La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 28 de abril de 2007, la selva colombiana fue testigo de una increíble hazaña de supervivencia. John Fran Pinchao, subintendente de la Policía secuestrado por las extintas FARC casi nueve años atrás, decidió que cualquier destino, incluso la muerte, era mejor que seguir viviendo en cautiverio."La muerte sabíamos que nos mataba la guerrilla, nos mordían las pirañas, nos mordía una serpiente o nos daba paludismo. Era muerte contra vida o salimos vivos o morimos en el intento", relató Pinchao en Los Informantes sobre el momento en que decidió lanzarse hacia la libertad.La tormentosa noche en MitúJohn Fran Pinchao creció en un entorno de precariedad al sur de Bogotá, en una casa construida con tela asfáltica donde el agua entraba con cada lluvia. "Cuando llovía se metía el agua y el agua llegaba prácticamente a las camas y tocaba sacar el agua a baldados", recordó.Buscando una vida distinta, ingresó a la Policía Nacional, donde se adaptó rápidamente porque, según sus palabras, "cuando uno es pobre todo es bueno".Su destino cambió drásticamente el 1 de noviembre de 1998, durante la toma de Mitú. Con apenas 25 años, John Fran Pinchao resistió 72 horas de intensos combates antes de ser secuestrado. La extinta FARC destruyó la Alcaldía y la estación de Policía. Ese día murieron 25 militares, 11 civiles, 16 policías y se llevaron secuestrados 61 uniformados.“Yo resistía hasta el 2 de noviembre con 10 policías más, pero se acaba la munición y nos copan y nos llevan en embarcaciones en contra del río", explicó sobre el inicio de su largo secuestro.Desde ese momento, fue trasladado a la zona de despeje, un territorio desmilitarizado de 42.000 kilómetros cuadrados creado por el gobierno de Andrés Pastrana para adelantar diálogos de paz con las FARC, lo que implicó el retiro de la fuerza pública y un amplio control político y militar de la guerrilla en la región.Cadenas, enfermedades y la radioLa vida en la selva fue una sucesión de días idénticos marcados por el dolor y la precariedad. Los secuestrados enfrentaban graves enfermedades y el ataque de insectos que depositaban larvas bajo la piel. "Incluso uno para ir al baño, pues acostumbrado en una casa en privacidad y todo eso, íbamos por grupos y además que íbamos por grupos con un fusil constantemente y hubo gente que incluso no pudo hacer sus necesidades durante una semana”, relató sobre las difíciles condiciones.En medio del aislamiento, un radio entregado por el defensor del pueblo se convirtió en su única conexión con el mundo exterior. Para captar señal, los uniformados debían improvisar antenas. “Se convirtió en el cordón umbilical entre el secuestro y la realidad... Descubrimos que se podían coger algunas señales desenrollando una esponja de alambre y acumulada con una pita y la amarraban a la antena y la lanzaba lo más alto posible".Su vida en cautiverio y el deseo de escapeDurante su tiempo cautiverio, Pinchao compartió infortunio con Ingrid Betancourt y Luis Eladio Pérez. Betancourt, quien lo describió como un "ángel", recuerda cómo intentaron prepararse para una fuga, a pesar de un obstáculo: Pinchao no sabía nadar. La selva, sin embargo, solo ofrecía los ríos como rutas de escape.Betancourt relató el improvisado entrenamiento en los breves momentos que podía ir al baño: "Yo lo cogí así por la barriga como le hacían a uno de chiquitos para que aprendiera a flotar, patalieé, mueva los brazos". A pesar de los esfuerzos, el policía admitió que su destreza en el agua era inexistente: “No aprendí a nadar.. Teníamos que solucionar con flotadores y se nos ocurrió que fueran galones”.Una canción que impulsó la fuga del policíaTras varios intentos fallidos y planes abortados —incluyendo uno donde Pinchao no pudo escapar porque la cadena estaba demasiado apretada—, la oportunidad definitiva llegó en medio de un aguacero. El detonante fue una canción que escuchó en el programa ‘Las voces del secuestro': "Llega una canción y sale por ‘un beso la vida en tus brazos la muerte’. Yo sentí que eso era como un mensaje de Dios, de la vida y la naturaleza. Dije ‘me voy’", confesó.Aprovechando que un guardia se había quedado dormido con el fusil entre las piernas, Pinchao decidió actuar. Se lanzó al agua y dejó que la corriente hiciera el trabajo que sus brazos no podían realizar. "Yo intentando pero no avanzaba, entonces intenté dejarme llevar un poquito como al centro y claro ahí sí sentí la corriente".17 días de supervivencia extrema en la selvaUna vez fuera del alcance de los guerrilleros, Pinchao inició una travesía de 17 días por la selva. Sin brújula funcional, se orientó usando la posición del sol y las sombras. Para sobrevivir a los insectos y al clima, utilizó recursos naturales y los desechos de su propia ración de comida. "En la noche hay unas hojas como la de los tamales y me las metía en el cuerpo para evitar la picadura de los insectos y en la cabeza me metía una bolsa le hacía huequitos para poder respirar", detalló.Finalmente, al día 17, el expolicía logró hacer contacto con una patrulla de su propia institución. Al identificarse, fue subido a un helicóptero que lo trasladó directamente a la libertad. Mientras tanto, en el campamento, Ingrid Betancourt y los demás secuestrados escuchaban la noticia por la radio. "Oigo la voz de Lucho que grita: ‘Ingrid, Pinchao coronó, Pinchao coronó", recordó la exsecuestrada con emoción. En su primer mensaje a sus compañeros, Pinchao les dijo: "Llamé al de arriba y me mandó una patrulla de la Policía".Luego lo trasladaron de Mitú a Bogotá, donde por fin recuperó la libertad. Años después, John Fran Pinchao escribió el libro ‘Mi fuga hacia la libertad’ y participó en un documental sobre la hazaña que marcó su vida. También ha estudiado, ha incursionado en la política y, sobre todo, ha trabajado en sanar las heridas que le dejó el cautiverio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
En el túnel de La Línea, un tractocamión sin frenos embistió 16 vehículos y cobró la vida de ocho personas en enero de 2022. A pesar de que el vehículo pesado contaba con una revisión tecnomecánica vigente, expedida apenas tres meses antes por el CDA Tecnimas en Cali, las investigaciones posteriores revelaron fallas críticas que no fueron detectadas o reportadas. Este es apenas uno de los casos que conoció Séptimo Día sobre aparentes omisiones en Centros de Diagnósticos Automotor. Hablamos con familiares de víctimas, sobrevivientes, autoridades y señalados responsables.Testimonios de familiares de víctimas y de sobrevivientesJie Soler, cuya hermana de 34 años falleció en el siniestro de La Línea, describe el vacío que dejó la tragedia: "La extrañamos mucho. La vida no ha sido igual desde que ella se fue". El impacto no solo dejó víctimas fatales, sino sobrevivientes con secuelas físicas y psicológicas permanentes. Saúl González, un taxista afectado, relata la confusión del momento: "Cuando yo me desperté, que una mula me ha estrellado, fue todo lo que me dijeron. Pues, pero yo realmente no me acuerdo (…) Duré 20 meses con sonda. Después de 20 meses con sonda, duré 6 meses con pañal". Su esposa, Flor Rodríguez, sufrió graves heridas en el rostro: "Yo no me acordaba ni quién era yo ni qué me había pasado. Cuando me desperté, yo ya estaba operada porque me tuvieron que hacer una reconstrucción (de dentadura)".Otro testimonio conocido por Séptimo Día fue el de Adriana Costa, quien junto a su familia vivió meses de recuperación tras el impacto del tractocamión: “Era todo el tiempo un dolor constante, porque los traumas que teníamos dentro de nuestro cuerpo eran fuertes y era muy difícil poder conciliar el sueño, fueron meses”.Desde el inicio, la principal hipótesis de lo sucedido con el tractocamión fue una falla en el sistema de frenos. “Se infiere que no se encontraban los mantenimientos adecuados”, enfatizó el perito del caso. Sin embargo, el vehículo contaba con una revisión técnico- mecánica vigente.Omisiones bajo la lupa de las autoridadesAngélica Salazar, experta en seguridad vial de la Superintendencia de Transporte, analizó los videos de la revisión técnica del vehículo implicado en el accidente en La Línea y señaló irregularidades graves: "Lo que nos muestran es que el sistema de frenos en el eje delantero no fue debidamente inspeccionado". Según la funcionaria, la prueba se realizó de manera incompleta: "No se evidencia el accionamiento del equipo para el eje delantero". Por estas malas prácticas, el CDA Tecnimas fue sancionado, aunque inicialmente la sanción de ocho meses se redujo a solo dos.Lo más preocupante, según la Superintendencia, es que este no sería un caso aislado. Entre 2023 y 2025 se detectaron fallas continuas en el mismo centro: "El CDA continuaba realizando actividades que no garantizan una calidad de la inspección". Se evidenciaron mediciones de llantas inexistentes y omisiones en la revisión de puertas de carga.¿Certificados de papel?La problemática, que no es nueva, se extiende a otras regiones de Colombia. En enero de 2026, Luis José Becerra, un conductor experimentado de 63 años, murió en la vía entre Lebrija y Bucaramanga cuando el furgón que conducía se quedó sin frenos e impactó contra una roca. Su esposa, María Cristina Rendón, recuerda la llamada fatal de su hijo: "Mamita, que mi papá se mató".El vehículo que manejaba Becerra había aprobado la revisión tecno mecánica en el CDA Supercar de Bucaramanga solo cuatro días antes del accidente. Sin embargo, un peritaje independiente realizado por Óscar Arturo Porras Garavito, contactado por Séptimo Día, halló fallas evidentes: "Las llantas traseras izquierdas del camión estaban fuera de servicio, es decir, no tenían freno". El experto añadió que el problema era crónico: "Las bandas no tenían contacto con la campana y eso a mí me permitió describir que llevaba tiempo sin que le grabaran frenos a ese camión".La Superintendencia de Transporte revisó los videos de esa inspección y los resultados fueron alarmantes. Benjamín Tovar, analista técnico, señaló que se omitieron pasos fundamentales: "Es una inspección muy rápida, más rápida de lo que debería". Además, confirmó que los inspectores nunca entraron al foso: "Omitieron la inspección de más o menos 53 ítem de inspección dentro de esos asociados a frenos, a suspensión, a dirección, a chasis".Accidente en peaje Casablanca Otro caso reciente fue el ocurrido el 1 de abril de 2026 en el peaje de Casablanca, en Cundinamarca. Un tractocamión embistió varios vehículos, cinco personas murieron y más de 20 resultaron heridas. Aparentemente, este vehículo pesado también tenía la técnico mecánica al día, pero videos del momento de la revisión dan cuenta de un posible desgaste de la llanta trasera que no fue alertado. El siniestro sigue en etapa de investigación y las autoridades deberán determinar si hubo o no alguna responsabilidad del CDA. Sobreoferta y competencia deslealPara Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de CDAs, la calidad del servicio se ha degradado por la saturación del mercado: "La sobreoferta que hay en el país está poniendo en riesgo la calidad del servicio y está poniendo en riesgo también la sostenibilidad del sistema". Algunos centros han optado por la flexibilidad para atraer conductores que buscan evitar reparaciones costosas.Ante este panorama, las familias de las víctimas buscan justicia a través de demandas contra los CDAs y a los propietarios de los vehículos, mientras exigen una regulación más estricta que impida que los certificados de revisión sigan siendo, simplemente, papeles que no salvan vidas.
Luis Alfonso Rendón, conocido también como El Señorazo, se ha hecho querer por su autenticidad y es normal que su música suene en cualquier rincón de Colombia. A punta de esfuerzo, talento, trabajo duro y una voz privilegiada logró cambiar su destino. Su cercanía con el fallecido cantante Yeison Jiménez siempre fue innegable y lo que le causó su pronta partida tiene un doloroso recuerdo en el corazón.La muerte de Yeison Jiménez“Yo soy un hombre que soy paciente psiquiátrico, yo tomo droga para la ansiedad, yo soy muy ansioso y me dan ataques de pánico cuando estoy muy triste. Hace muchos años no me encalambraba o me daban ataques tan malucos y desde que pasó lo de Yeison, por ejemplo, yo llegaba a un concierto y estaba la foto de él y me metía unas descompuestas…”, reconoce el artista en entrevista con Los Informantes, agregando que le prometió a su equipo “soltarlo”, pero siempre rindiéndole homenaje cantando.Dice que lleva a Yeison Jiménez “siempre en mis oraciones, en el altar de mis ánimas benditas del purgatorio lo tengo de primerito, al lado de mi abuelo, mi padre y mi abuelita” y poco a poco va a aprendiendo a soltar ese dolor. Con los ojos aguados cuenta que “perdí un gallo fino, porque con Yeison tuvimos la calidad musical y profesional de cogernos en un mano a mano en un estadio, en una tarima grande, importante; con él la cosa no era charlando. Hicimos una canción, ‘Destino final’, y nos quedaron por cantar muchas’”.¿Cómo llegó a ser ‘El Señorazo’?Luis Alfonso es un verdadero fenómeno y no solo en la música, en redes tiene más de 12 millones de seguidores y su canción ‘Contentoso’, una de las más populares, supera las 126 millones de reproducciones solo en YouTube.La música llegó a él por su abuelo, un zapatero bohemio al que le decían ‘Cajita’ y en cuya vitrola todo el día sonaban las canciones de Jorge Negrete, Pedro Infante y José Alfredo Jiménez que Luis Alfonso se aprendía de memoria y cantaba a toda hora.Toda la vida soñó con ser cantante y hoy, a los 32 años, no titubea al contar que su camino no ha sido fácil, pero lo ha superado con creces. Este hombre que nació en Popayán, pero con el tiempo tomó prestado el acento paisa, cuenta que su papá perteneció a algunos combos de Medellín y fue asesinado, luego su mamá se volvió a enamorar y él vivió un nuevo martirio, pues, según cuenta, su padrastro golpeaba a su madre y a él lo mandaba a dormir a la calle. Terminó yéndose de la casa y fue lechero, ayudante de mecánica, cargaba bultos en una plaza, “hacía de todo, pero nunca me gustaba coger lo ajeno ni las malas mañas”.Un día decidió apostarle a la música, pese a que lo tildaban de loco, y andaba de pueblo en pueblo, de cantina en cantina, esperando que lo dejaran cantar. Empezó en pesebreras del Cauca y pronto se fue para Medellín, en donde hace 8 años encontró también al amor de su vida, Luisa Fernanda Pulgarín, la mamá de sus tres hijos.“Yo no tenía nada (…) Yo le decía ‘mami, téngame fe que yo sé que algún día se me aparece la Virgen’ y ella me decía ‘yo no quiero hombres ricos, yo quiero un hombre berraco para hacerme rica al lado de él”, cuenta Luis Alfonso.Más tarde entró al concurso A otro nivel y terminó siendo uno de los favoritos, pero justo en ese momento su hijo mayor se enfermó y tuvo que renunciar al programa. Aunque enfrentó una difícil prueba, ese mismo año realizó su primera grabación de estudio y poco a poco empezó a sonar en las tiendas de barrio hasta que logró convertirse en el reconocido cantautor que es hoy.Luis Alfonso no tiene techo y todavía tiene mucho que cantar. “Yo siento que a mí todavía me falta mucho, me faltan muchos escalones, siento que estoy en pañales. Es demasiado camino el que hemos subido, muy duro, pero hemos subido, pero miro pa’ arriba y me falta el doble”, subraya en Los Informantes.
El calendario de competencias de ciclismo no para y este domingo se disputaron varias carreras, entre esas la Ruta de Occitania que tuvo su jornada final con un recorrido de 164.7 kilómetros desde St. Gaudens hasta St. Girons Ariège Pyrénées. Y nuestro país contó con la representación de varios ciclistas, entre los que se destacaron Einer Rubio, Iván Ramiro Sosa y Brandon Rivera. De hecho, estos tres pedalistas finalizaron dentro del 'Top-10' de la clasificación general, la cual terminó siendo ganada por el canadiense Michael Woods (Israel Premier-Tech).Y es que nuestros 'escarabajos' tuvieron protagonismo en las cuatro fracciones de la citada carrera, siendo Sosa el que estuvo más cerca de alcanzar una victoria de etapa en la tercera jornada de carrera, cuando llegó en la quinta posición a 16 segundos de Woods. Por su parte, Rubio mostró mayor constancia en su rendimiento al terminar dentro del 'Top-20' en tres de las cuatro etapas, lo cual generó que pudiera terminar en el cuarto puesto de la clasificación general a 42 segundos del ganador Woods. Finalmente, Rivera, que hace parte del equipo Ineos Grenadiers, fue de menos a más y eso le permitió meterse en el 'Top-10' de la general en la última jornada de Occitania. De esta manera, estos 'escarabajos' volvieron a mostrar sus capacidades sobre la bicicleta y terminaron con notables participaciones que seguramente los mantendrá en el radar de sus escuadras para las siguientes carreras que se realicen en este segundo semestre del año. ¿Qué puesto ocupan Einer Rubio, Iván Ramiro Sosa y Brandon Rivera en el ranking mundial de la UCI?Einer Rubio, quien hace parte del Movistar Team, ocupa el puesto 71 de esta clasificación con un total de 941 unidades; Sosa, que es compañero de equipo de Rubio, se encuentra ubicado en la posición 203 con un acumulado de 425 puntos y Rivera, del Ineos Grenadiers, está en la casilla 503 y tiene 147 unidades.¿Cuándo se disputará la siguiente gran vuelta del ciclismo internacional?El Tour de Francia, que es la competencia más importante de ciclismo de tres semanas, comenzará desde el próximo 1 de julio y contará con la presencia de reconocidos ciclistas del pelotón internacional como el esloveno Tadej Pogacar y el danés Jonas Vingegaard, que es el vigente campeón de la 'Grande Boucle'. Además, se espera que la ronda francesa de este año también pueda contar con el colombiano Egan Bernal, del equipo Ineos Grenadiers.
La edición 47 de la Ruta de Occitania tuvo su última jornada de carrera este domingo 18 de junio, luego de un recorrido de 164.7 kilómetros que tuvo dos esprint intermedios y varios premios de montaña. Y el británico Simon Carr, de la escuadra EF Education-EasyPost, terminó siendo el ciclista con mejor desempeño de esta fracción al cruzar la meta en el primer lugar con un registro de tiempo de 3 horas, 54 minutos y 50 segundos. Por su parte, Lars van den Berg (Groupama-FDJ) y Marijn van dern Berg (EF Education-EasyPost) completaron el podio al finalizar en la segunda y tercera posición mientras que Einer Rubio (Movistar Team) fue el ciclista colombiano con mejor rendimiento deportivo de la jornada final de Occitania al terminar en el noveno puesto. De esta manera, Michael Woods, ciclista canadiense del Israel Premier-Tech, no vio amenazado su liderato de la clasificación general y sumó su segunda consagración en la mencionada carrera, tras lo conseguido en la edición del año pasado. Así quedó la clasificación general de la Ruta de Occitania, tras la última etapa (Incluye a los ciclistas colombianos):1. Michael Woods (Israel Premier-Tech) 18:00:02".2. Cristian Rodríguez (Team Arkéa-Samsic) a 10".3. Georg Steinhauser (EF Education-EasyPost) a 41".4. Einer Rubio (Movistar Team) a 42". 5. Domenico Pozzovivo (Israel Premier-Tech) a 42".6. Jesús Herrada (Cofidis) a 1:06".7. Víctor Lafay (Cofidis) a 1:12".8. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) a 1:13".9. Ruben Guerreiro (Movistar Team) a 1:21".10. Brandon Rivera (Ineos Grenadiers) a 2:03".(...)14. Diego Camargo (EF Education Easy-Post) a 2:25".67. Jhojan García (Caja Rural) a 30:23".¿Cómo quedaron las demás clasificaciones de la Ruta de Occitania 2023?La clasificación de los jóvenes terminó siendo ganada por el alemán Georg Steinhauser, que estableció un tiempo de 18 horas y 43 segundos. Por su parte, Marijn van dern Berg, quien es oriundo de Países Bajos, se quedó con la clasificación de los puntos al cosechar 50 unidades y el español Carlos García comandó la clasificación de la montaña con un acumulado de 23 puntos. Finalmente, la clasificación de los equipos terminó siendo ganada por el Movistar Team de los colombianos Einer Rubio e Iván Ramiro Sosa. ¿Quiénes fueron los ciclistas que obtuvieron victorias de etapas en la Ruta de Occitania 2023?La primera etapa de esta carrera fue ganada por el neerlandés Marijn van den Berg, la segunda jornada quedó en manos del francés Jason Tesson, la tercera etapa fue para el canadiense Michael Woods y la última fracción fue ganada por el británico Simon Carr.
Este domingo 18 de junio se disputó la última etapa de la Ruta de Occitania 2023, que en esta ocasión finalizó con un recorrido de 164.7 kilómetros desde la población de St. Gaudens hasta St. Girons Ariège Pyrénées. Y, tras dos esprint intermedios, un premio de montaña de segunda categoría y otro más de primera categoría, el británico Simon Carr (EF Education-EasyPost) fue el mejor ciclista de la jornada al cruzar la meta con un tiempo de 3 horas, 54 minutos y 50 segundos. Entretanto, los neerlandeses Lars van den Berg (Groupama-FDJ) y Marijn van der Berg (EF Education-EasyPost) terminaron en el segundo y tercer puesto, respectivamente. Por su parte, Einer Rubio (Movistar Team) fue el ciclista colombiano con mejor desempeño de la fracción final de esta carrera al concluir en el noveno puesto. Así las cosas, el canadiense Michael Woods (Israel Premier-Tech) terminó siendo el vencedor de la edición 47 de la Ruta de Occitania al completar el recorrido correspondiente con un registro de tiempo de 18 horas y 2 segundos. Y en el podio final lo acompañaron el español Cristian Rodríguez (Team Arkéa-Samsic) y Georg Steinhauser (EF Education-EasyPost), quienes finalizaron en la segunda y tercera casilla, respectivamente. Ahora, varios ciclistas del pelotón internacional tendrán unas jornadas de descanso antes del inicio de la segunda gran vuelta de este año, que será el Tour de Francia y que comenzará desde el próximo 1 de julio. ¿Algún ciclista colombiano ha ganado la Ruta de Occitania?Sí, en total hay tres ciclistas colombianos que han salido victoriosos de esta competencia. El primero en lograrlo fue Álvaro Mejía (1994), luego el turno fue para Nairo Quintana (2012 y 2016) mientras que Egan Bernal (2020) completó la terna. Eso sí, aunque no la ganaron, otros pedalistas nacionales como Édgar Corredor, Reynel Montoya, Rigoberto Urán e Iván Ramiro Sosa han subido al podio de la Ruta de Occitania. ¿Quién es el ciclista que más veces ganó la Ruta de Occitania?El francés Gilbert Duclos-Lassalle es el ciclista con más triunfos en la Ruta de Occitania, puesto que en su momento la ganó en tres ocasiones. La primera de esas fue en 1980, después repitió en 1983 y finalmente obtuvo su tercera corona en la versión de 1989. Y en 1988 estuvo muy cerca de volverla a ganar, pero su compatriota Ronan Pensec lo terminó superando en el podio final con una ventaja de 2 minutos y 40 segundos.
Einer Rubio (Movistar Team) no para de darnos alegrías. El 2023 ha sido, hasta el momento, una temporada brillante y llena de resultados interesantes para él. Basta con recordar lo hecho durante el Giro de Italia, donde firmó una victoria de etapa y acarició el Top 10 final. Ahora, siguiendo por esa línea, está teniendo un buen desempeño en la actual edición de la Ruta de Occitania.Luego de dos etapas, marcha en el puesto 14, a tan solo 10 segundos del líder Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost). En ambas fracciones, ha llegado junto con el pelotón; razón por la que las diferencias de tiempo se deben a las bonificaciones, netamente. Continúa en la pelea y sigue viva la ilusión de luchar por el título. Ha mejorado considerablemente y espera seguir así.Clasificación general de la Ruta de Occitania 2023, tras la etapa 21. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 9h 02' 58''2. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - a 4''3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - a 4''4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - a 6''5. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - a 6''6. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - a 6''7. Ådne Holter (Uno-X Pro Cycling Team) - a 7''8. Michael Woods (Israel Premier Tech) - a 8''9. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - a 8''10. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - a 10''14. Einer Rubio (Movistar Team) - a 10''39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 54''55. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 54''59. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 54''100. Jhojan García (Caja Rural) - a 10' 10''Clasificación de la etapa 2 de la Ruta de Occitania 20231. Jason Tesson (TotalEnergies) - 4h 44' 14''2. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.3. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.4. Emmanuel Morin (CIC U Nantes Atlantique) - m.t.5. Paul Hennequin (Nice Métropole Côte d'Azur) - m.t.6. Marcus Sander Hansen (Uno-X Pro Cycling Team) - m.t.7. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.8. Paul Penhoët (Groupama FDJ) - m.t.9. Orluis Aular (Caja Rural Seguros RGA) - m.t.10. Maxime Jarnet (Van Rysel Roubaix Lille Métropole) - m.t.22. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.44. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - m.t.65. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - m.t.66. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - m.t.85. Jhojan García (Caja Rural) - m.t.
Jason Tesson (TotalEnergies) se impuso en el embalaje, Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) logró defender el liderato de la general y los colombianos llegaron junto con el pelotón, tras la etapa 2 de la Ruta de Occitania. Sin embargo, eso no fue impedimento para que se presentaran algunos cambios en la clasificación, en cuanto a los tiempos y las posiciones de varios corredores.Elia Viviani (INEOS Grenadiers) y Ådne Holter (Uno-X Pro Cycling Team) dieron un gran salto y se convirtieron en los nuevos integrantes del Top 10, ubicándose quinto y séptimo, respectivamente. Ahora, en cuanto a los colombianos, el mejor sigue siendo Einer Rubio (Movistar Team), a 10 segundos, en el puesto 14, demostrando que su nivel, en la actual temporada, es más que interesante.Clasificación general de la Ruta de Occitania 2023, tras la etapa 21. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 9h 02' 58''2. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - a 4''3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - a 4''4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - a 6''5. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - a 6''6. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - a 6''7. Ådne Holter (Uno-X Pro Cycling Team) - a 7''8. Michael Woods (Israel Premier Tech) - a 8''9. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - a 8''10. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - a 10''14. Einer Rubio (Movistar Team) - a 10''39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 54''55. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 54''59. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 54''100. Jhojan García (Caja Rural) - a 10' 10''Clasificación de la etapa 2 de la Ruta de Occitania 20231. Jason Tesson (TotalEnergies) - 4h 44' 14''2. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.3. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.4. Emmanuel Morin (CIC U Nantes Atlantique) - m.t.5. Paul Hennequin (Nice Métropole Côte d'Azur) - m.t.6. Marcus Sander Hansen (Uno-X Pro Cycling Team) - m.t.7. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.8. Paul Penhoët (Groupama FDJ) - m.t.9. Orluis Aular (Caja Rural Seguros RGA) - m.t.10. Maxime Jarnet (Van Rysel Roubaix Lille Métropole) - m.t.22. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.44. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - m.t.65. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - m.t.66. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - m.t.85. Jhojan García (Caja Rural) - m.t.
En un día lleno de tristeza, tras el fallecimiento de Gino Mader, producto del accidente que sufrió en el Tour de Suiza, la acción continuó en las otras latitudes del mundo. En esta ocasión, el turno le llegó a la Ruta de Occitania, que este viernes disputó su segunda etapa. Allí, el ganador, en un espectacular embalaje, fue Jason Tesson (TotalEnergies), quien fue el más rápido de todos en el final.Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) logró defender el liderato y se mantiene en la parte más alta de la clasificación general. En cuanto a los colombianos, las noticias fueron alentadoras y llegaron junto con el pelotón. Fue el caso de Einer Rubio (Movistar Team), Diego Camargo (EF Education-EasyPost), Brandon Rivera (INEOS Grenadiers), Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) y Jhojan García (Caja Rural).Clasificación de la etapa 2 de la Ruta de Occitania 20231. Jason Tesson (TotalEnergies) - 4h 44' 14''2. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.3. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.4. Emmanuel Morin (CIC U Nantes Atlantique) - m.t.5. Paul Hennequin (Nice Métropole Côte d'Azur) - m.t.6. Marcus Sander Hansen (Uno-X Pro Cycling Team) - m.t.7. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.8. Paul Penhoët (Groupama FDJ) - m.t.9. Orluis Aular (Caja Rural Seguros RGA) - m.t.10. Maxime Jarnet (Van Rysel Roubaix Lille Métropole) - m.t.22. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.44. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - m.t.65. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - m.t.66. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - m.t.85. Jhojan García (Caja Rural) - m.t.Clasificación general de la Ruta de Occitania 2023, tras la etapa 21. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 9h 02' 58''2. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - a 4''3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - a 4''4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - a 6''5. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - a 6''6. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - a 6''7. Ådne Holter (Uno-X Pro Cycling Team) - a 7''8. Michael Woods (Israel Premier Tech) - a 8''9. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - a 8''10. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - a 10''14. Einer Rubio (Movistar Team) - a 10''39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 54''55. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 54''59. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 54''100. Jhojan García (Caja Rural) - a 10' 10''
Empezó la Ruta de Occitania 2023 y hubo unas de cal y otras de arena para los nuestros. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) fue el ganador, en un apasionante embalaje, pero las miradas en Colombia estuvieron en los cinco 'escarabajos' que participan y dicen presente desde este jueves 15 de junio hasta el próximo domingo 18 del mismo mes, cuando se baje el telón de la carrera.El que nos llenó de alegría y demostró que lo hecho en el Giro de Italia, donde ganó una etapa y culminó cerca del Top 10 de la general, fue Einer Rubio (Movistar Team), arribando junto con todo el pelotón y firmando el mismo tiempo del vencedor. Así las cosas, está en la pelea, se mantiene firme y sueña con hacer historia en esta competencia, cuyo recorrido es bastante exigente y fuerte.Quienes no corrieron con la misma suerte y, desde ya, cedieron terreno importante fueron los otros cuatro corredores nacionales. Diego Camargo (EF Education-EasyPost), Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) e Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) perdieron 45 segundos, y Jhojan García (Caja Rural) culminó la jornada con nueve minutos y 59 segundos de demora con relación al primero.Clasificación general de la Ruta de Occitania 2023, tras la etapa 11. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 4h 18' 54''2. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - m.t.4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - m.t.5. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.6. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.7. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - m.t.8. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - m.t.9. Michael Woods (Israel Premier Tech) - m.t.10. Filippo Ganna (INEOS Grenadiers) - m.t.17. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 45''53. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 45''62. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 45''98. Jhojan García (Caja Rural) - a 9' 59''Clasificación de la etapa 1 de la Ruta de Occitania 20231. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 4h 18' 54''2. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - m.t.4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - m.t.5. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.6. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.7. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - m.t.8. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - m.t.9. Michael Woods (Israel Premier Tech) - m.t.10. Filippo Ganna (INEOS Grenadiers) - m.t.17. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 45''53. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 45''62. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 45''98. Jhojan García (Caja Rural) - a 9' 59''
Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) fue el ganador de la etapa 1 de la Ruta de Occitania 2023 y, por ende, se convirtió en el primer líder de la misma. Esto lo consiguió, luego de imponerse en un apretado embalaje, en el que venció a Elia Viviani (INEOS Grenadiers) y Sandy Dujardin (TotalEnergies), quienes culminaron en el segundo y tercer lugar respectivamente de la jornada.La mayoría de candidatos al título llegaron junto con el pelotón, como fue el caso de Einer Rubio (Movistar Team), que dejó claro que lo hecho en el Giro de Italia, donde ganó una fracción y quedó muy cerca del Top 10, no fue ninguna casualidad. De hecho, en esta oportunidad, fue el mejor de los nuestros, finalizando en el puesto 17, con el mismo tiempo del vencedor.Ahora, pese a que, en su mayoría el trayecto fue llano, salvo dos premios de tercera categoría, hubo varios que la pasaron mal y cedieron terreno. Este fue el caso de Diego Camargo (EF Education-EasyPost), Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) e Iván Ramiro Sosa (Movistar Team), quienes llegaron luego de 45 segundos, y Jhojan García (Caja Rural), que perdió nueve minutos y 59 segundos.Clasificación general de la Ruta de Occitania 2023, tras la etapa 11. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 4h 18' 54''2. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - m.t.4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - m.t.5. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.6. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.7. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - m.t.8. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - m.t.9. Michael Woods (Israel Premier Tech) - m.t.10. Filippo Ganna (INEOS Grenadiers) - m.t.17. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 45''53. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 45''62. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 45''98. Jhojan García (Caja Rural) - a 9' 59''Clasificación de la etapa 1 de la Ruta de Occitania 20231. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 4h 18' 54''2. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - m.t.4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - m.t.5. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.6. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.7. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - m.t.8. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - m.t.9. Michael Woods (Israel Premier Tech) - m.t.10. Filippo Ganna (INEOS Grenadiers) - m.t.17. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 45''53. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 45''62. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 45''98. Jhojan García (Caja Rural) - a 9' 59''
La temporada de ciclismo no da tregua y este jueves 15 de junio, se llevó a cabo la etapa 1 de la Ruta de Occitania 2023. El perfil de la jornada era apropiado para que los embaladores se 'robaran' el show y disputaran la victoria. Efectivamente, así sucedió y, en un final ajustado, el vencedor fue Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost), con un tiempo final de 4 h 18' 54''.El podio fue completado por Elia Viviani (INEOS Grenadiers) y Sandy Dujardin (TotalEnergies), segundo y tercero respectivamente. Ahora, las miradas en nuestro país estuvieron en los cinco ciclistas que participan. Allí, quien 'sacó la cara' de gran manera, confirmando que lo hecho en el Giro de Italia no fue ninguna casualidad, fue Einer Rubio (Movistar Team), arribando con el pelotón.Dicha suerte no la tuvieron Diego Camargo (EF Education-EasyPost), Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) e Iván Ramiro Sosa (Movistar Team), quienes cedieron tiempo y cruzaron la meta, luego de 45 segundos. El que no la pasó nada bien, sin duda, fue Jhojan García (Caja Rural), que perdió nueve minutos y 59 segundos, un registro complicado, más allá de que sus labores son otras.Clasificación de la etapa 1 de la Ruta de Occitania 20231. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 4h 18' 54''2. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - m.t.4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - m.t.5. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.6. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.7. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - m.t.8. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - m.t.9. Michael Woods (Israel Premier Tech) - m.t.10. Filippo Ganna (INEOS Grenadiers) - m.t.17. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 45''53. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 45''62. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 45''98. Jhojan García (Caja Rural) - a 9' 59''Clasificación general de la Ruta de Occitania 2023, tras la etapa 11. Marijn van den Berg (EF Education-EasyPost) - 4h 18' 54''2. Elia Viviani (INEOS Grenadiers) - m.t.3. Sandy Dujardin (TotalEnergies) - m.t.4. Paul Penhoët (Groupama - FDJ) - m.t.5. Corbin Strong (Israel Premier Tech) - m.t.6. Dries Van Gestel (TotalEnergies) - m.t.7. Benoît Cosnefroy (AG2R Citroën Team) - m.t.8. Luke Plapp (INEOS Grenadiers) - m.t.9. Michael Woods (Israel Premier Tech) - m.t.10. Filippo Ganna (INEOS Grenadiers) - m.t.17. Einer Rubio (Movistar Team) - m.t.39. Diego Camargo (EF Education-EasyPost) - a 45''53. Brandon Rivera (INEOS Grenadiers) - a 45''62. Iván Ramiro Sosa (Movistar Team) - a 45''98. Jhojan García (Caja Rural) - a 9' 59''
Luego de una dura caída, que sufrió en la pasada edición de la Vuelta a Turquía, Nairo Quintana reapareció. En esta ocasión fue en la Ruta de Occitania, a la que llegó como favorito al título. Sin embargo, las altas temperaturas y un tropiezo sufrido impidieron que así fuera.Eso sí, se mostró en buena forma. De hecho, finalizó en la sexta posición de la clasificación general, a 1' 47'' del campeón, Michael Woods. Por eso, tras el final de la etapa 4, que se llevó a cabo este domingo 19 de junio, el boyacense hizo un balance de su presentación."Fue el día final de la Ruta de Occittania 2022, hemos rodado bien como todos los días, defendiéndonos muy bien en los abanicos, contentos porque nos sentimos bien y tenemos una buena preparación", afirmó el ciclista colombiano del Arkéa Samsic.Clasificación general de la Ruta de Occitania 2022, tras la etapa 41. Michael Woods - 14h 33' 47''2. Carlos Rodríguez - a 1' 16''3. Jesús Herrada - a 1' 21''4. Alejandro Valverde - a 1' 24''5. Mattias Skjelmose Jensen - a 1' 44''6. Nairo Quintana - a 1' 47''7. Jonas Gregaard - a 1' 48''8. Cristian Rodríguez - a 1' 48''9. Nicolas Edet - a 3' 41''10. Andrey Zeits - a 4' 48''Así quedaron los colombianos en la clasificación general de la Ruta de Occitania 2022, tras la etapa 46. Nairo Quintana - a 1' 48''34. Winner Anacona - a 24' 11''42. Iván Ramiro Sosa - a 27' 50''62. Diego Camargo - a 35' 55''63. Dayer Quintana - a 36' 09''99. Yesid Albeiro Pira - a 54' 58''¿Cuándo se correrá el Tour de Francia 2022?Atrás quedó el Giro de Italia 2022, que coronó campeón a Jai Hindley, ahora es momento de enfocarse en la segunda grande del año, el Tour de Francia, que se disputará del 1 al 24 de julio. Allí, se espera la presencia de varios de los mejores corredores del mundo. Recordemos que Tadej Pogacar intentará defender la corona, como vigente ganador de la misma.
Daniel Noboa, presidente de Ecuador, indicó que levantará los aranceles que su gobierno puso a las importaciones colombianas. El mandatario del país vecino aseguró que esta acción la realizará el 1 de junio de 2026, un día después de que se lleven a cabo las elecciones presidenciales en Colombia.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En conversación con el candidato de la ultraderecha, Abelardo de la Espriella, el presidente ecuatoriano dijo que “el problema nunca fue contra Colombia. El problema fue por un gobierno que simplemente no le daba la gana de trabajar por la seguridad de su propia frontera; asimismo que no quería combatir contra el narcoterrorismo que tantas vidas quitan a jóvenes ecuatorianos y que a tantas familias afectan”.Agregó Noboa que “desde el 1 de junio tendrá levantada la tasa de seguridad, habrá 0 % de tasa de seguridad. Nuestra gente necesita paz, necesita energía, necesita una buena relación con nuestro país hermano y lo estoy haciendo como una señal no solo de buena voluntad, sino de cariño y de esperanza de que podamos tener una región más pacífica”.El "acuerdo" entre Abelardo de la Espriella y Daniel NoboaA través de sus redes sociales, el presidente ecuatoriano dijo que “hemos alcanzado un acuerdo con Abelardo de la Espriella para fortalecer la cooperación en comercio, energía y seguridad, en beneficio de ambos países. Las medidas adoptadas en los últimos meses tuvieron un objetivo claro: proteger nuestras fronteras, combatir el crimen transnacional y defender a los ecuatorianos. Hoy, tras una conversación con él y confirmar su voluntad de impulsar una lucha real y conjunta contra el narcoterrorismo, he dispuesto eliminar desde el 1 de junio la tasa de seguridad aplicada a los productos colombianos”.Agregó que “acordamos la entrega de delincuentes ecuatorianos que se encuentran en territorio colombiano. También avanzamos en acuerdos para una relación más equilibrada en materia energética con una tarifa justa y una mayor apertura comercial entre nuestros países hermanos”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El jefe del Comando Sur de Estados Unidos, Francis L. Donovan, mantuvo este viernes un inusual encuentro sobre seguridad con el jefe del Estado Mayor General de Cuba, Roberto Legrá Sotolongo, en el perímetro de la estación naval de la Bahía de Guantánamo, Cuba. Según un breve comunicado del Comando Sur, los generales sostuvieron "un breve intercambio sobre asuntos de seguridad operativa" y abordó temas como "la seguridad del personal militar y sus familias y la preparación operativa, junto con los oficiales de la base".(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"Un breve intercambio sobre asuntos de seguridad operativa""La estación naval de la Bahía de Guantánamo constituye un centro operativo y logístico vital que respalda los esfuerzos militares de los Estados Unidos para contrarrestar las amenazas que socavan la seguridad, la estabilidad y la democracia en nuestro hemisferio", indicó la nota. Donovan realizó además una evaluación de la "seguridad perimetral de la base naval".Estados Unidos ha aumentado recientemente la presión sobre Cuba con la intención de que La Habana introduzca reformas económicas y políticas. Las relaciones entre Washington y La Habana se tensionaron aún más después de que el Departamento de Justicia de Estados Unidos presentara cargos de asesinato contra Raúl Castro por el derribo de dos avionetas de una organización del exilio cubano en 1996.El secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, llegó a calificar al expresidente cubano como un "fugitivo" de la Justicia estadounidense, pero se negó a comentar más datos sobre planes para arrestarlo. Nicaragua autoriza ingreso de tropas de Rusia, China, EE. UU. y Cuba en casos de cooperaciónLos esposos y copresidentes de Nicaragua, Daniel Ortega y Rosario Murillo, autorizaron en Managua la entrada al país de tropas, naves y aviones de las Fuerzas Armadas de Rusia y de la República Popular China entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2026, así como de Cuba, Estados Unidos, México y Venezuela, "con fines de intercambio y asistencia humanitaria".A través de un decreto presidencial publicado en el Diario Oficial La Gaceta, Ortega y Murillo autorizaron el tránsito o estacionamiento en el territorio de efectivos militares, naves y aeronaves de esas fuerzas armadas, así como de los Ejércitos de Guatemala, El Salvador, Honduras y República Dominicana que conforman la Conferencia de las Fuerzas Armadas Centroamericanas (CFAC). De forma semestral Nicaragua otorga este tipo de permisos a militares de esos países. El fin de esta medida es "con fines de intercambio y asistencia humanitaria de beneficio mutuo en caso de situaciones de emergencia", según el decreto presidencial.La presencia militar rusa en Nicaragua será para participar con miembros del Comando de Operaciones Especiales, la fuerza de élite del Ejército nicaragüense, "en intercambio de experiencias y ejercicio de adiestramiento en operaciones de ayuda humanitaria".También para llevar a cabo intercambio de experiencias, adiestramiento, operaciones en contra de ilícitos en espacios marítimos en el mar Caribe y aguas jurisdiccionales en el océano Pacífico de Nicaragua con la Fuerza Naval de Nicaragua, entre otros objetivos. En total, Ortega y Murillo autorizaron que un número sin establecer de militares, naves y aviones rusos entren a Nicaragua del 1 de julio al 31 de diciembre de 2026.En el caso de EE. UU., la pareja presidencial dio su visto bueno para "el ingreso al territorio nacional, previamente planificado y coordinado con el Ejército de Nicaragua, de personal de las Fuerza Armadas, naves y aeronaves de los Estados Unidos, a fin de atracar en puertos y aterrizar en aeropuertos nacionales para realizar operaciones de ayuda humanitaria y misiones de búsqueda, salvamento y rescate en situaciones de emergencias o desastres naturales, por aire, mar y tierra".En el mismo decreto, que tendrá que ser ratificado por el Parlamento, controlado por los sandinistas, la pareja presidencial también autorizó el ingreso de militares de Venezuela, Cuba, México, de los países centroamericanos y de naciones cooperantes con Nicaragua para realizar intercambio de experiencias y labores de carácter humanitario.EFEÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El Instituto Colombiano de Medicina Legal dio a conocer los detalles de la necropsia que le realizaron a Yulixa Toloza, la mujer de 52 años que fue encontrada sin vida en el municipio de Apulo, Cundinamarca, tras varios días de estar desaparecida luego de asistir al centro estético ilegal Beauty Láser M. L. Los hallazgos en el cuerpo sin vida serán claves para que las autoridades puedan determinar las causas de este crimen.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El informe de Medicina Legal detalla cuáles fueron los principales hallazgos que se hicieron en el cadáver de Yulixa:1. Signos de trauma por mecanismo cortopunzante (heridas en el tórax, el abdomen y la espalda).2. Hematomas en tejido graso y región lumbar.3. Embolismo graso generalizado en pulmón4. Palidez generalizada (signo de anemia aguda).Sobre la causa de la muerte de, Medicina Legal estableció que se debió a un procedimiento de succión adiposa (liposucción) en abdomen y dorso. Además, el instituto indicó que la manera de muerte de la mujer de 52 años fue violenta y se debió a un homicidio.El cuerpo sin vida de Yulixa presentó heridas en las costillas, lo que indicó un trauma contundente severo en la región anterior del tórax.También se habló de lesiones con arma cortopunzante. Se documentaron 13 heridas provocadas por elementos cortopunzantes (cuatro en el tórax y el abdomen y siete en la región posterior).Medicina Legal se refirió a hematomas profundos y una hemorragia causada por la lipólisis a la que se sometió la víctima. Dichos hematomas se encontraron en la región lumbar y en el tejido graso, lo que demostraría un patrón de violencia."Estamos parados en un homicidio": abogado de la familia de Yulixa TolozaDiego Felipe Gutiérrez, abogado de la familia de Yulixa Toloza, habló con Noticias Caracol en vivo y se refirió a lo revelado por Medicina Legal: “Es un documento que se necesitaba para el trámite de extradición que se está realizando con la Fiscalía para tener a ciencia cierta el tipo penal con el que se puede proceder. Ya sabemos hoy que estamos parados frente a un homicidio”.Agregó el defensor que “lo que se le realizó a Yulixa fue un procedimiento netamente irregular. Inclusive, revela el mismo documento, se trató de reanimar a esta persona, pero lo hicieron también mal y, al tratar de reanimarla, lo que hicieron fue causarle más lesiones. Entonces, este documento nos demuestra que, desde comienzo a fin, el tratamiento que recibió Yulixa fue totalmente inapropiado, lo que nos permite hablar de una conducta dolosa”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
La aerolínea Avianca emitió una alerta pública tras detectar una nueva modalidad de estafa que afecta a pasajeros con tiquetes ya emitidos. Según informó la compañía, personas ajenas están contactando a usuarios para exigir pagos adicionales bajo el argumento de supuestos sobrecostos por combustible, una práctica que la empresa calificó como fraudulenta.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Avianca alerta sobre estafas con falsos cobros de combustibleEl pronunciamiento se conoció este 29 de mayo, luego de que la aerolínea identificara varios casos en los que los viajeros recibieron llamadas o mensajes en los que se les solicitaba dinero para mantener vigentes sus reservas. La compañía advirtió que estos cobros no hacen parte de sus procesos oficiales y que ningún cliente debe realizar pagos bajo ese concepto. Avianca fue enfática en señalar que no realiza cobros adicionales sobre tiquetes ya emitidos, excepto en los casos en los que el mismo pasajero solicite cambios en su itinerario, los cuales se rigen por las condiciones de la tarifa adquirida. En ese sentido, indicó que cualquier comunicación en la que se exijan pagos por combustible corresponde a un intento de estafa. De acuerdo con la información entregada por la aerolínea, los estafadores utilizan argumentos técnicos para dar apariencia de legitimidad a las solicitudes de dinero. Bajo esta modalidad, los delincuentes aseguran que existen ajustes en las condiciones del mercado que obligan a los pasajeros a asumir cargos adicionales, lo cual no es cierto dentro de los procedimientos de la empresa. La compañía explicó que este tipo de engaño se suma a otras prácticas detectadas en el mercado, como la venta de tiquetes a través de canales no autorizados, el uso de intermediarios informales o la difusión de promociones falsas en redes sociales y aplicaciones de mensajería. Estas estrategias buscan aprovechar la demanda de viajes para obtener dinero de forma irregular. Frente a la situación, Avianca informó que ya se encuentra recopilando información para adelantar acciones legales contra los responsables. Al mismo tiempo, hizo un llamado a los usuarios para que reporten cualquier intento de fraude a través de los canales oficiales de la aerolínea o ante las autoridades.Entre las recomendaciones entregadas por la empresa, se destaca la importancia de verificar cualquier información directamente en los canales oficiales, como la página web, la aplicación móvil o agencias de viajes autorizadas. Asimismo, reiteró que nunca solicitará transferencias de dinero a cuentas bancarias de personas naturales para validar o modificar un tiquete. La aerolínea insistió en que los usuarios deben desconfiar de solicitudes inesperadas de pago y evitar compartir datos personales o financieros con terceros no verificados. En casos recientes de fraude en el sector, los estafadores han utilizado mensajes por redes sociales o llamadas telefónicas para suplantar la identidad de empresas y generar presión sobre los viajeros."Solo compre sus tiquetes aéreos en páginas oficiales o en cualquier agencia de viajes que todos conocemos. Desconfíe de promociones demasiado buenas. Si ven precios demasiado bajos, generalmente detrás de eso hay un fraude. Revise la dirección, la URL de los links en los que usted oprime. Así es como muchas veces los criminales engañan a la gente en donde ponen una página que parece real, pero cuando uno revisa la dirección o la URL es simplemente falsa. Y, siempre, evite compartir sus datos personales con personas directamente", recalcó Felipe Gómez, vicepresidente de Asuntos Públicos y Sostenibilidad de Avianca.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El sorteo Chontico Noche forma parte de la programación regular de juegos de chance en el suroccidente colombiano, con presencia estable en el Valle del Cauca. Este sorteo se realiza en diferentes horarios según el día de la semana: de lunes a viernes se lleva a cabo a las 7:00 de la noche; los sábados se desarrolla a las 10:00 de la noche; y los domingos y festivos se ejecuta a las 8:00 de la noche. Para este viernes, 29 de mayo de 2026, se presentan los resultados correspondientes a la jornada, incluida la quinta cifra asignada al sorteo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Resultado del Chontico Noche del 29 de mayo de 2026Número ganador: 9171Quinta cifra: 0Horarios oficiales de sorteos del Chontico MillonarioLos sorteos del Chontico se realizan en los siguientes horarios:Chontico Día: todos los días del año, incluidos domingos y festivos, a la 1:00 p. m.Chontico Noche:De lunes a viernes: 7:00 p. m.Sábados: 10:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Superchontico Millonario: jueves a las 9:30 p. m.Cada sorteo del Chontico Noche se emite en vivo para permitir el seguimiento del proceso en tiempo real. Con el fin de asegurar la transparencia, se ejecutan controles y protocolos que verifican la validez de cada extracción. Una vez finalizada la transmisión, la Lotería del Valle del Cauca publica los resultados y los distribuye a través de sus canales digitales oficiales y demás medios autorizados.Últimos resultados del Chontico Millonario ¿Cómo se juega el Chontico Millonario?Seleccione un número de cuatro cifras.Defina el valor de la apuesta.Compre el tiquete en un punto de venta autorizado.Los puntos de venta incluyen establecimientos como tiendas, droguerías, papelerías, supermercados y plataformas como Paga Todo en Bogotá, Soacha y Cundinamarca.El sistema permite seleccionar el número manualmente o dejar que el sistema lo asigne de forma aleatoria. El valor mínimo de la apuesta es de $500.Modalidades de premioEl chance Chontico ofrece diferentes formas de ganar, según la cantidad de cifras acertadas y el tipo de apuesta:Una cifra (la uña): $5 por cada peso apostado.Dos cifras (la pata): $50 por cada peso apostado.Tres cifras (pleno): $400 por cada peso apostado.Tres cifras (combinado): $83 por cada peso apostado.Cuatro cifras (superpleno): $4.500 por cada peso apostado.Cuatro cifras (supercombinado): $308 por cada peso apostado.El tipo de apuesta debe ser definido al momento de comprar el tiquete. Cada modalidad tiene condiciones específicas de acierto.¿Cómo se reclama el premio?El procedimiento para reclamar un premio depende del monto ganado:Premios menores (hasta $100.000)Se pueden reclamar directamente en el punto de venta donde se compró el tiquete.Es necesario presentar el tiquete original en buen estado.Premios iguales o superiores a $100.000Se deben reclamar en puntos autorizados como Paga Todo.RequisitosSer mayor de edad.Presentar el tiquete original diligenciado con los datos personales en el reverso.Presentar fotocopia de la cédula de ciudadanía.En algunos casos, se puede requerir documentación adicional como el RUT o formularios de certificación para personas no declarantes. El pago se realiza mediante cheque, el cual debe ser cobrado en una entidad bancaria autorizada. El tiquete ganador tiene una vigencia de un año a partir de la fecha del sorteo. Pasado ese plazo, el derecho al cobro prescribe, según lo establecido en el artículo 12 de la Ley 1393 de 2010. El chance Chontico está regulado por Coljuegos, entidad encargada de supervisar los juegos de suerte y azar en Colombia. La operación del juego está autorizada por la Lotería del Valle del Cauca, que garantiza la legalidad y transparencia de los sorteos.Otros chances en ColombiaMañanaAntioqueñita DíaLunes a sábado: 10:00 a. m.Domingos y festivos: 12:00 p. m.Dorado MañanaLunes a sábado: 10:58 a. m.Mediodía y tardeLa Culona DíaTodos los días: 2:30 p. m.Cafeterito TardeLunes a sábado: 12:00 p. m.Fantástica DíaLunes a sábado: 12:57 p. m.El Samán de la SuerteLunes a sábado: 1:00 p. m.Domingos y festivos: 7:00 p. m.Paisita DíaLunes a sábado: 1:00 p. m.Domingos y festivos: 2:00 p. m.Chontico DíaTodos los días: 1:00 p. m.Sinuano DíaLunes a sábado: 2:30 p. m.Domingos y festivos: 1:00 p. m.La Caribeña DíaTodos los días: 2:30 p. m.Motilón TardeTodos los días: 3:00 p. m.Dorado TardeLunes a sábado: 3:28 p. m.Pijao de OroLunes a viernes: 2:00 p. m.Sábado: 9:00 p. m.Domingo: 10:00 p. m.Festivos: 8:00 p. m.Super Astro SolLunes a sábado: 2:30 p. m.NochePaisita NocheLunes a sábado: 6:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Chontico NocheLunes a viernes: 7:00 p. m.Sábado: 10:00 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Fantástica NocheLunes a sábado: 8:30 p. m.La Culona NocheLunes a sábado: 9:30 p. m.Domingos y festivos: 8:00 p. m.Motilón NocheTodos los días: 9:00 p. m.Cafeterito NocheLunes a viernes: 10:00 p. m.Sábado: 11:00 p. m.Domingos y festivos: 9:00 p. m.Super Astro LunaLunes a sábado: 10:30 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.Sinuano NocheLunes a sábado: 10:30 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.La Caribeña NocheLunes a sábado: 10:30 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.Dorado NocheSábado: 10:15 p. m.Domingos y festivos: 7:25 p. m.Paisa LottoSábado: 10:00 p. m.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
