Casos que conmocionaron al país y hoy tienen respuesta: la caída de una red trasnacional de tráfico de migrantes, la condena a un temible asesino serial de ancianos, la demolición de una obra ilegal en Bogotá y más. Vea el seguimiento completo de Séptimo Día.
Aurelio Cheveroni llegó a la televisión colombiana a finales de los años noventa como uno de los personajes principales del programa infantil Club 10, transmitido por Caracol Televisión. Con su tono irreverente, coqueto y sarcástico, el lobo marcó a varias generaciones de televidentes. Tras permanecer guardado en un baúl durante años, el personaje regresó a la televisión como jurado e invitado especial en formatos como Yo me llamo y Yo me llamo Mini. Sin embargo, la manera tan natural en que se mueve y gesticula hizo que durante décadas nadie se imaginara cómo funciona en realidad.A diferencia de lo que se especuló entre el público, el muñeco no funciona mediante sistemas de robótica, hologramas o inteligencia artificial. La versión original del títere fue confeccionada en un taller en Estados Unidos con fibra de vidrio, látex, espuma y peluche. Inicialmente el personaje era rosado, pero tras el desgaste del material en las grabaciones y la falta de tela de ese mismo tono, la producción debió reemplazarlo por peluche rojo. Para explicar el cambio de apariencia en pantalla, los creativos inventaron una historia en la que el lobo mudaba de piel.Aurelio Cheveroni es un títere de guante. Fernando Rojas, actor de 56 años nacido en el municipio de Belén de los Andaquíes, en el Caquetá, es el encargado de darle voz, carácter y movimiento a la parte superior del cuerpo. Al revelar en Los Informantes cómo funciona el personaje, Fernando Rojas explicó: "Esto no es más que un títere, miren, esto es un guante. Es un guante. Exactamente. Realmente es un títere común y corriente como es Archivaldo, como es la rana René, Alf", dijo.Una patineta y cinco horas acostado: así funciona Aurelio CheveroniEl proceso para dar vida al personaje en el estudio exige una preparación física rigurosa. Fernando Rojas realiza antes de cada jornada un calentamiento inspirado en los monjes budistas, el cual incluye estiramientos, mantras y música japonesa. Esta rutina le permite despejar la mente y enfocarse por completo en la interpretación del lobo.Durante las jornadas de rodaje, que se extienden entre cinco y seis horas continuas, el actor debe permanecer acostado sobre una patineta adaptada especialmente para el trabajo. En esa postura, mantiene ambos brazos levantados durante todo la grabación: una mano manipula la cabeza y la boca del lobo, mientras que la otra opera el brazo del muñeco. De manera simultánea, un asistente de producción se encarga de mover la cola del personaje desde la parte de atrás.Esta postura genera un alto desgaste en la espalda y los brazos del actor. Al finalizar las grabaciones, Rojas termina con calambres, adormecimiento corporal y dolores musculares. El segundo secreto: un traje a medida para tomas de cuerpo enteroAunque la técnica de guante resuelve los planos medios y primeros planos en el estudio, el personaje requería desplazarse, correr y revolcarse en tomas de cuerpo entero. Para lograr que el lobo caminara frente a las cámaras en planos generales, la producción acudió a un segundo actor.Se trata de Ángel Leal, un artista de 40 años y 1,13 metros de estatura que cuenta con dos décadas de trayectoria en el espectáculo. Leal trabajó anteriormente en espectáculos de enanos toreros, montajes teatrales, el programa Sábados Felices y el show de Juanpis González. Para las escenas de acción y riesgo, el equipo confeccionó un disfraz completo de Aurelio Cheveroni diseñado a la medida exacta de su cuerpo y estatura.Para Ángel Leal, vestir el traje del lobo representó cumplir un anhelo de la infancia mientras veía la televisión en su casa. Al recordar sus deseos de niño y su trabajo el proyecto, Ángel Leal afirmó: "Siento que alguna vez lo soñé cuando era muy niño. Yo decía: 'Uy, tan chévere ser como el lobito.' Todos los fines de semana, los sábados en la mañana, uno prendía la televisión y veía la franja infantil Club 10".Aurelio Cheveroni, un icono en la pantalla colombianaLa articulación entre el trabajo de Fernando Rojas y Ángel Leal consolidó la permanencia del personaje durante más de 25 años en producciones audiovisuales. La combinación de técnica titiritera, destreza física y vestuario a medida mantiene vigente el legado del lobo feroz en la televisión.Aurelio Cheveroni no solo conquistó a los niños de su época, sino también a los adultos que hoy lo recuerdan con nostalgia. Su estilo divertido, sarcástico y carismático le ha permitido conectar con distintas generaciones, convirtiéndose en uno de los personajes más queridos de la televisión colombiana.
El atroz feminicidio de María Camila Potosí y el asesinato de su bebé en gestación fue un crimen que conmocionó al país en el mes de julio de 2026. María Camila Potosí tenía 20 años y ocho meses de gestación cuando desapareció en la ciudad de Cali. La joven trabajaba de manera independiente y vivía en el barrio Polvorines junto a su abuela María y su pareja, Cristian Moncayo. En su hogar, María Camila elaboraba la decoración hecha a mano para el baby shower de su primera hija, a quien llamaría Alahia.Semanas antes, María Camila conoció en su barrio a Yulieth Angulo, una mujer que aseguraba estar embarazada y que buscó ganarse su confianza. Angulo comenzó a visitar la vivienda de la joven, aunque la abuela de María Camila sintió desconfianza desde el primer día. Al recordar ese encuentro, la abuela María contó: "Yo todas las amigas que ella traía me gustaba. Yo las trataba, yo le servía, yo las invitaba, pero esa niña no me dio buena espina porque ella la miraba mucho".Sin sospechar las intenciones de ella, María Camila le ofreció su amistad y ayuda, manteniendo una relación cercana con ella.Cámaras de seguridad y chats manipulados: las últimas horas de María CamilaEl 16 de julio, María Camila salió de su casa por la mañana para cuidar a un familiar enfermo y asistir a un control prenatal. A las cuatro de la tarde, cámaras de seguridad registraron el momento en que la joven subió a la parte trasera de una motocicleta conducida por Yulieth Angulo. Esa fue la última vez que se le vio con vida.En la habitación de la víctima quedaron sus objetos personales, prendas de vestir y las letras de papel que recortaba para el festejo de su bebé. Al día siguiente, Angulo fue a la casa de la joven a decir que no sabía nada de ella. La abuela la cuestionó de inmediato: "Le dije yo: 'Y niña, ¿usted dónde me tiene a Camila? ¿Qué hizo a Camila? ¿A quién se la entregó?' Ella dijo: 'No, yo no sé, yo no tengo a Camila. Yo ayer la dejé en la panadería. Ella se iba a comprar una mazamorra'".El celular de María Camila permaneció apagado hasta la tarde del sábado 18 de julio. A partir de ese momento, Alba Gómez, madre de la joven que trabajaba en España, comenzó a recibir mensajes desde el número de su hija. En los textos, los captores intentaron hacer creer que la joven se había ido voluntariamente con una expareja. La familia dudó de la veracidad de los mensajes porque quien respondía se negaba a enviar notas de voz o contestar videollamadas.Para Alba Gómez, asimilar la trágica pérdida de su hija ha sido un proceso desgarrador. Al recordarla, la madre dijo en Los Informantes: "A veces pensamos que como si algo esto no hubiera pasado, o sea, querer como pensar en otra cosa. Y bueno, yo ahí la recuerdo, me pongo a mirar y se me hace como que la viera llegar con su risa, o sea, una niña feliz, pero ya después uno vuelve a la realidad y solamente pensar lo que le hicieron es algo inexplicable. Es horrible", señaló muy conmovida.Un crimen de $4 millones: la hipótesis de la Fiscalía sobre el ataqueEl domingo 20 de julio, cuatro días después de su desaparición, el cuerpo de María Camila fue hallado a orillas del río Meléndez. Las investigaciones de la Fiscalía establecieron que Yulieth Angulo fingió un embarazo para acercarse a la joven y robarle a su bebé.Angulo llevó a María Camila hasta una casa en el barrio Alto Polvorines. En el lugar, cuatro hombres de la banda delincuencial Los Santa atacaron a la joven, le infligieron 22 heridas con arma cortopunzante y le realizaron una cesárea artesanal para extraerle a la bebé. La extracción forzada causó la muerte de la recién nacida, y el crimen habría sido pagado por cuatro millones de pesos.Alba Gómez relató el impacto de conocer la brutalidad sufrida por su hija: "Que eran 22 puñaladas que le metieron a la niña más la cesárea artesanal, como dicen que le hicieron para sacarle su bebé. Yo no entiendo y yo siempre tengo eso aquí de todo el dolor que ella sintió, cada que le metían esos cuchillos...". Con profunda impotencia, la madre cuestionó: "Y si yo lo tuviera de frente, les haría esa pregunta, ¿por qué? ¿Por qué me lo hicieron es niña, ¿qué les hizo ella para que le hicieran eso?".Implicados enfrentan hasta 60 años de cárcel sin beneficiosEl 30 de julio, las autoridades hallaron el cuerpo de la bebé Alahia enterrado junto a pertenencias de su madre. Ese día fueron capturados Yulieth Angulo y los cuatro hombres señalados de integrar la banda Los Santa.La Fiscalía les imputó feminicidio, secuestro, desaparición forzada y alteración de elemento material probatorio. Los procesados no aceptaron los cargos. Un juez los envió a la cárcel, donde enfrentan hasta 60 años de prisión sin beneficios.
El pasado 3 de mayo una tragedia conmocionó a los habitantes de Popayán y a todo el país, luego de que en medio de un evento de entretenimiento con Monster Trucks, uno de estos gigantescos vehículos se abalanzara sobre el público, dejando tres personas sin vida y decenas de heridos. ¿Qué errores hubo en la organización del evento y quién debe responder a las familias damnificadas?Los Monster Truck o camiones monstruo se han convertido a nivel mundial en una de las atracciones extremas de acrobacias que atrae a personas de todas las generaciones. Sin embargo, en Colombia son pocas las regulaciones para este tipo de vehículos y para los eventos en los que realizan sus arriesgadas maniobras. A pesar de esto, en mayo de este año las redes sociales de los payaneses se llenaron de una atractiva publicidad que prometía una tarde familiar para disfrutar de estos carros manejados por expertos.Los errores en el evento de Monster Truck en PopayánEn cuestión de segundos, lo que sería una tarde de diversión y adrenalina para las familias de Popayán, se convirtió en una de las tragedias más grandes de los últimos años. Tres personas perdieron la vida, dos de ellos eran menores de edad, y otros 40 asistentes resultaron gravemente heridos luego de que el vehículo llamado 'La dragona', conducido por la experta Sonia Segura, perdiera el control y terminara arrollando a parte del público que se encontraba en el lote del Boulevard Rose.Cuatro meses después, algunos de los asistentes que sobrevivieron al incidente, señalaron que desde el ingreso al lugar todo anunciaba una posible tragedia. Dilan Matías Pichincha, uno de los asistentes menores de edad, señaló a Séptimo Día que al llegar al evento notó que no se parecía a la publicidad que vio en redes sociales ni al tipo de lugares en los que se suele realizar estos eventos en otros países. "Yo vi que no era tan seguro. En las redes yo veía que [esos eventos] eran en un estadio, las personas estaban arriba y ellos pasaban por debajo", aseguró el niño que fue con sus abuelos.Luciana Fierro, de 12 años, asistió al evento junto a su hermana mayor María Camila, quien falleció a causa del incidente. Ella también resaltó que "el lugar del evento era muy pequeño, el carro solo podía dar una vuelta y ya. Para esos vehículos tan grandes, la distancia era muy poca".Todos ellos adquirieron sus entradas tras ver en redes sociales la publicidad del evento que prometía acrobacias y adrenalina de la mano de estos increíbles vehículos pocas veces vistos en el país y, además, asegurando que contaban con "todos los protocolos de seguridad" y la autorización de las autoridades. También les dio confianza ver que una de las conductoras contratadas por DB Entretenimiento y Colombia Monsters, promotores del evento, era Sonia Segura, una de las únicas mujeres en Latinoamérica autorizada para manejar estos vehículos.Tal y como lo señalaron los asistentes, en los videos de redes sociales se puede observar que el público del evento no solo estaba ubicado en el suelo a la misma altura de los monster truck, vehículos que pueden pesar más de cinco toneladas, sino que ademas estaban a escasos dos metros de distancia y lo único que los protegía era una valla metálica de un metro de alto. Luego de realizar algunas maniobras en el pequeño espacio mientras conducía 'La dragona', sobre las 5:00 de la tarde Sonia Segura perdió el control del monster truck, que también se prendió en llamas, y se fue sobre los asistentes. El carro nunca se detuvo, solo un poste de energía contra el que chocó al final del lote y justo antes de la vía principal logró detener su trayectoria. ¿Por qué las autoridades habilitaron este evento?El abogado Fabián Naranjo representa a 22 de las víctimas de esta tragedia y advirtió que hubo varias inconsistencias y errores desde la planeación del evento que, de haberse corregido, se habría evitado el fatal desenlace. Detrás del evento estaban empresarios con experiencia en eventos masivos en la ciudad, pero quien radicó la solicitud de autorización ante la Alcaldía fue Blanca Nury Meneses, mientras su esposo, Daniel Sandoval, sería es el que estuvo a cargo de la organización.Una de las primeras inconsistencias, según el abogado, es que en la solicitud de permisos, Blanca Nury calificó el evento bajo la normativa de artes escénicas. A pesar de ese error evidente desde el primer momento, el evento de Monster Truck fue habilitado por la Secretaría de Gobierno, la oficial de Gestión de Riesgo y la Alcaldía Local bajo las normas de un espectáculo público de artes escénicas, sin exigir los protocolos de seguridad necesarios para lo que realmente iba a suceder en el lote de Boulevard Rose. "Son deportes extremos, de alto impacto, requieren escenarios propicios y requisitos diferentes. El evento nunca debió haberse realizado porque el escenario no era propicio para eso", indicó el abogado Fabián Naranjo. Tal y como lo notaron Dilan y Luciana, dos de los menores que resultaron heridos en el evento, el principal error era la distancia de los asistentes de los vehículos y la barrera de protección mínima. Séptimo Día consultó con uno de los pilotos que hace parte de la Asociación Americana de Monster Truck en Estados Unidos, quien vio las imágenes del evento en Popayán y coincidió con los sobrevivientes. "No creo que nadie deba estar al mismo nivel de los Monster Trucks, deben estar arriba en las graderías con muros de contención. Es demasiado peligroso", sobre el evento en la capital del Cauca resaltó que "no tienen las barreras correctas, no tienes muros de concreto. tienen una pequeña valla de aluminio y a toda esa gente sentada ahí. Obviamente esa valla no va a detener un camión de 10.000 libras".También resaltó que en el lugar había presencia de cinco socorristas y tan solo una ambulancia para atender en caso de alguna emergencia. Julián Prado, director de la Cruz Roja del Cauca, explicó que se había informado que al evento asistirían mil personas y que tenían entendido que era una "exhibición" de estos vehículos. Sin embargo, al lote del Boulevard Rose recibió a cerca de tres mil asistentes.De la misma forma, los Bomberos de Popayán resaltaron que emitieron un permiso para el evento que, en primera medida, se iba a realizar el 26 de abril, pero debido a cuestiones de orden público este fue aplazado para el 3 de mayo. Para esta nueva fecha, según detallaron los bomberos, en ningún momento se les solicitó hacer una revisión del lugar para alertar sobre posibles riesgos.Por otro lado, sobre el incidente con el monster truck conducido por Sonia Segura, las investigaciones arrojan que se trató de una posible falla mecánica, pero todavía se está a la espera de un peritaje técnico que establezca qué falló específicamente. El abogado Fabián Naranjo señaló que, previo al evento, nadie realizó una revisión a los vehículos contratados para el evento. Séptimo Día intentó contactar a los organizadores del evento para conocer su versión, pero a través de sus abogados detallaron que se niegan a dar declaraciones. Igualmente, se intentó contactar a Sonia Segura, la conductora con gran experiencia en Monster Trucks que también es investigada como posible responsable por lo ocurrido, pero ella designó a su abogado Mauricio Ospina para responder por su vinculación al evento. "El papel que ella juega en esto es la conducción del monster Truck", el cual le entregó la empresa Colombia Monsters, de la cual ella figura como representante legal suplente.La Fiscalía ya inició su investigación para determinar si hay o no responsabilidad por parte de la conductora. También a quienes desde la administración municipal autorizaron la realización del evento; este programa intentó comunicarse con el alcalde de Popayán, Juan Carlos Muñoz; con el secretario de Gobierno, Reinel Polanía y con el jefe de la oficina de Gestión de Riesgos, Jair Flores, pero no fue posible concretar ninguna entrevista con ellos.
El presidente de la República, Abelardo de la Espriella, sancionó hace algunos días la conocida como Ley de protección al ciclista que básicamente lo que hace es que se suspende la licencia de los conductores hasta por 10 años cuando lesionen o en caso de un accidente, muera un ciclista, pero adicionalmente también viene con sanciones económicas contra estas personas.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Las cifras que respaldan esa decisión son las siguientes: ciclistas fallecidos entre enero y junio de 2025 son 184 casos; mientras que entre el mismo período de este año, fueron 196 casos. Pero además, entre el 2009 y el 2025, 6.663 ciclistas fallecidos en total. Las causas y tipos de los accidentes de los ciclistas fallecidos con motociclistas que se han presentado este año son de 62 accidentes, lo que representa el 32%; con el transporte de carga, 32 casos, lo que representa el 16%; vehículos particulares también registra 32 casos con el 16%; se ha presentado 16 accidentes ciclistas fallecidos con transportes o buses de pasajeros, eso sería más o menos el 8%, 16 casos; y otros casos no especificados en las páginas oficiales del Ministerio de Transporte habla de 54 muertes que representan el 27%.Algunas de las consideraciones dentro de la norma está que la distancia mínima para adelantar es de 1.50 metros. Se destacan dos de las sanciones, la primera la suspensión por 10 años de la licencia de conducción, y la otra es la multa de 30 salarios mínimos. Héctor Chaparro, representante de la Cámara por el Partido Liberal, habló para Noticias Caracol y explicó detalles de la nueva ley."Muy contentos de lograr la sanción de esta ley de la República. Es un proyecto de ley que hemos venido luchando durante los últimos dos años, donde toda la comunidad ciclista nos ha venido acompañando en este trámite y en especial familias de personas, hombres y mujeres que han perdido la vida en las vías de nuestro país. Este año son cerca de 169 personas que han perdido la vida en las vías de Colombia. Y bueno, este proyecto de ley es la primera ley que establece medidas reales y tangibles para proteger un derecho que tienen hoy los ciclistas y los bicipusuarios", aseguró Chaparro.El congresista indicó que la ley incluye dos puntos esenciales, que busca que en los diferentes planes de ordenamiento territorial en los municipios y en los departamentos se incluya infraestructura vial para los ciclistas y peatones. "También incluye un punto muy importante y es que en la elaboración de los planes de seguridad vial que se deben realizar por orden de la ley tanto en los municipios, en las gobernaciones y en la Nación, las comunidades ciclistas tengan un asiento, tengan una voz y puedan hacer parte de la elaboración de estos planes de seguridad vial", añadió.Otro punto que destacó Chaparro tiene que ver con que haya un enfoque diferencial para los ciclistas y peatones dentro de los espacios legislativos en que los que se establezcan cambios en la infraestructura vial. " Lo que estamos buscando y lo que buscan siempre las leyes es buscar generar mecanismos y medidas que puedan generar ya sea incentivos positivos o negativos para buscar un comportamiento. Y en este caso lo que estamos buscando es generar concientización a los actores viales, a los conductores, de la vulnerabilidad de otros actores viales con los cuales se comparte en la vía".El representante también dijo que como el ciclismo se ha convertido en una parte muy importante para muchos colombianos, se busca mejorar sus condiciones y se "establece esta ley es busca de generar esa conciencia de los actores viales de la vulnerabilidad de los ciclistas, y esa vulnerabilidad pues lo que queremos es precisamente que esta medida que el Congreso, el Senado y la Cámara aprobaron busque generar la conciencia y de esa manera podamos mejorar y fortalecer nuestra cultura vial".MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Las cámaras de fotodetección, conocidas popularmente como fotomultas o cámaras salvavidas, siguen siendo uno de los mecanismos más controvertidos de control vial en Bogotá. Mientras las autoridades defienden su utilización como una herramienta para reducir la siniestralidad y promover el respeto por las normas de tránsito, las cifras de recaudo continúan alimentando el debate sobre su verdadera efectividad.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATADurante un debate de control político realizado en el Concejo de Bogotá, el concejal Marco Acosta reveló cifras que muestran cuáles son las cámaras que más ingresos generan por fotomultas en la capital. Según la información presentada por la Secretaría Distrital de Movilidad, tres dispositivos ubicados en dos importantes corredores viales acumularon cerca de $7.920 millones en recaudo durante 2026.¿Cuáles son las vías de Bogotá donde más imponen fotomultas?De acuerdo con los datos expuestos durante el debate, las cámaras con mayores ingresos están ubicadas en los siguientes puntos:Avenida NQS con Calle 22A, sentido norte-sur.Avenida NQS con Calle 22A, sentido sur-norte.Avenida Calle 80 con Carrera 114.Según explicó Acosta, estas tres cámaras acumularon cerca de $7.920 millones durante 2026, convirtiéndose en los puntos de mayor recaudo por fotodetección en la ciudad. Además, los 10 puntos con mayores ingresos por comparendos electrónicos sumaron aproximadamente $15.038 millones, una cifra que evidencia la concentración de sanciones en algunos corredores estratégicos de Bogotá. Las cifras presentadas en el cabildo distrital revelan que la infracción C29, relacionada con exceder los límites máximos de velocidad permitidos, concentra la gran mayoría del recaudo obtenido por las cámaras salvavidas. De hecho, entre 2022 y 2025 esta conducta representó entre el 88,6% y el 93,4% de los ingresos generados por los sistemas de fotodetección. Esto significa que la principal función de estos dispositivos continúa enfocada en vigilar el cumplimiento de los límites de velocidad establecidos en las vías de la ciudad, especialmente en corredores con alto flujo vehicular.Más de dos millones de comparendos en cuatro añosDurante el debate también se conoció la dimensión que ha alcanzado el sistema de cámaras de fotodetección en Bogotá. Según la información oficial divulgada en la sesión, entre 2022 y 2025 se impusieron 2.184.809 comparendos mediante estos dispositivos, equivalentes a cerca de 1.500 sanciones diarias. En términos económicos, el recaudo acumulado entre 2022 y abril de 2026 llegó a aproximadamente $760.647 millones. Asimismo, los valores derivados de la imposición de comparendos superan el billón de pesos, de acuerdo con la información presentada por la administración distrital.Durante la discusión en el Concejo de Bogotá, Marco Acosta planteó la necesidad de evaluar si el crecimiento en el número de comparendos y en el recaudo está acompañado por mejoras verificables en materia de seguridad vial. La discusión ocurre en un contexto en el que la ciudad sigue enfrentando altos niveles de accidentalidad. Entre 2022 y 2025, Bogotá registró 2.207 siniestros con fallecidos y 48.208 siniestros con lesionados, según los datos expuestos durante el debate. Por ello, uno de los principales puntos de la discusión ha sido determinar qué tan efectivas resultan las cámaras para modificar comportamientos de riesgo y reducir la ocurrencia de accidentes en sus zonas de influencia.Bogotá tendrá nuevas cámaras de fotodetecciónLa polémica alrededor de las fotomultas cobra aún más relevancia porque la Secretaría Distrital de Movilidad anunció la instalación de 18 nuevas cámaras en nueve puntos de la ciudad. Según la entidad, estos dispositivos permitirían reducir la siniestralidad y evitar cientos de lesionados durante los próximos años.Mientras avanza esa expansión, la Avenida NQS con Calle 22A y la Avenida Calle 80 con Carrera 114 se mantienen como los puntos que más ingresos generan por fotomultas en Bogotá durante 2026. Las cifras reveladas durante el debate liderado por Marco Acosta vuelven a poner bajo la lupa el funcionamiento de un sistema que sigue siendo objeto de discusión entre conductores, expertos en movilidad y autoridades distritales.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La medida de restricción vehicular conocida como pico y placa continúa vigente en la ciudad de Ibagué como parte de las estrategias orientadas a mejorar la movilidad y reducir la congestión en los principales corredores viales de la capital tolimense. Esta disposición está dirigida a los vehículos particulares y cuenta con un esquema de rotación reglamentado por la Secretaría de Movilidad de Ibagué. A continuación, se presenta un informe sobre la aplicación de esta medida de tránsito, sus horarios, excepciones y sanciones aplicables.Así será el pico y placa en Ibagué esta semanaPara la semana hábil en curso, la medida opera conforme a la rotación definida para el segundo semestre de 2026 por parte de las autoridades municipales. El mecanismo restringe la circulación vehicular en el perímetro urbano de la ciudad de acuerdo con el último dígito de la placa del automóvil particular. La distribución de la restricción asigna dos dígitos específicos por cada jornada laboral, cubriendo los días comprendidos entre lunes y viernes.Las autoridades locales reiteran que esta programación busca equilibrar el tránsito vehicular y evitar congestiones en los puntos críticos de la capital. Por esta razón, se aconseja a los propietarios de automóviles consultar periódicamente los canales oficiales de la administración municipal con el fin de informarse sobre posibles modificaciones temporales o decretos especiales que se puedan emitir.Cómo funciona el pico y placa en IbaguéEl funcionamiento del pico y placa en Ibagué se basa en limitar el tránsito de vehículos particulares de acuerdo con la terminación numérica de su placa. Durante el segundo semestre de 2026, la restricción se aplica de manera continua en la jornada comprendida entre las 6:00 a. m. y las 9:00 p. m.. Este horario abarca la mayor parte del perímetro urbano de Ibagué.Adicionalmente, la administración municipal sostiene la implementación del beneficio denominado "hora valle", dirigido de manera exclusiva a los vehículos matriculados en Ibagué. Esta figura permite transitar durante ciertos periodos específicos en los días en que el vehículo tiene restricción, sujeto a la reglamentación estipulada por la norma vigente. Según la Secretaría de Movilidad, el acatamiento de esta medida contribuye directamente a optimizar los tiempos de desplazamiento en la ciudad.Qué días hay pico y placa en IbaguéLa regulación del pico y placa en Ibagué rige de forma única y exclusiva en días hábiles, es decir, de lunes a viernes. La medida no aplica los días sábados, domingos ni festivos.Para el segundo semestre de 2026, el esquema de rotación por días y dígitos de placa está estructurado de la siguiente manera:Lunes: vehículos con placas terminadas en 6 y 7.Martes: vehículos con placas terminadas en 8 y 9.Miércoles: vehículos con placas terminadas en 0 y 1.Jueves: vehículos con placas terminadas en 2 y 3.Viernes: vehículos con placas terminadas en 4 y 5.Las autoridades hacen un llamado a los conductores a revisar de forma constante los canales oficiales para verificar cualquier ajuste a este calendario.A qué vehículos no aplica medida de pico y placa en IbaguéLa normativa municipal establece una serie de exenciones para garantizar la movilidad de ciertos servicios esenciales y modalidades de transporte. Los tipos de vehículos exentos de la restricción de pico y placa en Ibagué corresponden a:Motocicletas.Vehículos híbridos y eléctricos.Vehículos oficiales.Vehículos destinados al transporte de personas con discapacidad.Vehículos de emergencia.Vehículos de servicios públicos domiciliarios.Las demás excepciones vigentes se encuentran reguladas por la normatividad local de la ciudad y pueden estar sujetas al cumplimiento de requisitos específicos estipulados por la administración municipal.Multas y sanciones por incumplir Pico y Placa en IbaguéLos conductores que transiten durante los horarios y días restringidos sin estar amparados por alguna exención legal serán objeto de sanciones de tránsito. Conforme a lo establecido en el Código Nacional de Tránsito, el incumplimiento de la medida conlleva una multa equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes.Asimismo, la infracción contempla la inmovilización del vehículo por parte de las autoridades de tránsito. Los organismos de movilidad recuerdan que el respeto a la restricción previene multas e inmovilizaciones, al tiempo que reduce la congestión vial y optimiza el desplazamiento de los habitantes de Ibagué.
La medida de restricción vehicular conocida como pico y placa continúa vigente en el municipio de Medellín y en los demás territorios del Valle de Aburrá, funcionando como una estrategia central orientada a optimizar el flujo del tránsito y disminuir los niveles de congestión vial. Esta norma aplica de manera diferenciada para vehículos particulares y motocicletas, mediante un esquema de rotación que se define semestralmente por parte de las autoridades de tránsito competentes. El cumplimiento constante de esta regulación busca favorecer la transitabilidad y evitar embotellamientos en los principales ejes del área metropolitana.Cómo funciona el pico y placa en MedellínLa restricción del pico y placa se encuentra operativa de lunes a viernes, durante la franja horaria comprendida entre las 5:00 a. m. y las 8:00 p. m.. Para los vehículos particulares, la aplicación de la norma se determina a partir del último número de la placa. Dentro de esta categoría se incluyen automóviles, camionetas, camperos, motocarros y cuatriciclos.Por su parte, para las motocicletas de dos y cuatro tiempos, mototriciclos y ciclomotores, el criterio de restricción se establece considerando el primer dígito de la placa. En lo relativo al servicio público de taxis, la programación opera mediante un calendario específico fijado de forma independiente por las autoridades de movilidadPico y placa en Medellín esta semanaEl pico y placa rige exclusivamente durante los días hábiles, de lunes a viernes. Por ende, la restricción no opera los días sábados, domingos ni festivos, a excepción de situaciones extraordinarias en las que los organismos de tránsito emitan disposiciones especiales.Para el segundo semestre de 2026, la rotación asignada para los días laborales es la siguiente:Lunes: Vehículos con restricción según los dígitos 5 y 8.Martes: Vehículos con restricción según los dígitos 1 y 4.Miércoles: Vehículos con restricción según los dígitos 0 y 2.Jueves: Vehículos con restricción según los dígitos 3 y 6.Viernes: Vehículos con restricción según los dígitos 7 y 9.Las autoridades locales reiteran la recomendación de consultar los canales oficiales de información de manera constante, toda vez que la rotación se modifica cada semestreA qué vehículos no aplica medida de pico y placa en MedellínLa reglamentación establece exenciones específicas encaminadas a promover el uso de tecnologías sostenibles y garantizar la accesibilidad vial. Entre las tipologías exentas figuran los vehículos eléctricos, híbridos y con tecnologías limpias, siempre que se encuentren debidamente registrados en observancia con la normativa legal vigente.En adición, la restricción no aplica en ciertos corredores viales principales reglamentados por la administración distrital, entre los que se incluyen sectores del Sistema Vial del Río, la Avenida Regional y la Autopista Sur, junto a otros tramos habilitados. De igual modo, la medida queda sin efecto en los corregimientos de Medellín. Puesto que las excepciones pueden presentar ajustes según la regulación en curso, se sugiere revisar previamente las disposiciones oficialesMultas y sanciones por incumplir Pico y Placa en MedellínLos conductores que circulen infringiendo los horarios o días de restricción quedarán sujetos a la aplicación de sanciones económicas impuestas por las autoridades de tránsito. La inobservancia de la norma conlleva la imposición de una multa formal.Asimismo, las autoridades están facultadas para realizar la inmovilización del vehículo, en conformidad con lo estipulado en el Código Nacional de Tránsito. La ciudadanía debe recordar que el acatamiento de la restricción es clave para mitigar la congestión vial metropolitana.
Atención conductores en la capital del Tolima: la Secretaría de Tránsito y Transporte confirmó el funcionamiento de la medida de pico y placa en Ibagué para el segundo semestre del 2026. Conozca los dígitos restringidos por día, el horario de restricción y el valor de la sanción económica para evitar comparendos.La Secretaría de Tránsito y Transporte de la Gobernación del Tolima y las autoridades de movilidad locales recordaron a la ciudadanía cómo aplica la restricción vehicular de pico y placa en Ibagué durante la segunda mitad del año. La medida contempla la restricción de circulación para particulares con el fin de optimizar el flujo vehicular en la ciudad y mejorar la calidad del aire.Los conductores deben tener presente que transitar en los días y horarios no permitidos no solo implica la inmovilización del vehículo según el caso, sino también una importante sanción pecuniaria fijada por las autoridades de tránsito.Fechas, horarios y días clave del pico y placa en IbaguéDe acuerdo con la información oficial de la Secretaría de Tránsito y Transporte, el calendario de aplicación del pico y placa en Ibagué para el segundo semestre del 2026 rige de la siguiente manera:Vigencia de la medida: Desde el 01 de julio hasta el 31 de diciembre de 2026.Horario de restricción: La medida aplica de manera continua desde las 6:00 a.m. hasta las 9:00 p.m.La rotación de dígitos según el último número de la placa del vehículo está distribuida así durante la semana laboral:Lunes: Restricción para placas terminadas en 6 y 7.Martes: Restricción para placas terminadas en 8 y 9.Miércoles: Restricción para placas terminadas en 0 y 1.Jueves: Restricción para placas terminadas en 2 y 3.Viernes: Restricción para placas terminadas en 4 y 5.Multas y sanciones por incumplir la medida de restricciónLas autoridades de movilidad indicaron que los controles de tránsito se mantendrán de forma permanente en los principales corredores viales de la ciudad.Incumpir la norma del pico y placa en Ibagué acarrea una sanción económica correspondiente a quince (15) Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMDLV), además de los costos adicionales en caso de que el vehículo requiera ser trasladado a los patios oficiales por la autoridad competente.Requisitos y recomendaciones para los conductoresPara transitar sin contratiempos por las vías de Ibagué y evitar sanciones administrativas, la Secretaría de Tránsito y Transporte recomienda a todos los propietarios y tenedores de vehículos particulares atender los siguientes requerimientos:Verificación de la placa: Consultar el último dígito de la placa de su vehículo antes de programar sus desplazamientos.Documentación al día: Portar siempre la Licencia de Conducción, la Licencia de Tránsito del vehículo, la revisión Técnico-Mecánica vigente y el SOAT actualizado.Respetar los horarios: Evitar la circulación dentro de la franja horaria establecida entre las 6:00 a.m. y las 9:00 p.m. los días en que le corresponda la restricción.Paso a paso para planear su movilidad y evitar sancionesIdentifique el día de restricción: Verifique la tabla de rotación oficial emitida por la Secretaría de Tránsito y Transporte para determinar qué día de la semana su vehículo tiene prohibición de circular.Organice sus trayectos alternativos: En caso de requerir transporte durante las horas de restricción (6:00 a.m. a 9:00 p.m.), opte por el uso del transporte público colectivo, taxis o medios alternativos de movilidad.Consulte información oficial: Ante cualquier eventualidad, cambios operativos o excepciones puntuales a la norma, verifique siempre los canales institucionales de la Gobernación del Tolima y las autoridades de tránsito locales.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Las autoridades de tránsito del municipio de Cajicá, Cundinamarca, trabajando en conjunto con las de Bogotá, lograron inmovilizar el vehículo Chevrolet Spark azul que fue visto tratando de subir un puente peatonal en la capital colombiana. El hombre que conducía también fue identificado y debe comparecer por la infracción de varias normas de tránsito.Vea: Nuevo video mostraría al carro que intentó subir a puente peatonal realizando peligrosa maniobraDurante una entrevista con el secretario de Gobierno de Bogotá, Gustavo Quintero, para Noticias Caracol, el funcionario contó que "la situación todavía está en proceso. En horas de la madrugada se encontró el vehículo, el Spark, justamente en situación de abandono, lo encontraron en Cajicá. Se informó inmediatamente a la Policía y ya en estos momentos hace muy poco tiempo apareció el conductor. Entonces el caso está en proceso, esperamos que tenga que responder por las infracciones cometidas, por los desafíos hechos, porque con la autoridad no se juega, la autoridad se respeta"."Nadie puede pasarse la norma por la faja. El Chevrolet Spark azul que recientemente ha protagonizado situaciones realmente peligrosas y salvajes en la vía, fue inmovilizado en Cajicá, Cundinamarca, gracias a nuestro esfuerzo articulado con esas autoridades. Desde que el primer vídeo se hizo público, pudimos identificar el carro a pesar de que tenía las placas tapadas y le impusimos comparendos por: invasión del espacio público, conductas riesgosas y circular por espacios no autorizados", relató en unas declaraciones María Fernanda Ortiz, secretaria Distrital de Movilidad.Los comparendos del conductor"Dado que el propietario del vehículo no acudió a la citación, fuimos hasta Zipaquirá y le notificamos las sanciones. Como el carro fue vendido, identificamos al comprador. Tiene 35 comparendos que ascienden a 24 millones, por eso iniciamos el proceso administrativo para suspenderle la licencia de conducción. Incluso ya habíamos iniciado procesos de embargo a sus cuentas, hasta el Nequi lo tiene embargado. También remitimos el caso a la Fiscalía General de la Nación por obstrucción a vías públicas y falsedad marcaria para que adelanten las actuaciones correspondientes".MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
En la madrugada de este jueves 30 de julio fue inmovilizado el carro Spark azul, cuyo conductor intentó subirse a un puente peatonal en Bogotá en días pasados. Lo que se sabe hasta ahora es que el vehículo fue inmovilizado en el municipio de Cajicá, Cundinamarca.Vea: Nuevo video mostraría al carro que intentó subir a puente peatonal realizando peligrosa maniobraLas autoridades de tránsito lo inmovilizaron y encontraron que no cuenta con la revisión técnico-mecánica vigente. El vehículo fue visto en varios videos cuando su conductor intentó subir a un puente peatonal en la calle 26, generando riesgo para la vida de muchos transeúntes.Es un vehículo que debe multas por más de 4.500.000 pesos. El dueño del vehículo asegura que él no era el que había hecho esas maniobras riesgosas en días pasados. El dueño tendrá que responder por varios comparendos y muy posiblemente también el conductor que ha hecho estas maniobras riesgosas tendrá suspendida su licencia. El carro fue trasladado en una grúa hacia uno de los patios de Bogotá.Lea: Estas son las sanciones que tendría el conductor del carro que se subió a puente peatonal en BogotáDurante una entrevista con el secretario de Gobierno de Bogotá, Gustavo Quintero, para Noticias Caracol, el funcionario contó que "la situación todavía está en proceso. En horas de la madrugada se encontró el vehículo, el Spark, justamente en situación de abandono, lo encontraron en Cajicá. Se informó inmediatamente a la Policía y ya en estos momentos hace muy poco tiempo apareció el conductor. Entonces el caso está en proceso, esperamos que tenga que responder por las infracciones cometidas, por los desafíos hechos, porque con la autoridad no se juega, la autoridad se respeta".MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El conductor de una camioneta Nissan Patrol, de placas RZJ-669, en Bogotá, cometió una infracción de tránsito en la calle 116 con carrera 71 que se hizo viral en redes sociales e indignó a los ciudadanos y puso en alerta a las autoridades. La Secretaría de Movilidad de Bogotá ya se pronunció e informó que el dueño del vehículo ya fue citado para que responda un proceso sancionatorio que se le abrió. Los hechos sucedieron en la tarde del martes 28 de julio durante la hora pico.A través de redes sociales se publicó un video en el que se ve al conductor del vehículo, para evitar ir hasta el retorno, se pasó por encima de la ciclovía y del separador para luego incorporarse a la vía. Este hecho causó la molestia de usuarios en redes sociales que le pidieron a las autoridades de Tránsito tomar medidas al respecto.Motociclista quedó atrapado en cemento por meterse en obra de TransMilenio: lo buscan para multarlo"El proceso sancionatorio empezó": Secretaría de Movilidad“Este salvaje en la vía creyó que una camioneta 4X4 le daba permiso para subirse al separador, atravesar una ciclorruta y hacer un giro, poniendo en riesgo la vida de quienes se movilizaban por ese sector, pero no vamos a permitir que esas conductas queden impunes”, dijo la Secretaría de Movilidad.Agregó la entidad que “el propietario del vehículo ya fue citado a comparecer y el proceso sancionatorio por estos hechos ya comenzó”.¿Cómo denunciar imprudencias viales en Bogotá?A los ciudadanos, la Secretaría de Movilidad envió un mensaje diciendo que si alguien es testigo de alguna maniobra temeraria por parte de un conductor “grábala o tómale una foto; súbela a tus redes sociales, etiquétanos y usa el numeral #SalvajesEnLaVía”. Para hacer eso, indicó Movilidad, el ciudadano que denuncie debe indicar la fecha de los hechos, la hora, el lugar y la placa del vehículo.La secretaria de Movilidad de Bogotá, María Fernanda Ortiz, explicó que no en todos los casos se puede notificar comparendos a los ciudadanos infractores “porque depende de la conducta”. Lo más crítico, según la funcionaria, sucede cuando el conductor está poniendo en riesgo la integridad de los demás actores viales, especialmente los peatones.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Una imagen se ha viralizado a través de las diferentes redes sociales en las últimas. Se trata de la imprudencia de un motociclista. Esto ocurrió en la autopista Sur con calle 13, cuando un motociclista, por evitar el trancón, decidió mover los maletines y subirse sobre la vía que está en construcción justamente de las fases 2 y 3 de TransMilenio.El motociclista, en medio de esa acción, no sabía que obreros acababan de colocar una placa de concreto y quedó enterrado con su motocicleta. El usuario se metió entre el cemento y estuvo tratando de sacar su motocicleta. Las autoridades le confirmaron a Noticias Caracol que el hecho ocurrió en la autopista Sur con calle 13.Se está buscándolo a través de las cámaras de seguridad de la zona y el video viral en redes sociales para lograr identificar al motociclista y multarlo por la infracción cometida. Además, también se busca una infracción porque dañó la obra que está en construcción justamente en esta zona.¿Cuál es la multa por invadir el carril exclusivo de TransMilenio?De acuerdo con información oficial de la Secretaría Distrital de Movilidad y el Código de Tránsito, los conductores que transitan por Bogotá enfrentan controles más estrictos por parte de las autoridades de tránsito, en especial a lo que respecta los carriles exclusivos. Ocupar estas vías reservadas no solo genera retrasos en el desplazamiento de más de 4,2 millones de usuarios diarios del sistema masivo, sino que reduce la velocidad comercial de los buses hasta en un 30 %. Por esta razón, incurrir en la infracción C14 acarrea sanciones económicas elevadas e incluso la inmovilización del vehículo.Para el año 2026, la tarifa fijada conforme a la Unidad de Valor Básico (UVB) establece que la multa C14 tiene un costo bruto de $633.200 COP. Si el infractor realiza el curso pedagógico dentro de los plazos de ley, puede pagar $316.600 COP (con el 50 % de descuento) o $474.900 COP (con el 25 % de descuento).Únicamente los vehículos de emergencia (ambulancias, cuerpo de bomberos, patrullas policiales) en cumplimiento de misiones médicas o de seguridad oficial debidamente autorizadas pueden circular por estas calzadas, según los Decretos Distritales 793 de 2018 y 437 de 2019. Vehículos particulares o esquemas de protección sin justificación operativa no están exentos y recibirán el comparendo C14.Este texto fue realizado en parte con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.Noticias en #Bogotá con las que iniciamos el martes 28 de julio:• Motociclista imprudente quedó enterrado en cemento.• Más de seis mil personas afectadas por el servicio de agua.Siga la señal de Noticias Caracol en vivo 👉 https://t.co/VDK2I7VcUC pic.twitter.com/LGU04E999s— Noticias Caracol (@NoticiasCaracol) July 28, 2026 MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Un hombre fue capturado luego de agredir físicamente a un agente de Tránsito de Medellín durante un procedimiento de control realizado en la Autopista Sur, a la altura del sector Industriales. El hecho, ocurrido este miércoles 22 de julio, quedó registrado en video y mostró los momentos en que el funcionario fue derribado en varias oportunidades, incluso muy cerca del paso de un camión.De acuerdo con la información entregada por las autoridades, el procedimiento se inició cuando el agente detectó una motocicleta que circulaba con la placa alterada, lo que impedía su correcta identificación. Al informar al conductor que sería sancionado y que el vehículo sería inmovilizado, el motociclista reaccionó de manera violenta.Lea además: Video de captura de mujer en Medellín que habría matado al perro de su mamá, lanzándolo de 4to pisoSegún explicó la Secretaría de Movilidad de Medellín, el funcionario adelantaba labores de regulación y control cuando requirió al motociclista por portar la placa en dirección hacia arriba y no visible."En nuestras actividades diarias de regulación y control para proteger la vida de los actores viales y regular la movilidad en la ciudad, en la Autopista Sur, a la altura de Industriales, se presenta una agresión a uno de nuestros agentes. Momentos en que hace un requerimiento a un motociclista por portar la placa levantada y no visible", indicó la entidad.Las autoridades señalaron que el conductor intentó evadir el procedimiento y terminó atacando al agente de tránsito.El funcionario fue lanzado al suelo varias vecesDurante la agresión, el agente fue arrojado al piso en repetidas ocasiones. En uno de esos momentos cayó muy cerca de un camión que transitaba por la vía, una situación que, según las autoridades, puso en riesgo su vida."Este, al intentar evadir su responsabilidad, la emprende contra nuestro agente y lo agrede físicamente en varias ocasiones, poniendo en riesgo su vida al arrojarlo cerca al paso de un camión que transitaba por el lugar", agregó la Secretaría de Movilidad.Las imágenes del hecho comenzaron a circular en redes sociales y muestran parte del enfrentamiento entre el funcionario y el motociclista antes de la intervención de otros uniformados.El motociclista fue capturadoLa Policía Metropolitana intervino en el lugar y logró capturar al presunto agresor, quien fue dejado a disposición de las autoridades competentes. De acuerdo con la información oficial, el hombre deberá responder por el delito de violencia contra servidor público.Además, la Secretaría de Movilidad anunció que solicitará a la Fiscalía evaluar si la conducta del capturado podría configurar una tentativa de homicidio debido al riesgo al que fue expuesto el agente durante la agresión."Este violento e irresponsable motociclista fue capturado por nuestra Policía Metropolitana y deberá responder ante las autoridades judiciales por el delito de violencia contra servidor público" señaló la dependencia.Durante el procedimiento también se impusieron los comparendos correspondientes y la motocicleta fue inmovilizada. Las autoridades informaron que, además de la irregularidad en la placa, se comprobó que el conductor prestaba un servicio informal de transporte mediante una plataforma digital.Finalmente, la Secretaría de Movilidad reiteró que este tipo de hechos no serán tolerados en la ciudad y recordó que, durante el último año, 10 personas han sido capturadas por agresiones similares contra agentes de tránsito y cinco de ellas ya fueron condenadas. "En Medellín, la autoridad se respeta", concluyó la entidad.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Paraguay derrotó este viernes 2 de octubre a Colombia por 0-1 con gol del debutante, Hugo Benítez, y su patentada fórmula de solidez defensiva y rápidas salidas con centros al área, en un partido preparatorio con el que ambas selecciones preparan su camino a las Eliminatorias Sudamericanas de la Copa del Mundo 2030.Benítez anotó el único gol de la noche, a los 56 minutos, después de aprovechar un centro desde la derecha que alcanzó a rematar dentro del área hasta en un par de ocasiones, tras el despeje inicial del guardameta, Aldaír Quintana. Sobre lo ocurrido en el campo de juego habló el director técnico, Néstor Lorenzo.¿Qué conclusiones sacó?"Hacía rato que teníamos ganas de probar otro sistema. Habíamos iniciado siempre con línea de cuatro, salvo un partido de Eliminatorias Sudamericanas contra Ecuador. Vimos esta oportunidad y lo hicimos. Ahora, nos costó aceitar la salida, cometiendo errores y, además, jugamos contra un equipo duro, aceitado y que nos complicó".¿Queda más contento contra Paraguay que frente a México?"Estamos en construcción. Las conclusiones se sacarán con el paso del tiempo. Hay cosas buenas por destacar, más allá de que reconozco que el equipo no jugó bien. Las chances del rival fueron por errores nuestros".¿Cuál es el objetivo de estas caras nuevas?"La idea es encontrar un equipo con una estructura y experiencia. Por lo general, se han hecho debutar jugadores en un equipo más consolidado. Ahora, estamos dejando de lado un par de cosas para ver jugadores sueltos y saber, individualmente, qué pueden aportar al equipo que tenga siete u ocho jugadores de la estructura fija, pero que no están".¿Por qué se vio tan mal el equipo?"La cancha estaba muy mala y dura. A los jugadores les costó adaptarse y eso llevó a que perdiéramos pelotas muy simples. Eso normalmente no pasa. Además, Paraguay presionó muy bien y complicó las cosas".¿Qué decir de Kevin Andrade?"Fue de menos a más. Entró un poco nervioso y nos generó inseguridad en las primeras pelotas, con malas entregas. Sin embargo, lo veo en su club y lo hace bien; es un jugador agresivo, tiene buen juego aéreo y juega bien con la pelota. Espero más de él y estoy conforme por ser su primer partido".¿Por qué no se generaron tantas opciones de gol?"El trabajo de un equipo es defender bien, atacar y generar situaciones de gol. En el Mundial, generábamos y no concretamos; ahora, no se genera tanto. Han cambiado algunos de los protagonistas para la elaboración de jugadas, entonces se debe tener paciencia. Tuvimos algunos errores simples e infantiles en la última jugada, al no enviar el centro y no ir hacia adelante o terminar, sino regresar y perder la pelota".¿Ha seguido a Iván Ángulo?"Lo conocemos desde hace rato, hemos hablado con él y ha estado bloqueado para distintos microciclos".¿Qué vio de bueno o de crecimiento?"Sacaremos conclusiones individuales. En un plan de juego, se dan herramientas para llegar a gol de la mejor manera, pero se han tomado malas decisiones en ese aspecto. Hay que corregir y el jugador que se tenga que hacer cargo de esos errores, tendrá que mejorar. No llegamos en la medida que pretendíamos".¿Cómo ha visto a Jhon Arias llevando el '10'?"Bien, lo que pasa es que lo hizo mejor de volante que de mediapunta, entonces no generamos muchas ocasiones de gol. Había que acompañar más a Luis Javier Suárez".¿Qué decir de Juan Manuel Rengifo?"Es un buen jugador, que está iniciando el proceso con nosotros, pero, así como Yaser Asprilla que tuvo que esperar, tendrá que seguir con el proceso. Estamos en construcción".¿Y de Yaser Asprilla?"Lo hizo bien, a pesar de que no tomó siempre la mejor decisión. Sin embargo, me gustó que intervino, que se desordenó y buscó espacios, generando".¿Cómo vio a Matías Orozco?"Le vemos mucho futuro. Entró y se equivocó en algunas pelotas, pero siempre por querer y eso es valorable".
A partir de este jueves entró en aplicación una nueva medida de la Comisión de Regulación de Comunicaciones (CRC) que modifica la forma en que los usuarios pueden solicitar la terminación de sus servicios móviles en Colombia. La disposición busca que una persona que ya tomó la decisión de cancelar su servicio pueda realizar el trámite directamente, sin tener que pasar por áreas de fidelización, cambiar de canal durante el proceso o cumplir condiciones que no estén contempladas en la regulación.La medida establece, además, que los operadores deben disponer de un mecanismo destinado exclusivamente a recibir estas solicitudes. En ese espacio, la empresa no podrá intentar convencer al usuario de permanecer como condición para continuar con el trámite. "La nueva regla separa dos momentos que hasta ahora podían confundirse: competir por conservar a un cliente y tramitar su decisión de irse. Los operadores pueden presentar mejores ofertas para recuperar al usuario, pero no utilizar el proceso de cancelación para impedir, retrasar o dificultar su salida", explicó la CRC. (¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Los operadores deberán habilitar un canal digital específico para que sus clientes puedan solicitar la terminación del servicio. Este mecanismo debe estar disponible las 24 horas del día, los siete días de la semana. El trámite debe poder completarse en el mismo canal en el que fue iniciado. Por esa razón, una empresa no podrá recibir la petición y posteriormente enviar al usuario a otra plataforma, una línea telefónica, una oficina o un área encargada de retención. La CRC también señala que los usuarios mantienen la posibilidad de solicitar la terminación mediante los demás canales de atención disponibles en cada operador y, en todo caso, por medio de su línea telefónica.¿Qué no pueden hacer los operadores cuando el usuario quiere cancelar?Cuando el cliente ingrese al canal destinado para cancelar, el operador no podrá condicionar la radicación de la solicitud a la aceptación o revisión de una oferta comercial. Tampoco podrá:Trasladar al usuario a otro canal para completar la solicitud.Exigir documentos o condiciones diferentes de los establecidos por la regulación.Ofrecer descuentos, promociones u otros beneficios dentro de ese canal con el propósito de que la persona desista de cancelar.Utilizar la devolución de equipos como una condición para detener o retrasar la terminación.Esto no significa que las empresas tengan prohibido ofrecer nuevos planes o condiciones comerciales a sus clientes. La diferencia está en el momento en que pueden hacerlo. De acuerdo con las nuevas reglas, el operador podrá comunicarse posteriormente con el usuario para presentarle una alternativa comercial, pero solo después de que la solicitud haya sido radicada y se haya cerrado la interacción en el canal de terminación. Para ello, primero deberá enviarse al usuario el Código Único Numérico (CUN), que funciona como constancia de la solicitud.¿Qué canal deben habilitar las empresas para cancelar?La modalidad del canal dependerá del número de accesos que tenga cada operador. Las compañías con 30.000 accesos o más deberán implementar un chatbot disponible permanentemente, es decir, durante las 24 horas y todos los días de la semana. En el caso de los operadores con menos de 30.000 accesos, la solicitud podrá recibirse mediante un correo electrónico destinado específicamente para este trámite. Si la cancelación se realiza por correo, el usuario deberá escribir desde la dirección electrónica que aparece registrada ante el operador e indicar el número de cuenta o contrato que desea terminar.La CRC estableció que los usuarios deben poder encontrar fácilmente el mecanismo habilitado para solicitar la terminación. Por eso, el canal deberá estar disponible o anunciado en diferentes puntos de contacto del operador, entre ellos:La página principal de su sitio web.La pantalla de inicio de su aplicación de atención.Los espacios digitales utilizados para prestar atención o comercializar servicios.Las oficinas presenciales, mediante un código QR ubicado en un lugar visible y cercano al acceso.La intención es que el usuario no tenga que buscar entre diferentes secciones de la página o comunicarse con varias áreas para encontrar dónde cancelar. Durante el proceso, el usuario deberá realizar una validación de identidad, seleccionar el contrato que quiere terminar y confirmar la decisión. Para facilitar el trámite, la CRC recomienda tener disponible la última factura, ya que allí puede encontrarse el número del contrato correspondiente. También es importante revisar que los datos de contacto registrados con el operador estén actualizados.¿Qué debe revisar el usuario antes de cancelar un servicio móvil?Antes de presentar la solicitud, el usuario puede tener en cuenta varios aspectos para evitar inconvenientes durante el trámite:Revisar la última factura y ubicar el número de contrato o cuenta.Confirmar que el correo electrónico registrado ante el operador sea el correcto.Verificar que el número telefónico registrado esté actualizado.Tener presente la fecha del próximo corte de facturación.Presentar la solicitud al menos tres días hábiles antes del corte si busca que la terminación opere en ese periodo.Guardar el CUN que entregue el operador.Si desea conservar el número, solicitar portabilidad en lugar de cancelar la línea.Revisar si existen obligaciones relacionadas con cargos de conexión o instalación que correspondan según las condiciones aplicables.Además, la modificación no se limita indefinidamente a los servicios móviles. Desde el 1 de diciembre de 2026, las mismas reglas comenzarán a aplicarse a los operadores que presten exclusivamente servicios fijos. Esto incluye servicios como internet fijo, televisión por suscripción y telefonía fija. La medida hace parte de las disposiciones establecidas por la CRC en la Resolución 8171 de 2026, mediante la cual se fijaron las condiciones para facilitar el proceso de terminación de los servicios.VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
El Super Astro Luna vuelve a tener una jornada este domingo en Colombia, juego de azar en el que los participantes deben acertar una combinación de cuatro cifras y asociarla con uno de los signos del zodiaco. La atención está puesta en el resultado de este 2 de octubre de 2026, que se actualizará en esta nota una vez sea publicado oficialmente.Resultado Super Astro Luna del viernes 2 de octubre Por ahora, el resultado del sorteo se encuentra pendiente de confirmación.Número ganador: 4014Signo zodiacal: Acuario¿Cómo se juega Super Astro Luna?Para participar en este chance, el jugador debe escoger un número de cuatro cifras, entre 0000 y 9999, y seleccionar uno de los 12 signos zodiacales disponibles. La apuesta puede generar diferentes categorías de premio dependiendo de los aciertos obtenidos. Entre las modalidades contempladas se encuentran:Las cuatro cifras en el orden establecido junto con el signo zodiacal.Las tres últimas cifras en el orden correspondiente y el signo seleccionado.Las dos últimas cifras en el orden correspondiente y el signo zodiacal.El valor de la apuesta también puede variar. De acuerdo con la información disponible para el juego, se pueden realizar apuestas desde $500 hasta $10.000 y cada tiquete permite registrar hasta cuatro apuestas.También existe la modalidad Todos los Signos, mediante la cual se juega el mismo número de cuatro cifras con los 12 signos zodiacales.¿Cómo verificar si ganó en Super Astro Luna? Después de la publicación del resultado, los jugadores deben revisar que tanto el número como el signo de su tiquete coincidan con la combinación ganadora.El boleto debe conservarse en buen estado, ya que es necesario para adelantar el proceso de reclamación. La información suministrada en el tiquete debe ser legible y no presentar tachaduras o enmendaduras.Para reclamar los premios también se solicita el documento de identidad. Dependiendo del monto obtenido, pueden requerirse documentos adicionales, como el formulario SIPLAFT o una certificación bancaria.Recuerde que los resultados deben comprobarse en los canales oficiales del juego antes de realizar cualquier trámite relacionado con un eventual premio.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó la información.NOTICIAS CARACOL
Aldair Quintana sumó sus primeros minutos con la camiseta de la Selección Colombia. Si bien había estado en otras convocatorias años atrás, siempre había sido suplente. De hecho, tuvo que esperar cinco años para que lo volvieran a llamar. Y es que la última vez que lo habían citado había sido en octubre de 2021 para las Eliminatorias Sudamericanas.Finalmente, el trabajo tuvo recompensa y, por eso, no ocultó su alegría. Este viernes 2 de octubre, fue titular y jugó todo el partido en la derrota 0-1 contra Paraguay, en un partido preparatorio. Allí, incluso, protagonizó un momento de tensión, luego de que fuera chocado por Hugo Cuenca y sufriera un corte en su cabeza. Por fortuna, pudo seguir en cancha.¿Cómo vivió su primer partido con la Selección Colombia?"Muy contento por el debut. Llevaba muchos años esperando este momento. Infortunadamente, no fue con una victoria, pero me quedo con el esfuerzo del equipo y la entrega que tuvimos, más contra un rival tan duro como Paraguay. Ahora, solo queda corregir de cara al juego contra Perú".¿Qué sintió al saber que iba a ser titular?"Es algo hermoso. En lo personal, me sentí contento. Lo venía trabajando desde hace muchos años y espero que sea el inicio de muchos más partidos con la Selección".No se quería salir, a pesar del golpe que sufrió..."En el momento, pensaba que por qué me pasaba eso, preciso en el debut. Estaba algo mareado, pero quería terminar el partido porque era una oportunidad que venía esperando desde hace tiempo".Tanto esperar, ¿es una muestra de resiliencia?"Siempre tuve claro que quería volver a estar y ser parte de este grupo tan lindo. Debuté, no con un resultado favorable, pero contento por el debut".
Un nuevo sorteo del chance Sinuano Noche se lleva a cabo el viernes 2 de octubre de la última semana del mes de septiembre. Las balotas decidirán la suerte de miles de colombianos que apostaron a un número de cuatro dígitos entre el 0000 y el 9999; algunos más arriesgados esperan aumentar su ganancia al acertar también una balota adicional.Resultados Sinuano Noche hoy 2 de octubreNúmeros ganadores: 8501La quinta: 3Requisitos para reclamar el premioEn caso de que su jugada resulte ganadora en la edición de este inicio de semana, el Consejo Nacional de Juegos de Suerte y Azar contempla una serie de pasos indispensables para la entrega transparente de los recursos:Integritud del boleto: La colilla impresa emitida por la terminal autorizada opera como un título valor al portador. Es imperativo resguardarla en perfecto estado, evitando el desgaste térmico, arrugas o enmiendas que impidan la lectura digital del código de barras.Cobro de sumas menores: Si el incentivo económico es inferior a seis Salarios Mínimos Mensuales Legales Vigentes (SMMLV), el usuario puede hacer efectivo el cobro en efectivo de forma inmediata en cualquier agencia o punto de venta de la red SuperGIROS o Record, presentando su tiquete original y su cédula de ciudadanía física.Cobro de gran cuantía y norma de la DIAN: Para ganancias que superen los límites legalmente exentos fijados en Unidades de Valor Tributario (UVT), la reclamación se tramita de manera formal en las sedes administrativas de la empresa concesionaria. Conforme a lo regulado en el Estatuto Tributario nacional, sobre estos premios de cuantía elevada se aplica automáticamente una retención en la fuente del 20% por concepto de impuesto a las ganancias ocasionales.¿Cómo se juega?El masivo arraigo del Sinuano Noche tanto en los departamentos del Caribe como en el interior del país se explica por la flexibilidad de su estructura comercial:Monto mínimo de ingreso: No se exige la compra de billetes prediseñados de alto valor; las apuestas pueden registrarse a partir de solo $500 o $1.000 pesos colombianos.Escalabilidad de la jugada: El usuario tiene total autonomía para destinar montos más elevados sobre un mismo número (como $2.000, $5.000 o $10.000 pesos), incrementando de manera proporcional la suma total que recibirá en caso de acierto.Canales de venta: Los formularios se expiden en terminales físicas autorizadas o a través de las aplicaciones y portales web oficiales de la red de chance.Plan de premiosEl juego opera bajo la extracción de cuatro balotas individuales numeradas del 0 al 9 en tómbolas neumáticas certificadas. El apostador escoge libremente una combinación dentro del rango que va desde el 0000 hasta el 9999. El plan de retribución económica se divide en diferentes niveles de precisión:Cuatro cifras (Superpleno): Otorga un multiplicador de 4.500 veces la suma apostada al acertar la combinación completa en el orden exacto.Tres cifras (Directa): Entrega un rendimiento de 400 veces el valor invertido para las tres primeras o tres últimas cifras.Dos cifras ("Pata"): Paga 50 veces el dinero apostado a las dos cifras finales.Una cifra ("Uña"): Retribuye 5 veces la inversión inicial al acertar la última cifra extraída.Modalidad "La Quinta": Corresponde a un bombo adicional que habilita multiplicadores especiales o bonificaciones acumuladas según las promociones vigentes de la red concesionaria.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.NOTICIAS CARACOL