Las autoridades de Colombia revelaron escandalosos detalles de la que consideran una de las más grandes organizaciones de contrabando en el país, liderada por El Bendecido, que tenía en su banda a un mayor activo y un coronel retirado, ambos de la Policía Nacional.Cayó El Bendecido: es el golpe más grande al contrabando en la historia del país, según PetroEl operativo para desmantelar a esta banda se desarrolló en Bucaramanga, Bogotá y Cali, en el que se capturó a cuatro sujetos que conformaban la red criminal que cada semana movía 30 contenedores con contrabando.Martha Mancera, fiscal general (e), indicó que uno de los detenidos fue “Ricardo Orozco Baeza, alias El Bendecido, conocido como el zar del contrabando en Buenaventura. Uno de los líderes que reclutaba policías para poder lograr su función, que era que ingresaran las mercancías sin el pago correspondiente al Estado colombiano”.Entre los uniformados capturados está el coronel retirado Alexander Galeano Ardila, “quien para la organización y aprovechando su rango cooptaba a otros funcionarios para que esta actividad se lograra y pasaran los cargamentos de contrabando sin la legalización”, indicó Mancera.Entre tanto, el mayor Mario Andrés Sarmiento, activo dentro de la Policía, era otro de los enlaces de El Bendecido. Permitía presuntamente el tránsito libre de los tractocamiones por rutas seguras y también el almacenamiento de la mercancía en bodegas en varias ciudades del país.El general William René Salamanca, director general de la Policía Nacional, no descartó “que haya más oficiales activos vinculados y de otros grados”.La mercancía que contrabandeaba El Bendecido provenía de Estados Unidos, Asia y Europa. Se trataba principalmente de textiles, calzado y cigarrillos.“Cuando hablamos de esta organización tenemos que decir ¿cuántos billones dejó de percibir el Estado colombiano para lograr que se pueda fortalecer la salud y la educación? $8 billones comprometidos alrededor de tres puertos: Santa Marta, Cartagena y Buenaventura”, detalló la fiscal (e).Los capturados deberán responder por los delitos de concierto para delinquir agravado con fines de contrabando y cohecho.Estos son los más buscados por asesinato de líderes sociales y firmantes de paz
Las filas interminables de árboles que recorren las aguas de los ríos San Juan y Naya para ser transportados hasta el Puerto de Buenaventura son imágenes que estremecen y que no se olvidan. La deforestación, una tragedia que se viene presentando hace varios años en el occidente del país.Vea, también: Así funciona el 'choriceo', práctica para transportar árboles deforestados de las selvas colombianasDespués de recorrer estos ríos y entrar por pequeños afluentes o por el denominado estero Antonio Nariño, llegan a los aserríos en el Puerto de Buenaventura. De cada trozo de árbol sacan dos láminas delgadas.“Tenemos una madera tan fina porque puede ser utilizada en construcción para hacer puentes, soportes en estructuras, pero se utiliza también por su gran calidad también para hacer enchapes en todo lo que tiene que ver en decoraciones y muebles muy finos”, explica el general Alejandro Barrera, director de la Policía de Carabineros y Protección Ambiental.Los trabajadores de estos aserríos dicen que laboran allí desde hace varios años y que solo usan otra madera. “Esa es otobo”, comenta un trabajador.En el Libro rojo de plantas de Colombia, que presenta las especies en peligro, el otobo, nativo de los Andes del Pacífico que alcanza alturas entre 30 y 40 metros, está considerado como vulnerable.Detectan empresa que estaría operando 18 estanques piscícolas con energía robada a la comunidadLa Armada, que tambien participó en esta operación, entregó el balance de este año.“En esta operación se incautaron 395 metros cúbicos de madera para un gran total en el año 2022 de más de 2.500 metros cúbicos de madera que han sido incautados, quitados a los delincuentes dedicados a este delito”, señala el vicealmirante Francisco Cubides, comandante de la fuerza naval del Pacífico.Sin embargo, los 11 capturados en esta operación conjunta de las autoridades fueron dejados en libertad, pero el proceso investigativo continúa para recolectar más elementos probatorios y lograr la medida de aseguramiento hasta condenas que les daría entre 4 y 8 años de prisión. Por ahora, estos aserríos están temporalmente cerrados.En medio de la tala prohibida, las bandas también están acabando con el agua, el mejor ambiente para los animales y otras especies en esa región del país. Un desastre natural que prende las alarmas para las autoridades ambientales.
Un ciberataque contra los servicios digitales del Invima ocurrido el 6 de febrero tiene en jaque al comercio exterior. Contenedores represados en los puertos y los sobrecostos ocasionados hacen parte de las consecuencias. Hackers intentaron confiscar la información de la entidad.Otras noticias: ¿Sirven las medidas para bajar los altos precios de los alimentos? Esto dicen expertosAl cumplirse dos semanas de este ataque cibernético, el director del Invima aseguró que la información está a salvo.“Hasta el momento podemos asegurar que la información del Invima no se ha fugado, nosotros tenemos un backup donde esa información está a salvo hasta el momento”, señaló Julio César Aldana, director del Invima.Aunque aún no se tiene claras las intenciones de los ciberdelincuentes y las investigaciones judiciales continúan, estos hackers están intentando chantajear al Invima pidiendo dinero.“Sí hay una exigencia, una extorsión, claramente. Obviamente el Gobierno no va a ceder a una extorsión de esta naturaleza, pero esto tambien es materia de investigación. Entonces en su momento, si las autoridades tienen algo claro, se comunicará a la opinión pública”, agregó Aldana.Mientras tanto, este problema tiene afectados los trámites y registros sanitarios que el Invima debe expedir para miles de contenedores ubicados en los diferentes puertos del país con mercancías que entran o salen. Según los comerciantes, los altos costos logísticos que esta situación está generando los van a terminar pagando los colombianos.Vea también: Razones por las que la papa está tan cara en tiendas y plazas de mercado“Que adopten los sistemas manuales para los alimentos represados en los puertos y así evitar la escalada de los precios de los mismos, agravando la situación inflacionaria de alimentos que está sufriendo el país en los últimos meses”, explicó Eduardo Visbal, vicepresidente de Fenalco.El Invima asegura que con las medidas adoptadas, los trámites ya se están agilizando y los tiempos de los proceso están empezando a reducirse.“Hemos logrado ya revertir la situación y hoy los trámites están nuevamente en 24 horas o menos”, manifestó Aldana.El Invima también aclaró que ningún producto se ha dañado en los puertos y que no hay riesgo sanitario alguno para el país.“Dejamos entrar la mercancía, evitamos los sobrecostos que incurren los importadores del bodegaje, por ejemplo, pero no se comercializa la mercancía hasta no ser inspeccionada por el Invima y así damos nosotros garantías en materia de salud pública”, manifestó el director de la entidad.Entre los productos represados en los puertos hay alimentos, medicamentos, materias primas, entre otros. Los empresarios ya denuncian sobrecostos logísticos de entre 35% y 40% debido a esta situación.En las terminales marítimas del Puerto de Buenaventura hay más de tres mil contenedores represados por cuenta del ciberataque.
El Presidente Iván Duque anunció este martes medidas de choque para reactivar el puerto de Buenaventura y mover las mercancías que allí se encuentran represadas por los bloqueos del paro nacional.En primer lugar, explicó que junto a la Fiscalía y la Fuerza Pública, se asegurará un corredor logístico de transporte hacia el centro y sur del país.Duque igualmente anunció una póliza que cubre 100% de los daños a los vehículos de carga que se muevan por los corredores.“La ciudad de Buenaventura tiene que mantenerse competitiva, tiene que mantenerse dinámica, tiene que mantenerse en posición estratégica”, agregó el presidente.
En reunión, Superintendente de Puertos y miembros de Sociedad Portuaria analizaron proceso de modernización del muelle y nuevas reglas de contratación de personal.
Piden militarizar puerto de Buenaventura ante incremento de muertes violentas
