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Esperan que con el túnel de La Línea disminuyan las 850 horas de cierres que se presentan al año
Esperan que con el túnel de La Línea disminuyan las 850 horas de cierres que se presentan al año
Dificultades climatológicas, empinada geografía y vehículos varados son algunos de los retos de esta exigente carretera. A diario, transitan unos 6.500.
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Carlos Aponte empezó a manejar tractomula a los 20 años de edad. Hoy, con 47, sabe que siempre debe revisar la presión del aire en las llantas y evitar que las bandas de la transmisión se recalienten, sobre todo cuando atraviesa al alto de La Línea.
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Viajando por esta escarpada vía, vivió su peor varada: “hay una (zona) pesada que llamamos 'alcanzaperros', ahí quedé varado por una transmisión. Me tocó pasar ahí dos noches muy duro, muy duro ahí porque eso es duro el frío y cuidando el carro. Esa es una experiencia que tuve ahí y los trancones también que me ha tocado”.
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Añade que “hay trancones en que usted entra a las 8 de la noche y al otro día sale, a Calarcá o a Ibagué".
La Línea, la más importante para la movilización de carga y pasajeros, suma 850 horas cerrada al año por vehículos varados o accidentes de tránsito causados por deslizamientos y lo estrecho de la vía.
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Para Jorge León, un transportador que lleva años transitando por la carretera, “uno tiene que tener todos los cinco y seis sentidos puestos".
Según los cálculos de Invías, la operación de La Línea cuesta $505 mil millones de pesos. Con la entrada en operación del túnel principal, el ahorro será de $254 mil millones.
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