El piloto colombiano David Alonso, vigente campeón del mundo de Moto3, se ha estrenado en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto en la categoría superior de Moto2, en unos entrenamientos privados celebrados desde el jueves y que han concluido este viernes.Alonso, que en la recién concluida temporada se impuso en la división pequeña del Campeonato del Mundo de Motociclismo, se ha iniciado en la categoría intermedia en su nuevo equipo, CF Moto Aspar Team.Será uno de los pilotos oficiales al mando de una montura con chasis Kalex en la estructura dirigida por el valenciano y cuádruple campeón del mundo en la década de los ochenta Jorge Martínez Aspar.El colombiano estuvo en la clasificación junto a los corredores que se situaron en el segundo grupo, justo tras los de la cabeza, en un test productivo al ser su primer contacto con su nueva moto en Jerez.El turco Deniz Oncu (KTM Kalex) logró el mejor registro y fue el único piloto capaz de bajar de 41, segundo en el que estuvieron sus inmediatos perseguidores: los españoles Adrián Huertas (Kalex), quien le siguió en la tabla de tiempos, e Izán Guevara (Boscoscuro), tercero.En Moto3, el andaluz José Antonio Rueda hizo valer su perfecto conocimiento del trazado jerezano, en el que ha rodado desde temprana edad, y encabezó la clasificación por delante del murciano Álvaro Carpe (KTM), segundo, y de su paisano Máximo Martínez, quien, con KTM, también corre en la estructura de Aspar y fue tercero.“Ha sido un test muy positivo, nos vamos contentos al parón de invierno porque sabemos qué es Moto2. Hemos visto que no es una categoría fácil, habrá que trabajar y ser constantes. También hemos detectado que tengo que trabajar en mi físico durante este invierno. Ayer me alegró ser más rápido en mi primer día con la Moto2 de lo que lo había sido con la Moto3. Con esta moto te lo pasas bien, tienes que buscar cosas que no buscabas en la Moto3 y eso hace el pilotaje más divertido", fueron las primeras impresiones de David Alonso en esta categoría.
El colombiano David Alonso (CFMoto) ha terminado la temporada de su primer título mundial con la decimocuarta victoria de la temporada, un nuevo récord de triunfos en un solo año, al vencer el Gran Premio Barcelona Solidaridad de Moto3, por delante de los españoles Daniel Holgado (Gas Gas) y Ángel Piqueras (Honda).La tercera plaza inicialmente la ocupó el también español Adrián Fernández (Honda), que fue sancionado con tres segundos de penalización por salirse de la pista en la curva uno y regresar sin perder tiempo, por lo que cayó desde la tercera a la undécima posición.Una vez más David Alonso supo esperar el momento propicio para atacar a todos sus rivales y sentenciar la que era la séptima victoria consecutiva y la decimocuarta de la temporada, un hito deportivo que será difícil de igualar y superar en el futuro.Tras el campeón del mundo David Alonso, la segunda posición del campeonato se la lleva el español Daniel Holgado, con 256 puntos, por los 242 del neerlandés Collin Veijer, que acabó tercero.David Alonso ya salió como un tiro nada más apagarse el semáforo, seguido muy pegados a él, por los españoles Iván Ortolá (KTM) y Daniel Holgado (Gas Gas), mientras que el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) se intentaba pegar a ellos pero cedía algo de terreno y el grupo ya perdía a un piloto, el italiano Stefano Nepa (KTM) en la curva cuatro.Alonso dominó el giro inicial sin conseguir despegarse de sus perseguidores, un grupo al que se unieron los españoles David Muñoz (KTM), Ángel Piqueras (Honda) y Adrián Fernández (Honda).En la tercera vuelta Daniel Holgado decidió pasar a la acción y superó a David Alonso, que perdió varias posiciones más al verse doblegado por David Muñoz y Adrián Fernández, y poco después también por Piqueras y Ortolá, con lo que la carrera de Moto3 recuperaba su dinámica habitual de la temporada, con constantes adelantamientos en un nutrido grupo de pilotos de cabeza de carrera que iban a mantener esa 'tensión' hasta las vueltas finales.Ningún piloto consiguió romper la disciplina del grupo, que encabezó durante varias vueltas Daniel Holgado, hasta que en la sexta vuelta decidió pasar al ataque Adrián Fernández, mientras que Daniel Holgado, en su afán de recuperar la primera posición, se coló en un par de trazadas y por unos instantes se vio superado por David Muñoz, aunque el de Gas Gas no tardó en volver al segundo puesto.Con Adrián Fernández en cabeza de carrera, el grupo principal se estiró mucho más, pero sin llegar a romperse en ningún momento, con hasta dieciocho unidades en sus filas.Los 'hachazos' entre todos los integrantes del grupo fueron una constante y Daniel Holgado no quiso dar su brazo a torcer, por lo que en la octava vuelta recuperó el liderato, siempre 'atosigado' por Adrián Fernández que en el décimo giro volvió a atacar al de Gas Gas, mientras que David Alonso, que había permanecido en mitad del 'pelotón', comenzó a recuperar posiciones hasta ponerse tercero y David Muñoz e Iván Ortolá protagonizaban un espectacular 'toque' en ese mismo giro.Con Adrián Fernández líder en la décima vuelta, tras su estela se 'pegaron' por la segunda posición Daniel Holgado y David Alonso, con David Muñoz esperando también su oportunidad, hasta que a cuatro vueltas del final el campeón del mundo decidió pasar a la acción.Así, en la decimocuarta vuelta David Alonso superó a todos sus rivales, marcó una nueva vuelta rápida de carrera y comenzó a tirar con fuerza en cabeza de carrera, pero en esta ocasión sus rivales no estaban dispuestos a dejarse sorprender y tanto Adrián Fernández con Daniel Holgado volvieron a superar al campeón.Las 'escaramuzas' en busca de la última victoria de la temporada habían comenzado y en ellas apenas quedaron nueve de los dieciocho pilotos iniciales y una vez más, en la entrada en la última vuelta, David Alonso era el líder y 'apretó' para conseguir unos metros de ventaja que ya no pudo neutralizar ninguno de sus rivales.David Alonso encadenó su séptima victoria consecutiva y la decimocuarta de la temporada, por delante de los españoles Daniel Holgado y Ángel Piqueras, beneficiado por la sanción a Adrián Fernández al salirse del circuito en la curva uno para evitar la caída.La cuarta plaza fue para José Antonio Rueda (KTM), por delante de Ryusei Yamanaka (KTM), David Muñoz (KTM), Taiyo Furusato (Honda), Jacob Roulstone (Gas Gas), Iván Ortolá (KTM) y Collin Veijer, que completaron las diez primeras posiciones.
El piloto de Aspar Team, David Alonso, afrontará su última carrera en Moto3 desde la primera posición de parrilla. El campeón del mundo ha logrado su séptima pole del año en el Circuit de Barcelona – Catalunya tras batir el récord del circuito. Alonso ha entrado directamente en la Q2 después de lograr el segundo mejor registro en el último entrenamiento libre. En el cronometrado, el colombiano ha marcado el ritmo desde los primeros minutos y no ha dado opción a sus rivales. En su primer intento ha parado el crono en 1:46.026, un tiempo con el que se ha puesto al frente de la tabla de tiempos. Sin embargo, aún tenía más y en su segundo intento ha mejorado hasta el 1:45.905. Con este tiempo, Alonso ha batido por dos décimas el anterior récord del trazado catalán, que estableció él mismo en el Gran Premio de Cataluña. Pese a que todavía quedaba mucha sesión por delante, ningún piloto ha sido capaz de mejorar su registro. De hecho, Alonso ha sido el único que ha rodado en 1:45. Mañana, el colombiano luchará por sumar su decimocuarta victoria del año para cerrar su etapa en Moto3 por todo lo alto. Tras el piloto del CFMOTO Valresa Aspar Team partirán Collin Veijer e Iván Ortolá, que se juegan el subcampeonato junto a Dani Holgado, que saldrá desde la quinta plaza.Marcos Uriarte arrancará su primera carrera con el CFMOTO Valresa Aspar Team desde la vigesimoprimera posición. El joven cántabro continúa dando pasos al frente en su debut con el equipo y ha acabado satisfecho con el trabajo realizado en la segunda jornada. Tras marcar el vigesimoquinto mejor crono en la última sesión de entrenamiento, Uriarte ha disputado la Q1, una sesión en la que ha logrado un registro de 1:47.802 que le vale para salir mañana desde la séptima fila de parrilla.“Hoy puedo decir que estaba buscando la pole y la he conseguido. Me he concentrado en pilotar y estaba seguro de lo que hacía. En la última sesión de entrenamiento hemos trabajado en nuestro ritmo, en ser constantes para la carrera. Mañana el objetivo es disfrutar, pase lo que pase, quiero disfrutar de mi última carrera en Moto3 y ver la bandera a cuadros”, dijo Alonso, tras quedarse con la pole.Hora y dónde ver el GP de Barcelona, en el Moto3Fecha: domingo 17 de noviembreHora: 44:45 a.m. (hora Colombia).Transmisión: Disney Plus.
El colombiano David Alonso (CFMoto) ha conseguido sumar su séptima 'pole position' de la temporada al ser el más rápido en la segunda clasificación para el Gran Premio Barcelona Solidaridad de Moto3, que se disputará el domingo en el circuito de Barcelona-Cataluña, en Montmeló, además de lograr un nuevo récord absoluto de la categoría.Alonso marcó un mejor tiempo de 1:45.905 con el que batió su anterior récord absoluto, establecido por él mismo el pasado mayo, cuando consiguió parar el cronómetro en 1:46.111.Con David Alonso en la 'pole', en la primera línea de salida le acompañarán el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) y el español Iván Ortolá (KTM).Antes de comenzar la primera clasificación y ya terminado de perfilar muchos equipos las formaciones con las que disputarán el mundial de Moto3 en 2025, el BOE Motorsport anunció la llegada del primer piloto neozelandés a la categoría, Cormac Buchanan, mientras que el CFMoto hizo lo propio con el veterano piloto italiano Dennis Foggia, que baja de Moto2 a Moto3 para formar equipo con el español Máximo Quiles.Quiles es uno de los jóvenes debutantes que, además, se encuentra bajo el 'paraguas' del ocho veces campeón del mundo, el español Marc Márquez.Ya en lo estrictamente deportivo, el japonés Tatsuki Suzuki (Husqvarna) fue la referencia inicial en la primera clasificación, con un tiempo de 1:47.301 en su tercera vuelta, seguido por el italiano Matteo Bertelle (Honda), el japonés Ryusei Yamanaka (KTM) y el español Marcos Uriarte (CFMoto), pero todavía con media sesión por delante.Es ya en la segunda salida cuando todos intentan batir el registro de Suzuki, un objetivo que no logró ninguno de sus rivales, lo que permitió al japonés entrar como primero en la segunda clasificación, por delante de Matteo Bertelle y los también japoneses Taiyo Furusato (Honda) y Ryusei Yamanaka (KTM), que dejaron fuera al español Álvaro Carpe (KTM).Carpe saldrá así decimonoveno, con Marcos Uriarte vigésimo primero y Xabi Zurutuza (KTM) vigésimo cuarto.Sin apenas tiempo para el descanso comenzó la segunda clasificación, en la que el campeón del mundo David Alonso (CFMoto) fue la primera referencia a batir con un registro de 1:46.026, seguido a dos décimas de segundo por Iván Ortolá (KTM), que había sido el más rápido por la mañana, y a cuatro por Ángel Piqueras (Honda).Ese tiempo de Alonso era ya nuevo récord absoluto de la categoría, al batir el 1:46.111 que él mismo estableció durante el Gran Premio de Cataluña del mes de mayo.Y no se quedó ahí el rendimiento de David Alonso, quien a pesar de tener que adelantar al japonés Ryusei Yamanaka durante su siguiente vuelta rápida, volvió a batir el récord del circuito para rodar en 1:45.905, la primera que un piloto de Moto3 rodaba en ese segundo, lo que ya le daba casi cuatro décimas de segundo de ventaja sobre Ortolá.El preceptivo paso por los talleres para hacer el cambio de neumáticos volvió a promover la 'pelea' de estrategias, con muchos pilotos buscando una 'rueda buena' que les permitiera mejorar sus mejores tiempos, salvo en el caso de Adrián Fernández (Honda), que no tuvo ningún problema en salir a rodar en solitario, pero con un tiempo -decimosexto- muy lejos de los pilotos de cabeza de la tabla.Y, mientras Adrián Fernández completaba un giro, Iván Ortolá y el australiano Joel Kelso (KTM) decidieron salir a pista, con David Alonso en última posición evitando al máximo que nadie pudiese seguir su rueda.Adrián Fernández consiguió mejorar su marca personal al rodar en 1:46.678, lo que le permitió ascender hasta la sexta posición, aunque instantes después y forzando para mejorar, acabó por los suelos en la complicada curva cinco del trazado catalán.Por detrás, el resto de los pilotos consiguió comenzar su vuelta lanzada antes de que les mostrasen bandera de cuadros, lo que les permitía optar a una última vuelta rápida en la que ninguno logró su objetivo de desbancar a David Alonso.Así, junto a David Alonso, en la primera línea, estarán Collin Veijer e Iván Ortolá, con Ángel Piqueras (Honda), Daniel Holgado (Gas Gas) y Luca Lunetta (Honda), en la segunda.La tercera línea estará formada por el español Adrián Fernández, el japonés Taiyo Furusato y el australiano Jacob Roulstone (Gas Gas), con Tatsuki Suzuki, Stefano Nepa (KTM) y David Muñoz (KTM) en la cuarta.
El colombiano David Alonso (CFMoto) logró su decimotercera victoria de la temporada al ganar el Gran Premio de Malasia de Moto3, nuevo récord en un mismo año, pero reconoció que no sentía "que fuese el momento de celebrar"."Cuando celebro o cuando hago un baile es porque me sale de dentro y lo siento, hoy no sentía que fuese el momento de celebrar y sólo quería coger esa bandera de la Comunidad Valenciana y pasearla por todo el circuito", dijo el piloto nacido en Madrid.El paso de una dana por el este de España ha dejado una cifra provisional de 213 muertos, la mayoría en la Comunidad Valenciana."Ha sido un fin de semana un poco diferente, un poco más difícil de gestionar. Veo totalmente respetable y lógico que el equipo haya tratado de estar a su ciento por ciento, pero no era lo mismo porque teniendo a tu familia allí en esa situación, al final no hay las mismas risas", explicó Alonso."Después de todo lo que están pasando, quería ofrecer una buena carrera y tratar de sacarles una sonrisa y, al igual que Jorge -Martín-, donar el bonus de la victoria, pero aparte de eso me gustaría ir allí y ayudar personalmente, si se puede, si la agenda me lo permite esta semana, me encantaría, pero ahora lo que estamos es deseando volver a casa", insistió David Alonso, campeón del mundo de Moto3 2024.En lo que a la carrera se refiere, David Alonso reconoció que tenía "un reto bastante "."Es un circuito en el que durante todo el fin de semana no he estado cómodo y en carrera se ha visto que hay algunas zonas en las que perdía un poco y no era fácil, sabía que no era el más rápido, pero he sabido usar la cabeza como me ha dicho mi técnico Mauri antes de salir y esta victoria es también muy especial, porque después de Assen es el circuito que más me ha costado", comentó.
El colombiano David Alonso (CFMoto) amplia su leyenda en el campeonato del mundo con su sexta victoria consecutiva y la decimotercera del año al vencer el Gran Premio de Malasia en el circuito de Sepang, por delante del japonés Taiyo Furusato (Honda) y del español José Antonio Rueda (KTM).Alonso se convierte en el único piloto capaz de haber vencido hasta en trece ocasiones en lo que va de la temporada, un récord que hasta el momento detentaba el italiano Valentino Rossi (KTM) con once victorias en la categoría de 125 c.c. en 1997.El español Iván Ortolá (KTM) salió como una auténtica exhalación para ser el primero en negociar la curva de final de recta, en donde otro español, David Almansa (Honda), también sorprendió a sus rivales al pasar de la novena plaza de la formación de salida a colocarse segundo.Una curva más tarde, en la dos, hubo un primer percance, protagonizado por el español Joel Esteban (CFMoto) y el italiano Riccardo Rossi (KTM), que acabaron por los suelos y en mitad de la pista, con molestias del español en un brazo.Al comienzo de la segunda vuelta ya avisó Dirección de Carrera al español David Muñoz que debía cumplir con la penalización de paso por la calle de talleres con la que fue sancionado por ser reincidente en rodar lento para buscar el rebufo de oto piloto y con ello poner en riesgo a otros participantes.Un par de vueltas más tarde David Muño cumplió con la sanción para regresar en última posición a pista.La carrera perdió poco después a otro piloto, el español Daniel Holgado (Gas Gas), que voló por los aires en la curva trece durante la tercera vuelta y se produjo una fuerte abrasión en una pierna, giro en el que David Almansa tuvo que ceder el liderato de la misma al australiano Joel Kelso (KTM), con Iván Ortolá tercero.Tras ellos iban el japonés Taiyo Furusato (Honda), con unos metros de ventaja sobre el grupo en el que marchaba el líder del mundial, David Alonso (CFMoto), además del neerlandés Collin Veijer (Husqvarna), entre otros.Ortolá, que iba en ese grupo de cabeza se 'coló' en la apurada de frenada de una curva y perdió el contacto con ellos para verse superado tanto por Veijer como por Alonso, que por entonces parecía haber conseguido ya el ritmo de carrera necesario para ir recuperando terreno a sus rivales.Al final de la quinta vuelta, el español Ángel Piqueras (Honda) tuvo que tomar la calle de talleres con problemas técnicos que le impidieron continuar en carrera, igual que poco antes le había sucedido a su compañero de equipo Adrián Fernández (Honda), cuando en pista Alonso ya había dado cuenta de Collin Veijer, David Almansa e Iván Ortolá para ponerse tercero, aunque con Kelso y Furusato con unos metros de ventaja por delante.En el séptimo giro Alonso y Ortolá consiguieron ponerse tras el rebufo de Kelso y Furusato con un ritmo del colombiano más rápido que el de los pilotos de cabeza, pero con la duda de si los neumáticos aguantarían el esfuerzo en un asfalto con más de 50 grados de temperatura.Kelso recuperó la primera posición que ostentaba Furusato en la novena vuelta, pero en la curva cuatro se fue demasiado largo y perdió varias posiciones, en el mismo giro que el japonés Tatsuki Suzuki (Husqvarna) tenía que abandonar con problemas mecánicos.Una vuelta más tarde, en el décimo giro, David Alonso se pegó al rebufo de la moto de Taiyo Furusato, con unos metros de ventaja sobre Ortolá, Kelso, Veijer, Ryusei Yamanaka (KTM) y José Antonio Rueda (KTM).Furusato aguantó en cabeza de carrera marcando el ritmo de la misma, aunque con David Alonso pegado a él y esperando el momento propicio para superarlo, que llegó justo antes de comenzar la decimotercera vuelta, que encabezó el líder del mundial seguido por Iván Ortolá y Taiyo Furusato, que no arrojó la toalla y superó poco después al español.Hasta siete pilotos formaron el grupo de cabeza en las dos últimas vueltas: David Alonso, Taiyo Furusato, Iván Ortolá, Collin Veijer, Joel Kelso, José Antonio Rueda y Ryusei Yamanaka.Alonso y Furusato abrieron un pequeño hueco respecto al resto del grupo para acabar siendo ellos los que se disputasen la victoria, que acabó en manos del colombiano por sexta vez consecutiva y la decimotercera de la temporada, lo que representaba un nuevo récord absoluto.El tercer peldaño del podio fue para el español José Antonio Rueda (KTM).
El español Adrián Fernández (Honda) ha logrado la primera 'pole position' de su carrera deportiva y un nuevo récord absoluto de la categoría en la clasificación oficial para el Gran Premio de Malasia de Moto3 en el circuito de Sepang.Adrián Fernández marcó un mejor tiempo de 2:09.542 con el que rebajó el anterior registro, que él mismo había establecido por la mañana al rodar en 2:10.102.El australiano Joel Kelso (KTM) fue la primera referencia de la clasificación inicial, aunque poco después lo superó el español David Almansa (Honda) y entre ellos se inmiscuyó el italiano Riccardo Rossi (KTM) buscando el pase a la segunda clasificación.Con ellos, también puso un 'pie' en la segunda clasificación, el australiano Jacob Roulstone (Gas Gas), a falta de la segunda salida a pista para la última vuelta lanzada de los pilotos de la primera clasificación.Al final, Joel Kelso, David Almansa y los italianos Nicola Carraro y Riccardo Rossi fueron quienes lograron el pase a la segunda clasificación, que ya comenzó con claras estrategias de los pilotos y equipos, en busca de una rueda buena desde la misma calle de talleres.En esta pelea por la 'pole' el primer beneficiado fue el japonés Taiyo Furusato (Honda), quien paró el crono en 2:11.198, luego superado por su propio compatriota Ryusei Yamanaka (KTM) con 2:11.187, aunque a ambos los batió claramente, instantes después, el español Iván Ortolá (KTM), cin un mejor tiempo de 2:09.895.A ese registro de Ortolá, récord absoluto de la pista al batir el 2:10.102 de la primera sesión matinal de Adrián Fernández (Honda), quien más se acercó fue el vigente campeón del mundo de Moto3, el colombiano David Alonso (CFMoto), que se quedó a una décima de segundo, por delante del propio Adrián Fernández y del japonés Tatsuki Suzuki (Husqvarna).Tras un corto paso por la calle de talleres, todos los pilotos regresaron a pista para intentar mejorar el registro de Ortolá, pero pronto quedó descartado el español Ángel Piqueras (Honda), que se tocó con el británico Scott Ogden (Honda) en la curva uno del trazado y acabó por los suelos.Mientras que Piqueras se iba por los suelos, su compañero de equipo, Adrián Fernández (Honda) marcó parciales de vuelta rápida en su último intento para acabar parando el cronómetro en 2:09.452, que era récord absoluto de la categoría.Junto a él, en la primera línea de salida estarán Iván Ortolá y David Alonso, con Tatsuki Suzuki, Joel Kelso y Luca Lunetta en la segunda, y Ángel Piqueras, Collin Veijer y David Almansa en la tercera.La cuarta línea de la formación de salida la ocuparán José Antonio Rueda, con Daniel Holgado y Ryusei Yamanaka.
El colombiano de origen español David Alonso (CFMoto) continúa por sus fueros y en el tramo final de la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Malasia de Moto3 en el circuito de Sepang se encaramó a la primera posición para dominar otra jornada de pruebas.Alonso, que lució en su carenado la bandera de la Comunidad Valenciana con un crespón negro por las víctimas de la DANA en España, marcó un mejor tiempo de 2:11.241 con el que se quedó a escasamente cuatro décimas de segundo del récord absoluto de la categoría, 2:10.846, en poder del campeón del mundo de Moto3 de 2023, el español Jaume Masiá (Honda).La segunda tanda de la primera jornada de Moto3 en Sepang, la primera con validez para la clasificación oficial ya se disputó en mucho mejores condiciones del asfalto y atmosféricas, lo que permitió a todos los pilotos saltar al asfalto con neumáticos de seco, lo que se reflejó a las primeras de cambio en la tabla de tiempos.En apenas un par de vueltas, el español Adrián Fernández (Honda) ya rodó en 2:11.684, a menos de un segundo del récord de vuelta rápida.Ese registro de Fernández se mantuvo durante mucho tiempo con referencia de la categoría, por delante de los japoneses Tatsuki Suzuki (Husqvarna) y Taiyo Furusato (Honda), con el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) tras ellos y el ya campeón del mundo, David Alonso, en la octava posición a algo más de nueve décimas de segundo del líder de la sesión.Algunos pilotos se 'colaron' entre Adrián Fernández y David Alonso, que perdió varias posiciones en la clasificación, pero todavía con mucho margen de mejora por delante.Tras ese primer ataque a la tabla de tiempos, los pilotos parecieron centrarse en buscar un buen ritmo para la carrera, ya que apenas hubo movimientos en las posiciones de la clasificación, hasta que se entró en el último cuarto de hora.Adrián Fernández se mantuvo líder con su registro casi hasta el final de la jornada, mientras que tras su estela hubo numerosos cambios en el orden de la clasificación, pero el último cambio de neumáticos debía ser determinante para lograr una posición con derecho a estar en la segunda clasificación directa provisionalmente, algo que con los cambios atmosféricos que se suelen producir en Malasia, podría ser definitivo.Y fue, precisamente, Adrián Fernández quien batió su propio tiempo al rodar en 2:11.457, aunque por detrás el ya campeón del mundo rodó en 2:11.241 para ascender, por primera vez, a la cabeza de la tabla y con tiempo para dar una vuelta más, en la que se pegó al rebufo de su moto el español Daniel Holgado (Gas Gas), que pudo mejorar aunque no demasiado, de la octava a la sexta posición.Así, David Alonso fue el más rápido de la categoría, por delante de Adrián Fernández, Taiyo Furusato, Ryusei Yamanaka, Collin Veijer, Josñe Antonio Rueda, Daniel Holgado, Jaco Roustone, Scott Ogden, Tatsuki Suzuki, Ángel Piqueras, Luca Lunetta, Joel Kelso y Stefano Nepa, que son los que tienen garantizado el acceso provisional a la segunda clasificación.No estuvieron tan acertados pilotos como los italianos Riccardo Rossi y Matteo Bertelle, los españoles Iván Ortolá, David Muñoz, David Almansa, Xabi Zurutuza o Joel Esteban, entre otros.
El japonés Ai Ogura (Boscoscuro) va a llegar al Gran Premio de Malasia de Moto2 con la tranquilidad de saberse matemáticamente campeón del mundo, lo que le permitirá disfrutar del título. Mismo caso sucede con el colombiano David Alonso (CFMoto), quien podrá continuar ampliando su 'leyenda' como máximo ganador de grandes premios en una temporada.Ogura se proclamó campeón del mundo de Moto2 en Tailandia y lo hizo con el 'temple' y la 'tranquilidad' que siempre le ha caracterizado, pues aunque cayó varias posiciones al principio de la carrera, supo esperar el momento propicio para 'atacar', y ascender hasta la segunda posición final, solo superado por el español Arón Canet (Kalex).Canet, que podría lograr matemáticamente el subcampeonato en Sepang, se está mostrando como el más fuerte de los pilotos de Moto2 en este final de temporada, pero no el único que puede optar a la victoria, pues en esa lista de rivales de Ogura, que ahora podrá enfrentarse sin ningún tipo de nerviosismo a ellos, hay numerosos nombres propios.Esa larga lista de oponentes de Ogura tiene a los también españoles Alonso López (Boscoscuro), Sergio García Dols (Boscoscuro), Manuel González (Kalex), Albert Arenas (Kalex) y Marcos Ramírez (Kalex), que acabó tercero en el podio de Buriram, el británico Jake Dixon (Kalex), los italianos Celestino Vietti (Kalex) y Tony Arbolino (Kalex) o el tailandés Somkiat Chantra (Kalex).No está en esta relación el español Fermín Aldeguer (Boscoscuro), quien en Buriram sufrió una caída en la que se dañó una mano y que le ha obligado a pasar por el quirófano para intentar recuperarse rápido y participar en los 'test' posteriores al Gran Premio de la Comunidad Valenciana con la Ducati MotoGP del equipo Gresini.Aldeguer será sustituido en el Gran Premio de Malasia por el italiano Alberto Surra, piloto de Boscoscuro en el FIM Júnior GP.La situación es bien distinta en Moto3, en donde el campeón David Alonso está mostrando una superioridad arrolladora y ya en Tailandia sumó su duodécima victoria de la temporada, de dieciocho posibles, lo que ya supone un récord absoluto de triunfos en un solo año.Seguro que el colombiano quiere continuar ampliando ese hito deportivo en las dos carreras que quedan con la eficacia que muestra en las últimas vueltas, aunque la lista de aspirantes/rivales es mucho más amplia que en Moto2, con el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna) a la cabeza, pero también el australiano Joel Kelso (KTM), los japoneses Taiyo Furusato (Honda), Ryusei Yamanaka (KTM) y Tatsuki Suzuki (Husqvarna), los italianos Luca Lunetta (Honda) y Stefano Nepa (KTM).Y eso sin olvidarnos de la larga lista de pilotos españoles que suelen estar en el grupo de cabeza, como es el caso de Iván Ortolá (KTM), Daniel Holgado (Gas Gas), David Muñoz (KTM), Ángel Piqueras (Honda), Adrián Fernández (Honda), José Antonio Rueda (KTM) y algo más atrás Joel Kelso (CFMoto) y David Almansa (Honda).
El colombiano David Alonso (CFMoto), vigente campeón del mundo de Moto3, reconoce ante la disputa del Gran Premio de Malasia y después de conseguir un nuevo récord de victorias en una sola temporada que necesita "seguir siendo el mismo, seguir trabajando como siempre y mantener la intensidad"."Estamos en un momento en el que es muy fácil despegar los pies del suelo, por eso tenemos que seguir con la misma mentalidad; tengo que seguir siendo el mismo, seguir trabajando como siempre y mantener la intensidad", insiste David Alonso en la nota de prensa de su equipo."El circuito de Malasia es muy ancho y es muy difícil rodar en solitario, además tiene muchas rectas, así que habrá que preparar bien la carrera, trabajar en mi ritmo para sacar mi mejor versión", comenta Alonso, quien recuerda que "el año pasado me costó ir rápido, por lo que este fin de semana intentaré estar todo el tiempo posible en pista para entender mejor las curvas en la que sufrí el año pasado".En MotoGP aún hay muchas cosas en juegoEl italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24) continúa contento por su victoria en Tailandia, ya que "no había ganado nunca una carrera en mojado y por esto la victoria del domingo fue muy importante también con vistas a otro fin de semana como en Sepang donde la meteorología es una incógnita"."Este es un circuito donde los últimos años siempre hemos sido muy rápidos, pero también nuestros rivales serán competitivos y será importante seguir concentrados y dar el máximo en cada sesión", explica Bagnaia en la nota de prensa de su equipo.Su compañero y compatriota Enea Bastianini recuerda que "tras la victoria del sábado en la 'Sprint' de Tailandia esperaba poderlo hacer bien también el domingo y si no me hubiera caído creo que podría haber luchado por el podio"."Ahora tenemos que hacer un 'reset' y volver a centrarnos en Sepang, una pista donde tengo grandes recuerdos, sin ir más lejos la victoria del año pasado, pero cada temporada es diferente, así que tenemos que permanecer con los pies en el suelo y dar el ciento por ciento siempre", comentó Enea Bastianini.
El colombiano David Alonso (CFMoto) ha hecho historia al conseguir su duodécima victoria de la temporada, la quinta consecutiva, al vencer el Gran Premio de Tailandia de Moto3 en el circuito de Buriram.Alonso suma un total de 12 victorias a lo largo de la temporada, lo que le convierte en el único piloto en la historia del motociclismo en lograr tal cantidad de triunfos en una misma temporada en la categoría más pequeña del campeonato del mundo.Hasta la fecha, el italiano Valentino Rossi detentaba ese récord con once victorias, que igualó David Alonso en Australia para, una semana más tarde, batirlo y establecer un nuevo récord absoluto.La carrera de Moto3 sufrió alteraciones en su programación inicial como consecuencia de la lluvia, pues al no haber rodado en agua los pilotos de la categoría en ninguna sesión, esa situación provocó que se permitiese dar una serie de vueltas a los pilotos para comprobar sensaciones con el asfalto todavía mojado y, además, se recortó la distancia de carrera a escasamente 12 vueltas.Pero a la hora de la verdad prácticamente todos los pilotos salvo el británico Eddie O'Shea (Honda) decidieron salir con neumáticos de seco.Al apagarse el semáforo rojo, el australiano Joel Kelso (KTM), autor de la 'pole position' se puso al comando de la carrera, perseguido por el neerlandés Collin Veijer (Husqvarna), el español Ángel Piqueras (Honda), el japonés Taiyo Furusato (Honda) y el líder y vigente campeón, el colombiano David Alonso (CFMoto), que en apenas una vuelta ya lograron cierta ventaja respecto al resto del grupo principal.Ya en la segunda vuelta la iniciativa fue para Collin Veijer, que tiró con fuerza en ese quinteto inicial, al que intentaba 'engancharse' el español Adrián Fernández (Honda), sabedor que al quedar la carrera reducida a doce vuelta la más mínima distancia podría resultar insalvable, y tras su estela se llevó a Iván Ortolá (KTM), que lograron enlazar con ellos.Con Veijer como líder, el campeón en título David Alonso se comenzó a posicionar en cabeza del grupo cuando en la cuarta vuelta los comisarios de pista comenzaron a ondear la bandera blanca con aspa roja que avisaba de lluvia en algunas zonas de circuito.Esa cuarta vuelta ya tuvo a David Alonso como líder, aunque el australiano Joel Kelso le disputó la posición, como también poco después el japonés Taiyo Furusato, que fue quien pegó el tirón más fuerte, estirando el grupo considerablemente, algo de lo que se apercibió David Alonso, que intentó irse tras su estela para pelear por esa duodécima victoria que le daría el récord absoluto de triunfos en una temporada.Y tras David Alonso fueron el resto de pilotos del grupo de cabeza, mientras Furusato conseguía una ventaja superior a las seis décimas de segundo en cabeza de carrera.En la vuelta ocho David Alonso ya se había 'enganchado' al rebufo de la moto de Furusato, al que superó en la curva de entrada a la recta de meta, si bien el japonés se pegó al colombiano para no perder sus opciones de conseguir la primera victoria de su carrera deportiva.Alonso se mantuvo como líder mientras desde atrás Iván Ortolá fue superando rivales hasta colocarse tras el rebufo del colombiano, mientras que por detrás los dos pilotos del equipo Leopard Honda, los españoles Adrián Fernández y Ángel Piqueras. se iban por los suelos.Así se llegó a la última vuelta, en la que Iván Ortolá superó a David Alonso, pero este le devolvió el adelantamiento casi de inmediato camino de su quinta victoria consecutiva y la duodécima de la temporada, por delante del italiano Luca Lunetta y el neerlandés Collin Veijer, quien en la entrada a la recta de meta golpeó al japonés Taiyo Furusato, que acabó por los suelos.En cualquier caso Furusato acabó en la quinta posición, al atravesar la línea de llegada tanto él como su moto.
El colombiano David Alonso (CFMoto), autor del mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Tailandia de Moto3 en el circuito de Buriram, ha dicho sentirse "muy cómodo desde el principio"."La caída de la mañana ha sido probando el límite, he entrado muy pasado, y la de la tarde ha sido un poco un fallo de concentración y el ritmo en la segunda sesión no ha sido el mejor, porque he cometido varios fallos, pero las sensaciones son muy buenas", afirma Alonso en la nota del equipo."No hay que despistarse, hay que estar muy concentrados porque aquí con el calor todo es más complicado y la carrera será dura por las altas temperaturas, por lo que mañana trabajaremos para ver qué neumático es el mejor para la carrera, porque habrá mucha degradación", señaló convencido el campeón del mundo de Moto3.
