La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 28 de abril de 2007, la selva colombiana fue testigo de una increíble hazaña de supervivencia. John Fran Pinchao, subintendente de la Policía secuestrado por las extintas FARC casi nueve años atrás, decidió que cualquier destino, incluso la muerte, era mejor que seguir viviendo en cautiverio."La muerte sabíamos que nos mataba la guerrilla, nos mordían las pirañas, nos mordía una serpiente o nos daba paludismo. Era muerte contra vida o salimos vivos o morimos en el intento", relató Pinchao en Los Informantes sobre el momento en que decidió lanzarse hacia la libertad.La tormentosa noche en MitúJohn Fran Pinchao creció en un entorno de precariedad al sur de Bogotá, en una casa construida con tela asfáltica donde el agua entraba con cada lluvia. "Cuando llovía se metía el agua y el agua llegaba prácticamente a las camas y tocaba sacar el agua a baldados", recordó.Buscando una vida distinta, ingresó a la Policía Nacional, donde se adaptó rápidamente porque, según sus palabras, "cuando uno es pobre todo es bueno".Su destino cambió drásticamente el 1 de noviembre de 1998, durante la toma de Mitú. Con apenas 25 años, John Fran Pinchao resistió 72 horas de intensos combates antes de ser secuestrado. La extinta FARC destruyó la Alcaldía y la estación de Policía. Ese día murieron 25 militares, 11 civiles, 16 policías y se llevaron secuestrados 61 uniformados.“Yo resistía hasta el 2 de noviembre con 10 policías más, pero se acaba la munición y nos copan y nos llevan en embarcaciones en contra del río", explicó sobre el inicio de su largo secuestro.Desde ese momento, fue trasladado a la zona de despeje, un territorio desmilitarizado de 42.000 kilómetros cuadrados creado por el gobierno de Andrés Pastrana para adelantar diálogos de paz con las FARC, lo que implicó el retiro de la fuerza pública y un amplio control político y militar de la guerrilla en la región.Cadenas, enfermedades y la radioLa vida en la selva fue una sucesión de días idénticos marcados por el dolor y la precariedad. Los secuestrados enfrentaban graves enfermedades y el ataque de insectos que depositaban larvas bajo la piel. "Incluso uno para ir al baño, pues acostumbrado en una casa en privacidad y todo eso, íbamos por grupos y además que íbamos por grupos con un fusil constantemente y hubo gente que incluso no pudo hacer sus necesidades durante una semana”, relató sobre las difíciles condiciones.En medio del aislamiento, un radio entregado por el defensor del pueblo se convirtió en su única conexión con el mundo exterior. Para captar señal, los uniformados debían improvisar antenas. “Se convirtió en el cordón umbilical entre el secuestro y la realidad... Descubrimos que se podían coger algunas señales desenrollando una esponja de alambre y acumulada con una pita y la amarraban a la antena y la lanzaba lo más alto posible".Su vida en cautiverio y el deseo de escapeDurante su tiempo cautiverio, Pinchao compartió infortunio con Ingrid Betancourt y Luis Eladio Pérez. Betancourt, quien lo describió como un "ángel", recuerda cómo intentaron prepararse para una fuga, a pesar de un obstáculo: Pinchao no sabía nadar. La selva, sin embargo, solo ofrecía los ríos como rutas de escape.Betancourt relató el improvisado entrenamiento en los breves momentos que podía ir al baño: "Yo lo cogí así por la barriga como le hacían a uno de chiquitos para que aprendiera a flotar, patalieé, mueva los brazos". A pesar de los esfuerzos, el policía admitió que su destreza en el agua era inexistente: “No aprendí a nadar.. Teníamos que solucionar con flotadores y se nos ocurrió que fueran galones”.Una canción que impulsó la fuga del policíaTras varios intentos fallidos y planes abortados —incluyendo uno donde Pinchao no pudo escapar porque la cadena estaba demasiado apretada—, la oportunidad definitiva llegó en medio de un aguacero. El detonante fue una canción que escuchó en el programa ‘Las voces del secuestro': "Llega una canción y sale por ‘un beso la vida en tus brazos la muerte’. Yo sentí que eso era como un mensaje de Dios, de la vida y la naturaleza. Dije ‘me voy’", confesó.Aprovechando que un guardia se había quedado dormido con el fusil entre las piernas, Pinchao decidió actuar. Se lanzó al agua y dejó que la corriente hiciera el trabajo que sus brazos no podían realizar. "Yo intentando pero no avanzaba, entonces intenté dejarme llevar un poquito como al centro y claro ahí sí sentí la corriente".17 días de supervivencia extrema en la selvaUna vez fuera del alcance de los guerrilleros, Pinchao inició una travesía de 17 días por la selva. Sin brújula funcional, se orientó usando la posición del sol y las sombras. Para sobrevivir a los insectos y al clima, utilizó recursos naturales y los desechos de su propia ración de comida. "En la noche hay unas hojas como la de los tamales y me las metía en el cuerpo para evitar la picadura de los insectos y en la cabeza me metía una bolsa le hacía huequitos para poder respirar", detalló.Finalmente, al día 17, el expolicía logró hacer contacto con una patrulla de su propia institución. Al identificarse, fue subido a un helicóptero que lo trasladó directamente a la libertad. Mientras tanto, en el campamento, Ingrid Betancourt y los demás secuestrados escuchaban la noticia por la radio. "Oigo la voz de Lucho que grita: ‘Ingrid, Pinchao coronó, Pinchao coronó", recordó la exsecuestrada con emoción. En su primer mensaje a sus compañeros, Pinchao les dijo: "Llamé al de arriba y me mandó una patrulla de la Policía".Luego lo trasladaron de Mitú a Bogotá, donde por fin recuperó la libertad. Años después, John Fran Pinchao escribió el libro ‘Mi fuga hacia la libertad’ y participó en un documental sobre la hazaña que marcó su vida. También ha estudiado, ha incursionado en la política y, sobre todo, ha trabajado en sanar las heridas que le dejó el cautiverio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
En el túnel de La Línea, un tractocamión sin frenos embistió 16 vehículos y cobró la vida de ocho personas en enero de 2022. A pesar de que el vehículo pesado contaba con una revisión tecnomecánica vigente, expedida apenas tres meses antes por el CDA Tecnimas en Cali, las investigaciones posteriores revelaron fallas críticas que no fueron detectadas o reportadas. Este es apenas uno de los casos que conoció Séptimo Día sobre aparentes omisiones en Centros de Diagnósticos Automotor. Hablamos con familiares de víctimas, sobrevivientes, autoridades y señalados responsables.Testimonios de familiares de víctimas y de sobrevivientesJie Soler, cuya hermana de 34 años falleció en el siniestro de La Línea, describe el vacío que dejó la tragedia: "La extrañamos mucho. La vida no ha sido igual desde que ella se fue". El impacto no solo dejó víctimas fatales, sino sobrevivientes con secuelas físicas y psicológicas permanentes. Saúl González, un taxista afectado, relata la confusión del momento: "Cuando yo me desperté, que una mula me ha estrellado, fue todo lo que me dijeron. Pues, pero yo realmente no me acuerdo (…) Duré 20 meses con sonda. Después de 20 meses con sonda, duré 6 meses con pañal". Su esposa, Flor Rodríguez, sufrió graves heridas en el rostro: "Yo no me acordaba ni quién era yo ni qué me había pasado. Cuando me desperté, yo ya estaba operada porque me tuvieron que hacer una reconstrucción (de dentadura)".Otro testimonio conocido por Séptimo Día fue el de Adriana Costa, quien junto a su familia vivió meses de recuperación tras el impacto del tractocamión: “Era todo el tiempo un dolor constante, porque los traumas que teníamos dentro de nuestro cuerpo eran fuertes y era muy difícil poder conciliar el sueño, fueron meses”.Desde el inicio, la principal hipótesis de lo sucedido con el tractocamión fue una falla en el sistema de frenos. “Se infiere que no se encontraban los mantenimientos adecuados”, enfatizó el perito del caso. Sin embargo, el vehículo contaba con una revisión técnico- mecánica vigente.Omisiones bajo la lupa de las autoridadesAngélica Salazar, experta en seguridad vial de la Superintendencia de Transporte, analizó los videos de la revisión técnica del vehículo implicado en el accidente en La Línea y señaló irregularidades graves: "Lo que nos muestran es que el sistema de frenos en el eje delantero no fue debidamente inspeccionado". Según la funcionaria, la prueba se realizó de manera incompleta: "No se evidencia el accionamiento del equipo para el eje delantero". Por estas malas prácticas, el CDA Tecnimas fue sancionado, aunque inicialmente la sanción de ocho meses se redujo a solo dos.Lo más preocupante, según la Superintendencia, es que este no sería un caso aislado. Entre 2023 y 2025 se detectaron fallas continuas en el mismo centro: "El CDA continuaba realizando actividades que no garantizan una calidad de la inspección". Se evidenciaron mediciones de llantas inexistentes y omisiones en la revisión de puertas de carga.¿Certificados de papel?La problemática, que no es nueva, se extiende a otras regiones de Colombia. En enero de 2026, Luis José Becerra, un conductor experimentado de 63 años, murió en la vía entre Lebrija y Bucaramanga cuando el furgón que conducía se quedó sin frenos e impactó contra una roca. Su esposa, María Cristina Rendón, recuerda la llamada fatal de su hijo: "Mamita, que mi papá se mató".El vehículo que manejaba Becerra había aprobado la revisión tecno mecánica en el CDA Supercar de Bucaramanga solo cuatro días antes del accidente. Sin embargo, un peritaje independiente realizado por Óscar Arturo Porras Garavito, contactado por Séptimo Día, halló fallas evidentes: "Las llantas traseras izquierdas del camión estaban fuera de servicio, es decir, no tenían freno". El experto añadió que el problema era crónico: "Las bandas no tenían contacto con la campana y eso a mí me permitió describir que llevaba tiempo sin que le grabaran frenos a ese camión".La Superintendencia de Transporte revisó los videos de esa inspección y los resultados fueron alarmantes. Benjamín Tovar, analista técnico, señaló que se omitieron pasos fundamentales: "Es una inspección muy rápida, más rápida de lo que debería". Además, confirmó que los inspectores nunca entraron al foso: "Omitieron la inspección de más o menos 53 ítem de inspección dentro de esos asociados a frenos, a suspensión, a dirección, a chasis".Accidente en peaje Casablanca Otro caso reciente fue el ocurrido el 1 de abril de 2026 en el peaje de Casablanca, en Cundinamarca. Un tractocamión embistió varios vehículos, cinco personas murieron y más de 20 resultaron heridas. Aparentemente, este vehículo pesado también tenía la técnico mecánica al día, pero videos del momento de la revisión dan cuenta de un posible desgaste de la llanta trasera que no fue alertado. El siniestro sigue en etapa de investigación y las autoridades deberán determinar si hubo o no alguna responsabilidad del CDA. Sobreoferta y competencia deslealPara Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de CDAs, la calidad del servicio se ha degradado por la saturación del mercado: "La sobreoferta que hay en el país está poniendo en riesgo la calidad del servicio y está poniendo en riesgo también la sostenibilidad del sistema". Algunos centros han optado por la flexibilidad para atraer conductores que buscan evitar reparaciones costosas.Ante este panorama, las familias de las víctimas buscan justicia a través de demandas contra los CDAs y a los propietarios de los vehículos, mientras exigen una regulación más estricta que impida que los certificados de revisión sigan siendo, simplemente, papeles que no salvan vidas.
Luis Alfonso Rendón, conocido también como El Señorazo, se ha hecho querer por su autenticidad y es normal que su música suene en cualquier rincón de Colombia. A punta de esfuerzo, talento, trabajo duro y una voz privilegiada logró cambiar su destino. Su cercanía con el fallecido cantante Yeison Jiménez siempre fue innegable y lo que le causó su pronta partida tiene un doloroso recuerdo en el corazón.La muerte de Yeison Jiménez“Yo soy un hombre que soy paciente psiquiátrico, yo tomo droga para la ansiedad, yo soy muy ansioso y me dan ataques de pánico cuando estoy muy triste. Hace muchos años no me encalambraba o me daban ataques tan malucos y desde que pasó lo de Yeison, por ejemplo, yo llegaba a un concierto y estaba la foto de él y me metía unas descompuestas…”, reconoce el artista en entrevista con Los Informantes, agregando que le prometió a su equipo “soltarlo”, pero siempre rindiéndole homenaje cantando.Dice que lleva a Yeison Jiménez “siempre en mis oraciones, en el altar de mis ánimas benditas del purgatorio lo tengo de primerito, al lado de mi abuelo, mi padre y mi abuelita” y poco a poco va a aprendiendo a soltar ese dolor. Con los ojos aguados cuenta que “perdí un gallo fino, porque con Yeison tuvimos la calidad musical y profesional de cogernos en un mano a mano en un estadio, en una tarima grande, importante; con él la cosa no era charlando. Hicimos una canción, ‘Destino final’, y nos quedaron por cantar muchas’”.¿Cómo llegó a ser ‘El Señorazo’?Luis Alfonso es un verdadero fenómeno y no solo en la música, en redes tiene más de 12 millones de seguidores y su canción ‘Contentoso’, una de las más populares, supera las 126 millones de reproducciones solo en YouTube.La música llegó a él por su abuelo, un zapatero bohemio al que le decían ‘Cajita’ y en cuya vitrola todo el día sonaban las canciones de Jorge Negrete, Pedro Infante y José Alfredo Jiménez que Luis Alfonso se aprendía de memoria y cantaba a toda hora.Toda la vida soñó con ser cantante y hoy, a los 32 años, no titubea al contar que su camino no ha sido fácil, pero lo ha superado con creces. Este hombre que nació en Popayán, pero con el tiempo tomó prestado el acento paisa, cuenta que su papá perteneció a algunos combos de Medellín y fue asesinado, luego su mamá se volvió a enamorar y él vivió un nuevo martirio, pues, según cuenta, su padrastro golpeaba a su madre y a él lo mandaba a dormir a la calle. Terminó yéndose de la casa y fue lechero, ayudante de mecánica, cargaba bultos en una plaza, “hacía de todo, pero nunca me gustaba coger lo ajeno ni las malas mañas”.Un día decidió apostarle a la música, pese a que lo tildaban de loco, y andaba de pueblo en pueblo, de cantina en cantina, esperando que lo dejaran cantar. Empezó en pesebreras del Cauca y pronto se fue para Medellín, en donde hace 8 años encontró también al amor de su vida, Luisa Fernanda Pulgarín, la mamá de sus tres hijos.“Yo no tenía nada (…) Yo le decía ‘mami, téngame fe que yo sé que algún día se me aparece la Virgen’ y ella me decía ‘yo no quiero hombres ricos, yo quiero un hombre berraco para hacerme rica al lado de él”, cuenta Luis Alfonso.Más tarde entró al concurso A otro nivel y terminó siendo uno de los favoritos, pero justo en ese momento su hijo mayor se enfermó y tuvo que renunciar al programa. Aunque enfrentó una difícil prueba, ese mismo año realizó su primera grabación de estudio y poco a poco empezó a sonar en las tiendas de barrio hasta que logró convertirse en el reconocido cantautor que es hoy.Luis Alfonso no tiene techo y todavía tiene mucho que cantar. “Yo siento que a mí todavía me falta mucho, me faltan muchos escalones, siento que estoy en pañales. Es demasiado camino el que hemos subido, muy duro, pero hemos subido, pero miro pa’ arriba y me falta el doble”, subraya en Los Informantes.
En menos de tres años, tres hermanos de la familia Rojas González fueron asesinados en distintos ataques sicariales ocurridos en la capital del país, mientras otro de sus familiares sobrevivió a un atentado armado.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Los hechos, que aún son materia de investigación, han despertado interrogantes sobre una posible disputa familiar y presuntos casos de extorsión relacionados con el negocio cárnico. Aunque inicialmente surgió la hipótesis de amenazas provenientes de estructuras criminales, la Policía señaló que los homicidios podrían estar vinculados con conflictos familiares.Lea también: Ataques sicariales contra carniceros serían por disputa familiar: tres hermanos muertosEl ataque más recienteEl caso más reciente se registró este martes 26 de mayo de 2026 en el barrio Ciudad Jardín del Norte, en la localidad de Suba, donde fue asesinado Joselito Rojas González, también identificado en otros reportes como José Víctor Rojas González, comerciante de 35 años relacionado con el sector de las carnicerías.El crimen quedó registrado en cámaras de seguridad. En las imágenes se observa cómo un hombre vestido de blanco pasa inicialmente frente a la víctima, quien conversaba junto a un pequeño camión. Segundos después, el sujeto regresa y le dispara directamente en la cabeza.Posteriormente se sube una motocicleta mientras que el conductor arranca emprendiendo la huida.“La Policía Metropolitana de Bogotá dispuso de las capacidades a través de la Seccional de Investigación Criminal para dar con la identificación de los responsables y su captura”, indicó el coronel Julio Botero, comandante de Policía de la localidad de Suba.¿Quiénes eran los hermanos asesinados?Con la muerte de Joselito Rojas González ya son tres los hermanos de esta familia asesinados en hechos sicariales ocurridos en Bogotá desde 2023.Uno de los primeros casos fue el de Carlos Julio Rojas González, asesinado en septiembre de 2023 dentro de una carnicería ubicada frente a la estación Alcalá de TransMilenio, en el norte de la capital.Meses después, otro de los hermanos, Mauricio Rojas González, fue víctima de un atentado dentro de su negocio en la localidad de Fontibón. Aunque inicialmente sobrevivió al ataque, finalmente fue asesinado el 26 de septiembre de 2024, ocho meses después de recuperarse de las heridas sufridas en el primer atentado.Ahora, el homicidio de Joselito Rojas González se suma a esta cadena de violencia que golpea a la misma familia dedicada al comercio de carne en Bogotá.Otro familiar también sobrevivió a un atentadoLa seguidilla de ataques no se limita únicamente a los tres hermanos asesinados. Hace algunos meses otro integrante de la familia, identificado como Yahir Ruiz Rojas, empresario del sector cárnico y propietario de Carnes Frigomontreal, sobrevivió a un atentado ocurrido en el barrio Barrancas, en la localidad de Usaquén.En videos conocidos por las autoridades se observa cómo un sicario se acerca al comerciante y posteriormente se presenta un intercambio de disparos. En esos hechos resultaron heridas seis personas, entre ellas un menor de edad.Según reportes conocidos por medios nacionales, Ruiz Rojas también portaba chaleco antibalas y un arma de fuego al momento del ataque.Lea además: Momento exacto del intento de homicidio que desató balacera en el norte de BogotáLas autoridades continúan investigando los móviles de los homicidios y atentados contra esta familia de comerciantes. Una de las primeras hipótesis apuntaba a presuntas extorsiones relacionadas con estructuras criminales como el Tren de Aragua.Sin embargo, la Policía señaló posteriormente que los hechos podrían estar relacionados con disputas familiares.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Las autoridades en Colombia tumbaron a una red criminal, cuyos integrantes son señalados de comercializar a gran escala medicamentos adulterados para enfermedades de alta complejidad como cáncer, la diabetes y otras de alto costo, poniendo en riesgo la vida y la salud de pacientes en Colombia y otros países en Latinoamérica.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Quiénes son los capturados por distribuir medicamentos adulterados?Entre los capturados figuran el presunto líder del entramado ilegal, Domingo Antonio Gutiérrez, así como otros señalados de cumplir funciones de coordinación, comercialización y transporte, identificados como María del Carmen González, Leonardo André Pineda Galvis, Miller Sáenz Valderrama, Johan Alexis Pérez Acevedo, Diana Carolina Ordoñez García, Jairo Andrés Sarabia Pérez, Miguel Ángel López Ordoñez, Jeimmy Carolina Sandoval Hoyos, Patricia Parra Díaz, Gerson Yovanni Leal García, Robinson David Corredor Díaz y Andrea Mariana Varenzuela Sevilla.Según la Fiscalía General de la Nación, esta estructura distribuía medicamentos vencidos y en mal estado obtenidos en instituciones de salud, alterados en su apariencia para simular autenticidad, vendidos en redes sociales y mensajería, y enviados a distintas regiones del país, así como a Venezuela y Ecuador.Las investigaciones de las autoridades señalan que medicamentos vencidos, descontinuados o en mal estado eran recolectados por estas personas en Instituciones Prestadoras de Salud (IPS), alterados en su apariencia para simular autenticidad y luego comercializados como tratamientos para cáncer, VIH, diabetes, lupus, obesidad y trastornos hormonales y de crecimiento.Así distribuían medicamentos adulteradosAsimismo, la Fiscalía estableció que el grupo delictivo habría contratado a una empresa de impresiones para falsificar empaques y sellos, eliminar registros vencidos y modificar fechas de expiración y lotes. Desde Cúcuta (Norte de Santander), comercializaba los medicamentos en redes sociales y grupos cerrados de mensajería, y coordinaba su envío como encomiendas a distintas ciudades del país, así como a Venezuela y Ecuador.La distribución en el Norte de Santander, dijo el ente investigador, se realizaba en droguerías de barrios y de manera informar a pacientes que buscaban adquirir los medicamentos a bajo costo.Por estos hechos, el Cuerpo Técnico de Investigación, en coordinación con la Policía y el Ejército, 13 personas fueron capturadas en las ciudades de Bogotá, Cúcuta y Pelaya. A los señalados les imputaron los delitos de concierto para delinquir, enajenación ilegal de medicamentos, usurpación de derechos de propiedad industrial, usurpación de derechos de propiedad intelectual y corrupción de alimentos, productos médicos o material profiláctico. Los cargos no fueron aceptados.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Racing de Avellaneda se despidió este miércoles de la Copa Sudamericana con un triunfo 2-0 sobre Independiente Petrolero de Bolivia, por la sexta y última jornada del Grupo E del torneo continental. Con goles de Duván Vergara y Matko Miljevic, la ‘academia’ sumó su segunda victoria que no le alcanzó para seguir en carrera en el torneo, mientras que 'El Inde' también le puso punto final a su carrera internacional de esta temporada sin triunfos.Tras este resultado, Botafogo quedó líder con 16 unidades y clasificado a los octavos de final, segundo finalizó Caracas con nueve puntos clasificado para la repesca de los 16avos de final, mientras que fueron eliminados Racing Club (8) e Independeinte Petrolero (0).Racing, que el sábado se quedó sin entrenador por la salida de Gustavos Costas, estuvo conducido interinamente por Sebastián 'Chirola' Romero y Luciano Aued a la espera de la designación del nuevo entrenador.La apertura del marcador llegó en el minuto 17, tras un centro atrás de Ignacio Rodríguez para que el colombiano Duván Vergara con una exquisita definición abra el marcador para colocar un balón inatacable para Jhohan Gutiérrez.El resultado se mantuvo hasta el minuto 59 cuando luego de una doble pared entre Adrián Fernández y Matko Miljevic para la definición de este último al pisar el área.Todo parecía encaminarse hacia una victoria cómoda del local, pero en el minuto 65 una falta en el área derivó en un penalti para Independiente Petrolero que ejecutó Willie Barbosa, pero que logró desviar Facundo Cambeses para mantener la ventaja de dos que se mantuvo hasta el final.Tras esta victoria, Racing tendrá que centrar todas sus expectativas en el Torneo Clausura post Mundial y en la Copa Argentina, mientras que Independiente Petrolero deberá concentrarse en el Certamen Boliviano, ambos ya sin competencias internacional para el segundo semestre del año. Vea acá el gol de Duván Vergara con Racing en la Copa Sudamericana:
Las colaboraciones entre videojuegos y anime siguen creciendo a un ritmo difícil de ignorar. Lo que antes eran eventos ocasionales ahora se convirtió en una estrategia constante dentro de juegos competitivos y títulos como servicio, especialmente en experiencias móviles donde las temporadas y los cosméticos mantienen activa a la comunidad durante meses.En medio de ese panorama, los battle royale se transformaron en uno de los espacios favoritos para este tipo de alianzas. Personajes de anime, cine, deportes y cultura pop aparecen constantemente dentro de los juegos, no solo como skins, sino también como parte de eventos completos que buscan modificar temporalmente la experiencia visual y temática.Uno de los títulos que más ha impulsado este tipo de colaboraciones es PUBG MOBILE. Durante los últimos años, el juego ha trabajado con franquicias de diferentes estilos, desde ciencia ficción hasta anime y música, intentando mantener un flujo constante de contenido especial para su enorme base de jugadores.Y justamente el próximo crossover apunta directamente a una de las series deportivas más populares de los últimos años.Aunque el fútbol rara vez se mezcla con los battle royale, el crecimiento global del anime deportivo abrió espacio para colaboraciones mucho más arriesgadas, especialmente con franquicias enfocadas en intensidad competitiva, rivalidad y superación personal.Eso encaja perfectamente con el universo de BLUE LOCK, serie escrita por Muneyuki Kaneshiro e ilustrada por Yusuke Nomura, que desde su debut logró posicionarse como uno de los mangas deportivos más exitosos de los últimos años, superando los 50 millones de copias en circulación a nivel mundial.Ahora, esa estética competitiva y agresiva llegará oficialmente a PUBG MOBILE.KRAFTON y PUBG MOBILE confirmaron una colaboración limitada con BLUE LOCK que estará disponible desde el 22 de mayo hasta el 30 de junio de 2026, incorporando contenido temático inspirado en varios de los personajes más reconocidos del anime.La colaboración incluye skins basadas en Isagi Yoichi, Bachira Meguru, Nagi Seishiro e Itoshi Rin, cada una diseñada para replicar el estilo y la presencia visual de los jugadores dentro de la serie.Además de los trajes principales, el evento también añade sets especiales como Training Outfit Set y Maid Berserker Set, ampliando las opciones cosméticas disponibles para los jugadores.El crossover no se limita únicamente a personajes. PUBG MOBILE también incorporó vehículos temáticos como Crimson Lightning Glider y una Dacia personalizada inspirada en BLUE LOCK, junto con un paracaídas exclusivo basado en la franquicia.En cuanto al equipamiento, los jugadores podrán desbloquear objetos especiales como el machete “Chain Handcuffs”, el arma “Decisive Moment” Vector y el sartén “Omelet Rice”. También habrá accesorios cosméticos adicionales como el Jigsaw Puzzle Helmet y una mochila temática inspirada en la serie.La colaboración añade además elementos decorativos para espacios personales dentro del juego, incluyendo figuras de personajes, grafitis y coleccionables especiales. Entre ellos aparecen los Chibi Bachira Meguru Space Gift y Chibi Isagi Yoichi Space Gift.Según PUBG MOBILE, toda la colaboración gira alrededor de los conceptos principales de BLUE LOCK: ego, ambición y superación individual, intentando trasladar esa filosofía competitiva al ritmo del battle royale.El evento estará disponible gratuitamente para todos los jugadores que descarguen PUBG MOBILE a través de App Store y Google Play Store durante el periodo de colaboración.Con este crossover, PUBG MOBILE vuelve a reforzar una estrategia que lleva años funcionando dentro del juego: convertir cada temporada en una mezcla entre competencia y cultura pop. Y viendo el impacto global que tiene actualmente BLUE LOCK dentro del anime deportivo, todo apunta a que esta colaboración podría convertirse en una de las más llamativas que ha tenido el juego recientemente.¡Volker únete a nuestra comunidad y vive la emoción de nuestros contenidos exclusivos! Síguenos en Instagram, Facebook, Youtube, Tiktok y WhatsApp para no perderte ni un solo detalle de nuestras últimas noticias, eventos y sorpresas especiales.
En medio de un operativo interinstitucional, fue rescatada Kira, una perrita de raza beagle que fue víctima de un grave caso de maltrato en la localidad de Bosa, en el suroccidente de Bogotá. La acción fue posible gracias a la intervención articulada de Carabineros de Colombia, la Alcaldía Local de Bosa y el acompañamiento técnico del Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal (IDPYBA), tras reiteradas denuncias de la comunidad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El video del maltrato a Kiraque desató la indignaciónLa intervención de las autoridades se produjo luego de la difusión de un impactante video grabado por vecinos, en el que se observa a un hombre agrediendo físicamente a la perrita. En las imágenes, que circularon ampliamente en plataformas digitales, el sujeto golpea al animal mientras este permanece indefenso y atado. Incluso, en algunos momentos, se evidencian jalones violentos de una cuerda alrededor de su cuello, lo que hizo temer por un posible intento de ahorcamiento.Las alertas fueron canalizadas a través de líneas institucionales y reportes digitales, lo que permitió activar los protocolos de verificación y respuesta inmediata en el lugar de los hechos.Durante la diligencia, funcionarios del IDPYBA realizaron una evaluación preliminar del estado de Kira y de las condiciones del entorno en el que permanecía. Con base en estos hallazgos, se procedió a su rescate bajo criterios de urgencia, priorizando su integridad física y emocional. El equipo técnico garantizó el procedimiento adecuado para evitar mayores afectaciones, mientras unidades de Carabineros aseguraban el perímetro y facilitaban la intervención administrativa en la vivienda donde se encontraba la perrita.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
