Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, reconoce que la escudería austríaca no puede igualar o mejorar la oferta que al parecer le ha hecho Audi al corredor español Carlos Sainz, informa este jueves la prensa austríaca."Estamos hablando con él. Está teniendo su temporada más fuerte", dijo Marko en una entrevista concedida al diario regional austríaco 'Kleine Zeitung', al ser preguntado si el español forma parte de los planes de futuro de Red Bull.Sainz, quien tras esta temporada abandonará Ferrari para dejar su plaza a Lewis Hamilton, tiene "una oferta muy lucrativa de Audi" que su equipo no puede "igualar o mejorar", reconoció sin dar más detalles.Tras haber adquirido la escudería Sauber, Audi se estrenará en la Fórmula 1 en la temporada de 2026.Por otra parte, Marko recordó que Red Bull conoce a Sainz, de 29 años, muy bien de su época en Toro Rosso, su escudería filial, donde el español coincidió con Max Verstappen, el hombre dominante de la Fórmula 1 desde 2021."Pero realmente le dolió entonces cuando apostamos por Verstappen en Red Bull y no por él", señaló el director deportivo de la escudería austríaca, que con el neerlandés al frente ha ganado los últimos tres mundiales de la Fórmula 1.Al mismo tiempo, el contrato de Sergio "Checo" Pérez vence al final de esta temporada en Red Bull, recordó Marko. Según el director deportivo, lo más probable es que el mexicano de 34 años, actualmente segundo en el campeonato, detrás de Verstappen, siga en Red Bull."Está claro que "Checo" está corriendo su mejor temporada desde que está con nosotros (2022). Si mantiene este desempeño, como en la clasificación de Japón, entonces seguramente sea la mejor opción para Red Bull en 2025", dijo Marko"Es un trabajador para el equipo y ha reconocido que su camino radical propio del año pasado fue el equivocado. Ahora su coche está en la configuración más cerca del de Max y eso le ayuda", concluyó Helmut Marko.
El español Carlos Sainz (Ferrari), ganador hace dos domingos del Gran Premio de Australia, intentará seguir cuestionando el dominio de Red Bull -escudería para la que pilotan el neerlandés Max Verstappen, líder del campeonato; y el mexicano Sergio Pérez, tercero en la general- en Suzuka (Japón), sede este fin de semana de la cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1; donde también apuntará alto su compatriota el doble campeón del mundo asturiano Fernando Alonso (Aston Martin).Sainz, de 29 años, logró una victoria épica en Melbourne, apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia de una apendicitis en Yeda; donde, por ese motivo, se perdió el Gran Premio de Arabia Saudí. Y después de que Red Bull firmase sendos 'dobletes' liderados por Verstappen en las dos primeras pruebas del año, el talentoso piloto madrileño ganó en el Albert Park -por delante de su compañero, el monegasco Charles Leclerc- una carrera en la que 'Mad Max' abandonó, a causa de un problema de frenos, en la segunda vuelta; y que Alonso concluyó sexto, pero en la que, tras recibir una sanción de 20 segundos, perdió dos puestos.Tras la sensacional puesta en escena de Sainz, que firmó su tercera victoria en la categoría reina, después de las logradas en Silverstone (Gran Bretaña), hace dos temporadas, y en la noche de Singapur, el curso pasado, Verstappen -que llegará con ánimos de revancha a Suzuka: circuito propiedad de Honda, el motorista de su escudería- lidera el Mundial con 51 puntos, cuatro más que Leclerc. Con cinco de ventaja sobre 'Checo' -quinto hace dos semanas en Australia- y con diez respecto a Sainz, que en Baréin había concluido tercero la primera carrera del año y que es cuarto en un certamen en el que Alonso ocupa la octava plaza, con 16 puntos.Apenas un par de días después de que se anunciase que Liberty Media, la propietaria de la F1, adquiría Dorna -la empresa que gestiona MotoGP, Mundial de motociclismo-, el certamen de la categoría reina se reanuda en Suzuka. Un circuito 'de piloto', de 5.807 metros, estrecho, con 18 curvas -entre las que destacan la Spoon, la 130R y las enlazadas del primer sector-, un diseño único -en forma de ocho- y una recta de meta en pendiente. En el que es de esperar la reacción de Red Bull, que el año pasado, aparte de festejar el tercer título seguido de Verstappen, también revalidó el de constructores; y que anuncia mejoras en Japón con el fin de que, desde su óptica, las aguas vuelvan a su cauce en la división de honor del automovilismo.La escudería austriaca lidera el Mundial de constructores con 97 puntos, sólo cuatro más que Ferrari; que, con otra buena actuación, podría ponerse al frente de una clasificación en la que McLaren es tercera -con 55- y Mercedes ocupa la cuarta plaza, con un punto más (26) que Aston Martin.En seco -durante la carrera no se descartan precipitaciones- en Suzuka, un circuito en el que las curvas rápidas provocan una mayor degradación de los neumáticos, se rodará con la gama de compuestos más dura. Es decir: los C1 (duros, reconocibles por la raya blanca), C2 (medios, raya amarilla) y C3 (blandos, roja). En otro Gran Premio que en horario centroeuropeo se verá de madrugada y a primera hora de la mañana.Los entrenamientos libres, que arrancan este viernes -la noche del jueves al viernes, en España-, se completarán el sábado, horas antes de la calificación que ordenará la formación de salida de la carrera dominical. Prevista a 53 vueltas, para completar 307,7 kilómetros; y que en horario peninsular español arrancará a las siete de la mañana (las 05:00 horas GMT).El Gran Premio de Japón se disputó por primera vez en 1976. Fue una prueba inolvidable, disputada en Fuji, que decantó el título, por un solo punto, bajo un diluvio y en la última carrera del año, a favor del inglés James Hunt y en detrimento del austriaco Niki Lauda -apenas unas semanas después del terrorífico accidente que estuvo a punto de costarle la vida al triple campeón mundial vienés en el Nürburgring alemán-. Una pugna deportiva que quedó plasmada de forma fehaciente en la película 'Rush'.En Fuji, se disputaron cuatro ediciones del primer Gran Premio que albergó en Asia. Las otras 33 tuvieron lugar en Suzuka.Nadie ha ganado tantas veces (seis) en Japón como el alemán Michael Schumacher. Y tanto el otro séptuple campeón mundial, el inglés Lewis Hamilton (de Mercedes, cinco veces triunfal), como Alonso, son los únicos que han ganado en ambas pistas niponas.El genial piloto asturiano -que logró en Japón dos de sus 32 victorias en la categoría reina- lo hizo en 2006 en Suzuka, en una carrera determinante para que ese año revalidase título; y dos años más tarde, en Fuji.Después de los dos años (2020-21) que no se disputó, a causa de la pandemia de la covid-19, el curso pasado Verstappen -56 veces triunfal y con 100 podios en la F1- repitió en el Gran Premio de Japón su victoria del anterior. En esa ocasión, a 'Mad Max' lo acompañaron en el podio el inglés Lando Norris y del australiano Oscar Piastri -tercero y cuarto hace dos domingos en Melbourne-: los dos pilotos de McLaren: la escudería más exitosa en la tierra del Sol Naciente.
El español Carlos Sainz (Ferrari), flamante ganador del Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula 1, declaró este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne que "el trabajo duro da sus frutos" y que "la vida puede ser una montaña rusa, pero es maravillosa", antes de bromear afirmando que recomienda a todos los pilotos "que se quiten el apéndice".Sainz, de 29 años, que hace dos semanas había sido intervenido de urgencia de una apendicitis -motivo que le hizo perderse el Gran Premio de Arabia Saudí, el segundo de la temporada- ganó de forma brillante una carrera que su compañero, el monegasco Charles Leclerc, acabó segundo; y el inglés Lando Norris (McLaren), tercero."Ha sido una buena carrera, me sentí muy bien; algo rígido, porque en lo físico no fue lo más fácil; pero me sentí bien y pude gestionar bien los neumáticos. Y estoy muy contento, con mi victoria y con el 'doblete' de Ferrari", comentó el talentoso piloto madrileño nada más bajarse de su coche y antes de subir al podio en Albert Park, donde este domingo hizo sonar de nuevo el himno español tras lograr su tercera victoria en la F1."El trabajo duro da frutos; la vida puede ser una montaña rusa, pero es maravillosa", afirmó Sainz -cuarto ahora en el Mundial- tras brillar, en una carrera épica, en Australia."Recomiendo a todos los pilotos que se quiten el apéndice", bromeó Carlos Sainz, tras imponerse en una carrera en la que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), triple campeón mundial y que sigue liderando el campeonato, abandonó tras la quinta de las 58 vueltas; por un problema de frenos."Estoy muy contento con mi victoria", afirmó un exultante Sainz. "Él ya tiene muchas", declaró, sonriente, el triunfal español en referencia a Verstappen; al que, en cualquier caso, había rebasado en pista antes de que se produjese el citado abandono.
El español Carlos Sainz (Ferrari) ganó este domingo el Gran Premio de Australia, el tercero del Mundial de Fórmula 1, que se disputó este domingo en el circuito Albert Park de Melbourne, donde firmó, apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia de una apendicitis, una victoria épica: la tercera de su carrera en la categoría reina.Sainz, de 29 años, ganó de forma brillante una carrera que su compañero, el monegasco Charles Leclerc -que firmó la vuelta rápida-, acabó segundo; y el inglés Lando Norris (McLaren) tercero. El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que sigue liderando el Mundial, abandonó, por una avería de frenos, tras la quinta de las 58 vueltas que se dieron este domingo a la pista australiana; en la que el otro español, el doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin) acabó sexto, un puesto por detrás del mexicano Sergio Pérez (Red Bull); pero acabó perdiendo dos al ser sancionado con 20 segundos por una acción irregular en el accidente del inglés George Russell (Mercedes)."La vida puede ser una auténtica montaña rusa, pero es maravillosa", exclamó el talentoso piloto madrileño nada más bajarse del coche y antes de hacer sonar el himno español en Australia. Resumiendo a la perfección su situación personal. En una temporada que comenzó -después de que Ferrari anunciase que el año que viene prescindirá de sus servicios-, con un gran tercer puesto en Baréin, una semana antes de sufrir el duro contratiempo de una apendicitis que le sobrevino, además, justo antes del viaje más largo del año.Con enorme resiliencia y rebosando una maestría adquirida tras un constante aprendizaje a lo largo de los años. De esa forma resolvió sus problemas en 'Down Under' un sobresaliente Sainz, que, aunque se aprovechó de la retirada de Verstappen -la primera desde el Gran Premio de la Emilia Romagna de 2022, en Imola (Italia)-, ya había adelantado al súper-depredador neerlandés en pista. Y que, con gran ritmo en carrera, dejó entrever que este domingo hubiese optado al triunfo en cualquiera de los casos.Después de que lo hiciese Red Bull en las dos primeras carreras -que Verstappen había ganado, por delante de 'Checo'- fue Sainz el que lideró esta vez un doblete de Ferrari. La escudería más laureada de la historia de la F1. Que a buen seguro se arrepentirá de haber prescindido del hijo del doble campeón del mundo español de rallys -y cuádruple ganador del Rally Dakar- para ofrecerle su volante en 2024 al siete veces coronado inglés Lewis Hamilton -retirado este domingo-, que llegará a Maranello con 40 años.Leclerc se unió a la fiesta ferrarista con la vuelta rápida en carrera y ahora es segundo en el Mundial, a cuatro puntos de los 51 con los que lidera 'Mad Max'. Con uno de ventaja respecto a 'Checo' y con siete sobre Carlos, que, con una prueba menos, ocupa la cuarta plaza del certamen.Sainz, que debutó en la F1 en 2015, a bordo de un Toro Rosso -reconvertido luego en Alpha Tauri y ahora en Visa Cash App RB- obtuvo su tercera victoria en la categoría reina. Su primer triunfo en la división de honor del automovilismo lo había firmado hace dos años en Silverstone (Inglaterra), sede del Gran Premio de Gran Bretaña: una pista legendaria que albergó, en 1950, la primera carrera de toda la historia de la F1.La pasada temporada, el talentoso piloto madrileño fue el único que rompió el tiránico dominio de Red Bull, al anotarse la única de las 22 victorias que no se apuntó durante 2023 la escudería austriaca. Lo hizo en la noche de Marina Bay al ganar el Gran Premio de Singapur. Y este domingo, al triunfar en Melbourne, elevó a veinte su relación de podios en la categoría reina; el último de ellos, en la primera carrera del año, que había acabado tercero en Baréin el primer sábado de este mes.Su triunfo es el trigésimo quinto de España en la F1; categoría en la que las otras 32 las logró el incombustible Alonso, en una segunda juventud a los 42 años.Verstappen había firmado el sábado su trigésima quinta 'pole' en la F1, la tercera en las tres primeras pruebas del año; y afrontaba la carrera desde el primer puesto de la parrilla, en una primera fila completada por Sainz, que ya se había mostrado heroico en una calificación que acabó segundo apenas dos semanas después de haber sido operado de urgencia a causa de la citada apendicitis.'Checo' había sido tercero en la cronometrada principal, pero los comisarios decidieron que había molestado al alemán Nico Hülkenberg (Haas) -noveno este domingo- durante la Q1; y lo sancionaron con la pérdida de tres plazas en parrilla, por lo que salió sexto, desde la tercera fila y al lado del australiano Oscar Piastri (McLaren), que concluyó la carrera en cuarta posición.Fue Norris el que se quedó con el puesto en parrilla inicialmente reservado al mexicano, arrancando desde la segunda fila, en la que lo acompañaba Leclerc. Alonso partía décimo, al lado de su compañero, el canadiense Lance Stroll -séxto al final-, en la quinta hilera; por detrás de Russell (Mercedes), accidentado justo al final; y del japonés Yuki Tsunoda (RB), que se quedó con la séptima plaza tras la sanción del ovetense. En una pista con cuatro zonas de DRS en la que había que alcanzar un compromiso entre la alta velocidad en recta con el necesario agarre en muchas de sus 14 curvas; y en la que estaba claro que la gestión de la degradación de los neumáticos -se rodó con una gama de compuestos más suave que el año pasado, la más blanda de todas- iba a ser fundamental.No salió el estadounidense Logan Sargeant, al que su escudería -sin un tercer chásis en Melbourne- invitó a cederle el sábado el Williams al tailandés Alex Albon; que había roto el suyo en los libres del viernes. Y el chino Guanyu Zhou (Kick Sauber) lo hizo desde el 'pit lane'.En una carrera a dos paradas y que concluyó con un coche de seguridad virtual, la inmensa mayoría optó por salir con neumáticos medios, salvo Alonso, que eligió el duro; y Hamilton, que instaló el blando en su Mercedes. En una carrera que el séptuple campeón mundial de Stevenage no llegó a acabar.La tradición advertía de que era de esperar algún percance en Melbourne, más aún después de las tres banderas rojas que habían ondeado el año pasado en Albert Park. Pero esta vez no hubo accidentes en la primera curva y la salida fue limpia.Verstappen salió bien pero no abrió hueco inicialmente y Carlos lo adelantó entre las curvas 6 y 7 en la segunda de las 58 vueltas que se dieron al circuito de la capital de Victoria.Del neumático trasero derecho de 'Mad Max' salía humo, por lo que paró tras la quinta vuelta. Y tuvo que retirarse -a causa de un problema de frenos-; algo que no sucedía desde el Gran Premio de la Emilia Romagna, en Imola (Italia) de 2022.Ése fue el primer 'bombazo' de una carrera que acabaría con la explosión de júbilo de Sainz.Carlos comenzó a apretar y Piastri paró a poner duros, con el fin de intentar hacerle un 'undercut' a Leclerc, que hizo lo propio para evitarlo. Y tras la decimocuarta vuelta, Sainz lideraba con casi siete segundos de ventaja sobre Norris, con 'Checo' en tercera posición -a 14- y Alonso cuarto, a 17.Norris y el mexicano entraron en boxes en la siguiente, por lo que en esos momentos, completado el primer tercio del recorrido, dos españoles lideraban la carrera; con Sainz rodando con 18 segundos de ventaja sobre Alonso.El talentoso piloto madrileño entró en garajes justo después -a poner duros-, cuando se paró el Mercedes de Hamilton y se decretó coche de seguridad virtual. Lo que le vino de perlas al doble campeón mundial asturiano, que aprovechó para instalar el medio.Carlos puso duros en la 17 y, con la carrera re-ordenada, los dos Ferrari lideraban por delante de los McLaren, con Lando en cuarta posición, por delante de Alonso y de 'Checo', que había dado cuenta de Russell.En la trigésima, Sainz apretaba a tope y mejoraba en seis segundos y medio a su compañero y en nueve a Norris; con Piastri rodando cuarto, por delante de Pérez, que había superado a Fernando, 'pegado' como una lapa, de forma muy inteligente, al DRS del mexicano.Leclerc efectuó su segunda parada en la 35; una antes de que lo hiciese 'Checo' -que al igual que el monegasco puso de nuevo el duro-. Sainz efectuó la misma operación en la 42, regresando a pista con casi seis segundos de ventaja sobre su compañero, anunciando que sólo una auténtica desgracia impediría su triunfo.Alonso lo hizo un giro más tarde y Russell lo hizo a falta de 12 vueltas para el final: en las que se jugaron el sexto puesto, que cayó del lado del asturiano, después de que el inglés se accidentase en la sexta curva de la última vuelta de una carrera que acabó con el 'virtual safety car'. Y no con la bandera roja que reclamaba el inglés cuando estaba aún dentro del 'cockpit', atravesado en mitad de la pista.Los comisarios consideraron que Fernando efectuó una maniobra irregular en la acción que acabó con el accidente del inglés; lo sancionaron con 20 segundos y el doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006) perdió dos puestos y acabó octavo.A pesar del desgaste final de sus neumáticos, Sainz volvió a entonar el 'Smooth Operator' de Sade con el que festeja sus grandes momentos en la F1. Eso, antes de recibir abrazos y felicitaciones de su muy emocionado padre, el 'Matador'; de su primo y representante, 'Caco'; y de su novia, Rebeca, presentes este fin de semana en Albert Park. Atrás quedaban dos duras semanas de incertidumbres y con largas sesiones con el fisioterapeuta y en la cámara hiperbárica.Carlos, nombrado 'Piloto del Día', se permitió incluso bromear, recomendando al resto de los pilotos "que se quiten el apéndice", algo que equiparó a la garantía de éxito. Antes de escuchar la Marcha Real, el himno español, desde el puesto más importante del podio final de Melbourne. En el muy ilustre Albert Park.
El español Carlos Sainz (Ferrari) aseguró este miércoles en la previa al Gran Premio de Baréin, el primero de la temporada, que, vaya a la escudería que vaya al terminar el año, quiere que le "aporte la posibilidad de ser campeón del mundo a largo plazo".Carlos Sainz, que dijo no estar "resentido" con la elección del británico Lewis Hamilton (Mercedes) de firmar por Ferrari, puesto que él "habría hecho lo mismo", subrayó que necesita su tiempo para pensar, hablar con equipos y ver qué decisión tomar, dado que "la situación ha cambiado mucho en invierno".El piloto madrileño acaba contrato este año con Ferrari, donde ha estado los últimos dos años y medio, pero por ahora quiere "tener un último buen año porque -Ferrari- es un equipo increíble" y quiere "darlo todo" para "coleccionar un par de victorias más que el año pasado", aunque cree que el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) "va a seguir coleccionando trofeos este año".Asimismo, Carlos Sainz subrayó que esta temporada es la "más larga" de la Fórmula 1 y comentó que "los inviernos se van acortando, los test parece que también y parece que" estén "compitiendo toda la temporada".A pesar de mostrarse contento con el rendimiento del coche en el test, pues entendieron el monoplaza y probaron "todo" lo que se habían propuesto, explicó que están "en el límite de carreras" que los pilotos, los mecánicos y en general los equipos pueden afrontar."Está en el límite de poder mantener una familia en casa, de mantener en contacto con tu país. No creo que podamos ir más allá de 24. Cuando veo la Liga de Campeones, me encanta porque sucede con cuentagotas y resalta más, pero la Fórmula 1 está arriesgando en ser demasiado constante y que se pueda perder el apetito de la competición", sostuvo Carlos Sainz.Así, pidió que la Fórmula 1 sea "un deporte que los aficionados tengan ganas de ver, no como una jornada de Liga cualquiera. Si tenemos que rotar pilotos, sería demasiado lejos", aseveró el piloto madrileño, que fue el único, además de los dos Red Bull, que ganó una carrera la pasada temporada.
El piloto español Carlos Sainz se mostró "bastante contento" de su etapa de cuatro años en la histórica escudería Ferrari, que terminará al final de 2024 con la llegada del británico Lewis Hamilton al equipo italiano, a la par que aseguró que maneja "opciones atractivas" para su futuro en la Fórmula 1.“Hay opciones muy atractivas para el futuro. Ferrari es una escudería emblemática y donde he disfrutado mucho todos estos años. Una vez eres piloto Ferrari, eres piloto Ferrari para siempre", comentó en una entrevista con Dazn."Me iré a final de año con ese beneficio de haber sido piloto de Ferrari, haber ganado carreras y poles, con una buena sensación sabiendo que he hecho los deberes. Todavía queda un año donde demostrar y hacer las cosas bien, pero estoy bastante contento de mi etapa aquí en Ferrari. Quiero rematarla lo mejor posible y ya ver qué me depara el futuro", añadió.Un Carlos Sainz que reconoció que no se esperaba el fichaje del británico Hamilton por la escudería italiana."Igual que no se lo esperaba nadie en el mundo de la Fórmula 1, tampoco me lo esperaba yo. No es ningún secreto que ha sido una sorpresa para todos. Es cierto que me pude enterar con un poco de anterioridad y prepararme tanto anímicamente como psicológicamente para lo que sabía que iba a anunciarse. Son cosas de la vida, es una puerta que se cierra para otras muchas que se van a abrir, así que con ganas de ver qué depara el futuro”, declaró.Hamilton ocupará el lugar de Sainz en Ferrari, ya que el monegasco Charles Leclerc renovó previamente su contrato. Sin embargo, el español acaba su acuerdo a final de 2024.Una temporada para la que Sainz asegura estar preparado tras haber hecho cambios en su día a día. "Ha sido una pretemporada más corta de lo habitual, pero he cargado bien las pilas. He cambiado bastante la forma de entrenar. Entrenador nuevo, planificación de entrenamientos y fisiologistas nuevos... esperando cambios para llegar lo más preparado posible", declaró.
El piloto de Ferrari Carlos Sainz jr., hijo del piloto de rallies del mismo nombre que este viernes se coronó como cuatro veces campeón del Dakar, aseguró que su padre hizo “el Dakar más inteligente” que le ha visto “en su vida” y que supo gestionar “a la perfección” cada momento”.“Ha habido de todo y ha sabido sortearlo todo. En las etapas clave, además, es donde mejor lo ha hecho y eso te demuestra que ha venido muy bien preparado, muy motivado y que lo han clavado”, comentó Sainz en declaraciones a los periodistas españoles desplazados hasta Yanbu, a orillas del mar Rojo, donde terminó la prueba.Así, explicó que cuando hablaban “le pedía que no corriese tanto todos los días porque al final el Dakar es una carrera de resistencia y a él le gusta correr mucho”, pero subrayó que estuvo “más listo que ninguno” y supo “gestionar la carrera como sólo sabe él”.“El Dakar ha sido perfecto, ha hecho el Dakar más inteligente que le he visto hacer en mi vida, lo ha sabido gestionar a la perfección y ha demostrado que también tiene experiencia”, dijo el piloto de Ferrari, que afirmó que el proyecto de Audi, con un coche híbrido, era muy ambicioso y que “a la tercera ha ido a la vencida”, tras dos primeros años en el que no consiguieron la victoria.El madrileño expuso que “la han clavado” tanto Audi como su padre e hicieron “un Dakar perfecto”, además de añadir que “se lo merecen porque han hecho una carrera impresionante desde el primer día”.“Ha sido un Dakar larguísimo, un Dakar durísimo con todo tipo de terrenos, todo tipo de etapas nuevas como la 48 horas, la maratón, y no os podéis ni imaginar el orgullo de padre, de marido, de todo” que sienten ahora mismo, aseveró el de Ferrari.Por último, resaltó que junto a él le acompañan este viernes “todos sus mejores amigos” y “toda la gente que le quiere y le anima en cada momento” y concluyó que “ha empezado bien 2024 y ahora hay que seguir así para la familia Sainz”.Vea acá la emotiva celebración de Carlos Sainz con su hijo:
Carlos Sainz, piloto español de Ferrari, reconoció este martes que ha habido conversaciones para renovar el contrato que expira a finales de 2024 con la escudería italiana, en la que está "contento", y desveló que su objetivo es "seguir muchos años más" en el equipo de Maranello y poder anunciar el acuerdo antes del inicio de la próxima temporada.El piloto de Ferrari, de 29 años, ha terminado recientemente su tercera temporada en el equipo italiano, con el que finalizó séptimo de la clasificación con un balance de una victoria y dos podios."No he acabado de cerrar el capítulo de análisis del año. Me faltan reuniones con ingenieros para hacer balance pero ellos también necesitan vacaciones. En enero llegarán los encuentros y como lo veremos a mes vista, con más perspectiva, será mejor. Hasta ese momento no diré lo que ha fallado y lo que hay que mejorar. Queremos estar en casa para verlo todo con más perspectiva", dijo Carlos Sainz, de vacaciones tras una temporada exigente."La próxima será una temporada importante y tanto el equipo como yo daremos un paso adelante. Yo no voy a bajar los brazos. Este año ha sido duro. Hemos tenido un coche un poco mejor en la clasificación que en la carrera. Casi todos los domingos, al acabar, tenía una sensación un poco amarga. Eso te hace irte un poco frustrado. El lunes la mentalidad era la de seguir encontrar algo en el simulador, con los ingenieros", apuntó."Se pueden hacer muchos análisis. Red Bull está cómodo con esta reglamentación y sabe lo que tiene que hacer el coche. Hay carreras en las que parece que le podemos batir pero luego llega y te meten treinta segundos por cada una. No debemos estar mal encaminados porque en clasificación les batimos de vez en cuando. Su gran ventaja es un coche polivalente que funciona en todos los circuitos. Esa diferencia es la que les hace ganar tantas carreras", declaró.Carlos Sainz acaba contrato en 2024 con Ferrari y, aunque las conversaciones para renovar se han iniciado, igual que con su compañero Charles Leclerc, aún no se ha concretado un acuerdo."La realidad es que ha habido conversaciones. Todos sabéis que mi objetivo es empezar la temporada de 2024 sabiendo donde voy a correr en 2025 y mi prioridad es renovar y seguir muchos años más. Estoy muy contento en el equipo, creo que ellos también, así que si queremos las dos partes habrá que ponerse de acuerdo", dijo el piloto español, durante una conferencia de prensa organizada por Estrella Galicia 0,0 en Madrid."Tenemos tres meses por delante aún. Yo quiero renovar y cuando lo hago me gusta hacerlo por más de un año. Sabéis de mis intenciones, me siento valorado, querido y renovaré. Si los dos queremos será por el tiempo que los dos queramos", manifestó.En 2024, el circuito estará compuesto de veinticuatro carreras, una más que este año, algo que supondrá que toda la caravana de la Fórmula Uno se tenga que "adaptar" a tan exigente calendario."Si nos vamos hacia las veinticuatro carreras, la Fórmula Uno se tendrá que adaptar y hacer el calendario y los viajes más liviano. Soy el primero en querer correr todas las carreras pero con unos horarios y un calendario que tenga sentido. Que haya una programación que tenga sentido y ayude a los equipos y al personal humano a ser capaz de aguantar con un nivel saludable", manifestó."El futuro se basará en conservar energía y esa buena actitud en veinticuatro carreras. La clave de la preparación física y mental será el que sepa aguantar los niveles de energía durante todo el circuito", confesó el piloto de Ferrari, que no es partidario de llenar el calendario de carreras espectáculo como Las Vegas o Miami con la actual intensidad."No me parece mal que haya carreras en Las Vegas y Miami, pero no podemos veinticuatro eventos con la intensidad de prensa de estas carreras. A veces parecía que éramos como marionetas. No me parece mal si eso ayuda al deporte, pero nos tiene que compensar de alguna manera ya que somos el deporte que más entrevistas da", señaló."Hay que compensar de alguna forma para no estar catorce horas al día al máximo. El balance entre espectáculo y deporte hay que encontrarlo. Las Vegas es bueno para el deporte pero si hay que hacer veinticuatro Las Vegas hay que hacerlo de manera lógica", comentó.El piloto madrileño también habló sobre la posibilidad de que en un futuro a corto plazo la capital española pueda albergar una de las carreras del circuito mundial."Mi prioridad es que haya un Gran Premio de España. En ese sentido, como español, no tengo preferencia clara entre Madrid o Barcelona, sino que quiero que salga bien y sea un evento icónico que marque la diferencia. Me gustan Singapur o Australia, carreras en las que el personal deja buena imagen y representación", apuntó."Como madrileño estaré encantado de que haya una carrera en Madrid pero la prioridad es un evento en España", señaló Carlos Sainz, que espera que en 2024 haya mejoras en su coche y pueda pelear por el Mundial."El tiempo dirá si podemos luchar por el Mundial. Espero que sí pronto y poder dar un paso adelante. El objetivo es difícil para cualquier equipo después de la temporada que ha tenido Red Bull. Si hay uno que puede luchar es Ferrari por cómo hemos terminado el año y lo que podemos mejorar", declaró."Estamos ante la Fórmula Uno más igualada de los últimos tiempos excluyendo a Red Bull. Quedarte fuera por una décima como me ha pasado a mí en una carrera te hace darte cuenta de lo igualado que está todo. No hay que quitar mérito a lo que esta consiguiendo Red Bull con una reglamentación tan ajustada", dijo.Carlos Sainz subrayó que a Ferrari "no se le puede exigir nada" en estos momentos pese al dominio de Red Bull con el neerlandés Max Verstappen y el mexicano Sergio 'Checo' Pérez."Llevamos queriendo volver a ganar desde 2008. Todos nos marcamos como objetivo cada año eso. Lo único que puedo exigir son las cosas que en el coche fallan. Quiero que el equipo trabaje en una dirección porque queremos sentir progreso. Somos los primeros en querer ganar y somos los primeros que nos exigimos", concluyó.
Ferrari tomará "pronto" su decisión sobre el futuro de sus pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz, comprometidos hasta finales de la temporada de 2024 con la Scuderia, anunció el patrón de la misma, Frédéric Vasseur."Dije hace un año que intentaría tomar una decisión antes de final de este año. Pero tengo que reconocer que la última parte de la temporada fue un caos para todo el mundo", explicó el dirigente francés a la prensa en el cuartel general de su equipo en Maranello (Italia)."Hemos tenido reuniones y hemos comenzado la negociación, pero vamos con retraso respecto al plan inicial. No es ningún problema (...), tomaremos la decisión pronto", aseguró.¿Será antes del inicio de la temporada 2024? "Ese podría ser el objetivo", respondió, sin dar más precisiones.Ferrari acabó la temporada de 2023 en el tercer puesto del Mundial de constructores, solamente tres puntos por detrás de Mercedes. Muy por delante, los intocables Red Bull.En la clasificación de pilotos, Leclerc (26 años) terminó quinto en el campeonato, lejos de su actuación de 2022, cuando fue subcampeón del mundo por detrás del neerlandés Max Verstappen.Sainz, de 29 años e hijo del dos veces campeón del mundo de rallies Carlos Sainz, llegó a Ferrari a principios de 2021, después de dos temporadas en la escudería británica McLaren.Tras terminar dos veces sexto del campeonato con McLaren y luego quinto en 2021 y 2022, el piloto español ha reculado en la jerarquía, finalizando séptimo, pero en septiembre logró una victoria en Singapur. Fue el único Gran Premio que no pudo ganar Red Bull este año.Leclerc y Sainz, recuerda Vasseur, "tienen contrato con nosotros hasta finales del año 2024, tenemos todavía trece meses por delante".Leclerc, en Ferrari desde 2019, afirmó este año en una entrevista con la AFP que quería ser campeón del mundo con la legendaria escudería italiana.La próxima temporada de la Fórmula 1 comienza el 2 de marzo en Bahréin. Antes se celebrarán tres días de test de pretemporada en la isla del Golfo (21-23 de febrero).La Scuderia tiene previsto desvelar su monoplaza 2024 el 13 de febrero.
El español Carlos Sainz (Ferrari) no participó este domingo en el Gran Premio de Qatar, el decimoséptimo del Mundial de Fórmula 1, que se disputó en el circuito de Lusail; a causa de una fuga de combustible en su monoplaza.Así lo confirmaron fuentes de la 'Scuderia' este domingo 8 de octubre, en el citado circuito qatarí."A causa de un problema en el sistema de combustible en su coche, Carlos no participará en el Gran Premio de Qatar", reza la escueta información en el canal de prensa de Ferrari, en el que está incluido EFE, que acaba de se hizo pública en Lusail.Sainz, de 29 años, único piloto no de Red Bull que ha logrado una victoria este año -en el Gran Premio de Singapur- y quinto en el Mundial, iba a arrancar duodécimo en el circuito de las afueras de Doha.Sergio 'Checo' Pérez largó desde pits, en el Gran Premio de Qatar, de Fórmula 1Sergio Pérez tuvo que realizar varios cambios de piezas en su monoplaza, el pontón y el suelo entre otros, luego de ese fuerte accidente con el francés Esteban Ocon (Alpine) en la carrera esprint del sábado.En la reparación, Red Bull ha infligido las normas que limitan el número de piezas, lo que ha supuesto la sanción. Razón por la que el mexicano tuvo que largar desde los pits.Pérez, segundo en la clasificación provisional del campeonato por detrás de su compañero neerlandés Max Verstappen, que se proclamó campeón el sábado, tan solo tiene 29 puntos de ventaja sobre el británico Lewis Hamilton (Mercedes).El siete veces campeón del mundo arrancó, este domingo, desde la tercera posición por detrás de su compañero George Russell y del intocable Verstappen. Sin embargo, ambos pilotos de Mercedes se chocaron en la primera curva, luego de la partida, y toda estrategia que tenían se desvaneció.
El español Carlos Sainz (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula 1, logró el pasado 17 de septiembre su segunda victoria en la categoría reina al ganar en Singapur, tan sólo dos semanas después de firmar un espectacular podio al acabar tercero ante los 'tifosi' el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza.En una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar este lunes en Madrid, en el marco de un evento de Estrella Galicia, uno de sus patrocinadores, Sainz, de 29 años, con dos triunfos y 17 podios en la división de honor del automovilismo, explica cómo se sintió al volver a ganar y se reafirma en su intención de ser campeón del mundo de F1.Teniendo en cuenta que ha logrado la única victoria que no se anotó esta temporada Red Bull, ¿considera sobresaliente su temporada, hasta ahora, o esperaba más?"No, yo creo que no. Además, sabiendo lo autocrítico que soy, yo creo que es imposible calificarla de sobresaliente. Pero sí que es verdad que ha sido una temporada de menos a más; y que ahora estoy en un buen momento. Y que hemos conseguido algo muy difícil, o que parecía imposible en algunos momentos de esta temporada, que era batir a Red Bull".Obviamente, todo depende siempre del coche. Pero, ¿está en su mejor momento desde que es piloto de F1?"En uno de mis mejores momentos sí, desde luego. El momento que más alegrías me ha dado; por ganar y por el podio de Monza, seguro. Pero al nivel que estoy conduciendo creo que estoy a un nivel muy parecido al que estaba en McLaren".¿Ve factible volver a ganar este año?"Lo veo factible; en uno o dos circuitos habrá igual alguna oportunidad. Pero será igual de complicado o más que en Singapur".Los hechos de que Red Bull ya tenga asegurado el título de constructores y de que Max Verstappen lo vaya a resolver, como todo parece indicar, este próximo fin de semana, en Qatar, ¿no cree que les podría llevar a relajarse algo; y que eso abriría el margen de posibilidades?"Creo que no. Más bien al revés. Creo que Red Bull y Max (Verstappen) van a aprovechar el momento para seguir ganando carreras y seguir batiendo récords".¿Qué le resultó más emocionante, ganar en Silverstone (Gran Bretaña, el año pasado) o ganar en Singapur?"Fue muy parecido. Creo que Singapur fue más divertido, fue más de alegría pura; y Silverstone fue más emocional, por el hecho de ser tu primera victoria".Siempre va de menos a más a lo largo de la temporada. ¿Qué meta se marca, de aquí a finales de año?"Seguir yendo a más; para el año que viene empezar con más. Y seguir yendo a más (ríe)".La primera vez que lo entrevisté, cuando aún pilotaba en las World Series, afirmó que su meta era la de ser campeón del mundo de Fórmula 1. Imagino que seguirá pensando lo mismo. ¿Se visualiza como campeón del mundo en un futuro no muy lejano?"Yo creo que conduciendo al nivel que estoy conduciendo se puede pensar. Obviamente, en la Fórmula 1 necesitas coche; y necesitas que todo salga perfecto. Pero mi meta, sí, es ser campeón del mundo. Nunca lo ha dejado de ser. Y cada vez me siento más cerca de tener esa oportunidad".
El español Carlos Sainz (Ferrari), quinto en el Mundial de Fórmula 1, logró el pasado 17 de septiembre su segunda victoria en la categoría reina al ganar en Singapur, tan sólo dos semanas después de firmar un espectacular podio al acabar tercero ante los 'tifosi' el Gran Premio de Italia, en el legendario circuito de Monza, donde la 'Scuderia' corre en casa.En la segunda parte de una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar este lunes en Madrid -en el marco de un evento de Estrella Galicia, uno de sus patrocinadores-, Sainz, de 29 años, con dos triunfos y 17 podios en la división de honor del automovilismo, opina -entre otros asuntos, como la Copa Ryder de golf- acerca del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), su primer compañero en la F1 (en 2015 y en Toro Rosso, la actual Alpha Tauri) y que con casi total seguridad certificará su tercer título seguido este fin de semana en Qatar.Usted debutó en la Fórmula 1 a la vez y en el mismo equipo, Toro Rosso, que Verstappen, que está a punto de coronarse por tercera vez seguida, a los 26 años. ¿Ya percibió de aquella que Max iba a llegar a ser lo que es ahora? ¿Ya se notaba que estaban montando una estructura de equipo en torno a él?"Yo percibí enseguida el talento y la capacidad que tiene Max (Verstappen) de sacar el máximo rendimiento de cada coche que lleva. En Toro Rosso la verdad es que nos lo pasamos bien. Tuvimos buenas batallas y buenos momentos. Y yo sabía perfectamente que tenía el potencial para ser campeón del mundo, sí".Aparte de su victoria en Singapur, este año logró un podio en Monza, que no deja de ser un podio, pero no es un podio cualquiera. ¿Cómo lo situaría, ese podio, en casa de Ferrari, en una escala de valores?."Pues muy cerquita de las victorias, sinceramente. Sobre todo por todo el fin de semana que fui capaz de cuajar en Monza".¿Ve factible que Ferrari acabe segunda el Mundial de constructores?"Sí. Podemos. Pero para batir a Mercedes tenemos que hacer las cosas perfectas. Y ese es el objetivo".¿Es Mercedes entonces el principal rival? ¿Más que Aston Martin o que McLaren?"McLaren llega muy fuerte. Espero que no nos pillen. De hecho es posible que mientras Ferrari y Mercedes nos peleemos por el segundo puesto en el Mundial (de constructores) McLaren esté acabando por delante en las carreras; pero que nosotros peleemos por los puntos. Sobre todo dependiendo del circuito".Viene de ver, en primera línea (en Roma), la Ryder Cup de golf, una de sus grandes pasiones. ¿Cómo lo vivió?"Es uno de los más grandes eventos deportivos en los que he estado, si no el mejor. Muy bien organizado y divertido, a la hora de seguir. Y si luego, encima, gana Europa y (el español) Jon Rahm hace el papel que hizo, pues mejor todavía".
El mexicano Isaac del Toro (UAE Team Emirates) se impuso en solitario en Pola de Lena y ganó la primera etapa de la 66ª Vuelta a Asturias tras atacar a cinco kilómetros de meta, y es líder de la general por delante de su compañero de equipo polaco Rafal Majka, que entró un minuto después.La primera etapa, que salió de Oviedo, arrancó con una pequeña fuga al paso de la carrera por Grado protagonizada por los españoles Fran Muñoz (Team Polti Kometa) y José María García (Illes Balears – Arabay) y el británico Oliver Rees (Sabgal Cycling Team).A falta todavía de cien kilómetros para meta, una fuga de seis ciclistas coronó el Alto de Las Estacas: Fran Muñoz (Team Polti Kometa), Oliver Rees (Sabgal Cycling Team), José María García (Illes Balears – Arabay) e Ibon Ruiz (Equipo Kern Pharma), Asier Pablo Gonzalez (Illes Balears – Arabay) y Víctor Martínez (Sidi Ali - Unlock Team).Mientras que Ibon Ruiz (Equipo Kern Pharma) atacó de nuevo y abrió un pequeño hueco de más de medio minuto a sesenta kilómetros de meta, el UAE Team Emirates comenzó a dominar el ritmo del pelotón -formado por más de 40 corredores- y este acortó distancias para tener vigilada en todo momento a la escapada.Jorge Gutiérrez (Equipo Kern Pharma), Sergio Samitier (Movistar Team) y Finn Fisher-Black (UAE Team Emirates) coronaron el Alto del Tenebreo, pero la fuga fue neutralizada por el pelotón a falta de veinte kilómetros para la meta, justo antes de comenzar la escalada a El Cordal, puerto de primera categoría.Fue a falta de cinco kilómetros de meta cuando el mexicano Isaac del Toro (UAE Team Emirates) atacó y dejó al pelotón atrás, cruzando la línea de meta de Pola de Lena en solitario tras un gran descenso y con más de un minuto de ventaja sobre su compañero Rafal Majka (UAE Team Emirates), segundo, y Eric Antonio Fagúndez (Burgos-BH), tercero.Se trata de la primera victoria del mexicano Isaac del Toro desde el Tour Down Under disputado en Australia en enero de este año.El corredor de 20 años del UAE Team Emirates ganó el Tour del Porvenir el pasado verano, cuando todavía era amateur.Este sábado se disputará la etapa más larga de la ronda asturiana -200 kilómetros-, que llevará a los corredores desde Ribera de Arriba hasta Ribadesella y que tendrá como alicientes el Puerto de San Tirso (3ª), el Alto de la Gargantada (3ª), el Alto del Torno (2ª) -con pendientes de casi el 9%-, el Alto de la Robellada (3ª) y el Collau del Valle (3ª).Clasificación general de la Vuelta a Asturias 2024, tras la etapa 1:1. Isaac del Toro (UAE) - 4h46'04"2. Rafael Majka (UAE) - 01'05"3. Eric Fagundez (Burgos BH) - 01'10"4. Afonso Eulalio (Betao - Feirense) - 01'14"5. José Manuel Díaz (Burgos BH) - 01'23"6. Fernando Barceló (Caja Rural) - 01'50"7. Jorge Gutiérrez (Kern Pharma) - 02'04"8. Alex Molenaar (Illes Balears Arabay Cycling) - 02'10"9. Luis Ángel Maté (Euskatel - Euskadi) - 02'10"10. Igor Arrieta (UAE) - 02'10"15. Diego Camargo (Petrolike) - 02'14"30. Bernardo Suaza (Petrolike) - 05'05"34. Mauricio Zapata (Petrolike) - 7´59"58. Jonathan Restrepo (Polti Kometa) - 19'05"67. Nelson Soto (Petrolike) - 22'47"68. Omar Mendoza (Petrolike) - 22'47"87. Fernando Gaviria (Movistar) - 29'11"
Carlos Alcaraz reconoció que hasta última hora no se decidió a saltar a la pista para disputar el Masters 1.000 de Madrid por las dudas que le generaba el estado de su antebrazo derecho, que ante el kazajo Alexander Shevchenko mostró con una protección.El tenista español, ganador de las dos últimas ediciones en la Caja Mágica, se bajó del Masters 1.000 de Montecarlo y del torneo de Barcelona. Llegó a Madrid sin jugar durante veintiún días. Al final, las sensaciones fueron buenas y salió a la cancha a iniciar la defensa del título logrado en los dos últimos años."El jueves fue el momento que decidí que podía jugar. Venía sin entrenamiento. Cuando entrené para ver si podía jugar en Barcelona. vi que no podía y he estado una semana sin tocar raqueta. Poco a poco me ejercité con más intensidad y cuando jugué set con Daniil Medvedev en un entrenamiento de hora y media vi que podía jugar", dijo Alcaraz en rueda de prensa.Alcaraz apareció en el encuentro con una protección en el antebrazo. "Mi fisioterapeuta me dice que me la ponga y me lo pongo. Confío plenamente en él. Me he sentido muy bien, no he sentido nada aunque ronda en mi cabeza, si me viene o si lo voy a notar o no. Me ha sorprendido a mi mismo el nivel y mi temor era si iba a notar algo o no y no ha pasado", explicó."Con la brazera ya jugué en Wimbledon y me la quité y cuando vaya bien el brazo me la quitaré también. Nada de superstición, me preocupa notarlo y prefiero jugar relajado, hacia adelante. Antes quería apretar más de la cuenta y lo acusaba. Ahora no pasa", indicó el tenista español, que prefiere ser prudente aún y no marcarse grandes objetivos en Madrid."Ahora mismo no quiero pensar en ganar el torneo. Voy partido a partido y lo principal es no notarme el antebrazo; a la mínima que note algo es difícil que pueda seguir. Si me siento bien, viene luego el juego, los resultados y ver si gano o no. Quiero seguir horas en pista, horas de competición sin notar molestias", dijo.Alcaraz se medirá en tercera ronda al brasileño Thiago Seyboth Wild. "Tiene menos ránking, pero sé la capacidad que tiene. Es agresivo y ha ganado a gente buena, a Lorenzo Musetti en dos sets, y eso quiere decir el nivel que tiene. Es muy alto y más en tierra. Lo vamos a pelear y ver si se puede mantener el nivel", comentó.El número tres del mundo mantiene un evidente idilio con Madrid. En tres participaciones, dos títulos. "Yo creo que la altura me viene bien. He jugado muchos años, de pequeño He venido a muchos torneos y la altura a mi estilo de juego se compenetra muy bien. Y la energía del público, de la familia.. pero la altura ayuda mi juego", insistió.Alcaraz no quiere pensar en un posible adiós de Rafa Nadal a Madrid que puede ser el sábado si el ganador de veintidós Grand Slam pierde con el australiano Alex de Miñaur."No me lo quiero imaginar todavía. Como todo fan de Rafa nadie se quiere imaginar el circuito sin Rafa. Quiero disfrutar lo máximo de él. Es lo que quiere, lo que le ilusiones y por lo que trabaja. Por competir. Y todas las veces que pueda hacerlo voy a estar ahí para disfrutarlo. Vamos a vivir el momento y disfrutar de su tenis", destacó.
El Tour de Romandía 2024 tendrá este sábado su etapa más emocionante con un final de 15 kilómetros de ascenso hacía el puerto de Leysin. Sin embargo, antes de eso, deberán superar otros cuatro puertos y dos sprints intermedios. El recorrido será de 159 kilómetros y comenzará en Saillon. Esta será el penúltimo recorrido, pero puede ser el que defina al campeón, al tratarse de la etapa reina. Sin duda alguna, una jornada para que los escaladores se luzcan y se saquen chispas.Hora y dónde ver la etapa 4 del Tour de Romandía 2024:Fecha: sábado 27 de abrilHora: 6:45 a.m. (hora Colombia)Transmisión: Seña ColombiaJuan Ayuso llega como líder a la etapa 4 del Tour de Romandía 2024El español Juan Ayuso (UAE), nuevo líder del Tour de Romandía después de la crono en la que se impuso su compañero estadounidense Brandon McNulty, considera ante la etapa reina de este sábado que será objetivo de todos los ataques de los rivales, pero espera "mantener el maillot amarillo protegido por el equipo"."Cuando se puso a llover sabíamos que iba a ganar McNulty, ha sido importante para el equipo, y por lo que a mi respecta contento con ponerme de líder. He sufrido, pero he sido el más fuerte de los hombres de la general", señaló Ayuso.Ante la jornada clave de este sábado Ayuso aventaja en 11 segundos a Carlos Rodríguez, 41 a Enric Mas, 51 a Adam Yates, 1.03 minutos a Simon Yates, 1.13 a Egan Bernal y en 1.16 a Richard Carapaz. Diferencias importantes, pero el líder del UAE no se confía."Mañana es un día muy importante, un etapa dura. Tengo poco tiempo de ventaja, pero esta todo por jugar, espero estar de amarillo después de la jornada", dijo.El ciclista nacido en Barcelona, pero formado en Javea, confía en sus fuerzas y en las del equipo para salir airoso de los ataques que espera."Nos van a atacar desde lejos, pero tengo un gran equipo y todos juntos defenderemos el maillot amarillo", concluyó.
Las acciones de este sábado en el Tour de Romandía 2024 será en la alta montaña, con un trazado de 159 kilómetros y cinco ascensos, entre las localidades de Saillon y Leysin. El campeón se definirá en esta etapa reina, a la cual Juan Ayuso llega como líder de la clasificación general de la carrera. ¡Se darán leña!Los corredores deberán superar los puertos de Ovronnaz (1°), La Rasse (3°), Les Rives (2°), y Les Giettes (3°), antes de empezar a subir los últimos 15 kilómetros hacia Leysin. Además, podrán sumar puntos en los sprints intermedios Aproz y Massongex. Salida: SaillonEn Saillon, todo el mundo encontrará lo que busca, ya sea que esté en familia, con personas mayores que buscan relajarse o con amantes de los deportes al aire libre. Esta ciudad ofrece un entorno idílico propicio para el descanso, el descubrimiento de senderos pintorescos y la apreciación de un ambiente cargado de historia. Ven y vive una experiencia donde la autenticidad medieval, la belleza natural y la delicadeza culinaria se combinan armoniosamente, invitando a cada perfil de visitante a maravillarse con los variados encantos de Saillon.Llegada: LeysinLeysin puede, sin duda, aspirar al título de “capital del ciclismo alpino”. La actual planificación turística, que prevé el desarrollo de nuevas rutas en sinergia con nuestros dos centros deportivos, así como nuestra proximidad a Aigle, donde se encuentra la sede de la Unión Ciclista Internacional, nos da esta ambición legítima. Por lo tanto, es un honor dar la bienvenida a los corredores, a la caravana del Tour y al público entusiasta. Más que en ningún otro lugar, aquí se sienten como en casa. Porque amamos apasionadamente el ciclismo, lo dijimos. Porque, en nuestro mundo alpino, conocemos el rigor y el sufrimiento del esfuerzo.Perfil y altimetría de la etapa 4 del Tour de Romandía 2024:
El mundo se prepara para el evento más importante del Para Atletismo mundial y el Universiade Memorial Stadium de Kobe, Japón es la plaza elegida para que 1.300 Para Atletas de 100 países busquen la gloria deportiva antes de los Juegos Paralímpicos de París. La cuota colombiana es histórica pues son 33 nacionales los que participarán, siendo la delegación más numerosa en la historia de Colombia en los los 10 Campeonatos Mundiales de Para Atletismo que se han realizado hasta la fecha.Los colombianos, que vienen precisamente de realizar en París 2023 la mejor actuación de una Selección Colombia en un mundial (18 medallas), ponen la mira en Kobe para ratificar el momento de ensueño que vive el Para Atletismo colombiano, pues el 2023 lo cerraron como el deporte que más medallas internacionales aportó a Colombia (138), además de posicionarse como la novena potencia del mundo en el mundial y luego el segundo lugar de América después de ganarle el pulso a un difícil Estados Unidos que brilló en los Juegos Parapanamericanos de Santiago.Así, para la edición número 11 del Campeonato Mundial de Para Atletismo, los nacionales combinan una delegación de presente y futuro que invita a soñar con romper todos los récords, “Este año en Japón se puede marcar un antes y un después en cuanto a resultados deportivos del Para Atletismo colombiano, es una delegación que está compuesta por la experiencia de los máximos medallistas pero también con los abanderados de un proceso juvenil que viene cogiendo fuerza, también, por primera vez en la historia veremos en acción a una mujer compitiendo en silla atlética, lo que ratifica que no solo en lanzamientos, en saltos y caminantes se está haciendo buen proceso, también se le está dando protagonismo a una modalidad que difícilmente era explotada en Colombia”, mencionó Jonathan Sánchez, Metodólogo de la Federación Colombiana de Para Atletismo.Esta participación deja como dato la participación número siete en mundiales de la lanzadora antioqueña Yesenia Restrepo, siendo la colombiana con más mundiales de Para Atletismo, también y gracias a la santandereana Greci Pineda, Colombia tendrá por primera vez en acción a una mujer compitiendo en modalidad de silla atlética. En materia de regiones Valle lidera con 15 Para Atletas, 6 para Bogotá, 5 para Antioquia, 3 de Cauca, 2 de Meta, 2 Santander. La delegación será comandada en pista por Alonso Mina, Kenrik Sanmiguel y Osmany García, en campo por Freiman Arias y por primera vez, la aparición de una mujer Anyela Rivas, el staff técnico lo completa Esteban García, quien es el auxiliar de Yesenia Restrepo. Las competencias serán del 17 al 25 de mayo y se podrán seguir a través del YouTube del Comité Paralímpico Internacional.CampoDiego Meneses – Jabalina F34- ValleMaria Salomé Henao- Disco y bala F37 - AntioquiaJosé Gregorio Lemos- Jabalina y bala F38- ValleMayerli Buitrago- Bala F41- SantanderLuis Fernando Lucumí – Jabalina F38 - ValleÉrica Castaño – Disco F55 - ValleMauricio Valencia – Bala y jabalina F34 - ValleXiomara Saldarriaga - Disco F38 - MetaKatty Hurtado- Disco F38 – ValleYennifer Paredes – Disco F57 - ValleYesenia Restrepo – Disco F11 - AntioquiaPistaKaren Palomeque – 100-200-400 MTS T38- AntioquiaJhon Sebastián Obando – Salto Largo T20 - CaucaFaisury Jiménez – 100 Mts T38 - ValleJosé Alejandro Messu – Salto Largo T46 -CaucaAngie Pabón – 400 MTS T11- ValleSamuel Guarín- 1500 MTS T20- AntioquiaGreci Pineda – 100 MTS T53 - SantanderCristián Torres – 100- 400 MTS T52- BogotáIonis Dayana Salcedo – 400 MTS T11 - BogotáYamil Acosta- 400 MTS T12 - BogotáFrancy Osorio – 1500 MTS T13- BogotáLuis Lara- 400 MTS T46 - ValleMaría Alejandra Murillo – 400 MTS T20 - AntioquiaJoan Daniel Lasso – 100 MTS T46 - ValleBuinder Bermúdez – 400 MTS T13 - ValleJean Carlos Mina- 100 MTS T13- CaucaAndrés Malambo – 100, 400 MTS T37 - MetaYeferson Suárez – 400 MTS T37 - ValleSantiago Solís – 100 Mts T38 - ValleGuíasLuis Dahir Arizala – 400 MTS T11 - ValleNiver Rangel- 400 MTS T11 – BogotáWilliam Higuera – 1500 MTS T13 - Bogotá
El ciclista estadounidense Brandon McNulty ganó el viernes la tercera etapa del Tour de Romandía, una contrarreloj de 15,5 km en Oron (Suiza), al término de la cual su compañero español del UAE Juan Ayuso se hizo con el maillot amarillo de líder.McNulty, que arrancó en undécimo lugar a primera hora de la tarde, marcó su tiempo en seco. El resto de grandes favoritos pedaleó bajo la lluvia y sobre el deslizante asfalto.Tercero en la última París- Niza, McNulty no representa ninguna amenaza a la clasificación general, con más de 25 minutos de retraso.Pese a la lluvia, su compañero en UAE Juan Ayuso logró el cuarto mejor tiempo del viernes y se hizo con el maillot amarillo a falta de las dos etapas del fin de semana.El mejor colombiano de la jornada fue Harold Tejada, del Astana, quien sorprendió llegando a 46s segundo de McNulty. Esto le permitió ubicarse como el mejor colombiano en la clasificación general, con una casilla 18. Uno de los que se vio incomodo fue Egan Bernal, que la pasó mal antes del control intermedio. Pese a eso, es el segundo mejor 'escarabajo', con el puesto 27.Clasificación general del Tour de Romandía 2024, tras la etapa 3: 1. Juan Ayuso (UAE) - 8h16'26"2. Ilan van Wilder (Soudal Quick Step) - a 7s3. Aleksandr Vlasov (Bora Hansgrohe) - a 10s4. Carlos Rodríguez (Ineos Grenadiers) - a 11s5. Lenny Martínez (Groupama FDJ) - a 23s6. Florian Lipowitz (Bora Hansgrohe) - a 32s7. Luke Plapp (Jayco AlUla) - a 33s8. Bruno Armirail (Decathlon AG2R La Mondiale) - a 36s9. Yannis Voisard (Tudor) - a 36s10. Damiano Caruso (Bahrain Victorious) - a 36s18. Harold Tejada (Astana Qazaqstan Team) - a 52s26. Egan Bernal (INEOS Grenadiers) - a 01'1346. Rigoberto Urán (EF Education EasyPost) - a 02'13"50. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 03'01"105. Sergio Higuita (Bora Hansgrohe) - a 18'55"115. Jesús David Peña (Team Jayco AlUla) - a 20'40"
Este viernes, en la localidad de Oron, el ciclista Brandon McNulty ganó la etapa 3, la cual fue una contrarreloj. El pedalista del UAE paró el reloj en 20:06. Por los lados de los colombianos, Harold Tejada fue el mejor y Egan Bernal sufrió un poco en la primera parte de la prueba. Desde muy temprano las nubes aparecieron en la localidad de Oron y hubo un amague de lluvia. A las 7:24 a.m. comenzó la carrera con la participación del belga Stan van Tirch, quien se puso de primero en la silla de líder de la etapa, tras marcar 23:05, en los 15,5 kilómetros de recorrido. Sin embargo, Tirch duró muy poco arriba, puesto que Brandon McNulty, uno de los especialistas, paró el tiempo en 20:06 y se puso de primero. Poco a poco los corredores fueron tomando la partida y el primer colombiano en salir al ruedo fue Jesús David Peña, quien registró 22:17. El siguiente turno entre los pedalistas de nuestro país fue Sergio Higuita, del Bora Hansgrohe, que luchó en todo momento y se quedó con 22:00. De ahí en adelante hubo una larga espera para los nuestros, pues a Rigoberto Urán le correspondió el turno 110. El de Urrao no la pasó bien y se le vio agotado en su llegada a meta (21:49). A los pocos minutos, dos colombianos salieron casi que al tiempo, el primero fue Harold Tejada, que al final terminó siendo el mejor de los nuestros en la jornada con un 20:53. Luego, Iván Ramiro Sosa tuvo un mal día al cerrar su participación con un 23:10. Sobre las 9:41 a.m., partió el más esperado, Egan Bernal. El del Ineos Grenadiers sufrió una la primera parte del trazado al estar un poco alejado respecto a sus rivales en el control intermedio. Pese a eso, se repuso, fue más constante y le alcanzó para un 21:32. Clasificación general del Tour de Romandía, tras la etapa 3:1. Juan Ayuso (UAE) - 8h16'26"2. Ilan van Wilder (Soudal Quick Step) - a 7s3. Aleksandr Vlasov (Bora Hansgrohe) - a 10s4. Carlos Rodríguez (Ineos Grenadiers) - a 11s5. Lenny Martínez (Groupama FDJ) - a 23s6. Florian Lipowitz (Bora Hansgrohe) - a 32s7. Luke Plapp (Jayco AlUla) - a 33s8. Bruno Armirail (Decathlon AG2R La Mondiale) - a 36s9. Yannis Voisard (Tudor) - a 36s10. Damiano Caruso (Bahrain Victorious) - a 36s
Stephen Curry, cuatro veces campeón de la NBA, fue nombrado el jueves Jugador del Año de la NBA en reconocimiento a su actuación en situaciones de apuros y finales de partido.Curry lideró la liga en puntos anotados en momentos decisivos -definidos como partidos a cinco puntos con menos de cinco minutos por jugar- con 189 puntos.Lanzó una media del 49,6% en tiros de campo -incluido un 45,7% desde la línea de tres puntos- en situaciones decisivas, ambas por encima de sus promedios de temporada.Entre las proezas de Curry en las postrimerías de los partidos se incluyen un par de tiros ganadores, uno de 33 pies para vencer a los Phoenix Suns el 10 de febrero y otro con una bandeja en el último momento para derrotar a los Oklahoma City Thunder en el Torneo de Temporada.«Tienes que ser capaz de fallar», dijo Curry a la cadena TNT durante el anuncio televisado del premio.«No sé si algo hizo clic aparte de saber cuánto tiempo dedicas al juego y con ese tiempo llega la merecida confianza de “OK, estoy listo para cualquier momento”».Curry es el segundo ganador del premio. De'Aaron Fox, de Sacramento, ganó el título inaugural la temporada pasada.Fue uno de los tres finalistas, junto con DeMar DeRozan, de Chicago, y Shai Gilgeous-Alexander, de Oklahoma City. Gilgeous-Alexander también es finalista al premio al Jugador Más Valioso.La destreza de Curry en el embrague no se está poniendo a prueba en los playoffs. Los Warriors terminaron 10º en la Conferencia Oeste y fueron eliminados por los Sacramento Kings en el torneo de play-in.Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com
Ausente por una lesión en el antebrazo derecho del Masters 1000 de Montecarlo y el torneo de Barcelona, Carlos Alcaraz no faltó a la cita con Madrid donde ha triunfado en los dos últimos años e inició su recorrido por la temporada de tierra con una firme declaración de intenciones que dejó en evidencia al kazajo Alexander Shevchenko al que batió, por 6-2 y 6-1.Sacó músculo el número tres del mundo que no ahorró esfuerzos en la pista central de la Caja Mágica ni disfrazó su aspiración de convertirse en el primer jugador en la historia en triunfar tres veces seguidas en el Masters 1000 de Madrid.Al contrario, marcó territorio el jugador murciano que tardó una hora y ocho minutos en sellar su duodécima victoria seguida sobre el polvo de ladrillo del recinto madrileño. Nunca había jugado con Shevchenko. Será para el español un partido más, un trámite en el recorrido del cuadro principal del evento. Pero su adversario seguramente no lo olvidará.Apuraba el jugador de origen ruso en busca de una victoria de relumbrón. Mejora paulatinamente su itinerario por el tour Shevchenko que tras superar al francés Arthur Rinderknech en primera ronda aspiraba a conseguir su triunfo más sonoro en su carrera. Un éxito en tierra ante un top ten. Y ser el tercer kazajo en ganar a uno de los tres primeros jugadores del mundo tras Andrei Golubev y Alexander Bublik.Pero apenas inquietó al ganador de Indian Wells de este año que saltó a la pista con un manguito de color blanco en el brazo derecho para proteger la dolencia que arrastraba semanas atrás y que frenó su recorrido por el curso.Irrumpió con prisa el segundo favorito. Dio la sensación de estar ávido de tenis, sediento por competir. Rápido de piernas, muy rápido, apenas dio opción a un rival con el que nunca se había enfrentado. Si aún arrastra merma alguna, no dio esa sensación. Ventiló el compromiso que manejó a su antojo en 68 minutos.De entrada, el murciano rompió a la primera el saque de Shevchenko que había puesto fin a su racha de cuatro derrotas seguidas con su victoria ante Rindeknech. Mantuvo el desequilibrio Alcaraz, firme en el servicio también y más preciso aún en el resto y dominador en los intercambios. Tuvo acciones de brillo, del mejor nivel de Alcaraz.No encontró en ningún momento el kazajo la forma ni de contrarrestar el juego del español ni de meterse en el partido. Le fue peor en el segundo parcial, cuando la resignación le invadió mientras Alcaraz mantenía la inspiración en una superficie en la que se maneta a su antojo.Aguarda ahora Carlos Alcaraz la cita de tercera ronda que será contra el brasileño Thiago Seyboth Wild que ganó al italiano Lorenzo Musetti, vigésimo octavo favorito, por un doble 6-4.Nunca hasta ahora el número tres del mundo se ha medido al sudamericano que proporcionó una de las sorpresas de la sesión al dejar fuera del evento al tenista transalpino.
Rafael Nadal, que inició con un contundente triunfo su vigésima participación en el Masters 1000 de Madrid, mantuvo el discurso prudente de los últimos días, subrayó que la victoria ante Darwin Blanch no ha supuesto cambio alguno y que prefiere ir paso a paso porque "hace tres semanas" no sabía si podría volver a jugar un partido oficial."No me afecta ganar o perder es parte del día a día. Lo que cuesta es salir y salir a tope, hasta el final. Hoy tengo que ir con un poquito más de cuidado y para alguien que entiende el deporte como yo, ir a tope, al máximo sea cual sea las posibilidades, es difícil. Tengo la experiencia, aceptado el momento en el que estoy y convivo con ellos intentando cada día dar un poquito más y en eso estoy sin ningún tipo de dramas ni nada. No hablo en el sentido negativo. Al revés. Hace tres semanas no sabía si podía jugar un partido oficial. Ahora llevo dos seguidas y estoy contento. Las cosas cambian rápido y estoy aquí", indicó.Nada ha cambiado para el balear a pesar de su contundente triunfo ante el joven Blanch. "No soy resultadista. Soy realista con lo que ocurre realmente. Hay que ser honesto, he jugado con un jugador con un gran potencial pero que ha cometido muchos errores. Tiene mucho futuro pero comete errores. Ha durado el partido una hora y no cambia mi perspectiva de París. No voy a tomar ninguna decisión aquí, la voy a tomar después de Roma. Voy a seguir mi camino, si llego, llego y si no, no. No voy a jugar en París si no tengo la sensación de que puedo competir. Es lógico, no quiero sentir según de qué manera en un torneo que ha sido tan importante para mi".Aseguró Nadal que ganar a Alex de Miñaur en la segunda ronda sería una sorpresa para él. "Me sorprendería ganar el sábado a Alex de Miñaur. Pero no me preocupa a un lado u otro. Solo me cambiaría a nivel emocional seguir jugando aquí pero a nivel personal no me cambia nada. Una victoria aquí o allá no me va a cambiar nada. No aspiro a ganar. Si aspirara a ganar hablaríamos de otra cosa. Estamos en otros momento el sábado es otra oportunidad de probarme tenísticamente. En Barcelona jugué un set, tenísitcamente bien y el segundo no estuve".Alex de Miñaur "es un rival que regala poco. Soy consciente de que son partidos que para ganar necesitas tiempo y físico y a ver si estoy capacitado para poder hacerlo. mi prioridad es que no suceda algo más para tener la oportunidad de poder seguir en año y medio es la primera vez que he podido jugar dos semanas seguidas. Estoy entrenando y eso es importante a nivel personal. Voy a intentar salir el sábado a disfrutar y competir. No descarto nada. Es un partido en el que no soy favorito."Tuve que esforzarme mucho para alargar mi carrera. He mantenido ese espíritu para seguir compitiendo", indicó Nadal al recordar que acumula veinte ediciones de un Masters 1000, más que nadie."Todo no es blanco ni negro aunque en este mundo parece que sí para mi siguen existiendo grises. En ningún caso me iré contento al cien por cien de este torneo. Si me voy sin hacerme daño y soy capaz de jugar a un nivel competitivo el sábado podré decir que es otra semana que está aprobada y será el momento de dar un paso mas. Es pronto hoy. No tengo ninguna necesidad de quitarme ninguna presión de nada. Es importante darme la opción de ver como puedo ir adaptándome a la competición y aunque sea difícil de entender he jugado muy poco en el último año y medio y necesito tiempo para ver como evoluciona todo, explorar qué puede suceder", agregó el ganador de veintidós Grand Slam."Me gustaría que lo que está sucediendo en esta semana hubiera sucedido en Brisbane, en Doha o Indian Wells. Pero no ha podido ser. Sucedió en Brisbane y tuve que parar. Y empezar de cero. Y cuando empiezas de cero en un físico como el mío ocurren cosas y no me han permitido seguir esa evolución que tengo ahora, ir con cuidado. En Australia me veía mejor a nivel físico, forcé y pasó lo que pasó. Pero a diferencia de hoy me había preparado bien y me sentía mejor de lo que me siento hoy. Han pasado cosas y ahora estoy en ese proceso de adaptación", insistió Nadal.Hora y dónde ver Rafael Nadal vs. Alex de Miñaur, por el Masters 1.000 de Madrid:Fecha: sábado 27 de abrilHora: 10:00 a.m.Transmisión: Star Plus.
El colombiano de origen español David Alonso (CFMoto) 'humilló' a todos sus rivales en la primera tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de España de Moto3 al batir el récord absoluto del circuito y endosar más de un segundo de diferencia a sus más inmediatos perseguidores, los españoles David Muñoz (KTM) y Adrián Fernández (Honda).No disputó la primera tanda de pruebas, al encontrarse físicamente indispuesto, el español José Antonio Rueda (KTM).En los instantes iniciales de la primera sesión libre se produjo un 'pequeño duelo' entre el colombiano de origen español Alonso y el australiano Joel Kelso (KTM), que se intercambiaron en la primera posición en varias ocasiones, pero siempre con el latino al mando.Alonso rodó en 1:45.9 ya en las primeras vueltas y poco después bajó hasta el 1:45.709 con el que superaba en casi tres décimas a Kelso, en más de cinco al neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) y en casi siete décimas de segundo al también español David Muñoz (KTM), al que luego superó el japonés Ryusei Yamanaka (KTM).Para no dejar ningún lugar para la duda, en el tramo final de la sesión David Alonso rebajó su mejor tiempo en más de siete décimas de segundo, al rodar en 1:44.983, casi un segundo más rápido que Joel Kelso y con David Muñoz, que ganó varias posiciones, tercero a 1.1 segundos.Y no paró ahí la progresión de David Alonso, quien una vuelta más tarde rodó en 1:44.590, con lo que pulverizaba el récord absoluto del circuito que desde 2021 tenía el italiano Andrea Migno en 1:44.988.Alonso sentenció de manera concluyente esa primera tanda de pruebas, 'endosando' más de un segundo de distancia (1.079) a su inmediato perseguidor, el 'local' David Muñoz y más de 1.3 sobre Adrián Fernández (Honda), pues ambos relegaron a Joel Kelso a la cuarta plaza a 1.380 segundos de distancia.La quinta plaza fue para el español Iván Ortolá (KTM) por delante de su compatriota Ángel Piqueras (Honda), con el líder del mundial, Daniel Holgado (Gas Gas) en una retrasada duodécima posición a más de dos segundos de David Alonso.