La búsqueda de Yulixa Toloza, quien desapareció tras realizarse un procedimiento en el barrio Venecia de Bogotá, culminó con su hallazgo sin vida en Cundinamarca. Los tres señalados cayeron en Venezuela, pero la ley frena su entrega a Colombia. Séptimo Día investigó.¿Qué le pasó a Yulixa Toloza?El 13 de mayo de 2026, Yulixa Toloza, comerciante de 51 años de la localidad de Bosa, ingresó a un establecimiento de estética llamado Beauty Láser en el barrio Venecia, al sur de Bogotá, para someterse a un procedimiento quirúrgico. Sus allegados recordaron su trayectoria y su carácter. Su sobrina, Ana Bareño, expresó: "Mi tía era un alma libre, un alma feliz. Siempre ella estuvo dispuesta a enfrentar los desafíos con una sonrisa", dijo.Horas después de la intervención, la persona que la acompañaba no volvió a tener contacto con ella. El intendente Luis Alejandro González, integrante del grupo de búsqueda de personas desaparecidas de la Policía Metropolitana de Bogotá, explicó la información entregada por la testigo: "La señora María nos decía, 'No, mi amiga, ella ya no estaba bien. Mi amiga estaba era literal como agonizando'".Ante la falta de informaciónde la mujer, miembros de la Policía ingresaron al inmueble y corroboraron que el lugar no contaba con los permisos de la Secretaría de Salud. A través de cámaras de seguridad del establecimiento se observó la salida de la paciente cerca de las siete de la noche. Respecto a las imágenes obtenidas, el intendente González afirmó: "Para nosotros o iba inconsciente o iba sin vida, pero ella no era realmente la que dirigía sus movimientos. A ella la llevaban arrastrando".El hallazgo en Cundinamarca y el dictamen médicoLas investigaciones permitieron rastrear la ruta del vehículo en el que fue movilizada la víctima desde Bogotá hacia el municipio de Apulo, Cundinamarca, y posteriormente el desplazamiento del carro hacia la ciudad de Cúcuta. En esa zona fronteriza, la Policía colombiana detuvo a dos ciudadanos encargados de ocultar el vehículo. Por su parte, los tres principales sospechosos, una enfermera, su esposo y un supuesto médico, cruzaron hacia territorio venezolano.El 19 de mayo de 2026, las autoridades de Venezuela notificaron la localización y aprehensión de estas tres personas. Tras las capturas, los procesados suministraron coordenadas que orientaron las labores de búsqueda en el departamento de Cundinamarca. Las autoridades ubicaron el cuerpo sin vida de Yulixa Toloza a un costado de una vía en zona rural de Apulo.El abogado de la familia, Juan Camilo Caicedo, detalló las conclusiones médicas sobre la causa de la muerte: "Con la cánula que hacen la extracción de grasa del cuerpo, un fragmento de grasa se fue al torrente sanguíneo y de allí pasó a los pulmones generando ese tromboembolismo graso, que fue lo que terminó llevando a la muerte a la señora Yulixa". El mismo abogado afirmó: "Aquí lo que vemos es que ellos deliberadamente dejaron morir a la señora Yulixa y ellos sabían que ese procedimiento médico no se estaba llevando a cabo con las condiciones adecuadas". De igual manera, se estableció que el profesional a cargo del procedimiento carecía de homologación o especialización en cirugía en Colombia.Lo que ha pasado con lo señalados Aunque las órdenes de captura internacionales fueron emitidas y ejecutadas, la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela establece de forma tajante la prohibición de extraditar a sus ciudadanos nacidos en dicho país. Esta disposición impide el traslado de los procesados a territorio colombiano para ser juzgados bajo las leyes locales. Según, el abogado Miguel Ángel Ruiz, los presuntos responsables enfrentarían cargos por "el más grave que es el delito de desaparición forzada, el homicidio agravado y la tortura".La familia de la víctima insiste en la necesidad de que el proceso sea llevado en el lugar donde ocurrieron los hechos. En ese sentido, Ana Barreño manifestó: "Si el crimen, si los actos fueron cometidos en Colombia que respondan ante la ley donde esos actos fueron cometidos".
La madrugada del domingo 25 de enero de 2026, Ana María Meza, politóloga de 36 años, falleció tras caer del quinto piso de un edificio en el barrio La Calleja, en el norte de Bogotá. Su prometido, Carlos Mario Rodríguez Rosas, afirmó ante las autoridades que la joven se lanzó voluntariamente mientras él dormía.Sin embargo, los análisis de física forense y la reconstrucción realizados por investigadores privados mostraron un escenario distinto. El estudio determinó que la trayectoria del cuerpo y su posición al caer corresponden a una caída libre provocada por un tercero, y no a un salto voluntario.Sobre estos hallazgos, el director del equipo, Yefrin Garavito, explicó la diferencia detectada en Los Informantes: "Aquí hay unas leyes físicas que no se pueden negar y precisamente el estudio que nosotros desarrollamos determinó las diferencias entre el posible salto con proyección y una caída directa del cuerpo empujado por una tercera persona."La necropsia y las evidencias de agresión previaEl dictamen del Instituto Nacional de Medicina Legal aportó elementos claves para el caso. Los exámenes concluyeron que la causa de muerte fue asfixia mecánica por sofocación. La presión ejercida sobre nariz y boca le impidió recibir oxígeno, provocándole pérdida de conocimiento antes de caer.Los médicos forenses registraron además marcas en brazos, cuello y muñecas, así como rastros bajo las uñas que indican que la víctima intentó defenderse.Frente a los hallazgos médicos, la abogada de la familia, Elena Suárez, destacó el valor de estas evidencias: "El cuerpo de Ana María nos ha contado acerca de la violencia que sufrió antes de su muerte. El cuerpo de Ana María ha contado que ella luchó por su vida."La abogada señaló también que esta hipótesis suele repetirse en casos similares: "Es un suicidio que también es muy común en estos temas de feminicidio en los que se suele mostrar a las mujeres como seres incapaces de gestionar emociones, como personas que no tenemos la capacidad de sobreponernos a una ruptura."Las inconsistencias registradas en el lugar de los hechosEl expediente reúne hechos que llamaron la atención de las autoridades. Una habitante del edificio relató el momento del impacto: "Yo escucho un golpe tan fuerte que dije, botaron un sofá los del quinto piso. Esa gente es terrible."A pesar de que el hecho ocurrió hacia medianoche y el hallazgo se produjo a las cinco de la mañana, la familia recibió la noticia casi once horas después. La hermana de la víctima, María de los Ángeles Meza, se refirió a las llamadas realizadas esa madrugada: "Ese día, mientras mi hermana estaba en el suelo y ya había fallecido, Carlos Mario llamó a las 5 de la mañana a una niña de 24 años a decirle que que lo visitara, que él ya había terminado con Ana María."La Fiscalía identificó además que el apartamento fue limpiado alterando la escena inicial.El estado del proceso judicial El 27 de mayo de 2026, una jueza envió a la cárcel a Carlos Mario Rodríguez Rosas mientras avanza el proceso. La Fiscalía le imputó presunto feminicidio agravado y acceso carnal violento. El señalado no aceptó cargos y enfrenta juicio con penas de hasta 50 años de cárcel.Días después, el padre de la joven falleció tras el choque emocional vivido por la familia. La madre de Ana María expresó el dolor familiar: "El 30 de enero enterramos a Ana María y el 11 estamos enterrando a mi esposo. O sea, ¿qué cuadro familiar triste?.
Cuando un gusto se convierte en una obsesión, hasta la vida de una persona inocente podría estar en riesgo. Dahiana Rendón Salcedo nunca imaginó que conocer a un joven en su universidad la llevaría, años después, a tener que pausar su vida y alejarse de su ciudad ante el temor de que este personaje le haga daño. Septimo Día conoció su historia y confrontó al hombre que se obsesionó con ella y no la deja en paz. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Yo me tuve que ir de mi casa, tuve que dejar mi trabajo, dejé de salir, solo porque una persona no acepta que yo no quiero estar con él", explicó la joven caleña de 25 años que actualmente aseguró vivir con zozobra y temor de lo que el acosador pueda llegar a hacer.Aceptó un almuerzo y él se obsesionó con ellaRendón Salcedo es una estudiante de décimo semestre de Derecho que hasta hace poco empezó a ejercer su carrera y llevaba una vida "tranquila", según sus propias palabras. "Me sentía plena y feliz", señaló. Sin embargo, esa tranquilidad se vería afectada luego de que en enero de 2026 empezara a interactuar por redes sociales con Juan Camilo García, un joven al que ocasionalmente había visto en los pasillos de la universidad el año anterior."Yo a él lo llegué a ver en la universidad, pero no tuvimos una interacción", recordó. Dahiana detalló que en enero de este año notó que Juan Camilo la seguía en redes sociales y reaccionaba a algunas de sus publicaciones. "Me decía que era bonita, pero yo no le respondía". Pero con el paso de los días y los mensajes cada vez más constantes, un día decidió responder y empezaron una conversación, en la que descubrió que estudiaban la misma carrera.La joven estudiante recalcó que, a pesar de que inició una conversación con este hombre, nunca pensó ni estuvo interesada en tener una relación amorosa con él, algo que le dejó claro rápidamente. Tras algunos días hablando, García la invitó a almorzar y ella aceptó, pero en ese encuentro señaló que notó que "él tenía comportamientos extraños" como tratarse a sí mismo como "bobo y estúpido". La situación generó que Dahiana sintiera empatía por él y le dio palabras de ánimo, algo que, aseguró, "no lo hice porque estuviera enamorada de él, sino porque es algo que yo haría por cualquier persona". En medio de esas primeras conversaciones, el comportamiento del sujeto empezó a ser cada vez más insistente. "Me escribía casi que cada segundo y me llamaba mucho. Yo le dije que eso no me gustaba y preferí alejarme porque yo sentía que él estaba teniendo sentimientos por mí muy fuertes y yo no los sentía [por él]". Tras esa negativa, unos días después Juan Camilo se apareció por sorpresa en el lugar de trabajo de ella y le manifestó que no quería perder su amistad, por lo que quedaron en buenos términos.Todo empeoró cuando, tiempo después, Dahiana empezó a salir con un hombre. "Me dijo que si tenía novio, yo le dije que sí, que estaba saliendo con alguien y me empezó a insultar". A partir de ahí, Juan Camilo se convirtió en una pesadilla para la joven, persiguiéndola en su camino al trabajo y a su casa, acechándola todo el tiempo. Por todo esto, en junio de 2026 la mujer decidió denunciarlo ante la Fiscalía por el delito de constreñimiento, caso que actualmente está en etapa de indagación por parte del ente. Luego de la denuncia, a Dahiana Rendón le dieron una medida de protección que le impedía a Juan Camilo García acercarse a ella y mucho menos ir a su casa. Además, descubrió que existen otras mujeres que también han presentado denuncias formales contra él por situaciones similares como persecución y amenazas.Sin embargo, esta medida no ha impedido que el hombre continúe con sus comportamientos que se han hecho cada vez más invasivos. García ha intentado ingresar a la vivienda de Rendón, robándose una casco de moto que pensó que era de ella y hasta revisando su basura para obtener objetos de ella, de los que luego le enviaba fotos. En una de esas ocasiones, el 17 de julio de 2026, llamó a la policía al verlo a las afueras de su casa y lo confrontó; García fue detenido por haber infringido la medida de protección. La persecución incluso llegó a las redes sociales, donde García publicaba fotos que tenía junto a Rendón y aseguraba que eran pareja. Al tiempo, le escribía mensajes amenazantes como: "Me encantas Dahiana, me obsesioné con usted ... Como me hiciste quedar es algo que nunca voy a poder cambiar, me la debes malparida perra, es mejor que busques policía ... yo mismo me gano la ida a la cárcel". Estos mensajes, cada vez más fuertes y contradictorios, hacen que la joven de 25 años tema por su vida.Séptimo Día consultó con Adolfo Castilla Sánchez, psicólogo clínico magister en psicopatología clínica y forense, quien explicó que, aunque existen rasgos obsesivos que hacen parte de la cotidianidad como ser una persona obsesiva con llegar a tiempo o con el aseo, también están otro tipo de obsesiones que se convierten en un problema personal y para otros. "Cuando se convierte en hostigamiento, asedio o persecución es una forma de generar obsesión o acoso sobre otra persona". La confrontación al hombre que la persigueEn octubre de 2026, Séptimo Día acompañó a Dahiana Rendón a los alrededores de su casa en Cali, donde se encontró de frente con Juan Camilo García, y le pedimos explicaciones de su comportamiento. A pesar de las preguntas del periodista Juan Camilo Villani sobre qué relación o cuál problema tenía con Rendón, García solo caminó alejándose de las cámaras y no respondió a ninguno de los cuestionamientos.
Adhara Isabel y Arlet Sofía Velasco Mera son el caso más reciente de un nacimiento de siameses en Colombia, pero además son las pacientes de una de las pocas cirugías de separación que se han hecho en nuestro país. La batalla por la vida de dos bebés que nacieron unidas por el pecho puso a prueba a un grupo de cirujanos en Cali con la intención de separarlas tras nacer y demostró qué tan grande puede ser el amor de dos padres jóvenes.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA"Me dijeron que eran un monstruo"La batalla por vivir de las siamesas Velasco Mera inició en la vereda El Pomo, en un pueblo a dos horas de Cali, en el Valle del Cauca, donde unos jóvenes de 22 y 16 años se enamoraron y, aunque no esperaban tener hijos prontos, un buen día descubrieron que estaban embarazados. Felipe Velasco Tabares y Nicol Mera estaban muertos del susto, pero apoyados por sus familias decidieron seguir adelante con el embarazo y convertirse en padres primerizos.Pero las sorpresas no se iban a detener en este embarazo. Pasadas algunas semanas después de enterarse, acudieron al médico preocupados porque Nicol presentó un sangrado, allí se enteraron que no solo había un feto en camino. "Tenía cuatro meses. Vemos la ecografía y el médico nos dice que no era uno, que eran dos, pero que venían con un defecto, que venían siameses", recordó el papá de las bebés.Los casos de gemelos siameses ocurren en 1 de cada 100 mil nacimientos y ocurren cuando dos fetos presentan alguna malformación en las primeras semanas del embarazo. Para Nicol, de 16 años, la noticia fue mucho más difícil de asimilar porque, según recuerda, el médico no le comunicó los detalles y tan solo se limitó a decirle que debía interrumpir el embarazo inmediatamente. "Él no me supo explicar, solo me dijo que eran un monstruo. Eso fue horrible, yo salí llorando de ahí", recordó la adolescente.Una lucha por seguir adelanteA pesar de las palabras de ese primer médico, la pareja de jóvenes padres decidió buscar una segunda opinión y viajaron durante dos horas hacia el Hospital Universitario del Valle. Allí, las palabras de los galenos los hicieron sentir diferente y, aunque les explicaron que iba a ser un embarazo complicado, les dieron esperanza de poder seguir adelante. "Lo que nos explicaron los doctores fue: 'es como si se ganaran el baloto, es una suerte para el que se lo gana. De cada millón de gemelos les tocó a ustedes experimentar eso'".En el centro médico les explicaron cada detalle de lo que significaba este embarazo de siameses y los riesgos que implicaba para Nicol y para sus bebés, de las que descubrieron que eran dos niñas. Las pequeñas estaban unidas por el pecho; sin embargo, tenían corazones independientes y que el único órgano que compartían era el hígado. Decididos a dejar avanzar el embarazo, Nicol Mera quedó hospitalizada en el centro médico para ser monitoreada junto a los fetos todo el tiempo.Lea también: Logro histórico: médicos separan con éxito a gemelas de dos años que nacieron unidas por el cráneoFinalmente llegó el día de la cesárea, en la que todo podía salir mal, pero ese 26 de mayo de 2026 Felipe y Nicol se convirtieron en los padres de Adhara Isabel y Arlet Sofía, dos pequeñas que nacieron abrazadas y con vida. "Yo sentí una emoción grande por verlas, pero ese primer día no las pude ver. Fue al segundo día que las vi y eran super hermosas, ese día Arlet Sofía tenía un ojito abierto, Adhara estaba dormida", señaló la joven madre.Pero el nacimiento de las siamesas no significaba un triunfo completo, era el inicio de un nuevo reto, el de separarlas. Desde el día uno las gemelas empezaron a presentar obstáculos. Los médicos decidieron entubarlas porque notaron que al compartir el diafragma a las dos les costaba respirar y las dejaron hospitalizadas en la Unidad de Cuidados Intensivos Pediátricos del centro médico.Felipe y Nicol no se separaron ni un día de las bebés que luchaban por su vida en la UCI, mientras ellos afuera enfrentaban sus propias batallas, pues a él lo despidieron de su trabajo ante la cantidad de permisos que solicitó para estar pendiente de su pareja y sus hijas. Además, la pareja estuvo viviendo en un albergue que les consiguió el hospital para poder estar cerca y no tener que siempre viajar dos horas desde su hogar.La separación de las siamesasMientras Adhara y Arlet seguían batallando por su vida en la UCI pediátrica, un equipo de más de 50 profesionales médicos se preparaba cada día con exámenes y modelos en 3D de las bebés para llevar a cabo una cirugía extremadamente complicada. El reto era inmenso. El médico Wilmar Saldarriaga Gil, jefe especialista en embriología y genética HUV, explicó que "la probabilidad de sobrevivir de los dos gemelos siameses es de masomenos un 5% y de que al menos un siamés sobreviva es hasta 25%".Fueron dos meses de preparación hasta que las bebés ingresaron al quirófano. La cirugía empezó a las 7:00 de la mañana y, después de algunas horas, los médicos se enfrentaban al momento clave y más riesgoso de la operación: dividir el hígado que compartían las siamesas. Este paso era clave para asegurar la vida de ambas bebés, pues tras separarlas tenían que reconstruir las vías biliares y cualquier cosa podía pasar.Lea también: Siamesas Carmen y Lupita Andrade dieron detalles sobre su vida tras el matrimonio de una de ellasMarisol Hinaoui, jefe de cirugía pediátrica del Hospital Universitario del Valle, explicó que "ese era el momento más riesgoso de la cirugía porque había una de las niñas que estaba dependiendo 100% de la hermanita, entonces al quitarle estas comunicaciones la nena tenía que empezar a trabajar solita". Después de 11 horas de cirugía, llegaron a ese punto y, desafortunadamente, una de las bebés no sobrevivió. "En el momento que cortamos esas comunicaciones en el hígado, la nena no pudo responder", añadió la profesional.A pesar de dos horas de esfuerzos médicos, Adhara Isabel murió en el quirófano tras ser separada de su hermana Arlet Sofía, quien sobrevivió al procedimiento. "La única vez que la pudimos cargar fue cuando la sacaron del quirófano y nos la entregaron", señaló Felipe sobre la pequeña que murió, recordando los sentimientos divididos que les generó perder a una de sus hijas, pero ver a la otra recién nacida todavía luchando.Desde ese día, la pequeña Arlet Sofía permanece en la UCI Pediátrica evolucionando lentamente, pero en buenas condiciones. La bebé permanece sin piel ni músculo en el tórax, la zona en la que estaba unida a su hermana, pero esa zona ahora está cubierta con el injerto de la piel de Adhara Isabel, la gemela que falleció. "Es bonito porque todavía tiene una parte de su hermanita con ella", señaló la doctora Hinao que también resaltó que Arlet todavía tiene varias batallas por delante.
Lo que debía ser una jornada académica para conocer la infraestructura del Túnel de La Línea terminó convertida en una de las tragedias más dolorosas para la Universidad Alexander von Humboldt de Armenia. Diez personas murieron y varias resultaron heridas luego de que el bus que los transportaba chocara y expulsara a los estudiantes por un abismo de cerca de 10 metros, tras quedarse sin frenos en el sector El Naranjal, kilómetro 5, en Calarcá, Quindío. Este lunes, 26 de mayo, dos días después del accidente, se conocieron detalles que agravan aún más el panorama: el vehículo accidentado no era el que originalmente iba a recoger a los estudiantes. Fue cambiado a último minuto, pese a tener fallas visibles desde el inicio del viaje.“Nosotros estábamos citados a las seis de la mañana con el profesor encargado, Daniel. A los quince minutos nos dice que tenemos que esperar porque el primer bus presentó unas fallas”, contó Juan Camilo Trejos, estudiante de tercer semestre de Ingeniería Civil y uno de los sobrevivientes, en entrevista con Noticias Caracol. “Lo mejor era cambiar de bus y ya fue lo que se demorara el bus en llegar desde Calarcá hasta la universidad”.El bus que finalmente recogió al grupo tenía placas TBK683 y pertenecía a la empresa Logytour. No contaba con cinturones de seguridad y, según narró Trejos, desde los primeros metros de recorrido ya presentaba fallas mecánicas: “Era muy duro para que le entraran los cambios, esa era la falla con la que empezó el carro. Siempre que iba a arrancar, más que todo”. Aun así, siguieron adelante con la salida programada, liderada por el Instituto Nacional de Vías (Invías), cuyo objetivo era visitar los túneles, viaductos y puentes de la Línea.Conforme con Trejos, la falla definitiva que desencadenó el accidente fue advertida en el descenso del Puente Helicoidal, un sector reconocido por su alta siniestralidad. “Primero avisan que se iban a quedar sin frenos, y segundos después el profesor se sale de su puesto de copiloto y nos dice: ‘Muchachos, agárrense porque nos quedamos sin frenos’. Ya prácticamente sabíamos que íbamos a llegar al puente helicoidal, donde siempre suceden esos accidentes”.El siniestro ocurrió cerca de la 1:00 p.m. del sábado 24 de mayo. El bus chocó contra las barandas externas del puente y varios de los ocupantes salieron expulsados por las ventanas, cayendo al vacío. La mayoría eran jóvenes de entre 23 y 27 años. Se encontraban cursando primer, tercer y quinto semestre de Ingeniería Civil.Una de las víctimas fue Yeison Andrés Parra Giraldo, compañero de semestre de Trejos, quien aún lo acompañó en el lugar del siniestro. “Yo estuve ayudando a Yeison, él estaba consciente. Después nos dijeron que falleció en el hospital”, relató. En medio del caos, Juan Camilo volvió a entrar al bus. “Subí para buscar el extintor. Lo vacié en la parte del motor, que estaba echando humo, para evitar que se prendiera fuego”.Las otras fallas que tenía el vehículo: respuesta del rector de la UniversidadLa revelación del cambio de vehículo a último minuto fue confirmada por Diego Jaramillo, rector de la Universidad Alexander von Humboldt. “El accidente fue aproximadamente a las 12 o 12:50, no sé la hora exactamente, y como a las 5 de la tarde apareció una foto de un periodista que mostraba unas placas diciendo que ese era el vehículo. Nosotros sabíamos que no era, contactamos a la empresa y entonces nos avisaron del cambio del bus”, aseguró en diálogo con Blu Radio.Jaramillo explicó que la universidad había contratado un bus diferente, con todos los documentos en regla y cuya revisión fue verificada previamente por la institución: tarjeta de propiedad, revisión tecnomecánica, tarjeta de operación, seguros y licencia de conducción. Sin embargo, el vehículo asignado inicialmente presentó fallas en una llanta, por lo que fue reemplazado por el bus que terminó estrellándose.“No sabíamos del cambio de bus”, reiteró Jaramillo. “Ese bus que nosotros contratamos tenía todo al día. Ellos salieron muy temprano en la mañana a una práctica de ingeniería para conocer el túnel de la Línea”.La investigación preliminar de las autoridades indica que la principal hipótesis del siniestro es una falla en el sistema de frenos. El coronel Luis Atuesta, comandante de la Policía del Quindío, detalló que “el exceso de velocidad producto de esta falla hace que la curva le gane al conductor. Da contra los parales del puente y, lamentablemente, varios ocupantes salen del vehículo”.El rector, por su parte, anunció que la universidad asumirá los gastos de las honras fúnebres y declaró dos días de luto institucional. “Imploramos a Dios para que nos dé fortaleza para afrontar este difícil momento que embarga de dolor a las familias y a toda nuestra comunidad universitaria”, expresó en un comunicado.En total, viajaron 26 personas: 23 estudiantes y tres profesores. Cuatro jóvenes decidieron no asistir al último minuto, sin saber que esa decisión les salvaría la vida.Los fallecidos en el accidente fueron identificados como Daniel Felipe Arias García, Alejandro Villada Ospina, Jorge Iván Ocampo, Juan José Restrepo Gómez, Deiver Felipe Vargas, Anyie Milena Ocampo, Thylian Marín Muñoz, Yeison Andrés Parra, Andrés Felipe Villero y Luis Enrique Valencia.Entre los heridos figuran, además de Trejos, Samuel Andrés Benjumea, José Luis Lancheros, Jhon Freddy Chacón, Camilo Ramírez, María Belén Zapata, entre otros. Juan Camilo Trejos fue dado de alta la noche del sábado, con lesiones menores.LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA.PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL DIGITALLNQUINTE@CARACOLTV.COM.CO
El joven Juan Camilo Trejos, de tercer semestre de Ingeniería Civil en la Universidad Alexander Von Humboldt de Armenia, aún no puede comprender cómo sobrevivió al accidente que este sábado 24 de mayo cobró la vida de diez personas, entre ellas nueve de sus compañeros y un docente en Quindío. “En ese momento solo pensé que no me alcanzaba a despedir de mi madre y de mi esposa”, contó en entrevista con diferentes medios de comunicación. Trejos viajaba en el bus de servicio especial que transportaba a 26 personas —23 estudiantes y 3 docentes— de regreso al Quindío, tras una salida pedagógica liderada por el Instituto Nacional de Vías (Invías), en la que visitaron túneles, viaductos y estructuras del corredor vial de La Línea. La tragedia ocurrió hacia la 1:00 de la tarde, cuando el vehículo ingresaba al puente helicoidal del sector El Naranjal, en el kilómetro 5 de la vía Cajamarca–Calarcá. Según el relato del estudiante, minutos antes del choque, el conductor ya había advertido que tenía problemas con los frenos.“El conductor le dijo a uno de los profesores que tenía problemas con los frenos y que no le estaban respondiendo. Apenas lo escuchamos, comenzaron los gritos, la desesperación… fue muy angustiante”, recordó Trejos en charla con Caracol Radio. “Intentó frenar con la caja de cambios del vehículo, pero el bus ya iba con más velocidad. Ya no le servía la caja para frenar”, agregó.El puente helicoidal, según narró el joven, es conocido por la frecuencia de accidentes. Eso aumentó su pánico: “Lo único que me pasó por la cabeza fue que aquí fue, que hasta aquí llegué, porque me imaginé que el bus iba a caer al vacío”.Así logró sobrevivir uno de los estudiantes en el accidente de Quindío: el bus ya tenía fallasEn diálogo con Noticias Caracol En Vivo Juan Camilo explicó que desde el principio el viaje tuvo inconvenientes. Conforme con su relato, había otro bus destinado para llevarlos a la salida de campo, pero este habría tenido fallas, por lo que, desde la empresa, lo cambiaron. Sin embargo, el segundo vehículo que llegó a recogerlos también tenía problemas. "Era muy duro para que le entraran los cambios, esa fue la falla con la que empezó", puntualizó y aseguró que durante el recorrido no cambió la situación. El joven sobreviviente indicó que el aviso de la falla en los frenos fue alertada por uno de sus profesores, quien les pidió que se sostuvieran bien. En ese momento, Juan Camilo lo único que pensó fue en "agarrarse muy duro" de la silla, tratando de protegerse del golpe. Tras el impacto, quedó tendido en el pasillo del bus. “Después del golpe, quedé en el corredor de la buseta. Lo único que hice fue bajarme porque al lado mío iba mi compañero Juan Camilo Triviño, que es bombero en Armenia. Entre los dos empezamos a auxiliar a los que estaban vivos, intentamos bajarlos”, relató a Caracol Radio.La escena era desoladora. Algunos cuerpos fueron expulsados del vehículo y cayeron desde una altura superior a los diez metros. “Ya uno no podía hacer más porque la situación era muy grave. Sabíamos que no podíamos ver a las personas que quedaron en la parte baja del puente. Solo podíamos hablarles. No los podíamos mover para no causar más daño”, dijo. El joven señaló en Noticias Caracol que estuvo acompañando especialmente a uno de sus compañeros de semestre, Yeison Andrés Parra Giraldo, quien falleció horas después de ser trasladado a un centro médico, pero que, según indicó, estaba consciente. El secretario de Salud del Quindío había indicado que este joven era uno de los lesionados de gravedad y que estaba siendo atendido en el Hospital Universitario San Juan de Dios por varias contusiones y politraumatismos. Entre sus acciones tras el siniestro, Juan Camilo recuerda haber subido nuevamente al bus para buscar un extintor: "Lo vacié en la parte de motor que estaba echando algo de humo para evitar fuego". La principal hipótesis de las autoridades apunta a que, efectivamente, se trató de una falla en los frenos. “El exceso de velocidad producto de esta falla hace que la curva le gane al conductor. Da contra los parales del puente y, lamentablemente, varios ocupantes salen del vehículo”, explicó el coronel Luis Atuesta, comandante de la Policía del Quindío.El vehículo involucrado, con placas TVK 683, pertenecía a la empresa Logytour. Regresaba de una salida académica organizada por el Invías y la universidad, que había comenzado a las 6:00 a.m.Hablan familiares de sobrevivientes de tragedia de bus en Quindío: “Se agachó y agarró de la silla”Familiares de otros sobrevivientes también relataron momentos de horror. Noticias Caracol recogió el testimonio de la tía de José Luis Lancheros: “Él, gracias a Dios, reaccionó por dos. Cuando sintió que el bus se movía, se agachó y se agarró de las patas de la silla. Eso fue lo que lo salvó. Luego ayudó a la coordinadora y salió a buscar heridos”.Otros allegados hablaron de fracturas, cirugías urgentes y pérdida de conciencia en algunos de los heridos. “Mi sobrino tiene que ser operado de la cadera, la columna y tiene un problema en el cerebro”, dijo una mujer.Por su parte, la Universidad Alexander Von Humboldt lamentó profundamente la tragedia y emitió un comunicado en el que expresó su apoyo a las familias de las víctimas. “La universidad ha tomado la decisión de respaldar a las familias en lo concerniente a las honras fúnebres. Declaramos dos días de luto institucional”, anunció el rector, Diego Jaramillo.Además, se habilitó un pabellón especial en hospitales de la región para la atención médica de los heridos y se brindó acompañamiento psicológico tanto a estudiantes como a sus familias. La universidad también informó que cuatro estudiantes decidieron no viajar a última hora, salvando sus vidas por una coincidencia del destino.Los fallecidos en el accidente fueron identificados como Daniel Felipe Arias García, Alejandro Villada Ospina, Jorge Iván Ocampo, Juan José Restrepo Gómez, Deiver Felipe Vargas, Anyie Milena Ocampo, Thylian Marín Muñoz, Yeison Andrés Parra, Andrés Felipe Villero y Luis Enrique Valencia.Entre los heridos figuran, además de Trejos y Triviño, Samuel Andrés Benjumea, José Luis Lancheros, Jhon Freddy Chacón, Camilo Ramírez, María Belén Zapata, entre otros. Juan Camilo Trejos fue dado de alta la noche del sábado, con lesiones menores. “Ahora lo que sigue es sanar por dentro”, concluyó.LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA.PERIODISTA DE NOTICIAS CARACOL DIGITALLNQUINTE@CARACOLTV.COM.CO
Las autoridades del departamento de Quindío confirmaron que el número de muertos tras el grave accidente presentado en el descenso de la vía La Línea, entre los municipios de Cajamarca y Calarcá, después de que un bus de servicio especial perdiera el control y chocara contra la baranda externa del puente Helicoidal del sector de El Naranjal. El impacto causó que pasajeros del vehículo salieran expulsados del mismo y cayeran al vacío por, aproximadamente, 15 metros. El secretario de Salud del Quindío, Carlos Alberto Gómez, precisó que las víctimas del siniestro eran estudiantes y docentes de la facultad de ingeniería de la Universidad Von Humboldt de Armenia.Los hechos se dieron sobre el medio día de este sábado 24 de mayo, cuando el conductor del bus, de placas TBK 683 y de la empresa Logytour, reportó fallas mecánicas. Así lo aclaró el comandante de la Policía del Quindío, el coronel Luis Fernando Atuesta, quien señaló que "se queda sin frenos y sobre el puente pierde el control, da contra las barandas y salen expulsados algunos de los estudiantes".El balance de las autoridades añadió que había 26 personas a bordo del vehículo, 23 estudiantes y tres docentes, quienes se encontraban haciendo una práctica universitaria en los túneles de La Línea con personal de Invías. El funcionario del ente de Salud del Quindío puntualizó que el siniestro tuvo lugar cuando los estudiantes se disponían a realizar el desplazamiento de vuelta de sus actividades de campo. "23 personas hasta el momento han sido identificadas. Venían de una práctica universitaria de la Universidad Von Humboldt y pues, lamentablemente, tenemos el dato y reporte de ocho personas fallecidas en el sitio, una persona fallecida en la institución hospitalaria y en este momento 13 personas que fueron trasladadas a instituciones de salud del departamento, una de ellas de muy grave estado de salud", aclaró la cabeza de la entidad de la Salud en el departamento. Los datos preliminares indicaban que eran nueve fallecidos, sin embargo, la cifra, según información de la institución educativa, se elevó a diez víctimas hasta el momento. Por medio de un comunicado, la Universidad Alexander von Humboldt también se pronunció acerca del accidente y anunció apoyo a las familias. En el texto, en el que se lamenta la pérdida de los miembros, se comparten las identidades y fotografías de las personas que perdieron la vida. "Con profundo dolor informamos sobre la sensible pérdida de varios de nuestros compañeros, estudiantes, docentes y administrativos en un fatídico accidente de tránsito", empieza la declaración. Al respecto, se informó que desde el Consejo Superior y las directivas de la institución se tomó la decisión de decretar "luto institucional" durante los días lunes y martes 26 y 27 de mayo, en los que se planea suspender clase: "Adicionalmente, la Universidad brindará respaldo a todas las familias de las víctimas en lo que concierne a las honras fúnebres".La lista de los muertos incluye a profesores y jóvenes universitarios, además de un administrativo que hacía acompañamiento del viaje.Estudiantes fallecidos:Thylan Marín Muñoz.Juan José Restrepo GómezDeiver Felipe VargasAnyie Milena OcampoYeison Andrés Parra GiraldoCamilo Andrés García LozanoLuis Enrique ValenciaAndrés Felipe VilleroDocentes y Administrativos fallecidos:Jorge Iván OcampoDaniel Felipe Arias GarcíaAlejandro Villada OspinaEl administrativo, conforme se especificó, era integrante del equipo de comunicaciones de la Universidad. La decena de heridos en el siniestro continúa siendo atendida en diferentes centros asistenciales del Quindío: la Clínica La Sagrada Familia y el Hospital San Juan de Dios de Armenia, así como el Hospital La Misericordia de Calarcá."Estamos brindando todo el acompañamiento necesario, psicológico, para las personas que han estado en esta situación lamentable", destacó el secretario Gómez. Se espera que en las próximas horas se conozca más información sobre el estado de salud de los sobrevivientes y el avance de las investigaciones que permitan esclarecer las causas exactas del accidente. LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA. NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
Sobre la una de la tarde de este sábado, 24 de mayo, las autoridades del departamento de Quindío reportaron un grave accidente que involucró a un bus de servicio especial que se encontraba transportando a estudiantes y docentes de la facultad de ingeniería de la Universidad Von Humboldt de Armenia. El informe preliminar indica que el conductor perdió el control del vehículo y este chocó contra una baranda externa del puente Helicoidal, ubicado en el sector de El Naranjal, en el kilómetro cinco, causando que varios pasajeros salieran disparados del mismo y cayeran varios metros al vacío por, aproximadamente, 15 metros. Los hechos se registraron específicamente en el descenso de la vía La Línea, entre los municipios de Cajamarca y Calarcá e involucró a 23 alumnos y tres profesores de la Institución mencionada. De acuerdo con el balance, hay nueve fallecidos y trece heridos de gravedad. Carlos Alberto Gómez Chacón, secretario de Salud del Quindío, detalló en entrevista con Noticias Caracol En Vivo que los estudiantes "venían de una práctica universitaria" en los túneles de La Línea con personal de Invías. Los reportes indican que el siniestro tuvo lugar cuando los estudiantes se disponían a realizar el desplazamiento de vuelta. "23 personas hasta el momento han sido identificadas. Venían de una práctica universitaria de la Universidad Von Humboldt y pues, lamentablemente, tenemos el dato y reporte de ocho personas fallecidas en el sitio, una persona fallecida en la institución hospitalaria y en este momento 13 personas que fueron trasladadas a instituciones de salud del departamento, una de ellas de muy grave estado de salud", aclaró el funcionario público. Este medio conoció una fotografía de los universitarios antes del aparatoso accidente. En la imagen se logra visualizar a algunas de las personas a bordo del vehículo, de la empresa Logytour, quienes se muestran sonrientes. Por lo pronto, se conoce que esta fue la última foto registrada de los presentes momentos previos a los trágicos hechos. La identidad de los estudiantes que iban en el bus que se accidentó en el Quindío: lista completa Tras el choque, equipos de emergencias de la Secretaría de Tránsito Municipal de Calarcá, con el apoyo de la Seccional de Tránsito de la Policía del Quindío y el Cuerpo Técnico de Investigación CTI, se trasladaron de inmediato a la zona para intentar socorrer a las víctimas y transportarlas a centros médicos cercanos. Sin embargo, al momento de la llegada de varias ambulancias, ocho estudiantes de ingeniería ya habían fallecido en el lugar. En tanto, catorce personas fueron trasladadas, una de esas murió al llegar al hospital.Entre las hipótesis del siniestro se habla de una aparente falla mecánica del bus con placas TBK683, de Rivera. Sin embargo, no se conoce si se trató de daños en los frenos o dirección del vehículo. El impacto del choque fue tan fuerte que algunos estudiantes y un docente cayeron al vacío. El secretario de Salud del Quindío precisó que, de los 26 pasajeros, tres no han podido ser identificados, según la lista enviada por la institución educativa a las autoridades para facilitar el reconocimiento. De igual forma, Gómez Chacón puntualizó que, de las trece personas heridas, una se encuentra en delicado estado de salud. "Tenía varias contusiones, politraumatismos y toco realizarle la amputación de un miembro", añadió al respecto y confirmó que la identidad del lesionado de gravedad es Yeison Andrés Parra Giraldo, uno de los estudiantes. "En este momento se le están practicando varias cirugías y está en el Hospital Universitario San Juan de Dios", resaltó de su estado. El funcionario aclaró que los universitarios y docentes fueron trasladados a diferentes centros hospitalarios de la región. "Nueve personas más en la clínica de la Sagrada Familia de la ciudad de Armenia y cinco personas que fueron trasladadas al Hospital de la Misericordia del municipio de Calarcá y dos personas que pudieron salir ilesas de esta situación", compartió en un balance preliminar de los hechos a Noticias Caracol. Sobre sus identidades, confirmó que los heridos y fallecidos en el siniestro "hacían parte de la facultad de ingeniería, estaban en una práctica universitaria allí en el túnel de La Línea, y eran acompañados por dos docentes de la universidad. El resto eran estudiantes de la facultad. Lamentablemente, el vehículo, de acuerdo a los reportes de la policía de carreteras, perdió el control y al colisionar con las barandas del puente, fueron expulsadas todas las personas". "Estamos brindando todo el acompañamiento necesario, psicológico, para las personas que han estado en esta situación lamentable", agregó el secretario y envió un mensaje a los familiares de las víctimas. La lista completa de los estudiantes que iban a bordo del bus:Samuel Andrés Benjumen Gutiérrez (Estudiante)Jhon Freddy Chacón Marín (Estudiante)Jhon Sebastián Gutiérrez Ríos (Estudiante)Thylan Marín Muñoz (Estudiante)Juan José Restrepo Gómez (Estudiante)Deiver Felipe Vargas Junca (Estudiante)Andrés Felipe Villero Castellanos (Estudiante)Anyie Milena Ocampo (Estudiante)Camilo Ramírez Rojas (Estudiante)José Luis Lancheros (Estudiante)Juan Camilo Triviño (Estudiante)Cesar Hernán Marulanda (Estudiante)Nerie Lucía Ordóñez (Estudiante)Michael Stiven Pacheco (Estudiante)Yeison Andrés Parra (Estudiante)Juan Camilo Trejos (Estudiante)Luis Emilio Dorado (Estudiante)Camilo Andrés García (Estudiante)Luis Enrique Valencia (Estudiante)Cesar Augusto Calderón (Estudiante)Fabio Andrés Montoya (Estudiante)María Belén (Estudiante)Juan Camilo Henao (Estudiante)Daniel Felipe Arias (Docente)Jorge Iván Ocampo (Docente)Alejandro Mercadeo (Docente)LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZANOTICIAS CARACOL DIGITAL
Un bus de servicio especial que transportaba 26 pasajeros, 23 alumnos y tres profesores de facultad de ingeniería de la Universidad Von Humboldt de Armenia, protagonizó la tarde de este sábado 24 de mayo un aparatoso accidente de tránsito que, hasta el momento, deja un saldo de nueve personas muertas. Las autoridades reportaron el siniestro en el descenso de la vía La Línea, entre los municipios de Cajamarca y Calarcá, más específicamente en el kilómetro cinco justo en el sector conocido como El Naranjal, sobre el puente Helicoidal, ubicado en el departamento del Quindío. El balance preliminar registra que, además de los fallecidos, hay varios heridos de gravedad y algunas personas desaparecidas. Así lo especificó el secretario de Salud a Noticias Caracol En Vivo, quien confirmó que hay siete lesionados y tres personas que no han podido ser encontradas tras el choque del vehículo en el que se transportaban estudiantes y profesores. De acuerdo con la información conocida, estas personas se encontraban realizando prácticas en los túneles de La Línea con personal de Invías. Las hipótesis de grave accidente en vía Cajamarca-Calarcá: Ministerio de Transporte da primeras declaracionesEl comandante del Departamento de Policía Quindío, el coronel Luis Fernando Atuesta, señaló que los hechos se registraron cuando el vehículo, que pertenece a la empresa Logytour, estaba realizando el desplazamiento de vuelta con los estudiantes tras la realización de las prácticas de campo. Mientras transitaban el punto del puente de elevada altura, según el coronel, el conductor de bus perdió el control y colisionó contra la baranda externa de la estructura. “Producto de esta colisión salen expulsados varios estudiantes hacia la parte baja del puente y lamentablemente tenemos en este momento nueve personas fallecidas”, detalló el uniformado a medios de comunicación. Entre las hipótesis del siniestro se habla de una aparente falla mecánica del bus con placas TBK683, de Rivera. Por lo pronto, no se conoce si se trató de daños en los frenos o dirección del vehículo. El impacto del choque fue tan fuerte que algunos estudiantes y un docente cayeron al vacío por, aproximadamente, 15 metros. Equipos de emergencias de la Secretaría de Tránsito Municipal de Calarcá, con el apoyo de la Seccional de Tránsito de la Policía del Quindío y el Cuerpo Técnico de Investigación CTI, se trasladaron de inmediato a la zona para intentar socorrer a las víctimas y transportarlas a centros médicos cercanos. Sin embargo, al momento de la llegada de varias ambulancias, nueve estudiantes de ingeniería ya habían fallecido en el lugar. En tanto, las siete personas que resultaron heridas están en delicado estado y fueron trasladadas. Noticias Caracol En Vivo logró conocer que el CTI de la Fiscalía General de la Nación y funcionarios de Medicina Legal llegaron para realizar el levantamiento de los cuerpos, que no han sido identificados. Se debe destacar que las autoridades continúan indagando para establecer las causas exactas por las cuales el conductor del bus perdió el control del mismo. El Ministerio de Transporte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Superintendencia de Transporte emitieron un comunicado en conjunto tras el grave choque y lamentaron lo ocurrido. "Expresamos nuestra solidaridad con las familias de las personas que perdieron la vida y enviamos un mensaje de pronta recuperación a quienes resultaron heridos en este lamentable siniestro que involucró un bus que se desplazaba desde el Tolima hacia el Quindío", se precisó desde la declaración oficial. Por su parte, el Ministerio se indicó que las entidades están trabajando articuladamente para "apoyar las investigaciones que permitan esclarecer las causas del siniestro y reiteramos nuestro compromiso con la seguridad vial y la protección de la vida en las vías nacionales".LAURA NATHALIA QUINTERO ARIZA.NOTICIAS CARACOL DIGITAL.
Una tragedia ocurrió al mediodía de este sábado 24 de mayo cuando el conductor de un bus perdió el control del vehículo al conducir por la vía entre Cajamarca y Calarcá, en el departamento del Quindío. De acuerdo con el primer balance de las autoridades, el saldo fue de nueve muertos, pero con el pasar de las horas se confirmó que otra persona falleció, para un total de 10 decesos.(Actualización: Las hipótesis de grave accidente de bus con estudiantes en Quindío: universitarios cayeron de puente)El choque ocurrió en el kilómetro cinco de esa transitada vía, específicamente en el sector del puente Helicoidal. Se conoció que en el vehículo viajaban 21 estudiantes y dos profesores de la Universidad Alexander von Humboldt, en Armenia. Las versiones preliminares apuntan a que el conductor del carro perdió el control y se estrelló contra la baranda de protección del puente. En ese golpe, los estudiantes salieron expulsados del bus y cayeron al vacío.(Siga leyendo: Última foto de estudiantes antes de accidente de bus en Quindío y caer de puente: sus identidades). El bus que se accidentó pertenece a la empresa Logytour. Los estudiantes que viajaban en el vehículo hacen parte de la facultad de ingeniería de la universidad mencionada. De hecho, se encontraban en una salida de campo a los túneles de la vía a La Línea. “Al momento se tiene un estimado de 9 personas fallecidas y 7 lesionadas en atención de urgencias”, informaron desde la Policía del Quindío.Tras el accidente, varias personas llegaron a intentar auxiliar a las personas lesionadas y llamaron a las autoridades, las cuales arribaron con celeridad al sitio de la tragedia. El cuerpo de Bomberos, la Policía y otros organismos de socorro atienden la emergencia. Las personas que fallecieron cayeron varios metros al vacío, teniendo en cuenta que el bus pasaba por un puente de elevada altura. Por el momento, no se conoce la identidad de los estudiantes quienes fallecieron en el grave siniestro de tránsito que enluta a la comunidad educativa de la Universidad Alexander von Humboldt. Las autoridades, por su parte, ya indagan las hipótesis o causas por las cuales el conductor de este bus perdió el control del mismo y los jóvenes ingenieros resultaron saliendo expulsados del mismo. (Siga leyendo: Revelan identidad de fallecidos en accidente de bus en Quindío: lista de víctimas en caída de puente)En imágenes se ve cómo decenas de personas intentan socorrer a las víctimas, mientras las ambulancias van llegando a la zona de la tragedia. Sin embargo, el impacto fue tal que al momento cuando llegan los organismos de ayuda ya no había cómo salvarles la vida. En tanto, las siete personas que resultaron heridas están en delicado estado y fueron trasladas a un centro médico.La placa del bus de la empresa Logytour es TBK683, de Rivera. Se investiga si hubo una falla mecánica o humana. Organismos de criminalística despejaron el área para poder realizar el levantamiento de los cuerpos de las víctimas.Cifras de accidentalidad en ColombiaDe acuerdo con las cifras de la Agencia Nacional para la Seguridad Vial, en lo corrido de este 2025 van 2.529 muertos en siniestros viales en Colombia. Los departamentos más afectados por este fenómeno son Cundinamarca (202), Valle del Cauca (241) y Antioquia (312). En Bogotá van 191 fallecimientos.En otros departamentos también ha alerta por las cifras de alarma de este año en siniestros: Huila (109), Bolívar (102) y Atlántico (98). En cuanto a los departamentos donde ocurrió la tragedia de los estudiantes, en Quindío van 33 decesos y en Tolima, 89.Por actores viales, los motociclistas son las principales víctimas fatales de los accidentes, con 1.564; seguidos por peatones, 563; y usuario de vehículo particular, 159.CRISTIAN ÁVILA JIMÉNEZNOTICIAS CARACOL
Un conductor de bus del Sistema Integrado de Transporte de Bogotá (SITP) detuvo su vehículo y lo dejó abandonado con los pasajeros adentro. La denuncia la hizo una pasajera del bus, que explicó que el conductor se bajó y dejó detenido el vehículo en medio de la vía. La usuaria del sistema compartió un video mostrando la situación. El hecho se presentó sobre la glorieta de la avenida 68 con calle 63, frente a Salitre Mágico.El vehículo de transporte quedó detenido sobre la parte izquierda de la vía, en el sentido occidente-oriente, obstruyendo el tráfico en el lugar. "El conductor de este bus nos dejó botados aquí en medio de la Avenida 68, frente al Salitre Mágico. Nos dejó botados acá, venía discutiendo con otro carro. Se puso bravo y se bajó, y nos dejó acá tirados en medio de la vía", denunció una usuario del bus que publicó un video en redes sociales evidenciando la situación."Esta es la ruta y esta es la placa del bus. Se bajó y se subió en otro SITP. Los pasajeros estamos tratando de subirnos a otro bus. El bus aquí quedó solo, el señor abrió las ventanas y se fue. El carro está prendido", agregó la pasajera. El bus involucrado cubría la ruta 59B Chapinero-El Cortijo y tenía las placas WNT 209. “Frente la video que circula el redes sociales en el se denuncia el abandono de un bus de TransMiZonal, por parte del operador, TRANSMILENIO S.A. informa: Lamentamos el incidente ocurrido y ofrecemos excusas a los usuarios y usuarias afectados por esta situación inusual”, se lee en un comunicado publicado por Transmilenio.“El Ente Gestor requirió al concesionario Este Es Mi Bus, al cual está vinculado el operador, para que aplique los correctivos necesarios para que este tipo de situaciones no se vuelva a presentar”, agregó la empresa. Asimismo, indicaron que después de 20 minutos otro conductor continuó el recorrido del bus abandonado.Multa por abandonar un vehículo en la víaDe acuerdo con el artículo 127 del Código de Nacional de Tránsito Terrestre, abandonar un vehículo en vía pública puede llevar a una multa y a la inmovilización del mismo. "La autoridad de tránsito, podrá bloquear o retirar con grúa o cualquier otro medio idóneo los vehículos que se encuentren estacionados irregularmente en zonas prohibidas, o bloqueando alguna vía pública o abandonados en áreas destinadas al espacio público", se lee en la norma, como fue el que caso de este bus.El retiro del vehículo se puede realizar sin la presencia del conductor o responsable del vehículo. "Si este último se encuentra en el sitio, únicamente habrá lugar a la imposición del comparendo y a la orden de movilizar el vehículo. En el evento en que haya lugar al retiro del vehículo, este será conducido a un parqueadero autorizado y los costos de la grúa y el parqueadero correrán a cargo del conductor o propietario del vehículo, incluyendo la sanción pertinente”, continúa diciendo la normativa. Para esos casos aplicaría la multa C02, que para el año en curso cuesta 604.100 pesos.Carro se estrelló contra bus de TransmilenioUn vehículo particular se accidentó en la tarde del pasado jueves 15 de mayo. Según testigos y primeras versiones de las autoridades, el conductor del automóvil, que tenía el diseño del Rayo McQueen de la película "Cars", habría invadido el carril exclusivo de Transmilenio con la intención de realizar un giro prohibido. El accidente ocurrió en la intersección de la calle Sexta con carrera 24, en pleno centro de Bogotá, una zona caracterizada por su alta congestión vehicular y circulación constante de buses articulados del sistema de transporte masivo.Mientras las autoridades de tránsito hacían presencia en el lugar para atender la emergencia, se formó un trancón que afectó la movilidad durante varios minutos. La congestión no solo impactó a los vehículos particulares, sino que también ocasionó retrasos en el servicio de Transmilenio, perjudicando a cientos de usuarios que se desplazaban en ese momento.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La pobreza extrema y monetaria en Quibdó también ocupa los deshonrosos primeros lugares en Colombia, una situación que, dicen los quibdoseños, debe cambiar con el nuevo alcalde.En Quibdó, aseguran que el desempleo es causa de inseguridad: “Conseguir trabajo es un milagro”Ismael Ibarguen desde hace 4 años tiene una cacharrería ambulante. Cuenta que, aunque sus ventas diarias no son las mismas, logra recoger unos 800.000 pesos mensuales.“No son muchas las ganancias, pero, a la verdad, se sobrevive, solo alcanza para la comida (sic)”, asegura Ismael, quien es vendedor estacionario en el malecón de Quibdó.Este ciudadano hace parte de las más de 70.900 personas que viven en pobreza monetaria, según el DANE. Quibdó, capital del departamento del Chocó, es la ciudad que registra mayor incidencia de Colombia, con un 62.3%.“Muchos agricultores han dejado abandonada su tierra por venirse a vivir acá a la capital, por la miserableza de ciento y pico y mil de pesos que les dan mensual. Ese es el problema que nos tiene a nosotros sumergidos en la pobreza”, sostiente Delio Guevara, habitante de Quibdó.Para expertos, en Quibdó hacen falta más empresas privadas que ayuden a mover la economía.“Que nos ayude a dinamizar la economía en el departamento y que haya productividad. Carecemos de ciclos económicos continuos o verdaderamente completos”, señala Humberto Mena, decano de la Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas de la Universidad Tecnológica del Chocó (UTHC).En cifras del DANE, Quibdó alberga 142.184 habitantes, el 53.9% son mujeres y el 46.1% son hombres.Para la trabajadora social docente universitaria Ana Julia Hidalgo, si se fortalece el trabajo de las mujeres, se reduciría la desigualdad, el desempleo y la pobreza.“Las mujeres en el Chocó son la columna vertebral de la familia, si fortalecemos a las mujeres, fortalecemos la familia, la juventud, la niñez y la infancia”, manifestó.Sin embargo, en un reciente estudio de la Universidad del Rosario, Quibdó mejoró a nivel competitivo, pues pasó del puesto 27 en el 2022 al 25 en 2023.“En ocho de los trece pilares de la medición, este es un importante avance sobre todo en un contexto de recuperación económica y transición política”, indicó Alejandro Cheyne, rector de la Universidad del Rosario.Otros expertos aseguran que el nuevo alcalde de Quibdó deberá impulsar a la ciudad para que sea más productiva, además de fortalecer a los emprendedores.La salud, la educación y las oportunidades para los jóvenes en Quibdó son otros de los desafíos de ciudad.Las necesidades de Quibdó desde la visión de sus jóvenes: "Hacemos arte porque nos están matando"
Según el reciente informe del DANE (Departamento Administrativo Nacional de Estadística), el desempleo en Quibdó ascendió al 25,4%, lo cual ubica a la capital del Chocó en el primer lugar en esta materia a nivel nacional. Incluso, la comunidad ha optado por acudir a la informalidad para llevar el sustento a su hogar.Le puede interesar: Reviva el debate con los candidatos a la Alcaldía de Quibdó en Noticias CaracolTan complicado ha sido encontrar un empleo formal o que se ajuste a las necesidades de los quibdoseños que, si lo logran, lo consideran como “casi un milagro porque aquí no hay oportunidad de trabajo, uno toca muchas puertas y no le dan trabajo”, indicó Yadira Ramírez, una ciudadana desempleada.Entre junio y agosto del 2023, el DANE registró que el 58,4% de los quibdoseños tienen empleos informales. A pesar de que esta es una alternativa para conseguir ingresos económicos, eso no es suficiente.Además, ciudadanos como Julio Alzate también perciben que la inseguridad está a la orden del día porque “hay muchos desplazados, mucha gente que vienen de afuera y el problema es que hay mucho desempleo, entonces la gente tiene que vivir de algo”.En lo que va del 2023, la Policía ha capturado 481 personas bajo los delitos de homicidio y extorsión. Sin embargo, aún preocupa que el 75% de estos detenidos son jóvenes.“De esos 481 capturados, tenemos 80 aprehendidos que son menores de edad en rangos de entre los 14 y los 17 años. También tenemos 245 que están entre el rango de 18 a 25 años”, explicó el coronel Mauricio Rico, comandante de la Policía de Chocó.Entre junio y agosto de 2023, según el DANE, el 30,9% de los jóvenes en Quibdó, entre los 15 y los 28 años, estaban desempleados.Con el fin de buscar una estrategia para que los jóvenes encuentren con mayor facilidad oportunidades de empleo, en la Universidad Tecnológica del Chocó crearon un programa llamado Cambiar un arma por un libro.El rector de la Universidad Tecnológica del Chocó, David Mosquera Valencia, reveló que este programa “ha permitido que hoy ya muchos jóvenes hayan accedido a la educación superior y, a partir de allí, tener un proyecto de vida diferente que les permita generar, mientras estudian, unos ingresos”.Pese a las dificultades sociales y económicas de la capital del Chocó, su gente no pierde la esperanza de un nuevo amanecer.Lea, además: Tasa de desempleo en Colombia en agosto de 2023 fue de un dígito: 9,3%
El país de los jóvenes se construye desde las regiones, por eso Noticias Caracol llegó a Quibdó, para conversar con sus habitantes sobre las demandas que tendrá que cumplir la próxima administración municipal, a propósito de las elecciones regionales del 29 de octubre.En temas relacionados: ¿Cuál es la deuda histórica que Villavicencio tiene con la juventud?Rossy Pacheco, lideresa juvenil de QuibdóQuibdó es una de las ciudades con mayor índice de desempleo y para el próximo administrador, decirle que nos garantice la garantía de la ley de mi primer empleo, porque va a ser una herramienta que permitirá que los jóvenes tengamos una visión más amplia de oportunidades laborales.Nicolás Marín, estudiante de QuibdóEn materia de educación tenemos muchas deficiencias, en especial el tema de infraestructura.Nuestras instituciones educativas de educación superior y media están en estado de abandono, en muchas ocasiones encontramos que hay instituciones transitorias ocupando otros espacios.Ámerico Gallego, líder juvenil de QuibdóLos jóvenes de la ciudad pedimos a gritos emplearnos. La ley del primer empleo es fundamental porque desde allí podemos garantizar mucho el tema de seguridad.Sabemos que un joven desempleado, sin nada que hacer, lleva a que este haga parte de estos grupos que hoy conforman la ciudad y que motivan a esos jóvenes que se unan a estas filas y terminen delinquiendo o aumentando la inseguridad del municipio.Juan David Berrío, líder juvenil de QuibdóSe siente y se ve que es necesaria una educación más precisa dentro de lo que somos nosotros como personas en el territorio. Hablo de una educación afrocentrada, una educación que permita que, como jóvenes, podamos despertar, hacer otro tipo de acciones diferentes a lo que vivimos.Coco Quilele, artista de QuibdóTodo está alineado a la dignidad.En Quibdó hay una cantidad de artistas inimaginables, sin embargo hacen arte en condiciones no dignas, no hacemos arte porque queremos, sino porque están matando, porque no hay comida en la casa, hacemos arte porque el río está contaminado.Pude interesarle: Jóvenes de Montería piden cerrar las brechas entre los espacios rurales y urbanos en la ciudadGeneración de empleo, inversión social, seguridad, educación formal y dignidad son las principales peticiones de los jóvenes de Quibdó.
SuperGiros inició la entrega de casas reconstruidas tras el terremoto del 10 de agosto de 2026, ejecutando una inversión privada de $15.000 millones de pesos articulada con la Presidencia de la República y las administraciones municipales. El programa beneficia a más de 1.200 familias damnificadas vinculadas a la compañía en todo el país, liberando recursos públicos para otros afectados.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)Tres meses después de la emergencia sísmica registrada en el territorio nacional, la empresa privada SuperGiros, en coordinación con el Gobierno Nacional encabezado por el presidente Abelardo de la Espriella y las alcaldías municipales, oficializó el inicio de las entregas de viviendas reconstruidas y amobladas para los hogares afectados por el movimiento telúrico. La primera entrega tuvo lugar en el municipio de Tuluá, Valle del Cauca, donde la colaboradora Luisa Téllez y su abuela Alba recibieron las llaves de su nueva residencia tras sufrir la pérdida total de su inmueble.Esta iniciativa opera bajo un esquema de corresponsabilidad institucional diseñado tras las jornadas de atención de emergencias en Quibdó, Chocó. Mediante este acuerdo, la compañía asume directamente con capital propio la financiación, evaluación técnica y construcción de 620 viviendas que requieren reparación y más de 70 inmuebles con pérdida total, permitiendo que las entidades estatales concentren el presupuesto público y los subsidios de vivienda en el resto de la población civil damnificada por el sismo.
La expectativa de la jornada nocturna de este viernes se concentra en la realización del sorteo 5096 de la Lotería de Santander, uno de los juegos de suertes y apuestas más arraigados en el territorio nacional. Con una bolsa acumulada que asciende a los $6.500 millones de pesos en su premio mayor, miles de apostadores en las diferentes regiones del país aguardan por la validación oficial de las balotas para conocer si la suerte les sonríe.A continuación, se detalla el espacio reservado para la actualización de los resultados, acompañado de los datos de contexto institucional, pautas de juego y el marco normativo de cobros.Central de resultados: cifras oficiales de la nochePremio Mayor ($6.500 millones): 5198Serie: 291(Nota de redacción: Este cuadro informativo se actualizará de manera automática e inmediata en cuanto la mesa de jurados supervise la extracción final y publique el boletín con las firmas autorizadas).Canales oficiales de transmisión y franja horaria Para garantizar la transparencia ante el público, el sorteo ordinario se emite bajo estricta vigilancia institucional:Hora de realización: Todos los viernes a partir de las 11:00 p.m. (hora de Colombia).Señal de televisión abierta: Transmisión en directo a través del Canal TRO (Televisión Regional del Oriente).Plataformas interactivas: Cobertura en streaming mediante el perfil verificado de la entidad en Facebook.Tableros físicos: Divulgación impresa disponible desde las primeras horas del sábado en agencias de chance y distribuidores autorizados.Mecánica comercial, tarifas y estructura del plan de premiosEl formato tradicional opera mediante un billete impreso o electrónico fraccionado en tres partes iguales, compuesto por una combinación numérica de cuatro cifras y una serie de tres dígitos.Costo por fracción individual: $6.000 COP.Costo del billete completo (3 fracciones): $18.000 COP.Quien posea el billete completo y acierte el número junto con la serie del premio mayor obtendrá la suma total de $6.500 millones. De contar únicamente con una fracción, se adjudicará la proporción equivalente ($2.166 millones antes de retenciones). El plan se complementa con un atractivo escalafón de secos mayores de $700 millones, $500 millones, $300 millones, además de incentivos menores y aproximaciones por aciertos parciales.Historia institucional y aporte a la salud de los colombianosCreada formalmente bajo la Ordenanza No. 76 del 4 de mayo de 1920 por la Asamblea Departamental, la Lotería de Santander celebró su primer sorteo histórico el 6 de agosto de 1921.Como Empresa Industrial y Comercial del Estado, su funcionamiento trasciende el plano recreativo: por mandato legal, un porcentaje significativo de las ventas brutas se destina de forma directa a la red de salud pública y a la financiación hospitalaria del departamento y de la nación.Guía para la reclamación de premios y deducciones de leyEl trámite ante las oficinas se rige según el valor obtenido por el apostador:Premios menores (montos inferiores a 48 UVT / aprox. $3 millones): Se cobran de forma directa con los vendedores de confianza o en las redes de chance autorizadas a nivel local.Premios mayores o secos principales: Exigen la presentación formal del ciudadano en las instalaciones de la sede administrativa principal en Bucaramanga, o por medio de los distribuidores mayoristas acreditados.Requisitos documentales indispensables:Billete o fracción original en óptimo estado de conservación (sin tachaduras, enmiendas ni roturas).Documento de identidad original y vigente (Cédula de Ciudadanía).Diligenciamiento del formato institucional SIPLAFT para la prevención de lavado de activos.Aviso fiscal: Conforme al Estatuto Tributario colombiano, los premios que superen las 48 UVT están sujetos a una retención en la fuente del 20% por concepto de ganancias ocasionales sobre el valor bruto.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
Estados Unidos suspendió todos los vuelos durante varias horas el viernes, provocando un caos en los viajes en todo el extenso país, tras lo que los funcionarios del gobierno describieron como una importante interrupción de las comunicaciones causada por tecnología obsoleta. La paralización a nivel nacional dejó a cientos de miles de pasajeros en la incertidumbre, y algunos fueron bajados de los aviones momentos antes de la salida por personal de las aerolíneas que parecía desconocer lo que estaba sucediendo. Este incidente supuso la segunda vez que se emitía una alerta de este tipo en el espacio aéreo estadounidense desde los atentados del 11 de septiembre.Según FlightAware, con casi 6.000 vuelos cancelados, incluidas algunas rutas internacionales, se preveía que la recuperación tras la interrupción llevaría algún tiempo. Las imágenes grabadas en aeropuertos de todo el país mostraban las puertas de embarque llenas y los aviones esperando en las pistas de rodaje. Los pasajeros se agolpaban en los convoyes, desesperados por obtener información sobre un apagón que había trastocado sus planes de viaje. "Estamos debatiendo si debemos reprogramar el vuelo, conducir o qué, pero si todo el país se paraliza, eso significa que las autopistas también se van a colapsar", dijo Joseph Anderson, de 72 años, que intentaba volar de Las Vegas a Oakland, California.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Por qué se paralizaron los aeropuertos de Estados Unidos?Los funcionarios de la Administración Federal de Aviación levantaron la suspensión del servicio aéreo después de aproximadamente cuatro horas, y la administración del presidente Donald Trump afirmó que no había pruebas de que la interrupción fuera resultado de una acción fraudulenta. "Este es un problema de sistema heredado", dijo el secretario de Transporte, Sean Duffy. "Tenemos conmutadores muy antiguos, enrutadores muy antiguos.""Usamos pequeñas líneas de cobre de los años 80. Es un sistema antiguo que falló, y falló en todas partes. Se sobrecargó". El jueves, Duffy solicitó formalmente al Congreso 30.100 millones de dólares para modernizar y mejorar el sistema de control de tráfico aéreo de Estados Unidos. Cuando se levantó la barrera que impedía el paso del balón, repitió su súplica. "Lo voy a repetir un millón de veces: el Congreso tiene que darle los recursos al presidente para que pueda terminar este proyecto de ley", dijo.El espacio aéreo estadounidense es uno de los más transitados del mundo y está alcanzando su punto más frenético a medida que se acerca el Día de Acción de Gracias. Una paralización total de los vuelos a nivel nacional es muy inusual; hubo una paralización de este tipo en enero de 2023 cuando falló un sistema de notificación a los pilotos, pero la única otra paralización nacional se produjo tras los atentados del 11 de septiembre, cuando ningún avión despegó durante días.El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, recalcó que no había pruebas de ninguna acción hostil el viernes. "No hemos visto ninguna prueba de que se tratara de un ciberataque o un ataque (de IA)", declaró en rueda de prensa. También descartó cualquier relación con la interrupción del servicio que afectó a Microsoft esta semana, dejando fuera de servicio los sistemas de correo electrónico de millones de usuarios, servicios públicos y empresas en todo el mundo.Casa Blanca pide 30.000 millones de dólares para control aéreo tras caos de vuelosLa Casa Blanca y el Departamento de Transporte de Estados Unidos reclamaron este viernes al Congreso otros 30.000 millones de dólares para modernizar la infraestructura aeroportuaria y los sistemas de control del tráfico aéreo, después de que un fallo en las comunicaciones obligara a suspender durante cuatro horas los despegues en todo el país. El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que una sobrecarga de datos en los sistemas de telecomunicaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA) provocó inconsistencias en la información transmitida por los enrutadores, lo que llevó a las autoridades a apagar la red como medida preventiva.Duffy defendió la necesidad de acelerar la renovación tecnológica y advirtió de que los equipos actuales seguirán fallando si no se sustituyen. "No puedo construir cosas si no tengo dinero", afirmó durante una comparecencia en la Casa Blanca, en la que llegó a reclamar hasta 50.000 millones de dólares para estas mejoras. La solicitud oficial, presentada por Duffy y el director de la Oficina de Administración y Presupuesto, Russell Vought, contempla 10.100 millones de dólares para modernizar los sistemas de control aéreo, otros 2.000 millones para renovar o sustituir torres de control y 18.000 millones para proyectos de infraestructura aeroportuaria, incluidos 10.000 millones para terminales.El Congreso ya había aprobado en julio de 2025 una partida de 12.500 millones de dólares para iniciar la renovación de los sistemas de la FAA. Sin embargo, la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO), órgano de supervisión legislativa, advirtió en septiembre de que la agencia todavía carecía de una estimación completa de los costes y de un calendario integrado para ejecutar el proyecto, lo que aumenta el riesgo de sobrecostes y retrasos. La suspensión provocó más de 10.000 retrasos y al menos 1.479 cancelaciones de vuelos en todo el país, según los registros de FlightAware.Con información de EFE y AFP
Al cierre de la segunda semana del mes, la jornada de este viernes 13 de noviembre de 2026 convoca nuevamente a miles de apostadores en Colombia alrededor de uno de los juegos de suerte y azar más tradicionales del país: el Chontico Noche. Operado bajo el respaldo institucional de la Lotería del Valle y fiel a su popular consigna "Gane tempranito y cobre rapidito", este sorteo diario mantiene su rigor operativo aportando transferencias directas al sistema de salud pública nacional.Por tratarse de una jornada de día hábil, la extracción reglamentaria de las balotas neumáticas se ejecuta puntualmente a las 7:00 p. m. La señal oficial en directo se emite a través de la pantalla del canal regional Telepacífico, bajo la estricta supervisión de los delegados gubernamentales y veedores que certifican la transparencia del juego.MECANISMO DE JUEGO Y PLAN DE PREMIACIÓNA diferencia de los billetes preimpresos de las loterías tradicionales, el Chontico Noche funciona bajo la modalidad de chance o apuestas permanentes. Este formato otorga total autonomía al participante para estructurar su propia combinación numérica de cuatro dígitos (del 0000 al 9999) y elegir libremente el valor a invertir, partiendo desde tiquetes económicos de $500 pesos.La liquidación de los premios se determina multiplicando la cantidad apostada por el coeficiente correspondiente a la precisión del acierto:Superpleno (4 cifras directas): Retribuye 4.500 veces lo apostado al acertar las cuatro posiciones en orden exacto.Pleno (3 cifras directas): Entrega 400 veces el monto invertido cuando coinciden los últimos tres dígitos en orden exacto.La Pata (2 cifras): Multiplica por 50 veces el valor jugado al acertar las dos últimas posiciones.La Uña (1 cifra): Paga 5 veces lo apostado si se coincide únicamente con la última cifra del resultado.REPORTE OFICIAL DE RESULTADOS: VIERNES 13 DE NOVIEMBRE DE 2026Una vez concluye la validación de las baloteras en el estudio y los fiscales suscriben el acta reglamentaria, la combinación favorecida queda consignada en el siguiente registro informativo:NÚMERO GANADOR3221QUINTA BALOTA3REQUISITOS LEGALES Y RUTA DE COBRO PARA GANADORESSi la combinación registrada en su formulario resulta favorecida esta noche, la legislación colombiana y la Lotería del Valle exigen cumplir con un protocolo estricto para hacer efectivo el desembolso:Conservación del tiquete: El comprobante impreso emitido por la terminal autorizada es legalmente un título valor al portador. Debe conservarse intacto, sin tachaduras, enmendaduras, dobleces profundos ni deterioro por humedad o calor que impidan la lectura del código de barras.Acreditación de identidad: El reclamo está permitido únicamente para personas mayores de edad, quienes deben presentar su Cédula de Ciudadanía original (o cédula de extranjería vigente) al momento del trámite.Canales y condiciones de pago:Premios de menor cuantía: Se pagan de manera inmediata e integral en las cajas de las redes autorizadas donde se adquirió la apuesta (como Gane en el suroccidente colombiano, o SuperGIROS y Paga Todo a nivel nacional).Premios de mayor cuantía: Cuando el monto bruto del premio supera las 48 Unidades de Valor Tributario (UVT), el beneficiario debe acudir a las sedes administrativas principales. En esta instancia se aplica la retención en la fuente del 20% por concepto de ganancias ocasionales (según normativa de la DIAN) y el saldo neto se entrega mediante cheque de gerencia o transferencia bancaria.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
La edición del sorteo de la Lotería de Medellín genera gran expectativa entre los apostadores este viernes, quienes esperan conocer el número ganador que otorga el codiciado premio mayor de la noche.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Qué número cayó en la Lotería de Medellín este 13 de noviembre?Los apostadores que participaron de manera activa en el tradicional sorteo de este viernes se encuentran a la espera de la publicación oficial de la combinación ganadora que entrega el máximo galardón económico de la jornada. Las autoridades del sorteo adelantan los procesos rutinarios de verificación de balotas para asegurar la total transparencia del proceso. A continuación, se detallan los espacios correspondientes a los marcadores oficiales del sorteo:Número ganador del premio mayor: 5724Serie: 045La publicación oficial de estos datos se consolida una vez finalizan las transmisiones reglamentarias y se completan las validaciones técnicas y legales exigidas por los entes de control y vigilancia que supervisan la operación de los juegos de suerte y azar en todo el territorio nacional.¿Qué hacer en caso de ganar el premio mayor de la Lotería de Medellín?Obtener el premio mayor de un juego de suerte y azar representa un acontecimiento financiero significativo para cualquier ciudadano, por lo que se requiere seguir un protocolo riguroso y estructurado para garantizar el cobro seguro y efectivo de los recursos económicos asignados. En primer lugar, el portador del billete o fracción premiada debe conservar el documento físico en óptimas condiciones, evitando por completo tachones, enmendaduras, dobleces excesivos, perforaciones o exposición prolongada a sustancias líquidas que puedan comprometer los elementos de seguridad, los números impresos o los códigos de verificación digital.Posteriormente, el ciudadano afortunado debe presentar su documento de identidad original y vigente, ya sea cédula de ciudadanía o cédula de extranjería, acompañado del billete ganador ante las oficinas principales de la entidad o en las agencias de distribución autorizadas en las diferentes regiones del país. Para premios de cuantías elevadas correspondientes al premio mayor de la Lotería de Medellín, los trámites administrativos se canalizan directamente a través de entidades bancarias aliadas o de la sede central, donde un equipo especializado adelanta los protocolos formales de validación, autenticidad del boleto y prevención de lavado de activos.Retenciones de ley y deducciones fiscales aplicadas a los premios de loteríaTodo ciudadano que resulte beneficiado con un premio de lotería en Colombia está sujeto al cumplimiento estricto de las normativas tributarias vigentes establecidas por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Los premios correspondientes a rifas, apuestas, loterías y concursos están catalogados dentro del marco jurídico nacional como ganancias ocasionales, lo que conlleva la aplicación automática de una retención en la fuente que realiza directamente la entidad pagadora antes de entregar los recursos al apostador.La tarifa general de retención por concepto de ganancia ocasional para premios de lotería se encuentra fijada en los estatutos tributarios nacionales, estableciendo un porcentaje específico que se descuenta sobre el valor bruto del premio. Asimismo, se aplican deducciones adicionales asociadas a impuestos departamentales y tasas parafiscales obligatorias según la jurisdicción correspondiente. Es fundamental que los ganadores tengan en cuenta estas deducciones al momento de planificar la gestión de sus finanzas personales tras recibir el pago efectivo.La importancia de jugar legal y consultar con ColjuegosEl sector de los juegos de suerte y azar en Colombia opera bajo estrictos marcos de regulación y fiscalización con el propósito fundamental de garantizar la transparencia, proteger al consumidor y salvaguardar los recursos públicos destinados a la salud de los colombianos. La entidad estatal encargada de regular, autorizar y vigilar la operación de estos juegos a nivel nacional es Coljuegos, la cual vela por el cumplimiento de las normativas técnicas, financieras y legales de los operadores autorizados.Participar de manera exclusiva en sorteos legales, como la Lotería de Medellín, otorga a los apostadores la seguridad jurídica indispensable para reclamar sus premios sin contratiempos, además de contribuir activamente al financiamiento del régimen subsidiado de salud pública en el país. Los excedentes generados por la operación legal de las loterías se transfieren periódicamente a los fondos seccionales de salud, mejorando la infraestructura y la atención médica en las comunidades más vulnerables. En contraste, las redes de juego clandestino despojan al Estado de recursos esenciales y exponen a los ciudadanos a fraudes y estafas, por lo que las autoridades reiteran el llamado a verificar siempre los canales oficiales de comercialización.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL