En un final plagado de accidentes, el estadounidense Josef Newgarden logró este domingo su primera victoria en las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis al adelantar al sueco Marcus Ericsson en la última vuelta.Después de tres banderas rojas, la edición 107 de esta mítica carrera se decidió a una sola vuelta, en la que Ericsson comenzó en cabeza, pero fue superado en el último instante por Newgarden, con el estadounidense Santino Ferrucci completando el podio.Álex Palou, el primer español en lograr la 'pole position', terminó en la cuarta plaza protagonizando una espectacular remontada tras un accidente, mientras el mexicano Pato O'Ward abandonó por colisión cuando peleaba por el triunfo a ocho vueltas del final.El sueco Ericsson, ganador en 2022, también acabó frustrado después de acariciar el primer doblete de triunfos desde el del brasileño Helio Castroneves en 2001 y 2002.Tras salir vencedor del caótico final, Newgarden saltó corriendo de su monoplaza y se fue directo a las gradas del Indianapolis Motor Speedway a festejar con los 300.000 aficionados emocionados por el triunfo de su compatriota."Siempre quise celebrar esto con los aficionados. Sé cómo es la energía en este recinto. Yo comencé viniendo aquí de aficionado", dijo el piloto del equipo Penske, quien había partido desde el lugar 17 de la parrilla.Newgarden, de 32 años, consiguió el título en su duodécimo intento, abrillantando un palmarés que incluye dos campeonatos de la serie IndyCar en 2017 y 2019."Todo el mundo me preguntaba por qué no había ganado esta carrera. Te miran como un fracasado si no la ganas. Tenía tantas ganas de lograrlo", recordó Newgarden después de beberse la tradicional leche del ganador.Ericsson, por su parte, criticó la decisión de los organizadores de permitir que se corriera una última vuelta después de que la prueba se parara por un accidente ocurrido a cuatro vueltas para el final."Sentí que fue un final injusto y peligroso. No creo que quedaran suficientes vueltas para lo que hicimos", dijo el expiloto de Fórmula 1 sobre la última reanudación con neumáticos fríos.Accidentes de Palou y O'WardAl igual que en los años anteriores, Palou y O'Ward volvieron a ser protagonistas de la carrera en sus intentos de brindarle el primer título de las 500 Millas a España y México.Palou lideró buena parte de la primera mitad hasta que fue víctima de un choque del neerlandés Rinus VeeKay a la salida de boxes en la vuelta 97."Es un día duro para mí y para mi equipo pero no hay nada que hubiéramos hecho diferente (...) Lo seguiremos intentando", recalcó Palou.Campeón de la serie IndyCar en 2021, el español llegaba a la cita en un momento inmejorable tras su reciente triunfo en otra carrera en Indianápolis y su liderato de la clasificación general.El brasileño Castroneves, que soñaba con una quinta corona que lo consagrara como el piloto más ganador de las 500 Millas, terminó en el decimoquinto lugar.El argentino Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) tuvo que abandonar en su debut en el evento al verse inmerso en la colisión de O'Ward.Final de infartoEn una jornada nublada pero calurosa, Palou pasó la primera parte de la carrera luchando por conservar el liderato frente al acecho de VeeKay, quien destruyó sus ilusiones de victoria justo antes del ecuador.En su salida desde boxes, el neerlandés perdió el control de su monoplaza y se estrelló contra el del español, que decidió regresar a la carrera.Mientras Palou lanzaba una vibrante remontada desde las últimas posiciones, O'Ward tomó el mando cuando la prueba se detuvo por un escalofriante accidente.El sueco Felix Rosenqvist chocó contra un muro y rebotó directo a colisionar contra el estadounidense Kyle Kirkwood, cuyo monoplaza salió por los aires. Una de sus ruedas saltó disparada la valla de protección, pero milagrosamente acabó en el aparcamiento.El accidente, del que ambos salieron ilesos, motivó que se levantara la bandera roja a 14 vueltas para el final.O'Ward tenía su gran oportunidad al partir desde la primera plaza pero, en una caótica reanudación, se vio superado por Ericsson y Newgarden y al intentar recuperar posiciones impactó rueda con rueda con el sueco y se fue contra el muro."Me siento muy mal por el equipo", dijo el piloto de Monterrey. "Fui demasiado amable en ese momento. Me metí en la plataforma para dejarle espacio (a Ericsson) y me apretaron. No lo olvidaré la próxima vez".Newgarden salió esta vez en cabeza con cuatro vueltas por correr, pero se vio adelantado por Ericsson antes de la aparición de una tercera bandera roja por otro accidente.Los organizadores decretaron que la carrera se decidiera en una última vuelta en la que Ericsson cedió el triunfo ante un vibrante último adelantamiento de Newgarden.
El automovilismo es uno de los deportes más apasionantes, pero al mismo tiempo es de los más peligrosos, por la probabilidad de accidente a altas velocidades. Justamente un episodio de estos se vivió este domingo en Estados Unidos, en las 500 Millas de Indianápolis.En la categoría de al IndyCar Series, el circuito en el Motor Speedway es uno de los más importantes y de los que más genera expectativa. El popular óvalo, como es conocido entre los aficionados, es una de las pistas que más llama la atención de los pilotos y en la cual quieren ganar a toda costa.Este domingo, tan pronto se alzó la bandera que dio la señal de salida, los pilotos aceleraron a fondo para ubicarse de la mejor manera e ir sobre pasando a sus rivales.En medio de esa intención de ir escalando puestos en la carrera, el piloto Kyle Kirkwood protagonizó un duro choque que lo terminó llevando sobre la barda y con una llanta volando por los aires.En el video que se publicó en las redes sociales, se ven dos imágenes que dan cuenta de la gravedad de los hechos. En la primera toma se ve el momento en el que se vuelca sobre la pista y en la segunda, la parte interna del monoplaza con Kirkwood adentro tratando de sobrellevar el golpe.En otra de las tomas, que al parecer fue grabada por un aficionado, se ve claramente como una de las llantas sale volando por los aires. Por fortuna, esta parte del vehículo no cayó sobre una de las gradas del recinto.De inmediato, los internautas se preguntaron a donde fue parar la llanta. Minutos más tardes, se reveló que impactó sobre un auto que estaba en uno de los parqueaderos del 'óvalo'.Dicho esto, el aficionado o a quien sea que pertenezca el auto, se llevó una amarga sorpresa tan pronto culminó la carrera que dejó como ganador al estadounidense Josef Newgarden.
A continuación, el orden de salida de la edición 107 de las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis, que se disputan el domingo en el circuito ovalado de 2,5 millas (4 km) del Indianapolis Motor Speedway, en los Estados Unidos:1ª línea:1. Alex Palou (ESP/Chip Ganassi)2. Rinus VeeKay, (NED/Ed Carpenter Racing)3. Felix Rosenqvist (SWE/Arrow McLaren)2ª linea:4. Santino Ferrucci (USA/Dreyer & Reinbold Racing)5. Pato O'Ward (MEX/Arrow McLaren)6. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi)3ª linea:7. Alexander Rossi (USA/Andretti)8. Takuma Sato (JPN/Chip Ganassi)9. Tony Kanaan (BRA/Arrow McLaren)4ª linea:10. Marcus Ericsson (SWE/Chip Ganassi)11. Benjamin Pedersen (DEN/A.J. Foyt Enterprises)12. Will Power (AUS/Penske)5ª linea:13. Ed Carpenter (USA/Ed Carpenter Racing)14. Scott McLaughlin (NZL/Penske)15. Kyle Kirkwood (USA/A.J. Foyt Enterprises)6ª linea:16. Conor Daly (USA/Ed Carpenter Racing)17. Josef Newgarden (USA/Penske)18. Ryan Hunter-Reay (USA/Dreyer & Reinbold Racing)7ª linea:19. Romain Grosjean (FRA/Andretti)20. Helio Castroneves (BRA/Meyer Shank Racing)21. Colton Herta (USA/Andretti)8ª linea:22. Simon Pagenaud (FRA/Meyer Shank Racing)23. David Malukas, (USA/Dale Coyne Racing)24. Marco Andretti (USA/Andretti)9ª linea:25. Devlin DeFrancesco (CAN/Andretti Steinbrenner Autosport)26. Agustin Canapino (ARG/Juncos Hollinger Racing)27. Callum Ilott (GBR/Juncos Hollinger Racing)10ª linea:28. R.C. Enerson (USA/Abel Motorsports)29. Katherine Legge (ENG/Rahal Letterman Lanigan Racing)30. Christian Lundgaard (DEN/Rahal Letterman Lanigan Racing)11ª linea:31. Sting Ray Robb (USA/Dale Coyne Racing)32. Jack Harvey (GBR/Rahal Letterman Lanigan Racing)33. Graham Rahal (USA/Dreyer & Reinbold Racing)Cabe recordar que el que sorprendió en los clasificatorios, fue el español Álex Palou, quien se ganó su primer puesto en la parrilla de salida tras una gran actuación. El español espera dar el batacazo y poner su nombre entre la lista de ganadores de esta prestigiosa carrera del automovilismo que cada vez que se disputa genera mucha emoción en los aficionados del deporte a motor. Ahora solo queda esperar como se desenvuelve la competencia y si los 33 pilotos estarán a la altura de las expectativas de esta carrera de la IndyCar, que iniciará a las 11:30 a.m., hora de Colombia.
A continuación, los últimos diez ganadores de las 500 Millas de Indianápolis, cuya edición 107 se celebra este domingo, y los pilotos con más triunfos en esta mítica carrera:2022: Marcus Ericsson (SWE/Chip Ganassi)2021: Helio Castroneves (BRA/Meyer Shank)2020: Takuma Sato (JPN/Rahal Letterman Lanigan Racing)2019: Simon Pagenaud (FRA/Penske)2018: Will Power (AUS/Penske)2017: Takuma Sato (JPN/Andretti)2016: Alexander Rossi (USA/Andretti-Herta)2015: Juan Pablo Montoya (COL/Penske)2014: Ryan Hunter-Reay (USA/Andretti)2013: Tony Kanaan (BRA/KVR)Pilotos con más victorias de la prueba:1. A.J. Foyt (USA) 4 (1961, 1954, 1967, 1977). Al Unser Sr (USA) 4 (1970, 1971, 1978, 1987). Rick Mears (USA) 4 (1979, 1984, 1988, 1991). Helio Castroneves (BRA) 4 (2001, 2002, 2009, 2021)5. Louis Meyer (USA) 3 (1928, 1933, 1936). Wilbur Shaw (USA) 3 (1937, 1939, 1940). Mauri Rose (USA) 3 (1941, 1947, 1948). Johnny Tutherford (USA) 3 (1974, 1976, 1980). Bobby Unser (USA) 3 (1968, 1975, 1981). Dario Franchitti (GBR) 3 (2007, 2010, 2012)¿Qué es las 500 Millas de Indianápolis?Las 500 Millas de Indianápolis es una famosa y emblemática carrera de automovilismo que se lleva a cabo anualmente en el Indianapolis Motor Speedway en Indiana, Estados Unidos. Desde su inicio en 1911, se ha convertido en un evento icónico en el mundo del automovilismo.La carrera se desarrolla en un óvalo de 2.5 millas (4 kilómetros) de longitud y consiste en completar 200 vueltas, alcanzando un total de 500 millas (804.7 kilómetros). Atrae a pilotos de diferentes categorías y equipos, incluyendo algunos de los mejores pilotos de la serie IndyCar.Las 500 Millas de Indianápolis son conocidas por su gran afluencia de espectadores y aficionados, convirtiéndose en un evento de relevancia tanto para los amantes del automovilismo como para el público en general. A lo largo de su historia, ha sido escenario de momentos emocionantes, récords de velocidad y también ha enfrentado tragedias.¿Quiénes son los favoritos a ganar las 500 millas de Indianápolis 2023?Los favoritos para ganar son Álex Palou, Marcus Ericsson y Scott Dixon. Además, también se menciona a O’Ward, piloto de McLaren, a Josef Newgarden y Scott McLaughlin.
Tras firmar la 'pole position' más rápida de la historia, el español Álex Palou arrancará el domingo como gran favorito de la edición 107 de las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis, donde pilotos latinoamericanos como Helio Castroneves o Pato O'Ward buscan otras hazañas.Palou, de 26 años, llega a la cita en un momento inmejorable tras su triunfo dos semanas atrás en el Gran Premio GMR, también en Indianápolis, que lo aupó al primer lugar general de la serie IndyCar.El piloto del equipo Chip Ganassi, campeón de IndyCar en 2021, dio el golpe de autoridad definitivo el pasado domingo al hacerse con la 'pole' de las 500 Millas con un promedio nunca visto de 234,217 millas por hora (376,94 km/h) en sus cuatro vueltas.Ni Fernando Alonso, quien el domingo estará compitiendo en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, ni ningún otro piloto español consiguió arrancar desde el primer lugar en el colosal circuito ovalado del Indianapolis Motor Speedway (2,5 millas, 4 km), donde se espera a unos 300.000 apasionados espectadores."Ser el primer español en la 'pole' lo hace un poco más especial, aunque espero no ser el último", dijo Palou esta semana. "Ojalá haya más chicos jóvenes que ahora vean que también pueden hacerlo bien aquí".Aunque la primera posición de la parrilla no garantiza ni mucho menos un triunfo en la carrera (solo Simon Pagenaud ganó desde la 'pole' en los últimos 13 años), la fiabilidad y progresión de Palou en este escenario lo tienen en lo más alto de las apuestas."Tengo más ganas que presión que para el domingo", aseguró Palou, quien concluyó entre los diez primeros en dos de sus tres participaciones anteriores, incluido un segundo puesto en 2021."Estamos más preparados de lo que hemos estado nunca y tengo uno de los mejores autos para poder hacerlo un poquito mejor que en 2021 y tener un mes de mayo perfecto", avisó.O'Ward y Castroneves por nuevas marcasCuando ondee la bandera verde el domingo (12H45 locales - 16H45 GMT), no faltarán rivales de altura para intentar impedir que Palou beba la leche del ganador.El neerlandés Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) inicará en la segunda posición, pero la gran amenaza para Palou puede provenir de los Arrow McLaren del sueco Felix Rosenqvist, que saldrá tercero, y Pato O'Ward, quinto.El mexicano, segundo en la clasificación general de IndyCar, lleva tres años acechando el lugar más alto del podio. El piloto de Monterrey fue sexto en 2020, cuarto en 2021 y segundo el año pasado, solo por detrás del sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi), que tratará de defender el título saliendo desde el décimo puesto.En 2022, O'Ward no logró adelantar a Ericsson en unas últimas cuatro vueltas taquicárdicas pero, a sus 24 años, tiene toda la ambición de ser el primer mexicano en triunfar en la carrera.El brasileño Helio Castroneves afronta un reto aún mayor al perseguir una quinta corona que lo consagraría como el piloto más ganador de las 500 Millas, un título que hoy comparte con los estadounidenses A.J. Foyt, Al Unser Sr y Rick Mears, todos ellos con cuatro.A sus 48 años, Castroneves (Meyer Shank Racing) será el segundo piloto más veterano de los 33 que tomarán la salida el domingo solo por detrás de su compatriota Tony Kaanan (Arrow McLaren), y ambos pueden erigirse como el ganador de mayor edad de la historia.El otro representante latinoamericano será el argentino Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing), que debutará en el evento partiendo desde el 26º lugar.El piloto bonaerense, de 33 años, está corriendo en su primera temporada en IndyCar pero sus colegas no desdeñan los peligros que planteará."Tiene a toda Argentina a sus espaldas. Está siendo muy impresionante este año y la gente lo descartó incluso antes de que empezara", recordó el estadounidense Josef Newgarden, dos veces campeón de IndyCar. "Lo ha hecho tremendamente bien para no tener experiencia. No puedo hablar lo suficientemente bien de él".Hora y dónde ver las 500 Millas de IndianápolisDía: domingo 28 de mayoHora: 11:30 a.m. (hora Colombia)Transmisión: ESPN
Este domingo se disputa una de las carreras más legendarias del automovilismo mundial, las 500 Millas de Indianápolis, y el español Álex Palou (Chip Ganassi) sueña con ganarlas desde la histórica pole conseguida hace una semana."La recompensa que te dan a nivel mediático y de reconocimiento es para toda la vida", afirmó a EFE."Es una carrera muy difícil. Son 200 vueltas, 500 millas, cinco o seis pit-stops. Es una carrera muy mental", agregó.Pero a su vez, el prestigio es inmenso dentro del mundo del automovilismo: "A los pilotos que lo han logrado se les presenta como 'ganador de las 500 Millas'. Y sobre todo en Estados Unidos es muy grande".Con una enorme ilusión por triunfar en esta carrera, Palou tiene ante sí la opción de completar un mes perfecto en Indianápolis tras ganar el GMR Grand Prix hace un par de semanas en el mismo trazado y obtener la pole de las 500 Millas. El monoplaza, además, es uno de los más rápidos de la parrilla."Usaremos otro coche diferente. No todos los equipos tienen la posibilidad de tener un vehículo completamente distinto. Nosotros, sí. Tiene otra aerodinámica, cambian el suelo, pontones, alerones delantero y trasero... Nosotros tenemos el mismo que el año pasado. Era muy rápido y espero tener la misma velocidad", explicó.Será su cuarta carrera en el legendario óvalo y en las tres anteriores sucedió de todo, accidentes incluidos."He aprendido un montón cada año. Sobre todo cómo estar más cómodo en tráfico. Lo más complicado es llegar al último tramo siendo primero o segundo, que es lo más importante, lo que más opciones te da para ganar. El año pasado lideramos cuarenta de las primeras sesenta vueltas y no sirvió para nada. Si no aciertas con la estrategia te vas al final. Estamos mejor que el año pasado, espero que sea suficiente para ganarlas", argumentó.Palou entre los favoritosHay tres nombres destacados para beber el domingo la botella de leche, que es el honor reservado al ganador de las 500 Millas. Uno de ellos es el de Palou y junto a él aparecen el mexicano Pato O'Ward (McLaren) y el veterano australiano Scott Dixon (Chip Ganassi).O'Ward las correrá por cuarta ocasión y en las tres anteriores siempre acarició el triunfo: sexto en 2020, cuarto en 2021 y segundo el año pasado tras el sueco Marcus Ericsson.Esta vez partirá desde la segunda línea con el quinto mejor tiempo en la clasificación.Dixon ya las ganó en 2008 cuando, como Palou, también logró ser el más rápido en la clasificación. El australiano partirá esta vez desde la segunda línea de parrilla con el sexto mejor registro.El neerlandés Rinus Veekay (Ed Carpenter) y el sueco Felix Rosenqvist (McLaren) supieron sacarle también mucho partido a sus motores Chevrolet y saldrán desde la primera línea de salida.No obstante, no se puede hablar de la Indy 500 y no contar con Helio Castroneves (Meyer Shank) entre los favoritos. El brasileño ya lo ha ganado en cuatro ocasiones y aspira a ser el piloto con más victorias de la historia en ese óvalo. Superaría en ese caso a leyendas como Rick Mears, Al Unser y AJ Foyt, que también son 'tetracampeones'.Tras el 'Carb Day', el japonés Takuma Sato (Chip Ganassi) volvió a demostrar su sintonía con esta carrera, que ya ganó en dos ocasiones (2017 y 2020), y obtuvo el mejor tiempo del viernes con 86 vueltas completadas.Argentina, pendiente del debut de CanapinoAgustín Canapino (Juncos Hollinger) debuta en las 500 Millas y lo hará portando orgulloso las franjas albicelestes. Será el cuarto argentino en pilotar allí, 83 años después del último (Raúl Riganti en 1940).El piloto de Juncos sorprendió en la última práctica del viernes consiguiendo el sexto mejor tiempo y fue el primero durante unos minutos. Este domingo partirá desde atrás: la novena fila con el 27º mejor crono.
El piloto estadounidense Alexander Rossi se impuso este sábado 30 de julio en el Gran Premio Gallagher de Indianápolis (Indiana), su primer triunfo en los últimos tres años en la serie IndyCar, mientras que el español Álex Palou fue décimo y el mexicano Pato O'Ward duodécimo.Rossi (Andretti Autosport) partió desde el segundo lugar de la parrilla en el circuito Indianapolis Motor Speedway y aprovechó una avería de su compatriota Colton Herta para anotarse su primer triunfo desde el Gran Premio Road America en 2019 y el octavo de su carrera en IndyCar.El podio lo completaron el joven piloto danés Christian Lundgaard, de 21 años, y el australiano Will Power, que tomó el control de la clasificación por puntos, pero todo está muy apretado y se avecina una gran batalla por la parte alta de la tabla.Por su parte el español Álex Palou, vigente campeón de IndyCar, concluyó en el décimo lugar y el mexicano Pato O'Ward en el duodécimo.Con este resultado Will Power lidera la clasificación con 431 puntos después de la disputa de 13 de las 17 carreras del calendario.Por detrás se sitúan el sueco Marcus Ericsson (422 puntos), el estadounidense Josef Newgarden (399) y el neozelandés Scott Dixon (393).El mexicano O'Ward es quinto con 385 puntos y el español Palou sexto con 379, mientras Rossi ocupa la octava plaza con 318.Clasificación del Gran Premio Gallagher de la serie IndyCar:1. Alexander Rossi (USA/Andretti) las 85 vueltas en 1 hora, 48 minutos y 39.1825 segundos2. Christian Lundgaard (DEN/Rahal Letterman Lanigan) a 3.54413. Will Power (AUS/Penske) a 14.84814. Scott McLaughlin (NZL/Penske) a 15.96945. Josef Newgarden (USA/Penske) a 18.4253Clasificación general del campeonato IndyCar (después de 13 de las 17 carreras):1. Will Power (AUS/Penske) 431 puntos2. Marcus Ericsson (SWE/Chip Ganassi) 4223. Josef Newgarden (USA/Penske) 3994. Scott Dixon (NZL-Ganassi/Honda) 3935. Pato O’Ward (MEX/Arrow McLaren) 385
El sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi Racing) logró el pasado domingo 29 de mayo, la victoria en la edición 106 de las 500 Millas de Indianápolis, al cruzar la línea de meta por delante del mexicano, Patricio 'Pato' O'Ward (Arrow McLaren SP) y del brasileño Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing).Ericsson, que estuvo en la Fórmula Uno entre 2014 y 2018, con los equipos de Catherham y Sauber, ganó la Indy 500 en su cuarta participación en una carrera que se resolvió en las cuatro últimas de las 200 vueltas al Indianapolis Motor Speedway. Además, hizo historia para su país.Y es que se conoció que se conviertió en el segundo sueco en ganar esta legendaria carrera, tras la victoria de Kenny Brack en 1999. Sin embargo, tuvo otro motivo para celebrar. Más allá del triunfo y de dejar a su país en alto, el premio económico que recibió fue de locos.El sueco Marcus Ericsson ganó 3,1 millones de dólares ($11.778.775.500) por su victoria el domingo en las 500 Millas de Indianápolis, que contó con una bolsa de premios récord de 16 millones de dólares, anunció este lunes la serie IndyCar.Ericsson obtuvo el mayor premio para el ganador en la historia de la legendaria carrera en el óvalo de 2,5 millas (4 km) en el Indianapolis Motor Speedway.La edición 106 de las 500 Millas atrajo a unos 325.000 espectadores en el retorno del público después de tres años, algo que también hizo que este triunfo tuviera un valor extra y fuera más significativo para el piloto.Ericsson se convirtió en el segundo ganador de las 500 Milas en superar los tres millones: el ganador de 2009, el brasileño Helio Castroneves, ganó 3.048.005 dólares ($11.581.215.038).Su ecolta el domingo, el mexicano Patricio O'Ward, recibió un premio de un millón de dólares ($3.799.605.000), una cifra envidiable y que termina siendo un muy buen premio.¿Cómo le fue a Juan Pablo Montoya en las 500 Millas de Indianápolis?El piloto colombiano, quien ya sabía lo que era ganar esta competencia, años atrás, terminó en el puesto número 11 en la edición que se llevó a cabo este domingo 29 de mayo, firmando una destacada actuación y dejando claro que sigue siendo uno de los mejores de la historia en nuestro país.
El sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi Racing) logró este domingo la victoria en la 106 edición de las 500 Millas de Indianápolis al cruzar la línea de meta por delante del mexicano Patricio 'Pato' O'Ward (Arrow McLaren SP) y el brasileño Tony Kanaan (Chip Ganassi Racing).Ericsson, que estuvo en la Fórmula Uno entre 2014 y 2018 con Catherham y Sauber, ganó la Indy 500 en su cuarta participación en una carrera que se resolvió en las cuatro últimas de las 200 vueltas al Indianapolis Motor Speedway. Se conviertió en el segundo sueco en ganar esta legendaria carrera tras la victoria de Kenny Brack en 1999.Sin embargo, no todo fue color de rosa a lo largo de la competencia. Y es que, como es habitual, debido a la alta velocidad y a lo complejo que se hace controlar los autos, se presentaron algunos choques. Eso sí, hubo uno en particular que llamó la atención de todos y encendió las alarmas por unos minutos.El protagonista del suceso fue Rinus Veekay, quien, en una curva, se estrelló fuertemente, hasta el punto de que salieron llamas de su coche, imágenes que llevaron a pensar lo peor. Por fortuna, no pasó a mayores y el piloto salió ileso, luego de lo acontecido, que fue bastante preocupante en su momento.¿Cómo le fue a Juan Pablo Montoya en las 500 Millas de Indianápolis?El piloto colombiano, quien ya sabía lo que era ganar esta competencia, años atrás, terminó en el puesto número 11 en la edición que se llevó a cabo este domingo 29 de mayo, firmando una destacada actuación y dejando claro que sigue siendo uno de los mejores de la historia en nuestro país.
El sueco Marcus Ericsson (Chip Ganassi) ganó este domingo por primera vez las 500 Millas de Indianápolis superando en un final de infarto a Pato O'Ward, quien se quedó a un paso de coronar una jornada histórica para el automovilismo mexicano.Ericsson, de 31 años y expiloto de Fórmula 1, logró contener al mexicano en unas últimas cuatro vueltas taquicárdicas después de que perdiera una amplia ventaja en el liderato por una bandera roja."No me lo podía creer", dijo Ericsson sobre la interrupción de la carrera. "Sabía que el auto era lo suficientemente rápido, pero aún así fue difícil. Tuve que hacer todo para mantenerlos detrás".Ericsson, que había partido desde la quinta posición, es el segundo piloto sueco en triunfar en el colosal circuito ovalado del Indianapolis Motor Speedway (2,5 millas, 4 km) después de Kenny Bräck en 1999.Patricio 'Pato' O'ward volvió a lograr la mejor posición para un piloto mexicano en la carrera y se quedó a un paso de coronar un domingo histórico para su país tras la victoria de Sergio 'Checo' Pérez en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.El podio lo completó el veterano Tony Kanaan, quien trataba de dar un segundo triunfo consecutivo a Brasil tras el de Helio Castroneves en 2021.El español Álex Palou, vigente campeón de la serie IndyCar, tuvo una desafortunada actuación al terminar en el noveno puesto después de que el accidente del británico Callum Ilott le hiciera caer del liderato a las últimas posiciones de la prueba en la vuelta 70.En una carrera plagada de dramáticos giros, el neozelandés Scott Dixon también perdió el liderato en la última parada al ser sancionado por exceso de velocidad en la entrada.Los últimos diez ganadores de las 500 Millas de Indianápolis:2022: Marcus Ericsson (SWE/Chip Ganassi)2021: Helio Castroneves (BRA/Meyer Shank)2020: Takuma Sato (JPN/Rahal Letterman Lanigan Racing)2019: Simon Pagenaud (FRA/Penske)2018: Will Power (AUS/Penske)2017: Takuma Sato (JPN/Andretti)2016: Alexander Rossi (USA/Andretti-Herta)2015: Juan Pablo Montoya (COL/Penske)2014: Ryan Hunter-Reay (USA/Andretti)2013: Tony Kanaan (BRA/KVR)Pilotos con más victorias en las 500 Millas de Indianápolis:1. A.J. Foyt (USA) 4 (1961, 1954, 1967, 1977). Al Unser Sr (USA) 4 (1970, 1971, 1978, 1987). Rick Mears (USA) 4 (1979, 1984, 1988, 1991). Helio Castroneves (BRA) 4 (2001, 2002, 2009, 2021)5. Louis Meyer (USA) 3 (1928, 1933, 1936). Wilbur Shaw (USA) 3 (1937, 1939, 1940). Mauri Rose (USA) 3 (1941, 1947, 1948). Johnny Tutherford (USA) 3 (1974, 1976, 1980). Bobby Unser (USA) 3 (1968, 1975, 1981). Dario Franchitti (GBR) 3 (2007, 2010, 2012)- Noticia en desarrollo -
Jóvenes figuras de la serie IndyCar de automovilismo, el piloto español Álex Palou y el mexicano Pato O'Ward aspiran a lograr el domingo el primer título para sus países en la edición 106 de las emblemáticas 500 Millas de Indianápolis.Palou, que partirá desde el segundo lugar detrás de Scott Dixon, su compañero de Chip Ganassi, y O'Ward (Arrow McLaren), séptimo, llegaron a liderar la prueba del año pasado, en la que el brasileño Helio Castroneves se coronó por cuarta ocasión.Palóu, de 25 años, ya es todo un pionero del automovilismo español después de conquistar el año pasado su primer campeonato de la serie IndyCar.Ahora apuesta fuerte por otro inédito éxito en el mítico circuito ovalado del Indianapolis Motor Speedway, donde nunca pudieron triunfar reputados compatriotas como Fernando Alonso, que se quedó lejos en sus tres intentos."Un año de experiencia aquí marca una gran diferencia", recalcó Palou esta semana. "En 2021 fue la primera vez que terminaba esta carrera, después de no lograrlo en mi primer intento".El año pasado, el neozelandés Dixon volvió a salir desde la primera plaza pero pronto fue desbancado y Castroneves, Palou y O'Ward se turnaron en la cabeza durante la segunda parte de la carrera.El español se colocó en la primera plaza en la vuelta 195 (de 200) pero Castroneves logró un último y dramático adelantamiento en una recta a dos vueltas para el final para ganar la edición más rápida de la historia por 0,4928 segundos."Creo que hice todo lo que sabía hacer en ese momento", recuerda Palou. "Estoy aprendiendo cada día y aumentando mi experiencia, especialmente en los óvalos. Ahora me siento cómodo. Ojalá llegue mi día aquí".Esta temporada, Palou se encuentra en la segunda posición de la serie IndyCar tras las primeras cinco carreras, en las que todavía no ha ganado.O'Ward, por su lado, venció en el Gran Premio de Alabama a principios de mes pero se encuentra en la séptima posición de la clasificación de pilotos, que encabeza el australiano Will Power.El piloto de Monterrey, de 23 años, está decidido a mejorar su cuarta plaza en las 500 Millas de 2021, reforzado por la renovación de su contrato con Arrow McLaren hasta 2025 anunciada esta semana.Hora y dónde ver las 500 Millas de Indianápolis:Hora: 10:00 a.m. Transmisión: ESPN y Star+.- Castroneves por el récord de victorias -Frente al empuje de los jóvenes, numerosos veteranos tratarán de hacer valer su experiencia en el mítico circuito de 2,5 millas (4 km), donde se espera a unos 300.000 apasionados espectadores.Castroneves, a sus 47 años, sueña con un quinto título que le convierta en el piloto más ganador de la legendaria prueba, rompiendo su actual empate con AJ Foyt, Al Unser y Rick Mears.Para ello, el piloto de Meyer Shank Racing necesitará de una monumental remontada ya que el domingo partirá desde la novena fila en el 27º lugar.Por su parte, Scott Dixon ha sido seis veces campeón de la serie IndyCar pero únicamente tiene en su vitrina un trofeo de las 500 Millas (2008), donde partirá por quinta vez desde la 'pole position'."Una 'pole' es fantástica y es un privilegio, pero todo el mundo quiere ganar", recalcó Dixon esta semana. "Dentro del equipo, todo el mundo se siente muy bien con esta situación, pero no tan bien como cuando gané en 2008, así que quiero que volvamos a tener esa sensación".La parrilla de salida incluye a siete pilotos novatos, siendo el francés Romain Grosjean (Andretti) el mejor situado en la tercera fila (noveno), y a ocho excampeones, entre ellos el colombiano Juan Pablo Montoya, de 46 años.Montoya, piloto de Arrow McLaren, que ganó la mítica prueba del automovilismo norteamericano en 2000 y 2015, arrancará también desde la parte trasera de la parrilla en el 30º puesto.
Todo está listo para una nueva edición de las 500 Millas de Indianápolis. Este domingo 29 de mayo, se llevará a cabo esta histórica e icónica competencia, la cual promete emociones de principio a fin, como habitualmente suele suceder.Allí, tendremos presencia colombiana, gracias a Juan Pablo Montoya, quien sueña con volver a dejar en alto el nombre de nuestro país, coronándose como el ganador. De conseguirlo no sería la primera vez que lo logra; por eso, no es descabellado.A propósito de ello, a continuación les presentamos los últimos diez ganadores de la emblemática carrera de las 500 Millas de Indianápolis, que celebra este domingo su edición 106, y que, en ese listado figura Juan Pablo Montoya.2021: Helio Castroneves (BRA/Meyer Shank)2020: Takuma Sato (JPN/Rahal Letterman Lanigan Racing)2019: Simon Pagenaud (FRA/Penske)2018: Will Power (AUS/Penske)2017: Takuma Sato (JPN/Andretti)2016: Alexander Rossi (USA/Andretti-Herta)2015: Juan Pablo Montoya (COL/Penske)2014: Ryan Hunter-Reay (USA/Andretti)2013: Tony Kanaan (BRA/KVR)2012: Dario Franchitti (GBR/Chip Ganassi)Pilotos con más victorias de la prueba1. A.J. Foyt (USA) 4 (1961, 1954, 1967, 1977). Al Unser Sr (USA) 4 (1970, 1971, 1978, 1987). Rick Mears (USA) 4 (1979, 1984, 1988, 1991). Helio Castroneves (BRA) 4 (2001, 2002, 2009, 2021)5. Louis Meyer (USA) 3 (1928, 1933, 1936). Wilbur Shaw (USA) 3 (1937, 1939, 1940). Mauri Rose (USA) 3 (1941, 1947, 1948). Johnny Tutherford (USA) 3 (1974, 1976, 1980). Bobby Unser (USA) 3 (1968, 1975, 1981). Dario Franchitti (GBR) 3 (2007, 2010, 2012)
El paso del séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton de Mercedes a Ferrari, equipo en el que sustituirá al español Carlos Sainz, será el principal cambio, con miras al año próximo, en la parrilla de la Fórmula 1, en la que en 2025 no estarán al menos tres de los pilotos que rodaron el domingo en el último Gran Premio, el de Abu Dabi.La noticia del fichaje de Hamilton por Ferrari fue el gran bombazo informativo de principios de año, antes incluso del arranque de la pretemporada, y un plato duro de digerir para Sainz, que a su talento unió gran resiliencia y logró dos victorias (Australia -dos semanas después de ser operado de una apendicitis- y México) con lo que elevó a cuatro su relación de triunfos en la categoría reina. Todas ellas en sus cuatro años con el equipo de Maranello, con el que logró 25 de sus 27 podios en la F1, así como las seis 'poles' y tres de sus cuatro vueltas rápidas."Estoy orgulloso de estos cuatro años, pero aún más lo estoy de este último; por haber mantenido la motivación y el empeño para apretar durante todo el año", declaró a Efe Sainz, de 30 años, tras disputar su última carrera con Ferrari en Yas Marina, donde esta semana el talentoso piloto madrileño ya se subirá al Williams; escudería que contará a partir de la próxima temporada con el patrocinio del Banco Santander, según se anunció este lunes.El hueco que dejará Sir Lewis en Mercedes -escudería en la que ha capturado seis de sus siete títulos- lo cubrirá el joven italiano Andrea Kimi Antonelli (18 años), que ya salió a pista en el primer libre de Monza (Italia), donde le pudo la presión.Sainz se va a Williams, una de las escuderías históricas (9 títulos de constructores y 7 de pilotos), en la que será compañero del tailandés Alex Albon; que compartió estos últimos nueve Grandes Premios con el argentino Franco Colapinto, sustituto en el equipo de Grove del estadounidense Logan Sargeant desde Monza (Italia).El futuro de Colapinto -nacido hace 21 años en Pilar (Buenos Aires)- es incierto, ya que, en teoría, la parrilla está cerrada, pero en la F1 casi nunca se puede dar nada por hecho. Algunas voces sitúan a Sergio Pérez -subcampeón del mundo la pasada temporada y octavo este curso- fuera de la categoría reina el curso que viene. El mexicano -compañero del flamante cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen- se apresuró a recordar, nada más llegar a Abu Dabi, que el año que viene tiene contrato en vigor con Red Bull, pero tras confirmar una temporada para el olvido con otra retirada en la última carrera del año, 'Checo' admitió que no sabe "qué va a pasar"."Veremos a ver qué pasa estos próximos días.Tengo contrato con el equipo y hemos estado hablando. Se trata de discutir lo que es mejor para todo el mundo; y avanzar", manifestó el piloto de Jalisco, con seis victorias y 39 podios en la categoría reina a los 34 años.McLaren, que se anotó el Mundial de constructores, repite formación y el inglés Lando Norris -segundo en el campeonato tras ganar el domingo en Yas Marina -por delante de Sainz- formará de nuevo pareja con el australiano Oscar Piastri, cuarto en el Mundial, con dos puntos más que el español.El doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso -32 victorias y 106 podios en la F1-, que siguió brillando a los 43 años con un muy flojo Aston Martin, volverá a formar dupla con el canadiense Lance Stroll, el hijo de Lawrence Stroll, propietario de la escudería de Silverstone.En Abu Dabi, el francés Esteban Ocon -que se va a Haas- ya fue sustituido por el australiano Jack Doohan -hijo del mítico Mick Doohan, cinco veces campeón mundial de motociclismo-, en Alpine, equipo en el que el oceánico será piloto oficial en 2005.Ocon será compañero del joven inglés Oliver Bearman -18 años, que este año ya corrió dos carreras, una de ellas sustituyendo a Sainz en Arabia Saudí, cuando el madrileño tuvo que ser operado de apendicitis- en Haas. Un equipo que cambia por completo su formación: el alemán Nico Hülkenberg se va a Sauber; y el danés Kevin Magnussen se despidió de la F1 con la vuelta rápida en carrera el domingo en Yas Marina.Kick Sauber es la otra escudería que sustituye dúo de pilotos, ya que el nuevo compañero de Hülkenberg será otro debutante: el brasileño Gabriel Bortoleto, que el domingo certificó su triunfo final en el campeonato de la F2. El doble subcampeón del mundo finlandés Valtteri Bottas y Guanyu Zhou, el primer chino que corre en la F1, los dos pilotos de la escudería de Hinwil (Suiza) durante este curso, disputaron su última carrera en la categoría reina el domingo en la capital de los Emiratos Árabes Unidos.
Desde su llegada a las Grandes Ligas en 2018, el dominicano Juan Soto ha marcado su espacio, diferenciándose de los demás jugadores de su edad y más veteranos, por su conocimiento de la zona de 'strike' y por ser dueño de una paciencia y determinación que lo han llevado a la cima en el béisbol.Soto, un genio sobre el plato como ningún otro bateador en la actualidad, ha dejado este domingo su huella en los anales de la MLB al llegar a un acuerdo 765 millones de dólares y 15 temporadas con los Mets de Nueva York, lo que supone el contrato más grande en la historia del deporte.El impacto de contar con Soto en el orden ofensivo ya fue visto, vivido y disfrutado en Nueva York, escenario donde con su aporte devolvió este año a los Yanquis a su primera serie Mundial desde la temporada de 2009.Pero este tipo de resultado no es nada nuevo para el joven jugador de 26 años, quien en su segunda temporada en las Grandes Ligas (2019) y con apenas 20 años ya lideró a los Nacionales de Washington a la conquista de la Serie Mundial.Justamente esa juventud y su poderío con el bate convierten a Soto en un activo tan valioso.La comparación más evidente es el japonés Shohei Ohtani, que tenía con 700 millones y 10 años con los Dodgers de Los Ángeles el récord del mayor contrato deportivo hasta ahora.Pero el dominicano no solo eclipsó la cifra de Ohtani sino que llegó a este punto con 26 años en lugar de los 29 del prodigio japonés."Para mí el mejor bateador que hay en Grandes Ligas ahora mismo es Juan Soto", aseguró recientemente el legendario exjugador David Ortiz en el programa radial dominicano Diamante Deportivo."Es un bateador que no tiene hoyo en el 'swing' y tiene una zona de 'strike' tan perfecta que los pícher no pueden atacar por ningún lado, Soto hace los ajustes y te batea siempre y cuando sea 'strike'", añadióLa paciencia que rinde frutosPara llegar hasta el éxito que hoy le sonríe, Soto ha tenido un recorrido que lo ha llevado a ser parte de tres equipos en sus primeras siete temporadas en las Grandes Ligas.Su salida de los Nacionales, donde ganó su anillo de la Serie Mundial y finalizó segundo en la votación al Jugador Más Valioso, hacia los Padres de San Diego estuvo marcada por su rechazo a una oferta de extensión de contrato que le habría planteado el conjunto con sede en Washington.Su salida de los Nacionales, donde ganó su anillo de la Serie Mundial y finalizó segundo en la votación al Novato del Año, hacia los Padres de San Diego estuvo marcada por su rechazo a una oferta de extensión de contrato que le habría planteado el conjunto con sede en Washington.Cuando solo Mike Trout (426,5 millones por 12 años) había superado la barrera de los 400 millones en las Grandes Ligas, los Nacionales le habrían ofertado al jardinero de bate zurdo un contrato por 15 años y 440 millones en 2022.El rechazo a dicha oferta generó mucha presión sobre Soto, quien resistió, salió de Washington y respondió a la altura en escenarios de más presión como San Diego y Nueva York.Sobre esa decisión, que hoy le otorga un pacto récord, Soto explicó recientemente, que, si lo hubiese aceptado en ese momento, habría afectado los contratos de otras estrellas que desde entonces han alcanzado mejores acuerdos en la MLB.Cabe destacar que el contrato de Soto podría alcanzar los 800 millones con las cláusulas que en él se estipulan y que cuenta con un bono por firma de 75 millones.Ganar dentro y fuera del terrenoCon cinco Bates de Plata, cuatro elecciones al Juego de Estrellas, un triunfo en el Festival de Cuadrangulares, y con cinco apariciones entre los primeros nueve en la votación al premio al Jugador Más Valioso en Grandes Ligas, Soto ha demostrado el nivel de su desempeño en el campo de juego.Soto, quien además fue séptimo en camisetas vendidas este año, ha llevado su carisma al juego y lo ha convertido en uno de los favoritos del público en las Grandes Ligas.Todo ello unido a su personalidad, lejos de escándalos, lo convierten en una figura ideal para invertir a largo plazo, como lo han hecho los Mets.
El medio argentino AZZ dio a conocer que la final de la Copa Libertadores de 2025 podría ser la última que se dispute en territorio suramericano, pues la propia Conmebol anunció que esa definición se efectuará en Brasilia, Brasil, o Montevideo, Uruguay, pero no ha dado adelantos sobre versiones posteriores.De acuerdo con el espacio periodístico, las conversaciones entre altas esferas están enfocadas a que el encuentro por el título se lleve a cabo en suelo norteamericano por los siguientes 10 años.“Es una información que venimos manejando, que Estados Unidos está buscando comprar la plaza de la final única de la Copa Libertadores al menos por una década”, se dijo al respecto.Lo particular es que esta no sería la única novedad que tendrá la competición, ya que con el ingreso de EE. UU. a la organización de final también se le abriría la puerta a que nuevos participantes entren al certamen.Final de Libertadores sería en EE. UU. y tendría nuevos equiposSegún lo manifestado en el programa argentino, los dirigentes norteamericanos quieren entrar pisando duro a la Copa y pretenden tener al menos un club compitiendo en el torneo.“EE. UU. quiere a como dé lugar la Libertadores, y más con la llegada de Messi a la MLS. Por eso quiere colar uno o dos equipos”, se anticipó.Y se agregó que la fórmula sería la misma del Mundial de Clubes, evento “en el que los organizadores tienen un equipo invitado”. En este caso, el Inter Miami, en donde el principal atractivo es la presencia del argentino Lionel Messi.Lo particular es que las novedades no pararían ahí y que vendría modificaciones aún más grandes relacionadas con que la Fifa se mude de Suiza a suelo americano.“Es muy probable que el próximo año, en el congreso de la Fifa previo al Mundial de Clubes, anuncien que Miami va a ser la próxima sede de la Fifa. O lo pueden hacer en el congreso para el Mundial de 2026”, añadió el espacio.Lo cierto es que el negocio del fútbol se sigue ampliando en este lado del mundo y que la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol) no planea quedarse con las manos vacías.
El dominicano Juan Soto ha fichado por los Mets de Nueva York por 765 millones de dólares y 15 años en total, lo que supone el contrato más grande en la historia del deporte, informaron este domingo medios estadounidenses.El contrato de Soto está por encima de los 700 millones por 10 años que firmó el japonés Shohei Ohtani el año pasado con los Dodgers de Los Ángeles y que habían supuesto una nueva marca en cuanto a salarios en el mundo del deporte.Soto jugó la pasada temporada con los Yanquis de Nueva York y ahora será la estrella del otro equipo de la Gran Manzana, los Mets.Según la información de la cadena ESPN, el contrato de Soto no incluye pagos en diferido como el de Ohtani y tiene cláusulas que podrían elevarlo por encima de los 800 millones.Además tiene una opción de salida del contrato después de 5 años.Los Yanquis también trataron por todos los medios de quedarse con el jugador más cotizado de la agencia libre de las Grandes Ligas y, de acuerdo a los datos del portal MLB.com, le ofrecieron 760 millones en 16 años pero cayeron en esta pugna ante los Mets.Soto disputó la Serie Mundial con los Yanquis, donde perdió precisamente ante los Dodgers de Ohtani.Ahora se unirá a unos Mets en los que destaca también el puertorriqueño Francisco Lindor y que el curso pasado perdieron la final de la Liga Nacional ante los Dodgers.
Horas después de definirse a los dos finalistas de la Liga BetPlay II-2024, la Dimayor publicó el cronograma de lo que serán las dos finales, tanto la de ida como la de vuelta, entre Deportes Tolima y Atlético Nacional.Según lo reveló el máximo organismo del fútbol colombiano, la historia iniciará en el estadio Murillo Toro, de Ibagué, el próximo miércoles 18 de diciembre, a las 7:30 p.m. (hora local).La vuelta está estipulada jugarse el domingo 22 de diciembre, a las 6:00 p.m. (hora local), en el estadio Atanasio Girardot, donde se espera una fiesta ‘verdolaga’, para apoyar al cuadro paisa, que podría llegar a este compromiso como el nuevo campeón de la Copa BetPlay.Esto, debido a que una semana antes de afrontar lo que será la Liga, enfrentará en partido doble al América de Cali para disputar el título de Copa; certamen al que también clasificó a la gran final.¿Por qué Nacional terminará de local?Una de las inquietudes que se ha generado durante las últimas horas, fue sobre quién debía terminar como local en la final de la Liga BetPlay II-2024.Esto, teniendo en cuenta que, por reclasificación, Tolima es el equipo que más unidades ha sumado a lo largo de todo el año. Sin embargo, al darle un vistazo a los puntos obtenidos durante el segundo semestre, Atlético Nacional tiene una leve ventaja sobre los ‘pijaos’.Y justamente, ceñido al reglamento, la Dimayor estipula que las localías para la final de Liga se determinarán con base en la mayor cantidad de puntos acumulados durante el semestre, en el que se esté disputando; ítem en el que los ‘verdolagas’ sacan ventaja.Así que, ante este panorama, es por esta razón que primero se jugará en el estadio Murillo Toro, de Ibagué, y luego en el Atanasio Girardot, de Medellín, escenario en el que, el próximo 22 de diciembre, se le entregará el título al nuevo campeón de Colombia.Una rivalidad con antecedentesCabe destacar que la final entre Tolima y Nacional es un duelo que ya se está volviendo costumbre en el fútbol colombiano.Y es que, en menos de diez años, ambos equipos ya han definido dos títulos de Liga, con un festejo para cada uno.En el Torneo Apertura de 2018, los ‘pijaos’ festejaron en el estadio Atanasio Girardot su tercera estrella. Por su parte, también en el primer semestre, pero del año 2022, Atlético Nacional festejó su estrella 17 en el Manuel Murillo Toro de Ibagué.Ahora se escribirá una nueva historia entre ‘pijaos’ y ‘verdolagas’, para definir quién es el nuevo campeón de Colombia.
James Rodríguez volvió a quedarse en el banco de suplentes. Este sábado 7 de diciembre, Rayo Vallecano visitó a Valencia, en el estadio de Mestalla, por la fecha 16 de La Liga de España, y el volante colombiano no sumó minutos. Eso sí, tuvo un motivo para celebrar, ya que su equipo se impuso 0-1, con gol de Pathé Ciss, quien respaldó al mediocampista cucuteño.Entre semana, exactamente el miércoles 4 de diciembre, el '10' de la 'tricolor' fue titular y jugó 69 minutos, antes de que lo sustituyeran por Adrián Embarba. Allí, dio su primera asistencia para el tanto de Pedro Díaz Fanjul, en el compromiso que finalizó 3-2 a favor de los de Vallecas sobre Unionistas de Salamanca, clasificando a la siguiente ronda de la Copa del Rey.Después de dicho duelo, Pathé Ciss afirmó que "tener un jugador como James Rodríguez, en el equipo, para mí es un lujo, y si está bien, a su mejor nivel, tiene que ser titular indiscutible. Él se siente muy bien; además, imagino que está contento de haber jugado". Sin embargo, Iñigo Pérez, director técnico de Rayo Vallecano, ve las cosas diferentes y así lo demuestra.Pedro Díaz Fanjul, Sergio Camello, Unai López, Iván Balliu y Adrián Embarba fueron los jugadores que recibieron la chance frente a Valencia, saltando desde el banco de suplentes. A quienes reemplazaron fueron Randy Nteka, Álvaro García, Jorge de Frutos Sebastián, Isaac Palazón Camacho y Óscar Valentín. De esa manera, el colombiano vio todo desde afuera.Con la misma mala suerte de James Rodríguez, contaron futbolistas como Dani Cárdenas, Aridane Hernández, Óscar Trejo, Sergio Guardiola, Gerard Gumbau y Luis Alfonso Espino. Ninguno de ellos saltó al terreno de juego y, desde ya, piensan en lo que se avecina. Rayo Vallecano recibirá a Real Madrid, el sábado 14 de diciembre, a las 3:00 de la tarde (Hora Colombia).En la tabla de posiciones, los de Iñigo Pérez llegaron a 19 puntos, producto de cinco victorias, cuatro empates y seis caídas en lo que va de la temporada, alejándose de la zona roja del descenso. De igual manera, la diferencia de gol que tienen es de -1, tras marcar un total de 15 y recibir 16. Y es que sacaron una dura prueba contra un rival directo que está más abajo.
El futbolista británico-jamaicano Michail Antonio, del West Ham United, se encuentra "estable" y "consciente" tras haber sufrido este sábado un accidente de tráfico en una zona del condado inglés de Essex, según confirmó el club londinense.La entidad de la Premier emitió un primer comunicado en el que corroboraba que el delantero internacional, de 34 años, "se vio involucrado hoy en un accidente de tráfico en carretera", sin proporcionar, entonces, pormenores de lo sucedido."Los pensamientos y oraciones de todo el mundo en el club están con Michail, su familia y amigos en estos momentos", agregaba el West Ham en esa primera nota.Posteriormente, el club divulgó una nueva notificación para informar de que el internacional "está estable y se comunica"."El West Ham United puede confirmar que Michail Antonio se encuentra en condición estable tras sufrir un accidente de tráfico ocurrido esta tarde en la zona de Essex", apuntó la entidad.Agregó que "Michail está consciente y se comunica y actualmente se encuentra bajo estrecha supervisión en un hospital del centro de Londres"."En este difícil momento, pedimos amablemente a todo el mundo que respete la privacidad de Michail y su familia. El club no hará más comentarios esta tarde, pero emitirá una nueva actualización a su debido tiempo", señala el West Ham.El club de Londres se pronunció, en un principio, sobre lo ocurrido después de que comenzaran a circular por internet imágenes sin verificar que mostraban un Ferrari destrozado y apuntaban a un accidente supuestamente grave, si bien estos extremos no habían sido confirmados.Tras difundirse la noticia del accidente, varios clubes rivales empezaron a publicar mensajes en los que enviaban "buenos deseos" para el jugador y sus allegados."Todas las personas del Arsenal envían su cariño, apoyo y buenos deseos a Michail, su familia y el West Ham United", según un mensaje colgado en redes sociales del Arsenal, mientras que el Chelsea dedicó sus "pensamientos a Michail y su familia".El atacante para la selección de Jamaica juega por décima temporada con los "hammers" tras haberse unido al equipo inglés procedente del Nottingham Forest en 2015 y en sus 323 intervenciones para la plantilla ha marcado 83 goles.
El Rayo Vallecano ganó este sábado al Valencia sin prácticamente esfuerzo y con un gol de Pathé Ciss en el minuto siete que acabó con un equipo valencianista incapaz de cambiar el resultado y dinamitó Mestalla con una primera pañolada al ver a su equipo superado mientras se hunde en el descenso.El partido era uno de aquellos que marcan una temporada. “La clasificación nos indica que no podemos fallar”, aseguraba Íñigo Pérez en la previa. El duelo era un vida o muerte anticipado entre dos rivales directos a los que les separaban seis puntos, y el Rayo no falló.Baraja recurrió al delantero Diego López como carrilero para ocupar la posición de lateral derecho ante las molestias de Foulquier y la lesión de Thierry. El ‘guajín’ tendría la tarea de mantener a raya a Álvaro García y la primera jugada de peligro llegó desde esa banda.El Valencia tuvo en el primer minuto una interesante llegada de Germán Valera, pero llegó solo en carrera y fue frenado por Ratiu ante las quejas del delantero por el derribo. Valera no tuvo opción de remate, pero quien sí llegaba con opciones era el equipo franjirrojo, que vio en la banda de López una gran oportunidad.El Rayo hacía daño al equipo de Baraja con balones largos y en el segundo saque de esquina, que podría venir de un fuera de juego de Álvaro García, Pathé Ciss remató con todo para adelantar al equipo vallecano a los siete minutos de juego.Los valencianistas se desconectaron con el gol, mientras que el Rayo comenzó a jugar con el ritmo y el tiempo del partido. Cumplidos los veinte minutos llegaron los primeros pitos en Mestalla, que veía a su equipo desdibujado y sin ideas. La desconexión era tal, que Javi Guerra sacó un córner en corto al que no fue nadie.A la media hora Mamardashvili se echó al suelo y el equipo aprovechó las atenciones al georgiano como una especie de tiempo muerto para que el Pipo rearmara el plan. Las indicaciones se notaron: el equipo salió con otro carácter, Rioja cambió a la banda izquierda y llegó la primera ocasión. Pero el testarazo de Hugo Duro fue flojo y directo a las manos de Batalla.Ante la energía del Valencia, el Rayo también subió el ritmo y Álvaro García desaprovechó una ocasión clarísima tras una gran acción de Nteka y De Frutos. En un ambiente enrarecido y con la grada desesperada, la primera parte se cerró con un Valencia que insistía sin acierto con centros por la izquierda.Tras el descanso, Jesús Vázquez salió para suplir a Gayà y el partido siguió sin ocasiones ni un buen juego mientras un pequeño sector de la grada de animación entonó el “Pipo, vete ya”. En el 59 salieron Embarba y Camello en busca de la sentencia y en el 60 Rafa Mir y Pepelu a por el empate.Los cambios le sentaron bien al Valencia, que ganó presencia ofensiva, aunque le seguía faltando profundidad, y, tras un córner, Tárrega se quedó a centímetros de empatar en el 61. El equipo de Baraja seguía volcado en ataque a base de garra, pero sin ningún tipo de peligro.A falta de diez minutos para el final, el Valencia tuvo otro córner que Rafa Mir esperó en el segundo palo y remató como pudo, pero Lejeune apareció de la nada para salvar al Rayo y sacar el balón sobre la línea. En el último minuto, el Valencia tuvo un córner al que subió Mamardashvili, pero el cabezazo de Rafa Mir se marchó alto. Con poco, el Rayo superó a un Valencia incapaz en ataque al que se le acaba el tiempo.
Deportes Tolima quiere la final de la Liga BetPlay II-2024 y este domingo 8 de diciembre puede conseguirlo. Con un total de siete puntos, no tiene otra alternativa que vencer a Once Caldas, por la jornada 6 de los cuadrangulares, en el estadio Manuel Murillo Toro, de Ibagué. Y es que ningún otro resultado, ni empate y menos una derrota, le sirve para su objetivo.Sin embargo, el triunfo tampoco le asegura su clasificación. Y es que, de los tres equipos que luchan por ese cupo en este grupo B, es el que tiene el panorama más complejo. Además de ganar, debe tener los ojos puestos en lo que pase con Junior de Barranquilla, que visita a América de Cali, en el estadio Pascual Guerrero. La diferencia de gol será clave.Si Deportes Tolima se impone al 'blanco blanco' llega a 10 unidades y necesita que el 'tiburón' pierda o empate. Ahora, en caso de los dirigidos por César Farías también ganen, la diferencia empieza a jugar un rol importante, ya que también llegarían a la línea de los 10 puntos. El 'vinotinto y oro' tiene -1, tras marcar seis y recibir siete, mientras que el club de Barranquilla tiene cero, por anotar siete y recibir la misma cantidad.Tabla de posiciones del grupo B de la Liga BetPlay II-20241. Once Caldas - 9 pts. (+4)2. Junior de Barranquilla - 7 pts. (0)3. Deportes Tolima - 7 pts. (-1)4. América de Cali - 4 pts. (-3)Resultados del grupo B de la Liga BetPlay II-2024Fecha 1Once Caldas 0-0 Deportes TolimaJunior de Barranquilla 1-0 América de CaliFecha 2Deportes Tolima 1-0 Junior de BarranquillaAmérica de Cali 1-1 Once CaldasFecha 3Deportes Tolima 1-0 América de CaliOnce Caldas 2-2 Junior de BarranquillaFecha 4Junior de Barranquilla 1-2 Once CaldasAmérica de Cali 4-2 Deportes TolimaFecha 5Once Caldas 3-0 América de Cali Junior de Barranquilla 3-2 Deportes TolimaProgramación de la fecha 6 del grupo B la Liga BetPlay II-2024América de Cali vs. Junior de BarranquillaDía: domingo 8 de diciembre.Hora: 4:30 p.m.Estadio: Pascual Guerrero.Transmisión: televisión cerrada.Deportes Tolima vs. Once CaldasDía: domingo 8 de diciembre.Hora: 4:30 p.m.Estadio: Manuel Murillo Toro.Transmisión: televisión cerrada.
Once Caldas se ilusiona con la final de la Liga BetPlay II-2024 y este domingo 8 de diciembre puede hacerlo realidad. Con nueve puntos en el bolsillo, necesita vencer a Deportes Tolima, en el estadio Manuel Murillo Toro, de Ibagué. De lograrlo, llegará a 12 unidades y ninguno de los otros clubes que tienen opciones de avanzar y luchar por la estrella de Navidad, es decir, Junior de Barranquilla y el cuadro 'pijao', pueden alcanzarlo.Ahora, en caso de que no se dé ese resultado, hay que barajar otras opciones. Si Once Caldas empata frente al 'vinotinto y oro', deberá aguardar por una igualdad o derrota del 'tiburón' contra América de Cali, en el estadio Pascual Guerrero. Eso sí, existe otra alternativa, ya que el 'blanco blanco' tiene una buena diferencia de gol, de +4, mientras que el 'rojiblanco' llega con 0 en ese ítem y puede ser determinante en la definición.Aún igualando con Tolima y Junior ganando su encuentro, los dirigidos por Hernán Darío Herrera pueden clasificar. Ahí, el de Manizales alcanza la línea de los 10 puntos y +4 y se aferra a que los de César Farías no goleen a América; el triunfo del club de Barranquilla los pone con 10 unidades también. Por último, si Once Caldas pierde no habrá nada que hacer y se despedirá de cualquier oportunidad de ir por el título de Liga.Tabla de posiciones del grupo B de la Liga BetPlay II-20241. Once Caldas - 9 pts. (+4)2. Junior de Barranquilla - 7 pts. (0)3. Deportes Tolima - 7 pts. (-1)4. América de Cali - 4 pts. (-3)Resultados del grupo B de la Liga BetPlay II-2024Fecha 1Once Caldas 0-0 Deportes TolimaJunior de Barranquilla 1-0 América de CaliFecha 2Deportes Tolima 1-0 Junior de BarranquillaAmérica de Cali 1-1 Once CaldasFecha 3Deportes Tolima 1-0 América de CaliOnce Caldas 2-2 Junior de BarranquillaFecha 4Junior de Barranquilla 1-2 Once CaldasAmérica de Cali 4-2 Deportes TolimaFecha 5Once Caldas 3-0 América de Cali Junior de Barranquilla 3-2 Deportes TolimaProgramación de la fecha 6 del grupo B la Liga BetPlay II-2024América de Cali vs. Junior de BarranquillaDía: domingo 8 de diciembre.Hora: 4:30 p.m.Estadio: Pascual Guerrero.Transmisión: televisión cerrada.Deportes Tolima vs. Once CaldasDía: domingo 8 de diciembre.Hora: 4:30 p.m.Estadio: Manuel Murillo Toro.Transmisión: televisión cerrada.
Llegó la hora de la definición en el fútbol colombiano y este domingo se jugará la última fecha de los cuadrangulares en la Liga BetPlay. Allí, Atlético Nacional buscará conseguir su paso a la gran final en el estadio El Campín, de la ciudad de Bogotá.El rival que tendrá al frente será Independiente Santa Fe, que llega a la jornada definitiva sin posibilidades de clasificar pero con la obligación de asegurar su cupo a la Copa Libertadores, por medio de la reclasificación, donde actualmente ocupan el primer lugar. Además será la despedida de la hinchada cardenal en este 2024, que aunque no terminaron del todo contentos con la actuación del equipo de Pablo Peirano, sumaron más de 90 puntos a lo largo de todo el año y llegaron a la final del primer semestre.Para clasificar a la final, el conjunto verdolaga no depende de sí mismo, pues tendrá que mirar de reojo el resultado que se esté dando en el encuentro entre Deportivo Pasto y Millonarios. Puesto que el equipo Bogotá no es el líder del cuadrangular con un punto de ventaja.En Gol Caracol, le contaremos cuáles son las posibilidades para que el equipo de Efraín Juárez consiga el ansiado paso a la final.Nacional clasifica a la final, si:Le gana a Santa Fe y Millonarios pierde o empata con PastoEmpata contra Santa Fe y Millonarios pierde con PastoMientras que si Millonarios llega a conseguir el triunfo en el estadio La Libertad, el conjunto verdolaga quedará sin ninguna posibilidad de clasificación. En el mismo sentido, los antioqueños no podrán perder en Bogotá, sino los azules accederán automáticamente a la lucha por el título.¿A qué hora juega Santa Fe vs Nacional?Por tratarse de una definición y teniendo posibilidades de dos equipos en disputa, este domingo 8 de diciembre se disputarán en simultáneo los partidos Santa Fe vs Nacional y Pasto vs Millonarios, a las 7:00 de la noche. Esto se jugará, sabiendo ya el finalista del Grupo B, que jugarán a las 5:30.