El exfutbolista Fredy Guarín hizo una revelación en un video publicado en sus redes sociales. El exmediocampista aprovechó el espacio para referirse al reciente episodio sobre la muerte del jugador Jayden Adams. Hizo énfasis en la importancia de la salud mental e insistió en la necesidad de buscar ayuda profesional.Sin embargo, la frase que más impactó fue la que pronunció al inicio de la grabación. “Me intenté suicidar tres veces”, en referencia a los momentos más difíciles que atravesó.El exjugador del Inter de Milán y del Porto aseguró que enfrentó profundas crisis emocionales que pusieron en riesgo su vida y aprovechó su testimonio para enviar un mensaje de apoyo a quienes atraviesan situaciones similares, destacando la importancia del autocuidado y de acudir a tiempo por ayuda psicológica.“Como deportista sé que muchas veces sonreímos por fuera mientras libramos batallas por dentro. Por eso, hoy más que nunca, quiero decirles a todos los jóvenes y a quienes practican deporte: hablar también es un acto de valentía”, escribió en la publicación.Guarín explicó que su decisión de hablar públicamente sobre este tema surge de su propia experiencia. El exfutbolista aseguró que en varias ocasiones atravesó situaciones que lo llevaron a pensar en el suicidio e, incluso, a intentarlo. Además, afirmó que comprende lo que significa enfrentar "esos demonios y esos pensamientos obsesivos", por lo que hizo un llamado a quienes atraviesan dificultades similares a buscar apoyo profesional y espiritual.El llamado a la salud mental y la prevenciónSegún sus palabras, "es hora de levantar la mano y ese es un tema que nos cuesta aceptar, situaciones de las cuales no somos responsables y que durante tanto tiempo las hemos asumido".El exdeportista también mencionó haber enfrentado "abusos sexuales, maltrato, deudas emocionales, dependencias de lugar, cosas y personas". Finalmente, envió un mensaje de apoyo a quienes atraviesan momentos difíciles: "Te abrazo, no estás solo ni sola".El incidente que pasó en BrasilLa confesión de los tres intentos de suicidio se suma a los detalles entregados por Guarín en una entrevista con Los Informantes, donde relató un episodio crítico vivido en Brasil durante la pandemia del COVID-19.En aquel entonces, Guarín vestía la camiseta del Vasco da Gama y se encontraba en un estado de “abandono” personal debido a su adicción al alcohol."Fueron días pesados, me la pasé borracho 10 días por completo, me quedaba dormido del cansancio y me levantaba con una cerveza al lado", confesó sobre su rutina en aquel momento.El punto de quiebre ocurrió en su residencia: "Yo vivía en el piso 17 y me desconecté de la vida, de todo, mi reacción fue mandarme (por el balcón). Había una malla, salté y me devolvió, yo obviamente inconsciente de lo que estaba haciendo, yo no sé qué pasó".Una vida marcada por el alcoholFredy Guarín pasó de destacar en el fútbol colombiano con Atlético Huila y Envigado FC a brillar en equipos de talla mundial como Porto, Inter de Milán y Boca Juniors. Pero detrás de los éxitos deportivos, el exmediocampista enfrentaba una batalla personal: un consumo de alcohol que, con el paso de los años, terminó por desbordarse, especialmente durante su etapa en Italia."Empecé a ganar mi nombre en Italia. Ya empezó un poco el tema fuera del campo y empezó a hacer silencio el estadio. Yo lo manejaba muy bien, me emborrachaba dos días antes del partido y yo llegaba y funcionaba, ganábamos, hacía uno o dos goles", reveló.El jugador admitió que, con el tiempo, perdió el respeto por los espacios familiares y profesionales: "Tomaba en la casa, en la discoteca, en el restaurante, me buscaba el parche. Yo tenía ya mi familia y ahí era la vaina jodida, sabía que estaba haciendo mal, tanto en la responsabilidad laboral como en la familiar".Su paso por el fútbol de China con el Shanghái Shenhua profundizó la crisis. Guarín describió ese episodio como un descontrol total: "En China sí supe lo que era el alcohol de verdad, desde el primer día que llegué me degeneré alcohólicamente. Me levantaba para ir a entrenar y después del entreno, alcohol"."La muerte o la cárcel"Tras su salida de Brasil, Guarín regresó a Colombia, donde protagonizó un incidente que se hizo viral a través de un video grabado en la casa de sus padres. En las imágenes se le veía ensangrentado y siendo retirado por la policía en un estado de alteración evidente. Al recordar ese momento, el exfutbolista reconoció la gravedad de su situación: "Era la muerte o la cárcel".Ese suceso marcó el inicio de su proceso de recuperación. El jugador buscó ayuda en su antigua profesora de colegio, Liliana Rodríguez, quien dirige una clínica de rehabilitación.Un nuevo propósito de vidaHoy, Fredy Guarín dice que está enfocado en su rehabilitación y en utilizar su testimonio para ayudar a otros deportistas que enfrentan enfermedades similares. "Este es un propósito que Dios está poniendo en nosotros, que sé que va a llegar a muchos rincones del mundo, va a tocar muchos corazones y de seguro va a salvar vidas", concluyó Guarín sobre su actual misión fuera de las canchas, enfocada en la superación de las adicciones y el cuidado de la salud mental.
La promesa era tentadora: estudiar una de las carreras con mayor demanda en el mundo, sin pagar un solo peso por adelantado, y bajo el respaldo de una academia proveniente de Silicon Valley. Para cientos de colombianos, esta oferta representaba una oportunidad acceder a salarios competitivos en el sector tecnológico. Sin embargo, según uno de estos jóvenes en la ciudad de Cali, lo que inició como un proyecto de superación profesional terminó en un proceso judicial que pone en riesgo el patrimonio logrado por sus familiares durante décadas. Séptimo Día investigó esta y otras denuncias relacionadas.El sueño de estudiar por un mejor futuroAntes de conocer la convocatoria, Jorge Calambas se desempeñaba en labores informales dentro del sector de la construcción. Su situación económica le impedía acceder a una formación universitaria tradicional, por lo que esta oferta pareció ser una buena solución."Yo no tenía trabajo formal, sino de forma informal. Como yo no tenía dinero, fue lo que principalmente lo que más me convenció", relata el afectado al recordar el momento en que decidió apostar por estudiar desarrollo de software.La idea de que solo debería pagar el costo del programa una vez consiguiera un empleo con un salario superior a ciertos mínimos legales le brindó la confianza necesaria para firmar los documentos exigidos.Una herencia familiar bajo amenaza judicialDe acuerdo con la denuncia de Jorge Calambas, el desenlace de esta formación no fue el ascenso laboral esperado, sino una serie de acciones legales que escalaron hasta afectar a sus familiares más cercanos. Según su testimonio, el proceso de cobro no se limitó a él, sino que se extendió a los bienes de sus deudores solidarios."Embargaron mis cuentas bancarias y las cuentas bancarias de mi mamá. Y además de eso, mi mamá tiene una finca que fue la herencia de mis abuelos", denuncia el joven con evidente preocupación por el futuro de su hogar. Para esta familia, el predio representa también el motor de su economía. "Es lo poco que ellos le dejaron y también es un sustento que nosotros tenemos. Y es muy duro que todo lo que lucharon mis abuelos, mis papás para sacar adelante esa finca se la quieren arrebatar de la nada", relata.El impacto emocional de ver la herencia en riesgo de embargo ha marcado un antes y un después en su vida. Séptimo Día conoció que no se trata de un hecho aislado. En la rama judicial colombiana se han identificado más de 500 procesos relacionados con este modelo de financiación educativa. El punto central de la controversia radica en el uso de pagarés en blanco que son ejecutados en los juzgados sin que, presuntamente, se presente el contrato original que condicionaba el pago al éxito laboral del estudiante.Expertos legales han cuestionado la situación. Aroldo Quiroz Monsalvo, expresidente de la Corte Suprema de Justicia, calificó como una irregularidad el hecho de que se intenten hacer efectivos estos títulos valores de forma independiente al contrato de estudios. "No creo que eso es grave, gravísimo, porque ahí hay un engaño y hay un engaño inclusive a la justicia porque están señalándole a la justicia de que ellos simplemente suscribieron un pagaré como si fuera un mutuo", explicó el exmagistrado.Por su parte, los estudiantes aseguran que, al momento de la inscripción, la firma del pagaré se presentaba como un trámite de garantía. "Se entendía que para asegurar ellos de que uno sí iba a pagar cuando tuviera el empleo", afirma uno de los denunciantes sobre el momento de la firma.Lo que dicen sobre la calidad académicaA la angustia financiera se suma la frustración por la formación recibida. Mientras la publicidad prometía mentores internacionales y una tasa de empleabilidad superior al 90%, muchos exalumnos aseguran que el modelo de aprendizaje consistía básicamente en resolver retos de internet de manera autónoma."Retos con links de internet y uno investigaba cómo ejecutar esos retos. Ese tema de los mentores internacionales nunca existió", señala uno de los participantes del programa. Incluso, expertos en educación informática que analizaron la plataforma indicaron que los contenidos eran "genéricos" y "básicos", similares a los que se pueden encontrar de forma gratuita en la red.Para quienes lograron terminar el curso, el certificado no fue la carta de presentación esperada ante las empresas. Según los testimonios recolectados, algunos empleadores miraban con desconfianza la formación recibida. "El diploma es como simbólico porque no tiene validez", asegura otro de los afectados.La defensa de la entidad señaladaFrente a las denuncias, los representantes de la entidad encargada de la liquidación de la fundación que operaba la academia mantienen una postura firme. Tatiana Uribe, representante legal de Astorga Management, niega rotundamente que exista un engaño hacia los estudiantes y defiende la preparación brindada por el programa."Holberton School no engaña. Holberton School está acreditada y es muy exitosa en varios países", sostuvo Uribe durante la investigación. Según la vocera, la academia cumplía con la entrega de herramientas para que los participantes adquirieran los conocimientos necesarios para el mundo laboral. Respecto a los procesos de cobro y embargos, la funcionaria atribuye la situación a la responsabilidad legal que cada estudiante adquirió al momento de la matrícula. "Pues es que lo que pasa es que los participantes suscribieron un contrato y cuando uno suscribe un contrato, pues uno se obliga", puntualizó.Mientras la justicia determina si hubo incumplimientos contractuales o publicidad engañosa, el joven caleño y su familia permanecen a la espera de una resolución que no comprometa el patrimonio que sus abuelos construyeron. Para él, lo que buscaba ser una puerta para conseguir mejores oportunidades laborales se convirtió en una carga financiera que hoy parece no tener fin.
En Colombia, un país con una larga tradición de madres cabeza de familia, un hombre que decide ser padre en solitario de manera voluntaria sigue siendo una excepción. John Cifuentes Muñoz, un administrador de empresas de 51 años, es el protagonista de una historia que desafía las estructuras familiares convencionales. Tras vivir 16 años en el exterior, regresó al país para enfrentar situaciones familiares que transformaron su visión de la vida y lo llevaron a buscar el camino de la ciencia y la ley para cumplir su anhelo de ser papá. Los Informantes habló con él.El origen de su deseo de ser padre: del cuidado al amor incondicionalLa decisión de John no fue un impulso repentino. Su motivación nació de una experiencia de dolor y transformación personal vinculada a su padre, don Edilberto Cifuentes. En 2006, su padre fue secuestrado por una célula del EPL, permaneciendo siete meses en cautiverio bajo condiciones inhumanas. Este evento marcó el inicio de un deterioro en su salud que terminó años después con un diagnóstico de Alzheimer avanzado.Al regresar a Colombia para cuidar de él, John experimentó un cambio en sus prioridades. Según relata, el proceso de cuidar a su padre en su etapa más vulnerable le permitió descubrir una faceta emocional que antes desconocía. “En ese momento descubro el sentido del amor incondicional, como lo dice Brian Wise, el amor verdadero”, explicó John al recordar los días dedicados exclusivamente a acompañar a su padre. Fue esa conexión, sumada a una frase de un médico que notó la similitud en sus miradas, lo que detonó su decisión: “Definitivamente quiero ser papá. Y tomé la decisión de que quería ser padre soltero y dije, voy a empezar un proceso de subrogación”.El proceso técnico: ciencia y altos costos en ColombiaAl no tener una pareja y descartar la espera de un vínculo sentimental, John optó por la paternidad subrogada. Este procedimiento en Colombia tiene particularidades técnicas y legales que lo hacen complejo. Según el doctor Jorge Ramírez, especialista en fertilidad que acompañó el caso, para llevar a cabo este proceso se requiere la participación de dos mujeres con roles distintos y separados por ley para evitar conflictos éticos y legales futuros.“En Colombia para hacer un proceso de subrogación se necesitan dos mujeres, una que tenga el rol de donante de óvulos y la otra que es gestante, que es quien lleva ese bebé por 9 meses en su vientre”, contó Jhon. Él tuvo que seleccionar a una donante de óvulos anónima basándose en un cuestionario de características físicas, buscando que el niño tuviera rasgos similares a los suyos o a su tipo ideal de familia.El factor económico es otra barrera significativa. John revela que el proceso no es accesible para todos debido a los requerimientos de laboratorio y valores médicos. “En esta parte del proceso, el costo más importante es crear embriones. Crear embriones en Colombia puede estar hoy costando más o menos $50 millones de pesos”, afirmó. Cifuentes necesitó realizar cuatro intentos antes de que un embrión lograra implantarse con éxito en el vientre de la mujer gestante, una persona con quien sí mantuvo contacto y que ya había pasado por procesos similares anteriormente.El nacimiento de Carlo y el rol de "papá y mamá"El 8 de marzo, una fecha simbólica por ser el Día Internacional de la Mujer, nació Carlo. Para John, la llegada de su hijo representó el inicio de una etapa de aprendizaje intensivo. A pesar de contar con el apoyo de su madre y hermana, él se propuso ser el cuidador principal, asumiendo todas las tareas que tradicionalmente se dividen en una pareja o se asignan a la madre.Su compromiso con la crianza total quedó plasmado en una frase que repitió durante todo su proceso: “Quiero ser papá, pero quiero quiero quiero ser papá y mamá”. Esta visión lo llevó a prepararse para enfrentar los miedos lógicos de un padre primerizo que no tiene un relevo inmediato en casa. “Tengo que poder hacerlo. Tengo que poder bañar al bebé. Tengo que poder alimentarlo, tengo que poder hacer todo lo que el bebé necesita de mí y perdí el miedo”, recuerda sobre sus primeros días fuera de la clínica.El vacío legal: una batalla contra la burocraciaA pesar de la felicidad por el nacimiento, John se encontró con un sistema legal colombiano que no está preparado para la paternidad soltera por elección a través de subrogación. Al no existir un marco legal claro que regule el alquiler de vientres, los trámites administrativos se convirtieron en un obstáculo. El primer gran inconveniente surgió con el Registro Civil de Nacimiento.“No permitieron que me registraran a mí como padre soltero, sino que utilizan como punto de partida el registro de nacido vivo de la clínica en donde sale que la mamá es la gestante”, explica John. Como resultado, en el documento oficial el niño quedó registrado con el apellido de la gestante y ella figura como su madre legal, a pesar de existir contratos y declaraciones extrajudiciales donde ella renuncia a cualquier derecho biológico o legal sobre el menor. Para corregir esto, John ha tenido que iniciar un proceso judicial de impugnación de la paternidad que aún sigue su curso.Otro frente de batalla fue la licencia de paternidad. Inicialmente, el sistema de salud no reconocía su derecho a los cuatro meses de licencia que normalmente se le otorgan a una madre, argumentando que él es hombre. John tuvo que recurrir a una tutela en segunda instancia para que una jueza de familia ordenara a la EPS el pago y reconocimiento del tiempo necesario para cuidar a su hijo. “Hay un recién nacido que necesita que el papá esté ahí porque es que no hay mamá”, fue el argumento central que permitió que se le otorgara este derecho fundamental.Un futuro que busca crecerHoy, Carlo tiene más de un año y John se siente plenamente realizado en su rol. La experiencia ha sido tan satisfactoria para John Cifuentes que ya tiene planes para expandir su familia bajo el mismo método. “Este es el momento más feliz de mi vida. Yo no puedo pedir más”, asegura, mientras se prepara para iniciar un nuevo proceso de subrogación con el objetivo de darle un hermano a Carlo y continuar consolidando su hogar.
Jose Pino no es un experto en informática convencional. No tiene títulos universitarios ni terminó el bachillerato, pero su conocimiento técnico lo ha llevado a trabajar con las empresas más grandes de tecnología del mundo. Nació en Tumaco, Nariño, un puerto donde más del 80% de la población vive en la pobreza y los servicios básicos son precarios, Pino logró transformar su realidad a través de una pantalla. Hoy es reconocido como un hacker ético, un investigador que busca fallas en los sistemas para evitar que delincuentes roben información o dinero. Los Informantes habló con él.Una infancia entre motores y el apodo de 'Internet'Desde muy pequeño, Jose mostró una capacidad inusual para entender el funcionamiento de las máquinas. A los 9 años, mientras otros niños jugaban, él pasaba su tiempo en un taller desarmando y armando motores de motocicletas. Esta curiosidad se trasladó rápidamente al mundo digital. Durante la primaria, sus compañeros le pusieron un apodo que marcaría su destino: 'Internet'. El motivo era simple: Jose gastaba el dinero que sus padres le daban para las onces en pagar horas de conexión en cafés internet.Su primer contacto real con una computadora fue a través de su tío Lister, quien grababa música en discos para venderlos. Jose aprovechaba cualquier descuido para explorar el equipo. Su tío recuerda esos momentos con humor: “Yo llegaba y grababa y listo... cuando volvía al rato... me movía dos, tres teclas que yo no sabía cuáles eran para ponerlo normal”. El propio Jose admite la curiosa situación: “Yo me le metía a la habitación y le prendía la computadora y comenzaba a molestar con los programas que él tenía ahí”.El aprendizaje autodidacta y los foros en ruso donde aprendióLa formación de Jose Pino fue totalmente empírica. Sin profesores y con acceso limitado a la red, leía una y otra vez los únicos dos libros sobre tecnología que estaban disponibles en la biblioteca local. Cuando finalmente tuvo su propia computadora, un equipo de segunda mano que su padre le compró con esfuerzo, lo primero que hizo fue desarmarlo pieza por pieza para entender cómo funcionaba.Cuando su familia se mudó a Neiva, Jose encontró una forma de conectarse a internet de manera más estable descifrando la clave de Wi-Fi de un local vecino. Fue en ese momento cuando empezó a frecuentar foros virtuales donde expertos de todo el mundo compartían conocimientos sobre seguridad informática. El problema principal era que la información más avanzada estaba escrita en ruso. Sin herramientas modernas de traducción, Jose desarrolló su propio método: “Copiaba y pegaba el ruso para entender el contexto de lo que se estaba hablando y asimismo aprender”.La difícil decisión de dejar el colegio para trabajarA pesar de su talento, la situación económica en su hogar se complicó tras la separación de sus padres. Faltando solo cuatro meses para graduarse del colegio, Jose decidió retirarse para ayudar a su madre con los gastos básicos. Se encerró en su habitación a buscar errores en los sistemas de grandes multinacionales, esperando que su esfuerzo fuera recompensado.A los 16 años envió su primer reporte de seguridad a una empresa en San Francisco, Estados Unidos. La respuesta no fue dinero al principio, sino una camiseta y calcomanías. Sin embargo, poco después empezaron a llegar los cheques a nombre de su madre por sus descubrimientos en plataformas como Dropbox, PayPal y Yahoo. Su madre, Ruth Acevedo, recuerda que al principio no entendía lo que hacía su hijo: “Yo, ¿estás loco? Loquito, loquito”. Hoy, reconoce con orgullo que ese niño que creció en un entorno difícil logró superarse por sus propios medios.Un impacto masivo en la seguridad digital globalLa relevancia de Jose Pino en la ciberseguridad actual se mide en cifras contundentes. Solo el año pasado, identificó una falla de seguridad que afectaba al 70% de los usuarios de internet en todo el mundo. Él explica la magnitud de su trabajo de forma directa: “Si lo vemos desde el lado del descubrimiento de una vulnerabilidad directamente a un sistema, es un impacto a 3.000 millones de personas”.Además de proteger a usuarios comunes, Pino ha desarrollado herramientas tecnológicas que hoy utilizan policías del mundo para rastrear a cibercriminales. Su enfoque siempre ha sido el de la resolución de problemas complejos, algo que, según él, no siempre requiere de títulos académicos. Con seguridad, afirma: “Resolvemos problemas que los chicos de posdoctorados no resuelven”. Este nivel de experiencia lo ha llevado a ser conferencista en eventos internacionales de gran prestigio, como el Black Hat.Retorno a Tumaco y su visión de futuroA pesar de su éxito internacional y de vivir entre Medellín y Miami, Jose Pino no olvida sus orígenes en el Pacífico colombiano. En una reciente visita a su pueblo natal, donó 200 computadores portátiles a niños de la zona para que tengan las oportunidades que a él le costó tanto conseguir. En Tumaco es recibido con admiración; algunos incluso lo confunden con celebridades por su apariencia y seguridad.Para Pino, el objetivo final de su carrera es utilizar la tecnología para reducir el crimen y asegurar que las naciones tengan control sobre su propia seguridad digital. Su historia demuestra que, con disciplina y curiosidad, es posible cambiar un destino que parecía marcado por la falta de recursos. Como él mismo señala, los retos grandes se ven pequeños cuando recuerda lo que vivió en su infancia. Jose Pino no solo aprendió a programar computadores; aprendió a programar un futuro diferente para él y su familia.
Lo que pretendía ser un día tranquilo de descanso en la isla de Barú terminó en tragedia tras la muerte de una médica que se encontraba de visita en Cartagena de Indias, quién falleció luego de sufrir graves heridas tras un accidente con una embarcación mientras realizaba una actividad náutica en el sector turístico de Agua Azul.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La víctima fue identificada como Julie Natalie Bohórquez Romero, una médica ginecóloga obstetra que había llegado a la ciudad para participar en un congreso relacionado con su profesión. Tras asistir al evento académico, decidió aprovechar el tiempo libre para visitar la isla y disfrutar de una jornada de descanso en este reconocido destino turístico del Caribe colombiano.De acuerdo con información entregada en un reciente informe de Noticias Caracol, la profesional de la salud tomó un servicio de inflable para realizar una actividad recreativa en el mar. Sin embargo, durante el recorrido se presentó un incidente que terminó desencadenando el fatal desenlace.Según lo conocido de manera preliminar, al parecer la persona que operaba la embarcación perdió el control de la motonave. En medio de la maniobra, la lancha habría realizado un giro inesperado que provocó que las personas que participaban en la actividad fueran lanzadas al agua. Posteriormente, la embarcación pasó por encima de la turista, ocasionándole múltiples heridas de gravedad.Tras el accidente, la mujer fue auxiliada y trasladada para recibir atención médica. Las autoridades confirmaron que llegó en una condición crítica. El director del Departamento Administrativo Distrital de Salud (Dadis), Rafael Navarro España, explicó que la víctima presentaba múltiples traumas producto del accidente.“Traumas múltiples en tórax, trauma contundente y trauma penetrante en tórax, además de heridas en miembro superior derecho y extremidades superiores”, señaló el funcionario a Noticias Caracol.Navarro también detalló que, al momento de su llegada, la médica se encontraba en paro cardiorrespiratorio, por lo que el personal sanitario realizó maniobras de reanimación durante un tiempo prolongado. “Lastimosamente llegó en paro cardiorrespiratorio. Se hacen maniobras de reanimación aproximadamente durante unos 40 o 45 minutos”, indicó.Aunque inicialmente se realizaron diferentes procedimientos médicos para intentar estabilizarla, incluyendo intervenciones como la colocación de un tubo de tórax, finalmente la mujer falleció a causa de la gravedad de las lesiones.¿Qué dijeron las autoridades?La emergencia se registró el domingo 15 de marzo en el sector de Agua Azul, en la zona turística de Barú. Tras conocerse el siniestro, la Dirección General Marítima (DIMAR), a través de la Capitanía de Puerto de Cartagena, activó los protocolos de búsqueda y rescate.Según el reporte oficial, la Estación de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima recibió la alerta y coordinó las acciones de atención con la Estación de Guardacostas de Cartagena para responder a la emergencia.Asimismo, la entidad anunció que se adelantarán las investigaciones correspondientes para esclarecer las circunstancias en las que ocurrió el siniestro y determinar posibles responsabilidades administrativas o jurisdiccionales dentro de sus competencias.Desde la Capitanía de Puerto de Cartagena también se hizo un llamado a la comunidad y a los prestadores de servicios turísticos náuticos para cumplir estrictamente con las normas de seguridad marítima, con el fin de prevenir este tipo de accidentes.Por su parte, la Alcaldía Mayor de Cartagena lamentó lo ocurrido a través de un comunicado oficial. En el pronunciamiento se confirmó que la víctima era la médica caqueteña de 42 años Julie Natalie Bohórquez Romero y se reiteró que las circunstancias del hecho están siendo investigadas por la autoridad marítima competente.El secretario (e) de Turismo de Cartagena, Milton Pereira Blanco, expresó condolencias a los familiares de la víctima mientras avanzan las indagaciones. “Lamentamos profundamente ese incidente. Enviamos un saludo de condolencia a la familia. Estamos trabajando articuladamente con Guardacostas para determinar con precisión cuáles fueron las circunstancias en que ocurrió este siniestro en la zona de Agua Azul”, manifestó el funcionario.El secretario también señaló que, de manera preliminar, se busca establecer qué ocurrió durante la actividad recreativa y que el operador del servicio, que corresponde a un privado, deberá entregar las explicaciones pertinentes mientras la autoridad marítima analiza el informe oficial.Entre tanto, el centro médico donde laboraba la profesional también expresó su pesar por su fallecimiento. El Hospital Departamental María Inmaculada lamentó profundamente la partida de la médica y destacó su dedicación al servicio de los pacientes.“Julie Nataly Bohórquez Romero dedicó gran parte de su vida al servicio de nuestros usuarios. Enviamos las más sinceras condolencias a familiares y amigos y pedimos a Dios fortaleza en este momento de dolor”, señaló la institución.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Cartagena de Indias inicia una etapa de transición clave en su estrategia de movilidad urbana. Tras concluir las medidas excepcionales de la temporada vacacional de inicio de año, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) ha puesto en marcha los nuevos calendarios de restricción vehicular para el 2026. Bajo el marco de los decretos 0004 y 0015 de este año, la administración distrital busca no solo reducir los tiempos de desplazamiento, sino también elevar los estándares de seguridad vial en los corredores más críticos de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero, los conductores de vehículos particulares, motocicletas y taxis deberán ajustarse a un esquema de rotación que presenta cambios significativos respecto a los ciclos anteriores. Esta medida es fundamental para el ordenamiento del tránsito local en una urbe que, por su naturaleza turística, enfrenta desafíos constantes en su capacidad vial.Pico y placa en Cartagena hoy: rotación del 19 al 23 de eneroDe acuerdo con la información oficial de la Alcaldía Mayor de Cartagena, el sistema de pico y placa operará de forma diferenciada según el tipo de transporte. Para los vehículos particulares, el horario de restricción se divide en dos franjas de alta demanda: de 7:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 6:00 p.m. a 8:00 p.m. Por su parte, los taxis enfrentan una medida de jornada completa, que rige desde las 6:00 a.m. hasta las 6:00 a.m. del día siguiente.La rotación para la semana del 19 al 23 de enero, basada en el último dígito de la placa, queda establecida de la siguiente manera para ambos grupos según los decretos vigentes:Lunes 19 de enero: restricción para placas terminadas en 5 y 6.Martes 20 de enero: restricción para placas terminadas en 7 y 8.Miércoles 21 de enero: restricción para placas terminadas en 9 y 0.Jueves 22 de enero: restricción para placas terminadas en 1 y 2.Viernes 23 de enero: restricción para placas terminadas en 3 y 4.Es importante notar que, para el caso de los taxis, este esquema forma parte de la rotación mensual definida para todo enero de 2026.Pico y placa para motocicletas en CartagenaEl contexto de la movilidad en Cartagena incluye regulaciones estrictas para las motocicletas, las cuales deben cumplir con la misma rotación de dígitos que los particulares. Sin embargo, este grupo vehicular cuenta con restricciones adicionales de gran relevancia. Según el Decreto 0015 de 2026, se mantiene la prohibición total de ingreso y circulación en los barrios del Centro Amurallado, lo que incluye los sectores de Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní.Adicionalmente, rige una restricción nocturna para todo tipo de motocicletas, incluyendo cuatrimotos y motocarros, entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente. El distrito también recuerda la prohibición de transportar a menores de 12 años y mujeres en estado de gestación en estos vehículos, con el fin de proteger la integridad de los ciudadanos más vulnerables.Multas por incumplir el pico y placa en CartagenaEl cumplimiento de esta normativa no es opcional y el DATT ha desplegado operativos de control en puntos estratégicos de la ciudad. Aquellos conductores que ignoren la restricción de pico y placa se exponen a severas sanciones. La multa económica está estipulada en 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, sumado a la inmovilización del vehículo, lo que puede incrementar significativamente los costos para el infractor.Existen, no obstante, algunas excepciones técnicas. Por ejemplo, los taxis que utilicen tecnologías limpias como GNV, eléctricos o sistemas híbridos están exentos de la medida. Asimismo, los trabajadores del sector hotelero que utilicen motocicleta podrán solicitar permisos especiales para circular durante la noche, siempre que cumplan con los requisitos de documentación y pagos de derechos de tránsito exigidos por la ley.La implementación de este nuevo ciclo de pico y placa es un paso necesario para evitar el colapso del tráfico urbano en Cartagena. Las autoridades instan a la ciudadanía a planificar sus rutas con antelación y a consultar permanentemente los canales oficiales para cualquier ajuste en la normativa. Con una rotación clara y sanciones contundentes, la administración espera que esta semana del 19 al 23 de enero transcurra con mayor orden y fluidez en beneficio de todos los habitantes y visitantes de la Heroica.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias se encuentra en el epicentro de su temporada alta, un periodo donde la movilidad se convierte en el desafío principal para las autoridades y ciudadanos. En este escenario, la Alcaldía Mayor, a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), mantiene vigente un esquema excepcional de pico y placa de 24 horas, diseñado para mitigar el impacto del flujo masivo de visitantes y garantizar el orden en las arterias vitales de la ciudad. Esta medida, reglamentada bajo el Decreto 2206 de 2025, busca evitar el colapso vial en una urbe que ha registrado asistencias récord, como los más de 20,000 visitantes en una sola noche tras la reapertura de espacios públicos emblemáticos.Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa Cartagena hoy: rotación del 12 al 16 de eneroPara la semana que comprende el lunes 12 al viernes 16 de enero de 2026, los conductores deben prestar especial atención a la normativa, ya que el calendario presenta una interrupción importante. El lunes 12 de enero es oficialmente un día festivo en Colombia. Según lo establecido por el DATT, la restricción de pico y placa no tiene efecto durante los fines de semana ni los días feriados, lo que permitirá la libre circulación de vehículos particulares y motocicletas durante esas 24 horas.No obstante, la exigencia técnica se retoma de inmediato el martes 13. La rotación vigente para este periodo específico, que rige desde las 6:00 a.m. de cada día hasta las 6:00 a.m. de la jornada siguiente, es la siguiente:Lunes 12 de enero: sin restricción por ser festivo.Martes 13 de enero: placas terminadas en 7 y 8.Miércoles 14 de enero: placas terminadas en 9 y 0.Jueves 15 de enero: placas terminadas en 1 y 2.Viernes 16 de enero: los ciudadanos deberán consultar los canales oficiales para la actualización de la rotación tras el cierre del ciclo actual el día 15.La relevancia de esta medida de jornada completa radica en la necesidad de equilibrar el derecho a la movilidad con la saturación de las vías. Conscientes del carácter receptor de Cartagena, el DATT ha implementado una flexibilidad logística para los viajeros que ingresan por carretera. Aquellos conductores que lleguen a la ciudad y cuya placa coincida con el día de restricción disponen de un margen de tres horas para estacionar su vehículo en un lugar seguro, contadas desde su ingreso por los puntos de control vial.Paralelamente, se mantiene el apoyo al sector económico mediante un permiso especial de circulación nocturna. Este beneficio está dirigido exclusivamente a trabajadores de la zona turística y hotelera que se movilizan en motocicleta entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m.. El objetivo es facilitar el retorno seguro de quienes sostienen la actividad comercial de la ciudad durante la temporada alta.Multa por incumplir con el pico y placa en CartagenaLas autoridades han sido enfáticas en que los controles serán estrictos y no habrá periodos de pedagogía adicionales. El incumplimiento de la restricción no solo entorpece el tráfico urbano, sino que acarrea una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Además, los agentes de tránsito están facultados para proceder con la inmovilización del vehículo, conforme a la normativa nacional de tránsito.En conclusión, la semana del 12 de enero exige una planificación anticipada. El descanso de la medida durante el lunes festivo ofrece un respiro al transporte, pero la rigurosidad de los días siguientes es fundamental para mantener el ordenamiento del tránsito local. Se recomienda a la ciudadanía mantenerse informada a través de los portales del DATT para cualquier ajuste en la rotación tras el ciclo del 15 de enero.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias atraviesa una de sus temporadas más críticas en términos de movilidad debido a la masiva afluencia de visitantes por las festividades de fin de año. Para enfrentar este desafío, la Alcaldía Mayor, liderada por el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), ha puesto en marcha un esquema de pico y placa excepcional. A diferencia de los meses anteriores, la administración distrital ha optado por una medida de 24 horas para intentar garantizar la fluidez en las saturadas vías de la capital de Bolívar durante la última semana de diciembre y el inicio de enero.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa en Cartagena hoy: rotación del 29 de diciembre al 2 de eneroLa restricción, reglamentada bajo el Decreto 2206 del 7 de noviembre de 2025, establece una jornada de limitación total que inicia a las 6:00 a.m. y culmina a las 6:00 a.m. del día siguiente. Esta disposición es de cumplimiento obligatorio para vehículos particulares y motocicletas de cualquier cilindraje. Para la semana comprendida entre el 29 de diciembre de 2025 y el 2 de enero de 2026, la rotación oficial se distribuye de la siguiente manera:Lunes 29 de diciembre: placas terminadas en 3 y 4.Martes 30 de diciembre: placas terminadas en 5 y 6.Miércoles 31 de diciembre: placas terminadas en 7 y 8.Jueves 1 de enero: por ser día festivo, la norma general del distrito contempla la libre circulación en la ciudad, suspendiendo la restricción habitual.Viernes 2 de enero: placas terminadas en 1 y 2.Es fundamental que los residentes y turistas comprendan que este esquema busca reducir el impacto del tráfico urbano en puntos estratégicos, especialmente tras eventos multitudinarios como la reciente reapertura del Parque Centenario, que atrajo a más de 20 mil personas en una sola noche. Dada la naturaleza turística de la ciudad, el DATT ha implementado una flexibilidad lógica para quienes ingresan a Cartagena desde otras regiones. Los conductores que entren a la ciudad y cuya placa coincida con el día de restricción cuentan con un margen de tres horas para desplazar su vehículo hasta un lugar de estacionamiento seguro. Este tiempo se contabiliza desde el momento exacto del paso por cualquiera de los puntos de acceso vial a la ciudad.Para el sector económico, específicamente los trabajadores de la zona turística y hotelera que se desplazan en motocicleta, existe un permiso especial de circulación nocturna. Este aval permite transitar entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m., facilitando un retorno seguro a casa y aliviando los costos de transporte para quienes sostienen la economía local durante la temporada alta. El trámite debe ser gestionado por el empleador ante las autoridades de tránsito.Sanciones y comparendos por incumplir el pico y placa en CartagenaEl despliegue de los agentes de tránsito será constante en las avenidas principales para verificar el cumplimiento de este decreto. Las autoridades han sido enfáticas: no habrá nuevas fases pedagógicas. El incumplimiento de la restricción acarrea una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Además de la sanción económica, el conductor se enfrenta a la inmovilización del vehículo, conforme a la Ley 1383 de 2010.Es importante recordar que las motocicletas mantienen prohibiciones adicionales, como el ingreso al Centro Amurallado, permitiéndose únicamente el tránsito por corredores periféricos como la Avenida Luis Carlos López hacia la Calle 30. La medida de pico y placa de 24 horas finalizará su ciclo actual el próximo 2 de enero, dando paso a una nueva rotación a partir del lunes 5 de enero de 2026. El llamado de la Alcaldía es a la planificación anticipada de los trayectos. En una ciudad que busca fortalecer su seguridad mediante planes como "Ancla Heroica", el orden vial es la base para que tanto ciudadanos como turistas disfruten de un cierre de año sin contratiempos legales o logísticos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
La temporada de fin de año llega con las maletas listas para miles de viajeros que buscan salir de la rutina y descansar lejos de la ciudad. Entre los destinos más apetecidos aparece Cartagena, cuyas playas, clima cálido y oferta turística la convierten en uno de los lugares predilectos para pasar Navidad, Año Nuevo y las vacaciones de enero.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Recientemente, la Secretaría de Turismo de Cartagena anunció el inicio oficial de la Temporada Turística de Fin de Año 2025–2026, que se desarrollará entre el 19 de diciembre de 2025 y el 19 de enero de 2026. Durante este periodo, la ciudad espera la movilización de cerca de 1,6 millones de pasajeros, "una cifra que consolida a La Heroica como uno de los principales nodos turísticos y de conectividad del país" en estas fechas.Ante este panorama, muchos turistas y visitantes comienzan a buscar opciones económicas y claras para disfrutar de las playas sin afectar de manera excesiva su presupuesto. Una de las preguntas más frecuentes tiene que ver con el costo del alquiler de carpas, parasoles y sillas, elementos básicos para quienes desean pasar varias horas a la orilla del mar.De acuerdo con lo reiterado por la Alcaldía de Cartagena, las playas autorizadas son públicas y el ingreso a ellas no tiene ningún costo. No existe cobro por reserva ni por el uso del espacio. "El pago que realizan los turistas por sillas, parasoles o carpas es opcional y está destinado directamente a las asociaciones de actores de playa, quienes históricamente han trabajado en estos espacios y prestan el servicio de manera regulada".Por lo que cuando un cartagenero o turista llega a la playa, tiene la libertad de elegir si desea utilizar parasoles y sillas asoleadoras. Estos elementos sí tienen un costo, pero, según las autoridades locales, se trata de tarifas justas y controladas, especialmente durante la temporada alta, cuando aumenta la demanda.Las playas más visitadas de Cartagena incluyen Bocagrande, ideal para el turismo tradicional y los deportes acuáticos; Castillogrande, reconocida por ser más familiar y tranquila; El Laguito, frecuentada por quienes buscan un ambiente más relajado; Marbella, cercana al centro histórico y al aeropuerto; y La Boquilla, amplia y propicia para actividades como kayak y kitesurf. A estas se suman las playas de la zona insular, como Playa Blanca en Barú, Punta Arena y las Islas del Rosario, conocidas por sus aguas cristalinas y que requieren traslado en lancha.Según información suministrada por Mari, el asistente virtual del portal Visita Cartagena, los precios de los parasoles en las playas de la ciudad oscilan entre los $30.000 y los $60.000 pesos colombianos. Un parasol con dos sillas y una mesa suele costar entre $30.000 y $40.000, mientras que uno con cuatro sillas puede alcanzar los $50.000. En el caso de los parasoles que incluyen dos camas asoleadoras, el valor se ubica entre $50.000 y $60.000.En cuanto a las sillas adicionales, el costo aproximado es de $5.000 pesos por unidad. Es importante destacar que estos precios pueden variar según la playa, la ubicación dentro de la misma y la temporada, siendo diciembre y comienzos de enero los meses con mayor demanda. Además, en redes sociales, algunos usuarios aseguran haber conseguido alquileres desde los $10.000 pesos, especialmente en temporada baja o en playas menos concurridas. Sin embargo, las autoridades recomiendan verificar siempre las condiciones del servicio y acordar el precio antes de hacer uso de las sillas o parasoles, especialmente cuando se adquieren paquetes turísticos o tours que incluyen transporte y estadía en zonas insulares.Disfrutar de las playas de Cartagena durante la temporada de fin de año requiere informarse con anticipación, preguntar precios y elegir operadores autorizados, esto permite a los turistas vivir una experiencia tranquila, segura y acorde con su presupuesto en uno de los destinos más visitados de Colombia.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias, conocida por su atractivo turístico, implementa el sistema de restricción vehicular denominado pico y placa como una herramienta clave para gestionar el tráfico urbano y asegurar la fluidez en sus principales corredores viales. La Alcaldía Mayor de Cartagena, a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), es la entidad encargada de administrar esta medida, que busca el ordenamiento del tránsito local.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la semana que inicia el lunes 8 y culmina el viernes 12 de diciembre, el calendario de restricción presenta una modificación significativa. De acuerdo con la normativa vigente, la aplicación del pico y placa es de lunes a viernes, exceptuando expresamente los días festivos. Por esta razón, el lunes 8 de diciembre, al ser un día feriado, permitirá la libre circulación de vehículos particulares y motocicletas durante toda la jornada. La medida operará únicamente los cuatro días subsiguientes, desde el martes hasta el viernes.Pico y placa Cartagena hoy: rotación del 8 al 12 de diciembreEl esquema actual de pico y placa en Cartagena se encuentra establecido en el Decreto 1690 de 2025, el cual está vigente desde el 6 de octubre de 2025 y continuará aplicándose hasta el 2 de enero de 2026.La rotación se basa en el último dígito de la placa, aplicando la misma secuencia para vehículos particulares y motocicletas.Para los vehículos particulares, la restricción opera en dos segmentos horarios diseñados para descongestionar la ciudad en los momentos de mayor afluencia. La primera franja es matutina, de 7:00 a.m a 9:00 a.m, y la segunda franja es vespertina, de 6:00 p.m a 8:00 p.m.El calendario de restricción para los días hábiles de la semana del 8 al 12 de diciembre es el siguiente, siguiendo el ciclo establecido en el decreto:Lunes 8 de diciembre: festivo (No aplica la restricción).Martes 9 de diciembre: placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 10 de diciembre: placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 11 de diciembre: placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 12 de diciembre: placas finalizadas en 1 y 2.Restricciones a las motos en CartagenaLa regulación para motocicletas de cualquier modalidad y cilindraje, incluyendo motocarros, cuatrimotos y tricimotos,, presenta un horario de restricción mucho más amplio que el de los particulares, operando de manera continua desde las 5:00 a.m hasta las 11:00 p.m.Adicionalmente, se mantienen en vigor otras normativas cruciales hasta el 2 de enero de 2026. Las motocicletas tienen una prohibición total para ingresar y circular dentro de los barrios del Centro Amurallado, que incluye Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní. Sin embargo, se permite su tránsito por corredores específicos como la Avenida Luis Carlos López y la Avenida Concolón, desde donde deben dirigirse por la Calle 30.También se sostiene una restricción nocturna que aplica para toda la ciudad, impidiendo la circulación de motocicletas entre las 11:00 p.m y las 5:00 a.m del día siguiente. Las normas distritales igualmente prohíben el transporte de menores de 12 años y mujeres en estado de gestación como pasajeros en cualquier área de Cartagena.Las autoridades han recordado que el incumplimiento del pico y placa es objeto de severas sanciones. Circular en los horarios y días restringidos expone al conductor y/o propietario a una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Además de la penalidad económica, la infracción podría resultar en la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades de tránsito urbano.La semana del 8 al 12 de diciembre es clave, pues aunque inicia con la ventaja de un lunes festivo de libre circulación, exige a los conductores de vehículos particulares y motocicletas retomar la rotación normal de martes a viernes. Conocer y respetar el calendario del Decreto 1690 de 2025 es esencial para mantener el ordenamiento del tránsito local de cara a la temporada alta de fin de año y evitar las sanciones.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPOEste texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
Cartagena de Indias continúa aplicando rigurosamente su programa de restricción vehicular conocido popularmente como pico y placa. Esta medida es esencial para la gestión de la movilidad urbana y es administrada por la Alcaldía Mayor a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT). Su propósito principal es mitigar la alta congestión en las principales vías de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la primera semana de diciembre, que abarca del lunes 1 al viernes 5, el esquema de pico y placa operará de manera completa. La rotación se aplica de lunes a viernes, exceptuando únicamente los días festivos. Dado que la semana no incluye ninguna fecha feriada, los conductores deben acatar la restricción durante los cinco días hábiles. La normativa que rige este ciclo es el Decreto 1690 de 2025, el cual entró en vigor el 6 de octubre de 2025 y está programado para mantenerse hasta el 2 de enero de 2026.Pico y placa en Cartagena en la semana del 1 al 5 de dicembreEl pico y placa en Cartagena aplica tanto a vehículos particulares como a motocicletas, y la rotación se define según el último dígito de la placa de circulación.Para los vehículos particulares, la medida se distribuye en dos franjas horarias diarias, buscando impactar los picos de desplazamiento. La franja de la mañana opera de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., mientras que la franja de la tarde es de 6:00 p.m a 8:00 p.m. La rotación específica para la semana del 1 al 5 de diciembre de 2025, siguiendo el calendario del decreto, es la siguiente:Lunes 1 de diciembre: Placas que finalizan en 3 y 4.Martes 2 de diciembre: Placas que finalizan en 5 y 6.Miércoles 3 de diciembre: Placas que finalizan en 7 y 8.Jueves 4 de diciembre: Placas que finalizan en 9 y 0.Viernes 5 de diciembre: Placas que finalizan en 1 y 2.Prohibiciones para motocicletasLa regulación de pico y placa para motocicletas y vehículos afines, incluyendo tricimotos, cuatrimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna, es más extensa. Aunque la rotación diaria es idéntica a la de los particulares, el horario de restricción es continuo, aplicando desde las 5:00 a.m hasta las 11:00 p.m.Además del esquema de rotación diaria, las motocicletas enfrentan normativas adicionales vigentes hasta el 2 de enero de 2026. Se mantiene una prohibición total de ingreso y circulación dentro de los barrios que componen el Centro Amurallado (Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní). Sin embargo, se permite el tránsito por vías perimetrales específicas, tales como la Avenida Luis Carlos López y la Avenida Concolón, desde donde los conductores deben tomar la Calle 30 para seguir su recorrido.Existe también una restricción nocturna general, la cual prohíbe la circulación de motocicletas de 11:00 p.m a 5:00 a.m del día siguiente. Las normas de movilidad del distrito prohíben, además, el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en cualquier punto de la ciudad.Las autoridades de tránsito urbano han enfatizado las serias sanciones por incumplir las disposiciones del pico y placa. La multa impuesta a quien circule durante el horario restringido es de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMDLV). Esta penalidad económica afecta tanto al conductor como al propietario del automotor. De forma complementaria, la infracción podría resultar en la inmovilización del vehículo.A medida que Cartagena se acerca a la temporada de fin de año, el cumplimiento de la rotación semanal, que se extiende hasta el 2 de enero de 2026, es fundamental para el ordenamiento del tránsito local. La primera semana de diciembre exige atención al calendario de restricción de lunes a viernes para asegurar la movilidad y evitar las sanciones.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPOEste texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
Cartagena de Indias, reconocida como Distrito Turístico y Cultural, mantiene inalterable su estrategia de ordenamiento del tránsito local mediante la aplicación del pico y placa. Esta medida es gestionada por la Alcaldía Mayor de Cartagena a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) y busca garantizar la fluidez en las arterias viales de la ciudad ante la alta demanda vehicular.Para la semana comprendida entre el lunes 24 y el viernes 28 de noviembre de 2025, la restricción de pico y placa en Cartagena operará en su formato habitual de cinco días, pues no se contemplan días festivos que permitan la libre circulación. La normativa actual se rige bajo el Decreto 1690 de 2025, una disposición que ha estado en vigor desde el 6 de octubre de 2025 y se proyecta finalizar el 2 de enero de 2026.Pico y placa en Cartagena para vehículos particularesEl calendario de restricción se aplica tanto a vehículos particulares como a motocicletas, siguiendo una misma rotación que depende del último dígito de la placa. Es crucial que los conductores tengan conocimiento detallado de este esquema para evitar sanciones y contribuir al tráfico urbano.Para los vehículos particulares, la restricción se aplica en dos segmentos horarios, diseñados para mitigar la congestión en las horas pico de desplazamiento. El horario de la mañana comprende de 7:00 a.m a 9:00 a.m, y el horario de la tarde se extiende de 6:00 p.m a 8:00 p.m.El esquema de rotación para la semana del 24 al 28 de noviembre es el siguiente, dando continuidad al ciclo establecido en el decreto vigente:Lunes 24 de noviembre: Placas finalizadas en 3 y 4.Martes 25 de noviembre: Placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 26 de noviembre: Placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 27 de noviembre: Placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 28 de noviembre: Placas finalizadas en 1 y 2.Pico y placa en Cartagena para motocicletasLa regulación para motocicletas en Cartagena, incluyendo cuatrimotos, tricimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna, es significativamente más extensa que la aplicada a los vehículos particulares. Si bien siguen la misma rotación diaria, la restricción horaria es continua, aplicando desde las 5:00 a. m hasta las 11:00 p. m.Adicionalmente, se mantienen restricciones geográficas y horarias cruciales para este tipo de vehículos hasta el 2 de enero de 2026. Existe una prohibición total de ingreso y circulación en los barrios que conforman el Centro Amurallado, específicamente Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní. Solo se permite el tránsito por corredores específicos, como la Avenida Luis Carlos López y la Avenida Concolón, donde deben tomar la Calle 30 para seguir su destino.También permanece vigente la restricción nocturna de circulación para motocicletas de cualquier cilindraje y modalidad, aplicable entre las 11:00 p. m y las 5:00 a. m del día siguiente. Las normativas del distrito también restringen el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en cualquier zona de la ciudad.Multas por no cumplir el pico y placa en CartagenaEl no seguir el pico y placa conlleva graves sanciones económicas. Las autoridades han determinado que la infracción resulta en una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMDLV). Esta penalidad puede recaer tanto en el conductor como en el propietario del vehículo.Como medida complementaria, el incumplimiento de la restricción vehicular puede implicar la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades de tránsito, conforme al Código C14 de la Ley 1383 de 2010.Con la implementación de esta medida hasta principios del próximo año, el DATT busca consolidar un modelo de movilidad que beneficie tanto a residentes como a visitantes. El entendimiento y acatamiento de la rotación semanal son esenciales para una convivencia vial ordenada en Cartagena. Con el calendario establecido para el 24 al 28 de noviembre, los conductores deben ajustar sus horarios de circulación de lunes a viernes para evitar multas y contribuir a la disminución de la congestión.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias, el Distrito Turístico y Cultural, mantiene activo su sistema de restricción vehicular conocido como pico y placa. Esta medida, implementada y administrada por la Alcaldía Mayor de Cartagena a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), tiene como objetivo fundamental gestionar la alta afluencia de tráfico y asegurar la fluidez en las principales vías urbanas. Para la semana comprendida entre el 17 y el 21 de noviembre de 2025, el calendario presenta una variación clave que impacta directamente la movilidad de la ciudad: el lunes 17 de noviembre.De acuerdo con la normativa vigente, la restricción de pico y placa aplica exclusivamente de lunes a viernes, exceptuando de manera explícita los días festivos. Dado que el lunes 17 de noviembre es un día feriado, tanto vehículos particulares como motocicletas podrán circular sin restricciones de placa durante toda la jornada. Los conductores deben retomar la atención a la rotación a partir del martes 18 de noviembre y hasta el viernes 21.Pico y placa para Cartagena en la semana del 17 al 21 de noviembreEl esquema de pico y placa que rige actualmente en la ciudad de Cartagena se encuentra reglamentado bajo el Decreto 1690 de 2025. Esta disposición está vigente desde el 6 de octubre de 2025 y se proyecta que se mantenga inalterada hasta el 2 de enero de 2026.Para los vehículos particulares, la medida opera en dos franjas horarias diarias diseñadas para mitigar la congestión en los picos de desplazamiento. La primera franja es de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., y la segunda franja es de 6:00 p.m. a 8:00 p.m.El calendario de restricción para los cuatro días hábiles de la semana del 17 al 21 de noviembre es el siguiente:Martes 18 de noviembre: placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 19 de noviembre: placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 20 de noviembre: placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 21 de noviembre: placas finalizadas en 1 y 2.En cuanto a las motocicletas, la regulación es más amplia y aplica a cualquier modalidad y cilindraje, incluyendo tricimotos, cuatrimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna. Aunque la rotación es la misma que para los vehículos particulares, el horario de restricción es continuo, operando desde las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m.Normas adicionalesLa medida de pico y placa busca un ordenamiento del tránsito local en una ciudad que experimenta una alta demanda vehicular. La atención al cumplimiento de los horarios y la normativa es crucial para la movilidad de la ciudad.Es importante anotar que las motocicletas están sujetas a normativas complementarias específicas dentro del Distrito. Hasta el 2 de enero de 2026, se mantiene la prohibición total para el ingreso y circulación de motocicletas en los barrios del Centro Amurallado (Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní). Sin embargo, se permite el tránsito por corredores específicos como la Avenida Luis Carlos López, la Avenida Concolón y la Calle 30.Adicionalmente, se mantiene una restricción nocturna de circulación para motocicletas, la cual aplica entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente. La norma también restringe el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en cualquier punto de la ciudad.Consecuencias por incumplir el pico y placaLas autoridades de Cartagena han sido claras respecto a las sanciones por el incumplimiento de las disposiciones del pico y placa. Quien circule en el día u horario restringido se expone a una multa económica equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Esta penalidad se impone tanto al conductor como al propietario del automotor. De forma complementaria, la infracción puede llevar a la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades de tránsito.La semana del 17 al 21 de noviembre ofrece una excepción de libre circulación el lunes festivo, pero obliga a los conductores a retomar el calendario estricto los días subsiguientes, una dinámica que busca equilibrar el flujo de vehículos en las vías de Cartagena hasta principios del próximo año. El conocimiento detallado de la rotación y las normas asociadas es la principal herramienta para evitar las sanciones y contribuir al ordenamiento del tráfico urbano.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPO*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
Cartagena de Indias mantiene activo su sistema de restricción vehicular conocido como pico y placa. Esta medida, administrada por la Alcaldía Mayor de Cartagena a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), busca gestionar la alta afluencia vehicular y asegurar la fluidez en las principales vías urbanas. La ciudadanía debe tener presente que la rotación actual se encuentra vigente desde el 6 de octubre de 2025 y se extenderá hasta el 2 de enero de 2026.Para la semana comprendida entre el lunes 10 y el viernes 14 de noviembre de 2025, el esquema de restricción operará sin excepciones, aplicando las normativas diferenciadas para vehículos particulares y motocicletas.Así será el pico y placa en Cartagena del 10 al 14 de noviembreLa medida de Pico y Placa aplica de lunes a viernes, exceptuando únicamente los días festivos.Para los vehículos particulares, la restricción se aplica según el último dígito de la placa en dos franjas horarias diarias, diseñadas para mitigar la congestión en los momentos de mayor desplazamiento. Los horarios establecidos son de 7:00 a.m a 9:00 a.m y, en la jornada de la tarde de 6:00 p.m a 8:00 p.m.La rotación para la semana del 10 al 14 de noviembre de 2025 es la siguiente:Lunes 10 de noviembre: Placas finalizadas en 3 y 4.Martes 11 de noviembre: Placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 12 de noviembre: Placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 13 de noviembre: Placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 14 de noviembre: Placas finalizadas en 1 y 2.Pico y placa para MotocicletasLa regulación para motocicletas, la cual incluye cuatrimotos, tricimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna, presenta un horario de restricción más amplio. Para estos vehículos, la limitación opera de manera continua desde las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m., siguiendo la misma rotación de dígitos aplicada a los vehículos particulares.Además de la restricción diaria por placa, las motocicletas están sujetas a normativas especiales dentro del Distrito:Restricción en el Centro Amurallado: Se mantiene vigente la prohibición total de circulación e ingreso de motocicletas de cualquier modalidad y cilindraje en los barrios de Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní. Sin embargo, se permite el tránsito por corredores específicos como la Avenida Luis Carlos López (a la altura de la India Catalina), hasta la Avenida Concolón y, posteriormente, por la Calle 30.Restricción Nocturna: Se prohíbe la circulación de motocicletas entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente.Prohibición de Pasajeros: Sigue vigente la norma que restringe el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en motocicletas a lo largo de la ciudad.Consecuencias por incumplir con el pico y placaEl Pico y Placa en Cartagena está reglamentado bajo el Decreto 1690 de 2025. Las autoridades han precisado las consecuencias para quienes infrinjan estas disposiciones.Quien circule por las vías del Distrito en el horario o día restringido se expone a ser sancionado con una multa económica equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Esta penalidad aplica tanto para el conductor como para el propietario del automotor. Adicionalmente, el incumplimiento puede resultar en la inmovilización del vehículo.La rotación para la semana del 10 al 14 de noviembre es un recordatorio de que las disposiciones de tráfico en Cartagena buscan equilibrar la movilidad en esta ciudad con alta demanda vehicular. La atención a los horarios y a la normativa vigente es fundamental para evitar las sanciones y contribuir al ordenamiento del tránsito local. La medida se mantendrá inalterada hasta principios del año 2026.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Las autoridades de Boyacá adelantan la búsqueda de los familiares de una joven que fue encontrada sin vida hace más de un mes en zona rural del municipio de Samacá, pero cuya identidad sigue siendo un misterio.A través de un comunicado, la Personería Municipal de Samacá, por solicitud del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, informó que la mujer permanece como no identificada, por lo que hizo un llamado urgente a la comunidad para ayudar a establecer quién era y ubicar a sus seres queridos.El cuerpo fue hallado en una vereda de SamacáDe acuerdo con el documento oficial, la joven fue encontrada el 17 de junio de 2026 en la vereda Churuvita, sector La Playa, jurisdicción del municipio de Samacá.Aunque ha pasado aproximadamente un mes desde el hallazgo, las autoridades no han logrado identificarla, razón por la que decidieron divulgar algunas de sus características físicas y las prendas que llevaba puestas al momento de ser encontrada.Estas son las características de la jovenSegún Medicina Legal, la mujer tendría entre 15 y 19 años.Entre las características suministradas se encuentran:Cabello largo, ondulado y rubio.Estatura aproximada entre 1,51 y 1,58 metros.Dentadura natural completa, con tratamiento odontológico, incluida una restauración estética en resina y algunas malposiciones dentales.Uno de los elementos que podría ser clave para identificarla es un tatuaje de gran tamaño, compuesto por varios diseños. En él aparecen los nombres "Felipe" y "Osman", un corazón roto, una línea de electrocardiograma, la figura de un personaje animado infantil sosteniendo una flor roja y la palabra "Betania" en la parte inferior.La ropa que llevaba puestaAl momento del hallazgo, la joven vestía:Buso negro con capucha marca Nike.Camiseta gris marca Tommy Hilfiger.Leggins negros.Medias negras con franjas azules y blancas.Tenis blancos marca Fila.Las autoridades consideran que estos detalles podrían ayudar a que algún familiar, amigo o conocido logre reconocerla.Autoridades piden informaciónLa Personería de Samacá aclaró que la difusión de esta información tiene fines exclusivamente humanitarios, con el propósito de lograr la identificación de la joven y contactar a sus familiares.Cualquier persona que crea tener información sobre su identidad puede comunicarse con la Fiscalía 47 Seccional URI de Tunja o con el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, Seccional Boyacá.Hasta el momento, las autoridades no han revelado las circunstancias en las que ocurrió la muerte de la joven ni las causas del fallecimiento, por lo que el caso continúa siendo objeto de investigación.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
En una nueva jornada de juegos de suerte y azar en Colombia, este sábado 18 de julio de 2026 se concentran los resultados de la Lotería de Boyacá, la Lotería del Cauca, Baloto y Revancha, cuatro de los sorteos más consultados por los apostadores del país.Las entidades responsables divulgarán los resultados a través de sus canales oficiales una vez concluyan los sorteos y se completen los procesos de verificación establecidos para cada modalidad de juego. Las autoridades recomiendan consultar únicamente fuentes oficiales para evitar información errónea o posibles fraudes.Resultados Lotería de Boyacá, último sorteoLa Lotería de Boyacá realiza este sábado 18 de julio su tradicional sorteo semanal. Una vez finalice la transmisión oficial y la entidad valide los resultados, este espacio se actualizará con la información correspondiente.Número ganador: 6405Serie: 296La quinta: 6La Lotería de Boyacá mantiene uno de los planes de premios más atractivos del país, con un premio mayor y múltiples categorías adicionales.Resultados Lotería del Cauca, último sorteoLa Lotería del Cauca también celebra este sábado 18 de julio de 2026 un nuevo sorteo semanal. Los resultados oficiales se publicarán una vez concluya la jornada.Número ganador: 7643Serie: 296Este sorteo continúa siendo uno de los más tradicionales del suroccidente colombiano y se desarrolla bajo la supervisión de las autoridades competentes.Baloto y RevanchaBaloto y Revancha vuelven a sortearse este sábado 18 de julio de 2026, ofreciendo la posibilidad de ganar premios multimillonarios.Una vez finalice el sorteo y el operador valide la información, este espacio será actualizado con los resultados oficiales.Baloto Números ganadores: 17-08-26-24-19Superbalota: 9Revancha Números ganadores: 05-31-32-34-06 Superbalota: 08Con una misma apuesta, los jugadores participan tanto en Baloto como en Revancha, aumentando las posibilidades de obtener alguno de los premios disponibles.Recomendaciones para los apostadoresLas autoridades recuerdan que es indispensable conservar el tiquete o comprobante en buen estado, ya que constituye el único documento válido para reclamar un premio. Asimismo, recomiendan no compartir fotografías completas del billete en redes sociales para prevenir posibles fraudes o suplantaciones.Los premios están sujetos a los procesos de validación establecidos por cada operador y a las retenciones tributarias previstas en la legislación colombiana. Los resultados oficiales se publican únicamente después de concluir la verificación correspondiente, garantizando la transparencia de cada sorteo.
El sorteo de la Lotería del Cauca vuelve a realizarse este sábado 18 de julio de 2026, una de las citas tradicionales de los juegos de azar en Colombia. Miles de apostadores en diferentes regiones del país están atentos a la publicación de los resultados oficiales para verificar si su billete coincide con el premio mayor o con alguno de los secos y aproximaciones que hacen parte del plan de premios.Números ganadores Lotería del Cauca 18 de julio de 2026De acuerdo con la programación oficial, el sorteo de este sábado 18 de julio se realizará en horas de la noche. Una vez concluya la transmisión y la entidad valide la información oficial, este espacio se actualizará con los resultados.Número ganador: 7643Serie: 296La Lotería del Cauca mantiene una amplia base de seguidores gracias a su sorteo semanal y a un plan de premios que incluye un premio mayor millonario, además de secos y aproximaciones que aumentan las posibilidades de ganar.¿Cómo jugar la Lotería del Cauca?Para participar, el jugador debe adquirir un billete físico o virtual que contiene un número de cuatro cifras y una serie. Los billetes pueden comprarse a través de loteros autorizados, distribuidores oficiales o plataformas habilitadas.Una vez finaliza el sorteo, basta con comparar el número y la serie del billete con los resultados oficiales para verificar si obtuvo alguno de los premios establecidos.¿Cuánto cuesta la Lotería del Cauca?El billete completo suele tener un valor cercano a los $16.000, aunque también es posible adquirir fracciones, lo que permite participar con una inversión menor. En caso de resultar ganador, el premio se paga de manera proporcional a la fracción adquirida.¿Qué día juega la Lotería del Cauca?La Lotería del Cauca realiza su sorteo todos los sábados en la noche, generalmente entre las 9:40 p. m. y las 10:30 p. m., según la programación oficial.¿De cuánto es el premio de la Lotería del Cauca?El sorteo ofrece un premio mayor millonario, además de un amplio plan de premios conformado por secos y aproximaciones, lo que incrementa las oportunidades de obtener un incentivo económico incluso sin acertar el premio principal.¿Qué hacer si se gana la Lotería del Cauca?Si su billete resulta ganador, conserve el documento en perfecto estado, ya que es el único soporte válido para reclamar el premio.Los premios de menor valor pueden cobrarse en puntos autorizados y redes de giros habilitadas. En el caso de premios mayores, el trámite debe realizarse directamente ante la Lotería del Cauca, presentando el billete original, el documento de identidad y cumpliendo los requisitos establecidos por la entidad.Recuerde que los premios están sujetos a las retenciones previstas por la legislación colombiana y que existe un plazo de un año para efectuar el cobro.
Este sábado 18 de julio de 2026 se realiza un nuevo sorteo de Super Astro Luna, uno de los juegos de suerte y azar más populares de Colombia. Miles de apostadores están atentos a conocer la combinación ganadora de cuatro cifras y el signo zodiacal que definirá a los ganadores de esta jornada.Resultados Super Astro Luna, último sorteo de hoy sábado 18 de julio de 2026El sorteo se realiza habitualmente sobre las 10:50 p. m.. Una vez finalice la extracción y el operador valide la información oficial, este espacio se actualizará con los resultados.Número ganador: 7660Signo zodiacal: Libra¿Cómo funciona Super Astro Luna?Super Astro Luna combina un número de cuatro cifras (0000 al 9999) con uno de los 12 signos del zodiaco. Para participar, el jugador debe elegir ambas opciones y registrar su apuesta en un punto autorizado o mediante las plataformas habilitadas por el operador.El plan de premios contempla diferentes modalidades de acierto, por lo que es posible obtener ganancias acertando las cuatro cifras y el signo, o mediante otras combinaciones establecidas en el reglamento del juego.Síganos en nuestro WhatsApp Channel, para recibir las noticias de mayor interés.¿Cuánto cuesta jugar Super Astro Luna?El valor de la apuesta es flexible. Generalmente, los jugadores pueden participar desde $500, mientras que el monto máximo permitido por apuesta depende de las condiciones establecidas por el operador.El premio será proporcional al valor apostado y a la modalidad de juego seleccionada.¿Cuándo juega Super Astro Luna?Super Astro Luna realiza sus sorteos de lunes a sábado en horario nocturno, generalmente alrededor de las 10:50 p. m.. Tras la validación oficial, los resultados se publican en los canales autorizados para que los apostadores puedan verificar sus jugadas.¿Cómo reclamar un premio?Si su apuesta resulta ganadora, conserve el tiquete original en perfecto estado, ya que es el único documento válido para reclamar el premio.Para efectuar el cobro deberá presentar el comprobante y su documento de identidad en los puntos autorizados o, si se trata de premios de mayor cuantía, realizar el trámite directamente ante el operador. Tenga en cuenta que los premios están sujetos a las retenciones tributarias previstas por la legislación colombiana y que existe un plazo de un año para reclamarlos.
Javier Tebas, presidente de LaLiga, se mostró confiado en las posibilidades de España de ganar la final del Mundial 2026 de este domingo frente a Argentina ya que, en su opinión, si la selección española juega como “sabe” el árbitro “pasará desapercibido”.“Con ganas de que llegue el partido. Si jugamos como sabemos jugar da lo mismo el arbitraje, pasará desapercibido”, señaló durante un acto en Little Spain, Nueva York, con motivo de la final del Mundial.“No sé si en la historia del Mundial se habrá visto o se verá otro igual como el partido de España contra Francia. Lo he visto repetido y algunas jugadas muchas veces, como el gol de Pedro Porro, no veremos nada igual”, ponderó.Además, Tebas defendió el nivel de LaLiga, que cuenta con 24 de 52 en la final.“Nos critican mucho. Nos dicen que no fichamos. España forma muy bien jugadores y se está demostrando”, dijo.Además, dejó su pronóstico para la final, al asegurar que España ganará “por más de un gol” a la vez que ponderó el sentido común como clave para que las relaciones entre LaLiga y la RFEF hayan retomado una buena sintonía.“La clave es el sentido común. Cuando hay sentido común es fácil entenderse. Hay que hablar y cuándo hay sentido común es más fácil que funcione. Dejando posturas del ‘no, no, no’, como niños”, dijo.Por otro lado, Javier Tebas aseguró que hay que “temer” que la final del Mundial 2030 no se juegue en España, quien “lo merece” ya que aún no está decidido, y criticó el elevado precio de las entradas en este Mundial.“Los precios son muy elevados para lo que estamos acostumbrados en toda Europa. Y para aquí también. En España no pasará”, comentó.“Como no se ha decidido todavía hay que temerlo, pero hay que trabajarlo y España se merece tener la final. Soy realista, hay que trabajarlo”, completó.