En Bogotá, el papá de una menor de 15 años denunció que un conductor de la aplicación de transporte Didi, al parecer, abusó de su hija. El hecho, según su testimonio, ocurrió en la localidad de Bosa cuando la adolescente se movilizaba al colegio. Vea también: Actor de 'El juego del calamar' podría ir a prisión por acoso sexualEn su denuncia, el hombre asegura que pidió el servicio de transporte desde su celular, algo que suele hacer cuando la menor no puede viajar hasta la institución educativa en bicicleta.Mientras seguía el viaje desde su teléfono, el sujeto se percató de que este no iniciaba y se preocupó: "Se me hizo extraño. Llamé a mi hija, pero ella ya me estaba marcando. Cuando le contesté me dijo que había sido horrible, que desde que se subió al carro el señor la comenzó a tocar". Al parecer, el conductor ya había planeado toda la situación: "Le decía que actuaran como si fueran novios y le preguntaba con quién vivía, le pedía nombres y cuánto ganaban sus papás. El tipo paró en una estación de gasolina, la besaba y la tocaba de forma abusiva. El susto la tenía aterrada". También le puede interesar: Barranquilla será la primera ciudad donde dejará de funcionar UberSegún El Tiempo, la niña le rogaba que la dejara bajar, pero el conductor le decía que no y que se iban a ir para otro lado: “Le decía que le diera su número, que ella ya era una adulta. Cuando tuvieron que parar en un semáforo mi hija abrió la puerta y salió corriendo para su colegio. Activaron todas las alarmas, llamaron a la Secretaría de la Salud, mandaron a una psicóloga que habló con ella y nos hicieron un traslado a la clínica Santa María del Lago. Estamos a la espera de que llegue el investigador de la Policía”.El padre de la menor también comentó que su hija reconoció al sujeto y que ya están en la búsqueda a través de las cámaras de seguridad.Ellos esperan el pronunciamiento por parte de DIDI y piden a las autoridades celeridad en las investigaciones. Líneas para denunciar violencia sexual o intrafamiliar en ColombiaLínea Nacional: 155Policía Nacional: 123Línea Fiscalía General de la Nación: 122Instituto Colombiano de Bienestar Familiar: 018000 918080Línea de Protección para niños, niñas y adolescentes: 141WhatsApp: 320 239 1685 – 320 865 5450 – 320 239 1320Línea Púrpura en Bogotá 018000 112137, WhatsApp 3007551846 o escribiendo al correo electrónico lpurpura@sdmujer.gov.coLe puede interesar:Condenan a líder de secta acusado de delitos sexuales que fue expuesto en documental de Netflix
En Colombia hay más de 10 plataformas digitales de transporte que sirven para pedir un servicio de traslado de un punto a otro. Son miles de conductores y pasajeros quienes las utilizan y el número aumenta día a día, razón por la cual la polémica ante la falta de regulación también crece.Le puede interesar: Rechazan actitud de concejal que entregó a las autoridades a conductor de plataformaAunque hay algunos conductores de taxi que se rehúsan a lanzarse y aventurar en el mundo de la tecnología, muchos otros optaron por no quedarse atrás en el mundo de las plataformas digitales de transporte.Es el caso de Enrique Prieto, un taxista que, ante la dura competencia que se vive en la calles, decidió inscribir su vehículo en cuatro aplicaciones de servicio de transporte.“Está RTaxi, Taxis libres, Cabify y Didi. Con todas puedo trabajar, todas son legales y me permiten optimizar mi tiempo de trabajo”, explica Prieto.La Secretaría de Movilidad de Bogotá tiene autorizadas siete plataformas digitales de transporte que son de ayuda para las empresas de taxi que están dando el paso a la modernización. Sin embargo, aún no existe ninguna regulación que permita contratar carros particulares para el transporte de pasajeros.A pesar de la molestia de los taxistas, quienes deben registrar sus vehículos para poder prestar servicio, los representantes de las empresas operadoras de plataformas digitales de transporte, dedicadas al servicio mediante carros particulares, defienden su trabajo argumentando que hay miles de familias que viven gracias a estos recursos.La gerente regional de Didi, Paula Bernal, confía “en que la regulación salga pronto y que la discusión pueda superarse para que, así, millones de colombianos podamos elegir en qué movernos y tengamos acceso a una movilidad eficiente y segura”.Mientras se avanza en este tema de discusión, cada día crece el número de vehículos particulares que prestan servicio público.En otras noticias: Ojo: cierres viales en la calle 26 por construcción de troncal de TransMilenio en la 68
La inseguridad en Bogotá continúa y varias personas han denunciado en los últimos días ser víctimas de robo en servicios de transporte solicitados a través de plataformas digitales.Autoridades y usuarios reportan el uso de cuentas falsas que son utilizadas por delincuentes para cometer sus fechorías.Puede leer: Taxista héroe: encerró en su auto a un hombre que iba a cometer un atentado terroristaRecientemente se conoció el caso de una joven que, en compañía de una amiga, tomó un servicio de transporte por la aplicación Didi en la zona T de Bogotá. Según sus declaraciones, llegando a su lugar de destino el conductor les aseguró que lo habían chocado y se bajó del vehículo, allí empezó su amarga experiencia.“Yo sentí un empujón leve, pero creo que él frenó y ya porque no se sintió un estrellón”, contó la víctima, quien indicó que el conductor se bajó del auto. “Ahí mismo reacciono, me quito el cinturón y le digo a mi amiga ‘corra’. Empezamos a gritar y en ese momento entra un hombre por la parte de adelante y otro por la parte de atrás a gritarnos: ‘quédense quietas’”, relató.Los gritos de las mujeres alertaron a los guardias de seguridad de la zona quienes, con tiros, ahuyentaron a los delincuentes.La Policía llegó al lugar y el conductor, quien permanecía en el lugar, se presentó como víctima e indicó que “le habían intentado robar el carro”.Al buscar la información del conductor del servicio de transporte, las jóvenes descubrieron que los datos brindados a las autoridades y los registrados en la plataforma eran diferentes y, tras una investigación más profunda, encontraron páginas en redes sociales que ofertan perfiles activos en plataformas digitales de transporte, burlando los protocolos de seguridad exigidos.Vea también: Presentadora de noticias sufre violenta agresión en un taxi: "No sé si querían violarme o robarme"De acuerdo con la directora de asuntos corporativos de Didi, Paula Bernal, “es importante que las plataformas no hagan el seguimiento sólo al momento de entrar sino de manera permanente”.En el Congreso de la República fue radicado un proyecto que busca una competencia equitativa entre taxis y vehículos afiliados a plataformas digitales y en el que se busca “obligar a las plataformas a tener un mecanismo de defensa y quejas de los usuarios expedito y sencillo”, explicó el representante a la Cámara del Partido Verde, Mauricio Toro.Pero los usuarios no son las únicas víctimas, pues en la otra cara de la moneda los conductores llegan a sufrir millonarios robos.Es el caso de un conductor de Didi que aceptó un servicio en la localidad de Kennedy, a una cuadra del CAI Castilla, lo amenazaron con armas de fuego, lo amordazaron y se llevaron el carro.Las aplicaciones de servicio de transporte, por su parte, aseguraron que se encuentran en el proceso de depuración de sus plataformas.
En la comisión sexta de la Cámara de Representantes se discutió por primera vez el proyecto de ley que busca regular plataformas de transporte como Uber, Cabify, Didi y Beat.Colombia lleva ocho años sin crear una regulación sobre este tema, que genera muchas tensiones entre taxistas y las empresas.Hoy empezaron a medir fuerzas frente al proyecto: las plataformas pagaron primeras páginas de periódicos con una campaña que llamaron #plataformasreguladasya.Además, contrataron influenciadores en redes sociales para que explicaran por qué es importante el proyecto, mandaron cartas a sus afiliados y construyeron toda una estrategia para crear presión.Los taxistas, por su parte, han venido advirtiendo que no les gusta el proyecto y que se irán a paro.El debate de hoy se aplazó hasta el martes de la otra semana porque el presidente de la comisión tenía una reunión con el Ministerio de Defensa. Lo que quiere decir que se está formando una tormenta perfecta, pues el proyecto no se ha caído y los taxistas pararán el lunes…Así que hoy las plataformas mostraron su poderío mediático y el lunes los taxistas su capacidad de movilizarse.
Algunos usuarios se están quejando del importante incremento de los precios con los que pagaban anteriormente. Esto respondieron las plataformas. Aris Socratidis era usuario de Uber pero con su salida recurrió a otros aplicativos para su transporte. Sin embargo, cuando solicitó un servicio a la aplicación Cabify para llegar a su trabajo se llevó una sorpresa. “Uber me cobraba entre 6 y 7 mil pesos siempre, en hora pico, el mismo recorrido, el mismo tiempo. Y Cabify que supuestamente es más barata y de hecho el servicio es mucho más demorado en llegar y no tiene las estrellas que tenía Uber pues me cobro 10 mil pesos más. Es significativo el aumento”, explica Socratidis. Como él, varios usuarios que se transportan con estas plataformas han evidenciado incrementos con respecto a lo que pagaban por trayecto. “Normalmente yo a mi casa pagaba 8.000 pesos y ahora son como 9.500 más o menos. Obviamente también depende de la hora, la tarifa todo eso”, dice José Lozano, otro usuario de plataformas. “Yo era usuaria de Uber y al usar otras aplicaciones como Didi, y otras, pues sí se ha aumentado el precio. Y ha sido más difícil encontrar el servicio”, dice Shawny Yin, usuaria de plataformas. Noticias Caracol le preguntó la empresa Cabify sobre estos cambios en las tarifas. Y esto respondió la aplicación: “Debido a la coyuntura, estamos recibiendo una gran cantidad de peticiones que afectan el balance de oferta y demanda, esta es una etapa momentánea mientras los algoritmos, y el mercado, se adaptan a la nueva realidad”. Es una realidad que afecta a los dos millones de usuarios que están buscando cómo movilizarse tras la salida de Uber. Se espera que en los próximos días los aplicativos normalicen su funcionamiento para así evitar precios elevados.
No prestará más servicio desde el 16 de enero. Gobierno dice que proyecto que presentará para regular el transporte no se hizo por una empresa en particular. Barranquilleros consultados se mostraron en desacuerdo con que Uber deje de funcionar en la ciudad, donde está desde 2014 y cuenta con más de 5 mil socios y 25 mil usuarios. Víctor Muñoz, consejero presidencial para asuntos económicos y de transformación digital, dijo que el proyecto para regular plataformas como esta, que se presentará en marzo ante el Congreso, tiene dos frentes: uno laboral y otro de transporte. Agregó que en las 700 mesas en las que la ministra de Transporte se ha sentado ha sido para tratar temas de taxis y transporte “con las empresas legalmente constituidas”. Sin embargo, agregó, “yo me he sentado no solo con Uber, sino con las otras plataformas que hay para hablar de industria colaborativa (…) Las reuniones sí se han dado y yo las he tenido”, al referirse al comunicado de la plataforma en el que decía que no la habían invitado a participar de estas conversaciones. Sobre la reglamentación de las plataformas de transporte, el consejero presidencial enfatizó en que Colombia no se puede “quedar atrás de la innovación y transformación que están viviendo los mercados (…) manteniendo el principio de legalidad”. Y recalcó que actualmente “hay plataformas que están prestando el servicio bajo las condiciones requeridas”.
Aunque la ministra de Transporte dijo que la iniciativa estaría lista dentro de 3 meses, Uber respondió que excede su plazo para dejar de funcionar. Ángela María Orozco indicó que la iniciativa, además de reglamentarlas, garantizaría la seguridad de los usuarios, pero que es necesario equilibrar las condiciones de competencia. Esta decisión se tomó durante una reunión de alto nivel en la Casa de Nariño donde se analizó qué opciones tomar tras la inminente salida de Uber. La polémica generada por el anuncio de la salida de la plataforma, llevó al gobierno a realizar una cumbre con los funcionarios encargados del transporte, en donde se acordó que la reglamentación de los servicios que prestan plataformas digitales será vía Congreso. Hizo énfasis en que las exigencias son muy distintas entre taxistas y conductores de plataformas como Uber en aspectos como certificado técnico mecánico, la licencia de conducción y las pólizas. “Este tema lo tendríamos que plantear y enfrentar en un debate legislativo frente al Congreso, donde se equilibren las reglas de juego, donde para todos haya unas condiciones equilibradas si se quiere cambiar la ley de transporte”, afirmó la ministra. También señaló que ya se han dado reuniones con los congresistas que defienden iniciativas sobre la reglamentación. Con esta regulación, se evitaría la salida de aplicaciones como Beat, Didi, Cabify y Picap, entre otras. De acuerdo con expertos, el Estado dejaría de recibir impuestos cercanos a 20 o 30 millones de dólares anuales con la salida de Uber. En un comunicado, Uber señaló que la iniciativa es un primer esfuerzo, pero que “no es una #SoluciónParaUberYa”. Además, sugirió al gobierno “generar opciones para la convivencia y coexistencia de las diferentes modalidades de transporte que hoy existen en el mercado” y afirmó que se requiere “un reconocimiento de que no son iguales, ni son comparables”. Le puede interesar: Decisión sobre Uber fue para “proteger a un monopolio”, dice el exministro de las TIC David Luna
“Los argumentos por competencia desleal son idénticos”, aseguró Nicolás Alviar, abogado de Cotech, operadora de Taxis Libres. Y añadió: “Ellos también prestan servicio individual de transporte de pasajero sin observar las reglas que están contenidas en la regulación de transporte”. Asimismo, tampoco descarta interponer una denuncia penal por lo que califica como incumplimiento de Uber a la decisión de la Superintendencia de Industria y Comercio, que le ordenó suspender operaciones. Sin embargo, al apelar la decisión, la compañía seguirá prestando su servicio hasta que la justicia se pronuncie nuevamente. EL fallo de segunda instancia está en manos del Tribunal Superior de Cundinamarca. Entretanto, Uber solicitó a las autoridades colombianas iniciar una regulación para el uso de estas plataformas en el país con el objetivo de que no se vean afectados 88 mil socios conductores que, según la empresa, encuentran en esta aplicación su forma de sustento. Noticias caracol contactó a Cabify y Beat, pero manifestaron que por ahora no se pronunciarán sobre una posible demanda en su contra.
Ambos partidos se aliaron en la Cámara de Representantes para proponer la regulación del servicio privado de transporte a través de plataformas digitales. El proyecto contempla que con el 1% de lo que se paga por medio de las aplicaciones móviles sea saldado el cupo de los taxistas y a estos se les devuelva la plata para que estén en igualdad de condiciones. Así mismo, a los Uber se les exigiría los mismo seguros y licencias de tránsito que a los taxis. Los autores del proyecto esperan que hacia julio de 2020 esté aprobado. En comparación al resto de la región, Colombia está atrasada en la regulación del servicio de transporte a través de aplicaciones como Uber, Beat, Didi, Cabify, etc.
Anuló el aparte del Código de Tránsito que establecía esta sanción al considerar que solo aplica a quienes manejen bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. La sanción de 25 años actualmente estaba vigente para personas que presten servicio de transporte público a través de vehículos particulares en plataformas como Uber, Didi y Beat. En una sesión en Cartagena, el alto tribunal decidió que el castigo será de 3 años, de acuerdo el Código de Tránsito vigente, ya que la penalidad no es equiparable la conducta a la que se aplica a quienes reinciden en conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. La corte aclaro que esta decisión no se pretender apoyar a quienes trabajan desde la ilegalidad en este tipo de plataformas y exhortó al Congreso a regular la materia y dictamine por cuánto tiempo se debe suspender la licencia para los conductores.
Hay preocupación en el género del vallenato luego de conocerse que el cantante Omar Geles sufrió una descompensación luego de un concierto en Miami, Estados Unidos.>> Puede leer: Rafael Ricardo y Otto Serge: ¿qué acabó con la 'dupla perfecta' del vallenato?De acuerdo con las primeras versiones, el cantante de 57 años comenzó a sentir un fuerte dolor en un brazo y en el pecho, lo cual lo obligó a suspender su presentación.Erik Gerónimo, manager de Omar Geles, habló con el diario regional El Heraldo, y dijo que el artista “se descompensó. Estamos terminando una gira en Estados Unidos y trasnochó, él sufre de la presión. Pero gracias a Dios está estable. Le mandaron reposo”.El también manager Carlos Bloom publicó una fotografía en donde se ve al cantautor reposando en una cama de hospital y pidió oraciones por su estado de salud: “Pronta recuperación al maestro Omar Geles. Oraciones para que Dios ponga sanidad en su cuerpo”.Omar Geles se encuentra dando una serie de conciertos en el país norteamericano y para este domingo 28 de abril tenía un show en San José, California, pero, según su manager, la presentación tuvo que ser aplazada por indicaciones médicas.En días anteriores, el cantautor compartió un mensaje desde sus redes sociales anunciando su gira de conciertos: “Comenzando mi carrera como cantautor en los Estados Unidos. De ante mano te doy las gracias, Dios, porque sé que no me vas a fallar y me vas a dar el éxito otra vez, como siempre lo he hecho en todo lo que emprendo. Mi gente, por experiencia propia se los digo, vale la pena amar a Dios sobre todas las cosas y poner en sus manos cada sueño. Gracias por seguirme, los amo”.>> Le puede interesar: ¿Quién era Sebastián Muñoz, cantante de música norteña víctima de masacre en Cauca?
Las autoridades del municipio de Itagüí confirmaron la captura del padrastro de un pequeño de tres años que fue víctima de una brutal golpiza en Antioquia. >> Vea más: Padrastro le habría propinado brutal golpiza a niño de 3 años y lo mandó al hospitalDiego Torres, alcalde del municipio, indicó que "logramos la captura de la persona quien, presuntamente, agredió al niño de tres años en nuestra ciudad. Fue capturado en tiempo récord, en una articulación perfecta entre diferentes dependencias, para que este atroz hecho que generó indignación a nivel nacional no quede impune".Por su parte, el general Óscar Lamprea, comandante de la Policía Metropolitana del Valle de Aburrá, narró cómo se llevó a cabo la captura: "Él había solicitado una medida de protección, por eso se encontraba en el Centro de Traslado, manifestado por él mismo y por todo lo que estaba en las redes sociales. Él se veía vulnerable al estar en la calle, allí mismo sale y se le legaliza la orden de captura".El pasado 26 de abril la Policía Nacional notó que el pequeño había sufrido agresión física, al parecer por parte del padrastro, pero el sujeto intentó convencer a las autoridades de que el hermano del menor fue el que lo golpeó de esa manera. Los dos menores estaban bajo el cuidado de este hombre.La abuela del niño habló con Noticias Caracol y dijo que “el tipo dijo que fue el hermanito el que lo había golpeado. Él me dijo ‘suegra, el niño lo cogió de las orejas, le dio contra la pared'”.Según la abuela del menor, el padrastro había golpeado al menor porque este se había orinado en la cama. “Se llenó de rabia, tuvo un momento de intolerancia, trató de hacerlo callar porque el niño estaba llorando”.Por los fuertes golpes, el menor se encuentra en recuperación en el hospital León Xlll.>> Le puede interesar: Papá dio brutal golpiza a su hijo de 10 años y lo roció con agente químicoLíneas para denunciar violencia sexual o intrafamiliar en ColombiaLínea Nacional: 155Policía Nacional: 123Línea Fiscalía General de la Nación: 122Instituto Colombiano de Bienestar Familiar: 018000 918080Línea de Protección para niños, niñas y adolescentes: 141WhatsApp: 320 239 1685 – 320 865 5450 – 320 239 1320Línea Púrpura en Bogotá 018000 112137, WhatsApp 3007551846 o escribiendo al correo electrónico lpurpura@sdmujer.gov.coLínea 123 Mujer Metropolitana en Antioquia
Rafael Ricardo no solo es reconocido en el mundo del entretenimiento por su interpretación en el acordeón de temas como Señora, El mochuelo, o por su participación en producciones como Oye Bonita y Rafael Orozco, el ídolo; también llevó a cabo una lucha por los derechos de los compositores, la cual no lo dejó en muy buenos términos con algunos empresarios y colegas. >> Rafael Ricardo, un genio musical que estuvo a punto de ser curaEl acordeonero peleaba contra SAYCO, la Sociedad de autores y compositores por los derechos de los artistas y sus obras. En su caso personal, quería el reconocimiento merecido por sus arreglos y composiciones, pero esto lo llevó a una lucha personal y con faltas de respeto contra Rafael Manjarrez, presidente de la sociedad. En la actualidad, Rafael Manjarrez señala sobre el caso de Rafael Ricardo que "nosotros lo reconocemos, es evidente, pero dijimos en algún momento que el error era que no lo reconocíamos como un autor en el nivel que él se sentía. Pero ya es cosa del pasado, como decimos los abogados, hizo tránsito a cosa juzgadas". En su momento, en el año 2019, Rafael Ricardo se enfrascó en la lucha por su reconocimiento, el cual consideraba se le estaba negando por parte de Sayco. Sin embargo, a los ojos de quienes lo rodeaban, cometió el error de llevar la pelea a las redes sociales, donde publicaba videos muy indignado por la situación, y llegando a instancias personales con Manjarrez.>> Rafael Ricardo y Otto Serge: ¿qué acabó con la 'dupla perfecta' del vallenato?Saúl Campanella, director de Las voces de los Billo's y amigo del acordeonero, recuerda que "yo le decía que tuviera un poco más de mesura en la forma como él lo llevaba en las redes este tema". Por su parte, Hernando Sierra, músico y amigo, plantea que en ese momento Ricardo "se pasó ya de tono con un vocabulario muy soez por las redes, eso nunca lo aprobé".Aunque muchos de sus colegas estuvieron de acuerdo con los reclamos de Rafael Ricardo por el reconocimiento de sus derechos, coinciden en que lo hizo de la manera equivocada al atacar al presidente de Sayco y no a la compañía. "El pecado de Rafa fue personalizar el problema, si él no personaliza el problema, yo se lo dije: 'Rafael Manjarrez es el presidente de Sayco, pelea con Sayco, no con él'". Manjarrez agrega que "siempre recuerdo ese episodio con un sentimiento agridulce porque, como he dicho otras veces, yo por razones de afinidad artística logré tener algún umbral de afecto, no de reconocimiento. Por respeto a la ausencia de él ya no voy a entrar a evaluar el comportamiento, creo que no es lo procedente".
Rafael Ricardo fue un músico vallenato que emocionó a miles de corazones con su manera de interpretar el acordeón hasta sus 73 años, cuando murió a causa de un accidente cerebrovascular. Su talento, único y admirado por muchos, logró atrapar incluso al narcotraficante Pablo Escobar y su cuñado Carlos Mario Henao, dos de sus grandes fanáticos.>> Rafael Ricardo y Otto Serge: ¿qué acabó con la 'dupla perfecta' del vallenato?Gracias a su reconocimiento nacional como uno de los mejores intérpretes de la música vallenata con su acordeón de piano, Pablo Escobar y su cuñado no concebían una fiesta sin la música de Rafael Ricardo. El poder de estos personajes y la fama del acordeonero llegaron a juntarlos en varias ocasiones. Ramiro Ricardo, hermano del acordeonero, recuerda que en su momento "Rafa fue muy, muy amigo de Mario Henao, tanto así que le regaló un acordeón". Esta relación llevó al artista nacido en San Juan Nepomuceno, Bolívar, a interpretar su música en celebraciones especiales de la familia del temido líder del cartel de Medellín. Según recuerda el hermano de Rafael Ricardo, en algún momento el regalo especial de Pablo Escobar para su madre fue una parranda del acordeonero. "Cuando cumplió la mamá de Pablo Escobar, Mario Henao se lo llevó a tocar en la casa, estando Escobar en la Catedral, y había circuito cerrado de televisión". >> Rafael Ricardo y su pelea contra Sayco por los derechos de los artistasRicardo es recordado especialmente por sus colegas por ser uno de los primeros acordeoneros en incluir en el género vallenato el instrumento de viento que, además, tiene teclas de piano. La manera en la que él lo interpretaba era "sobrenatural" para alguno y él solo lo podía explicar como un don que le entregó Dios, pues nunca tuvo formación musical. "El talento le brotaba del cuerpo como el sudor y le corría por la venas como sangre", recuerda el músico Hernando Sierra, gran amigo del acordeonero. Pero, además, quienes lo conocieron sabían que no solo su manera de tocar el acordeón era de aplaudir, también su voz. Rafael Ricardo tenía una voz prodigiosa para interpretar boleros y hasta rancheras. "Él era muy humilde, muy sencillo y no reconocía ese don tan maravilloso que tenía en su voz", señala Laura Silgado, su prima.
Rafael Ricardo y Otto Serge conformaron la 'dupla perfecta' del vallenato por 19 años. Algunos desacuerdos acabaron con la armonía del dúo musical, llevándolo a la desintegración y una enemistad de por vida. Su separación causó caos en el gremio del vallenato y todavía hoy da de qué hablar.>> Rafael Ricardo, un genio musical que casi fue curaPocos dúos vallenatos han logrado el éxito que obtuvieron el cantante vallenato Otto Serge y el acordeonero Rafael Ricardo; canciones como Bendita duda, El mochuelo y Señora los hicieron inmortales entre los amantes del vallenato. Muchos de los que los vieron tocar juntos aseguran que parecía que nacieron para estar juntos. "Rafa y Otto eran la dupla perfecta. Rafa era el único que le podía dar el tono exacto a Otto Serge para que cantara bien afinado y no desentonar en ningún momento", señala el músico Hernando Sierra. La voz de Serge estaba llena de sentimiento, al igual que el acordeón de Rafa, pues él no interpretaba cualquier instrumento, sino el que trae teclas de piano. Mauricio Ricardo, hijo de Rafael Ricardo recuerda que su padre le decía que su talento con el acordeón era "un don de Dios, que los dedos los ponía donde él sentía que iban a sonar bonito las melodías". Pipe Peláez, cantante vallenato, señala que "Rafa tocaba con los ojos cerrados".¿Por qué se separaron Rafael Ricardo y Otto Serge?Tras 19 años de un exitoso 'matrimonio musical', el divorcio entre Otto Serge y Rafael Ricardo causó una ola de tristeza en el mundo vallenato, dejando al género hasta el día de hoy sin un dúo como el de estos dos artistas. >> Rafael Ricardo llegó a tocar en el cumpleaños de la mamá de Pablo Escobar, su gran admiradorEl cantante y el acordeonero no lograron llegar a acuerdos sobre su proyecto musical en conjunto y decidieron tomar caminos separados. Hernando Sierra plantea hoy en día que "a mí me parece que la culpa la tuvieron los dos porque ellos no pensaron en grande". Quienes tuvieron la oportunidad de trabajar y ser amigo de los dos señalan que el orgullo de ambos los superó y logró que, aunque ambos lamentaran la separación, nunca más volvieron a dirigirse la palabra. Rodrigo Ricardo, hijo del acordeonero, revela a Expediente Final que "nunca llegaron a un acuerdo. Después de que ellos se separaron, ellos nunca volvieron a hablar, no quedaron en muy buenos términos". >> Rafael Ricardo y su pelea contra Sayco por los derechos de los artistasOtto Serge parecía ser en su momento el coequipero eterno de Rafael Ricardo, su alma gemela musical y su compañero de grandes batallas. Es por eso que, cuando el acordeonero murió producto de un accidente cerebrovascular el 21 de junio de 2023, muchos esperaban las palabras del cantante sobre aquel que por casi 20 años adornó su voz con las más dulces melodías. Por el contrario, para los seguidores y familiares de Rafael Ricardo fue doloroso ver cómo Otto Serge guardó silencio el día de su muerte. Ramiro Ricardo, hermano del fallecido artista vallenato, recuerda que días después de la muerte: "Le hacen el homenaje a Rafa y van muchos amigos, que fueron amigos de parranda de Rafa, compañeros de parranda de Rafa van y cantan. Otto Serge no se hizo presente, Otto Serge no me escribió a mí un sentido pésame, que dijera eso: 'Rami, lo siento'. Entonces, para mí, Otto Serge es de mala ley".