El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, habló con Noticias Caracol en vivo sobre la movilidad en la capital colombiana. Insistió en que el pico y placa no se levantará para fin de año y que en 2025 se mantendrá igual, pues hay una gran cantidad de obras que no se han concluido. Además, anunció un aumento en la tarifa de Transmilenio y la posibilidad de que se lance un sistema de pago por meses, el cual implicaría un ahorro para los usuarios.Al mencionar que el aumento del pasaje de Transmilenio “es inevitable” para el año 2025, el alcalde Galán recalcó que aún se está a la espera del incremento del salario mínimo para establecer la tarifa.(Lea también: ¿Qué pasará con el pico y placa solidario y para carros híbridos en Bogotá? Galán respondió)¿Por qué sube la tarifa de Transmilenio para 2025?La tarifa de los pasajes sigue incrementando porque “cuando nosotros llegamos, en el presupuesto de 2024, la administración anterior (de Claudia López) había incluido una partida que iba a llegar del Gobierno nacional que era de 825.000 millones de pesos. Yo me senté con el Gobierno y dijo: ‘Nosotros hemos ayudado a Bogotá en el pasado y a otros sistemas de transporte masivo. No tenemos las posibilidades ahorita de hacerlo. Hay que buscar alternativas’”.El alcalde subrayó que esta decisión se tomó cuando “el Gobierno nacional dijo: ‘busque el Distrito vía, eventualmente, factura de la energía o el (impuesto) predial’, pero nosotros dijimos que no estábamos de acuerdo con eso por esa vía para pagar el sistema de transporte, pero nos dijeron: ‘no tenemos plata este año’. Entonces eso fue un hueco de 825.000 millones de pesos que nos quedó este año, el presupuesto que nos tocó llenarlo y eso nos impide, eventualmente, mantener la tarifa a como está hoy”.Presidente Gustavo Petro respondió a alcalde GalánTras el señalamiento de Carlos Fernando Galán sobre que se deberá subir el pasaje de Transmilenio porque el Gobierno nacional no le giró dinero al sistema, generó reacciones casi inmediatas del presidente de la República, Gustavo Petro, y del Ministerio de Transporte.El primero en responderle al alcalde de Bogotá fue el propio presidente Gustavo Petro. A través de su cuenta en la red social X, el mandatario aseguró que el Gobierno “solo giraría 825.000 millones de pesos del pueblo colombiano a la operación de Transmilenio si se cambian estos dineros por propiedad de las empresas de buses en el monto respectivo. Lo demás es un regalo a supermillonarios”.A este anunció también le salió al paso el Ministerio de Transporte. Aseguró que, por ley, los aportes de la Nación no se pueden utilizar para el mantenimiento de sistemas de transporte público, por lo que el incremento no puede ser atribuible al Gobierno nacional.Darío Hidalgo, quien es consultor en movilidad, explicó: “Este incremento no le hubiera sido necesario si el Gobierno nacional apoyaba a la ciudad en la operación del sistema como lo ha hecho en el pasado, pero pues no es ninguna obligación del Gobierno nacional apoyar y fue una decisión no hacerlo en esta oportunidad”.Más allá de las razones del aumento del pasaje de Transmilenio, el impacto recaerá sobre las finanzas de los usuarios.Aunque aún no se ha definido el monto a incrementar, para mitigar el impacto, el Distrito prevé descuentos cercanos al 10% por comprar pasajes en paquetes mensuales. Una usuaria del sistema de transporte advirtió que “si van a subir el pasaje, que también se vea reflejado en la seguridad y en lo que nos están brindando a nosotros los usuarios”.Expertos señalan que el aumento sería de 200 pesos, aunque el monto se determinará con base al salario mínimo y costos de operación.(Lea también: ¿Por qué se mantuvo el pico y placa en Bogotá en diciembre? Esto explicó el alcalde Galán)
La inseguridad es uno de los mayores dolores de cabeza de los habitantes de Bogotá. En diálogo con Noticias Caracol en vivo, el alcalde Carlos Fernando Galán aceptó que “nos falta muchísimo por hacer” en esta materia, pero reiteró que el Distrito trabaja de la mano con la Policía para combatir la delincuencia.Según cifras de las autoridades, en 2024 se han registrado más de 90 mil hurtos en diferentes zonas de Bogotá, en modalidades como cosquilleo, fleteo, robo de vehículos, entre otras.(Lea también: Alcalde Galán habla de posible "pasaje mensual" para Transmilenio en Bogotá: ¿cuánto se ahorraría?)Ante las constantes quejas de la ciudadanía, que refiere que la inseguridad podría estar relacionada con la falta de pie de fuerza, el alcalde Carlos Fernando Galán aseguró que “Bogotá tiene menos policías por cada cien mil habitantes”, comparado con otras regiones y esa es una discusión que lleva años.“Bogotá ha logrado unas cosas históricamente con menos policías, proporcionalmente versus otras ciudades, pero necesitamos un fortalecimiento en eso. El general (William) Salamanca (director de la Policía) me ha manifestado que del ‘plan 20 mil’ van a entrar muchos a Bogotá, nos anunciaron esta semana 200, la semana entrante 200, a final de enero vendrán 200 más, eso es positivo, eso nos va a ayudar”, explicó el alcalde. Sin embargo, enfatizó en que deberían ser más por el tamaño de la ciudad.Actualmente, la capital cuenta con un pie de fuerza de 16 mil uniformados, pero “Bogotá debería tener por lo menos 24 mil policías. Hay una voluntad del general Salamanca, hay que decirlo, pero eso requiere también de un apoyo del Gobierno nacional, requiere de recursos”, especificó el alcalde.Así está la seguridad en BogotáAunque, de acuerdo con las cifras entregadas por el alcalde Galán, este año se han reducido en un 18% los hurtos, siguen ocurriendo “muchísimos hurtos y tiene razón la gente en la frustración que tiene; la tendencia no es mala, es positiva, pero todavía siguen ocurriendo demasiados”.Además, el Distrito destaca que han logrado golpes importantes al Tren de Aragua, a Satanás y a extorsionistas, pero en voz del alcalde Galán se hizo un nuevo llamado a la ciudadanía a presentar las respectivas denuncias para que las investigaciones avancen y haya un balance con cifras reales de la inseguridad.Según dijo, los recursos destinados para la seguridad en Bogotá se aumentarán en un 50%, a partir de 2024. “Pero ya la semana pasada le entregué a la Policía, por ejemplo, 6.000 cascos para remplazar los cascos de motos que estaban ya destrozados; 3.500 chalecos, más o menos, blindados que necesitaba la Policía, porque estaban vencidos muchos; le entregamos 700 herramientas para identificación y estamos trabajando en 139 motos. Vamos a fortalecer la Policía y eso es parte de la política”, explicó Carlos Fernando Galán.Llamado al Gobierno nacionalEn la misma línea de las estrategias para enfrentar la inseguridad, en Noticias Caracol el alcalde de Bogotá también hizo un llamado al Gobierno Petro para que se trabaje en una política pública más efectiva para la lucha contra las estructuras criminales.“Hoy Colombia tiene tal vez el potencial de producción de cocaína más grande de su historia, por el número de hectáreas y la productividad que tienen. Eso termina afectando las ciudades, hoy estamos nadando en cierta forma en droga, infortunadamente, y eso afecta las ciudades porque esas organizaciones criminales terminan obviamente llegando a las ciudades, a los centros urbanos, y alimentan las estructuras criminales”, puntualizó.
¿Hay posibilidad de ampliar primera línea del metro de Bogotá? Frente a esta pregunta hecha por el director de Noticias Caracol, Juan Roberto Vargas, el alcalde Carlos Fernando Galán dijo que sí, y que podría extender hasta la calle 100 con autopista Norte.(Vea aquí la entrevista completa con el alcalde Carlos Fernando Galán)“Sí hay posibilidad. En el plan de desarrollo nuestro quedó incorporada la posibilidad de avanzar la primera línea hasta la 100 con autopista Norte. Le tengo una noticia: la semana pasada, el 6 de diciembre, Check, que es una de las empresas de Metro Línea 1, presentó a la empresa Metro unos documentos de prefactibilidad para una alianza público-privada, de iniciativa privada, para prolongar esa línea de la 72 a la 100”, detalló el mandatario capitalino.Extensión para la primera línea del metro de Bogotá sería obra privadaEn entrevista con Noticias Caracol en vivo, Galán aclaró que esta “no es obra pública, es iniciativa privada. Proponen hacer la obra, se financiaría de una forma. Vamos a analizar para ver si es viable. Si es viable, no es que ellos automáticamente sean los que lo hagan, sino que se abre un proceso a la luz de lo que propone la empresa, quién lo haría para que el Distrito defina quién lo hace en las mejores condiciones”.“Sería un complemento importantísimo, que conectaría la Línea 1 del metro con la troncal de la 68, ya no solo en la Primero de Mayo al sur sino también en la 100. Serían dos puntos que se conectarían con Transmilenio y eventualmente nos ayudaría a descongestionar parte de la 72, nos ayudaría a conectar con el futuro Regiotram del Norte, que conectaría la 92. Sería realmente una prolongación que tendría un impacto muy grande en conectividad del sistema de movilidad”, explicó el alcalde de Bogotá.“Tenemos unos tres meses para mirar si esos procesos de prefactibilidad cumplen y abrir el proceso eventualmente para que otros puedan presentarse”, señaló Galán, recalcando que no dependerían del dinero del Gobierno nacional para que esa obra se lleve a cabo.(Lea también: Alcalde Galán en Noticias Caracol: habló de emergencia en Bosa, movilidad y seguridad)¿Cómo van las obras del metro de Bogotá?Como lo manifestó en días anteriores, el alcalde Galán dijo que “el metro va bien, a cifras del 30 de noviembre en un 44,45%, ha avanzado un 15,4% este año. Está en el cronograma, está avanzando un 2% mensual en promedio. Estamos construyendo 200 metros de viaducto a la semana divididos en cada una de las vigas lanzadoras. Tenemos cinco en operación, vamos a tener ocho instaladas en el mes de abril, estarán todas en funcionamiento”.(Lea también: ¿Por qué se mantuvo el pico y placa en Bogotá en diciembre? Esto explicó el alcalde Galán)Destacó que “estamos construyendo ya estaciones de metro, ya llegaron los rieles a Colombia. En septiembre de 2025 va a llegar el primer tren a Bogotá y a partir de ahí llegará un tren mensual hasta que completemos los 30 trenes”.Agregó que “en mayo de 2026 estará en operación de prueba con trenes 5,7 kilómetros de viaducto hasta estación 4” y se “tienen que cumplir 2.000 kilómetros de prueba”. Según Galán, “a principios de 2027 estaría lista la primera línea del metro de Bogotá”.Sin embargo, será hasta “marzo de 2028, que ya no estaré en la alcaldía, que se montará el primer ciudadano que pague su tiquete y entra el metro en marcha”.El alcalde aseguró que el metro de Bogotá “va a reducir el tiempo de desplazamiento de una persona. Por ejemplo, de Gibraltar, en Kennedy, a la 72, de 1 hora y media bajará a 27 minutos” el traslado de los ciudadanos.(Lea también: ¿Qué pasará con el pico y placa solidario y para carros híbridos en Bogotá? Galán respondió)
Luego de que la Alcaldía Mayor de Bogotá confirmara que para finales de este 2024 e inicios de 2025 se mantendría la medida de pico y placa en la capital, el alcalde Carlos Fernando Galán habló en Noticias Caracol en vivo sobre esta decisión, el pico y placa solidario y el futuro de los carros híbridos en la ciudad.El mandatario mayor recalcó que este no es el primer año en que no se levanta la medida de pico y placa para diciembre, pues “en 2023 no se levantó, en 2022 no se levantó, se mantuvo el pico y placa”.(Lea también: Alcalde Galán habla de posible "pasaje mensual" para Transmilenio en Bogotá: ¿cuánto se ahorraría?)Tras evaluar si levantar o no la medida, se tuvo en consideración que “lo que está pasando ahorita en Bogotá no había pasado casi nunca. Tenemos 1.196 frentes de obra abiertos en este momento. Cuando nosotros llegamos había cerca de 60 kilómetros de vías cerrados por cuenta de las obras, hoy hay más de 100 kilómetros y eso está creciendo”.La gran cantidad de obras simultáneas que se están realizando en Bogotá “nos reducen la posibilidad, eventualmente, de abrir o eliminar la restricción temporalmente porque entonces la ciudad, obviamente, se colapsa ”, recalcó el alcalde Galán. Añadió que, en medio de la época decembrina “uno quisiera dar un respiro, pero eso termina afectando a mucha gente”.¿Tendrán pico y placa los carros híbridos en Bogotá?El alcalde Carlos Fernando Galán reveló que, para el 2025, se mantendrá la excepción de pico y placa para los carros híbridos y eléctricos en Bogotá. Subrayó que esta decisión “quedó en el Plan de Desarrollo de Bogotá. A futuro la ciudad tiene que pensar, eventualmente, que se le pueda dar, tal vez, una excepción de pico y placa a los vehículos realmente híbridos porque hay unos que realmente no son híbridos, pero esta regulación de determinar cuál es realmente híbrido o no es un tema del Gobierno nacional, no nuestro. Por ahora, lo que dice la norma es que el híbrido no tiene pico y placa”.¿Qué pasará con el pico y placa solidario en Bogotá?El alcalde de la capital colombiana indicó que el pico y placa solidario “lo mantenemos como está. Es una fuente importante de recursos, nos ayuda para el sistema de transporte, que tenemos que mejorar la calidad del servicio de sistema de transporte”. Gracias a esta medida, anualmente, Bogotá recibe 420.000 millones de pesos.(Lea también: Alcalde Galán en Noticias Caracol: habló de emergencia en Bosa, movilidad y seguridad)El pasaje de TransmilenioEl alcalde Carlos Fernando Galán también se refirió al aumento del pasaje de Transmilenio para el 2025. De acuerdo con el mandatario, la tarifa subirá porque el Distrito tuvo que llenar un hueco de $825 mil millones que "la administración anterior había incluido como una partida que iba a llegar del Gobierno nacional", pero "nos dijeron ‘no tenemos plata este año’". Así las cosas, el mandatario señaló que el aumento de la tarifa “dependerá de lo que se diga del salario mínimo”.Sin embargo, detalló que están revisando los números para “lanzar una figura que permita a la gente comprar un paquete mensual de viajes y una reducción significativa de costo por viaje”. Con esta estrategia, los usuarios de Transmilenio que recarguen la tarjeta por mes podrían tener una reducción significativa de la tarifa, del 10 o el 15% por viaje.
El alcalde Carlos Fernando Galán, en entrevista con Noticias Caracol en vivo, se refirió al aumento de la tarifa del servicio de Transmilenio para 2025 y a algunas alternativas que está estudiando la Alcaldía de Bogotá para que los usuarios puedan recibir algunos beneficios que les alivien el bolsillo.Sobre el aumento de la tarifa de Transmilenio para 2025, el alcalde señaló que es un tema que se está estudiando y “dependerá de lo que se diga del salario mínimo”.(Lea también: Familias afectadas por incendio en Bosa denuncian desamparo de Alcaldía: “Estamos solos”)De acuerdo con las declaraciones del alcalde Galán, para el próximo año es necesario aumentar el costo de la tarifa de Transmilenio, que está unificada con la de los buses zonales (SITP), debido a que es necesario llenar un hueco de más de 800 mil millones de pesos que el Gobierno nacional no financió.Según dijo, “cuando nosotros llegamos, en el 2024, la administración anterior había incluido una partida que iba a llegar del Gobierno nacional, que era de 825 mil millones de pesos”, pero “nos dijeron ‘no tenemos plata este año’, entonces fue un hueco de 825 mil millones que nos quedó este año, nos tocó llenarlo y eso nos impide mantener la tarifa como está hoy, nos obliga a subirla el año entrante”.Sin embargo, aseguró que la idea del Distrito es “mantener los apoyos y subsidios para ciertas poblaciones, de Sisbén A y B, por ejemplo, personas con discapacidad, entre otras”.¿Cuánto se ahorraría con el pago mensual de Transmilenio? Asimismo, explicó que están revisando los detalles, los números, para “lanzar una figura que permita a la gente comprar un paquete mensual de viajes y una reducción significativa de costo por viaje”.La idea, señaló el mandatario local, es que los usuarios de Transmilenio que recarguen la tarjeta por mes puedan tener un descuento en la tarifa, que podría ser del 10 o el 15% por viaje.Entrega de obras de Transmilenio en 2025En el diálogo con Noticias Caracol, Carlos Fernando Galán enfatizó en que la Alcaldía de Bogotá tiene presupuestado entregar en enero de 2025 cuatro kilómetros nuevos de la troncal Caracas, del Portal de Usme hasta la estación Molinos.También indicó que, a diciembre del próximo año, esperan poner en funcionamiento 7 kilómetros de la troncal Avenida Ciudad de Cali, que es alimentadora del metro. Además, "la 68 entrará en operación en 2027 toda, tendrá algunos tramos que eventualmente podrán entrar en operación antes, porque son 9 -unos están avanzados, otros no-, pero en este gobierno vamos a pasar de 114 kilómetros de Transmilenio a 143, es la ampliación más grande del sistema desde que se inició”.¿Cómo va el SITP?En cuanto al servicio de buses zonales (SITP), el alcalde aseguró que en las encuestas mejoró la satisfacción de los usuarios en 2024 y se trabajará en aumentarla el próximo año.“Hemos logrado reducir en un 1% los colados del sistema, bajaron a un poco menos de 14%, que es importante porque (los colados) afectan también la calidad del servicio, porque es gente que usa el sistema y no paga y eso no es robarle al operador privado, eso es robarle plata a los que pagan el sistema, que son los ciudadanos”, recalcó.¿Cómo van las obras del metro de Bogotá?“El metro va bien. A cifras del 30 de noviembre, va en un 44,45%, ha avanzado más de 15,4%, está avanzando 2% mensual, en promedio”, puntualizó el alcalde Carlos Fernando Galán.Esta presupuestado que el primer tren del metro de Bogotá llegue a la capital en septiembre de 2025 y “a partir de ahí llegará un tren mensual, más o menos, hasta que completemos los 30 trenes”. “En mayo de 2026, dentro de 17 meses, estarán en operación de prueba con trenes 5,7 kilómetros de viaducto, desde el patio taller a la estación cuatro”, aseguró, agregando que toda la primera línea del metro debe estar en pruebas para septiembre de 2027.
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, habló en Noticias Caracol en vivo sobre su primer año de gobierno, confirmó que para el 2025 habrá incremento en la tarifa de Transmilenio y explicó el porqué debe hacerse ese ajuste. También se refirió a temas como la difícil situación que viven varias familias por el incendio del pasado 7 de diciembre en la localidad de Bosa, movilidad, obras en la ciudad, avance del Metro, y los problemas de agua e inseguridad.En su primera intervención, el mandatario distrital se pronunció sobre el incendio del pasado 7 de diciembre, durante el día de las velitas, en la localidad de Bosa y en el que varias familias lo perdieron todo."Hemos valorado 35 viviendas que fueron afectadas y, particularmente, hay 10 que no pueden ser habitadas; 5 más se pueden habitar con algunas restricciones. Hay 21 familias que se vieron afectadas directamente y a ellas se les está ofreciendo un apoyo inicial de $1.300.000, durante tres meses. Ya 6 familias se inscribieron al programa de ayudas", señaló Galán. El alcalde recordó que "en Bogotá este año ha habido 793 incendios estructurales y el año pasado fueron más de 900. Este es un problema constante, por diferentes orígenes, y debemos multiplicar la pedagogía para reducir estos riesgos de incendio". Movilidad en la ciudad: ¿por que no se levantará el pico y placa durante diciembre?“Lo que había pasado en Bogotá no había pasado casi nunca. Tenemos actualmente 1.196 frentes de obras abiertos. Cuando llegamos había más o menos 60 kilómetros de vías cerradas por cuenta de las obras y hoy hay más de 100 kilómetros. El Metro, cuando nosotros llegamos, en La Caracas no había obra y ya tenemos en varios puntos de La Caracas obra. Esos frentes de obra hace que se reduzca la posibilidad de abrir o de eliminar temporalmente la restricción del pico y placa, porque la ciudad se colapsa en esta época de navidad. Es un sacrificio que hay que hacer, pero la gente está viendo que se están entregando obras”.¿Cómo se manejará el pico y placa en el 2025?"El pico y placa para el 2025, por ahora, se va a dejar como está. Los vehículos híbridos no tienen pico y placa. El pico y placa solidario también se mantiene como está, porque es una fuente importante de recursos y nos ayuda para el sistema de transporte. Por pico y placa solidario, al año están entrando, más o menos, 420.000 millones de pesos".Transmilenio: cómo generar un mejor servicio y si habrá alza en la tarifa"Vamos a entregar en enero 4 kilómetros de la Troncal Caracas nuevos, en operación del Portal de Usme hasta la Estación Molinos. El año entrante entregaremos también 7 kilómetros de la Troncal Avenida Ciudad de Cali, que es alimentadora del Metro y estará lista en diciembre, y estamos trabajando también para la 68, que entrará en operación en 2027, toda; algunos de los 9 tramos podrían entrar en operación antes. En este gobierno vamos a pasar de 114 kilómetros de Transmilenio a 143 kilómetros". "Hay que subir la tarifa, es inevitable. Cuánto irá a subir lo estamos determinando y eso se dirá también dependiendo del salario mínimo. Vamos a lanzar una figura que le permita a la gente comprar un paquete mensual de viajes y que tenga una reducción significativa del costo por viaje". “Cuando nosotros llegamos, en el 2024, la administración anterior había incluido una partida que iba a llegar del Gobierno nacional, que era de 825 mil millones de pesos”, pero “nos dijeron ‘no tenemos plata este año’, entonces fue un hueco de 825 mil millones que nos quedó este año, nos tocó llenarlo y eso nos impide mantener la tarifa como esta hoy, nos obliga a subirla el año entrante”.(Lea también: Alcalde Galán habla de posible "pasaje mensual" para Transmilenio en Bogotá: ¿cuánto se ahorraría?¿Cómo van las obras del Metro de Bogotá y cuándo entraría en funcionamiento? "Cifras al 30 de noviembre, el Metro va en un 44,45%, ha avanzado más del 15.4% este año. Estamos construyendo 200 metros de viaducto a la semana en este momento. Estamos construyendo estaciones ya del Metro: la 1 y la 6 llevan un avance del 8%. Vamos en ritmo. Llegan los rieles a Colombia y los estamos trayendo a Bogotá. En septiembre de 2025 va a llegar el primer tren a Bogotá y, a partir de ahí, llegará un tren por mes, más o menos, hasta que completemos los 30 trenes"."En mayo de 2026, estará en operación de prueba, con trenes, 5,7 kilómetros de viaducto. La instalación del sistema férreo, de los rieles completa, debe estar terminada en principio de 2027. Y en septiembre de 2027, estará en operación de prueba toda la línea, los 23.9 kilómetros. En marzo de 2028 se montará al Metro el primer ciudadano que pague su tiquete y entra el Metro en funcionamiento". Avance de obras en la ciudad y por qué el retraso en muchas de ellas"Nosotros recibimos prácticamente casi todas la obras de Bogotá con retrasos, incluso con retrasos de años. Hay obras que se debían entregar en 2022 o 2023 y nos las dejaron en menos del 50% de avance. "En promedio, hemos multiplicado en 1,8% la velocidad de las obras en Bogotá y en promedio hemos adelantado en 30% las obras grandes de Bogotá este año"."Vamos a entregar varias obras que nos van a ayudar. Este mes vamos a entregar la obra de La Boyacá, desde la calle 170 hasta la 183, que tiene un total de ocho carriles terminados. De aquí a junio se van a entregar, más o menos, unas 20 obras significativas que van a ayudar a la ciudad". Bogotá en materia de seguridad: "Hemos logrado golpes importantes"“Nos falta muchísimo para avanzar en seguridad, eso lo aceptamos. Hemos logrado algunas cosas. En Bogotá se ha reducido en un 18% los hurtos, pero sigue ocurriendo más de 100.000 hurtos este año. La tendencia no es mala, es positiva, pero siguen ocurriendo muchos hurtos este año. Hemos logrado golpes importantes: al Tren de Aragua, más de 172 miembros de esa organización que se dedica a la extorsión, han sido capturados este año. En Bogotá ha habido cerca de 29.000 capturas de personas en el 2024". "Nosotros recibimos una ciudad en la que no había una coordinación adecuada ni los recursos suficientes para las capacidades operativas de la Policía. Nos dejaron apenas como 8.000 millones de pesos en inversión para renovar y vamos a tener cerca de 3.5 billones de pesos en los cuatro años. En este gobierno aumentamos en un 50% los recursos para seguridad, pero eso se empieza a materializar realmente a partir de enero de 2025. La semana pasada le entregué a la Policía 6.000 cascos, 3.500 chalecos blindados, 750 herramientas para identificación y 139 motos. Vamos a fortalecer la Policía y eso es parte de la política". “Bogotá tiene menos policías por cada cien mil habitantes. Bogotá debería tener por lo menos 24 mil policías. Hay una voluntad del general Salamanca, hay que decirlo, pero eso requiere también de un apoyo del Gobierno nacional, requiere de recursos. Necesitamos que haya una política nacional mucho más efectiva para enfrentar bandas criminales que producen drogas en Colombia”."En tema de tecnología, ya instalamos este año más de 200 cámaras LPR y vamos a avanzar también con cámaras multipunto, y eso tendrá que ser combinado con una estrategia de coordinación, para que la cámara nos sirva para grabar el hurto y para generar una reacción inmediata". ¿Cómo están actualmente los niveles de los embalses? "El Agregado Norte está en un 56,72%, el Agregado Sur en el 92,75%, y el Sistema Chingaza en 51,38%. Con este panorama, no está resuelto el problema del agua todavía, pero estamos mejor preparados este año a cuando llegamos". "El consumo promedio, entre la última semana de noviembre y la primera de enero baja un 5% históricamente, entonces va a haber un ahorro natural, sin necesidad de racionamiento, y eso nos permite dar un respiro de 2 semanas (se levantará el racionamiento de agua del 23 de diciembre al 6 de enero). Sabemos que ha sido un año difícil, entiendo que es muy complejo, que hay afectaciones, que hay rotura de tubos en muchos puntos, que hay eventualmente una afectación a la calidad de vida de la gente y por eso damos el respiro, pero en principio tenemos que mantener la restricción después del 7 de enero. "Para el año entrante estamos trabajando en soluciones de fondo: traernos agua de Tibitoc y otra importantes es una inversión que vamos a hacer con el Fondo Verde del Clima por 92 millones de dólares en la cuenca alta y media del río Bogotá, en Chingaza y en Sumapaz, para proteger las fuentes hídricas que garantizan el suministro de agua".
Aunque el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció que se suspenderá el racionamiento de agua en la capital por las festividades de Navidad y Año Nuevo, fechas como el Día de Velitas continuarán con la medida.Siguiendo con el cronograma de los cortes de agua en Bogotá, este sábado, 7 de diciembre de 2024, se aplicará el racionamiento en la zona 7 que contempla barrios de las localidades de Fontibón y Kennedy y puntos de suministro en los municipios vecinos de Funza, Madrid y Mosquera.Racionamiento de agua en Bogotá para el Día de Velitas Entre calle 16C y 26, entre Avenida Boyacá y Ciudad de CaliEntre calle 14 y 24, entre Avenida Ciudad de Cali y río BogotáEntre calle 26 y Avenida 1 Mayo, entre carrera 68 y Avenida BoyacáBarrios que se quedarán sin agua este sábado 7 de diciembreLocalidad FontibónAgrup. de Vivienda Viempro IIAlmagrarioAltos de San SebastiánAmbalema Lotes 2 Y 3AtahualpaAtahualpa El CajónBahía SolanoBataviaBelén El Edén II - ABellavista Los PantanosBosque de ModeliaBostonBrisas AldeaCamaviejaCapellaníaCarlos Lleras RestrepoCentenarioCentro FontibónCentro Industrial de ConstrucciónChircalesCiudad SalitreCiudad Salitre 3 A. EtapaCiudad Salitre OccidentalCiudad SalitreCorpaceroDesarrollo MoraviaEl Carmen FontibónEl CharcoEl ChircalEl Cuco La EstanciaEl LaurelEl ParaísoEl PedregalEl ProveedorEl Refugio La ZelfitaEl RubíEl TapeteEl Tintal A.S.D.El TriánguloEl VergelEl JordánEl PortalFerrocajaFerrocajaFlandesFlota La MacarenaFrancoGranjas de TechoGuadualGuadual FontibónHilanderas FontibónIndustrias Thury Ltda.Inmunizadora de MaderasInterindustrial - El VergelInternacionalJericóJordán II SectorKasandraLa Cabaña - El RubíLa Cabaña FontibónLa Cabaña II SectorLa Esperanza NorteLa EsperanzaLa GiraldaLa Giralda II SectorLa IslaLa Laguna FontibónLa PerlaLa Primavera IILa ProvinciaLaredoLas BrisasLas FloresLos Bohíos de Hunza III SectorLos CambulosMallorcaModeliaModelia OccidentalMontecarloMontevideoMoraviaNueva VillemarOviedoPalestinaParaíso de BavariaParque IndustrialPortal de Los HayuelosPrados de La AlamedaPredio CaldasPredio CundinamarcaPredio NariñoPueblo NuevoPuente Grande FlorenciaRincón de ModeliaRincón SantoRubén VallejoS C. FerrocajaS.C Belén FontibónS.C InterindustrialS.C Villa CarmenzaS.C. Belén FontibónS.C. Brisas Aldea FontibónS.C. CharcoS.C. El Carmen FontibónS.C. El Charco (Rural)S.C. El Tintal CentralS.C. FerrocajaS.C. InterindustrialS.C. Modelia OccidentalS.C. Puente GrandeS.C. Villa AlsaciaS.C. Villa CarmenzaSabana GrandeSan Antonio FontibónSan Pablo JericóSan PabloSan Pedro de Los RoblesSanta CeciliaSanta CeciliaSantanderSantiago IIISaturnoSauzalitoSelva DoradaTerminal de TransportesTorcoromaTorres de CentenarioTorres de ModeliaTorres del RubíUrb. ArabiaUrb. Avenida CentenarioUrb. BataviaUrb. BengalaUrb. BetaniaUrb. CapellaníaUrb. CorpaceroUrb. CostabeldaUrb. El Chital II SectorUrb. El ParaísoUrb. El TriunfoUrb. Industrial MontevideoUrb. Industrial San PedroUrb. Industrial SredniUrb. La AbadíaUrb. La CofradíaUrb. La DulzuraUrb. La LorenaUrb. La PalestinaUrb. Los Bohíos de FunzaUrb. Los HayuelosUrb. Manuel Cristóbal El PortalUrb. Montevideo 1a. EtapaUrb. Montevideo Mz 13bUrb. Parque Empresarial Santa HelenaUrb. Prado GrandeUrb. SalamancaUrb. San LorenzoUrb. SantiagoValle VerceValparaíso II EtapaVeracruzVeracruz II SectorVersalles FontibónVersalles InternacionalVilla AndreaVilla BeatrizVilla Carmenza II SectorVilla FlorVilla LilianaVilla BeatrizVillemarVisión SemindustrialZona FrancaLocalidad KennedyAlférez RealAlsaciaBavaria I SectorCarvajal - Urb. AltamiraCentro AméricasCooperativa de Sub-OficialesEl Condado de La PazEl Condado de La Paz - Villa VerónicaEl Recodo Y PetalunaEl Rincón de La IgualdadEl Triunfo de Las AméricasFloresta del SurHipotecho OccidentalHipotecho Occidental IIHipotecho Occidental IIILa IgualdadLa Igualdad II SectorLa Igualdad La Rivera RealLas Américas Sector GalánLas Américas La TrigueraLas AméricasLos Pinos de MarsellaLusitaniaMarsellaMarsella Aloha Sector NorteMarsella Aloha Sector SurMarsella Sector Norte Segunda EtapaMilenta II SectorMultifamiliares La PazNuestra Señora de La PazNueva Marsella I SectorNueva Marsella II SectorNueva Marsella III SectorSan José OccidentalSanta Rosa del CarvajalSanta Rosa del Carvajal - Torres de Las AméricasVilla AdrianaVilla Alsacia CiudadelaVilla ClaudiaVilla Claudia IIVilla Claudia IIIVilla Emilia¿Qué días de diciembre no habrá racionamiento de agua en Bogotá?Galán aseguró que “entre el 23 de diciembre y el 6 de enero se levantará el racionamiento de agua en Bogotá y en algunos municipios aledaños que han contado con esta restricción".La gerente del Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), Natasha Avendaño, aclaró que el último día de racionamiento del año será el próximo domingo 22 de diciembre (zona 4) a las 8:00 a.m. y se retomará hasta el 7 de enero de 2025 a la misma hora.
Desde que el alcalde Carlos Fernando Galán se posesionó, afirmó que iba a revisar un cambio en el pico y placa, una medida que lleva en la ciudad hace más de dos décadas, con el fin de buscar otras alternativas para manejar el tráfico de Bogotá. Sin embargo, debido a que la ciudad tiene múltiples frentes de obra, entre los que están la primera línea del metro, las troncales de la Cali y la 68, el Corredor Verde, entre otras, por el momento no ha cambiado la medida. (Lea también: ¿Cómo va el pico y placa esta semana en Bogotá? Atención a las rotaciones del 2 al 6 de diciembre).Este jueves, el mandatario, en su intervención en el congreso Board Leadership Center, aseguró que la ciudad tendrá más vías cerradas el otro año. Según el mandatario, la capital del país pasará de 74 a 165 kilómetros que estarán fuera de servicio por cuenta de las obras en 2025. Por esta razón, no contempla cambiar el pico y placa por ahora. "No es viable, en estos momentos, pensar que podemos liberar carros. Tenemos que ver es cómo garantizamos mejores planes de manejo de tráfico, con una mejor gestión del tráfico y un trabajo conjunto con el sector privado para garantizar que el sector se siga moviendo", dijo el alcalde Galán.¿Habrá pico y placa en diciembre en Bogotá?Con la llegada de diciembre y las festividades de Navidad y Año Nuevo, algunos ciudadanos se preguntan si la medida de pico y placa seguirá rigiendo en Bogotá, teniendo en cuenta que en años anteriores se ha eliminado durante unos días al final del año. Actualmente, según Blu Radio, existe un decreto que establece el levantamiento automático de la medida a partir del 26 de diciembre, pero este podría modificarse dependiendo del impacto de las múltiples obras en ejecución en la ciudad.La Secretaría de Movilidad afirmó que están analizando esta posibilidad y anunciarán una decisión en próximos días. El encargado de dar la noticia será el alcalde Carlos Fernando Galán. "Lo estamos estudiando y en los próximos días será el alcalde mayor quien nos dé la noticia respecto a los análisis que estamos tomando para mirar si se puede o no establecer pico y placa", afirmaron desde la entidad. (Lea también: Niña desaparecida en Bogotá se extravió en el barrio Las Ferias: ¿la ha visto? Así puede ayudar).En entrevista con la emisora, el mandatario distrital señaló que en este momento hay 1.196 frentes de obra activos en Bogotá, entre las cuales se encuentra la primera línea del Metro de Bogotá, que ya ha alcanzado el 44,45 % de ejecución, según el último corte de cuentas que realizó la Alcaldía.“Estamos construyendo cerca de 200 metros de viaducto a la semana. Por ejemplo, la viga lanzadora tres va a pasar por la avenida Guayacanes, lo que implicará cierres en esta zona”, explicó.Dijo, finalmente, que está reuniéndose con los miembros de su gobierno para definir cómo funcionará la medida a finales de diciembre o si debe cambiar el decreto. Se espera que en próximas horas haga el anuncio.
El alcalde Carlos Fernando Galán dio a conocer en cuánto quedaría la tarifa de la primera línea del metro de Bogotá, que empezaría a funcionar en la ciudad en marzo de 2028.La primera línea del metro de Bogotá cuenta con seis tramos divididos así:Tramo 1, inicia en el patio taller (Bosa) y va hasta la avenida Villavicencio con carrera 86 bis.Tramo 2, inicia en la avenida Villavicencio con carrera 86 bis y va hasta la avenida Primero de Mayo con avenida Boyacá.Tramo 3, inicia en la avenida Primero de Mayo con avenida Boyacá y va hasta la avenida NQS con calle 8 sur.Tramo 4, inicia en la avenida NQS con calle 8 sur y va hasta la avenida Caracas con calle 13.Tramo 5, inicia en la avenida Caracas con calle 13 y va hasta la avenida Caracas con calle 45.Tramo 6, inicia en la avenida Caracas con calle 45 y va hasta la autopista Norte con calle 80.(Lea también: Así avanza el Metro de Bogotá: alcalde Galán dice que la obra va en un 44,45%)¿Cómo se definirá el costo del pasaje del metro de Bogotá?Cuando el metro de Bogotá entre en funcionamiento, el alcalde Galán ya no estará al mando de la ciudad. Sin embargo, dijo que el precio de la tarifa “será el mismo del sistema de transporte” de Transmilenio, que actualmente está en 2.950 pesos."Habrá una tarifa unificada con el sistema de transporte público de Bogotá. Obviamente, todavía faltan un par de años para que entre en operación, entonces eso dependerá, eventualmente, de cómo esté el sistema de transporte en ese momento en términos de costo de tarifa”, recalcó.Pruebas del metro de Bogotá empezarán en septiembre de 2027El alcalde Galán destacó que “el proyecto ya en su integralidad tiene un avance del 44,45%". “Esta obra va avanzando de manera significativa, demostrando que se pueden hacer obras en Colombia, que se pueden hacer obras en Bogotá y que vamos a entregarle por fin a Bogotá la primera línea del metro”, acotó.“La marcha blanca general será en septiembre de 2027 y ya son los 23,9 kilómetros, casi 24 km de viaducto listos, todavía no en operación comercial. Todavía no se pueden subir los ciudadanos, pero sí estará en operación de prueba que se requieren. Son alrededor de 6 meses de operación de prueba para garantizar que todo esté perfecto para poder abrir, que el ciudadano pueda pagar y subirse en el metro en marzo de 2028”, comentó Galán, señalando que los vagones serán “rojos, como la bandera de Bogotá, con una franja amarilla”.
Un proyecto que busca frenar la expansión del consumo de vapeadores en Bogotá fue aprobado en Plenaria por el Concejo de la ciudad y solo falta que sea sancionado por el alcalde Carlos Fernando Galán para que sea una realidad. Esta iniciativa fue planteada por el concejal Rolando González, de Cambio Radical, debido al auge que han tenido los vapeadores en los últimos años, sobre todo entre niños y jóvenes. (Lea también: ¿Sabía que fumar cigarrillo o vapear podría ocasionarle EPOC? Esté atento a estas alertas)."Buscamos proteger la vida de jóvenes que, hoy en día, están expuestos al daño de los vapeadores. Estos artefactos no es una moda inofensiva, es una amenaza real para la salud, por ello debemos trabajar en cambiar las conductas y actitudes, que permita evitar su consumo", indicó el concejal. Según el Observatorio de Convivencia Escolar, en 2024, de 6 mil reportes en colegios por consumo de sustancias, el 16% fueron por “vapear”. El cabildante dijo que, de acuerdo con este estudio, el 76% de los estudiantes lo hacen por pura experimentación, el 81% lo hace en actividades lúdicas en el colegio, y el 83% lo hace con amigos del colegio.Estas cifras concuerdan con un estudio de la Fundación Neumológica Colombiana, en el cual se reveló que el 3% de los estudiantes de Bogotá entre 10 y 17 años habían probado cigarrillos electrónicos. En el 60% de los casos, la edad de inicio fue de tan solo 14 años. Algunos incluso empezaron a los 7 años."Los estudios muestran que no solo estamos ante un problema de salud, sino también un problema social y educativo (...) Esto no es un juego, es un problema de salud pública que nos está afectando como sociedad”, añadió González. El proyecto de acuerdo, que pasa a sanción del Alcalde Mayor, ordena a las entidades del distrito trabajar en 4 aspectos:Identificar, caracterizar y monitorear el fenómeno del vapeo en Bogotá.Realizar actividades educativas para las personas reconozcan el nivel de riesgos en su salud a la hora de consumir estos dispositivos.Diseñar estrategias que orienten y apoyen las personas con consumo problemáticos para reducir el consumo.Evitar que se vapee en sitios públicos concientizando las personas de los efectos que genera en el ambiente.Según el concejal, Bogotá sería pionera reconocer y enfrentar el auge del vapeo. "Con el proyecto buscamos entregar una poderosa herramienta a la ciudad para eliminar los mitos que se piensan sobre su uso, tales como que no son nocivos para la salud, que no dañan los pulmones, que no generan adicción y que no afectan a quienes están cerca de estos aerosoles", dijo.Los riesgos de los vapeadoresDe acuerdo con la Sociedad Americana Contra el Cáncer, los cigarrillos electrónicos o vapeadores son relativamente nuevos y se requiere de más investigación durante un tiempo más prolongado para determinar los posibles efectos a largo plazo. La investigación de estos dispositivos se complica debido a que se están vendiendo muchos dispositivos diferentes que permiten el uso de muchos químicos distintos.Los puntos más importantes que señala esta sociedad son: los efectos a largo plazo de los cigarrillos electrónicos son todavía desconocidos. Sin embargo, pueden irritar los pulmones y tener efectos nocivos para el corazón.La mayoría de los cigarrillos electrónicos contienen nicotina, que es adictiva y puede conducir al uso de productos de tabaco entre algunas personas que, de otra manera, no usarían tabaco. Hay evidencia que indica que la nicotina causa daño al desarrollo cerebral de los adolescentes.Si bien los posibles efectos a largo plazo para la salud de los cigarrillos electrónicos aún no están claros, en el 2019 hubo informes de enfermedad pulmonar grave en algunas personas que usan cigarrillos electrónicos u otros dispositivos de vapeo. Los síntomas incluían:Tos, dificultad para respirar, dolor en el pechoNáusea, vómito, o diarreaCansancio, fiebre o pérdida de pesoDe acuerdo con esta investigación, algunos casos fueron lo suficientemente graves como para requerir de hospitalización y algunas personas fallecieron debido a su enfermedad. No obstante, todavía no está claro si todos estos casos tenían la misma causa.
