Las funciones que tendrá el Invir en Colombia: ¿reemplazará al Invías?

Ante la decisión del Gobierno nacional de crear el Instituto Nacional de Vías Regionales, Invir, como organismo adscrito al Ministerio de Transporte, que se encargará de la construcción y mejoramiento de las vías terciarias de Colombia, la viceministra de Infraestructura, María Constanza García, habló con Noticias Caracol y ahondó en detalles sobre las funciones de este instituto.¿En qué va el proyecto del Tren de Cercanías de Cali?Noticias Caracol: ¿Están considerando un traslado de funciones desde el Invías al Invir para este caso? ¿Hay un nuevo presupuesto para esta nueva entidad o también se trasladan los recursos?María Constanza García: “¿Por qué creamos el Invir? Desde que arrancamos el gobierno, hemos venido coincidiendo en la necesidad de fortalecer nuestras vías regionales. Este instituto va a tener que fomentar la construcción, mejoramiento y conservación de las vías terciarias y de los caminos regionales en asocio con gobernaciones y municipios”.“Lo que buscamos es trasladar funciones que hoy están en el Invías, pero, ojo, este instituto sigue siendo una entidad encargada de la red vial no concesionada, 10.200 kilómetros de red vial primaria y de las actividades fluviales marítimas. El año entrante, tendremos un régimen de transición, esto lo define un decreto que tiene fuerza de ley, eso es muy importante también tenerlo en el análisis que hacemos de este decreto y de la creación de esta entidad. Es en ese régimen de transición que pasarán las funciones del Invías y de otras entidades de orden nacional que hoy tengan funciones referentes a la red vial terciaria. También, tendrá que hacerse el ajuste presupuestal para que esta nueva entidad pueda hacer uso de estas funciones”.Noticias Caracol: ¿Qué proyección en intervención de vías terciarias están considerando, teniendo en cuenta que son más de 140.000 kilómetros de vías terciarias y el Invías solo se encarga de 27.000 de estas?Póliza de choques simples: ¿qué pasará con los usuarios que habían adquirido este seguro?María Constanza García: “En el plan de desarrollo, nosotros tenemos una meta y es intervenir 33.000 kilómetros, garantizar la transitabilidad. Lo que buscamos durante este plan de desarrollo es poder avanzar. Dentro del plan, tenemos hoy un programa que se llama Caminos Comunitarios para la Paz Total, que hoy tiene recursos asignados en el Invías, tanto en la vigencia 2023 como en la vigencia 2024, que nos permita con una entidad especializada poder avanzar en el cumplimiento de esa meta y, algo muy importante, poder también conectar a toda Colombia”.Noticias Caracol: Algo que genera preocupación es la posibilidad de hacer contratación directa, sin importar su cuantía, con organizaciones sociales como las juntas de acción comunal, entre otros, ¿cómo garantizar transparencia en el manejo de los recursos?María Constanza García: “Yo creo que lo más importante es entender que cualquier proceso de contratación en nuestro país se debe a unos principios claros de transparencia, economía y responsabilidad. Nosotros en nuestro país tenemos toda una institucionalidad con funciones claras que también velan controlan y supervisan el quehacer de las entidades”.Se debe “tener precisamente ese modelo de asociación, usar las facultades, lo que nos permite la ley en términos de contratación directa, pero, algo muy importante y lo dice en el parágrafo del artículo 35, el consejo directivo de Invías tendrá que definir las reglas en su manual de contratación, además que tiene la obligación de expedir el manual de contratación y cualquier modificación”.

Las funciones que tendrá el Invir en Colombia: ¿reemplazará al Invías?

En diálogo con Noticias Caracol, la viceministra de Infraestructura, María Constanza García, explicó qué papel tendrá el Invir para la construcción y mejoramiento de las vías terciarias en Colombia. “Tendremos un régimen de transición”, acotó.

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