Este lunes, 31 de julio de 2023, arrancó la licitación para construir, en tres tramos, el corredor verde de la Séptima, en Bogotá, que tendrá un costo de 2,5 billones de pesos. La construcción de la primera fase será desde la calle 24 hasta la calle 72.
¿Qué opinan los ciudadanos que transitan por el sector?
“Sirve porque va a agilizar y facilitar el transporte para la ciudadanía de Bogotá, pero, si ponen Transmilenio, no sé si sea lo más conveniente para los residentes del sector de la carrera Séptima”, argumentó Arcadio Morales, transeúnte.
“Realmente me parece muy bueno, pero hay que tener en cuenta el tema de la movilidad de los carros particulares, que no quede totalmente suspendida, sino que haya un carril para que le sirva los carros”, agregó Bryan Méndez, otro transeúnte.
La segunda fase del corredor verde de la Séptima se construirá desde la calle 72 y hasta la calle 99, más espacio para biciusuarios y peatones. “El problema es el tráfico que va a generar, pues, si hay caos hoy, cómo será con ese proyecto”, sostuvo Ariel Quitián, taxista.
“Creo que no es conveniente para ningún transporte particular porque solo van a dejar servicio público, porque a nosotros nos va a afectar y va a haber mucha más congestión vehicular”, señaló Marlon Cubillos, conductor.
El proyecto del corredor verde de la Séptima pretende disminuir la velocidad de tráfico en una hora y 40 minutos. El director del IDU, Diego Sánchez, explicó los alcances de la obra.
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“El corredor de la Séptima es un corredor de alta congestión con muy mal espacio público, con muchas intersecciones que generan permanentemente dificultades a la movilidad, es muy contaminante, no reconoce todo el espacio verde que tenemos en los cerros orientales. Por eso, trabajamos tan fuerte en un diseño diferente, un diseño que le dé espacio a los peatones”, explicó Sánchez.
“La licitación tiene una etapa de prepliegos, donde habíamos puesto un cronograma en el que estaba previsto que el 31 (de julio) fuera la publicación del pliego definitivo. Hay una fase de observaciones de empresas de ingeniería que preguntan del proyecto, estamos incluso respondiendo todas las observaciones que quedarán publicadas con los pliegos definitivos”, aseguró.
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El cierre de la licitación será el 18 de septiembre de 2023, la adjudicación será el 23 de octubre y el 5 de noviembre se firmará el contrato.
“Lo que viene después de que se abre la licitación es que los oferentes van a tener un plazo hasta el 18 de septiembre para presentar ofertas. Haremos la evaluación de las ofertas que hayan llegado para hacer una adjudicación en una audiencia el 23 de octubre. Con los adjudicatarios hacemos la firma de los contratos. Estos son los términos de tiempo en el proceso”, recalcó.
El costo total de la obra es de 2,5 billones de pesos y los tiempos de ejecución son 8 meses de preconstrucción y 36 meses de obra.
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