La noche del 8 de noviembre de 2025, un taxi que circulaba a gran velocidad convirtió una jornada de esparcimiento en una tragedia nacional en la localidad de San Cristóbal, al sur de Bogotá. El vehículo, conducido por José Eduardo Chalá, arrolló a once personas que caminaban por el barrio La Sierra. En el siniestro murió una adolescente de 15 años. Séptimo Día reconstruyó el hecho a partir del relato de los sobrevivientes y de la madre de la menor.Según los registros de las cámaras de seguridad, el conductor tomó una curva pronunciada y, a pesar de que la cebra peatonal estaba claramente marcada, no redujo la velocidad antes de impactar violentamente a los peatones.Entre los afectados se encontraban adultos y varios menores de edad que minutos antes compartían un momento familiar. Jessica Lorena Díaz, una de las sobrevivientes del siniestro, relató el caos inmediato tras el impacto: “Mi dolor era insoportable. No sabía qué era lo que pasaba en ese momento”.El golpe fue de tal magnitud que las víctimas fueron arrolladas contra el pavimento y las fachadas de las viviendas cercanas. Derly Milena Torres, madre de tres de los niños atropellados, llegó al lugar segundos después tras escuchar el fuerte estruendo. Al encontrarse con la escena, describió su desesperación inicial: “No lo podía creer. Como que decía: 'Esto es mentira. Mis hijos no están ahí. ¿Qué está pasando Dios?’”.Un conductor bajo los efectos del alcoholLas investigaciones posteriores confirmaron que José Eduardo Chalá se encontraba en un estado de embriaguez severo al momento del accidente. La prueba de alcoholemia practicada por las autoridades arrojó un grado tres, el nivel más alto de intoxicación contemplado por la legislación colombiana. Hernán Rozo, fiscal asignado al caso, desestimó las versiones iniciales que sugerían un consumo moderado: “No fueron solamente esas cuatro cervezas como nos menciona, sino que posiblemente una mayor cantidad de licor”.Testimonios de vecinos del barrio La Sierra revelaron que el comportamiento irresponsable de Chalá era conocido en el sector. Claudia Cubillos, madre de uno de los jóvenes heridos, señaló la actitud que el taxista solía mostrar frente al consumo de bebidas alcohólicas: “Él decía que él manejaba mejor borracho que en sano juicio”. Según los relatos de la comunidad, el hombre era reconocido por manejar habitualmente en estado de alicoramiento.Accidente vial dejó varias vidas en peligroEl rescate de los niños tras el impacto se convirtió en una carrera contra el tiempo liderada por integrantes de la Policía Nacional. El subteniente Darwin Martínez, comandante de la patrulla que atendió la emergencia, describió el estado crítico en el que encontró a Juan Martín, un niño de siete años que estaba atrapado dentro de un local comercial. El oficial relató: “El niño que encuentro dentro de la peluquería boca abajo con bastante sangre en su cabeza que no podía ni respirar”. Ante la urgencia, el subteniente cargó al menor en sus brazos y corrió varias cuadras buscando un vehículo para trasladarlo a un centro asistencial.Mientras Juan Martín era auxiliado, su hermana mayor, Carol Estefanía, de 15 años, enfrentaba un panorama médico crítico. La adolescente fue trasladada al Hospital Santa Clara con un diagnóstico de politraumatismo severo y un trauma craneoencefálico. Los médicos informaron que la joven había sufrido dos paros cardiorrespiratorios en el lugar del accidente. El 11 de noviembre, tres días después del siniestro, los especialistas confirmaron que el daño cerebral de Carol era irreversible.Adolescente murió el día del cumpleaños de su mamáLa confirmación de la muerte cerebral de Carol Estefanía coincidió con el cumpleaños de su madre, Derly Milena Torres. En un momento de profundo dolor, Derly tomó la decisión de despedirse de su hija para permitirle descansar. “Gracias hija por todo. Te amo. Quiero que como acto de amor de mamá y regalo de cumpleaños te vayas.. La abracé, le di un beso en la mejilla y poco a poco se fue”, relató en medio de lágrimas.A pesar de la pérdida de Carol, la familia recibió noticias alentadoras sobre la salud de Juan Martín, cuya recuperación ha sido calificada como un milagro. Tras permanecer más de un mes en estado de coma, el niño despertó el 15 de diciembre y pudo regresar a su hogar en enero de 2026. No obstante, el menor requiere un proceso de rehabilitación extenso debido a que el impacto le causó graves daños. “Sigue para Juan Martín una cirugía en 6 meses y mucha rehabilitación para que pueda volver a caminar. Le tienen que realizar una prótesis en la parte frontal porque él no tiene el huesito de la parte frontal”, aseguró.¿Qué pasó con el taxista José Eduardo Chalá?A diferencia de las personas que atropelló, el taxista no sufrió heridas de gravedad y fue capturado en el sitio de los hechos. Durante las primeras audiencias judiciales, Chalá aceptó su responsabilidad en los delitos de lesiones personales y tentativa de homicidio. No obstante, tras el fallecimiento de la adolescente, el conductor se negó a aceptar el cargo de homicidio agravado.El abogado de la familia afectada, Juan Felipe Amaya, ha manifestado que buscan una “condena proporcional” a la magnitud del “daño causado” a las once víctimas. Actualmente, mientras el proceso judicial avanza hacia la etapa de sentencia, José Eduardo Chalá permanece recluido en un establecimiento carcelario.Este caso ha reabierto el debate en el Congreso de la República sobre la necesidad de endurecer las penas contra quienes conducen bajo los efectos del alcohol en Colombia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La pasión por el ciclismo, un vínculo que unió a los hermanos César y Juan Carlos García desde su infancia en Bogotá, terminó en una tragedia en las carreteras del Huila. El pasado 3 de noviembre de 2024, lo que sería una celebración de cumpleaños se transformó en un siniestro vial que dejó a una familia destrozada y puso en evidencia los vacíos legales frente a los conductores reincidentes en estado de embriaguez en Colombia. Séptimo Día conoció más denuncias contra el señalado Sergio Israel Rojas.César García, de 41 años, y Juan Carlos García, de 49, compartían el respeto por el deporte, una actividad que, según su hermana Nancy, los hacía inmensamente felices. "No vamos", fue la frase de Juan Carlos al decidir viajar a Neiva para visitar a su hermano César, quien cumplía años el 4 de noviembre. Sin embargo, la madrugada del accidente, apenas 15 minutos después de haber iniciado su ruta hacia el municipio de Villavieja, fueron embestidos por un vehículo de alta gama. El conductor estaba en estado de ebriedad.Una tragedia marcada por el alcoholOlber Mauricio Berú, un testigo que residía a pocos metros del lugar, describió el momento del choque: "Sonó un estruendo berraco y entonces yo me asomo por la ventana y veo el mamonazo". En la escena, los dos ciclistas quedaron tendidos sobre el pavimento; Juan Carlos murió de forma instantánea debido a la gravedad de las heridas, mientras que César fue trasladado de urgencia a la clínica Medilaser con múltiples contusiones y un impacto severo a nivel craneofacial.El responsable del accidente fue identificado como Sergio Israel Rojas Serrano, un hombre de 33 años que conducía un Ford Mustang rojo. Según las investigaciones de la Fiscalía y los testimonios recolectados en el lugar, Rojas Serrano transitaba presuntamente bajo los efectos del alcohol y a una velocidad superior a los 70 kilómetros por hora. Tras colisionar con los ciclistas y posteriormente con un tractocamión, el conductor huyó del sitio sin auxiliar a las víctimas."Lo habían asesinado"César García permaneció inconsciente durante 24 días, batallando por su vida en una unidad de cuidados intensivos debido a hemorragias encefálicas. El 27 de diciembre, al recobrar la conciencia, su primer recuerdo fue estar pedaleando junto a su hermano. Al preguntar por él, recibió la noticia que cambiaría su vida para siempre. "No está. Entonces ahí entendí pues que me lo habían asesinado. Fue un momento desgarrador, desvastador, que no lo va a superar”. Nancy agregó que al enterarse de la dolorosa noticia su hermano lloró desconsoladamente. “Él me dijo: ‘Yo sabía que había pasado algo porque mi hermano no me hubiera dejado solo acá’".El impacto no solo le arrebató a su compañero de vida, sino que le dejó secuelas físicas permanentes, incluyendo una fractura en su brazo y la pérdida del 10% de su audición tras múltiples cirugías. La familia denunció que el responsable es "un asesino" y que la tragedia pudo evitarse si las autoridades hubieran actuado ante los antecedentes del conductor.Un conductor reincidenteLa indignación de las víctimas aumenta al conocerse que Sergio Israel Rojas Serrano ya tenía antecedentes graves. “Se reporta que efectivamente tiene dos comparendos que corresponde a conducir en estado de licoramiento o bajo sustancias psicoactivas”, relató Edna Johana Cruz, secretaria de movilidad de Neiva.El 17 de julio de 2022, había atropellado a una pareja de motociclistas en Neiva bajo un grado tres de alcoholemia, razón por la cual su licencia de conducir había sido cancelada en julio de 2023. Pese a la prohibición legal de conducir por 25 años, el día del accidente de los hermanos García, el sujeto se encontraba nuevamente al volante, sin licencia vigente y con el SOAT de su vehículo vencido desde el 18 de octubre de 2024.Tras el accidente de noviembre de 2024, un juez le impuso medida de detención domiciliaria. No obstante, se denunció que Rojas Serrano violó dicha medida para viajar a Bogotá y presentarse en su lugar de trabajo, la Superintendencia de Transporte, donde pretendía retomar sus labores alegando el fin de unas incapacidades médicas. Finalmente, el procesado aceptó los cargos de homicidio culposo agravado y lesiones personales culposas agravadas, enfrentando una pena de prisión de 60 meses (5 años) y una multa económica.Otras víctimas del mismo conductor en NeivaEl historial de Sergio Israel Rojas Serrano incluye otras víctimas que hoy claman por justicia. Yurian Pimentel, viajaba con su esposo en moto cuando fueron embestidos por el Mustang de Rojas. Ella describió que el conductor estaba en un estado lamentable: "Un señor borracho no tenía ni cómo pararse". Pimentel sufrió fracturas de tibia y peroné que le impiden caminar correctamente y trabajar como auxiliar de cocina. “Hemos tenido dos conciliaciones donde el señor siempre llega con excusas. Llegó y lo que nos dijo fue que eramos unos aprovechados porque él ha mirado casos y procesos de antes de gente diferente y que con un millón borran todo”, expresó Yurian.Miguel Ordóñez Olaya también reportó un incidente con el mismo sujeto el 24 de mayo de 2024. Mientras estacionaba su vehículo con su familia, Rojas Serrano lo chocó en reversa a alta velocidad y huyó, quedando atrapado metros más adelante en un sardinel. Ordóñez relató que el hombre estaba tan ebrio que "ni hablaba de lo borracho, tartamudeaba". A pesar de los daños en su vehículo, que ascendieron a 7 millones de pesos, nunca recibió reparación alguna.Un tercer caso se remonta al 5 de marzo de 2022, involucrando a Zaira Mendoza Díaz. Según su testimonio, Rojas Serrano dio reversa y le pasó la llanta derecha del carro por encima de la pierna a su hijo mientras se desplazaban en moto. Mendoza relató que el sujeto "se voló y se pasó todos los semáforos que pudo en rojo" para evitar responder por las lesiones causadas. Al igual que en los otros casos, el acusado incumplió reiteradamente las citas de conciliación ante la Fiscalía.Para el senador Gustavo Moreno, las leyes en Colombia requieren ajustes y sanciones más severas, como ocurre en países como Estados Unidos, Canadá, Ecuador y Perú. “Muy preocupante porque este Congreso de la República sacó en el año 2013 una ley que era la 1696 para aumentar las infracciones de tránsito, pero eso no causó mayor efecto en la ciudadanía colombiana”, afirmó.No obstante, las víctimas y sus familias aún esperan que las leyes se endurezcan y regulen con mayor rigor este tipo de conductas, para que tragedias como esta no se repitan y haya sanciones ejemplares para los responsables.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Néstor Lorenzo no es un entrenador convencional. Lejos del perfil mediático que suele rodear a los técnicos de selecciones nacionales, el actual director técnico de Colombia construyó su camino desde la discreción, la disciplina diaria y una relación cercana con su entorno. A meses de una nueva cita mundialista, su figura despierta interés no solo por los resultados deportivos, sino por una historia personal marcada por el trabajo, la resiliencia y una forma particular de liderazgo. Esto reveló en Los Informantes.De Villa Celina al fútbol profesionalNació en Buenos Aires hace 59 años y está próximo a cumplir 60 el 28 de febrero, Néstor Lorenzo creció en Villa Celina, un barrio popular de la capital argentina. Su historia familiar está ligada al esfuerzo cotidiano: su padre, Alberto Lorenzo, fue obrero metalúrgico y de la construcción, mientras que su madre, Luisa, trabajó como costurera. Su abuelo materno, Rafael, fue un inmigrante italiano que buscaba un mejor futuro y levantó la casa familiar.Desde muy temprano, el fútbol fue parte de su vida. Lleva más de 40 años vinculado al profesionalismo, primero como jugador y luego como entrenador. En la cancha se desempeñó como mediocampista o defensa central y fue hincha declarado de Boca Juniors. Su carrera como futbolista lo llevó a jugar con la selección de Argentina y a vivir uno de los momentos más exigentes de su trayectoria en el Mundial de Italia 1990.Italia 90: jugar la final pese al dolorLa final del Mundial de Italia 90 marcó un punto clave en la vida deportiva de Lorenzo. Llegó a ese partido con una lesión muscular que ponía en duda su participación. Sin embargo, decidió asumir el riesgo. Él mismo recordó ese episodio con detalle:“Me acuerdo de que yo venía de una de una lesión de aductor y me agarraron el doctor Madero y Bilardo y me dijeron, 'Mira que este partido lo jugaron 200 jugadores en toda la historia del fútbol mundial' y me infiltré y salí a la cancha”, recordó.El esfuerzo tuvo consecuencias físicas , incluido un hematoma importante en su pierna tras el encuentro frente a Alemania. Aun así, ese partido consolidó su imagen de jugador comprometido con el grupo, un rasgo que hoy traslada a su rol como entrenador. Tras aquella derrota, fue uno de los encargados de proteger a Diego Maradona del entorno mediático, un gesto que reafirmó su sentido de lealtad.Un técnico que huye de la famaQuienes trabajan con él coinciden en describirlo como un hombre educado, sencillo y humilde. Lorenzo, sin embargo, rechaza esa etiqueta y prefiere una definición más directa:“Yo siento que soy auténtico nada más. O sea, yo siento que tengo un cargo en una selección con una responsabilidad y que trato de hacer lo mejor para llevarlo a cabo y para satisfacer las expectativas que se generaron”, dijo.No es amigo de los protocolos ni de las entrevistas extensas. Las cámaras no lo seducen y la exposición mediática no forma parte de sus prioridades. En cambio, su rutina está marcada por hábitos cotidianos: hace mercado en la tienda del barrio, va a la peluquería de siempre, camina por las calles de Bogotá y no suele negar una foto a los aficionados."Mis amigos son el portero del edificio, el chofer, el barrendero y el embajador, o sea, yo no ando con un estrato social, no me gusta la gente que se cree más que otra", señaló.Bogotá, su centro de operacionesLorenzo vive en Bogotá, ciudad en la que tiene su oficina. Desde allí mantiene una rutina que se asemeja más a un horario laboral tradicional que al de una figura pública del fútbol. Llega a diario a la sede deportiva de la Federación Colombiana de Fútbol, donde analiza jugadores, diseña planteamientos tácticos y estudia a los rivales.Para el entrenador, el cargo no es solo una función profesional, sino una dedicación personal. En estos meses previos a la cita mundialista, su agenda gira exclusivamente alrededor de la selección Colombia. Esa exigencia y responsabilidad también tiene efectos en lo personal, como él mismo lo reconoció: “Hay momentos clave donde conciliar el sueño cuesta”.Uno de los rasgos más destacados de su gestión es la manera en que asume la responsabilidad en los momentos difíciles. Lorenzo ha construido una política interna en la que el técnico es el principal escudo del plantel frente a la opinión pública, especialmente después de una derrota.Su postura es clara y la ha explicado sin rodeos: “Cuando perdemos yo doy la cara. Nunca llevé en una derrota un jugador a una conferencia de prensa, por ejemplo, porque el responsable ahí sí soy yo”.Esta visión está alineada con los valores que aprendió del fútbol desde sus inicios en Argentina: el trabajo en equipo, la solidaridad, el respeto por los códigos y la importancia de la amistad dentro del vestuario.El lector, el creyente y el caminanteMás allá del fútbol, Lorenzo es un lector constante y un admirador declarado de Gabriel García Márquez. Su primer libro fue Martín Fierro, que leyó a los cinco años. El primer libro que leyó fue el de Martín Fierro a los 5 años. "Leí mucho, ahora leo un poquito menos necesito anteojos y me resisto a usarlos".En su día a día siempre lleva consigo una imagen de la Virgen de Santa María del Espíritu Santo. En el banquillo, una camisa vinotinto se ha convertido en una especie de cábala.La selección Colombia en el Mundial de 2026Como técnico de la Selección Colombia, Lorenzo ya enfrentó en tres ocasiones a Argentina, su país natal, con un balance de una victoria, una derrota y un empate. Esa dualidad entre origen y presente es parte de su identidad actual: un argentino que, según quienes lo rodean, se ha “colombianizado”.Su mayor desafío está puesto en el Mundial de 2026. Aunque reconoce la dificultad del camino, su objetivo está claramente definido y no lo oculta cuando habla del futuro inmediato: “Hoy estoy con la cabeza en el mundial. Llegar al último día, llegar a la final y ganarla si Dios quiere”.Esa meta personal coincide con la expectativa que se ha generado alrededor de su proceso al frente del combinado nacional, en un país que vuelve a ilusionarse con un papel protagónico en la Copa del Mundo.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
La noche del 8 de noviembre de 2025, un taxi que se desplazaba a gran velocidad transformó una noche en una tragedia nacional en la localidad de San Cristóbal, al sur de Bogotá. El vehículo, conducido por José Eduardo Chalá, circulaba por las calles del barrio La Sierra cuando se encontró con once personas que transitaban por allí. Según los registros de cámaras de seguridad, el conductor tomó una curva pronunciada y, aunque la cebra peatonal estaba claramente marcada, no bajó la velocidad antes de impactar a los peatones. Séptimo Día investigó.El impacto que destruyó a una familiaEl grupo de afectados incluía a adultos y varios menores de edad que minutos antes compartían un momento de esparcimiento. Jessica Lorena Díaz, una de las sobrevivientes que caminaba con sus familiares, describió el caos inmediato tras ser atropellada: “Mi dolor era insoportable. No sabía que era lo que pasaba en ese momento”. El golpe fue tan fuerte que las víctimas fueron lanzadas contra el pavimento y las fachadas de las casas cercanas.Derly Milena Torres, madre de tres de los niños afectados, no estaba en el punto exacto del choque, pero llegó al lugar segundos después tras escuchar el estruendo. Al encontrarse con la escena, la desesperación se apoderó de ella mientras buscaba a sus hijos entre los heridos. Sobre ese instante, Derly relató: “No lo podía creer. Como que decía, 'Esto es mentira. Mis hijos no están ahí. ¿Qué está pasando Dios?”.El perfil del conductor: “Decía que manejaba mejor borracho”Las investigaciones posteriores y los testimonios de los vecinos mostraron un panorama indignante sobre el señalado responsable del accidente. José Eduardo Chalá era un taxista conocido en el barrio, no solo por su oficio, sino por su presunta irresponsabilidad al volante. Claudia Cubillos, madre de otro de los jóvenes heridos, reveló la actitud que el hombre solía mostrar ante el consumo de licor. “Él decía que él manejaba mejor borracho que en sano juicio”, afirmó la mujer.Tras el accidente, las autoridades confirmaron que Chalá no solo había bebido, sino que se encontraba en el nivel de intoxicación más peligroso. La prueba de alcoholemia arrojó un grado tres, el nivel más alto contemplado en la legislación colombiana. El fiscal del caso, Hernán Rozo, rechazó las versiones iniciales que sugerían un consumo mínimo: “No fueron solamente esas cuatro cervezas como nos menciona, sino que posiblemente una mayor cantidad de licor”.La tragedia de Carol Estefanía y el milagro de Juan MartínEl rescate de los niños fue una carrera contra el tiempo liderada por la Policía Nacional. El subteniente Darwin Martínez, quien llegó al lugar poco después de que el taxista atropelló a las personas, describió el estado crítico de los hermanos García. Martínez relató cómo encontró al pequeño Juan Martín, de siete años, atrapado en un local comercial: “el niño que encuentro dentro de la peluquería boca abajo con bastante sangre en su cabeza que no podía ni respirar”. Él tuvo que cargar al niño en sus brazos y correr varias cuadras en busca de un vehículo para trasladarlo a un hospital.Mientras Juan Martín luchaba por su vida, su hermana mayor, Carol Estefanía, de 15 años, enfrentaba un diagnóstico aún más reservado. La joven llegó al Hospital Santa Clara con un politraumatismo severo y un trauma craneoencefálico, tras haber sufrido dos paros cardiorrespiratorios en el lugar del accidente. El 11 de noviembre, tres días después del suceso y coincidiendo con el cumpleaños de su madre, los médicos confirmaron que el daño cerebral de Carol era irreversible.En un momento de profundo dolor, Derly Milena Torres decidió despedirse de su hija para que pudiera descansar. “Gracias hija por todo. Te amo. Quiero que como acto de amor de mamá y regalo de cumpleaños te vayas”.Por otro lado, la recuperación de Juan Martín ha sido considerada un milagro por su familia y el personal médico. Tras permanecer más de un mes en coma, el niño despertó el 15 de diciembre y en enero de 2026 pudo regresar a su hogar. Sin embargo, el camino hacia la recuperación total es largo, ya que el impacto le causó daños graves en su estructura ósea. Derly explicó la situación actual del menor: “Sigue para Juan Martín una cirugía en 6 meses y mucha rehabilitación para que pueda volver a caminar. Le tienen que realizar una prótesis en la parte frontal porque él no tiene el huesito de la parte frontal”.El proceso judicial contra José Eduardo ChaláA diferencia de las víctimas que atropelló, el taxista no sufrió heridas de gravedad y fue capturado en el lugar de los hechos. Durante las audiencias iniciales, Chalá aceptó su responsabilidad en los delitos de lesiones personales y tentativa de homicidio. No obstante, tras el fallecimiento de la adolescente, el conductor se negó a aceptar el cargo de homicidio agravado.El abogado de la familia afectada, Juan Felipe Amaya Mejía, ha manifestado que esperan una condena que sea justa frente a la magnitud del daño causado a las once personas y al vacío dejado por Carol Estefanía. Amaya señaló la importancia de que el ciudadano “tenga una sanción proporcional al daño que ha causado”. Mientras el proceso judicial avanza hacia la etapa de sentencia, José Eduardo Chalá permanece recluido en un establecimiento carcelario.Se ha reabierto el debate en el Congreso de la República sobre la necesidad de endurecer las leyes contra quienes manejan borrachos, buscando que la cárcel sea una consecuencia efectiva y no una excepción en la legislación colombiana.
Este miércoles, el balón comenzará a rodar en territorio paraguayo para dar inicio al Sudamericano Sub-20 femenino 2026. El duelo inaugural pondrá frente a frente a la selección anfitriona, Paraguay, y a su similar de Chile, en un enfrentamiento que promete alta intensidad y que será clave para las aspiraciones de ambos conjuntos en el Grupo A.El certamen, que se extenderá hasta el 28 de febrero, no solo busca coronar a la mejor selección del continente, sino que otorga cuatro boletos directos para el Mundial Sub-20 femenino, que se celebrará en Polonia en el mes de septiembre. Por ello, empezar con el pie derecho es vital en un grupo que también integran potencias regionales como Colombia, Venezuela y Uruguay.La selección paraguaya, dirigida con la consigna de hacer valer su casa, llega a este torneo con un antecedente reciente que ilusiona a la afición. En los duelos amistosos de preparación disputados en diciembre pasado, las 'guaraníes' exhibieron un fútbol ofensivo y contundente, destacando una victoria por 4-1 sobre el mismo equipo chileno. Figuras como Claudia Martínez y Kiara Fiorentín se perfilan como las piezas clave en el esquema local para romper la defensa rival desde el primer minuto.Por su parte, Chile llega a Paraguay con una nómina que ha generado gran expectación mediática. El técnico Nicolás Bravo ha confiado el liderazgo del equipo a una generación con nombres propios que resuenan en el continente: Arantza y Grettel Suazo. Las hijas del histórico goleador Humberto 'Chupete' Suazo no solo aportan el peso del apellido, sino un talento técnico que busca devolver a la 'roja' a una cita mundialista. Junto a ellas, la creatividad de Ámbar Figueroa en el mediocampo será fundamental para contrarrestar la presión paraguaya.El estadio Luis Alfonso Giagni, en Villa Elisa, se vestirá de gala para recibir este primer choque. Se espera un clima caluroso, tanto en la temperatura como en las gradas, donde la hinchada local planea ejercer presión desde el silbatazo inicial. Para Chile, el reto será doble: superar el fantasma de los últimos amistosos y adaptarse rápidamente al ritmo de competencia oficial. Con el sueño de Polonia 2026 en el horizonte, paraguayas y chilenas protagonizarán un estreno que iniciará el camino de la zona A del torneo.Paraguay vs. Chile, EN VIVO: hora y dónde ver por TV el partido del Sudamericano Sub-20 femeninoEl duelo inaugural del Sudamericano Sub-20 femenino entre las selecciones de Paraguay y Chile se disputará este miércoles a las 4:00 p.m. (hora de Colombia) y se podrá observar a través de la pantalla de Caracol HD2, DITU y golcaracol.com.
"Es realmente muy cruel", afirmó este martes el seleccionador de Alemania Julian Nagelsmann, sobre la nueva lesión del guardameta de la Mannschaft, Marc-André ter Stegen, que compromete su participación en el Mundial 2026."Marc acababa de volver y estaba en muy buen camino; nos alegrábamos mucho por su regreso a la selección. Ahora, solo importa una cosa: recuperar la salud, con calma y sin presión. Todos estamos con él", declaró Nagelsmann a la agencia alemana SID, filial de la AFP.Durante la derrota del Girona en el campo del Oviedo (1-0), el guardameta alemán se lesionó en el muslo izquierdo, de modo que se perderá la ventana internacional y los amistosos de Alemania en Basilea contra Suiza y en Stuttgart contra Ghana, los días 37 y 30 de marzo, respectivamente, los dos últimos encuentros antes del anuncio de la lista de jugadores convocados para el Mundial de 2026."Ahora tenemos que volver a prescindir de él. Pero para Marc, en lo personal, es un revés que le afecta aún más", añadió Nagelsmann.La duración exacta de su baja sigue siendo incierta. "El jugador se someterá a más exámenes médicos para confirmar el diagnóstico y establecer el pronóstico", indicó el club español el lunes en un comunicado.Tras dos temporadas truncadas por graves lesiones, Ter Stegen vio cómo el FC Barcelona lo empujaba a que se marchara al considerarlo como el tercer portero por detrás de Joan Garcia y el polaco Wojciech Szczęsny.Ter Stegen se incorporó al Girona para ganar minutos de cara al Mundial que se disputará del 11 de junio al 19 de julio en Canadá, Estados Unidos y México.Suplente de Manuel Neuer durante muchos años en la selección, Ter Stegen era, desde la retirada internacional del arquero del Bayern tras la Eurocopa 2024, en la mente de Nagelsmann el número 1 para el próximo Mundial, siempre que recuperara minutos en la segunda mitad de la temporada.En su ausencia, el guardameta del Hoffenheim Oliver Baumann se ha asentado bajo los tres palos, mientras que los llamados al regreso de Neuer nunca desaparecieron del todo.
El Pico y Placa Solidario es un mecanismo que permite a los conductores de Bogotá adquirir un permiso diario, mensual o semestral para circular sin estar sujetos a la restricción habitual del pico y placa. Este servicio, además de ofrecer flexibilidad a los vehículos que requieren movilidad durante los días de restricción, cumple un papel clave en el financiamiento del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), dado que los recursos recaudados se destinan en su totalidad al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET).(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)A través de la Resolución 120963 de 2026, la Secretaría Distrital de Movilidad actualizó los valores de servicios de movilidad, entre ellos los de la base del Pico y Placa Solidario, aplicando ajustes basados en el Índice de Precios al Consumidor (IPC). Estos son los valores base para el Pico y Placa Solidario en Bogotá durante el 2026:Tarifas Base por PeriodoPermiso por 1 día: $70.294Permiso por 1 mes: $561.808Permiso por 6 meses: $2.809.311Es importante recordar que los precios anteriores son los valores base. El monto total que debes pagar se calcula mediante un simulador que aplica factores multiplicadores según las características de tu vehículo:Avalúo del vehículoImpacto ambientalTipo de modeloTipo de combustibleEntre las novedades de la actualización se encuentra el ajuste del factor municipio, que afecta a los vehículos matriculados fuera de Bogotá. Este factor pasó de 1,2 a 1,5, lo que implica un incremento en el valor final de los permisos para estos vehículos. Para realizar el trámite del Pico y Placa Solidario de manera segura, la Secretaría Distrital de Movilidad recuerda que el único sitio oficial es la página web www.movilidadbogota.gov.co, específicamente en el banner de Pico y Placa Solidario. Allí, personas naturales o jurídicas pueden consultar los requisitos, simular el costo del permiso, registrarse, pagar de forma directa y obtener el permiso sin intermediarios, así como consultar solicitudes previas y reportar fallas técnicas. La plataforma garantiza un proceso seguro y transparente, evitando riesgos de fraudes o errores que pueden presentarse en sitios no oficiales. Se recomienda verificar que la URL termine en .GOV.CO, ya que algunos portales usan direcciones similares pero no oficiales.Otros ajustes tarifariosEl Pico y Placa Solidario forma parte de un conjunto de ajustes tarifarios para los servicios de movilidad de Bogotá en 2026, que incluyen proyectos en trámite sobre tarifas de taxis, Zonas de Parqueo Pago (ZPP) y topes máximos de cobro para parqueaderos. Estos valores se calculan tomando como referencia indicadores económicos como el IPC y el Salario Mínimo Mensual Legal Vigente, y se ajustan de acuerdo con variables como la ubicación, el tipo de vehículo y la certificación de sostenibilidad de los estacionamientos.Por ejemplo, las Zonas de Parqueo Pago ajustarán sus tarifas por minuto según el tipo de vehículo: para motocicletas, entre $62 y $248; para automóviles, entre $89 y $355; y para bicicletas, con tarifas especiales en parqueaderos con Sello Oro que promueven la movilidad sostenible. En el caso de taxis, los valores se definen tanto por taxímetro como por plataformas tecnológicas, considerando factores como recargos nocturnos, servicio puerta a puerta, aeropuerto o Puente Aéreo, y un factor de excelencia operacional para vehículos autorizados y capacitados según la normativa.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Este martes se llevó a cabo el sorteo de la primera fecha de la Liga Femenina 2026, se conoció el sistema de la competencia, y por supuesto, cuándo rodaría el balón en las distintas canchas del país. Este año serán 16 clubes los participantes, teniendo al Deportivo Cali como el bicampeón del certamen.Las 'azucareras', que tendrán la sensible baja en el arco de Luisa Agudelo tras su traspaso al fútbol de los Estados Unidos, al San Diego Wave FC, empezará a defender la 'corona' frente a Independiente Medellín. Mientras que las 'leonas', subcampeonas en el semestre anterior, jugarán ante Once Caldas en condición de visitante.Según contaron en la transmisión del sorteo, la primera fecha estaría iniciando el 14 de febrero.¿Cómo es el sistema del campeonato de la Liga Femenina para este 2026?Habrá cuatro fases. La primera tendrá el habitual 'todos contra todos' y se jugarán 16 jornadas, teniendo una fecha de clásicos en la novena. Igualmente, hay que precisar que los equipos que ocupen los ocho primeros lugares pasarán a la fase II; los dos primeros serán cabezas de serie para los cuadrangulares. En la fase II, que es la de cuadrangulares, se efectuarán 6 fechas y los clubes clasificados se dividirán en dos grupos. Habrá sorteo previo y los equipos que ocupen la primera y segunda posición de cada zona continuarán a la siguiente instancia. En la fase III (semifinales) serán partidos de ida y vuelta. Aquí se enfrentarán el 1A vs. 2B y el 2A vs. 1B. Y la fase IV (final) con duelo de ida y vuelta. Programación de la primera jornada de la Liga Femenina 2026Atlético Nacional vs. FortalezaLlaneros vs. Deportivo PastoInternacional de Palmira vs. Internacional de BogotáDeportivo Cali vs. Independiente MedellínOnce Caldas vs. Independiente Santa FeReal Santander vs. Atlético BucaramangaAmérica de Cali vs. Junior de BarranquillaMillonarios vs. Orsomarso
Desde el 6 de enero se encuentra disponible el quinto ciclo de pago del subsidio de transporte escolar, un apoyo económico que beneficia a 10.872 estudiantes matriculados en colegios oficiales, quienes reciben el recurso a través de la modalidad DaviPlata. Las familias beneficiarias tienen plazo limitado para reclamar el abono correspondiente, por lo que la entidad hizo un llamado a realizar el retiro dentro de las fechas establecidas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)De acuerdo con la información oficial, los estudiantes y sus acudientes cuentan con 30 días calendario para retirar el subsidio, plazo que está en sus últimos días, pues hasta el 5 de febrero de 2026 estará disponible. Para esta dispersión, correspondiente al ciclo 5, la Secretaría de Educación destinó $4.029 millones, recursos que buscan garantizar el acceso y la permanencia de niñas, niños y jóvenes en el sistema educativo oficial.El subsidio de transporte escolar en modalidad DaviPlata está dirigido a estudiantes menores de 14 años matriculados en colegios públicos del distrito, a estudiantes con discapacidad sin importar la edad, así como a familias focalizadas de acuerdo con los criterios definidos en el manual operativo vigente del Programa de Movilidad Escolar. Esta modalidad permite que el apoyo económico sea recibido de manera directa y segura a través de la plataforma digital.¿Cómo reclamar el subsidio?La Secretaría de Educación detalló los pasos que deben seguir los acudientes o responsables para acceder al recurso. En primer lugar, los beneficiarios recibirán una notificación vía mensaje de texto (SMS) al número de celular que se encuentra registrado en el Sistema Integrado de Matrículas (SIMAT). Este mensaje informa sobre la disponibilidad del abono.Posteriormente, el acudiente debe ingresar a la aplicación DaviPlata desde su dispositivo móvil o acceder a través del portal web oficial www.daviplata.com. Una vez allí, deberá autenticarse con el documento de identidad y la clave personal, verificar el saldo disponible y proceder al retiro del dinero.El subsidio puede ser retirado en cajeros automáticos de Davivienda, oficinas bancarias o corresponsales autorizados. La Secretaría recomienda conservar el comprobante de la transacción, ya que este puede ser requerido para futuras verificaciones.Importancia de mantener los datos actualizadosUno de los puntos clave señalados por la Secretaría de Educación es la necesidad de mantener actualizada la información del estudiante y del acudiente en el SIMAT, requisito fundamental para evaluar la continuidad del beneficio o su eventual asignación, de acuerdo con la capacidad de atención del programa.Entre los datos que deben estar correctamente registrados se encuentran el número de celular del acudiente, el tipo y número de documento de identidad, la dirección de residencia actual y los nombres y apellidos completos del responsable. Para realizar cualquier actualización, las familias deben dirigirse al colegio donde el estudiante se encuentra matriculado, solicitar el trámite en la secretaría académica, presentar los documentos de identidad correspondientes y verificar que los cambios queden registrados correctamente en el sistema.La entidad distrital reiteró una serie de recomendaciones para evitar inconvenientes en el proceso. Entre ellas, verificar regularmente el estado de los datos en el SIMAT, retirar el subsidio dentro del plazo establecido, conservar todos los comprobantes de las transacciones y consultar únicamente los canales oficiales de la Secretaría de Educación para obtener información confiable.Para resolver inquietudes relacionadas con el subsidio de transporte escolar, las familias pueden comunicarse con la Secretaría de Educación del Distrito a través de su página web educacionbogota.edu.co, el correo electrónico contactenos@educacionbogota.edu.co, la línea telefónica +57 (601) 324-1000 o las redes sociales oficiales @educacionbogota.Con este beneficio, la Secretaría de Educación reafirma su compromiso de reducir las barreras económicas que afectan la movilidad de los estudiantes y de fortalecer las condiciones que permiten su permanencia en el sistema educativo oficial, recordando que el retiro oportuno del subsidio es fundamental para no perder el beneficio.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
