Tribunal de Bogotá no admite demanda de Avianca para declarar ilegal la huelga de pilotos

Magistrado determinó que incumple algunos requisitos y determinó que en cinco días se deben “subsanar las irregularidades” del documento.
Avianca había presentado ese recurso en contra de la Acdac, Asociación Colombiana de Aviadores Civiles, el pasado 25 de septiembre.
Si en los cinco días no se hacen los ajusten que pide el tribunal, la demanda será rechazada definitivamente.
Sin acuerdo
El paro de pilotos cumple ya una semana. Son cientos los vuelos cancelados y miles los pasajeros afectados. En las últimas horas hubo una propuesta de Avianca y la Acdac pidió tiempo para estudiarla. La aerolínea, sin embargo, consideró que el plazo se había acabado y se levantó de la mesa de negociación.
"Después de ocho días de conversaciones adicionales en el Ministerio de Trabajo y con posterioridad a los 20 días de etapa de arreglo directo, Acdac no aceptó en el plazo establecido la oferta definitiva presentada por Avianca en la mesa de negociaciones", dijo la aerolínea en un comunicado.
Avianca precisó que la oferta "venció a las 12 de la noche del martes 26 de septiembre".
"Las peticiones desmedidas de esta asociación, entre las que se incluyó un aumento del 60 % en los salarios, así como una serie de ventajas y beneficios que excedían los límites de la empresa, costarían más de 274 millones de dólares anuales, son inadmisibles al poner en alto riesgo la sostenibilidad y competitividad de la misma", afirmó el presidente Ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón.
En el comunicado se indicó que la propuesta de Avianca incluía un incremento de salarios que representaba un acumulado entre 2017 y 2019 del 28 %.
Asimismo, se ofreció la ampliación de las licencias de maternidad a seis meses y de paternidad por 10 días; pagar un plan de telefonía y datos más un millón de pesos (unos 340 dólares) para la compra de un dispositivo móvil o tableta, entre otros beneficios.
La Acdac comenzó el 20 de septiembre una huelga con 702 pilotos de Avianca, que equivalen a la mitad de su plantilla, alegando que buscan mayor seguridad en los aeropuertos colombianos, nivelación salarial y la reducción de sus horas laborales.
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