Las redes sociales se han convertido en una poderosa herramienta de denuncia para casos de maltrato animal en Colombia y el mundo. Videos sin censura han dejado en evidencia a maltratadores de animales que, en el peor de los casos, son dueños o trabajadores de guarderías o fundaciones caninas que deberían velar por el bienestar de estos animales.Según la ley colombiana, el maltrato animal está tipificado como un delito y puede dar penas de prisión de 12 a 36 meses a quien cause la muerte o lesiones a animales. Séptimo Día conoció las denuncias de varias personas contra lugares que supuestamente velan por el bienestar de mascotas y animales rescatados, pero cuyas condiciones supondrían realmente maltrato para estos.Denuncian maltrato en fundación de animalesA través de videos, animalistas y voluntarios han denunciado a la fundación Rufo Salvando Vidas, la cual tiene sede en Suba, en el norte de Bogotá, y asegura ser un espacio en el que se rescatan perros y se promueve el apadrinamiento y adopción de estos, por el aparente mal estado en el que viven los animales dentro de su predio. Uno de los videos más llamativo en las plataformas digitales muestra el momento en el que, aparentemente, un perro se está "comiendo" a otro que murió en el lugar.El video en cuestión fue publicado por Julio Triviño, un hombre que aseguró haber evidenciado el mal estado en el que viven los perros que están en la fundación. "El video se realizó porque acompañé a mi hijo a unas de las canchas de fútbol que está ubicada cerca a esta fundación y lo graba un papá que estuvo ahí en un partido. Cuando lo publiqué la señora trata de explicarme por qué el perro se comió al otro perro. Dice que colgaron un perro porque se había muerto una noche antes y el otro lo alcanzó. Entonces sí hay un problema administrativo", explicó.La señora a la que se refiere Triviño es Andrea Clavijo, quien es la representante de la fundación y, según datos de los denunciantes y de las redes sociales del lugar, tiene en su poder a más de 100 caninos, entre ellos algunos con discapacidades. La mujer, ante las cámaras de Séptimo Día, negó las acusaciones que surgieron por el video de Triviño y las que surgieron hace un año cuando varios voluntarios acudieron al lugar en medio de una inundación que sufrieron en sus instalaciones, ubicadas cerca de un complejo deportivo.Las otras denuncias las realizaron Camilo Jaramillo, Paola Andrea Pinzón y Sandra Silvera Ortíz, quienes acudieron como voluntarios y aseguraron encontrarse con un panorama desolador. Los voluntarios aseguraron que al llegar notaron que muchos de los caninos estaban "desnutridos y deshidratados" y otros que al parecer pasaban "encadenados las 24 horas del día". Sandra Silvera detalló que "como era un terreno fangoso, llevamos materiales para meter tubería y estibas para que los animales no estuvieran en el barro, pero lo que nos encontramos fue animales tomando agua de sus heces, animales cuyas uñas estaban destruidas por los hongos. Vimos que no había alimento, pese a que la semana anterior habíamos llevado dos toneladas".También señalaron que vieron a Andrea Clavijo golpear a uno de los caninos mientras estaba allí. "Esas son mentiras, ellos hicieron un video y se dan cuenta que los perros se iban a agarrar, yo me agaché y le di [una palmada] en la boca a la perra, no le hice más", señaló la representante de la fundación y agregó que en el lugar tampoco hay espacio para almacenar tanta comida, por lo que en esa ocasión decidieron llevarla hasta la casa de otro voluntario.Por su parte, la voluntaria Paola Andrea Pinzón señaló que ese día se conmovió particularmente por el estado de desnutrición en el que encontró a Valeria, una perra criolla a la que decidió adoptar y Sandra Silvera agregó que otros perros en mal estado fueron trasladados a otros hogares y recibieron atención veterinaria. Pero Clavijo negó que los voluntarios hayan sacado animales en mal estado de su fundación. "Lo que se llevaron fue perros de raza porque los vieron bonitos, gordos y en buen estado", aseguró.¿Qué hacen las autoridades con estos casos?En Bogotá, la autoridad para estos casos es el Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal. Séptimo Día llevó ante el director Antonio Hernández las denuncias contra la fundación Rufo Salvando Vidas para establecer si tenían conocimiento sobre esta situación. Hernández indicó que las quejas que han recibido al respecto "tienen que ver con el espacio no es el más adecuado, son muchos animales y muchos presentan un estado de salud que no es el mejor".El director del IDPYBA detalló que tras las denuncias fueron a la fundación para verificar la situación y, en ese momento, "encontramos seis animales que ella entregó porque se dio cuenta que no tenía las condiciones ni las capacidades para brindarles protección. [Esto] puede representarse como maltrato". A pesar de esto, la fundación sigue operando y manteniendo a decenas de perros en su poder en condiciones que no son las más apropiadas para garantizar su bienestar.Andrea Padilla, senadora reconocida por su activismo animal explicó que "maltrato animal es toda conducta que vulnere el bienestar de un ser sintiente, no solamente es el golpe, es el maltrato por acción, también por negligencia, el hacinamiento también es maltrato". Agregó que, en este tipo de situaciones, lo que se debe hacer es "intervenir con una oferta social y apoyar a esta persona. La Alcaldía debería hacerse responsable".Sin embargo, Antonio Hernández explicó que el motivo por el que como autoridades no le han quitado los animales a la fundación Rufo Salvando Vidas es "porque nosotros consideramos que de nada sirve quitar animales cuando están en un lugar en el cual tienen resguardo, alimentación y cuidado. Lo que hay que buscar es mejorar las condiciones de este tipo de lugares. Si una persona de estas maltrata, no genera condiciones seguras para el animal, tenemos que intervenir".Los voluntarios y animalistas siguen esperando que sus denuncian tengan un efecto definitivo para garantizar la mejora de condiciones de los animales que permanecen en la fundación Rufo Salvando Vidas, mientras esta sigue operando y recibiendo donaciones.
El propósito de vida de Jaqueline Rivera, diseñadora y madre de dos hijos, cambió en febrero de 2018, cuando Camilo Rodríguez acabó con la vida de su hija Tamara Rivera, de tan solo 18 años, y escapó de las autoridades. Jaqueline le prometió a su hija, el mismo día que se llevó a cabo su funeral, que no descansaría hasta encontrar a su feminicida y llevarlo a responder por su crimen, además le aseguro que lo haría en menos de un año.La tarea no era sencilla, al hombre parecía que se lo había tragado la tierra. Pero aunque ella desconocía su paradero, no se rindió y pasó meses siguiéndole el rastro con publicaciones en redes sociales, hablando con personas que lo habían visto y recopilando información sobre su nuevo estilo de vida. Y lo logró, en enero de 2019, gracias a toda la labor de inteligencia que ella realizó sin conocimiento alguno, pero con el poder del amor maternal, llevó a las autoridades a detenerlo en otro país.Jaqueline Rivera no confiaba en el novio de su hija"Ella era muy alegre, súper espontánea, de esas personas que todo lo resuelve, decía 'yo puedo, yo lo hago'. Esa niña llena de energía soñaba con aprender muchos idiomas y viajar por el mundo". Así recuerda Jaqueline a su hija Tamara o 'Tammy', una joven a la que se le acabaron los sueños con sus 18 años recién cumplidos, luego de que el hombre con el que había sostenido una tormentosa relación la asesinara en su casa en Cali.El responsable fue Camilo Rodríguez, un hombre seis años mayor que Tamara que se dedicaba a manejar Uber en la ciudad y se había ganado la confianza de la joven hasta el punto de empezar una relación amorosa. Cuando Tamara se lo presentó a su mamá, ella le dijo que no le daba confianza, algo extraño porque Jaqueline asegura que "a mí no me cae mal nadie". Sin embargo, sus dudas no hicieron mayor peso y el noviazgo continuó, pero a los cuatro meses notó que algo estaba mal con su hija. Jaqueline Rivera confirmó sus sospechas, Camilo maltrataba a Tamara, y por eso la llevó a interponer una denuncia. A pesar del proceso legal iniciado, Tamara decidió volver con él y con el tiempo también regresaron los golpes, en total lo demandaron por agresión y violencia de género tres veces. Camilo no solo maltrataba y manipulaba a Tamara, quien sentía que no podía salir de esa relación, sino que también llamaba a Jaqueline para amenazarla por haberlo denunciado.Así ocurrió hasta que, finalmente, Tammy decidió dar por terminada definitivamente su relación con Camilo. Ante el temor de que el hombre regresara a la vida de su hija, Jaqueline tomó la decisión de cambiarse de casa y, en medio de eso, recibieron una noticia que les dio alivio. Camilo llamó a su hija para despedirse. "Le dice: 'Me voy para Bogotá, lo siento, la embarré contigo y no puedo estar acá', y se fue en enero"; pero todo era una farsa.Unas semanas después, el 22 de febrero de 2018, cuando se suponía que Camilo Rodríguez ya no estaba viviendo en Cali, Tamara le avisó a su mamá que saldría a la calle a hacer una diligencia, pero nunca más regreso. "Yo sentí que se me oprimía el pecho, había algo que me decía que algo pasó", recordó Jaqueline Rivera ese día, cuando salió corriendo en busca de su hija presintiendo que lo peor había pasado."Cuando llegué metí la llave y esa reja se abrió, miré al piso y encontré la pulsera de ella. Corrí al patio, miré por la ventana y la vi en el suelo. La toqué y estaba fría, eso es duro porque usted queda como en una burbuja, yo salí corriendo a un CAI cerca y les grité: 'mi hija está muerta, Camilo la mató'", detalló.Así fue la cacería del feminicida de su hijaLa muerte de Tamara Rivera en Cali empezó a ser investigada por las autoridades en Cali, con Camilo Rodríguez como principal sospechoso ante los señalamientos de la madre de la víctima. Sin embargo, se desconocía el paradero del sujeto que semanas atrás les había dicho que se mudaría a Bogotá. Días más tarde se llevó a cabo el funeral de la joven y su mamá decidió convertirse en una especie de investigadora judicial, para honrar la vida de su hija. "Le hice una promesa y le dije que se la iba a cumplir. Que yo iba a encontrar a Camilo y que lo iba a encontrar antes de un año, costara lo que me costara. Y se volvió mi obsesión. Aprendí a saber cómo escribía, a saber cómo se expresaba. Empecé a analizarlo cuadro a cuadro".En medio de su dolor, y mientras pensaba cómo iniciar su búsqueda, Camilo Rodríguez tuvo la sangre fría de llamarla y hacerle parecer que él no estaba enterado de la muerte de Tamara. Por recomendación de los investigadores, Jaqueline tuvo que hacer de tripas corazón y hablar con él como si nada hubiera pasado. "Me dice: 'Hace rato no hablo con Tammy ¿ella dónde estará? Tammy no me contesta y me parece muy raro, y yo estoy preocupado porque ella ha estado saliendo con un tipo que es medio raro y a mí me da miedo que le haga algo'".Indignada y destrozada, la madre de Tamara decidió acudir a las redes sociales para pedir ayuda para dar con el paradero de Camilo. Como pudo consiguió fotos recientes de él y de cada uno de sus tatuajes, sus datos personales y detalló en una publicación que ese hombre era el asesino de su hija. Como sucede con este tipo de denuncias en plataformas digitales, rápidamente se hizo viral y algunas personas le aseguraron haberlo visto en Bogotá. El mismo Camilo volvió a comunicarse con ella ante la viralidad de la publicación. "Yo publiqué su foto, sus datos, le explicaba a la gente que ese sujeto asesinó a mi hija. Me llamó y me dijo: 'me voy a entregar a la Fiscalía de Bogotá, yo cometí un error y pienso pagarlo'. Luego empieza a insultarme". Pero Camilo nunca se entregó y desapareció del panorama otra vez; sin embargo, la voluntad, terquedad y el amor de Jaqueline por su hija era más perseverante.Jaqueline no paraba de publicar la información de Camilo y enviársela a personas en Bogotá, último lugar en el que lo habían visto. Por varios meses su búsqueda no daba resultados, pero nunca desfalleció. "En la noche hacía redes sociales, en el día trabajaba. No bajé la guardia en ningún momento" y para ese entonces sufrió un accidente en su moto, lo que la incapacitó un tiempo en su casa con "todo el tiempo del mundo" para continuar con su cacería."Un día de la nada llegó el mensaje que estaba esperando. Alguien me escribe que él salió hacia Ecuador con unos migrantes venezolanos". Al darse cuenta que Camilo ya había salido del país, Jaqueline no se detuvo, trasladó su búsqueda y empezó a enviar la información a personas en ese país, específicamente en las ciudades más cercanas a la frontera. Tras algunas semanas de silencio, finalmente recibió un nuevo mensaje de una persona que le aseguró haberlo visto en un parque en Lago Agrio, en la frontera ecuatoriana, pero no sabía si Camilo seguía allí o había cruzado la frontera hacia Perú.En medio de su labor de persecución a través de las redes sociales, en varias ocasiones la publicación de Jaqueline llamó tanto la atención que el mismo Camilo se comunicaba con ella a través de perfiles falsos. "Varias veces me encontré con que hizo perfiles con otros nombres y me escribía para sacarme información de cómo iba el proceso. Yo aprendí a ver él cómo se expresa, cómo habla, cómo escribe y yo lo identificaba. Yo le decía: 'Camilo, ya no le dé más vueltas a esto, o usted se entrega o yo lo encuentro'".Fue por eso que cuando recibió en su buzón de mensajes una foto en primer plano de Camilo Rodríguez, preguntándole si ese era el hombre que ella buscaba, sospechó de inmediato. Por fortuna, en esta ocasión quien estaba del otro lado del chat era un policía peruano que le confirmó sus sospechas, Camilo solo había estado de paso en Lago Agrio, Ecuador, y ahora estaba en Chiclayo, Perú. Para que ella confiara en él, le explicó cómo había conseguido esa foto del colombiano. "Me dijo: 'Yo soy policía aquí en Perú, mi tía tiene un restaurante y él viene a desayunar acá'. Entonces lo que él dejó su celular en la vitrina y cuando Camilo se sentó a pedir, él le tomó la foto".Jaqueline, que se había convertido en la sombra de Camilo, ahora tenía unos ojos en el Perú que estaban atentos a los movimientos de Rodríguez. De esta manera se enteró que Camilo se había establecido en el Perú con otra identidad, la de Johan Sebastián Mena Gutiérrez, y que, además, ya tenía una nueva pareja, mujer a la que también estaba maltratando y cuya familia ya lo había denunciado. "Logré averiguar dónde vivía, dónde trabajaba, a qué hora entraba a trabajar, dónde desayunaba, dónde almorzaba, dónde cenaba, me convertí en su sombra".Entonces la mujer se comunicó con la estación de Policía en Chiclayo y le envió al capitán Saavedra toda la información que tenía de Camilo, pero se encontró con un problema cuando el oficial le preguntó si el sujeto tenía circular roja de Interpol. Esto significó un nuevo retraso para su plan, pues a Camilo solo lo estaban buscando en Colombia. Jaqueline no había llegado tan lejos para nada, por lo que gracias a un investigador privado, consiguió que en diciembre de ese año se emitiera la circular roja contra Camilo, tuvo que esperar 45 días.Así las cosas, el 18 de enero recibió la mejor noticia: el operativo se había llevado a cabo y Camilo Rodríguez había sido capturado en Chiclayo. En ese momento lo detuvieron por falsedad en documento público y le informaron que la justicia colombiana lo exigía para que pagara por el feminicidio de Tamara Rivera. Jaqueline le había cumplido a su hija la promesa que le había hecho en su tumba, pero todavía no podía cantar victoria, pues faltaba el proceso de extradición.Debido a la burocracia entre ambos países, tardaron 10 meses en enviar a Camilo Rodríguez de Perú a Colombia. Pero una vez estuvo en territorio nacional, la justicia colombiana lo condenó a 375 meses en prisión, 35 años que actualmente apaga en la cárcel de Cómbita, en Boyacá.Aunque el dolor por la pérdida de su hija sigue intacto y nada podría ayudarla a recuperarla, hoy en día Jaqueline Rivera vive tranquila por haberle cumplido a su hija de 18 años la promesa que le hizo el día de su funeral y haber conseguido justicia para que ella no se convirtiera en una cifra más de impunidad.
Colombia se enfrenta hoy a una preocupante realidad frente a la seguridad de la comunidad trans y de las personas con identidades de género diversas, donde la violencia y la intolerancia continúan cobrando vidas. El crimen de Sara Millerey González es un recordatorio de la desprotección que vive la comunidad LGBTIQ+ en el territorio nacional. Diego Guauque de Séptimo Día investigó.El caso de Sara Millerey en AntioquiaEn su infancia, se caracterizó por ser alegre, cariñosa y muy cercana a las actividades religiosas de su comunidad. Su tío, Juan Camilo González, recuerda con afecto que en su niñez ella era una persona servicial: "era alegre, le gustaba mucho las cosas de Dios".Desde temprana edad, Sara comenzó a manifestar y afirmar su identidad de género femenina, expresando abiertamente quién era y su deseo de ser llamada como Sara Millerey, de acuerdo con el relato de su tío.A diferencia de muchos otros casos de la población trans en el país, quienes frecuentemente sufren el rechazo y abandono de sus familias, Sara Millerey contó con un apoyo incondicional en su hogar. Su tío destaca que en su familia nunca existió discriminación.El ataque en Bello que indignó al paísUn viernes a las tres de la tarde, una vecina se comunicó con Juan Camilo González para alertarlo sobre el ataque que había sufrido su sobrina. La investigación judicial posterior reveló la gravedad y la premeditación con la que se ejecutó la agresión. Saúl León, abogado penalista de la familia de la víctima, explicó cómo se desarrollaron los hechos dentro del inmueble al que fue conducida por la fuerza.Según el abogado Saúl León, "básicamente quienes asesinaron a Sara Millerey son sicarios en el municipio de Bello, Antioquia". El jurista también señaló que "hay evidencia en el expediente que acredita que cuando los agresores toman a Sara le gritan improperios, vulgaridades. todo derivado de su identidad de género. Y todo esto ocurre mientras la golpean y mientras le quitan la vida prácticamente".Esta agresión estuvo relacionado por prejuicios sobre la diversidad. León señaló que los atacantes ejercían un dominio armado en el barrio y que, "derivado de ello, eh en este control territorial ilegal que hacían estos sujetos en ese municipio, pues consideraban que esto era inapropiado socialmente".Después de golpearla y causarle múltiples fracturas, los cinco agresores trasladaron a Sara Millerey hasta la quebrada La García y la arrojaron a la corriente. Según la denuncia de la defensa, el horror continuó después de que la víctima cayó al agua, ya que los atacantes permanecieron armados en el sitio para impedir que fuera socorrida.Varios vecinos del sector se alarmaron ante la escena. Al ver a Sara atrapada en la corriente, dos habitantes de la zona decidieron intervenir. Los vecinos formaron un lazo humano dentro del agua para sostener a la víctima, impidiendo que el cauce la arrastrara.Poco después, unidades del cuerpo de bomberos lograron ingresar al área a través de una vivienda.Investigación y el reclamo por los implicados prófugosAunque fue rescatada con vida de la quebrada La García, Sara Millerey González Borja falleció el 6 de abril de 2025 en un hospital de Medellín debido a la gravedad de las lesiones internas y las fracturas. Su violento asesinato desató indignación y una rápida movilización de las autoridades competentes.El proceso judicial ha avanzado de forma parcial en la identificación y captura de los autores materiales del crimen. La defensa de la familia confirmó que el expediente penal señala a un total de cinco sospechosos de participar en el homicidio. El abogado Saúl León habló del el estado actual de las detenciones: "Son dos sujetos oriundos de Medellín y de Bello, Antioquia. Están privados de la libertad en la cárcel El Pedregal de Medellín".No obstante, los otros tres implicados en el asesinato de Sara Millerey continúan en libertad. Al ser consultado sobre las razones por las cuales no se ha completado la totalidad de las órdenes de captura, el abogado León indicó que "no ha sido posible su ubicación" por parte de los investigadores judiciales.
El terremoto del pasado 10 de agosto, con epicentro en el departamento del Chocó, sacudió a la ciudad de Cali con gran violencia debido a las condiciones de su suelo blando, compuesto por sedimentos de río. El movimiento telúrico destruyó por completo 24 edificaciones de la ciudad y dejó agrietadas a más de un centenar. Los Informantes visitó la zona.Entre todos estos puntos críticos, la estructura que registró el mayor saldo de víctimas mortales fue el edificio residencial Torres del Limonar, ubicado en el sur de la capital vallecaucana. En las labores de remoción de escombros de esta estructura trabajaron de manera conjunta el cuerpo de bomberos, la Armada Nacional, la Policía y un equipo de expertos rescatistas internacionales. Durante las primeras horas, las familias de los desaparecidos mantuvieron la esperanza de hallar personas con vida. Sin embargo, los equipos de rescate se enfrentaron a un obstáculo médico y físico severo conocido como el síndrome de aplastamiento. Diversas víctimas atrapadas lograban entablar conversaciones bajo la estructura colapsada, pero al levantarse las losas de concreto que las presionaban, las toxinas acumuladas en sus músculos ingresaban repentinamente al torrente sanguíneo, provocando infartos fulminantes de inmediato. Según el registro de la emergencia, la gravedad de esta situación llevó a que algunos familiares manifestaran su deseo de que no se removieran las pesadas piedras para poder continuar conversando con sus seres queridos.La mujer que rescata fotos y recuerdos en las ruinasEn medio de esta tragedia, Johana Sánchez, una caleña de 41 años, madre y contratista sin ningún tipo de entrenamiento en labores de socorro, decidió acudir de manera voluntaria a la zona del desastre.A pesar de no vivir en el edificio colapsado ni conocer a ninguna de las víctimas, Johana evadió la prohibición de su familia para ingresar a la zona de impacto. Su llegada se produjo un martes, camuflada en un vehículo de carga pesada justo cuando se agotaban las 72 horas críticas de búsqueda de sobrevivientes determinadas por los protocolos internacionales.Al ingresar a la zona restringida, Johana relata cómo inició su labor voluntaria de apoyo: "Había un militar ahí y yo le dije, 'Buenas.' Y me entré y ahí mismo le dije a una persona, 'Me presta un casco y me puse a a coger piedras y a mirar por los huequitos si encontraba alguien. Yo vine a salvar vidas, o sea, a tratar de sacar la ayudar a sacar la gente, pero no no se pudo".Aunque la misión inicial de rescatar personas con vida no resultó, la atención de Johana se desvió hacia una dimensión diferente de la catástrofe al observar pequeños objetos cubiertos de polvo y escombros. El momento clave que redefinió su labor ocurrió tras observar un peluche entre las piedras. Al ver que otra persona intentaba desecharlo considerándolo inservible, Johana intervino diciendo: "No, señora, eso no es basura. Lo que para usted es basura, para otra persona es lo más importante que le queda, un recuerdo".A partir de ese instante, Johana Sánchez inició un proceso minucioso de clasificación de pertenencias personales que abarcaba zapatos, llaves, diplomas, relojes, carteras y cartas familiares. Ante la gran acumulación de objetos rescatados, diseñó un método de organización basado en los perfiles ocupacionales y profesionales de las víctimas. Al entrevistarse con los familiares que acudían al lugar, Johana indagaba por las profesiones de los fallecidos para ubicar sus pertenencias en sectores específicos.De acuerdo con Johana, la efectividad de su método sorprendió a los sobrevivientes: "Yo se quedan aterrados porque dice, '¿Usted cómo sabía que esto era de mi mamá?' Y yo le dije, 'Porque su mamá, por ejemplo, su mamá, ¿qué era?' Ah, la señora trabaja en estética. Entonces empezaba".De igual manera, logró agrupar todas las herramientas de ferretería correspondientes a un propietario de la Torre A identificado como don Miguel. Entre esos papeles, descubrió una carta redactada en el año 2011, la cual contenía un mensaje íntimo de afecto dirigido a su esposa e hijos que estuvo guardado durante quince años. El documento fue entregado a su hijo precisamente el día del cumpleaños de don Miguel.La maleta de fotos de la familia PatiñoUno de los procesos de identificación más emotivos del desastre fue el del periodista y presentador José Fernando Patiño, quien viajó desde Bogotá tras enterarse del colapso del apartamento de su padre de 78 años, Darío Patiño Rivera, situado en el apartamento 304. El rescate del cuerpo se concretó el martes en la noche tras una ardua labor de los rescatistas. José Fernando identificó a su padre ingresando a un estrecho espacio con la ayuda de un socorrista. El reconocimiento físico se efectuó por partes: la parte trasera de su pierna, su talón, una calva en la coronilla y un lunar en la axila.Tras el funeral, José Fernando regresó a las ruinas del edificio con el propósito específico de recuperar la memoria familiar. En ese momento, relata que recurrió a la ayuda espiritual de su padre: "le dije, 'Pa, entre tantas cosas ayúdame a buscar nuestros recuerdos.' Tú puedes creer que lo primero que encontramos fue una maleta donde dijeron, 'Ahí hay fotos'". Al recibir el equipaje que había sido clasificado por Johana y los voluntarios, José Fernando Patiño estuvo muy agradecido: "Esto es todo. Esto es todo lo que necesito". La recuperación de ese archivo fotográfico devolvió a la memoria de la familia.La clasificación de Johana Sánchez demostró que los objetos de valor estrictamente material perdían toda relevancia para los dolientes frente a la carga sentimental de las imágenes. Tal fue el caso de la hija de una pareja que falleció abrazada bajo las placas de concreto.Al intentar Johana hacerle entrega de joyas de plata y una costosa colección de lentes de sol pertenecientes a su madre, la joven de 30 años las rechazó de inmediato para centrar su petición únicamente en las fotos.La única ocasión en la que Johana Sánchez interrumpió su labor y se quebró emocionalmente ocurrió tras acompañar a una madre que permaneció dos días y dos noches sin dormir en el campamento improvisado, esperando el rescate de sus hijos Valentina y Juan.Cuando los cuerpos sin vida de ambos jóvenes fueron localizados bajo el concreto pesado, Johana se aisló del campamento y se encerró a llorar sola.A pesar de las constantes sugerencias del equipo de profesionales en psicología del duelo que asisten la emergencia, quienes le recomiendan diariamente retirarse para proteger su salud mental ante la saturación de dolor, Johana permanece firme en el lugar.Actualmente, todas las pertenencias, fotos, diplomas, relojes y anillos recuperados por Johana Sánchez y los voluntarios civiles han sido trasladados de forma segura a una bodega oficial para que los familiares puedan identificarlos y reclamarlos.
Lo que pretendía ser un día tranquilo de descanso en la isla de Barú terminó en tragedia tras la muerte de una médica que se encontraba de visita en Cartagena de Indias, quién falleció luego de sufrir graves heridas tras un accidente con una embarcación mientras realizaba una actividad náutica en el sector turístico de Agua Azul.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La víctima fue identificada como Julie Natalie Bohórquez Romero, una médica ginecóloga obstetra que había llegado a la ciudad para participar en un congreso relacionado con su profesión. Tras asistir al evento académico, decidió aprovechar el tiempo libre para visitar la isla y disfrutar de una jornada de descanso en este reconocido destino turístico del Caribe colombiano.De acuerdo con información entregada en un reciente informe de Noticias Caracol, la profesional de la salud tomó un servicio de inflable para realizar una actividad recreativa en el mar. Sin embargo, durante el recorrido se presentó un incidente que terminó desencadenando el fatal desenlace.Según lo conocido de manera preliminar, al parecer la persona que operaba la embarcación perdió el control de la motonave. En medio de la maniobra, la lancha habría realizado un giro inesperado que provocó que las personas que participaban en la actividad fueran lanzadas al agua. Posteriormente, la embarcación pasó por encima de la turista, ocasionándole múltiples heridas de gravedad.Tras el accidente, la mujer fue auxiliada y trasladada para recibir atención médica. Las autoridades confirmaron que llegó en una condición crítica. El director del Departamento Administrativo Distrital de Salud (Dadis), Rafael Navarro España, explicó que la víctima presentaba múltiples traumas producto del accidente.“Traumas múltiples en tórax, trauma contundente y trauma penetrante en tórax, además de heridas en miembro superior derecho y extremidades superiores”, señaló el funcionario a Noticias Caracol.Navarro también detalló que, al momento de su llegada, la médica se encontraba en paro cardiorrespiratorio, por lo que el personal sanitario realizó maniobras de reanimación durante un tiempo prolongado. “Lastimosamente llegó en paro cardiorrespiratorio. Se hacen maniobras de reanimación aproximadamente durante unos 40 o 45 minutos”, indicó.Aunque inicialmente se realizaron diferentes procedimientos médicos para intentar estabilizarla, incluyendo intervenciones como la colocación de un tubo de tórax, finalmente la mujer falleció a causa de la gravedad de las lesiones.¿Qué dijeron las autoridades?La emergencia se registró el domingo 15 de marzo en el sector de Agua Azul, en la zona turística de Barú. Tras conocerse el siniestro, la Dirección General Marítima (DIMAR), a través de la Capitanía de Puerto de Cartagena, activó los protocolos de búsqueda y rescate.Según el reporte oficial, la Estación de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima recibió la alerta y coordinó las acciones de atención con la Estación de Guardacostas de Cartagena para responder a la emergencia.Asimismo, la entidad anunció que se adelantarán las investigaciones correspondientes para esclarecer las circunstancias en las que ocurrió el siniestro y determinar posibles responsabilidades administrativas o jurisdiccionales dentro de sus competencias.Desde la Capitanía de Puerto de Cartagena también se hizo un llamado a la comunidad y a los prestadores de servicios turísticos náuticos para cumplir estrictamente con las normas de seguridad marítima, con el fin de prevenir este tipo de accidentes.Por su parte, la Alcaldía Mayor de Cartagena lamentó lo ocurrido a través de un comunicado oficial. En el pronunciamiento se confirmó que la víctima era la médica caqueteña de 42 años Julie Natalie Bohórquez Romero y se reiteró que las circunstancias del hecho están siendo investigadas por la autoridad marítima competente.El secretario (e) de Turismo de Cartagena, Milton Pereira Blanco, expresó condolencias a los familiares de la víctima mientras avanzan las indagaciones. “Lamentamos profundamente ese incidente. Enviamos un saludo de condolencia a la familia. Estamos trabajando articuladamente con Guardacostas para determinar con precisión cuáles fueron las circunstancias en que ocurrió este siniestro en la zona de Agua Azul”, manifestó el funcionario.El secretario también señaló que, de manera preliminar, se busca establecer qué ocurrió durante la actividad recreativa y que el operador del servicio, que corresponde a un privado, deberá entregar las explicaciones pertinentes mientras la autoridad marítima analiza el informe oficial.Entre tanto, el centro médico donde laboraba la profesional también expresó su pesar por su fallecimiento. El Hospital Departamental María Inmaculada lamentó profundamente la partida de la médica y destacó su dedicación al servicio de los pacientes.“Julie Nataly Bohórquez Romero dedicó gran parte de su vida al servicio de nuestros usuarios. Enviamos las más sinceras condolencias a familiares y amigos y pedimos a Dios fortaleza en este momento de dolor”, señaló la institución.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Cartagena de Indias inicia una etapa de transición clave en su estrategia de movilidad urbana. Tras concluir las medidas excepcionales de la temporada vacacional de inicio de año, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) ha puesto en marcha los nuevos calendarios de restricción vehicular para el 2026. Bajo el marco de los decretos 0004 y 0015 de este año, la administración distrital busca no solo reducir los tiempos de desplazamiento, sino también elevar los estándares de seguridad vial en los corredores más críticos de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el lunes 19 y el viernes 23 de enero, los conductores de vehículos particulares, motocicletas y taxis deberán ajustarse a un esquema de rotación que presenta cambios significativos respecto a los ciclos anteriores. Esta medida es fundamental para el ordenamiento del tránsito local en una urbe que, por su naturaleza turística, enfrenta desafíos constantes en su capacidad vial.Pico y placa en Cartagena hoy: rotación del 19 al 23 de eneroDe acuerdo con la información oficial de la Alcaldía Mayor de Cartagena, el sistema de pico y placa operará de forma diferenciada según el tipo de transporte. Para los vehículos particulares, el horario de restricción se divide en dos franjas de alta demanda: de 7:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 6:00 p.m. a 8:00 p.m. Por su parte, los taxis enfrentan una medida de jornada completa, que rige desde las 6:00 a.m. hasta las 6:00 a.m. del día siguiente.La rotación para la semana del 19 al 23 de enero, basada en el último dígito de la placa, queda establecida de la siguiente manera para ambos grupos según los decretos vigentes:Lunes 19 de enero: restricción para placas terminadas en 5 y 6.Martes 20 de enero: restricción para placas terminadas en 7 y 8.Miércoles 21 de enero: restricción para placas terminadas en 9 y 0.Jueves 22 de enero: restricción para placas terminadas en 1 y 2.Viernes 23 de enero: restricción para placas terminadas en 3 y 4.Es importante notar que, para el caso de los taxis, este esquema forma parte de la rotación mensual definida para todo enero de 2026.Pico y placa para motocicletas en CartagenaEl contexto de la movilidad en Cartagena incluye regulaciones estrictas para las motocicletas, las cuales deben cumplir con la misma rotación de dígitos que los particulares. Sin embargo, este grupo vehicular cuenta con restricciones adicionales de gran relevancia. Según el Decreto 0015 de 2026, se mantiene la prohibición total de ingreso y circulación en los barrios del Centro Amurallado, lo que incluye los sectores de Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní.Adicionalmente, rige una restricción nocturna para todo tipo de motocicletas, incluyendo cuatrimotos y motocarros, entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente. El distrito también recuerda la prohibición de transportar a menores de 12 años y mujeres en estado de gestación en estos vehículos, con el fin de proteger la integridad de los ciudadanos más vulnerables.Multas por incumplir el pico y placa en CartagenaEl cumplimiento de esta normativa no es opcional y el DATT ha desplegado operativos de control en puntos estratégicos de la ciudad. Aquellos conductores que ignoren la restricción de pico y placa se exponen a severas sanciones. La multa económica está estipulada en 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, sumado a la inmovilización del vehículo, lo que puede incrementar significativamente los costos para el infractor.Existen, no obstante, algunas excepciones técnicas. Por ejemplo, los taxis que utilicen tecnologías limpias como GNV, eléctricos o sistemas híbridos están exentos de la medida. Asimismo, los trabajadores del sector hotelero que utilicen motocicleta podrán solicitar permisos especiales para circular durante la noche, siempre que cumplan con los requisitos de documentación y pagos de derechos de tránsito exigidos por la ley.La implementación de este nuevo ciclo de pico y placa es un paso necesario para evitar el colapso del tráfico urbano en Cartagena. Las autoridades instan a la ciudadanía a planificar sus rutas con antelación y a consultar permanentemente los canales oficiales para cualquier ajuste en la normativa. Con una rotación clara y sanciones contundentes, la administración espera que esta semana del 19 al 23 de enero transcurra con mayor orden y fluidez en beneficio de todos los habitantes y visitantes de la Heroica.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias se encuentra en el epicentro de su temporada alta, un periodo donde la movilidad se convierte en el desafío principal para las autoridades y ciudadanos. En este escenario, la Alcaldía Mayor, a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), mantiene vigente un esquema excepcional de pico y placa de 24 horas, diseñado para mitigar el impacto del flujo masivo de visitantes y garantizar el orden en las arterias vitales de la ciudad. Esta medida, reglamentada bajo el Decreto 2206 de 2025, busca evitar el colapso vial en una urbe que ha registrado asistencias récord, como los más de 20,000 visitantes en una sola noche tras la reapertura de espacios públicos emblemáticos.Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa Cartagena hoy: rotación del 12 al 16 de eneroPara la semana que comprende el lunes 12 al viernes 16 de enero de 2026, los conductores deben prestar especial atención a la normativa, ya que el calendario presenta una interrupción importante. El lunes 12 de enero es oficialmente un día festivo en Colombia. Según lo establecido por el DATT, la restricción de pico y placa no tiene efecto durante los fines de semana ni los días feriados, lo que permitirá la libre circulación de vehículos particulares y motocicletas durante esas 24 horas.No obstante, la exigencia técnica se retoma de inmediato el martes 13. La rotación vigente para este periodo específico, que rige desde las 6:00 a.m. de cada día hasta las 6:00 a.m. de la jornada siguiente, es la siguiente:Lunes 12 de enero: sin restricción por ser festivo.Martes 13 de enero: placas terminadas en 7 y 8.Miércoles 14 de enero: placas terminadas en 9 y 0.Jueves 15 de enero: placas terminadas en 1 y 2.Viernes 16 de enero: los ciudadanos deberán consultar los canales oficiales para la actualización de la rotación tras el cierre del ciclo actual el día 15.La relevancia de esta medida de jornada completa radica en la necesidad de equilibrar el derecho a la movilidad con la saturación de las vías. Conscientes del carácter receptor de Cartagena, el DATT ha implementado una flexibilidad logística para los viajeros que ingresan por carretera. Aquellos conductores que lleguen a la ciudad y cuya placa coincida con el día de restricción disponen de un margen de tres horas para estacionar su vehículo en un lugar seguro, contadas desde su ingreso por los puntos de control vial.Paralelamente, se mantiene el apoyo al sector económico mediante un permiso especial de circulación nocturna. Este beneficio está dirigido exclusivamente a trabajadores de la zona turística y hotelera que se movilizan en motocicleta entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m.. El objetivo es facilitar el retorno seguro de quienes sostienen la actividad comercial de la ciudad durante la temporada alta.Multa por incumplir con el pico y placa en CartagenaLas autoridades han sido enfáticas en que los controles serán estrictos y no habrá periodos de pedagogía adicionales. El incumplimiento de la restricción no solo entorpece el tráfico urbano, sino que acarrea una multa de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Además, los agentes de tránsito están facultados para proceder con la inmovilización del vehículo, conforme a la normativa nacional de tránsito.En conclusión, la semana del 12 de enero exige una planificación anticipada. El descanso de la medida durante el lunes festivo ofrece un respiro al transporte, pero la rigurosidad de los días siguientes es fundamental para mantener el ordenamiento del tránsito local. Se recomienda a la ciudadanía mantenerse informada a través de los portales del DATT para cualquier ajuste en la rotación tras el ciclo del 15 de enero.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias atraviesa una de sus temporadas más críticas en términos de movilidad debido a la masiva afluencia de visitantes por las festividades de fin de año. Para enfrentar este desafío, la Alcaldía Mayor, liderada por el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), ha puesto en marcha un esquema de pico y placa excepcional. A diferencia de los meses anteriores, la administración distrital ha optado por una medida de 24 horas para intentar garantizar la fluidez en las saturadas vías de la capital de Bolívar durante la última semana de diciembre y el inicio de enero.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Pico y placa en Cartagena hoy: rotación del 29 de diciembre al 2 de eneroLa restricción, reglamentada bajo el Decreto 2206 del 7 de noviembre de 2025, establece una jornada de limitación total que inicia a las 6:00 a.m. y culmina a las 6:00 a.m. del día siguiente. Esta disposición es de cumplimiento obligatorio para vehículos particulares y motocicletas de cualquier cilindraje. Para la semana comprendida entre el 29 de diciembre de 2025 y el 2 de enero de 2026, la rotación oficial se distribuye de la siguiente manera:Lunes 29 de diciembre: placas terminadas en 3 y 4.Martes 30 de diciembre: placas terminadas en 5 y 6.Miércoles 31 de diciembre: placas terminadas en 7 y 8.Jueves 1 de enero: por ser día festivo, la norma general del distrito contempla la libre circulación en la ciudad, suspendiendo la restricción habitual.Viernes 2 de enero: placas terminadas en 1 y 2.Es fundamental que los residentes y turistas comprendan que este esquema busca reducir el impacto del tráfico urbano en puntos estratégicos, especialmente tras eventos multitudinarios como la reciente reapertura del Parque Centenario, que atrajo a más de 20 mil personas en una sola noche. Dada la naturaleza turística de la ciudad, el DATT ha implementado una flexibilidad lógica para quienes ingresan a Cartagena desde otras regiones. Los conductores que entren a la ciudad y cuya placa coincida con el día de restricción cuentan con un margen de tres horas para desplazar su vehículo hasta un lugar de estacionamiento seguro. Este tiempo se contabiliza desde el momento exacto del paso por cualquiera de los puntos de acceso vial a la ciudad.Para el sector económico, específicamente los trabajadores de la zona turística y hotelera que se desplazan en motocicleta, existe un permiso especial de circulación nocturna. Este aval permite transitar entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m., facilitando un retorno seguro a casa y aliviando los costos de transporte para quienes sostienen la economía local durante la temporada alta. El trámite debe ser gestionado por el empleador ante las autoridades de tránsito.Sanciones y comparendos por incumplir el pico y placa en CartagenaEl despliegue de los agentes de tránsito será constante en las avenidas principales para verificar el cumplimiento de este decreto. Las autoridades han sido enfáticas: no habrá nuevas fases pedagógicas. El incumplimiento de la restricción acarrea una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Además de la sanción económica, el conductor se enfrenta a la inmovilización del vehículo, conforme a la Ley 1383 de 2010.Es importante recordar que las motocicletas mantienen prohibiciones adicionales, como el ingreso al Centro Amurallado, permitiéndose únicamente el tránsito por corredores periféricos como la Avenida Luis Carlos López hacia la Calle 30. La medida de pico y placa de 24 horas finalizará su ciclo actual el próximo 2 de enero, dando paso a una nueva rotación a partir del lunes 5 de enero de 2026. El llamado de la Alcaldía es a la planificación anticipada de los trayectos. En una ciudad que busca fortalecer su seguridad mediante planes como "Ancla Heroica", el orden vial es la base para que tanto ciudadanos como turistas disfruten de un cierre de año sin contratiempos legales o logísticos.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
La temporada de fin de año llega con las maletas listas para miles de viajeros que buscan salir de la rutina y descansar lejos de la ciudad. Entre los destinos más apetecidos aparece Cartagena, cuyas playas, clima cálido y oferta turística la convierten en uno de los lugares predilectos para pasar Navidad, Año Nuevo y las vacaciones de enero.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Recientemente, la Secretaría de Turismo de Cartagena anunció el inicio oficial de la Temporada Turística de Fin de Año 2025–2026, que se desarrollará entre el 19 de diciembre de 2025 y el 19 de enero de 2026. Durante este periodo, la ciudad espera la movilización de cerca de 1,6 millones de pasajeros, "una cifra que consolida a La Heroica como uno de los principales nodos turísticos y de conectividad del país" en estas fechas.Ante este panorama, muchos turistas y visitantes comienzan a buscar opciones económicas y claras para disfrutar de las playas sin afectar de manera excesiva su presupuesto. Una de las preguntas más frecuentes tiene que ver con el costo del alquiler de carpas, parasoles y sillas, elementos básicos para quienes desean pasar varias horas a la orilla del mar.De acuerdo con lo reiterado por la Alcaldía de Cartagena, las playas autorizadas son públicas y el ingreso a ellas no tiene ningún costo. No existe cobro por reserva ni por el uso del espacio. "El pago que realizan los turistas por sillas, parasoles o carpas es opcional y está destinado directamente a las asociaciones de actores de playa, quienes históricamente han trabajado en estos espacios y prestan el servicio de manera regulada".Por lo que cuando un cartagenero o turista llega a la playa, tiene la libertad de elegir si desea utilizar parasoles y sillas asoleadoras. Estos elementos sí tienen un costo, pero, según las autoridades locales, se trata de tarifas justas y controladas, especialmente durante la temporada alta, cuando aumenta la demanda.Las playas más visitadas de Cartagena incluyen Bocagrande, ideal para el turismo tradicional y los deportes acuáticos; Castillogrande, reconocida por ser más familiar y tranquila; El Laguito, frecuentada por quienes buscan un ambiente más relajado; Marbella, cercana al centro histórico y al aeropuerto; y La Boquilla, amplia y propicia para actividades como kayak y kitesurf. A estas se suman las playas de la zona insular, como Playa Blanca en Barú, Punta Arena y las Islas del Rosario, conocidas por sus aguas cristalinas y que requieren traslado en lancha.Según información suministrada por Mari, el asistente virtual del portal Visita Cartagena, los precios de los parasoles en las playas de la ciudad oscilan entre los $30.000 y los $60.000 pesos colombianos. Un parasol con dos sillas y una mesa suele costar entre $30.000 y $40.000, mientras que uno con cuatro sillas puede alcanzar los $50.000. En el caso de los parasoles que incluyen dos camas asoleadoras, el valor se ubica entre $50.000 y $60.000.En cuanto a las sillas adicionales, el costo aproximado es de $5.000 pesos por unidad. Es importante destacar que estos precios pueden variar según la playa, la ubicación dentro de la misma y la temporada, siendo diciembre y comienzos de enero los meses con mayor demanda. Además, en redes sociales, algunos usuarios aseguran haber conseguido alquileres desde los $10.000 pesos, especialmente en temporada baja o en playas menos concurridas. Sin embargo, las autoridades recomiendan verificar siempre las condiciones del servicio y acordar el precio antes de hacer uso de las sillas o parasoles, especialmente cuando se adquieren paquetes turísticos o tours que incluyen transporte y estadía en zonas insulares.Disfrutar de las playas de Cartagena durante la temporada de fin de año requiere informarse con anticipación, preguntar precios y elegir operadores autorizados, esto permite a los turistas vivir una experiencia tranquila, segura y acorde con su presupuesto en uno de los destinos más visitados de Colombia.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias, conocida por su atractivo turístico, implementa el sistema de restricción vehicular denominado pico y placa como una herramienta clave para gestionar el tráfico urbano y asegurar la fluidez en sus principales corredores viales. La Alcaldía Mayor de Cartagena, a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), es la entidad encargada de administrar esta medida, que busca el ordenamiento del tránsito local.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la semana que inicia el lunes 8 y culmina el viernes 12 de diciembre, el calendario de restricción presenta una modificación significativa. De acuerdo con la normativa vigente, la aplicación del pico y placa es de lunes a viernes, exceptuando expresamente los días festivos. Por esta razón, el lunes 8 de diciembre, al ser un día feriado, permitirá la libre circulación de vehículos particulares y motocicletas durante toda la jornada. La medida operará únicamente los cuatro días subsiguientes, desde el martes hasta el viernes.Pico y placa Cartagena hoy: rotación del 8 al 12 de diciembreEl esquema actual de pico y placa en Cartagena se encuentra establecido en el Decreto 1690 de 2025, el cual está vigente desde el 6 de octubre de 2025 y continuará aplicándose hasta el 2 de enero de 2026.La rotación se basa en el último dígito de la placa, aplicando la misma secuencia para vehículos particulares y motocicletas.Para los vehículos particulares, la restricción opera en dos segmentos horarios diseñados para descongestionar la ciudad en los momentos de mayor afluencia. La primera franja es matutina, de 7:00 a.m a 9:00 a.m, y la segunda franja es vespertina, de 6:00 p.m a 8:00 p.m.El calendario de restricción para los días hábiles de la semana del 8 al 12 de diciembre es el siguiente, siguiendo el ciclo establecido en el decreto:Lunes 8 de diciembre: festivo (No aplica la restricción).Martes 9 de diciembre: placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 10 de diciembre: placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 11 de diciembre: placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 12 de diciembre: placas finalizadas en 1 y 2.Restricciones a las motos en CartagenaLa regulación para motocicletas de cualquier modalidad y cilindraje, incluyendo motocarros, cuatrimotos y tricimotos,, presenta un horario de restricción mucho más amplio que el de los particulares, operando de manera continua desde las 5:00 a.m hasta las 11:00 p.m.Adicionalmente, se mantienen en vigor otras normativas cruciales hasta el 2 de enero de 2026. Las motocicletas tienen una prohibición total para ingresar y circular dentro de los barrios del Centro Amurallado, que incluye Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní. Sin embargo, se permite su tránsito por corredores específicos como la Avenida Luis Carlos López y la Avenida Concolón, desde donde deben dirigirse por la Calle 30.También se sostiene una restricción nocturna que aplica para toda la ciudad, impidiendo la circulación de motocicletas entre las 11:00 p.m y las 5:00 a.m del día siguiente. Las normas distritales igualmente prohíben el transporte de menores de 12 años y mujeres en estado de gestación como pasajeros en cualquier área de Cartagena.Las autoridades han recordado que el incumplimiento del pico y placa es objeto de severas sanciones. Circular en los horarios y días restringidos expone al conductor y/o propietario a una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Además de la penalidad económica, la infracción podría resultar en la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades de tránsito urbano.La semana del 8 al 12 de diciembre es clave, pues aunque inicia con la ventaja de un lunes festivo de libre circulación, exige a los conductores de vehículos particulares y motocicletas retomar la rotación normal de martes a viernes. Conocer y respetar el calendario del Decreto 1690 de 2025 es esencial para mantener el ordenamiento del tránsito local de cara a la temporada alta de fin de año y evitar las sanciones.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPOEste texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
Cartagena de Indias continúa aplicando rigurosamente su programa de restricción vehicular conocido popularmente como pico y placa. Esta medida es esencial para la gestión de la movilidad urbana y es administrada por la Alcaldía Mayor a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT). Su propósito principal es mitigar la alta congestión en las principales vías de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la primera semana de diciembre, que abarca del lunes 1 al viernes 5, el esquema de pico y placa operará de manera completa. La rotación se aplica de lunes a viernes, exceptuando únicamente los días festivos. Dado que la semana no incluye ninguna fecha feriada, los conductores deben acatar la restricción durante los cinco días hábiles. La normativa que rige este ciclo es el Decreto 1690 de 2025, el cual entró en vigor el 6 de octubre de 2025 y está programado para mantenerse hasta el 2 de enero de 2026.Pico y placa en Cartagena en la semana del 1 al 5 de dicembreEl pico y placa en Cartagena aplica tanto a vehículos particulares como a motocicletas, y la rotación se define según el último dígito de la placa de circulación.Para los vehículos particulares, la medida se distribuye en dos franjas horarias diarias, buscando impactar los picos de desplazamiento. La franja de la mañana opera de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., mientras que la franja de la tarde es de 6:00 p.m a 8:00 p.m. La rotación específica para la semana del 1 al 5 de diciembre de 2025, siguiendo el calendario del decreto, es la siguiente:Lunes 1 de diciembre: Placas que finalizan en 3 y 4.Martes 2 de diciembre: Placas que finalizan en 5 y 6.Miércoles 3 de diciembre: Placas que finalizan en 7 y 8.Jueves 4 de diciembre: Placas que finalizan en 9 y 0.Viernes 5 de diciembre: Placas que finalizan en 1 y 2.Prohibiciones para motocicletasLa regulación de pico y placa para motocicletas y vehículos afines, incluyendo tricimotos, cuatrimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna, es más extensa. Aunque la rotación diaria es idéntica a la de los particulares, el horario de restricción es continuo, aplicando desde las 5:00 a.m hasta las 11:00 p.m.Además del esquema de rotación diaria, las motocicletas enfrentan normativas adicionales vigentes hasta el 2 de enero de 2026. Se mantiene una prohibición total de ingreso y circulación dentro de los barrios que componen el Centro Amurallado (Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní). Sin embargo, se permite el tránsito por vías perimetrales específicas, tales como la Avenida Luis Carlos López y la Avenida Concolón, desde donde los conductores deben tomar la Calle 30 para seguir su recorrido.Existe también una restricción nocturna general, la cual prohíbe la circulación de motocicletas de 11:00 p.m a 5:00 a.m del día siguiente. Las normas de movilidad del distrito prohíben, además, el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en cualquier punto de la ciudad.Las autoridades de tránsito urbano han enfatizado las serias sanciones por incumplir las disposiciones del pico y placa. La multa impuesta a quien circule durante el horario restringido es de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMDLV). Esta penalidad económica afecta tanto al conductor como al propietario del automotor. De forma complementaria, la infracción podría resultar en la inmovilización del vehículo.A medida que Cartagena se acerca a la temporada de fin de año, el cumplimiento de la rotación semanal, que se extiende hasta el 2 de enero de 2026, es fundamental para el ordenamiento del tránsito local. La primera semana de diciembre exige atención al calendario de restricción de lunes a viernes para asegurar la movilidad y evitar las sanciones.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPOEste texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
Cartagena de Indias, reconocida como Distrito Turístico y Cultural, mantiene inalterable su estrategia de ordenamiento del tránsito local mediante la aplicación del pico y placa. Esta medida es gestionada por la Alcaldía Mayor de Cartagena a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) y busca garantizar la fluidez en las arterias viales de la ciudad ante la alta demanda vehicular.Para la semana comprendida entre el lunes 24 y el viernes 28 de noviembre de 2025, la restricción de pico y placa en Cartagena operará en su formato habitual de cinco días, pues no se contemplan días festivos que permitan la libre circulación. La normativa actual se rige bajo el Decreto 1690 de 2025, una disposición que ha estado en vigor desde el 6 de octubre de 2025 y se proyecta finalizar el 2 de enero de 2026.Pico y placa en Cartagena para vehículos particularesEl calendario de restricción se aplica tanto a vehículos particulares como a motocicletas, siguiendo una misma rotación que depende del último dígito de la placa. Es crucial que los conductores tengan conocimiento detallado de este esquema para evitar sanciones y contribuir al tráfico urbano.Para los vehículos particulares, la restricción se aplica en dos segmentos horarios, diseñados para mitigar la congestión en las horas pico de desplazamiento. El horario de la mañana comprende de 7:00 a.m a 9:00 a.m, y el horario de la tarde se extiende de 6:00 p.m a 8:00 p.m.El esquema de rotación para la semana del 24 al 28 de noviembre es el siguiente, dando continuidad al ciclo establecido en el decreto vigente:Lunes 24 de noviembre: Placas finalizadas en 3 y 4.Martes 25 de noviembre: Placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 26 de noviembre: Placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 27 de noviembre: Placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 28 de noviembre: Placas finalizadas en 1 y 2.Pico y placa en Cartagena para motocicletasLa regulación para motocicletas en Cartagena, incluyendo cuatrimotos, tricimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna, es significativamente más extensa que la aplicada a los vehículos particulares. Si bien siguen la misma rotación diaria, la restricción horaria es continua, aplicando desde las 5:00 a. m hasta las 11:00 p. m.Adicionalmente, se mantienen restricciones geográficas y horarias cruciales para este tipo de vehículos hasta el 2 de enero de 2026. Existe una prohibición total de ingreso y circulación en los barrios que conforman el Centro Amurallado, específicamente Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní. Solo se permite el tránsito por corredores específicos, como la Avenida Luis Carlos López y la Avenida Concolón, donde deben tomar la Calle 30 para seguir su destino.También permanece vigente la restricción nocturna de circulación para motocicletas de cualquier cilindraje y modalidad, aplicable entre las 11:00 p. m y las 5:00 a. m del día siguiente. Las normativas del distrito también restringen el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en cualquier zona de la ciudad.Multas por no cumplir el pico y placa en CartagenaEl no seguir el pico y placa conlleva graves sanciones económicas. Las autoridades han determinado que la infracción resulta en una multa equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMDLV). Esta penalidad puede recaer tanto en el conductor como en el propietario del vehículo.Como medida complementaria, el incumplimiento de la restricción vehicular puede implicar la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades de tránsito, conforme al Código C14 de la Ley 1383 de 2010.Con la implementación de esta medida hasta principios del próximo año, el DATT busca consolidar un modelo de movilidad que beneficie tanto a residentes como a visitantes. El entendimiento y acatamiento de la rotación semanal son esenciales para una convivencia vial ordenada en Cartagena. Con el calendario establecido para el 24 al 28 de noviembre, los conductores deben ajustar sus horarios de circulación de lunes a viernes para evitar multas y contribuir a la disminución de la congestión.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Cartagena de Indias, el Distrito Turístico y Cultural, mantiene activo su sistema de restricción vehicular conocido como pico y placa. Esta medida, implementada y administrada por la Alcaldía Mayor de Cartagena a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), tiene como objetivo fundamental gestionar la alta afluencia de tráfico y asegurar la fluidez en las principales vías urbanas. Para la semana comprendida entre el 17 y el 21 de noviembre de 2025, el calendario presenta una variación clave que impacta directamente la movilidad de la ciudad: el lunes 17 de noviembre.De acuerdo con la normativa vigente, la restricción de pico y placa aplica exclusivamente de lunes a viernes, exceptuando de manera explícita los días festivos. Dado que el lunes 17 de noviembre es un día feriado, tanto vehículos particulares como motocicletas podrán circular sin restricciones de placa durante toda la jornada. Los conductores deben retomar la atención a la rotación a partir del martes 18 de noviembre y hasta el viernes 21.Pico y placa para Cartagena en la semana del 17 al 21 de noviembreEl esquema de pico y placa que rige actualmente en la ciudad de Cartagena se encuentra reglamentado bajo el Decreto 1690 de 2025. Esta disposición está vigente desde el 6 de octubre de 2025 y se proyecta que se mantenga inalterada hasta el 2 de enero de 2026.Para los vehículos particulares, la medida opera en dos franjas horarias diarias diseñadas para mitigar la congestión en los picos de desplazamiento. La primera franja es de 7:00 a.m. a 9:00 a.m., y la segunda franja es de 6:00 p.m. a 8:00 p.m.El calendario de restricción para los cuatro días hábiles de la semana del 17 al 21 de noviembre es el siguiente:Martes 18 de noviembre: placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 19 de noviembre: placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 20 de noviembre: placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 21 de noviembre: placas finalizadas en 1 y 2.En cuanto a las motocicletas, la regulación es más amplia y aplica a cualquier modalidad y cilindraje, incluyendo tricimotos, cuatrimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna. Aunque la rotación es la misma que para los vehículos particulares, el horario de restricción es continuo, operando desde las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m.Normas adicionalesLa medida de pico y placa busca un ordenamiento del tránsito local en una ciudad que experimenta una alta demanda vehicular. La atención al cumplimiento de los horarios y la normativa es crucial para la movilidad de la ciudad.Es importante anotar que las motocicletas están sujetas a normativas complementarias específicas dentro del Distrito. Hasta el 2 de enero de 2026, se mantiene la prohibición total para el ingreso y circulación de motocicletas en los barrios del Centro Amurallado (Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní). Sin embargo, se permite el tránsito por corredores específicos como la Avenida Luis Carlos López, la Avenida Concolón y la Calle 30.Adicionalmente, se mantiene una restricción nocturna de circulación para motocicletas, la cual aplica entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente. La norma también restringe el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en cualquier punto de la ciudad.Consecuencias por incumplir el pico y placaLas autoridades de Cartagena han sido claras respecto a las sanciones por el incumplimiento de las disposiciones del pico y placa. Quien circule en el día u horario restringido se expone a una multa económica equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Esta penalidad se impone tanto al conductor como al propietario del automotor. De forma complementaria, la infracción puede llevar a la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades de tránsito.La semana del 17 al 21 de noviembre ofrece una excepción de libre circulación el lunes festivo, pero obliga a los conductores a retomar el calendario estricto los días subsiguientes, una dinámica que busca equilibrar el flujo de vehículos en las vías de Cartagena hasta principios del próximo año. El conocimiento detallado de la rotación y las normas asociadas es la principal herramienta para evitar las sanciones y contribuir al ordenamiento del tráfico urbano.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPO*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
Cartagena de Indias mantiene activo su sistema de restricción vehicular conocido como pico y placa. Esta medida, administrada por la Alcaldía Mayor de Cartagena a través del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), busca gestionar la alta afluencia vehicular y asegurar la fluidez en las principales vías urbanas. La ciudadanía debe tener presente que la rotación actual se encuentra vigente desde el 6 de octubre de 2025 y se extenderá hasta el 2 de enero de 2026.Para la semana comprendida entre el lunes 10 y el viernes 14 de noviembre de 2025, el esquema de restricción operará sin excepciones, aplicando las normativas diferenciadas para vehículos particulares y motocicletas.Así será el pico y placa en Cartagena del 10 al 14 de noviembreLa medida de Pico y Placa aplica de lunes a viernes, exceptuando únicamente los días festivos.Para los vehículos particulares, la restricción se aplica según el último dígito de la placa en dos franjas horarias diarias, diseñadas para mitigar la congestión en los momentos de mayor desplazamiento. Los horarios establecidos son de 7:00 a.m a 9:00 a.m y, en la jornada de la tarde de 6:00 p.m a 8:00 p.m.La rotación para la semana del 10 al 14 de noviembre de 2025 es la siguiente:Lunes 10 de noviembre: Placas finalizadas en 3 y 4.Martes 11 de noviembre: Placas finalizadas en 5 y 6.Miércoles 12 de noviembre: Placas finalizadas en 7 y 8.Jueves 13 de noviembre: Placas finalizadas en 9 y 0.Viernes 14 de noviembre: Placas finalizadas en 1 y 2.Pico y placa para MotocicletasLa regulación para motocicletas, la cual incluye cuatrimotos, tricimotos, motocarros y bicicletas con motor de combustión interna, presenta un horario de restricción más amplio. Para estos vehículos, la limitación opera de manera continua desde las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m., siguiendo la misma rotación de dígitos aplicada a los vehículos particulares.Además de la restricción diaria por placa, las motocicletas están sujetas a normativas especiales dentro del Distrito:Restricción en el Centro Amurallado: Se mantiene vigente la prohibición total de circulación e ingreso de motocicletas de cualquier modalidad y cilindraje en los barrios de Centro, San Diego, La Matuna y Getsemaní. Sin embargo, se permite el tránsito por corredores específicos como la Avenida Luis Carlos López (a la altura de la India Catalina), hasta la Avenida Concolón y, posteriormente, por la Calle 30.Restricción Nocturna: Se prohíbe la circulación de motocicletas entre las 11:00 p.m. y las 5:00 a.m. del día siguiente.Prohibición de Pasajeros: Sigue vigente la norma que restringe el transporte de mujeres en estado de gestación y menores de 12 años como pasajeros en motocicletas a lo largo de la ciudad.Consecuencias por incumplir con el pico y placaEl Pico y Placa en Cartagena está reglamentado bajo el Decreto 1690 de 2025. Las autoridades han precisado las consecuencias para quienes infrinjan estas disposiciones.Quien circule por las vías del Distrito en el horario o día restringido se expone a ser sancionado con una multa económica equivalente a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes. Esta penalidad aplica tanto para el conductor como para el propietario del automotor. Adicionalmente, el incumplimiento puede resultar en la inmovilización del vehículo.La rotación para la semana del 10 al 14 de noviembre es un recordatorio de que las disposiciones de tráfico en Cartagena buscan equilibrar la movilidad en esta ciudad con alta demanda vehicular. La atención a los horarios y a la normativa vigente es fundamental para evitar las sanciones y contribuir al ordenamiento del tránsito local. La medida se mantendrá inalterada hasta principios del año 2026.ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Una vez más, Carlos Andrés Gómez volvió a brillar con Vasco da Gama en el fútbol brasileño. Esta vez, el extremo colombiano marcó uno de los goles con el que el 'gigante de la colina' superó 0-2 al Vitória - marcador de 0-3 en el global-, para avanzar a las semifinales de la Copa de Brasil. El popular 'Uvita' no sólo se reportó en el tablero con un golazo, sino que a su vez fue determinante por la banda, todo un peligro para los adversarios. Lo cierto es que concluido el compromiso, en la prensa brasileña no dudaron en elogiar el buen trabajo realizado en cancha por el exMillonarios. "Un gol precioso e importante", se leyó en el informe. "Como de costumbre, el colombiano fue el jugador más peligroso del Vasco desde el inicio del partido. Estuvo a punto de marcar en la primera parte, tras robar el balón y disparar desviado. En la segunda mitad, se precipitó en algunas jugadas, enredándose con el balón dentro del área durante un ataque muy prometedor... Pero sentenció la clasificación del Vasco con otro disparo de zurda desde fuera del área. Un gol precioso e importante", escribieron en la web del medio 'Globo Esporte' sobre el desempeño de Gómez Hinestroza. Ese mismo medio le otorgó un 7.5 de calificación, mientras que los 'torcedores' del Vasco da Gama lo premiaron con un 8.7. Gómez no fue el único futbolista colombiano en cancha para este duelo, ya que también hicieron presencia Carlos Cuesta y Marino Hinestroza. El defensor central se mostró sólido en la zona posterior del Vasco, mientras que el exAtlético Nacional ingresó en los últimos minutos, al 84'.
La Tasa Representativa del Mercado (TRM) volvió a registrar una caída este jueves 3 de septiembre de 2026. La Superintendencia Financiera certificó una tasa de $3.140,55 por dólar, lo que representa una reducción frente a la TRM vigente el miércoles 2 de septiembre, cuando se ubicó en $3.184,00. La diferencia entre ambas jornadas fue de $43,45 por dólar, equivalente a una variación de-1,36%. La nueva corrección mantiene la tendencia observada desde el inicio de septiembre. Después de comenzar el mes por encima de los $3.200, el dólar acumula dos jornadas consecutivas de descensos en la tasa oficial de referencia para el mercado cambiario colombiano.Aunque septiembre comenzó con una corrección a la baja, agosto cerró con un balance diferente. Durante agosto de 2026, la TRM inició en $3.144,14 y terminó en $3.202,79, lo que representó un incremento de $58,65 en el transcurso del mes. La variación fue de 1,87%. Los registros históricos muestran que el valor mínimo del mes fue de $3.048,12, alcanzado el 22 de agosto, mientras que el máximo llegó a $3.230,44 durante los primeros días del periodo. El promedio mensual se ubicó alrededor de $3.130,87.Precio del dólar en casas de cambioSegún el portal Wilkinsonpc, estos son los valores aproximados de compra y venta del dólar en casas de cambio en las ciudades principales de Colombia:CiudadPrecio de compra (COP)Precio de venta (COP)Diferencia (spread)Bogotá$3.158$3.238$80Cali$3.080$3.270$190Cartagena$3.050$3.250$200Cúcuta$3.160$3.220$60Medellín$3.085$3.223$138Pereira$3.130$3.250$120¿Qué esperar del dólar para esta semana?Rodrigo Lama, chief business officer de la fintech latinoamericana Global66, explicó en Noticias Caracol cuáles son las perspectivas del dólar para esta semana: "Es una semana donde dos variables concentran el poder de movimiento de los mercados. Por un lado, los datos de inflación en EE. UU., con el IPP del jueves y el IPC del viernes, que definirán si el sesgo hawkish que instaló Warsh tiene respaldo en los datos de precios antes del FOMC del 16 de septiembre. Por otro, el conflicto en Medio Oriente que vuelve a tomar protagonismo tras el fuego cruzado del fin de semana: si bien el dólar abre levemente a la baja en la sesión de hoy, una mayor escalada que impulse al petróleo al alza y eleve el VIX actuaría como amplificador de presión sobre las monedas emergentes, independientemente de lo que digan los datos macro"."Escenario favorable para monedas emergentes: los datos inflacionarios en EE. UU. ceden, tanto el IPP del jueves como el IPC del viernes resultan por debajo de lo esperado, reduciendo las probabilidades de alza de la Fed en septiembre. El conflicto en Medio Oriente modera y el petróleo cede terreno. El dólar retrocede y el USDCOP podría retomar la apreciación hacia 3,120–3,160", resaltó. Agregó: "Escenario adverso para monedas emergentes: los datos inflacionarios en EE. UU. sorprenden al alza, tanto el IPP como el IPC resultan por encima de lo esperado, consolidando el alza de septiembre como escenario base. El conflicto en Medio Oriente escala adicionalmente con el petróleo superando los USD 90. El dólar se fortalece con fuerza y el USDCOP podría profundizar su corrección hacia 3,250–3,300“.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La abogada María Claudia Tarazona, viuda del asesinado precandidato presidencial y senador Miguel Uribe Turbay, habló este jueves en Noticias Caracol sobre la investigación del magnicidio. En entrevista con Juan Roberto Vargas, director de este noticiero, Tarazona aseguró que tiene información de "amenazas antes del atentado", que ocurrió el 7 de junio de 2025 en un evento político en un parque en Bogotá, y que en su poder conserva chats y fotografías que demostrarían cómo se orquestó el ataque que mantuvo al senador hospitalizado durante unos 60 días y por el cual murió el 11 de agosto de 2025. Sin embargo, Tarazona dijo no sentirse segura en Colombia para entregar esa información. De igual forma, fue enfática en el que el gobierno del expresidente Gustavo Petro sabía que iba a ocurrir el atentado contra Uribe Turbay. Denunció que “el esquema de Miguel estaba infiltrado” y que, en ese sentido, el atentado se pudo haber prevenido.En desarrollo.
La etapa 12 de la Vuelta a España 2026 fue una de las más esperadas por su recorrido lleno de rampas y de mucha montaña con hasta cinco puertos. Tal como se preveía, Colombia tuvo intenciones de ser protagonista y Santiago Buitrago (Bahrain Victorious) lo hizo realidad al meterse en la fuga, portando la camiseta de líder la montaña. A los pocos kilómetros, el primer puerto apareció y Buitrago tuvo un gran mano a mano con el belga Wout van Aert [(Visma Lease a Bike), quien cruzó primero en el Alto de Cabecica. Eso sí, el bogotano fue segundo y sumó dos puntos, para sostener las diferencia en la lucha por el maillot de los lunares azules. El líder del Bahrain siguió rodando con buen ritmo y se metió en la fuga junto con Van Aert y los siguientes 28 corredores: Luke Tuckwell, João Almeida, Ivo Oliveira, Kevin Vermaerke, Pablo Castrillo, Raúl García Pierna, Léo Bisiaux, Eddie Dunbar, Jack Haig, Axel Laurance, Pello Bilbao, Jakob Omrzel, Lennard Kämna, Rémy Rochas, Ramses Debruyne, Hugo Houle, Alexey Lutsenko, Mauri Vansevenant, Tobias H. Johannessen, Andreas Kron, Andreas Leknessund, Finlay Pickering, Vincenzo Albanese, Marco Brenner, Henok Mulubrhan, José Manuel Díaz, Chris Hamilton y Urko Berrade.Más adelante, Buitrago se volvió a sacar chispas con Van Aert, esta vez en el Alto de Cóbdar. El del Visma de nuevo se impuso y el 'escarabajo' le siguió la rueda y pasó de segundo.De momento restan tres premios de montaña ( en esta fracción, uno de segunda (Collado de García) y dos de primera categoría (Alto de Velefique y Calar Alto). Clasificación de la montaña de la Vuelta a España 2026Santiago Buitrago — 35Wout van Aert — 25Enric Mas — 24Andreas Leknessund — 19Lorenzo Fortunato — 14Pavel Sivakov — 13Alexey Lutsenko — 13Felix Gall — 11Oscar Onley — 11Alessandro Romele — 9Información en desarrollo...
La Organización Meteorológica Mundial (OMM), la mayor autoridad científica en cuestiones de clima, pidió este jueves calma y medidas de prevención ante el fenómeno de El Niño que se avecina, cuyas primeras señales ya se están sintiendo y que será muy fuerte en los próximos meses. "He dicho esto antes y lo repetiré una vez más: El Niño no tiene por qué ser una receta para el desastre. Tenemos las previsiones y la capacidad de anticipación necesarias para salvar vidas y proteger los medios de subsistencia", dijo en rueda de prensa la secretaria general de la OMM, Celeste Saulo, al presentar el boletín trimestral sobre la evolución de este fenómeno climático. Insistió en que más allá de confirmar que El Niño se intensificará hasta convertirse en un evento de intensidad muy fuerte, lo que ha querido transmitir hoy es un "llamado a la acción". "La ciencia es clara. Tenemos los conocimientos y las herramientas necesarias para evitar que los peligros relacionados con El Niño se conviertan en una crisis, declaró.En ese sentido, expuso ante los periodistas ejemplos como los estados de emergencia que se han declarado en Panamá y Perú, la asesoría que están prestando los servicios meteorológicos e hidrológicos nacionales a varios gobiernos en Asia o el plan nacional de respuesta a las olas de calor que está aplicando Singapur.El jefe de Predicción Climática de la OMM, Wilfran Moufouma-Okia, señaló en la misma presentación para la prensa que las previsiones indican una probabilidad cercana al 100 % de que El Niño persistirá durante septiembre y noviembre y que seguirá activo hasta febrero de 2027, pero agregó que esto no significa automáticamente que se producirán los desastres naturales que tanto se temen. "Esto no significa que exista una probabilidad del 100 % de que se produzca una inundación, una sequía o incluso una ola de calor en un país determinado", aseguró.Según el boletín de la OMM, la fuerza que tomará El Niño se originará en parte en las temperaturas excepcionalmente altas en el Pacífico tropical (que del lado de Latinoamérica baña las costas de Ecuador, Colombia, Perú, entre otros países).Desde una perspectiva social, el impacto más grave será la disminución de la producción agrícola, con lo cual las comunidades perderán acceso a los alimentos y los precios aumentarán, poniendo en una situación de inseguridad alimentaria a millones de personas en el mundo.Por ello, Saulo defendió que es el momento para que los gobiernos tomen decisiones en materia de producción agrícola, eligiendo -por ejemplo- que tipos de semilla es adecuado plantar si se espera más lluvia o, por el contrario, si se prevé escasez de agua o se esperan temperaturas más elevadas.Uno de los valores que más alarma está causando entre los científicos es el aumento excesivo de las temperaturas del mar, y no solo de la superficie, sino incluso debajo de ésta.En la superficie se ha superado con creces los registros normales, con un aumento de hasta 2,6 grados Celsius adicionales y valores que no han dejado de subir en las últimas semanas. Pero bajo la superficie del océano "el calor acumulado alcanza una magnitud aún más excepcional", pues en algunas zonas las temperaturas han superado la media en más de 8 grados.EFE