Cuando un gusto se convierte en una obsesión, hasta la vida de una persona inocente podría estar en riesgo. Dahiana Rendón Salcedo nunca imaginó que conocer a un joven en su universidad la llevaría, años después, a tener que pausar su vida y alejarse de su ciudad ante el temor de que este personaje le haga daño. Septimo Día conoció su historia y confrontó al hombre que se obsesionó con ella y no la deja en paz. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Yo me tuve que ir de mi casa, tuve que dejar mi trabajo, dejé de salir, solo porque una persona no acepta que yo no quiero estar con él", explicó la joven caleña de 25 años que actualmente aseguró vivir con zozobra y temor de lo que el acosador pueda llegar a hacer.Aceptó un almuerzo y él se obsesionó con ellaRendón Salcedo es una estudiante de décimo semestre de Derecho que hasta hace poco empezó a ejercer su carrera y llevaba una vida "tranquila", según sus propias palabras. "Me sentía plena y feliz", señaló. Sin embargo, esa tranquilidad se vería afectada luego de que en enero de 2026 empezara a interactuar por redes sociales con Juan Camilo García, un joven al que ocasionalmente había visto en los pasillos de la universidad el año anterior."Yo a él lo llegué a ver en la universidad, pero no tuvimos una interacción", recordó. Dahiana detalló que en enero de este año notó que Juan Camilo la seguía en redes sociales y reaccionaba a algunas de sus publicaciones. "Me decía que era bonita, pero yo no le respondía". Pero con el paso de los días y los mensajes cada vez más constantes, un día decidió responder y empezaron una conversación, en la que descubrió que estudiaban la misma carrera.La joven estudiante recalcó que, a pesar de que inició una conversación con este hombre, nunca pensó ni estuvo interesada en tener una relación amorosa con él, algo que le dejó claro rápidamente. Tras algunos días hablando, García la invitó a almorzar y ella aceptó, pero en ese encuentro señaló que notó que "él tenía comportamientos extraños" como tratarse a sí mismo como "bobo y estúpido". La situación generó que Dahiana sintiera empatía por él y le dio palabras de ánimo, algo que, aseguró, "no lo hice porque estuviera enamorada de él, sino porque es algo que yo haría por cualquier persona". En medio de esas primeras conversaciones, el comportamiento del sujeto empezó a ser cada vez más insistente. "Me escribía casi que cada segundo y me llamaba mucho. Yo le dije que eso no me gustaba y preferí alejarme porque yo sentía que él estaba teniendo sentimientos por mí muy fuertes y yo no los sentía [por él]". Tras esa negativa, unos días después Juan Camilo se apareció por sorpresa en el lugar de trabajo de ella y le manifestó que no quería perder su amistad, por lo que quedaron en buenos términos.Todo empeoró cuando, tiempo después, Dahiana empezó a salir con un hombre. "Me dijo que si tenía novio, yo le dije que sí, que estaba saliendo con alguien y me empezó a insultar". A partir de ahí, Juan Camilo se convirtió en una pesadilla para la joven, persiguiéndola en su camino al trabajo y a su casa, acechándola todo el tiempo. Por todo esto, en junio de 2026 la mujer decidió denunciarlo ante la Fiscalía por el delito de constreñimiento, caso que actualmente está en etapa de indagación por parte del ente. Luego de la denuncia, a Dahiana Rendón le dieron una medida de protección que le impedía a Juan Camilo García acercarse a ella y mucho menos ir a su casa. Además, descubrió que existen otras mujeres que también han presentado denuncias formales contra él por situaciones similares como persecución y amenazas.Sin embargo, esta medida no ha impedido que el hombre continúe con sus comportamientos que se han hecho cada vez más invasivos. García ha intentado ingresar a la vivienda de Rendón, robándose una casco de moto que pensó que era de ella y hasta revisando su basura para obtener objetos de ella, de los que luego le enviaba fotos. En una de esas ocasiones, el 17 de julio de 2026, llamó a la policía al verlo a las afueras de su casa y lo confrontó; García fue detenido por haber infringido la medida de protección. La persecución incluso llegó a las redes sociales, donde García publicaba fotos que tenía junto a Rendón y aseguraba que eran pareja. Al tiempo, le escribía mensajes amenazantes como: "Me encantas Dahiana, me obsesioné con usted ... Como me hiciste quedar es algo que nunca voy a poder cambiar, me la debes malparida perra, es mejor que busques policía ... yo mismo me gano la ida a la cárcel". Estos mensajes, cada vez más fuertes y contradictorios, hacen que la joven de 25 años tema por su vida.Séptimo Día consultó con Adolfo Castilla Sánchez, psicólogo clínico magister en psicopatología clínica y forense, quien explicó que, aunque existen rasgos obsesivos que hacen parte de la cotidianidad como ser una persona obsesiva con llegar a tiempo o con el aseo, también están otro tipo de obsesiones que se convierten en un problema personal y para otros. "Cuando se convierte en hostigamiento, asedio o persecución es una forma de generar obsesión o acoso sobre otra persona". La confrontación al hombre que la persigueEn octubre de 2026, Séptimo Día acompañó a Dahiana Rendón a los alrededores de su casa en Cali, donde se encontró de frente con Juan Camilo García, y le pedimos explicaciones de su comportamiento. A pesar de las preguntas del periodista Juan Camilo Villani sobre qué relación o cuál problema tenía con Rendón, García solo caminó alejándose de las cámaras y no respondió a ninguno de los cuestionamientos.
Adhara Isabel y Arlet Sofía Velasco Mera son el caso más reciente de un nacimiento de siameses en Colombia, pero además son las pacientes de una de las pocas cirugías de separación que se han hecho en nuestro país. La batalla por la vida de dos bebés que nacieron unidas por el pecho puso a prueba a un grupo de cirujanos en Cali con la intención de separarlas tras nacer y demostró qué tan grande puede ser el amor de dos padres jóvenes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Me dijeron que eran un monstruo"La batalla por vivir de las siamesas Velasco Mera inició en la vereda El Pomo, en un pueblo a dos horas de Cali, en el Valle del Cauca, donde unos jóvenes de 22 y 16 años se enamoraron y, aunque no esperaban tener hijos prontos, un buen día descubrieron que estaban embarazados. Felipe Velasco Tabares y Nicol Mera estaban muertos del susto, pero apoyados por sus familias decidieron seguir adelante con el embarazo y convertirse en padres primerizos.Pero las sorpresas no se iban a detener en este embarazo. Pasadas algunas semanas después de enterarse, acudieron al médico preocupados porque Nicol presentó un sangrado, allí se enteraron que no solo había un feto en camino. "Tenía cuatro meses. Vemos la ecografía y el médico nos dice que no era uno, que eran dos, pero que venían con un defecto, que venían siameses", recordó el papá de las bebés.Los casos de gemelos siameses ocurren en 1 de cada 100 mil nacimientos y ocurren cuando dos fetos presentan alguna malformación en las primeras semanas del embarazo. Para Nicol, de 16 años, la noticia fue mucho más difícil de asimilar porque, según recuerda, el médico no le comunicó los detalles y tan solo se limitó a decirle que debía interrumpir el embarazo inmediatamente. "Él no me supo explicar, solo me dijo que eran un monstruo. Eso fue horrible, yo salí llorando de ahí", recordó la adolescente.Una lucha por seguir adelanteA pesar de las palabras de ese primer médico, la pareja de jóvenes padres decidió buscar una segunda opinión y viajaron durante dos horas hacia el Hospital Universitario del Valle. Allí, las palabras de los galenos los hicieron sentir diferente y, aunque les explicaron que iba a ser un embarazo complicado, les dieron esperanza de poder seguir adelante. "Lo que nos explicaron los doctores fue: 'es como si se ganaran el baloto, es una suerte para el que se lo gana. De cada millón de gemelos les tocó a ustedes experimentar eso'".En el centro médico les explicaron cada detalle de lo que significaba este embarazo de siameses y los riesgos que implicaba para Nicol y para sus bebés, de las que descubrieron que eran dos niñas. Las pequeñas estaban unidas por el pecho; sin embargo, tenían corazones independientes y que el único órgano que compartían era el hígado. Decididos a dejar avanzar el embarazo, Nicol Mera quedó hospitalizada en el centro médico para ser monitoreada junto a los fetos todo el tiempo.Lea también: Logro histórico: médicos separan con éxito a gemelas de dos años que nacieron unidas por el cráneoFinalmente llegó el día de la cesárea, en la que todo podía salir mal, pero ese 26 de mayo de 2026 Felipe y Nicol se convirtieron en los padres de Adhara Isabel y Arlet Sofía, dos pequeñas que nacieron abrazadas y con vida. "Yo sentí una emoción grande por verlas, pero ese primer día no las pude ver. Fue al segundo día que las vi y eran super hermosas, ese día Arlet Sofía tenía un ojito abierto, Adhara estaba dormida", señaló la joven madre.Pero el nacimiento de las siamesas no significaba un triunfo completo, era el inicio de un nuevo reto, el de separarlas. Desde el día uno las gemelas empezaron a presentar obstáculos. Los médicos decidieron entubarlas porque notaron que al compartir el diafragma a las dos les costaba respirar y las dejaron hospitalizadas en la Unidad de Cuidados Intensivos Pediátricos del centro médico.Felipe y Nicol no se separaron ni un día de las bebés que luchaban por su vida en la UCI, mientras ellos afuera enfrentaban sus propias batallas, pues a él lo despidieron de su trabajo ante la cantidad de permisos que solicitó para estar pendiente de su pareja y sus hijas. Además, la pareja estuvo viviendo en un albergue que les consiguió el hospital para poder estar cerca y no tener que siempre viajar dos horas desde su hogar.La separación de las siamesasMientras Adhara y Arlet seguían batallando por su vida en la UCI pediátrica, un equipo de más de 50 profesionales médicos se preparaba cada día con exámenes y modelos en 3D de las bebés para llevar a cabo una cirugía extremadamente complicada. El reto era inmenso. El médico Wilmar Saldarriaga Gil, jefe especialista en embriología y genética HUV, explicó que "la probabilidad de sobrevivir de los dos gemelos siameses es de masomenos un 5% y de que al menos un siamés sobreviva es hasta 25%".Fueron dos meses de preparación hasta que las bebés ingresaron al quirófano. La cirugía empezó a las 7:00 de la mañana y, después de algunas horas, los médicos se enfrentaban al momento clave y más riesgoso de la operación: dividir el hígado que compartían las siamesas. Este paso era clave para asegurar la vida de ambas bebés, pues tras separarlas tenían que reconstruir las vías biliares y cualquier cosa podía pasar.Lea también: Siamesas Carmen y Lupita Andrade dieron detalles sobre su vida tras el matrimonio de una de ellasMarisol Hinaoui, jefe de cirugía pediátrica del Hospital Universitario del Valle, explicó que "ese era el momento más riesgoso de la cirugía porque había una de las niñas que estaba dependiendo 100% de la hermanita, entonces al quitarle estas comunicaciones la nena tenía que empezar a trabajar solita". Después de 11 horas de cirugía, llegaron a ese punto y, desafortunadamente, una de las bebés no sobrevivió. "En el momento que cortamos esas comunicaciones en el hígado, la nena no pudo responder", añadió la profesional.A pesar de dos horas de esfuerzos médicos, Adhara Isabel murió en el quirófano tras ser separada de su hermana Arlet Sofía, quien sobrevivió al procedimiento. "La única vez que la pudimos cargar fue cuando la sacaron del quirófano y nos la entregaron", señaló Felipe sobre la pequeña que murió, recordando los sentimientos divididos que les generó perder a una de sus hijas, pero ver a la otra recién nacida todavía luchando.Desde ese día, la pequeña Arlet Sofía permanece en la UCI Pediátrica evolucionando lentamente, pero en buenas condiciones. La bebé permanece sin piel ni músculo en el tórax, la zona en la que estaba unida a su hermana, pero esa zona ahora está cubierta con el injerto de la piel de Adhara Isabel, la gemela que falleció. "Es bonito porque todavía tiene una parte de su hermanita con ella", señaló la doctora Hinao que también resaltó que Arlet todavía tiene varias batallas por delante.
Betoma es un monumental complejo arquitectónico prehispánico hallado en la cara occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta que promete transformar la comprensión sobre el poblamiento ancestral en Colombia. Tras siete años de exploraciones científicas y trabajo de campo junto a campesinos de la zona, la investigación ha logrado registrar miles de terrazas enterradas bajo la densa vegetación.Hasta la fecha, los trabajos en una extensión de 18 kilómetros cuadrados en la cuenca alta de la montaña han revelado una densidad constructiva sin precedentes en la región. Son exactamente 8334 terrazas las que hasta la fecha han sido encontradas en este tesoro llamado Betoma.“Estamos cambiando la manera en que se piensa la Sierra. Antes se pensaba que la Sierra es un paisaje caracterizado por unas capitales, como ciudad perdida", detalló el arqueólogo Daniel Rodríguez, de la Universidad del Norte.Los análisis arqueológicos señalan que el complejo estuvo habitado en dos periodos históricos principales: el primero entre los siglos IV y IX, y el segundo desde el año 1.000 hasta el 1.600. La infraestructura encontrada incluye terrazas residenciales, áreas públicas, reservorios y elaborados sistemas de canaletas de piedra para el manejo de agua. Este hallazgo replantea la tesis de que la Sierra Nevada albergaba únicamente unas cuantas grandes capitales rodeadas de pequeños caseríos.La localización de las estructuras ha sido posible gracias a la articulación entre el trabajo científico y el conocimiento del terreno de los habitantes locales. Enrique Osorio, conocido en la vereda Nueva Unión como Kike y primer guía local del proyecto, ha sido clave para ubicar los vestigios mediante recorridos a pie y el uso de tecnología láser LiDAR en drones. "Yo soy el colaborador local que he estado con Daniel todo el tiempo", afirmó Osorio sobre las exploraciones. Las proyecciones del equipo indican que en la cuenca baja podrían hallarse cantidades similares de terrazas.El descubrimiento ha comenzado a articularse con un modelo de turismo comunitario enfocado en la conservación del patrimonio y el desarrollo sostenible de la vereda. Los investigadores coinciden en que la protección de las ruinas busca generar alternativas de educación y empleo formal para las familias locales.
La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
La Secretaría de Movilidad de Bogotá evalúa medidas para el próximo 31 de octubre, cuando se celebra Halloween en Colombia. Las autoridades buscan controlar la accidentalidad y los problemas de seguridad durante esta fecha, en la que se registra la circulación de caravanas de motociclistas en distintos sectores de la ciudad.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALa secretaria de Movilidad de Bogotá, María Fernanda Ortiz, entregó detalles sobre las acciones que analiza la administración del alcalde Carlos Fernando Galán para este fin de semana. En entrevista con Canal Capital, la funcionaria explicó que la entidad estudia las medidas que aplicará durante la celebración. Según indicó, los registros de seguridad vial generan preocupación por el número de personas fallecidas en las vías. “Este año tenemos un número de personas fallecidas en la vía que supera los años anteriores. Vamos en 527 personas y de ellas, el 50 % son motociclistas”, afirmó Ortiz.Ante esta situación, la administración distrital contempla implementar medidas durante el fin de semana de Halloween. La secretaria también señaló que en 2025 la Alcaldía adoptó acciones frente a las llamadas “caravanas de Halloween” y que, debido a los resultados obtenidos, estudia la posibilidad de repetirlas este año.“El Halloween nos lleva a tomar acciones adicionales y este año estamos en una situación aún más delicada por el incremento del número de fallecidos, especialmente de motociclistas en la vía”, agregó la funcionaria.¿Qué medidas evalúan para los motociclistas en Halloween?Según Ortiz, la Secretaría de Movilidad analiza los horarios en los que se concentran los accidentes de tránsito para definir las acciones de control. La funcionaria explicó que la noche y la madrugada son los periodos en los que se registran estos hechos, por lo que las medidas se enfocarían en esas franjas.“Hay unos horarios muy especiales porque son en los que se concentran esas fatalidades y ese horario es principalmente en la noche y en la madrugada. Ahí es donde debemos concentrar nuestras medidas”, señaló en la entrevista.La secretaria también mencionó la Autopista Norte, la Autopista Sur y la calle 26 como corredores donde habrá mayor presencia de las autoridades para acompañar la movilidad.Sin embargo, aclaró que las restricciones que se implementen para el 31 de octubre serán comunicadas con anticipación. Por ahora, la administración distrital evalúa las acciones que aplicará durante la jornada.El objetivo es prevenir accidentes de tránsito y permitir que los ciudadanos participen en las actividades de Halloween sin poner en riesgo su vida ni la de otros actores viales.Alertan por las caravanas de Halloween en BogotáPor su parte, la concejal de Bogotá Cristina Calderón también se refirió a las llamadas “caravanas del terror” y pidió a las autoridades tomar medidas para controlar estas actividades durante la celebración.La cabildante advirtió sobre las consecuencias que pueden generar estas concentraciones en las vías, tanto para la movilidad como para la seguridad de quienes transitan por la ciudad. “Las caravanas del terror terminan generando caos, trancones y ponen en riesgo la vida de los bogotanos”, afirmó Calderón.Mientras la administración distrital define las acciones para el 31 de octubre, las autoridades señalaron que informarán oportunamente las restricciones que se adopten para la jornada.POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GDSSUAREZ@CARACOLTV.COM.CO
El Metro de Medellín estableció ajustes en los horarios de servicio los días domingo 11 y lunes 12 de octubre por la realización del Electric Daisy Carnival (EDC) y el Festival Altavoz en la ciudad. La medida tiene como propósito facilitar el acceso y el retorno de las personas que asistirán a los eventos de música durante las jornadas de la programación. Las autoridades de transporte del sistema comunicaron los detalles de la operación en las líneas de trenes y los puntos de ingreso y salida.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATALos cambios en el funcionamiento abarcan la extensión en el cierre de la jornada de la noche y el adelanto en la apertura de la madrugada. En las líneas A y B, el servicio de trenes se mantendrá hasta las 11:30 p. m.. Durante el periodo entre las 10:50 p. m. y las 11:30 p. m., el ingreso de usuarios a la red se realizará únicamente por la estación Universidad. En la madrugada del domingo 11 y del lunes 12 de octubre, la operación comenzará a las 3:30 a. m., hora que equivale a un adelanto de una hora y treinta minutos frente al horario de la semana del sistema. Para este inicio de jornada en la madrugada, el ingreso de personas estará en funcionamiento únicamente por la estación Estadio.La red de transporte dispuso un grupo de estaciones únicamente para la salida de los pasajeros durante las horas del esquema de los eventos. Las estaciones en la lista de salida en la línea A abarcan Niquía, Bello, Madera, Acevedo, Tricentenario, Caribe, San Antonio, Exposiciones, Poblado, Envigado, Itagüí y La Estrella. En la línea B, los puntos con apertura para el desembarque de usuarios son Suramericana, Floresta y San Javier. El resto de estaciones de la red permanecerá sin servicio de transporte durante los tramos de este esquema.Horarios de las líneas de integración y sectores del sistemaLa modificación en el horario de servicio aplica únicamente para las líneas A y B de trenes de la red del Metro. El resto de componentes del sistema de transporte mantendrá los horarios de la tabla de la semana durante las jornadas del domingo 11 y lunes 12 de octubre. La medida de extensión no aplicará para la línea T del tranvía ni para los sistemas de cables K, J, H, M, P y L.En adición, las líneas de buses 1, 2 y O, junto con los vehículos de las cuencas 3 y 6, funcionarán en las horas de la tabla de la semana sin variaciones en la prestación del servicio. La empresa recomendó a los usuarios de los sectores de la ciudad verificar las conexiones entre los medios de transporte para la programación de los desplazamientos. La falta de extensión en los cables y buses exige la planeación de alternativas de movilidad para el retorno a los barrios tras la salida de los trenes.La concentración de usuarios en las estaciones Universidad y Estadio responde a la ubicación de los escenarios de los eventos de música en la ciudad. Las autoridades dispusieron personal de servicio en los puntos de acceso para la orientación de los pasajeros durante la entrada y la salida de los vagones.Normas de convivencia y recomendaciones de uso de la redLa empresa Metro de Medellín difundió pautas de comportamiento para el tránsito de pasajeros en las estaciones y trenes durante los días del esquema de los eventos. Entre las indicaciones figura la necesidad de realizar la recarga del medio de pago Cívica antes del ingreso a las instalaciones con el fin de evitar aglomeraciones en los puntos de venta. También piden recordar la prohibición del consumo de alimentos y bebidas en los espacios de la red de transporte.Asimismo, el reglamento del usuario prohíbe el ingreso de personas bajo la influencia de alcohol o sustancias en las estaciones y trenes. La entidad solicitó a los viajeros permitir el cierre de las puertas de los vehículos y utilizar los dispositivos de emergencia únicamente en situaciones de necesidad. Las pautas de la Cultura Metro incluyen la cesión del asiento a las personas con necesidad de atención en los vagones y la colaboración entre usuarios durante el viaje.Esquema de operación en las estaciones de la redPara el retorno de los asistentes desde la estación Universidad, el sistema coordinará la frecuencia de trenes hacia el norte y hacia el sur de la línea A. En la estación Estadio, el flujo de usuarios en la madrugada contará con trenes hacia las estaciones de la línea B y la conexión con la línea A en San Antonio. La restricción de ingreso en las estaciones de paso busca agilizar el desplazamiento de los vagones hacia las paradas de desembarque en los municipios del Valle de Aburrá.Las personas que requieran salir en puntos como Poblado, Envigado o Itagüí dispondrán de los vagones con parada en los puntos de salida de pasajeros. El personal de la empresa mantendrá el control de las zonas de abordaje para evitar el ingreso sin autorización en las estaciones que funcionan con el fin de la salida de los usuarios. Para mantenerse informado la empresa Metro de Medellín mantendrá los canales de información para la consulta del estado de las líneas en la red.ESCRITO POR DANNA SOFÍA SUÁREZ GALEANODSSUAREZ@CARACOLTV.COM.CO
El presidente de la República, Abelardo de la Espriella, sancionó hace algunos días la conocida como Ley de protección al ciclista que básicamente lo que hace es que se suspende la licencia de los conductores hasta por 10 años cuando lesionen o en caso de un accidente, muera un ciclista, pero adicionalmente también viene con sanciones económicas contra estas personas.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Las cifras que respaldan esa decisión son las siguientes: ciclistas fallecidos entre enero y junio de 2025 son 184 casos; mientras que entre el mismo período de este año, fueron 196 casos. Pero además, entre el 2009 y el 2025, 6.663 ciclistas fallecidos en total. Las causas y tipos de los accidentes de los ciclistas fallecidos con motociclistas que se han presentado este año son de 62 accidentes, lo que representa el 32%; con el transporte de carga, 32 casos, lo que representa el 16%; vehículos particulares también registra 32 casos con el 16%; se ha presentado 16 accidentes ciclistas fallecidos con transportes o buses de pasajeros, eso sería más o menos el 8%, 16 casos; y otros casos no especificados en las páginas oficiales del Ministerio de Transporte habla de 54 muertes que representan el 27%.Algunas de las consideraciones dentro de la norma está que la distancia mínima para adelantar es de 1.50 metros. Se destacan dos de las sanciones, la primera la suspensión por 10 años de la licencia de conducción, y la otra es la multa de 30 salarios mínimos. Héctor Chaparro, representante de la Cámara por el Partido Liberal, habló para Noticias Caracol y explicó detalles de la nueva ley."Muy contentos de lograr la sanción de esta ley de la República. Es un proyecto de ley que hemos venido luchando durante los últimos dos años, donde toda la comunidad ciclista nos ha venido acompañando en este trámite y en especial familias de personas, hombres y mujeres que han perdido la vida en las vías de nuestro país. Este año son cerca de 169 personas que han perdido la vida en las vías de Colombia. Y bueno, este proyecto de ley es la primera ley que establece medidas reales y tangibles para proteger un derecho que tienen hoy los ciclistas y los bicipusuarios", aseguró Chaparro.El congresista indicó que la ley incluye dos puntos esenciales, que busca que en los diferentes planes de ordenamiento territorial en los municipios y en los departamentos se incluya infraestructura vial para los ciclistas y peatones. "También incluye un punto muy importante y es que en la elaboración de los planes de seguridad vial que se deben realizar por orden de la ley tanto en los municipios, en las gobernaciones y en la Nación, las comunidades ciclistas tengan un asiento, tengan una voz y puedan hacer parte de la elaboración de estos planes de seguridad vial", añadió.Otro punto que destacó Chaparro tiene que ver con que haya un enfoque diferencial para los ciclistas y peatones dentro de los espacios legislativos en que los que se establezcan cambios en la infraestructura vial. " Lo que estamos buscando y lo que buscan siempre las leyes es buscar generar mecanismos y medidas que puedan generar ya sea incentivos positivos o negativos para buscar un comportamiento. Y en este caso lo que estamos buscando es generar concientización a los actores viales, a los conductores, de la vulnerabilidad de otros actores viales con los cuales se comparte en la vía".El representante también dijo que como el ciclismo se ha convertido en una parte muy importante para muchos colombianos, se busca mejorar sus condiciones y se "establece esta ley es busca de generar esa conciencia de los actores viales de la vulnerabilidad de los ciclistas, y esa vulnerabilidad pues lo que queremos es precisamente que esta medida que el Congreso, el Senado y la Cámara aprobaron busque generar la conciencia y de esa manera podamos mejorar y fortalecer nuestra cultura vial".MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La infraestructura vial en el occidente de Bogotá registra un avance clave con la entrada en servicio del nuevo puente peatonal ubicado sobre la avenida Boyacá a la altura de la calle 12B. Esta infraestructura no solo garantiza un tránsito seguro para las personas que se desplazan a pie o en bicicleta, sino que también genera un impacto directo en la circulación de vehículos particulares, de carga y de transporte público. Al permitir la eliminación del punto semafórico que operaba previamente en esta intersección, la obra ha comenzado a agilizar de forma notable el flujo automotor en sentido norte-sur, mejorando la movilidad general en la localidad de Kennedy.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAAsí es el nuevo puente peatonal en la avenida Boyacá con calle 12BEl proyecto cuenta con una estructura principal de 170 metros de longitud, diseñada bajo parámetros de funcionalidad e inclusión social para los distintos usuarios del espacio público. La infraestructura incorpora zonas diferenciadas debidamente delimitadas para organizar el paso seguro tanto de peatones habituales como de personas con discapacidad. En lo relativo al transporte alternativo, la estructura fue equipada con canaletas especializadas a lo largo del recorrido. Estos canales permiten que los ciclistas puedan ascender y descender de la estructura de manera cómoda y segura acompañando sus bicicletas.Adicionalmente, en materia de accesibilidad y mientras se completa la infraestructura definitiva, se puso en funcionamiento un ascensor con capacidad para 20 personas. Este elevador se encuentra operando de forma temporal mientras avanza la construcción de la rampa en la zona occidental, asegurando que las personas con movilidad reducida o necesidades específicas de desplazamiento puedan cruzar la vía sin inconvenientes.Uno de los logros más destacados de esta intervención es la reducción de los tiempos de espera para el tránsito que circula por este importante corredor vial. De acuerdo con los datos del sector, por este tramo de la avenida Boyacá transitan diariamente al menos 127.000 vehículos. La puesta en marcha del paso peatonal elevado hizo posible retirar el semáforo que anteriormente controlaba el cruce de transeúntes e interrumpía el flujo vehicular.Puente en la avenida Boyacá elimina un punto crítico de congestión y mejora la movilidadLa supresión de la fase semafórica ha permitido mantener una circulación vehicular continua y fluida, con una mejoría evidente en la velocidad de desplazamiento en la calzada con sentido norte a sur. La medida elimina un punto crítico de represamiento de tráfico en el occidente de la ciudad, facilitando el paso de miles de conductores que transitan a diario por esta arteria principal.La entrega y puesta en uso de esta obra beneficia directamente a más de 92.000 habitantes del sector y de la localidad de Kennedy. Para los vecinos y usuarios habituales, la infraestructura representa la atención a un reclamo histórico de seguridad vial. Integrantes de la comunidad señalaron que se trataba de una obra esperada durante mucho tiempo para solucionar los riesgos de accidentes y descongestionar un tramo considerado delicado para el tránsito peatonal y vehicular.A pesar de que el puente peatonal ya se encuentra al servicio de los ciudadanos, los trabajos en la zona continúan. Actualmente, las cuadrillas avanzan en la construcción de la rampa del costado occidental. Una vez finalizada esta estructura complementaria, los peatones y ciclistas dispondrán de una conexión fija integral en ambos extremos del puente.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La medida de restricción vehicular conocida como pico y placa continúa vigente en el municipio de Medellín y en los demás territorios del Valle de Aburrá, funcionando como una estrategia central orientada a optimizar el flujo del tránsito y disminuir los niveles de congestión vial. Esta norma aplica de manera diferenciada para vehículos particulares y motocicletas, mediante un esquema de rotación que se define semestralmente por parte de las autoridades de tránsito competentes. El cumplimiento constante de esta regulación busca favorecer la transitabilidad y evitar embotellamientos en los principales ejes del área metropolitana.Cómo funciona el pico y placa en MedellínLa restricción del pico y placa se encuentra operativa de lunes a viernes, durante la franja horaria comprendida entre las 5:00 a. m. y las 8:00 p. m.. Para los vehículos particulares, la aplicación de la norma se determina a partir del último número de la placa. Dentro de esta categoría se incluyen automóviles, camionetas, camperos, motocarros y cuatriciclos.Por su parte, para las motocicletas de dos y cuatro tiempos, mototriciclos y ciclomotores, el criterio de restricción se establece considerando el primer dígito de la placa. En lo relativo al servicio público de taxis, la programación opera mediante un calendario específico fijado de forma independiente por las autoridades de movilidadPico y placa en Medellín esta semanaEl pico y placa rige exclusivamente durante los días hábiles, de lunes a viernes. Por ende, la restricción no opera los días sábados, domingos ni festivos, a excepción de situaciones extraordinarias en las que los organismos de tránsito emitan disposiciones especiales.Para el segundo semestre de 2026, la rotación asignada para los días laborales es la siguiente:Lunes: Vehículos con restricción según los dígitos 5 y 8.Martes: Vehículos con restricción según los dígitos 1 y 4.Miércoles: Vehículos con restricción según los dígitos 0 y 2.Jueves: Vehículos con restricción según los dígitos 3 y 6.Viernes: Vehículos con restricción según los dígitos 7 y 9.Las autoridades locales reiteran la recomendación de consultar los canales oficiales de información de manera constante, toda vez que la rotación se modifica cada semestreA qué vehículos no aplica medida de pico y placa en MedellínLa reglamentación establece exenciones específicas encaminadas a promover el uso de tecnologías sostenibles y garantizar la accesibilidad vial. Entre las tipologías exentas figuran los vehículos eléctricos, híbridos y con tecnologías limpias, siempre que se encuentren debidamente registrados en observancia con la normativa legal vigente.En adición, la restricción no aplica en ciertos corredores viales principales reglamentados por la administración distrital, entre los que se incluyen sectores del Sistema Vial del Río, la Avenida Regional y la Autopista Sur, junto a otros tramos habilitados. De igual modo, la medida queda sin efecto en los corregimientos de Medellín. Puesto que las excepciones pueden presentar ajustes según la regulación en curso, se sugiere revisar previamente las disposiciones oficialesMultas y sanciones por incumplir Pico y Placa en MedellínLos conductores que circulen infringiendo los horarios o días de restricción quedarán sujetos a la aplicación de sanciones económicas impuestas por las autoridades de tránsito. La inobservancia de la norma conlleva la imposición de una multa formal.Asimismo, las autoridades están facultadas para realizar la inmovilización del vehículo, en conformidad con lo estipulado en el Código Nacional de Tránsito. La ciudadanía debe recordar que el acatamiento de la restricción es clave para mitigar la congestión vial metropolitana.
La Secretaría Distrital de Movilidad anunció la instalación de 18 nuevas 'Cámaras Salvavidas' en Bogotá, distribuidas en nueve puntos de tres corredores estratégicos de la ciudad: las avenidas NQS, Las Américas y El Dorado. De acuerdo con el distrito, la medida busca fortalecer el control de la velocidad y prevenir siniestros viales en sectores identificados como críticos.De acuerdo con la información entregada por la entidad, los nuevos dispositivos serán instalados durante las próximas semanas y contarán con señalización para que los conductores puedan identificar su ubicación.¿Cuándo comenzarán a funcionar las nuevas cámaras?La Secretaría de Movilidad estableció inicialmente un cronograma para los primeros puntos que entrarán en operación.La fase pedagógica comenzará el 4 de septiembre y se extenderá hasta el 11 de septiembre de 2026. Durante este periodo, el propósito será informar a los conductores sobre la presencia de los dispositivos y promover el cumplimiento de las normas de tránsito.Posteriormente, desde el 12 de septiembre comenzará la fase sancionatoria, momento en el que podrán imponerse los comparendos correspondientes cuando se detecten infracciones, de acuerdo con la normatividad vigente.La secretaria de Movilidad, María Fernanda Ortiz, habló con Noticias Caracol y explicó que el propósito de esta estrategia es principalmente preventivo. “El propósito principal de estas cámaras lo repito, salvar vidas. Por eso su función es disuasoria”.La funcionaria también señaló que los nuevos puntos estarán ubicados en sectores seleccionados mediante criterios técnicos relacionados con la seguridad vial. Estas cámaras se suman a las 99 que ya están operando en la ciudad y que de acuerdo con la secretaria "salvamos 42 vidas al año" y reducen las lesiones siniestros viales en un 20%.Estas son las zonas inicialmente anunciadasSegún la información suministrada por la Secretaría de Movilidad, los primeros puntos contemplados para la implementación son:Avenida NQS con calle 25A, sentido norte-sur.Avenida NQS con calle 9, sentido norte-sur.Avenida Las Américas con carrera 58, en los sentidos oriente-occidente y occidente-oriente.La entidad indicó que estos hacen parte de los primeros puntos que tendrán fase pedagógica entre el 4 y el 11 de septiembre, antes de comenzar la etapa sancionatoria el 12 de septiembre.La Secretaría también informó que se instalarán pasacalles, señalización vertical y elementos reflectivos en los pórticos para advertir a los conductores sobre la presencia de las cámaras.Aunque el anuncio contempla 18 cámaras en nueve nuevos puntos de Bogotá, la información suministrada para este reporte detalla específicamente estos primeros puntos y corredores. La Secretaría de Movilidad invitó a los ciudadanos a consultar la información oficial para conocer la ubicación de los demás dispositivos.¿Por qué instalarán más cámaras en Bogotá?La decisión se tomó a partir de análisis técnicos que consideran factores como la siniestralidad vial, el exceso de velocidad, las conductas de riesgo y las características del entorno.La entidad señaló que algunos de los sectores intervenidos tienen instituciones educativas, hospitales y otros lugares con alta concentración de personas, por lo que el control de la velocidad busca generar condiciones más seguras para peatones, ciclistas, motociclistas, conductores y demás actores viales.María Fernanda Ortiz aseguró que, con los dispositivos existentes, se han observado reducciones de entre 18 % y 30 % en las fatalidades en los tramos donde funcionan estos equipos.¿Qué infracciones pueden detectar?Las nuevas cámaras tienen tecnología para registrar evidencias relacionadas con diferentes infracciones de tránsito, entre ellas:C14: transitar por sitios restringidos o en horarios restringidos.C29: conducir a una velocidad superior a la máxima permitida.C35: no realizar la revisión técnico-mecánica dentro del plazo establecido.D02: conducir sin portar los seguros ordenados por la ley.D04: no detenerse ante una luz roja de semáforo.Cuando el sistema detecta una posible infracción, registra la placa y genera un expediente con información como fotografías, fecha, hora y ubicación. Posteriormente, un agente de tránsito revisa la evidencia y determina si procede la orden de comparendo.La Secretaría recordó además que los conductores tienen la posibilidad de impugnar un comparendo si consideran que la decisión no corresponde, presentando las pruebas y argumentos que consideren pertinentes.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El conductor de una camioneta Nissan Patrol, de placas RZJ-669, en Bogotá, cometió una infracción de tránsito en la calle 116 con carrera 71 que se hizo viral en redes sociales e indignó a los ciudadanos y puso en alerta a las autoridades. La Secretaría de Movilidad de Bogotá ya se pronunció e informó que el dueño del vehículo ya fue citado para que responda un proceso sancionatorio que se le abrió. Los hechos sucedieron en la tarde del martes 28 de julio durante la hora pico.A través de redes sociales se publicó un video en el que se ve al conductor del vehículo, para evitar ir hasta el retorno, se pasó por encima de la ciclovía y del separador para luego incorporarse a la vía. Este hecho causó la molestia de usuarios en redes sociales que le pidieron a las autoridades de Tránsito tomar medidas al respecto.Motociclista quedó atrapado en cemento por meterse en obra de TransMilenio: lo buscan para multarlo"El proceso sancionatorio empezó": Secretaría de Movilidad“Este salvaje en la vía creyó que una camioneta 4X4 le daba permiso para subirse al separador, atravesar una ciclorruta y hacer un giro, poniendo en riesgo la vida de quienes se movilizaban por ese sector, pero no vamos a permitir que esas conductas queden impunes”, dijo la Secretaría de Movilidad.Agregó la entidad que “el propietario del vehículo ya fue citado a comparecer y el proceso sancionatorio por estos hechos ya comenzó”.¿Cómo denunciar imprudencias viales en Bogotá?A los ciudadanos, la Secretaría de Movilidad envió un mensaje diciendo que si alguien es testigo de alguna maniobra temeraria por parte de un conductor “grábala o tómale una foto; súbela a tus redes sociales, etiquétanos y usa el numeral #SalvajesEnLaVía”. Para hacer eso, indicó Movilidad, el ciudadano que denuncie debe indicar la fecha de los hechos, la hora, el lugar y la placa del vehículo.La secretaria de Movilidad de Bogotá, María Fernanda Ortiz, explicó que no en todos los casos se puede notificar comparendos a los ciudadanos infractores “porque depende de la conducta”. Lo más crítico, según la funcionaria, sucede cuando el conductor está poniendo en riesgo la integridad de los demás actores viales, especialmente los peatones.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
La capital colombiana se prepara para una de sus jornadas democráticas más importantes. Con el objetivo de asegurar un flujo vehicular eficiente y la seguridad de los millones de votantes que acudirán a las urnas, la Secretaría Distrital de Movilidad ha diseñado una estrategia integral de tránsito. Según la entidad, este plan de acción busca mitigar el impacto en el tráfico que suelen generar las concentraciones masivas en los puestos de votación con mayor aforo de la ciudad. Por tanto, la entidad informó los cierres viales y desvíos que tendrá Bogotá este 31 de mayo cuando los colombianos salgan a las urnas a elegir el próximo presidente del país.Corferias: epicentro de la jornada y restricciones masivasEl recinto ferial de Corferias será, como es habitual, el punto de votación más grande del país. Debido a la magnitud del evento, las autoridades han determinado un perímetro de restricción que afectará los desplazamientos en el occidente de la ciudad. La Secretaría de Movilidad señaló: “A consecuencia de alta afluencia de votantes en Corferias y como medida de seguridad en atención de emergencias, este domingo se implementarán cierres viales en los alrededores del recinto, entre la carrera 33 y la carrera 44, Avenida Américas y la calle 26”.Dentro de esta zona, el acceso para los residentes estará estrictamente controlado por agentes de tránsito, aunque se ha enfatizado que se permitirá, sin excepción, el paso de vehículos de emergencia y el acceso a centros de salud. Para quienes planean llegar a votar a este punto, los accesos habilitados serán por la calle 26, la carrera 33 y la Avenida Esperanza, utilizando los ingresos habituales de la carrera 40 y el arco de la carrera 33.Operativo especial por escrutinio en el sector de la EsperanzaUna vez finalizada la jornada de votación a las 4:00 p.m., el operativo en Corferias no se levantará; por el contrario, se transformará para facilitar el proceso de conteo de votos. Entre las 5:00 a.m. y las 11:59 p.m. del 31 de mayo, se han autorizado afectaciones específicas por el escrutinio.Entre los cierres más destacados en esta fase se encuentran la calzada norte de la Avenida Esperanza, en el tramo comprendido entre la Avenida de las Américas y la carrera 40. Asimismo, habrá un cierre total de la calle 25 entre las carreras 37 y 40, y de la carrera 37 entre la Avenida Esperanza y la calle 25. La carrera 40, en su calzada oriental, también permanecerá cerrada entre la Avenida Américas y la calle 25. En todos estos puntos, la autoridad de movilidad debe garantizar el acceso controlado tanto para residentes como para el comercio local.Rutas alternas y desvíos para el occidentePara los conductores que habitualmente transitan por estas zonas, se han definido las siguientes rutas:Hacia el Oriente: quienes circulen por la calle 25 deben continuar por la calle 26 hasta conectar con la Avenida NQS.Hacia el Norte: desde la carrera 40, se sugiere tomar la Avenida de las Américas al occidente y luego la carrera 50 hacia el norte.Hacia el Sur: tomar la calle 26 al oriente para conectar con la NQS en sentido sur.Usuarios de la Av. Esperanza: si se desplaza al occidente, debe desviarse por la Avenida de las Américas, tomar la carrera 50 y retomar la Esperanza más adelante.Plaza de Bolívar: restricciones en el centro históricoEl corazón de Bogotá también tendrá limitada su movilidad. Los cierres en las inmediaciones de la Plaza de Bolívar y la Alcaldía Mayor iniciarán desde el sábado 30 de mayo a la 1:00 p.m. en la carrera 8, la calle 12B y la calle 10. El domingo 31 de mayo, la carrera 9 entre calles 12B y 10 cerrará desde las 5:00 a.m. hasta las 10:00 a.m.Para los conductores que se dirijan al sur por la carrera 8, la ruta sugerida es tomar la calle 12B al occidente, la carrera 9 al norte, la calle 17 al occidente y finalmente la carrera 10 al sur. Aquellos que suelen usar la carrera 9 hacia el norte deberán optar directamente por la carrera 10.Impacto en localidades: de Usaquén a Ciudad BolívarEl plan de movilidad se extiende a diversos puntos críticos en las 20 localidades. En Suba, por ejemplo, el Parque Fundacional tiene cierres programados desde el 29 de mayo en la carrera 90 entre calles 146B y 147. En Usaquén, el puesto de Canaima (calle 195) estará afectado desde el sábado 30 a las 6:00 a.m.Otras zonas con cierres temporales incluyen:Chapinero: Chicó Norte (Transversal 17) y Chicó Reservado (Carrera 10).Usme: Usminia, Danubio Azul y Villa Hermosa.Fontibón: Registraduría Auxiliar y Santa Teresa.Ciudad Bolívar: Estrella del Sur, San Francisco y Paraíso.Logística electoral y bodegas de materialUn componente vital de la jornada es el resguardo del material electoral. En el sector de Montevideo, las bodegas de almacenamiento presentarán cierres en la carrera 68B y la carrera 68D (entre calles 11 y 13) desde las 2:00 a.m. del sábado 30 de mayo. Estas restricciones operarán hasta las 6:00 a.m. del lunes bajo la estricta vigilancia de la Policía Nacional y la Seccional de Tránsito.Fuerza operativa y recomendaciones finalesTambién se desplegará a más de 500 personas, incluyendo Agentes Civiles de Tránsito, el Grupo Operativo de Gestión en Vía y la Policía de Tránsito de Bogotá. Además, se dispondrá de 70 grúas para atender cualquier contingencia en las vías principales.Una de las medidas más importantes para los ciudadanos es que durante la jornada electoral próximo 31 de mayo 2026 no se habilitará la Ciclovía dominical en ningún tramo de la ciudad.Las autoridades recomiendan a los bogotanos programar sus viajes con antelación, atender la señalización dispuesta y de ser posible, evitar el uso del vehículo particular, priorizando el transporte público como SITP, Transmilenio o medios no motorizados como la bicicleta para desplazarse a sus puestos de votación.
En la ciudad de Bogotá, el uso de ciclomotores continúa generando dudas entre los ciudadanos por su clasificación, normas de circulación y diferencias con otros vehículos livianos. Estos vehículos, que pueden ser de combustión o eléctricos, están regulados por normas específicas que determinan por dónde pueden circular y qué requisitos deben cumplir sus conductores.Ciclomotores no pueden circular por ciclorrutas ni andenes en BogotáLa Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá explicó recientemente que los ciclomotores no están autorizados para circular por ciclorrutas ni andenes en la ciudad. Estas áreas están destinadas exclusivamente a peatones, bicicletas y algunos vehículos de movilidad personal permitidos por la normativa. El incumplimiento de esta disposición puede generar sanciones económicas que superan los $600 mil.Conductores deben tener en cuenta que las ciclorrutas hacen parte de la infraestructura vial pensada para la movilidad no motorizada o de baja velocidad. Su función principal es facilitar el desplazamiento seguro de ciclistas y reducir la interacción directa con vehículos motorizados de mayor tamaño y velocidad.De acuerdo con la regulación vigente, estos espacios no están diseñados para ciclomotores, motocicletas u otros vehículos de combustión o eléctricos que superen las características permitidas para circular en infraestructura exclusiva para bicicletas.¿De cuánto es la multa?El Código Nacional de Tránsito contempla sanciones económicas para quienes conduzcan ciclomotores en lugares no autorizados, como ciclorrutas o andenes. En Bogotá, la multa asociada a esta infracción puede alcanzar los $604.100. Esta sanción se aplica cuando se evidencia la circulación del vehículo en espacios destinados a peatones o ciclistas, lo que constituye una violación de las normas de uso de la vía.Además de la multa, el conductor puede ser requerido por las autoridades de tránsito para retirar el vehículo del área restringida y cumplir con las disposiciones correspondientes. "La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) recuerda que los ciclomotores no deben ir por las ciclorrutas de Bogotá; las ciclorrutas, son espacios exclusivos para bicicletas tradicionales y asistidas. También, para patinetas con y sin motor. Así, como los andenes, son espacios para peatones", explicaron en un comunicado.Requisitos para circular con ciclomotores en BogotáLas personas que utilizan ciclomotores en la ciudad deben cumplir con una serie de condiciones establecidas por la normativa de tránsito. Entre los principales requisitos se encuentran:Tener el vehículo debidamente matriculado.Contar con licencia de conducción vigente.Portar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) al día.Utilizar casco de manera permanente durante la conducción.Estas condiciones buscan garantizar que el vehículo pueda circular en las vías permitidas sin generar riesgos adicionales para el conductor o para otros actores viales.¿Qué es un ciclomotor?Un ciclomotor es un vehículo automotor de dos ruedas diseñado para desplazamientos urbanos cortos. Su principal característica es la limitada capacidad del motor, lo que lo diferencia de motocicletas de mayor cilindrada. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, la clasificación más común de un ciclomotor puede ser:De combustión interna, con motores de hasta 50 cm³.Eléctrico, con una potencia que no supera los 4 kW.Estos vehículos están pensados para alcanzar velocidades superiores a las de una bicicleta, pero sin llegar a las prestaciones de una motocicleta convencional. Por esta razón, su uso está regulado dentro de la movilidad urbana. Existen varias configuraciones de ciclomotores que circulan en entornos urbanos:Ciclomotor tipo scooter de combustión: este modelo es uno de los más extendidos. Funciona con gasolina y tiene una estructura compacta, sin pedales. Es utilizado principalmente para transporte individual en distancias cortas dentro de la ciudad.Ciclomotor eléctrico con pedales: se trata de un vehículo híbrido en su diseño visual, ya que incluye pedales, aunque su funcionamiento depende principalmente de un motor eléctrico. En algunos casos, los pedales cumplen una función secundaria o de apoyo.Ciclomotor eléctrico sin pedales: este modelo es completamente motorizado y no incluye pedales. Su uso se ha incrementado en ciudades debido a su menor impacto ambiental y costos de operación más bajo.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Los conductores de patinetas y motos eléctricas deben estar muy atentos, pues entró en vigencia la Ley 2486 de 2025, con la que se establecieron multas a las que se verán enfrentados si incumplen la normativa. Esta legislación, promulgada el 16 de julio de 2025, tiene como objetivo principal regular la circulación de los vehículos eléctricos livianos para asegurar la vida de los usuarios y de los demás actores viales. Al mismo tiempo, las autoridades buscan promover estos medios de transporte como alternativas sostenibles de movilidad personal en las zonas urbanas. Con este nuevo marco legal, se establecieron reglas sobre quiénes pueden conducir, por dónde deben transitar y qué medidas de seguridad deben adoptar obligatoriamente para evitar sanciones. Cabe mencionar que la medida no solo aplica para Bogotá, sino también para las distintas ciudades del país.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para entender el alcance de estas reglas, la ley define a los vehículos eléctricos livianos como aquellos impulsados por un motor eléctrico con una potencia nominal que no exceda los 1000 watts. Estos dispositivos están diseñados para el uso individual y deben cumplir con las especificaciones técnicas que determine el Ministerio de Transporte para circular por la ciclo-infraestructura o las vías permitidas.En cuanto a los conductores, las autoridades fijaron una edad mínima de 16 años para manejar estos vehículos en avenidas y vías generales. No obstante, existe un permiso especial para menores de entre 12 y 16 años, quienes pueden conducir exclusivamente dentro de las ciclorrutas.La seguridad técnica y el equipo de protección son pilares fundamentales de la normativa para evitar accidentes en la vía. Todos los conductores están obligados a utilizar un casco de seguridad que cumpla con los estándares técnicos oficiales, ya que su uso es un requisito indispensable para circular. Además, los vehículos deben estar equipados con dispositivos de iluminación: una luz blanca en la parte delantera y una luz roja en la parte trasera. Para garantizar la visibilidad nocturna, es mandatorio el uso de prendas reflectivas entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana del día siguiente.El comportamiento en la calle también está estrictamente regulado para proteger a los más vulnerables, como los peatones y ciclistas, quienes tienen siempre la prelación en la vía. Los conductores de patinetas y motos eléctricas deben transitar prioritariamente por las ciclorrutas y solo cuando esta no exista o no sea segura, pueden usar el carril derecho de las vías vehiculares. Está totalmente prohibido circular sobre las aceras, andenes o cualquier espacio destinado a los peatones.¿En qué casos habrá multas para conductores de vehículos eléctricos?Respecto a las sanciones económicas, los ciudadanos que incumplan estas normas se enfrentan a una multa equivalente a seis salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV).Este cobro se aplica a quienes transporten a más de una persona en vehículos no diseñados para ello o circulen por la Red Vial Nacional sin autorización. También serán multados quienes transiten por andenes, lugares peatonales o vías prohibidas, así como aquellos que no utilicen la ciclo-infraestructura disponible. La sanción pecuniaria también recae sobre quienes superen los 25 km/h en ciclorrutas o los 40 km/h en vías permitidas, adelanten por la derecha, no usen las luces direccionales para girar o no porten las prendas reflectivas en los horarios nocturnos establecidos.¿Qué infracciones inmovilizan patinetas y motos eléctricas?Además de la multa económica, existen infracciones de mayor gravedad que conllevan la inmovilización inmediata del vehículo. Esta medida se ejecutará si el conductor es sorprendido circulando sin el casco de seguridad reglamentario o si un menor de 16 años conduce fuera de las áreas permitidas.La falta más crítica bajo esta ley es conducir bajo el efecto del alcohol o sustancias psicoactivas, lo cual genera tanto la inmovilización del dispositivo como la imposición del respectivo comparendo. Con estas medidas, las autoridades colombianas buscan que la transición hacia una movilidad eléctrica no solo sea eficiente y ecológica, sino que también respete las normas de convivencia y proteja la integridad de todos en el espacio público.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: @Milografias
Julián Quiñones, colombiano naturalizado mexicano, y Santiago Giménez encabezan la lista de jugadores convocados por el seleccionador de México, Rafael Márquez, para los partidos que sostendrá ante Jamaica en los cuartos de final de la Liga de Naciones de la Concacaf.En el juego de ida de esta serie, el Tri visitará a los jamaicanos el próximo 14 de noviembre en el estadio Nacional en Kingston, mintras que el de vuelta se realizará el día 17 en el estadio BBVA de Monterrey, Nuevo León, en el norte de México.En la eliminatoria ante los 'Reggae Boyz', México se juega la clasificación de manera directa a la Copa Oro 2027.Rafa Márquez enfrentará sus primeros partidos oficiales como seleccionador de México, luego de que en su debut en juegos amistosos no pudo ganar.Márquez, quien como jugador estuvo en cinco Mundiales, debutó como máximo responsable del banquillo nacional en septiembre pasado con empates por 1-1 ante Colombia y Perú; en octubre sumó par de derrotas por 3-0 ante Estados Unidos y 2-0 contra Chile.La falta de contundencia fue uno de los principales problemas en la artillería mexicana, que no contó entonces con Julián Quiñones, artillero que fue su goleador en la pasada Copa del Mundo, pero que volverá a vestir la camiseta verde.Otra de las novedades será la presencia de Armando León, delantero de 26 años del NK Osijek crota. Es la primera convocatoria para León, quien ha tenido un destacado paso por la liga croata.En la delantera también destaca el llamado de Alexis Vega, jugador del Toluca, quien no fue requerido para la fecha FIFA de septiembre y octubre pasado.Lista de convocados de la selección mexicana de fútbolGuardametas: Raúl Rangel (Chivas), Óscar García (León) y Álex Padilla (Athletic Club).Defensas: César Montes (Lokomotiv), Johan Vásquez (Genoa), Rodrigo Huescas (Copenhague), Kevin Álvarez e Istael Reyes (América), Jesús Gallardo (Toluca), Diego Campillo (Guadalajara), Jesús Orozco (Cruz Azul) y Mateo Chávez (AZ Alkmaar).Controcampistas: Luis Romo y Santiago Sandoval (Guadalajara), Gilberto Mora (Tijuana), Obed Vargas (Atlético de Madrid), Erik Lira y Andrés Montaño (Cruz Azul), Álvaro Fidalgo (Real Betis), y Erick Sánchez (América).Delanteros: Isaías Violante (América), Alexis Vega (Toluca), Armando González (Olympiacos), Roberto Alvarado (Guadalajara), Julián Quiñones (Al-Qadisiya), Santiago Gimenez (Porto), Jesús Corona (Monterrey) y Armando León (NK Osijek).
El nuevo presidente de la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP), Danilo Rojas, asumió el cargo con un llamado a que cesen los ataques contra ese tribunal transicional creado por el acuerdo que firmó el Gobierno nacional y la antigua guerrilla de las Farc en 2016. "Necesitamos (...) que cesen los ataques desinformados contra la JEP", expresó durante su discurso de posesión en un cargo que ocupará dos años y en el que reemplaza al magistrado Alejandro Ramelli.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEl nuevo presidente de la JEP es abogado de la Universidad Libre de Bogotá, y especialista, magister y doctor en Derecho de la Universidad Nacional de Colombia. Fue presidente del Consejo de Estado, máximo tribunal de lo contencioso administrativo, y en la actualidad se desempeñaba como magistrado de la Sección de Apelación de la JEP, el órgano encargado de resolver las impugnaciones de las sentencias en primera instancia.Recortes presupuestales y retosEl presupuesto de la JEP sufrió un recorte de 170.000 millones de pesos para 2027, por lo que la asignación para el tribunal pasaría de los 821.803 millones de pesos a 651.803 millones. Eso, expresó Rojas, "obliga a una restructuración sustancial de la JEP, en la que se está trabajando ya a marchas forzadas". (Lea también: De la Espriella dice que recorte previsto para la JEP en 2027 es para "priorizar justicia ordinaria")"Debemos ajustar el nuevo plan estratégico, que nos servirá de hoja de ruta en los próximos cuatro años a partir del criterio pragmático de hacer más con menos, menos tiempo, menos recursos", explicó. Rojas agregó que "la afectación a la capacidad operativa para que la JEP cumpla su misionalidad es sensible, ello pone en riesgo grave e inminente no solo la culminación en tiempo de su responsabilidad de investigar, juzgar y sancionar a los máximos responsables de los peores crímenes cometidos, sino especialmente ofrecer un tratamiento distinto a las víctimas". Sin embargo, aseguró que, durante su gestión, Colombia podrá "tener la certeza de que, a pesar del entorno social y político adverso, incluso hostil" que vive la JEP, este tribunal "cumplirá con sus responsabilidades"."Mientras quede en pie al menos un juez o una jueza en la JEP, se hará cumplir con independencia, imparcialidad, prudencia y templanza el acuerdo final de paz, las normas constitucionales y legales que lo desarrollan", añadió el magistrado.En ese sentido, Rojas aseguró que entregarán el edificio donde funciona el tribunal. “La JEP se pasa de un edificio de 15.000 metros cuadrados a un edificio de 4.200 metros cuadrados”, declaró en Noticias Caracol, por lo que se cambiará “el modelo de trabajo, en donde vamos a privilegiar la virtualidad y un trabajo rotativo, porque de otra manera es imposible que en un espacio tan reducido logremos el cometido”.Además, se reducirán los “esquemas de seguridad, tanto de la magistratura, como de la Fiscalía, de la JEP, pero también y muy dolorosamente, de los testigos, víctimas y comparecientes que están amenazados. En este punto en especial, queremos pedirle al Gobierno que asuma la responsabilidad en relación con la protección de toda esta población que está amenazada”, declaró el magistrado, quien también informó que se redujo en un 85 % la contratación de prestación de servicios, “que venía apoyando la defensa técnica de víctimas y victimarios, y el apoyo psicosocial a las víctimas”.La Jurisdicción ya había advertido que la reducción de recursos limitaría las audiencias en los territorios, la representación judicial de las víctimas y las medidas de protección para testigos y comparecientes.Sobre el cumplimiento de la misión de la JEP, el presidente del alto tribunal dijo que se podrá hacer en la medida que “cesen los ataques mediáticos que se han hecho, es mi primera petición; y la segunda, que tengan la certeza -tanto las víctimas como los comparecientes- que mientras exista un juez en la JEP va a hacer cumplir sus responsabilidades constitucionales y legales. Vamos a cumplir en el tiempo de los 15 años previstos en las normas constitucionales y en el acuerdo final de paz, vamos a cumplir ese cometido”. Por eso, hizo un llamado al Congreso para “que revisen el carácter del acuerdo final de paz” para no reducir el tiempo de trabajo de la jurisdicción. (Lea también: Congreso aprueba proyecto que busca que la JEP termine en 2028: ¿qué implicaría?)REPORTERÍA DE JUAN ANDRÉS BELTRÁN, PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL*CON INFORMACIÓN DE AGENCIA EFE
Palmeiras, con un doblete del colombiano Jhon Arias, goleó este jueves por 6-1 al Remo y, a solo cuatro jornadas para el final del Campeonato Brasileño, se confirmó como segundo en la clasificación a solo tres puntos del líder Flamengo.El conjunto verde de Sao Paulo, comandado por el técnico portugués Abel Ferreira, llegó a los 73 puntos y se mantuvo como el único con posibilidades matemáticas de arrebatarle el título de este año al 'Fla', actual campeón brasileño y de la Libertadores, que lidera la clasificación con 76 unidades.Flamengo venció el miércoles por 3-1 al Gremio y llegó a abrir una ventaja de seis puntos en la clasificación sobre su escolta, pero la distancia volvió a reducirse a tres enteros al concluir la trigésimo cuarta jornada.Con los dos primeros en la clasificación venciendo todos sus compromisos, el título podrá definirse el sábado 21 de noviembre cuando Palmeiras recibirá en casa al Flamengo en partido por la trigésimo sexta y antepenúltima jornada.Palmeiras, jugando en casa, el estadio Nubank Parque, confirmó este miércoles su favoritismo sobre el humilde Remo, el penúltimo en la clasificación y amenazado con el descenso, y se impuso con dos goles de Arias, uno del argentino José Manuel 'Flaco' López, uno del atacante Mauricio, uno de Felipe Anderson y un gol en puerta propia de Marcelinho.En un primer tiempo en que los locales controlaron totalmente el partido, Arias abrió el marcador a los tres minutos, luego de que Palmeiras perdiera dos oportunidades.El colombiano, uno de los mejores en la cancha y que generó peligro todo el tiempo, amplió el marcador en el minuto 13.Mauricio anotó el 3-0 en el minuto 20 y el Palmeiras amplió quince minutos después gracias a un gol en puerta propia de Marcelinho, que solo fue confirmado tras ser analizado por el VAR.El Remo descontó en los minutos de reposición del primer tiempo cuando José Welison aprovechó un error de Andreas Pereira y disparó desde lejos.En la segunda mitad, tras varias modificaciones promovidas por Ferreira para darle descanso a sus jugadores antes del partido de vuelta por las semifinales de la Copa do Brasil, el próximo domingo en la casa del Vasco da Gama, el Palmeiras puso un pie en el freno y prefirió administrar su amplia ventaja.'Flaco' López, que ingresó para sustituir a Arias, anotó el quinto para el Palmeiras en el minuto 9 del segundo tiempo y Felipe Anderson, que sustituyó a Mauricio, puso la cifra definitiva en el minuto 35.En el partido de la víspera, Flamengo, comandado por el entrenador portugués Leonardo Jardim, se impuso al Gremio con dos goles de Pedro y uno del exjugador de Atlético de Madrid y Valencia Samuel Lino.Las dos anotaciones le permitieron a Pedro confirmarse como el segundo mayor anotador de la Liga con 20 tantos, uno menos que el colombiano Kevin Viveros, atacante del Athletico Paranaense.
Este es el primer chat que se conoce en el que el expresidente Gustavo Petro, desde su celular, habría dado la orden de mantenerle un contrato en el Ministerio del Interior a Deicy Jiménez, la mujer que denunció que así le pagaron por favores sexuales. Se trata de una comunicación de diciembre de 2025 entre el entonces presidente con Angie Rodríguez, directora del Dapre en ese momento.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAA las 10:30 de la mañana, Rodríguez le escribió al mandatario: “El martes me dan en el Congreso de la República la máxima distinción, una condecoración por mi trabajo. La condecoración orden de la democracia Simón Bolívar, en el grado Gran Cruz”.Once minutos después envió otro mensaje que decía: “También fui admitida oficialmente al doctorado en estudios políticos con la Universidad Externado y me felicitaron por mi propuesta de tesis”.Durante más de dos horas el expresidente no hizo comentario alguno. Solo hasta la 1:06 de la tarde le respondió a Angie Rodríguez para enviarle un PDF marcado como Deicy Jiménez. El documento iba acompañado con el siguiente mensaje: “Esta persona necesita que la mantengan allí en el contrato de mininterior”. Frente a esa orden, Angie Rodríguez le contestó: “Perfecto señor presidente”.Desde que la revista Semana reveló el testimonio de Deicy Jiménez, Petro ha negado a través de sus redes sociales haber pagado favores sexuales con contratos. El último de estos episodios ocurrió el 4 de noviembre, después de que la mujer revelara un video íntimo con el exjefe de Estado, quien contestó que "nunca usé un contrato del Estado para obtener favores de nadie. Las mujeres que trabajaron en mi gobierno llegaron por su capacidad y su esfuerzo, y no merecen que se manche su nombre para atacarme. (...) Lo único cierto es que en él no hay corrupción: no hay un contrato, ni un pago, ni una decisión de gobierno".No obstante, el chat confirmaría que sí habría existido una orden directa del entonces presidente para mantenerle un contrato a Deicy Jiménez. Por el contexto de la comunicación, queda claro que ocurrió días previos a la condecoración otorgada a Angie Rodríguez por la Cámara de Representantes el 17 de diciembre de 2025.Para ese momento, Deicy Jiménez tenía en ejecución un contrato por 11 millones de pesos con el Ministerio del Interior, firmado en agosto de 2025, el cual terminaba el 31 de diciembre de ese mismo año. La orden de Petro para mantener el contrato se habría cumplido, pues a la mujer le firmaron uno nuevo el 23 de enero 2026 por 30 millones de pesos. Estos contratos se suman a otros que Jiménez había firmado con otras entidades como la Superintendencia de Vigilancia y el Congreso.Este chat confirmaría las denuncias de Deicy Jiménez y de Angie Rodríguez. Esta última, desde hace varias semanas, se ha referido públicamente a la existencia de una supuesta red de mujeres. Incluso, aseguró que producto de sus denuncias la intentaron envenenar desde el propio gobierno Petro.En conversación con este medio, Manuel Villanueva, el abogado de Angie Rodríguez, aseguró que le entregó a la Fiscalía los resultados de un examen toxicológico realizado en España, que confirmaría esa versión del intento de envenenamiento.“Lo que advierte es que efectivamente a la doctora Angie se le suministraron una serie de fármacos que pudieron haber terminado con la vida de ella. Ella tuvo que acudir a un laboratorio en el extranjero y el laboratorio practicó la prueba. Nosotros ayer le dijimos eso a la Fiscalía General de la Nación mediante un oficio y estamos esperando que la Fiscalía haga la solicitud formal a través de los organismos diplomáticos para traer esa prueba a Colombia”, declaró.Según el documento, obtenido por Noticias Caracol, se trató de una prueba que dio positivo para tres sustancias que “pueden generar efectos tóxicos, pero son sustancias que tienen un margen terapéutico muy alto”, explicó Miguel Tolosa, toxicólogo y farmacólogo clínico del Hospital Infantil Universitario San José.Este examen, sumado al chat de Gustavo Petro, son las piezas más recientes de un escándalo que está investigando la justicia por el presunto uso de recursos públicos para pagos por servicios sexuales.¿Qué entregó Deicy Jiménez a la Fiscalía?Este jueves, la mujer estuvo por más de nueve horas en el búnker de la Fiscalía reunida con investigadores del CTI a quienes les entregó su celular, en el que estarían cada una de las pruebas de sus supuestos encuentros íntimos con el expresidente Petro. (Lea también: Deicy Jiménez publicó video de un encuentro con Gustavo Petro y el expresidente respondió)El dispositivo será sometido a una extracción forense con el propósito de recuperar y analizar la información que pueda resultar relevante para la investigación. Jiménez asistió con su nueva abogada, Dina Luz Malo, tras la renuncia por amenazas de su anterior defensor Felipe Caballero. También la acompañó un magistrado instructor de la Corte Suprema de Justicia.De otro lado, el abogado Alejandro Carranza, representante del expresidente Petro, ha pedido que los elementos de prueba sean sometidos a verificaciones técnicas para establecer su autenticidad, origen y contexto. Insistió en que su cliente goza de la presunción de inocencia y negó que hubiera utilizado contratos estatales para obtener favores sexuales.La Corte Suprema de Justicia ordenó una inspección a la Secretaría del Senado para revisar los contratos que estarían a nombre de Deicy Jiménez. En medio de estas indagaciones, el presidente de la Sala de Casación Penal de ese tribunal, Carlos Roberto Solórzano, manifestó que “lo importante es entrar a determinar las implicaciones desde el punto de vista penal de lo que pueda existir en materia de si hubo contratos con dineros del Estado”. Recalcó que “los servidores públicos tenemos que ser dignos en lo público y en lo privado”.Entretanto, la Fiscalía también citó a diligencia de entrevista al director del Dapre, Carlos Andrés Ríos. La diligencia estaría prevista para el próximo 18 de noviembre.UNIDAD INVESTIGATIVANOTICIAS CARACOL
Cada año, universidades y organizaciones internacionales abren convocatorias para que ciudadanos de distintos países puedan acceder a estudios de posgrado, financiación y oportunidades de cooperación. Colombia también hace parte de estas iniciativas, que ofrecen alternativas para quienes buscan continuar su formación académica o desarrollar proyectos en el exterior. Para esta semana hay cinco oportunidades que pueden ser de interés para los colombianos. La oferta incluye becas para cursar maestrías, doctorados y otros programas de posgrado, así como una convocatoria dirigida a fotógrafos interesados en desarrollar proyectos relacionados con el medioambiente.Estas opciones hacen parte del Boletín de Oferta Internacional de Bogotá, que recopila convocatorias de instituciones y organizaciones de diferentes países. Los interesados pueden consultar las condiciones de cada proceso, los requisitos de postulación y las fechas límite para presentar sus solicitudes. Las oportunidades tienen criterios de selección y plazos distintos, por lo que es importante revisar las condiciones de cada convocatoria antes de iniciar el proceso de aplicación. (¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Becas para estudiar en la Universidad de CambridgeUna de las convocatorias incluidas en el boletín corresponde a las Gates Cambridge Scholarships 2027–2028, destinadas a estudiantes que buscan realizar estudios de posgrado en la Universidad de Cambridge, en Reino Unido. El programa contempla financiación completa. Entre los gastos que puede cubrir se encuentran:El 100% de los costos académicos.Manutención.Tiquetes de avión.Visa.La convocatoria está dirigida a profesionales colombianos que acrediten un buen desempeño académico y que, además, cuenten con experiencia o interés en liderazgo y transformación social. La fecha de cierre depende del programa académico al que se quiera ingresar. Algunas postulaciones terminan el 8 de diciembre de 2026, mientras que otras tienen plazo hasta el 6 de enero de 2027. Por esta razón, quienes estén interesados deben verificar directamente en la Universidad de Cambridge la fecha correspondiente al programa que desean cursar antes de completar la solicitud.Oxford ofrece becas de posgrado para estudiantes internacionalesOtra de las opciones está relacionada con la Weidenfeld-Hoffmann Scholarship 2027–2028, de la Universidad de Oxford, también en Reino Unido. Esta convocatoria permite acceder a estudios de posgrado y está dirigida a profesionales de países elegibles, entre ellos Colombia. Uno de los criterios considerados es el potencial de liderazgo y el interés del candidato en contribuir al desarrollo de su comunidad. La financiación contempla el 100% de la matrícula y un apoyo mínimo de £21.805 para manutención. Tenga en cuenta que los plazos no son iguales para todos los programas, pues de acuerdo con la información del boletín, las fechas de cierre se ubican entre diciembre de 2026 y enero de 2027. Quienes quieran postularse deberán revisar primero el programa académico elegido y la oferta en Oxford, ya que los requisitos y las fechas pueden variar.Hong Kong abre 400 cupos para estudios de doctoradoPara quienes buscan continuar su formación en investigación, el Hong Kong PhD Fellowship Scheme 2027/28 ofrece otra alternativa. El programa, administrado por el Research Grants Council de Hong Kong, contempla 400 becas para estudios de doctorado de tiempo completo en universidades de ese territorio. La convocatoria acepta estudiantes de cualquier nacionalidad y tiene entre sus criterios la excelencia académica, el potencial para desarrollar investigación y las capacidades de liderazgo. El plazo para presentar la postulación vence el 30 de noviembre de 2026 a las 11:00 p. m., hora de Bogotá.Peking University tiene una beca para estudiar una maestría sobre ChinaLa cuarta oportunidad está dirigida a personas interesadas en realizar una formación de maestría en China. Se trata de la Yenching Academy Fellowship 2027, un programa de Peking University que ofrece una maestría interdisciplinaria enfocada en estudios sobre China. La beca contempla diferentes componentes de financiación, entre ellos:Matrícula.Alojamiento.Estipendio mensual.Tiquetes aéreos de ida y regreso.Gastos relacionados con estudios de campo.El programa está dirigido a graduados y profesionales internacionales que tengan interés en fortalecer su formación y desarrollar capacidades de liderazgo. La fecha límite establecida para esta convocatoria es el 29 de noviembre de 2026 a las 8:00 p. m., hora de Bogotá. Los interesados deben revisar las condiciones de admisión de Peking University y los requisitos específicos de la beca antes de iniciar el proceso.Hay financiación para proyectos de fotografía ambientalNo todas las oportunidades incluidas en el boletín están relacionadas con programas universitarios. La quinta convocatoria está dirigida a fotógrafos y proyectos que aborden temas ambientales. Las Environmental Photography Fellowships and Mentorships 2027, de Vital Impacts, buscan respaldar trabajos relacionados con la protección del medioambiente, la conservación de la biodiversidad y las comunidades que trabajan en el cuidado de sus territorios. El programa contempla USD 50.000 en financiación, distribuidos de la siguiente manera:Una subvención de USD 20.000.Seis subvenciones de USD 5.000 cada una.Diez oportunidades de mentoría.Además, la convocatoria contempla una oportunidad de exhibición internacional en Italia. Para esta actividad se incluyen los gastos de viaje y alojamiento. El plazo para presentar proyectos es el 30 de noviembre de 2026. Esta opción puede resultar de interés para fotógrafos que ya tengan un proyecto relacionado con las temáticas planteadas por la convocatoria y que quieran buscar recursos para desarrollarlo o ampliar su alcance.¿Dónde consultar los requisitos para postularse?El Boletín de Oferta Internacional de Bogotá de la Alcaldía funciona como un punto de consulta para identificar convocatorias disponibles para estudiantes, profesionales, investigadores y artistas. Sin embargo, la postulación debe realizarse siguiendo las condiciones establecidas por la universidad u organización responsable de cada programa. Por eso, antes de enviar una solicitud se recomienda verificar:Si Colombia está incluida entre los países elegibles.El nivel de estudios requerido.El programa académico o área de trabajo que puede aplicar.Los documentos solicitados.La fecha y hora exactas de cierre.Las condiciones de financiación.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
