelito) y Santa Cecilia Parte Alta (Usaquén), atendidos por los organismos de emergencia”.El Idiger precisó que las localidades más afectadas por las lluvias fueron Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito, Usaquén, Usme y Suba, donde ocurrieron varios incidentes de movilidad y acumulación de agua. “El Idiger, junto con el Cuerpo Oficial de Bomberos de Bogotá, la Secretaría de Integración Social, Movilidad y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado, ha atendido de manera oportuna los reportes ciudadanos y continúa en verificación de posibles eventos”, señaló la entidad.El instituto también recordó que la ciudad se encuentra oficialmente en la segunda temporada de lluvias del año, que se extenderá hasta mediados de diciembre. Durante este periodo, se esperan aumentos de entre el 25 % y el 60 % en las precipitaciones, principalmente en las zonas sur, centro-occidente y suroccidente de la capital. Estas condiciones, advirtió el Idiger, pueden generar mayores riesgos de encharcamientos, deslizamientos y emergencias viales.“El incremento en las lluvias se debe a la influencia del fenómeno de La Niña, lo que significa que se esperan más días con lluvias continuas y de mayor intensidad. Por ello, se hace necesario reforzar las acciones de preparación y las medidas de cuidado”, destacó la entidad. Entre las recomendaciones, el instituto pidió a los ciudadanos revisar y asegurar techos, bajantes y canales de sus viviendas, no arrojar basura a las calles o redes de alcantarillado, y evitar transitar por zonas cercanas a ríos o quebradas durante las precipitaciones.El Sistema de Alerta de Bogotá (SAB) mantiene el monitoreo permanente de las condiciones meteorológicas para anticipar posibles emergencias. “El Idiger trabaja articuladamente con todas las entidades del Distrito para garantizar una atención oportuna ante cualquier eventualidad”, añadió el comunicado. Las autoridades reiteraron que la causa del accidente en Puente Largo aún está siendo investigada, aunque las primeras hipótesis apuntan a que la combinación de la falta de señalización, la poca visibilidad y las lluvias pudieron incidir en el desenlace. Por lo pronto, la Policía continúa indagando para establecer las circunstancias exactas que llevaron al conductor a ingresar a una vía no habilitada para el tránsito vehicular. LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, informó este martes que el Ejército de su país realizó otro "ataque cinético letal" contra un barco en el Caribe, cerca de las costas de Venezuela, y confirmó la muerte de "seis narcoterroristas".Noticia en desarrollo.
Militares de una influyente unidad de élite anunciaron que han tomado el control en Madagascar, un golpe de Estado que ocurre como respuesta a la grave crisis provocada por las protestas populares que sacuden al país desde el pasado 25 de septiembre, las cuales fueron respaldadas por los golpistas el pasado fin de semana.Los manifestantes, en su mayoría jóvenes pertenecientes a la llamada 'Generación Z', exigían la renuncia del presidente malgache, Andry Rajoelina, quien este lunes dio a entender que se autoexilió a "un lugar seguro" para proteger su vida.Un día después fue derrocado por los militares, aunque antes del levantamiento Rajoelina emitió un decreto disolviendo la Asamblea Nacional (Cámara Baja del Parlamento), que a su vez consideró inválida esa orden y terminó votando a favor de la destitución del mandatario.Estas son las claves para comprender la crisis política y social en esta nación insular africana del océano Índico, que figura entre los países más pobres del mundo pese a ser el principal productor mundial de vainilla:El detonante: protestas contra los cortes de luz y agua.El país atraviesa un momento de incertidumbre institucional que comenzó el pasado 25 de septiembre con protestas masivas de jóvenes de la 'Generación Z', que expresaron su indignación por los constantes cortes de electricidad y agua.Las manifestaciones derivaron en exigencias para la salida del Gobierno de Rajoelina, de 51 años, a quien acusan de corrupción sistemática, nepotismo y malversación de fondos públicos.Inspiradas en movilizaciones recientes de la 'Generación Z' en países como Marruecos, Kenia o Nepal, estas protestas son las más graves que ha vivido el país en años.La represión de las protestas por parte de las fuerzas de seguridad malgaches ha dejado, hasta ahora, al menos 22 muertos y cientos de heridos, según datos de Naciones Unidas.Apoyo súbito de los militares a las manifestaciones.La situación cambió drásticamente el pasado fin de semana tras la sublevación del Cuerpo de Administración de Personal y Servicios del Ejército de Tierra (CAPSAT), unidad de élite que gestiona la logística del Ejército, que instó a "desobedecer" cualquier orden de disparar contra civiles y afirmó tener el control de las Fuerzas Armadas.Soldados a bordo de carros de combate se unieron a los miles de manifestantes que tomaron las calles de la capital, Antananarivo.El domingo, la Presidencia denunció un intento de golpe tras confirmar el respaldo militar a los manifestantes.La consumación del golpe de Estado.El CAPSAT anunció este martes la suspensión de la Constitución y la toma del poder, además de declarar un periodo máximo de transición política de dos años."Vamos a asumir nuestras responsabilidades, vamos a tomar el poder", declaró a los medios el líder del CAPSAT, coronel Michael Randrianirina, desde el palacio Ambotsirohitra, sede de la Presidencia.La Alta Corte Constitucional de Madagascar instó al líder golpista a asumir las funciones de jefe de Estado.El CAPSAT, con sede en Soanierana, en las afueras de la capital, ya participó en 2009 en un golpe de Estado que derrocó al entonces presidente Marc Ravalomanana y permitió que Rajoelina llegara por primera vez al poder.El misterio del paradero del derrocado presidente."Para preservar mi integridad física y evitar un enfrentamiento entre las Fuerzas Armadas malgaches, tuve que ir a un lugar seguro", afirmó Rajoelina en un vídeo publicado el lunes en la red social Facebook, sin precisar el sitio pero dando a entender que abandonó el país.Según Radio France Internationale (RFI), el mandatario salió del país el domingo en un avión militar francés, tras viajar primero a la isla de Santa María y luego a la Isla de la Reunión (territorio francés), antes de dirigirse a otro destino —presuntamente Dubái— junto con su familia.Llamamientos de diálogo de la comunidad internacional sin éxito.En los últimos días, la Unión Africana (UA) y potencias regionales como Sudáfrica han instado a las partes a apostar por el diálogo para resolver la crisis y rechazaron "cualquier cambio de Gobierno anticonstitucional".Sin embargo, esa presión diplomática no fue suficiente para evitar el golpe.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE LA AGENCIA DE NOTICIAS EFE
