En febrero de 2006, la selva del Amazonas se convirtió en el escenario de un suceso que, durante casi dos décadas, permaneció bajo la sombra de la duda y la impunidad. Jairo Alonso Villamil Castellanos, un médico bogotano de 24 años que cumplía su año rural en el corregimiento de Mirití–Paraná, perdió la vida en lo que inicialmente se reportó como un accidente fluvial. Sin embargo, diecinueve años después de los hechos, la Sala de Casación Penal de la Corte Suprema de Justicia ha dado un giro definitivo al caso, revocando una absolución previa y condenando a uno de los implicados por el delito de homicidio agravado.Jairo Villamil se había graduado como médico cirujano en 2005 con el sueño de ayudar a las comunidades más apartadas de Colombia. Su madre, Leonor Castellanos, relató el anhelo de su hijo a Séptimo Día en el 2018: “Yo mandé a mi hijo para el Amazonas es para que se enriqueciera de las comunidades y la tierra amazónica me lo devolvió sin vida”. El joven se había ganado el respeto de los indígenas yucunas en Mirití-Paraná, donde convivió durante nueve meses antes del fatal desenlace.Falso accidente: la versión que ocultó un crimenLa historia que llegó a oídos de los padres de Jairo el 18 de febrero de 2006 indicaba que el médico había sufrido un accidente mientras trasladaba a un paciente herido hacia el centro de salud de La Pedrera. Según los testimonios iniciales recogidos, el médico supuestamente se había golpeado la cabeza con la rama de un árbol mientras la lancha navegaba por el río Mirití en horas de la noche.Daniel Yucuná, auxiliar de enfermería y compañero de Jairo, quien inicialmente sostuvo la versión del accidente, describió la cercanía que tenía con el médico: “Lo queríamos mucho iba y hacía tareas de mi hija jugaba con mi hija”. No obstante, las sospechas de Leonor Castellanos surgieron tras revisar las pertenencias de su hijo enviadas desde la selva. Un detalle en particular llamó su atención: el sombrero que Jairo llevaba la noche del supuesto impacto no presentaba rastros de sangre, barro o daño estructural compatible con un golpe mortal contra un tronco.Leonor cuestionó la versión oficial con firmeza en Séptimo Día: “y yo le decía como que un gorro se debe estrellar contra un tronco y el gorro está virgen como se lo mandé”. Además, la madre notó que el rostro de su hijo no presentaba las laceraciones que normalmente causarían las ramas pequeñas de un árbol en un accidente de ese tipo. Estas inconsistencias fueron el punto de partida para una lucha judicial que enfrentó la incredulidad de la Fiscalía local en Leticia, la cual insistía en la tesis del accidente debido a la peligrosidad de los ríos amazónicos.El giro probatorio y el hallazgo del arma homicidaLa investigación judicial, que fue retomada y analizada exhaustivamente por la Corte Suprema de Justicia tras años de dilaciones, reveló que lo sucedido en el río Mirití no fue un accidente, sino un ataque planeado para robar al médico. Durante el recorrido fluvial, los ocupantes de la embarcación recogieron a un hombre que pidió ayuda fingiendo sufrir de cálculos renales. En un momento de distracción, el médico fue atacado por la espalda.La Corte determinó que el médico fue golpeado con un objeto metálico: el atril utilizado para sostener el suero del paciente que estaba siendo trasladado. Este elemento, fundamental en la escena del crimen, había sido excluido de los relatos iniciales y permaneció en el olvido de los expedientes durante años. Además, se comprobó la desaparición de la mayor parte de los $500.000 pesos que Villamil llevaba consigo al momento de iniciar el viaje.Al evaluar el caso, la Sala de Casación Penal encontró graves errores en la valoración de las pruebas por parte del Tribunal Superior de Cundinamarca y Amazonas, que en 2024 había absuelto a los implicados. La Corte señaló que el tribunal anterior desarticuló pruebas abundantes de la Fiscalía, ignorando reglas de la lógica y la ciencia. En su fallo, el alto tribunal enfatizó: “Por fortuna, la verdad subsiste aún en medio de un cúmulo de falsedades. Después de varios años, los protagonistas de los hechos empezaron a relatar lo que verdaderamente había sucedido”.Justicia tras casi dos décadas de impunidadLa resolución de la Corte Suprema de Justicia no solo revocó la absolución, sino que ordenó la captura inmediata del condenado, la cual ya se hizo efectiva. El fallo reconoció que la decisión tomó demasiado tiempo debido a la lentitud investigativa y las limitaciones del sistema judicial colombiano, pero subrayó la importancia de dar una respuesta a los familiares de la víctima.El tribunal resaltó la tenacidad de Leonor y Pedro Vicente Villamil, quienes durante 19 años no cesaron en su búsqueda de respuestas, incluso cuando se les sugirió investigar a través de métodos no convencionales debido a la falta de avances oficiales. La sentencia de la Corte busca ser una “voz de aliento a sus padres Leonor y Pedro Vicente, quienes nunca renunciaron a sus derechos a conocer la verdad y a que se imparta justicia”.Con esta condena, se cierra un capítulo de incertidumbre que comenzó en las profundas selvas del Amazonas en 2006. El caso de Jairo Villamil, que comenzó como un "secreto en el Amazonas" guardado por la comunidad y oculto bajo la apariencia de un siniestro fluvial, finaliza con una determinación judicial que establece la responsabilidad penal por homicidio agravado.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La tranquilidad de las zonas rurales de Risaralda se vio quebrantada por una serie de crímenes que parecían no tener explicación. Las víctimas, en su mayoría adultos mayores de 80 años, eran atacadas con una sevicia aterradora en la soledad de sus fincas. Detrás de esta ola de violencia se encontraba Juan Carlos Villa Cardona, un hombre que, bajo la fachada de un desamparado sordomudo, se ganaba la confianza de sus víctimas para luego acabar con sus vidas. Esta escalofriante historia, que fue revelada en detalle por el programa Séptimo Día, muestra el perfil de uno de los criminales más despiadados de los últimos años en Colombia.Así sembraba el terrorEl modus operandi de Villa Cardona era tan simple como efectivo. Llegaba a viviendas aisladas en veredas como La Paloma, en Santa Rosa de Cabal, portando un letrero en el que aseguraba ser sordomudo y solicitaba ayuda económica para su madre. Su apariencia inofensiva —un hombre de baja estatura, tez blanca y contextura atlética— no levantaba sospechas inmediatas. Sin embargo, una vez dentro de las propiedades, su actitud cambiaba drásticamente.Expertos consultados recientemente por el canal Más Allá del Silencio Podcast, como el psicólogo forense Belisario Valbuena, señalan que el uso del engaño era su firma principal. El sujeto utilizaba un papel escrito para generar una empatía cognitiva y emocional con los ancianos, lo que le permitía inspeccionar la vivienda y detectar objetos de valor o dinero en efectivo.Séptimo Día conoció detalles de uno de los crímenes: el triple homicidio de Mélida González, Bernardo Giraldo y Ana Isabel Giraldo. Las víctimas fueron halladas con múltiples heridas de arma cortopunzante y el subintendente Jairo Martínez relató que los cuerpos presentaban lesiones "en las zonas del cuello, en los brazos y en las piernas”."Ver sangre me tranquiliza"En las entrevistas concedidas desde la cárcel, Villa Cardona ha dejado al descubierto una personalidad carente de cualquier remordimiento. "Yo no siento remordimiento por el ser humano, para mí el humano es como una gallina", afirmó el asesino en conversación con Más Allá del Silencio Podcast. Desde el primer momento que se conoció su testimonio fue evidente la frialdad con la que ejecutaba sus crímenes: "ver sangre me tranquiliza, pero a la vez me da como una paz... me da como una paz como cuando usted se bebe un vaso de agua y usted tiene mucha sed", le dijo en 2024 a Séptimo Día.Los analistas lo definen como un sujeto altamente centrado en la realidad, astuto y un buen lector de su entorno. El doctor Valbuena explica que no es alguien que haya perdido el contacto con la realidad, sino un sujeto perverso y antisocial.Abandono y odio en el pasadoLa raíz de su comportamiento, según el propio Villa y el análisis de la neuropsicóloga Jessica Riaño, reside en una infancia traumática. A los siete años fue dejado por sus padres bajo el cuidado de sus abuelos en Marsella, Risaralda. Este abandono sembró un odio profundo hacia sus progenitores que luego proyectó en sus víctimas. "Yo odio las personas de edad, yo las odio... el daño mío es muy diferente, yo mantengo odio con la humanidad", confesó en Séptimo Día.Su historial delictivo comenzó temprano, según él, a los 11 años cometió su primer ataque grave contra otro menor. En su relato agrega que mientras sus padres "vivían su romance", él se sentía como un objeto desechado. "Me estaban pegando los muchachos... un tío me dijo 'no pues tenga este cortauñas... hágase valer el apellido'... fui lo encontré y me lo llevé... le pegué como 35 [puñaladas], pero no lo maté".Uno de los aspectos más perturbadores de Juan Carlos Villa Cardona es su intento de justificar sus actos a través de una distorsionada fe religiosa. Asegura que antes y después de cada crimen se arrodillaba ante Dios. Incluso llegó a afirmar que sus víctimas "merecían" morir por pecados pasados o que su muerte era un descanso necesario.Los expertos señalan que estas son distorsiones cognitivas que el asesino utiliza para validar su brutalidad y verse a sí mismo como un ejecutor de la voluntad divina.Traición familiar y capturaEl fin de su carrera criminal llegó no por una pista forense infalible, sino por la que él llama una traición de su propio círculo familiar. Sus hermanos, motivados por una recompensa de 30 millones de pesos ofrecida por las autoridades, facilitaron su ubicación. "José Mauricio Villa Cardona... ese perro vio eso [la recompensa] se emocionó... dio el número por 15 millones de pesos sabiendo que cargamos el mismo apellido", aseguró Villa.Actualmente, Villa Cardona cumple una condena de más de 45 años de prisión en una cárcel de máxima seguridad. Su odio ahora se centra en sus hermanos, a quienes jura destruir si alguna vez recupera la libertad o si coinciden en prisión. "Haber confiado en mis hermanos... es lo peor que me pasó... juro que los destruyo... los maldigo", sentenció.El análisis final de los expertos en Más Allá del Silencio Podcast es claro: Villa es un perfecto engañador y un sujeto alexitímico, incapaz de entender las emociones ajenas o las propias.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 30 de noviembre de 2020, Diana Serna salió a trabajar a los cafetales del municipio de Salgar, en Antioquia. No tenía idea de que ese lunes se cruzaría con un hombre que hoy las autoridades vinculan con una serie de crímenes violentos contra mujeres. En una charla para el podcast Conducta Delictiva, Diana recordó que ese día las cosas no iban bien desde temprano: el terreno estaba liso por la lluvia y, como no llevaba las botas puestas, decidió devolverse a casa antes de tiempo. Fue en ese camino de regreso donde, según sus propias palabras, le "salió el mal".El día del ataque en los cafetalesDiana caminaba por una carretera, hablando por celular con una amiga, cuando un hombre salió de la nada. Ella solo alcanzó a decirle que la había asustado, pero la respuesta del hombre fue una sentencia que se le quedó grabada para siempre: "Es que hoy es el día que usted se va", recordó.En su testimonio, cuenta que intentó reaccionar, pero todo pasó muy rápido. "Intenté girar y ahí mismo de una me dio el garrotazo", relató Diana sobre el golpe que le propinó con un palo y que la dejó prácticamente sin conocimiento. El agresor la arrastró hasta una cuneta, donde abusó de ella y la siguió golpeando. Diana siente que el hombre la dejó ahí porque estaba convencido de que ya no respiraba. "El man ya pensaba que yo estaba muerta porque yo ahí tirada y él haciéndome todo lo que me estaba haciendo y yo no hacer nada, el man ya pensaba que yo estaba...", confesó en el podcast.Lo que salvó a Diana fue una casualidad trágica. Mientras el sujeto la atacaba, pasó por el lugar Luz Marina Cano, una vecina de la zona que iba para el pueblo a una cita médica. Al parecer, el agresor se dio cuenta de que lo estaban viendo y decidió soltar a Diana para irse detrás de la otra mujer. Diana cree que, de no haber sido por la aparición de Luz Marina, ella no estaría hoy contando su historia.Una lucha desesperada por salvar su vidaEl ataque terminó con Diana en el caudal del río. Según la investigación de Séptimo Día, el presunto victimario la arrastró unos 150 metros para deshacerse del cuerpo lanzándolo al agua. Sin embargo, la resistencia de Diana fue asombrosa. Horas después, unos vecinos que escucharon gritos de auxilio la encontraron en una situación que parece de película de terror. El hombre que la rescató le contó después que la vio "aferradita de un palo boca abajo" en medio del río.Cuando la sacaron, Diana no podía ni abrir los ojos. "Yo no veía porque yo era como como con los perritos cuando nacen con los ojos cerrados pegados porque estas venitas que uno tiene acá se reventaron", explicó sobre las secuelas de los golpes en su cara. Mientras a ella la llevaban de urgencia al hospital de Salgar y luego a Medellín, las autoridades encontraban en el mismo río el cuerpo sin vida de Luz Marina Cano.Un rastro de violencia que cruzó varios municipiosGracias a lo que Diana y otras sobrevivientes contaron, las autoridades pudieron empezar a armar el rompecabezas. Resulta que el sospechoso, identificado como Carlos Andrés Rivera Ruiz, ya tenía un historial. Séptimo Día mostró cómo este hombre habría atacado a varias mujeres bajo un mismo método: buscaba víctimas solas en zonas rurales, preferiblemente de madrugada, y las agredía con palos u objetos contundentes.La lista de víctimas que se le atribuyen es larga. En Ciudad Bolívar, Antioquia, se le vincula con las muertes de Jennifer Alexandra Sánchez, María Teresa de Jesús Penagos y Luzmery Mejía. De hecho, fue un teléfono celular robado a una de estas mujeres lo que terminó delatándolo, pues el señalado le puso su propio chip y activó una señal que lo ubicó en Salgar el mismo día del ataque a Diana.A pesar de que su foto estaba en los carteles de los más buscados y se ofrecía una recompensa millonaria, el hombre logró esconderse durante un buen tiempo usando nombres falsos y trabajando en diferentes fincas cafeteras. Su carrera criminal solo se detuvo en mayo de 2024, cuando fue capturado en Tabio, Cundinamarca, tras ser señalado por el asesinato de la comerciante Cecilia Santana.El miedo que no se va y el reclamo por justiciaAunque el presunto agresor ya está tras las rejas en una cárcel de máxima seguridad, la vida de Diana sigue siendo una batalla diaria. En el podcast, ella fue muy clara al decir que el daño psicológico es enorme y que siente que el Estado la dejó sola. "Ya yo de solo imaginarme que voy a estar en un cafetal y saber que hay alguien detrás de mí... siento que alguien me está siguiendo", confesó con tristeza.Diana ya no puede trabajar recolectando café, que era lo que amaba, porque el monte le genera pánico. Ahora vive en el pueblo, tratando de salir adelante con un pequeño negocio de ropa que le ayudó a montar su hija desde España. Sufre de crisis de ansiedad, pesadillas constantes y le cuesta confiar en los demás.Lo que más le duele a Diana es sentir que su caso se quedó estancado. "Yo lo que quiero es justicia... que no se olviden de nosotras, que nosotras también somos seres humanos", pidió. Para ella, la captura del señalado feminicida no es el final de la historia; es solo el comienzo de una lucha para que ninguna otra mujer tenga que pasar por el horror que ella vivió en un río de Antioquia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
Durante cuatro décadas, la atención de científicos, medios de comunicación y autoridades ambientales en Colombia se ha centrado casi exclusivamente en los hipopótamos de la Hacienda Nápoles. Sin embargo, en las sombras de los bosques y potreros de Doradal, Antioquia, una nueva herencia biológica de Pablo Escobar ha comenzado a emerger con fuerza: los venados Chital (Axis axis). Esta especie, originaria de Asia, fue traída ilegalmente al país por el extinto capo del narcotráfico Pablo Escobar y ha logrado pasar desapercibida mientras se reproduce silenciosamente en el Magdalena Medio.Hoy, la presencia de estos animales ya no es un secreto de los lugareños. La preocupación radica en que, tras su apariencia inofensiva y su parecido con el famoso "Bambi" de Disney, se esconde una amenaza invasora que podría alterar irreversiblemente los ecosistemas locales, desplazando a la fauna nativa y afectando la economía ganadera de la región.Especie "fantasma" en el Magdalena MedioWillington Herrera, un joven vaquero de 21 años que trabaja en las fincas de Doradal, ha sido uno de los testigos directos del incremento en los avistamientos de estos animales. Según relata, los venados tienen un comportamiento sumamente alerta.Lo que inicialmente fueron reportes aislados de campesinos se ha transformado en la observación de manadas considerables. Herrera asegura haber visto grupos numerosos desplazándose por los terrenos donde labora. Además de su número, su agilidad física impresiona a quienes los encuentran, pues poseen una capacidad de salto que supera los obstáculos comunes de las fincas ganaderas. Al ser consultado sobre qué tan alto saltan, el vaquero afirma: “de 2 a 3 metros más... ese animal salta mucho”.¿Qué es el venado Chital y cómo llegó a Colombia?El jefe de la oficina de gestión de la biodiversidad de Cornare, David Echeverry, explica que estos ejemplares que andan en manada no pertenecen a ninguna de las cinco especies de venados nativos que existen en Colombia. Se trata del venado Chital, una especie asiática introducida en diversas partes del mundo para fines de cacería deportiva.Echeverry señala que los registros indican que estos animales “ingresaron a ser parte de la colección de animales que había en lo que era la hacienda Nápoles hace ya casi 40 años”. A diferencia de los hipopótamos, que son fáciles de rastrear por su tamaño y comportamiento agresivo, los chitales son “muy difíciles de ver” y tienen un comportamiento “muy sensitivo, digamos muy ariscos”.Físicamente, el Chital se distingue por ser más grande que el venado nativo Mazama y por conservar manchas blancas en su lomo incluso en la edad adulta. Echeverry detalla sus características: “es un venado muy similar al venado que nosotros tenemos en Colombia, pero es un poco más grande, unos cuernos mucho mayores, los machos ya en estado adulto presenta unas coloraciones en la parte del lomo, como unos puntos blancos, es muy parecido al que conocemos como el Bambi de las películas”.La amenaza ambientalLa principal preocupación de las autoridades ambientales radica en la naturaleza invasora de la especie. Según la Organización de las Naciones Unidas (ONU), las especies invasoras son la segunda causa de pérdida de biodiversidad en el mundo y generan costos anuales que superan los 423.000 millones de dólares. En el caso específico de los venados de Pablo Escobar, aunque no representan un peligro directo de ataque para los humanos como sí ocurre con los hipopótamos, su impacto ecológico es profundo.La introducción del Chital en otros ecosistemas, como en Hawái o Texas, ha servido como advertencia para Colombia. En Texas, por ejemplo, ya han desplazado al venado nativo de cola blanca. En el contexto del Magdalena Medio, David Echeverry advierte sobre las especies que podrían verse afectadas: “puede estar desplazando la anta, puede estar desplazando el chigüiro”. Esto ocurre porque compiten por los mismos recursos alimenticios y espacio territorial.Los productores locales también han empezado a notar efectos negativos en sus tierras. Se ha reportado que estos animales alteran los ciclos de regeneración del pasto, un insumo vital para la ganadería de la zona. Según testimonios recogidos en la región: “el venado puede dañar la rotación del pasto, porque no deja retoñar el pasto”.La adaptabilidad de esta especie es otro factor de alarma. Los chitales han encontrado en el trópico colombiano un ambiente ideal para multiplicarse. Echeverry explica en Los Informantes su dinámica de expansión: “en la medida que el grupo va estando tan grande que los recursos empiezan a no estar en la misma disponibilidad para todos, un pequeño grupo se va y se asienta en otro territorio”. Además, se estima que tienen una tasa de natalidad de al menos una cría al año, ritmo que podría ser incluso mayor en condiciones tropicales.La diferencia con los hipopótamosA diferencia de los hipopótamos, que son percibidos como peligrosos, los venados gozan de una percepción positiva entre los habitantes de Doradal debido a su estética. Sin embargo, esta visión de los lugareños contrasta con la realidad biológica de una especie que carece de depredadores naturales suficientes para controlar su población, más allá de la presencia esporádica del jaguar en la zona.Cornare ha comenzado a explorar métodos de control, basándose en la experiencia adquirida con los hipopótamos. Una de las opciones es la esterilización química a distancia mediante rifles que disparan dardos con medicamentos. No obstante, este método presenta obstáculos técnicos significativos. David Echeverry menciona que “es muy difícil marcar a los animales después de haberlos esterilizado de manera química puede ocurrir entonces que se esterilice por error varias veces al mismo ejemplar”.Además, el manejo directo de estos venados conlleva un riesgo mortal para el animal debido al estrés extremo. Este fenómeno, conocido como miopatía por captura, puede desencadenar fallas cardíacas fulminantes.A pesar de que han pasado casi 40 años desde su introducción, el estudio de los venados Chital en Colombia es prácticamente nulo. “No lo hemos estudiado nada, básicamente un reporte de presencia, pero digamos lo que estamos haciendo ahorita es aproximarnos un poco más a conocer cómo se está comportando esta especie porque no sabemos nada”, confiesa el experto de Cornare.Actualmente, las autoridades están implementando ejercicios de ciencia participativa, solicitando a la comunidad que reporte avistamientos y datos sobre el movimiento de las manadas para entender mejor la magnitud de la invasión.Se estima que en Colombia existen más de 1.900 especies exóticas, muchas de ellas potencialmente invasoras, y el país tiene la meta de articular un plan de control para el año 2030.La historia de los "narcovenados" es un recordatorio de que los ecosistemas son equilibrios frágiles. Aunque hoy son vistos como un atractivo turístico en hoteles de lujo, su expansión descontrolada representa un desafío que Colombia debe enfrentar antes de que, al igual que los hipopótamos, su manejo se convierta en una tarea de proporciones monumentales.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
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La Dirección de Tránsito de Bucaramanga confirmó que el inicio de 2026 estará marcado por una pausa temporal en la medida de pico y placa que rige habitualmente en la capital santandereana y en los municipios que conforman su área metropolitana. De acuerdo con lo informado por la entidad, la restricción quedará levantada desde el miércoles 1 de enero y se mantendrá suspendida hasta el domingo 12 del mismo mes, con el objetivo de facilitar la movilidad durante la temporada de vacaciones y el retorno de viajeros.Durante este periodo, los conductores de vehículos particulares y motocicletas podrán circular sin limitaciones asociadas al último dígito de la placa, tanto en Bucaramanga como en Floridablanca, Girón y Piedecuesta. La decisión busca responder al aumento de desplazamientos que se registra tradicionalmente en los primeros días del año, cuando muchas personas regresan a la ciudad tras las festividades de fin de año o se movilizan por motivos turísticos y familiares.¿Cuándo se anunciará nueva rotación de pico y placa en Bucaramanga?Jahir Manrique, director de Tránsito de Bucaramanga, explicó que la suspensión es temporal y que la medida retomará su curso normal a partir del lunes 13 de enero. Sin embargo, el funcionario precisó al medio local Bumangues Noticias que el esquema de restricción no será el mismo que estuvo vigente durante 2025, ya que para el nuevo año se implementará una rotación diferente, la cual aún se encuentra en proceso de definición.Según indicó Manrique, entre el 7 y el 13 de enero se llevarán a cabo jornadas de socialización con el Área Metropolitana de Bucaramanga y con las autoridades de los cuatro municipios, con el fin de coordinar la aplicación del pico y placa de manera unificada. Estas reuniones servirán para establecer el orden de los dígitos que tendrán restricción cada día y para evaluar el impacto que la nueva rotación podría tener sobre los conductores.¿Cómo funcionará nueva rotación de pico y placa en Bucaramanga?Aunque todavía no se ha expedido el decreto oficial con los detalles, la Dirección de Tránsito adelantó que el esquema mantendrá las características tradicionales. Esto significa que la restricción se aplicará a dos dígitos por día, con un solo día de pico y placa por semana para cada vehículo, además de un sábado al mes incluido dentro del calendario. Este modelo ha sido utilizado en años anteriores y, según las autoridades, ha permitido una distribución más equitativa de las restricciones.En cuanto a los horarios, se confirmó que, una vez se reactive la medida el 13 de enero, el pico y placa regirá de lunes a viernes entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche. Los sábados, la restricción se aplicará desde las 9:00 de la mañana hasta la 1:00 de la tarde, tal como ha ocurrido en periodos anteriores. Estos horarios buscan regular el flujo vehicular en los momentos de mayor congestión, especialmente durante la jornada laboral.El director de Tránsito señaló que la definición de los dígitos específicos se dará a conocer únicamente cuando el decreto esté en firme, ya que todavía se están evaluando distintas alternativas para generar la menor afectación posible a los ciudadanos. Por esta razón, las autoridades hicieron un llamado a los conductores para que estén atentos a los canales oficiales de información, donde se publicarán oportunamente los detalles de la nueva rotación.Desde la Dirección de Tránsito se reiteró que, una vez finalizado el periodo de suspensión, el cumplimiento de la medida será objeto de control y seguimiento, como parte de las acciones habituales de regulación del tráfico. Asimismo, se recordó que el pico y placa es una herramienta de gestión de la movilidad que busca reducir la congestión y mejorar los tiempos de desplazamiento en la ciudad.Por ahora, los conductores podrán circular libremente entre el 1 y el 12 de enero de 2026, mientras se definen las condiciones bajo las cuales volverá a operar la restricción. VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co
El número de víctimas mortales por el descarrilamiento de un tren del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ocurrido en días pasados en el estado de Oaxaca, sur de México, aumentó a 14 en el primer día de 2026, tras el fallecimiento de una mujer de 73 años que permanecía bajo atención médica, informó este jueves la Secretaría de Marina (Semar).(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)“La Secretaría de Marina lamenta profundamente el fallecimiento de una mujer de 73 años, ocurrido este 1 de enero, quien se encontraba recibiendo atención médica como consecuencia del accidente del tren del Corredor Interoceánico registrado en días pasados”, señaló la dependencia en un mensaje difundido en la red social X.La Semar también expresó su "solidaridad y condolencias a sus familiares y seres queridos” y señaló que “nos mantenemos en coordinación con las autoridades competentes para la atención integral”.La nueva cifra se suma a los 13 decesos confirmados previamente por la Fiscalía General de la República (FGR), tras el descarrilamiento del pasado domingo 28 de diciembre.El pasado 30 de diciembre la Fiscalía mexicana informó que concluyó las necropsias correspondientes a esas víctimas, mientras que detalló que se han llevado a cabo “diferentes actuaciones inmediatas con la finalidad de esclarecer los hechos lo más pronto posible”, así como de “priorizar la reparación del daño a las víctimas”.La presidenta de México, Claudia Sheinbaum garantizó el mismo martes que su Gobierno realizará una "reparación integral" del daño a las víctimas y familiares del descarrilamiento de un tren del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.“Evidentemente va a haber una reparación integral del daño si así lo deciden los familiares”, afirmó la mandataria durante su conferencia de prensa matutina.La gobernante mexicana, que visitó el lunes por la tarde a las personas que permanecen hospitalizadas, señaló que hasta el momento se ha otorgado un primer apoyo de 30.000 pesos (unos 1.670 dólares) a las familias de los afectados, pero garantizó que habrá “una reparación integral del daño” conforme determinen la aseguradora y la Fiscalía.“A todos se les va a apoyar, tanto a las personas que fueron hospitalizadas o que aún están hospitalizadas, como a las personas que lamentablemente perdieron a un ser querido”, apuntó.Asimismo, añadió que ya están en marcha las investigaciones para esclarecer las causas del accidente, sin que hasta el momento, se hayan actualizado las causas, mientras se analiza la caja negra sustraída del tren. EFE
La ciudad de Bogotá, reconocida por sus desafíos en materia de congestión vehicular, se prepara para recibir el año 2026 con una medida excepcional en su política de tránsito. La Administración Distrital confirmó que la habitual restricción conocida como pico y placa no será aplicada el viernes 2 de enero, brindando un alivio significativo a los miles de ciudadanos y turistas que se movilizan tras las festividades de fin de año. Esta decisión se suma a la exención tradicional de los días festivos, como el 1 de enero, transformando el inicio del año en un periodo de mayor libertad de movilidad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)De acuerdo con la información oficial difundida por la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) y la Alcaldía Mayor, la suspensión de la medida el 2 de enero tiene como objetivo principal facilitar el tránsito de vehículos particulares. Durante esta fecha, se espera un volumen masivo de ingresos y salidas en la capital, por lo que el levantamiento de la restricción busca evitar embotellamientos en los corredores principales y permitir que las familias completen sus planes de viaje sin la presión del calendario de placas.Es fundamental recordar que, bajo condiciones normales, el pico y placa en Bogotá opera de lunes a viernes en un horario extendido de 6:00 a. m. a 9:00 p. m.. El sistema habitual se basa en una rotación donde los días pares circulan las placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0, y los días impares lo hacen las terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. Sin embargo, el viernes 2 de enero, todos los vehículos podrán circular sin importar el último dígito de su matrícula. Para los taxis, el pico y placa en Bogotá rige con normalidad, por lo que para este viernes 2 de enero de 2026 pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8.Recomendaciones para los conductores en estas fechasLa SDM hace un llamado a la planificación de los desplazamientos para este inicio de año. Aunque el 2 de enero no habrá restricción, se recomienda a los conductores revisar el estado técnico-mecánico de sus vehículos y estar atentos a los canales oficiales para cualquier ajuste de última hora en las vías principales. La consulta proactiva de la rotación de placas sigue siendo la mejor herramienta para evitar contratiempos legales y contribuir al orden vial de la ciudad.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ANDRÉS FELIPE ADAMES RESTREPONOTICIAS CARACOL
Con la llegada del nuevo año, llegan también alzas en diferentes sectores económicos y rubros del bolsillo de los colombianos. Además del salario mínimo, que quedó pactado con un incremento del 23 %, es decir, en 1.750.000 pesos, el arranque de 2026 trae consigo una serie de ajustes que comienzan a regir desde el 1 de enero y que impactan áreas como el transporte, la vivienda, la salud, los combustibles, los impuestos y otros gastos cotidianos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El nuevo salario mínimo para 2026 no llega solo. Al valor base se suma el auxilio de transporte, que quedó fijado en 249.000 pesos, para un ingreso total cercano a los 2.000.000 de pesos mensuales para quienes reciben este beneficio. Este ajuste salarial, anunciado por el Gobierno nacional, tiene un efecto directo sobre varios conceptos que están atados legalmente al salario mínimo.Entre ellos se encuentran los topes de la Vivienda de Interés Social (VIS), que se ubican hasta en 150 salarios mínimos, y los de la Vivienda de Interés Prioritario (VIP), definidos en 90 salarios mínimos. Con el aumento del salario, estos valores también se incrementan automáticamente. A esto se suman las cuotas de administración, los copagos y cuotas moderadoras en el sistema de salud, así como los aportes a salud, pensión y riesgos laborales, que se calculan con base en el ingreso mínimo.Otro rubro que registra un aumento desde el inicio del año son las multas de tránsito, que igualmente están indexadas al salario mínimo. Esto significa que las sanciones económicas por infracciones viales serán más altas en 2026 frente al año anterior.En paralelo, el sector de los combustibles también presenta ajustes. La Comisión de Regulación de los Combustibles anunció un incremento en los precios tanto del ACPM como de la gasolina. En el caso del ACPM, el aumento fue de 99 pesos por galón, lo que deja su precio promedio en 10.984 pesos en las principales ciudades del país. Por su parte, la gasolina registró un alza de 90 pesos por galón, alcanzando un precio promedio cercano a los 16.000 pesos.Estos incrementos han generado reacciones entre conductores y trabajadores del transporte. Algunos de ellos expresaron su preocupación por el impacto en el costo de vida. “La gasolina sube, todo va a subir y en el trabajo también se va a afectar”, señaló Juan Carlos Rojas, taxista. El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) es otro de los gastos que se ajusta en 2026. Para este año, el incremento será del 5,17 %, porcentaje que se aplica a las diferentes categorías de vehículos, lo que representa un mayor costo para los propietarios al momento de renovar este seguro obligatorio.En materia tributaria, uno de los cambios clave es el ajuste de la Unidad de Valor Tributario (UVT), que quedó fijada en $52.374 pesos para 2026. Este valor sirve como referencia para múltiples obligaciones fiscales, entre ellas la declaración de renta. De acuerdo con este ajuste, deberán declarar renta las personas naturales con ingresos superiores a 1.400 UVT, es decir, alrededor de 73 millones de pesos anuales.La declaración de renta para personas naturales se realizará entre el 12 de agosto y el 26 de octubre de 2026, siguiendo el calendario establecido según los dos últimos dígitos de la cédula. Este proceso aplica para quienes superen los topes definidos con base en la nueva UVT.Adicionalmente, en el marco de una emergencia económica decretada por un periodo de un mes, se estableció un IVA del 19 % para los licores y los juegos de suerte y azar en línea. También se anunció un nuevo impuesto al patrimonio dirigido a quienes tengan un patrimonio superior a 10.000 millones de pesos.Otro ajuste relevante se presenta en las compras realizadas por internet. Las transacciones superiores a 50 dólares, equivalentes a cerca de 180.000 pesos, estarán sujetas a nuevos cargos, al igual que los consumos de bienes de lujo.Finalmente, hay rubros que aún están pendientes de ajuste y que podrían subir una vez se conozca el dato oficial de inflación de diciembre de 2025, que será publicado por el DANE en los próximos días. Entre estos se encuentran los arriendos, los servicios públicos, los servicios notariales, los peajes y los costos asociados a la educación.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANCON INFORMACIÓN DE NOTICIAS CARACOL
A partir del 5 de enero de 2026, la ciudad de Cali implementará una nueva rotación de la medida de pico y placa para el primer semestre del año. Esta medida, que busca aliviar la congestión vehicular y contribuir a la mejora de la calidad del aire, se mantendrá vigente hasta el 30 de junio. Los conductores deben estar atentos a los nuevos cambios que afectan la circulación de vehículos en la ciudad.La Secretaría de Movilidad Distrital anunció que, tal como ha sucedido en años anteriores, la restricción de circulación continuará aplicándose de lunes a viernes, en el horario comprendido entre las 6:00 a.m. y las 7:00 p.m. Los fines de semana y días festivos estarán exentos de la restricción, lo que permitirá a los caleños contar con mayor libertad de movilidad en esos días. Sin embargo, a partir del 13 de enero comenzarán a aplicarse las sanciones a los conductores que no cumplan con la nueva normativa.Semana pedagógica en Cali para informar a los conductoresCon el objetivo de evitar confusiones y facilitar la adaptación al nuevo sistema, la Secretaría de Movilidad realizará una semana pedagógica entre el 5 y el 9 de enero. Durante estos días, los agentes de tránsito estarán en las calles brindando información a los conductores sobre la rotación y cómo identificar los días de restricción según el número de la placa de su vehículo. No se impondrán multas durante esta fase, solo se ofrecerá orientación y se recordará la importancia de respetar la medida. La fase de control, que incluye la imposición de sanciones, se iniciará el 13 de enero. A partir de esa fecha, aquellos conductores que no respeten el pico y placa serán multados conforme a lo establecido en la legislación vigente.Distribución por días de la nueva rotación del pico y placa La nueva rotación para el primer semestre de 2026 establece que los vehículos estarán restringidos a circular en días específicos según el último dígito de su placa. Este esquema mantiene la estructura de años anteriores, pero ajustado a las necesidades actuales de la ciudad. Así funcionará:Lunes1 y 2Martes3 y 4Miércoles5 y 6Jueves7 y 8Viernes9 y 0Excepciones a la medida del pico y placa en CaliAunque la medida afectará a la mayoría de los vehículos particulares, existen varias excepciones que deben ser tomadas en cuenta por los conductores. De acuerdo con la normativa, los siguientes vehículos estarán exentos de la restricción:Vehículos de emergencia y socorro: Esto incluye ambulancias, bomberos, Cruz Roja y otros vehículos operativos encargados de situaciones de emergencia. También se incluyen los vehículos registrados en Defensa Civil y otras entidades de socorro.Vehículos oficiales, diplomáticos y consulares: Todos los vehículos que estén identificados como oficiales o que pertenezcan a la misión diplomática o consular estarán exentos del pico y placa.Vehículos que transportan personas con discapacidad: Aquellos vehículos que cuenten con la debida acreditación para transportar a personas con movilidad reducida no estarán sujetos a la medida, siempre y cuando el conductor esté acompañado por la persona beneficiaria de la exención.Vehículos híbridos y eléctricos: Los vehículos que funcionan con energías limpias también estarán exentos de la restricción.Vehículos de carga pesada: Aquellos vehículos cuya capacidad de carga sea superior a las cinco toneladas, de acuerdo con su licencia de tránsito, no estarán sujetos al pico y placa.Motocicletas: Las motocicletas no tendrán restricciones durante el horario establecido por la medida.Propietarios que paguen la tasa por congestión o contaminación: Los vehículos cuyos propietarios estén inscritos en el sistema de pago por congestión o por la emisión de contaminantes también podrán circular sin restricciones.Recomendaciones por nueva rotación del pico y placa en CaliLa Secretaría de Movilidad de Cali hizo un llamado a los ciudadanos para que consulten los canales oficiales y las aplicaciones móviles autorizadas, que permitirán verificar si su vehículo está afectado por la restricción de pico y placa en un día determinado. Además, se recomienda hacer uso del transporte público, como el Sistema MIO, que es una opción segura y eficiente para moverse por la ciudad.Otra alternativa a considerar es el uso de taxis o vehículos compartidos, lo cual no solo ayuda a reducir la congestión, sino que también contribuye a una movilidad más sostenible y menos contaminante. Además, las autoridades sugieren el uso de medios alternativos de transporte, como las bicicletas, que son una opción ecológica y saludable para desplazarse en la ciudad.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOLvgomezgo@caracoltv.com.co