El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) respondió a una denuncia que realizó el representante por Bogotá, Daniel Briceño, poco después de que se anunciara la apertura de la extensión de la avenida Ciudad de Cali, que busca conectar con el Metro de Bogotá al sistema de TransMilenio. El congresista y otrora concejal señaló que hay un tramo en la obra, en la localidad de Bosa, que “está abandonado y le va a costar más a la ciudad”.
El pasado 19 de agosto entraron en funcionamiento las estaciones Tibanica-Primavera, Los Laureles e Islandia, que hacen parte del grupo 1. Briceño señaló que la avenida Ciudad de Cali tiene una obra presuntamente abandonada y explicó que los trabajos en este corredor fueron contratados en cuatro fases. La primera fase o tramo, según él, se entregó en 2024 y fue la que se mostró en el video de Galán. Al igual que este tramo, los números tres y cuatro ya fueron entregados. Pero salta a la vista el estado del tramo dos, donde Briceño estuvo haciendo la denuncia en video.
¿Qué pasó con el tramo dos de la avenida?
El grupo dos de la avenida de las Américas ha sido polémico. Y es que el IDU declaró en caducidad este contrato debido a graves incumplimientos y retrasos del contratista; el argumento principal para terminar de manera unilateral el contrato es que solo se había avanzado un 3 % en cuestión de año y medio.
A raíz de eso, el tramo quedó abandonado en un 50 % (aproximadamente). Hasta hace poco se abrió una licitación pública en la que, estima Briceño, podría necesitarse 249 millones de pesos. A su juicio, la administración distrital podría haber buscado una mejor solución. Orlando Molano, director del IDU, respondió al video.
¿Qué responde el IDU?
Molano dio cuenta del avance que tenían los cuatro grupos de la avenida cuando llegó la administración del alcalde Carlos Fernando Galán. “El grupo uno cuando llegamos estaba en el 72 %, ya lo terminamos. Eso fue lo que habilitamos con las tres estaciones. El grupo tres estaba en el 50 %, va en el 98 % y el grupo cuatro estaba tan solo en el 30 %. Ya supera el 87 %. Tenemos que entregar el espacio público este año”.
A su vez, el director recordó las causas por las que se declaró la caducidad del contrato: “No le cumplía a los proveedores, no le cumplía a los operarios, pero sobre todo no le cumplió a los bogotanos. Tan solo en año y medio avanzó el 4 %, lo recibimos en el 47 % y llegó al 51 %. Por eso tomamos la decisión de sancionarlo, multarlo y caducar al contratista”.
¿Cuándo terminaría la obra?
Actualmente, el IDU avanza en la contratación de un nuevo contratista que cumpla con la ejecución de la obra. El proceso está publicado en pliego definitivo y se adelantan espacios de diálogo técnico, financiero y jurídico para recibir aportes, ampliar la participación y obtener la mejor oferta.
En ese sentido, el Instituto tiene como objetivo que el contrato sea adjudicado este mismo año y avanzar para que el proyecto finalice en 2028; mismo año en el que se prevé que se entregue el Metro de Bogotá. Por otra parte, se espera que para finales de este semestre entren en funcionamiento los grupos 3 y 4.
María Paula Rodríguez Rozo
NOTICIAS CARACOL
¿Tiene una historia o una denuncia que contar?
Escriba a mprodrir@caracoltv.com.co