La periodista colombiana Catalina Gómez Ángel, corresponsal freelance radicada en Teherán, ha sido distinguida con el Reconocimiento a la Excelencia del Premio Gabo 2026. Este galardón, considerado uno de los más prestigiosos del periodismo en Iberoamérica, fue otorgado por la Fundación Gabo tras destacar su valentía, independencia y rigor narrativo en la cobertura de los conflictos más complejos del mundo actual.La decisión fue tomada por consenso el pasado 30 de abril por el Consejo Rector del premio, el cual subrayó que Gómez Ángel “encarna, con independencia inquebrantable y vocación férrea, el mejor periodismo de una época en que el espacio público está siendo arrebatado por el autoritarismo y los grandes poderes tecnológicos y económicos”.El reconocimiento oficial se llevará a cabo el próximo 24 de julio en Bogotá, durante la ceremonia central de la decimocuarta edición del Festival Gabo. El jurado resaltó su capacidad para mantener una mirada latinoamericana que prioriza a las víctimas y la experiencia humana en medio de la guerra.Los 13 miembros del jurado destacaron que es una corresponsal “sin ataduras institucionales que narra la guerra desde dos de sus focos más críticos para el orden mundial contemporáneo: Irán y Ucrania”.Una vida entre el velo y el chaleco antibalasCatalina Gómez Ángel, originaria de Pereira, se ha convertido en una de las pocas mujeres que cubren el Oriente Medio para el mundo de habla hispana. Su trayectoria está marcada por el uso constante del velo y el chaleco antibalas, elementos que la identifican mientras persigue la noticia en terrenos hostiles.En 2021, habló con Los Informantes sobre los inicios del periodismo de guerra.“Fue duro la llegada nunca voy a negarlo. Los primeros meses fueron muy duros, me pregunte muchas veces yo realmente qué estaba haciendo aquí y yo que estaba buscando realmente porque fue muy duro”.Formada en Comunicación Social en la Universidad Javeriana, Gómez Ángel trabajó inicialmente cubriendo deportes, y posteriormente trabajó en varios medios de comunicación. Sin embargo, su interés por la política exterior y su fascinación por Irán, tema de su monografía de maestría en Relaciones Internacionales, la llevaron a buscar un destino más lejano.Antes de partir, tomó clases de farsi en Bogotá, aunque admitió que su entorno no asimiló su decisión de inmediato: “Yo creo que ninguno de ellos se creyó el embeleco de que yo realmente me iba a venir a vivir aquí, porque yo quería ser corresponsal entonces un día dije me voy”.El rigor de informar desde TeheránEstablecida en Teherán desde hace más de una década, Gómez Ángel ha experimentado en carne propia los rigores del régimen iraní, una república islámica de carácter teocrático en la que el poder político y religioso se concentra en la figura del líder supremo, máxima autoridad del país.Para ese momento, aseguró que su labor periodística requiere permisos especiales incluso para salir de la capital iraní. “Yo para salir de teherán tengo que tener un permiso especial y yo no puedo ir a cualquier parte de irán que yo quiera. Necesito tener una autorización y no puedo hacer cualquier historia”, explicó la reportera sobre las limitaciones del entorno.Además de las barreras burocráticas y la censura, la periodista ha enfrentado situaciones de extrema violencia y represión. En una ocasión, tras las protestas de 2009 en Irán, fue detenida y sometida a tratos degradantes: “Nos hicieron desnudar, nos hicieron acurrucar, nos revisaron por todas partes, nos hicieron firmar papeles, nos trajeron cámara de televisión. Todo intrusivo de una manera súper violenta”.La ventaja estratégica de ser mujer y hablar españolA pesar de las dificultades, Gómez Ángel ha sabido capitalizar su identidad para acceder a historias que otros corresponsales no logran alcanzar. En culturas como la afgana, donde no se permite que las mujeres hablen con hombres extraños, su condición de mujer le otorga un acceso privilegiado: “Las mujeres tienen miedo, pero las mujeres te cuentan la historia. De hecho esa es la gran ventaja de ser mujer que puedes entrar a sus cuartos, te invitan a su casa”.Asimismo, trabajar para medios en lengua española le brinda un margen de maniobra mayor frente a la vigilancia estatal en comparación con sus colegas anglófonos o francófonos. “Nosotros los que hacemos notas en español tenemos una gran suerte y es que ellos no sienten en los medios en lengua española como enemigos, entonces ni los vigilan tanto ni los controlan tanto ni están tan atentos”, afirmó la periodista. Actualmente, sus reportes llegan a audiencias globales a través de medios como La Vanguardia de Barcelona, Radio Francia Internacional, Caracol Televisión en Colombia.Desafíos cotidianos y compromiso con las víctimasGómez Ángel ha cubierto conflictos en Afganistán, Egipto, Irak, Kurdistán, Líbano, Gaza y Siria. Su compromiso con la realidad de estas naciones se refleja en su dificultad para acostumbrarse al dolor ajeno: “La situación de este país por donde usted la mire es absolutamente triste. Le provoca a uno sentarse a llorar con cada historia que le cuenta”.A pesar de los riesgos y la lejanía, Catalina Gómez Ángel continúa siendo un testigo directo de eventos determinantes para la paz mundial, operando desde un entorno donde, como ella misma dice, “las mujeres podemos llegar tan lejos como quiera”.
En medio del furor por la movilidad sostenible, Colombia enfrenta un preocupante panorama de seguridad vial donde vehículos que alcanzan velocidades de hasta 100 km/h circulan sin placas ni seguros, amparadas por un vacío legal. Séptimo Día investigó.Un ejemplo de ello, es el caso de Dagoberto García, quien suele movilizarse en bicicleta hacia su lugar de trabajo. El 18 de febrero de 2025, su rutina se interrumpió de manera violenta en el norte de Bogotá. El incidente ocurrió aproximadamente a las 8:00 de la mañana sobre la avenida NQS, frente a la estación de Transmilenio de la Universidad Nacional, en el sentido norte-sur. Según los testimonios recolectados, un factor externo en la vía provocó la caída que lo dejó vulnerable ante el tráfico eléctrico. García relata que un árbol con una rama caída sobre la ciclorruta habría causado su desestabilización. Al caer al asfalto, fue arrollado por un vehículo tipo ciclomotor que transitaba por el sector. El impacto fue de tal magnitud que el casco del ciclista se rompió por completo, perdiendo el conocimiento de manera inmediata en el lugar de los hechos. “Pasó una moto estas eléctricas y me atropelló. Desperté en la clínica los 4 días en cuidados intensivos”, recordó el afectado al reconstruir los pocos fragmentos que conserva del suceso.La gravedad del choque fue evidente para los testigos y las autoridades de tránsito que atendieron la emergencia. Las imágenes del siniestro muestran a García tendido en el suelo con un sangrado abundante antes de ser auxiliado por paramédicos. Al respecto, el hombre señaló: “Vino un policía que era el que me conocía, que me cuenta que no, que fue grave, que eso prácticamente fue un milagro porque si usted ve las fotos, el sangrado es bastante”.Diagnóstico médico: una conmoción cerebralTras ser trasladado de urgencia, el equipo médico de la clínica donde fue atendido emitió un diagnóstico que confirmó la severidad del golpe en su cabeza. El resultado principal fue una conmoción cerebral, una lesión traumática que afecta las funciones cerebrales y que, en su caso, derivó en una pérdida total de la conciencia durante casi una semana.A pesar de haber recibido el alta de la Unidad de Cuidados Intensivos, las secuelas neurológicas persistieron. Un año después del accidente, García continúa asistiendo a consultas con especialistas en diversas áreas para tratar de mitigar los daños a largo plazo. “Inclusive todavía estoy en tratamiento por neurocirugía... estoy todavía en tratamientos por neuropsicología, neurología”, explicó sobre su actual proceso de rehabilitación.La fragilidad de la memoria tras el choqueUna de las consecuencias más notorias y complejas del traumatismo craneoencefálico ha sido la afectación de su memoria. Durante la investigación periodística, se hizo evidente que el ciclista presenta dificultades para precisar fechas y detalles cronológicos de su propia vida tras el impacto. En medio de la entrevista, el afectado confundió el año del siniestro, situándolo erróneamente en 2018, cuando en realidad ocurrió en 2025.Sus declaraciones reflejan una lucha constante por recuperar la normalidad en sus funciones cognitivas básicas. “El tema de la memoria es un año después... estoy en citados en tratamiento médico, todavía estoy con ese tema porque se me olvidan las cosas”, confesó con evidente preocupación. Esta condición no solo afecta su vida personal, sino también su desempeño profesional como abogado, quien ahora debe lidiar con las secuelas de un evento que no logra recordar por sí mismo. Respecto al momento exacto del choque, García es enfático en su amnesia: “Y ahí es lo que me cuentan, porque ya no me acuerdo de nada”.El vacío del SOAT y la falta de responsabilidadEl caso de Dagoberto García expone una de las mayores críticas a la regulación actual de los vehículos eléctricos livianos en Colombia: la exoneración de requisitos legales básicos.Al ser impactado por un ciclomotor, se descubrió que dicho vehículo no contaba con Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), debido a que la Ley 2486 de 2025 exime de este requisito a los aparatos que no superen ciertos límites de potencia y peso.Esta situación dejó la carga financiera de la atención médica exclusivamente en el sistema de salud convencional del afectado. “No tiene SOAT. No tienen SOAT. Afortunadamente tengo EPS, que fue lo que me atendieron todo por la EPS. Por eso ha sido un accidente que tenía que atenderse por un SOAT”, denunció García.Además del vacío legal, la conducta de la persona que conducía el vehículo eléctrico ha generado indignación en la víctima. Aunque la conductora no se fugó en el instante inicial, como ha ocurrido en otros casos reportados, posteriormente se desvinculó de cualquier proceso de reparación o auxilio.Según García, los intentos de mediación han sido nulos: “Supuestamente tenía que ir a la Fiscalía para conciliar con ella, pero nunca nos llamó. Y aunque no se voló, después no apareció... nunca nos ofrecieron nada”.Para este abogado, el hecho de que personas sin capacitación certificada operen máquinas de tal potencia en espacios compartidos es una falla del sistema. “No todo el mundo es apto para manejar un tipo de esos vehículos y soy abogado y eso pues ha sido tenaz para mí por el tema de las normas, el tema ha sido difícil”, puntualizó al reflexionar sobre la falta de exigencia de licencias y exámenes médicos para estos conductores.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Lo que inició como un día de recreación en la ciclovía de Bogotá, específicamente en la calle 116, terminó en una tragedia que transformó la vida de la familia Pérez Cuervo. El 7 de septiembre de 2025, Paola Cuervo, una profesora de 36 años, acompañaba a su hijo menor. Séptimo Día habló con los padres.Según relata la madre, todo parecía seguro hasta que se desencadenó el siniestro. “Estábamos en plan familiar, mi hijo tenía 5 años en su momento y en plan de ciclovida. Entonces yo volteo a mirar a ver si podemos girarnos para ir al parquecito y detrás mío solo veo una parejita trotando. Entonces yo le digo a mi hijo, 'Amor, ¿puedes voltear?' Y en el momento en que él gira se lo lleva a la scooter”. El impacto fue tan violento que el conductor de la patineta eléctrica no solo derribó al menor, sino que le pasó por encima de su extremidad inferior.Daniel Pérez, padre del niño, describe el accidente basándose en lo observado tras el choque: “Queda presionado sobre su piecito, su pierna”, señala.El accidente alertó a transeúntes y vecinos, quienes intentaron auxiliar al menor. Sin embargo, la velocidad de la patineta fue un factor determinante en la imposibilidad de reaccionar a tiempo. “Segundos. Es que esa Esas esas máquinas van muy rápido. Van muy rápido porque de por sí la pareja que me auxilia, que es la que está atrás mío, dijeron, '¿Y de dónde salió ese señor?'”.La gravedad de la lesión del niño: "Partido literal en dos"Tras el traslado de urgencia a la clínica, los exámenes diagnósticos revelaron la magnitud del daño físico. Las radiografías mostraron una afectación severa. Daniel Pérez, al observar las imágenes médicas, relató el diagnóstico: “Él llega, le hace una radiografía. Efectivamente, hay una fractura fractura de su femur. Cómo se puede ver quedó partido literal en dos”.La intervención quirúrgica fue compleja. Adicional, la recuperación postoperatoria fue una realidad dolorosa para el niño de cinco años, quien debió permanecer inmovilizado casi por completo. Paola Cuervo describe el impacto de ver a su hijo en ese estado: “De ver a tu hijo con un yeso desde el pecho hasta los pies... y que te digan que en dos meses no se puede mover”.Además del daño físico, el accidente dejó secuelas psicológicas profundas. La familia cuenta que el menor comenzó a sufrir de “pesadillas que lo iban a atropellar otra vez, que alguien se lo llevaba, que había un cocodrilo, que había un tiburón, que se lo comía”. La situación obligó a los padres a iniciar terapias con especialistas para manejar el trauma emocional derivado del siniestro vial.El vacío legal y la fuga del responsableUno de los puntos más críticos de esta historia es la huida del conductor de la patineta eléctrica. A pesar de haber arrollado a un menor de edad en un espacio familiar, el sujeto no prestó auxilio. “El señor de la patineta solo se para, se arregla y se va”. La indignación de los padres aumenta al señalar que la identificación del responsable es prácticamente imposible.Al ser consultada sobre por qué no pudieron identificar al sujeto, Paola Cuervo fue enfática: “Como las patinetas esas no tienen placas”. Este vacío de identificación es el eje de la denuncia de la familia, que califica al conductor como “una persona muy egoísta” e irresponsable. La falta de una matrícula o registro impide que se pueda rastrear al infractor, a diferencia de lo que ocurriría con una motocicleta o un automóvil.Desde el Concejo de Bogotá, se han levantado voces de protesta contra la normativa nacional vigente. Juan David Quintero, concejal de la ciudad, calificó la Ley 2486 de 2025 como “una ley perversa, inseguridad vial para los actores más vulnerables, que son los ciclistas y los peatones”. Según Quintero, la legislación actual crea una categoría de vehículos que, pese a su potencia y velocidad, están exentos de requisitos básicos de tránsito.La situación legal de las patinetas eléctricas en Bogotá permite que circulen por la cicloinfraestructura, pero bajo ciertas restricciones de velocidad que, según las víctimas, no se cumplen ni se controlan. Pablo Rincón, subsecretario jurídico de movilidad de Bogotá, aclaró las reglas: “Esa patineta eléctrica puede circular por la cicloinfraestructura”.No obstante, el mismo funcionario admitió las dificultades técnicas para ejercer un control efectivo en tiempo real: “En estos momentos es más complejo la utilización de ese tipo de radares”. Esta falta de supervisión en la ciclovía, un espacio definido por los Pérez Cuervo como “un espacio familiar... para compartir en familia... no para ir de afán”, es lo que permitió que un vehículo a alta velocidad colisionara con el menor.Para la familia Pérez Cuervo, el accidente no solo les quitó la paz, sino que representó una carga financiera y emocional inesperada. “Mi hijo no volvió a usar calzoncillos, tocó con pañales. Entonces fue otro rubro a mi canasta familiar”, explicó la madre al referirse a las dificultades de la inmovilización absoluta. A pesar de que el niño, en un acto de resiliencia, expresó haber perdonado al conductor, la familia insiste en la necesidad de justicia y regulación. “Necesita haber un responsable. Es víctima de una moda, pero más que una moda en patinetas eléctricas, necesitan regulación, controles”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 31 de mayo de 2022 falleció en una prisión de Carolina del Norte, Estados Unidos, Gilberto Rodríguez Orejuela, conocido como 'El Ajedrecista'. Quien fuera el máximo líder del Cartel de Cali pasó sus últimos días alejado del poder y la riqueza que ostentó en las décadas de los 80 y 90, dedicando su tiempo casi exclusivamente al estudio de la historia, la filosofía y la redacción de sus memorias.Con su muerte terminó la vida de uno de los criminales más poderosos de Colombia. Mientras su organización llegó a controlar cerca del 80 % de la cocaína que entraba a Estados Unidos, en sus últimos años se refugió en los libros. Los Informantes habló con los profesores que lo acompañaron y que revelan una faceta poco conocida del excapo.Del control del narcotráfico a la disciplina académica en prisiónBajo el mando de Rodríguez Orejuela, el Cartel de Cali se convirtió en una multinacional del crimen que generaba ingresos estimados en 8.000 millones de dólares anuales. Sin embargo, tras su captura en 1995 y su posterior reclusión en la cárcel La Picota de Bogotá, el capo inició una transformación hacia la vida académica.Iván Cubillos, antropólogo y lingüista que fue su profesor entre 1997 y 2004, relató que el interno aplicó la misma mentalidad calculadora de sus negocios ilícitos a sus estudios de bachillerato y posteriormente a una licenciatura en Historia y Filosofía con la Universidad Santo Tomás.Según el docente, el líder del cartel no tomaba las clases como una distracción, sino como una meta de alto rendimiento. El profesor Cubillos recuerda la rigurosidad con la que el recluso organizaba sus jornadas de estudio: “Lo que hizo él es armar una mini universidad. Entonces, él escribía las materias que veía en cada semestre y hacía su horario de lunes, martes, miércoles, jueves, viernes. Entonces, tenía sus libros y los leíamos, preparábamos y los discutíamos”.Esta dedicación venía acompañada de una alta autoexigencia. Cubillos explicó que el interno no aceptaba malos resultados en sus calificaciones, vinculando su desempeño escolar con su pasado en la industria farmacéutica y el narcotráfico: “Él decía algo así como: 'Yo fui el mejor farmaceuta, droguista... también tenía que ser el mejor narcotraficante'. Cuando él estudia, él tenía que ser el mejor estudiante y se frustraba mucho cuando le ponían una nota que él no esperaba”.El aislamiento en EE. UU. y la redacción de sus memoriasTras su extradición en 2004, Rodríguez Orejuela continuó su formación en medio de las estrictas condiciones de las prisiones federales estadounidenses. En sus últimos años, específicamente desde 2021, el excapo buscó asesoría profesional para finalizar la segunda parte de sus memorias, labor que realizó de la mano de la abogada y editora María Fernanda Jaramillo. Debido a las restricciones por la pandemia de COVID-19, todo el intercambio intelectual se limitó a correos electrónicos y cartas físicas.Jaramillo destacó el respeto que el exjefe del Cartel de Cali mantenía por la figura del docente, incluso en una situación de aislamiento total. La editora describió la dinámica de trabajo de la siguiente manera: “Yo creo que él volvió al colegio donde se respetaba la profesora y donde se le hacía caso... claro, porque yo le decía: 'A trabajar'”. A pesar de haber sido uno de los hombres más ricos del mundo, en la cárcel de Carolina del Norte enfrentaba limitaciones técnicas básicas, como la ausencia de la letra "ñ" o de tildes en los teclados permitidos, lo que complicaba la redacción de sus textos en español.Un legado de violencia y una reflexión tardíaEl pasado de 'El Ajedrecista' estuvo marcado por una guerra abierta contra Pablo Escobar y la infiltración en las instituciones colombianas, llegando a financiar campañas políticas y sobornar a una parte considerable del Congreso de la República. A pesar de este historial, sus profesores en prisión conocieron a un hombre que expresaba arrepentimiento por no haber seguido el camino de la educación en su juventud.En sus conversaciones con los tutores, el exnarcotraficante reflexionaba sobre cómo las oportunidades académicas habrían cambiado su destino. “Él decía: ‘Si yo hubiera estudiado, si hubiera podido ser bachiller, yo creo que otra hubiera sido mi vida’”. Incluso en su libro, el autor se definía a sí mismo con una frase que sus profesores recuerdan: “He sido rebelde por convicción, comerciante por vocación y narcotraficante por ambición”.Paradójicamente, el hombre que manejó fortunas capaces de comprar naciones enteras, según estimaciones del Departamento del Tesoro de EE. UU., mostró en sus últimos años señales de precariedad económica. El profesor Cubillos mencionó una anécdota que ilustra esta situación: “Recuerdo una vez me dijo: 'Profe, ¿no tiene $300.000 pesos que me preste?'. Yo 'No, Gilberto, no'”.Gilberto Rodríguez Orejuela murió a los 83 años, sin haber cumplido su deseo de regresar a Colombia. Sus maestros, quienes aclaran no hacer apología de su vida delictiva, coinciden en que el estudio fue su única forma de libertad durante su sentencia de 30 años. Como resume María Fernanda Jaramillo: “Yo siempre digo que a él le quitaron la libertad, pero no sus alas de conocimiento”.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
Las autoridades confirmaron la identidad de las cuatro personas que perdieron la vida tras el accidente de una aeronave que cubría la ruta entre Villavicencio y La Macarena.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El siniestro ocurrió poco después del despegue de un avión tipo Cessna 206, matrícula HK2521, perteneciente a la empresa Aerolíneas Llaneras ARALL. La aeronave había partido desde el aeropuerto Vanguardia de Villavicencio con destino al municipio de La Macarena, en un trayecto que habitualmente tarda cerca de 50 minutos.De acuerdo con la información entregada por las autoridades y reportada desde el lugar de los hechos, la aeronave presentó problemas segundos después de iniciar el vuelo. Testigos indicaron que el avión comenzó a ladearse antes de precipitarse a tierra dentro de las instalaciones del aeropuerto.Los organismos de emergencia acudieron rápidamente al lugar del accidente. Sin embargo, pese a la intervención de bomberos y socorristas, no fue posible salvar la vida de ninguno de los ocupantes.Lea además: Trágico accidente aéreo en el departamento del Meta: cuatro personas fallecieron por el hecho¿Quiénes eran las víctimas?Inicialmente, la Defensa Civil del Meta informó que entre los fallecidos se encontraba el piloto Germán Galindo, quien estaba al mando de la aeronave al momento de la emergencia.Posteriormente fueron confirmadas las identidades de las otras tres personas que viajaban en el avión. Se trata de César Augusto Calderón, Marcelo Alberto Ortiz y Diana Patricia Gama Torres.Según la información conocida hasta el momento, Diana Patricia Gama Torres era una reconocida docente en el municipio de La Macarena. Asimismo, se conoció que otro de los pasajeros era funcionario del Gobierno en esa zona del país y hacía parte de programas relacionados con restitución de tierras.Lo que se sabe del accidenteLa Aeronáutica Civil informó que el accidente ocurrió durante la fase de despegue de la aeronave. Tras el impacto, la Dirección de Investigación de Accidentes Aéreos Civiles (DIACC) activó los protocolos correspondientes y dispuso el traslado de un equipo especializado para esclarecer las causas de la tragedia.“Este personal será el encargado de recopilar la evidencia técnica y testimonial necesaria para demostrar las causas que originaron el siniestro”, señaló la Aerocivil.Los investigadores realizarán inspecciones técnicas a los restos de la aeronave y entrevistas a testigos con el fin de establecer qué ocurrió en los segundos previos a la caída.De acuerdo con versiones conocidas en el lugar de los hechos, el avión habría presentado una pérdida de potencia que habría impedido una respuesta adecuada durante el ascenso. No obstante, esta información aún deberá ser verificada por los expertos encargados de la investigación oficial.La aeronave accidentada pertenecía a Aerolíneas Llaneras ARALL, empresa dedicada al transporte aéreo nacional de pasajeros y carga, cuya sede principal opera en el aeropuerto Vanguardia de Villavicencio.Desde esta terminal aérea salen frecuentemente vuelos hacia diferentes regiones del sur y oriente del país, incluyendo destinos en departamentos como Guainía, Casanare, Caquetá y Arauca, donde es habitual la operación de aeronaves de pequeño tamaño.Mientras avanzan las investigaciones, las autoridades buscan determinar las causas exactas del accidente que cobró la vida de cuatro personas y enluta al departamento del Meta. Los resultados de los peritajes técnicos serán determinantes para esclarecer qué provocó la caída de la aeronave apenas segundos después de haber despegado.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
En la mañana de este 1 de junio se registró un accidente aéreo en el departamento del Meta. El siniestro involucró a una aeronave que cubría la ruta Villavicencio-La Macarena. La Aeronáutica Civil entregó detalles sobre este hecho, que dejó a cuatro personas fallecidas.De acuerdo con el reporte emitido por la entidad, el accidente ocurrió en medio de la etapa de despegue de una aeronave tipo Cessna 206, con matrícula HK2521, que pertenece a la empresa ARALL y partió en ese momento desde Villavicencio, ciudad del Meta. En este documento, la Aerocivil confirmó el fallecimiento de los cuatro ocupantes que se transportaban en esta aeronave para llegar al municipio de La Macarena.La DIACC activó de manera inmediata los protocolos de emergencia y ordenó el traslado urgente de un equipo especializado de investigadores hasta el lugar de los hechos. “Este personal será el encargado de recopilar la evidencia técnica y testimonial necesaria para demostrar las causas que originaron el siniestro”, detalló la Aerocivil.¿Qué es ARALL y a qué se dedica?ARALL, también conocida como Aerolíneas Llaneras Arall Ltda, es una empresa que se dedica al transporte aéreo nacional de pasajeros y carga. Tiene como sede principal el aeropuerto Vanguardia de Villavicencio.Testigos cuentan lo que pudo ocurrir con la aeronaveEl Cessna, que opera con un solo motor, estaba despegando precisamente del aeropuerto Vanguardia. Según testigos, el avión pequeño se habría ladeado poco antes de precipitarse a tierra. Los restos de la aeronave quedaron al final de la pista de la terminal aérea, en zona boscosa. El coronel Jorge Díaz Martínez, director de la Defensa Civil en los Llanos Orientales dijo a este medio que uno de los fallecidos sería Germán Galindo, quien era el piloto de este vuelo. Las otras personas al parecer serían turistas que iban hacia La Macarena. Sin embargo, este es un dato aún no confirmado por otras autoridades.Este siniestro coincide con la temporada de apertura de la joya turística que tiene La Macarena y el Meta: Caño Cristales. Este lugar hace poco volvió a abrir sus puertas para que las personas recorran el Parque Nacional Natural Sierra de La Macarena.NOTICIAS CARACOL
La medida de pico y placa en Villavicencio continuará operando sin modificaciones durante mayo de 2026. La Alcaldía mantuvo el esquema implementado desde comienzos de año para regular la movilidad de vehículos particulares en los horarios de mayor congestión en la capital del Meta.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el lunes 25 y el domingo 31 de mayo de 2026, la restricción aplicará con la rotación habitual de placas y dentro de las franjas horarias establecidas por la Secretaría de Movilidad.El pico y placa en Villavicencio funciona en dos jornadas al día:De 6:30 a. m. a 9:30 a. m.De 5:00 p. m. a 8:00 p. m.Fuera de esos horarios, los vehículos particulares podrán circular sin restricción, incluso si la placa coincide con el día asignado.La medida aplica únicamente para carros particulares que transiten dentro del polígono urbano definido por las autoridades. Las motocicletas no están incluidas dentro de la restricción durante 2026.Asimismo, las vías perimetrales como la Avenida 40 y la vía al Llano pueden ser utilizadas libremente, siempre y cuando los conductores no ingresen a las calles internas del polígono durante los horarios restringidos.Así será la rotación del pico y placaLunes 25 de mayo: placas terminadas en 5 y 6Martes 26 de mayo: placas terminadas en 7 y 8Miércoles 27 de mayo: placas terminadas en 9 y 0Jueves 28 de mayo: placas terminadas en 1 y 2Viernes 29 de mayo: placas terminadas en 3 y 4La restricción se determina según el último número de la placa del vehículo. Si coincide con el día asignado, el carro no podrá circular dentro de la zona restringida en los horarios establecidos.Multa por incumplir la medidaLas autoridades recordaron que incumplir el pico y placa en Villavicencio puede generar un comparendo tipo C14, equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, además de la inmovilización del vehículo.Los controles se realizan mediante agentes de tránsito y cámaras instaladas en distintos puntos del polígono urbano de la ciudad.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.
La medida de pico y placa en Ibagué sigue vigente durante mayo de 2026 sin cambios frente a lo establecido por la Alcaldía y la Secretaría de Movilidad para el primer semestre del año. El esquema se mantiene con el mismo horario y la misma rotación de placas, con el objetivo de ordenar la circulación de vehículos particulares en la ciudad. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Para la semana comprendida entre el martes 19 y el viernes 22 de mayo de 2026, la restricción se aplica según el último número de la placa de cada vehículo, en los días definidos dentro del calendario habitual.Cómo funciona el pico y placa en IbaguéEl pico y placa en Ibagué funciona de lunes a viernes durante gran parte del día. La restricción inicia a las 6:00 de la mañana y se extiende hasta las 9:00 de la noche, lo que cubre la mayor parte de la jornada diaria. El sistema se basa en el último dígito de la placa. Cada día de la semana se restringen dos números, lo que significa que una parte de los vehículos no puede circular durante ese horario. La medida aplica a vehículos particulares y se mantiene activa en las principales vías de la ciudad. Los fines de semana y los días festivos no tienen restricción para este tipo de vehículos.Pico y placa del 19 al 22 de mayo de 2026La rotación del pico y placa no cambia durante el mes. Para la semana del 19 al 22 de mayo, la programación queda de la siguiente manera:Martes 19 de mayo de 2026: no pueden circular vehículos con placas terminadas en 0 y 1Miércoles 20 de mayo de 2026: restricción para placas terminadas en 2 y 3Jueves 21 de mayo de 2026: no pueden circular placas terminadas en 4 y 5Viernes 22 de mayo de 2026: restricción para placas terminadas en 6 y 7 El lunes 18 de mayo no tuvo restricción por ser día festivo, por lo que la programación inicia desde el martes con la rotación habitual. La restricción está dirigida a los vehículos particulares. Sin embargo, el sistema también contempla reglas específicas para otros tipos de transporte.En Ibagué, las motocicletas no hacen parte de la restricción general, por lo que pueden circular sin limitación dentro de los horarios establecidos. Los taxis y el transporte público tienen un esquema distinto, con rotaciones propias y horarios que no coinciden con los de los vehículos particulares. ¿Cuál es la multa por ignorar el pico y placa en Ibagué?El incumplimiento del pico y placa en Ibagué genera sanciones económicas. La multa corresponde a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, de acuerdo con la normativa local. Además de la sanción, las autoridades pueden ordenar la inmovilización del vehículo. Los controles se realizan en diferentes puntos de la ciudad, especialmente en las vías principales donde se concentra el tráfico durante el día.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La medida de pico y placa en Villavicencio continúa sin cambios durante mayo de 2026. La Alcaldía mantiene el mismo esquema definido a comienzos del año, con el objetivo de regular la circulación de vehículos particulares en horarios de mayor tráfico. Para la semana del martes 19 al viernes 22 de mayo de 2026, la restricción aplica con la rotación habitual por número de placa y en los mismos horarios establecidos en el decreto vigente.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Recuerde que la medida es solo para carros particulares que circulen dentro del polígono urbano definido por la Secretaría de Movilidad. Las motos no entran en esta medida durante 2026. Las avenidas que bordean el polígono, como la Avenida 40 y la vía al Llano, se pueden usar siempre que no haya ingreso a las calles internas durante el horario restringido. El pico y placa en Villavicencio se maneja en dos franjas al día:Mañana: de 6:30 a. m. a 9:30 a. m.Tarde: de 5:00 p. m. a 8:00 p. m.Fuera de estos horarios, los vehículos particulares pueden circular sin restricción, incluso si el número de placa coincide con el día de pico y placa. Rotación del pico y placa del 20 al 24 de abril de 2026Durante esta semana, la rotación queda así. Se presenta en una sola lista, como referencia directa para la planeación diaria:Martes 19 de mayo: placas terminadas en 7 y 8Miércoles 20 de mayo: placas terminadas en 9 y 0Jueves 21 de mayo: placas terminadas en 1 y 2Viernes 22 de mayo: placas terminadas en 3 y 4Los números corresponden al último dígito de la placa del vehículo particular. Si ese número coincide con el día, el carro no puede circular dentro del polígono en los horarios ya mencionados. El pico y placa no cubre todo el municipio de Villavicencio. Aplica dentro de un área delimitada que incluye el centro y varios barrios cercanos. Las vías perimetrales permiten el paso, pero no está permitido salir de ellas hacia las calles internas mientras la restricción esté activa. Esta es una de las confusiones más comunes y también una de las causas frecuentes de comparendos. ¿Cuál es la multa por incumplir el pico y placa en Villavicencio?Quien circule en pico y placa dentro del horario restringido se expone a un comparendo tipo C14, que en 2026 equivale a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, más la inmovilización del vehículo. El control se hace con agentes de tránsito y cámaras ubicadas en varios puntos del polígono. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La movilidad en Villavicencio continúa siendo uno de los ejes centrales de la administración municipal en este 2026. Tras el inicio de la medida el pasado mes de enero, la Secretaría de Movilidad recuerda a todos los ciudadanos que el pico y placa para vehículos particulares sigue operando con total normalidad bajo las directrices del Decreto 015.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Esta normativa, que se extenderá hasta el próximo 22 de diciembre, busca reducir la congestión vehicular en puntos críticos de la ciudad.Para la semana comprendida entre el lunes 11 y el viernes 15 de mayo de 2026, los conductores deben estar atentos a la rotación diaria basada en el último dígito de la placa nacional.Rotación oficial para la semanaDe acuerdo con la programación establecida por la Alcaldía de Villavicencio, la restricción para esta semana de mayo se distribuye de la siguiente manera:Lunes 11 de mayo: No podrán circular las placas terminadas en 5 y 6.Martes 12 de mayo: La restricción aplica para los dígitos 7 y 8.Miércoles 13 de mayo: El turno corresponde a las placas finalizadas en 9 y 0.Jueves 14 de mayo: La medida rige para los números 1 y 2.Viernes 15 de mayo: Finaliza la semana con la restricción para los dígitos 3 y 4.Es importante destacar que el horario de restricción no es continuo durante todo el día. Los conductores deben evitar circular dentro del polígono restringido en dos franjas horarias: de 6:30 a.m. a 9:30 a. m. y de 5:00 p.m. a 8:00 p.m.Actualmente, quienes incumplan la norma se exponen al comparendo C14, el cual equivale a una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, sumado a la inmovilización inmediata del vehículo.Las excepciones de circulaciónEl secretario de Movilidad, Luis Fernando Ramírez Garzón, ha sido enfático en aclarar que el perímetro de restricción es el mismo que se definió en el año 2025. No obstante, existe una alternativa para los conductores: los vehículos que tengan pico y placa sí pueden transitar por las vías que delimitan el polígono, siempre y cuando no crucen hacia el interior de la zona restringida.Esta medida es fundamental para garantizar que quienes necesitan atravesar la ciudad hacia sectores periféricos puedan hacerlo sin incurrir en faltas, siempre que respeten los límites geográficos establecidos en el decreto municipal. Se recomienda a los villavicenses revisar los mapas oficiales de movilidad para evitar ingresos accidentales al centro de la ciudad durante las horas de restricción.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La tarde de este 3 de mayo, en el marco del plan retorno en Cundinamarca, quedó marcada por un trágico accidente de tránsito que ocurrió en la vía Yopal–Villavicencio, a la altura de la vereda La Europa, jurisdicción de Paratebueno. Un automóvil y un bus de la empresa de transportes Morichal chocaron de frente en el sector Cumaral. El corredor tuvo que ser cerrado en su totalidad para que las autoridades atendieran esta emergencia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Cundinamarca fue escenario de diversos accidentes durante el plan retorno. En la vía Soacha-Mesitas ocurrió un aparatoso accidente que obligó a cerrar los dos carriles del corredor. Al parecer, ninguna persona resultó herida. Por otro lado, un vehículo tipo van se incendió en el peaje de Chinauta por una presunta falla mecánica.Preliminarmente, se hablaba de tres personas fallecidas y otra que quedó herida. Esta última fue sacada con vida de las latas retorcidas del vehículo para ser atendida. Sin embargo, la víctima falleció por la gravedad de sus lesiones. Así lo confirmó el comandante de Bomberos de Paratebueno, Luis Alfonso Caballero, a Noticias Caracol. Unidades bomberiles trabajaron en el lugar para retirar el vehículo, que quedó completamente destrozado.La escena fue desconcertante para los viajeros, que tuvieron que pasar por un costado sin pavimentar junto a los dos vehículos involucrados. En el sitio hicieron presencia agentes de la Policía de Tránsito y ambulancias, según se pudo detallar en videos grabados por testigos.¿Quiénes son las víctimas?El comandante Caballero reveló a este medio de comunicación que las víctimas mortales fueron tres mujeres y un hombre. Una de ellos era una niña de tan solo seis años que fue identificada como "Gabriella". Las víctimas del accidente, mayores de edad, fueron identificadas como Martha Judith Lozano León, Julio Enrique Galán Roa y Tatiana del Pilar Galán Lozano. Las dos mujeres hacían parte del personal de salud del Hospital Regional de la Orinoquía E.S.E. en Yopal, Casanare. La institución hospitalaria y la Gobernación lamentaron la partida de esta familia.La señora Martha Judith había prestado sus servicios al centro desde hace 27 años y era enfermera en jefe. Por su parte, Tatiana del Pilar se desempeñó en el hospital como médico interno y posteriormente se especializó en el área de pediatría. Esta mujer era madre de la menor de seis años que también perdió la vida en el siniestro. Don Julio destacó en vida por promover la cultura, valores ciudadanos y la responsabilidad social, según confirmó el gobernador de Casanare, César Ortiz Zorro.“Hoy, precisamente, quienes fueron sus estudiantes la recuerdan con profundo respeto y gratitud. Los internos coinciden en algo: más que una jefe, fue una maestra. Una mujer que no solo enseñaba desde el conocimiento, sino desde el ejemplo, el carácter y la vocación de servicio. Lideró con compromiso el proceso de formación de generaciones de enfermería en el HORO, dejando una huella imborrable en cada uno de ellos”, declaró un miembro del hospital con profundo dolor en sus redes sociales.La persona que sobrevivió inicialmente era una mujer adulta, que perdió la vida cuando era trasladada a centro asistencial.Las causas que desencadenaron este fatal accidente son materia de investigación por parte de las autoridades. Entre tanto, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, expresó su sentido pésame por este grave hecho que ocurrió al cierre de este puente festivo del Día del Trabajo.Paula RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La medida de pico y placa en Villavicencio se mantiene activa para regular la movilidad en la ciudad. Para la semana comprendida entre el lunes 4 y el domingo 10 de mayo de 2026, esta será la rotación:(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Así aplica entre semana del 4 al 10 de mayo en VillavicencioDe lunes a viernes, la restricción opera con la siguiente programación:Lunes 4 de mayo: placas terminadas en 5 y 6Martes 5 de mayo: placas terminadas en 7 y 8Miércoles 6 de mayo: placas terminadas en 9 y 0Jueves 7 de mayo: placas terminadas en 1 y 2Viernes 8 de mayo: placas terminadas en 3 y 4Fin de semana sin restricciónSábado 9 de mayo: no aplica pico y placaDomingo 10 de mayo: no aplica pico y placa¿Dónde aplica la restricción?La medida no es para toda la ciudad. El pico y placa en Villavicencio aplica dentro de un polígono específico del centro, delimitado por varias vías principales. Dentro de esta zona, durante los horarios restringidos, solo podrán circular los vehículos autorizados o aquellos que no estén cobijados por la medida.Un punto clave es que la decisión no aplica para motocicletas, según lo indicado en la reglamentación vigente.El control se realiza en dos franjas diarias: en la mañana, de 6:30 a. m. a 9:30 a. m., y en la tarde, de 5:00 p. m. a 8:00 p. m. Fuera de estos periodos, los carros particulares pueden circular sin ninguna limitación, sin importar el número de la placa.Quien circule en pico y placa dentro del horario restringido se expone a un comparendo tipo C14, que en 2026 equivale a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, más la inmovilización del vehículo. El control se hace con agentes de tránsito y cámaras ubicadas en varios puntos del polígono.
El Servicio Geológico Colombiano (SGC) ha emitido un boletín actualizado informando sobre un evento sísmico ocurrido en la mañana de este miércoles. Según el reporte oficial, el movimiento telúrico se registró el 29 de abril de 2026 a las 11:40 hora local, teniendo como zona de influencia el municipio de Villavicencio, en el departamento del Meta.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con los datos analizados por la Red Sismológica Nacional, el temblor alcanzó una magnitud de 4.0. El epicentro exacto fue localizado en la zona de Pipiral, perteneciente a la jurisdicción de Villavicencio, a una distancia de aproximadamente 3 kilómetros de la cabecera municipal. Las coordenadas geográficas exactas del evento se fijaron en una latitud de 4.22 y una longitud de -73.73.Un factor determinante en la percepción de este tipo de eventos es la profundidad. En esta ocasión, el SGC ha catalogado la profundidad como superficial, lo que técnicamente significa que el foco del movimiento se situó a menos de 30 kilómetros de la superficie terrestre. Los sismos superficiales suelen caracterizarse por ser sentidos con mayor claridad en las zonas cercanas al epicentro en comparación con eventos de mayor profundidad, debido a la proximidad de la liberación de energía a la corteza exterior.El boletín incluye un mapa de intensidad y ubicación donde se observa la ubicación del epicentro en relación con importantes centros urbanos. La red de monitoreo, representada por triángulos verdes en el informe, muestra estaciones activas en ciudades circundantes como Bogotá, Tunja, Ibagué y Yopal, las cuales permiten la triangulación y precisión de los datos técnicos presentados.¿Por qué tiembla tanto en Colombia?La ocurrencia de este sismo en el Meta se suma a la actividad cotidiana registrada por los instrumentos de medición en el país. Es importante señalar que, según el propio boletín del SGC, la información proporcionada está sujeta a cambios conforme avance el procesamiento de datos adicionales de más estaciones de la red. Sobre la pregunta de por qué tiembla tanto en Colombia, es necesario recurrir a información geológica general, ya que el boletín específico del evento se limita a los datos técnicos del sismo en mención. La siguiente explicación técnica no forma parte de la fuente proporcionada y debe ser tomada como información de contexto externo.Colombia es un país sísmicamente muy activo debido a su configuración tectónica compleja. El territorio nacional se encuentra en el punto de convergencia de tres grandes placas tectónicas: la Placa de Nazca, la Placa Suramericana y la Placa del Caribe. El proceso de subducción (donde una placa se introduce debajo de otra) y el desplazamiento lateral entre estas placas generan una acumulación de energía que se libera periódicamente en forma de sismos. Además, el país está atravesado por numerosos sistemas de fallas geológicas activas, como la Falla de Romeral o la Falla del Piedemonte Llanero, esta última estrechamente relacionada con la sismicidad en la región del Meta y la cordillera Oriental.En particular, la zona donde se registró este evento (Pipiral/Villavicencio) se localiza en una región de transición entre la cordillera y los llanos, un área con fallas geológicas de importancia que mantienen una actividad recurrente. La presencia de la Red Sismológica Nacional, con múltiples estaciones de monitoreo distribuidas estratégicamente como se aprecia en el mapa del informe, permite que estos eventos de magnitud moderada sean reportados con prontitud y precisión técnica a la ciudadanía.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
En 2026, el pico y placa en Villavicencio continúa operando bajo el mismo esquema establecido desde finales de enero, conforme al Decreto 015 emitido por la Alcaldía. Para la semana del 27 al 30 de abril no se presentan modificaciones en horarios ni en la rotación, menos por el viernes 1 de mayo que se suspende la medida por el Día Internacional de los Trabajadores.La medida está dirigida únicamente a vehículos particulares que transiten dentro del perímetro urbano definido por la Secretaría de Movilidad, dejando por fuera a las motocicletas. Además, vías como la Avenida 40 y la vía al Llano pueden ser utilizadas libremente, siempre y cuando no se ingrese a las calles internas del polígono en los horarios restringidos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El control se realiza en dos franjas diarias: en la mañana, de 6:30 a. m. a 9:30 a. m., y en la tarde, de 5:00 p. m. a 8:00 p. m. Fuera de estos periodos, los carros particulares pueden circular sin ninguna limitación, sin importar el número de la placa.Pico y placa en Villavicencio del 27 al 30 de abril de 2026Lunes 27 de abril: placas terminadas en 5 y 6Martes 28 de abril: placas terminadas en 7 y 8Miércoles 29 de abril: placas terminadas en 9 y 0Jueves 30 de abril: placas terminadas en 1 y 2Viernes 1 de mayo: no hay pico y placa por festivo del Día Internacional de los TrabajadoresLa restricción se define según el último número de la placa del vehículo particular: si coincide con el día asignado, no se puede circular dentro del polígono durante los horarios establecidos. Es importante tener en cuenta que el pico y placa no se aplica en todo el municipio de Villavicencio, sino únicamente en una zona delimitada que abarca el centro y sectores aledaños.Aunque las vías perimetrales están habilitadas para el tránsito, no está permitido ingresar desde ellas hacia las calles internas mientras la medida esté vigente. Esta situación suele generar confusión entre los conductores y es una de las razones más frecuentes por las que se imponen comparendos.¿Cuál es la multa por incumplir el pico y placa en Villavicencio?Quien circule en pico y placa dentro del horario restringido se expone a un comparendo tipo C14, que en 2026 equivale a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes, más la inmovilización del vehículo. El control se hace con agentes de tránsito y cámaras ubicadas en varios puntos del polígono.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
Identifican a los tres hombres hallados incinerados y con signos de tortura entre Soacha y BogotáEl hallazgo de tres cuerpos con evidentes signos de violencia en una zona limítrofe entre Soacha y Bogotá continúa generando conmoción entre las autoridades y la comunidad. En las últimas horas, el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses confirmó la identidad de las víctimas encontradas sin vida en una vía terciaria de la vereda Fusungá, en jurisdicción de Soacha.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con la información oficial, los cuerpos corresponden a Ricardo Elías Pabón Garcés, Eduardo Góngora Morelo y Luis Lima Gutiérrez. Los tres cadáveres fueron hallados en una zona boscosa ubicada en los límites entre el municipio de Soacha y la localidad de Ciudad Bolívar, en Bogotá.El caso salió a la luz el pasado 4 de junio, cuando un ciudadano reportó a las autoridades la presencia de los cuerpos en el sector conocido como El Cielo, una zona rural de la vereda Fusungá. La escena encontrada por los investigadores evidenciaba un alto nivel de violencia.Lea además: Alias Tito, gestor de paz investigado por secuestro y homicidio, se fugó de una clínica en PastoEn su momento, el coronel Juan Andrés Gómez Ramírez, comandante de la Policía Metropolitana de Soacha, confirmó el hallazgo y entregó los primeros detalles sobre las condiciones en las que fueron encontrados los cuerpos."El día de hoy en zona rural del municipio de Soacha, vereda Fusungá, se hallaron tres cuerpos sin vida. Estos cuerpos presentaban señales de tortura y estaban parcialmente incinerados. Se realizaron las labores de policía judicial, acta de inspección al lugar de los hechos y, en coordinación con la Fiscalía General de la Nación, se están adelantando los actos urgentes", señaló el oficial.Tras el descubrimiento, unidades de Policía Judicial y funcionarios de la Fiscalía General de la Nación realizaron la inspección técnica del lugar con el objetivo de recolectar elementos materiales probatorios que permitan establecer qué ocurrió y quiénes serían los responsables del triple homicidio.Las autoridades han mantenido bajo reserva varios aspectos de la investigación mientras avanzan las diligencias para esclarecer los hechos. Sin embargo, se conoció que el hallazgo se produjo a aproximadamente 40 o 50 minutos del casco urbano de Soacha, en una zona cercana a los límites con la localidad de Ciudad Bolívar.De acuerdo con información divulgada por Citytv, dentro de las indagaciones que adelantan los organismos judiciales se analiza la posible participación de algunos vehículos en los hechos. No obstante, hasta el momento no se han entregado mayores detalles sobre esta línea investigativa ni se ha informado sobre capturas relacionadas con el caso.Mientras avanzan las pesquisas, los investigadores continúan recopilando información a través de cámaras de seguridad ubicadas tanto en Soacha como en Bogotá. El objetivo es reconstruir los movimientos previos al hallazgo y determinar cómo llegaron las víctimas hasta el lugar donde fueron encontradas.La identificación de los tres hombres representa un avance importante dentro del proceso investigativo, pues permitirá a las autoridades profundizar en la reconstrucción de sus actividades recientes, así como en los posibles móviles detrás del crimen.Por ahora, el caso sigue siendo materia de investigación por parte de la Fiscalía General de la Nación y de la Seccional de Investigación Criminal (SIJIN), organismos encargados de establecer las circunstancias que rodearon este hecho violento.Según fuentes de la SIJIN, una de las hipótesis que se analiza apunta a un posible ajuste de cuentas entre estructuras delincuenciales que tendrían presencia en sectores de Bogotá y Soacha. Esta línea de investigación estaría relacionada con disputas por el control territorial en zonas conocidas por la existencia de fronteras invisibles.Sin embargo, las autoridades no han emitido un pronunciamiento definitivo sobre las causas del triple homicidio y continúan recolectando pruebas para determinar si esta hipótesis tiene sustento dentro del proceso.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
En un evento que paralizó el centro de Manhattan, Madonna, la Reina del Pop, reapareció la noche del 4 de junio para ofrecer una presentación gratuita e inesperada en Times Square. Este espectáculo sorpresa sirvió como plataforma para el lanzamiento oficial de su nuevo proyecto discográfico titulado ‘Confessions II’, marcando además el inicio de las festividades del Mes del Orgullo LGBTQ+ a nivel global.Un espectáculo relámpago en el corazón de ManhattanLa convocatoria para el evento se gestionó con apenas minutos de antelación a través de las redes sociales de la artista y una campaña estratégica en conjunto con la aplicación de citas Grindr. “Madonna actuará en Times Square dentro de 30 minutos”, fue el mensaje que movilizó a cientos de seguidores hacia el emblemático lugar.Según medios estadounidenses, la presentación tuvo una duración aproximada de 15 minutos y fue transmitida en vivo para usuarios de la plataforma, la cual modificó su identidad visual al color rosa en sintonía con la imagen del nuevo álbum.La cantante de 67 años apareció en el balcón de una de las pantallas gigantes de la plaza, acompañada por sus bailarines. Durante el show, Madonna interpretó I Feel So Free, seguida de Bring Your Love, una colaboración con la cantante Sabrina Carpenter. Además de las nuevas piezas, el repertorio incluyó clásicos de su carrera como Get Together y Hung Up, este último perteneciente al álbum original de 2005.'Confessions II': El regreso a Warner y a las 'pistas de baile'El nuevo trabajo discográfico, cuyo nombre completo es 'Confessions On a Dance Floor. Part II', tiene fijada su fecha de publicación oficial para el próximo 3 de julio. Este lanzamiento representa un hito en la trayectoria de la artista, ya que marca su regreso al sello Warner Music tras un periodo de colaboración con Interscope que incluyó álbumes como 'MDNA' (2012), 'Rebel Heart' (2015) y 'Madame X' (2019), empresa de la que se desvinculó en 2020.En un comunicado recogido por medios estadounidenses, Madonna señaló que cuando empezó a trabajar con Stuart Price en este disco, su manifiesto era la celebración y aceptación de todos los cuerpos. El álbum no solo simboliza el retorno a su casa disquera original, sino un regreso deliberado a la música de ‘pista de baile’.La relación de la cantante con Warner incluye gran parte de su discografía histórica, desde su debut homónimo en 1983 hasta 'Hard Candy' en 2008, pasando por éxitos mundiales como 'Like A Virgin', 'True Blue' y 'Ray of Light'.La visión artística de Madonna y su legado en el pop"Debemos bailar, celebrar y orar con nuestros cuerpos. Son prácticas que hemos llevado a cabo durante miles de años; son, en realidad, prácticas espirituales. Al fin y al cabo, la pista de baile es un espacio ritualístico. Es un lugar donde conectas con tus heridas, con tu fragilidad. Rapear es un arte. Se trata de superar tus límites y conectar con una comunidad de personas afines", agregó la cantante.La estrategia de promoción de 'Confessions II' incluyó una limpieza total de su cuenta de Instagram, donde publicó una imagen borrosa acompañada del verso 'Time goes by so slowly…', referencia directa a su éxito Hung Up. Posteriormente, se reveló la que sería la portada del disco: una fotografía de la artista cubierta por un velo fucsia con el texto 'Madonna' y 'Confessions II' sobrepuesto.Con este lanzamiento, Madonna apuesta por consolidar su permanencia como una de las figuras más influyentes de la música mundial, casi veinte años después de Confessions. La artista volverá a estar en el centro de la escena global el próximo 19 de julio, cuando comparta escenario con Shakira y BTS durante la final del Mundial de 2026 en Nueva York, que estrenará por primera vez un espectáculo de medio tiempo.
James Rodríguez no quiere estar envuelto en ninguna polémica, menos a pocos días del Mundial 2026. Por eso, 'calmó las aguas' con un mensaje a Antonella Petro, hija del presidente de Colombia, Gustavo Petro. "Esa foto va! Adicional cuenta con mi camiseta, dime dónde te la hago llegar?", indicó el jugador, de entrada."Gracias por tu aliento para mí y para todos mis compañeros, todo tiene su momento y ahora es momento de estar unidos por nuestra selección en el Mundial. Nos vemos pronto. PD: La próxima me hablas más fuerte, abrazo", sentenció en un mensaje que le envió por privado en la cuenta oficial de Instagram.Todo empezó el pasado jueves 4 de junio, en medio de la entrega de la bandera del país a la delegación que disputará la Copa del Mundo 2026, que se jugará del 11 de junio al 19 de julio en Estados Unidos, México y Canadá. Durante el evento, uno a uno, los jugadores, recibieron un regalo por parte del presidente.La respuesta de los futbolistas, considerada por algunos como parca y seca, generó ciertas críticas en redes sociales. Razón por la que la Federación Colombiana de Fútbol se pronunció, el viernes, afirmando que los jugadores son víctimas de "asedio". Uno de los más señalados fue James Rodríguez, capitán de la 'tricolor'.El '10' fue duramente criticado por aparentemente ignorar la petición de Antonella Petro, la hija menor de Gustavo Petro, para tomarse una fotografía. La Federación manifestó su rechazo a "cualquier manifestación de agresión, asedio o descalificación dirigida contra jugadores, familias o miembros de la delegación".James, el futbolista que más encendió las redes, posó en la foto grupal junto a Petro detrás de algunos de sus compañeros con unos lentes oscuros. Antonella Petro, la hija del mandatario que fue protagonista en la polémica, afirmó en un video que apoyará a su "ídolo". "En la cancha somos un solo país", dijo.Respuesta de James Rodríguez a Antonella Petro
El papa inició este sábado su viaje a España con un primer discurso de fuerte carga política en el Palacio Real ante todas las autoridades del Estado, en el que agradeció a España su compromiso activo con el derecho internacional, el multilateralismo y la paz.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En el plano nacional, también instó a la reconciliación y llamó a abandonar las "narrativas polarizantes", en un momento en el que España vive una fuerte polarización política.El avión papal aterrizó en el aeropuerto de Madrid la mañana de hoy para iniciar el primer viaje de León XIV a un país de la Unión Europea, el cuarto internacional de su papado y que, bajo el lena 'Alzad la mirada', llenó de ilusión y de repique de campanas las calles de Madrid.Comenzaba así la primera etapa de una visita maratoniana que le llevará a Barcelona y las islas Canarias (Atlántico) hasta el próximo viernes 12 de junio, en un reto organizativo sin precedentes.Tras ser recibido por los reyes y otras autoridades en el aeropuerto, la comitiva papal llegó al Palacio Real, donde tuvo lugar la ceremonia de bienvenida, en la que participaron también las hijas de los reyes, la princesa Leonor y la infanta Sofía.Una vez concluidos los saludos en el Salón del Trono, León XIV pronunció un primer discurso cargado de referencias políticas nacionales e internacionales, que siguió a la intervención de Felipe VI.León XIV se dirigió a las numerosas autoridades congregadas, tanto políticas, económicas, eclesiásticas y judiciales.Por la reconciliación y contra la polarización"Vengo ante ustedes para confirmar, alentar e inspirar una renovada fidelidad de los creyentes al Evangelio, así como una reconciliación y una cooperación más profundas entre las distintas fuerzas de esta nación", dijo do el pontífice, buen conocedor de España, país que visitó antes hasta en medio centenar de ocasiones."Hoy, la tentación de ganar popularidad avivando el fuego de las polarizaciones parece crecer, en lugar de disminuir; la dignidad humana no deja de ser violada. Por eso necesitamos cultura, interioridad, una educación libre y de calidad, necesitamos trascendencia", dijo el pontífice.Tras recordar que la historia de España "no es la cultura del enfrentamiento, sino la del encuentro, la que genera estabilidad y prosperidad", León XIV instó a "huir de esos enfoques identitarios que parecen aclararlo todo, pero que pueblan el mundo de fantasmas y enemigos".El pontífice concluyó su discurso agradeciendo a España "su fidelidad al derecho internacional y al multilateralismo, que se traduce en un compromiso activo con la paz y la solidaridad entre los pueblos".Las víctimas de los abusos, "una llaga abierta"De esta forma, el papa se expresaba tras el discurso del rey Felipe VI, quien por su parte puso en valor el compromiso y el trabajo de la comunidad católica en España, sin olvidar un espinoso asunto, el de los abusos sexuales en el seno de la Iglesia."No puede haber mayor contraste con todo ello que el dolor causado por los casos de abuso, que ni son ni pueden ser representativos de la inmensa comunidad eclesial", aseguró Felipe VI en su primera referencia a las denuncias de abusos sexuales.La "claridad y la firmeza" del papa resultan esenciales para las víctimas, los fieles, la Iglesia y la sociedad en su conjunto, recordó el monarca sobre este asunto que, precisamente, había comentado el papa con los periodistas en el avión que le ha traído a España."Subrayo el hecho de que yo personalmente siempre he trabajado para instituir comisiones, para hacer normas y lo seguiré haciendo, también toda la Iglesia, porque es una llaga todavía abierta", explicaba el pontífice en el avión papal.El Vaticano informó este viernes de que León XIV iba a recibir a víctimas de los abusos durante su visita, sin precisar ni el día ni los convocados.Una ciudad volcada con el papaTras la ceremonia de bienvenida en el Palacio Real, León XIV inició su primer recorrido en papamóvil por las calles de Madrid, que le llevó hasta la nunciatura, mientras volvían a repicar las campanas de la catedral de La Almudena, como lo hicieron en varias ocasiones durante la mañana.El recorrido en papamóvil, que realizó hasta la céntrica plaza de Colón para después continuar en un vehículo cerrado, fue arropado por más de 130.000 personas, según la Delegación del Gobierno.León XIV, que en todo momento se mostró afable y hablando con su perfecto español, continuará este sábado con los actos programados, que incluyen una visita a un centro que gestiona Cáritas para personas sin hogar, así como una multitudinaria vigilia con jóvenes. AGENCIA EFE
Leonardo Balerdi, defensa central del Olympique Marsella, ha causado baja en la Selección Argentina que se prepara para el Mundial 2026 por una lesión muscular en el sóleo de la pierna derecha, y su sustituto será definido este fin de semana después del partido de preparación de esta noche del sábado frente a Honduras en Texas, indicó la Asociación del Fútbol Argentino (AFA)."El defensor Leonardo Balerdi sufrió una lesión muscular en el sóleo de su pierna derecha y no podrá ser parte de la nómina que jugará la Copa del Mundo. ¡Ánimo, fuerza y pronta recuperación, flaco!", informó la AFA en sus respectivas redes sociales.Más detalles de la lesión de BalerdiEl jugador venía arrastrando de los últimos partidos con su equipo una molestia muscular y tuvo una recaída en el mismo lugar este viernes en la práctica que la ‘albiceleste’ realizó en el Ellis Field, ubicado en la ciudad de College Station, como antesala del duelo de preparación de este sábado frente a la selección hondureña.Con tres jugadores entrenándose en forma diferenciada en el vigente campeón del mundo: Nahuel Molina Lucero, Gonzalo Montiel y Nicolás Paz, más las recuperaciones en proceso de Emiliano 'Dibu' Martínez, Lionel Messi y Julián Álvarez, el cuerpo técnico decidió no arriesgar y dar de baja a Leonardo Balerdi, defensa central del Olympique Marsella.Su reemplazante será anunciado tras el fin de semana y deberá salir de la pre-lista de 55 que presentó el cuerpo técnico liderado por Lionel Scaloni a principios de mayo y que tiene como variantes en defensas central a Marcos Senesi (Bournemouth), Lucas Martínez Quarta (River Plate), Germán Pezzella (River Plate), Zaid Romero (Getafe) y Lautaro Di Lollo (Boca Juniors).Luego del duelo de este sábado frente a Honduras, la ‘albiceleste’ entrenará el domingo en el Ellis Field y Texas para luego viajar a Alabama, donde el martes próximo disputará su último duelo amistoso contra Islandia previo a su debut mundialista el 16 de julio frente a Argelia por la primera jornada de un Grupo J, que comparte además con Austria y Jordania.