El ciclismo, una pasión que mueve a miles de personas en Colombia, se vistió de luto el pasado domingo 2 de febrero de 2025. Jacqueline Gaitán, una ciclista de 52 años, perdió la vida en un accidente en la variante Madrid-Mosquera, a las afueras de Bogotá. Según sus familiares, la mujer fue arrollada por un conductor en presunto estado de embriaguez, dejando un vacío irreparable en sus seres queridos y en la comunidad ciclista de Cundinamarca.Jacqueline Gaitán era una mujer amante del ciclismo, una pasión que la acompañó durante gran parte de su vida. "Visionaria, entusiasta, alegre, comprometida, le gustaba la aventura", relató su esposo William Gómez.Precisamente ese espíritu aventurero llevó a Jacqueline a buscar adrenalina en el ciclismo. "Empezó con un pequeño grupo que se llamaba Los Veloces, es un grupo que lleva muchos años aquí en Madrid", añadió William a Séptimo Día. El fatídico día del accidenteEl domingo 2 de febrero de 2025, Jacqueline iniciaba su entrenamiento hacia el municipio de Mosquera por la variante de Madrid. A las 6 de la mañana, tan solo había alcanzado a dar sus primeros pedalazos cuando fue embestida por un vehículo que se desplazaba por la vía a alta velocidad. El impacto fue tan fuerte que terminó arrastrándola hasta donde finalmente perdió la vida.William Gómez, su esposo, recuerda con dolor los últimos momentos que compartió con Jacqueline. "Ese domingo me tocaba trabajar, yo me levanté, ella se estaba arreglando para su rutina de irse a las 5 de la mañana a montar bicicleta. Le hago un café y se va".William se despidió de su esposa y la acompañó con la mirada desde la ventana de su apartamento hasta que ella montara su bicicleta e iniciara su recorrido.El accidente que acabó con su vida"Yo me asomo en la ventana, la veo salir hacia la variante, veo que se monta en la bicicleta, cuando de un momento hay una luz que me refleja como a la ventana de la habitación y digo ¿qué pasó? Observo que hay un accidente, veo el carro, pero no veo a Jacqueline. Me quedo mirando la vía, no la veo, cuando salta alguien ahí a la zanja y empieza como a resucitar a una persona y sentí esa energía de que era ella", contó William.El hombre salió corriendo para ver si se trataba de su esposa, quien había salido hacía pocos minutos de la casa. "Salgo corriendo, me visto y salgo de una para el sitio. La veo allá en el fondo, en la zanja, el uniforme lo reconocí inmediatamente y ahí fue donde acudí a ver qué había pasado".Jacqueline quedó inerte en el suelo, pero ni William ni los transeúntes podían explicar lo que había sucedido. Lo único que sabían era que a Jacqueline la había atropellado un vehículo. "Yo vi en la ventana cuando el carro hizo un trompo y el carro arrancó, pero pues como que uno no le pone atención al carro, uno ve que el man se voló", relató William.Lo que dice la investigaciónEl intendente John Alexander Mesías, investigador asignado a este caso, explicó que "al parecer otro vehículo que está involucrado en el siniestro choca por alcance, por la parte posterior a la ciclista y este vehículo abandona el lugar del accidente". "Manejamos la hipótesis con la que arranca el accidente que es un vehículo en fuga", añadió.El reto para las autoridades estaba en establecer quién era el responsable de la muerte de Jacqueline. El conductor del vehículo se había fugado del lugar y por la hora en que ocurrieron los hechos, los testigos eran casi nulos. La única pista que tenían era un espejo retrovisor que había quedado atrapado en los restos retorcidos de la bicicleta de Jacqueline."Posteriormente, realizando unas labores de vecindario, se ubica el conductor y se ubica el vehículo", afirmó el intendente. "Efectivamente las partes que se recogieron en la carretera concuerdan al 100% con las partes del vehículo", confirmó William.El conductor señalado del accidente"'¿Ustedes lograron hablar con el conductor del vehículo?' Se lo identifica plenamente, se logra hablar con la persona. Él manifiesta que efectivamente estaba conduciendo ese vehículo la mañana del domingo. Al tratarse de un proceso judicial, él tiene el derecho a guardar silencio", afirmó el intendente.Pero William tiene su propia teoría: "Yo pensaría que venía en estado de embriaguez y sobre todo en esas horas de la madrugada de los sábados, de los domingos que es como cuando más concentradas están esas discotecas y rumbas", contó.Según las investigaciones adelantadas por las autoridades, el hombre que conducía el vehículo que arrolló a Jacqueline es José Ramón Duque Plaza, de ciudadanía venezolana.Séptimo Día lo buscó en Mosquera donde vivía y laboraba. Según algunas personas que trabajaron con él, regresó a su país luego del accidente en que murió Jacqueline Gaitán."Esta persona debería pagar, tiene que pagar porque eso al final no la va a devolver, no me la va a revivir, pero sí este tipo de casos y este tipo de personas en estado de embriaguez que causan este tipo de cosas tienen que pagar", pidió William.La muerte de Jacqueline aún está en investigación, pero William confía en que tarde o temprano la justicia actúe. La comunidad ciclista y sus seres queridos esperan que este trágico accidente sirva como un llamado de atención para mejorar la seguridad vial y evitar que más vidas se pierdan en las carreteras del país.
Carlos Lehder Rivas regresó a Colombia tras pasar más de tres décadas en prisión en Estados Unidos. A sus 76 años, y de vuelta en su tierra natal, Armenia, reveló uno de los capítulos más azarosos y desconocidos de su vida. Un equipo de Los Informantes llegó hasta el Quindío luego de que, a finales de marzo de 2025, el exnarcotraficante reapareciera en el aeropuerto El Dorado de Bogotá, donde fue detenido durante un par de días hasta que se verificó que no tenía pendientes con la justicia. Lehder reveló detalles de su vida en prisión, de su relación con Pablo Escobar y de lo que él mismo define como un proceso de “arrepentimiento”.Los inicios de Lehder en el narcotráficoA los 16 años, Carlos Lehder dejó los estudios y se mudó a Nueva York, donde empezó a quebrantar la ley robando carros. Con el tiempo, expandió esta actividad a varios estados, hasta que fue capturado y condenado a dos años de prisión. Tras cumplir la pena, fue deportado a Colombia.Ya en Medellín, comenzó a traficar droga, transportándola desde Bolivia escondida en su propio vehículo. Rápidamente, ascendió en el negocio y fundó Lehderauto, un concesionario de autos de alta gama que combinaba su pasión por los vehículos con una fachada para lavar dinero.“La agencia de automóviles fue un imán para yo conocer cientos de narcos que venían a comprarme... Con los dineros de la coca se traían los carros de Panamá y Miami”, aseguró.En los expedientes judiciales gringos lo llamaron el 'Henry Ford del narcotráfico' porque Lehder, desde muy joven, dejó a un lado las mulas humanas que llevaban un par de kilos de droga y se inventó las rutas marítimas y aéreas con las que hizo llover toneladas de cocaína en Estados Unidos.Su fortuna llegó a ser tal que compró una isla en las Bahamas con hotel, cabañas y pista de aterrizaje. Desde ese paraíso despachó centenares de aviones y embarcaciones con cocaína. “Yo compré la isla aproximadamente por 2 millones de dólares. Eventualmente, el gobierno o los gobiernos van a confiscar esa fortuna. La isla la confiscó el gobierno de las Bahamas”, relató.La relación con Pablo Escobar: “como el agua y el aceite”De esta manera, se consolidó como uno de los jefes del Cartel de Medellín y, junto a Pablo Escobar, lideró una resistente oposición a la extradición, empleando todas las formas de lucha posibles.“Tanto Pablo Escobar, tan brutal y violento como era, y yo, que era pacífico, éramos como el agua y el aceite, filosóficamente. En negocios, el dólar nos llamaba igual. Escobar formó su movimiento político en Medellín y yo lo hice en Armenia, denunciando un tratado de extradición que era ilegal”, mencionó.Aunque su postura sobre la extradición no ha cambiado, es consciente de que ahora es legal. “Cuando me extraditaron, no era legal”, enfatizó.Carlos Lehder fue capturado el 4 de febrero del 87 en Guarne, Antioquia, y ese mismo día fue extraditado. “En Estados Unidos fue sentenciado a cadena perpetua más 135 años, encerrado en un cuarto hermético prácticamente por el resto de la vida”.Por su aporte, la justicia gringa le eliminó la pena perpetua y le redujo la pena de 135 años a 55, de los cuales pagó 33 por descuento de trabajo en prisión y buen comportamiento.“Ciertamente merecía la pena de los 33 años que pagué. Yo trafiqué muchas toneladas de cocaína hacia los Estados Unidos. Ninguna violencia, sí cocaína”, dijo Lehder, quien aseguró que estuvo durante varios años aislado y sin ver el sol.Su testamento escritoSegún Carlos Lehder, “muchas de las nuevas generaciones no conocen el concepto, la opinión y la veracidad de la historia tal como ocurrió”, y aseguró que su mayor deseo es contar su propia versión de una de las épocas más impactantes en la historia del país.La historia que hoy se ha propuesto narrar es su relato en primera persona sobre lo que fue el Cartel de Medellín, esa temible máquina de muerte liderada por Pablo Escobar, a quien describe como su socio, amigo y, eventualmente, su delator.Con ese propósito, escribió un libro lleno de nombres, datos y escenas reveladoras sobre la narcopolítica durante los años más oscuros de Colombia."Yo quiero en este momento reiterar que yo trazo una línea roja porque yo fui extraditado en febrero de 1987, el único crimen político que Pablo Escobar del cual era el autor intelectual y sus pistoleros eran los autores materiales, fue el asesinato lamentable del ministro de justicia Dr. Lara Bonilla. Eso ocurrió, creo que el 84. A mí me extraditaron en el 87. Entonces, todo lo que Escobar haya cometido de violencia después del 87, yo no estaba en Colombia”, mencionó.Lehder aseguró que hoy es un hombre rehabilitado y arrepentido. Insistió en que fue un narcotraficante excéntrico y aventurero, pero nunca violento. Según Lehder, él y Escobar estuvieron juntos, pero no revueltos.“Yo era un rebelde, yo era un fanático de mi causa, de los intereses del narcotráfico y felicité a Pablo Escobar por la muerte del ministro, pero vuelvo y le reitero, esa era mi posición en esa época. Yo no tengo absolutamente nada que ver con la muerte del ministro de justicia Dr. Lara Bonilla”, recordó.Asimismo, reveló cómo sobrevivió a más de tres décadas de prisión sin ver a nadie, y dijo que: “Leyendo, leyendo. Buscaba inmensa cantidad de lecturas de gente famosa que ha escrito su vida y sus biografías”.Desde su regreso a Colombia, Lehder espera ahora promocionar lo que él mismo describe como su testamento escrito. Se presenta como un hombre rehabilitado, alguien que reconoce el camino torcido que tomó, que ya pagó sus culpas, se arrepiente y asegura que nunca volverá a delinquir.
Un Viernes Santo, el 14 de abril de 2017, Martín Elías Díaz, hijo del recordado cantautor Diomedes Díaz, enlutó el mundo del vallenato tras morir en un accidente de tránsito mientras iba para Cartagena a reencontrarse con su familia luego de cantar en Coveñas.Todo ocurrió en horas de la mañana, cuando el cantante Martín Elías y dos miembros de su equipo, Alejandro Alfonso Ramírez y Rafael Rico, se desplazaban desde Lorica hacia San Onofre en una camioneta conducida por Armando León Quintero Ponce.¿Cómo fue el accidente de Martín Elías?Según las autoridades, el exceso de velocidad fue determinante: la camioneta en la que iba Martín Elías circulaba a más de 150 km/h y, a la altura de una zona con baches, el conductor perdió el control del vehículo, este dio varias vueltas en el aire y terminó chocando contra un árbol.Desafortunadamente, en medio de ese accidente el cuerpo de Martín Elías salió expulsado del automóvil. Minutos después, al lugar llegaron otros vehículos que hacían parte de la caravana que acompañaba al cantante y todos vivieron momentos de angustia ante la gravedad de la situación.“El asistente personal de él estaba tirado en el piso y a Martín lo trae un capataz desde muy lejos, lo traía cargado como un niño”, recordó Juan Manuel Cuello, amigo de Martín Elías.En cuestión de segundos, el cantante fue socorrido por su amigo Edilson Ochoa, quien lo cargó en sus piernas para llevarlo al hospital de San Onofre, en una camioneta que manejaba el acordeonero Rolando Ochoa. “Yo le hablaba y él se quejaba”, relató en Expediente Final el hombre que lo auxilió en el trayecto.Aunque Martín Elías recibió atención de emergencia, el centro médico no contaba con los equipos necesarios, por lo que fue remitido en una ambulancia a Sincelejo. "No sabíamos quién era el momento y a la hora de subir las ambulancias fue que ya nos dijeron quiénes eran los pacientes", especificó una auxiliar de enfermería que atendió el caso.“Fueron los peores 50 minutos de mi vida, yo no sabía qué hacer, desesperado, llorando”, contó en Expediente Final JuanK Vega, mánager y amigo de Martín Elías y quien iba en la ambulancia en la que el cantante fue llevado al hospital de la capital de Sucre. Al llegar, “yo le gritaba, le daba ánimo. Él tenía los ojos cerrados, con una venda (en la cabeza) llena de sangre, lo único que dijo fue que le dieran agua”, agregó Vega. Lamentablemente, múltiples traumatismos y varios paros cardíacos terminaron con la vida del joven cantante vallenato Martín Elías Díaz, quien apenas tenía 26 años.(Lea también: Así está la casa en la que Diomedes Díaz pasó sus últimos días: “Vivió en la humildad”)Su hermano, el también cantante Rafael Santos, iba en camino a Sincelejo cuando recibió la noticia de la muerte de Martín Elías: “Faltándome por ahí una hora para llegar a Sincelejo, no aguantó. (Yo) entro en un estado muy negativo, me dieron nauseas, me puse a trasbocar en la carretera, yo no lo creía”, contó en el programa de Caracol Televisión.La música se vistió de luto y en el velorio los acordeones y las voces más emblemáticas resonaron en su honor. Así despidieron a Martín Elías, uno de los principales exponentes del vallenato en Colombia, quien dejó grandes éxitos como ‘Cancelada de mi vida’, ‘10 razones para amarte’, ‘El Terremoto’ y ‘Al fin llegaste tú’.El sueño premonitorio de su esposaDayana Jaimes, esposa del cantante Martín Elías y con quien tuvo una hija llamada Paula, relató también en un especial de Se Dice de Mí que la noche anterior a la muerte del recordado terremoto del vallenato tuvo un sueño que terminó siendo premonitorio.“El sueño era como algo blanco, no te puedo decir que era como un accidente o cosas así, no. Yo cuando me levanté, lo abracé y le conté; él me dijo: ‘no amor, no prestes atención’. Yo le dije ‘te voy a esperar despierta’ y me dijo ‘no, no seas boba, acuéstate, eso es aquí mismo, es en la ciudad, no es por fuera’”, reveló Dayana Jaimes.Desafortunadamente, para ella y su familia, esa fue la última vez que vieron con vida a quien era considera uno de los artistas vallenatos con más proyección en el mundo del entretenimiento.
El ciclismo ha crecido significativamente como deporte en Colombia, pero este aumento también ha traído consigo una preocupante alza en las tragedias viales. La imprudencia de muchos conductores cobra cada día más vidas de ciclistas. Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en 2024 murieron 480 ciclistas en el país. Séptimo Día conoció los dolorosos testimonios de familias que han perdido a su ser querido en las vías del país.Karen Daniela Bermúdez no solo era abogada de profesión, también sentía una profunda pasión por el ciclismo, un deporte que llevaba en la sangre, pues creció en una familia de ciclistas.Esta joven de 29 años solía entrenar con frecuencia, ya fuera en compañía de su familia o de sus amigos. En enero de 2025, su familia organizó unas vacaciones, pero debido a compromisos laborales, Daniela no pudo unirse. En su lugar, decidió aprovechar el tiempo libre para intensificar sus entrenamientos en las carreteras de los municipios cercanos a Bogotá.“Nos dimos cuenta de que había salido porque siempre subía sus historias a Instagram y a sus redes sociales. Ese día, ella subió que iba a cumplir el reto. Ahí nos dimos cuenta de que iba a hacer la ruta ese día”, mencionó Mery Yolanda Caro, madre de Karen Daniela Bermúdez.El 6 de enero, Daniela se propuso cumplir el reto de subir al Alto de Romeral, en el municipio de Sibaté. En su travesía la acompañaban dos de sus amigos: Paula Cruz y Manuel Córdoba.Una tragedia en la víaEra aproximadamente las 3 de la tarde cuando Karen Daniela iba de regreso a Bogotá junto a sus compañeros. “Veníamos en fila india, íbamos los tres, cuando vimos de lejos que venía la grúa que iba fuera de su carril, y lo que hicimos fue pegarnos a la línea blanca. El señor siguió acelerando sin importar que íbamos de frente y todo fue cuestión de minutos”, contó Paula Cruz a Séptimo Día.Infortunadamente, mientras transitaban por la vía de Sibaté - Bogotá, Karen Daniela fue víctima de la imprudencia de un conductor de grúa, quien la atropelló, causándole una grave lesión en la cabeza.“Vi la grúa pasando al lado mío, sentí el viento... Vi que dos cosas salieron volando, ahí paré, volteé a mirar y Daniela cayó al suelo”, dijo Manuel, quien aseguró que de inmediato auxilió a su compañera, revisándole los signos vitales.No obstante, debido al fuerte impacto, la joven abogada perdió la vida de manera instantánea, a pesar de que sus compañeros de ruta aún mantenían la esperanza de que estuviera con vida.“La ambulancia llegó a los 15 minutos y la médica dijo que la muerte había sido inmediata. Llamé a la mamá y le comenté que habíamos tenido un accidente. Le informé que Daniela había fallecido en un accidente de tránsito”, mencionó Manuel.El dolor de una partidaDe inmediato, sus compañeros alertaron a los familiares de Karen Daniela, quienes quedaron completamente devastados al recibir la trágica noticia.“Viene el desespero de uno, la agonía y la impotencia de no poder hacer nada. Fue muy duro”, relató el padre de la víctima.Según afirman los amigos y familiares de Karen Daniela, la responsabilidad recae en el conductor Steven Alberto Barragán, quien habría invadido el carril contrario pese a la línea continua.“Lo que hizo fue un acto totalmente irresponsable. La vía tiene línea continua, por lo que está prohibido adelantar. Él sabía lo que estaba haciendo, conocía el espacio reducido, el vehículo y la magnitud que llevaba, así como la velocidad que llevaba”, agregó Manuel, su compañero de ruta.Del mismo modo, el padre de la víctima insistió en que el accidente se produjo por “una maniobra totalmente abusiva” por parte del conductor. “Es un atentado contra la vida de mi hija. Es una terrible maniobra homicida”, agregó con profunda indignación.¿Qué dicen expertos?La cifra de ciclistas muertos en las diferentes carreteras del país sigue en aumento. En el 2024 fueron alrededor de 500 los ciclistas que perdieron la vida en las vías del país. Y tan solo en lo que va corrido de este año 2025, ya son más de 30 los ciclistas muertos.Diego Alejandro Almanza, secretario de Gobierno de Sibaté, contó en Séptimo Día que en esa vía por donde transitaban Karen Daniela y sus compañeros “no se puede adelantar”.Ricardo Burgos, abogado que representa a la familia Bermúdez, dijo: “Es el responsable de la muerte de Daniela. Si hubiese respetado las normas de tránsito, si no hubiese adelantado, si no hubiese excedido la velocidad, no habría ocurrido el accidente. Solo respetando las señales de tránsito, este lamentable hecho no habría resultado en la muerte de Daniela Bermúdez”.Por ello, la Fiscalía General de la Nación, según afirmó el abogado, ya cursa un proceso penal en contra de Steven Alberto Barragán García, el conductor de la grúa, por el delito de homicidio culposo agravado.“El agravante es que, según los testigos, las personas que iban con Daniela ese lamentable día manifiestan que el conductor sí intentó huir del lugar de los hechos. Eso es un agravante que la ley penal ha establecido por dejar el sitio sin atender a la víctima o prestarle los primeros auxilios”, concluyó el abogado.Debido a esto, el señalado podría enfrentar una pena que oscila entre los 12 y 25 años de prisión por el presunto delito de homicidio con dolo eventual, teniendo en cuenta la gravedad de la imprudencia cometida y las consecuencias fatales del accidente.La familia de Karen Daniela solo espera que se haga justicia por su trágica muerte y que el presunto responsable pague por el daño irreparable que causó. Piden que este caso no quede en la impunidad y que sirva como ejemplo para que se tomen medidas más estrictas frente a la seguridad de los ciclistas en las vías del país.
América de Cali no logró imponerse como local contra Millonarios en el partido correspondiente a la fecha 14 de la Liga BetPlay I-2025. En un encuentro que prometía emociones y goles, el marcador terminó en un pálido 0-0 que no solo dejó un sabor amargo entre los asistentes al estadio Pascual Guerrero, sino que también provocó tensiones fuera del campo.El resultado generó descontento entre los aficionados ‘escarlatas’, quienes no ocultaron su molestia ante un nuevo empate, el segundo consecutivo del equipo vallecaucano en liga. Sin embargo, el ambiente se tornó más tenso cuando, a través de redes sociales, comenzó a circular un video en el que se observa un cruce verbal entre hinchas del América y Rodrigo da Silva, asistente técnico e hijo del entrenador Jorge ‘Polilla’ da Silva.Cruce entre el asistente técnico de América con hinchas del clubEl altercado se produjo cuando el cuerpo técnico se dirigía a los camerinos, donde algunos fanáticos expresaron su inconformismo, a lo que Rodrigo respondió con gestos y palabras que fueron interpretadas como una confrontación directa. La reacción no cayó bien entre los seguidores, quienes no tardaron en manifestar su descontento en plataformas digitales. “¿Qué ha ganado este cagón, que se cree con el derecho de pelearle a la hinchada?”, fue uno de los comentarios que se viralizó en redes sociales, acompañado de críticas al rendimiento y al manejo del equipo.En la rueda de prensa posterior al partido, el técnico Jorge da Silva expresó su preocupación por el rendimiento ofensivo del equipo. “Me voy preocupado cuando las cosas no salen de la mejor manera. Pese a la juventud de Millonarios, el plantel viene ganando varios partidos, no podemos minimizar lo que hicieron. El partido lo tuvimos controlado, solo faltó la generación de juego y el gol”, señaló.Además, agregó: “Nos preocupa la falta de gol en estos juegos. América venía convirtiendo y ahora se nos está cerrando el arco y tampoco estamos generando muchas opciones. A Holgado lo estamos llevando de a poco y 'Juanfer' nos da mucho y no estuvo. Hay aspectos que aclaran la situación, pero con lo que teníamos en cancha debimos generar más”.¿Cuándo vuelve a jugar América de Cali por liga?El sábado 19 de abril, América de Cali volverá a tener acción en el rentado local. La 'mechita' se verá las caras en el estadio El Campín contra La Equidad. El encuentro está programado para las 4:00 p. m. (hora colombiana).
Decenas de estudiantes de la Universidad Estatal de Florida, en Tallahassee (Estados Unidos), vivieron momentos de pánico luego de que sujetos abrieran fuego en las instalaciones, dejando por lo menos seis personas heridas y varias muertas. “La policía respondió a una llamada de un tirador activo en la Unión de Estudiantes”, informó la universidad en una publicación en X, sobre las 11:30 de la mañana de este jueves santo. La portavoz del hospital Tallahassee Memorial HealthCare, Stephanie Derzypolski, confirmó al periódico Tallahassee Democrat de Florida que han recibido seis pacientes, uno en estado crítico y el resto en estado grave, relacionados con el tiroteo.Sobre los presuntos responsables, se conoce que hay uno que fue capturado minutos después de que iniciara el ataque. La universidad mantiene la alerta sobre un “tirador activo” para los estudiantes y empleados, por lo que ha solicitado que estén alerta y busquen refugio.Los momentos de pánico de los estudiantes Varios estudiantes mostraron a través de redes sociales cómo fueron evacuados de las instalaciones o, incluso, tuvieron que agacharse en el piso mientras estaba ocurriendo el tiroteo. Las imágenes mostraron a agentes armados buscando al tirador en los edificios de la universidad. Se ha creado un código para que los estudiantes encerrados en los salones reporten que están seguros."Estuve en el sindicato de estudiantes. Acabamos de ser evacuados por la policía y estamos a salvo. Enviamos nuestras más fervientes oraciones a todos los afectados y un enorme agradecimiento a la policía de la universidad, la policía de Tallahassee y a todos los que acudieron a ayudar", indicó Ryan Cedergren, estudiante de meteorología. Emily Palmer, estudiante de 21 años de la Universidad Estatal de Florida , se encontraba cerca de la institución educativa cuando fue alertada de una “situación peligrosa” en el campus. “Estoy temblando… Están pasando muchas cosas”, le contó a CNN. “Estoy preocupada por mis amigos. Tengo amigos en clase que están siendo evacuados por la policía con las manos en alto”, añadió.El gobernador de Florida, el republicano Ron DeSantis, dijo en un mensaje en X que las autoridades estaban respondiendo “activamente” a la situación y que oraba por las víctimas.Por su parte, el presidente de la Cámara de Representantes de Florida, Daniel Pérez, calificó el incidente como "aterrador y la peor pesadilla de cualquier padre". Todas las escuelas y colegios del condado de León se encuentran cerradas, según las autoridades escolares.NOTICIAS CARACOL*Con información de EFE
Los habitantes del corregimiento de Mondomo, en Santander de Quilichao (Cauca), sintieron terror al amanecer de este Jueves Santo luego de escuchar la detonación de dos artefactos explosivos en menos de una hora. Se habría tratado de dos ataques terroristas por parte de integrantes del frente Jaime Martínez, de las disidencias de las Farc, que buscaban destruir la subestación de Policía de la zona, ubicada a muy pocos metros de la vía Panamericana. El hecho no solo dejó en ruinas a la infraestructura policial y las viviendas aledañas, pues también dejó sin vida a una mujer que se encontraba cerca del lugar en el momento de la detonación y que se vio muy afectada por la honda expansiva del ataque, tal como lo conoció Noticias Caracol a través de su corresponsal en la región. Otra mujer se encuentra gravemente herida en un centro asistencial.Las diferentes hipótesis que explican el origen de esta detonación sostienen que los hombres armados habrían llegado al lugar en un vehículo especializado, arrojando el material explosivo para luego darse a la fuga. Policías de la zona citados por el diario El País también aseguraron que este tramo de la vía Panamericana fue cerrado para "evitar más afectaciones a la población civil", pues también se vieron afectados varios vehículos. Por el momento se desconoce el total de personas heridas y se está a la espera de un reporte oficial. Este grave hecho condujo a que las autoridades, tales como el Ejército y la Policía Nacional, acudieran a la zona. De la misma manera, desde Popayán se han dispuesto varias aeronaves para sobrevolar sobre el lugar afectado, atender a quienes quedaron heridos o cuyas propiedades presentaron daños e investigar para dar con la identidad de los responsables. El departamento del Cauca se ha visto muy afectado por la situación de violencia que se vive y, por la misma razón, muchos de los habitantes de este lugar acostumbran a documentar lo ocurrido para publicarlo en redes sociales. Por esto, en diferentes plataformas de Internet ya circulan videos y fotografías que retratan el crudo panorama que se sigue viviendo en esta parte de Colombia, en donde los enfrentamientos entre guerrillas, grupos delincuenciales y el Ejército no dan tregua ni en días de conmemoración religiosa. Ministro de Defensa se pronuncia, tras ataque en Mondomo, Santander de Quilichao, CaucaEl ministro de Defensa, Pedro Sánchez, condenó el ataque en esta parte del país y anunció una cuantiosa recompensa de hasta 300 millones de pesos para las personas que opten por dar información sobre los autores de esta tragedia."Terroristas de las disidencias de las FARC habrían asesinado, por lo menos, a una mujer y herido gravemente a otros civiles más en plena Semana Santa, en Mondomo, Cauca. Invito a toda Colombia, a la comunidad internacional y a las ONGs, para que se unan en la voz de indignación que muchas veces se escuchó por asesinatos de colombianos. (...) Los hechos de las disidencias de las FARC, denotan que su esencia es el narcotráfico y el terrorismo. Estas disidencias le dijeron NO a la paz en el 2016 y ratificaron su negativa en el marco de la Paz Total. Peor aún, lo siguen confirmando cuando asesinan a mujeres, reclutan a menores y aterrorizan a la población sin discriminación alguna.", escribió la cabeza de cartera a través de su cuenta de X.De la misma forma, el ministro Sánchez agregó en su mismo trino que "donde hay narcotráfico hay crimen. Quienes creen que cultivar coca dentro de la cadena del narcotráfico, es un medio para subsistir, deben reconocer que lo que cultivan es un veneno para otros, y que además, están cavando su propia tumba y la de su familia, pues alimentan al verdugo que tarde o temprano los asesinará, o que inducirá a los jóvenes y menores a una cultura traqueta, a una cultura del crimen".Explosión en Mondomo, Santander de Quilichao (Cauca): ¿cuál es la situación que se vive en el lugar?En las últimas 24 horas el municipio de Santander de Quilichao ha estado bajo fuego cruzado, e incluso en la mañana del pasado miércoles 16 de abril también se registró la explosión de otras dos cargas explosivas contra un grupo de militares que hacían control en la vía hacia Timba, debido a la alta afluencia de turistas debido a las celebraciones de Semana Santa. Dos personas heridas y un fallecido resultaron de este ataque acontecido pocas horas antes del presentado en Mondomo. El hombre que murió fue identificado como el trabajador de la Compañía Energética de Occidente (CEO) Miller Balanta y las dos personas afectadas fueron Erick José Escobar Rojas, conductor de una grúa, y Breiner Alirio Álvarez Ruiz, quien es un suboficial del Ejército."En uno de estos hechos, registrado en el barrio San José, fue detonado un artefacto explosivo donde se encontraba el personal contratista de CEO. Este acto violento e inaceptable cobró la vida de uno de los operarios que se encontraba realizando labores en la zona y dejó gravemente herido al conductor de la grúa, quien fue trasladado de urgencia a la ciudad de Cali. Nos duele profundamente esta tragedia y nos solidarizamos con sus familias, así como con todos los colaboradores de las firmas contratistas, a quienes extendemos nuestro abrazo solidario en este difícil momento”, dio a conocer la Compañía Energética de Occidente (CEO) a través de un comunicado.JULIÁN CAMILO SANDOVAL BLANCONOTICIAS CARACOL DIGITALJSANDOVAL@CARACOLTV.COM.CO
Las nuevas señales de tránsito que comenzaron a regir en abril de 2025 también dan multa a conductores que no las respeten. En la reciente actualización del Manual de Señalización Vial se especifican cambios importantes en la manera en que se advierte a los conductores sobre restricciones específicas en las vías. Una de las señales de tránsito que más ha llamado la atención es la SR-18B, un símbolo que ahora será obligatorio en varios puntos del país. El nuevo manual incorpora una serie de señales que responden a las dinámicas actuales de movilidad, como el aumento del uso de vehículos eléctricos, el auge del turismo en bicicleta y la necesidad de alertar sobre zonas de fauna silvestre y cámaras de fotodetección. Una de las señales más comentadas es la SI-07C, identificada con una letra "P" acompañada de un ícono de cable, que marca los espacios destinados exclusivamente para el parqueo de automóviles eléctricos.Nueva señal de tránsito da multa de casi $2 millonesEl Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) continúan haciendo ajustes al sistema de señalización con el fin de reforzar la seguridad en las carreteras del país. Como parte de estas modificaciones, se incluyó una nueva señal dentro de la categoría de señales reglamentarias: se trata de la SR-18B, una advertencia gráfica que prohíbe de manera explícita la circulación de vehículos de carga con materiales peligrosos.Noticias Caracol consultó con un agente de tránsito de qué se trata esta nueva normativa impuesta por la ANSV. Al respecto, se conoció que el símbolo que la identifica es un camión encerrado dentro del típico círculo rojo de prohibición. Tenga en cuenta que esta no es solo una advertencia visual, sino una orden de cumplimiento obligatorio para todos los conductores. En particular, está dirigida a quienes transportan sustancias que podrían representar un riesgo para la salud humana, el medio ambiente o la infraestructura vial.La señal, además, debe ir acompañada de una leyenda explicativa que especifique el tipo de sustancia que está restringida. Esto se hará mediante una placa rectangular adicional o dentro de la misma señal, utilizando el nombre de la mercancía y el símbolo correspondiente, en concordancia con los lineamientos técnicos establecidos en la norma NTC 1692-10. Dicha norma técnica, o cualquier otra que la actualice, será la encargada de estandarizar los tipos de sustancias que requieren este tipo de restricción.Esto cuesta la multa por ignorar la nueva señal de tránsitoA diferencia de otras señales informativas o preventivas, las señales reglamentarias tienen carácter obligatorio. Su incumplimiento constituye una infracción al Código Nacional de Tránsito. En el caso de la SR-18B, los conductores que pasen por alto esta señal pueden ser sancionados con una multa contemplada en la infracción E14 del Código, que aplica a quienes transporten sustancias peligrosas sin cumplir con las condiciones estipuladas por las autoridades.El valor de esta multa para el año 2025 asciende a $1.811.800. Además de la sanción económica, la infracción podría conllevar la inmovilización del vehículo, en especial si se considera que este tipo de sustancias deben movilizarse bajo protocolos específicos. La SR-18B no llegó sola. Forma parte de un grupo de nuevas señales que fueron incluidas en la actualización del Manual de Señalización. Estas señales están agrupadas en la categoría SR-18, que regula la circulación de vehículos de carga bajo diferentes criterios. Por ejemplo:SR-18A: prohíbe la circulación de vehículos que tengan eje adicional.SR-18B: restringe el paso de vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas.SR-55: establece la longitud máxima permitida para ciertos vehículos, que en este caso es de 10 metros.Vale la pena recordar que las señales de tránsito en Colombia están organizadas en cuatro grandes grupos: reglamentarias, preventivas, informativas y transitorias. Las reglamentarias, como la SR-18B, tienen como finalidad imponer límites, restricciones o prohibiciones en el uso de las vías. Su incumplimiento es considerado una violación directa al régimen de tránsito. Las preventivas, por su parte, buscan advertir sobre peligros potenciales en la vía. Las informativas, en cambio, cumplen la función de orientar y ofrecer datos útiles a los usuarios. Finalmente, las transitorias, identificables por su color naranja, son aquellas que modifican temporalmente las condiciones de tránsito por razones como obras o emergencias.¿Dónde se instalará esta señal de tránsito?Aunque la ANSV aún no ha publicado un listado oficial de los puntos exactos donde será instalada la SR-18B, se sabe que su implementación será progresiva y priorizará aquellas zonas con alto tránsito de carga pesada o con antecedentes de incidentes relacionados con materiales peligrosos. Los conductores deben estar atentos y familiarizarse con esta nueva señal, ya que ignorarla puede costar casi dos millones de pesos, además de poner en riesgo la seguridad colectiva.Entre las nuevas demarcaciones para motociclistas, se han incluido señales específicas como carriles exclusivos, zonas seguras para adelantamiento, advertencias sobre curvas cerradas y áreas de desaceleración antes de intersecciones peligrosas. Invadir estos espacios o hacer mal uso de ellos puede acarrear sanciones bajo el código A05, equivalente a una multa cercana a los $190.000 pesos, dada la alta siniestralidad de este grupo vial. Las zonas monitoreadas por cámaras también tendrán una nueva señal: la SI-35a. Esta advierte al conductor sobre la presencia de dispositivos de detección electrónica y puede incluir información adicional como el horario de funcionamiento o el tramo exacto donde se aplica la medida. VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Atlético Nacional es uno de los equipos que mejor marcha en el fútbol colombiano y en gran parte es por los jugadores de experiencia. Justamente uno de ellos es seguido de cerca por un equipo mexicano que tiene como DT e un exverdolaga. Se trata de Pumas UNAM, escuadra cuyo entrenador es Efraín Juárez, quien salió en enero de este año en Nacional por discordia con las directivas. El exfutbolista fue contratado por los auriazules y en los últimos días ha puesto su mirada sobre un goleador del 'verde de la montaña'. "Alfredo Morelos, el delantero colombiano, de 28 años, suena para reforzar el ataque auriazul. Efraín Juárez lo conoce bien de su paso por Atlético Nacional... y ahora Pumas podría ir por él", fue el reporte realizado por 'Nación Deportes', en la red social 'Instagram'.Cabe recordar, que, Nacional hizo un esfuerzo grande para retener a Morelos, quien debía regresar al Santos de Brasil, club dueño de su ficha. Morelos, un 'búfalo' dentro del áreaInició su carrera profesional en el Independiente Medellín, donde jugó entre 2014 y 2015, logrando 6 goles en 25 partidos. Su explosión goleadora llegó tras su traspaso al HJK Helsinki de Finlandia, donde marcó 46 goles en 62 encuentros entre 2016 y 2017, destacándose como un delantero letal.Su mayor etapa la vivió en el Rangers F. C. de Escocia, donde jugó seis temporadas, desde 2017 hasta 2023. Con el club escocés acumuló 124 goles en 265 partidos, consolidándose como uno de los máximos goleadores del equipo en competencias europeas y nacionales. La temporada 2018-19 fue la más prolífica, con 30 goles en total.Posteriormente, tuvo un breve paso por Santos en Brasil, con un rendimiento más discreto. En 2024 regresó a Colombia para jugar con Atlético Nacional, donde continúa activo. En total, Morelos ha jugado 411 partidos profesionales, con 196 goles y 78 asistencias, lo que refleja su importancia ofensiva a lo largo de su carrera. Su promedio de gol a lo largo de toda su trayectoria es de 0.48, una cifra destacada para un delantero.
