La madrugada del miércoles primero de abril de 2026 transcurría de manera rutinaria para las decenas de conductores que hacían fila en el peaje Casablanca, ubicado en el municipio de Zipaquirá, Cundinamarca. Sin embargo, la calma se rompió cuando una tractomula cargada con productos lácteos perdió el control y embistió a gran velocidad a los vehículos que esperaban su turno para pagar.Entre los afectados se encontraban las familias de Rosa Santiago y Luz Marina Castellanos, quienes viajaban en un vehículo particular que recibió el impacto directo del pesado automotor.Rosa Santiago, una de las sobrevivientes que quedó atrapada bajo la estructura del peaje y los restos de su carro, narró en Séptimo Día la magnitud de lo ocurrido con palabras que reflejan la gravedad del siniestro: "Yo fui víctima de un monstruo de tractomula que se nos vino encima"Según su relato, la fuerza del choque fue tal que la infraestructura de las casetas se desplomó sobre ellos, mientras el vehículo era arrastrado sin control: "Yo solamente vi que toda esa caseta se vino encima de nosotros y el carro empezó a correr de para atrás".El drama durante el accidente de tránsito: "Nadie nos ayudaba"En medio del caos, el humo y los escombros, los esposos de las víctimas intentaban desesperadamente auxiliar a sus seres queridos. Nelson Chivaso, esposo de Rosa, recuerda la sensación de impotencia ante la magnitud de la tragedia que rodeaba el peaje, donde cinco personas perdieron la vida y más de veinte resultaron heridasChivaso relata que, en los primeros instantes tras el impacto, el auxilio externo parecía inexistente: "Gritaba y gritaba, pero nadie nos ayudaba, todos tenían su propia tragedia".Por su parte, Jaime Zapata, esposo de Luz Marina, describe una escena dolorosa dentro de lo que quedaba de su automóvil. Zapata, herido y desorientado, se enfrentó al temor de que el vehículo estallara en llamas con su esposa e hija atrapadas en el asiento trasero. "La cara llena de vidrios por todos lados, mi esposa gritando atrás que la pierna, el carro totalmente destruido, todo eso fue terrible, sirenas, pitos. Yo les gritaba todo que que me ayudaran, que me ayudaran que mi familia está dentro que se me iba a quemar", recordó entre lágrimas.Las graves secuelas que dejó este siniestro vialUna de las historias más crudas del accidente de Casablanca es la de Mónica Castellano, hija de Luz Marina y Jaime, quien fue la primera persona dentro del vehículo en recibir el golpe de la tractomula. Las consecuencias físicas para la joven han sido devastadoras, requiriendo múltiples intervenciones para intentar reconstruir su cuerpo y su rostro. "Se me destruyó el labio inferior, tengo reconstrucción en el labio por cirugía plástica", explica Mónica al detallar las secuelas estéticas y funcionales del siniestro.La gravedad de sus lesiones en las extremidades inferiores ha cambiado por completo su calidad de vida y su independencia. Una de las sobrevivientes enfatiza lo fugaz de la seguridad personal frente a un fallo mecánico de estas dimensiones: "Uno está sano hoy, en 5 minutos esto resulta desbaratado, una pierna rota la tengo partida en tres partes y no puedo hacer nada ni ir al baño". Luz Marina sufrió fracturas graves y quedó atrapada durante el rescate, sumándose al dolor físico que hoy define el día a día de esta familia.La controversia técnica: ¿Un vehículo apto para transitar?A pesar de que la hipótesis principal del accidente es una falla en el sistema de frenos del tractocamión, las investigaciones revelaron que el vehículo contaba con toda su documentación vigente, incluyendo la revisión técnicomecánica. El peritaje realizado por las autoridades tras la tragedia puso en entredicho la rigurosidad de dicha inspección. En un video conocido por Séptimo Día de las cámaras de seguridad del propio Centro de Diagnóstico Automotor (CDA) Farallones, donde se aprobó el vehículo, mostrarían presuntas irregularidades que han generado indignación entre las víctimas.Julián David Rodríguez Vega, administrador del CDA Farallones, defendió el proceso realizado al camión: "La revisión se hizo adecuadamente con todos los estándares de calidad y técnicos que exige la norma y que exige el Ministerio de Transporte". No obstante, al ser confrontado con imágenes de video que mostraban una de las llantas traseras aparentemente lisa en el momento de la inspección, Rodríguez Vega señaló que son las entidades las encargadas de realizar estas investigaciones.¿Qué está pasando en Colombia con los CDA?El caso de Casablanca no es un hecho aislado, sino que forma parte de una problemática sistémica denunciada por expertos y autoridades. Según Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de Centros de Diagnóstico Automotor, la sobreoferta de CDAs en el país, que para abril de 2026 llegaba a los 958 centros, está comprometiendo la seguridad vial. Mientras tanto, las víctimas del peaje Casablanca mantienen su exigencia de justicia.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Séptimo Día.
El 28 de abril de 2007, la selva colombiana fue testigo de una increíble hazaña de supervivencia. John Fran Pinchao, subintendente de la Policía secuestrado por las extintas FARC casi nueve años atrás, decidió que cualquier destino, incluso la muerte, era mejor que seguir viviendo en cautiverio."La muerte sabíamos que nos mataba la guerrilla, nos mordían las pirañas, nos mordía una serpiente o nos daba paludismo. Era muerte contra vida o salimos vivos o morimos en el intento", relató Pinchao en Los Informantes sobre el momento en que decidió lanzarse hacia la libertad.La tormentosa noche en MitúJohn Fran Pinchao creció en un entorno de precariedad al sur de Bogotá, en una casa construida con tela asfáltica donde el agua entraba con cada lluvia. "Cuando llovía se metía el agua y el agua llegaba prácticamente a las camas y tocaba sacar el agua a baldados", recordó.Buscando una vida distinta, ingresó a la Policía Nacional, donde se adaptó rápidamente porque, según sus palabras, "cuando uno es pobre todo es bueno".Su destino cambió drásticamente el 1 de noviembre de 1998, durante la toma de Mitú. Con apenas 25 años, John Fran Pinchao resistió 72 horas de intensos combates antes de ser secuestrado. La extinta FARC destruyó la Alcaldía y la estación de Policía. Ese día murieron 25 militares, 11 civiles, 16 policías y se llevaron secuestrados 61 uniformados.“Yo resistía hasta el 2 de noviembre con 10 policías más, pero se acaba la munición y nos copan y nos llevan en embarcaciones en contra del río", explicó sobre el inicio de su largo secuestro.Desde ese momento, fue trasladado a la zona de despeje, un territorio desmilitarizado de 42.000 kilómetros cuadrados creado por el gobierno de Andrés Pastrana para adelantar diálogos de paz con las FARC, lo que implicó el retiro de la fuerza pública y un amplio control político y militar de la guerrilla en la región.Cadenas, enfermedades y la radioLa vida en la selva fue una sucesión de días idénticos marcados por el dolor y la precariedad. Los secuestrados enfrentaban graves enfermedades y el ataque de insectos que depositaban larvas bajo la piel. "Incluso uno para ir al baño, pues acostumbrado en una casa en privacidad y todo eso, íbamos por grupos y además que íbamos por grupos con un fusil constantemente y hubo gente que incluso no pudo hacer sus necesidades durante una semana”, relató sobre las difíciles condiciones.En medio del aislamiento, un radio entregado por el defensor del pueblo se convirtió en su única conexión con el mundo exterior. Para captar señal, los uniformados debían improvisar antenas. “Se convirtió en el cordón umbilical entre el secuestro y la realidad... Descubrimos que se podían coger algunas señales desenrollando una esponja de alambre y acumulada con una pita y la amarraban a la antena y la lanzaba lo más alto posible".Su vida en cautiverio y el deseo de escapeDurante su tiempo cautiverio, Pinchao compartió infortunio con Ingrid Betancourt y Luis Eladio Pérez. Betancourt, quien lo describió como un "ángel", recuerda cómo intentaron prepararse para una fuga, a pesar de un obstáculo: Pinchao no sabía nadar. La selva, sin embargo, solo ofrecía los ríos como rutas de escape.Betancourt relató el improvisado entrenamiento en los breves momentos que podía ir al baño: "Yo lo cogí así por la barriga como le hacían a uno de chiquitos para que aprendiera a flotar, patalieé, mueva los brazos". A pesar de los esfuerzos, el policía admitió que su destreza en el agua era inexistente: “No aprendí a nadar.. Teníamos que solucionar con flotadores y se nos ocurrió que fueran galones”.Una canción que impulsó la fuga del policíaTras varios intentos fallidos y planes abortados —incluyendo uno donde Pinchao no pudo escapar porque la cadena estaba demasiado apretada—, la oportunidad definitiva llegó en medio de un aguacero. El detonante fue una canción que escuchó en el programa ‘Las voces del secuestro': "Llega una canción y sale por ‘un beso la vida en tus brazos la muerte’. Yo sentí que eso era como un mensaje de Dios, de la vida y la naturaleza. Dije ‘me voy’", confesó.Aprovechando que un guardia se había quedado dormido con el fusil entre las piernas, Pinchao decidió actuar. Se lanzó al agua y dejó que la corriente hiciera el trabajo que sus brazos no podían realizar. "Yo intentando pero no avanzaba, entonces intenté dejarme llevar un poquito como al centro y claro ahí sí sentí la corriente".17 días de supervivencia extrema en la selvaUna vez fuera del alcance de los guerrilleros, Pinchao inició una travesía de 17 días por la selva. Sin brújula funcional, se orientó usando la posición del sol y las sombras. Para sobrevivir a los insectos y al clima, utilizó recursos naturales y los desechos de su propia ración de comida. "En la noche hay unas hojas como la de los tamales y me las metía en el cuerpo para evitar la picadura de los insectos y en la cabeza me metía una bolsa le hacía huequitos para poder respirar", detalló.Finalmente, al día 17, el expolicía logró hacer contacto con una patrulla de su propia institución. Al identificarse, fue subido a un helicóptero que lo trasladó directamente a la libertad. Mientras tanto, en el campamento, Ingrid Betancourt y los demás secuestrados escuchaban la noticia por la radio. "Oigo la voz de Lucho que grita: ‘Ingrid, Pinchao coronó, Pinchao coronó", recordó la exsecuestrada con emoción. En su primer mensaje a sus compañeros, Pinchao les dijo: "Llamé al de arriba y me mandó una patrulla de la Policía".Luego lo trasladaron de Mitú a Bogotá, donde por fin recuperó la libertad. Años después, John Fran Pinchao escribió el libro ‘Mi fuga hacia la libertad’ y participó en un documental sobre la hazaña que marcó su vida. También ha estudiado, ha incursionado en la política y, sobre todo, ha trabajado en sanar las heridas que le dejó el cautiverio.*Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Los Informantes.
En el túnel de La Línea, un tractocamión sin frenos embistió 16 vehículos y cobró la vida de ocho personas en enero de 2022. A pesar de que el vehículo pesado contaba con una revisión tecnomecánica vigente, expedida apenas tres meses antes por el CDA Tecnimas en Cali, las investigaciones posteriores revelaron fallas críticas que no fueron detectadas o reportadas. Este es apenas uno de los casos que conoció Séptimo Día sobre aparentes omisiones en Centros de Diagnósticos Automotor. Hablamos con familiares de víctimas, sobrevivientes, autoridades y señalados responsables.Testimonios de familiares de víctimas y de sobrevivientesJie Soler, cuya hermana de 34 años falleció en el siniestro de La Línea, describe el vacío que dejó la tragedia: "La extrañamos mucho. La vida no ha sido igual desde que ella se fue". El impacto no solo dejó víctimas fatales, sino sobrevivientes con secuelas físicas y psicológicas permanentes. Saúl González, un taxista afectado, relata la confusión del momento: "Cuando yo me desperté, que una mula me ha estrellado, fue todo lo que me dijeron. Pues, pero yo realmente no me acuerdo (…) Duré 20 meses con sonda. Después de 20 meses con sonda, duré 6 meses con pañal". Su esposa, Flor Rodríguez, sufrió graves heridas en el rostro: "Yo no me acordaba ni quién era yo ni qué me había pasado. Cuando me desperté, yo ya estaba operada porque me tuvieron que hacer una reconstrucción (de dentadura)".Otro testimonio conocido por Séptimo Día fue el de Adriana Costa, quien junto a su familia vivió meses de recuperación tras el impacto del tractocamión: “Era todo el tiempo un dolor constante, porque los traumas que teníamos dentro de nuestro cuerpo eran fuertes y era muy difícil poder conciliar el sueño, fueron meses”.Desde el inicio, la principal hipótesis de lo sucedido con el tractocamión fue una falla en el sistema de frenos. “Se infiere que no se encontraban los mantenimientos adecuados”, enfatizó el perito del caso. Sin embargo, el vehículo contaba con una revisión técnico- mecánica vigente.Omisiones bajo la lupa de las autoridadesAngélica Salazar, experta en seguridad vial de la Superintendencia de Transporte, analizó los videos de la revisión técnica del vehículo implicado en el accidente en La Línea y señaló irregularidades graves: "Lo que nos muestran es que el sistema de frenos en el eje delantero no fue debidamente inspeccionado". Según la funcionaria, la prueba se realizó de manera incompleta: "No se evidencia el accionamiento del equipo para el eje delantero". Por estas malas prácticas, el CDA Tecnimas fue sancionado, aunque inicialmente la sanción de ocho meses se redujo a solo dos.Lo más preocupante, según la Superintendencia, es que este no sería un caso aislado. Entre 2023 y 2025 se detectaron fallas continuas en el mismo centro: "El CDA continuaba realizando actividades que no garantizan una calidad de la inspección". Se evidenciaron mediciones de llantas inexistentes y omisiones en la revisión de puertas de carga.¿Certificados de papel?La problemática, que no es nueva, se extiende a otras regiones de Colombia. En enero de 2026, Luis José Becerra, un conductor experimentado de 63 años, murió en la vía entre Lebrija y Bucaramanga cuando el furgón que conducía se quedó sin frenos e impactó contra una roca. Su esposa, María Cristina Rendón, recuerda la llamada fatal de su hijo: "Mamita, que mi papá se mató".El vehículo que manejaba Becerra había aprobado la revisión tecno mecánica en el CDA Supercar de Bucaramanga solo cuatro días antes del accidente. Sin embargo, un peritaje independiente realizado por Óscar Arturo Porras Garavito, contactado por Séptimo Día, halló fallas evidentes: "Las llantas traseras izquierdas del camión estaban fuera de servicio, es decir, no tenían freno". El experto añadió que el problema era crónico: "Las bandas no tenían contacto con la campana y eso a mí me permitió describir que llevaba tiempo sin que le grabaran frenos a ese camión".La Superintendencia de Transporte revisó los videos de esa inspección y los resultados fueron alarmantes. Benjamín Tovar, analista técnico, señaló que se omitieron pasos fundamentales: "Es una inspección muy rápida, más rápida de lo que debería". Además, confirmó que los inspectores nunca entraron al foso: "Omitieron la inspección de más o menos 53 ítem de inspección dentro de esos asociados a frenos, a suspensión, a dirección, a chasis".Accidente en peaje Casablanca Otro caso reciente fue el ocurrido el 1 de abril de 2026 en el peaje de Casablanca, en Cundinamarca. Un tractocamión embistió varios vehículos, cinco personas murieron y más de 20 resultaron heridas. Aparentemente, este vehículo pesado también tenía la técnico mecánica al día, pero videos del momento de la revisión dan cuenta de un posible desgaste de la llanta trasera que no fue alertado. El siniestro sigue en etapa de investigación y las autoridades deberán determinar si hubo o no alguna responsabilidad del CDA. Sobreoferta y competencia deslealPara Gonzalo Corredor Sanabria, presidente de la Asociación Nacional de CDAs, la calidad del servicio se ha degradado por la saturación del mercado: "La sobreoferta que hay en el país está poniendo en riesgo la calidad del servicio y está poniendo en riesgo también la sostenibilidad del sistema". Algunos centros han optado por la flexibilidad para atraer conductores que buscan evitar reparaciones costosas.Ante este panorama, las familias de las víctimas buscan justicia a través de demandas contra los CDAs y a los propietarios de los vehículos, mientras exigen una regulación más estricta que impida que los certificados de revisión sigan siendo, simplemente, papeles que no salvan vidas.
Luis Alfonso Rendón, conocido también como El Señorazo, se ha hecho querer por su autenticidad y es normal que su música suene en cualquier rincón de Colombia. A punta de esfuerzo, talento, trabajo duro y una voz privilegiada logró cambiar su destino. Su cercanía con el fallecido cantante Yeison Jiménez siempre fue innegable y lo que le causó su pronta partida tiene un doloroso recuerdo en el corazón.La muerte de Yeison Jiménez“Yo soy un hombre que soy paciente psiquiátrico, yo tomo droga para la ansiedad, yo soy muy ansioso y me dan ataques de pánico cuando estoy muy triste. Hace muchos años no me encalambraba o me daban ataques tan malucos y desde que pasó lo de Yeison, por ejemplo, yo llegaba a un concierto y estaba la foto de él y me metía unas descompuestas…”, reconoce el artista en entrevista con Los Informantes, agregando que le prometió a su equipo “soltarlo”, pero siempre rindiéndole homenaje cantando.Dice que lleva a Yeison Jiménez “siempre en mis oraciones, en el altar de mis ánimas benditas del purgatorio lo tengo de primerito, al lado de mi abuelo, mi padre y mi abuelita” y poco a poco va a aprendiendo a soltar ese dolor. Con los ojos aguados cuenta que “perdí un gallo fino, porque con Yeison tuvimos la calidad musical y profesional de cogernos en un mano a mano en un estadio, en una tarima grande, importante; con él la cosa no era charlando. Hicimos una canción, ‘Destino final’, y nos quedaron por cantar muchas’”.¿Cómo llegó a ser ‘El Señorazo’?Luis Alfonso es un verdadero fenómeno y no solo en la música, en redes tiene más de 12 millones de seguidores y su canción ‘Contentoso’, una de las más populares, supera las 126 millones de reproducciones solo en YouTube.La música llegó a él por su abuelo, un zapatero bohemio al que le decían ‘Cajita’ y en cuya vitrola todo el día sonaban las canciones de Jorge Negrete, Pedro Infante y José Alfredo Jiménez que Luis Alfonso se aprendía de memoria y cantaba a toda hora.Toda la vida soñó con ser cantante y hoy, a los 32 años, no titubea al contar que su camino no ha sido fácil, pero lo ha superado con creces. Este hombre que nació en Popayán, pero con el tiempo tomó prestado el acento paisa, cuenta que su papá perteneció a algunos combos de Medellín y fue asesinado, luego su mamá se volvió a enamorar y él vivió un nuevo martirio, pues, según cuenta, su padrastro golpeaba a su madre y a él lo mandaba a dormir a la calle. Terminó yéndose de la casa y fue lechero, ayudante de mecánica, cargaba bultos en una plaza, “hacía de todo, pero nunca me gustaba coger lo ajeno ni las malas mañas”.Un día decidió apostarle a la música, pese a que lo tildaban de loco, y andaba de pueblo en pueblo, de cantina en cantina, esperando que lo dejaran cantar. Empezó en pesebreras del Cauca y pronto se fue para Medellín, en donde hace 8 años encontró también al amor de su vida, Luisa Fernanda Pulgarín, la mamá de sus tres hijos.“Yo no tenía nada (…) Yo le decía ‘mami, téngame fe que yo sé que algún día se me aparece la Virgen’ y ella me decía ‘yo no quiero hombres ricos, yo quiero un hombre berraco para hacerme rica al lado de él”, cuenta Luis Alfonso.Más tarde entró al concurso A otro nivel y terminó siendo uno de los favoritos, pero justo en ese momento su hijo mayor se enfermó y tuvo que renunciar al programa. Aunque enfrentó una difícil prueba, ese mismo año realizó su primera grabación de estudio y poco a poco empezó a sonar en las tiendas de barrio hasta que logró convertirse en el reconocido cantautor que es hoy.Luis Alfonso no tiene techo y todavía tiene mucho que cantar. “Yo siento que a mí todavía me falta mucho, me faltan muchos escalones, siento que estoy en pañales. Es demasiado camino el que hemos subido, muy duro, pero hemos subido, pero miro pa’ arriba y me falta el doble”, subraya en Los Informantes.
Daniela Pachón es una de las presentadoras de Noticias Caracol más reconocidas en los hogares colombianos por su carisma y profesionalismo a la hora de presentar todo tipo de noticias. Sin embargo, los televidentes conocen poco sobre la vida familiar de la periodista y su historia de vida que la llevaron a hacer parte del noticiero más visto en Colombia.La periodista santandereana desde hace varios años vive en Bogotá, en donde vive con su esposo y con su hija Victoria, de dos años. Este martes 17 de diciembre, Pachón estuvo como invitada en el matutino del canal Caracol, Día a Día, en el que habló de una manera abierta sobre su vida personal y reveló detalles que no se ven a través de la pantalla.(Lea también: Andreina Solórzano, de Noticias Caracol, dio a luz a su primer hijo: "A revolucionar el corazón")Daniela Pachón es mamáEn el programa empezaron hablando de su hija Victoria, Daniela Pachón dijo que "cada vez que me mencionan a Victoria a mí se me iluminan los ojos", pero reveló que "yo no soñaba con ser mamá, yo no soñaba con casarme, mi sueño desde niña era ser periodista o presentadora".Aunque no hacía parte de sus planes de vida establecer un hogar con esposo e hijos, Daniela Pachón aseguró que es una mujer feliz rodeada de un círculo amoroso y comprensivo con sus jornadas de trabajo. Ser mamá implicó para la periodista un reto, pero gracias a su esposo y el apoyo con el que cuenta, puede seguir viviendo su sueño y cumplir su rol de madre.Confesó que, a diario, se levanta muy temprano para estar en el canal y empezar a trabajar en las noticias. "Salgo a almorzar, almuerzo en 15 minutos, la llevo al parque una hora, la dejo en la casa y regreso para el noticiero de la noche", detalló.Puede parecer todo un sacrificio, pero expresó que, desde que nació su hija "me estoy gozando más el sueño". Además, que es la enseñanza que más quiere dejarle a la pequeña. "Mostrarle que lo que ella sueñe tiene que lucharlo para lograrlo, que yo tuve que dejar mi cuidad, tengo que dejarla a ella unos días, pero me esfuerzo por darle tiempo de calidad".Daniela Pachón se fue a los 18 años de su casa: "Me arrepiento"En medio de la entrevista, Daniela Pachón contó que su sueño era ser periodista desde muy pequeña y que junto a su familia hizo grandes esfuerzos para conseguirlo. "Me llamaba la atención ver al periodista desde el lugar de la noticia, me llenaba de preguntas y decía 'yo quiero estar ahí, yo quiero ser esa', yo jugaba con mis amigas en el colegio a eso, una amiga quería ser cantante y yo era la periodista que la presentaba".Aseguró que viene de una familia santandereana en la que nunca le faltó nada, pero tampoco tenían grandes lujos y pensar en pagarle una universidad privada para estudiar periodismo era complicado. Se graduó a los 15 años del colegio y pensó en estudiar Derecho en una universidad pública para no afectar la economía de su hogar."Mi mamá me encontró llorando y le dije que yo trabajaba seis meses para poder pagar un semestre de periodismo y luego trabajaba el otro semestre. Entonces mi mamá me dijo: 'hablé con su papá y vamos a hacer lo posible para que usted estudie lo que sueña, porque no tiene sentido que estudie algo con lo que no sueña'", recordó la periodista de Noticias Caracol con la voz entrecortada.Fue de las estudiantes más jóvenes de su universidad y tenía padres muy estrictos que no la dejaban salir. "A los 17 años estaba en cuarto semestre de periodismo y presenté mi primer casting, estuve allá todo el día y llamé a mi mamá como a las 9:00 p. m. porque era ley en mi casa que después de las 10:00 de la noche yo no podía estar fuera de la casa. Le dije: 'mi papá se va a poner bravo, todavía queda gente en la fila' y mi mamá me dijo: 'quédese tranquila, yo calmo a su papá'. Me gané ese casting de ese reality, el premio era pagar el siguiente semestre y ser la presentadora del próximo reality, si ella me hubiera dicho 'véngase para la casa' yo desisto".(Lea también: Daniela Pachón cuenta cómo conoció a su esposo y por qué estuvieron separados durante un año)A pesar de ese apoyo incondicional que encontró en sus papás para convertirse en periodista, a los 18 años decidió irse de su casa a manera de rebeldía para buscar independencia. "Me arrepiento porque llegué a un cuartico chiquito, el almuerzo era poquito y rendían el jugo con hielo, yo en mi casa podía repetir. Yo quería salir los viernes de fiesta, pero tenía que ahorrar para pagar el arriendo y entraba a trabajar a una emisora los sábados a las 7:00 de la mañana, entonces no había forma".Aunque fue una etapa difícil para ella y sus papás, Daniela Pachón no regresó a la casa familiar y aprendió lecciones importantes que después la llevaron a abandonar su natal Bucaramanga, para hacer su sueño realidad en Bogotá.
En diálogo con el programa La Red, la periodista de Noticias Caracol Daniela Pachón Rivera reveló cómo conoció a su esposo, Giovanni Quintero, director de cine y empresario nortesantandereano, y por qué estuvieron separados durante un año. Una coincidencia los volvió a unir y ahora disfrutan de su hogar al lado de una hermosa hija.“Él es de Cúcuta y yo de Bucaramanga. Nos conocimos en el canal regional del Oriente. Al poco tiempo de estar en ese proceso, yo le digo que no aguanto más y que me quiero ir para Bogotá. Mi deseo era llegar a un canal nacional, a Noticias Caracol, y si me quedaba allá no iba a pasar nada, entonces él me dice: ‘¿qué estamos esperando? Hagamos maletas y nos vamos los dos’”, relata Daniela.(Lea también: Daniela Pachón se casó: vea aquí las románticas fotografías de su matrimonio)Tras su llegada a la capital colombiana, Daniela cuenta que "los planes en pareja se convirtieron en pararnos frente a una funeraria, frente a una URI, frente a una fiscalía escuchando a la gente y consiguiendo historias para llevar a mi consejo de redacción”.Pese a que la pareja estaba muy unida y trabajaba en sus sueños, en el 2019 atravesó una crisis que la separó por un año. Sin embargo, el destino volvió a unir a Daniela y a Giovanni cuando menos lo esperaban.“Yo decidí que iba a hacer mi vida sola, pero al año coincidimos en la peluquería de un gran amigo en común. Yo me estaba haciendo el color y mi amigo me dijo: ‘Dani, necesito que te vayas ya, es que Giovanni va a llegar ahorita. Es que como él cumplió años ayer, le vamos a partir la torta’. Pues me autoinvito”, expresó Daniela y se quedó en el lugar.Daniela y Giovanni se reconciliaron y volvieron a vivir juntos, y en un viaje a Miami él decidió sorprenderla. Sin embargo, la sorpresa resultó ser para ambos cuando Daniela se enteró de una noticia que cambiaría sus vidas para siempre.“Él me pide matrimonio y yo estaba embarazada sin saberlo. A los ocho días me entero que estaba embarazada y le digo que yo no quiero saber nada de preparativos, de nada”, relata Daniela.Con el nacimiento de Victoria en el año 2022, la pareja se consolida cada vez más. “Vemos que las cosas están cambiando para bien y por eso decidimos reafirmar aún más ese compromiso. ¿Por qué no hacer una fiesta en la casa un lunes los dos? Tenemos que trabajar como pareja y por fortuna el tiempo ha estado de nuestro lado, entonces no importa si la cena empieza a las 11:00 o 12:00 de la noche, pero no importa y en eso estamos”, finalizó Daniela el relato de su historia de amor.(Lea también: Juan Pablo Raba revela, entre lágrimas, por qué decidió crear el pódcast Los hombres sí lloran)
Daniela Pachón, una de las presentadoras de Noticias Caracol, contrajo matrimonio con el productor Giovanni Quintero. La boda fue este jueves, 29 de diciembre, según sus publicaciones en redes sociales.Daniela Pachón comparte tiernas imágenes junto a su hija: "Conociéndonos y cuidándonos ❤️🙌🏻"En abril de este año, Daniela Pachón se convirtió en madre al dar a luz a su hija Victoria. Otro importante momento de su vida que también compartió con sus seguidores.En redes sociales, la pareja publicó imágenes de la ceremonia y otros detalles, como el peinado que lució la periodista y una serenata horas antes del matrimonio.También se conoció que La Xelecta Orquesta fue la encargada de poner el toque musical a la celebración en nombre del amor.Asimismo, una amiga de Daniela Pachón compartió un emotivo mensaje por la boda de la presentadora al no poder acompañarla.“El motivo de estas historias es por algo muy especial, hoy se casa mi mejor amiga de la universidad, desde que estamos en la universidad somos amigas y, aunque hemos tenido muchos altos y bajos, me duele mucho no poder estar acompañándola y quería enviarle este mensaje, que yo sé que esta nueva etapa es superimportante y ojalá hubiera estado allá, pero de todas maneras te llevo en mi corazón”.Boda de Catalina Vargas y José Miguel Polanco, periodistas de Noticias Caracol: "Más de lo soñado”Durante este mes, también contrajeron matrimonio los periodistas de Noticias Caracol Catalina Vargas y José Miguel Polanco.
Daniela Pachón, presentadora de Noticias Caracol, dio a luz a su pequeña Victoria en abril de 2022. La periodista ha compartido con sus seguidores lo afortunada que se siente de esta maravillosa etapa de maternidad.Le puede interesar: En plena sesión de fotos, Jessica Cediel casi muestra de más"Ella nació y yo renací. Gracias Dios por mostrarme el milagro de la vida", escribió la comunicadora en su cuenta de Instagram.Y es que recientemente Daniela Pachón terminó su dieta, así lo confirmó mediante un corto video y de paso agradeció el apoyo incondicional de su mamá. "¡Terminamos la dieta! 40 días conociéndonos y cuidándonos ❤️🙌🏻 Gracias mamá por tu ayuda y ejemplo", escribió la periodista en la descripción de su publicación. Por supuesto, las reacciones en redes sociales no faltaron.Vea, también: ¿Indirecta para Epa Colombia? Esta sería la respuesta de Diana Celis a señalamientos de infidelidadEl post de Daniela Pachón se llenó de comentarios como "Hermosasssss 😍😍😍", "Qué dicha, felicitaciones. Te mando muchos abrazos ❤️", "¡Felicidades, Dani!! ❤️😉💪 Un abrazo y mucha fortaleza para lo que viene", "Dios te bendiga y a tu princesa 👏👏❤️😍😍" y muchos más.
Daniela Pachón, la periodista y presentadora de Noticias Caracol, ya dio a luz a su primera hija, Victoria. La comunicadora se encuentra feliz y agradecida por el maravilloso momento que está viviendo. Carolina Cruz habló en redes sociales sobre su supuesto "nuevo amor"Por medio de redes sociales, Daniela Pachón compartió una fotografía junto a su pequeña y la acompañó de un emotivo mensaje.“Ella nació y yo renací. Gracias Dios por mostrarme el milagro de la vida”, escribió la reportera al confirmar que la familia Caracol se creció. Científico admirador de Taylor Swift nombra nueva especie de ciempiés en honor a la artistaVictoria Quintero Pachón nació el pasado 9 de abril, justamente el día en el que Daniela Pachón les contó a sus seguidores en Instagram que haría una pausa en su día a día para recibir la que sería la “noticia más tierna”.“Llegó el momento de hacer una pausa para recibir la noticia más tierna y asumir la tarea más importante que como mujer me ha dado la vida. Si Dios quiere, volveré en unos meses, y seguramente a dar más del 100% porque ahora tendré una Victoria que me impulsará a ser mejor. Gracias por la linda energía y los buenos deseos”, escribió entonces la presentadora.Entre lágrimas, Epa Colombia habla de críticas a su nueva relación con Karol Samantha¡Felicitaciones!
Daniela Pachón, la periodista y presentadora de Noticias Caracol, realizó un emotivo video para contarle a sus seguidores que está embarazada.¿Amor a la vista? Las fotos que confirmarían el noviazgo entre Kim Kardashian y Pete DavidsonEn el clip titulado ‘Mi Victoria’, Daniela Pachón cuenta que ser mamá es la más dulce noticia. “En medio de dificultades en mi hogar, como seguramente ustedes también las tienen, un día Dios respondió a nuestro deseo, a nuestra oración y lo hizo con la manifestación de amor más maravillosa: ¡el milagro de la vida!”, comenta Daniela Pachón.También aprovechó para agradecerle a los seguidores que siempre la han acompañado “con la mejor energía y buenos deseos”.¿El fin de 'Los Simpson'? Productor reveló cómo terminaría la serie si dependiera de él“Hoy les comparto con la alegría a flor de piel mi mayor reto y mi más dulce noticia: seré MAMÁ”, enfatizó.Daniela Pachón y su esposo, el director de cine Giovanni Quintero, esperan una niña y su nombre será Victoria.¡Felicitaciones!
La tranquilidad en el municipio de Dosquebradas, Risaralda, se vio interrumpida por un grave accidente que ocurrió este sábado 30 de mayo en horas de la madrugada cuando un auto deportivo dio rienda suelta al caos tras chocar contra siete vehículos. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Los hechos ocurrieron en el sector conocido como Comuneros, que comunica a Pereira con Dosquebradas, frente a un semáforo. Testigos grabaron la escena que quedó tras la colisión. En el sitio se ve que una camioneta quedó de costado por la fuerza con la que ocurrió el accidente. En el sitio se observa cómo llegaron paramédicos para ayudar a las víctimas que se movilizaban en un microbús, otros cinco carros y una motocicleta. Video revela nuevos detalles del caso del joven que murió en El Peñol-Guatapé: “No sabe nadar”Como consecuencia de este siniestro, cinco personas resultaron lesionados y tuvieron que ser trasladadas a centros asistenciales. El conductor involucrado fue capturado y puesto a disposición de la Fiscalía General de la Nación para el desarrollo de las investigaciones correspondientes. "Venía en alto grado excitación, al parecer por efectos de bebidas embriagantes", señaló el coronel Oscar Leonel Ochoa Sánchez, comandante Policía Metropolitana de Pereira.Bombardean estructura del Clan del Golfo en plena jornada electoral: "No afectan las elecciones"En medio del procedimiento, y en coordinación con la Fiscalía, se adelantaron las actuaciones legales para practicarle la prueba de alcoholemia, a lo que él se negó inicialmente. El hombre capturado conducía un Audi amarillo de alta gama y al parecer, es dueño de un restaurante que promocionaba en una etiqueta que estaba pegada al vehículo.María Paula Rodríguez RozoNOTICIAS CARACOL DIGITAL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La medida de pico y placa continuará vigente en Bucaramanga durante la primera semana de junio de 2026 como parte de las estrategias implementadas por las autoridades para mejorar la movilidad y reducir la congestión vehicular en las principales vías de la ciudad. Los conductores deberán estar atentos a la programación establecida para evitar sanciones y planificar con anticipación sus desplazamientos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)La restricción, que se mantiene para el periodo comprendido entre abril y junio de 2026, aplica para vehículos particulares, oficiales, diplomáticos, consulares y de matrícula extranjera. La medida no incluye a los taxis, que cuentan con un esquema de regulación diferente.Horarios del pico y placa en BucaramangaLa Dirección de Tránsito de Bucaramanga mantiene los horarios establecidos para el segundo trimestre del año. De 6 de la mañana a 8 de la noche. De lunes a viernes, la restricción rige entre las 6:00 de la mañana y las 8:00 de la noche, mientras que los sábados se aplica entre las 9:00 de la mañana y la 1:00 de la tarde.Las autoridades recuerdan que la medida busca facilitar la circulación vehicular en los sectores con mayor flujo de automotores y contribuir a una movilidad más eficiente en la capital santandereana.Restricción del 1 al 6 de junioPara la primera semana de junio, la programación se desarrollará de acuerdo con el último número de la placa de cada vehículo.La semana comenzará el lunes 1 de junio con restricción para los vehículos cuyas placas terminan en 9 y 0.El martes 2 de junio no podrán circular los automotores con placas finalizadas en 1 y 2.La medida continuará el miércoles 3 de junio para los vehículos terminados en 3 y 4.El jueves 4 de junio la restricción aplicará a las placas terminadas en 5 y 6.Por su parte, el viernes 5 de junio no podrán movilizarse los vehículos cuyas placas finalizan en 7 y 8.Así funcionará el pico y placa el sábado 6 de junioLa medida también estará vigente durante la jornada sabatina. Según el calendario oficial, el sábado 6 de junio de 2026 tendrán restricción los vehículos con placas terminadas en 3 y 4, entre las 9:00 de la mañana y la 1:00 de la tarde.Esta programación hace parte del cronograma especial establecido para los sábados, que rota periódicamente durante el trimestre.Evite sanciones y programe sus recorridosLas autoridades de tránsito recomiendan a los conductores verificar con anticipación los números restringidos antes de salir a las vías. El incumplimiento de la medida puede derivar en sanciones económicas e incluso en la inmovilización del vehículo, de acuerdo con la normativa vigente.Asimismo, la Dirección de Tránsito invita a los ciudadanos a mantenerse informados a través de sus canales oficiales, donde se publican las actualizaciones relacionadas con la movilidad y las futuras rotaciones del pico y placa.Con el inicio de junio, la recomendación para los conductores es revisar la programación correspondiente a cada día y organizar sus desplazamientos con tiempo, especialmente en las horas de mayor circulación vehicular, cuando suelen registrarse los mayores niveles de congestión en Bucaramanga.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
La medida de pico y placa para vehículos particulares en Ibagué continuará sin modificaciones durante la primera semana de junio de 2026, de acuerdo con el esquema establecido por la Alcaldía y la Secretaría de Movilidad para el primer semestre del año. La restricción, que busca contribuir al ordenamiento del tránsito y mejorar la movilidad en la capital tolimense, seguirá aplicándose bajo la misma rotación de placas vigente desde enero.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Los conductores deberán estar atentos a los dígitos restringidos entre el lunes 1 y el viernes 5 de junio, ya que las autoridades mantienen controles en distintos puntos de la ciudad para verificar el cumplimiento de la norma y evitar que aumenten los niveles de congestión en las principales vías.Horario de la restricción en IbaguéEl pico y placa en Ibagué opera de manera continua durante gran parte de la jornada diaria. La medida rige desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, horario en el que los vehículos particulares con las placas restringidas no podrán circular por las calles de la ciudad.La programación establecida para el primer semestre de 2026 contempla dos dígitos por día, tomando como referencia el último número de la placa del vehículo.Así será la rotación del 1 al 5 de junioPara la primera semana de junio, la restricción funcionará de la siguiente manera:Lunes 1 de junio: no podrán circular vehículos con placas terminadas en 8 y 9.Martes 2 de junio: la restricción aplicará para las placas finalizadas en 0 y 1.Miércoles 3 de junio: no podrán movilizarse los vehículos con placas terminadas en 2 y 3.Jueves 4 de junio: la medida cobijará a las placas finalizadas en 4 y 5.Viernes 5 de junio: la restricción será para los vehículos cuyas placas terminan en 6 y 7.Como ocurre habitualmente, los fines de semana no están incluidos dentro de la medida para vehículos particulares, por lo que los conductores podrán movilizarse sin restricciones relacionadas con el pico y placa.¿A quiénes aplica la medida?La restricción está dirigida principalmente a los vehículos particulares que circulan por la ciudad. En contraste, las motocicletas no hacen parte del esquema general de pico y placa implementado en Ibagué, mientras que otros medios de transporte cuentan con regulaciones específicas determinadas por las autoridades locales.La medida busca distribuir de manera más equilibrada el flujo vehicular durante los días hábiles, especialmente en las horas de mayor circulación, cuando se registra una mayor demanda en corredores estratégicos de la ciudad.Multa por incumplir el pico y placaLas autoridades recuerdan que ignorar la restricción puede traer consecuencias económicas para los conductores. Según la normativa vigente, el incumplimiento del pico y placa acarrea una sanción equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV).Además de la multa, los organismos de tránsito pueden ordenar la inmovilización del vehículo, una medida que representa costos adicionales para el propietario y mayores trámites para recuperar el automotor.Por ello, las autoridades recomiendan verificar con anticipación la programación correspondiente a cada día y planificar los desplazamientos de acuerdo con los números restringidos. De esta manera, los conductores podrán evitar sanciones y contribuir al cumplimiento de una medida que continúa siendo una de las principales herramientas para gestionar la movilidad en Ibagué durante el primer semestre de 2026.HEIDY ALEJANDRA CARREÑO BELTRANNOTICIAS CARACOLHcarrenb@caracoltv.com.co
Alrededor de 41 millones de colombianos eligen este 31 de mayo al próximo presidente de Colombia. Tres candidatos han liderado en las encuestas: Iván Cepeda, Abelardo de la Espriella y Paloma Valencia.La Registraduría Nacional, organizadora de los comicios, instaló en todo el país 118.346 mesas de votación en 13.489 puestos, de los cuales 6.010 están en áreas urbanas y 7.479 en el área rural, para votar por el presidente que gobernará al país en el periodo 2026-2030.Sin posibilidad de reelección, el mandatario Gustavo Petro y los ciudadanos en las urnas decidieron si renovaban su voto de confianza a la izquierda en el poder o giraba a la derecha.Noticia en desarrollo.
El presidente de EE. UU., Donald Trump, subrayó en una entrevista que no tiene prisa por lograr un acuerdo de paz con Irán pese al daño que está haciendo el conflicto en el bolsillo de los estadounidenses porque quiere "conseguir un buen trato". (Lea también: Así está la salud de Donald Trump, según el más reciente chequeo médico de la Casa Blanca)"Esto va lentamente, lleva mucho tiempo. No tengo prisa. Me gustaría decir que tengo prisa, porque ya sabes... Los precios de la gasolina van a bajar con fuerza (cuando haya acuerdo), pero si uno tiene prisa, no va a conseguir un buen trato", aseguró Trump en una entrevista concedida a su nuera, la presentadora Lara Trump, en la cadena Fox News.Durante la entrevista, grabada el jueves, Trump no se refirió a la "decisión final" que, según dijeron medios estadounidenses, tomaría sobre la última oferta iraní tras reunirse con su equipo de asesores de seguridad, pero sí consideró que el acuerdo final debe contener dos garantías: que el estrecho quede reabierto y que Irán no pueda tener un arma atómica."Poco a poco, pero con seguridad, estamos consiguiendo, creo, lo que queremos, y si no lo conseguimos, terminaremos de otra manera", añadió Trump en línea con las palabras pronunciadas por el secretario de Guerra, Pete Hegseth, que afirmó que el Pentágono está listo para comenzar a atacar Irán de nuevo si no hay acuerdo.El republicano aseguró que los iraníes son buenos negociadores, pero que Washington tiene "todas las cartas" porque -según él- ha "derrotado militarmente" a la república islámica. (Lea también: Estados Unidos confirma que alcanzó un preacuerdo con Irán: ahora debe ser aprobado por Trump)El mandatario volvió a asegurar que si su país no hubiera bombardeado instalaciones clave del programa nuclear iraní en el verano de 2025, Irán tendría ahora mismo un arma nuclear.Washington y Teherán llevan semanas intentando negociar un acuerdo para cerrar el conflicto que inició EE. UU. el pasado febrero, en medio de un alto el fuego decretado unilateralmente por Trump que se ha mostrado potencialmente endeble ante los repetidos ataques limitados que se siguen produciendo en torno a Ormuz y el Golfo Pérsico.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)¿Qué puntos busca cambiar Trump?Según el medio digital Axios, el presidente solicitó a su equipo negociador que introduzca modificaciones en el borrador en cláusulas relativas al programa atómico de los ayatolás, que han incluido un compromiso de no intentar desarrollar un arma nuclear, pero no han introducido concesiones específicas en lo referente a la entrega de sus reservas de uranio.Axios, que cita a dos altos funcionarios estadounidenses, indica que el documento establece un plazo, a partir de la firma del acuerdo, de 60 días para negociar los compromisos nucleares de Irán y el levantamiento de sanciones por parte estadounidense, y lo primero a tratar sería la gestión de las reservas de uranio enriquecido iraníes y la imposición de límites a futuros procesos de enriquecimiento.Uno de los funcionarios citados por el medio digital aseguró que Trump quiere "mayores precisiones" sobre la forma y los plazos en que Estados Unidos obtendrá ese uranio.El presidente estadounidense también habría pedido modificar la redacción de algunos pasajes relativos a la reapertura del estrecho de Ormuz y a Trump se la ha informado a su vez que los iraníes tardarán unos tres días en brindar una respuesta a sus sugerencias.El magnate neoyorquino ha decidido permanecer en la Casa Blanca todo el fin de semana en vez de desplazarse a sus residencias en Florida o Nueva Jersey que acostumbra a visitar.La reacción de Irán a la espera de la respuesta de TrumpIrán condicionó el domingo 31 de mayo cualquier acuerdo con Estados Unidos a que se garanticen sus "derechos", subrayando que no cree "ni en las palabras ni en las promesas" de Washington en las negociaciones en curso para poner fin a la guerra en Oriente Medio."No aprobaremos ningún acuerdo hasta que tengamos la certeza de que se han respetado los derechos del pueblo iraní", dijo el principal negociador iraní, Mohamad Baqer Qalibaf, en un video transmitido por la televisión estatal. Añadió que los negociadores iraníes "no confían ni en las palabras del enemigo ni en sus promesas".El gobierno de Teherán reclama entre otros que se desbloqueen 12.000 millones de dólares en activos congelados y que se incluya a Líbano en un acuerdo global.Tras semanas de negociaciones marcadas por duras declaraciones y ocasionales brotes de violencia, todavía no hay acuerdo para poner fin formalmente a la guerra en Oriente Medio y reabrir el estrecho de Ormuz.
