El viceministro de Transporte, Carlos Eduardo Enríquez, habló de un posible aumento en el ACPM durante los congresos de Naturgas y Asofondos, importantes eventos que tuvieron lugar en Cartagena.¿Cuáles son las motos que menos gastan gasolina? Tome nota si piensa comprar una¿Subirá el ACPM en mayo?De acuerdo a lo expresado por el alto funcionario, el Gobierno nacional ya está haciendo las cuentas de cuánto sería el incremento en el precio del diésel, cuyo valor se definiría a finales del mes de abril y empezaría a regir a partir de mayo.Carlos Eduardo Enríquez precisó que se está buscando cómo eximir del incremento a los pequeños camiones, aquellos que pesan menos de 10 toneladas y que transportan los alimentos en Colombia. Con esta alternativa, el Ejecutivo busca evitar una incidencia en la inflación, sobre todo en el segmento de los alimentos.Sin embargo, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, señaló a W Radio que, por ahora, no habrá incremento en el precio del ACPM. En el Congreso de Asofondos, Bonilla habló sobre el tema y dijo que para el 2023 mantener los subsidios en el precio del ACPM le costó al Gobierno un déficit de $16 billones. Por tal razón, afirmó que para este 2024, si no se empiezan a desmontar esos subsidios, el roto financiero se ampliaría en $12 billones más.Reforma pensional en Colombia: ¿qué modificaciones esperan los fondos privados?
El Ministerio de Transporte emitió una circular dirigida a las autoridades de tránsito de todo el país donde se determina que los videos que los ciudadanos realizan se pueden tomar como pruebas cuando se cometan infracciones de tránsito.Fatal accidente de motociclista en El Tunal tras una imprudencia con un semáforoAsí la situación, estas imágenes, que muchas veces se publican en las redes sociales, ahora pueden ser material probatorio de posibles infracciones de tránsito.Según el Ministerio de Transporte en su circular, algunos videos permiten identificar el movimiento de los vehículos involucrados y si se produce alguna violación de las normas de tránsito.Asimismo, los metrajes deben cumplir con ciertos aspectos técnicos para identificar las placas, distintivos de las empresas y los números internos de los vehículos de transporte público.Con esta información, las autoridades podrán citar a los propietarios y generar una orden de comparendo.Se espera que próximamente se publiquen las direcciones de correo electrónico para que los ciudadanos puedan enviar los videos y así lograr completar el debido proceso.Darío Hidalgo, profesor en temas de movilidad y de transporte de la Universidad Javeriana, valora la intención de la medida, pero le preocupa la carga administrativa que pueda traer sobre las autoridades municipales.“Van a recibir mucho volumen de videos y fotos de infracciones que se cometen en todas partes. Van a tener que gestionar los comparendos y luego las impugnaciones a esos comparendos”, manifestó el especialista.El Ministerio de Transporte también habilitará un mecanismo tecnológico de recepción de las grabaciones realizadas por los ciudadanos.Taxista borracho arrolló a dos motociclistas en Bucaramanga: le impusieron multa de $55 millones
El ministro de Transporte, William Camargo, anunció que desde el Ministerio están considerando la posibilidad de implementar un cobro de valorización para predios con el fin de financiar grandes concesiones de infraestructura.Nueva tarifa mínima de taxis en Bogotá 2024: aliste su bolsilloEn esta nueva entrega de #SignoPesos, el exministro de Hacienda Juan Camilo Restrepo explica de qué trata la medida y sus posibles consecuencias.Gobierno corrige decreto de liquidación del presupuesto: ¿qué cambia?YT¿Cuáles serían las consecuencias de implementar el Cobro de valorización para predios?Min: ¿Qué dicen expertos?El ministro de Transporte, William Camargo, anunció que desde el Ministerio están considerando la posibilidad de implementar un cobro de valorización para predios con el fin de financiar grandes concesiones de infraestructura.En esta nueva entrega de #SignoPesos, el exministro de Hacienda Juan Camilo Restrepo explica de qué trata la medida y sus posibles consecuencias.
Desde este martes, 16 de enero de 2024, las tarifas de los peajes administrados por Invías y ANI subirán más del 13,12% que ya se tenía previsto.Arriendo en Colombia aumenta: muchos ciudadanos optan por alquilar en lugar de pagar vivienda propiaEl anuncio original era que las tarifas de los peajes tendrían un aumento del 13,12%, correspondiente a la inflación del 2022 y que estaba pendiente de aplicar.Ahora, se conoce de otros ajustes que está preparando el Ministerio de Transporte, relacionados con la tarifa del Fondo de Seguridad Vial, Fosevi. Actualmente, este elemento tiene un costo entre 200 y 300 pesos, valor que ya está incluido en la tarifa del peaje y que se aumentaría en 500 pesos. “Se pretende para el año 2024 recaudar en las 148 casetas de peajes en el país 173 mil millones de pesos. Yo diría que teníamos que estar muy atentos, no solamente el recaudo, sino cómo se va a utilizar el dinero. Ciertamente 500 pesos por cada paso en el peaje”, precisó Arnulfo Cuervo, vicepresidente de Fedetranscarga.Con este incremento serían 3 alzas las esperadas para este año. El 13,12% que estaba pendiente desde hace un año, el alza a la tarifa del Fosevi, y el 9,2% correspondiente a la inflación del 2023, que está pendiente para aplicarlo a mitad de año. Arnulfo Cuervo agregó que “tendremos que sumar el 13,12%, el 9,24% y el porcentaje que estaría aumentando esa sobretasa que sería casi de un 60%. Solamente en los 200 pesos que estaban estipulados anteriormente y los 500 que quieren estipularse hoy”. Es decir, en promedio, con estas alzas un vehículo familiar terminaría pagando más de 17.000 pesos en un peaje para final de año.Por ahora, se sabe que el incremento del 13,12% empezaría mañana en los peajes de la de Invías y ANI, mientras que el del Fosevi todavía no tiene una fecha exacta.Vía Pereira - Quibdó, la alternativa de los viajeros tras trágico derrumbe en Chocó
Inició la temporada alta de fin de año: según las proyecciones del Ministerio de Transporte, más de 11 millones de pasajeros viajarán para reunirse con sus seres queridos o tomarse unas vacaciones. De esa cifra, 8 millones lo harán hacia destinos nacionales y 3 millones a internacionales.Plan éxodo y retorno: recomendaciones para disfrutar los puentes festivos de diciembreTenga en cuenta que 10 aeropuertos presentarán más congestiones. Estos son el de Bogotá, Rionegro, Cali, Cartagena, Santa Marta, San Andrés, Barranquilla, Pereira, Bucaramanga y Cúcuta.Dentro del mismo reporte de la Superintendencia de Transporte sobre la temporada alta de fin de año se conocieron las quejas que reportaron los usuarios en este 2023. De 22.693 quejas y reclamos 20.211 estuvieron dirigidas al sector aéreo. Entre las cinco principales molestias de los colombianos están las relacionadas con cancelaciones de vuelos, líos para lograr reembolsos, cambios en reservas, denegación de embarque y la demora en los vuelos.En cuanto al transporte terrestre, solo desde la Terminal de Transporte de Bogotá, la más grande del país, están preparados para movilizar a 1.900.000 de pasajeros en 127.500 vehículos.En diálogo con Noticias Caracol, la superintendente de Transporte, Ayda Ospina Arias, dio su reporte sobre la operación aérea y terrestre para los usuarios ante la alta demanda del servicio por estos días.“El reporte que tenemos de todos aquellos ubicados en los puertos aéreos y terminales de transporte es que está transcurriendo con normalidad. También nos encontramos acompañando a la Policía de Tránsito en operativos en diferentes regiones del país, recordándoles más que todo a los usuarios que quienes están saliendo en este plan éxodo deben tener en cuenta todas las precauciones necesarias para garantizar una buena seguridad”, sostuvo Ospina.Sobre el acompañamiento a los usuarios en los diferentes puertos, la funcionaria explicó cómo están auxiliando a estas personas y qué medidas se han dispuesto.“La Superintendencia de Transporte tiene dispuesto personal debidamente capacitado en 26 aeropuertos de Colombia que hacen presencia permanente para acompañar al usuario en la búsqueda de soluciones a los inconvenientes que puedan tener. Todo esto en presencia física. Atienden y acompañan al ciudadano en una articulación que hacen con las aerolíneas para buscar soluciones de forma inmediata”, agregó.Asimismo, Ayda Ospina Arias respondió qué pasó con la medida administrativa de cumplimiento inmediato que la Superintendencia le había impuesto a Avianca para que atendiera a sus usuarios.“La aerolínea inmediatamente adoptó algunas medidas adicionales. Implementaron otros mecanismos de atención y, por lo menos, el balance que hemos tenido desde ese momento hasta la fecha es que la atención al ciudadano mejoró considerablemente”.¿Quiere alquilar un carro en Colombia? Conozca las plataformas que ofrecen este servicio
En los últimos días, miles de ciudadanos, nacionales y extranjeros, han sufrido por los retrasos o cancelaciones de los vuelos en Colombia. La Aeronáutica Civil se ha mantenido en decir que los problemas se han registrado por “condiciones meteorológicas adversas debido al cambio climático”. Sin embargo, controladores aéreos dicen que “la desastrosa gestión de Aerocivil sobre infraestructura y personal degradan y restringen la operación aérea”. El ministro de Transporte, William Camargo, habló sobre la situación.Retrasos y vuelos cancelados en El Dorado, ¿mal clima o hay otra razón? Esto dice la AerocivilSegún él, “de acuerdo a lo que nos informa Aerocivil, hemos tenido algunas contingencias asociadas con condiciones climáticas”, aunque “también afectaciones de algunas aerolíneas con las plataformas de prestación de sus servicios y con la disposición de sus tripulaciones para la organización de sus vuelos”.Camargo precisó que por la supuesta falta de personal que ha afectado los vuelos en Colombia, le pidió a Sergio París, director de la Aeronáutica, “que evalúe el tema de la contingencia de operadores. Esta es una situación que tiene que ver con la capacitación y el nivel de provisión de disponibilidad de turnos, y sobre eso he pedido una actuación especial para el inicio de la temporada y que nos garantiza una mínima afectación a los desplazamientos de todos los colombianos y de los ciudadanos extranjeros que nos visitan”.El ministro también solicitó “a los usuarios algo de comprensión frente a situaciones que algunas veces son difíciles de manejar asociadas a temas climáticos. Estamos con la mejor disposición para que en todos los aeropuertos contemos con información y, obviamente, con la atención oportuna a estas afectaciones que pueden estar impactando a los usuarios en el inicio de sus viajes hacia diferentes lugares del país”.Por ahora, la situación parece estar normalizándose e, incluso, la Aerocivil reportó “normalidad en las operaciones áreas desde y hacia el aeropuerto El Dorado” para este viernes 24 de noviembre.¿Qué está pasando en El Dorado? Siguen las quejas por incertidumbre en vuelos
En el Congreso Nacional de la Infraestructura, que se desarrolla en Cartagena, se discutió la hoja de ruta que plantea el Gobierno nacional para los próximos años con una millonaria inversión.Las funciones que tendrá el Invir en Colombia: ¿reemplazará al Invías?En los próximos años, la inversión para el sector transporte será de 140 billones de pesos. Ese monto se usará para la construcción de corredores férreos, fluviales, redes viales secundarias, terciarias y transporte aéreo. “Fortalecemos los trenes, lo fluvial, el tema aeroportuario y mantenemos inversiones en carretera. Tampoco nos olvidamos de incidir para que la navegabilidad y la provisión de puertos siga siendo una posibilidad”, precisó el ministro de Transporte, William Camargo. El jefe de esta cartera entregó detalles de algunos de esos proyectos de infraestructura para el país.“Tenemos proyectos en el modo férreo. Proyectos que están en este momento en adjudicación como el dragado que está gestionando Cormagdalena, para la cuenca del río Magdalena y que incorpora el componente de dragado. Tenemos proyectos en estructuración, como Pasto - Popayán", agregó Camargo. Para conocedores del sector de la infraestructura, uno de los grandes retos es atraer mayor inversión para la financiación de proyectos.“Las cifras al tercer trimestre de este año muestran una caída del 15,5% y cuando miramos el tema de obras la caída es mayor, exactamente de 18%. La coyuntura es complicada porque tenemos un choque de tasas de interés y costos de insumos”, acotó José Ignacio López, director de investigaciones económicas de Corficolombiana. Resaltan, además, la importancia de las asociaciones público-privadas para que las obras sean exitosas.“Lo que necesita el país y la comunidad es que haya servicios de todo tipo de transporte. No importa quién los haga, el país necesita hacer esa infraestructura”, sostuvo Alejandro García Cadena, ingeniero civil y profesor universitario de la Escuela Colombiana de Ingeniería.Entre las apuestas del Gobierno está conectar a los territorios más apartados y la reducción a 11,5% del costo logístico en la cadena de transporte.Proyecto de ley estatutaria busca convertir a la educación en un derecho fundamental
El ministro de Transporte de Colombia, William Camargo, durante su intervención en el Congreso Nacional de la Infraestructura, habló del aumento que tendrían los peajes en el año 2024.Peajes en Colombia no subirán el primero de diciembre: ministro de HaciendaCabe recordar que en 2023 no hubo aumento en costos de los peajes. Sin embargo, para el 2024, los incrementos se harán en enero y en el segundo trimestre del año.“En enero vendría una primera actualización que corresponde al índice de precios al consumidor, IPC, de 2022 y el aumento de IPC 2023 iría para primer o tercer trimestre del año 2024”, dijo el ministro.Estos recursos son importantes en el caso de las concesiones, porque son los ingresos con los que se cuenta para desarrollar el mantenimiento de las vías. El ministro también habló sobre la inversión para el transporte. Se trata de 140 billones de pesos para el sector férreo, aeroportuario, fluvial, portuario y carretero.En días anteriores se conoció que el Gobierno tenía planeado subir los costos de los peajes desde el primero de diciembre, pero el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, confirmó que dicho incremento se postergaría hasta el 2024.Análisis sobre el incremento del precio de los peajes en Colombia: ¿es desbordado?En declaraciones que hizo el 16 de noviembre en Blu Radio, el ministro dijo que estaban "evaluando porque eso significaba hacer un incremento ahora y otro en enero". "Queremos valorar exactamente eso y mirar hasta dónde podemos llegar, porque no queremos que se nos dispare la inflación y tampoco que tengamos una afectación en la estructura económica mayor a la que ya tenemos", indicó.De acuerdo con expertos y el ministro de Hacienda, no subirles a los peajes causó problemas en la estructura financiera de estos y de las concesiones viales que se financian con ellos.
Ante la decisión del Gobierno nacional de crear el Instituto Nacional de Vías Regionales, Invir, como organismo adscrito al Ministerio de Transporte, que se encargará de la construcción y mejoramiento de las vías terciarias de Colombia, la viceministra de Infraestructura, María Constanza García, habló con Noticias Caracol y ahondó en detalles sobre las funciones de este instituto.¿En qué va el proyecto del Tren de Cercanías de Cali?Noticias Caracol: ¿Están considerando un traslado de funciones desde el Invías al Invir para este caso? ¿Hay un nuevo presupuesto para esta nueva entidad o también se trasladan los recursos?María Constanza García: “¿Por qué creamos el Invir? Desde que arrancamos el gobierno, hemos venido coincidiendo en la necesidad de fortalecer nuestras vías regionales. Este instituto va a tener que fomentar la construcción, mejoramiento y conservación de las vías terciarias y de los caminos regionales en asocio con gobernaciones y municipios”.“Lo que buscamos es trasladar funciones que hoy están en el Invías, pero, ojo, este instituto sigue siendo una entidad encargada de la red vial no concesionada, 10.200 kilómetros de red vial primaria y de las actividades fluviales marítimas. El año entrante, tendremos un régimen de transición, esto lo define un decreto que tiene fuerza de ley, eso es muy importante también tenerlo en el análisis que hacemos de este decreto y de la creación de esta entidad. Es en ese régimen de transición que pasarán las funciones del Invías y de otras entidades de orden nacional que hoy tengan funciones referentes a la red vial terciaria. También, tendrá que hacerse el ajuste presupuestal para que esta nueva entidad pueda hacer uso de estas funciones”.Noticias Caracol: ¿Qué proyección en intervención de vías terciarias están considerando, teniendo en cuenta que son más de 140.000 kilómetros de vías terciarias y el Invías solo se encarga de 27.000 de estas?Póliza de choques simples: ¿qué pasará con los usuarios que habían adquirido este seguro?María Constanza García: “En el plan de desarrollo, nosotros tenemos una meta y es intervenir 33.000 kilómetros, garantizar la transitabilidad. Lo que buscamos durante este plan de desarrollo es poder avanzar. Dentro del plan, tenemos hoy un programa que se llama Caminos Comunitarios para la Paz Total, que hoy tiene recursos asignados en el Invías, tanto en la vigencia 2023 como en la vigencia 2024, que nos permita con una entidad especializada poder avanzar en el cumplimiento de esa meta y, algo muy importante, poder también conectar a toda Colombia”.Noticias Caracol: Algo que genera preocupación es la posibilidad de hacer contratación directa, sin importar su cuantía, con organizaciones sociales como las juntas de acción comunal, entre otros, ¿cómo garantizar transparencia en el manejo de los recursos?María Constanza García: “Yo creo que lo más importante es entender que cualquier proceso de contratación en nuestro país se debe a unos principios claros de transparencia, economía y responsabilidad. Nosotros en nuestro país tenemos toda una institucionalidad con funciones claras que también velan controlan y supervisan el quehacer de las entidades”.Se debe “tener precisamente ese modelo de asociación, usar las facultades, lo que nos permite la ley en términos de contratación directa, pero, algo muy importante y lo dice en el parágrafo del artículo 35, el consejo directivo de Invías tendrá que definir las reglas en su manual de contratación, además que tiene la obligación de expedir el manual de contratación y cualquier modificación”.
En diálogo con Noticias Caracol, el alcalde de Soacha, Juan Carlos Saldarriaga, dio parte de tranquilidad sobre la movilidad desde y hacia Bogotá: “Como lo veníamos anunciando todo el tiempo, total tranquilidad y calma de que el convenio se iba a renovar. Hoy ya tenemos el texto casi definitivo del convenio que entrará en rigor y en vigencia a partir de mañana (8 de noviembre)”.¿Plataformas de transporte en Colombia constituyen competencia desleal? Esto dice la Corte SupremaDetalló que en principio se había hablado de firmar por un año, pero se decidió que durara cinco meses “con el fin de que la próxima administración sea la que tenga la capacidad de determinar en un mayor plazo qué hacer y cómo resolver de forma definitiva la movilidad entre Soacha y Bogotá”.En dicho acuerdo tendrán que estar las firmas del ministro de Transporte, la alcaldesa de Bogotá y el mandatario de Soacha.Se contempla que salgan de circulación los vehículos más pequeños y únicamente operen carros grandes. “Eso nos va a ayudar a tener mayor capacidad y descongestionar la autopista Sur”, indicó Saldarriaga. Se esperan busetones con capacidad para 40 o 50 pasajeros.La idea es reducir el parque automotor y mejorar la prestación del servicio para cerca de 100.000 personas que se movilizan de Bogotá a Soacha y viceversa.Cayó sicario en Soacha señalado de matar a papá frente a su hija en la noche de Halloween
El Baloto es un juego emblemático en Colombia que se lleva a cabo dos veces por semana, miércoles y sábados, y despierta la esperanza de millones de personas que sueñan con alcanzar la riqueza de un día para otro.Un matemático descubrió la fórmula para ganarse la lotería: ¿suerte o ciencia?Para participar, solo necesita seleccionar cinco números del 1 al 43 y una superbalota entre el 1 y el 16. Con una apuesta mínima de 5.700 pesos, puede optar por el gran premio del día.¿Cómo funciona el juego de Baloto Revancha?Además, existe la opción del Baloto Revancha, donde, por tan solo 2.100 pesos adicionales, puede duplicar sus posibilidades de ganar. Con este sorteo, juega con los mismos números seleccionados para el Baloto principal.La adquisición de su boleto es sencilla y accesible. Puede realizar su apuesta en puntos SuRed y SuperGiros dispersos por todo el país. Ya sea que prefiera elegir manualmente sus números favoritos o dejar que el sistema central del juego lo haga por usted de manera aleatoria, el proceso es rápido y conveniente.¿Cuáles son los números ganadores de la lotería de abril? La inteligencia artificial los revela¿Cuál es el acumulado total del Baloto para este sábado 27 de abril?El acumulado del Baloto es una parte esencial de su atractivo para los jugadores. Para el sábado 27 de abril del 2024, el acumulado estaba en $8.600 millones y para el caso del Baloto Revancha está en 6.800 millones. Tenga en cuenta que en dado caso no haya un ganador, este se seguirá acumulando para el próximo sorteo.Resultados Baloto del sábado 27 de abrilLos números ganadores del último sorteo del Baloto y Baloto Revancha fueron los siguientes:Baloto: 21 - 11- 24 - 23 - 13 (superbalota: 06)Baloto Revancha: 02 - 01 - 15 - 23 - 21 (superbalota: 13)Aunque pueda que no haya acertado todos los números, aún puede haber ganado otros premios. En ese caso, le recomendamos que se acerque a cualquier punto de venta del Baloto para reclamar su dinero. No deje pasar la oportunidad de cobrar su premio.¿Cómo reclamar el premio de Baloto?Si su boleto resulta ganador, asegúrese de que esté en buen estado y sin daños. Si su premio es inferior a 7.718.984 millones de pesos, puede dirigirse a un punto de venta autorizado del Baloto. Sin embargo, si su premio supera esa cantidad, es indispensable que se dirija a una sucursal fiduciaria autorizada o, en el caso de boletos digitales, realice el proceso de reclamación en línea.Los resultados de cada sorteo son esperados con ansias por los participantes. Las balotas revelan los números ganadores, ofreciendo la esperanza de una vida cambiada. Aquellos que no logren acertar todos los números aún tienen la oportunidad de obtener premios menores, que pueden ser reclamados en cualquier punto de venta del Baloto.
Cundinamarca es un destino privilegiado para los amantes del ciclismo. Con su diversidad de paisajes y topografía variada, ofrece rutas para todos los niveles de habilidad, desde principiantes hasta profesionales.>>>Vea: 7 restaurantes de Colombia que están dentro de los mejores de América Latina Le mostramos algunas de las mejores rutas para que disfrute de este deporte con sus amigos o familiares.Rutas de ciclismo para principiantes y familias1. Parque Natural ChicaqueEste parque ofrece caminos suaves y buenos paisajes, ideal para una salida familiar o para quienes inician en el ciclismo de montaña.Rutas para ciclistas intermedios2. La Ruta del TequendamaPartiendo desde Bogotá, esta ruta lo lleva a través de paisajes y lo desafía con subidas moderadas. Es perfecta para aquellos que buscan mejorar su resistencia y disfrutar de la naturaleza.Rutas para ciclistas avanzados3. El Alto de PatiosPara los más experimentados, el Alto de Patios es un clásico. Con una elevación considerable, es una prueba de fuego para su condición física.Otras rutas para los amantes del ciclismo4. Madrid y Alto del VinoDistancia: 110 kmDificultad: difícilEsta ruta circular comienza en Madrid y lo lleva a través de paisajes hasta el Alto del Vino. 5. Capilla de Siecha y GuascaDistancia: 76,1 kmDificultad: difícilDesde Eduardo Briceño, esta ruta circular lo llevará a la Capilla de Siecha y Guasca. Atraviesa por terrenos pavimentados y experimenta un ascenso de 1.120 metros.6. Boquerón y LourdesDistancia: 36,3 kmDificultad: moderadaSale desde La Caro y lo lleva a una ruta moderada. Con 370 metros de elevación, es una excelente opción para ciclistas que buscan un desafío sin llegar a lo extremo.7. Gravals y GuascaDistancia: 92,4 kmDificultad: difícilDesde la Estación La Caro, esta ruta circular lo llevará a través de 660 metros de ascenso. 8. Gravals y SesquiléDistancia: 111 kmDificultad: difícilOtra opción desafiante desde La Caro, esta ruta lo llevará a través de 720 metros de elevación. Consejos de seguridad y mantenimientoSeguridad ante todo: siempre use casco y equipo de protección. Asegúrese de revisar su bicicleta antes de salir y lleve con usted un kit de reparación básico.Mantenimiento: una bicicleta en buen estado es una compañera segura en la carretera. Realice revisiones periódicas y ajustes necesarios para evitar contratiempos.>>>Lea sobre: Estos ocho pueblos de Colombia fueron elegidos como los más bellos para un concurso
Colombia, con su biodiversidad y variedad de climas, se ha convertido en un lugar para aquellos que buscan desconectarse del ajetreo diario y sumergirse en la naturaleza.>>>Vea: Medellín es la ciudad más feliz de Colombia, según la inteligencia artificialDesde las montañas hasta las playas vírgenes, aquí están algunos de los destinos más relajantes para encontrar paz y armonía.Estos son los lugares que debe conocer para desconectarse del ruido1. Villa de Leyva, BoyacáVilla de Leyva, con su arquitectura colonial española y calles empedradas, está en medio de los paisajes desérticos de Boyacá.Este pueblo ofrece hoteles con centros de spa, piscinas termales rodeadas de montañas y senderos para caminatas tranquilas. 2. Barichara, SantanderA solo dos horas de Bucaramanga, Barichara, con su belleza arquitectónica y paisajes, es ideal para el ecoturismo y puede realizar caminatas ecológicas como la del Camino Real.Además, Barichara cuenta con centros de spa, gastronomía sostenible y actividades de meditación en medio de las montañas.3. Parque Nacional Natural Los NevadosEste parque, ubicado en la región andina, ofrece vistas panorámicas de picos nevados y glaciares.Aquí puede desconectarse completamente mientras camina por senderos rodeados de naturaleza virgen.4. Punta GallinasEn la región del Caribe, Punta Gallinas es un paraíso remoto con dunas de arena, playas desiertas y aguas cristalinas. Puede alojarse en cabañas ecológicas y disfrutar de la tranquilidad alejado del bullicio.5. Valle del CocoraEn el Eje Cafetero, el Valle del Cocora es famoso por sus altas palmas de cera. Realice una caminata entre estas palmas y respire el aire fresco de la montaña.6. Parque Nacional Natural ChingazaCerca de Bogotá, este parque alberga páramos, lagunas y bosques de niebla. Las caminatas aquí lo conectarán con la naturaleza y le permitirán relajarse mientras observa la vida silvestre en su hábitat natural.7. Isla GorgonaEn el Pacífico colombiano, la isla Gorgona es un paraíso para los amantes del buceo y la naturaleza.Sus aguas cristalinas y selvas tropicales lo invitan a desconectarse y sumergirse en la belleza natural.8. Desierto de la TatacoaEste desierto, en el departamento de Huila, ofrece un paisaje con formaciones rocosas y cielos estrellados, un buen lugar para poder acampar bajo el cielo nocturno y contemplar las estrellas.9. Parque Nacional Natural Ensenada de UtríaEn la costa del Pacífico, este parque combina selvas, manglares y playas. Aquí puede avistar ballenas jorobadas y disfrutar de la tranquilidad de la naturaleza virgen.10. Nevado Santa IsabelOtro majestuoso nevado en la región andina, el Nevado Santa Isabel ofrece buenas vistas y la oportunidad de desconectarse por completo en medio de la nieve y el hielo.>>>Lea sobre: 7 restaurantes de Colombia que están dentro de los mejores de América Latina
Del centro de operaciones del crimen, el delito y el narcotráfico no queda mayor rastro en la Hacienda Nápoles. Está el Museo de la Infamia, que cuenta sus orígenes y muestra cómo ese pasado siniestro y trágico fue completamente superado.Zoológico Nápoles, la mayor excentricidad de Pablo Escobar: ¿de dónde trajo los animales?Hoy en día, el parque temático Hacienda Nápoles es el centro de la diversión, de construcción de empleos y de futuro para una región.“Hemos transformado este lugar que era un lugar que estaba perdido por los efectos del narcotráfico, que hoy por hoy es un lugar que ha revivido la economía de una región y de un país”, comentó Oberdan Martínez, administrador general del parque temático Hacienda Nápoles.Precisamente el cambio de rostro de este lugar hizo que por primera vez la Asociación Global de la Industria de Parques y Atracciones lo eligiera como sede de su más grande evento, que reunió a los líderes, directivos y empresarios de la industria de 30 países para explorar su futuro y compartir las mejores prácticas y estrategias diferenciadoras con el parque antioqueño como ejemplo.“La verdad es que han trabajado duro, en unas condiciones duras, para conseguir lo que hoy tienen y puedan estar orgullosos de lo que realmente han conseguido”, afirmó Alejandro Ortega, empresario español.“Un mensaje muy bonito para todos los que sobre todo estamos en esta industria, cómo la visión de un grupo de personas hoy en día se ve transformada en un lugar tan padre y sobre todo con tantas innovaciones, siempre pensando en esas sonrisas que nos corresponde a nosotros como industria generar”, anotó, por su parte, Alberto Díaz, empresario mexicano.Es la primera vez que se hace en Colombia esta cumbre mundial de networking entre profesionales de alto nivel que intercambian ideas innovadoras para potenciar sus negocios enfocados en el turismo.“Pudimos mostrar, además, que Colombia sí es el tercer país más importante con la oferta de parques de América Latina, estamos muy superior a ciertos países de la región y eso nos convierte en un destino de parques”, aseguró Ángela María Díaz Pinzón, directora ejecutiva de Acolap, el gremio que reúne a los parques temáticos en Colombia.Ha sido la visión de Óscar Jairo Orozco, director del parque, la que ha transformado la hacienda junto al trabajo de un equipo de ingenieros, diseñadores y expertos en diferentes campos.Han trabajado por años en mejorar y expandir la experiencia de entretenimiento, con tres parques acuáticos, el safari, la aventura jurásica, los museos, cinco restaurantes, tres hoteles y el santuario de fauna.Países donde los colombianos con su pasaporte pueden quedarse hasta un añoCongo, la nueva atracción de la Hacienda NápolesAhora están construyendo a todo motor un nuevo parque que les ha exigido mejorar capacidades y técnicas. Se trata de Congo, la atracción más nueva de la Hacienda Nápoles, un engranaje perfecto inspirado en África, con atracciones mecánicas, espacios recreados y figuras a gran escala gracias al trabajo de miles de personas. Se abrirá al público en julio de 2024 Y se espera que aumente las visitas al parque en un 30%.“Vamos a arrancar con alrededor de 24 atracciones, entre ellas, infantiles, familiares y extremas. Es entrar a las grandes ligas, es entrar a ese mundo de parques temáticos con una oferta muy amplia”, apuntó Martínez.Dentro de la oferta está el atractivo diseño del Congo, que cuenta con figuras de animales de la selva africana a gran escala. Quien recibe a los visitantes es el rey de la jungla, el gorila, y en cada esquina los esperan creaturas salvajes, el volcán de Nyiragongo, el gran escudo zulú, que será de 70 metros, entre otras.“Las figuras están hechas en icopor, se recubren en papel y luego, en fibra de vidrio. La más alta que tenemos en este momento es una culebra que todavía está en proceso, alcanza los 24 metros de altura, de ahí tenemos elefantes que tienen 8, figuras que tienen 5, 6 metros de altura”, explicó Hernán Narváez, director del taller de arto de la Hacienda Nápoles.Anotó que, desde la cimentación del piso, la estructura, el trabajo artístico, de pintura, todo eso les ha tomado casi un año construirlo.El parque recibe anualmente 1,2 millones de visitantes en Puerto Triunfo, un municipio de cerca de 22.000 habitantes. La meta, una vez Congo entre en operación, es que sean 1,5 millones de personas cada año.El máximo aforo hasta hoy ha sido de 18.500 personas, pero el personal dice estar listo para atender a 30.000 visitantes simultáneamente.“El parque se convierte en el principal empleador, en el generador de toda la dinámica económica, pero además la hotelería de esta región no tiene par, es decir, se han abierto tal cantidad de hoteles y ninguno es suficiente, se abren y se llenan y con esto se activa toda la cadena del turismo”, destacó Ángela María Díaz.Transformar perspectivas, ese ha sido el principal objetivo de quienes lideran hoy el parque temático, lo que los asistentes, locales y extranjeros calificaron como un ejemplo extraordinario de transformación espacial y el impacto del entretenimiento en las comunidades locales.“Para nosotros que venimos de México y que ahorita estamos sufriendo también todo lo que es la violencia, la verdad, estar acá y ver la transformación, nos cuenta una historia de esperanza. La riqueza que era uno de los cuantos ahora es una riqueza de trabajo de bienestar para toda la población. Entonces esa es una historia de esperanza increíble”, remarcó Alfonso Trujillo, empresario mexicano.¿Cómo sacar el pasaporte colombiano? Paso a paso para solicitarlo este 2024
Gabriel Zucman, el economista joven más importante del mundo y quien junto a Brasil plantea un impuesto global para los superricos, habló con Noticias Caracol de su propuesta.Líderes mundiales llaman a la calma tras represalias israelíes contra Irán que afectan a GazaBrasil, país que tiene la presidencia del G20 hasta noviembre de 2024, va a liderar una agenda para que los superricos paguen un impuesto y así luchar contra la pobreza en el mundo. El economista detrás de la iniciativa es el joven francés Gabriel Zucman.Para este joven, los superricos son aquellas personas “con cientos de millones de dólares estadounidenses en riqueza, cuando se tiene ese nivel de riqueza, es muy fácil estructurar tu patrimonio de manera que no genere muchos ingresos y así puedas evitar el impuesto sobre la renta. Estos individuos superricos tienen las tasas impositivas más bajas de la población entre todos los grupos socioeconómicos. No es aceptable vivir en un mundo en el que las personas con mayor capacidad para pagar impuestos paguen menos impuestos en relación con sus ingresos y que paguen menos que los maestros de las escuelas, los bomberos, los ciudadanos comunes y corrientes”.La propuesta de Zucman consiste en “ponerles un impuesto a los multimillonarios en dólares. Debemos asegurarnos que paguen cada año en impuestos sobre la renta el equivalente al 2% de su riqueza. Algunos multimillonarios ya pagan una cantidad significativa de impuestos, por lo que para ellos nada cambiaría. Pero muchos multimillonarios no pagan nada”, sostuvo el economista.¿Cómo impactaría esta propuesta a Colombia?En el escenario colombiano, esta propuesta tendría un impacto considerable, pues “a pesar de que Colombia, bajo el liderazgo de José Antonio Ocampo ha hecho importantes reformas tributarias y ha mejorado en su sistema fiscal, todavía hay un trabajo que hay que hacer. Existe la posibilidad de mejorar el recaudo de impuestos entre los superricos de este país. Que una vez medida adecuadamente su riqueza en precios de mercado, que paguen por lo menos un 2% de impuesto sobre sus ingresos al año”, afirmó Zucman.Además, el economista agregó que, “si hay un acuerdo internacional de un mínimo impuesto para los superricos, hay un debate legítimo de cómo deben distribuirse los recaudos a los superricos, porque la mayoría de los superricos están en países como Estados Unidos o Japón, o en países de altos ingresos en Europa, pero ellos devengan su riqueza en tener acceso a los mercados globales. Tener acceso al mercado colombiano, por ejemplo, implica que son responsables de la huella de carbono en varios países, que contribuye al cambio climático que nos afecta a todos. Los recursos deben ser distribuidos en países como Colombia, que tiene muy pocos millonarios”.Esta propuesta que lidera el economista Gabriel Zucman se discutirá el próximo julio en Brasil, entre todos los ministros de finanzas del G20. Y ahí se conocerá cuales países deciden seguir adelante con esta iniciativa.Federación Nacional de Cafeteros le responde a minagricultura: “Nunca va a haber santos óleos"