El 17 de marzo de 2026, la desaparición de Sonia Alejandra Izquierdo, una estudiante de 25 años, encendió las alarmas entre sus familiares, luego de que se perdiera su rastro durante un trayecto habitual hacia su lugar de práctica profesional. La incertidumbre terminó de la manera más trágica cuando las autoridades confirmaron su fallecimiento en un siniestro vial ocurrido en el norte de Bogotá, mientras se movilizaba como pasajera en una motocicleta solicitada a través de una plataforma digital.Séptimo Día investigó estos casos, que han puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad y la responsabilidad legal de las aplicaciones de transporte informal en Colombia.Sonia Alejandra Izquierdo es recordada por su entorno como una joven dedicada y con un futuro brillante. A sus 22 años, se encontraba en una de las etapas más importantes de su formación académica. Su padre, Aquilino Izquierdo, la recuerda con profunda nostalgia: "Desde muy pequeñita se veía en la vida que iba a ser alguien muy especial".Según su relato, Sonia siempre fue el motor de su hogar y su mayor orgullo: "Siempre yo me sentía orgulloso de ver que ella siempre salía adelante. Era muy juiciosita. Ella era de la casa al colegio del colegio a la casa".Gracias a su rendimiento académico, la joven había obtenido una beca para estudiar Derecho en la Universidad Nacional de Colombia. Su meta era clara: graduarse para mejorar las condiciones de vida de sus padres y hermanos. "Ella siempre decía que cuando ella fuera ya profesional lo primero que quería era ayudarle a la familia y comprar una casita", recordó Aquilino. A principios de este año, su esfuerzo la llevó a realizar sus prácticas en los tribunales de Bogotá y Cundinamarca, un espacio reservado para los estudiantes con los mejores promedios.Su jefe directo, el magistrado Moisés Rodrigo Mazabel, resalta el profesionalismo que demostró durante su corto tiempo en la institución: "Era muy juiciosa tomaba las cosas enseguida. Si tú le dabas esta orientación de una vez ya sabía cómo seguir el camino". No obstante, la logística de su día a día era compleja, pues debía trasladarse del norte al occidente de la capital para cumplir con sus funciones."Yo entré en shock enseguida": El drama de la desapariciónLa tarde del 17 de marzo, Sonia Alejandra debía llegar puntualmente a los tribunales, pues, según su padre, "a ella le gustaba mucho la puntualidad". Sin embargo, el temor por la inseguridad en el sistema de transporte público masivo la llevaba a elegir opciones que consideraba más rápidas. "Yo siempre le decía que no cogiera las motos que porque con tanto accidente y me decía: ‘papi, es que llega uno ligero’", relató Aquilino sobre las advertencias que le hacía a su hija.Ese día, cerca de las 2 de la tarde, la estudiante solicitó un servicio a través de la aplicación Picap. Cámaras de seguridad captaron el momento en el que abordó la motocicleta.Al notar que no llegaba a su turno ni se reportaba con su familia, las alarmas se encendieron. Sus compañeros de trabajo contactaron a su hermano, quien tampoco tenía noticias. Aquilino revivió el momento en que recibió la noticia de que su hija no aparecía: "Me llama el hijo mayor y me dijo: ‘papi ¿sabe algo de Sonia? No aparece desde ayer'. Para mí fue muy duro yo entré en shock enseguida".Al día siguiente llegó la confirmación más dolorosa. “Cuando fui a Medicina Legal me atendió la señorita, me mostró la foto, y le dije: ‘sí, es mi hija’”, relató el padre de la joven.El trágico accidente en moto solicitada por appEl siniestro ocurrió en la Avenida NQS con calle 85, un punto de alto flujo vehicular en Bogotá. De acuerdo con el reporte del intendente Mauricio Campo, de la Policía de Tránsito, el accidente se produjo cuando "un vehículo particular reduce la velocidad y una motocicleta colisiona por la parte de atrás del vehículo". Las autoridades investigaron si el motociclista no mantuvo la distancia de seguridad o si se encontraba realizando maniobras entre vehículos.Tras el impacto, Sonia Alejandra fue expulsada de la motocicleta hacia la vía. "Queda expuesta en el momento en el que un tractocamión, que se encontraba transitando por el segundo carril, atropella la señorita", explicó el intendente.El conductor del vehículo de carga no se percató del suceso hasta que otros ciudadanos le avisaron para que se detuviera. La joven murió en el lugar debido a la gravedad de sus lesiones.Un factor que dificultó el contacto con sus familiares fue que Sonia no portaba documentos de identidad y su teléfono celular quedó “totalmente destruido por el suceso”. El motociclista que prestaba el servicio no sufrió heridas de gravedad.La responsabilidad de las plataformas digitalesEl caso de Sonia Alejandra Izquierdo ha reabierto el debate sobre quién debe responder ante estas tragedias. Al tratarse de un transporte no regulado en Colombia, las víctimas no suelen estar protegidas por seguros.Leonardo Castañeda, abogado de la familia, afirmó que la responsabilidad debe recaer en la empresa: "Lo que sabemos hasta ahora es que ella solicitó una moto a través de la plataforma Picap. Ellos crean el riesgo y, por tanto, también se vuelven responsables máxima en este caso cuando se están presentando fallecimientos de los usuarios de la plataforma".El equipo de Séptimo Día contactó a la aplicación para confirmar si el motociclista hacía parte de su servicio, pero no obtuvo respuesta.Desde la perspectiva técnica, expertos señalaron que estas aplicaciones generan una percepción de seguridad que no siempre es real. Darío Hidalgo, profesor de la Universidad Javeriana, advirtió que "la plataforma está generando una falsa confianza en las personas de que hay alguien detrás que está garantizando su seguridad, pero no está asumiendo ningún tipo de responsabilidad frente a ese viaje".Por su parte, Andrea Liliana Díaz, directora de la Cámara Técnica del SOAT en Fasecolda, enfatizó que, aunque el seguro obligatorio es exigible, existe una evasión del 59% en motocicletas. Esto significa que, en muchos casos de transporte por aplicación, ni siquiera existe la cobertura básica para accidentes personales. "Es muy importante que al menos si una persona decide tomar la moto como a través de una aplicación pueda validar si tiene SOAT y demás", puntualizó.A pesar de las tragedias, el uso de estas aplicaciones continúa en aumento, impulsado por las deficiencias del transporte público. Aquilino Izquierdo deja un mensaje claro para quienes operan estos servicios: “Las plataformas, sean legales o no, deben asumir responsabilidad por las personas”. Su llamado resume una preocupación creciente sobre la urgencia de reglas claras y garantías reales para los usuarios.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La mañana del 20 de marzo de 2026, la familia Cruz enfrentó una nueva tragedia. Mayerly Cruz, de 22 años, fue víctima de un accidente vial en Bogotá, apenas siete años después de que el país los conociera por la muerte de su hermano, Dilan Cruz, durante las protestas sociales de 2019. Mayerly, conocida por ser una mujer "muy alegre, muy bondadosa, muy noble", trabajaba con dedicación en un almacén de calzado por el sueño de alcanzar una educación superior. Séptimo Día habló con la familia.Según relata su hermana, Denis Cruz, la joven no permitía que el pasado detuvieran su camino: "ella luchaba por ser feliz, por trabajar, por salir adelante para poder entrar a la universidad". Su mayor aspiración era profesionalizarse en el área de la salud mental, pues, en palabras de Denis, "ella quería estudiar psicología, ella le gustaba mucho ayudar". Su madre, Alejandra Medina, la recuerda con un vacío irreparable, definiéndola como "un ser que cualquier mamá hubiera querido tener como hija de verdad". Habitualmente, Mayerly utilizaba su bicicleta o TransMilenio para desplazarse por la ciudad, pero aquel día, debido al tráfico y a la urgencia de sus compromisos, decidió recurrir a una opción que consideró más ágil: el transporte por aplicación.La imprudencia que habría causado el accidente de tránsitoLa decisión de solicitar una motocicleta a través de la plataforma InDrive marcó el inicio de un trayecto sin retorno. Cerca de las 11:25 de la mañana, Mayerly abordó el vehículo que debía llevarla a su destino, pero solo 30 minutos después, la familia recibió la noticia de un siniestro en la Avenida Boyacá con calle 26 sur, en la localidad de Kennedy. El informe de las autoridades y los testimonios de los testigos apuntan a una maniobra arriesgada por parte del conductor de la motocicleta vinculada a la aplicación.El patrullero Freddy Senegas, quien atendió el caso en el lugar de los hechos, describió el accidente: "informan que un vehículo volqueta viene el costado izquierdo y la motocicleta pasa el resalto que está allá, al parecer pierde el control y cae la motocicleta al costado derecho y la tripulante al costado izquierdo". Esta caída lateral resultó fatal para la joven pasajera. Denis Cruz, tras recolectar información sobre lo ocurrido, fue enfática al denunciar la causa del siniestro: "el motociclista cometió una imprudencia y fue como tal filtrar entre dos carros". Al intentar adelantar entre la fila de vehículos en movimiento, la inestabilidad provocada por un resalto en la vía hizo que Mayerly fuera expulsada directamente hacia la trayectoria de las llantas de una volqueta que circulaba por el carril izquierdo, sufriendo una herida de extrema gravedad en su pierna.Los intentos por salvar a la joven hermana de Dilan CruzTras el impacto, la joven fue trasladada de urgencia a la Clínica Medical de la localidad de Kennedy. Su estado desde el ingreso fue calificado como crítico. Su madre recuerda el momento de angustia que vivió: "mi hija se me desangró, yo decía que mi hija se iba a ir".A pesar de la situación, el equipo médico de la clínica emprendió una batalla desesperada por salvar a la joven de 22 años. Mayerly fue sometida a una cirugía, pero al día siguiente su cuerpo no resistió. El detalle que más ha conmocionado a la familia y a la sociedad fue revelado por los médicos al día siguiente del accidente, cuando el cuerpo de Mayerly finalmente no resistió más. "El doctor nos dijo 'Hicimos todo lo posible, la reanimamos 20 veces y no sobrevivió'", señaló Denis.Mientras Mayerly fallecía, el motociclista implicado en el siniestro, quien también fue atendido en un centro médico, fue dado de alta poco después al no presentar heridas de gravedad.Uno de los aspectos más dolorosos denunciados por la familia tras la muerte de Mayerly fue el comportamiento automatizado de la aplicación de transporte. Mientras la joven se encontraba en un grave estado y sus familiares vivían horas de incertidumbre, la plataforma InDrive continuaba operando bajo su lógica digital habitual. Denis Cruz relató con indignación el hallazgo que hizo al recuperar las pertenencias de su hermana: "cuando a mí me dieron el celular de ella hay una notificación y decía 'Califica tu viaje en InDrive'".Esta solicitud de calificación para un servicio que terminó en una tragedia mortal ha puesto en el centro del debate los filtros de seguridad en estas herramientas tecnológicas. La familia Cruz cuestiona no solo la respuesta inmediata tras un accidente, sino el proceso previo de selección de quienes prestan el servicio. Denis Cruz manifestó su preocupación por la aparente facilidad con la que conductores pueden acceder a transportar personas sin garantías suficientes: "me parece que las plataformas deberían tener mucho más control que hayan unos mayores filtros porque la aplicación es quien le da como el aval pues de que es apto para llevar a otras personas".Denuncias de un limbo jurídico de los pasajeros en motoEl fallecimiento de Mayerly Cruz no es un hecho aislado, sino que sería parte de una tendencia alarmante en la capital del país. En solo dos meses de 2026, Bogotá registró las muertes de Sonia Alejandra Izquierdo, una estudiante de derecho de 25 años, y de María Camila Forero, madre de dos niños, ambas en siniestros relacionados con motocicletas en diferentes aplicaciones de servicio. La raíz del problema, según expertos, radica en que este tipo de transporte de pasajeros es ilegal en Colombia y carece de regulación estatal.A diferencia del transporte público legal, que cuenta con pólizas de responsabilidad civil para proteger a los pasajeros en caso de muerte o heridas, las motos de plataforma operan en un vacío normativo. Andrea Liliana Díaz, directora de la Cámara Técnica del Seguro Obligatorio de Fasecolda, advierte que el SOAT sí es obligatorio para todas las motos, pero hay una preocupante evasión. Por su parte, el profesor Darío Hidalgo señala que estas empresas crean una percepción errónea de seguridad: "la plataforma está generando un una falsa confianza en las personas de que hay alguien detrás que está garantizando su seguridad pero no está asumiendo ningún tipo de responsabilidad".Ante esta situación, la familia de Mayerly Cruz ha confirmado que iniciará un proceso legal conjunto contra la plataforma InDrive y el motociclista involucrado. La batalla jurídica busca establecer responsabilidades en un sistema donde, según la madre de Mayerly Cruz, los afectados quedan desamparados: "como nadie los hace responsables, uno como familiar como víctima queda en el limbo y ellos facturando por así decirlo". Mientras tanto, las cifras de la Secretaría de Movilidad de Bogotá refuerzan el peligro de este medio de transporte, señalando que el 44% de las personas que mueren en las vías de la ciudad son usuarios de motocicletas, un vehículo donde, según el jefe de seguridad vial Julián González, "el impacto lo recibes con tu propio cuerpo".*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La tranquilidad del municipio de Puerto Libertador, en el sur de Córdoba, se vio interrumpida el 28 de abril de 2025 con la desaparición de Edilma Rosa Guzmán Florez, una reconocida enfermera y docente de 46 años. Lo que comenzó como una búsqueda comunitaria desesperada, en la que participaron familiares, vecinos y la Guardia Indígena, terminó tres días después con el hallazgo de su cuerpo en un río y la posterior confesión del feminicidio.El Rastro reconstruyó los hechos, reveló las pistas clave de la investigación y cómo se logró esclarecer este atroz crimen.El día de la desapariciónEdilma Guzmán iniciaba su semana laboral el día de los hechos, dirigiéndose hacia una escuela rural en San José de Uré, un trayecto que habitualmente recorría en su motocicleta. Sin embargo, ese día nunca llegó a las aulas. En un primer momento, su ausencia no encendió las alarmas del rector, quien creyó que las lluvias habrían dificultado el paso por la trocha.La preocupación surgió al día siguiente, cuando su mejor amiga y compañera, Kelly Johanna Mazo, notó que Edilma no respondía las llamadas, algo completamente inusual en ella. “Comencé a llamarla y, por mucho que estuviera ocupada, siempre contestaba el teléfono. Eso me generó un mal presentimiento”, relató la mujer sobre los primeros momentos de incertidumbre.Su familia en Antioquia fue alertada de inmediato. Sharit Montes Guzmán, hija de la maestra, viajó desde Medellín para liderar la búsqueda, distribuyendo panfletos por todo el pueblo. “Yo nunca pensé tener que diseñar el panfleto de mi mamá desaparecida. Se me hacía raro porque en el pueblo todo el mundo se conocía y mi mamá no tenía problemas con absolutamente nadie”, aseguró la joven.Un pasado de violencia y brujeríaTras la desaparición, los testimonios de los hijos y hermanos de Edilma revelaron un trasfondo de violencia sistemática por parte de Ángel Custodio Montes, con quien la docente mantuvo una relación de más de 20 años antes de separarse en diciembre de 2024. Según sus allegados, Montes era un hombre posesivo y agresivo que no aceptaba el fin de la relación ni el progreso académico de Edilma. Teresa Guzmán, hermana de la víctima, recordó un episodio violento: “Un día le vi un morado en la pierna, le pregunté y me dijo: 'Ángel me reventó una escoba en la pierna'”.Otros conocidos aseguraron que “el hombre era muy agresivo, posesivo, celoso y machista”. Sin embargo, los señalamientos más perturbadores provinieron de Sharit Montes, quien relató presuntas oscuras prácticas por parte de su padre para controlar y retener a la maestra. “Él nos hacía brujería”, afirmó tajantemente la hija.Sharit describió un hallazgo que la marcó profundamente: “Le vi una botella pequeña y, adentro, tenía una gran bola de pelos. Me dijo: ‘ahí tengo al mismo diablo’”. Además, la hermana de la víctima aseguró que él la mantenía rodeada de velas y escritos.Incluso, la familia recordó que en 2013 el hombre habría intentado incendiar la casa con su esposa e hijos adentro. “Nos íbamos a quemar, dijo que íbamos a quedar todos juntos”, relató uno de sus hijos. Ese episodio marcó un punto de quiebre, por ello, Edilma instaló nuevas cerraduras y comenzó a vivir con miedo constante, tomando medidas para protegerse de quien, según sus allegados, representaba una amenaza permanente.El sujeto fingió su búsqueda tres díasDurante las 72 horas que duró la búsqueda, Ángel Custodio Montes se mostró activo y presente en los puntos de rastreo, simulando preocupación por el paradero de la madre de sus tres hijos. Mientras la comunidad y la Guardia Indígena Zenú recorrían las zonas rurales, Montes vigilaba de cerca los movimientos. Eger Guzmán, hermano de la profesora, relató que al llegar al punto donde se reportó el avistamiento de la motocicleta, el victimario ya estaba allí.Posteriormente, las investigaciones de la Policía y la cruda confesión del propio Montes revelaron la macabra intención detrás de su presencia en el río San Pedro. Según las autoridades, el hombre asistía a las jornadas de búsqueda para verificar que el cuerpo de Edilma, el cual había amarrado a su motocicleta, no saliera a la superficie.La fría confesión del feminicida y su condenaEl esclarecimiento del caso se dio gracias a tres hallazgos fundamentales. Primero, un video de seguridad del 28 de abril que mostraba a la docente saliendo de su casa en motocicleta a las 6 de la mañana. Luego, un comentario en redes sociales que ubicaba la moto en una vía rural. Y finalmente, el hallazgo del bolso de la maestra, enterrado en un lodazal, por parte de Narciso Manuel Osorio, guardia indígena y amigo de la familia.“En mi vida se me va a olvidar ese momento. Para mí fue un día muy duro; mis hijos estudiaron con ella”, relató Osorio tras encontrar las pertenencias.Ante la creciente sospecha y la confrontación directa de su hija Sharit, quien le recriminó audios amenazantes previos, Ángel Custodio Montes fue retenido por la Guardia Indígena. Ante ellos, el hombre confesó el crimen para salvaguardar su integridad física. “No me pude aguantar porque ella me dijo que no. Cuando ella me dijo que ya no quería vivir conmigo, ya”, dijo Montes, admitiendo que la había asesinado y lanzado al río amarrada a la moto para que los peces ocultaran el rastro.El cuerpo de Edilma fue recuperado por su propio hermano, quien se lanzó al río San Pedro antes de la llegada de los buzos tácticos y halló la motocicleta con un costal amarrado. La inspección técnica reveló que la maestra presentaba signos de tortura y heridas causadas, aparentemente, con un destornillador. El subintendente Eduardo Peña, investigador del caso, señaló la frialdad del atacante: “Metió a la docente en unos costales, la amarró a la parrilla de la moto para posteriormente trasladarla al río San Pedro. Obviamente tenía todo fríamente calculado”.El 2 de mayo, la Fiscalía legalizó su captura. Cuatro días después, fue enviado a la cárcel y se le imputaron dos delitos por el crimen de su excompañera. Finalmente, el 15 de agosto de 2025, Ángel Custodio Montes aceptó los cargos ante un juez de conocimiento en Montelíbano. Ese mismo día, y debido a la aceptación de responsabilidad y a que no tenía antecedentes judiciales, obtuvo una rebaja de pena.La justicia lo condenó a 31 años y un mes de prisión en el Centro Penitenciario de Montería, por los delitos de feminicidio agravado y ocultamiento de material probatorio. Sus hijos, que hoy enfrentan la pérdida de su madre, han manifestado que no pueden perdonar la atrocidad cometida por su propio padre. “Yo le dije que no era digno de absolutamente nada, dejaste a tu hija sin madre. Tú no eres digno de llamarte padre”, expresó una de sus hijas.El caso dejó una profunda herida en la familia y en toda la comunidad, que aún intenta asimilar los hechos con la que fue arrebatada la vida de una mujer recordada por su vocación de servicio y entrega a los demás.
Lo que debería ser un simple trayecto de regreso a casa se ha convertido para muchos bogotanos en una apuesta de alto riesgo. El caso de María Camila Forero, una joven madre de dos hijos, no es solo una estadística más de accidentalidad vial; es el reflejo de una ciudad que, ante el colapso de su movilidad, ha empujado a sus ciudadanos a soluciones rápidas pero carentes de seguridad. Su muerte, ocurrida tras solicitar un servicio de transporte por aplicación, ha reabierto el doloroso debate sobre la informalidad y la irresponsabilidad al volante.¿Cómo fue el accidente?María Camila Forero era, según quienes la conocieron, el pilar de su familia. Conoció a su esposo, Manuel Esteban Prieto, cuando ambos tenían apenas 18 años, y desde entonces construyeron un hogar basado en el apoyo mutuo. "Físicamente era muy linda, era la mujer ideal, era como la mujer que muchos hubieran querido tener", recuerda Manuel con profundo dolor. La pareja tenía dos hijos: Samuel, de ocho años, y el pequeño Salomón. Fue precisamente la necesidad de cumplir con su trabajo y el cuidado de sus hijos lo que la llevó a convertirse en usuaria frecuente de las motocicletas solicitadas por plataformas digitales.La noche del 24 de febrero de 2026, la alegría de una celebración familiar se transformó en tragedia. María Camila se encontraba en la casa de su hermana celebrando el cumpleaños de su sobrina, un momento de risas y felicidad que quedó inmortalizado en fotografías. Cerca de las 11:00 p.m., decidió que era hora de volver a casa para estar con sus hijos.Manuel, como era su costumbre por seguridad, pidió el servicio a través de la aplicación Didi. "Yo la pedía para estar pendiente de que ella llegara bien, siempre fue mi prioridad", relata el esposo, quien monitoreaba el recorrido en tiempo real desde su celular. Sin embargo, el trayecto se detuvo abruptamente en la Carrera 80 con Calle 42 Sur y al ver que el GPS no avanzaba la angustia se apoderó de él.Según testigos y grabaciones de cámaras de seguridad, el conductor de la plataforma Didi cruzó un semáforo en rojo y en ese instante la motocicleta fue embestida por otra que circulaba a alta velocidad. María Camila recibió todo el impacto del choque. Mientras el conductor de la aplicación resultó ileso, su imprudencia dejó a la pasajera tendida en el asfalto, sin vida.Uno de los detalles más desgarradores de esta historia es la frialdad con la que Manuel recibió la peor noticia. A través del chat de la misma aplicación que debía garantizar un viaje seguro, el conductor le envió un audio: "Amigo, muy buenas tardes, lo que pasa es que me acabé de accidentar por acá con la chica". Cuando Manuel preguntó por el estado de su esposa, la respuesta fue una frase seca que quedó grabada para siempre en su memoria: "Como que la chica murió, amigo". Al llegar al lugar, Manuel encontró una escena devastadora. "Cuando llego, encuentro el cuerpo de mi esposa ahí tapado con una manta. Yo la abrazo, le cojo las manos y le digo: 'Camila, ¿por qué te fuiste?'". El conductor de la aplicación, según denuncia Manuel, no se acercó en ningún momento para dar una explicación o mostrar empatía.¿Qué dicen los expertos y qué responden las aplicaciones?Expertos en movilidad como Fernando Rojas señalan que existe un vacío peligroso, ya que las motos no están reguladas como transporte público. Esta falta de regulación significa que, en muchos casos, no hay garantías suficientes sobre la capacitación de los conductores ni seguros que protejan adecuadamente al pasajero en eventos tan trágicos como este. A pesar de esto, resalta que "la gente lo utiliza porque es más rápido y menos costoso", lo que ha popularizado este transporte entre los bogotanos. Mientras algunos creen que las motos nunca deberían ser habilitadas para llevar pasajeros, otros señalan que esto también se ha convertido en una solución para la economía de muchos habitantes de la ciudad.Manuel Prieto ya prepara una acción legal contra la plataforma Didi para reclamar por la muerte de su esposa. Su abogado explica que la plataforma "escoge a sus conductores, decide quién entra y quién no entra, hacen el seguimiento del recorrido. Entonces no pueden decir ahora que simplemente son un intermediario. Deben entrar a responder por lo que pasó acá. Al parecer, la persona de Didi pasa un semáforo en rojo, podríamos estar frente a un homicidio culposo".Séptimo Día buscó una entrevista con la plataforma Didi para habar de este caso, pero desde la compañía respondieron con un comunicado señalando que ellos mismos se contactarán con la familia de María Camila Forero."Lamentamos profundamente el fallecimiento de Camila Forero y extendemos nuestras más sinceras condolencias y solidaridad a sus familiares y seres queridos. Hemos estado realizando esfuerzos para establecer contacto con sus familiares, con el fin de brindar el acompañamiento correspondiente y activar los mecanismos de protección disponibles a través de la aseguradora. Seguimos plenamente disponibles para apoyarles en este proceso y reiteramos nuestro compromiso con la seguridad de los usuarios arrendadores y usuarios arrendatarios, así como nuestra total disposición de colaborar con las autoridades competentes en caso de ser requerido", se lee en el comunicado.
Cada año, durante el mes de mayo, miles de familias en Colombia se preparan para celebrar el Día de la Madre que este año cae el próximo 10 de mayo, correspondiente al segundo domingo del mes, y es considerada una de las fechas más significativas en el calendario social y familiar del país. Sin embargo, hay una excepción que llama la atención: en Cúcuta y otras zonas del departamento de Norte de Santander, esta conmemoración no coincide con el resto del territorio nacional.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En Colombia, la celebración del Día de la Madre se relaciona con tradiciones religiosas, pues el mes de mayo está dedicado a la Virgen María dentro del catolicismo, lo que ha influido en la forma en que se vive esta fecha en diferentes regiones del país, por lo que es un día vinculado también a valores como el cuidado, la protección y la familia. Pero, ¿conoce la historia qué hay detrás de esta fecha y por qué se celebra diferente en Cúcuta? Acá le contamos. ¿Por qué se celebra el Día de la Madre en Colombia y en el mundo?Y es que aunque el Día de la Madre hoy se asocia principalmente con celebraciones, obsequios y encuentros, su origen tiene raíces más complejas que conectan con movimientos sociales, expresiones religiosas y tradiciones antiguas. De acuerdo con información recogida por la BibloRed, las primeras referencias a la conmemoración de la maternidad se remontan a civilizaciones antiguas. En la Grecia clásica, por ejemplo, se rendía homenaje a Rea, considerada la madre de los dioses. En Roma, existían celebraciones dedicadas a Cibeles, una deidad asociada con la fertilidad y la naturaleza. De manera similar, en Egipto se honraba a Isis, figura vinculada con la maternidad y la protección. "En esta fecha se busca conmemorar la relevancia de la maternidad y el rol de las madres en las diferentes comunidades y territorios", recogió la Red de Bibliotecas Públicas de la capital. Sin embargo, la celebración moderna del Día de la Madre tiene su origen en Estados Unidos durante el siglo XIX, cuando surgieron iniciativas impulsadas por mujeres que buscaban generar espacios de apoyo y reflexión sobre temas sociales. Una de las figuras clave fue Ann Maria Reeves Jarvis, quien organizó encuentros conocidos como "Días de las Madres", orientados a mejorar las condiciones sanitarias y de vida en comunidades afectadas por conflictos y desigualdades."Nosotras, mujeres de un país, tendremos demasiada compasión hacia aquellas de otro país, como para permitir que nuestros hijos sean entrenados para herir a los suyos", dató en 1870 la escritora Julia Ward Howe, invitando a las mujeres a unirse en favor de la paz, en medio de las consecuencias de la Guerra Franco-Prusiana. Aunque su propuesta no se institucionalizó en ese momento, contribuyó a consolidar la idea de una fecha dedicada a las madres con un sentido social.A comienzos del siglo XX, Anna Jarvis, hija de Ann Reeves Jarvis, retomó estas iniciativas tras la muerte de su madre. Su objetivo era establecer un día oficial para honrar el papel de las madres en la sociedad. Gracias a su campaña, en 1907 se realizó una conmemoración en memoria de su madre, y años después se impulsó la idea de fijar una fecha anual. Finalmente, en 1914, el gobierno de Estados Unidos oficializó el Día de la Madre, estableciendo su celebración el segundo domingo de mayo.La iniciativa se extendió rápidamente a otros países, que adoptaron la fecha o la adaptaron a sus propios contextos culturales. En Colombia, la celebración fue institucionalizada mediante la Ley 28 de 1925, durante el gobierno de Pedro Nel Ospina. Posteriormente, el Decreto 748 de 1926 reforzó la medida y promovió su conmemoración en todo el territorio nacional, incluso en zonas apartadas.¿Por qué en Cúcuta el Día de la Madre se celebra el último domingo de mayo?Mientras la mayoría de ciudades sigue la fecha establecida por la legislación colombiana - el segundo domingo de mayo -, en Cúcuta la celebración se traslada al último domingo del mes. Al respecto, hay variedad de versiones que explican la razón detrás de esta decisión; sin embargo, lo cierto es que no existe un consenso definitivo sobre cuál de ellas es la causa real del cambio. De acuerdo con lo explicado por el medio local La Opinión, una de las teorías más conocidas se remonta al terremoto ocurrido el 18 de mayo de 1875, un desastre que afectó gravemente a la región y dejó miles de víctimas. Según esta versión, la cercanía de la fecha del Día de la Madre con el aniversario de la tragedia habría influido en la decisión de mover la celebración, evitando que coincidiera con días de duelo y conmemoración para la ciudad.Otra explicación de relatos históricos apunta a que, durante la época en la que el transporte de mercancías dependía del ferrocarril o de envíos internacionales, hubo ocasiones en las que los productos destinados para la celebración no llegaban a tiempo para el segundo domingo de mayo. Ante esta situación, comerciantes locales habrían impulsado el cambio de fecha para no afectar las ventas asociadas a la festividad.En la misma línea, existe una versión que menciona la llegada tardía de cargamentos desde el exterior, especialmente desde Europa. Según este relato, los barcos que traían mercancía arribaban hacia finales de mes, lo que hacía más conveniente realizar la celebración en ese momento, cuando ya había disponibilidad de productos para regalar.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
El secretario de Seguridad de Medellín, Manuel Villa, habló en entrevista con Noticias Caracol sobre el caso de la trabajadora de hotel que fue brutalmente agredida por un huésped en un establecimiento de la ciudad, hecho que ha generado indignación tras conocerse a través de un video difundido en redes sociales. En entrevista con Noticias Caracol, el funcionario entregó detalles clave sobre la identidad del agresor, el estado de la víctima y el avance del proceso judicial.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Según confirmó el secretario, el responsable del ataque fue identificado como José Abelardo Rosa Moncada, un ciudadano colombiano de 38 años, oriundo de Cundinamarca. De esta manera, se descartó la versión inicial que circuló en redes sociales en la que se señalaba que el implicado sería un turista extranjero. El hombre se encontraba hospedado en el hotel Plaza Mayor 44 por razones que aún no han sido establecidas por las autoridades.Lea además: Trabajadora de hotel en Medellín fue agredida por huésped tras negarse a entrar a su habitaciónSobre la víctima, una mujer de 23 años que trabajaba en el lugar, Villa indicó que fue atendida por Medicina Legal, donde recibió una incapacidad de 10 días debido a las lesiones ocasionadas durante la agresión. El funcionario detalló además el acompañamiento institucional brindado en el proceso: “se le acompañó para interponer la denuncia... hemos hablado con la madre de esta mujer y hemos tratado de que todos estos elementos sean aportados por parte de la policía judicial a la hora de llevar este proceso a judicialización”.El ataque ocurrió luego de que la trabajadora se negara a ingresar a la habitación del huésped, quien le habría hecho una propuesta indebida. Horas después, el hombre descendió hasta la recepción del hotel y la agredió físicamente en repetidas ocasiones. Las imágenes de las cámaras de seguridad evidencian la violencia del hecho, en el que la mujer fue golpeada hasta caer al suelo, logrando posteriormente escapar del agresor.El secretario también confirmó que el hombre fue capturado en flagrancia gracias a la rápida reacción de una patrulla de la Policía que se encontraba pasando cerca del lugar. No obstante, explicó que antes de su judicialización, el agresor tuvo que ser trasladado a un centro médico. “Se autolesionó argumentando que había estado en algunas condiciones donde su conciencia estaba de cierta manera alterada por haber consumido ciertas sustancias o por algunos problemas psiquiátricos”, señaló.Tras su captura, las autoridades verificaron los antecedentes del implicado y establecieron que ya contaba con historial judicial, un elemento que será tenido en cuenta dentro del proceso que avanza en su contra. En ese sentido, el secretario de Seguridad fue enfático al señalar: “esperemos que enfrente con todo el rigor y el peso de la ley ante la justicia”.En medio de la gravedad del caso, el funcionario también hizo un llamado a fortalecer las medidas de seguridad en establecimientos de hospedaje. Subrayó la importancia de contar con sistemas de videovigilancia no solo en los accesos, sino también en zonas internas como pasillos, así como mantener registros adecuados de las personas que ingresan. "Lo importante en estas ocasiones, insisto, es que los lugares cuenten con herramientas tecnológicas de videovigilancia... adicionalmente los registros que hacen en estos hoteles, cualquier persona que entre quede debidamente registrada y ojalá tener personal de vigilancia, pero si no, poder estar articulado con la policía correspondiente de cada uno de los cuadrantes”, explicó.Villa también resaltó la reacción de la víctima durante el ataque, destacando su resistencia frente a la situación. “lo tenemos que reconocer, se resistió ante la indecorosa sugestión de este hombre cuando le dice que ingrese a la habitación para tener relaciones con ella”, afirmó.Finalmente, reiteró la postura de las autoridades frente a este tipo de hechos, subrayando que en la ciudad existe una política clara frente a la violencia de género. “hay una política de cero tolerancia contra cualquiera que crea que pueda agredir o abusar de las mujeres y que nada les va a pasar, los estamos llevando a la justicia”, concluyó.El caso continúa en proceso de judicialización mientras la víctima se recupera de las lesiones sufridas y recibe acompañamiento institucional. Entretanto, el pronunciamiento de las autoridades busca enviar un mensaje contundente frente a este tipo de agresiones y reforzar las acciones para prevenir nuevos hechos de violencia en espacios turísticos y de recreación como hoteles.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Un abogado radicado en Barranquilla se mantiene, por ahora, como el único capturado en el caso Lili Pink, una investigación que adelanta la Fiscalía y que ha puesto bajo la lupa el funcionamiento de empresas del sector textil. Según fuentes del proceso, el jurista habría sido apoderado de otra compañía del mismo sector que fue intervenida años atrás por presunto lavado de activos. A este antecedente se suma un hecho que ha generado especial atención y fue que, pocos días antes de su detención, el abogado había superado una convocatoria de la Sociedad de Activos Especiales (SAE) para administrar bienes del Estado.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Se trata de Walter Francisco Martínez Martínez, quien figura como el único capturado hasta el momento en el marco del caso Lili Pink. Conforme a un certificado del Registro Nacional de Abogados, Martínez cuenta con tarjeta profesional vigente desde el año 2003. Mientras avanzan las indagaciones, salió a la luz un episodio de su trayectoria profesional que hoy es objeto de análisis por parte de las autoridades.De acuerdo con información conocida por los investigadores, Walter Martínez habría actuado como apoderado en 2012 de Tierra Santa SAS, una empresa cuyo titular, Ibrahim Guevara, fue capturado junto a otras 19 personas por un presunto esquema de lavado de dinero mediante comercios dedicados a la venta de ropa, calzado y juguetes. Aunque Martínez no fue vinculado penalmente en ese expediente, la Fiscalía indaga ahora cuál fue el alcance de su relación con esa empresa intervenida y si existen similitudes entre aquel caso y la investigación que actualmente involucra a Lili Pink.El prontuario delincuencial del primer capturado por caso Lili PinkLa captura del abogado se produjo el pasado 26 de abril en Barranquilla, en un operativo adelantado por el CTI de la Fiscalía. El procedimiento coincidió con una situación que resultó paradójica, pues, apenas dos días antes, Martínez había sido incluido en el registro de elegibles de la SAE para administrar bienes de la entidad como representante legal, según consta en un acta oficial. En audiencias preliminares, la Fiscalía le imputó los delitos de concierto para delinquir, lavado de activos y contrabando.Martínez no aceptó los cargos. “Habría estructurado un entramado compuesto por importadoras, comercializadoras y sociedades de papel, mediante el cual ingresaba al país mercancía”, manifestó Leonardo Quevedo Castillo, director especializado contra los delitos fiscales. Fuentes de la Fiscalía también le confirmaron a Noticias Caracol que el abogado registra anotaciones por los delitos de contrabando y favorecimiento al contrabando.Lili Pink se pronuncia sobre investigación en su contraPor su parte, el abogado representante de Lili Pink afirmó, a través de un comunicado, que la empresa está controvirtiendo ante la justicia los señalamientos de la Fiscalía y que todas las mercancías cuentan con declaraciones de importación y pagos debidamente soportados. En el mismo pronunciamiento, la compañía sostuvo que “no existe declaratoria judicial que confirme” los señalamientos por supuesto contrabando y recalcó que “las actuaciones administrativas están siendo controvertidas ante la jurisdicción competente y “todas las mercancías cuentan con declaraciones de importación y pagos debidamente soportados”.Lili Pink agregó que los hechos por los que es investigada “corresponden a una controversia jurídica en curso, no a conclusiones definitivas”, y señaló que “Lili Pink advierte, además, inconsistencias entre las cifras difundidas públicamente y los valores reales de las actuaciones administrativas, lo cual deberá ser esclarecido en sede judicial”. Finalmente, la empresa aseguró que “opera legalmente en Colombia y en otros países de Latinoamérica” y que “hace un llamado a respetar la presunción de inocencia y el debido proceso, evitando que interpretaciones anticipadas sustituyan las decisiones judiciales”.¿Qué pasará con el único capturado por caso Lili Pink?Este martes 5 de mayo se llevó a cabo la audiencia de solicitud de medida de aseguramiento en contra de Walter Martínez. Sin embargo, la diligencia la suspendieron porque la defensa alegó que no alcanzó a revisar las pruebas, así que el proceso legal quedó para el lunes 11 de mayo.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El Metro de Bogotá sigue avanzando para ser una realidad cada vez más tangible para la ciudadanía. El pasado 30 de abril llegó el décimo tren que compone la flota del sistema. Entre tanto, el personal de este megaproyecto se alista para iniciar la siguiente fase de pruebas, en la que los trenes por fin serán vistos por la ciudadanía.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El calendario del proyecto sigue corriendo. Para junio de este año, los trenes del Metro de Bogotá pasarán por una nueva prueba de fuego. En este mes, los vagones tendrán sus primeras pruebas operativas sobre el viaducto. Los ensayos serán ejecutados sin pasajeros dentro de los trenes y los recorridos comprenderán un tramo de seis kilómetros, que van desde el patio taller en Bosa hasta la estación número 4, ubicada en la localidad de Kennedy.Estas pruebas pretenden evaluar rodaje, energía, señalización CBTC y frenado en los primeros kilómetros construidos.Cada tren tiene conducción automática y será supervisado desde el Centro de Control Operacional. El sistema garantiza precisión, seguridad y eficiencia en la operación. Los vagones se mueven gracias a los cuatro motores que tiene cada vehículo.Con corte al 31 de marzo, las obras del Metro de Bogotá —que se extienden por 24 kilómetros en toda la ciudad— alcanzaron un avance del 75,5 %. El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, José Leonidas Narváez, explicó en una reciente entrevista a Noticias Caracol que la empresa CHEC (China Harbor Engineering Company), encargada de adelantar la construcción del sistema, presentó formalmente una propuesta para conectar la Línea 1 desde la calle 72 hasta la calle 100. Esto, en otras palabras, significa la construcción de tres estaciones que estarían a lo largo de 3,25 kilómetros y que conectarán la ciudad en un solo corredor rápido.De hecho, la estación de la calle 92 está pensada para conectar con el Regiotram del Norte (otra apuesta para conectar por vía férrea, pero esta vez a los municipios de la sabana con Bogotá). La estación de la calle 100, por su parte, conectaría con la troncal de la carrera 68 de TransMilenio. Lo que falta en este nuevo paso que pretende dar la empresa es la evaluación de un consultor independiente, que determinará si la propuesta es favorable. De ser así, el proceso continuaría para ser adjudicado a mediados de 2027 y en 2032 ya operarían las tres estaciones.Paula RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
España será el país acogerá en Canarias al crucero afectado por un brote de hantavirus a solicitud de la Organización Mundial de la Salud (OMS), en “cumplimiento del Derecho Internacional y el espíritu humanitario”, informó el Ministerio de Sanidad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El Gobierno español también aceptó una petición formal del Ejecutivo de Países Bajos para recibir al médico del crucero MV Hondius, que se encuentra en estado grave y será trasladado hoy a Canarias en un avión hospitalizado.Sanidad señaló que los detalles del protocolo se harán públicos una vez sean definidos por la OMS y el Centro Europeo para la Prevención y el Control de las Enfermedades (ECDC), y aseguró que se informará “puntualmente sobre su implementación”.El MV Hondius permanece actualmente en Cabo Verde, puerto al que arribó tras detectarse un brote de infección por hantavirus a bordo.El ECDC está realizando una evaluación exhaustiva del barco para determinar qué personas deben ser evacuadas de urgencia desde Cabo Verde, mientras que el resto continuará rumbo a Canarias, con llegada prevista en un plazo de tres o cuatro días.¿Qué pasará con los pasajeros que iban a bordo de buque varado por hantavirus?Según Sanidad, el puerto canario de llegada aún no ha sido definido. Una vez en tierra, la tripulación y los pasajeros serán examinados, atendidos y posteriormente trasladados a sus respectivos países.El operativo se articulará mediante un protocolo común de manejo de casos y contactos elaborado por la OMS y el ECDC, con todas las garantías de seguridad necesarias, explicó Sanidad en un comunicado.Tanto la atención médica como los traslados se realizarán en espacios y medios de transporte especiales habilitados ‘ad hoc’, evitando cualquier contacto con la población local y garantizando en todo momento la seguridad del personal sanitario.La OMS explicó que Cabo Verde no cuenta con la capacidad para realizar esta operación y que las Islas Canarias son el punto más cercano con los medios necesarios.De acuerdo con Sanidad, España tiene una obligación moral y legal de asistir a estas personas, entre las que se encuentran varios ciudadanos españoles. En este marco, y como parte del operativo, se decidió adelantar el traslado del médico del crucero a Canarias.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: MilografiasESTA NOTA TIENE INFORMACIÓN DE LA AGENCIA DE NOTICIAS EFE
