En la última década, Colombia ha sido testigo de una serie de eventos que han puesto en jaque la seguridad y confiabilidad de su infraestructura vial. Más de 40 puentes han colapsado, un número alarmante que genera preocupación entre ciudadanos y expertos en ingeniería civil. Este fenómeno no solo plantea interrogantes sobre la calidad de las construcciones, sino que también refleja los desafíos que enfrenta Colombia en términos de mantenimiento y planificación."Los puentes están quebrados"Un artículo de la Universidad Nacional de Colombia, compartido en septiembre de 2023, arroja luz sobre esta problemática, destacando la importancia de una gestión integral que abarque desde el diseño hasta el mantenimiento de estas estructuras críticas.Muchos puentes en Colombia han sucumbido con el paso del tiempo, revelando materiales desgastados y diseños que no han resistido las exigencias actuales. El colapso del puente El Alambrado y el del peaje Naranjal son ejemplos de cómo el tiempo puede ser un enemigo silencioso para la infraestructura.Pedro Andrés Héndez Puerto, arquitecto de la Universidad Nacional, señaló que tras una investigación se identificaron 45 casos de puentes caídos en Colombia durante los últimos años, esto sin sumar la reciente tragedia en vía Barranquilla-Soledad, en Atlántico, y que dejó como saldo cuatro muertos y cuatro heridos."11 puentes vehiculares en vías nacionales, 5 peatonales y 29 en vías municipales y rurales. De estos, 14 ocurrieron en 2023, 4 en 2022, 3 en 2021, 3 en 2020, 5 en 2019, 8 en 2018, 4 en 2017, uno en 2016, otro en 2015 y hubo 2 anteriores", señaló el experto en dicho artículo.Además, el arquitecto resaltó que los departamentos con más casos de puentes caídos son Cundinamarca, con 7; Boyacá, con 6; Antioquia y los Santanderes con 5; Casanare, Meta, Magdalena, Putumayo y Bogotá, con tres casos; y Córdoba, con 2. Finalmente, con un caso están Risaralda, Huila, Nariño, Atlántico, Valle, y entre Quindío y el Valle.Héndez también habló de otras 20 fallas que no implicaron colapso, pero que generan preocupación y dificultades para las comunidades. Y es que hay deformaciones u ondulaciones, las cuales, aunque no resultan en caídas totales, sí afectan la funcionalidad y seguridad de las estructuras.
Mientras se instala el nuevo puente sobre el río La Vieja, en límites entre los departamentos de Quindío y el Valle del Cauca, un particular acomodó un paso provisional. ¿Cómo se definió la participación de la empresa y el cobro por cruzar por la estructura?Caída del puente El Alambrado: ¿cuál es el estado de otros viaductos en el Quindío?Después de que el puente de El Alambrado colapsara sobre el río La Vieja el 12 de abril de 2023, el alcalde de La Tebaida, José Vicente Young, buscó a un empresario para que desarrollara una solución vial en el sector.“Es una solución de un privado, no de la Administración. La idea fue traerlo para que se materializara la propuesta. Es muy importante para la región, creemos que se está reactivando el corredor vial y los negocios que hay en el Quindío”, sostuvo el mandatario.Los permisos para la instalación de esta barcaza flotante, según fuentes consultadas en la Corporación Autónoma Regional del Quindío, fueron otorgados por el Ministerio de Transporte. De acuerdo con la entidad, está amparada por el artículo 10 de la ley 1242 de 2008 para expedir autorizaciones a este tipo de soluciones.“Él tiene permisos de la institución que administra en Colombia los puertos, ríos y canales. Por ese lado, eso no es de la CRG ni de la CVC. En la parte económica, él tendrá que asumir su responsabilidad pagándole al municipio un impuesto en su momento. Será en esta vigencia o en la otra”, agregó.Noticias Caracol buscó al ingeniero que lideró la construcción de la barcaza y al Ministerio de Transporte para que se refirieran a los precios por pasar sobre la estructura y la responsabilidad en caso de un accidente. Sin embargo, la institución nacional aseguró que es la Alcaldía la que debe responder ante cualquier situación.Caída de puente El Alambrado: “En último reporte no se evidenciaban elementos que sugirieran falla”El drama de los transportadoresLa ruta Armenia-Bogotá era la carretera que tomaban normalmente los transportadores para ir al centro de Colombia, pero con el desplome del puente del río La Vieja tienen que ir por la vía Armenia-Pereira.Desde La Paila, Valle del Cauca, esa es la ruta que deben tomar los transportadores de vehículos que vienen del puerto de Buenaventura o el sur del país, pero ahora les toma más tiempo.Caída de puente del río La Vieja: transportadores deben recorrer 100 km de más por el desplome
Como consecuencia de la caída del puente El Alambrado, las autoridades locales están verificando el estado de otros viaductos en el Quindío. El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, viajará a la zona el próximo 21 de abril para hacer varios anuncios.Caída de puente El Alambrado: “En último reporte no se evidenciaban elementos que sugirieran falla”Tras el colapso del puente El Alambrado, la vía entre el Valle del Cauca y el Quindío se convirtió en un espacio para hacer deporte, especialmente ciclismo.“Yo creo que esto es una falla muy grande para nosotros y para el país, todo lo del comercio está cerrado y no hay nada más que hacer”, manifestó Orlando Moncada, ciclista.Para Néstor Arbeláez, otro deportista del sector "sería muy importante que hicieran esa estructura lo más pronto posible, que nos beneficiamos todos, por ahora está muy rico para uno venir a hacer deporte". Ante la emergencia, surgió una iniciativa llamada ‘Soy Quindío’, en ella empresarios buscan ayudar a cerca de 250 establecimientos comerciales afectados por el colapso de la estructura. Sebastián Restrepo, integrante del proyecto, indicó que "vamos a hacer un cronograma acompañado de la Alcaldía de la Tebaida, Alcaldía de Calarcá, Alcaldía de Armenia y Gobernación del Quindío para tener eventos durante mínimo 16 semanas”.Estas actividades contarán con deportes como atletismo, ciclismo, triatlón, además de eventos musicales, humor y carreras de autos.Más del 40% de la infraestructura vial en Colombia estaría obsoleta en 30 años, dicen expertos“Todo lo que nos permitan en los tramos que están pues casi que 100% cerrados", agregó Restrepo. En Armenia, cuatro puentes vehiculares tienen seguimiento de las autoridades. Uno de estos es el puente de La Florida, que tiene 140 metros de longitud y es una de las estructuras que ha sido revisada por parte de las autoridades locales. Se espera que después de un proceso contractual se le haga verificación con equipos especializados por al menos dos meses. "Con las pruebas de carga se lleva a una estructura a su máximo esfuerzo y ese máximo esfuerzo que resistió el puente fue de 162 toneladas lo que incluso lo pone en una capacidad de recibir tráfico pesado pero que no lo recibe por restricciones administrativas y que solamente recibe un tráfico liviano y mixto. Es decir, a hoy estructuralmente cumple con las cargas de servicio para las que están siendo usadas", precisó Claudia Milena Arenas Agudelo, secretaria de infraestructura de Armenia. Para este viernes, 21 de abril, se espera la visita del ministro de Transporte, Guillermo Reyes, para revisar la situación en la zona y anunciar la disminución de los peajes de la vía afectada.
En las últimas horas, se conocieron los detalles de un informe presentado en el año 2016 por la Asociación Colombiana de Ingeniería Sísmica para el sistema Sipucol, en donde se hizo un análisis del puente El Alambrado, que pasaba por el río La Vieja, entre el Valle del Cauca y Quindío. Este organismo consultor del gobierno, que hizo el documento, destacó, en varios puntos, aspectos estructurales considerables del puente:En el punto 7 hizo referencia a las observaciones de los estribos señalando una afectación del concreto por infiltración a través de las juntas, que pueden generar deterioro a este componente con el paso del tiempo.Panorama tras caída del puente del río La Vieja es “dramático” por costos de transporteEl punto 14 de este estudio, en donde se habla de los elementos de armadura, en las recomendaciones se pide la revisión del estudio de capacidad de carga y reforzamiento ya realizado a las armaduras del puente. Según lo encontrado, había torones o cables de acero expuestos con indicios de corrosión que sirvieron para el reforzamiento de las armaduras. En la recomendación se pidió verificar efectividad del refuerzo y vida remanente a fatiga.Y el punto 17, en donde se habla del puente en general, en las observaciones los peritos aseguraron que es indispensable realizar la revisión del estudio de capacidad de carga del puente; además, pidieron un seguimiento periódico para verificar su funcionamiento.Precisamente para hablar del tema, Noticias Caracol entrevistó al presidente de la Agencia Nacional de infraestructura (ANI), William Camargo.Con base en el informe del año 2016, ¿qué se hizo desde entonces para solucionar estos problemas?“Parte de las recomendaciones que allí se materializaron fueron asumidas por la interventoría del concesionario y hace parte del acervo documental que estamos solicitando para preparar toda la investigación del evento que desafortunadamente tuvimos el miércoles pasado. En el último reporte que tenemos del concesionario de hace dos, tres meses, no se evidenciaban problemas asociados a fatiga o elementos que sugirieran falla de los elementos como se presentó digamos el pasado miércoles”.¿Cuándo se va a publicar el mencionado informe sobre el puente El Alambrado?“Ese informe ya se solicitó a la interventoría del concesionario. Debe estarse remitiendo en el transcurso de la próxima semana y, obviamente, hará parte del material de consulta que deberán recurrir tanto los expertos que harán la evaluación técnica del siniestro, como las autoridades correspondientes, porque obviamente es un insumo que será solicitado seguramente en su momento por la Fiscalía. Es un documento que, por recomendación jurídica, está teniendo un criterio y custodia adecuado por parte del concesionario y posteriormente será trasladado a la ANI y a la sociedad colombiana”.Afectados por caída de puente en La Vieja dudan que haya uno nuevo en 4 meses: “No lo vamos a ver”Al ser consultado el presidente de la ANI sobre si conoce los detalles del informe, el funcionario respondió: “No, esa información fue remitida por el concesionario de manera verbal, el documento como tal no ha sido suministrado a la entidad”.¿Cuándo inicia la instalación del puente prefabricado?“Tenemos allí la concurrencia de dos entidades ambientales, tanto del Valle como de Quindío, lo que nos obliga obviamente, por un lado, a activar una declaratoria de emergencia. Esto ya se está gestionando con las autoridades, para primero liberar el lecho del río de las estructuras que quedaron allí colapsadas, eso implica todo un trabajo acompañado por autoridades ambientales y con los permisos correspondientes y se cuente efectivamente con un puente disponible que empezará su traslado a finales de la próxima semana, una luz de 100 metros, que nos garantiza una solución definitiva porque recordemos que el puente que colapsó estaba conformado por dos luces con una pila excéntrica, uno de 30.4 metros que permitía cruzar la línea férrea que efectivamente estaba allí y otro que permitía cruzar el río La Vieja de 71.1 metros. Entonces reemplazamos esas dos estructuras, una de las cuales colapsó, por un solo puente de 100 metros, lo que implica adecuar los estribos y garantizar obviamente una solución”.
A propósito de la caída del puente vehicular sobre el río La Vieja, el cual conectaba al Valle del Cauca con Quindío, las autoridades locales y nacionales conversan acerca del estado de los puentes del país y las afectaciones generadas a raíz de la tragedia.Relacionado con el tema: Identifican a los dos policías que murieron tras colapso de puente vehicular sobre río La ViejaEn entrevista con Caracol Ahora, el ministro de Transporte, Guillermo Francisco Reyes González, declaró que las autoridades están adelantando investigaciones frente al tema, pero que aún “no se puede descartar ninguna causa”.Desde su concepto, sería irresponsable decir que fue una falla estructural, un atentado o alguna otra causa, sin la culminación de las averiguaciones pertinentes.Antes del desplome, la estructura había sido objeto de un estudio técnico, el cual fue auditado con interventoría. Esta emergencia cobró dos vidas y dejó a 15 personas heridas. En medio de la tragedia, Reyes expresa tranquilidad y satisfacción al ver que todas las entidades se han movilizado para “tomar todas las medidas del caso”.Carlos Alberto Orozco, alcalde de Caicedonia, uno de los municipios más afectados por el desplome, comenta que esto puede generar grandes problemas, debido a que su territorio es “despensa a nivel nacional” de productos agrícolas como maíz, café, banano, plátano y cítricos. Afirma que son “los mayores abastecedoras de la canasta familiar en el país”. Además, esta desconexión es problemática en temas de salida de residuos sólidos y acceso a servicios de salud.Orozco destaca que “desde el 28 de octubre del año pasado" tienen "un colapso en el puente Barragán, donde al momento no se ha hecho absolutamente nada”. Ahora se suma lo ocurrido con el puente del río La Vieja en un corredor importante para el 60% del transporte de carga nacional.Estos cierres han hecho que recorridos en los cuales las personas tardaban 30 minutos ahora puedan demorarse de cuatro a cinco horas.El ministro declaró que se están tomando medidas para habilitar vías alternas para que no se corte la comunicación entre el centro y el norte de Colombia. Se mantienen conversaciones para que no se cobre un peaje adicional en los recorridos alternos que fueron adelantadas.La latente problemática de puentes del paísEl ministro de Transporte reveló que las investigaciones realizadas señalan que en Colombia hay un aproximado de 3.500 kilómetros de puentes, de los cuales unos 1.000 están en mal estado y requieren intervención. Estas obras podrían tener un costo que oscila ente el billón y el billón y medio de pesos.“La verdad es que tenemos décadas en que las autoridades del sector en infraestructura habían abandonado el tema de revisar el estado nuestros puentes”, comenta Reyes.Además del evidente desamparo en el cual han estado involucradas estas estructuras, el funcionario destaca que esta es una problemática propia de un país que tiene sus vías en lugares con variadas fallas geológicas, cambios climáticos y topografías que hacen que los puentes se afecten por muchas causas, incluyendo el tema del crecimiento de los ríos y los derrumbes, por lo cual “el Gobierno tiene que entrar a tomar medidas”.Puede interesarle: Caída de puente en el río La Vieja: autoridades dicen que no tenían información de falla alguna
En la tarde de este miércoles, 12 de abril de 2023, se cayó el puente vehicular sobre río La Vieja, el que conectaba al Valle del Cauca con el Quindío. Imágenes tomadas por testigos muestran la magnitud de esta emergencia, que cobró 2 vidas y dejó a 15 personas heridas.Colapsó puente vehicular sobre río La Vieja que une al Quindío y Valle del CaucaPrecisamente, por ese puente se movía la mayor cantidad de mercancía y carga entre Buenaventura, en el Valle del Cauca, y el centro del Colombia.El puente vehicular sobre río La Vieja está a 18 kilómetros de Armenia, capital del Quindío, exactamente entre la población de La Tebaida y La Paila.La gran estructura, que según la ANI data de 1984, se desplomó en el momento en el que era transitado por dos camiones, dos tractomulas y un carro particular.“Señor, Dios mío. Cuando no le toca a uno, no le toca. Mire yo dónde alcancé a frenar”, aseguró un conductor que se salvó de milagro.Un intendente y un patrullero de la Policía transitaban en un camión cuando el puente colapsó. Ellos perdieron la vida. El vehículo en cuestión transportaba chalecos y elementos logísticos de la institución."Falla súbita"William Camargo, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, se refirió a este hecho como una “falla súbita”.“Autoridades militares, Policía, Ministerio de Transporte, ANI y autoridades departamentales y locales atienden la emergencia. Se reportan por el momento 15 personas heridas y la pérdida de dos vidas”, recalcó Camargo.Precisamente, William Camargo aseguró que ese puente data de 1984 y que fue recibido en 2006 por parte del concesionario: “La última patología, de hace tres meses, no reportaba fallas o preocupaciones que generaran afectaciones importantes en su operación”.Clara Luz Roldán, gobernadora del Valle del Cauca, lamentó la tragedia que acabó con la vida de dos uniformados: “Lamentablemente hoy una nueva calamidad se nos presenta, se cayó el puente que está sobre el río La Vieja que conecta a La Tebaida, Quindío, con Caicedonia". Otras noticias que pueden ser de su interés:Se cayó puente vehicular sobre río La Vieja y conductor que pasaba por el lugar se salvó de milagroPasó lo inevitable en Casanare: se desplomó puente sobre el río AriporoColapsa parte de un puente vehicular en autopista Norte de Bogotá
Dos muertos y 15 heridos dejó el colapsó del puente vehicular sobre río La Vieja, que comunica a los departamentos del Quindío y Valle del Cauca. Cinco vehículos también resultaron afectados en el hecho, que tuvo lugar durante la tarde este miércoles, 12 de abril de 2023.En trágico accidente de tránsito en La Guajira murió reconocido estilistaEn redes sociales generó asombro un video que compartió uno de los conductores que presenció la caída del puente vehicular sobre río La Vieja. El hombre se salvó de milagro, pues su vehículo terminó a pocos centímetros de la infraestructura que se derrumbó."Dios mío. Cuando a uno no le toca, no le toca. Alcancé a frenar", se escucha decir al conductor, quien conducía un tractocamión. Vea el video del conductor aquí:El gobernador del Quindío, Roberto Jairo Jaramillo, confirmó que dos policías murieron y que en el hecho estuvieron "involucrados dos turbos de la Policía, dos tractocamiones y un vehículo particular". "Lamentamos la pérdida de dos personas, un intendente de la Policía y un patrullero", anotó el mandatario departamental.La caída del puente vehicular sobre río La Vieja también dejó 15 personas heridas, según reportó la Agencia Nacional de Infraestructura.En redes sociales han circulado varias imágenes que muestran la gravedad de la emergencia en el puente vehicular sobre río La Vieja. Uno de los camiones de la Policía, cuya carga quedó tirada en el asfalto, terminó volcado. Un automóvil de color rojo quedó muy cerca del camión de la institución y dos mulas, de color rojo y naranja, terminaron en el agua.Otras noticias que podrían interesarle:¿Qué ha pasado con las familias que perdieron sus casas por el derrumbe en Rosas, Cauca?Después de tres meses de haber ocurrido el gigantesco derrumbe en Rosas, Cauca, que arrasó con todo lo que se encontró a su paso, los más de 700 campesinos que perdieron sus viviendas siguen esperando la promesa de reubicación hecha por el Gobierno nacional días después de la emergencia.Deslizamiento de tierra en zona rural de Bolívar, Cauca, deja un muerto y otro desaparecidoMaría Luisa Cruz es una de las damnificadas por el derrumbe en Rosas. Durante los 90 días que han pasado desde el momento del deslizamiento, no ha tenido tranquilidad y ha tenido que vivir de albergue en albergue porque aún no ha sido reubicada.“De una parte a otra nos pasan, ya estoy aburrida, yo me quiero ir para mi casa”, asegura.Así como ella, hay más de 700 damnificados que aseguran que la promesa de reubicación hasta el momento sigue siendo incierta.“Necesitan trabajar, necesitan un apoyo y prácticamente queremos nuestras casas, nuestras fincas. Como nos dijo el presidente, vamos a ver cultivar las tierras”, dijo Ana Cristina Martínez, otra damnificada.Luis Fernando Velasco, director encargado de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, se pronunció al respecto."Estamos en un proceso de comprar una finca mucho más grande, donde podrían caber otras 40 familias y la propia gente nos ha planteado la posibilidad de una cartacheque", aseguró.
