Betoma es un monumental complejo arquitectónico prehispánico hallado en la cara occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta que promete transformar la comprensión sobre el poblamiento ancestral en Colombia. Tras siete años de exploraciones científicas y trabajo de campo junto a campesinos de la zona, la investigación ha logrado registrar miles de terrazas enterradas bajo la densa vegetación.Hasta la fecha, los trabajos en una extensión de 18 kilómetros cuadrados en la cuenca alta de la montaña han revelado una densidad constructiva sin precedentes en la región. Son exactamente 8334 terrazas las que hasta la fecha han sido encontradas en este tesoro llamado Betoma.“Estamos cambiando la manera en que se piensa la Sierra. Antes se pensaba que la Sierra es un paisaje caracterizado por unas capitales, como ciudad perdida", detalló el arqueólogo Daniel Rodríguez, de la Universidad del Norte.Los análisis arqueológicos señalan que el complejo estuvo habitado en dos periodos históricos principales: el primero entre los siglos IV y IX, y el segundo desde el año 1.000 hasta el 1.600. La infraestructura encontrada incluye terrazas residenciales, áreas públicas, reservorios y elaborados sistemas de canaletas de piedra para el manejo de agua. Este hallazgo replantea la tesis de que la Sierra Nevada albergaba únicamente unas cuantas grandes capitales rodeadas de pequeños caseríos.La localización de las estructuras ha sido posible gracias a la articulación entre el trabajo científico y el conocimiento del terreno de los habitantes locales. Enrique Osorio, conocido en la vereda Nueva Unión como Kike y primer guía local del proyecto, ha sido clave para ubicar los vestigios mediante recorridos a pie y el uso de tecnología láser LiDAR en drones. "Yo soy el colaborador local que he estado con Daniel todo el tiempo", afirmó Osorio sobre las exploraciones. Las proyecciones del equipo indican que en la cuenca baja podrían hallarse cantidades similares de terrazas.El descubrimiento ha comenzado a articularse con un modelo de turismo comunitario enfocado en la conservación del patrimonio y el desarrollo sostenible de la vereda. Los investigadores coinciden en que la protección de las ruinas busca generar alternativas de educación y empleo formal para las familias locales.
La mañana del miércoles 15 de julio de 2026, la jornada escolar en el colegio John F. Kennedy, ubicado en la localidad de Kennedy, en Bogotá, se vio marcada por un grave hecho de violencia. Antes de que comenzaran las clases, una estudiante de 15 años resultó herida por un disparo dentro del salón.Séptimo Día conoció su historia y habló con su familia, que pide reforzar las medidas de seguridad en las instituciones educativas para evitar nuevas tragedias por el ingreso de armas a las aulas. ¿Quién está controlando lo que entran los estudiantes a los colegios?Una advertencia que pensó que era bromaLaura, a quien le cambiamos el nombre para proteger su identidad, estaba en su salón de clases, cuando un compañero de aula le dijo: “Le voy a pegar un tiro”. Según relató la madre de la menor, Laura creyó que se trataba de una broma y respondió: “Bueno”.Sin embargo, segundos después de la advertencia, el estudiante accionó el arma de fuego. "Escuché el estallido, pero en el momento pensé que era como pólvora, no pensé que había sido un disparo", recordó Laura.Tras percibir humo en el lugar, la joven sintió el impacto en sus extremidades: "Yo volteo hacia el lado de él y veo que sale como humo y me paro y siento el dolor en las piernas y empiezo a gritar: ‘mis piernas, me duelen mis piernas’, y caigo al piso”.De inmediato, la menor fue trasladada al hospital El Tintal y, debido a la gravedad de sus heridas, posteriormente remitida al hospital de Kennedy. Su madre, Yesenia Zuleta, relató la gravedad de las lesiones que sufrió su hija.“La bala entra por el fémur derecho, se pasa la pierna izquierda y se queda en la pierna izquierda, o sea, nunca salió. Fractura la tibia. Donde hubiera pasado por la vena aorta, la niña se me muere a los 2 minutos", contó Yesenia.Al ver las heridas de su hija, la madre temió que las consecuencias fueran irreversibles. “Le veo sus piernitas y yo dije: ‘mi hija va a quedar inválida, le van a quitar sus piernas’", recordó.Estudiante quedó con secuelasLaura logró sobrevivir tras ser sometida a un una intervención quirúrgica para la extracción del proyectil y permanecer ocho días hospitalizada. Sin embargo, meses después del hecho, la adolescente continúa sin poder retornar a sus actividades habituales como asistir a su colegio."Estar aquí, pues no es lo mismo que estar en el colegio con mis amigas riéndome y haciendo cosas en el colegio", aseguró.Asimismo, la familia denunció la falta de explicaciones oportunas por parte del rector y de las autoridades educativas sobre cómo ingresó un arma cargada a las instalaciones. “No hay seguridad a pesar de que hay vigilantes ahí en la entrada, pues que no les pueden revisar las maletas, pero a mí me parece mejor que las revisaran en la entrada. Igual un niño solo debe cargar cuadernos, esferos y colores, no armas”, concluyó la madre de la estudiante.Debido a esto, la representación legal de la víctima, Jimmy Erazo, radicó una demanda para determinar la responsabilidad por omisión de la institución, según él, por permitir que un menor ingresara con un arma.¿Qué está pasando dentro de las aulas?Frente a la presencia de armas en los entornos escolares, expertos analizan las implicaciones legales y las garantías de protección que deberían garantizar. Erazo sostuvo que existe una responsabilidad institucional directa en la seguridad de los estudiantes: "Al ser un colegio del estado y al ser un colegio que tiene en su custodia menores de edad, tiene que brindar todos los escenarios de protección para los menores incluso al permitir que un estudiante vinculado a su institución ingrese con un arma".El concejal de Bogotá Julián Uscategui se pronunció a favor de implementar controles tecnológicos en los accesos: "Yo estoy completamente de acuerdo con instalar detectores de metales en las entradas de los colegios de Bogotá porque es una medida que haciendo uso de la tecnología permite controlar y evitar que entren armas cortopunzantes o armas de fuego a los colegios".Por otro lado, el debate institucional abarca posturas contrapuestas en materia de costos, eficacia y derechos fundamentales dentro del entorno pedagógico. Al respecto, la senadora Mari Jurado cuestionó el carácter obligatorio de estas medidas: "Yo pienso que no es de obligación. No podemos generar en los colegios como si fuera una cárcel".Sin embargo, cifras de la Secretaría de Educación de Bogotá indican que, entre 2023 y 2026, se registraron 900 reportes relacionados con el ingreso de armas u objetos potencialmente peligrosos a los colegios de la capital.Aunque aún no existe un acuerdo para implementar detectores de metales en las instituciones educativas como medida para prevenir el ingreso de armas, la familia de Laura considera que esta tecnología habría podido evitar la tragedia que cambió la vida de la menor.
Viktor Tomnyuk, ciudadano nacido en Ucrania que estudió en la Unión Soviética, vivió en Italia y se estableció en Cali, Colombia, actuó durante dos años como agente encubierto de la Policía Nacional y de agencias de inteligencia de Estados Unidos en el frente 30 de las Farc.Motivado por una recompensa económica, logró ganarse la confianza de Jorge Neftalí Umenza Velasco, alias Mincho, comandante de esta estructura del Bloque Occidental de las Farc, que ejercía control sobre los cultivos de coca en la región.La Nena Arrázola, de Los Informantes, habló con Tomnyuk para conocer los detalles de su papel como infiltrado y su participación en las labores de inteligencia durante el conflicto armado colombiano.Así fue la estrategia de infiltraciónPara ingresar a los campamentos guerrilleros, el ciudadano ucraniano se presentó como un supuesto enviado internacional con acceso a armamento y conexiones políticas.Este habría sido el argumento que utilizó para infiltrarse en el frente 30 de las Farc: “Yo soy un delegado de Partido Comunista Ucrainano y nosotros estamos muy fascinados de cómo ustedes están tantos años luchando con contra capitalismo, contra todo y nosotros queremos hacer contactos, tenemos armas si ustedes necesitan”.Su formación académica en territorio soviético le facilitó sostener el discurso ante el mando guerrillero. “Conozco todo, me tocó estudiar Lenin, Karl Marx, por eso se me hizo fácil hablar con Mincho porque él estaba muy convencido en estas cosas”, dijo.Respecto a su llegada a la zona de infiltración, Tomnyuk afirmó que “una semana me quedaba allá. Me mostraron un campamento, yo me fui por la noche y llegamos en lancha a la selva y ahí estaba el campamento”.La operación de inteligencia y tecnología encubiertaLa Dijín y el coronel retirado Paulo Cruz fueron los instructores de este hombre, aventurero de profesión y geógrafo por pasión, que tuvo que asumir el papel de comunista para convencer a la guerrilla de que era uno de los suyos.“Dentro de esa estrategia política de las Farc es necesario hablar del frente Internacional. Esta persona cuando está en esta conversación dice todo que sí, pero lo que hace es buscar los organismos del Estado para contarles lo que está pasando”, contó Paulo Cruz, coronel retirado.Como parte del trabajo de inteligencia, Viktor Tomnyuk entregaba a alias Mincho libros de comunismo y películas. “A él le gustaba mucho la película de Pavel Korchagin, un héroe comunista de Unión Soviética en años 20, que estaba enfermo con todo. Un héroe de la lucha contra capitalismo”, reveló.En un disco que entregó junto con la película, se instaló un dispositivo GPS que permitió a las autoridades rastrear la ubicación y obtener las coordenadas exactas de los asentamientos de la guerrilla.Asimismo, para proteger la fachada del infiltrado y mantener la credibilidad del operativo, la policía junto a la Dijín simuló una captura del ucraniano en Buenaventura. “Nosotros montamos eso para darle credibilidad, que llegaba una persona de la Embajada a la selva y me captura la Policía. Cruz montó una película así y me llevaron al DAS, pero todo estaba montado”, contó.Revelaciones y testimonios judicialesLa información recopilada por el agente encubierto incluyó mapas, fotografías y datos sobre redes de apoyo compuestas por milicianos y financiamiento de movilizaciones.“En algún momento se conoció de una estrategia que denominaron los 12 apóstoles, era un importante número de persona, no eran 12, eran más, que desde la clandestinidad, pero desde roles estratégicos y puestos estratégicos, incluso dentro de estamentos gubernamentales, pretendía llevar al poder a las Farc... Estamos hablando de gente que no está uniformada, que la vemos todos los días, que la podíamos ver en televisión, que la podíamos ver en eventos, que la podíamos ver en cualquier sitio, pero que realmente tenía un trabajo estratégico para las Farc”, afirmó el coronel en retiro.Aunque el listado de los llamados 12 apóstoles aún permanece bajo reserva, sí se hicieron públicos los procesos que enfrentó la fallecida exsenadora Piedad Córdoba. En uno de ellos, la Procuraduría la inhabilitó por 18 años, una sanción que posteriormente fue anulada por el Consejo de Estado. Además, tuvo que afrontar otros procesos e investigaciones que se extinguieron tras su fallecimiento.“De hecho, hay un resultado, ese resultado es público, que fue la relación de Mincho con la exenadora Piedad Córdoba. Se puede inferir razonablemente que podría ser una de ellas (de los llamados 12 apóstoles)...por Raúl Reyes y otros elementos que había un vínculo importante”, agregó Cruz.La discreta estadía de Tomnyuk en Colombia salió a la luz cuando la propia Corte lo citó a declarar como testigo. Actualmente, Viktor reside bajo esquema de seguridad en Florida, Estados Unidos.Por otro lado, el coronel retirado Paulo Cruz recuerda con especial celo y cierto orgullo la operación que culminó con la muerte de alias Mincho y debilitó hasta casi desaparecer al frente 30 de las Farc, una estructura que dominaba buena parte de los departamentos del Valle del Cauca y Tolima.
Miguel Ángel López, conocido como 'Samor One' y expareja de la creadora de contenido María Alejandra Esquín, reconocida en redes sociales como 'Baby Demoni’, rompió el silencio mediante un video tras conocerse el informe de necropsia que estableció las causas del fallecimiento de la joven influencer.El cantante de rap, quien abandonó Colombia posterior a la muerte de la joven, manifestó a través de sus redes sociales que no se encuentra escondido ni temeroso frente a las acusaciones formuladas en su contra.“Para los que dicen que estoy volado, que estoy escondido, que estoy asustado, quiero decirles que sigo tranquilo, sigo libre y, ante los ojos de Dios y la ley colombiana, yo soy inocente”, dijo ‘Samor One’ en el video publicado.Asimismo, afirmó que tanto su abogado como la Fiscalía conocen su paradero desde el primer momento. “A las únicas personas que les interesa en dónde estoy y lo saben desde el minuto uno que yo salí del país, es a mi abogado y a la Fiscalía General de la Nación”, agregó.Resultado de la necropsia de Baby DemoniEn el video publicado en sus redes sociales, ‘Samor One’ también se refirió al resultado de la necropsia y cuestionó la fecha de entrega del documento, que, según señaló, habría sido emitido hace aproximadamente un año.“Dice que fue el 24 de octubre del 2025, es decir, que la Fiscalía cuenta con ese documento de un año en su poder...¿No creen ustedes lógico que yo ya estaría tal vez detrás de unas rejas”, afirmó.No obstante, el examen forense determinó que la causa de muerte de María Alejandra Esquín, conocida como Baby Demoni, fue asfixia por compresión extrínseca del cuello, dictamen que se hizo público el pasado 17 de octubre de 2026.‘Samor One’ también señaló a la abogada de la familia, Wendy Herrera, quien ha solicitado avances de la investigación para que se establezca lo ocurrido el día de la muerte de la joven influencer.“Me parece muy poco ético y muy poco profesional de su parte que tenga que estarme enviando a mí mensajes por medio de videos de TikTok... Lo que pasa es que usted ya se dio cuenta que esto es una polémica a nivel mundial, usted también se quiere montar en la ola y quiere hacer su show”, dijo.Sin embargo, recientemente, la abogada de la familia de Baby Demoni publicó un video en su cuenta personal de Instagram en el que respondió a las declaraciones del joven cantante.“Yo no sé quién es usted, nunca lo he visto, solo sé que usted está vinculado a un proceso por un presunto feminicidio...Yo no le tengo miedo”, afirmó la abogada.¿Qué ocurrió el día de la tragedia?Los hechos ocurrieron el 15 de octubre de 2025, fecha en la que la influencer bogotana, de 24 años, falleció tras un incidente en el apartamento donde convivía con ‘Samor One’.La tarde del 14 de octubre, un día antes, se registró una fuerte discusión entre la pareja. Horas después, la joven fue trasladada a una clínica por un presunto intento de asfixia con una sábana. Sin embargo, cuando su padre, Manuel Ariza, ingresó a verla en la Unidad de Cuidados Intensivos, observó un golpe en la frente y marcas en el cuello que, según su apreciación, corresponderían a dedos humanos y no a la tela.Posteriormente, las autoridades examinaron el teléfono móvil de la joven y halló una fotografía tomada a las 2:40 p.m. del día de los hechos que registró manchas de sangre en el piso y ruidos tras la discusión.El programa de Séptimo Día reveló los secretos que encontraron en el celular de Baby Demoni: “En su teléfono se encuentra todo lo que son las conversaciones, las imágenes fotográficas, los videos de toda la historia de la señora María Alejandra, pero lo más importante es de los días previos y del día de los hechos”.El director de la Unidad de Investigación Criminal, Yefrin Garavito, dijo que: "Esta fotografía nos denota algo importante y es que ella quería documentar unas manchas de sangre, residuos de sangre y elementos en el piso que denotan una pelea. ¿Por qué motivo ella quiere tomar esa fotografía? No es muy común que una persona que quiera suicidarse tome fotografías previas del lugar en donde hubo una discusión”, dijo el investigador. Además, afirmó que en el cadáver de la joven se apreciaba un surco de presión extraño en el cuello que, dice, no correspondería al elemento con el que supuestamente se asfixió, que fue una sábana.Familia de Baby Demoni denuncian que no fue suicidioLa familia de la influencer rechazó la hipótesis de suicidio. Su padre habló con el canal Citytv para pedir celeridad a las autoridades y evitar que el caso quede en la impunidad.“Seguimos con la misma duda, la misma incógnita por el caso de mi hija. Se sabía desde un comienzo que a mi hija la pasaron por suicidio. Medicina Legal y las pruebas que se han recolectado arrojaron que el caso de mi hija no fue suicidio, fue homicidio”, declaró en la entrevista.“Que el caso de mi hija no quede en un número más, en un archivo más, ya que las pruebas están. Todo lo que se ha requerido se lo hemos aportado a los abogados, a la Fiscalía y hasta el día de hoy no hemos visto resultados de nada”, agregó.Por ahora, la investigación continúa en curso. Mientras la expareja de la joven afirma que “salió del país porque no tiene antecedentes penales ni le debo nada a la justicia colombiana”, la familia de Baby Demoni insiste en que se esclarezcan los hechos y pide que su muerte no quede en la impunidad.
El Ministerio de Transporte de Colombia expidió la Resolución 20263040030675 de 2026, firmada por la ministra María Fernanda Rojas Mantilla. La norma modifica la Resolución Única Compilatoria en materia de Tránsito (Resolución 20223040045295 de 2022) y reglamenta las disposiciones de la Ley 2486 de 2025 sobre vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana.¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAEl documento oficial define las reglas para la producción, venta y circulación de dispositivos de micromovilidad en todo el territorio nacional. La regulación aplica a vehículos eléctricos de movilidad personal cuya masa, incluyendo la batería, no supere los 60 kilogramos, o que teniendo un peso mayor no desarrollen velocidades de construcción superiores a los 40 kilómetros por hora.El objetivo de la medida es ordenar el tránsito de estos medios de transporte en las vías públicas y privadas abiertas al público, fijando condiciones mecánicas, límites de velocidad y exigencias de visibilidad para los conductores.Lámina de identificación obligatoria a partir del 1 de enero de 2027Uno de los puntos centrales del acto administrativo es la obligación de identificar cada vehículo mediante una placa o lámina técnica. El artículo 5.16.6 determina que, a partir del 1 de enero de 2027, los fabricantes, ensambladores, importadores y comercializadores deberán entregar cada bicicleta o patineta eléctrica con la lámina de identificación instalada al momento de la venta.Esta lámina debe elaborarse conforme a las especificaciones contenidas en el Anexo 81 de la resolución y contener los datos de categoría, clase de vehículo y características técnicas de fábrica.La norma también fija deberes para las personas que compraron sus vehículos antes de la entrada en vigencia de la exigencia. Los propietarios de bicicletas o patinetas eléctricas adquiridas de manera previa tendrán como plazo máximo el 1 de enero de 2027 para instalar la lámina de identificación. Para este proceso, deberán tomar la información técnica registrada en la factura de compra, el manual del usuario o las certificaciones expedidas por el comercializador.Equipamiento técnico obligatorio en frenos, luces y velocidadEl artículo 5.16.1.3 establece los requisitos mínimos de seguridad activa que deben tener los vehículos de movilidad personal para poder circular. Todas las bicicletas y patinetas eléctricas deberán contar con el siguiente equipamiento de fábrica:Sistema de frenado: Mecanismo funcional que actúe en todas las ruedas según el diseño del vehículo.Iluminación: Luz frontal de proyección blanca y luz trasera de freno de color rojo.Aviso acústico: Pito, bocina o timbre funcional para advertir la presencia a peatones y otros conductores.Pantalla o velocímetro: Indicador empotrado o fijo que muestre la velocidad de circulación y el nivel de carga de la batería.Luces direccionales: Dispositivos luminosos para señalar los giros a la izquierda o derecha.Limitador de velocidad: Dispositivo integrado que impida superar los límites permitidos.Protección contra alteraciones: Mecanismos que eviten modificaciones mecánicas o electrónicas orientadas a aumentar la velocidad de fábrica o la potencia del motor.La norma aclara que la exigencia de avisador acústico, velocímetro y luces direccionales no aplica para la clase de monociclos de propulsión eléctrica.Reglas de tránsito, cascos y prendas reflectivas para los conductoresAdemás de los requisitos del vehículo, la resolución fija normas de uso personal para los usuarios. El artículo 5.16.1.4 indica que todo conductor de vehículo eléctrico liviano debe utilizar casco protector certificado bajo los parámetros de la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte.En el caso particular de las bicicletas eléctricas, se exige el uso de casco de bicicleta. Este elemento es obligatorio cuando el conductor sea menor de edad o cuando se realicen actividades deportivas, competitivas o de entrenamiento en vías públicas. Mientras el ministerio expide una reglamentación específica sobre cascos para ciclistas, se aceptan los cascos que cuenten con certificación técnica del país de origen.En materia de visibilidad nocturna, las personas que manejen bicicletas o patinetas eléctricas deberán portar una prenda retrorreflectiva entre las 18:00 horas (6:00 p.m.) y las 06:00 horas (6:00 a.m.). La prenda debe cubrir el pecho y la espalda del usuario sin que bolsos o chaquetas obstaculicen su visibilidad.Restricciones de circulación en andenes, carreteras y transporte públicoLa resolución prohíbe de forma expresa la circulación de bicicletas y patinetas eléctricas sobre andenes, aceras, zonas verdes o espacios destinados de manera exclusiva a los peatones. Asimismo, quedan prohibidas las maniobras acrobáticas en vías públicas abiertas al tránsito vehicular.En ciclovías y vías destinadas a actividades deportivas o recreativas, la velocidad máxima permitida para estos vehículos es de 25 kilómetros por hora.Para el tránsito por fuera del perímetro urbano, el artículo 5.16.1.6 establece que únicamente están autorizadas las bicicletas eléctricas. Las patinetas y demás dispositivos eléctricos no pueden circular por carreteras rurales. Las bicicletas eléctricas que transiten fuera de las ciudades deben cumplir con los siguientes límites:No superar la velocidad de 40 kilómetros por hora.Llevar instalada la lámina de identificación obligatoria y las luces de seguridad.Tener prohibido el paso por túneles, viaductos, vías férreas y carreteras con límites de velocidad iguales o superiores a 80 kilómetros por hora.Por último, el artículo 5.16.1.7 prohíbe el ingreso y transporte de patinetas y bicicletas eléctricas en los buses, estaciones y terminales del sistema de transporte público de pasajeros. Las autoridades locales y las empresas operadoras disponen de un plazo de 12 meses para definir los protocolos de seguridad requeridos para el manejo de baterías de litio antes de evaluar su eventual autorización.NOTICIAS CARACOL
Los colombianos que planeaban tramitar por primera vez su licencia de conducción o realizar una recategorización ya no tendrán que cumplir, por ahora, con el nuevo requisito relacionado con la aprobación del examen teórico en los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE). El Ministerio de Transporte decidió aplazar la entrada en vigencia de esta exigencia, que estaba prevista para comenzar el próximo 14 de septiembre de 2026.La decisión quedó consignada en la Circular Externa 20261010000317 del 28 de agosto de 2026, que suspendió temporalmente la exigibilidad del certificado de aprobación del examen teórico de conducción. Según el documento, la medida se adopta mientras la cartera de Transporte realiza una revisión integral del esquema de operación de los CALE en el país. Hasta comienzos de agosto, el cronograma oficial indicaba que desde el 14 de septiembre sería obligatorio presentar este certificado para quienes solicitaran una licencia por primera vez o quisieran cambiar la categoría de su documento. Sin embargo, la nueva circular dejó sin efecto esa fecha y condicionó la implementación del requisito a una evaluación técnica previa.Examen CALE para licencia de conducción quedó suspendidoEl Ministerio de Transporte explicó que actualmente no cuenta con información suficiente que permita verificar que la red de CALE registrada tenga la capacidad física, tecnológica, operativa y humana necesaria para atender la demanda nacional de aspirantes a obtener o recategorizar una licencia de conducción.De acuerdo con la entidad, antes de poner en marcha la obligación se requiere establecer si los centros autorizados pueden garantizar la cobertura y la prestación eficiente del servicio en las diferentes regiones del país. La evaluación incluirá aspectos relacionados con infraestructura, disponibilidad de personal, capacidad tecnológica y tiempos de atención. La suspensión tendrá una duración inicial de tres meses. Durante ese periodo, el Ministerio adelantará la revisión del modelo y posteriormente informará a los organismos de tránsito sobre las conclusiones del análisis. Solo después de una nueva notificación oficial podrá retomarse el proceso para hacer exigible el certificado del examen teórico.La circular también establece que, incluso una vez se produzca esa nueva comunicación, el requisito no entrará en vigor de forma inmediata. El certificado únicamente podrá comenzar a exigirse un mes después de la notificación formal a las autoridades de tránsito, siempre que se haya comprobado previamente la capacidad suficiente de los CALE.¿Qué pasa con los trámites de licencia de conducción en Colombia?Mientras se mantiene el aplazamiento, los ciudadanos podrán seguir realizando los trámites de expedición inicial y recategorización bajo las mismas reglas que están vigentes actualmente. Esto significa que no deberán presentar ningún examen adicional ante un CALE para culminar el proceso. Los requisitos continúan siendo los tradicionales: inscripción en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), aprobación de los exámenes médicos en un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC), culminación satisfactoria del curso en un Centro de Enseñanza Automovilística (CEA) autorizado, pago de derechos y validación del proceso por parte del organismo de tránsito correspondiente.La creación de los CALE tiene origen en los cambios introducidos por la Ley 2251 de 2022 al Código Nacional de Tránsito, que contempló la implementación de evaluaciones independientes para verificar los conocimientos y competencias de los aspirantes a conductores. No obstante, la entrada en operación obligatoria de este componente sigue pendiente mientras el Gobierno define las condiciones de funcionamiento del sistema.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El Ministerio de Transporte aplazó la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), un modelo creado para verificar de manera independiente que las personas que buscan obtener o recategorizar su licencia de conducción realmente cuentan con las competencias necesarias para manejar. La decisión fue adoptada mediante la Circular 0317 del 28 de agosto de 2026 y busca revisar, entre otros aspectos, los costos que el nuevo esquema representaría para los ciudadanos.De acuerdo con el Ministerio, actualmente obtener una licencia de conducción puede representar un costo cercano a $1,4 millones, mientras que con la entrada en funcionamiento de los CALE el valor podría llegar a $2,2 millones. Esto significaría un incremento de hasta $800.000 para quienes adelanten el proceso.La cartera señaló que la decisión de aplazar la implementación busca proteger el bolsillo de los conductores, sin desconocer que la Ley 2251 de 2022 continúa vigente y será cumplida. “Queremos mejores conductores y menos muertes en las vías, pero no vamos a trasladarle nuevos costos a la gente sin analizarlos objetivamente, demostrar que son necesarios y que producirán resultados. Cumpliremos la ley, pero también protegeremos a los ciudadanos y su bolsillo”, afirmó la ministra de Transporte, Elsa Noguera.¿Qué son los CALE?Los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación fueron planteados desde el 2025 como organismos independientes encargados de evaluar las capacidades de quienes soliciten por primera vez una licencia de conducción o busquen una recategorización.El modelo contempla una separación entre la formación y la evaluación. De esta manera, las escuelas de conducción tendrían como función enseñar a los aspirantes, mientras que los CALE serían los encargados de comprobar si las personas efectivamente cuentan con los conocimientos y habilidades necesarias para conducir.El esquema contemplaba tres pruebas consecutivas. La primera sería una evaluación teórica de 40 preguntas, seguida de una prueba de destreza individual en una pista cerrada y, finalmente, una prueba de maniobras en vías públicas.Para avanzar de una etapa a la siguiente sería necesario aprobar la prueba anterior. En caso de reprobar, el aspirante tendría una segunda oportunidad sin costo en el mismo centro, siempre que la presentara dentro de los diez días siguientes. Si no lo hacía en ese plazo o volvía a reprobar, tendría que asumir nuevamente la tarifa completa del examen.¿Por qué MinTransporte aplazó los CALE?El Ministerio explicó que revisará diferentes elementos relacionados con la implementación del modelo. Entre ellos está la capacidad de los centros registrados por la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD), la legalidad del contrato y si los costos asociados al esquema realmente contribuyen a mejorar la seguridad vial.Uno de los puntos bajo revisión es precisamente el impacto económico que tendría para los ciudadanos. Según la información entregada por la cartera, el proceso para obtener una licencia podría pasar a incrementar en un 57,14%.El esquema fue estructurado mediante un contrato interadministrativo con la UNAD, cuya operación podría mover cerca de $20 billones durante los próximos 20 años.Además, la UNAD quedó como único operador contratado, pese a que otras universidades públicas manifestaron que cumplían los requisitos y solicitaron participar. Esta situación, según la administración del Ministerio de ese momento, dio lugar a tutelas, denuncias y solicitudes de revocatoria.¿Qué pasará ahora con los CALE?La suspensión de la entrada en operación no implica que la Ley 2251 de 2022 haya sido derogada. El Ministerio de Transporte indicó que continuará con la revisión del esquema antes de adoptar las decisiones correspondientes.La cartera señaló que el análisis se realizará respetando el debido proceso y la seguridad jurídica. Una vez concluida esta revisión, informará las determinaciones que correspondan.Mientras tanto, los CALE no entrarán en operación en los términos inicialmente previstos. El Ministerio deberá establecer qué ocurrirá con el modelo después de evaluar su estructura, los costos para los ciudadanos, la capacidad de los centros y los demás aspectos jurídicos y operativos que están bajo revisión.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, explicó las razones del gobierno de Abelardo de la Espriella para adelantar una revisión integral del funcionamiento de los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de presuntas infracciones que operan en Colombia. Estas herramientas son llamadas popularmente como fotomultas.(Lea: Ministerio de Transporte revisará funcionamiento y legalidad de cámaras de fotomulta en todo el país)Según esa cartera, la decisión responde a la instrucción del presidente De la Espriella de actuar con contundencia frente a posibles irregularidades, abusos o sistemas cuya instalación u operación no se encuentre debidamente sustentada en criterios técnicos de seguridad vial.“La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos. Revisaremos a fondo su funcionamiento en todo el país y, donde encontremos abusos o irregularidades o incumplimientos, actuaremos con la contundencia que corresponde”, dijo Noguera.La misma cartera de transporte señaló que dentro de las competencias de cada entidad verificarán que los sistemas estén autorizados y cuenten con sustento técnico y legal, considerando la siniestralidad, los límites de velocidad, la señalización y las condiciones de cada corredor. “La seguridad vial no se resuelve únicamente instalando cámaras. Las decisiones deben responder a las condiciones reales de cada corredor y estar sustentadas técnicamente. La protección de la vida estará siempre por encima de cualquier interés económico”, señaló la ministra Noguera.Entre la lupa que tendrá Mintransporte está que se revisará la regulación para establecer criterios más exigentes y garantizar que las nuevas cámaras respondan a necesidades reales y técnicamente demostradas de seguridad vial.¿Qué se debe revisar para el futuro de las fotomultas?Antonio Correa, senador del partido de la U, quien adelanta un proyecto para “meter en cintura” a las fotomultas en el país, señaló que hay una multiplicación con fines de recaudo. Desde su perspectiva hay un crecimiento desmedido de cámaras en ciudades como Bogotá y Barranquilla, así como en corredores viales clave como la Vía al Mar. Sostuvo que esta multiplicación no busca prevenir accidentes, sino incrementar el recaudo de dinero, convirtiéndose en "trampas casamultas" debido a su ubicación oculta bajo árboles o curvas y a su mala señalización.En su análisis en Noticias Caracol, denunció la existencia de un "cartel de las capacitaciones" donde los fondos se desvían a cursos que no aportan a la comunidad. De esta manera, su propuesta exige que el dinero recaudado tenga una destinación específica para obras físicas visibles, tales como puentes peatonales, reductores de velocidad y mejor señalización.En su proyecto de ley busca establecer que la responsabilidad de la infracción sea subjetiva, exigiendo que las cámaras identifiquen al conductor real y no al propietario del vehículo. Asimismo, reclamó garantías para la defensa de los ciudadanos, un proceso de notificación adecuado y el fin de los embargos de cuentas bancarias de forma inmediata por una fotomulta.Además, propuso prohibir contratos de concesión donde se estimule el recaudo pagando a los concesionarios por cada multa efectuada. Además, defiende que la instalación de nuevas cámaras debe fundamentarse en estudios técnicos rigurosos que analicen las estadísticas de siniestralidad de entidades como el Ministerio de Salud, ADRES (datos del SOAT), Invías y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.De otro lado, el experto en movilidad Edder Velandia, docente de la Universidad de la Salle, explicó que existen múltiples estudios nacionales e internacionales que demuestran que las cámaras de fotodetección sí reducen la mortalidad vial. Por ende, defendió el propósito de estos dispositivos, el cual es salvar vidas e insistió que no deben ser eliminados de “manera populista”.Sin embargó, argumentó que los conductores no deben ser tomados por sorpresa; de acuerdo con la ley, las cámaras deben estar señalizadas previamente y acompañadas de pedagogía sobre los límites de velocidad permitidos (como el límite de 50 km/h en Bogotá o de 30 km/h en zonas escolares).En su análisis, señaló que los controles disuaden a los conductores de exceder los límites de velocidad. No obstante, advirtió que muchos conductores reducen la velocidad únicamente al pasar frente a la cámara y aceleran de nuevo metros adelante, por lo que enfatiza la necesidad de construir concienciación ciudadana para cumplir las normas de forma constante.Consideró que el anuncio de revisión de cámaras del Gobierno es positivo, pues aclara que no busca atacarlas, sino evaluar técnicamente su propósito, calibración, instalación y la legalidad de los procesos de notificación. Instó a que las entidades territoriales y la Superintendencia de Transporte cumplan estrictamente con sus funciones de vigilancia.NOTICIAS CARACOL
El Ministerio de Transporte anunció la revisión de las cámaras de fotomultas y sistemas automáticos y semiautomáticos que operan en Colombia, por instrucción del presidente Abelardo de la Espriella. La medida fue comunicada después de la polémica que surgió la instalación de nuevas cámaras de fotodetección en la Vía al Mar, en el corredor que conecta a Barranquilla con Cartagena. Con esto, el Gobierno nacional busca determinar si estos mecanismos cumplen con los requisitos técnicos y legales, así como verificar si estas realmente contribuyen a la seguridad vial.¿Qué revisará el Gobierno?La revisión estará a cargo del Ministerio de Transporte, en coordinación con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Superintendencia de Transporte y otras autoridades competentes. Según la cartera, el análisis abarcará los sistemas de detección de presuntas infracciones que actualmente funcionan en diferentes regiones del país. Entre los aspectos que serán evaluados están:La autorización para la instalación y operación de las cámaras.El sustento técnico y legal de cada sistema.Los niveles de siniestralidad de los corredores donde están instaladas.Los límites de velocidad establecidos.La señalización de las vías.Las condiciones particulares de cada corredor vial.El Gobierno también anunció que revisará las reglas actuales para la autorización de nuevas cámaras y estudia establecer criterios más exigentes para estos sistemas.Gobierno cuestiona que las fotomultas se conviertan en mecanismos de recaudoLa instrucción presidencial plantea que las cámaras deben tener como principal propósito prevenir accidentes y proteger a los usuarios de las vías, y no funcionar únicamente como herramientas para imponer sanciones. En su instrucción, por redes sociales, el presidente Abelardo de la Espriella dijo: “Estos mecanismos deben servir para proteger la vida y mejorar la seguridad vial, no para convertirse en una trampa contra los ciudadanos ni en un negocio a costa de su bolsillo. Donde haya irregularidades, abusos o sistemas diseñados con fines meramente recaudatorios, hay que actuar con contundenci"a.La ministra de Transporte, Elsa Noguera, aseguró que la detección electrónica debe estar enfocada en la seguridad vial y advirtió que, si durante la revisión se encuentran irregularidades, abusos o incumplimientos, se tomarán las medidas correspondientes. “La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos”. Noguera agregó que las decisiones sobre estos sistemas deben responder a las condiciones reales de cada corredor y contar con una justificación técnica.¿Qué pasará con las nuevas cámaras?La revisión nacional se conoce después de que el Ministerio de Transporte anunciara la suspensión de la entrada en operación de tres nuevas cámaras de velocidad en la Vía al Mar. El caso puso nuevamente en el centro del debate la manera en que se autorizan y ubican estos dispositivos, así como su finalidad dentro de las estrategias de seguridad vial. De acuerdo con el Ministerio, la política hacia las nuevas cámaras deberá considerar no solo la detección de infracciones, sino también medidas de ingeniería vial, señalización, pedagogía y control.“La seguridad vial no se resuelve únicamente instalando cámaras”, sostuvo la ministra, quien insistió en que la protección de la vida debe estar por encima de cualquier interés económico. Por ahora, la revisión anunciada comprende los sistemas que funcionan en todo el territorio nacional y también abre la puerta a cambios en los criterios que deberán cumplir las futuras cámaras de fotodetección.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Luego de la ceremonia de posesión y un discurso, el presidente Abelardo de la Espriella posesionó en un acto a puerta cerrada al gabinete de ministros con el que arranca su camino como mandatario de los colombianos. Los funcionarios quienes lo acompañarán son nueve mujeres y nueve hombres, como ordena la ley de cuotas de género.Tras finalizar los actos de posesión, el vicepresidente José Manuel Restrepo dijo que fue un día muy especial porque comenzó “la patria milagro”. Recordó que durante estos días han realizado reuniones bilaterales con otras naciones para buscar oportunidades para Colombia.“El presidente Abelardo de la Espriella tuvo mensajes muy importantes. Su compromiso con construir unidad en el país, con la seguridad, los más vulnerables de Colombia”, agregó. Se conoció que, en la noche de este viernes, el mandatario adelantó un breve consejo de seguridad con militares y policías.1. Interior: el titular de esta cartera, una de las más importantes del gabinete porque es la encargada de las relaciones con el poder Legislativo, está a cargo de Rodrigo Lara, exrepresentante a la Cámara y exsenador e hijo del asesinado ministro de Justicia Rodrigo Lara Bonilla.2. Defensa: uno de los ministerios de mayor peso en este Gobierno. El mayor general retirado del Ejército Jorge Eduardo Mora recibió la tarea de recuperar la capacidad operativa de la Fuerza Pública y luchar contra los grupos armados ilegales.Mora fue comandante de la Octava División del Ejército entre 2021 y 2022 y anteriormente dirigió la División de Fuerzas Especiales, además de ocupar cargos en inteligencia y en la lucha contra el narcotráfico y las amenazas transnacionales. También fue asesor de planificación estratégica de la Junta Interamericana de Defensa en Washington.3. Relaciones Exteriores: el académico Omar Bula Escobar tiene la misión de liderar una "reingeniería de la Cancillería", profesionalizar el servicio exterior y orientar la política internacional de Colombia hacia el pragmatismo. Trabajó durante años con el Programa Mundial de Alimentos de la ONU.4. Hacienda: el economista conservador Miguel Gómez Martínez tiene la tarea de "defender los recursos públicos y ordenar las finanzas", como le encomendó De la Espriella.Gómez Martínez ha combinado su carrera en el sector público con cargos en lo privado y, entre otros cargos, presidió el Banco de Comercio Exterior (Bancóldex) y fue embajador en Francia.5. Justicia: el abogado penalista Iván Cancino estará a cargo de esta cartera. Se ha desempeñado como fiscal delegado ante el Tribunal Superior de Bogotá, decano de varias universidades y columnista en asuntos legales.6. Salud: la abogada Ana María Vesga es la responsable de enfrentar la grave crisis del sector sanitario en Colombia, para lo cual ya anunció un plan de choque para aliviar citas y la entrega de medicamentos.7. Comercio, Industria y Turismo: el abogado y exsenador Mauricio Gómez Amín, quien fue jefe de debate de la campaña presidencial de De la Espriella, es el nuevo responsable de esta cartera.8. Educación: la jurista Viviane Morales fue elegida para encabezar esta cartera. Es reconocida por ser la primera mujer en ser nombrada fiscal general de Colombia en 2011, y por sus posiciones conservadoras en asuntos sociales.9. Agricultura y Desarrollo Rural: el empresario Indalecio Dangond Baquero está a cargo del sector agrario. Es administrador de empresas y fundador de Open Loans, una plataforma que ayuda a estructurar proyectos agropecuarios para buscar financiación.10. Trabajo: la abogada Natalia López fue nombrada para liderar esta cartera. Ha sido docente universitaria, trabajó en la Defensoría del Pueblo y fue directora territorial del Ministerio de Trabajo en el departamento de Córdoba (norte).11. Ambiente y Desarrollo Sostenible: el biólogo Fabio Arjona tiene la tarea de liderar los proyectos medioambientales del país. Durante más de 20 años dirigió en Colombia la organización Conservación Internacional, desde donde impulsó iniciativas de protección de la naturaleza y adaptación al cambio climático.12. Transporte: la economista Elsa Noguera es la encargada de esta cartera. Fue la primera mujer alcaldesa de Barranquilla, ministra de Vivienda entre 2016 y 2017 durante el gobierno de Juan Manuel Santos y gobernadora del departamento del Atlántico (norte).13. Minas y Energía: la ingeniera eléctrica María Nohemí Arboleda tiene la tarea de impulsar desde este Ministerio el fortalecimiento energético del país.14. Tecnologías de la Información y Comunicaciones (TIC): la periodista Alexandra Falla lidera esta cartera con el objetivo de consolidar la soberanía digital.15. Cultura: De la Espriella nombró a la exsenadora del partido Centro Democrático (de derecha y fundado por el expresidente Álvaro Uribe) y periodista Paola Holguín con la misión de liderar una "batalla cultural por la Nación".16. Vivienda, Ciudad y Territorio: el pastor evangélico Jaime Andrés Beltrán, exalcalde de Bucaramanga y gerente nacional de regiones durante la campaña de De la Espriella, asume como jefe de este ministerio.17. Ciencia, Tecnología e Innovación: la ingeniera industrial Claudia Benavides Salazar fue elegida por el presidente luego de inscribirse en el 'Banco de talentos' creado para buscar a colombianos que quieran participar en su Gobierno.18. Deporte: la administradora Juliana Gutiérrez recibió el puesto por tener una "amplia experiencia en el trabajo con comunidades vulnerables en Antioquia".EFE
Los ministros designados de Trabajo, Transporte, Ambiente y Vivienda se pronunciaron previo la posesión presidencial de Abelardo de la Espriella, que se llevará a cabo este viernes, 7 de agosto, en la Arena USC de la Universidad Santiago de Cali. Siga aquí todos los detalles de la ceremonia EN VIVO. Una de las primeras en publicar en redes sociales detalles de los compromisos que asumirá fue Natalia López, designada ministra de Trabajo. Aseguró que este es un día que quedara “para siempre en la historia de un país” y agregó que asumirá su cargo con el compromiso de “trabajar por quienes madrugan, producen, emprenden y, con su esfuerzo diario, construyen el país”.También se pronunció Elsa Noguera, exalcaldesa de Barranquilla y designada ministra de Transporte, quien destacó que regresará así al servicio público con la misión de “trabajar sin descanso para construir la #PatriaMilagro y devolverles a los colombianos la esperanza en el futuro”.“Pondré mi experiencia, mi vocación de servicio y mi corazón para que el transporte y la infraestructura vuelvan a ser motores de progreso y oportunidades”, enfatizó Noguera.A su vez, el designado ministro de Vivienda, Ciudad y Territorio, Jaime Andrés Beltrán, aseguró que “hoy inicia una nueva era para Colombia”.Otro de los que se pronunció a través de redes sociales antes de la posesión de Abelardo de la Espriella fue Fabio Arjona, quien asumirá como ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible: “El compromiso de la #PatriaMilagro será trabajar con información técnica, fortalecer los sistemas de monitoreo y respuesta temprana, recuperar la capacidad de control en los territorios”.
Si usted es usuario de patinetas eléctricas, bicicletas con asistencia o ciclomotores, debe prepararse para un cambio significativo en la forma en que se moviliza por las ciudades del país. El Ministerio de Transporte ha oficializado una nueva reglamentación que busca poner orden al vacío normativo en el que operaban estos vehículos, estableciendo obligaciones claras que deberá cumplir para evitar sanciones y, sobre todo, para garantizar su seguridad y la de los demás actores viales.Esta decisión surge como respuesta al acelerado crecimiento de esta alternativa de movilidad, cuya popularidad ha superado la velocidad de las leyes existentes. Sin embargo, este aumento en el uso también ha traído consigo una preocupación creciente por los accidentes de tránsito. Por ejemplo, solo en Bogotá, durante el año 2025, se registraron seis fallecimientos relacionados con este tipo de vehículos, evidenciando la vulnerabilidad de quienes los conducen, especialmente cuando se exceden los límites de velocidad permitidos.Nuevas normas para patinetas, bicicletas y otros vehículos eléctricosA partir de ahora, deberá estar muy atento al velocímetro de su vehículo. La nueva normativa establece que, cuando usted transite por la infraestructura de ciclorrutas, la velocidad máxima permitida será de 25 km/h. Esta medida busca proteger tanto a los ciclistas convencionales como a los peatones que interactúan en estos espacios. Si usted decide circular por los carriles mixtos de las vías urbanas, podrá alcanzar una velocidad máxima de 40 km/h. No obstante, debe tener muy claro que queda prohibido transitar por los andenes, ya que estos espacios son exclusivos para los peatones. Así mismo, no podrá circular en estos vehículos livianos por las carreteras nacionales que se encuentren fuera del perímetro urbano. Además, es importante que sepa que las autoridades locales tienen la potestad de prohibir su paso por puntos críticos o tramos específicos de la ciudad si así lo consideran necesario por razones de seguridad.Para que usted pueda operar estos vehículos legalmente bajo el nuevo marco normativo, debe cumplir con ciertos requisitos técnicos y personales. En primer lugar, la edad mínima establecida para conducir estos vehículos es de 16 años. En cuanto a las especificaciones del equipo, si utiliza las ciclorrutas, su vehículo no debe superar los 60 kilogramos de peso. Adicionalmente, la potencia de estos motores eléctricos no debe exceder los 1.000 vatios. Estas restricciones técnicas buscan asegurar que los vehículos que comparten espacio con las bicicletas convencionales no representen un riesgo desproporcionado por su masa o fuerza motorizada.Obligatorio el uso del casco y elementos reflectivosAdemás, los usuarios tendrá la obligación de portar elementos de seguridad de manera permanente. El uso del casco es obligatorio en todo momento mientras se encuentre en movimiento. Además, su vehículo deberá contar con un sistema de frenos funcional, así como con luces delanteras y traseras. Es fundamental que usted también incorpore elementos reflectivos para aumentar su visibilidad ante otros conductores, especialmente en condiciones de poca luz.Una de las novedades más importantes que usted debe tener en cuenta es el requisito de identificación. Su vehículo eléctrico liviano deberá portar una especie de certificado o "cédula" de identificación que deberá estar ubicada en la parte delantera. Este mecanismo permitirá a las autoridades tener un mejor control sobre el parque automotor de movilidad personal eléctrica que circula por las vías.Tenga en cuenta que la aplicación de estas reglas tendrá una fase de transición. El Ministerio de Transporte ha dispuesto un periodo de trabajo pedagógico que durará tres meses. Durante este tiempo, las autoridades se enfocarán en informarle y educarlo sobre estas nuevas responsabilidades sin aplicar multas inmediatas. Sin embargo, usted debe tener presente que esta flexibilidad es temporal. Se ha establecido que para el año 2027 empezarán a aplicarse de manera efectiva los comparendos y las sanciones para quienes no cumplan con lo estipulado en la resolución.El objetivo final de esta regulación, según han manifestado las autoridades, es crear reglas de juego claras para que usted pueda disfrutar de la movilidad eléctrica de forma inteligente, evitando ocupar espacios no permitidos y reduciendo drásticamente el riesgo de sufrir o provocar accidentes en la vía. Su compromiso con estas normas será fundamental para que la innovación en el transporte avance de la mano de la seguridad vial.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La Aeronáutica Civil (Aerocivil) se encuentra en el centro de la polémica tras las recientes revelaciones que involucran a Gabriela Muñoz, una joven exfuncionaria de 21 años, señalada de ser una figura de gran poder dentro de la entidad y de participar en una presunta red de contrataciones irregulares.Este miércoles, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, se refirió a los señalamientos contra Muñoz y la Aerocivil tras las advertencias de irregularidades en contratación. Manifestó que es esa misma entidad la que debe responder a los cuestionamientos y dijo que “no es la abogada defensora de nadie”.En otro punto, la ministra Rojas aseguró que la Procuraduría y la Contraloría han hecho auditorias en Aerocivil por petición suya. “El 16 de julio, le ordené al director de la Aerocivil divulgar los procesos de contratación de la entidad e invitar al público a que participe. Tengo alertas. No me voy a quedar callada”, dijo.Además, manifestó que pidió los contratos de prestación de servicios de la entidad y lo que recibió fue “información incompleta”, aduciendo que “es una falta de respeto”.La respuesta de AerocivilEn un comunicado de este jueves, sin mencionar a Gabriela Muñoz, la Aerocivil habló sobre su gestión institucional, asegurando que se fundamenta en el respeto irrestricto a los principios de transparencia, responsabilidad fiscal y estricto apego a la legalidad.“La Aerocivil reconoce y valora el trabajo de los organismos de control del Estado. Cualquier observación o requerimiento será atendido con celeridad, claridad y total apertura”, indicaron. En un siguiente punto, desde la entidad dijeron que ningún servidor público de la institución cuenta con privilegios ante la ley ni ante las instancias de fiscalización.Sobre los procesos internos, añadieron que se lleva a cabo una revisión exhaustiva de los procesos cuestionados para verificar su estricto cumplimiento normativo y la disposición prioritaria para entregar de forma completa la documentación que sea requerida por las autoridades.Los señalamientos a Gabriela MuñozEl representante a la cámara por el Centro Democrático, Daniel Briceño, denunció una serie de "afortunadas coincidencias" en la vinculación de Muñoz y su círculo familiar en la Aerocivil. Según los documentos presentados por el congresista, Gabriela Muñoz y su hermano, Santiago David Muñoz, fueron nombrados el mismo día, el 30 de mayo del año anterior, mediante resoluciones con números consecutivos (01224 y 01225).Briceño sostiene que la presunta red se extiende a otros familiares: una prima, de apellidos Muñoz Jaramillo, firmó contrato de prestación de servicios en enero de este año. Otros dos primos, Samuel Muñoz Rayo y Silvana María Muñoz Jaramillo, también habrían sido vinculados a la entidad.Se señala, además, que ni Gabriela ni su hermano presentaron la declaración pública de conflicto de intereses, lo cual constituiría una violación a la ley.El testimonio de Angie Rodríguez y la "red de poder"La situación de Muñoz tomó mayor relevancia tras las declaraciones de la exdirectora del Dapre, Angie Rodríguez, quien la identificó como la "mujer poderosa de la Aerocivil". Agregó que Muñoz forma parte de una red de influencias que opera dentro del gobierno.La propia Muñoz ha negado rotundamente los señalamientos, calificándolos como ataques sin fundamento destinados a destruir su buen nombre. La exfuncionaria anunció que ya inició acciones legales por injuria y calumnia contra quienes han difundido lo que ella considera afirmaciones falsas.NOTICIAS CARACOL
Este viernes 10 de julio se dio la primera reunión entre el presidente electo Abelardo de la Espriella y quienes conformarán su gabinete desde el próximo 7 de agosto. El encuentro se dio en la sede de campaña del futuro mandatario en la ciudad de Barranquilla, departamento del Atlántico.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El lugar contó con un fuerte dispositivo de seguridad. Según se conoció, también estuvo presente en el encuentro el vicepresidente electo José Manuel Restrepo y los ministros designados: Elsa Noguera, designada como ministra de Transporte; Juliana Gutiérrez, como ministra de Deporte; Rodrigo Lara, como ministro del Interior; Miguel Gómez Martínez, como ministro de Hacienda; Fabio Arjona Hincapié, como ministro de Ambiente; el general (r) Jorge Eduardo Mora, como ministro de Defensa; Mauricio Gómez Amín, como ministro de Comercio; Viviane Morales, como ministra de Educación; Jaime Andrés Beltrán, como ministro de Vivienda; Iván Cancino, como ministro de Justicia; y Omar Bula Escobar, como canciller.Lea: Escudo de las Américas, preocupado por declaraciones que ponen en duda elecciones de ColombiaMiguel Gómez Martínez le dio declaraciones a Noticias Caracol y dijo que "lo primero que tiene que hacer el ministro de Hacienda saliente es parar el gasto que sigue desbordado y segundo corregir el problema de que el presupuesto que presentó a consideración del Congreso está desfinanciado en 13 billones de pesos". Al encuentro también ingresó Indalecio Dangón, quien suena para liderar el Ministerio de Agricultura, pero no se ha confirmado oficialmente.El equipo de De la Espriella compartió un comunicado pocas horas después del encuentro. "Durante la jornada de este jueves, el presidente electo Abelardo de La Espriella ha sostenido reuniones de trabajo con los ministros designados hasta el momento, como parte del proceso de preparación del Gobierno de la Patria Milagro", comenzaron explicando."Los encuentros han permitido avanzar en la articulación de prioridades, líneas de acción y primeras decisiones que deberán implementarse a partir del 7 de agosto, con especial énfasis en orden institucional, seguridad, recuperación económica, eficiencia del Estado y cumplimiento del mandato ciudadano. Cada cartera avanza en la definición de objetivos, coordinación interna y hoja de ruta sectorial para llegar preparada al inicio del nuevo Gobierno, con sentido de urgencia, método y responsabilidad", aseguraro.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
El mes de noviembre arranca con partidazos, entre ellos el Superclásico entre Boca Juniors y River Plate. Igualmente, hay buenos duelos en el 'viejo continente', destacándose la visita del Real Madrid al Racing de Santander, Juventus vs. Napoli y Liverpool contra Arsenal. Además, de acción en la Liga de BetPlay II-2026 y la Major League Soccer (MLS).Y como es costumbre, en Gol Caracol les presentamos la programación de los partidos EN VIVO PARA HOY 1 de noviembre del 2026, televisados o por plataformas digitales en nuestro país, para que se programe y no se pierda nada.Partidos EN VIVO HOY, domingo 1 de noviembre del 2026: HoraEquiposLigaCanales de Transmisión6:30 a.m.Como 1907 vs. Venezia FCSerie A ItalianaDisney+ Premium, ESPN 38:00 a.m.Trabzonspor vs. Gaziantep FKSuperliga TurcaDisney+ Premium, ESPN 78:00 a.m.Getafe vs. Sevilla FCLa Liga EA SportsDisney+ Premium, ESPN9:00 a.m.Lazio vs. CagliariSerie A ItalianaDisney+ Premium9:00 a.m.Frosinone vs. TorinoSerie A ItalianaDisney+ Premium9:00 a.m.Strasbourg Alsace vs. AuxerreFrancia Ligue 1Disney+ Premium9:30 a.m.1. FC Union Berlin vs. FC KölnBundesligaDisney+ Premium, ESPN 5, ESPN 710:15 a.m.Racing Santander vs. Real MadridLa Liga EA SportsDGO, DSports, Paramount+, Amazon Prime Video, DAZN, Win Play11:00 a.m.Kasimpasa vs. BesiktasSuperliga TurcaDisney+ Premium11:15 a.m.Paris FC vs. AS MonacoFrancia Ligue 1Disney+ Premium11:15 a.m.Olympique de Lyonnais vs. AngersFrancia Ligue 1Disney+ Premium11:30 a.m.Liverpool vs. ArsenalPremier LeagueDisney+ Premium, ESPN11:30 a.m.Eintracht Frankfurt vs. Hamburger SVBundesligaDisney+ Premium12:00 p.m.US Lecce vs. GenoaSerie A ItalianaDisney+ Premium12:30 p.m.Elche vs. Valencia CFLa Liga EA SportsDisney+ Premium, ESPN 31:00 p.m.Boca Juniors vs. River PlatePrimera División ArgentinaFanatiz, Disney+ Premium, ESPN 22:00 p.m.Real Soacha Cundinamarca vs. Tigres FCTorneo BetPlayWin Fútbol+, Win Play, Win Sports2:45 p.m.Olympique de Marsella vs. ToulouseFrancia Ligue 1Disney+ Premium2:45 p.m.Juventus vs. NapoliSerie A ItalianaDisney+ Premium, ESPN 33:00 p.m.Athletic Club vs. Real SociedadLa Liga EA SportsDGO, DSports, Paramount+, Amazon Prime Video, DAZN, Win Play4:05 p.m.Deportivo Cali vs. Boyacá ChicóLiga BetplayWin Fútbol+, Win Play4:30 p.m.Nashville SC vs. New York Red BullsMLSApple TV4:30 p.m.Vancouver Whitecaps vs. Seattle SoundersMLSApple TV4:30 p.m.Atlanta United vs. Toronto FCMLSApple TV4:30 p.m.Belgrano vs. Barracas CentralPrimera División ArgentinaTyC Sports Internacional, Win Play4:30 p.m.Newell´s Old Boys vs. Unión Santa FePrimera División ArgentinaFanatiz, Disney+ Premium6:10 p.m.Medellín vs. AlianzaLiga BetplayWin Fútbol +, Win Play6:45 p.m.Lanús vs. Gimnasia MendozaPrimera División ArgentinaWin Play, TyC Sports Internacional7:00 p.m.New England Revolution vs. Inter de Miami CFMLSApple TV8:30 p.m.Los Angeles Football Club vs. Minnesota UnitedMLSApple TV9:30 p.m.Portland Timbers vs. Houston DynamoMLSApple TV
Edwuin Cetré se vistió de asistidor en Estudiantes de la Plata, que este sábado recibió a Instituto en la continuidad de la decimoquinta jornada del Torneo Clausura de Argentina. El extremo colombiano, que sólo llevaba pocos minutos en la cancha, le puso un pase a Fabricio Pérez, quien marcó el 3-3 final en el Estadio Uno de la Plata. No obstante, este resultado dejó sin oportunidades al 'pincha' de clasificar a la segunda fase del certamen en Argentina.Vea acá la asistencia de Edwuin Cetré en Estudiantes vs. Instituto por la Liga de Argentina:
Los sorteos de Baloto y Baloto Revancha se realizaron este sábado, 31 de octubre de 2026. Miles de apostadores en todo el país estuvieron pendientes de los números ganadores, especialmente porque ambos juegos ofrecen acumulados multimillonarios que crecen cuando no aparece un ganador de la máxima categoría. ¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAResultados de Baloto y Revancha del 31 de octubre de 2026BalotoNúmero ganador: 39 - 21 - 19 - 10 - 29Superbalota: 12Baloto RevanchaNúmero ganador: 03 - 24 - 17 - 16 - 14Superbalota: 13Con estos resultados, los participantes pueden revisar sus tiquetes para verificar si obtuvieron algún premio en las diferentes categorías de aciertos habilitadas por el juego. Además del acumulado principal, Baloto premia otras combinaciones de números y superbalota, por lo que no es necesario acertar todos los números para resultar ganador. Cómo jugar Baloto y RevanchaBaloto es un juego tipo loto en el que el apostador debe seleccionar cinco números entre el 1 y el 43, además de una superbalota entre el 1 y el 16. El jugador también puede dejar que el sistema realice una selección automática de los números. La modalidad Baloto Revancha funciona como un sorteo adicional. Utiliza exactamente la misma combinación escogida para el Baloto principal, lo que permite participar por un segundo acumulado independiente sin necesidad de seleccionar nuevos números. Actualmente, la apuesta de Baloto tiene un valor de $6.000, mientras que Revancha se activa como complemento de la jugada para acceder a una segunda oportunidad de ganar premios millonarios. Cómo reclamar un premio de BalotoLos ganadores deben presentar el tiquete original junto con su documento de identidad. El comprobante debe encontrarse en buen estado y sin alteraciones para superar el proceso de validación. Los premios de menor valor pueden reclamarse a través de los canales autorizados de pago. En contraste, los premios millonarios están sujetos a verificaciones adicionales por parte del operador antes de realizar el desembolso correspondiente. Por esta razón, los organizadores recomiendan guardar el tiquete en un lugar seguro hasta verificar los resultados oficiales y completar cualquier trámite de reclamación.Uno de los acumulados más grandes de ColombiaBaloto continúa siendo uno de los juegos de suerte y azar más populares del país gracias a sus acumulados progresivos y a las múltiples categorías de premios disponibles. El sistema contempla ganancias para diferentes niveles de aciertos, aunque la máxima recompensa se obtiene al acertar los cinco números y la superbalota. La probabilidad de quedarse con el premio mayor es de aproximadamente una entre más de 15 millones de combinaciones posibles, razón por la cual los acumulados suelen alcanzar cifras multimillonarias cuando no se registra un ganador. Con los resultados ya publicados para este lunes 19 de octubre de 2026, los participantes solo deben comparar los números sorteados con los registrados en su tiquete para confirmar si lograron algún premio en Baloto o Revancha. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El Sorteo Extraordinario de Colombia es uno de los sorteos más relevantes en el calendario nacional de juegos de azar. Cada edición concentra la atención de compradores en todo el país, quienes adquieren billetes con la expectativa de obtener premios en efectivo. Este sorteo se realiza una vez al mes y se caracteriza por un plan de premios amplio que incluye el premio mayor, premios secos, bonos especiales y aproximaciones. La dinámica del sorteo permite que miles de personas participen en puntos físicos y plataformas digitales. El evento se desarrolla bajo supervisión oficial y se transmite en señal abierta para garantizar transparencia. El sorteo este sábado, 31 de octubre de 2026, es las 11:00 p. m., y la señal oficial será Canal Uno. El acceso a la transmisión es gratuito en televisión abierta y también se puede seguir en dispositivos conectados a internet mediante plataformas que replican la señal. Los resultados se publican minutos después en el sitio web oficial del Extra de Colombia y en medios autorizados. El plan de premios supera los 36.700 millones de pesos, lo que convierte este sorteo en una oportunidad significativa para quienes participan.Sorteo Extraordinario de Colombia del 31 de octubre de 2026De acuerdo con la transmisión del sorteo, estos fueron los números ganadores del sábado 31 de octubre de 2026:Números: 8259Serie: 320Plan de premios del Sorteo Extraordinario de Colombia"El sorteo 2248 cuenta con una bolsa de premios superior a 36.700 millones de pesos, consolidándose como una de las más altas del país. Entre los premios garantizados se encuentra un premio mayor de 15.000 millones de pesos, además de una amplia estructura de premios secos que incluye montos de 1.000 millones, 500 millones, 300 millones, 200 millones y 100 millones de pesos, así como múltiples premios adicionales de 20 millones y 10 millones de pesos", informó la entidad.Adicionalmente, este sorteo incluye bonos especiales que participan con el mismo número y serie del billete:Bono para una casaBono para un carroBono para una motoBono para un viaje"El sorteo también contempla dinámicas adicionales como el Recambio Ganador, que permite participar con las dos últimas cifras del billete en un lanzamiento adicional, y un sistema de raspa y gana que ofrece la posibilidad de obtener otro billete del Extra de Colombia", concluyó el Sorteo Extraordinario en su sitio web oficial. Precio del billete y dónde comprarloEl billete tiene un precio de $28.000. Se puede adquirir en:Puntos físicos autorizados en todo el país.Plataformas digitales oficiales como Lottired, PagaTodo y Loticolombia.Aplicaciones móviles disponibles para sistemas Android e iOS.La compra en línea permite recibir confirmación electrónica, mientras que la compra física se realiza mediante billete impreso.¿Cómo reclamar el premio en caso de ganar el Extra de Colombia?El procedimiento para reclamar un premio depende del monto obtenido. Cuando el valor es igual o inferior a cinco millones de pesos, el cobro se realiza en puntos autorizados. Es necesario presentar el billete original en buen estado, ya que este documento es la única prueba válida para el pago.Si el premio está entre cinco millones un peso y nueve millones novecientos noventa y nueve mil novecientos noventa y nueve pesos, el proceso requiere presentar el billete original, una fotocopia de la cédula de ciudadanía y una certificación bancaria para realizar la transferencia. Estos documentos se solicitan para garantizar la correcta identificación del ganador y la seguridad en la entrega del dinero.Para premios superiores a diez millones de pesos, el reclamo se efectúa exclusivamente en la oficina principal del Extra de Colombia en Bogotá. En este caso, se sigue un procedimiento administrativo que incluye verificación de identidad y revisión de la documentación exigida por la entidad. Este proceso busca asegurar que el pago se realice de manera correcta y conforme a la normativa vigente.Los plazos para reclamar también son importantes. Los premios mayores y secos pueden reclamarse hasta un año después de la fecha del sorteo, mientras que los premios promocionales tienen un límite de tres meses. Es obligatorio conservar el billete en buen estado, ya que cualquier deterioro puede invalidar el derecho al cobro.Los resultados oficiales se publican en el sitio web extradecolombia.com.co. También se pueden consultar en medios nacionales y regionales, así como en puntos de venta autorizados. Estas fuentes garantizan información confiable y actualizada.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
Este sábado, 31 de octubre de 2026, arranca una nueva edición de Super Astro Luna, uno de los juegos de azar más consultados del país. A diferencia del chance tradicional, esta modalidad combina un número de cuatro cifras con uno de los 12 signos del zodiaco, lo que amplía las posibilidades de ganar y lo convierte en uno de los sorteos más populares entre quienes siguen diariamente los resultados.Super Astro Luna hoy 31 de octubre de 2026Al cierre de esta publicación, el último resultado disponible corresponde al sorteo más reciente reportado por los portales especializados:Número ganador: 2522Signo zodiacal: LeoLos jugadores deben revisar cuidadosamente su comprobante de apuesta para verificar si acertaron el número completo, las terminaciones o la combinación con el signo zodiacal ganador. Super Astro Luna es un juego de suerte y azar autorizado en Colombia que mezcla la mecánica tradicional del chance con la astrología. Para participar, el jugador debe seleccionar un número de cuatro cifras entre 0000 y 9999 y escoger uno de los doce signos zodiacales disponibles. La combinación de estos dos elementos permite acceder a premios en diferentes categorías según el nivel de coincidencia obtenido durante el sorteo.¿Cómo se juega Super Astro Luna?La dinámica del juego consiste en:Elegir un número de cuatro cifrasSeleccionar un signo zodiacalDefinir el valor de la apuestaRegistrar la jugada en un punto autorizadoEsperar el resultado oficial del sorteoAdemás, existe la modalidad denominada"Todos los Signos", que permite jugar el mismo número con los doce signos zodiacales y aumentar las posibilidades de obtener algún premio. Los sorteos de Super Astro Luna se realizan todos los días:Lunes a viernes: 10:40 p. m.Sábados: 10:42 p. m.Domingos y festivos: 8:30 p. m.Plan de premios de Super Astro LunaLos premios dependen de la coincidencia entre el número seleccionado y el resultado oficial, además del signo zodiacal elegido. Entre las modalidades más comunes se encuentran:Acierto de las cuatro cifras.Acierto de tres cifras.Acierto de dos cifras.Acierto de una cifra.Acierto del signo zodiacal.Combinaciones entre número y signo ganador.¿Qué hacer si gana?Si su apuesta resulta ganadora, debe conservar el comprobante original en buen estado y presentarlo ante un operador autorizado para iniciar el proceso de validación y pago. Asimismo, será necesario acreditar la identidad del apostador y cumplir con los requisitos exigidos para el cobro de premios. Los premios de mayor cuantía pueden estar sujetos a verificaciones adicionales y a los descuentos tributarios establecidos por la legislación colombiana. Con un sorteo diario y la posibilidad de combinar números y signos zodiacales, Super Astro Luna continúa siendo uno de los juegos más seguidos por los aficionados al azar en Colombia, que cada noche esperan conocer si la suerte estuvo de su lado.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL