En medio del furor por la movilidad sostenible, Colombia enfrenta un preocupante panorama de seguridad vial donde vehículos que alcanzan velocidades de hasta 100 km/h circulan sin placas ni seguros, amparadas por un vacío legal. Séptimo Día investigó.Un ejemplo de ello, es el caso de Dagoberto García, quien suele movilizarse en bicicleta hacia su lugar de trabajo. El 18 de febrero de 2025, su rutina se interrumpió de manera violenta en el norte de Bogotá. El incidente ocurrió aproximadamente a las 8:00 de la mañana sobre la avenida NQS, frente a la estación de Transmilenio de la Universidad Nacional, en el sentido norte-sur. Según los testimonios recolectados, un factor externo en la vía provocó la caída que lo dejó vulnerable ante el tráfico eléctrico. García relata que un árbol con una rama caída sobre la ciclorruta habría causado su desestabilización. Al caer al asfalto, fue arrollado por un vehículo tipo ciclomotor que transitaba por el sector. El impacto fue de tal magnitud que el casco del ciclista se rompió por completo, perdiendo el conocimiento de manera inmediata en el lugar de los hechos. “Pasó una moto estas eléctricas y me atropelló. Desperté en la clínica los 4 días en cuidados intensivos”, recordó el afectado al reconstruir los pocos fragmentos que conserva del suceso.La gravedad del choque fue evidente para los testigos y las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia. Las imágenes del siniestro muestran a García tendido en el suelo con un sangrado abundante antes de ser auxiliado por paramédicos. Al respecto, el hombre señaló: “Vino un policía que era el que me conocía, que me cuenta que no, que fue grave, que eso prácticamente fue un milagro porque si usted ve las fotos, el sangrado es bastante”.Diagnóstico médico: una conmoción cerebralTras ser trasladado de urgencia, el equipo médico de la clínica donde fue atendido emitió un diagnóstico que confirmó la severidad del golpe en su cabeza. El resultado principal fue una conmoción cerebral, una lesión traumática que afecta las funciones cerebrales y que, en su caso, derivó en una pérdida total de la conciencia durante casi una semana.A pesar de haber recibido el alta de la Unidad de Cuidados Intensivos, las secuelas neurológicas persistieron. Un año después del accidente, García continúa asistiendo a consultas con especialistas en diversas áreas para tratar de mitigar los daños a largo plazo. “Inclusive todavía estoy en tratamiento por neurocirugía... estoy todavía en tratamientos por neuropsicología, neurología”, explicó sobre su actual proceso de rehabilitación.La fragilidad de la memoria tras el choqueUna de las consecuencias más notorias y complejas del traumatismo craneoencefálico ha sido la afectación de su memoria. Durante la investigación periodística, se hizo evidente que el ciclista presenta dificultades para precisar fechas y detalles cronológicos de su propia vida tras el impacto. En medio de la entrevista, el afectado confundió el año del siniestro, situándolo erróneamente en 2018, cuando en realidad ocurrió en 2025.Sus declaraciones reflejan una lucha constante por recuperar la normalidad en sus funciones cognitivas básicas. “El tema de la memoria es un año después... estoy en citados en tratamiento médico, todavía estoy con ese tema porque se me olvidan las cosas”, confesó con evidente preocupación. Esta condición no solo afecta su vida personal, sino también su desempeño profesional como abogado, quien ahora debe lidiar con las secuelas de un evento que no logra recordar por sí mismo. Respecto al momento exacto del choque, García es enfático en su amnesia: “Y ahí es lo que me cuentan, porque ya no me acuerdo de nada”.El vacío del SOAT y la falta de responsabilidadEl caso de Dagoberto García expone una de las mayores críticas a la regulación actual de los vehículos eléctricos livianos en Colombia: la exoneración de requisitos legales básicos.Al ser impactado por un ciclomotor, se descubrió que dicho vehículo no contaba con Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), debido a que la Ley 2486 de 2025 exime de este requisito a los aparatos que no superen ciertos límites de potencia y peso.Esta situación dejó la carga financiera de la atención médica exclusivamente en el sistema de salud convencional del afectado. “No tiene SOAT. No tienen SOAT. Afortunadamente tengo EPS, que fue lo que me atendieron todo por la EPS. Por eso ha sido un accidente que tenía que atenderse por un SOAT”, denunció García.Además del vacío legal, la conducta de la persona que conducía el vehículo eléctrico ha generado indignación en la víctima. Aunque la conductora no se fugó en el instante inicial, como ha ocurrido en otros casos reportados, posteriormente se desvinculó de cualquier proceso de reparación o auxilio.Según García, los intentos de mediación han sido nulos: “Supuestamente tenía que ir a la Fiscalía para conciliar con ella, pero nunca nos llamó. Y aunque no se voló, después no apareció... nunca nos ofrecieron nada”.Para este abogado, el hecho de que personas sin capacitación certificada operen máquinas de tal potencia en espacios compartidos es una falla del sistema. “No todo el mundo es apto para manejar un tipo de esos vehículos y soy abogado y eso pues ha sido tenaz para mí por el tema de las normas, el tema ha sido difícil”, puntualizó al reflexionar sobre la falta de exigencia de licencias y exámenes médicos para estos conductores.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Lo que inició como un día de recreación en la ciclovía de Bogotá, específicamente en la calle 116, terminó en una tragedia que transformó la vida de la familia Pérez Cuervo. El 7 de septiembre de 2025, Paola Cuervo, una profesora de 36 años, acompañaba a su hijo menor. Séptimo Día habló con los padres.Según relata la madre, todo parecía seguro hasta que se desencadenó el siniestro. “Estábamos en plan familiar, mi hijo tenía 5 años en su momento y en plan de ciclovida. Entonces yo volteo a mirar a ver si podemos girarnos para ir al parquecito y detrás mío solo veo una parejita trotando. Entonces yo le digo a mi hijo, 'Amor, ¿puedes voltear?' Y en el momento en que él gira se lo lleva a la scooter”. El impacto fue tan violento que el conductor de la patineta eléctrica no solo derribó al menor, sino que le pasó por encima de su extremidad inferior.Daniel Pérez, padre del niño, describe el accidente basándose en lo observado tras el choque: “Queda presionado sobre su piecito, su pierna”, señala.El accidente alertó a transeúntes y vecinos, quienes intentaron auxiliar al menor. Sin embargo, la velocidad de la patineta fue un factor determinante en la imposibilidad de reaccionar a tiempo. “Segundos. Es que esa Esas esas máquinas van muy rápido. Van muy rápido porque de por sí la pareja que me auxilia, que es la que está atrás mío, dijeron, '¿Y de dónde salió ese señor?'”.La gravedad de la lesión del niño: "Partido literal en dos"Tras el traslado de urgencia a la clínica, los exámenes diagnósticos revelaron la magnitud del daño físico. Las radiografías mostraron una afectación severa. Daniel Pérez, al observar las imágenes médicas, relató el diagnóstico: “Él llega, le hace una radiografía. Efectivamente, hay una fractura fractura de su femur. Cómo se puede ver quedó partido literal en dos”.La intervención quirúrgica fue compleja. Adicional, la recuperación postoperatoria fue una realidad dolorosa para el niño de cinco años, quien debió permanecer inmovilizado casi por completo. Paola Cuervo describe el impacto de ver a su hijo en ese estado: “De ver a tu hijo con un yeso desde el pecho hasta los pies... y que te digan que en dos meses no se puede mover”.Además del daño físico, el accidente dejó secuelas psicológicas profundas. La familia cuenta que el menor comenzó a sufrir de “pesadillas que lo iban a atropellar otra vez, que alguien se lo llevaba, que había un cocodrilo, que había un tiburón, que se lo comía”. La situación obligó a los padres a iniciar terapias con especialistas para manejar el trauma emocional derivado del siniestro vial.El vacío legal y la fuga del responsableUno de los puntos más críticos de esta historia es la huida del conductor de la patineta eléctrica. A pesar de haber arrollado a un menor de edad en un espacio familiar, el sujeto no prestó auxilio. “El señor de la patineta solo se para, se arregla y se va”. La indignación de los padres aumenta al señalar que la identificación del responsable es prácticamente imposible.Al ser consultada sobre por qué no pudieron identificar al sujeto, Paola Cuervo fue enfática: “Como las patinetas esas no tienen placas”. Este vacío de identificación es el eje de la denuncia de la familia, que califica al conductor como “una persona muy egoísta” e irresponsable. La falta de una matrícula o registro impide que se pueda rastrear al infractor, a diferencia de lo que ocurriría con una motocicleta o un automóvil.Desde el Concejo de Bogotá, se han levantado voces de protesta contra la normativa nacional vigente. Juan David Quintero, concejal de la ciudad, calificó la Ley 2486 de 2025 como “una ley perversa, inseguridad vial para los actores más vulnerables, que son los ciclistas y los peatones”. Según Quintero, la legislación actual crea una categoría de vehículos que, pese a su potencia y velocidad, están exentos de requisitos básicos de tránsito.La situación legal de las patinetas eléctricas en Bogotá permite que circulen por la cicloinfraestructura, pero bajo ciertas restricciones de velocidad que, según las víctimas, no se cumplen ni se controlan. Pablo Rincón, subsecretario jurídico de movilidad de Bogotá, aclaró las reglas: “Esa patineta eléctrica puede circular por la cicloinfraestructura”.No obstante, el mismo funcionario admitió las dificultades técnicas para ejercer un control efectivo en tiempo real: “En estos momentos es más complejo la utilización de ese tipo de radares”. Esta falta de supervisión en la ciclovía, un espacio definido por los Pérez Cuervo como “un espacio familiar... para compartir en familia... no para ir de afán”, es lo que permitió que un vehículo a alta velocidad colisionara con el menor.Para la familia Pérez Cuervo, el accidente no solo les quitó la paz, sino que representó una carga financiera y emocional inesperada. “Mi hijo no volvió a usar calzoncillos, tocó con pañales. Entonces fue otro rubro a mi canasta familiar”, explicó la madre al referirse a las dificultades de la inmovilización absoluta. A pesar de que el niño, en un acto de resiliencia, expresó haber perdonado al conductor, la familia insiste en la necesidad de justicia y regulación. “Necesita haber un responsable. Es víctima de una moda, pero más que una moda en patinetas eléctricas, necesitan regulación, controles”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 31 de mayo de 2022 falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido como 'El Ajedrecista'. Quien fuera el máximo líder del Cartel de Cali pasó sus últimos días alejado del poder y la riqueza que ostentó en las décadas de los 80 y 90, dedicando su tiempo casi exclusivamente al estudio de la historia, la filosofía y la redacción de sus memorias.Con su muerte terminó la vida de uno de los criminales más poderosos de Colombia. Mientras su organización llegó a controlar cerca del 80 % de la cocaína que entraba a Estados Unidos, en sus últimos años se refugió en los libros. Los Informantes habló con los profesores que lo acompañaron y que revelan una faceta poco conocida del excapo.Del control del narcotráfico a la disciplina académica en prisiónBajo el mando de Rodríguez Orejuela, el Cartel de Cali se convirtió en una multinacional del crimen que generaba ingresos estimados en 8.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, tras su captura en 1995 y su posterior reclusión en la cárcel La Picota de Bogotá, el capo inició una transformación hacia la vida académica.Iván Cubillos, antropólogo y lingüista que fue su profesor entre 1997 y 2004, relató que el interno aplicó la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus estudios de bachillerato y posteriormente a una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.Según el docente, el líder del cartel no tomaba las clases como una distracción, sino como una meta de alto rendimiento. El profesor Cubillos recuerda la rigurosidad con la que el recluso organizaba sus jornadas de estudio: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos, preparábamos y los discutíamos”.Esta dedicación venía acompañada de una alta autoexigencia. Cubillos explicó que el interno no aceptaba malos resultados en sus calificaciones, vinculando su desempeño escolar con su pasado en la industria farmacéutica y el narcotráfico: “Él decía algo así como: 'Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante'. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”.El aislamiento en EE. UU. y la redacción de sus memoriasTras su extradición en 2004, Rodríguez Orejuela continuó su formación en medio de las estrictas condiciones de las prisiones federales estadounidenses. En sus últimos años, específicamente desde 2021, el excapo buscó asesoría profesional para finalizar la segunda parte de sus memorias, labor que realizó de la mano de la abogada y editora María Fernanda Jaramillo. Debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19, todo el intercambio intelectual se limitó a correos electrónicos y cartas físicas.Jaramillo destacó el respeto que el exjefe del Cartel de Cali mantenía por la figura del docente, incluso en una situación de aislamiento total. La editora describió la dinámica de trabajo de la siguiente manera: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: 'A trabajar'”. A pesar de haber sido uno de los hombres más ricos del mundo, en la cárcel de Carolina del Norte enfrentaba limitaciones técnicas básicas, como la ausencia de la letra "ñ" o de tildes en los teclados permitidos, lo que complicaba la redacción de sus textos en español.Un legado de violencia y una reflexión tardíaEl pasado de 'El Ajedrecista' estuvo marcado por una guerra abierta contra Pablo Escobar y la infiltración en las instituciones colombianas, llegando a financiar campañas políticas y sobornar a una parte considerable del Congreso de la República. A pesar de este historial, sus profesores en prisión conocieron a un hombre que expresaba arrepentimiento por no haber seguido el camino de la educación en su juventud.En sus conversaciones con los tutores, el exnarcotraficante reflexionaba sobre cómo las oportunidades académicas habrían cambiado su destino. “Él decía: ‘Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida’”. Incluso en su libro, el autor se definía a sí mismo con una frase que sus profesores recuerdan: “He sido rebelde por convicción, comerciante por vocación y narcotraficante por ambición”.Paradójicamente, el hombre que manejó fortunas capaces de comprar naciones enteras, según estimaciones del Departamento del Tesoro de EE. UU., mostró en sus últimos años señales de precariedad económica. El profesor Cubillos mencionó una anécdota que ilustra esta situación: “Recuerdo una vez me dijo: 'Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?'. Yo 'No, Gilberto, no'”.Gilberto Rodríguez Orejuela murió a los 83 años, sin haber cumplido su deseo de regresar a Colombia. Sus maestros, quienes aclaran no hacer apología de su vida delictiva, coinciden en que el estudio fue su única forma de libertad durante su sentencia de 30 años. Como resume María Fernanda Jaramillo: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
El anhelo de mejorar su movilidad se convirtió en el inicio de una tragedia familiar en el departamento de Santander. Daisy Paola Duarte, una ingeniera en salud ocupacional de 36 años y madre de tres hijos, recibió de parte de su esposo un regalo que había esperado con ilusión: un ciclomotor eléctrico. Sin embargo, el entusiasmo por el nuevo vehículo duró apenas 72 horas. Séptimo Día conoció su caso.Mauricio Duarte, hermano de la víctima, relata con dolor los momentos previos al fatal desenlace: “Tenía como tres días, él le compró la moto a ella. Eso fue un sábado y ellos estuvieron practicándola, andándola”. La familia recuerda que el domingo y el lunes Daisy continuó practicando en su nuevo transporte, sin imaginar que ese último día de marzo su vida se apagaría de forma instantánea.El accidente ocurrió en la vía que conduce de Barrancabermeja al centro, en las inmediaciones del cementerio de la Resurrección. En un video grabado por uno de sus hijos minutos antes del siniestro, se observa a Daisy conduciendo con aparente normalidad, mientras su esposo y sus hijos la seguían de cerca en un automóvil. Mauricio Duarte describe la escena del impacto según el relato del esposo: “Él venía escoltándola. Él venía con los niños en el carro e iba a la parte de adelante y él dice que iba bien y pum se cayó”.El último recorrido: "Amor, levántese, vamos"La fatalidad ocurrió al llegar a una curva pronunciada. Daisy perdió el control del vehículo y su cuerpo impactó violentamente contra el pavimento. Las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia confirmaron que el deceso fue inmediato debido a la magnitud del golpe en su rostro.El testimonio del esposo de Daisy, recogido por su hermano, describe la angustia del momento en que intentó auxiliarla tras la caída: “Él dice, 'Yo vi que cuando ella se cayó. Yo vi que ella se quedó ahí'. Él la llamaba, ya ella no se movía ni nada. Él también entró en shock, le decía, 'Amor, levántese, vamos, vamos'. No se movía”.Fiber Jiménez, el agente judicial de tránsito encargado de la inspección técnica del cadáver, planteó una hipótesis sobre el accidente basada en el diseño del vehículo y las condiciones del terreno. Según el agente, la inestabilidad del ciclomotor en zonas no urbanas fue un factor determinante: “El tipo de vehículo en que venía es un vehículo para la ciudad, no para la zona rural en una vía con alto tráfico, bastante flujo vehicular”. Jiménez añadió que la víctima pudo haber perdido el equilibrio al intentar regresar a la calzada: “Ella posiblemente en su velocidad pierde el control y cae”.El debate sobre la seguridadLa muerte de Daisy Duarte ha puesto sobre la mesa el debate sobre la seguridad de estos vehículos, que a menudo son comercializados como alternativas de transporte inofensivas. Para las autoridades de Barrancabermeja, el hecho de que se trate de máquinas pequeñas y de baja potencia genería una falsa sensación de seguridad tanto en compradores como en conductores.“Es una muerte absurda, digámoslo así, porque es un vehículo pequeño, es algo que usted lo ve inofensivo, que usted no va a superar un límite, una velocidad exuberante. No son estables, son pequeños, son de calle, de ciudad más que todo”, explicó el agente Jiménez. A esto se suma el hecho de que Daisy no contaba con formación previa para conducir este tipo de máquinas: “No tenía licencia”, confirmó su hermano Mauricio.A diferencia de las motocicletas convencionales de combustión, que exigen cursos de conducción, exámenes médicos y licencias específicas, los ciclomotores eléctricos de baja potencia están exentos de estos requisitos bajo la normativa vigente en Colombia. Mauricio Duarte reflexiona sobre este vacío con una frase que resume la tragedia: “El sueño de ella era eso, comprar la motico. Ese sueño le costó la vida”.El vacío legal en este tipo de vehículosLa investigación sobre el caso de Daisy revela que su vehículo forma parte de una categoría que la Ley 2486 de 2025 ha dejado en un limbo regulatorio. Al no superar ciertos límites de potencia y velocidad, estos ciclomotores no requieren placa, SOAT ni revisión tecnicomecánica. Esta falta de exigencias ha disparado las ventas, pero también la desinformación en los puntos de venta.'Andrés', jefe de ventas de una marca nacional que prefirió reservar su apellido, denunció ante medios de comunicación prácticas comerciales engañosas que afectan la seguridad vial. Según su testimonio, muchos establecimientos venden ciclomotores, que requieren ciertas normas según su potencia, como si fueran simples bicicletas eléctricas para evitar controles: “Les dicen que pueden andar siempre en las ciclorrutas”.Esta confusión técnica es vital: una bicicleta eléctrica requiere pedaleo asistido, mientras que un ciclomotor, como el que conducía Daisy, tiene un acelerador independiente. Al ser operados por personas sin pericia ni conocimientos en normas de tránsito, el riesgo de accidentes fatales aumenta exponencialmente. Un usuario de monociclos eléctricos de alta potencia, coincide en la necesidad de regulación: “Básicamente me han dado respuestas como eso es un juguete, pues para mí no lo es”.Un panorama nacional de víctimas silenciosasEl caso de Daisy Duarte no es un hecho aislado. Estadísticas de Medicina Legal entregadas recientemente revelan que entre 2020 y 2025 han fallecido al menos 20 personas en accidentes relacionados con vehículos eléctricos livianos en el país. No obstante, las autoridades advierten que las cifras podrían ser mayores debido a la falta de sistematización de estos siniestros en los registros oficiales.En ciudades como Bogotá, la problemática se manifiesta de otras formas. Mientras en Santander la víctima fue la conductora, en la capital el peligro recae sobre los peatones. Paola Cuervo, madre de un niño de 5 años que sufrió una fractura de fémur tras ser arrollado por una patineta eléctrica en una ciclovía, relató la impotencia de no poder identificar al responsable por la falta de placas: “Como las patinetas esas no tienen placas... De verdad es un irresponsable. Es una persona muy egoísta”.El Ministerio de Transporte tiene el reto de reglamentar la ley antes de mediados de julio de 2026. Mientras tanto, las familias de las víctimas exigen mayores controles. Por ahora, los tres hijos de Daisy intentan asimilar la pérdida. Su hijo de 4 años, según relata su tío, le dice cada noche: “Mi mami se convirtió en una estrella”.
Al menos 92 personas murieron en la explosión de un depósito de combustible, ocurrida tras el accidente de un camión cisterna que estalló. El hecho se presentó el viernes por la noche en una zona industrial de Freetown, la capital de Sierra Leona."Tenemos informes de la morgue y de hospitales de Freetown que indican que el número de muertos llega a 92", dijo el vicepresidente del país Mohamed Juledh Jalloh, el sábado, visitando el lugar del siniestro.Más hechos del día: Avalancha humana durante concierto en Texas: hay ocho muertos y decenas de heridosEl vicepresidente afirmó que hay 88 personas con quemaduras muy graves, internadas en unidades de cuidados intensivos en un hospital de la capital.Un enfermero del hospital al que fueron llevadas las víctimas explicó a la AFP que vio a muchos hombres, mujeres y niños con "graves heridas".Según testigos, un camión cisterna explotó en una gasolinera, después de haber sufrido un accidente. Después, el fuego se propagó por el vecindario. Varios cuerpos calcinados han sido descubiertos en los automóviles y en las calles cercanas.La mayoría de las víctimas son vendedores ambulantes y motociclistas que se vieron atrapados por las llamas al intentar recuperar combustible tras el accidente que sufrió el vehículo que lo transportaba, según testigos.Este sábado, centenares de personas acudieron al lugar de la explosión, intentando tener noticias de allegados desparecidos, comprobaron periodistas de la AFP.Sierra Leona, donde viven 7,5 millones de personas, es uno de los países más pobres del mundo aunque su subsuelo está lleno de diamantes.La corrupción corroe la economía y el país sufrió una durísima guerra civil (1991-2002) que dejó 120.000 muertos. Entre 2104 y 2016 se vio castigado por la epidemia del Ébola y posteriormente por la caída de los precios mundiales de materias primas y finalmente por el coronavirus.Imágenes "desgarradoras"En un mensaje publicado en la red social Twitter, el presidente del país, Julius Maada Bio, se dijo profundamente "conmovido por este trágico incendio y las horribles pérdidas de vidas humanas"."Quiero enviar mi solidaridad a las familias que han perdido a seres queridos", dijo, garantizando que su gobierno "hará todo lo posible para apoyar" a los allegados de las víctimas.Por su parte, la alcaldesa de Freetown, Yvonne Aki-Sawyerr, lamentó no poder acudir al lugar por encontrarse en un viaje de trabajo en el extranjero y admitió que las imágenes que había podido ver del accidente eran "desgarradoras".Accidentes de este tipo son frecuentes en África. En julio en Kenia, 13 personas fallecieron y varias resultaron heridas cuando una "enorme bola de fuego" engulló a personas que intentaban recuperar combustible en un camión cisterna que había volcado y estaba en llamas.En 2009, también en Kenia, más de 100 personas murieron cuando un vehículo que había sufrido un accidente explotó y las llamas devoraron a las personas que habían acudido a recuperar el carburante que se escapaba de los tanques.Más recientemente, en 2019, 100 personas fallecieron en Tanzania en circunstancias muy similares y más de 200 perdieron la vida en Sudán del Sur en la explosión de otro vehículo que transportaba combustible.
La cifra podría elevarse, pues equipos de rescate siguen avanzando por las anegaciones que también han afectado a más de 2 mil habitantes. El balance de víctimas en la capital de Sierra Leona, Freetown, podría crecer, explicó un portavoz de la Cruz Roja, Patrick Massaquoi, ya que los equipos de rescate siguen recorriendo los barrios de la ciudad donde las calles están inundadas y algunas casas quedaron sumergidas por corrimientos de tierra. Poco antes, un empleado del hospital Connaught de Freetown, Mohamed Sinneh, informó que al menos 180 cadáveres habían llegado a la morgue del establecimiento, entre ellos muchos niños. Según él, el lugar se quedó sin espacio para acoger al "abrumador número de muertos". Otros muchos cadáveres fueron trasladados a morgues privadas, añadió Sinneh. Imágenes muestran cómo un río de lodo naranja inunda una calle empinada de la capital, y en vídeos difundidos por medios locales, habitantes de la capital intentan cruzar una calle con el agua hasta la cintura. Fatmata Sesay, que vive en la colina de Juba, contó que sus tres hijos y su marido habían despertado al oír el ruido que hacía la lluvia al golpear la casa de barro en la que viven, que ya estaba sumergida por el agua en ese momento. Logró escapar subiéndose al tejado. "Lo hemos perdido todo y no tenemos donde dormir, dijo. Un peligro recurrente Una ONG local, Society 4 Climate Change Communication, publicó en redes la foto de cinco cadáveres manchados de barro, entre ellos el de una niña. En videos difundidos por esa organización, se observan calles inundadas por ríos desbordados. Una parte de la colina que domina el barrio de Regent se derrumbó sobre varias casas, agravando las consecuencias del desastre, según los medios locales. Una responsable de los equipos de rescate, Candy Rogers, aseguró que "más de 2.000 personas se quedaron sin hogar", dando a entender el enorme esfuerzo humanitario necesario para ayudar a las víctimas de las inundaciones en un país donde cerca del 60% de la población vive por debajo del umbral de pobreza nacional, según la ONU. Las inundaciones son un peligro recurrente en Sierra Leona, donde las lluvias torrenciales se llevan a menudo por delante las viviendas precarias de algunos residentes. En Freetown, una ciudad superpoblada de cerca de 1,2 millones de habitantes, llueve 6 meses al año. En septiembre de 2015, inundaciones causaron 10 muertos en la capital, donde cerca de 9.000 personas perdieron su casa. El ministro de Salud alertó entonces contra los riesgos sanitarios relacionados con las inundaciones, como el cólera. Junto con Guinea y Liberia, Sierra Leona forma parte de los países de África occidental más afectados por la epidemia de ébola que mató a más de 11.300 personas entre 2013 y 2016.
Quince migrantes procedentes de África desaparecieron el domingo en aguas del Caribe de Colombia después de que naufragara la embarcación en la que viajaban, confirmó este lunes la Armada Nacional."Hay 15 desaparecidos", dijo el general de Infantería de Marina Adolfo Martínez, quien agregó que 57 migrantes procedentes de África y con la intención de llegar a Estados Unidos fueron registrados en Colombia desde el 1 de enero."Son víctimas de tráfico de personas", afirmó Martínez. Además de los 15 migrantes, también desaparecieron "dos responsables de este ilícito", declaró la Armada Nacional en un comunicado.El cuerpo realiza desde el domingo labores de búsqueda en aguas cercanas a la isla Terrón de Azúcar, en el golfo de Urabá (norte, frontera con Panamá), luego de que la Capitanía de Puerto de Turbo informara del naufragio de una embarcación con 24 personas a bordo.Nueve migrantes fueron rescatados por una embarcación de la zona y llegaron a un puesto migratorio de la localidad de Capurganá, donde alertaron del accidente y de sus compañeros desaparecidos. Entre los reportados, hay cuatro personas de Nepal, una de Pakistán, dos de Sierra Leona, una de Nueva Guinea y otra de Somalia."Un lanchero de la zona los encontró alrededor del casco volteado del bote en una zona donde el mar es muy picado y con oleajes muy fuertes", dijo una fuente de Migración Colombia. "Todavía no se ha encontrado ningún cadáver ni nada más", agregó.Los rescatados recibieron asistencia primaria, la mayoría por deshidratación.Según la declaración de uno de los ellos, los migrantes salieron de Johannesburgo (Sudáfrica) en un vuelo hacia Brasil, de donde pasaron a Perú y, luego, a Ecuador para embarcar hacia Colombia, agregó Migración. Entre principios de 2015 y los 10 primeros días de 2016, 829 migrantes ilegales alcanzaron las costas colombianas, de ellos, 559 eran cubanos, dijo Martínez. Solo el sábado pasado, 40 personas de origen africano llegaron al país, agregó.
Así lo reveló la Organización Mundial de la Salud, tras confirmar que siguen encendidas las alarmas en Guinea, Sierra Leona y Liberia.
El médico cubano Félix Báez Sarría, que ha superado el ébola, se rehabilita tras su regreso a la isla con el fin de reincorporarse a su misión en Sierra Leona donde contrajo la enfermedad, informó este domingo un medio local."En estos momentos lo estamos rehabilitando, porque estuvo grave, con un serio peligro para su vida. Necesita estar fuerte, restituido, antes de volver a su labor en Sierra Leona", explicó el director del Instituto de Medicina Tropical Pedro Kourí (IPK) de La Habana, Jorge Pérez, quien acompañó a Báez mientras recibía tratamiento en un hospital de Ginebra.El experto señaló que el virus del ébola produce inflamación de los músculos y fiebre, y que el médico cubano "tenía dificultad para ponerse de pie, se cansaba mucho y hasta tenía que afeitarse sentado", según sus declaraciones reproducidas en el portal oficial Cubadebate."Hay que fortalecer y entrenar esos músculos de nuevo", remarcó Pérez, y apuntó que luego Báez Sarría estará en buenas condiciones para regresar a África, intención que éste manifestó al llegar a Cuba.El especialista del IPK subrayó que ahora el médico cubano curado de ébola es una "experiencia viviente" de que los infectados con ese virus pueden salvarse, "si se les trata de manera adecuada". Pérez indicó que existen cinco tipos de cepas diferentes de ébola, tres afectan a los humanos y pueden causar la muerte y la persona que sobrevive al contagio queda inmunizada contra la variedad del virus que la infectó.Cuba ha enviado en total tres brigadas de médicos y enfermeros a los países de África occidental más afectados por la epidemia de ébola, el primero de éstos, integrado por 165 colaboradores, viajó a primeros de octubre a Sierra Leona, y después se incorporaron 53 a Liberia y otros 38 en Guinea Conakry.Según los últimos datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), la epidemia ha provocado 6.533 muertos en varios países, y en Sierra Leona tiene 8.014 casos de ébola (6.457 de ellos confirmados y el resto sospechosos), de los que fueron mortales 1.857 (1.648 confirmados).
La nave, proveniente de Sierra Leona, venía a cargar carbón en el puerto. Sus 17 tripulantes fueron sometidos a exámenes médicos. La embarcación estará 3 días.
El doctor Félix Báez Sarría, de la Brigada del Contingente Internacional Henry Reeve, será trasladado a Ginebra (Suiza) para su tratamiento.
El paciente fue trasladado bajo fuertes protocolos de seguridad desde Sierra Leona, donde contrajo el virus.
El gobernador de Florida, Rick Scott, ordenó que se supervise dos veces al día a cualquier persona que llegue al estado de lugares que los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (CDC) considera afectados por ébola.Scott firmó el sábado la orden a fin de dar al Departamento de Salud de Florida la autoridad para vigilar a individuos durante 21 días. Scott dijo en comunicado de prensa que su gobierno había pedido a los CDC que identificaran los niveles de riesgo de personas que llegan procedentes de zonas específicas de Guinea, Liberia y Sierra Leona y solicitó específicamente información sobre el nivel de riesgo para cuatro personas que de antemano habían regresado. Su oficina indicó que los CDC habían identificado a los cuatro individuos que implicaban cierto riesgo pero no ofreció los niveles de riesgo."Por lo tanto, estamos actuando rápidamente para exigir que los cuatro individuos que de antemano han regresado a Florida --y para cualquiera que en el futuro regrese a Florida de un área de ébola-- formen parte de unas evaluaciones de salud dos veces al día por tres semanas con personal del Departamento de Salud", dijo.Florida se une a Nueva Jersey, Nueva York e Illinois en ordenar el programa de vigilancia de 21 días.No existen vuelos directos a Estados Unidos desde África occidental. Se desconoce cuántos de los individuos que regresan de áreas afectadas por el brote llegarían a Florida.Scott dijo que el departamento de salud se apoya en el sistema de CDC con base en internet para identificar a los cuatro individuos.
Fuentes de la Cancillería colombiana explicaron que la medida, que afecta a quienes hayan visitado en las últimas cuatro semanas alguno de estos países, se toma por recomendación del Instituto Nacional de Salud como protocolo de prevención.Hasta el momento, en los consulados de Colombia en el exterior se realizaban "cuestionarios epidemiológicos" diseñados por el Ministerio de Salud a quienes solicitaban el visado de entrada.El objetivo era determinar si el extranjero representa un riesgo, pero dado que hasta 92 nacionalidades no precisan de visado para ingresar en Colombia, el Instituto Nacional de Salud recomendó a Cancillería que restringiese el acceso a todos aquellos viajeros procedentes de países en riesgo.Este control se realiza a través de Migración Colombia en los aeropuertos del país andino, cuando los extranjeros deben recibir el sello de entrada en su pasaporte.Pese a que en Colombia por el momento no se han registrado casos de infectados por el ébola, permanece en observación una persona que viajó "a Liberia o Sierra Leona" recientemente, declaró el pasado viernes el ministro de Salud, Alejandro Gaviria.Según explicó Gaviria, esta persona "todavía está en el lapso de 21 días" de incubación de la enfermedad, "pero hasta el momento no ha mostrado sintomatología de nada".Junto a este posible caso otros dos viajeros procedentes de esos países también estuvieron bajo estudio y finalmente fueron dados de alta al no presentar ningún síntoma.Según datos actualizados por la Organización Mundial de la Salud (OMS), el ébola ha provocado hasta la fecha 8.914 personas infectadas en el mundo; ha causado 4.447 fallecimientos y mantiene una tasa de mortalidad del 70% de media.Advirtió que África occidental podría enfrentar hasta 10.000 casos nuevos por semana en los próximos dos meses.
Las autoridades confirmaron la finalización de labores de rescate en una mina de Sutatausa, Cundinamarca, donde ocurrió una explosión el pasado jueves 4 de junio. El gobernador del departamento, Jorge Rey, lamentó la pérdida de siete mineros que fallecieron dentro del socavón.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Las víctimas fueron identificadas como:Jimmy MendietaRubén Esteban MontañoDiego Ferney RobayoLuis David CasallasCamilo SierraHéctor MárquezAlexander Rodríguez RincónSolo unas horas antes, las autoridades habían señalado que cinco cuerpos de los mineros fueron recuperados en el marco de las labores de rescate. Solo uno logró salir con vida este jueves entre horas de la tarde-noche. El trágico accidente minero ocurrió en las minas de carbón San Antonio 1 y San Antonio 3, que están ubicadas en la vereda Peñas de Cajón. Una vez se conoció sobre el incidente, llegaron poco a poco los organismos de emergencia para iniciar lo más pronto posible con la ubicación de las personas que quedaron atrapadas en el socavón. Tras confirmar los decesos, la Agencia Nacional de Minería (ANM) iniciará con las investigaciones respectivas para establecer las causas que desembocaron en este accidente que hoy pone de luto a Sutatausa, una tierra donde reina la faena, y el departamento. NOTICIA EN DESARROLLO
La candidata de Keiko Fujimori y el de izquierda Roberto Sánchez clausuraron este jueves, ante miles de simpatizantes, sus campañas de cara al reñido balotaje presidencial del domingo, en un Perú golpeado por la delincuencia y la inestabilidad política.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En medio de gritos de "Keiko presidenta", Fujimori —hija del expresidente autócrata Alberto Fujimori (1990-2000)— solicitó el respaldo ciudadano para "evitar el caos y el retroceso".Keiko Fujimori se presenta a su cuarta elección presidencial como candidata"¡Queremos un gobierno que nos traiga paz, que recupere el orden! Queremos un gobierno confiable (...) No los voy a defraudar", afirmó Fujimori, administradora de empresas de 51 años que compite por cuarta vez consecutiva por la presidencia de Perú.Durante el mitin, Mérida Delgado, de 65 años, manifestó a la AFP su preocupación ante una eventual victoria de la izquierda, que, en su opinión, podría encaminar al país hacia escenarios como los de Venezuela o Cuba: "No podemos dejarlos ganar con el comunismo y el terrorismo".Entre fuegos artificiales y música andina, Sánchez —congresista y exministro de 57 años— ofreció “democracia”. "Será el fin del caos, el fin de la señora K, el fin de los asesinatos, la corrupción, la impunidad", aseguró."¡Abajo la señora mafiosa, Abajo el fujimorismo!", exclamó Sánchez, quien, como a lo largo de toda su campaña, lució el sombrero campesino que le obsequió el expresidente Pedro Castillo, actualmente preso tras un fallido autogolpe de Estado."Todos estos años han sido caóticos. Esta será la cuarta derrota de Keiko. Yo he vivido la época de su padre que fue de corrupción total", declaró a la AFP una de sus seguidoras en el acto, Cristina Sotomayor, administradora de 63 años.A pocos días de la elección, el último sondeo disponible —publicado cinco días atrás— muestra a ambos candidatos en empate técnico, con cerca de una quinta parte del electorado aún indeciso, en un contexto de fatiga por la inestabilidad política que ha dejado ocho presidentes en una década.La primera vuelta, marcada por fallas técnicas y denuncias de fraude, contó con alrededor de 30 candidatos y evidenció el amplio descontento con la clase política peruana. En conjunto, Fujimori y Sánchez no alcanzaron ni el 30% de los votos.Matanza y extorsionesSánchez se presenta como la voz de los sectores más pobres y de las zonas rurales, prometiendo un "cambio radical" y responsabilizando a las élites y al Parlamento de la inestabilidad.Por su parte, los seguidores de Keiko recuerdan que su padre derrotó a las guerrillas que azotaron al país en las décadas de 1980 y 1990, además de estabilizar la economía, mientras que sus detractores ponen énfasis en su condena por corrupción y violaciones de derechos humanos."Nosotros representamos progreso, ellos retroceso", sostuvo Fujimori, conocida en Perú como “la china” por sus rasgos.Keiko propone una política de mano dura frente a la inseguridad, en un país donde las denuncias de extorsión aumentaron un 20% en 2025 respecto al año anterior."La vida cotidiana en Perú puede resultar aterradora: hay mucha delincuencia y muchos asesinatos. Extorsiones, asesinatos, cobros por protección...", relató en el mitin Raúl Porras, agricultor de 52 años.Lima registró 23 homicidios por cada 100.000 habitantes en 2025, una cifra que triplica la de cinco años atrás, de acuerdo con datos oficiales.En su cierre de campaña, Sánchez atribuyó el aumento de la criminalidad a la corrupción. "Por eso vamos a proponer muerte civil a los corruptos", señaló, en referencia a su intención de inhabilitarlos para ejercer cargos públicos.Dagni Espinoza, enfermera de 42 años que asistió vestida con su traje andino tradicional, expresó su esperanza de que Sánchez "detenga las matanzas y las extorsiones". "Tenemos miedo a morir por una bala perdida", añadió.A pesar de la inestabilidad política, la economía de Perú se mantiene estable. El próximo presidente deberá gobernar con un Congreso fragmentado y enfrentar una fuerte desconfianza ciudadana hacia las instituciones.Alrededor de 27 millones de peruanos están habilitados para votar en la segunda vuelta, en un país donde el sufragio es obligatorio.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
La salud mental del actor colombiano Francisco Bolívar ha sido tema de preocupación recientemente, luego de que se reportara su salida de la exitosa serie 'Sin Senos Sí Hay Paraíso', la cual está llevando a cabo la grabación de su cuarta y última temporada.Ante lo que se ha generado en las redes sociales, el actor envió un nuevo mensaje a sus seguidores en Instagram en el que aclaró que se encuentra bien y añadió que próximamente contará su versión sobre lo que ha estado viviendo en los últimos meses.¿Qué dijo Francisco Bolívar?"El que no sabe el cuento siempre lo quiere contar", escribió Bolívar en un nuevo video que publicó en su perfil en el que se le ve entrenando y presumiendo su figura. Cabe resaltar que, desde hace varios años el actor ha sorprendido con su estado físico y entrenamiento, algo que ha sido aplaudido por sus seguidores.En la descripción del video, Francisco Bolívar también agregó un mensaje que tendría que ver con la preocupación que se generó por su salud luego de que su colega de 'Sin Senos Sí Hay Paraíso', Fabián Ríos, pidiera públicamente una oración por él y el periodista Carlos Ochoa revelara que Bolívar ya no estaría más en la serie. "Calmémonos todos. Monos peleando con monos. Estudiémonos todos vagos", concluyó en su mensaje.Sin embargo, eso no fue todo. Francisco Bolívar compartió el mismo video en sus historias de Instagram y luego un pantallazo en el que mostraba que más de 30 mil personas habían visto su publicación. "Gracias por vernos. Recuerden todo es quantum. No todo es lo que parece, pronto mi verdad. No callen sus voces" y también aclaró que "siempre mi árbol genealógico ha tenido eterna salud".Por otro lado, la revista Vea señaló que hace poco conoció que el actor pasó por una desilusión amorosa en el año 2019 que habría desencadenado algunos problemas emocionales y, después de eso, también pasó por una pérdida económica. En su perfil de Instagram, la revista hizo una publicación al respecto y el mismo actor reaccionó en los comentarios."Gracias sinceras por ser y estar. Pronto videos archivados, ojalá en consciencia, contando otra verdad detrás de la verdad. Estamos bien, dijo otro ser humano interestelar. Que ha habido muertes, seres trascendiendo a otras dimensiones por la ignorancia de todos", escribió el actor y algunos creen que la última frase hace referencia a las personas del equipo de 'Sin Senos Sí Hay Paraíso' que fallecieron en medio de un ataque armado en medio de las grabaciones en Bogotá.¿Por qué pidieron oraciones por Francisco Bolívar?La preocupación por Francisco Bolívar inició con una información difundida por el periodista Carlos Ochoa, quien aseguró que el actor se retiró de la famosa serie de Telemundo. Según Carlos Ochoa, aunque Bolívar alcanzó a promocionar el inicio de la grabación de la cuarta temporada y grabar algunas escenas, "Ya hay reemplazo" para el personaje que interpreta el actor en la serie. Ese nuevo actor sería David Trejos, según el periodista.Esta noticia desencadenó múltiples preguntas de los internautas a otros actores de la producción, entre ellos Fabián Ríos. "Para todas las personas que me han preguntado por mi nene quiero que sepan que en mi corazón sólo existe amor por él, admiración, ternura, respeto y más amor ... Hoy humildemente les pido que si juntos oramos por mi nene Pachito, Dios pronto lo tendrá de vuelta y mucho más fuerte que siempre".MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co
Tere y Titán dedicaron sus años perrunos al servicio de la Policía Nacional, pero llegó el momento de que estos dos caninos fueran licensiados y descansaran de su labor de proteger incesantemente a la ciudadanía. En una conmovedora ceremonia, la institución despidió a los perritos y los entregó a dos familias. Estas son sus historias de vida.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En la jornada predominaron las emociones, la gratitud y el reconocimiento hacia los dos perros, que contribuyeron a la seguridad de los colombianos con su extraordinario olfato, valentía y entrenamiento. La ceremonia se llevó a cabo en las instalaciones de la Remonta del Fuerte de Carabineros de la ciudad de Ibagué y fue acompañada por la teniente coronel Diana Liner Rojas Moncada, subcomandante de la Policía Tolima, junto con altos mandos institucionales, guías caninos y personal de la Seccional de Carabineros y Protección Ambiental.Allí se realizó un sentido homenaje a estos ejemplares de razas pastor alemán y golden retriever, que fueron entregados a sus nuevas familias junto con una placa de reconocimiento y un juguete que simboliza una nueva etapa: el descanso después de dar todo de sí. Los uniformados, compañeros de estos animales, también recibieron un reconocimiento por acompañarlos durante su formación y trabajo.¿Por qué hay tantos puentes festivos en Colombia? La historia de Raimundo EmilianiLa historia de los dos perros que fueron licenciadosTitán es un pastor alemán que nació el 12 de enero de 2017 en Sopó, Cundinamarca. Llegó al departamento del Tolima y, a través de entrenamientos especializados, se convirtió en un canino experto en la detección de narcóticos, dedicando gran parte de su vida a combatir el tráfico de sustancias ilícitas en el territorio.La Policía detalla que durante sus años de servicio participó en innumerables procedimientos que permitieron detectar y sacar de circulación millones de dosis de estupefacientes que pretendían llegar a las calles del Tolima y otras regiones del país.El milagro de la Virgen de Chiquinquirá en 1586 que inspiró el nuevo festivo aprobado en ColombiaTere, por otro lado, es una golden retriever que se caracterizó por su nobleza en medio de su labor al servicio del país. Nacida el 1 de junio de 2017 en Tenjo, Cundinamarca, se convirtió en toda una especialista en detección de explosivos, “una silenciosa guardiana de la vida”, señala la Policía.Su labor fue fundamental para prevenir riesgos, proteger a la comunidad y apoyar operaciones de seguridad que permitieron preservar la integridad de los ciudadanos y de los propios uniformados.“Detrás de cada hallazgo, de cada operativo exitoso y de cada misión cumplida, existió un vínculo inquebrantable entre estos caninos y sus guías. Una relación construida sobre la confianza, el respeto, el entrenamiento constante y el amor por el servicio”, exaltó la institución.Los dos caninos llegan ahora a nuevas familias que asumen la responsabilidad de brindarles cuidado, cariño y protección.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Nequi anunció la suspensión temporal de los pagos realizados a través de PSE como parte de un proceso de mantenimiento en su plataforma digital. La medida tendrá una duración de una hora y se llevará a cabo este fin de semana en un horario específico definido por la compañía.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Fecha y horario de la suspensión de pagos por PSE en NequiLa compañía precisó que la suspensión se realizará en una franja de baja actividad, con el fin de reducir el impacto sobre los usuarios. En concreto, los pagos por PSE no estarán disponibles entre las 12:00 a. m. y la 1:00 a. m. del lunes festivo 8 de junio de 2026. "¿Haces pagos con PSE en la madrugada? Esto te interesa: el lunes 8 de junio de 2026, entre las 12:00 a.m. y 1:00 a.m., estaremos mejorando nuestra tecnología para ti. Durante ese rato no podrás hacer pagos PSE desde Nequi", informó la plataforma.En ese intervalo, cualquier intento de pago mediante este sistema será rechazado o quedará pendiente hasta que finalicen las labores de mantenimiento. Esto implica que operaciones como compras en línea o pagos de servicios que utilicen PSE deberán realizarse antes o después del horario establecido. Nequi indicó que este tipo de intervenciones forman parte de procesos periódicos orientados a la actualización tecnológica de la plataforma, lo que incluye ajustes en infraestructura y funcionamiento de servicios digitales.La suspensión anunciada afectará únicamente los pagos realizados a través de PSE. El resto de las funciones de la aplicación continuará operando con normalidad durante la jornada de mantenimiento. Entre los servicios que seguirán disponibles se encuentran:Envío y recepción de dinero entre usuarios de NequiTransferencias hacia cuentas de Bancolombia y otras entidadesRetiros de efectivo en cajeros y corresponsalesPagos con tarjeta débito NequiTransacciones mediante códigos QRUso de llaves digitales y otras funciones de la aplicación La plataforma recalcó que la operación general no se verá interrumpida, por lo que los usuarios podrán seguir realizando la mayoría de movimientos financieros sin restricciones durante el horario anunciado.La suspensión responde a trabajos de mantenimiento tecnológico que buscan ajustar y optimizar el funcionamiento del sistema. Este tipo de intervenciones son habituales en plataformas financieras digitales debido al volumen de transacciones que administran. Nequi explicó que estos trabajos tienen como objetivo fortalecer la estabilidad del servicio, así como mejorar los procesos asociados a seguridad y rendimiento. Aunque no se detallaron cambios específicos, se trata de ajustes que permiten prevenir fallas y garantizar la continuidad de la operación. Las jornadas de mantenimiento suelen programarse en horarios de menor uso, como la madrugada, con el fin de reducir el número de usuarios afectados y facilitar la ejecución de las actualizaciones.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
