La Corte Penal Internacional de Justicia en La Haya falló a favor de Nicaragua en el punto de la demanda por el incumplimiento de Colombia a la sentencia de 2012, cuando el mismo tribunal le entregó 75.000 kilómetros marítimos al país centroamericano. Para la CIJ, Colombia si violó la soberanía nicaragüense en la zona económica exclusiva.En contexto: Colombia ha violado los derechos de soberanía de Nicaragua, según fallo de La Haya"Colombia infringe los derechos soberanos y la jurisdicción de Nicaragua en la zona económica exclusiva. Por lo tanto, la responsabilidad de Colombia está comprometida. En cuanto a los recursos por el incumplimiento de Colombia de su obligación internacional de respetar los derechos soberanos y la jurisdicción de Nicaragua en su zona económica exclusiva, la corte determina que Colombia debe cesar de inmediato su conducta ilícita", declaró la presidenta de la Corte Internacional de Justicia, Joan Donoghue.La violación se dio, según la CIJ, porque Colombia autorizaba la pesca en esa zona económica exclusiva de Nicaragua, de acuerdo al fallo de 2012."Al autorizar actividades pesqueras en la zona económica exclusiva de la República de Nicaragua, la República de Colombia ha violado los derechos soberanos y la jurisdicción de la República de Nicaragua en esta zona marítima”, agregó Donoghue.Sin embargo, en lo que tiene que ver con los patrullajes de la Armada, La Haya le concedió a Colombia el derecho a vigilar el Caribe occidental.“Mi gobierno, hasta el próximo 7 de agosto, continuará en la tarea superior de evitar que Nicaragua límite o pretenda limitar los derechos de Colombia”, afirmó el presidente Iván Duque.En el mismo fallo, la Corte Internacional de Justicia reconoció el derecho de Colombia a la zona contigua, es decir, el derecho del país suramericano a doce millas extras al mar territorial de cada isla y cayos del archipiélago.Para Carlos Gustavo Arrieta, agente de Colombia ante la CIJ, a pesar de las decisiones contra Colombia, el fallo fue positivo para los intereses del país.“Es una victoria. Yo creo que Colombia sacó adelante la mayoría de las pretensiones que quería y, desde ese punto de vista, creo que nos consideramos satisfechos con la decisión”, indicó Carlos Gustavo Arrieta.Aún falta definir otra demanda de Nicaragua contra Colombia en la que ese país centroamericano busca ampliar su plataforma submarina. Las audiencias se esperan entre finales de este año e inicios del próximo.Puede leer: “Colombia está muy satisfecha con la decisión” de La Haya, dice abogado Gustavo ArrietaIncertidumbre en San AndrésPor otro lado, hay incertidumbre entre los pescadores de San Andrés sobre su futuro. En la tarde de este jueves, 21 de abril de 2022, la Armada Nacional realizó ejercicios de soberanía en aguas del archipiélago y el buque oceanográfico Arc Victoria, con el Ministro de Defensa y la cúpula militar, y llegó al cayo Bolívar, donde izaron el Pabellón Nacional.Pese a ello, los pescadores insisten en que el litigio entre Nicaragua y Colombia seguirá afectando a la comunidad y sienten temor por la guardia del país presidido por Daniel Ortega.“La guardia nicaragüense nos coge allá, nos maltrata, nos quita la embarcación y nos meten presos. En el momento no se está cogiendo pescado porque los buques extranjeros están bloqueando la pesca, entonces, no llega la sierra, el bonito, la saltona negra, porque los barcos extranjeros lo están bloqueando”, señaló el pescador Manuel Cubillos.También lea: ¿Qué ganó y qué perdió Colombia tras nuevo fallo de La Haya sobre litigio con Nicaragua?Los gobernantes locales aseguraron que el fallo debe dar tranquilidad a los pescadores y raizales.“Lo que ocurrió hoy con la decisión de la corte es que la Armada podrá continuar haciendo control de narcotráfico y se ha garantizado que nuestros pescadores puedan llegar sin ningún temor a las áreas que ancestralmente han sido nuestras y que están en zona exclusiva de Colombia”, indicó Everth Hawkings, gobernador de San Andrés.Para los líderes raizales, el fallo los benefició a pesar de no reconocer que sus comunidades han vivido por años en esta zona.“Para nosotros es muy importante, pues ya formamos organizaciones y hemos sido reconocidos. Somos un pueblo dentro de un Estado y estamos ahora ante una corporación de las Naciones Unidas como la Corte Internacional de Justicia y obviamente podemos con este registro aparecer en otros organismos de derechos humanos”, indicó Kent Francis James, miembros del Raizal Team.Los pescadores y raizales esperan que efectivamente sus derechos sean respetados.Lea, además: En Nicaragua celebran el fallo de La Haya y hacen fuertes señalamientos contra Colombia
En el Hospital Internacional de Colombia en Bucaramanga, Santander, permanecen en estado crítico dos niñas, de 7 y 10 años, que resultaron heridas en el accidente de la ruta escolar en San Andrés en el que perecieron 6 menores de edad.Habla niño que sobrevivió a accidente de ruta en Santander: “Creo que la buseta se quedó sin frenos"La más pequeña, según informó Frank Serrato Roa, director médico del centro hospitalario, ingresó con un “trauma toracoabdominal cerrado; pudimos evaluar que tenía ruptura de riñón y del bazo y fue necesario la noche anterior llevarla a un procedimiento de radiología intervencionista para hacer control del sangrado”.La otra niña que se encuentra en estado crítico por el accidente de la ruta escolar en San Andrés permanece sedada en la UCI, aunque las tomografías que le han realizado son favorables para su evolución.Otros tres estudiantes también están internados en el hospital de Bucaramanga, donde son atendidos por fracturas en la cara y extremidades inferiores.Los errores más comunes en las rutas escolares
La Liga contra la Violencia Vial hizo una grave denuncia sobre el bus escolar en el que murieron 6 niños en el municipio de San Andrés, en Santander, y que dejó 16 personas heridas. Según su directora, Mary Bottagisio, "debió haber sido chatarrizado a más tardar en diciembre de 2019, este vehículo era modelo 1998", pero seguía circulando.Habla niño que sobrevivió a accidente de ruta en Santander: “Creo que la buseta se quedó sin frenos"Según la norma, "los vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor especial, registrados a partir del 14 de marzo de 2017, solo podrán prestar el servicio escolar por 16 años, contados a partir de su registro inicial, hasta alcanzar los 20 años de uso, momento en el cual deberán ser objeto de desintegración física total".El bus escolar de placas SRY939 tiene matrícula desde el 29 de diciembre 1998, de acuerdo con su registro único de tránsito.La norma da un plazo extra:Por ende, dicen, en cualquiera de las dos opciones tuvo que ser chatarrizado.Pero hay algo más grave que denuncia la Liga contra la Violencia Vial: "Tenemos un sistema de minería de datos que a tan solo un clic nos permite saber si los vehículos están habilitados, si ya deberían estar chatarrizados; sin embargo, a este se le había vendido el SOAT y contaba con revisión técnico-mecánica. El problema no es que tuviera el seguro o la revisión, el problema es que el sistema no hubiera generado las alertas".Tres primos, entre los seis niños muertos por accidente de ruta escolar en San Andrés, SantanderBus escolar accidentado en Santander es la punta del iceberg de casos de niños muertos en las víasLa directora de la liga recalca que en los últimos 10 años, 2.957 niños entre los 0 y los 15 años murieron en accidentes de tránsito. “Recordemos que de esos cerca de 3 mil niños, entre los 0 y 4 años, dejamos morir 900”, subraya.Agrega “que los niños en Colombia en edad escolar representan más de 20 millones de viajes diarios”, por lo que pregunta “cómo es posible que la responsabilidad institucional de quienes tienen que velar por la vida e integridad física en esos desplazamientos no lo hicieran; tenemos cerca de 120.000 mil buses de transporte especial y no sabemos cuántos realmente prestan el servicio de transporte escolar”.Los errores más comunes en las rutas escolaresNi siquiera durante el aislamiento los niños se salvaron de accidentes de tránsito."Tan solo en el 2021, entre 0 y 4 años murieron 58 niños, y en el periodo de pandemia murieron 4 veces más niños por siniestros viales que por COVID-19, realmente algo anda muy mal", recalca la directora de la liga.
Una caravana de 5 carrozas fúnebres con las víctimas fatales del accidente de una buseta escolar, registrado el martes 22 de marzo de 2022, arribó a San Andrés, Santander, un pueblo que aún no se repone de la tragedia.Puede leer: Tres primos, entre los seis niños muertos por accidente de ruta escolar en San Andrés, SantanderUna calle de honor en el corregimiento La Laguna recibió los cuerpos de 4 de los 6 menores fallecidos.El colegio donde estudiaban se habilitó como sala de velación y allí se rindieron homenajes a Damaris Cáceres, de 15 años; Julián Camilo Díaz Muñoz, de 14; Snyder Mauricio Jerez, de 13, y Erick Joel López, de 11 años.“Camilo era una persona muy especial y era una persona noble. Una persona que era muy especial. También me duele la muerte de Damaris, que murió de una forma muy horrible. Ella era una persona que le gustaba salir adelante, cumplir sus sueños”, dijo Karol Padilla, compañera de colegio de las víctimas.“Ellos tenían una característica muy especial, la nobleza que tenían (...) Absolutamente todos, muy juiciosos, muy inteligentes”, añadió una docente de los fallecidos.Además: Cerca de 78.000 niños en Cúcuta están sin alimentación escolar por cambio de contrato del PAEEntre tanto, Aldair Ferney Gómez Díaz, de 12 años, será velado en Piedecuesta y Yuly Estefany Pedraza, de 13, en el casco urbano de San Andrés.“Yuly Estefany Pedraza era una primita muy sencilla, muy humilde, compañerista, tenía muchas metas”, dijo Eusebio Jerez, primero de la menor fallecida.Las exequias de las seis víctimas se adelantarán este viernes, 25 de marzo, de manera colectiva.
Tres primos de la familia Díaz Pedraza están entre los seis niños que fallecieron en el accidente de la ruta escolar del municipio de San Andrés, Santander: Yuly Estefany Pedraza y Julián Camilo Díaz Muñoz, de 14 años, y Aldair Ferney Gómez Díaz, de 12.Otras dos víctimas fueron identificadas como Erick Joel López Ávila, de 11 años, Damaris Cáceres Mahecha, de 15, y Sneyder Mauricio Jerez Jaimes, de 13. Ellos son los 6 niños que murieron en el accidente de una ruta escolar en San Andrés, SantanderLa ruta escolar quedó destruida con la caída. Autoridades investigan las causas del accidente y si los documentos que presentó la empresa Trasandes para prestar el servicio están al día o fueron alterados.Eusebio Jerez, primo de una de las víctimas, afirma que “ella era una niña de tan solo 13 añitos, tenía muchos deseos de superarse, estudiar, salir adelante por su familia, por cada uno de nosotros”.A hospitales en Bucaramanga y Málaga fueron enviados los 16 sobrevivientes del accidente, entre ellos el conductor de la ruta escolar.Javier Alonzo Villamizar, secretario de Salud de Santander, informó que “en este momento en el Hospital Internacional de Colombia se encuentran tres niños y uno se encuentra en UCI, la niña de 10 años, que es la que tiene mayores complicaciones con trauma craneoencefálico severo”.En el municipio de San Andrés se declararon tres días de duelo por la muerte de los seis niños en la ruta escolar. También fueron suspendidas las clases durante ese periodo.Accidente de ruta escolar en Boyacá dejó siete menores de edad lesionados
Los 22 niños que abordaron la ruta escolar en San Andrés, Santander, habían empezado a usar por primera vez ese vehículo el martes 22 de marzo. En la mañana transportó a 44 estudiantes, pero la mitad de ellos no se subió en la tarde porque continuó con actividades en el colegio, según informó Mauricio Aguilar, gobernador del departamento.Fatal accidente de buseta escolar en San Andrés, Santander: reportan seis menores muertosDescartó que el accidente de tránsito se haya producido por el mal estado de la vía porque “había transitabilidad”, y se quiere “establecer por qué este vehículo rodó 300 metros cuando solo había recorrido cerca de 2 kilómetros del corregimiento de Laguna de Ortiz hacia las veredas donde vivían estos menores de edad”.Inicialmente, Aguilar indicó que “al parecer hubo tal vez un percance, se apagó (el bus), pero estamos en materia de investigación”.El servicio de la ruta escolar “fue contratado de manera legal”, según las primeras indagaciones, precisó el gobernador.Una de las hijas del conductor también viajaba en el bus accidentado.Accidente de ruta escolar en Boyacá dejó siete menores de edad lesionadosEusebio Jerez, primo de una de las estudiantes fallecidas en San Andrés, relató que “ella era una niña de tan solo 13 añitos, tenía muchos deseos de superarse, de estudiar, salir adelante por su familia, por cada uno de nosotros”.Eddy Castellanos Martínez, madre de uno de los sobrevivientes de la ruta escolar, contó que los menores “fueron golpeados en la cara, los brazos, la espalda, todo, mejor dicho, y yo quisiera que por favor que nos colaboraran en alguna ayuda para para los exámenes de ellos”.Una niña de 7 años está en condición crítica y a la espera de ser trasladada a un hospital en Bucaramanga.El general Juan Libreros, director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, informó que su institución “desplazó un equipo de expertos de reconstrucción de accidentes de tránsito con el fin de apoyar a la Fiscalía General de la Nación” para determinar qué ocurrió.Accidente fatal de bus en vía de Magdalena deja 5 muertos y 28 heridos
