La muerte de María Alejandra Parada, conocida en el entorno digital como Baby Demoni, continúa siendo un enigma jurídico y social que tiene en vilo a sus seguidores y familiares. El fallecimiento de la joven de 24 años, ocurrido el 15 de octubre de 2025, pasó de ser reportado inicialmente como un presunto suicidio a convertirse en una investigación por posible feminicidio.Con casi un millón de seguidores en redes sociales, la vida y el trágico final de la creadora de contenido quedaron registrados en una serie de evidencias digitales. Entre ellas, un video inédito que podría redefinir el rumbo del proceso judicial. El periodista Diego Guauque, de Séptimo Día, reveló una grabación desconocida para la opinión pública y hecha por la propia influencer que podría cambiarlo todo.Un video inédito en la mira de las autoridadesRecientemente se dio a conocer una grabación en la que se observa a Baby Demoni en un estado de profunda vulnerabilidad emocional. En el material, que no había sido revelado previamente a la opinión pública, la influencer expresa un agotamiento extremo frente a su situación persona. “Yo ya no puedo más, ya no puedo más con esta vida, ñero, perdónenme todos sin palabras. Yo ya no puedo más. Yo ya no puedo vivir más. Ya no quiero”, dijo la influencer bogotana llorando.Esta pieza audiovisual es interpretada de maneras opuestas por las partes involucradas. Para la defensa de Miguel Ángel López, conocido como Samor One y pareja de la joven, el video es una prueba fehaciente de una voluntad suicida. Sin embargo, para la representación legal de la familia de la víctima, el análisis es distinto.El abogado Francisco Bernate sostiene que “lo que yo veo es que ella está diciendo que está cansada de esa vida, no está cansada de la vida”, sugiriendo que el mensaje se refería al ciclo de violencia y toxicidad que supuestamente vivía en su relación sentimental.¿Qué ocurrió esa noche?La investigación liderada por la Unidad de Investigación Criminal ha puesto bajo la lupa el contenido del teléfono celular de Baby Demoni. El director de esa unidad, Yefrin Garavito, reveló el hallazgo de una foto live capturada a las 2:40 de la tarde del 14 de octubre, apenas minutos antes de los hechos que llevaron al fallecimiento de la joven.Esta fotografía, que guarda sonido de los segundos previos y posteriores a la toma, documenta la presencia de manchas de sangre y desorden en el lugar de los hechos. “Denota algo importante y es que ella quería documentar unas manchas de sangre, residuos de sangre y elementos en el piso que denotan una pelea. ¿Por qué motivo ella quiere tomar esa fotografía? No es muy común que una persona que quiera suicidarse tome fotografías previas del lugar en donde hubo una discusión”, señaló el investigador.También aseguró que la imagen evidenciaría la intención de la joven de dejar constancia de un posible altercado físico. Además, el análisis del cadáver reveló lesiones en las manos y una uña rota, indicios que, según los peritos, podrían ser compatibles con un intento de defensa.La incapacidad física tras la cirugía estéticaUn punto crítico en el caso es el estado de salud de Baby Demoni al momento de su muerte. Cinco días antes del suceso, la joven se había sometido a una cirugía plástica. Expertos médicos y la familia argumentaron que, debido a la reciente intervención, María Alejandra no poseía la fuerza física necesaria para realizar las maniobras de un ahorcamiento por cuenta propia.El abogado Bernate enfatizó que la joven físicamente no tenía las fuerzas “para estrangularse”. Esta tesis es respaldada por médicos forenses que señalaron que el surco de presión encontrado en el cuello de la víctima era delgado y no correspondía al grosor de la sábana con la que supuestamente se quitó la vida.“Cuando ya entré, que nos dijeron a todos que entráramos porque mi hija ya había entrado en paro, que la podíamos ver, entonces ella tenía un golpe en la cabeza, en la frente y tenía dos marcas en el cuello, pero no eran marcas de lazo ni de sábana, sino eran dos marcas de dedo que se veían exactamente”, comentó su papá Manuel Ariza.¿Qué dice su pareja Samor One y su defensa?En diálogo con Séptimo Día,el joven aseguró que, debido a amenazas, se encuentra viviendo en Madrid, España. Además, admitió que el día de los hechos mantuvieron una fuerte discusión por celos, la cual él mismo grabó en audio.Según su declaración, lo hizo “para salvaguardar mi carrera musical, porque yo sabía que tal vez por el poder que ella tenía en las redes sociales podría salir a decir cualquier cosa y yo tenía mi prueba con que decir, 'no, venga, esto que está diciendo es mentira'”.El sujeto aseguró que, tras salir del apartamento fue al estudio de grabación para encontrarse con su productor musical, pero estando allí le llegó un mensaje de Alejandra que decía: “Yo nunca le hice nada, perdón por todo por favor cuide a mi hija”.En sus declaraciones públicas fue enfático: “Yo no soy ningún feminicida. Yo no he cometido ningún acto de feminicidio. Lo puedo decir aquí en frente de las cámaras, enfrente de todas las personas que estén viendo este programa. Todo el mundo es inocente hasta que se demuestre lo contrario”.Además, el joven aseguró que Baby Demoni había presentado conductas suicidas en el pasado, una versión que la familia de María Alejandra rechaza de manera contundente.Una relación marcada por los conflictosEl entorno familiar de la influencer ha descrito la relación como una constante fuente de tensión. Laura Parada, hermana de la víctima, recordó que el trato de Samor One hacia María Alejandra siempre fue motivo de preocupación: “A mí nunca me gusto, él siempre fue muy tosco con ella”.Por su parte, la madre de la joven afirmó que los conflictos eran recurrentes y motivados por una supuesta envidia profesional y control personal: “Él le tenía mucha envidia a ella, porque él la manipuló cierto tiempo y ella dijo ya quiero estar sola, ya no quería estar con una persona que no tiene proyectos, no tiene metas, que siempre vivió como un parásito ahí recostado a ella”.A pesar de los testimonios y las pruebas técnicas presentadas por la defensa de la familia y los investigadores privados, la Fiscalía ha optado por no dar declaraciones oficiales profundas, limitándose a confirmar que la investigación sigue abierta. El caso de Baby Demoni permanece en una etapa inicial de determinación jurídica, mientras el material digital recolectado sigue siendo la pieza central para esclarecer si la muerte de la influencer fue una decisión autónoma o un feminicidio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
La influencer Baby Demoni, cuyo nombre de pila era María Alejandra Parada Skin, murió en extrañas circunstancias el 15 de octubre de 2025. Para ese momento, en redes sociales acumulaba cerca de 1 millón de seguidores. Mientras sus familiares sostienen que la joven fue asesinada por su pareja, Miguel Ángel López, conocido como Samor One, quien también es un influenciador y cantante de rap, él asegura que su novia se suicidó tras una fuerte discusión. Séptimo Día conoció pormenores de esta investigación.Antes de ganar reconocimiento en las redes sociales, María Alejandra trabajaba en una peluquería canina y cuidaba de su hija. En esas labores, conoció a Miguel Ángel López, quien entonces tenía 24 años y se dedicaba a cantar rap y a crear contenido digital bajo el seudónimo de Samor One. Pronto iniciaron una relación y se fueron a vivir los tres, aunque la familia de la joven cuenta que tenían disgustos constantemente. “A mí nunca me gusto, él siempre fue muy tosco con ella”, reveló Laura Parada, hermana de Baby Demoni, en Séptimo Día.En su trabajo canino, María Alejandra empezó a tener dificultades y lo fue dejando, pero no tardó en reubicarse y en descubrir un nuevo rumbo para su vida: las redes sociales bajo el nombre Baby Demoni. Rápidamente empezó a incrementar seguidores, a tener reconocimiento en la red y a cultivar amigos por medio de la virtualidad, entre ellos, Robin Parra, apodado Fresa, y las hermanas Juliana, Claudia y Yina Calderón.Tras el nacimiento de su hija y, según su mamá, por las constantes ofensas de su pareja, quien le hacía comentarios sobre su cuerpo, Baby Demoni decidió someterse a una cirugía plástica, en la que la apoyaron las hermanas Calderón. La operación fue exitosa, “yo estuve cuando se despertó, le quitaron la sonda y demás, y yo le dije ‘quedaste hermosa, María Alejandra, de verdad quedaste super hermosa’”, cuenta una de las influencer.Un trágico hecho tras la cirugíaSin embargo, cinco días después de la cirugía ocurrió un hecho trágico: la joven llegó a la UCI por un supuesto intento de suicidio, aunque desde el primer momento su familia señaló que se trató de un feminicidio.“Ella ya estaba operada, estaba muy bien anímicamente. Hay videos también en las redes sociales donde ella compartió con otros creadores de contenido en lives y se ve muy bien anímicamente”, asegura Fresa.Antes de su muerte, la tarde del 14 de octubre, ocurrieron algunos sucesos que fueron grabados por su pareja, Miguel Ángel. Los audios registrados dan cuenta de una fuerte discusión en la que el joven le reclama a Baby Demoni por un supuesto amorío con Fresa y rompen varias cosas, incluyendo un televisor. Horas más tarde, ella fue llevada a una clínica porque supuestamente se ahorcó con una sábana.“Cuando ya entré, que nos dijeron a todos que entráramos porque mi hija ya había entrado en paro, que la podíamos ver, entonces ella tenía un golpe en la cabeza, en la frente y tenía dos marcas en el cuello, pero no eran marcas de lazo ni de sábana, sino eran dos marcas de dedo que se veían exactamente”, comentó su papá Manuel Ariza. Un día después, Baby Demoni murió.¿Suicido o feminicidio?Desde ese momento, la familia aseguró que no se trataba de un suicidio sino de un feminicidio. “Él le tenía mucha envidia a ella, porque él la manipuló cierto tiempo y ella dijo ya quiero estar sola, ya no quería estar con una persona que no tiene proyectos, no tiene metas, que siempre vivió como un parásito ahí recostado a ella”, aseguró la mamá de Baby Demoni, agregando que ella no tenía razones para suicidarse.Francisco Bernate, abogado de la familia de Baby Demoni, señaló que “hay varios hechos indicadores que nos dan cuenta de un móvil para causar esta muerte. Una relación absolutamente tóxica, unos celos desenfrenados”, y el feminicida sería Samor One. Entre otras, la defensa alega que, debido a la reciente cirugía, la joven no tenía las fuerzas “para estrangularse”.Secretos del celular de Baby DemoniEl director de la Unidad de Investigación Criminal, Yefrin Garavito, le sigue la pista a este caso. En Séptimo Día reveló los secretos que encontraron en el celular de Baby Demoni: “En su teléfono se encuentra todo lo que son las conversaciones, las imágenes fotográficas, los videos de toda la historia de la señora María Alejandra, pero lo más importante es de los días previos y del día de los hechos”. Hay una foto live que captura sonido y unos segundos antes y después de la fotografía, esta fue tomada a las 2:40 del 14 de octubre, minutos antes de los hechos que llevaron a la muerte de la joven. “Esta fotografía nos denota algo importante y es que ella quería documentar unas manchas de sangre, residuos de sangre y elementos en el piso que denotan una pelea. ¿Por qué motivo ella quiere tomar esa fotografía? No es muy común que una persona que quiera suicidarse tome fotografías previas del lugar en donde hubo una discusión”, señaló el investigador en Séptimo Día.También hay otra fotografía en la que, según el experto, se le ve a Baby Demoni con algunas lesiones en las manos y uñas. Además, en el cadáver de la joven se aprecia un surco de presión extraño en el cuello que, dice, no correspondería al elemento con el que supuestamente se asfixió, que fue una sábana.Séptimo Día también conoció un video que no había sido revelado. En él Baby Demoni está llorando y diciendo “yo ya no puedo más, ya no puedo más con esta vida, ñero, perdónenme todos sin palabras. Yo ya no puedo más. Yo ya no puedo vivir más. Ya no quiero”. Samor One y su defensa aseguran que esas imágenes demostrarían que fue un suicidio, pero el abogado Bernate dijo: “lo que yo veo es que ella está diciendo que está cansada de esa vida, no está cansada de la vida”.¿Qué dice Samor One?En diálogo con Séptimo Día, el joven aseguró que, debido a amenazas, se encuentra viviendo en Madrid, España. Dijo que grabó la discusión que tuvieron el día de los hechos “para salvaguardar mi carrera musical, porque yo sabía que tal vez por el poder que ella tenía en las redes sociales podría salir a decir cualquier cosa y yo tenía mi prueba con que decir, ‘no, venga, esto que está diciendo es mentira’”.Según él, tras la pelea salió del apartamento y fue al estudio de grabación para encontrarse con su productor musical, pero estando allí le llegó un mensaje de Alejandra que decía: “yo nunca le hice nada, perdón por todo por favor cuide a mi hija”. Aunque dice que Baby Demoni había tenido actuaciones suicidas previamente, la mamá de la influenciadora asegura que no es cierto.Samor One señaló que al regresar al apartamento la encontró colgada en el tubo del baño con una sábana gris, por lo que la bajó y decidió llevarla al centro médico más cercano.“Yo no soy ningún feminicida. Yo no he cometido ningún acto de feminicidio. Lo puedo decir aquí en frente de las cámaras, enfrente de todas las personas que estén viendo este programa. Todo el mundo es inocente hasta que se demuestre lo contrario. Han pasado 6 meses, ya fui al interrogatorio”, enfatizó.Por su parte, la Fiscalía se negó a pronunciarse en Séptimo Día sobre el caso argumentando que la investigación sigue abierta.
John Jairo y su hermano fueron entregados por su madre biológica a una mujer que terminó criándolos, educándolos y queriéndolos como si fueran suyos. Sin embargo, cuando ella murió nada de lo que tenían lo podían heredar, según la justicia, porque no compartían la misma sangre. En Los Informantes, conozca la historia del primer fallo que reconoce los derechos de lo que se llama en Colombia un hijo de crianza.John Jairo Marín Martínez, de 45 años, cuenta que su madre biológica decidió entregarlos a doña María Riquilda Plazas Montañés al ver “su situación tan difícil, de falta de dinero, falta de protección, porque tras la muerte de mi padre ella queda desprotegida completamente”. Entonces, María les dio estudio, cariño, protección y cuidado durante 37 años, los tres formaron una familia.Ella no tenía hijos y tampoco se había casado, pero vivieron durante años en Boyacá, donde tenía una finca con ovejas, ganado, matas sembradas y una tierra polvorosa, árida, de donde brotaba arena. Mamá María, como la llamaban, murió hace 5 años cuando la pandemia sacudió al planeta, dejando un vacío en sus hijos de crianza, pero también una batalla legal por la herencia.“Uno puede alegar hijos de crianza. Le dan un término de 5 años para poder demostrar que hay un vínculo de familia, que hay cariño, que hay protección, que hay cuidados. En mi caso fueron 37 años de convivencia con mi mamá, era más que suficiente”, cuenta John Jairo, al revelar en detalle todos los testimonios, fotos y hasta certificados de colegio que tuvo que recopilar para que un juez fallara a su favor. En primera y segunda instancia no le dieron la razón.Desafortunadamente, mientras esperaban decisiones de la justicia y aún lloraban a su mamá de crianza, su hermano murió en un accidente de tránsito y John Jairo Marín tuvo que enfrentar el doble duelo, pero la espera al fin cobró frutos. Cinco años después, al fin le notificaron que la Corte Suprema de Justicia falló a su favor.“Para mí se hizo justicia. Fue una convivencia, lo que realmente es una familia de verdad, donde hay amor, donde hay cariño, cuidado, respeto”, revela aliviado.Un fallo sin precedentes El magistrado Fernando Jiménez Valderrama fue el encargado de sentar jurisprudencia en este caso. “Nosotros tenemos una riqueza natural, pero también humana muy importante en el país y una gran diversidad de formas sociales. Un poco la ley intenta ajustarse, digamos, a esa dinámica de nuevas formas familiares”, subrayó.Y es que el fallo que reconoció a John Jairo, un hombre campesino y minero, sus derechos es contundente: “A pesar de que sobrevive la madre biológica, el demandante tiene derecho a ser declarado hijo de crianza de María Riquilda Plaza, puesto que ella lo acogió y protegió desde niño”. Entre tanto, la madre biológica de John Jairo vive muy cerca, también Boyacá, y se ven de vez en cuando.
En la comunidad de cuidado El Bosque, ubicada en Bogotá, los días de Héctor Catamuscay Ramírez transcurren entre el agradecimiento por tener un techo y el dolor profundo de un teléfono que no suena. A sus 82 años, este hombre es parte de una estadística alarmante en la capital colombiana, donde se estima que 22.000 adultos mayores viven en condiciones de abandono. Séptimo Día conoció su caso. Sin embargo, para Héctor, la cifra no es lo que duele, sino la reacción de su propia familia ante sus intentos de comunicarse con ellos.Según el adulto mayor, sus tres hijos han decidido borrarlo de sus vidas. Según relata, el rechazo ocurre en el instante en que su identificación aparece en las pantallas de los celulares. "Yo los llamo, no me contesto. ¿Ven que es el número mío? Apagar", afirma Héctor con una resignación que evidencia años de intentos fallidos por restablecer un vínculo que hoy parece inexistente.De sostener a su familia a estar desamparadoLa historia de Héctor no siempre fue de carencias. Según su propio testimonio, hubo una época de estabilidad donde el trabajo y la familia eran su eje central. Recuerda con especial afecto a la madre de sus hijos, a quien conoció cuando él tenía 31 años y ella era una joven campesina.Durante ese tiempo, Héctor asegura haber cumplido con su rol. "Yo lo trataba muy bien y cuando hacía un buen trabajo, un contrato bueno, les compraba ropita, me gustaba verlos bien vestiditos y todo. Los llevaba fútbol, los llevaba al radio y todo lo que me pedían", relata Héctor al recordar los años en los que sus hijos eran pequeños.Incluso, menciona que cuando crecieron, utilizó sus conexiones laborales para asegurarles un futuro: "Les conseguía trabajito, me dijeron, tráigalo, son menores, entre 14 y 15 años. Y después fueron ascendiendo como ayudantes en los camiones".Sin embargo, el fallecimiento de su esposa marcó el inicio de un declive emocional y financiero. "Casi me vuelvo loco. Vendí el taller y estaban pequeños. Entonces ahí fue cuando empezó lo duro para mí, pero salí adelante", explica sobre el momento en que la estructura familiar comenzó a quebrarse.Tras la partida de su compañera y el matrimonio de sus hijos, el apoyo desapareció: "Ya se casaron, entonces ya no me volvieron a ayudar, hasta que llegó el abandono total".Ese vacío lo llevó a vivir dos años en la indigencia, deambulando por las calles de Bogotá sin rumbo fijo. Héctor describe la crudeza de esas noches a la intemperie antes de ser rescatado por los servicios sociales del Distrito: "Cuando ya el cansancio de caminar tanto donde me sentaba ahí quedaba conseguía unos cartoncitos y me arropaba".Contradicción de las versiones: ¿Un "buen padre"?Como en muchos casos de abandono en Colombia, la historia de Héctor Catamuscay tiene otra cara. Aunque él se describe como un padre ejemplar que lo dio todo por sus hijos, el testimonio de uno de ellos ofrece una perspectiva diferente sobre las razones del alejamiento. Aunque prefirió no hablar ante las cámaras de manera oficial, el hijo cuestionó la conducta de su padre durante su juventud, señalando que Héctor "tomara alcohol con frecuencia y no se preocupara por el futuro de sus hermanos y el suyo".Sus hijos argumentan que en el pasado ya intentaron auxiliarlo pagando un lugar para que viviera, pero que él optó por otros caminos. Independientemente de quién tenga la razón sobre el pasado, Héctor hoy se encuentra en una situación de vulnerabilidad, dependiendo del Estado.Un ruego por afecto antes que por dineroA diferencia de otros adultos mayores que claman por recursos económicos, la petición de Héctor Catamuscay es estrictamente emocional. A pesar de residir en un hogar donde recibe alimentación y atención interdisciplinaria, el vacío que siente es de compañía. El Estado colombiano, a través del sistema distrital, invierte aproximadamente $7 millones mensuales en la atención de cada adulto mayor en estas condiciones.Gerson Bermont, secretario de salud de Bogotá, enfatizó que la ayuda estatal no debería eximir a la familia de sus responsabilidades: "Si necesitan ayuda, estamos dispuestos a dárselo, pero sin romper el vínculo familiar, porque la corresponsabilidad sigue siendo conjunta".El marco legal: El abandono como delitoEn Colombia se contemplan consecuencias graves. La Ley 1850 de 2017 establece que el abandono de una persona mayor es una forma de violencia intrafamiliar y un delito penal. Las sanciones para quienes incurran en este desamparo pueden incluir penas de prisión que oscilan entre los 4 y los 8 años, además de multas económicas significativas.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El coronel Luis Fernando Giraldo, director de Seguridad operacional de la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC), reveló este jueves los datos del informe preliminar sobre el accidente aéreo de un avión Hércules, que cobró la vida de 69 militares y dejó otros 57 heridos, el pasado 23 de marzo. El hecho ocurrió en el municipio de Puerto Leguízamo (Putumayo), y la aeronave se dirigía a Bogotá. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)De acuerdo con el documento, la aeronave impactó con un árbol cuatro segundos después de despegar desde el aeropuerto de Puerto Leguízamo, afectando el "fuselaje y una sección de la hélice" de uno de los motores. Segundos después, impactó contra otros dos árboles y, como consecuencia, se habría presentado una "ingestión de material vegetal en los motores", lo cual terminó causando una "pérdida de potencia en el motor uno, y una disminución significativa de potencia en el motor dos". El material vegetal en los motores "habría tenido incidencia en el desempeño aerodinámico del ala izquierda y en el control de la aeronave. Esta condición se evidenció en un viraje que alcanzó los 29 grados de baqueo hacia la izquierda, acompañando de pérdida de altitud". Como un intento por recuperar el control de la aeronave, el piloto redujo la potencia del motor cuatro y del tres. El coronel aseguró que "no hay evidencia concluyente" sobre la ejecución completa del procedimiento de emergencia del apagado del motor. Además, detalló que el avión impactó el terreno 36 segundos desde el despegue, a unos 2.080 metros desde el inicio de la pista, y se incendió tras el impacto. A manera de recomendación, el informe afirmó que la FAC restringirá el despegue de la pista 3 0 del aeropuerto de Puerto Leguízamo para todas las aeronaves de ala fija, hasta que se retiren los obstáculos (árboles) de la pista. Además, retirará los cuerpos arbóreos en las dos cabeceras de la terminal aérea. El coronel hizo énfasis en que se trata de un informe preliminar y de los primeros hallazgos, por lo que aún no se conocen las causas definitivas del accidente. Sobre el peso que tenía la aeronave, mencionó que, tras las entrevistas a algunos tripulantes que sobrevivieron y algunas grabaciones del registro de voz desde la cabina, se pudo determinar que el peso de despegue fue de "133 mil libras". Dijo que un avión Hércules puede transportar hasta 139 mil libras en condiciones como las de Puerto Leguízamo, por lo tanto, estaba autorizado.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
El pasado 7 de abril se llevó a cabo un debate de control político en el Congreso de la República para abordar las causas del accidente del avión Hércules que se estrelló en Puerto Leguízamo, Putumayo, ocurrido el pasado 23 de marzo. El siniestro aéreo cobró la vida de 69 militares y dejó otros 57 heridos tras el incendio y múltiples explosiones que ocurrieron a raíz del choque.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Durante la reunión, que fue convocada por la Comisión Sexta del Senado, se examinaron las causas del fatal accidente. Allí intervinieron senadores; el general Hugo López, comandante de las Fuerzas Militares, y el ministro de Defensa, Pedro Arnulfo Sánchez. La discusión giró en torno a actores como la responsabilidad del Estado, el mantenimiento de la aviación militar y cuestiones sobre el presupuesto del sector defensa.¿Vuelo de misión o entrenamiento?El general Hugo López hizo varias aclaraciones durante su intervención que permitieron tener más luces sobre lo que antecedió a la caída del avión Hércules a solo un kilómetro de la vía de despegue. Afirmó que el avión estaba en una misión de transporte, y no de entrenamiento; en el que estarían presentes alumnos, pero este no fue el caso del Hércules 1016. Cabe recordar que la tripulación del Hércules contaba con 11 personas a cargo. De hecho, llevaba una tripulación adicional, con el propósito de "aumentar inclusive la alerta situacional". Además, rechazó señalamientos sobre posibles fallas en el mantenimiento del avión: "Nunca hemos mandado a un equipo de soldados a una operación militar en un movimiento aéreo en una aeronave que tenga alguna falla, eso inmediatamente se suspende".Ministerio de Defensa firma decreto que fija aumento del 7% al salario de los uniformados de la fuerza públicaAdemás, aseguró que la selección del personal no fue hecha al azar: “La selección de nuestros oficiales, de nuestros suboficiales, pilotos y técnicos es muy rigurosa, no es por amiguismos ni por amistades, tienen un protocolo, es un proceso que se hace en cada una de las Fuerzas”.¿Posible sobrepeso en el Hércules?Uno de los factores clave en materia de aviación es el peso de la aeronave, ya que este influye mucho en las maniobras de despegue y aterrizaje. Precisamente, una de las primeras interrogantes fue si este factor tuvo alguna incidencia en el siniestro del avión militar. Por eso, el comandante de las FF. MM. detalló que la aeronave iba a despegar con un peso de 133.000 libras, aunque los aviones Hércules tienen un tope de carga de hasta 129.000 libras, mientras que el peso máximo estructural puede llegar a ser de 155.000 libras.Así cayó en Bolivia Jorge Isaac Campas, alias Mapaya, cabecilla de la banda Los EspartanosEl avión Hércules, de matrícula C-130, fue construido en 1983, pero fue donado a Colombia en 2020. La Fuerza Aeroespacial Colombiana solo había usado 1.300 horas, según el general, quien aseguró que con las horas útiles de la aeronave, todavía le quedaban 45 años más para volar, siempre y cuando contaran con disponibilidad presupuestal para contar con repuestos y mantenimientos. Por último, el general aclaró que la aeronave tenía sus papeles vigentes y en orden para certificar su buen estado.La investigación sobre este hecho sigue en curso. El general manifestó que desde la institución están "atentos", mientras que el proceso se adelanta con la debida responsabilidad hasta establecer las causas concretas de este lamentable siniestro. María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Noticias Caracol conoció en exclusiva la orden de vuelo del avión Hércules de la Fuerza Aeroespacial de Colombia (FAC) que se siniestró en Puerto Leguízamo, Putumayo.El documento contiene los datos de carga y de pasajeros que tenía que cumplir rigurosamente la tripulación que estaba al mando del piloto del aparato, un mayor de la FAC. (Lea también: Estos son los rostros de las 69 víctimas fatales de accidente en Putumayo: "Dejan huella imborrable")(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)La información que contenía la orden de vuelo del Hércules C-130La orden de vuelo 1296774 señala que el avión Hércules debía salir de Bogotá a las 6:30 de la mañana rumbo a Puerto Leguízamo, cargado con 20.000 libras de combustible. El aparato debía cumplir un total de seis recorridos en el día; es decir, al llegar a Puerto Leguízamo debía ir y volver dos veces a Puerto Asís para llevar tropa y finalmente retornar a Bogotá.En el documento conocido por Noticias Caracol se detalla la tripulación del Hércules de la FAC con matrícula 1016: tres pilotos, un navegante, un ingeniero de vuelo y seis uniformados más para un total de once tripulantes.El avión llegó a Puerto Leguízamo pasadas las 8 de la mañana del lunes 23 de marzo. Tenía una carga de 9 toneladas, traducidas en dos camionetas que fueron bajadas en el puerto.Más temprano, el grupo de soldados fue pesado para cumplir con los requerimientos del plan de vuelo. Para el recorrido de Puerto Leguízamo a Puerto Asís, la aeronave debía llevar solo 110 pasajeros, como lo señala el plan de vuelo, más los 11 miembros de la tripulación de la FAC (121). Sin embargo, en el reporte que entregó ese mismo día del accidente el comandante de las Fuerzas Militares, se advierte un número mayor de personas a bordo, 128 personas, entre ellos los once tripulantes de la FAC, los 115 hombres del Ejército Nacional y 2 de la Policía Nacional.El plan de vuelo del Hércules forma parte del acervo de pruebas que analiza la Comisión de Seguridad de Operaciones de la FAC que adelanta la investigación.A ellas también se le suman los cálculos topográficos que tomaron los investigadores en la pista del aeropuerto de Caucayá, que según los reportes, tiene una longitud de 10.000 metros por 30 de ancho.Expertos consultados por Noticias Caracol explicaron que la altura sobre el nivel del mar de donde se despega, las condiciones meteorológicas, más el peso del aparato y otros aspectos advierten en una tabla la longitud de pista que es necesaria para poder despegar de ese sitio.“Escuché un sonido nada más”Algunos de los sobrevivientes del accidente en Puerto Leguízamo le contaron al medio citado lo que pasó tras despegar. (Lea también: El emotivo relato de cuatro sobrevivientes del accidente en Putumayo: “Uno quisiera salvar a todos”)El cabo primero William Stiven Enríquez Rosero recordó que “escuchó un sonido nada más y cuando sentí algo que como que no estaba bien, todo el mundo se alcanzó a ver como la cara. Vi gente que se empezó como a preocupar, eso fue en cuestiones de segundos”.El cabo tercero Pedro Alejandro Mendoza Rodríguez dijo que también escuchó un “fuerte sonido. Yo lo escucho en la parte de abajo y nos sorprende un poco. Nos miramos y por ahí unos 2 segundos paró, pero posterior a eso volvió a sonar más fuerte junto al ala y ya es cuando empezó una turbulencia fuerte hacia el impacto”.“El avión empezó a perder altura. En mí yo pensé ‘aquí no está pasando algo bueno’. Cuando fue que, en cuestión de segundos, el avión comenzó a descolgar para el suelo, cuando menos pensé fue que el avión se empezó a caer y a llevarse árboles y a sentirse ya el estruendo, el choque. Fue algo muy duro al sentir usted ese vacío que iba para el suelo”, relató el dragoneante Fabio Muñoz Morales. (Lea también: El impactante relato de sobrevivientes a accidente de la FAC: "Vimos compañeros quemarse vivos")Las causas del accidente siguen bajo investigación.NOTICIAS CARACOL
El vuelo parecía que iba a ser como el de cualquier día y dentro del avión Hércules de la FAC (Fuerza Aeroespacial Colombiana), la atmósfera era de calma. A bordo, muchos de los uniformados compartían el sentimiento de regresar a sus hogares sin saber que la tragedia tocaría a sus puertas. Los soldados no imaginaban que estaban a segundos de una lucha desesperada por la vida: así lo narraron en Noticias Caracol cuatro de los 57 militares sobrevivientes del accidente aereo.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)El cabo William Stiven Enríquez narró cómo se rompió la calma dentro del avión accidentado: “Cuando íbamos ya todos felices, con ganas de ir a ver a nuestras familias, ya pues el avión estaba bien, se escuchaba todo bien. De repente, cuando ya sentimos que estábamos en movimiento, pues dentro de la aeronave todos estábamos tranquilos. Lo único que recuerdo fue que escuché un sonido nada más y cuando sentí algo que como que no estaba bien, todo el mundo se alcanzó a ver como la cara. Vi gente que se empezó como a preocupar. Eso fue en cuestión de segundos. Lo único que pensé fue, ‘aquí va a pasar algo’. Lo único que decir fue: ‘Dios mío, permítame volver a ver a mi familia”.Mientras el cabo Enríquez rezaba, el avión comenzaba su descenso. Otros compañeros, como el cabo Pedro Alejandro Rodríguez, sintieron el fallo técnico desde las entrañas de la máquina: “Yo escucho la parte de abajo y nos sorprende un poco... posterior a eso volvió a sonar más fuerte junto con el junto al ala y ya es cuando empezó una turbulencia fuerte hacia el impacto”. El dragoneante Fabio Muñoz sintió el vacío en el estómago cuando la aeronave se convirtió en un proyectil de metal que "empezó a caer y a llevarse árboles"."Los miramos quemarse vivos y no podíamos hacer nada"La escena en el lugar del accidente era trágica. El cabo primero Jairo Armando Bravo vivió el horror de estar atrapado mientras el fuego consumía lo que quedaba del Hércules: “Yo quedé atrapado en medio de las latas. No podíamos salir... fue muy feo porque nosotros miramos compañeros de nosotros o gente de mi pelotón o mi compañía quemarse vivos y no podíamos hacer absolutamente nada”.Sin embargo, en medio de la tragedia, apareció la solidaridad de la comunidad de Puerto Leguízamo. Campesinos y vecinos, sin equipo de protección y movidos solo por el coraje, se lanzaron hacia las llamas y el humo para rescatar a los sobrevivientes. Para el cabo William Stiven Enríquez, su salvación tiene el rostro de un hombre humilde que lo encontró cuando sus fuerzas se agotaban: “Gracias a la comunidad de Puerto Leguízamo, a ese campesino que me vio ahí arrastrándome y me levantó, le agradezco. Gracias por tener ese ese valor y ese coraje de, sin importar nada lo que pase, sacrificarse por mí. Gracias a Puerto Leguízamo y a la comunidad”.Los militare se preparan para afrontar difíciles condiciones como estar en un combate, como estar en la selva o incluso caer en un campo minado. El cabo Enríquez sostuvo que “como miembros de la fuerza pública, sabemos que siempre estamos en riesgo y pues cualquier situación puede ocurrir con nosotros. Estamos preparados para eso mentalmente. Estamos capacitados. Para eso nos preparan a todos, para para afrontar la situación, pero así podemos estar preparados para lo que sea. Siempre hay un dolor y más cuando hay pérdidas de vida. Podría ser yo, pero también cualquier otro compañero, pero atrás de cada hombre que pertenece a la fuerza pública también hay una historia, una familia, que es lo que uno lucha, lo que uno construye”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El accidente del pasado lunes 23 de marzo en Puerto Leguízamo, Putumayo, en el que cayó un avión Hércules C-130, dejó 69 uniformados fallecidos. Sin embargo, gracias a la oportuna reacción de la comunidad, otros 57 lograron ser rescatados con vida. (Lea también: El impactante relato de sobrevivientes a accidente de la FAC: "Vimos compañeros quemarse vivos")Noticias Caracol logró hablar con cuatro de ellos, que pese a las heridas que sufrieron y los recuerdos que nunca los abandonarán, encontraron el coraje para narrar lo que vivieron dentro de la aeronave que, en cuestión de segundos, cambió para siempre sus vidas.Quienes contaron esa historia y también hablaron un poco de ellos mismos son: el cabo primero William Stiven Enríquez Rosero, comandante de Pelotón Berlín 1; el cabo tercero Pedro Alejandro Mendoza Rodríguez, comandante de escuadra Berlín 2; el dragoneante Fabio Muñoz Morales, de la compañía Canadá 1, y el cabo primero Jairo Armando Bravo, comandante escuadra.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)“Un golpe muy fuerte… todo fue cuestión de segundos”Los cuatro coinciden en algo, se escuchó un ruido muy fuerte. El cabo Enríquez dijo al despegar “íbamos ya todos felices, con ganas de ir a ver a nuestras familias, el avión está bien”. Sin embargo, continuó, “recuerdo que escuché un sonido nada más y cuando sentí algo que como que no estaba bien, todo el mundo se alcanzó a ver como la cara. Vi gente que se empezó como a preocupar, eso fue en cuestiones de segundos. Lo único que pensé fue, aquí va a pasar algo. Lo único que decía era ‘Dios mío, permítame volver a ver a mi familia’. Cuando dije eso, ya solo sentí que todo estuvo negro en ese momento”. (Lea también: La historia detrás de la última foto tomada dentro del avión que se accidentó en Puerto Leguízamo)El cabo Mendoza también dijo que fue luego de que el avión despegó que oyó “ese fuerte sonido. Yo lo escucho en la parte de abajo y nos sorprende un poco. Nos miramos y por ahí unos 2 segundos paró, pero posterior a eso volvió a sonar más fuerte junto al ala y ya es cuando empezó una turbulencia fuerte hacia el impacto. Todo fue en cuestión de segundos”.El dragoneante Muñoz habló de “dos sonidos muy fuertes en la parte de atrás. El avión al despegarse sintió un golpe muy fuerte y nos pareció que eso era algo normal, cuando al ratico, a los dos o cinco segundos volvió y se sintió, y ya el avión empezó a perder altura. En mí yo pensé ‘aquí no está pasando algo bueno’. Cuando fue que, en cuestión de segundos, el avión comenzó a descolgar para el suelo, cuando menos pensé fue que el avión se empezó a caer y a llevarse árboles y a sentirse ya el estruendo, el choque. Fue algo muy duro al sentir usted ese vacío que iba para el suelo”. (Lea también: Nuevas pistas de accidente aéreo en Putumayo: video clave de avión golpeando árbol antes de caer)“Me decían ‘mi cabo, no me deje morir’”Los momentos que cada uno vivió tras la caída del avión serán imborrables en sus memorias.El cabo Enríquez cree que “Dios me cubrió, me metió en una burbuja. Cuando traté de reaccionar, Dios me puso un huequito del avión cuando se partió, donde pude subir y saltar del avión ahí y caer como en una parte donde pude arrastrarme, llegar hasta una casita donde los campesinos de Puerto Leguízamo me ayudaron, me subieron una moto y me llevaron hasta el hasta el hospital”.Dijo que en medio del caos “escuchaba ya los gritos, eso es lo único. Yo quería sobrevivir y quería que todos estuviéramos bien, que todos estuviéramos completos, todos queríamos ir a ver a nuestras familias, ese era nuestro anhelo”.Entretanto, el cabo Bravo detalló que quedó “atrapado en medio de las latas, no podíamos salir. Estaba con el señor cabo tercero Mendoza Pedro. Hubo un momento en que Dios nos bendijo, el avión hizo como una explosión, la lata se levantó, me pude salir y pudo salir mi suboficial y otro soldado que se me salvó también. La verdad es muy feo porque nosotros miramos compañeros de nosotros o gente de mi pelotón o mi compañía, verlos quemar vivos y no poder hacer absolutamente nada”.Reveló que fue “una de las personas que quedó consciente en el instante del impacto con mi suboficial, el cabo tercero Mendoza Pedro. Yo no iba a informar a mi casa, no iba a informarles nada porque la verdad es un momento de dolor y la verdad cualquier familia se va a preocupar. En medio de mí yo estaba bien y traté de ayudar a las personas que estaban pidiendo auxilio, mi segunda familia. Y me decían ‘mi cabo, no me deje morir’. Para mí fueron mis hijos, mis hermanos. Ahí falleció el curso mío, el cabo primero Rincón Machado”.“Tenemos que aceptar que ellos ya no se encuentran con nosotros”El dolor por la pérdida de sus compañeros es más fuerte que el de sus heridas y, lamentablemente, será eterno.El cabo Enríquez recordó a los hombres del pelotón Berlín, muchos de los cuales fallecieron allí. Aseguró que “siempre nos ganábamos el cariño de la población civil. Tratamos de dar lo mejor de sí. Cada uno de los soldados eran excelentes personas. Todos querían siempre salir adelante, tener un hogar, tener una familia, estaban todos proyectados, era un buen pelotón y lastimosamente pasó este suceso”.Y añadió que “así estemos preparados para lo que sea siempre hay un dolor y más cuando hay pérdidas de vida. Podría ser yo, pero también cualquier otro compañero, pero atrás de cada hombre que pertenece a la fuerza pública también hay una historia, una familia, que es lo que uno lucha, lo que uno construye”.El dragoneante Muñoz que confía en que a sus compañeros “Dios los tiene en un mejor lugar descansando, y donde quiera que ellos estén van a cuidar de sus familias, de nosotros”. Y dijo que los recordará “por lo buenas personas que eran, las historias que ellos le contaban a uno, ‘es que yo me quiero pensionar, es que yo cuando me pensione quiero conseguir mi finquita, me quiero casar, disfrutar la pensión con mi mujer, con mi hijo, tener mis cultivos, trabajar honradamente’. Uno siempre debe quedarse con lo bueno que ellos le enseñaron a uno”.El cabo Bravo les envió un mensaje a las familias de las víctimas, aseverando que “bajo mi mando tuve unos excelentes soldados que todo el tiempo pensaban en el proceso de su familia, en sacarlos adelante, en darles lo necesario para el día de mañana que todos fueran profesionales y educarlos”.“Me llevo en mi corazón este amargo recuerdo, pero también me llevo todos esos buenos momentos vividos con ellos. Eran excelentes soldados, eran excelentes personas, excelentes padres de familia, excelentes hermanos, excelentes hijos, donde llegábamos nos ganábamos siempre el cariño de la población civil”, expresó por su parte el cabo Mendoza.Gratitud con Puerto LeguízamoTodos insistieron en agradecer a la comunidad que les salvó la vida. El cabo Bravo sostuvo que aunque “es un municipio en conflicto, nos colaboraron de la mejor manera y gracias a ellos nos pudimos salvar más de uno”.El dragoneante Muñoz se desbordó en palabras de agradecimiento “a esa gente que se portó muy bien con nosotros y gracias a ellos hoy estamos aquí para contar la historia, porque nos ayudaron, nos auxiliaron, nos ayudaron a llevar hasta el hospital, porque cuando yo salí del avión salí muy mareado, con mucho dolor de cabeza, muy aporreado, no podía caminar. Caminé unos 10, 15 pasos, alejándome del avión por las llamas, el calor, me desplomé, me caí, me desmayé y cuando volví en mí sentía que me estaban arrastrando; cuando miré a ver, que reaccioné, era la gente muy buena, la gente de allá que me prestaron esos auxilios, y agradecerles mucho a los compañeros también que le daban a uno fuerza, que decían, ‘fuerza, para adelante, que de esta vamos a salir, hagámosle’, y gracias a las voces de ellos, a las voces de aliento, pudimos también sacar ese valor, ese carácter, esa fuerza y seguir para adelante”.El cabo Mendoza, con la voz entrecortada, solo pudo decir: “Muchas gracias a todas las personas del municipio de Puerto Leguízamo”.Y el cabo Enríquez agradeció a la comunidad de ese municipio y, en particular, “a ese campesino que me vio arrastrándome y me levantó; le agradezco, gracias por tener ese valor, ese coraje de sin importar nada lo que pase sacrificarse por mí. Gracias Puerto Leguízamo, gracias a la comunidad, gracias por todos los mensajes de apoyo de todos los colombianos. Siempre se ve que cuando pasan cosas, Colombia es un país siempre unido. Y a mi pueblo, mi municipio, mis amigos, todos mis conocidos, mis cursitos, muchas gracias por sus mensajes de aliento, por preocuparse, y a mi familia”.NOTICIAS CARACOL
Fueron 57 uniformados los que sobrevivieron al fatídico accidente aéreo del avión Hércules de la FAC (Fuerza Aeroespacial Colombiana) en el departamento del Putumayo. Cuatro de los sobrevivientes hablaron con Noticias Caracol y entregaron detalles sobre cómo lograron salvarse y también para recordar a los compañeros que, lamentablemente, perdieron la vida.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Los sonidos que escucharon sobrevivientes del accidentes de la FACA uno de los militares sobrevivientes, el cabo William Stiven Enríquez, suboficial del Ejército Nacional, se le preguntó en qué momento se dio cuenta de que estaba con vida. Él respondió que “cuando íbamos ya todos felices, con ganas de ir a ver a nuestras familias, ya pues el avión estaba bien, se escuchaba todo bien. De repente, cuando ya sentimos que estábamos en movimiento, pues dentro de la aeronave todos estábamos tranquilos. Lo único que recuerdo fue que escuché un sonido nada más y cuando sentí algo que como que no estaba bien, todo el mundo se alcanzó a ver como la cara. Vi gente que se empezó como a preocupar. Eso fue en cuestión de segundos. Lo único que pensé fue, ‘aquí va a pasar algo’. Lo único que decir fue: ‘Dios mío, permítame volver a ver a mi familia”.Agregó el cabo que en el momento “escuchaba ya los gritos. Yo quería sobrevivir y quería que todos estuviéramos bien, que todos estuviéramos completos, todos queríamos ir a ver a nuestras familias; ese era nuestro anhelo”.El Dragoneante Fabio Muñoz, por su parte, también se refirió al fuerte estruendo: “También lo sentí en la misma forma. Dos sonidos muy fuertes en la parte de atrás. En el avión, al despegar, se sintió un golpe muy fuerte y, bueno, nos pareció que era algo normal; cuando al ratico, a los 5 segundos, volvió y se sintió y ya el avión empezó a perder altura”.El cabo Pedro Alejandro Rodríguez contó que “una vez el avión despega, ya estando en el aire, todo parecía muy normal. Ahí es cuando emite ese fuerte sonido. Yo escucho la parte de abajo y nos sorprendió un poco. Claro, nos miramos como que (…) y por ahí unos 2 segundos paró. Pero, posterior, eso volvió a sonar más fuerte junto con el junto al ala y ya es cuando empezó una turbulencia fuerte hacia el impacto”.Así logró salir del avión algunos de los soldados sobrevivientes: "Dios nos bendijo"Por otra parte, el cabo primero Jairo Armando Bravo narró que “yo quedé atrapado en medio de las latas. No podíamos salir. Estaba con el señor cabo tercero Mendoza Pedro. En un momento que Dios nos bendijo, no sé, el avión hizo como una explosión, la lata se levantó, me pude salir y pudo salir mi suboficial y otro soldado que se salvó también. La verdad fue muy feo porque nosotros miramos compañeros de nosotros o gente de mi pelotón o mi compañía quemarse vivos y no podíamos hacer absolutamente nada”.Los soldados en Colombia se preparan para afrontar difíciles condiciones como estar en un combate, como estar en la selva o incluso caer en un campo minado. El cabo William Stiven Enríquez sostuvo que “como miembros de la fuerza pública, sabemos que siempre estamos en riesgo y pues cualquier situación puede ocurrir con nosotros. Estamos preparados para eso mentalmente. Estamos capacitados. Para eso nos preparan a todos, para para afrontar la situación, pero así podemos estar preparados para lo que sea. Siempre hay un dolor y más cuando hay pérdidas de vida. Podría ser yo, pero también cualquier otro compañero, pero atrás de cada hombre que pertenece a la fuerza pública también hay una historia, una familia, que es lo que uno lucha, lo que uno construye”.Frente al trabajo de la comunidad luego de que ocurrió el trágico accidente, el dragoneante Fabio Muñoz mencionó que “la gente se portó muy bien. En el momento que se dieron cuenta que el avión impactó, todos se reunieron, todos salieron con motos, con lo que más pudieron, a rescatarnos, a rescatar las vidas, a rescatar a los heridos. Y desde que llegamos al hospital, muy buena atención por parte de los médicos”.Finalmente, los cuatro sobrevivientes le enviaron un mensaje al municipio de Puerto Leguízamo y, sobre todo, a las personas que estuvieron dispuestas a brindarles ayuda cuando el avión se accidentó.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Parte de los soldados que subieron al avión Hércules, que se accidentó este 23 de marzo en Putumayo, dejaron imágenes y videos antes de que ocurriera la tragedia. A modo de bitácora, los hombres y mujeres que abordaron la aeronave enviaron mensajes a su familia para mostrarles que faltaban pocas horas para reencontrarse.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Así fue el caso del soldado Fidel Ortiz Farfán, que sobrevivió al accidente, pero malherido. Este hombre lleva 15 años de servicio y era visto por quienes lo rodeaban en el batallón como el veterano. A diferencia de sus compañeros, él captó la última imagen de quienes estaban dentro del avión, amigos, compañeros y hermanos. Hoy se recupera en el Hospital Militar Central de Bogotá, mientras que en el país ronda la foto que inmortalizaría a los héroes de la patria que sobrevivieron.De espaldas y con enseres, quedaron estos hombres que por dentro guardaban emoción en su mente al pensar que verían a sus familias. Aunque estaban sentados con quietud, seguramente sus corazones latían con emoción.Soldado se salvó de estar en el avión Hércules que se estrelló en Putumayo por su perro: no cabíanSu celular todavía funcionaba: pudo llamar a su familiaAún acostado en una cama de hospital, el soldado Ortiz recuerda que su celular, por alguna razón milagrosa, todavía funcionaba después del impacto. Incluso empezó a sonar cuando él logró salir del avión. Lo único que logró decir a su familia, que estaba marcando del otro lado de la línea, es que estuvieran tranquilos, porque estaba bien.“Lo primero que se me viene a la mente es dar gracias a Dios, primero que todo, por estar vivo. Dar gracias a Dios también por mis compañeros que están vivos, que es un milagro (...) me invade la tristeza, porque a pesar de que son compañeros de fuerza, trabajé mucho tiempo con ellos”, dice Ortiz desde el centro asistencial donde se recupera. Ortiz tiene 37 años, y había subido al avión para disfrutar de sus últimas vacaciones antes de pensionarse del Ejército Nacional.Soldado que falleció en la tragedia aérea de Putumayo se iba a casar: esta es la historiaDespués del accidente, el uniformado asegura que quiere seguir dándolo todo por su país, pero también adopta una posición reflexiva. Piensa en las familias que perdieron a sus soldados en el choque y la conflagración que envolvió al fuselaje. También reflexiona sobre esta nueva oportunidad de vida, que la ve como un segundo nacimiento. “Una situación de estas no lo hace cambiar a uno la idea de seguir ayudando a las personas, de seguir luchando por un país libre, un país que sea seguro”, aseguró.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Cuando el soldado profesional Alejandro José Ramírez Mejía abordó en Puerto Leguízamo, Putumayo, el avión Hércules de matrícula C-130 con ilusión que, no solo iría a tomarse unos días libres. Desde casa, su pareja sentimental y sus hijos ansiaban su llegada. “Negra, yo espero que me espere con la comida que a mí más me gusta”, dijo en uno de sus últimos mensajes.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)En sus planes estaba contemplado que en estas vacaciones sellaría su compromiso en el amor junto a la mujer de su vida. Hoy, este héroe de la patria hace parte de los 70 muertos que quedaron después de que la aeronave chocara poco después de levantar vuelo.A medida que pasa el tiempo, siguen conociéndose las historias de los uniformados que iban dentro del avión. Entre relatos de supervivencia y proyectos que ya no serán, Noticias Caracol llegó a esta historia de amor que la muerte no permitió prosperar más. Este 26 de marzo, a las 9 de la mañana, el soldado se habría casado ante una notaría del municipio de Fonseca, La Guajira, con Ivana Molina Marín, que hoy llora la pérdida de su pareja.Así ocurrió el triple feminicidio que acabó con una madre y sus dos hijas en Bogotá, según FiscalíaEntre lágrimas y el corazón rotos, Ivana espera junto a los familiares del soldado Ramírez que el cuerpo llegue a Valledupar para darle el último adiós. Entre ellos, su hermana Vanessa ya está con ropa de luto, pero recuerda vívidamente la emoción que tenía el uniformado para casarse. “Manita, tú me tienes que tú me tienes que acompañar ese día, porque yo quiero que tú estés ahí presente”, le dijo el hombre a su pariente.El paso que el soldado Ramírez y su pareja estaban decididos a dar fueron precedidos por una relación de cinco años con tres hijos, que hoy quedan huérfanos de padre. Ahora, en medio del dolor, a esta familia solo le queda pedir celeridad en la investigación y la entrega del cuerpo.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.coCon reportería de Martín Elías Medoza*
Los investigadores y especialistas avanzan en la recolección de pruebas en la zona del accidente del avión Hércules C-130 que se accidentó poco después de despegar del aeropuerto de Puerto Leguízamo, en el departamento de Putumayo. Entre los elementos que analizan está un video donde se observa la caída de la aeronave, se conoció el mismo día del accidente y tiene información clave para los investigadores.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Las pistas clave en video del avión cayendoEl video da dos partes fundamentales para la investigación, la primera es visual. Segundos después de decolar, se ve cuando el ala izquierda del avión poda un árbol. En ese momento, y por varios segundos, se pierde de vista el avión detrás de otros árboles y cuando aparece empieza a inclinarse hacia el lado izquierdo de la pista. El ministro de Defensa, Pedro Arnulfo Sánchez, se refirió justamente a esa parte de la investigación."Se ve en uno de los vídeos que la aeronave impacta un árbol justo en el despegue (...) Le pido a todo el mundo que pues, si aceptan esta humilde recomendación, no hagamos hipótesis porque eso va en contra de un proceso. No son expertos, primeros en aviación, y lo único que generan es especulación y también incertidumbre, incluso a las familias", dijo el ministro en unas declaraciones para prensa.Lea: Estas son las primeras víctimas identificadas por Medicina Legal del accidente aéreo en PutumayoLo que se preguntan los investigadores no es si la poda del árbol fue la causa del accidente, sino uno de los resultados de la cadena de sucesos que generaron y que terminaron con la tragedia. El especialista y excomandante de la Fuerza Aérea Colombiana, el general en retiro Guillermo León, analizó la situación. "Cuando uno mira el video y se da cuenta cómo golpea el árbol el avión, no puede pensar que esa fue la razón por la cual se accidenta el avión, sino hay que permitirle a la comisión investigadora que haga el análisis de todo lo que pasó ese día de los procedimientos que se llevaron a cabo de mirar cómo se desarrolló el vuelo para determinar realmente cuáles fueron las razones originales o primarias que causaron el accidente", explicó el especialista.La otra información que tiene este video es el audio. Al salir de los árboles se oye la magnitud de la potencia de los cuatro motores, 450 caballos de fuerza. Pero de un momento a otro se oye un zumbido y la potencia se pierde. Noticias Caracol recorrió la pista y además de evidenciar cómo quedó el árbol que fue podado por el Hércules C-130 antes de precipitarse a tierra, logró hablar con un campesino de la zona. "Cuando salió el avión y pegó con el ala a este lado (...) Con el otro lado se llevó todo ese palerío que se mira allá que está en el suelo (...) Los motores pegaron aquí este lado... Iban más allá cuando reventó una turbina", explicó el hombre.Estos son apenas algunos de los elementos con los que cuentan los investigadores de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para poder establecer las causas del accidente aéreo que dejó 69 víctimas mortales y otros tantos miembros de la Fuerza Pública heridos, algunas de los cuales ya han sido dados de alta de los distintos centros médicos del país.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
“Ya estamos por salir mi reina, vea”. Ese fue el último mensaje que envió el cabo primero Jairo Andrés Rincón Machado, una de las 70 víctimas que fallecieron en la tragedia del avión Hércules que se accidentó en Putumayo. Al pasar de las horas, cada vez se van conociendo más historias de los héroes de la patria que fallecieron en este siniestro aéreo que ocurrió en zona rural de Puerto Leguízamo el pasado 23 de marzo. Rincón murió de forma valiente, salvando a sus compañeros.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Rincón hacía parte de las 128 personas que abordaron la aeronave. Como él, muchos pasajeros iban con la alegría de ir a casa para descansar y abrazar a sus familias. En el caso de este uniformado, su más grande anhelo era abrazar a su hija. La última prueba de vida que tiene ella y su familia es un video en el que el cabo le muestra que él y sus compañeros estaban a punto de subir al avión.Con enseres y el corazón hinchado de emoción, los hombres se disponían a abordar el avión de matrícula C-130, de la Fuerza Aeroespacial Colombiana. “Ya estamos para salir, Valentina, vea. Ya llegó el avión por nosotros, mi amor”, decía Rincón con el ruido de los motores del Hércules de fondo. Las imágenes congelaron el momento en que este hombre lanza un último beso a través de la pantalla.Soldado se salvó de estar en el avión Hércules que se estrelló en Putumayo por su perro: no cabíanEl avión Hércules cayó a solo un kilómetro de la pista donde despegó, del lugar donde Rincón grabó lo que ahora es un conmovedor video. El colapso envolvió a la aeronave en llamas. Esta misma conflagración provocó que las municiones que llevaban de carga explotaran por doquier. Aunque Rincón sobrevivió, no pudo salir sin sus compañeros que se encontraban heridos. Por lo que decidió sumarse a las labores de rescate. La detonación de una de las granadas fue la causa de su muerte. Así ocurrió el triple feminicidio que acabó con una madre y sus dos hijas en Bogotá, según FiscalíaEl cabo primero Rincón no fue el único que envió videos ad portas de abordar el avión y de su posterior despegue. Muchos soldados compartieron imágenes con sus seres queridos para mostrarles que estaban cada vez más cercanos a aquel anhelado encuentro, a llegar a esos brazos abiertos que ahora no se podrán sellar en ese abrazo que tanto habían guardado para sus días de descanso. Esos videos y fotos hoy salen a la luz como un legado y una joya que las familias afectadas se han atrevido a compartir al país y al mundo que se ha conmovido por esta tragedia.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) reveló su nuevo informe que aborda la seguridad alimentaria en Colombia a partir de la Escala de Experiencia de Inseguridad Alimentaria (FIES, por sus siglas en inglés). Dicha herramienta —diseñada por la FAO— permite hacer una medición del acceso a alimentos en términos de cantidad y calidad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Desde el Departamento se hace la medición a partir de ocho preguntas que están incluidas en la Encuesta Nacional de Calidad de Vida (ECV) y que sirven para medir la gravedad de esta problemática al basarse en la respuesta de los hogares. Entre las cifras de este año se puede detallar que 21 de cada 100 hogares en el país tuvieron dificultades para acceder a alimentación de buena calidad y cantidad. Beatriz Piedad Urdinola, directora del DANE, habló con Noticias Caracol para desglosar las cifras en datos comprensibles para la población y tener una mejor comprensión de este fenómeno.La cabeza del Departamento señaló que en Colombia hay una prevalencia de inseguridad alimentaria moderada-grave que se ubica en el 21,1 %. A pesar de esta cifra, Urdinola dice que hay una reducción frente al 25,5 % del año pasado, lo que clasifica como una buena noticia.Capturan en Medellín a Valentina Mor, influenciadora señalada de robar a turistasEl informe evidencia diferencias marcadas según el territorio. Mientras en las cabeceras municipales la prevalencia cayó a 18,1 % —la primera vez que baja del 20 % desde que el Dane realiza esta medición, en 2022—, en los centros poblados y zonas rurales dispersas el indicador llegó a 31,4 %.También disminuyó la inseguridad alimentaria grave, es decir, los casos en los que las personas pasaron un día entero sin comer por falta de recursos. A nivel nacional, este indicador pasó de 5 % a 3,4 %. En las ciudades cayó de 4,7 % a 2,9 %, mientras que en las zonas rurales dispersas pasó de 5,8 % a 5,2 %. Según Urdinola, todas estas reducciones son “estadísticamente significativas”.La prevalencia grave de inseguridad alimentaria se entiende como ese punto en el que las personas comienzan a pasar hambre por todo un día y no comen absolutamente nada. Pues resulta que esta prevalencia ha experimentado una caída en los centros poblados y rurales dispersos. “Hay que hacer además muchos esfuerzos”, recalca la directora.“Esa prevalencia para el total nacional pasó del 5 % a 3,4 %. En las cabeceras baja del 4,7 al 2,9 % y en los centros poblados y rurales dispersos del 5,8 al 5,2 %. Todas esas reducciones son estadísticamente significativas”, dijo Urdinola.“Este es un concepto que está muy bien fundado en la experiencia de seguridad alimentaria que está estructurado, básicamente y para resumirlo, en tres niveles: incertidumbre o preocupación de si puedo o no acceder a la comida; cambios en la calidad de los alimentos —no es lo mismo que yo desayune, almuerce y cene agua de panela con pan a un pedazo de carne y verduras— y cambios en la cantidad de alimentos”, explicó.Los departamentos que son objeto de preocupación por prevalencia de inseguridad:Chocó: pasó del 36,3 % al 58,6 %Huila: aumentó del 17,3 % al 22,1 %Cauca: pasó del 27,8 % al 31,2 %Departamentos donde mejoró la seguridad alimentaria:En palabras de Urdinola, Cundinamarca, Casanare, Vaupés y Córdoba presentaron avances por destacar en sus cifras.En la región Caribe se registraron reducciones importantes en varios departamentos. San Andrés y Providencia tuvo una mejora significativa de 26,6 puntos porcentuales. También se reportaron reducciones en Córdoba, Atlántico y La Guajira. En el caso de La Guajira, el indicador bajó de 52,4 % a 47,8 %. Aunque sigue siendo uno de los departamentos con mayores problemas de acceso a alimentos, el Dane destacó la reducción. En otros departamentos, como Sucre y Magdalena, los cambios no fueron estadísticamente significativos.Hogares vulnerables: mujeres, niños y personas con discapacidadEl informe también identificó los grupos poblacionales con mayores niveles de vulnerabilidad. Los hogares con menores de cinco años presentaron una prevalencia de inseguridad alimentaria moderada o grave de 27,5 %, aunque el indicador mejoró frente al año anterior. En las zonas rurales dispersas con presencia de menores de cinco años, la cifra llegó a 36,1 %.También se evidenciaron mayores dificultades en hogares con personas con discapacidad, donde la prevalencia alcanzó 29,4 %. Además, el Dane encontró brechas de género. Los hogares con jefatura femenina registraron una prevalencia de 23,1 %, superior al 19,4 % de aquellos encabezados por hombres.La educación sigue marcando diferenciasUno de los factores más asociados a la inseguridad alimentaria es el nivel educativo de los jefes de hogar. Según el Dane, los hogares donde la cabeza de familia no alcanzó siquiera educación básica primaria presentan una prevalencia de inseguridad alimentaria de 45,7 %.En contraste, en los hogares con educación superior el indicador es de apenas 9,1 %. “Los años de educación van muy correlacionados con el estilo de vida y los ingresos que tenemos”, explicó Urdinola.La directora del Dane aseguró que el avance de Colombia cobra relevancia en medio de un panorama internacional complejo, marcado por conflictos globales y afectaciones climáticas que impactan la producción de alimentos. “Las prevalencias de inseguridad alimentaria vienen creciendo en el mundo y en muchas regiones. Haber tenido este logro para Colombia es una noticia importante también en términos relativos”, afirmó.Urdinola señaló que los datos permitirán focalizar políticas públicas y orientar decisiones estratégicas hacia los territorios y poblaciones con mayores niveles de vulnerabilidad.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
Las autoridades de Tránsito de Bogotá informaron que manifestantes mantienen bloqueada la intersección de la calle 26 con carrera 33, en el sentido oriente‑occidente, lo que está generando fectación en este sector, especialmente para aquellos usuarios de TransMilenio. Como vías alternas se recomienda tomar la avenida La Esperanza y la avenida Américas. En la zona, el Grupo Guía y agentes civiles adelantan labores para regular el tráfico y mitigar el impacto en la movilidad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)5:37 p.m. | Accidente en Av. NQS con Cl 52Según la Secretaría Distrital de Movilidad, se presentó un siniestro vial en la localidad de Teusaquillo que involucra a un bus articulado, un automóvil y un motociclista. El hecho ocurre en la NQS con calle 52, en sentido norte-sur. Al lugar se dirigen unidades del Grupo Guía, agentes de Tránsito y una ambulancia para atender la situación.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
A pocos días de las elecciones presidenciales del próximo domingo 31 de mayo de 2026, la candidata derechista del Centro Democrático, Paloma Valencia, habló conNegocios Ditu, de Noticias Caracol, sobre sus propuestas en torno a economía, basadas en la reducción del gasto burocrático, la reactivación del sector energético y el apoyo a la economía informal. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Reducción del Estado y alivio tributarioLa propuesta fiscal de Valencia se centra en "achiquitar" el tamaño del Estado para redirigir recursos hacia la infraestructura básica. Según la candidata de la derecha, el crecimiento desmedido de la burocracia ha impedido inversiones críticas en salud y educación. Al ser consultada sobre su estrategia de política fiscal, afirmó: que "yo creo que los colombianos no podemos seguir gastando la plata simplemente en un montón de entidades y que mientras tanto no haya agua potable en los territorios, no haya electrificación, no haya educación de calidad y se estén cayendo los colegios. Da vergüenza el estado de la infraestructura educativa del país. Por eso hemos dicho que hay que achiquitar el estado para tener recursos en los que hay que invertir. Vamos a reducir ministerios, vamos a reducir entidades y vamos a darle a los sectores los recursos que necesitan".Complementando esta visión, Valencia propone una reducción drástica de los impuestos corporativos y la eliminación del impuesto al patrimonio para fomentar la inversión. Argumenta que la presión tributaria actual ha provocado el cierre de empresas y una menor recaudación. Asimismo, busca simplificar la vida de los empresarios mediante la eliminación de la "tramitomanía" y la creación de contratos de estabilidad jurídica.Reactivación energética y el uso del frackingUno de los puntos más debatidos de su programa económico es la reactivación de la exploración y explotación de hidrocarburos, incluyendo el polémico fracking. Valencia defiende el “derecho” de Colombia a utilizar sus recursos naturales para financiar el desarrollo, asegurando que se puede hacer de manera ambientalmente responsable."Un país como Colombia no es un gran emisor de gases de efecto invernadero. De hecho, uno puede eliminar a Colombia, que produce el 0.4 % de todos los gases, y el fenómeno continúa. Nosotros, como país en vía de desarrollo, tenemos el derecho a que los combustibles fósiles que se van a usar en el país se utilicen los de los países que no hemos contaminado, como nosotros. Nuestro petróleo, nuestro gas, nuestro carbón, son los recursos para las obras públicas, son los recursos para las pensiones, son los recursos para los territorios. Claro que tenemos que sacarlo y tenemos que hacerlo ambientalmente sostenible", mencionó la candidata.Apoyo a la informalidad y viviendaValencia habló sobre el 55 % de la población que vive en la informalidad y con menos de un salario mínimo en Colombia. Su propuesta, dijo, incluye la creación de cooperativas y el uso de tecnología para mejorar la contabilidad de los pequeños negocios, además de un "mini régimen simple" que proteja a los informales del acoso tributario. Sobre la realidad de estos trabajadores."Nosotros siempre hablamos de la economía con un ojo tapado. La gente habla del empleo, pero se les olvida que 56%, más de la mitad de los colombianos, viven con menos de un salario mínimo y viven en la informalidad ¿Qué significa eso? Que se levantan temprano, trabajan todo el día y no llegan ni siquiera a un salario mínimo. Nosotros queremos trabajar con ellos, ayudarles con capital semilla para que puedan mejorar sus negocios, hablar con las alcaldías para hacer un buen uso del espacio público. Tenemos que tener cooperativas para que ellos puedan organizarse, tener compras en volumen, ganar más plata, tener un celular que les lleve la contabilidad para que no estén perdiendo plata, para que puedan organizarse mejor, para que sepan cuántas horas trabajan y cuánto se están ganando".En cuanto a la vivienda, Paloma Valencia planea retomar el subsidio ‘Mi Casa Ya’, y crear el programa ‘Mi Casa Semilla’, para facilitar el acceso a la propiedad a personas sin ingresos estables, permitiendo pagos paulatinos. Valencia describió su visión de vivienda digna de la siguiente manera: "Necesitamos un sistema de vivienda para el colombiano más pobre que no tiene el salario mínimo, ese que está en la informalidad, que es la gran mayoría. Nosotros lo hemos llamado ‘Mi casa Semilla’, que va a tener la oportunidad de tener un pedazo de la casa, tomar el arriendo del resto e ir pagando paulatinamente esa vivienda. Vamos a tener, además, todos los mejoramientos de vivienda y la construcción de la vivienda en la ruralidad, donde vamos a entregar casas pequeñas con estructura antisísmica y buenas bases para que, con autoconstrucción, el campesino la vaya construyendo, rescatando las tradiciones arquitectónicas de cada región para que las casas sean bellas y dignas".Finalmente, su agenda económica incluye la refinanciación de la deuda externa para reducir las tasas de interés y una fuerte inversión en vías terciarias (10.000 km de pavimentación), dijo, “para que nuestros campesinos tengan todo el año movilidad y que tengamos las vías preparadas para los momentos de invierno”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Transporte anunciaron en mayo de 2026 la revisión de millones de fotomultas en el país. La investigación detectó fallas en la operación de sistemas de fotodetección en al menos 37 organismos de tránsito. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según los hallazgos, muchas cámaras funcionaron sin cumplir requisitos técnicos exigidos por la ley, en especial el concepto de desempeño emitido por el Instituto Nacional de Metrología. Como resultado, más de 5,8 millones de comparendos podrán ser anulados y cerca de 1,5 millones de multas ya pagadas quedarían sujetas a procesos de devolución de dinero. Esta decisión se basa en el incumplimiento de normas como la Ley 2251 de 2022 y resoluciones del Ministerio que regulan el uso de cámaras en tránsito.¿Cómo saber si le revocaron un comparendo?Para saber si su fotomulta fue revocada y cómo proceder con la devolución del dinero, debe tener en cuenta la siguiente información basada en las recientes decisiones del Ministerio de Transporte:Consulta de bases de datos: los organismos de tránsito han sido notificados para que revoquen 5.8 millones de comparendos mal impuestos. No es necesario enviar una carta o un derecho de petición para que se realice la revocación, ya que las secretarías deben actualizar sus bases de datos automáticamente. Usted puede simplemente realizar la consulta directamente en el sistema de la secretaría de tránsito correspondiente y verificar si la multa ya no aparece.Verificación ante la Superintendencia: otra opción es interponer un derecho de petición ante la Superintendencia de Puertos y Transporte. En este documento debe relacionar el número de comparendo que aparece en la página del SIMIT para que le informen oficialmente si su multa está dentro de las afectadas por la actuación administrativa.¿Cómo solicitar la devolución del dinero?Si usted forma parte de los 1.5 millones de personas que ya pagaron la multa, tiene derecho a que le retornen el dinero. El proceso es el siguiente, según compartió en Noticias Caracol María Fernanda Rojas, ministra de Transporte:Confirmación previa: primero debe obtener respuesta de la Superintendencia confirmando que su comparendo está involucrado en las irregularidades.Trámite ante el organismo de tránsito: una vez confirmada la irregularidad, debe solicitar al organismo de tránsito la exoneración y devolución a través de un derecho de petición.Asesoría legal: para este proceso directo con el organismo de tránsito, es recomendable utilizar algún mecanismo legal o representación de un abogado.Cuándo una fotomulta se considera ilegalUna fotomulta puede ser cuestionada cuando no cumple requisitos básicos definidos por la normativa. Entre las causas más frecuentes están, según Mintransporte:Operación de cámaras sin autorización técnica. Equipos sin certificación del Instituto de Metrología. Falta de señalización en el punto donde está la cámara. Notificación fuera de los plazos legales. Ausencia de identificación del conductor o errores en el comparendo. La norma establece que si no hay notificación en los tiempos definidos o si el proceso no cumple el debido proceso, la sanción puede ser anulada..Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Hay preocupación entre los seguidores de 'Sin Senos Sí Hay Paraíso', serie que recientemente enfrentó un difícil momento en medio de la grabación de su cuarta temporada, por la salud de Francisco Bolívar, uno de los actores más destacados de la producción.Aunque no hay un pronunciamiento oficial sobre lo que está pasando con el intérprete, se ha señalado que estaría atravesando algunos problemas de salud mental, los cuales lo habrían llevado a alejarse de las jornadas de grabación de la famosa producción. Fabián Ríos, otro de los reconocidos actores de la saga, hizo una conmovedora publicación al respecto y, aunque no reveló detalles sobre lo que atraviesa su colega, pidió a sus seguidores que oren por él.¿Qué dijo Fabián Ríos sobre Francisco Bolívar?La preocupación por Francisco Bolívar inició con una información difundida por el periodista Carlos Ochoa, quien aseguró que el actor se retiró de la famosa serie de Telemundo. Esta noticia desencadenó múltiples preguntas de los internautas a otros actores de la producción, entre ellos Fabián Ríos. Ante las preguntas de los seguidores, Fabián Ríos publicó en su Facebook un mensaje aclarando la situación de sus colegas. "Para todas las personas que me han preguntado por mi nene quiero que sepan que en mi corazón sólo existe amor por él, admiración, ternura, respeto y más amor. Por este amor les digo, una manera de preguntar por alguien que nos importa es pedirle a Dios que esté bien, que esté sano, que esté feliz".El hombre que da vida a Albeiro en la famosa producción de 'Sin Senos Sí Hay Paraíso' detalló que "mi deber es desde el amor proteger a los míos y mi nene es de los míos, solo espero que juntos pidamos a Dios para que pronto esté feliz haciendo lo que le gusta al igual que todos nosotros sus compañeros, desde el amor les digo, una manera de edificar a alguien es desearle lo mejor y pedirle a Dios que proteja su humanidad".Para finalizar, Ríos pidió a sus seguidores que se unan a las oraciones por el bienestar de Bolívar, quien a lo largo de las cuatro temporadas de la serie le ha dado vida al querido personaje de 'Jota'. "Hoy humildemente les pido que si juntos oramos por mi nene Pachito, Dios pronto lo tendrá de vuelta y mucho más fuerte que siempre. Que Dios los bendiga, pero hoy clamo a Dios para que me bendiga especialmente a mi Pachito hermoso", concluyó el actor colombiano.Según Carlos Ochoa, aunque Bolívar alcanzó a promocionar el inicio de la grabación de la cuarta temporada y grabar algunas escenas, "Ya hay reemplazo" para el personaje que interpreta el actor en la serie. Ese nuevo actor sería David Trejos, según el periodista.Seguidores se manifiestan en última publicación de Francisco BolívarAnte las publicaciones de Carlos Ochoa y Fabián Ríos, el público seguidor de 'Sin Senos Sí Hay Paraíso' y de Francisco Bolívar ha acudido a sus redes sociales para enviarle buenos deseos en su más reciente publicación. Se trata de un video en el que el actor se ve disfrutando de unos días de descanso junto a su gata Nala."Recupérate pronto,la vida es bella,todo pasa!! Fuerza y abrazos!"; "Todo estará bien campeón. Mucha oración y fortaleza"; "Espero de corazón que estés bien, sea donde estés", le escriben muchos de sus seguidores en su posteo.MARÍA PAULA GONZÁLEZPERIODISTA DIGITALmpgonzal@caracoltv.com.co