La historia entre el odontólogo cartagenero Carlos Parra, de 46 años, y Natalia Vidales, influencer de contenido gastronómico y excandidata al Reinado del Mar Bolívar, comenzó en el año 2022. Tras cinco meses de noviazgo y un año de convivencia, la pareja contrajo matrimonio. En noviembre de 2023, la pareja recibió la noticia del embarazo. Sin embargo, la convivencia empezó a deteriorarse a los tres meses de gestación debido a fuertes discusiones de pareja. Parra admitió la existencia de altercados verbales en el hogar. Tras estos episodios, la mujer abandonó la residencia conyugal para trasladarse a la casa de sus padres. Séptimo Día conoció detalles de lo que vino después. A partir de la separación, el conflicto escaló a instancias legales. Luego, Vidales presentó una denuncia por presunta violencia intrafamiliar ante la Comisaría Primera de Cartagena. No obstante, el odontólogo rechazó categóricamente las acusaciones: “No existía ninguna violencia para con ella, porque jamás existió. No hay pruebas, no hay absolutamente más nada”.Las medidas de la Comisaría de FamiliaEl 11 de junio de 2024, la Comisaría de Familia Zona Norte emitió un auto donde determinó que no existió violencia física ni económica por parte de Parra, señalando que se trataba de agresiones verbales mutuas. En consecuencia, el despacho ordenó una medida de protección temporal para ambas partes y compulsó copias a la Fiscalía General de la Nación.Como parte del proceso penal, Vidales fue valorada por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses el 6 de agosto de 2024, cinco días antes del parto. Los informes periciales concluyeron que la mujer no presentó incapacidad médico-legal, huellas de maltrato físico reciente ni secuelas psicológicas vinculadas a los hechos denunciados.Parra denunció que durante la etapa final del embarazo la comunicación fue cortada por completo. “Me tenía bloqueado de WhatsApp y de llamada. Yo veía que todo estaba transformándose en algo muy oscuro, algo muy tenebroso, sabía que no iba a ver a mi hijo”, relató sobre el distanciamiento.Registro el niño como "madre soltera"El 11 de agosto de 2024 nació el menor en el Hospital Serena del Mar de Cartagena. Parra aseguró que se enteró del nacimiento al día siguiente por intermedio de una persona allegada. Al acudir al centro médico, el personal le impidió el ingreso alegando una orden de restricción familiar. No obstante, la defensa técnica del padre aclaró que no existía ninguna orden judicial o administrativa que le impidiera ver a su hijo.Adicionalmente, Parra descubrió que el recién nacido fue inscrito en la notaría sin sus apellidos. Según las denuncias penales instauradas por su defensa, Vidales registró al niño como madre soltera afirmando desconocer el paradero del padre. La situación fue corregida diez días después, cuando Parra tramitó el reconocimiento formal de paternidad tras demostrar el pago continuo de cuotas alimentarias desde la gestación.Ante la imposibilidad de acordar visitas voluntarias, Parra acudió al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF) y posteriormente instauró una acción de tutela. El fallo ordenó un ciclo inicial de visitas virtuales programado para el 4 de diciembre de 2024. La diligencia no se materializó debido a que la madre no se conectó a la llamada, argumentando ante los funcionarios temores por su seguridad.Posteriormente, el 13 de marzo de 2025, el Juzgado Octavo de Familia de Cartagena fijó un régimen presencial de visitas quincenales en un centro zonal del ICBF. A pesar de la orden judicial, Parra sostuvo que las diligencias se dilataron de forma sistemática. El 28 de agosto de 2025, las partes firmaron un divorcio por mutuo acuerdo en el que se reafirmó el esquema de visitas.El único encuentro presencial entre Carlos Parra y su hijo se produjo el 13 de septiembre de 2025 en las instalaciones del ICBF en Cali, cuando el menor tenía un año, un mes y dos días de nacido. “Fue un momento mágico”, expresó Parra, quien precisó la duración del contacto: “fueron solamente 2 horas 45 o 2 horas y 40 minutos”.¿Falsificación de documentos?Doce días después del encuentro presencial, Parra recibió información que indicaba que el menor había permanecido fuera del país durante más de ocho meses sin su consentimiento. De acuerdo con las certificaciones emitidas por Migración Colombia, el niño salió del territorio nacional rumbo a España por el aeropuerto El Dorado y reingresó el 26 de agosto de 2025 por Cali.Para autorizar la salida del menor se presentó ante las autoridades migratorias una escritura pública presuntamente otorgada en la Notaría Sexta de Cartagena. Parra negó rotundamente haber firmado autorización alguna: “No es mi firma. Falsificaron mi firma. Yo nunca voy a firmar un documento donde le voy a dar la salida del país a mi hijo”.Por su parte, la notaria sexta de Cartagena, Marta Méndez, ratificó la falsedad del documento público presentado ante los controles migratorios: “Es totalmente falso. Ese año ni siquiera llegamos a este número de escrituras. Esta no es mi firma”. Méndez advirtió además sobre la proliferación de tramitadores en el centro histórico de la ciudad dedicados a la falsificación de firmas notariales para trámites de menores.Ante las irregularidades detectadas en el documento de salida, la Notaría Sexta de Cartagena y la defensa de Carlos Parra interpusieron denuncias penales ante la Fiscalía General de la Nación por los delitos de falsedad en documento público y fraude procesal en contra de Natalia Vidales. Germán Pérez, abogado penalista de la defensa de Parra, enfatizó el objetivo de las acciones legales: “No es una persecución que se está ejerciendo en contra de la señora Natalia, es la única herramienta que el señor Carlos Parra tiene hoy para defenderse de las acusaciones injustas que está haciendo la señora Natalia para evitar que el señor vea a su hijo”.En paralelo, se tramita un incidente de desacato y acciones legales por la falta de respuesta detallada de Migración Colombia respecto a los controles aplicados al momento del chequeo del menor. Asimismo, el proceso por presunta violencia intrafamiliar se encuentra en etapa de juicio oral ante el Juzgado 14 Penal Municipal de Cartagena.Actualmente, al cumplirse dos años del nacimiento del menor, Carlos Parra continúa requiriendo a las autoridades judiciales el cumplimiento de los esquemas de visita decretados por los jueces de familia. Parra concluyó sobre el tiempo transcurrido lejos de su hijo: “Me he perdido de sus primeros pasos, de sus primeras palabras, de su primer llanto. Me he perdido de su primer abrazo”.Natalia Vidales no accedió a conceder una entrevista al equipo de Séptimo Día, a pesar de que el programa se comunicó con ella en repetidas ocasiones para conocer su versión de los hechos.
Marelbys Meza pasó de niñera de Laura Sarabia, quien fue una de las personas más cercanas al gobierno de Gustavo Petro, a ser testigo protegido. Cuenta cómo llegó a la casa de la Entonces jefe de gabinete, por recomendación de Armando Benedetti y su esposa y del escándalo en el que terminó por la supuesta pérdida de una alta suma de dinero.
Deisy Guanaro nació hace 39 años en una vereda campesina del departamento de Casanare y, lamentablemente, su infancia quedó marcada por el conflicto armado en Colombia. Un año antes de su secuestro, grupos armados se llevaron a sus dos hermanos, quienes en ese momento tenían 13 y 14 años, y posteriormente supo que fueron asesinados. "A mí no me gusta esa palabra reclutamiento, me gusta es como es: secuestro", subrayó en entrevista con Los Informantes.Deisy Guanaro recuerda, como si hubiera sido ayer, la noche en la que fue secuestrada cuando apenas tenía 10 años: alrededor de las 9:00 p.m., una camioneta blanca de platón llegó a su vivienda y, pese a las desesperadas súplicas de su madre, los guerrilleros la subieron al vehículo a la fuerza. Las palabras de su mamá, así como la imagen de ella de rodillas en la carretera en medio de la oscuridad, se le quedaron para siempre: "No, esto es increíble. Ella no es una mujer adulta, ella es una niña, tiene 10 años, va a cumplir 11. Por Dios santísimo, no se lleven mi hija. Vióleme a mí, por favor. Vióleme a mí, yo entrego mi cuerpo, pero no se lleve mi bebé", les decía a los sujetos, que hicieron caso omiso y se la llevaron.Los horrores que vivióTras ser trasladada en un recorrido que duró varios días junto a un grupo de aproximadamente 40 niños y niñas reclutados en diversas veredas, fue llevada al campamento general del Frente 28 de las Farc. Allí le asignaron el alias de ‘Yira’ y hasta le prohibieron llorar.Antes de cumplir los 11 años y sin haberse desarrollado físicamente, fue sometida a un procedimiento médico forzado para la colocación de un anticonceptivo intrauterino conocido como la T de cobre. La agresión fue ejecutada en la montaña por dos hombres y una mujer: “Yo perdí el conocimiento, yo sentía que no podía respirar porque el dolor era en la cadera. Ella me dice: 'Colóquese los pantalones, no va a llorar y se va para su caleta'. Me desgarraron, yo siempre digo que me desgarraron no solo el útero, sino me desgarraron el alma".¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATAApenas ocho días después del procedimiento, padeciendo una severa hemorragia, fue víctima de abuso sexual por parte de un combatiente de aproximadamente 50 años. Ese día, el agresor la abordó indicándole "a partir de esta noche usted va a ser mi socia" y hacia las 7:00 p.m. la llevó a su cambuche y la violentó. Además, el sujeto le tatuó su nombre en la piel para marcar la agresión: “todos los días veía ese nombre y me recordaba el daño que me habían hecho”.De los abusos al ICBF Cuenta, además, que Griselda Lobo, más conocida con el alias de Sandra Ramírez y quien luego de la firma de la paz se convirtió en senadora de la República, preparaba a las niñas para que guerrilleros cometieran todo tipo de vejámenes. Un día, “en brasier y calzones, nos dice esa señora ‘empiecen a desfilar por el lado’ donde estaban todos los borrachos drogados de los comandantes de los bloques y del secretariado en ese entonces de las Farc y, desafortunadamente, ese día me escoge a mí Pablo Catatumbo, el que ahora lo vemos como honorable congresista”, reveló agregando que no fue una sola vez, sino que este tipo de violaciones “asquerosas y humillantes” ocurrieron en varias ocasiones. Por ello, años después denunció ante la JEP a la congresista.Deisy Guanaro estuvo en las garras de las Farc desde el año 1996 hasta el 2001 y en un enfrentamiento en el que la mandaron, junto a otros niños que lamentablemente murieron, como ‘carne de cañón’ finalmente fue rescatada por el Ejército y, posteriormente, enviada al Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), en donde le ayudaron a sanar sus heridas físicas y emocionales.Hoy, tiene tres hijos, logró reencontrase con su madre y su padre muchos años después, pero no pudo quedarse en el pueblo en el que ellos viven porque, de nuevo, la amenazaron para salir de allí. Armada de valor para enfrentarse a su pasado, su historia es la voz de mujeres que se ven reflejada en ella. 24 años después, regresó al ICBF, el lugar que fue su casa cuando logró salir de la selva, y ahora es asesora de la dirección general: “yo no quiero ver más niños reclutados, porque yo fui una niña de esas”.“Aquí el que debe sentir vergüenza es el abusador, porque ese es el secreto de los victimarios, la vergüenza de sus víctimas. Cuando uno siente vergüenza, no denuncia”, puntualizó.
El departamento de Sucre se sumió en el dolor y la indignación tras confirmarse el trágico destino de Armando Luis Rivero Manjarrés, un reconocido rector de colegio, gestor cultural, periodista y locutor de radio de 44 años. La desaparición del líder social, reportada el 12 de julio de 2024, activó una intensa búsqueda que develó un escalofriante entramado familiar. Séptimo Día conoció detalles de la investigación y habló con algunos de los señalados.James Chamorro Manjarrés, hermano del profesor, describió el profundo vacío que dejó su pérdida: "Fue prácticamente mi padre de crianza, a pesar de que él no tuvo hijo biológico. Él crio a mis hermanos, a otro primo y a mí". Asimismo, su sobrina Miriam Toscano Rivera resaltó sus valores: "Él es una persona demasiado educada, fue una persona muy recta en sus cosas y siempre quería que fuéramos así rectos y que estudiáramos".La última imagen con vida de Rivero se registró en Sincelejo, cuando salía en su camioneta gris acompañado de su hijastro, Yofran Orozco Perea, de 26 años.Al día siguiente de su desaparición, el 13 de julio la camioneta apareció incinerada en zona rural de Tuchín, Córdoba, un hallazgo que descompensó a Juana Perea, su pareja y mamá de Yofran Orozco: "Una experiencia muy horrible porque, o sea, yo nunca llegué a pensar que lo iba a encontrar así o que yo lo iba a ver así nunca mi vida".El rastreo telefónico que rompió la coartadaEl 17 de julio de 2024, cinco días después de su desaparición, las autoridades hallaron el cuerpo sin vida del profesor bajo un puente en el corregimiento de San Luis, Sampués. La necropsia confirmó que el docente murió tras recibir varios impactos de bala en el costado izquierdo.Entonces, la clave para resolver el crimen estuvo en el rastreo técnico de las empresas de telefonía celular. Los investigadores de la Sijín descubrieron que, a pesar de asegurar que se encontraba en su casa, el teléfono celular de Yofran Orozco arrojó actividad en el punto exacto y a la hora en que se abandonó el cadáver. Adicionalmente, el rastreo probó que el joven ya coordinaba llamadas para planificar la repartición de los bienes de su padrastro antes de confirmarse su hallazgo.Tanto el joven como su madre fueron capturados el 1 de octubre de 2024.La cruda confesión tras las rejasAunque inicialmente no aceptó los cargos ante los juzgados, Yofran Orozco terminó por confesar su autoría en una audiencia judicial: "Quiero aprovechar esta oportunidad para pedirle perdón público a mi madre, a Dios; que todas las personas que participaron para su ejecución, incluyéndome, pagaremos el precio de nuestro error".Recientemente, desde la cárcel de Sincelejo, Orozco rompió el silencio ante las cámaras de Séptimo Día y detalló las motivaciones de su crimen, atribuyéndolo a supuestos abusos pasados y celos: "Es un cúmulo que se puede dar de celos, no de celos de amor, sino un cúmulo de celos, de traición, de esa situación que fue lo que ocasionó la maximización de querer matarlo".El proceso continúa en etapa de juicio y mientras él está recluido en una cárcel, su mamá quedó en libertad por vencimiento de términos, al igual que otros tres posibles implicados. Entre tanto, la familia de la víctima clama para que el caso no quede impune.
Los colombianos que planeaban tramitar por primera vez su licencia de conducción o realizar una recategorización ya no tendrán que cumplir, por ahora, con el nuevo requisito relacionado con la aprobación del examen teórico en los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE). El Ministerio de Transporte decidió aplazar la entrada en vigencia de esta exigencia, que estaba prevista para comenzar el próximo 14 de septiembre de 2026.La decisión quedó consignada en la Circular Externa 20261010000317 del 28 de agosto de 2026, que suspendió temporalmente la exigibilidad del certificado de aprobación del examen teórico de conducción. Según el documento, la medida se adopta mientras la cartera de Transporte realiza una revisión integral del esquema de operación de los CALE en el país. Hasta comienzos de agosto, el cronograma oficial indicaba que desde el 14 de septiembre sería obligatorio presentar este certificado para quienes solicitaran una licencia por primera vez o quisieran cambiar la categoría de su documento. Sin embargo, la nueva circular dejó sin efecto esa fecha y condicionó la implementación del requisito a una evaluación técnica previa.Examen CALE para licencia de conducción quedó suspendidoEl Ministerio de Transporte explicó que actualmente no cuenta con información suficiente que permita verificar que la red de CALE registrada tenga la capacidad física, tecnológica, operativa y humana necesaria para atender la demanda nacional de aspirantes a obtener o recategorizar una licencia de conducción.De acuerdo con la entidad, antes de poner en marcha la obligación se requiere establecer si los centros autorizados pueden garantizar la cobertura y la prestación eficiente del servicio en las diferentes regiones del país. La evaluación incluirá aspectos relacionados con infraestructura, disponibilidad de personal, capacidad tecnológica y tiempos de atención. La suspensión tendrá una duración inicial de tres meses. Durante ese periodo, el Ministerio adelantará la revisión del modelo y posteriormente informará a los organismos de tránsito sobre las conclusiones del análisis. Solo después de una nueva notificación oficial podrá retomarse el proceso para hacer exigible el certificado del examen teórico.La circular también establece que, incluso una vez se produzca esa nueva comunicación, el requisito no entrará en vigor de forma inmediata. El certificado únicamente podrá comenzar a exigirse un mes después de la notificación formal a las autoridades de tránsito, siempre que se haya comprobado previamente la capacidad suficiente de los CALE.¿Qué pasa con los trámites de licencia de conducción en Colombia?Mientras se mantiene el aplazamiento, los ciudadanos podrán seguir realizando los trámites de expedición inicial y recategorización bajo las mismas reglas que están vigentes actualmente. Esto significa que no deberán presentar ningún examen adicional ante un CALE para culminar el proceso. Los requisitos continúan siendo los tradicionales: inscripción en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), aprobación de los exámenes médicos en un Centro de Reconocimiento de Conductores (CRC), culminación satisfactoria del curso en un Centro de Enseñanza Automovilística (CEA) autorizado, pago de derechos y validación del proceso por parte del organismo de tránsito correspondiente.La creación de los CALE tiene origen en los cambios introducidos por la Ley 2251 de 2022 al Código Nacional de Tránsito, que contempló la implementación de evaluaciones independientes para verificar los conocimientos y competencias de los aspirantes a conductores. No obstante, la entrada en operación obligatoria de este componente sigue pendiente mientras el Gobierno define las condiciones de funcionamiento del sistema.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El Ministerio de Transporte aplazó la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), un modelo creado para verificar de manera independiente que las personas que buscan obtener o recategorizar su licencia de conducción realmente cuentan con las competencias necesarias para manejar. La decisión fue adoptada mediante la Circular 0317 del 28 de agosto de 2026 y busca revisar, entre otros aspectos, los costos que el nuevo esquema representaría para los ciudadanos.De acuerdo con el Ministerio, actualmente obtener una licencia de conducción puede representar un costo cercano a $1,4 millones, mientras que con la entrada en funcionamiento de los CALE el valor podría llegar a $2,2 millones. Esto significaría un incremento de hasta $800.000 para quienes adelanten el proceso.La cartera señaló que la decisión de aplazar la implementación busca proteger el bolsillo de los conductores, sin desconocer que la Ley 2251 de 2022 continúa vigente y será cumplida. “Queremos mejores conductores y menos muertes en las vías, pero no vamos a trasladarle nuevos costos a la gente sin analizarlos objetivamente, demostrar que son necesarios y que producirán resultados. Cumpliremos la ley, pero también protegeremos a los ciudadanos y su bolsillo”, afirmó la ministra de Transporte, Elsa Noguera.¿Qué son los CALE?Los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación fueron planteados desde el 2025 como organismos independientes encargados de evaluar las capacidades de quienes soliciten por primera vez una licencia de conducción o busquen una recategorización.El modelo contempla una separación entre la formación y la evaluación. De esta manera, las escuelas de conducción tendrían como función enseñar a los aspirantes, mientras que los CALE serían los encargados de comprobar si las personas efectivamente cuentan con los conocimientos y habilidades necesarias para conducir.El esquema contemplaba tres pruebas consecutivas. La primera sería una evaluación teórica de 40 preguntas, seguida de una prueba de destreza individual en una pista cerrada y, finalmente, una prueba de maniobras en vías públicas.Para avanzar de una etapa a la siguiente sería necesario aprobar la prueba anterior. En caso de reprobar, el aspirante tendría una segunda oportunidad sin costo en el mismo centro, siempre que la presentara dentro de los diez días siguientes. Si no lo hacía en ese plazo o volvía a reprobar, tendría que asumir nuevamente la tarifa completa del examen.¿Por qué MinTransporte aplazó los CALE?El Ministerio explicó que revisará diferentes elementos relacionados con la implementación del modelo. Entre ellos está la capacidad de los centros registrados por la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD), la legalidad del contrato y si los costos asociados al esquema realmente contribuyen a mejorar la seguridad vial.Uno de los puntos bajo revisión es precisamente el impacto económico que tendría para los ciudadanos. Según la información entregada por la cartera, el proceso para obtener una licencia podría pasar a incrementar en un 57,14%.El esquema fue estructurado mediante un contrato interadministrativo con la UNAD, cuya operación podría mover cerca de $20 billones durante los próximos 20 años.Además, la UNAD quedó como único operador contratado, pese a que otras universidades públicas manifestaron que cumplían los requisitos y solicitaron participar. Esta situación, según la administración del Ministerio de ese momento, dio lugar a tutelas, denuncias y solicitudes de revocatoria.¿Qué pasará ahora con los CALE?La suspensión de la entrada en operación no implica que la Ley 2251 de 2022 haya sido derogada. El Ministerio de Transporte indicó que continuará con la revisión del esquema antes de adoptar las decisiones correspondientes.La cartera señaló que el análisis se realizará respetando el debido proceso y la seguridad jurídica. Una vez concluida esta revisión, informará las determinaciones que correspondan.Mientras tanto, los CALE no entrarán en operación en los términos inicialmente previstos. El Ministerio deberá establecer qué ocurrirá con el modelo después de evaluar su estructura, los costos para los ciudadanos, la capacidad de los centros y los demás aspectos jurídicos y operativos que están bajo revisión.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, explicó las razones del gobierno de Abelardo de la Espriella para adelantar una revisión integral del funcionamiento de los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de presuntas infracciones que operan en Colombia. Estas herramientas son llamadas popularmente como fotomultas.(Lea: Ministerio de Transporte revisará funcionamiento y legalidad de cámaras de fotomulta en todo el país)Según esa cartera, la decisión responde a la instrucción del presidente De la Espriella de actuar con contundencia frente a posibles irregularidades, abusos o sistemas cuya instalación u operación no se encuentre debidamente sustentada en criterios técnicos de seguridad vial.“La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos. Revisaremos a fondo su funcionamiento en todo el país y, donde encontremos abusos o irregularidades o incumplimientos, actuaremos con la contundencia que corresponde”, dijo Noguera.La misma cartera de transporte señaló que dentro de las competencias de cada entidad verificarán que los sistemas estén autorizados y cuenten con sustento técnico y legal, considerando la siniestralidad, los límites de velocidad, la señalización y las condiciones de cada corredor. “La seguridad vial no se resuelve únicamente instalando cámaras. Las decisiones deben responder a las condiciones reales de cada corredor y estar sustentadas técnicamente. La protección de la vida estará siempre por encima de cualquier interés económico”, señaló la ministra Noguera.Entre la lupa que tendrá Mintransporte está que se revisará la regulación para establecer criterios más exigentes y garantizar que las nuevas cámaras respondan a necesidades reales y técnicamente demostradas de seguridad vial.¿Qué se debe revisar para el futuro de las fotomultas?Antonio Correa, senador del partido de la U, quien adelanta un proyecto para “meter en cintura” a las fotomultas en el país, señaló que hay una multiplicación con fines de recaudo. Desde su perspectiva hay un crecimiento desmedido de cámaras en ciudades como Bogotá y Barranquilla, así como en corredores viales clave como la Vía al Mar. Sostuvo que esta multiplicación no busca prevenir accidentes, sino incrementar el recaudo de dinero, convirtiéndose en "trampas casamultas" debido a su ubicación oculta bajo árboles o curvas y a su mala señalización.En su análisis en Noticias Caracol, denunció la existencia de un "cartel de las capacitaciones" donde los fondos se desvían a cursos que no aportan a la comunidad. De esta manera, su propuesta exige que el dinero recaudado tenga una destinación específica para obras físicas visibles, tales como puentes peatonales, reductores de velocidad y mejor señalización.En su proyecto de ley busca establecer que la responsabilidad de la infracción sea subjetiva, exigiendo que las cámaras identifiquen al conductor real y no al propietario del vehículo. Asimismo, reclamó garantías para la defensa de los ciudadanos, un proceso de notificación adecuado y el fin de los embargos de cuentas bancarias de forma inmediata por una fotomulta.Además, propuso prohibir contratos de concesión donde se estimule el recaudo pagando a los concesionarios por cada multa efectuada. Además, defiende que la instalación de nuevas cámaras debe fundamentarse en estudios técnicos rigurosos que analicen las estadísticas de siniestralidad de entidades como el Ministerio de Salud, ADRES (datos del SOAT), Invías y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.De otro lado, el experto en movilidad Edder Velandia, docente de la Universidad de la Salle, explicó que existen múltiples estudios nacionales e internacionales que demuestran que las cámaras de fotodetección sí reducen la mortalidad vial. Por ende, defendió el propósito de estos dispositivos, el cual es salvar vidas e insistió que no deben ser eliminados de “manera populista”.Sin embargó, argumentó que los conductores no deben ser tomados por sorpresa; de acuerdo con la ley, las cámaras deben estar señalizadas previamente y acompañadas de pedagogía sobre los límites de velocidad permitidos (como el límite de 50 km/h en Bogotá o de 30 km/h en zonas escolares).En su análisis, señaló que los controles disuaden a los conductores de exceder los límites de velocidad. No obstante, advirtió que muchos conductores reducen la velocidad únicamente al pasar frente a la cámara y aceleran de nuevo metros adelante, por lo que enfatiza la necesidad de construir concienciación ciudadana para cumplir las normas de forma constante.Consideró que el anuncio de revisión de cámaras del Gobierno es positivo, pues aclara que no busca atacarlas, sino evaluar técnicamente su propósito, calibración, instalación y la legalidad de los procesos de notificación. Instó a que las entidades territoriales y la Superintendencia de Transporte cumplan estrictamente con sus funciones de vigilancia.NOTICIAS CARACOL
El Ministerio de Transporte anunció la revisión de las cámaras de fotomultas y sistemas automáticos y semiautomáticos que operan en Colombia, por instrucción del presidente Abelardo de la Espriella. La medida fue comunicada después de la polémica que surgió la instalación de nuevas cámaras de fotodetección en la Vía al Mar, en el corredor que conecta a Barranquilla con Cartagena. Con esto, el Gobierno nacional busca determinar si estos mecanismos cumplen con los requisitos técnicos y legales, así como verificar si estas realmente contribuyen a la seguridad vial.¿Qué revisará el Gobierno?La revisión estará a cargo del Ministerio de Transporte, en coordinación con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la Superintendencia de Transporte y otras autoridades competentes. Según la cartera, el análisis abarcará los sistemas de detección de presuntas infracciones que actualmente funcionan en diferentes regiones del país. Entre los aspectos que serán evaluados están:La autorización para la instalación y operación de las cámaras.El sustento técnico y legal de cada sistema.Los niveles de siniestralidad de los corredores donde están instaladas.Los límites de velocidad establecidos.La señalización de las vías.Las condiciones particulares de cada corredor vial.El Gobierno también anunció que revisará las reglas actuales para la autorización de nuevas cámaras y estudia establecer criterios más exigentes para estos sistemas.Gobierno cuestiona que las fotomultas se conviertan en mecanismos de recaudoLa instrucción presidencial plantea que las cámaras deben tener como principal propósito prevenir accidentes y proteger a los usuarios de las vías, y no funcionar únicamente como herramientas para imponer sanciones. En su instrucción, por redes sociales, el presidente Abelardo de la Espriella dijo: “Estos mecanismos deben servir para proteger la vida y mejorar la seguridad vial, no para convertirse en una trampa contra los ciudadanos ni en un negocio a costa de su bolsillo. Donde haya irregularidades, abusos o sistemas diseñados con fines meramente recaudatorios, hay que actuar con contundenci"a.La ministra de Transporte, Elsa Noguera, aseguró que la detección electrónica debe estar enfocada en la seguridad vial y advirtió que, si durante la revisión se encuentran irregularidades, abusos o incumplimientos, se tomarán las medidas correspondientes. “La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo a costa de los ciudadanos”. Noguera agregó que las decisiones sobre estos sistemas deben responder a las condiciones reales de cada corredor y contar con una justificación técnica.¿Qué pasará con las nuevas cámaras?La revisión nacional se conoce después de que el Ministerio de Transporte anunciara la suspensión de la entrada en operación de tres nuevas cámaras de velocidad en la Vía al Mar. El caso puso nuevamente en el centro del debate la manera en que se autorizan y ubican estos dispositivos, así como su finalidad dentro de las estrategias de seguridad vial. De acuerdo con el Ministerio, la política hacia las nuevas cámaras deberá considerar no solo la detección de infracciones, sino también medidas de ingeniería vial, señalización, pedagogía y control.“La seguridad vial no se resuelve únicamente instalando cámaras”, sostuvo la ministra, quien insistió en que la protección de la vida debe estar por encima de cualquier interés económico. Por ahora, la revisión anunciada comprende los sistemas que funcionan en todo el territorio nacional y también abre la puerta a cambios en los criterios que deberán cumplir las futuras cámaras de fotodetección.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia o una denuncia que contar?Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co
Luego de la ceremonia de posesión y un discurso, el presidente Abelardo de la Espriella posesionó en un acto a puerta cerrada al gabinete de ministros con el que arranca su camino como mandatario de los colombianos. Los funcionarios quienes lo acompañarán son nueve mujeres y nueve hombres, como ordena la ley de cuotas de género.Tras finalizar los actos de posesión, el vicepresidente José Manuel Restrepo dijo que fue un día muy especial porque comenzó “la patria milagro”. Recordó que durante estos días han realizado reuniones bilaterales con otras naciones para buscar oportunidades para Colombia.“El presidente Abelardo de la Espriella tuvo mensajes muy importantes. Su compromiso con construir unidad en el país, con la seguridad, los más vulnerables de Colombia”, agregó. Se conoció que, en la noche de este viernes, el mandatario adelantó un breve consejo de seguridad con militares y policías.1. Interior: el titular de esta cartera, una de las más importantes del gabinete porque es la encargada de las relaciones con el poder Legislativo, está a cargo de Rodrigo Lara, exrepresentante a la Cámara y exsenador e hijo del asesinado ministro de Justicia Rodrigo Lara Bonilla.2. Defensa: uno de los ministerios de mayor peso en este Gobierno. El mayor general retirado del Ejército Jorge Eduardo Mora recibió la tarea de recuperar la capacidad operativa de la Fuerza Pública y luchar contra los grupos armados ilegales.Mora fue comandante de la Octava División del Ejército entre 2021 y 2022 y anteriormente dirigió la División de Fuerzas Especiales, además de ocupar cargos en inteligencia y en la lucha contra el narcotráfico y las amenazas transnacionales. También fue asesor de planificación estratégica de la Junta Interamericana de Defensa en Washington.3. Relaciones Exteriores: el académico Omar Bula Escobar tiene la misión de liderar una "reingeniería de la Cancillería", profesionalizar el servicio exterior y orientar la política internacional de Colombia hacia el pragmatismo. Trabajó durante años con el Programa Mundial de Alimentos de la ONU.4. Hacienda: el economista conservador Miguel Gómez Martínez tiene la tarea de "defender los recursos públicos y ordenar las finanzas", como le encomendó De la Espriella.Gómez Martínez ha combinado su carrera en el sector público con cargos en lo privado y, entre otros cargos, presidió el Banco de Comercio Exterior (Bancóldex) y fue embajador en Francia.5. Justicia: el abogado penalista Iván Cancino estará a cargo de esta cartera. Se ha desempeñado como fiscal delegado ante el Tribunal Superior de Bogotá, decano de varias universidades y columnista en asuntos legales.6. Salud: la abogada Ana María Vesga es la responsable de enfrentar la grave crisis del sector sanitario en Colombia, para lo cual ya anunció un plan de choque para aliviar citas y la entrega de medicamentos.7. Comercio, Industria y Turismo: el abogado y exsenador Mauricio Gómez Amín, quien fue jefe de debate de la campaña presidencial de De la Espriella, es el nuevo responsable de esta cartera.8. Educación: la jurista Viviane Morales fue elegida para encabezar esta cartera. Es reconocida por ser la primera mujer en ser nombrada fiscal general de Colombia en 2011, y por sus posiciones conservadoras en asuntos sociales.9. Agricultura y Desarrollo Rural: el empresario Indalecio Dangond Baquero está a cargo del sector agrario. Es administrador de empresas y fundador de Open Loans, una plataforma que ayuda a estructurar proyectos agropecuarios para buscar financiación.10. Trabajo: la abogada Natalia López fue nombrada para liderar esta cartera. Ha sido docente universitaria, trabajó en la Defensoría del Pueblo y fue directora territorial del Ministerio de Trabajo en el departamento de Córdoba (norte).11. Ambiente y Desarrollo Sostenible: el biólogo Fabio Arjona tiene la tarea de liderar los proyectos medioambientales del país. Durante más de 20 años dirigió en Colombia la organización Conservación Internacional, desde donde impulsó iniciativas de protección de la naturaleza y adaptación al cambio climático.12. Transporte: la economista Elsa Noguera es la encargada de esta cartera. Fue la primera mujer alcaldesa de Barranquilla, ministra de Vivienda entre 2016 y 2017 durante el gobierno de Juan Manuel Santos y gobernadora del departamento del Atlántico (norte).13. Minas y Energía: la ingeniera eléctrica María Nohemí Arboleda tiene la tarea de impulsar desde este Ministerio el fortalecimiento energético del país.14. Tecnologías de la Información y Comunicaciones (TIC): la periodista Alexandra Falla lidera esta cartera con el objetivo de consolidar la soberanía digital.15. Cultura: De la Espriella nombró a la exsenadora del partido Centro Democrático (de derecha y fundado por el expresidente Álvaro Uribe) y periodista Paola Holguín con la misión de liderar una "batalla cultural por la Nación".16. Vivienda, Ciudad y Territorio: el pastor evangélico Jaime Andrés Beltrán, exalcalde de Bucaramanga y gerente nacional de regiones durante la campaña de De la Espriella, asume como jefe de este ministerio.17. Ciencia, Tecnología e Innovación: la ingeniera industrial Claudia Benavides Salazar fue elegida por el presidente luego de inscribirse en el 'Banco de talentos' creado para buscar a colombianos que quieran participar en su Gobierno.18. Deporte: la administradora Juliana Gutiérrez recibió el puesto por tener una "amplia experiencia en el trabajo con comunidades vulnerables en Antioquia".EFE
Los ministros designados de Trabajo, Transporte, Ambiente y Vivienda se pronunciaron previo la posesión presidencial de Abelardo de la Espriella, que se llevará a cabo este viernes, 7 de agosto, en la Arena USC de la Universidad Santiago de Cali. Siga aquí todos los detalles de la ceremonia EN VIVO. Una de las primeras en publicar en redes sociales detalles de los compromisos que asumirá fue Natalia López, designada ministra de Trabajo. Aseguró que este es un día que quedara “para siempre en la historia de un país” y agregó que asumirá su cargo con el compromiso de “trabajar por quienes madrugan, producen, emprenden y, con su esfuerzo diario, construyen el país”.También se pronunció Elsa Noguera, exalcaldesa de Barranquilla y designada ministra de Transporte, quien destacó que regresará así al servicio público con la misión de “trabajar sin descanso para construir la #PatriaMilagro y devolverles a los colombianos la esperanza en el futuro”.“Pondré mi experiencia, mi vocación de servicio y mi corazón para que el transporte y la infraestructura vuelvan a ser motores de progreso y oportunidades”, enfatizó Noguera.A su vez, el designado ministro de Vivienda, Ciudad y Territorio, Jaime Andrés Beltrán, aseguró que “hoy inicia una nueva era para Colombia”.Otro de los que se pronunció a través de redes sociales antes de la posesión de Abelardo de la Espriella fue Fabio Arjona, quien asumirá como ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible: “El compromiso de la #PatriaMilagro será trabajar con información técnica, fortalecer los sistemas de monitoreo y respuesta temprana, recuperar la capacidad de control en los territorios”.
Si usted es usuario de patinetas eléctricas, bicicletas con asistencia o ciclomotores, debe prepararse para un cambio significativo en la forma en que se moviliza por las ciudades del país. El Ministerio de Transporte ha oficializado una nueva reglamentación que busca poner orden al vacío normativo en el que operaban estos vehículos, estableciendo obligaciones claras que deberá cumplir para evitar sanciones y, sobre todo, para garantizar su seguridad y la de los demás actores viales.Esta decisión surge como respuesta al acelerado crecimiento de esta alternativa de movilidad, cuya popularidad ha superado la velocidad de las leyes existentes. Sin embargo, este aumento en el uso también ha traído consigo una preocupación creciente por los accidentes de tránsito. Por ejemplo, solo en Bogotá, durante el año 2025, se registraron seis fallecimientos relacionados con este tipo de vehículos, evidenciando la vulnerabilidad de quienes los conducen, especialmente cuando se exceden los límites de velocidad permitidos.Nuevas normas para patinetas, bicicletas y otros vehículos eléctricosA partir de ahora, deberá estar muy atento al velocímetro de su vehículo. La nueva normativa establece que, cuando usted transite por la infraestructura de ciclorrutas, la velocidad máxima permitida será de 25 km/h. Esta medida busca proteger tanto a los ciclistas convencionales como a los peatones que interactúan en estos espacios. Si usted decide circular por los carriles mixtos de las vías urbanas, podrá alcanzar una velocidad máxima de 40 km/h. No obstante, debe tener muy claro que queda prohibido transitar por los andenes, ya que estos espacios son exclusivos para los peatones. Así mismo, no podrá circular en estos vehículos livianos por las carreteras nacionales que se encuentren fuera del perímetro urbano. Además, es importante que sepa que las autoridades locales tienen la potestad de prohibir su paso por puntos críticos o tramos específicos de la ciudad si así lo consideran necesario por razones de seguridad.Para que usted pueda operar estos vehículos legalmente bajo el nuevo marco normativo, debe cumplir con ciertos requisitos técnicos y personales. En primer lugar, la edad mínima establecida para conducir estos vehículos es de 16 años. En cuanto a las especificaciones del equipo, si utiliza las ciclorrutas, su vehículo no debe superar los 60 kilogramos de peso. Adicionalmente, la potencia de estos motores eléctricos no debe exceder los 1.000 vatios. Estas restricciones técnicas buscan asegurar que los vehículos que comparten espacio con las bicicletas convencionales no representen un riesgo desproporcionado por su masa o fuerza motorizada.Obligatorio el uso del casco y elementos reflectivosAdemás, los usuarios tendrá la obligación de portar elementos de seguridad de manera permanente. El uso del casco es obligatorio en todo momento mientras se encuentre en movimiento. Además, su vehículo deberá contar con un sistema de frenos funcional, así como con luces delanteras y traseras. Es fundamental que usted también incorpore elementos reflectivos para aumentar su visibilidad ante otros conductores, especialmente en condiciones de poca luz.Una de las novedades más importantes que usted debe tener en cuenta es el requisito de identificación. Su vehículo eléctrico liviano deberá portar una especie de certificado o "cédula" de identificación que deberá estar ubicada en la parte delantera. Este mecanismo permitirá a las autoridades tener un mejor control sobre el parque automotor de movilidad personal eléctrica que circula por las vías.Tenga en cuenta que la aplicación de estas reglas tendrá una fase de transición. El Ministerio de Transporte ha dispuesto un periodo de trabajo pedagógico que durará tres meses. Durante este tiempo, las autoridades se enfocarán en informarle y educarlo sobre estas nuevas responsabilidades sin aplicar multas inmediatas. Sin embargo, usted debe tener presente que esta flexibilidad es temporal. Se ha establecido que para el año 2027 empezarán a aplicarse de manera efectiva los comparendos y las sanciones para quienes no cumplan con lo estipulado en la resolución.El objetivo final de esta regulación, según han manifestado las autoridades, es crear reglas de juego claras para que usted pueda disfrutar de la movilidad eléctrica de forma inteligente, evitando ocupar espacios no permitidos y reduciendo drásticamente el riesgo de sufrir o provocar accidentes en la vía. Su compromiso con estas normas será fundamental para que la innovación en el transporte avance de la mano de la seguridad vial.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Tiene reportería propia de Noticias Caracol.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La Aeronáutica Civil (Aerocivil) se encuentra en el centro de la polémica tras las recientes revelaciones que involucran a Gabriela Muñoz, una joven exfuncionaria de 21 años, señalada de ser una figura de gran poder dentro de la entidad y de participar en una presunta red de contrataciones irregulares.Este miércoles, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, se refirió a los señalamientos contra Muñoz y la Aerocivil tras las advertencias de irregularidades en contratación. Manifestó que es esa misma entidad la que debe responder a los cuestionamientos y dijo que “no es la abogada defensora de nadie”.En otro punto, la ministra Rojas aseguró que la Procuraduría y la Contraloría han hecho auditorias en Aerocivil por petición suya. “El 16 de julio, le ordené al director de la Aerocivil divulgar los procesos de contratación de la entidad e invitar al público a que participe. Tengo alertas. No me voy a quedar callada”, dijo.Además, manifestó que pidió los contratos de prestación de servicios de la entidad y lo que recibió fue “información incompleta”, aduciendo que “es una falta de respeto”.La respuesta de AerocivilEn un comunicado de este jueves, sin mencionar a Gabriela Muñoz, la Aerocivil habló sobre su gestión institucional, asegurando que se fundamenta en el respeto irrestricto a los principios de transparencia, responsabilidad fiscal y estricto apego a la legalidad.“La Aerocivil reconoce y valora el trabajo de los organismos de control del Estado. Cualquier observación o requerimiento será atendido con celeridad, claridad y total apertura”, indicaron. En un siguiente punto, desde la entidad dijeron que ningún servidor público de la institución cuenta con privilegios ante la ley ni ante las instancias de fiscalización.Sobre los procesos internos, añadieron que se lleva a cabo una revisión exhaustiva de los procesos cuestionados para verificar su estricto cumplimiento normativo y la disposición prioritaria para entregar de forma completa la documentación que sea requerida por las autoridades.Los señalamientos a Gabriela MuñozEl representante a la cámara por el Centro Democrático, Daniel Briceño, denunció una serie de "afortunadas coincidencias" en la vinculación de Muñoz y su círculo familiar en la Aerocivil. Según los documentos presentados por el congresista, Gabriela Muñoz y su hermano, Santiago David Muñoz, fueron nombrados el mismo día, el 30 de mayo del año anterior, mediante resoluciones con números consecutivos (01224 y 01225).Briceño sostiene que la presunta red se extiende a otros familiares: una prima, de apellidos Muñoz Jaramillo, firmó contrato de prestación de servicios en enero de este año. Otros dos primos, Samuel Muñoz Rayo y Silvana María Muñoz Jaramillo, también habrían sido vinculados a la entidad.Se señala, además, que ni Gabriela ni su hermano presentaron la declaración pública de conflicto de intereses, lo cual constituiría una violación a la ley.El testimonio de Angie Rodríguez y la "red de poder"La situación de Muñoz tomó mayor relevancia tras las declaraciones de la exdirectora del Dapre, Angie Rodríguez, quien la identificó como la "mujer poderosa de la Aerocivil". Agregó que Muñoz forma parte de una red de influencias que opera dentro del gobierno.La propia Muñoz ha negado rotundamente los señalamientos, calificándolos como ataques sin fundamento destinados a destruir su buen nombre. La exfuncionaria anunció que ya inició acciones legales por injuria y calumnia contra quienes han difundido lo que ella considera afirmaciones falsas.NOTICIAS CARACOL
Este viernes 10 de julio se dio la primera reunión entre el presidente electo Abelardo de la Espriella y quienes conformarán su gabinete desde el próximo 7 de agosto. El encuentro se dio en la sede de campaña del futuro mandatario en la ciudad de Barranquilla, departamento del Atlántico.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)El lugar contó con un fuerte dispositivo de seguridad. Según se conoció, también estuvo presente en el encuentro el vicepresidente electo José Manuel Restrepo y los ministros designados: Elsa Noguera, designada como ministra de Transporte; Juliana Gutiérrez, como ministra de Deporte; Rodrigo Lara, como ministro del Interior; Miguel Gómez Martínez, como ministro de Hacienda; Fabio Arjona Hincapié, como ministro de Ambiente; el general (r) Jorge Eduardo Mora, como ministro de Defensa; Mauricio Gómez Amín, como ministro de Comercio; Viviane Morales, como ministra de Educación; Jaime Andrés Beltrán, como ministro de Vivienda; Iván Cancino, como ministro de Justicia; y Omar Bula Escobar, como canciller.Lea: Escudo de las Américas, preocupado por declaraciones que ponen en duda elecciones de ColombiaMiguel Gómez Martínez le dio declaraciones a Noticias Caracol y dijo que "lo primero que tiene que hacer el ministro de Hacienda saliente es parar el gasto que sigue desbordado y segundo corregir el problema de que el presupuesto que presentó a consideración del Congreso está desfinanciado en 13 billones de pesos". Al encuentro también ingresó Indalecio Dangón, quien suena para liderar el Ministerio de Agricultura, pero no se ha confirmado oficialmente.El equipo de De la Espriella compartió un comunicado pocas horas después del encuentro. "Durante la jornada de este jueves, el presidente electo Abelardo de La Espriella ha sostenido reuniones de trabajo con los ministros designados hasta el momento, como parte del proceso de preparación del Gobierno de la Patria Milagro", comenzaron explicando."Los encuentros han permitido avanzar en la articulación de prioridades, líneas de acción y primeras decisiones que deberán implementarse a partir del 7 de agosto, con especial énfasis en orden institucional, seguridad, recuperación económica, eficiencia del Estado y cumplimiento del mandato ciudadano. Cada cartera avanza en la definición de objetivos, coordinación interna y hoja de ruta sectorial para llegar preparada al inicio del nuevo Gobierno, con sentido de urgencia, método y responsabilidad", aseguraro.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La ministra de Transporte designada por el Gobierno electo de Abelardo de la Espriella, Elsa Noguera, trazó la hoja de ruta para su gestión, la cual dijo que se centrará en la recuperación de la confianza de los inversionistas, el apoyo a los sistemas de transporte masivo en las grandes ciudades del país y el destrabe de proyectos de infraestructura vial hoy en estado crítico.En entrevista con Noticias Caracol, Noguera, quien es barranquillera y fue alcaldesa de la capital del Atlántico y gobernadora de ese departamento, afirmó que la prioridad absoluta delegada por el presidente electo es devolver la seguridad jurídica al sector del transporte para atraer capital extranjero. La ministra desginada destacó que esto requiere reglas de juego estables y el cumplimiento de las obligaciones financieras del Estado."La principal tarea que me ha encomendado el presidente electo es, sin duda, recuperar la confianza en el sector, que nuevamente la patria se convierta en uno de los lugares más atractivos para América Latina y para traer inversión", afirmó Noguera, cuyo nombramiento se anunció este 7 de julio junto al de otros cinco futuros ministros.Para lograr ese objetibo, la exalcaldesa propuso facilitar la consecución de permisos, licencias y consultas previas, y aseguró que el Estado honrará sus compromisos y vigencias futuras, pero exigiendo reciprocidad a los contratistas.Ante las dudas sobre el futuro de los grandes proyectos de transporte masivo, Noguera confirmó el respaldo total a obras como el Metro de Bogotá y el Metro de la 80 en Medellín. Y señaló la necesidad de reconstruir los puentes con las administraciones locales para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. "Tenemos que restablecer esos lazos con los gobernantes locales con los proyectos que son importantes de gran impacto para los territorios... el impacto en la calidad de vida es directo y contarán con todo el apoyo nuestro", aseguró.La cartera que encabezará Noguera pondrá especial énfasis en corredores viales que conectan los centros de producción con los puertos, como la vía Lobo Guerrero (hacia el Pacífico) y la Troncal del Magdalena. El objetivo, explicó en conversación con este noticiero, es que la infraestructura deje de ser un cuello de botella y se convierta en un motor económico. "El compromiso es acelerar que el motor de la infraestructura se vuelva un gran dinamizador de inversión de crecimiento económico y generador de empleo".Respecto a la ampliación del Aeropuerto El Dorado de Bogotá, el más importante del país, advirtió que es urgente acelerar su estructuración y cierre financiero para evitar que la terminal llegue a su máxima capacidad operativa. "Hay que acelerarlo porque es un proyecto de importancia estratégica para Colombia".Uno de los puntos más críticos mencionados fue la situación de las vías terciarias. Noguera denunció una preocupante parálisis en el programa de Vías para la Paz, donde, a pesar de haber recursos adjudicados por 14 billones de pesos, la ejecución real es mínima. "Lo que nos preocupa es que hay un Conpes de vías para la paz... donde 14 (billones) ya están adjudicados pero cuando uno va a ejecución solamente vemos un 3% de ejecución... ya entraremos a revisar qué es lo que está pasando", puntualizó.Noguera envió un mensaje claro a los concesionarios: habrá diálogo, pero con exigencia de resultados. Su lema de gestión será: "Ejecutar, ejecutar y ejecutar".Sobre el proceso de transición, reveló que el equipo de empalme de De la Espriella lleva siete meses trabajando en una línea base técnica, utilizando incluso inteligencia artificial para procesar la información del sector. Aunque las reuniones directas con los ministros actuales están suspendidas por orden del propio Abelardo de la Espriella, fue enfática en que el trabajo de recolección de datos con expertos y funcionarios activos continúa.NOTICIAS CARACOL
James Rodríguez debutó con Atlético Nacional en la victoria 3-2 sobre Inter de Bogotá, en el estadio Nemesio Camacho El Campín. El volante, que en esta ocasión lleva la número 23, dio la asistencia del tercer tanto verdolaga en la última acción del partido. Como era de esperarse, el estreno del cucuteño generó múltiples reacciones, entre ellas las de sus propio director técnico, Lucas Gonzáles.Al estrate del 'verde paisa' le preguntaron en rueda de prensa sobre el estreno de jugador con pasado en Real Madrid y se regó en elogios. Creo que el legado que ha construido James Rodríguez en el fútbol colombiano, sobre todo a nivel de selección y representándolo afuera, ya es inmenso. Difícilmente se va a igualar en los próximos 50 años. Somos unos afortunados de tenerlo aquí con nosotros, sobre todo yo, de tenerlo desde el rol de entrenador de todos. Fui el más contento al saber que él podía venir acá y de que yo podría ser su entrenador antes de que se retirara. Verlo en directo es diferente a verlo por televisión. Al balón le gusta que él lo consienta; se siente diferente. Decía usted que los compañeros tenían otras opciones de pase y lo buscaban a él. Yo los entiendo: si yo estuviera jugando, haría lo mismo. Ahora solamente lleva cuatro entrenamientos con nosotros. Su último partido había sido con la Selección Colombia, en el Mundial. Hoy vemos, lógicamente, que esa calidad está intacta. Va a aportarle mucho a Atlético Nacional y al fútbol colombiano. Vamos a disfrutar de una bonita aventura el tiempo que él esté con nosotros", dijo con una sonrisa en el rostro. González también se mostró satisfecho, pero busca seguir puliendo la idea que quiere implementar. "La identidad la estamos construyendo desde el juego. Hay muchos aspectos por corregir, pero, si hay algo en lo que hemos hecho énfasis desde que llegamos nosotros, es en lo que significa ser valientes y en lo que te exige una camiseta como esta. Esta camiseta pesa mucho, no es para todo el mundo, y el que se la pone tiene que salir a ganar en cualquier estadio donde estemos. Cada partido tiene sus errores, como hoy, que no me gustó que perdiéramos el control del juego. Después de que remontamos, pudimos controlar mejor el balón y no prestárselo al rival. Armamos un partido abierto innecesariamente", concluyó.
Una convocatoria dirigida a jóvenes de tres ciudades del país busca facilitar el acceso a formación para el trabajo y abrir una posibilidad de acercamiento al mercado laboral. Se trata de 400 becas destinadas a estudiar el programa de Técnico Laboral en Mercadeo y Ventas, sin costo para los beneficiarios. La convocatoria está dirigida específicamente a personas entre los 18 y los 28 años que ya hayan terminado el bachillerato y que actualmente residan en Bogotá, Medellín o Cartagena.Uno de los requisitos establecidos es no haber firmado anteriormente un contrato de aprendizaje. Esto hace parte de las condiciones definidas para quienes quieran acceder a la formación y posteriormente participar en la etapa práctica. El programa hace parte de Ecolombia, una iniciativa desarrollada por Kuepa con el respaldo de GitLab Foundation. La propuesta contempla una etapa de formación y, posteriormente, la posibilidad de que los estudiantes accedan a prácticas en empresas aliadas.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)¿Qué incluyen las 400 becas para jóvenes?Las personas seleccionadas recibirán una beca que cubre el 100% del valor de la formación como Técnico Laboral en Mercadeo y Ventas. La capacitación está orientada al área comercial, un campo en el que el programa "busca facilitar el acceso al primer empleo formal de jóvenes en un sector con alta demanda como el comercial y de ventas". Después de completar la formación lectiva, los beneficiarios podrán tener la posibilidad de realizar prácticas remuneradas mediante un contrato de prácticas con empresas aliadas al programa.De acuerdo con la información de la convocatoria, esta etapa busca que los jóvenes puedan sumar experiencia laboral certificada antes de continuar con su trayectoria profesional. "Al finalizar la etapa lectiva, los beneficiarios podrán vincularse a empresas aliadas a través de un contrato de prácticas pago, adquiriendo experiencia laboral certificada. Según cifras del DANE, la tasa de desempleo juvenil sigue siendo uno de los principales retos del país. Programas como este apuntan a cerrar esa brecha entre la formación y la empleabilidad", se lee en la convocatoria. Requisitos para postularse a las becasLos interesados deben cumplir con cuatro condiciones para poder participar en la convocatoria:Tener entre 18 y 28 años.Ser bachiller graduado.Residir actualmente en Bogotá, Medellín o Cartagena.No haber firmado anteriormente un contrato de aprendizaje.La convocatoria ya se encuentra abierta y los cupos son limitados, por lo que las personas que cumplan con el perfil pueden adelantar el proceso de inscripción.¿Cómo aplicar a la convocatoria?Los jóvenes interesados pueden realizar la inscripción a través de la página dispuesta para la convocatoria o solicitar información directamente por correo electrónico. El formulario y las instrucciones para postularse están disponibles en kuepa.com/ecolombia. También es posible escribir a ecolombia@kuepa.edu.co para conocer información relacionada con el proceso. VALENTINA GÓMEZ GÓMEZNOTICIAS CARACOL
Este miércoles 16 de septiembre de 2026 se lleva a cabo una nueva jornada de Baloto y Baloto Revancha, juegos de azar que entregan premios a los participantes que acierten las combinaciones sorteadas.Resultado de BalotoNúmeros ganadores: 04 - 17 - 18 - 20 - 26Superbalota: 05El acumulado de Baloto para este miércoles alcanza los $58.800 millones, luego de que el premio mayor no tuviera ganador en el sorteo anterior.La modalidad consiste en seleccionar cinco números entre el 1 y el 43 y una Superbalota entre el 1 y el 16. Para conocer si un tiquete resulta ganador, es necesario comparar la combinación registrada con los números oficiales del sorteo.Resultado de Baloto Revancha Números ganadores: 36 -09 - 42 - 02 -30Superbalota: 11En el caso de Baloto Revancha, el acumulado disponible para este miércoles es de $2.200 millones. Esta modalidad utiliza los mismos números seleccionados para Baloto y ofrece una oportunidad adicional de obtener un premio con un sorteo independiente.Para jugar Revancha es necesario participar primero en Baloto. El valor adicional para incluir esta modalidad es de $3.000 IVA incluido, por lo que una apuesta conjunta de Baloto y Revancha cuesta $9.000.Es decir, el jugador realiza su selección para Baloto y, si paga el valor adicional correspondiente, participa también en el sorteo de Revancha con esa misma combinación.Los valores incluyen IVA en los departamentos de Colombia, con la excepción de San Andrés, de acuerdo con la información publicada por el operador.¿Cuándo juega Baloto?Los sorteos de Baloto y Revancha se realizan los lunes, miércoles y sábados.La transmisión del sorteo se realiza entre las 11:00 p.m. y las 11:15 p.m. por Canal 1. Por esta razón, los jugadores deben esperar a la realización de la jornada para conocer las combinaciones oficiales.¿Qué debe revisar en el resultado?Una vez publicados los resultados, los jugadores deben comparar los números registrados en su tiquete con la combinación oficial correspondiente al sorteo.En el caso de Baloto y Revancha, es importante revisar tanto los números seleccionados como la Superbalota, ya que hacen parte de la combinación del juego.Además, se recomienda conservar el tiquete en buenas condiciones y verificar el resultado a través de los canales oficiales del operador.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
El empresario ecuatoriano Xavier Jordán, imputado junto a otras seis personas como presuntos autores intelectuales del asesinato del candidato presidencial Fernando Villavicencio en 2023, fue detenido este miércoles por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) en Miami (Estados Unidos), donde residía desde hace algunos años, confirmó su abogado Juan Carlos Salazar.(¿Necesitas actualizarte o tienes dudas sobre las noticias del día? Pregúntale a NATA)"Hablé con los abogados de él en Estados Unidos, quienes me informaron que efectivamente se trataba de una detención por autoridades migratorias norteamericanas. Todavía no sabemos a qué centro de detención está siendo llevado o fue llevado", dijo Salazar, quien lo defiende en Ecuador. Los rumores de la detención de Jordán surgieron por la tarde, cuando empezaron a circular en redes sociales videos en los que se ve que un hombre muy parecido a él y una mujer, quien sería su esposa, están siendo detenidos por agentes estadounidenses.Sin embargo, su nombre no aparece todavía en la página del Sistema de Localización de Detenidos del ICE. Salazar aseguró que Jordán había solicitado asilo en Estados Unidos y tiene una cita para resolver ese pedido en mayo del próximo año. "Así que su permanencia era legal durante este tiempo", agregó. El abogado también descartó que la detención pudiera estar relacionada con la orden de captura que tiene vigente en Ecuador, ya que, dijo, la alerta roja de Interpol "no estaba activa"."Si bien existe un requerimiento de extradición, eso debe generar un trámite allá y eso no ha ocurrido", aseguró. En octubre del año pasado, agentes de la Oficina Federal de Investigación (FBI, en inglés) allanaron la casa de Jordán en Miami por una investigación que en ese momento se señaló como "reservada", pero finalmente no lo arrestaron.Jordán es uno de los siete imputados por la Fiscalía de Ecuador como supuestos autores intelectuales del asesinato de Villavicencio, acribillado a tiros en 2023 a la salida de un mitin en Quito por sicarios colombianos cuando restaban once días para la primera vuelta de las elecciones extraordinarias, que terminó ganando Noboa.En ese caso también están procesados el exministro de Rafael Correa (2007-2017) José Serrano, recientemente deportado de EE.UU.; el exasambleísta correísta y antiguo cabecilla de los Latin Kings, Ronny Aleaga; el empresario Daniel Salcedo, y tres altos mandos del grupo criminal Los Lobos, entre ellos Wilmer Chavarría ('Pipo'), máximo líder de la organización criminal, actualmente detenido en España.Según el Ministerio Público, Jordán fue supuestamente el impulsor del asesinato, que además financió y planificó con el apoyo de los demás implicados. También está imputado en Ecuador en el caso Metástasis, una gran trama de corrupción judicial, policial y carcelaria creada por el difunto narcotraficante Leandro 'El Patrón' Norero, y su nombre salió a la luz cuando fue vinculado a casos de corrupción hospitalaria que se hicieron públicos durante la pandemia de la covid-19.AGENCIA EFEEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La noche de este miércoles 16 de septiembre de 2026 concentra varios de los principales sorteos de lotería y juegos de azar del país. La jornada incluye las loterías de Manizales, Valle y Meta, además de Baloto y Baloto Revancha.Los resultados deben verificarse después de cada sorteo, especialmente porque las loterías tradicionales utilizan número y serie para identificar los billetes premiados.Lotería de Manizales hoyLa Lotería de Manizales realiza este miércoles el sorteo 4973, programado para las 10:30 de la noche. La entidad señala que los resultados válidos son los registrados en el acta oficial del sorteo.Premio mayor: $3.000 millonesNúmero ganador: 0018Serie: 300Además del premio mayor, el sorteo contempla diferentes premios secos. Para comprobar si un billete obtuvo alguno de ellos, es necesario comparar tanto las cuatro cifras como la serie.Lotería del ValleLa Lotería del Valle tiene este miércoles su sorteo 4866, con un premio mayor de $9.000 millones. La jornada también incluye diferentes premios secos y aproximaciones.Premio mayor: $9.000 millonesNúmero ganador: 0188Serie: 142La Lotería del Valle realiza sus sorteos los miércoles en horario nocturno, por lo que los jugadores deben esperar la publicación oficial para confirmar las cifras ganadoras.Lotería del MetaEste miércoles también se lleva a cabo un nuevo sorteo de la Lotería del Meta. La jornada corresponde al sorteo 3316.Premio mayor: $1.800 millonesNúmero ganador: 1268Serie: 112Baloto y Revancha hoyLa jornada de juegos de azar se completa con Baloto y Baloto Revancha, que este miércoles realizan el sorteo 2710. Para esta fecha, el acumulado de Baloto es de $58.800 millones, mientras que Revancha llega a $2.200 millones. Resultado BalotoNúmeros ganadores: 04 - 17 - 18 - 20 - 26Superbalota: 05Resultado Baloto RevanchaNúmeros ganadores: 36 -09 - 42 - 02 -30Superbalota: 11A diferencia de las loterías tradicionales, Baloto se juega seleccionando cinco números entre el 1 y el 43, además de una Superbalota entre el 1 y el 16. ¿A qué hora se conocen los resultados?Las loterías de Manizales, Valle y Meta tienen sus sorteos programados en horario nocturno, alrededor de las 10:30 p.m.. Baloto y Revancha se realizan posteriormente, cerca de las 11:00 p.m. ¿Cómo verificar si ganó?Si tiene un billete de cualquiera de las tres loterías, revise cuidadosamente las cuatro cifras y la serie y compárelas con el resultado oficial.En el caso de Baloto y Revancha, compruebe los cinco números y la Superbalota. Si obtiene un premio, conserve el billete o tiquete original en buen estado y consulte los canales oficiales del respectivo operador para conocer el procedimiento de cobro.Importante: no pondría todavía números ganadores en la nota, porque a la hora de esta actualización las fuentes consultadas aún muestran los resultados del 16 de septiembre como pendientes o incompletos. Esto evita publicar una combinación equivocada. Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co