La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 28 de abril de 2007, la selva colombiana fue testigo de una increíble hazaña de supervivencia. John Fran Pinchao, subintendente de la Policía secuestrado por las extintas FARC casi nueve años atrás, decidió que cualquier destino, incluso la muerte, era mejor que seguir viviendo en cautiverio."La muerte sabíamos que nos mataba la guerrilla, nos mordían las pirañas, nos mordía una serpiente o nos daba paludismo. Era muerte contra vida o salimos vivos o morimos en el intento", relató Pinchao en Los Informantes sobre el momento en que decidió lanzarse hacia la libertad.La tormentosa noche en MitúJohn Fran Pinchao creció en un entorno de precariedad al sur de Bogotá, en una casa construida con tela asfáltica donde el agua entraba con cada lluvia. "Cuando llovía se metía el agua y el agua llegaba prácticamente a las camas y tocaba sacar el agua a baldados", recordó.Buscando una vida distinta, ingresó a la Policía Nacional, donde se adaptó rápidamente porque, según sus palabras, "cuando uno es pobre todo es bueno".Su destino cambió drásticamente el 1 de noviembre de 1998, durante la toma de Mitú. Con apenas 25 años, John Fran Pinchao resistió 72 horas de intensos combates antes de ser secuestrado. La extinta FARC destruyó la Alcaldía y la estación de Policía. Ese día murieron 25 militares, 11 civiles, 16 policías y se llevaron secuestrados 61 uniformados.“Yo resistía hasta el 2 de noviembre con 10 policías más, pero se acaba la munición y nos copan y nos llevan en embarcaciones en contra del río", explicó sobre el inicio de su largo secuestro.Desde ese momento, fue trasladado a la zona de despeje, un territorio desmilitarizado de 42.000 kilómetros cuadrados creado por el gobierno de Andrés Pastrana para adelantar diálogos de paz con las FARC, lo que implicó el retiro de la fuerza pública y un amplio control político y militar de la guerrilla en la región.Cadenas, enfermedades y la radioLa vida en la selva fue una sucesión de días idénticos marcados por el dolor y la precariedad. Los secuestrados enfrentaban graves enfermedades y el ataque de insectos que depositaban larvas bajo la piel. "Incluso uno para ir al baño, pues acostumbrado en una casa en privacidad y todo eso, íbamos por grupos y además que íbamos por grupos con un fusil constantemente y hubo gente que incluso no pudo hacer sus necesidades durante una semana”, relató sobre las difíciles condiciones.En medio del aislamiento, un radio entregado por el defensor del pueblo se convirtió en su única conexión con el mundo exterior. Para captar señal, los uniformados debían improvisar antenas. “Se convirtió en el cordón umbilical entre el secuestro y la realidad... Descubrimos que se podían coger algunas señales desenrollando una esponja de alambre y acumulada con una pita y la amarraban a la antena y la lanzaba lo más alto posible".Su vida en cautiverio y el deseo de escapeDurante su tiempo cautiverio, Pinchao compartió infortunio con Ingrid Betancourt y Luis Eladio Pérez. Betancourt, quien lo describió como un "ángel", recuerda cómo intentaron prepararse para una fuga, a pesar de un obstáculo: Pinchao no sabía nadar. La selva, sin embargo, solo ofrecía los ríos como rutas de escape.Betancourt relató el improvisado entrenamiento en los breves momentos que podía ir al baño: "Yo lo cogí así por la barriga como le hacían a uno de chiquitos para que aprendiera a flotar, patalieé, mueva los brazos". A pesar de los esfuerzos, el policía admitió que su destreza en el agua era inexistente: “No aprendí a nadar.. Teníamos que solucionar con flotadores y se nos ocurrió que fueran galones”.Una canción que impulsó la fuga del policíaTras varios intentos fallidos y planes abortados —incluyendo uno donde Pinchao no pudo escapar porque la cadena estaba demasiado apretada—, la oportunidad definitiva llegó en medio de un aguacero. El detonante fue una canción que escuchó en el programa ‘Las voces del secuestro': "Llega una canción y sale por ‘un beso la vida en tus brazos la muerte’. Yo sentí que eso era como un mensaje de Dios, de la vida y la naturaleza. Dije ‘me voy’", confesó.Aprovechando que un guardia se había quedado dormido con el fusil entre las piernas, Pinchao decidió actuar. Se lanzó al agua y dejó que la corriente hiciera el trabajo que sus brazos no podían realizar. "Yo intentando pero no avanzaba, entonces intenté dejarme llevar un poquito como al centro y claro ahí sí sentí la corriente".17 días de supervivencia extrema en la selvaUna vez fuera del alcance de los guerrilleros, Pinchao inició una travesía de 17 días por la selva. Sin brújula funcional, se orientó usando la posición del sol y las sombras. Para sobrevivir a los insectos y al clima, utilizó recursos naturales y los desechos de su propia ración de comida. "En la noche hay unas hojas como la de los tamales y me las metía en el cuerpo para evitar la picadura de los insectos y en la cabeza me metía una bolsa le hacía huequitos para poder respirar", detalló.Finalmente, al día 17, el expolicía logró hacer contacto con una patrulla de su propia institución. Al identificarse, fue subido a un helicóptero que lo trasladó directamente a la libertad. Mientras tanto, en el campamento, Ingrid Betancourt y los demás secuestrados escuchaban la noticia por la radio. "Oigo la voz de Lucho que grita: ‘Ingrid, Pinchao coronó, Pinchao coronó", recordó la exsecuestrada con emoción. En su primer mensaje a sus compañeros, Pinchao les dijo: "Llamé al de arriba y me mandó una patrulla de la Policía".Luego lo trasladaron de Mitú a Bogotá, donde por fin recuperó la libertad. Años después, John Fran Pinchao escribió el libro ‘Mi fuga hacia la libertad’ y participó en un documental sobre la hazaña que marcó su vida. También ha estudiado, ha incursionado en la política y, sobre todo, ha trabajado en sanar las heridas que le dejó el cautiverio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
En el túnel de La Línea, un tractocamión sin frenos embistió 16 vehículos y cobró la vida de ocho personas en enero de 2022. A pesar de que el vehículo pesado contaba con una revisión tecnomecánica vigente, expedida apenas tres meses antes por el CDA Tecnimas en Cali, las investigaciones posteriores revelaron fallas críticas que no fueron detectadas o reportadas. Este es apenas uno de los casos que conoció Séptimo Día sobre aparentes omisiones en Centros de Diagnósticos Automotor. Hablamos con familiares de víctimas, sobrevivientes, autoridades y señalados responsables.Testimonios de familiares de víctimas y de sobrevivientesJie Soler, cuya hermana de 34 años falleció en el siniestro de La Línea, describe el vacío que dejó la tragedia: "La extrañamos mucho. La vida no ha sido igual desde que ella se fue". El impacto no solo dejó víctimas fatales, sino sobrevivientes con secuelas físicas y psicológicas permanentes. Saúl González, un taxista afectado, relata la confusión del momento: "Cuando yo me desperté, que una mula me ha estrellado, fue todo lo que me dijeron. Pues, pero yo realmente no me acuerdo (…) Duré 20 meses con sonda. Después de 20 meses con sonda, duré 6 meses con pañal". Su esposa, Flor Rodríguez, sufrió graves heridas en el rostro: "Yo no me acordaba ni quién era yo ni qué me había pasado. Cuando me desperté, yo ya estaba operada porque me tuvieron que hacer una reconstrucción (de dentadura)".Otro testimonio conocido por Séptimo Día fue el de Adriana Costa, quien junto a su familia vivió meses de recuperación tras el impacto del tractocamión: “Era todo el tiempo un dolor constante, porque los traumas que teníamos dentro de nuestro cuerpo eran fuertes y era muy difícil poder conciliar el sueño, fueron meses”.Desde el inicio, la principal hipótesis de lo sucedido con el tractocamión fue una falla en el sistema de frenos. “Se infiere que no se encontraban los mantenimientos adecuados”, enfatizó el perito del caso. Sin embargo, el vehículo contaba con una revisión técnico- mecánica vigente.Omisiones bajo la lupa de las autoridadesAngélica Salazar, experta en seguridad vial de la Superintendencia de Transporte, analizó los videos de la revisión técnica del vehículo implicado en el accidente en La Línea y señaló irregularidades graves: "Lo que nos muestran es que el sistema de frenos en el eje delantero no fue debidamente inspeccionado". Según la funcionaria, la prueba se realizó de manera incompleta: "No se evidencia el accionamiento del equipo para el eje delantero". Por estas malas prácticas, el CDA Tecnimas fue sancionado, aunque inicialmente la sanción de ocho meses se redujo a solo dos.Lo más preocupante, según la Superintendencia, es que este no sería un caso aislado. Entre 2023 y 2025 se detectaron fallas continuas en el mismo centro: "El CDA continuaba realizando actividades que no garantizan una calidad de la inspección". Se evidenciaron mediciones de llantas inexistentes y omisiones en la revisión de puertas de carga.¿Certificados de papel?La problemática, que no es nueva, se extiende a otras regiones de Colombia. En enero de 2026, Luis José Becerra, un conductor experimentado de 63 años, murió en la vía entre Lebrija y Bucaramanga cuando el furgón que conducía se quedó sin frenos e impactó contra una roca. Su esposa, María Cristina Rendón, recuerda la llamada fatal de su hijo: "Mamita, que mi papá se mató".El vehículo que manejaba Becerra había aprobado la revisión tecno mecánica en el CDA Supercar de Bucaramanga solo cuatro días antes del accidente. Sin embargo, un peritaje independiente realizado por Óscar Arturo Porras Garavito, contactado por Séptimo Día, halló fallas evidentes: "Las llantas traseras izquierdas del camión estaban fuera de servicio, es decir, no tenían freno". El experto añadió que el problema era crónico: "Las bandas no tenían contacto con la campana y eso a mí me permitió describir que llevaba tiempo sin que le grabaran frenos a ese camión".La Superintendencia de Transporte revisó los videos de esa inspección y los resultados fueron alarmantes. Benjamín Tovar, analista técnico, señaló que se omitieron pasos fundamentales: "Es una inspección muy rápida, más rápida de lo que debería". Además, confirmó que los inspectores nunca entraron al foso: "Omitieron la inspección de más o menos 53 ítem de inspección dentro de esos asociados a frenos, a suspensión, a dirección, a chasis".Accidente en peaje Casablanca Otro caso reciente fue el ocurrido el 1 de abril de 2026 en el peaje de Casablanca, en Cundinamarca. Un tractocamión embistió varios vehículos, cinco personas murieron y más de 20 resultaron heridas. Aparentemente, este vehículo pesado también tenía la técnico mecánica al día, pero videos del momento de la revisión dan cuenta de un posible desgaste de la llanta trasera que no fue alertado. El siniestro sigue en etapa de investigación y las autoridades deberán determinar si hubo o no alguna responsabilidad del CDA. Sobreoferta y competencia deslealPara Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de CDAs, la calidad del servicio se ha degradado por la saturación del mercado: "La sobreoferta que hay en el país está poniendo en riesgo la calidad del servicio y está poniendo en riesgo también la sostenibilidad del sistema". Algunos centros han optado por la flexibilidad para atraer conductores que buscan evitar reparaciones costosas.Ante este panorama, las familias de las víctimas buscan justicia a través de demandas contra los CDAs y a los propietarios de los vehículos, mientras exigen una regulación más estricta que impida que los certificados de revisión sigan siendo, simplemente, papeles que no salvan vidas.
Luis Alfonso Rendón, conocido también como El Señorazo, se ha hecho querer por su autenticidad y es normal que su música suene en cualquier rincón de Colombia. A punta de esfuerzo, talento, trabajo duro y una voz privilegiada logró cambiar su destino. Su cercanía con el fallecido cantante Yeison Jiménez siempre fue innegable y lo que le causó su pronta partida tiene un doloroso recuerdo en el corazón.La muerte de Yeison Jiménez“Yo soy un hombre que soy paciente psiquiátrico, yo tomo droga para la ansiedad, yo soy muy ansioso y me dan ataques de pánico cuando estoy muy triste. Hace muchos años no me encalambraba o me daban ataques tan malucos y desde que pasó lo de Yeison, por ejemplo, yo llegaba a un concierto y estaba la foto de él y me metía unas descompuestas…”, reconoce el artista en entrevista con Los Informantes, agregando que le prometió a su equipo “soltarlo”, pero siempre rindiéndole homenaje cantando.Dice que lleva a Yeison Jiménez “siempre en mis oraciones, en el altar de mis ánimas benditas del purgatorio lo tengo de primerito, al lado de mi abuelo, mi padre y mi abuelita” y poco a poco va a aprendiendo a soltar ese dolor. Con los ojos aguados cuenta que “perdí un gallo fino, porque con Yeison tuvimos la calidad musical y profesional de cogernos en un mano a mano en un estadio, en una tarima grande, importante; con él la cosa no era charlando. Hicimos una canción, ‘Destino final’, y nos quedaron por cantar muchas’”.¿Cómo llegó a ser ‘El Señorazo’?Luis Alfonso es un verdadero fenómeno y no solo en la música, en redes tiene más de 12 millones de seguidores y su canción ‘Contentoso’, una de las más populares, supera las 126 millones de reproducciones solo en YouTube.La música llegó a él por su abuelo, un zapatero bohemio al que le decían ‘Cajita’ y en cuya vitrola todo el día sonaban las canciones de Jorge Negrete, Pedro Infante y José Alfredo Jiménez que Luis Alfonso se aprendía de memoria y cantaba a toda hora.Toda la vida soñó con ser cantante y hoy, a los 32 años, no titubea al contar que su camino no ha sido fácil, pero lo ha superado con creces. Este hombre que nació en Popayán, pero con el tiempo tomó prestado el acento paisa, cuenta que su papá perteneció a algunos combos de Medellín y fue asesinado, luego su mamá se volvió a enamorar y él vivió un nuevo martirio, pues, según cuenta, su padrastro golpeaba a su madre y a él lo mandaba a dormir a la calle. Terminó yéndose de la casa y fue lechero, ayudante de mecánica, cargaba bultos en una plaza, “hacía de todo, pero nunca me gustaba coger lo ajeno ni las malas mañas”.Un día decidió apostarle a la música, pese a que lo tildaban de loco, y andaba de pueblo en pueblo, de cantina en cantina, esperando que lo dejaran cantar. Empezó en pesebreras del Cauca y pronto se fue para Medellín, en donde hace 8 años encontró también al amor de su vida, Luisa Fernanda Pulgarín, la mamá de sus tres hijos.“Yo no tenía nada (…) Yo le decía ‘mami, téngame fe que yo sé que algún día se me aparece la Virgen’ y ella me decía ‘yo no quiero hombres ricos, yo quiero un hombre berraco para hacerme rica al lado de él”, cuenta Luis Alfonso.Más tarde entró al concurso A otro nivel y terminó siendo uno de los favoritos, pero justo en ese momento su hijo mayor se enfermó y tuvo que renunciar al programa. Aunque enfrentó una difícil prueba, ese mismo año realizó su primera grabación de estudio y poco a poco empezó a sonar en las tiendas de barrio hasta que logró convertirse en el reconocido cantautor que es hoy.Luis Alfonso no tiene techo y todavía tiene mucho que cantar. “Yo siento que a mí todavía me falta mucho, me faltan muchos escalones, siento que estoy en pañales. Es demasiado camino el que hemos subido, muy duro, pero hemos subido, pero miro pa’ arriba y me falta el doble”, subraya en Los Informantes.
Cuatro personas muertas dejó un accidente en Marulanda, Caldas, cuando un vehículo tipo jeep rodó cerca de 50 metros luego de que el conductor perdiera el control del carro.Grave accidente en Bogotá: motociclista murió tras chocar contra un camiónEl capitán Harold Cárdenas, comandante seccional de Tránsito de Carreteras en Caldas, informó que “es materia de investigación las posibles causas de los hechos ocurridos con el vehículo que transportaba pasajeros desde el municipio de Marulanda, luego de finalizar la Feria de la Lana”.El accidente en Marulanda se produjo al término de la tarde del lunes festivo, 13 de noviembre.El jeep se desplazaba hacia Aranzazu y, al parecer, al llegar a la zona conocida como La Grecia se salió de la vía por exceso de la velocidad.Las dos personas heridas fueron identificadas como Davidson Joan Cosme Zapata, de 21 años, y Jesús Antonio Arcapa, de 42. Todos, según información preliminar, trabajaban para una empresa de red eléctrica.Tragedia en BogotáTambién el lunes festivo, pero en horas de la noche, una joven de 24 años murió en un accidente de tránsito en Bogotá, luego de que la moto en la que viajaba con otra persona se estrellara con una bicicleta.Al parecer, el ciclista se pasó un semáforo en rojo y ahí se produjo la tragedia. La mujer falleció de forma instantánea.Aldemar Maldonado, concejal de Piedecuesta, murió en accidente de tránsito
Luis Díaz es el principal referente de la Selección Colombia que participará en el Mundial 2026 de Estados Unidos, México y Canadá gracias a su gran temporada con Bayern Múnich, en el fútbol de Alemania. Sus credenciales están a la vista con los bávaros, ya que alzó el título de la Bundesliga y también el de la Copa de ese país.Los 26 goles y 19 asistencias, sumándose a un tridente de lujo con Harry Kane y Michael Olise, convirtieron al guajiro en pieza clave en el andamiaje del equipo que orienta Vincent Kompany y con esos antecedentes se sumó a la concentración del seleccionado colombiano en Bogotá, llamando la atención de propios y extraños.Y este viernes, en el estadio de Techo, Díaz Marulanda atendió a la prensa capitalina y comenzó indicando con un mensaje salido del corazón. Así dijo que "los sueños sí se hacen realidad. La verdad, todo esto es fruto de mucho trabajo, sacrificio y constancia día a día. Desde niño soñé con vivir momentos como el de ahora y hoy poder hacerlo realidad me llena de felicidad y orgullo".Su estado actual"La verdad me siento muy bien. Estoy en un momento increíble, tanto física como mentalmente. Estoy muy ansioso por lo que viene y por vivir ese gran momento. Sé que el profe lo va a manejar de la mejor manera para que lleguemos en óptimas condiciones, pero personalmente me siento muy bien".Nuevas metas"Quiero redondear esta gran temporada con la Selección Colombia. Lo que uno hace en el pasado queda atrás; ahora hay que estar tranquilos y no ponerse esa presión. Quiero trabajar para hacer un buen papel. Estamos unidos".Si hace gol en el Mundial..."No he pensado mucho en celebraciones. Quiero que todo se dé de manera natural. El día que llegue un gol voy a estar brincando en las dos piernas. Siempre soñé con marcar en un Mundial; sería una locura para mí y para mi familia, pero quiero que ocurra de forma natural".¿Cuándo juega la Selección Colombia?Partidos de fogueo premundialistasColombia vs. Costa Rica1 de junio6:00 p.m.Colombia vs. Jordania7 de junio6:00 p.m.Partidos del Mundial 2026Colombia vs. Uzbekistán17 de junio9:00 p.m.Colombia vs. RD Congo23 de junio9:00 p.m.Colombia vs. Portugal27 de junio6:30 p.m.
Este 29 de mayo el metro de Bogotá realizó nuevas pruebas con uno de los trenes del sistema de transporte en la línea 1 del metro. En esta ocasión, varios invitados abordaron los vagones en la estación 1, cerca del Patio Taller de Bosa, que va por encima del 91 % de construcción.Noticia en desarrollo.
La primera fecha de Soda Stereo Ecos se cumplió en Bogotá, luego de una gran expectativa de los fanáticos del trío argentino por el regreso de la figura de Gustavo Cerati en el escenario. Fueron un total de 11 mil personas las que asistieron al Movistar Arena para experimentar este espectáculo en el que la tecnología logró reunir a Zeta Bossio y Charly Alberti en un escenario junto al cantante Gustavo Cerati, quien falleció en 2014.Habían muchas preguntas, expectativas y hasta críticas para el show desde que fue anunciado en 2025, pero miles de fans de todas las edades en todos los países anunciados han coincidido en que esta es una experiencia especial para todos aquellos que nunca pudieron vivir la magia de ver a Cerati en vivo o para quienes quisieran recordar los mejores momentos del músico argentino en vida.¿Cómo fue el show en Bogotá?Desde horas de la tarde del jueves 28 de mayo, a las afueras del Movistar Arena se empezaban a reunir personas a la espera de que las puertas del recinto se abrieran. Era común ver a grupos de amigos de todas las edades, demostrando que Soda Stereo trascendió llegando a todas las generaciones y creando comunidad en torno a su música y sus letras. También familias con menores de edad, dando cuenta que la tradición musical se sigue transmitiendo de los padres a sus hijos, niños que gracias a la tecnología tuvieron la oportunidad de experimentar, de cierta manera, la genialidad de Cerati en vivo. Las puertas se abrieron finalmente a las 6:00 p. m., cuando los asistentes que querían estar más cerca del escenario para poder ver con detalle el modelo digital creado de Gustavo Cerati tomaron sus puestos. Cabe recordar que, como ha explicado la misma producción, la magia detrás de este holograma hiperrealista sobre el escenario es que no hay inteligencia artificial ni actores detrás. El holograma fue creado a partir de horas de grabación de las giras en vivo de Gustavo con Soda Stereo en 1997 y 2007, así como los audios de las grabaciones de sus presentaciones en vivo, haciendo que el vocalista sobre el escenario fuera el resultado de algo que siempre fue Cerati y no algo nuevo.Muy puntuales, a las 9:00 de la noche las luces del escenario se apagaron y al escenario se ve la entrada de los tres músicos. Desde ese momento la sorpresa del público es evidente, Charly, Zeta y Gustavo caminan por el escenario para ubicarse en su lugar y 'Ecos' empieza a sonar. Una tela ubicada al frente de ellos le da una especie de misticismo al ver al trío actuar detrás de ella y las luces que se reflejan."Hola, Colombia", saludaron emocionando a todos y procedieron a emocionar aún más a los asistentes con 'Juegos de Seducción', 'Nada personal' y 'Hombre al agua'. Cuando la tela desapareció, la emoción fue aún más grande y fue ese el momento en el que todo el público analizaba qué tan real se sentía la presencia de Cerati en el escenario.Para sorpresa de muchos, la ilusión funcionaba. Soda Stereo se veía completa en el escenario, con sus tres integrantes alineados y tocando juntos. Cerati se movía en el escenario, caminaba detrás de su micrófono, lo agarraba y su 'cuerpo' reaccionaba a las luces del show. Lo que empezó a generar lágrimas entre asistentes mayores y menores que sintieron que estaban cumpliendo un sueño.Siguieron temas como 'Ella usó mi cabeza como revólver', 'Cuando pase el temblor', '(En) El Séptimo Día', 'Luna Roja' y 'Toma La Ruta'. Lo cierto es que la experiencia es personal, pero había canciones en las que la experiencia de ver a Gustavo Cerati con Soda Stereo en vivo era más real que en otras, cuando se lograba conectar con lo que estaba pasando en el escenario, ignorando la realidad, el público saltaba, lloraba y miraba con gran admiración al trío argentino.Dos momentos fueron claves y novedosos, pues a la entrada a los asistentes se les entregó unas gafas 3D que causaron curiosidad. Las pantallas avisaron dos veces a lo largo del show a los miles de fans que era momento de usarlas en 'Cuando pase el temblor' y 'Primavera 0', cuando el espectáculo que ya era una novedad, se convertía en una experiencia mucho más avanzada. 'En la ciudad de la furia', 'Persiana americana' y 'Prófugos' fueron algunos de los momentos más emocionantes del show, en el que el piso del Movistar Arena se sintió temblar por los saltos del público y las voces de todos cantando al unísono fueron ensordecedoras. La última canción fue 'De música ligera', momento que fue una sorpresa para los fans porque Charly Alberti y Zeta Bossio abandonaron el escenario para tocar sus instrumentos en dos pequeñas tarimas ubicadas en la Platea en medio del público. Mientras tanto, en las pantallas del escenario se reflejaba el video de Cerati interpretando uno de los temas más recordados de la agrupación.Al final del show, que estuvo compuesto por 19 canciones y duró hora y media, fue Charly Alberty quien tomó la palabra y le dio las "Gracias totales" al público colombiano por recibirlos nuevamente y manifestó lo feliz que están de llegar a nuestro país con este nuevo espectáculo. El primero de tres conciertos de Soda Stereo Ecos anunciados en Bogotá demostró que la inmortalidad de los grandes artistas es un hecho y que la tecnología puede llevar a nuevos públicos a descubrir su magia. Los días 29 y 30 de mayo nuevos fans bogotanos vivirán esta experiencia que seguramente marcará un cambio definitivo en la historia de los conciertos a nivel mundial.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Con las elecciones presidenciales 2026 cada vez más cerca, Bogotá ya activó un plan de logística, seguridad y movilidad para la jornada electoral de este domingo 31 de mayo. La administración distrital confirmó que ya están definidas las medidas que acompañarán la jornada democrática en las 20 localidades de la ciudad, donde más de seis millones de personas están habilitadas para ejercer su derecho al voto.La Alcaldía Mayor, en coordinación con la Registraduría Nacional del Estado Civil, la Policía Metropolitana y diferentes entidades distritales, anunció que se activará un Puesto de Mando Unificado (PMU) permanente para hacer seguimiento en tiempo real al desarrollo de la jornada y atender cualquier situación relacionada con seguridad, movilidad o posibles irregularidades electorales.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según las cifras oficiales, en Bogotá podrán votar 6.076.599 ciudadanos durante la primera vuelta presidencial. Para ello estarán habilitados más de mil puestos de votación distribuidos en toda la ciudad, además de miles de mesas electorales que recibirán a los votantes entre las 8:00 de la mañana y las 4:00 de la tarde del domingo.¿Cómo funcionará TransMilenio y el SITP durante las elecciones?Uno de los principales anuncios del Distrito tiene que ver con el funcionamiento del sistema de transporte público durante el domingo electoral. La Alcaldía confirmó que TransMilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) operarán con toda la flota disponible para facilitar el traslado de los ciudadanos hacia los puestos de votación."TransMilenio y el SITP operarán con su flota completa, con refuerzos en zonas de alta afluencia para facilitar el desplazamiento de los votantes", confirmó ña Secretaría Distrital de Gobierno. Además, se implementarán refuerzos operativos en corredores y sectores donde se proyecta una alta concentración de usuarios durante la jornada.El Distrito también recomendó a los ciudadanos planear sus desplazamientos con anticipación y consultar previamente el puesto asignado para votar.TransMiApp será una de las herramientas clave para movilizarseLa administración distrital recordó que los usuarios podrán apoyarse en TransMiApp para organizar sus recorridos durante el fin de semana electoral. La aplicación oficial de TransMilenio fue renovada recientemente y ahora permite consultar rutas, estaciones, paraderos y tiempos estimados de llegada en tiempo real.Entre las funciones disponibles se encuentra el planeador de viaje, con el que los usuarios pueden ingresar el punto de origen y destino para conocer diferentes alternativas de desplazamiento dentro del sistema. La herramienta también permite identificar rutas con menos transbordos, trayectos más rápidos y opciones que reduzcan los recorridos a pie.Otra de las funciones habilitadas es el seguimiento en tiempo real de buses troncales y zonales, lo que permitirá a los usuarios verificar la ubicación de los vehículos y calcular mejor sus tiempos de desplazamiento durante la jornada electoral.Ley seca en Bogotá comenzará este viernes 29 de mayoComo parte de las medidas adoptadas para las elecciones presidenciales, el Distrito confirmó la aplicación de ley seca durante el fin de semana electoral. De acuerdo con el Decreto 191 del 28 de mayo de 2026, la restricción empezará a las 6:00 de la tarde de este viernes 29 de mayo y se extenderá hasta las 12:00 del mediodía del lunes 1 de junio.Durante ese periodo quedará prohibida la venta y el consumo de bebidas alcohólicas en establecimientos comerciales y espacios públicos de toda la capital. La Alcaldía explicó que la medida busca prevenir alteraciones del orden público y facilitar las labores de control y vigilancia durante las votaciones. Por esta razón, bares, discotecas, tiendas, supermercados y demás establecimientos no podrán comercializar licor dentro de los horarios establecidos.Los controles estarán a cargo de la Policía Metropolitana, las alcaldías locales y las secretarías de Gobierno y Seguridad, que realizarán operativos en diferentes sectores de Bogotá para verificar el cumplimiento de la norma.El monitoreo a la seguridad que tendrá Bogotá durante jornada electoralLas autoridades distritales señalaron que el objetivo principal del operativo será garantizar que las elecciones transcurran en orden y con condiciones de seguridad para los ciudadanos. En el PMU participarán entidades como la Secretaría Distrital de Gobierno, la Secretaría de Seguridad, la Personería de Bogotá, la Defensoría del Pueblo y la Misión de Observación Electoral (MOE).Desde allí se realizará monitoreo permanente de la ciudad para atender reportes ciudadanos, verificar el funcionamiento de los puestos de votación y coordinar respuestas frente a cualquier eventualidad que pueda afectar el desarrollo de la jornada democrática. La administración distrital indicó además que habrá presencia de uniformados y gestores de convivencia en distintos puntos de la ciudad."La ciudad contará con condiciones para que la ciudadanía ejerza su derecho al voto con tranquilidad. El propósito es que la jornada transcurra de manera ordenada, segura y con respeto por la voluntad de los votantes", indicó la Alcaldía de Bogotá.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Ocho estudiantes de un internado femenino de Kenia fueron detenidas, acusadas de planear y provocar el incendio que el día anterior causó la muerte de 16 de sus compañeras en la ciudad de Gilgil, anunció la Policía.Tras hablar con estudiantes y docentes, y después de revisar las grabaciones de seguridad disponibles, los agentes identificaron “a ocho alumnas como posibles sospechosas en relación con la preparación y ejecución del presunto incendio provocado” y ya se encuentran bajo custodia policial, según un comunicado de la Dirección de Investigaciones Criminales (DCI) publicado en su cuenta de la red social X."Los investigadores siguen tomando declaraciones y analizando todas las pruebas disponibles para reconstruir el desarrollo de los hechos, establecer todas las circunstancias del suceso y determinar el móvil", explicó la policía keniana en un comunicado.El equipo de investigación se encuentra analizando la escena del siniestro en el edificio residencial Meline Waithera, de dos plantas.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué pasó con las víctimas del incendio en Kenia?Dieciséis alumnas murieron y 79 resultaron heridas en el incendio declarado en la madrugada del jueves en un dormitorio de la escuela femenina Utumishi de Gilgil, situada a unos cien kilómetros al norte de Nairobi.Según la policía, los dieciséis cuerpos fueron hallados en el dormitorio incendiado, ubicado en la planta superior de un edificio de dos niveles que podía albergar a 270 alumnas en 135 literas. Sufrió "extensos daños" a causa del fuego, mientras que la planta baja permaneció "prácticamente intacta", indicaron autoridades.Hasta ahora no se precisó cuántas internas se encontraban en el dormitorio en el momento del incendio.Los cuerpos de las 16 estudiantes ya fueron trasladados a la morgue del Hospital de Referencia del Subcondado de Naivasha, a la espera de las pruebas forenses y su identificación formal.Otras 79 estudiantes fueron hospitalizadas tras el incidente y de las que al menos siete permanecen ingresadas, según informó el ministro de Educación, Julius Ogamba.Los investigadores continúan trabajando para "determinar el punto de origen del incendio, analizar las huellas de combustión, identificar posibles fuentes de ignición, la presencia de algún acelerante y evaluar las instalaciones eléctricas (...) con el fin de establecer la causa y el desarrollo exacto de los hechos", aseguró la policía.El internado, que daba alojamiento a 815 estudiantes -de las que siete se encontraban durmiendo fuera de allí- de educación secundaria a unos 120 kilómetros de Nairobi, ha sido cerrado para facilitar las investigaciones sobre las causas del incendio.Muchos estudiantes viven en internados en Kenia, herencia de los misioneros y de la colonización británica.EDITADO POR SANDRA SORIANO SORIANOCOORDINADORA DIGITAL NOTICIAS CARACOLsmsorian@caracoltv.com.co*CON INFORMACIÓN DE AGENCIAS EFE/AFP
