Tener vivienda propia es un sueño para millones de colombianos que por años ahorran recursos y luego de una cuidadosa búsqueda deciden invertirlos en el proyecto que más se acomode a sus necesidades y, además, que les dé confianza. Muchos de los que deciden hacer esta importante inversión se fijan en un importante detalle para dar su dinero, y es que el proyecto en cuestión cuente con una fiducia.Séptimo Día conoció las denuncias de cuatro personas que, entre 2021 y 2022, encontraron en el proyecto de vivienda Acanto, de la constructora Mevic, la posibilidad de cumplir su sueño de tener un apartamento propio. Para ellos, uno de los factores de valor de esta construcción, más allá de su buena ubicación en Bogotá, su oferta de zonas comunes y facilidad de pago,fue que contaba con el apoyo de Alianza Fiduciaria.¿Qué es una fiducia y para qué sirve en un proyecto de vivienda?Cuando las personas empiezan la búsqueda de un proyecto de vivienda, muchas consideran importante que este cuente con una fiduciaria adjunta. Daniel Ricardo Sarmiento Cristancho, experto en derecho comercial, financiero y gestión patrimonial, explicó por qué se necesita de una fiduciaria en un proyecto de vivienda y por qué esto debería darle confianza a los compradores.“Hay un constructor que no tiene dinero y necesita construir un proyecto inmobiliario, para hacerlo necesita celebrar un contrato con una fiducia para que le administre el dinero que los compradores que tienen interés en este proyecto le den”, señaló. Así las cosas, la fiduciaría tiene que administrar los recursos de los compradores, pero además, “tiene que informarle [al comprador] de forma clara, veraz y verificable todo lo relativo al proyecto y tiene que verificar que el constructor esté haciendo lo que tiene que hacer”.Tener esto claro es importante porque, en caso de que surjan problemas con la entrega o construcción del inmueble, el comprador tiene que saber a quién debe reclamar. En estos casos, la queja del futuro propietario deberá hacerse directamente a la fiduciaria y si esta no les da una respuesta favorable, entonces deben elevar su situación ante la Superintendencia Financiera.¿Qué está pasando con el proyecto Acanto en Bogotá? “Para mis hijos y para mí quería mi hogar propio”, señaló Angie Viviana Riaño, una bogotana de 35 años que en 2021 empezó una búsqueda por una vivienda propia y se decidió por el proyecto Acanto, en la localidad de Engativá. “Me gustó el precio, me gustó la distribución. Les di todos mis ahorros, vendí el vehículo que tenía y empezamos a pagar la cuota inicial con la expectativa de que el apartamento lo iban a entregar en 2023”.Lo mismo sucedió con Maryuri Cañón Cabrera, de 42 años, quien señaló que, en su momento, le pareció un proyecto “interesante y bien localizado”. Sin embargo, para ella hubo otro factor que la hizo decidirse por invertir en Acanto y fue ver que contaba con Alianza Fiduciaria. “Empiezo a averiguar y veo que está respaldado por una fiducia, así que cumplen con el proceso de entregar los recursos a través de una fiducia, y eso para mí era importante”.Tanto Angie Viviana Riaño como Maryuri Cañón iniciaron los pagos de la cuota inicial de sus apartamentos en la etapa 2 y 3 del proyecto Acanto, emocionadas por ver los avances de la etapa 1 y a la espera de seguir el proceso para su entrega en 2023, como se los habían prometido. Sin embargo, empezaron a preocuparse cuando pasaban por la zona y veían que nadie estaba trabajando en la obra y no se veía ningún avance en la construcción.Adrián Camilo Casas, de 41 años, también había invertido su dinero en el mismo proyecto y notaba la misma situación. “Era una inversión familiar, pensando en mi futuro y puse mi dinero en ese proyecto esperando una mejor calidad de vida... Ya no se veían obreros y empieza la preocupación”. Así como Claudia Merchán Herrera, de 52 años, quien está a la espera de que le respondan por su inversión de 90 millones de pesos en solo la cuota inicial.Todos ellos firmaron un contrato de compra con Alianza Fiduciaria por sus respectivos inmuebles en la etapa 2y 3 de Acanto. “Yo me comprometí a pagar 329 millones 185 mil pesos y a contraprestación yo recibía un apartamento y un parqueadero. Terminé de hacer mi último pago el 30 de junio en 2023 y el 100% de la cuota inicial ya está paga. Empecé a contactar diferentes personas del proyecto y nunca contestan”, detalló Maryuri Cañón.Al manifestar su preocupación por la obra pausada, Angie Riaño recibió una respuesta desconcertante por parte de la constructora. “Que no iba a seguir el negocio conmigo y que me iba a devolver el 100% de la cuota inicial porque, según ellos, yo había manifestado una inconformidad con el proyecto y que estaban dispuestos a pagarme una cláusula de desistimiento. Pero a la fecha no me han pagado nada”. Agregó que en ese momento le dijeron que le darían su dinero en un plazo de 20 días hábiles, pero han pasado más de dos años.Estas cuatro personas, que son solo unos de los muchos afectados por los incumplimientos de la constructora Mevic y Alianza Fiduciaria, presentaron reclamos ante la Superintendencia Financiera, pero siguen sin obtener respuestas claras. Según la entidad, que fue contactada por Séptimo Día, han recibido 324 demandas contra Alianza Fiduciaria entre enero de 2025 y mayo de 2026, casos en los que su labor es entrar como jueces y analizar las pruebas de ambas partes para determinar responsabilidades y si lo que el consumidor demanda es correcto o no.Rodrigo Borrero, asesor externo de la constructora Mevic, explicó que el motivo del retraso de las obras en la etapa 2 y 3 del proyecto Acanto es porque “se presentaron circunstancias ajenas, derivadas de los efectos de la pandemia, las protestas en Colombia, factores climáticos y el cambio de políticas", las cuales, según él, dejaron en evidencia "que el proyecto no iba a dar utilidades”. Además, aseguró que en el caso de Angie Viviana Riaño, “tiene entendido” que ya se le pagó su dinero.Finalmente, la constructora Mevic aseguró a este programa que en diciembre de este año esperan entregar los inmuebles adquiridos por Maryuri, Claudia y Adrián Camilo, así como los de otros propietarios y, de la misma manera, lograr una conciliación con Angie Viviana Riaño. Por otro lado, a lo largo de esta investigación, Séptimo Día estuvo intentando establecer contacto con Alianza Fiduciaria para obtener una respuesta sobre las denuncias de estos cuatro ciudadanos, pero nunca respondieron.
En Colombia y el mundo, desafortunadamente, cada día aparecen en las calles y en redes sociales nuevos carteles que alertan sobre la desaparición de niños, niñas y adolescentes, los cuales son buscados con desespero y angustia por parte de sus familiares. La situación empeora cuando estos menores son hallados sin vida y con signos de violencia porque para sus madres, incluso cuando se logra condenar a un culpable, el dolor y vacío que queda es indescriptible. Según Naciones Unidas, en el mundo cada 10 minutos una mujer o una niña es asesinada de manera violenta. En Colombia, según datos de Medicina Legal, en la última década cerca de 1.500 niñas murieron de forma violenta y más de 190 mil menores fueron valorados por violencia sexual, unos datos preocupantes sobre la sociedad en la que están creciendo los niños en el país. Tres madres le abrieron la puerta de sus casas a Los Informantes en diferentes lugares del país para contar la historia de sus hijas de 9, 12 y 15 años que un día salieron de casa y no volvieron. Aunque por el asesinato de sus pequeñas obtuvieron justicia legal, todas aseguran que no logran encontrar consuelo en la condena de un desconocido y que lo que les da verdadera paz es que sus hijas no sean olvidadas.Sofía Delgado Zúñiga, de 12 años / 12 de octubre de 2024En Villagorgona, Valle del Cauca, el nombre de Sofía Delgado representa para los habitantes uno de los episodios más oscuros de su historia y para el país uno de los feminicidios de niñas más indignantes de los últimos años. Leidy Zúñiga, su mamá, reconoció que "lo que más extraño es levantarme, saber que llega la hora del almuerzo, saber que llegaba la hora de llevarla a su colegio, su hora de salida. Dios nos la prestó por 12 años, siempre le digo eso a Dios, no le reprocho nada".Sofía acababa de cumplir 12 años, le gustaban los animales, patinar y soñaba con ser veterinaria. El 29 de septiembre de 2024, Sofía salió de su casa rumbo a comprar comida para su mascota y no regresó. Leidy pegó carteles con su foto, habló con los vecinos y denunció ante medios y autoridades, pero durante 18 días no supo nada de su hija; hasta que el 17 de octubre, la encontraron sin vida en un cañaduzal en zona rural de Candelaria, a pocos kilómetros de su casa. "Nosotros cuando buscábamos a Sofía sentíamos que la íbamos a encontrar, pensábamos que íbamos a estar con ella, pero no fue así".El responsable fue un vecino del sector, el cual fue capturado, confesó y fue condenado a 58 años de prisión. Aunque para Leidy Zúñiga la condena contra el responsable de la muerte de su "ángel" es justicia, señaló también que "ella está en el cielo, pero su recuerdo va a seguir para toda la vida, así pasen los años y los días, porque perder un hijo es una de las pruebas más difíciles que como madre podemos pasar”.Laura Valentina Páez Velandia, de 9 años / 21 de enero de 2025En Chiquinquirá, Boyacá, Miryam Lucero Velandia también sabe en carne propia el dolor que implica perder a una hija de esta manera. “El sueño de ella era crecer y poder tener un trabajo para que yo no sufriera tanto, para ayudarme”, expresó la mujer al recordar a la pequeña Laura Valentina de 9 años, quien el 16 de enero de 2025 salió de su casa para pasear a su perro y desapareció. Cinco días después de denunciar su desaparición, el cuerpo de la menor de edad fue hallado sin vida en el río Minero, en el límite de Boyacá y Santander. En este caso las autoridades también dieron con el responsable y fue condenado, algo que para Miryam es una medida importante para la protección de otros niños, pero difícilmente compensa el dolor que causó en su familia. “La única ventaja es que el man está en la cárcel y se han salvado más niños, pero justicia no. [Ella] era la mayor parte de mi vida”.Entrar a la casa de la mamá de Laura Valentina es como ver dos mundos distintos. Por un lado está el cuarto de la menor que parece congelado en el tiempo porque sigue intacto, con sus peluches, zapatos y uniforme del colegio, hasta la alcancía que la niña estaba llenando con la esperanza de comprarle un regalo de cumpleaños a su mamá. Pero fuera del cuarto de la menor lo que se ve en cada rincón de la casa son plantas y flores que Miryam cuida con amor. El motivo es uno solo, según explicó. “Así fuera a salir al potrero, ella siempre me regalaba una flor, ella misma me las daba, las echaba en agua y volvía y me las daba. Fue lo más lindo y hermoso que tuve en mi vida”.Emily Dayana Villalba Vergara, de 15 años / 12 de marzo de 2025Finalmente, en el municipio de Chocontá, en Cundinamarca, todos recuerdan con cariño a Emily Villalba, una joven de 15 años que soñaba con ser una música profesional y destacaba tocando en la banda sinfónica del municipio y de su colegio. Además de sus destacadas calificaciones, la adolescente se había convertido en el gran apoyo de su mamá Nury Yuliana Vergara, ayudándola incluso en sus clases universitarias para convertirse en enfermera.“Ella fue fundamental porque cuando yo iba a empezar [a estudiar] yo pensaba que la parte de sistemas me costaba, entonces Emily me daba moral, me echaba la mano”, recordó la mujer que ahora trabaja en un asilo como enfermera de adultos mayores y que logró cumplirle a su hija el sueño de verla graduada de enfermera, aunque la menor no pudo estar ahí para acompañarla. El 12 de marso de 2025, Emily regresaba a su su casa luego de un ensayo con la banda, pero nunca llegó a su hogar, generando preocupación en su entorno. Horas más tarde su cuerpo fue encontrado en una zona boscosa de la vereda Pueblo Viejo. Nury dice que, aunque el responsable de acabar con la vida de Emily está en la cárcel, su vida no volverá a ser la misma. "En términos legales pues de alguna manera sí [hubo justicia] porque el tipo fue capturado y condenado, pero ¿la vida de las víctimas qué? ¿Qué hay de la vida de las personas, que nos destruyeron la vida? Una criatura no es un número más, era una vida, era una vida con la que uno contaba, eran sueños, eran planes, eran proyectos”, reclamó. Agregó que, a pesar de lo ocurrido sigue trabajando para cumplirle la promesa a su hija de tener una casa propia y, en sus días más difíciles, aseguró que siente la presencia de Emily en una pequeña mariposa que siempre se posa en su ventana.La nueva ventana de la justicia Colombia acaba de lanzar la Alerta Rosa, un mecanismo de búsqueda inmediata para niños, niñas, adolescentes y mujeres desaparecidos, ya no hay que esperar 72 horas para denunciar. Si alguien desaparece puede comunicarse a estos números: Línea 123Líneas nacionales 122, 155 y 141También puede ir a la Fiscalía, a la Policía, al ICBF, las oficinas de la Defensoría del Pueblo o a una comisaría de familia
El crimen de Luis Alfonso Valencia, fundador de Arepas El Carriel, estremeció a los habitantes de Guaduas por la brutalidad con la que fue perpetrado. Lo que comenzó como la desesperada búsqueda de un empresario desaparecido terminó destapando una investigación que reveló un homicidio planeado y una traición que, según las autoridades, se habría gestado desde el círculo de confianza de la víctima.El Rastro reconstruyó este caso, ocurrido el 11 de noviembre de 2024, donde la aparente tranquilidad de una finca escondía una escena que cambiaría para siempre la vida de dos familias.El reconocido empresario, de 67 años, había dejado Bogotá ocho años antes para radicarse en el campo, con la esperanza de aliviar las afecciones pulmonares que padecía. Sin embargo, el retiro nunca estuvo en sus planes. Siguió dedicado a las labores de la finca y al cuidado de los animales.Su hijo, Leandro Valencia, lo recuerda como "un paisa de esos muy montañeros, de esos que se ganaban la vida pulso... fue una persona que todos los días se levantaba como si se quisiera comer el mundo".Un rastro de violenciaLa alerta se encendió cuando Valencia dejó de responder a las llamadas. Jairo Castellanos, amigo cercano del empresario, acudió a la finca y se encontró con una escena aterradora. Según su testimonio, "la casa estaba desordenada, la casa estaba saqueada totalmente, estaba patas arriba, todo". Los asaltantes no solo hurtaron objetos de valor; también rompieron techos y cortaron los muebles por debajo.Al ingresar las autoridades, el intendente Andrés Montoya, investigador de la Sijín, observó que "había varias cosas que estaban revolcadas como si hubiesen estado buscando algún elemento y en las mesas había unos vasos".La búsqueda en los alrededores de la propiedad llevó al hallazgo de dos cuerpos sin vida en una zona boscosa. Junto a Luis Alfonso Valencia se encontraba Rubén López, uno de sus trabajadores. El intendente Montoya detalló la crueldad del ataque: "Se ve que por lo menos a don Luis Alfonso le golpearon antes de causarle la muerte, ellos estaban amarrados de pies y manos".Las víctimas presentaban signos de tortura y heridas por proyectil de arma de fuego. En el sitio también fue hallada una trabajadora herida de gravedad, quien se convirtió en la única testigo presencial del hecho.El capataz bajo sospechaDesde el inicio, los investigadores sospecharon que el crimen no fue un simple hurto. La atención se centró rápidamente en Johan Daniel Pinzón, el capataz de la finca y hombre de confianza de Valencia. Pinzón vivía en la propiedad con su familia, pero tras el crimen desapareció misteriosamente. Aunque inicialmente se consideró que podía ser otra víctima, las pruebas técnicas comenzaron a desmentir esta versión.Un elemento fundamental fue el hallazgo de rastros físicos. Los peritos de la Sijín realizaron una inspección al interior de la casa, donde encontraron huellas dactilares de Pinzón en áreas donde él habitualmente no tenía permitido el ingreso.Según los investigadores, "era sospechoso porque él no tenía mucho acceso a la vivienda". Este indicio sugirió que el capataz participó activamente en el robo de la residencia.Pistas clave: huellas y cruce de llamadasLas autoridades comenzaron a rastrear los movimientos de Johan Daniel Pinzón. Tras los homicidios, el capataz cambió la tarjeta SIM de su teléfono celular, aunque continuó utilizando el mismo dispositivo, un detalle que llamó la atención de los investigadores.Al analizar los registros de llamadas, la Policía estableció que Pinzón se había comunicado con personas que estuvieron en el perímetro de la finca durante las horas previas y posteriores al crimen.Una interceptación telefónica fue la pieza que terminó de revelar el paradero del principal sospechoso. En la conversación, la pareja de Johan Daniel Pinzón le decía que había "cometido un error", mientras él aseguraba que debía abandonar la zona para evitar ser capturado por las autoridades.En ese momento, la única sobreviviente del ataque participó en un reconocimiento fotográfico. Según los investigadores, "nos confirma que Johan es la persona que está involucrada con el hurto y el homicidio".Última prueba y la captura de los señaladosLa investigación se extendió hasta el departamento del Tolima, siguiendo el rastro de una camioneta azul y una motocicleta hurtadas de la finca. Durante un operativo en Honda, la policía interceptó a varios hombres, entre ellos Sergio Andrés Gómez, quien intentó huir lanzándose por un caño. Al ser capturado, Gómez portaba un arma de fuego y un reloj Fossil de color café que intentó descartar al momento de la aprehensión.Al contactar a la familia Valencia para verificar la procedencia del objeto, el hijo de la víctima confirmó la pertenencia del accesorio: "Yo inmediatamente le digo que sí, que es el reloj de mi papá".Las autoridades identificaron a Gómez como el autor material de los disparos. Semanas después, Pinzón fue localizado en una vivienda en Ibagué, donde intentó escapar por los techos de una casa.Ante la contundencia de las pruebas recolectadas, que incluían testimonios, huellas, interceptaciones y objetos recuperados, tanto Johan Daniel Pinzón como Sergio Andrés Gómez decidieron allanarse a los cargos. El 16 de septiembre de 2025, fueron condenados por los delitos de homicidio agravado, tentativa de homicidio, secuestro y porte ilegal de armas.Aunque la fiscalía solicitaba inicialmente una pena de 56 años, la aceptación de cargos les permitió recibir una rebaja, quedando la sentencia final en 35 años de prisión. Para la familia del fundador de Arepas El Carriel, hay un cierre en el proceso, pero no la de una herida profunda por la traición de quien consideraban de su entorno.“Johan cumplió un papel de ganarse la confianza de ser una persona cercana de su empleador, del señor Luis Alfonso”, concluyó el coronel Mauricio Arley Herrera sobre los hechos del crimen.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de El Rastro.
Lo que comenzó como la desaparición de una joven administradora de un bar terminó convirtiéndose en uno de los casos más impactantes de Bogotá. El 7 de enero de 2011, Sandra Viviana Ravelo, de 26 años, desapareció. Ocho días después, su cuerpo fue encontrado en una zona desolada de Ciudad Bolívar.La Fiscalía centró rápidamente la investigación en John Alexander Quintero, novio de la víctima y patrullero de la Policía. Todo apuntaba a una condena de hasta 60 años de prisión, hasta que una nueva revisión de las evidencias forenses cambió el rumbo del caso. El periodista Diego Guauque, de Séptimo Día, reconstruyó la investigación.El peso de la acusación: las pruebas de ADNDesde el inicio del proceso, la Fiscalía construyó su teoría del caso sobre dos pruebas biológicas que parecían irrefutables. En el cuerpo de la víctima se hallaron tres perfiles genéticos, uno de los cuales coincidía con el de su pareja. Además, debajo de las uñas de Sandra se encontró material biológico del uniformado, un hallazgo que los investigadores interpretaron como la prueba de que la víctima lo había arañado mientras intentaba defenderse del ataque.La presión social y mediática fue inmediata. En el ámbito carcelario, Quintero fue apodado con nombres como "Pikachu" o "el descuartizador". Al respecto, el patrullero relató el impacto de pasar de ser un servidor público a un reo señalado por la justicia: "Pasé de en la mañana ser un policía a en la noche ser el bandido más grande de todo Bogotá".Por su parte, la madre de la víctima, Claritza Murillo, expresó en su momento el dolor y el rechazo hacia el Policía: "Demasiada rabia sentía por él y decepción porque yo decía, pero fue algo alguien que yo tuve en mi casa".¿Qué demostró el análisis forense?El caso comenzó a desmoronarse en 2015, cuando el médico forense Aníbal Navarro y un equipo revisaron los folios y la necropsia. Una de las primeras conclusiones que permitió desvirtuar la sevicia fue la causa de las lesiones en el cadáver. Contrario a lo que se informó inicialmente sobre un desmembramiento y quemaduras intencionales, la ciencia determinó que el daño fue causado por agentes externos del entorno rural.El doctor Navarro explicó que los hallazgos en el cuerpo no correspondían a una acción criminal tras la muerte: "No está desmembrado. Son animales que han intervenido y han fragmentado el cuerpo. Y en este caso lo más probable son perros”.Asimismo, se descubrió que las supuestas quemaduras eran en realidad procesos naturales de descomposición mal interpretados debido a que la fotografía forense fue realizada por personal no experto. Según la investigación, quien tomó las imágenes era en realidad una auxiliar de enfermería sin la formación técnica necesaria.La prueba del ADN bajo las uñas, que la Fiscalía presentó como señal de una lucha desesperada, fue analizada bajo una nueva óptica por la genetista Luz Adriana Pérez Sepúlveda. Al observar detalladamente el estado de las manos de la víctima, la experta notó que la evidencia física no respaldaba la teoría del forcejeo: "Las uñas no están rotas. No hay ningún tipo de daño en las manos que sugiera esa lucha".La defensa argumentó que el material genético hallado era mínimo y compatible con la convivencia normal de una pareja, un fenómeno conocido en la ciencia forense como transferencia por contacto cotidiano.El propio Quintero explicó este punto en su defensa: "No era que hubiera arrancado piel... es ADN normal, como cuando tú te sientas en el computador de tu compañero y ya hay ADN tuyo". Esta interpretación cambió el sentido de la evidencia: la presencia de material genético de Quintero no demostraba su participación en el crimen, ya que los análisis concluyeron que dicho rastro provenía de una relación consentida anterior a la desaparición de Sandra.Testimonios que rectificaron la inocencia del policíaOtro factor determinante para la libertad del policía fue la desarticulación del móvil del crimen. La Fiscalía sostenía que Quintero era un hombre posesivo y extremadamente celoso, una percepción que la familia de la víctima compartía. No obstante, los testimonios de amigos cercanos y clientes habituales del bar que Sandra administraba en el barrio Bosa Piamonte desmintieron esa conducta violenta.Adicionalmente, se logró identificar a los hombres con los que Sandra fue vista por última vez. Testigos confirmaron que la joven abandonó el establecimiento comercial en un taxi acompañada por dos sujetos. Uno de ellos era Néstor Yesit Sánchez, quien posteriormente aceptó su responsabilidad mediante un preacuerdo con la justicia tras confirmarse que su ADN también estaba presente en la escena. Sánchez fue condenado, mientras que la identidad del tercer implicado nunca pudo ser establecida por las autoridades.La sentencia absolutoria y las secuelas del procesoTras pasar casi seis años privado de la libertad, entre cárceles como La Picota y detención domiciliaria, un magistrado dictó el fallo que declaró la inocencia de John Alexander Quintero. “Yo siempre tenía una Biblia. Ese día cuando el juez dijo esas palabras, yo me arrodillé y le di gracias a Dios”, aseguró Luz Nidia Giraldo, madre del patrullero. “Esa fue esa primer Navidad otra vez en casa. Fue ver otra vez a mi familia reunida, volver a estar con todos, ver que tenía el apoyo de mi familia”, recordó John Alexander Quintero, conmovido.A pesar de la decisión judicial, el estigma social persiste para Quintero, quien ha manifestado dificultades para reinsertarse en la vida laboral debido a sus antecedentes judiciales, llegando a ser rechazado en decenas de empresas. Por otro lado, la familia de Sandra Viviana Ravelo mantiene su postura de desconfianza frente al veredicto. Claritza Murillo reafirmó su convicción tras conocerse la libertad del expolicía: "No, que diga la verdad, que diga el por qué. ¿Para qué lo hizo con esas personas? Porque él sabe que él fue".El caso de Sandra Viviana Ravelo terminó convirtiéndose en mucho más que una investigación por feminicidio. También abrió un debate sobre el alcance de la evidencia forense, la interpretación de las pruebas científicas y las consecuencias que puede tener una investigación cuando los hallazgos son cuestionados años después. Mientras la familia de la víctima sigue reclamando justicia, John Alexander Quintero intenta reconstruir una vida marcada por un estigma que, asegura, aún no desaparece.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La capital colombiana se prepara para una de sus jornadas democráticas más importantes. Con el objetivo de asegurar un flujo vehicular eficiente y la seguridad de los millones de votantes que acudirán a las urnas, la Secretaría Distrital de Movilidad ha diseñado una estrategia integral de tránsito. Según la entidad, este plan de acción busca mitigar el impacto en el tráfico que suelen generar las concentraciones masivas en los puestos de votación con mayor aforo de la ciudad. Por tanto, la entidad informó los cierres viales y desvíos que tendrá Bogotá este 31 de mayo cuando los colombianos salgan a las urnas a elegir el próximo presidente del país.Corferias: epicentro de la jornada y restricciones masivasEl recinto ferial de Corferias será, como es habitual, el punto de votación más grande del país. Debido a la magnitud del evento, las autoridades han determinado un perímetro de restricción que afectará los desplazamientos en el occidente de la ciudad. La Secretaría de Movilidad señaló: “A consecuencia de alta afluencia de votantes en Corferias y como medida de seguridad en atención de emergencias, este domingo se implementarán cierres viales en los alrededores del recinto, entre la carrera 33 y la carrera 44, Avenida Américas y la calle 26”.Dentro de esta zona, el acceso para los residentes estará estrictamente controlado por agentes de tránsito, aunque se ha enfatizado que se permitirá, sin excepción, el paso de vehículos de emergencia y el acceso a centros de salud. Para quienes planean llegar a votar a este punto, los accesos habilitados serán por la calle 26, la carrera 33 y la Avenida Esperanza, utilizando los ingresos habituales de la carrera 40 y el arco de la carrera 33.Operativo especial por escrutinio en el sector de la EsperanzaUna vez finalizada la jornada de votación a las 4:00 p.m., el operativo en Corferias no se levantará; por el contrario, se transformará para facilitar el proceso de conteo de votos. Entre las 5:00 a.m. y las 11:59 p.m. del 31 de mayo, se han autorizado afectaciones específicas por el escrutinio.Entre los cierres más destacados en esta fase se encuentran la calzada norte de la Avenida Esperanza, en el tramo comprendido entre la Avenida de las Américas y la carrera 40. Asimismo, habrá un cierre total de la calle 25 entre las carreras 37 y 40, y de la carrera 37 entre la Avenida Esperanza y la calle 25. La carrera 40, en su calzada oriental, también permanecerá cerrada entre la Avenida Américas y la calle 25. En todos estos puntos, la autoridad de movilidad debe garantizar el acceso controlado tanto para residentes como para el comercio local.Rutas alternas y desvíos para el occidentePara los conductores que habitualmente transitan por estas zonas, se han definido las siguientes rutas:Hacia el Oriente: quienes circulen por la calle 25 deben continuar por la calle 26 hasta conectar con la Avenida NQS.Hacia el Norte: desde la carrera 40, se sugiere tomar la Avenida de las Américas al occidente y luego la carrera 50 hacia el norte.Hacia el Sur: tomar la calle 26 al oriente para conectar con la NQS en sentido sur.Usuarios de la Av. Esperanza: si se desplaza al occidente, debe desviarse por la Avenida de las Américas, tomar la carrera 50 y retomar la Esperanza más adelante.Plaza de Bolívar: restricciones en el centro históricoEl corazón de Bogotá también tendrá limitada su movilidad. Los cierres en las inmediaciones de la Plaza de Bolívar y la Alcaldía Mayor iniciarán desde el sábado 30 de mayo a la 1:00 p.m. en la carrera 8, la calle 12B y la calle 10. El domingo 31 de mayo, la carrera 9 entre calles 12B y 10 cerrará desde las 5:00 a.m. hasta las 10:00 a.m.Para los conductores que se dirijan al sur por la carrera 8, la ruta sugerida es tomar la calle 12B al occidente, la carrera 9 al norte, la calle 17 al occidente y finalmente la carrera 10 al sur. Aquellos que suelen usar la carrera 9 hacia el norte deberán optar directamente por la carrera 10.Impacto en localidades: de Usaquén a Ciudad BolívarEl plan de movilidad se extiende a diversos puntos críticos en las 20 localidades. En Suba, por ejemplo, el Parque Fundacional tiene cierres programados desde el 29 de mayo en la carrera 90 entre calles 146B y 147. En Usaquén, el puesto de Canaima (calle 195) estará afectado desde el sábado 30 a las 6:00 a.m.Otras zonas con cierres temporales incluyen:Chapinero: Chicó Norte (Transversal 17) y Chicó Reservado (Carrera 10).Usme: Usminia, Danubio Azul y Villa Hermosa.Fontibón: Registraduría Auxiliar y Santa Teresa.Ciudad Bolívar: Estrella del Sur, San Francisco y Paraíso.Logística electoral y bodegas de materialUn componente vital de la jornada es el resguardo del material electoral. En el sector de Montevideo, las bodegas de almacenamiento presentarán cierres en la carrera 68B y la carrera 68D (entre calles 11 y 13) desde las 2:00 a.m. del sábado 30 de mayo. Estas restricciones operarán hasta las 6:00 a.m. del lunes bajo la estricta vigilancia de la Policía Nacional y la Seccional de Tránsito.Fuerza operativa y recomendaciones finalesTambién se desplegará a más de 500 personas, incluyendo Agentes Civiles de Tránsito, el Grupo Operativo de Gestión en Vía y la Policía de Tránsito de Bogotá. Además, se dispondrá de 70 grúas para atender cualquier contingencia en las vías principales.Una de las medidas más importantes para los ciudadanos es que durante la jornada electoral próximo 31 de mayo 2026 no se habilitará la Ciclovía dominical en ningún tramo de la ciudad.Las autoridades recomiendan a los bogotanos programar sus viajes con antelación, atender la señalización dispuesta y de ser posible, evitar el uso del vehículo particular, priorizando el transporte público como SITP, Transmilenio o medios no motorizados como la bicicleta para desplazarse a sus puestos de votación.
En la ciudad de Bogotá, el uso de ciclomotores continúa generando dudas entre los ciudadanos por su clasificación, normas de circulación y diferencias con otros vehículos livianos. Estos vehículos, que pueden ser de combustión o eléctricos, están regulados por normas específicas que determinan por dónde pueden circular y qué requisitos deben cumplir sus conductores.Ciclomotores no pueden circular por ciclorrutas ni andenes en BogotáLa Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá explicó recientemente que los ciclomotores no están autorizados para circular por ciclorrutas ni andenes en la ciudad. Estas áreas están destinadas exclusivamente a peatones, bicicletas y algunos vehículos de movilidad personal permitidos por la normativa. El incumplimiento de esta disposición puede generar sanciones económicas que superan los $600 mil.Conductores deben tener en cuenta que las ciclorrutas hacen parte de la infraestructura vial pensada para la movilidad no motorizada o de baja velocidad. Su función principal es facilitar el desplazamiento seguro de ciclistas y reducir la interacción directa con vehículos motorizados de mayor tamaño y velocidad.De acuerdo con la regulación vigente, estos espacios no están diseñados para ciclomotores, motocicletas u otros vehículos de combustión o eléctricos que superen las características permitidas para circular en infraestructura exclusiva para bicicletas.¿De cuánto es la multa?El Código Nacional de Tránsito contempla sanciones económicas para quienes conduzcan ciclomotores en lugares no autorizados, como ciclorrutas o andenes. En Bogotá, la multa asociada a esta infracción puede alcanzar los $604.100. Esta sanción se aplica cuando se evidencia la circulación del vehículo en espacios destinados a peatones o ciclistas, lo que constituye una violación de las normas de uso de la vía.Además de la multa, el conductor puede ser requerido por las autoridades de tránsito para retirar el vehículo del área restringida y cumplir con las disposiciones correspondientes. "La Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) recuerda que los ciclomotores no deben ir por las ciclorrutas de Bogotá; las ciclorrutas, son espacios exclusivos para bicicletas tradicionales y asistidas. También, para patinetas con y sin motor. Así, como los andenes, son espacios para peatones", explicaron en un comunicado.Requisitos para circular con ciclomotores en BogotáLas personas que utilizan ciclomotores en la ciudad deben cumplir con una serie de condiciones establecidas por la normativa de tránsito. Entre los principales requisitos se encuentran:Tener el vehículo debidamente matriculado.Contar con licencia de conducción vigente.Portar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) al día.Utilizar casco de manera permanente durante la conducción.Estas condiciones buscan garantizar que el vehículo pueda circular en las vías permitidas sin generar riesgos adicionales para el conductor o para otros actores viales.¿Qué es un ciclomotor?Un ciclomotor es un vehículo automotor de dos ruedas diseñado para desplazamientos urbanos cortos. Su principal característica es la limitada capacidad del motor, lo que lo diferencia de motocicletas de mayor cilindrada. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, la clasificación más común de un ciclomotor puede ser:De combustión interna, con motores de hasta 50 cm³.Eléctrico, con una potencia que no supera los 4 kW.Estos vehículos están pensados para alcanzar velocidades superiores a las de una bicicleta, pero sin llegar a las prestaciones de una motocicleta convencional. Por esta razón, su uso está regulado dentro de la movilidad urbana. Existen varias configuraciones de ciclomotores que circulan en entornos urbanos:Ciclomotor tipo scooter de combustión: este modelo es uno de los más extendidos. Funciona con gasolina y tiene una estructura compacta, sin pedales. Es utilizado principalmente para transporte individual en distancias cortas dentro de la ciudad.Ciclomotor eléctrico con pedales: se trata de un vehículo híbrido en su diseño visual, ya que incluye pedales, aunque su funcionamiento depende principalmente de un motor eléctrico. En algunos casos, los pedales cumplen una función secundaria o de apoyo.Ciclomotor eléctrico sin pedales: este modelo es completamente motorizado y no incluye pedales. Su uso se ha incrementado en ciudades debido a su menor impacto ambiental y costos de operación más bajo.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Los conductores de patinetas y motos eléctricas deben estar muy atentos, pues entró en vigencia la Ley 2486 de 2025, con la que se establecieron multas a las que se verán enfrentados si incumplen la normativa. Esta legislación, promulgada el 16 de julio de 2025, tiene como objetivo principal regular la circulación de los vehículos eléctricos livianos para asegurar la vida de los usuarios y de los demás actores viales. Al mismo tiempo, las autoridades buscan promover estos medios de transporte como alternativas sostenibles de movilidad personal en las zonas urbanas. Con este nuevo marco legal, se establecieron reglas sobre quiénes pueden conducir, por dónde deben transitar y qué medidas de seguridad deben adoptar obligatoriamente para evitar sanciones. Cabe mencionar que la medida no solo aplica para Bogotá, sino también para las distintas ciudades del país.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Para entender el alcance de estas reglas, la ley define a los vehículos eléctricos livianos como aquellos impulsados por un motor eléctrico con una potencia nominal que no exceda los 1000 watts. Estos dispositivos están diseñados para el uso individual y deben cumplir con las especificaciones técnicas que determine el Ministerio de Transporte para circular por la ciclo-infraestructura o las vías permitidas.En cuanto a los conductores, las autoridades fijaron una edad mínima de 16 años para manejar estos vehículos en avenidas y vías generales. No obstante, existe un permiso especial para menores de entre 12 y 16 años, quienes pueden conducir exclusivamente dentro de las ciclorrutas.La seguridad técnica y el equipo de protección son pilares fundamentales de la normativa para evitar accidentes en la vía. Todos los conductores están obligados a utilizar un casco de seguridad que cumpla con los estándares técnicos oficiales, ya que su uso es un requisito indispensable para circular. Además, los vehículos deben estar equipados con dispositivos de iluminación: una luz blanca en la parte delantera y una luz roja en la parte trasera. Para garantizar la visibilidad nocturna, es mandatorio el uso de prendas reflectivas entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana del día siguiente.El comportamiento en la calle también está estrictamente regulado para proteger a los más vulnerables, como los peatones y ciclistas, quienes tienen siempre la prelación en la vía. Los conductores de patinetas y motos eléctricas deben transitar prioritariamente por las ciclorrutas y solo cuando esta no exista o no sea segura, pueden usar el carril derecho de las vías vehiculares. Está totalmente prohibido circular sobre las aceras, andenes o cualquier espacio destinado a los peatones.¿En qué casos habrá multas para conductores de vehículos eléctricos?Respecto a las sanciones económicas, los ciudadanos que incumplan estas normas se enfrentan a una multa equivalente a seis salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV).Este cobro se aplica a quienes transporten a más de una persona en vehículos no diseñados para ello o circulen por la Red Vial Nacional sin autorización. También serán multados quienes transiten por andenes, lugares peatonales o vías prohibidas, así como aquellos que no utilicen la ciclo-infraestructura disponible. La sanción pecuniaria también recae sobre quienes superen los 25 km/h en ciclorrutas o los 40 km/h en vías permitidas, adelanten por la derecha, no usen las luces direccionales para girar o no porten las prendas reflectivas en los horarios nocturnos establecidos.¿Qué infracciones inmovilizan patinetas y motos eléctricas?Además de la multa económica, existen infracciones de mayor gravedad que conllevan la inmovilización inmediata del vehículo. Esta medida se ejecutará si el conductor es sorprendido circulando sin el casco de seguridad reglamentario o si un menor de 16 años conduce fuera de las áreas permitidas.La falta más crítica bajo esta ley es conducir bajo el efecto del alcohol o sustancias psicoactivas, lo cual genera tanto la inmovilización del dispositivo como la imposición del respectivo comparendo. Con estas medidas, las autoridades colombianas buscan que la transición hacia una movilidad eléctrica no solo sea eficiente y ecológica, sino que también respete las normas de convivencia y proteja la integridad de todos en el espacio público.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: @Milografias
En Colombia ya entró en vigencia la Ley 2486 de 2025, la cual regula la circulación de los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal, tales como patinetas y motos eléctricas. Esta normativa surge con el objetivo de promover el uso de transporte sostenible mientras se garantiza la seguridad vial de todos los actores en la vía. Dentro de este nuevo esquema legal, uno de los puntos más importantes tiene que ver con el control del ritmo de desplazamiento. La ley establece que existe una velocidad máxima permitida para los usuarios de este tipo de transporte, la cual es obligatoria.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)¿Qué es un vehículo eléctrico liviano?Para entender el alcance de la norma, es necesario precisar qué se considera un "vehículo eléctrico liviano". Según la legislación, son aquellos impulsados por un motor eléctrico con una potencia nominal que no exceda los 1000 watts, diseñados para uso individual en entornos urbanos. Estos vehículos deben cumplir con especificaciones técnicas del Ministerio de Transporte para transitar por las ciclorrutas y otras vías permitidas. Es importante notar que las bicicletas eléctricas, aunque forman parte de esta categoría, tienen una regulación especial que las asimila a las bicicletas convencionales en cuanto a su circulación por la Red Vial Nacional.Menores de 16 años no podrán usar patinetas ni motos eléctricas en avenidasEn cuanto a quiénes pueden conducir estos aparatos, la normativa indica que la edad mínima establecida es de 16 años en las avenidas. No obstante, existe una excepción para menores de entre 12 y 16 años, quienes podrán circular, pero de manera exclusiva dentro de las ciclorrutas. Además de la edad, la ley prohíbe el tránsito sobre aceras, andenes o cualquier lugar destinado originalmente a los peatones. Como norma general, estos vehículos solo pueden transportar a una persona, a menos que su diseño técnico original esté certificado para llevar acompañantes.Por otra parte, los conductores están obligados a usar siempre un casco de seguridad que cumpla con los estándares oficiales. Además, la ley establece que no portar el casco es causal de inmovilización del vehículo. Asimismo, entre las 6:00 de la tarde y las 6:00 de la mañana, es obligatorio el uso de prendas reflectivas visibles.Los vehículos también deberán contar con dispositivos de iluminación: luz blanca delantera y luz roja trasera.Multa por exceder límites de velocidad en patinetas y motos eléctricasRespecto al punto central de la regulación sobre el desempeño en vía, la normativa impone topes estrictos para evitar accidentes. Los ciudadanos deben saber que la velocidad máxima permitida nunca podrá ser superior a los 25 kilómetros por hora cuando se transite por las ciclorrutas. En los casos donde se permita la circulación por vías vehiculares (siempre ocupando el carril derecho), el límite de velocidad se extiende hasta un máximo de 40 kilómetros por hora.Superar estos límites conlleva multas equivalentes a seis salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV).El experto en movilidad Edder Velandia habló con Noticias Caracol y aseguró que “esta es una ley que sacó el Gobierno nacional el año pasado y que está buscando apostarles a los vehículos ligeros eléctricos y en ese sentido hay un llamado de atención que se le hace al Gobierno porque se habló de 1.000 watts de potencia para estos vehículos, 25 kilómetros por hora circulando en ciclorrutas y hasta 40 kilómetros por hora circulando en vías. Está prohibido el uso en carretera y algo importante es que tiene unas condiciones sobre cascos y sobre chalecos reflectivos en horas de la noche, además del conocimiento de la norma por parte de los ciudadanos”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: @Milografias
La movilidad es uno de los retos diarios más importantes para los habitantes de la capital del departamento del Tolima. La administración municipal ha mantenido firme la estrategia el pico y placa en Ibagué durante este primer semestre del año, buscando mitigar los embotellamientos en puntos críticos y agilizar el tránsito en las arterias principales de la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el lunes 13 y el viernes 17 de abril, el esquema de pico y placa para vehículos particulares operará bajo su rotación habitual, según lo establecido en el decreto oficial vigente desde enero. La restricción se aplica basándose en el último dígito de la placa del vehículo. Es fundamental que los conductores programen sus recorridos con antelación para evitar las sanciones económicas y las complicaciones logísticas que conlleva la normativa.Pico y placa en Ibagué del 13 al 17 de abril de 2026La rotación para esta semana se distribuye de la siguiente manera, manteniendo el orden consecutivo de pares de dígitos por día:Lunes 13 de abril: No podrán circular los carros con placas terminadas en 8 y 9.Martes 14 de abril: La restricción aplica para las placas finalizadas en 0 y 1.Miércoles 15 de abril: El turno es para los vehículos con placas terminadas en 2 y 3.Jueves 16 de abril: No podrán transitar los automóviles cuyas placas acaben en 4 y 5.Viernes 17 de abril: La medida finaliza la semana con las placas terminadas en 6 y 7.Horarios de la "Hora Valle" en IbaguéEl horario continuo de la medida rige desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche. Sin embargo, existe un incentivo importante para quienes han decidido apoyar el crecimiento de la ciudad matriculando sus bienes aquí. Los vehículos matriculados en Ibagué cuentan con el beneficio de la hora valle, lo que les permite circular libremente, incluso en su día de restricción, en dos franjas horarias específicas: de 9:00 a 11:00 a. m. y de 3:00 a 5:00 p. m..Es vital aclarar que este beneficio no cobija a vehículos registrados en otras regiones del país, los cuales deberán cumplir la restricción total durante las 15 horas de la jornada.Multas por incumplir pico y placa en IbaguéLas autoridades de tránsito, apoyadas por cámaras de fotomulta y patrullajes constantes de agentes de la Secretaría de Movilidad, realizan una vigilancia estricta del cumplimiento de esta norma. El incumplimiento del pico y placa no es un asunto menor; según el Código Nacional de Tránsito, la multa equivale a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMLDV), lo que para este año representa una suma de $875.445 pesos.Además del golpe al bolsillo, el infractor deberá enfrentar la inmovilización del vehículo, lo que implica el traslado del carro a los patios. Esto genera gastos adicionales por el servicio de grúa y los días de permanencia en el parqueadero autorizado, sin contar el tiempo perdido en los trámites para recuperar el automotor.No todos los automotores están sujetos a esta restricción. La normativa actual contempla varias exenciones para garantizar servicios esenciales y promover tecnologías limpias. Entre los vehículos que pueden circular sin restricciones se encuentran las motocicletas, los vehículos híbridos o eléctricos, las ambulancias, los carros de bomberos, los vehículos oficiales, de prensa y aquellos destinados al transporte de personas con movilidad reducida o discapacidad.Para el resto de los ciudadanos, la recomendación de la Secretaría de Movilidad es clara: planee sus desplazamientos, utilice el transporte público cuando sea posible y manténgase informado a través de los canales oficiales para evitar contratiempos en las vías de nuestra ciudad.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
En las calles de Medellín, donde el flujo vehicular marca el ritmo diario de la ciudad, hay historias que llaman la atención no solo por lo que ocurre en la vía, sino por quienes están detrás del uniforme. Una de ellas es la de los hermanos gemelos Alexánder y Andrés Villa Pineda, dos agentes de tránsito que comparten no solo el mismo oficio, sino también una vocación, ser agentes de tránsito.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con información de la Alcaldía de Medellín, a través de la Secretaría de Movilidad, estos dos hermanos hacen parte del cuerpo de agentes desde hace cerca de cuatro años, desempeñando su labor en distintos puntos de la ciudad. Su trabajo consiste en regular el tránsito, orientar a conductores y peatones, y contribuir a la seguridad vial, una tarea clave en una ciudad con alta dinámica de movilidad.¿Por qué ambos decidieron ser agentes de tránsito?La historia de los hermanos Villa Pineda tiene sus raíces en el barrio Buenos Aires, donde crecieron compartiendo experiencias propias de su condición de gemelos: el colegio, los amigos y las constantes confusiones de quienes intentaban diferenciarlos. Ese parecido, que desde pequeños generaba curiosidad, hoy sigue presente, pero ahora en las vías de Medellín.Ambos, de 31 años, encontraron en la movilidad una forma de aportar a la ciudad. Sin embargo, el camino hacia esa vocación no fue simultáneo desde el inicio. Fue Alexánder quien, tras presenciar un accidente de tránsito, comenzó a interesarse por el trabajo de los agentes. Según explicó a la Alcaldía de Medellín, esa experiencia le permitió observar de cerca cómo se organizaba la vía, se protegía a las personas involucradas y se aplicaban protocolos en medio de una situación crítica.Ese momento marcó un punto de partida. Decidió formarse en tránsito, transporte y seguridad vial, mientras avanzaba en otra carrera universitaria. Con el tiempo, inició sus prácticas y se adentró en la dinámica del control del tráfico en la ciudad.Una vocación compartidaEn casa, Andrés fue testigo de ese proceso. Ver a su hermano asumir el uniforme, prepararse y salir a cumplir sus funciones despertó en él un interés que con el tiempo se transformó en decisión. “Lo veía ejerciendo y eso me empezó a llamar la atención”, afirmó.Así, Andrés optó por hacer una pausa en sus estudios de ingeniería y seguir el mismo camino. Lo que comenzó como una inquietud terminó consolidándose en una vocación compartida, que hoy los lleva a desempeñar la misma labor en distintos puntos de Medellín.“Somos gemelos y somos agentes de tránsito”, expresaron ambos en un video de Youtube , en el que destacan además el respaldo mutuo que mantienen en su trabajo diario: “Siempre estamos el uno para el otro en cualquier procedimiento y en cualquiera de nuestras funciones”.Aunque su parecido físico puede generar confusión entre ciudadanos e incluso compañeros, existe una forma clara de diferenciarlos: el número de placa. Alexánder porta la 116, mientras que Andrés lleva la 563. A pesar de su similitud, los hermanos reconocen que tienen diferencias. Una de las más evidentes está en el fútbol: uno es hincha del Deportivo Independiente Medellín y el otro del Atlético Nacional. También difieren en su forma de interactuar con las personas: mientras uno es más espontáneo al iniciar conversaciones, el otro prefiere observar antes de intervenir.Aunque ambos coinciden en la esencia de su labor. “Lo que más nos gusta de ser agentes de tránsito es poder contribuir con la movilidad de Medellín”, aseguran.Sin embargo, estas diferencias no afectan el compromiso que ambos tienen con su trabajo. Para ellos, hacer parte de la institución representa una oportunidad de servicio y una responsabilidad que asumen con orgullo. “Lo que sentimos por el uniforme es gratitud, ya que nos ha dado todo”, expresan.Aunque esta historia puede parecer poco común en las vías de la ciudad, lo cierto es que no es el único caso dentro dela Secretaría de Movilidad de Medellín, pues también hay una experiencia similar protagonizada por las hermanas gemelas María Fernanda y Geraldine Gutiérrez Foronda, quienes hicieron parte del cuerpo de agentes de tránsito y, al igual que los hermanos Villa Pineda, compartieron uniforme y vocación por el servicio público. Con el paso de los años, su trayectoria profesional continuó dentro de la Administración Distrital y actualmente ambas siguen aportando al desarrollo de la ciudad desde otras dependencias de la Alcaldía de Medellín. Una vinculada a la Secretaría de Gestión Humana y Servicios a la Ciudadanía y la otra a la Secretaría de Turismo y Entretenimiento.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El paro de docentes convocado por organizaciones del magisterio distrital se desarrolla este jueves en Bogotá con concentraciones, marchas y bloqueos intermitentes en algunos de los principales corredores viales de la ciudad. La jornada fue anunciada como una protesta de 24 horas para reclamar, entre otros puntos, el cumplimiento de acuerdos laborales, condiciones en el sistema educativo y garantías para el ejercicio sindical.La movilización fue convocada para iniciar a las 9:00 de la mañana con un recorrido previsto desde el Centro Administrativo Distrital (CAD) hacia la Secretaría de Educación del Distrito (SED). De acuerdo con las organizaciones de maestros, la jornada busca visibilizar diversas preocupaciones relacionadas con decisiones administrativas recientes, cambios en algunos programas educativos y condiciones laborales del magisterio.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Mientras tanto, la SED indicó previamente que las clases en los colegios públicos deben desarrollarse con normalidad durante la jornada y reiteró que el calendario académico debe cumplirse. La entidad señaló que quienes participen en las movilizaciones dentro del horario escolar deberán reponer el tiempo de clase posteriormente el próximo sábado 14 de marzo, tiempo que tendrían que cumplir estudiantes afectados y docentes que participaron en movilizaciones. Mientras avanzaba la movilización, las autoridades de tránsito comenzaron a reportar afectaciones viales en el centro y occidente de la ciudad.Minuto a minuto movilidad en Bogotá hoy 12 de marzo: 7 estaciones sin operar2:30 p. m.Después de dejar a más de 52.000 usuarios afectados por manifestaciones, TransMilenio informó en sus canales oficiales que la flota troncal y zonal cancelaron sus retornos para reanudar sus recorridos habituales. Asimismo, se retoma la operación en las estaciones El Tiempo, Salitre El Greco, CAN, Gobernación y Quinta Paredes. 1:10 p. m.TransMilenio reportó un aumento en el número de personas impactadas por la contingencia, con 52.306 usuarios afectados en la troncal de la calle 26. Como parte de las medidas operativas, la flota troncal fue detenida entre la estación Corferias y la avenida Rojas en ambos sentidos.Durante la actualización más reciente, el sistema informó que la estación Corferias fue habilitada nuevamente para la operación. Sin embargo, continúan sin prestar servicio las estaciones El Tiempo, Salitre Greco, CAN, Gobernación y Quinta Paredes.Asimismo, la flota de rutas TransMiZonales que circula por el corredor de la calle 26 continúa operando con desvíos mientras se desarrolla la movilización del magisterio en el sector.12:55 p. m.Las autoridades de tránsito informaron que se registra afectación total en la calle 26 en ambos sentidos, luego de que los manifestantes llegaran a las inmediaciones de la Secretaría de Educación del Distrito. Debido a la situación, se mantiene el cierre vial en la carrera 33 hacia el occidente mientras continúa el acompañamiento de las autoridades.12:47 p. m.La Secretaría de Movilidad reportó que la manifestación avanza por la calle 26 hacia el occidente a la altura de la carrera 57, lo que genera afectación total tanto en la calzada mixta como en la exclusiva. De acuerdo con el reporte oficial, en los demás corredores de la ciudad la movilidad fluye sin mayores contratiempos, en medio de condiciones de tiempo seco durante la jornada.12:38 p. m.TransMilenio informó que se mantiene la afectación en la troncal de la calle 26, con 23.321 usuarios impactados por la contingencia. La operación continúa con contraflujo entre la estación Corferias y la avenida Rojas en sentido oriente – occidente, mientras que el paso se mantiene normal en sentido occidente – oriente.En medio de los ajustes operativos fue habilitada nuevamente la estación Ciudad Universitaria. Sin embargo, continúan sin operar las estaciones El Tiempo, Salitre Greco, CAN, Gobernación, Quinta Paredes y Corferias. Además, la flota de rutas TransMiZonales que circula por este corredor mantiene desvíos debido al avance de la movilización.12:18 p. m.TransMilenio reportó que la situación en la troncal de la calle 26 deja hasta el momento 23.321 usuarios afectados. Para mantener la operación, el sistema implementó contraflujo entre la estación Ciudad Universitaria y la avenida Rojas en sentido oriente – occidente, mientras que el paso se mantiene normal en sentido occidente – oriente.La ruta KG43 canceló los retornos y, debido a la contingencia, dejan de operar temporalmente las estaciones El Tiempo, Salitre Greco, CAN, Gobernación, Quinta Paredes, Corferias y Ciudad Universitaria.Además, las rutas TransMiZonales que circulan por este corredor continúan con desvíos mientras avanza la movilización del magisterio.12:04 p. m.La Secretaría de Movilidad informó que se realizó cierre vial en la avenida El Dorado con carrera 33 y carrera 40 en sentido hacia el occidente, debido al avance de la movilización. Según el reporte, los manifestantes continúan desplazándose con destino a la Secretaría de Educación del Distrito. Como rutas alternas se recomienda a los conductores tomar la avenida La Esperanza, la avenida Américas o la calle 53.11:46 a. m.TransMilenio reportó que los servicios troncales en la calle 26 implementan contraflujo entre la estación Centro Memoria y Corferias en sentido oriente – occidente, mientras que el paso opera con normalidad en sentido occidente – oriente.La ruta KG43 continúa realizando retorno a la altura del CAD, y las estaciones Concejo de Bogotá y Ciudad Universidad siguen sin operar debido a la movilización.Por su parte, varias rutas TransMiZonales continúan con desvíos en el corredor, entre ellas: 599, GA519, HA642, 731, 544A, 787A, GA501, C15, 56A, 192, 191, T26, T163, GA507, 579, 593, SE14, T11, HB631, HA605, HB608, 114A, 669, DL206, KA319, CA129, HA708, KA324, FA405 y 668.11:37 a. m.Agentes civiles de tránsito y el grupo guía realizan gestión del tráfico en la avenida El Dorado a la altura de la carrera 33, mientras la movilización avanza hacia el occidente. En este punto se registra afectación total tanto de la calzada mixta como de la exclusiva.11:28 a. m.Las autoridades de tránsito informaron que la calle 26 quedó habilitada en su totalidad en sentido hacia el oriente. Sin embargo, los manifestantes continúan avanzando hacia el occidente, lo que mantiene afectación total en ese corredor vial. Como rutas alternas, se recomienda a los conductores utilizar la calle 53 y la avenida Américas.11:20 a. m.TransMilenio informó que los servicios troncales en la calle 26 activaron desvíos en sentido oriente – occidente para continuar con la operación. Las rutas HK54 y LK10 están desviando por la calle sexta hacia la NQS y la carrera 33 en ambos sentidos. Por su parte, las rutas BK16 y KG43 realizan retorno a la altura del CAD. Debido a la contingencia, las estaciones Concejo de Bogotá y Ciudad Universidad dejan de operar temporalmente.Las rutas TransMiZonales mencionadas anteriormente continúan con desvíos en el corredor afectado mientras avanza la movilización.11:15 a. m.Las autoridades de tránsito reportaron afectación total de la avenida El Dorado (calle 26) en ambos sentidos debido al avance de la manifestación. En el lugar se mantiene acompañamiento de las autoridades para regular la movilidad. Como rutas alternas se recomienda tomar la avenida Américas o la calle 53.11:10 a. m.Manifestantes tomaron la troncal de la calle 26 y realizaron un bloqueo en la vía, lo que provocó que los servicios troncales de TransMilenio quedaran detenidos en ambos sentidos en este corredor. Debido a la situación, varias rutas TransMiZonales continúan operando con desvíos, entre ellas: 599, GA519, HA642, 731, 544A, 787A, GA501, C15, 56A, 192, 191, T26, T163, GA507, 579, 593, SE14, T11, HB631, HA605, HB608, 114A, 669, DL206, KA319, CA129, HA708, KA324, FA405 y 668.11:05 a. m.Las autoridades de tránsito informaron que los manifestantes tomaron la avenida El Dorado (calle 26) en sentido occidente, lo que generó afectación total de la calzada en ese corredor. Debido a la situación, se realizó el cierre de la vía a la altura de la carrera 36 para manejar el flujo vehicular. Como rutas alternas, la Secretaría de Movilidad recomendó a los conductores utilizar la avenida Américas y la calle 53 hacia el occidente.10:49 a. m.TransMilenio reportó que nuevamente fue habilitado el carril exclusivo en la troncal NQS, lo que permitió restablecer el paso de los servicios troncales en ambos sentidos. Sin embargo, varias rutas zonales continuaban operando con desvíos.Entre las rutas afectadas se encontraban: 599, GA519, HA642, 731, 544A, 787A, GA501, C15, 56A, 192, 191, T26, T163, GA507, 579, 593, SE14, T11, HB631, HA605, HB608, 114A, 669, DL206, KA319, CA129, HA708, KA324, FA405 y 668, entre otras.A esa misma hora también se informó que el sindicato de docentes continuaba su movilización avanzando por la calle 26 hacia el oriente, lo que mantenía restricciones en ese corredor.10:40 a. m.El sistema de movilidad de la ciudad informó que los manifestantes empezaron a tomar la calle 26 en sentido oriente, generando afectación total en este corredor y también en la avenida NQS hacia el norte. Como alternativas viales se sugirió utilizar la avenida Comuneros, la carrera 50 y la avenida Circunvalar.10:38 a. m.Minutos después, la situación cambió nuevamente. Manifestantes volvieron a bloquear la vía sobre la troncal NQS, lo que provocó la detención de los buses articulados y biarticulados en ambos sentidos. Los servicios quedaron represados hacia el norte a la altura de la estación CAD y hacia el sur en el sector de El Campín.Ante esta situación, varias rutas TransMiZonales comenzaron a activar desvíos para evitar el corredor afectado. Las autoridades recomendaron a los usuarios prever mayores tiempos de desplazamiento durante la mañana.10:30 a. m.TransMilenio informó que, tras un bloqueo previo, los manifestantes habilitaron nuevamente el carril exclusivo de la troncal NQS. Con esto, los servicios troncales pudieron retomar su paso en ambos sentidos. Durante la contingencia, la flota había realizado cancelaciones de retornos al norte en la estación CAD y al sur en El Campín.10:29 a. m.Se mantenía la afectación vial sobre la avenida NQS hacia el norte debido al paso de los manifestantes. Las autoridades recomendaron tomar rutas alternas como la carrera 50 y la avenida Circunvalar para evitar congestiones en el sector.10:12 a. m.La Secretaría de Movilidad reportó una manifestación en la avenida NQS con calle 25A. Los participantes avanzaban por la calzada lenta en sentido norte. En ese momento, agentes civiles de tránsito y un grupo guía iniciaron labores para desviar el tráfico por la calzada rápida a la altura del sector de Méderi.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
La medida de pico y placa en Cartagena de Indias, el corazón turístico de Colombia, pretende equilibrar el flujo de miles de visitantes con la movilidad cotidiana de sus habitantes. Para la segunda semana de marzo de 2026, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) mantiene firme el esquema de restricción vehicular.Este plan se enfoca en descongestionar las vías arteriales y reducir los tiempos de desplazamiento en puntos críticos como la Transversal 54, la Avenida Pedro de Heredia y el sector de Bocagrande.Pico y Placa en Cartagena para la segunda semana de marzoPara los vehículos de uso particular, el pico y placa en Cartagena opera bajo un sistema de rotación por dígitos que se mantiene vigente durante todo el trimestre. El horario de restricción es segmentado, aplicando en las horas de mayor congestión: de 7:00 a. m. a 9:00 a. m., de 12:00 m. a 2:00 p. m. y de 6:00 p. m. a 8:00 p. m.Lunes 9 de marzo: 5 y 6Martes 10 de marzo: 7 y 8Miércoles 11 de marzo: 9 y 0Jueves 12 de marzo: 1 y 2Viernes 13 marzo: 3 y 4La restricción aplica en toda la zona urbana de Cartagena, incluyendo las vías de acceso principal. No se confíe si se encuentra en zonas residenciales alejadas del centro, ya que los controles del DATT son itinerantes.Pico y placa para motos en CartagenaEl tránsito de motocicletas en Cartagena tiene una regulación particular debido al alto volumen de estos vehículos. El pico y placa por dígitos coincide con los números de los particulares, pero el horario para motos es continuo, generalmente de 5:00 a. m. a 11:00 p. m.Lunes 9 de marzo: 5 y 6Martes 10 de marzo: 7 y 8Miércoles 11 de marzo: 9 y 0Jueves 12 de marzo: 1 y 2Viernes 13 marzo: 3 y 4Por otro lado, para la segunda semana de marzo se mantienen las restricciones especiales en zonas como el Centro Histórico y la prohibición de parrillero hombre en ciertos sectores de la ciudad para mejorar los índices de seguridad.Excepciones y sanciones por medida de pico y placa en CartagenaCartagena ofrece beneficios de circulación a los vehículos de "energía limpia". Están exentos de la medida:Vehículos eléctricos e híbridos: Registrados debidamente en el RUNT.Caravanas presidenciales y diplomáticas: Comunes en la ciudad debido a eventos internacionales.Transporte de alimentos y medicinas: Siempre que cuenten con la señalización y permisos de carga.Coches fúnebres: En cumplimiento de su labor.Transitar en un día de restricción es una falta tipo C14. Esto implica una multa aproximada de 15 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV). Además del valor económico, el vehículo será trasladado a los patios, lo que implica un trámite administrativo tedioso y costos adicionales de custodia.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
La movilidad en Bogotá presenta complicaciones este jueves 5 de marzo debido a manifestaciones que se desarrollan en varios corredores viales y que han afectado la operación de rutas del sistema TransMiZonal. Uno de los puntos con mayor impacto se ubica en la carrera 68 con calle 64, donde los buses que circulan en sentido norte – sur han tenido que modificar sus recorridos habituales para continuar con la prestación del servicio.Al mismo tiempo, en el sector de la calle 56F con carrera 91D, en el suroccidente de la ciudad, también se presentan alteraciones que afectan rutas de TransMiZonal y de alimentación.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Movilidad en Bogotá hoy 5 de marzo EN VIVO3:43 p. m.Las autoridades del sistema entregaron una nueva actualización sobre la situación en los puntos donde se registraban manifestaciones durante la tarde. En el caso de la carrera 68 con calle 64, se informó que los desvíos para la flota de TransMiZonal fueron cancelados, por lo que los buses retomaron su recorrido habitual sobre este corredor y la operación comenzó a normalizarse en la zona.Sin embargo, la situación aún no se resuelve completamente en el occidente de la ciudad. En el sector de la calle 56F con carrera 91D continúan los desvíos para los servicios zonales y de alimentación que circulan entre occidente y oriente. Entre las rutas que siguen presentando cambios en su recorrido se encuentran: G137, G525, G542, H529, P44, 576, P7, 9-9 y el alimentador 9-9 Bosa Santafé.De acuerdo con el más reciente balance entregado por el sistema, 101.445 usuarios han resultado afectados durante la jornada por las alteraciones en la operación.3:08 p. m.En la última actualización entregada durante la tarde, el sistema confirmó desvíos activos y varias rutas se encuentran operando con cambios en su trayecto. En el punto de la carrera 68 con calle 64, las siguientes rutas reportan afectación: 402, K122, H606, H611, 465 A, A124, H630, T62, T63, H601 y H713.Mientras tanto, en el sector de la calle 56F con carrera 91D, los desvíos continuaban para los servicios que circulan en sentido occidente – oriente. Entre las rutas impactadas en esa zona se encuentran: G137, G525, G542, H529, P44, 576, P7, 9-9 y el alimentador 9-9 Bosa Santafé.Con el avance de la jornada, el número de usuarios afectados por los cambios en la operación del sistema ascendió a 90.578 personas.2:14 p. m.El sistema indicó que los bloqueos continuaban y que la flota seguía aplicando los desvíos establecidos. La carrera 68 con calle 64 permanecía como uno de los puntos con mayores complicaciones, con ajustes en los recorridos para los buses que se movilizan hacia el sur de la ciudad.En el suroccidente, el panorama era similar. Los servicios zonales y alimentadores continuaban circulando con rutas alternas en la zona de la calle 56F con carrera 91D. Para ese momento, el número de usuarios con afectaciones en sus desplazamientos había aumentado a 65.209 personas.12:35 p. m.Sobre el mediodía comenzaron a registrarse las primeras "manifestaciones ajenas a la operación con afectación en el servicio". En ese momento, el sistema informó que la flota que circula por la carrera 68 estaba siendo redireccionada mientras se evaluaba la situación en el corredor.En paralelo, los servicios que pasan por el sector de la calle 56F con carrera 91D también empezaron a modificar su recorrido para mantener la operación.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Desde la mañana de este martes 3 de febrero, la empresa Transmilenio dio a conocer que se presentan varias afectaciones con sus servicios, principalmente sobre la troncal Caracas, debido a manifestaciones ajenas a la operación que se desarrollaron desde las 7 de la mañana de este martes. El incidente ha provocado desvíos, alta congestión vehicular y demoras para los usuarios. 9:34 a. m. |Transmilenio anuncia normalización de sus serviciosCon corte a las 9:34 a. m., Transmilenio anunció normalidad y restablecimiento de sus servicios en la avenida Caracas con calle 72 y NQS central. "Los servicios BK23, AF60 BL18, BH13 y BG11 cancelan los desvíos y retoman su operación habitual", explicó la entidad.8:54 a. m. | Normalización gradual en la avenida NQSSegún el reporte oficial de las 8:54 a. m., la congestión vehicular en la Avenida NQS ha comenzado a ceder. El embotellamiento que afectaba el tramo comprendido entre las estaciones CAD y 7 de Agosto muestra una disminución en ambos sentidos, lo que representa un alivio para los usuarios que se desplazan por este corredor estratégico.A pesar de la mejoría en la NQS, la situación en la Avenida Caracas con Calle 72 sigue siendo compleja. Bloqueos ajenos a la operación del sistema mantienen interrumpido el flujo normal, obligando a la empresa a mantener medidas de contingencia.Debido a estas alteraciones, los siguientes servicios troncales continúan operando con desvíosBK23AF60BL18BH13BG11Desde su cuenta oficial en X, Transmilenio enfatizó que el restablecimiento total de las rutas y paradas habituales estará sujeto a la evolución de las protestas. El sistema retomará su recorrido normal únicamente cuando las condiciones de seguridad garanticen el bienestar de los pasajeros y los trabajadores.Se recomienda a los ciudadanos planificar sus viajes con antelación y consultar las actualizaciones en tiempo real antes de dirigirse a las estaciones del eje Caracas.8:30 a. m. | Novedades en Avenida Caracas con calle 72"Por novedades en la Avenida Caracas con Calle 72, a esta hora hay alta congestión en el interconector de la Calle 80 La ruta fácil 4 retorna en la estación 7 de Agosto, la ruta BG11 se desvía hacia La Castallana en ambos sentidos y la ruta fácil 7 retorna en el interconector de la Calle 80", expresó la empresa Transmilenio desde su cuenta de X. Teniendo en cuenta reportes ciudadanos, aquellos lugares en los que se presenta mayor congestión vehicular, lo que ha obligado a muchos a bajarse de los articulados, son los siguientes: Estaciones de la NQS.Estaciones sobre la calle 80.Estaciones sobre la avenida Caracas.La entidad también dijo que, tan pronto como sea posible, se espera poder restablecer el servicio por completo en el sistema. Con corte a las 7:37 de la mañana, un total de 10.588 usuarios de este servicio se han visto afectados.Cientos de usuarios en redes sociales se han pronunciado al respecto. Muchos de ellos afirman que han tenido que bajarse de los buses y caminar para llegar a tiempo a sus trabajos, principalmente aquellos que se movilizan sobre la calle 80 de Bogotá. "No está bloqueado, los servicios no llegan y colapsado. Y la gente empezó a bajarse por la ineptitud de gestión", escribe uno de los usuarios que también se ha visto afectado a la altura de la calle 75 con carrera 30.Noticia en desarrollo...
Las autoridades condenaron a un grupo de mujeres que hacía parte de una red dedicada a la realización de procedimientos estéticos de manera irregular en Medellín, Antioquia, sin cumplir las medidas de higiene y salubridad. De acuerdo con las investigaciones, más de 40 mujeres resultaron afectadas por estas personas, quienes podrían pagar más de 7 años de prisión.Las cinco mujeres fueron identificadas como Yarleny Mosquera Aguirre y Elizabeth Rojas Tobón; quienes fueron las articuladores, y de Jackeline Bedoya Acevedo, María Paola Arango Garrillo y Michel Chaverra Jaramillo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)A través de redes sociales contactaban a las víctimas, según FiscalíaSegún la Fiscalía, entre abril del año 2023 y mayo del 2024, “estas personas se articularon para contactar ciudadanas de diferentes edades, la mayoría por redes sociales, y convencerlas de acudir a sus consultorios para realizarse una intervención conocida como lipólisis láser con transferencia glútea”. Un total de 55 mujeres que creyeron en el ofrecimiento de las delincuentes acudieron a casas de familia acondicionadas con salas de cirugía improvisadas, que no cumplían las condiciones requeridas para realizar tratamientos quirúrgicos invasivos. “Más de 40 pacientes adquirieron una bacteria no tuberculosa que les causó deformidades físicas y limitaciones funcionales permanentes”, explicó el ente acusador.Sobre el papel que estas personas cumplían dentro de la organización delincuencial, la Fiscalía señaló que, por ejemplo, Yarleny Mosquera Aguirre era la encargada de realizar las cirugías, presentándose como médica sin contar con título profesional, conocimientos ni certificaciones en el área de la salud. Por su parte, Elizabeth Rojas Tobón se encargaba de los asuntos comerciales, captaba a las clientes y recibía los pagos. El trabajo de Bedoya Acevedo, Arango Garrillo y Chaverra Jaramillo era intervenir en los procedimientos estéticos, realizando labores relacionadas con la administración de medicamentos, la aplicación de anestesia local, la atención posoperatoria y los masajes posquirúrgicos de las personas que acudían a sus servicios.Las cinco implicadas aceptaron los hechos sustentados por la Fiscalía. En consecuencia, fueron condenadas, de acuerdo con su grado de participación, por los delitos de concierto para delinquir, lesiones personales y estafa agravada en modalidad masiva, recibiendo penas que oscilan entre los 83 y 88 meses de prisión.Finalmente, la Fiscalía explicó que Yarleny Mosquera Aguirre continuará vinculada al proceso por el delito de concierto para delinquir agravado, debido a que no aceptó este cargo. La decisión corresponde a una sentencia de primera instancia, frente a la cual aún proceden los recursos previstos por la ley.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El FBI ha dado un nuevo giro en el caso del fraude de Feeding Our Future, uno de los mayores esquemas de engaño que vivió el país estadounidense en la época de la pandemia por el covid-19 y que todavía hoy sigue dando de qué hablar. En el más reciente reporte, las autoridades señalaron que añadieron a Fahad Mohamed Nur, uno de los presuntos estafadores de este caso, en su lista de los hombres más buscados.Nur, según detalló el director del FBI, Kash Patel, a Fox News, está prófugo de la justicia desde 2022, desde cuando es buscado por su presunta participación en el esquema de fraude que robó millones de dólares del Programa Federal de Nutrición Infantil de Minnesota durante el confinamiento.Patel destacó que, recientemente, la lista de los estafadores más buscados del FBI ha dado con la captura de dos prófugos de la justicia, por lo que esperan que pase lo mismo con este sujeto del que sospechan tiene relación con Somalia y estaría escondiéndose en ese país. "Bajo el liderazgo del presidente Trump y del vicepresidente Vance, al frente del Grupo de Trabajo de la Casa Blanca para Eliminar el Fraude , la histórica lista de 'Los Estafadores Más Buscados' del FBI ya ha tenido un éxito tremendo: dos sujetos fueron llevados ante la justicia en cuestión de semanas, detenidos en Somalia y Filipinas. Nuestro nuevo objetivo, Fahad Mohamed Nur, está prófugo desde 2022 por presuntamente robar más de 5 millones de dólares de un programa de nutrición infantil en Minnesota", indicó.Según la acusación federal presentada contra Fahad Mohamed Nur, desde 2022 el hombre enfrenta cargos por los delitos de fraude electrónico, conspiración para cometer lavado de dinero y lavado de dinero. El FBI anunció una recompensa de hasta 150.000 dólares por información que conduzca a su arresto y condena, denuncias que se pueden hacer de manera anónima a través del 1-800-CALL-FBI, con su oficina local del FBI, con la Embajada o Consulado de los Estados Unidos más cercano, o enviando una pista en línea a través de tips.fbi.gov.¿De qué se trató la estafa de Feeding Our Future?Este esquema de fraude tuvo lugar en Minnesota, Estados Unidos, cuando una supuesta organización sin fines de lucro desvió de forma ilegal los recursos de un programa de alimentación infantil durante la pandemia. Se estima que fueron alrededor de 250 o 400 millones de dólares que dejaron de ser invertidos en la población más vulnerable.La red de corrupción involucró a más de 60 personas, incluyendo a dueños de restaurantes, guarderías y tiendas de comestibles que actuaban como cómplices, según han detallado las autoridades. La organización tomó los recursos del programa estatal, asegurando que diariamente distribuiría millones de raciones a niños en edad escolar necesitados; sin embargo, los centros a los que supuestamente destinaron los recursos no existían o inflaban masivamente los números que recibían. Contrario a lo que se esperaba, el dinero que era resultado de los contribuyentes, terminó siendo destinado a compra de autos de lujo, propiedades inmobliarias en Estados Unidos y el extranjero, así como exclusivas joyas.¿Quiénes han sido detenidos por este fraude?Las autoridades federales han imputado cargos a cerca de 79 personas por este fraude masivo, de las cuales 66 ya han sido declaradas culpables o condenadas. Los nombres más conocidos por este caso son: Aimee Bock, la fundadora y directora de la ONG, quien en mayo de 2026 fue condenada a 4.5 años de prisión y obligada a devolver 240 millones de dólares y Salim Ahmed Said, operador directo de la red de estafa, quien fue declarado culpable en el mismo juicio. La captura más reciente por este hecho ocurrió el pasado 28 de junio de 2026. Se trata de Abdikerm Abdelahi Eidleh, identificado como el reclutador que coordinaba los sobornos y quien pasó cuatro años prófugo de la justicia, hasta que fue hallado en arrestado en Mogadishu, Somalia, mediante una operación conjunta del FBI y la policía somalí.Ahora las autoridades están tras la pista de Fahad Mohamed Nur, quien también estaría en Somalia. Aseguran que Nur era el director y propietario de 'The Produce LLC', una compañía que se presentaba falsamente como proveedora mayorista de alimentos para el programa de nutrición y que a través de facturas falsas desvió más de cinco millones de dólares de los fondos federales.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
La esperanza que durante casi dos semanas acompañó a la familia de Lucas Gámez llegó a su final más doloroso. El niño, que permanecía desaparecido desde los terremotos de magnitud 7,2 y 7,5 registrados el pasado 24 de junio en Venezuela, fue hallado sin vida, una noticia que pone fin a una intensa búsqueda que movilizó a rescatistas, voluntarios y a miles de personas que siguieron su historia con la ilusión de un milagro.Lea además: Mensaje de papás a Lucas Gámez, niño atrapado en los escombros en Venezuela y que está de cumpleañosEl jefe del operativo de búsqueda, coordinado con los bomberos de Mérida, confirmó el hallazgo a Clarín. La triste noticia se dio a conocer apenas dos días después de que Lucas cumpliera nueve años, un aniversario que su familia había pasado aferrada a la esperanza de reencontrarse con él.De acuerdo con el periodista venezolano Román Camacho, el menor habría sido encontrado en la residencia Miramar en Caraballeda. Además, se encontraba junto a otros dos familiares, quienes serían sus tíos, también hallados sin vida.El mensaje de una madre y un padre que nunca dejaron de esperarun milagroBlanca Martínez, madre del menor, había anunciado su retiro temporal de las redes sociales. "Es doloroso leer gente que opina sobre cómo debería llevar este proceso", expresó. Días antes, con motivo del cumpleaños de Lucas, también había compartido un mensaje lleno de esperanza y fe."Lucas cumple 9 años. Mientras muchos niños hoy apagan las velas de un pastel, él nos ha enseñado que la esperanza también puede mantenerse viva en la oscuridad. Señor Jesús, hoy no te pedimos un regalo… te pedimos un milagro. Regálale a Lucas la oportunidad de volver a abrazar a su mamá, de escuchar nuevamente su nombre, de abrir sus ojos y celebrar la vida junto a quienes lo aman con todo el corazón. Hace nueve años nació la luz de una familia. Hoy esa misma luz mantiene de rodillas a un país entero", escribió.Hace apenas unos días, Marcos Gámez, padre del menor, había hablado con Noticias Caracol mientras continuaban las labores de búsqueda.Con la esperanza intacta, aseguró: "Si él está sintiendo lo que yo siento o lo que su mamá siente, le queremos transmitir tranquilidad, que sepa que lo estamos buscando, que queremos ir por él, llegar a él".También afirmó que, "independientemente de cuál sea el resultado, nosotros vamos a seguir aquí hasta el final y estamos esperanzados en el resultado positivo".Finalizó en ese entonces con un mensaje lleno de ilusión: "Que aguante, que tenga fuerzas, que aquí está papá".El país acompañó la búsqueda de LucasLa historia del menor trascendió las fronteras de su familia y conmovió a miles de personas de diferentes países que siguieron cada actualización sobre su búsqueda.Entre quienes acompañaron ese proceso estuvo el artista venezolano Kristopher Kerezsy, quien utilizó su cuenta de Instagram para informar sobre el avance de las labores de rescate y fue quien confirmó públicamente el fallecimiento del niño.Junto a una imagen en la que aparece Lucas acompañado de sus padres y el mensaje "Descansa en paz. Lucas Gámez, tu luz brillará por siempre en nuestros corazones", el artista compartió una sentida despedida."Lucas, aun sin conocerte, nos volviste una familia en la fe. A Blanca y Marcos, les abrazo con el alma de un padre. Gracias por permitirme soñar junto a ustedes con un milagro. Aunque hoy lloremos, el amor que nos unió por él será eterno", escribió.También expresó: "Hoy, como padre, siento en lo más profundo el dolor de Blanca y Marcos. No hay palabras que puedan abrazar un vacío tan grande, pero sepan que no estuvieron solos. Caminar a su lado en estos días fue un honor, una misión de amor y una oración constante".En el mismo mensaje agregó: "Gracias por permitirme ser parte de esta lucha, por confiar, por su amistad. Lucas, fuiste, eres y serás un ángel que inspiró a todo un país. Mi abrazo más sincero y mi corazón con ustedes siempre. Que Dios les dé fuerza, consuelo y paz en medio de esta tormenta".Ahora, con la tristeza que deja la confirmación de su muerte, pero también con el fin de la incertidumbre por su paradero, su familia enfrenta la pérdida de un niño que, según su madre relató durante días en redes sociales, era alegre, disfrutaba jugar con sus amigos, sentía una gran pasión por el fútbol y llenaba de felicidad cada lugar al que llegaba.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El Mundial 2026 se vislumbraba para la Selección Colombia positivo, teniendo en cuenta el gran momento en el que llegaban varias de sus figuras como Luis Díaz, Luis Javier Suárez, Daniel Muñoz - sólo por mencionar algunos - , quienes salieron goleadores y con títulos en sus respectivos equipos en el 'viejo continente'. En la fase de grupos de la cita orbital en Estados Unidos, México y Canadá, la 'tricolor' dejó buenas sensaciones, y en las rondas de eliminación directa, todo comenzó muy bien frente a Ghana, pero contra Suiza, un rival muy equilibrado en sus líneas e incómodo, falló nuevamente la puntería tanto en el tiempo reglamentario y la prórroga, y como sucedió en Rusia 2018, la eficacia en la tanda de los penaltis dejó por fuera a la 'amarilla' de una Copa del Mundo, muy temprano.Tras la eliminación de los dirigidos por Néstor Lorenzo del certamen en tierras del norte del continente, las reacciones de las figuras de antaño de la 'tricolor' no han parado. Precisamente, en Gol Caracol dialogamos con Harold Lozano, quien hizo parte del plantel de la Selección Colombia que jugó las citas en Estados Unidos 1994, competición en la que le marcó gol a los 'helvéticos' en la fase de grupos, y estuvo también en Francia 1998. El vallecaucano, al igual que el pueblo colombiano, quedó con ese sinsabor de que se pudo haber avanzado de ronda. Pero añadió que se siente "orgulloso por lo que hizo Colombia dentro del campo". A su vez tuvo palabras para la gran cita orbital que tuvo Gustavo Puerta. - ¿Qué decir de la eliminación de la Selección Colombia en el Mundial? ¿Por qué siempre falta algo?"Yo creo que tenemos ese sinsabor todos los colombianos, pero voy más allá y creo que Colombia hizo un buen Mundial. Siempre voy a rescatar lo que hizo Colombia por todo lo que suscitó; nos ilusionamos bastante. Me quedo más con la tristeza de lo que sienten los jugadores ahora, porque sé que en este momento pueden estar inconsolables, ya que yo lo viví en su momento. Les mando mi apoyo. Nos hicieron sentir muy felices, y creo que eso tiene más peso que cualquier otra cosa".- ¿Cuáles fueron los puntos fuertes de la Selección Colombia en el Mundial?"Colombia, conforme iban pasando los partidos, se iba sintiendo mucho mejor. Una cosa positiva fue que mantuvimos el arco en cero. Nos faltó ese peso para el gol, pero mantener el cero fue importante. Además, la Selección Colombia jugó muy bien en el manejo y la posesión del balón, algo de lo que antes carecíamos. Pero este es el fútbol, esto es lo que te da en este tipo de situaciones. Me siento orgulloso por lo que hizo Colombia dentro del campo".- ¿Los aspectos a mejorar de cara al futuro?"Sí, indudablemente, siempre que hay un certamen hay muchísimos aspectos por mejorar. Ellos sabrán, dentro del seno de la selección, qué hay que mejorar. Yo diría que, más que todo, hay que tener un poco más de concentración a la hora de llegar a esas instancias finales; si tenemos dos opciones, la que nos queda hay que meterla. Solamente eso, pero es algo para mejorar, y creo que los jugadores también lo tienen en cuenta".- ¿Qué opinión tiene de Gustavo Puerta y del nivel que mostró en el Mundial?"Es un jugador al que tuve la oportunidad de ver en el Sudamericano en Cali. Siempre me pareció un futbolista con unas condiciones impresionantes y ahora lo confirmó. Es un jugador con mucho futuro para Colombia y para mí eso es muy importante".- ¿Y qué balance hace del Mundial de Luis Díaz?"La gente tenía a Luis Díaz acostumbrado a que siempre hacía goles, pero para mí hizo un buen Mundial. Se sacrificó, corrió. No fue el jugador que todos esperábamos que hiciera goles, pero al final, las lágrimas de Luis Díaz dicen mucho. Me quedo con ese sentimiento, porque lo dio todo y sé que volverá a ser el de antes. Solo quiero desearles lo mejor a todos esos muchachos que nos hicieron sentir felices en los partidos que jugaron. Lo lindo del fútbol es que siempre da revancha, y la vamos a tener.- ¿Debe seguir Néstor Lorenzo al frente de la Selección Colombia para mantener este proceso?"Pienso que los números lo dicen todo y, hasta ahora, Lorenzo tiene un buen porcentaje al frente de la Selección Colombia. Ha demostrado su valía y cómo la Selección Colombia volvió a ser lo de antes. Creo que se merece estar ahí, porque es el técnico que conoce a los jugadores, conoce su mentalidad y los convenció de jugar de otra forma. Pienso que merece continuar".¿Qué opina de lo que dijo Falcao García sobre la reestructuración que debe haber en el fútbol colombiano?"En el fútbol colombiano, lógico. Me uno a las palabras de Falcao. Tiene que haber una reestructuración porque muchas veces, cuando no tenemos eso, termina pasándonos factura cuando llegamos a la Selección. Sí, creo que hay que reestructurar muchas cosas para que nuestro fútbol cambie y podamos estar al nivel de las competencias más altas y de otros países".
Los habitantes de Bello, Antioquia, fueron testigos de una enorme columna de humo negro en el municipio. Con alarma y sorpresa, muchas personas reportaron este hecho en sus redes sociales mientras esperaban la llegada de los organismos de emergencia y los reportes oficiales para conocer qué ocurrió en horas de la tarde de este miércoles 8 de julio.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El hecho fue confirmado por la Alcaldía de Bello en sus canales oficiales, a través de redes sociales. Allí, la administración aseguró que el Cuerpo de Bomberos, en articulación con la Secretaría de Gestión del Riesgo y Atención de Desastres, está atendiendo la conflagración.De acuerdo con el reporte, la emergencia se registró en el Depósito de Maderas y Aserríos El Congolo, ubicado en la Diagonal 51 #44-40, barrio Las Granjas. Por el momento, no hay reporte de personas heridas o fallecidas. También se desconocen las causas que originaron las llamas en el lugar. El trabajo está centrado en no permitir que las llamas sigan esparciéndose en la zona y poder extinguir el fuego. Las investigaciones vendrán de manera posterior para poder establecer por qué ocurrió esta novedad.La zona es principalmente comercial y tiene incluso parqueaderos, por lo que los organismos de socrro avanzan para atender la emergencia y evitar peores daños. El sector ya fue acordonado y la comunidad fue evacuada. De acuerdo con el Dagran, el inciedio ha sido controlado en un 60 %.Por otro lado, se registra otra conflgración en Bello. Se trata de un incneido forestal ocurrido en Nueva Jerusalén, sector La Palma. Está controlado en un 70 %.
