El avance de la investigación por la muerte de dos niñas envenenadas con talio en Bogotá dio un giro determinante tras el allanamiento al locker de Zulma Guzmán, ubicado en el Club El Nogal. Los Informantes tuvo acceso a los videos del operativo, en el que fueron hallados elementos clave y lo que sería la 'prueba reina' del caso.Las autoridades ejecutaron una orden judicial para registrar el locker asignado a la señalada, donde recolectaron muestras y elementos que, según el abogado de la familia Graham Sardi, David Espinosa, cerrarían el círculo de responsabilidad sobre la mujer, actualmente detenida en el Reino Unido.¿Qué se encontró en el locker de Zulma Guzmán?Un equipo de expertos de la Fiscalía ingresó al vestier de mujeres del exclusivo club bogotano para abrir el locker. El abogado detalló lo que se encontró en ese espacio: “Lo primero que se encuentra son unos guantes de látex. Se encuentran unos frascos como empaquetados que, en ese momento no se sabía qué era. Encontramos unas calcomanías de estos productos de Rappi que precisamente fueran los que se habían utilizado para entregar el domicilio y encontramos una faja que alteraba el cuerpo de una persona”, afirmó.La faja hallada ha cobrado especial relevancia para los investigadores, ya que coincide con los testimonios recogidos por el domiciliario tras el envío de frambuesas envenenadas que cobraron la vida de dos menores en 2025.Espinosa señaló que la publicidad del producto “hizo conectar con la descripción que había hecho el mensajero de la persona que le había entregado el producto...era gordita, tenía una peluca, era una persona que no se correspondía su apariencia física con su vestimenta”.Encontraron la letal sustancia en uno de los frascosLos elementos extraídos del club fueron analizados bajo estrictos protocolos. El dictamen de Medicina Legal sobre las sustancias líquidas encontradas en dos frascos sin etiquetas dentro del locker confirmó la presencia de talio.“Nosotros podemos afirmar con grado de certeza, por lo menos como representante de víctimas, que Zulma es la responsable directa de la muerte de las niñas”, señaló el abogado. Este proceso judicial en Colombia busca la imputación de Zulma Guzmán por la muerte de dos menores de edad y el intento de homicidio de otros dos. Actualmente, la mujer se encuentra en la prisión de Bronzefield en Inglaterra, a la espera de que se defina su situación jurídica y las solicitudes de extradición al país.El antecedente de Alicia Graham, madre de una de las menores muertas por talioLa investigación también se ha extendido al fallecimiento de Alicia Graham Sardi, ocurrido el 17 de agosto de 2021. Aunque inicialmente su muerte fue atribuida a un cáncer de seno, el caso de las menores envenenadas con talio encendió las alertas en la familia Graham.Cristina Graham, hermana de Alicia y tía de una de las niñas que falleció envenenada por esta letal sustancia, relató que le informaron que a su hermana “alguien que estaba con ella de manera permanente la goteó con talio de a poquitos en algo que ella se tomaba”.Antes de fallecer, Alicia presentó síntomas que desconcertaron a sus allegados. El endocrino Julio Portocarrero, quien la trató en su momento, recordó su diagnóstico: “Si esto no es una intoxicación por talio, yo no sé qué será”.Irregularidades en la historia clínicaLa revisión del caso de Alicia Graham ha revelado inconsistencias en sus registros médicos. El periodista Florencio Sánchez identificó que existen dos exámenes de orina realizados con poco tiempo de diferencia en julio de 2021. Mientras que el primer examen reportó un resultado negativo, el segundo, ordenado tras su ingreso a la Clínica Santa Fe, arrojó un resultado positivo con una alta posibilidad de talio en su cuerpo, “pero esos resultados no ingresan a la historia clínica de Alicia Graham”.Alicia tenía 51 años, tres hijos y toda una vida por delante. Su muerte dejó un vacío inmenso en su familia, que intentaba hacer las paces con su ausencia cuando, cuatro años después, la tragedia volvió a golpear. El 4 de abril de 2025, la hija menor de los De Bedout invitó a dos amigas a su casa para hacer galletas. Sin embargo, las niñas terminaron consumiendo unas frambuesas envenenadas con talio que habían llegado como regalo.Para esta familia, existen indicios contundentes que apuntarían a una presunta responsabilidad de Zulma Guzmán en la muerte de las menores y de la madre de una de ellas. “No es una coincidencia, vamos a seguir investigando qué le pasó a mi hermana... Esperemos que esta señora cumpla su sentencia y se haga justicia... Yo pienso que ella tiene información de qué pasó con mi hermana”, concluyó Cristina.“La muerte de Alicia, que hoy podemos afirmar fue fruto de un envenenamiento, no puede quedar la impunidad”, dijo el abogado de las víctimas.Las autoridades colombianas mantienen el caso abierto, mientras la Fiscalía espera respuesta del Reino Unido para proceder con la audiencia de imputación contra Zulma Guzmán Castro, vinculada sentimentalmente en el pasado con el esposo de Alicia Graham.
La familia de Jaminton Campaz atraviesa uno de sus momentos más difíciles tras la participación de la selección Colombia en el Mundial 2026. El mediocampista ofensivo, quien actualmente viste la camiseta del Rosario Central de Argentina, ha sido blanco de amenazas que surgieron luego del partido contra Suiza el pasado 7 de julio en Vancouver, Canadá.Su hermano mayor, Mike Campaz, relató entre lágrimas en Los Informantes el impacto de las amenazas de muerte que recibió el jugador y que lo obligaron a evitar su regreso a Colombia.¿Por qué Campaz recibió amenazas de muerte?El incidente que desencadenó la situación ocurrió en el encuentro de octavos de final, cuando un remate de Jaminton Campaz no logró concretarse en gol. A partir de ese momento, las redes sociales del jugador se llenaron de advertencias contra su integridad. Mike Campaz, quien ha sido una figura paterna para el futbolista, expresó el dolor que siente la familia ante la discriminación recibida: "Ver mensajes de gente acá discriminándolo como si fuera un criminal...somos del fútbol y sabemos de los comentarios malos y él está preparado para eso, pero que se le metan con la familia no tiene derecho".Debido a la seriedad de las advertencias, el jugador tomó la decisión de viajar directamente desde Norteamérica hacia Argentina para reincorporarse a su club, omitiendo su periodo de vacaciones en Colombia. Sobre la imposibilidad de reunirse, su hermano mayor manifestó: "Tener que decirle que no vinieron fue muy duro. Fue muy duro porque a la fecha nosotros no lo podemos ver, ya tendremos tiempo para para compartir, para darle un abrazo".El recuerdo del asesinato de Andrés EscobarEl recuerdo de Andrés Escobar volvió de inmediato. El futbolista fue asesinado tras regresar del Mundial de Estados Unidos 1994. Aunque nunca se ha esclarecido que su muerte estuviera relacionada con asuntos deportivos, este hecho encendió las alarmas y, por eso, Jaminton Campaz no pudo regresar a Colombia.Una historia de superación desde Tumaco e IbaguéLa trayectoria de este deportista está marcada por el sacrificio de su madre, Betzabet Campaz, y sus siete hermanos, quienes abandonaron la precariedad en el corregimiento de Chontal, en Tumaco, para buscar un futuro en Ibagué a través del fútbol. El hermano del mediocampista recuerda con gratitud la acogida de la capital del Tolima: "Llegamos a una ciudad que nos abrió sus puertas y nos acogió como uno más”.El hermano mayor, quien también fue futbolista profesional, asumió la responsabilidad de cuidar de Jaminton y sus hermanos desde joven. "Cuando a mí me preguntan que si soy el papá, yo digo: ‘yo lo que hice, lo hice de corazón’”, afirmó Mike sobre su rol protector en la familia.Lo que dicen autoridades sobre las amenazasLos primeros indicios de las autoridades apuntan a que las amenazas contra Campaz son serias y podrían provenir de un grupo de apostadores. Sin embargo, la investigación continúa para establecer quiénes estarían detrás de este hecho.Mike Campaz confirmó que la familia mantiene contacto permanente con las autoridades y cuenta con el acompañamiento de un jefe de inteligencia de la Policía, encargado de hacer seguimiento al caso y brindarles seguridad. Mientras tanto, la Federación Colombiana de Fútbol y el entorno del jugador rechazaron contundentemente cualquier manifestación de odio que ponga en riesgo la vida de los deportistas.
El 3 de junio de 2019, la tranquilidad de la vereda El Compromiso, en Ventaquemada, Boyacá, se rompió antes del amanecer. Carmen Rosa Méndez Duarte, una joven de 26 años y madre soltera de dos niñas de 5 y 2 años, salió de su casa a las 5:00 a. m. a trabajar y un recorrido cotidiano se convirtió en el inicio de una tragedia que hoy tiene a su familia clamando justicia. Séptimo Día investigó el caso.Aquella madrugada, los padres de Carmen la acompañaron hasta la carretera. Minutos después, una llamada telefónica los alertó sobre un supuesto accidente. Al llegar al lugar conocido como 'El Matadero', María Duarte Cortés, madre de la joven, se encontró con una imagen que nunca podrá borrar: "Yo ya me asomé a la ambulancia y la tenían ahí, pero eso la cabecita no era conocida de la sangre".Aunque inicialmente pensaron que se trataba de un accidente de tránsito, las lesiones de Carmen sugerían algo mucho más siniestro. El estado de la joven era crítico, con múltiples golpes en el cráneo y un deterioro neurológico severo.La Policía Nacional y la Sijín de Tunja descartaron rápidamente que se tratara de una caída accidental. El investigador Edilberto Barbosa relató que en el sitio del ataque hallaron "unos maderos que se encontraron acá sobre la vía y material biológico, sangre". La sevicia fue tal que se encontraron restos de madera dentro del cráneo de la víctima. "Este señor no solo la golpeó, la torturó, porque el médico nos dijo 'no fueron uno, no fueron dos ni tres los palazos que ella recibió, fueron muchísimos'", relató una hermana de la víctima en Séptimo Día.El rastro del agresorTestigos informaron haber escuchado gritos de auxilio cerca de las 5:00 a. m. Hernando Montaña, vecino del sector, recordó: "Gritaban auxilios, pero nosotros no miramos porque con ese monte tan espeso... no se miraba nada". Su esposa, María Victoria Martínez, logró ver a un sospechoso: "Miré así por la ventana y vi un señor corriendo... Él era alto y como con chaqueta negra". Otros testimonios indicaron que el agresor vestía botas blancas y un impermeable con reflectivos.Tras analizar más de 200 horas de videos de seguridad, los investigadores identificaron a un hombre que coincidía con la descripción y que portaba un madero en su mano con rumbo al lugar de los hechos. Las pesquisas llevaron a las autoridades a una finca donde el sospechoso alquilaba una habitación. Allí encontraron unas botas de caucho de una empresa de lácteos, que tenían rastros de sangre, y un impermeable.El cotejo de ADN confirmó que la sangre en las prendas pertenecía a Carmen. El sospechoso fue identificado como Alexander Vásquez Terán, un trabajador de una empresa de lácteos que no era oriundo de Boyacá y que había desaparecido el mismo día del ataque.Testimonio de una relación y la captura del señaladoTatiana Méndez, hermana de Carmen, reveló que la joven y Vásquez Terán habían mantenido una relación sentimental que se tornó peligrosa. "Ella me dijo que ya el muchacho quería tener algo con ella... pero como a los dos meses empezó a cambiar todo. Ya era como muy agresivo con ella, como muy posesivo", recordó. Según su testimonio, Carmen sentía que su vida corría peligro: "Ella me dijo que ella temía que le hiciera algo a ella y a las niñas y a mis papás... andaba para todo lado como si alguien la fuera persiguiendo".Casi dos años después de los hechos, el 1 de marzo de 2021, los investigadores rastrearon a Vásquez Terán hasta Aracataca, Magdalena. Allí fue capturado y, aunque inicialmente negó su identidad, terminó aceptando cargos mediante un preacuerdo. El 23 de junio de 2022, fue condenado a 15 años, 6 meses y 19 días de prisión por tentativa de homicidio agravado.Esta sentencia ha generado profunda indignación en la familia de Carmen, quienes consideran que el delito debió tipificarse como tentativa de feminicidio. "Para nosotros no era un intento de homicidio, sino de feminicidio. ¿Por qué? Porque ellos en ese momento tenían una relación", cuestionaron sus familiares. Expertos consultados por Séptimo Día coinciden en que hubo una omisión por parte de la justicia, ya que la tipificación como homicidio le otorga beneficios penales al agresor que no tendría en un caso de feminicidio, como la posibilidad de solicitar libertad condicional tras cumplir tres cuartas partes de la pena.Séptimo Día buscó a la Fiscalía y a la rama judicial para hablar del caso, pero hasta la emisión de este programa no se obtuvo una respuesta oficial por parte de las entidades. El victimario, que está recluido en la cárcel de Combita, Boyacá, tampoco aceptó una entrevista.Una vida destruidaCarmen Rosa sobrevivió, pero las secuelas del ataque fueron devastadoras. "La dejó muerta en vida. Ella tiene dos partes del cerebro muertas. No tiene el huesito del cráneo ni tiene la parte frontal. Pues no se puede valer por ella solita. Es como un bebé", lamenta su familia. La joven ya no reconoce a sus hijas y requiere asistencia permanente para funciones básicas.El temor de la familia es que, para el año 2028, Alexander Vásquez Terán pueda recuperar su libertad, mientras Carmen permanece atrapada en un cuerpo que ya no responde. "Este señor no solo le dañó la vida a mi hermana, se la dañó a toda una familia, les arrebató una madre a esas niñas", concluyeron.
Mateo Pérez Rueda nació en Yarumal, Antioquia. Desde pequeño su vida giró en torno a las letras, aunque inicialmente lo hizo a través de la poesía. Su padre, Carlos Pérez, lo recordó en Los Informantes como un joven que transformaba cualquier evento en una oportunidad para escribir: “Él se dio a conocer porque llegaba, por ejemplo, una fiesta familiar, un evento de un cumpleaños, y él sacaba algo escrito y ese era el regalo de él. Sacaba todo lo bueno de la persona y se lo leía”.Sin embargo, esa sensibilidad literaria pronto se transformó en una vocación periodística sagaz y punzante. Mateo Pérez, influenciado por el hábito de su padre de leer la prensa cada mañana, decidió que su camino era informar sobre la realidad de su región, un territorio históricamente asolado por grupos ilegales. Así nació El Confidente, un medio que comenzó de forma impresa gracias al patrocinio de una papelería local y que luego migró al entorno digital.El reportero que no conocía el temorEn entrevista con Los Informantes, su padre aseguró que a Mateo “no le daba miedo de nada. El pealo’ como que nació sin miedo”.Esa falta de temor lo impulsó a realizar denuncias que incomodaban a los poderes locales. Mateo no era un periodista de escritorio, su método era el de la vieja escuela: conseguir pruebas, visitar las fuentes y tener "barro en los zapatos". Investigaba a políticos y documentaba hechos con rigor, apoyado en derechos de petición y visitas constantes a la Fiscalía y la Policía. “Salía a investigar, a buscar informes y a documentarse para poder escribir. Él no escribía sin pruebas”, relató su padre sobre la disciplina del joven, quien además estudiaba Ciencia Política en la Universidad Nacional de Medellín.Para sostener su labor periodística, que realizaba de forma solitaria y sin recursos, Mateo vendía jugos y ensaladas de frutas en el garaje de su casa, además de trabajar como mensajero. En su casa, en donde vivía con sus padres en Yarumal, su cuarto sigue intacto y allí el computador da cuenta del temor que ya sentía por los trabajos que había hecho: mantenía el equipo con la cámara tapada por miedo a ser espiado o "chuzado".Briceño, el último viajeEl lunes 4 de mayo comenzó para él y para su familia lo que terminó en una tragedia. Mateo, de 24 años, decidió viajar a Briceño, un municipio ubicado a 50 kilómetros de Yarumal, donde se libraba una cruenta disputa territorial entre el Clan del Golfo y diversas facciones de las disidencias de las FARC. A pesar de los riesgos, el joven periodista quería cubrir un consejo de seguridad y buscar entrevistas con cabecillas de los grupos armados.Su padre recuerda la última conversación y la advertencia que le hizo ante la peligrosidad de la zona: “Por qué vas para Briceño, eso como está de peligroso por allá. ¿Es que no ha escuchado las noticias?”. Sin embargo, Mateo, confiado en su rol como comunicador, respondió que el evento estaría resguardado por el Ejército. Al salir de casa, su padre le dio la bendición en silencio: “El último recuerdo que yo tengo él es cuando él salió y me dio la espalda y apenas yo vi que él se fue a ir yo ahí mismo así por detrás (seña de darle la bendición) pero ni siquiera fue de frente, sino por detrás”.Al llegar a Briceño, Mateo se hospedó en un hostal y, al día siguiente, se internó en la vereda Palmichal. Iba desarmado, protegido únicamente por su carné de periodista y su celular. No obstante, en una zona donde los forasteros son vistos con sospecha, su presencia fue malinterpretada. Fue interceptado por hombres del Frente 36 de las disidencias de las FARC, bajo el mando de alias Chalá.Tortura y un final estremecedorLos detalles de su muerte, relatados por su padre según la información recibida de la región, son desgarradores. Mateo fue acusado de ser informante y sometido a suplicios antes de ser asesinado. “Le pegaron cinco tiros en los pies para que no corriera. Y ahí donde empezaron a como a torturarlo, a pedirle que dijera algo que él no sabía. Le dieron un tiro por acá (en la cara), otro por acá (en el abdomen) y el mortal (en la frente), ese fue el que lo mató”, narra Carlos Pérez con una entereza que estremece.Para la familia, el dolor de la pérdida se mezcla con el alivio amargo de saber que uno de esos tiros terminó con su sufrimiento: “Me imagino cómo sería el dolor que sentía y cómo pensaría, por ejemplo, en nosotros, sobre todo en mí, cuando le decía que no se fuera a ir por allá. Pues a Dios gracias, cuando me dijeron que el tiro que lo había matado, que le había dado en la cabeza, pues siquiera lo mataron de una, no lo dejaron ahí sufriendo y torturándolo. Ese tiro es un alivio”, comentó su padre. El editorial premonitorioUno de los aspectos más impactantes de la historia de Mateo Pérez es un editorial que escribió en 2021 para El Confidente. En ese texto, el joven reflexionaba sobre el asesinato de otros jóvenes en Yarumal, sin saber que sus palabras describirían, años después, la realidad de su propia familia.En aquel escrito, Mateo cuestionaba: "La sangre será limpiada, las honras fúnebres serán pagadas y la vida en el planeta seguirá como si nada. Pero, ¿quién borrará los traumas de los familiares? ¿Cómo le explicas a la madre que su hijo o hija se ha ido para siempre y que tendrá que vivir con ese vacío lo que le resta de vida?".Un llamado a la justiciaTras el asesinato, la familia denunció haber recibido amenazas y advertencias para que dejaran de buscarlo. Aunque John Edison Chalá, señalado como uno de los responsables, fue capturado y enfrentará cargos por homicidio y tortura, otros implicados siguen libres.Los padres de Mateo atribuyen la tragedia a la falta de control estatal en las regiones: “La institucionalidad del país que permite que estos grupos al margen de la ley hagan lo que les da la gana, porque ellos están teniendo actualmente una libre actuación, un libre albedrío, ellos se mueven por donde quieren”, denuncia su mamá, Gloria Rueda, quien clama por una justicia que no sea laxa: “Esperaría yo que la justicia nos responda y que en realidad paguen por sus crímenes, porque no es solamente el asesinato de mi hijo, son muchas otras cosas... Son muchas familias que están en este momento sufriendo la ausencia de sus seres queridos”.Mateo Pérez Rueda se convirtió en uno de los nueve periodistas asesinados en Colombia desde 2022, dejando un vacío inmenso en Yarumal y un legado de valentía en un oficio que, en las regiones, se ejerce bajo la sombra de las balas.
Por cuarta vez el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) declaró desierta la licitación de los tramos 3, 4, 5 y 6 de La Nueva 13, una obra que busca la adecuación de la calle 13 al sistema de TransMilenio, ocho calzadas de tráfico mixto, nuevas ciclorrutas y espacio público desde la carrera 69F hasta el límite occidental de la ciudad o río Bogotá. No obstante, el director del IDU, Orlando Molano, indicó que este proyecto "será una realidad" y que, aunque no se recibieron propuestas en esta ocasión, van a abrir una nueva licitación cuando estén "absolutamente seguros". Se trata de un megaproyecto de 11,62 kilómetros que tiene un valor total de 4,9 billones de pesos constantes de 2021,con el respaldo del convenio de cofinanciación suscrito entre la Nación y el Distrito. La Nueva 13 busca construir, entre otras cosas, 13 estaciones sencillas de TransMilenio y un patioportal. En los últimos años ha enfrentado varios retos, pues el Distrito explicó que, aunque los tramos 1 y 2 se adjudicaron en 2022, la historia fue distinta para el resto de la obra, ya que los tramos 3 y 4 se declararon desiertos en tres procesos de licitación diferentes, realizados entre 2022 y 2023. El tramo 5, que correspondía al patiotaller, no salió a licitación. “La Calle 13 será una realidad. Hoy tenemos los recursos garantizados para este proyecto. vamos a reunirnos con Fasecolda, con la CCI, con las agremiaciones, con los contratistas… para entender efectivas razones por las cuales no se presentaron. Hoy tenemos más de 1200 frentes de trabajo en Bogotá, y esto requiere un esfuerzo técnico y financiero de todos los contratistas. Así que vamos a buscar estas razones, pero sobre todo vamos a buscar que también las constructoras nacionales e internacionales se puedan presentar, explicó el director del IDU, Orlando Molano.¿Qué sigue tras declararse desierta la licitación de la Nueva calle 13?El IDU destacó que el proceso de licitación de la obra es "de gran envergadura, por eso se debe garantizar que se contará con empresas con capacidad probada jurídica, financiera, humana y técnica, que garanticen la ejecución del proyecto y que no incurran en retrasos o abandono de obra en el futuro". Por lo tanto, indicó que lo que sigue es dialogar con las audiencias de interés y actores del sector para determinar las razones que los llevaron a no presentarse. Además, se acudirá a organismos, gremios y empresas internacionales para invitarlos a que participen en los procesos, buscando igualdad de condiciones con las empresas colombianas. “Hemos tenido varias mesas de trabajo con las agremiaciones y con los constructores. Algunas de estas sugerencias son atendidas y fueron atendidas para la licitación. Vamos a revisar nuevamente si efectivamente estas razones se pueden incluir en los nuevos pliegos de licitación, entendiendo que siempre debemos cuidar los recursos públicos para Bogotá”, concluyó Molano. El IDU aseguró, por otro lado, que los recursos de la obra están garantizados y que tienen el tiempo suficiente para consultar el mercado y sacar la licitación lo más pronto posible, para no afectar el cronograma que prevé el inicio de obras hacia finales de 2028.Estos son los tramos que no han sido licitados de la Nueva Calle 13 Tramo 3: va desde la carrera 69F hasta la intersección de la av. Ciudad de Cali (costado oriental) tiene un valor estimado de más de $510 mil millones (obra), con una longitud de 1,65 km, tendrá 2 estaciones, 3 puentes peatonales y 1 puente vehicular. Tramo 4: va desde la intersección av. Ciudad de Cali, hasta carrera 100, tendrá una longitud de 2,23 km, donde se construirán 3 estaciones, 4 puentes peatonales, 1 puente vehicular y el complemento de la oreja conectante suroriental en la av. Ciudad de Cali y la av. Fontibón. Su construcción tendrá un valor de $605 mil millones (obra). Tramo 5: se extiende desde la carrera 100 hasta la carrera 126, tendrá un valor de inversión de $636 mil millones y tendrá al servicio de la ciudadanía 4 estaciones, 5 puentes peatonales y 1 puente vehicular en sus 2,53 km de extensión. Tramo 6: llega hasta el límite del Distrito Capital, y en sus 1,42 km se conectará con el patioportal (un punto de inicio y fin de las rutas troncales), 3 puentes peatonales y un puente vehicular. La inversión será de $560 mil millones (obra).LAURA VALENTNA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
Este año el Instituto de Desarrollo Urbano de Bogotá (IDU) indicó que comenzará con la entrega de una de las obras más importantes para la ciudad tras seis años de espera. Se trata de la avenida 68, la cual conecta el sur con el norte de la ciudad y viceversa. Según la entidad, las construcciones ya van en un 82 %.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Según la alcaldía de Galán, cuando ellos llegaron a la administración se encontraron con avances en estas obras del 30 %.La avenida 68 en Bogotá es una de las principales vías de la ciudad. Actualmente cerca de 17 kilómetros están en obras y varios de sus tramos están a meses de ser entregados. Uno de los más avanzados es el grupo 4 que va desde la calle 13 hasta la avenida La Esperanza. Actualmente tiene un avance del 97.62% y es un tramo que cuenta con tres estaciones de Transmilenio y un deprimido peatonal.¿Cómo conectará el TransMilenio en la avenida 68?Orlando Molano, director del IDU, dijo en Noticias Caracol que “esto va a tener dos accesos. Nosotros vamos a tener acceso occidental, dos taquillas, occidental oriental, van a poder las personas acceder. Importante es que este año tenemos que traer todas las personas que vienen de TransMilenio de las Américas, se tienen que conectar con el grupo tres, que es el deprimido vehicular de Transmilenio. Van a pasar acá por la 68 y se tienen que conectar con el grupo cinco, que es el de la calle 26 hasta la estación del Museo Nacional”.Las estaciones de Transmilenio estarán ubicadas en la calle 3, en la calle 19 y La Esperanza, con el fin de movilizar a más de un millón de pasajeros que frecuentan la zona.Este año desde el Instituto de Desarrollo Urbano esperan dejar cinco grupos listos y el próximo año los restantes. “El grupo uno, que es el de Venecia, que básicamente tiene casi 1 kilómetro también, que es el de Mario Huertas. Ahí estamos usando tecnología adicional para acelerarlo. Pero, ¿por qué va para el año entrante? Porque nosotros este año tenemos que habilitar los puentes. La buena noticia es que tenemos que habilitar los puentes de Venecia para terminar y ampliar la autopista sur. El grupo siete, que es el que queda en la calle 80, al frente de Cafam, va para el año entrante. Y el grupo 8, los deprimidos de la avenida Suba con calle 100”, aseguró Molano.Al corte del primero de junio, los nueve grupos de obras que cubren 17 kilómetros de la avenida 68 tienen un avance del 82.72% y estiman que la totalidad del proyecto esté listo para finales del 2027.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
El director del Instituto de Desarrollo Urbano, Orlando Molano, confirmó a través de un comunicado que el proyecto de la troncal de TransMilenio de la avenida 68 de Bogotá ya completó el 80,73 % de avance general de obra. “Buenas noticias para los bogotanos: por fin el corredor de la av. 68 llega al 80 % de obra, ¡seguimos avanzando!”, aseguró.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Obra de la troncal de TransMilenio de la avenida 68 avanzó más del 80%Agregó: "Este año, la instrucción del alcalde, Carlos Fernando Galán, es que ya tengamos TransMilenio conectando la av. Las Américas con la av. 68 hasta llegar al Grupo 5, que es el que queda en la 26, y de ahí conectar con la troncal de la 26 hasta la estación Museo Nacional". El IDU confirmó que antes de que termine 2026 se pondrán en servicio cinco de los nueve grupos que hacen parte de este corredor. La troncal de la avenida 68 tendrá una extensión superior a 17 kilómetros. Al concluir la obra, contará con cerca de 320 mil metros cuadrados de espacio público, 166 mil metros cuadrados de zonas verdes y 16,86 kilómetros de ciclorruta. En su área de influencia habrá 5.424 árboles, de los cuales 2.759 serán nuevos.Según el Instituto de Desarrollo Urbano, la troncal de la avenida 68 genera más de 4.800 empleos directos y hace parte de las obras que buscan mejorar la movilidad en Bogotá, ya que permitirá conectar el sur, el occidente y el norte de la ciudad. En enero de 2024, la administración del alcalde Carlos Fernando Galán recibió el proyecto con un avance de obra del 42,57 %, lo que indica que en poco más de dos años se ha logrado un progreso cercano al 40 %.A lo largo de sus más de 17 kilómetros, se construyen cerca de 320 mil metros cuadrados de espacio público, 166 mil metros cuadrados de zonas verdes y 16,86 kilómetros de ciclorruta. Además, el corredor contará con más de 5.424 árboles en su área de influencia, de los cuales 2.759 serán nuevos. También incluirá cerca de 53.962 metros cuadrados de jardinería y 242 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS), que ayudan al manejo del agua en la ciudad.¿Cuáles grupos del corredor de la troncal de la 68 empezarán a funcionar en 2026?Antes de que termine 2026, entrarán en funcionamiento más de la mitad de los tramos de la avenida 68, lo que permitirá una mejora en la movilidad de la ciudad:Grupo 2: va desde la calle 18 sur a la av. Las Américas (hoy, 85,45 % avance de obra)Grupo 3: va desde la av. Las Américas a calle 13 (hoy, 86,71 % avance de obra)Grupo 4: va desde la calle 13 a La Esperanza (hoy, 95,77 % avance de obra)Grupo 6: va desde la calle 46 a la calle 66 (hoy, 68,27 % avance de obra)Grupo 9: va desde la carrera 48 a carrera 9 (hoy, 83. 05 % avance de obra)El IDU informó que, en los últimos dos años, el Distrito ha puesto en funcionamiento varias partes clave de los grupos de la avenida 68. Se trata de obras como puentes, estaciones y espacios de uso público que se entregan antes de que termine cada tramo completo. Con esta estrategia, cada avance del proyecto empieza a ser utilizado y aporta a la movilidad en la ciudad. Entre las estructuras que ya están en servicio se encuentran:Grupo 2: puente vehicular de la calle 3 sobre la avenida 68, habilitado en octubre de 2024.Grupo 3: puente peatonal en la avenida 68 con calle 9C, en operación desde marzo de 2025.Grupo 5: puente vehicular occidental en la calle 26 con avenida 68, entregado en junio de 2024. En octubre de 2025 también entró en funcionamiento el puente curvo en este mismo punto, que ya es usado por buses duales de TransMilenio.Grupo 8: puente vehicular de la avenida Suba sobre la avenida 68, habilitado en junio de 2025.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) entregó nuevos detalles sobre el avance de las obras en la avenida 68, una de las intervenciones clave para la movilidad de Bogotá, y confirmó cuándo estaría listo uno de sus tramos más importantes para descongestionar esta arteria que conecta de norte a sur a la caputal.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Durante una reciente inspección, el director del IDU, Orlando Molano, verificó el progreso del Grupo 4 de la avenida 68, que se extiende entre la avenida Centenario (calle 13) y la avenida Esperanza (calle 24). Según explicó, este frente de obra ya alcanza un 90,04 % de ejecución, lo que representa un avance significativo frente al 33,30 % que registraba en enero de 2024.Cabe recordar que el proyecto de la avenida 68 ha sido blanco de polémica por las demoras que ha percibido la ciudadanía para que se entreguen las vías ya terminadas. Y es que cuando la administración de Carlos Fernando Galán llegó a las oficinas de la Alcaldía, el IDU se encontró con que los contratos tenía varias reprogramaciones en sus cronogramas. La solución que tomaron fue prorrogar los mismos. Para este proyecto, la administración ha tenido una inversión que yas upera los 2,9 billones de pesos.Reportan la desaparición de seis personas en el cerro Monserrate de Bogotá: esto se sabe¿Cuándo abrirán el tramo de la avenida 68?El funcionario aseguró que la meta de la administración distrital es dejar este tramo habilitado en el segundo semestre de 2026, con una proyección de entrada en funcionamiento en el segundo semestre del año, lo que permitirá su conexión con otros sectores en construcción, especialmente con el Grupo 3.Este segmento contempla cerca de 2 kilómetros de intervención, junto con la construcción de tres estaciones de TransMilenio, dos puentes peatonales, un box culvert y un deprimido peatonal en la calle 13. Así las cosas, el tramo conectaría finalmente con el Grupo 5, que corresponde a la avenida Américas. Con esta conexión, la 68 conectará a usuarios del sistema de transporte público hasta el Museo Nacional. El drama de la mamá de Tatiana Hernández a un año de su desaparición en Cartagena: “No voy a parar”En cuanto a los avances específicos, varias de las estructuras ya están prácticamente terminadas. La estación de la calle 19 registra un 99,71 %, mientras que el puente peatonal de la avenida Esperanza alcanza un 99,58 % y el bicipuente de la calle 22A supera el 98,75 %. Por su parte, el deprimido peatonal de la calle 13 ya tiene más del 95 % de ejecución.Además, el box culvert del canal San Francisco, una obra clave para el manejo de aguas en el sector, ya fue finalizado. Con estos avances, el IDU apunta a que este grupo de la avenida 68 sea uno de los primeros en entrar en operación dentro del proyecto total, lo que marcaría un paso importante en la transformación de este corredor vial y en la mejora de la movilidad en la ciudad. Además, este corredor servirá como una de las torncales que conectará a la ciudadanía con el Metro de Bogota una vez etse listo en 2028, si todo va de acuerdo con los cronogramas.Paula RozoNOTICIAS CARACOL¿Tiene una historia que contar?Escríbanos a mprodrir@caracoltv.com.co
La empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía Mayor confirmaron que la primera línea del metro contará con 16 estaciones, 8 de ellas conectarán con TransMilenio. A medida que el proyecto avanza, también se van aclarando detalles clave sobre cómo se va a mover la gente cuando el sistema empiece a operar. Uno de esos puntos es la conexión con TransMilenio, que seguirá siendo parte central del transporte en la ciudad.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)No se trata de conexiones “cercanas” o de caminar varias cuadras, sino de enlaces pensados para pasar de un sistema a otro sin salir a la calle y sin pagar un segundo pasaje. Estas conexiones se concentran en corredores que hoy ya mueven a miles de personas todos los días: el suroccidente, la NQS y, sobre todo, la avenida Caracas. A continuación, Noticias Caracol le comparte un repaso por cada una de las ocho estaciones donde el metro y TransMilenio se van a encontrar. Estaciones de TransMilenio que conectarán con el Metro de Bogotá1. Portal AméricasEn el extremo sur de la línea aparece la primera conexión. La estación del metro ubicada en la avenida Villavicencio se integrará con el Portal Américas de TransMilenio. Este punto ya funciona como un gran intercambiador para Kennedy y Bosa, con rutas troncales y alimentadoras. Con el metro, el Portal Américas pasará de ser un punto de llegada en bus a un acceso directo al nuevo corredor férreo que cruzará la ciudad de sur a norte. La idea es que el cambio entre sistemas sea rápido y sin cruces complicados.2. SENA (NQS Sur)Más al norte, sobre la NQS, está la conexión con la estación SENA de TransMilenio. Esta fue una de las primeras en cerrar por las obras del metro y también una de las más comentadas por el impacto en la movilidad del sur. Aquí el metro irá elevado mientras que TransMilenio seguirá a nivel. El diseño contempla el paso directo entre las plataformas, algo que hoy no existe en este sector y que concentra buena parte de los viajes hacia el centro.3. Hospital (HOMI)Al llegar a la avenida Caracas, la primera conexión es con la estación Hospital. Este punto sirve a barrios del suroriente y a centros de salud que generan viajes constantes durante todo el día. La integración busca ordenar una zona donde hoy coinciden buses, peatones y tráfico mixto. Con el metro, este tramo de la Caracas cambia su lógica: deja de ser solo un paso obligado y se convierte en un punto de intercambio modal.4. Avenida JiménezLa estación de la Avenida Jiménez es uno de los cruces más conocidos del sistema de transporte en Bogotá. Hoy allí confluyen TransMilenio, rutas zonales y el Eje Ambiental. Con el metro, esta estación se consolida como un nodo central. La conexión directa permitirá que quienes viajen en TransMilenio por la Caracas puedan subir al metro sin cambiar de zona paga, algo que reduce tiempos y filas.5. Central (Calle 26)Un poco más al norte aparece la estación Central, ubicada en la calle 26. Esta conexión no solo será con TransMilenio, sino también con el Regiotram de Occidente, lo que convierte este punto en uno de los más movidos del sistema. Aquí confluyen viajes desde el occidente de la ciudad, el aeropuerto y el centro. La integración con el metro apunta a organizar ese flujo que hoy se reparte entre buses troncales y tráfico mixto.6. Calle 45La estación Calle 45 marca la entrada al sector universitario de Chapinero. TransMilenio ya mueve allí una cantidad importante de estudiantes y trabajadores que se desplazan desde distintos puntos de la ciudad. La llegada del metro no elimina el uso del bus, pero sí ofrece una alternativa para trayectos largos. El paso entre ambos sistemas se hará dentro del mismo complejo de estación.7. Calle 63Unas cuadras más arriba está la conexión en la Calle 63. Este tramo de la Caracas concentra viajes provenientes del occidente y del norte, y también sirve como punto de acceso a zonas residenciales. La estación del metro se ubicará sobre el eje de la Caracas, justo donde hoy opera TransMilenio. La idea es que el cambio de modo no implique salir de la estación ni cruzar semáforos.8. Calle 72La última conexión directa está en la Calle 72, punto donde termina la Línea 1 del metro. Esta estación se integra con TransMilenio en un sector que ya funciona como límite operativo para muchas rutas. Aquí el metro se convierte en una alternativa para continuar viajes hacia el norte o para redistribuir pasajeros que hoy solo usan bus. Es un punto de cierre para la línea, pero también de redistribución de viajes."Nuestras estaciones tendrán arquitectura bioclimática, que se traduce en que las estaciones no requerirán aire acondicionado ni ventilación mecánica, reduciendo los costos de operación del metro; además, se buscará reducir el impacto urbano y visual con estaciones ligeras y transparentes. Las estaciones serán abiertas, con visibilidad desde el exterior, para mejorar la sensación de seguridad de los usuarios. Tendrán identidad de ciudad, serán amables con el entorno y agradables para la circulación de los pasajeros", indicó la empresa Metro de Bogotá.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La Alcaldía de Bogotá confirmó la fecha de apertura de uno de los puentes vehiculares más esperados en la capital colombiana, especialmente en el norte de la ciudad. Se trata del puente de la calle 153 con autopista Norte, que se estrenará en julio de 2026. El anuncio fue realizado por el alcalde Carlos Fernando Galán durante una visita técnica a la obra, acompañado por el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). La infraestructura hace parte de un proyecto financiado mediante el sistema de valorización y busca restablecer la conexión entre el oriente y el occidente de la ciudad en el norte de Bogotá.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Bogotá estrenará puente vehicular en julio de 2026El puente se encuentra ubicado en un punto clave entre las localidades de Usaquén y Suba. Conecta la avenida La Sirena con la autopista Norte, uno de los corredores con mayor demanda vehicular de la capital. La obra había sido programada para entrega en 2023, pero fue recibida por la administración actual en enero de 2024 con un avance del 12%, lo que llevó a replantear cronogramas y contratos para retomar su ejecución.“Hemos avanzado. Ya está en 83% y el compromiso, visitando la obra, es que vamos a habilitar este puente en julio de este año. Solamente quedarán pendientes algunas obras de espacio público, como el bajo puente que vamos a hacer”, señaló el alcalde Galán. Según lo reportado por el IDU, ya se completó la fundida del tablero del puente, estructura por donde circularán los vehículos. También se instalaron las barandas y se avanzó en los accesos oriental y occidental, conocidos como orejas del puente, donde actualmente se adelantan actividades previas a la pavimentación.“Cuando llegamos encontramos 19 proyectos de valorización; ya hemos entregado siete, por ejemplo, la avenida La Sirena y el Canal Córdoba. Estamos en el puente de la 153 con AutoNorte, un proyecto que se debió entregar en 2021 y que recibimos con un 12%. A la fecha, tiene un 83 % de avance y estamos trabajando para entregarlo en el segundo semestre de este año”, dijo el director del Instituto de Desarrollo Urbano, Orlando Molano.El alcalde Galán señaló que, tras la habilitación en julio, quedarán pendientes algunas intervenciones asociadas al espacio público, en especial las obras del bajo puente. Estas se ejecutarán sin afectar la operación vehicular una vez la estructura principal entre en servicio. Desde la administración distrital se indicó que el objetivo es permitir el paso de vehículos mientras se completan los trabajos complementarios. ¿Cuánto mide el puente de la calle 153 con autopista Norte de Bogotá?El puente vehicular cuenta con una longitud total de 363 metros, incluyendo los accesos, y un ancho de 20,45 metros. La altura de la estructura es de 5,10 metros, lo que permite el tránsito de vehículos de diferentes tipos sin restricciones. La sección vial incluye tres carriles para circulación, un carril adicional de incorporación y un corredor compartido para peatones y ciclistas con un ancho de cinco metros. Además del componente vehicular, el proyecto contempla infraestructura para movilidad no motorizada. El diseño incorpora una ciclorruta de 0,45 kilómetros y áreas de uso público que suman más casi 5.200 metros cuadrados. Estas obras buscan integrar el puente a la red vial y peatonal del sector, en conexión con la avenida La Sirena, que ya se encuentra en funcionamiento entre la autopista Norte y la avenida Boyacá."Esta obra beneficiará a cerca de 848.000 personas y ayudará a que moverse por este sector sea más fácil y rápido. Con la habilitación del puente, mejorará el acceso a la avenida La Sirena, que ya está en funcionamiento desde el año pasado entre la autopista Norte y la avenida Boyacá, a lo largo de sus 1,78 kilómetros", detalló la Alcaldía de Bogotá.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La conexión de TransMilenio entre la troncal de la avenida 68 y el Corredor de la carrera Séptima permitirá viajar de Venecia (autopista Sur) hasta la calle 200 con transbordos coordinados y tiempos de viaje más cortos. El Distrito avanza en dos frentes complementarios: la troncal 68, con obra en ejecución y cronograma de entregas parciales desde 2025 hasta 2027; y el inicio de obras del Corredor Séptima entre calles 99 y 200 a partir de febrero de 2026, con flota 100% eléctrica y patio-portal en la calle 200. El empalme físico y operativo se concentrará en el entorno de la calle 100 con carrera Séptima, punto de intercambio que articulará ambos corredores. (Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)Troncal avenida 68: trazado, estado y entregasLa troncal 68 recorrerá el occidente de Bogotá de sur a norte, desde autopista Sur (Venecia) hasta la carrera Séptima, con 17,07 km de longitud, 21 estaciones y conexiones con las troncales Américas, 26, 80, Suba, NQS y con la Línea 1 del Metro mediante una estación intermodal en Primero de Mayo/Venecia. No tendrá portal propio porque funcionará como corredor articulador con integración a otros ejes masivos. El proyecto registra alrededor de 70% de avance, tras ser recibido por la actual administración cerca de 45%. El IDU programó habilitaciones progresivas: grupo 5 desde finales de 2025; en 2026 entrarían grupos 2, 3, 4, 6 y 9; y en 2027, grupos 1, 7 y 8. La entrega total de la troncal se prevé entre 2026 y 2027, con diferentes hitos por grupo. Hitos constructivosPuente de Venecia (grupo 1): culminó instalación de vigas en diciembre de 2025 y concentra trabajos para habilitación en 2026, al tiempo que el grupo 1 avanza sobre la conexión con Autopista Sur.Paso deprimido calle 100 con av. Suba (grupo 8): registra 66 % de avance. La meta es terminar estructura a mitad de 2027, con habilitación progresiva para la operación troncal. Este punto es clave para el intercambio hacia el norte-oriente y la conexión con la zona de la Séptima. Datos de capacidad y espacio público: el corredor incorpora carriles exclusivos BRT, pasos a desnivel, puentes peatonales y vehiculares, además de más de 300.000 m² de espacio público y nueva ciclorruta. El paquete ambiental incluye incremento del arbolado y Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS).Corredor carrera Séptima (calles 99 a 200): inicio de obras, alcance y operaciónEn febrero de 2026 inician las actividades constructivas entre calles 99 y 200. El cronograma distrital escalona tres frentes: Grupo 1 (99–127) a mediados de febrero, Grupo 2 (127–183) a mediados de marzo y Grupo 3 (183–200, incluye Patio‑portal) a mediados de junio. Las primeras labores abarcan tratamientos silviculturales entre 99 y 183, el carril exclusivo entre 116 y 121 (costado occidental) y traslados de red matriz de acueducto entre 99 y 110. Diseño vial y estaciones. El corredor contempla 4 carriles mixtos (2 por sentido), 2 carriles exclusivos para TransMilenio (1 por sentido), 14 estaciones, 11,56 km de ciclorruta continua y un Patio‑portal de >80.000 m² en la calle 200 para flota eléctrica. La planeación estima >200.000 pasajeros/día y reorganización del borde nororiental con nuevo espacio público y SUDS. TransMilenio proyecta reducción de tiempos de viaje >60 % en el tramo intervenido una vez entre en operación la infraestructura troncal y el esquema de control de flota eléctrica. El Distrito reporta >380.000 m² de nuevo espacio público, cerca de 400 SUDS y >4.300 árboles a plantar, con reemplazo cercano a 1.500 individuos en el proceso constructivo.¿Cómo se conectan la 68 y la Séptima?El empalme físico y funcional se localizará en el entorno de calle 100 con carrera Séptima, donde confluyen las obras de la troncal 68 (incluido el deprimido de la 100 con Suba y la reconfiguración del intercambio) y el Corredor Séptima. Este punto permitirá transbordos controlados, priorización semafórica, operación bidireccional en el deprimido para buses troncales y ampliación de capacidad del puente en el sector de la Séptima. La 68 se entregará por tramos hasta 2027, con operación parcial desde 2026 en varios grupos, mientras la Séptima ejecuta obras por secciones a partir de 2026. La interoperabilidad se basa en estaciones de intercambio y corredores exclusivos, sin necesidad de portal en la 68, y con el Patio‑portal de la Séptima en calle 200 como punto logístico para la flota eléctrica. ÁNGELA URREA PARRANOTICIAS CARACOL
La Alcaldía de Bogotá anunció que en febrero de este año comenzarán las obras sobre la carrera Séptima, entre las calles 99 y 200, con las cuales, se dice, se beneficiarán más de dos millones de personas que habitan, transitan y trabajan en este importante corredor vial de la localidad de Usaquén.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias de Colombia y el mundo)Según la Alcaldía, las labores de obra comenzarán con los tratamientos silviculturales entre las calles 99 y 183, además de la construcción del carril exclusivo de TransMilenio en el costado occidental, entre las calles 116 y 121, y el traslado de la red matriz de acueducto, en el tramo comprendido entre las calles 99 y 110.Este proyecto se ha organizado en tres grupos:Grupo 1: desde la calle 99 hasta la calle 127, incluida su intersecciónGrupo 2: entre las calles 127 y 183Grupo 3: desde la intersección de la calle 183 hasta la calle 200, junto con el Patio-portal.¿Cuánto cuestan las obras en la carrera Séptima?Sobre cuanto costo tendrá el proyecto, este será superior a 1,8 billones de pesos (incluidos los costos de adquisición de predios). A lo largo de sus 11,56 kilómetros, contempla la construcción de cuatro carriles para tráfico mixto, dos carriles exclusivos para TransMilenio, 14 estaciones del sistema de transporte masivo y un Patio-portal con un área superior a 80.000 metros cuadrados.El nuevo corredor de la carrera Séptima contará con 11,56 kilómetros de ciclorrutas, las cuales estarán ubicadas al costado occidental a lo largo de todo el recorrido.Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), dijo que “en este proyecto, el tema ambiental es una prioridad, por eso vamos a tener que reemplazar alrededor de 1.500 árboles, pero vamos a plantar, al finalizar el proyecto, más de 4.300 con especies nativas que van a ayudar a la Estructura Ecológica Principal y a conectar los Cerros Orientales de Bogotá con el corredor de la carrera Séptima. También, vamos a tener casi 400 sistemas de drenaje urbano que nos van a ayudar, junto con el trabajo que realizaremos con Acueducto, a darle manejo al tema de las inundaciones. Además, vamos a tener casi 400.000 metros cuadrados de espacio público nuevo, entre espacio público, jardinería y zonas verdes; ciclorruta en el costado occidental a lo largo de todo el recorrido, 14 estaciones de TransMilenio, dos puentes, (en la calle 100 y 127), dos pasos deprimidos, en la 100 y en el acceso al Patio-portal”.La Alcaldía espera que, una vez finalizadas las obras en la carrera Séptima, al día transiten por esta importante vía de Bogotá 140.000 vehículos y más de 200.000 pasajeros. “El espacio se distribuirá de forma más equitativa para que el transporte público tenga más espacio para circular”, explicó.¿Qué pasará entre las calles 24 y 99?Finalmente, la Alcaldía indicó qué sucederá con el tramo comprendido entre las calles 24 y 99 de la carrera Séptima. “En agosto de 2024, el Distrito revocó la licitación de los tramos 1 y 2 (entre calles 24 y 99) tras analizar el impacto del proyecto en la movilidad, dados los frentes de obra que marchan en paralelo: Línea 1 del Metro de Bogotá, la avenida carrera 68 y los más de 60 contratos de obra adicionales que estaban en marcha. Además, en estos tramos se realizó un proceso de selección que se declaró desierto”.Agregó que “la Administración distrital busca la mejor solución para el 'Corredor de la carrera Séptima' entre calles 24 y 99, que dé respuesta a las nuevas dinámicas de movilidad identificadas en la Encuesta de Movilidad 2023, que permita la articulación de los diferentes modos de transporte en Chapinero y Santa Fe, y brinde mejores beneficios en movilidad sostenible, espacio público, tiempos de viaje y seguridad vial. Para esto, no se requerirá contratar nuevos diseños; se partirá de los análisis de movilidad del borde oriental y los diseños con los que cuenta el Distrito para adecuarlos a la mejor solución para la ciudad”.CAMILO ROJAS, PERIODISTA NOTICIAS CARACOLX: RojasCamoCorreo: wcrojasb@caracoltv.com.coInstagram: Milografias
Conductores, comerciantes y habitantes de la zona cercana a la avenida 68 se han quejado porque algunos tramos de este importante corredor vial están presentando serios retrasos. El tramo que queda justo al frente del Parque Simón Bolívar es el que más problemas ha tenido por retrasos.(Síganos en Google Discover y conéctese con las noticias más importantes de Colombia y el mundo)"No avanza, llevamos cuatro años en las mismas. No pasa nada (...) Está cruda, ni siquiera tenían que construir nada, solamente era reparchar una vía y poner estaciones y ya", dijo un habitante del sector, quien admitió que el tráfico sí lo han manejado de una buena manera a pesar de los retrasos.¿Cómo van las obras de la avenida 68?La obra frente al Parque Simón Bolívar es uno de los tramos más delicado, se tenía que entregar en diciembre de este año, pero ahora está programado para entregarse en 2027. "Una obra de 17.07 km. Cuando llegamos nosotros debía haber estado en el 80%. El grupo 6 estaba en el 33%, como varios de los grupos. Seis de los grupos iban por debajo del 40% cuando deberían de estar en el 80%. Hoy ya estamos alrededor del 77%", dijo el gerente del IDU, Orlando Moralo.El funcionario explicó que las obras por la avenida 68 son de un contrato de 2020 que debería haberse terminado este 2025. "Pero la encontramos en el 30%, es absolutamente imposible que la termináramos. Al contrario, esta la íbamos a caducar. Así que logramos avanzar. De hecho tiene todavía unas multas, sanciones, en todas la 68 tenemos más de 17. En todos los contratos son más de 40 sanciones. Ya hemos hecho cuatro caducidades a contratos".Molano dijo que el tramo tiene que estar listo y entregado el año entrante. "Vamos a habilitar grupo 2, 3 y 4, y 6 que va avanzado. Los únicos tramos que se entregarán hasta 2027 son: grupo 1, que es el de Venecia; el grupo 7, que es el de la Suba; y el grupo 8.Lea: Estación de TransMilenio cambia de lugar de manera temporal por obras del Metro de Bogotá¿Cómo es la nueva ruta de TransMilenio que pasa por puente recién inaugurado de la Avenida 68?Transmilenio confirmó la llegada de una nueva ruta integrada al sistema del SITP y que recorrerá la nueva troncal de la Avenida 68. En la tarde del miércoles 30 de octubre, el alcalde Carlos Fernando Galán, junto a la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz; la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz; y el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, inauguraron el nuevo puente curvo de la Avenida 68 con Calle 26, infraestructura que hace parte del grupo 5 de la construcción de la troncal de la av. 68.“Con la habilitación del grupo 5 de TransMilenio de la 68, Bogotá puede empezar a ver la luz al final del túnel, porque ya podemos empezar a sentir que esta obra, que fue adjudicada hace más de cinco años y que cuando llegamos debía estar en 80 %, pero recibimos en 44 %, avanza y comienza a prestar servicio a la ciudadanía”, dijo el alcalde a través de un comunicado emitido por la Alcaldía.El puente, de uso exclusivo del sistema TransMilenio, cuenta con dos carriles para buses articulados y biarticulados (uno por sentido) y es curvo de forma que se integra directamente con la Calle 26. La estructura tiene 570 metros de longitud (incluidos los aproches), cuenta con un ancho de tablero variable entre 8 y 11 metros y gálibos (alturas) que van desde los 5,70 metros, en la parte más baja, sobre la Avenida 68, hasta los 7,00 metros, sobre la Calle 26.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
La Alcaldía de Bogotá anunció cómo será el proyecto de renovación de la nueva Calle 13 en el occidente de la ciudad. El alcalde Carlos Fernando Galán presentó el proyecto en compañía de la secretaria Distrital de Movilidad, Claudia Díaz; la gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz; y el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.“Este es el análisis general de lo que será el proyecto: 11,62 kilómetros en total tendrá la nueva Calle 13. Este corredor es fundamental para Bogotá por lo que significa en términos de carga. Esto va a ayudarnos a reducir el impacto ambiental que tiene este corredor. En transporte público, la meta es atender una demanda cercana a los 200.000 pasajeros al día”, dijo Galán durante la presentación.Durante el evento anunciaron la apertura del proceso de licitación de los tramos 3, 4, 5 y 6 del corredor vial. "Con el que se habilitará una troncal del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), con TransMilenio, que mejorará la calidad de vida de millones de personas, y que tendrá una inversión de los nuevos tramos superior a los $ 2,4 billones entre obra e interventoría", se lee en un texto compartido por la Alcaldía de Bogotá.Lea: Implosión de los puentes en las Américas con calle 13 de Bogotá: será solo en 11 segundos¿Cómo quedará la nueva Calle 13 tras el proyecto de renovación?En la nueva Calle 13 se construirán carriles exclusivos para TransMilenio, 8 carriles para tráfico mixto, 13 estaciones sencillas y una estación cabecera. Asimismo, este corredor vial contará con 22,9 km de ciclorruta y más de 510 mil m2 de espacio público, de los cuales cerca de 200 mil m2 serán de zonas verdes."Contará con 20 puentes peatonales y 10 vehiculares nuevos, entre los que se encuentra la megaestructura de tres niveles que conectará de una manera más eficiente y rápida los 4 puntos cardinales en la intersección de Puente Aranda", se lee en un comunicado del IDU.En la administración anterior se concibieron 5 tramos para la nueva Calle 13, de los cuales 4 salieron a licitación en 2022. Sin embargo, solo fueron adjudicados los tramos 1 y 2. Los tramos 3 y 4 se declararon desiertos en tres procesos de licitaciones diferentes, realizados entre 2022 y 2023. El tramo 5, que correspondía al patio-taller, no salió a licitación.En 2024 se realizó una revisión técnica de los procesos declarados desiertos y, como resultado, se hicieron mejoras en el nuevo proceso de estructuración como los siguientes: subdivisión de los tramos 3 y 4 en los tramos 3, 4, 5 y 6; aumento del AIU (Administración, Imprevistos, Utilidad) como consecuencia de los nuevos plazos y consideraciones adicionales (trabajo nocturno y aumento del número de trabajadores, entre otras); y se contará con los predios necesarios al momento de iniciar las obras.Lea: Así operan las nuevas cámaras de fotomultas en los buses de Sitp: ¿dónde están ubicadas?¿Cómo están planeados los tramos del proyecto de la nueva Calle 13?Tramo 1: ya está en obra, se realizó la implosión del anterior pulpo el pasado 12 de octubre, se ubica en la intersección de Puente Aranda (av. calle 13 con av. Sexta, av. Américas y av. carrera 50) y se construirá una nueva megaestructura de tres niveles:Glorieta de primer nivel (tráfico mixto): 200m de diámetro, con 3 carriles mixtos.Glorieta de segundo nivel (buses TransMilenio): 100 m de diámetro con 2 carriles exclusivos para TransMilenio.Tercer nivel (tráfico mixto): 2 puentes mixtos de 3 carriles cada uno que conectarán la avenida de Las Américas en ambos sentidos.Además, tendrá 3 semideprimidos bicipeatonales, 2 km de ciclorruta y más de 100 mil m² de espacio público, de los cuales casi la mitad serán de zonas verdes. Su inversión es de más de $506 mil millones (obra e interventoría).Tramo 2: con una inversión de más de $720 mil millones (obra e interventoría), va desde la carrera 55 hasta la carrera 69F. Tiene una longitud de 2,67 km, contará con 4 estaciones, 5 puentes peatonales y 2 puentes vehiculares.Tramo 3: va desde la carrera 69F hasta la intersección de la av. Ciudad de Cali (costado oriental) tiene un valor estimado de más de $537 mil millones (obra e interventoría), con una longitud de 1,65 km, tendrá 2 estaciones, 3 puentes peatonales y 1 puente vehicular.Tramo 4: va desde la intersección av. Ciudad de Cali, hasta carrera 100, tendrá una longitud de 2,23 km, donde se construirán 3 estaciones, 4 puentes peatonales, 1 puente vehicular y el complemento de la oreja conectante suroriental en la av. Ciudad de Cali y la av. Fontibón. Su construcción tendrá un valor de $629 mil millones (obra e interventoría).Tramo 5: se extiende hasta la carrera 126, tendrá un valor de inversión de $662 mil millones (obra e interventoría) y tendrá al servicio de la ciudadanía 4 estaciones, 5 puentes peatonales y 1 puente vehicular en sus 2,53 km de extensión.Tramo 6: llega hasta el límite del Distrito Capital, y en sus 1,42 km se encontrará la estación cabecera (un punto de inicio y fin de las rutas troncales), 3 puentes peatonales y un puente vehicular. La inversión será de $586 mil millones (obra e interventoría).Tramo 7: corresponde al patio-taller, atenderá una flota eléctrica. Hará parte de un proceso de selección diferente que actualmente se encuentra en estructuración técnica. Tendrá una inversión de $220 mil millones (obra e interventoría).MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
Estudiantes de La Plata se clasificó este martes a los cuartos de final de la Copa Libertadores, con un doblete de Guido Carrillo incluido, en el triunfo por 0-3 ante Universidad Católica de Chile en el duelo disputado en Santiago.Los goles de Carrillo, en los minutos 53 y 83, sentenciaron el partido mientras que el tanto de Joaquín Correa abrió el marcador en el 44, para que los argentinos resolvieran una serie que llegó igualada 1-1 tras el partido de ida de los octavos de final.Estudiantes ahora enfrentará al vencedor entre Corinthians y Rosario Central, cuya serie se define este jueves en Sao Paulo.Los dirigidos por Alexander Medina sacaron provecho en su visita al Claro Arena ante los Cruzados, que llegaron disminuidos por múltiples bajas y encaminaron el triunfo desde el primer tiempo.El primer gol de Estudiantes llegó sobre el final de la primera parte, cuando la igualdad parecía afianzada, por intermedio del delantero Correa, quien había entrado por el lesionado Tiago Palacios.Con un remate desde la medialuna, Correa definió al palo derecho del guardameta Vicente Bernedo, tras un pase que recibió de Baltasar Rodríguez.El duelo hasta entonces fue parejo, ambos equipos comenzaron con imprecisiones en los pases y cuando el encuentro ganó ritmo, sobre la media hora, el cuadro de La Plata tuvo más posesión de la pelota.Católica logró más profundidad en sus ataques, pero con disparos sin mucho peligro para el portero uruguayo Fernando Muslera, como el que le detuvo al delantero argentino Justo Giani, en el minuto 13.El técnico de los Cruzados, Daniel Garnero, dio entrada tras el descanso al atacante Clemente Montes, para potenciar una ofensiva disminuida por la ausencia del goleador Fernando Zampedri, por acumulación de amarillas.Estudiantes, sin embargo, no le dejó espacio para progresar y a los ocho minutos de iniciada la segunda parte puso el 0-2 con un cabezazo picado de Carrillo, tras un centro de Eros Mancuso.Con la ventaja, el técnico Medina apeló a los cambios y su equipo cedió el protagonismo a la Católica que se volcó sobre el arco de Muslera buscando descontar y estuvo cerca con un disparo atajado a Branco Ampuero en el minuto 75.El tiempo se fue agotando y las aspiraciones del cuadro chileno terminaron de sucumbir con el tercer gol, que concretó el doblete de Carrillo quien definió entrando al área con un puntazo al palo izquierdo de Bernedo, tras un centro con rosca del colombiano Edwuin Cetré.
Resultados de Caribeña Noche: números ganadores de este martes 18 de agosto de 2026Los participantes del chance Caribeña Noche que jugaron este martes 18 de agosto de 2026 ya pueden verificar la combinación que entregará el premio mayor de esta jornada en el país.¿Qué número cayó en la Caribeña Noche este martes 18 de agosto?A continuación se presenta el reporte oficial correspondiente al último sorteo del juego Caribeña Noche:Número ganador: PendienteLa "Quinta" cifra: PendienteEste resultado debe ser validado directamente en los tiquetes impresos adquiridos en los puntos de venta autorizados o distribuidores oficiales de la red de juegos de suerte y azar antes de realizar cualquier reclamo de premios.¿Cómo reclamar un premio del chance Caribeña Noche en Colombia?El procedimiento para hacer efectivo un tiquete premiado de la Caribeña Noche exige el cumplimiento de ciertos requisitos legales y operativos estipulados por los operadores del juego y las entidades de control.Documentos requeridos para el cobroPara la entrega de sumas de dinero obtenidas en sorteos de chance, la persona ganadora debe dirigirse a una agencia o punto de venta autorizado portando los siguientes elementos:Tiquete original de apuesta: Es el único comprobante válido para certificar la jugada. Debe presentarse en buen estado, sin tachaduras, enmiendas, deterioro ni alteraciones en el código de barras o los datos del sorteo.Documento de identidad: Cédula de ciudadanía original para ciudadanos colombianos o cédula de extranjería/pasaporte vigente para ciudadanos extranjeros.Formulario de cobro de premios: Dependiendo de la cuantía del premio, el operador puede solicitar el diligenciamiento de un formato de identificación del cliente bajo los sistemas de prevención de lavado de activos y financiación del terrorismo (SARLAFT).En caso de que el valor del premio supere los montos fijados para pagos directos en caja chica, el apostador deberá acudir a las sedes principales o del concesionario autorizado para iniciar el trámite de consignación bancaria o cheque de gerencia.Impuestos y retenciones sobre los premios del chanceTodos los premios monetarios derivados de juegos de suerte y azar en el territorio colombiano están sujetos a las disposiciones tributarias vigentes fijadas por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).Retención por ganancias ocasionalesDe acuerdo con el Estatuto Tributario en Colombia, los premios obtenidos mediante el chance o loterías aplican para la retención en la fuente a título de ganancia ocasional:Tarifa aplicable: Los premios de juegos de suerte y azar aplican una retención en la fuente del 20% sobre el valor total del incentivo cuando este supera la cuantía mínima exenta fijada por la ley en Unidades de Valor Tributario (UVT).Descuento automático: El operador de juego o concesionario realiza el descuento del porcentaje correspondiente en el momento de efectuar el pago, entregando al ganador el valor neto junto con el certificado de retención equivalente.Es importante que los contribuyentes consideren la inclusión de estos ingresos dentro de su declaración de renta anual según su condición fiscal y topes patrimoniales o de ingresos del año gravable respectivo.Importancia de jugar en establecimientos autorizados por ColjuegosJugar chance o lotería en puntos legales garantiza el pago oportuno de los incentivos y contribuye de forma directa al financiamiento del sistema público de salud en Colombia. Coljuegos, como empresa industrial y comercial del Estado encargada de administrar y explotar los juegos de suerte y azar en el ámbito nacional, junto con las secretarías de gobierno departamentales, supervisa la operación de la Caribeña Noche y exige a las concesiones el cumplimiento estricto de las garantías financieras y operativas.Efectuar apuestas en sitios informales o no autorizados expone a las personas a riesgos de fraude, invalidez de los billetes o tiquetes y la imposibilidad de reclamar legalmente los montos ganados. La verificación periódica de los tiquetes en agencias oficiales asegura la transparencia y efectividad de cada sorteo realizado en la red nacional.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos. Cuenta con información y reportería propia de Noticias Caracol.NOTICIAS CARACOLEDITADO POR MATEO MEDINA ESCOBAR
El Sinuano Noche, consolidado como uno de los sorteos de azar con mayor tradición y volumen de apuestas en la región Caribe y todo el territorio colombiano, celebra una nueva edición este martes 18 de agosto de 2026. Miles de ciudadanos en departamentos como Córdoba, Sucre, Bolívar, Atlántico y el resto del país aguardan con alta expectativa la combinación de esta noche, con la ilusión de transformar su suerte y asegurar un importante respaldo económico a mitad de mes.Resultado Sinuano Noche – Martes 18 de agostoNúmero Ganador: La "Quinta" cifra: (Nota: El espacio de los números ganadores se actualizará de forma inmediata tras el cierre y validación oficial del sorteo por parte de las autoridades pertinentes, el cual se ejecuta a las 10:30 p.m.).Historia del Sinuano NocheEl nombre de este popular sorteo es un homenaje directo a la identidad cordobesa, inspirado en el majestuoso valle del río Sinú. Nació originalmente como una alternativa de juego regional gestionada por concesionarios locales (como la red Record en Córdoba), con el propósito de ofrecer un sistema de apuestas rápido, transparente y con altas probabilidades de acierto en comparación con las loterías tradicionales de billete cerrado. Con el paso de los años, su enorme arraigo popular lo llevó a expandirse y consolidarse en todo el territorio nacional, siendo hoy un motor clave en la generación de empleo y en el recaudo de impuestos destinados a la salud pública en Colombia.¿Cómo funciona y qué premios hay?Su funcionamiento se basa en la extracción de balotas mediante un sistema neumático o tómbola electrónica debidamente certificada. El juego consta de cuatro tómbolas principales que determinan el número ganador de cuatro cifras (del 0000 al 9999). Adicionalmente, cuenta con la modalidad de "La Quinta" balota, una dinámica que ofrece alternativas complementarias y premios especiales a los apostadores que acierten este dígito extra.El plan de premios es flexible y se liquida según la cantidad de cifras que el jugador logre acertar en el orden correcto:Cuatro cifras (Súper pleno): Paga 4.500 veces el valor apostado.Tres cifras: Paga 400 veces lo invertido.Dos cifras ("Pata"): Paga 50 veces el valor apostado.Una cifra ("Uña"): Paga 5 veces lo apostado.La popularidad del Sinuano radica en que no exige la compra de un billete costoso; se juega bajo la modalidad de "chance". El usuario escoge su número de la suerte y define el monto que desea invertir de manera autónoma. Se permiten apuestas accesibles desde los $500 o $1.000 pesos colombianos, lo que facilita la participación de cualquier ciudadano sin importar su capacidad económica.El Sinuano Noche se juega de lunes a sábado a las 10:30 p.m., mientras que los domingos y días festivos el sorteo se traslada a las 8:30 p.m. La transmisión oficial en vivo se realiza a través de las pantallas del canal regional Telecaribe. Asimismo, los resultados validados se replican en tiempo real en las plataformas de los operadores autorizados como SuperGIROS y Record.¿Qué hacer si me gano el premio para reclamarlo?Si la combinación de este martes coincide con su tiquete, es fundamental seguir un protocolo estricto para asegurar el cobro de su dinero:Conservación del tiquete: Mantenga el comprobante físico en perfecto estado. Cualquier enmienda, tachadura o ruptura podría invalidar el premio.Cobro de montos menores: Si el premio es inferior a los seis salarios mínimos mensuales, puede dirigirse a cualquier punto físico de la red SuperGIROS o Record autorizada en el departamento donde realizó la apuesta. Solo requerirá presentar el tiquete original y su cédula de ciudadanía.Cobro de grandes sumas: Si el premio es elevado, deberá acudir a las oficinas principales de la gerencia del concesionario. Tenga en cuenta que, de acuerdo con el Estatuto Tributario administrado por la DIAN, a los premios que superen el tope legal de la retención en la fuente se les aplicará un descuento del 20% por concepto de ganancias ocasionales.Este texto fue realizado con colaboración de un asistente de IA y editado por un periodista que utilizó las fuentes idóneas y verificó en su totalidad los datos.
El ministro de Vivienda, Jaime Andrés Beltrán, se disculpó este martes luego de que estuviera envuelto en una polémica por un viaje que hizo a Santa Marta con su familia en medio de la emergencia por el terremoto de 7.4 que azotó a Colombia, y que ya deja 312 personas fallecidas, 290 desaparecidas, 358 rescatadas y 4.611 heridas, según el último informe de la UNGRD. Beltrán hizo énfasis en que el trabajo no se ha detenido y que están trabajando en un plan de reconstrucción de las zonas afectadas. "Manifestar a todas las personas que de alguna manera se sintieron ofendidas con las imágenes, que detrás de todo esto no solamente hay el deseo de trabajar por el país, sino también de disculparme con todas las familias que se sintieron afectadas de una u otra manera, pero la realidad es que nunca han estado abandonados, porque desde el primer día de la emergencia hasta hoy hemos estado en territorio, trabajando, convencidos de nuestra responsabilidad (...) Yo entiendo el dolor que están viviendo muchas familias y por eso me disculpo", aseguró a los medios de comunicación. Luego de que circularan las imágenes del ministro en la playa de Santa Marta el pasado fin de semana, Beltrán también se pronunció por medio de un video, en el cual dijo que realizó el viaje para encontrarse con su familia, pero aseguró que esto ocurrió durante el periodo de vacaciones de sus hijas. Explicó que actualmente reside en Bogotá, mientras que su esposa permanece en Bucaramanga con sus hijos.“Yo estoy viviendo en la ciudad de Bogotá, mi esposa en la ciudad de Bucaramanga con mis hijos y nos proponemos cada cierto tiempo encontrarnos. Fui a visitarlos en medio del tiempo que están de vacaciones con mis hijas”, señaló, y sostuvo que su viaje no significa que haya dejado de lado las labores relacionadas con la emergencia. Según afirmó, durante los días posteriores al terremoto recorrió municipios y departamentos afectados y participó en la elaboración de un plan de recuperación.Los planes de restructuración del país tras el terremotoSegún el último informe de la UNGRD, tras el terremoto hay 134.124 viviendas averiadas, 29.548 viviendas destruidas, 5.808 edificios averiados y 277 edificios colapsados. El Gobierno nacional ya anunció que esta estructurando un 'plan milagro de reconstrucción', que unirá al Gobierno nacional, a los constructores, al sector financiero, a las aseguradoras, a las gobernaciones y a los alcaldes, y en el cual está participando Beltrán para ofrecer subsidios de vivienda a los damnificados. "Invito al sector financiero a bajar sus tasas de interés para que las familias puedan reconstruir o adquirir un techo digno. Invito también a cada gobernador y a cada alcalde a sumarse sin reservas. Aquí no hay colores políticos. Aquí no hay ideología. Hay una sola bandera y es la bandera de Colombia. Este no es un esfuerzo del gobierno solamente, es el esfuerzo de toda la patria unida. Queridos compatriotas, todos debemos poner porque la patria la reconstruimos entre todos", dijo el presidente Abelardo de la Espriella.LAURA VALENTINA MERCADONOTICIAS CARACOL DIGITAL
Un caso de presunta violencia doméstica conmociona a Texas, las autoridades revelaron los detalles detrás del presunto feminicidio de Elaina Alexandra Bigoni, de 34 años. La mujer colombiana estaba en proceso de divorcio cuando fue asesinada en el apartamento de su esposo, Jake O'Brien Bigoni, de 37 años. Según lo que se conoce hasta el momento, los hijos de la pareja, de 2 y 5 años, estaban en la vivienda cuando ocurrió el crimen.El miércoles 12 de agosto, la alarma se encendió cuando Eliana no asistió a un desayuno con una amiga programado para las 8:30 a. m. Tampoco recogió a sus hijos para llevarlos a la escuela esa mañana, lo que preocupó a su círculo cercano, que no lograba contactarla. Prevenida por conductas previas violentas de su esposo, Eliana había compartido su ubicación GPS en tiempo real con su madre y una amiga. El GPS marcó su última ubicación: los apartamentos The Parker, en la cuadra 4700 de Charles Place, donde residía su esposo. Ante el silencio absoluto, una llamada a la policía solicitando una verificación de bienestar (welfare check) dio inicio a la investigación.Cuando los oficiales llegaron al apartamento poco después de las 10:20 a.m., Jake Bigoni abrió la puerta con una notable mancha húmeda en su camiseta, alegando de manera sospechosa que "estaba limpiando la casa". Con total frialdad, mintió asegurando que su esposa estuvo allí más temprano para recoger a uno de los niños que se sentía enfermo, pero que ya se había ido y desconocía su paradero.Mientras la policía seguía en el lugar intentando ubicar a la colombiana, recibieron información de una persona que alertó que Jake había llamado a su madre 30 minutos antes confesando: "Tengo algo que decirte. Está muerta. Tuvimos una pelea y está muerta". Tras conocerse esta confesión, los oficiales detuvieron a Bigoni, quien respondió evasivamente: "¿Por qué hacen esto?". Al inspeccionar la camiseta de Jake, los investigadores notaron que la mancha era de color marrón rojizo y correspondía a sangre. En el garaje adjunto, las autoridades registraron un Hyundai Genesis blanco y abrieron el baúl. Allí descubrieron el cuerpo sin vida de Eliana en una posición no natural, con graves heridas en el rostro y la cabeza, sangre seca y hematomas consistentes con una violenta agresión física. Además, los peritos encontraron una gran cantidad de sangre y salpicaduras dentro de la vivienda.¿Cómo habría sido la línea de tiempo del día del crimen?08:30 a.m.: Eliana no asiste a su desayuno programado con una amiga. Debía recoger a sus hijos de 2 y 5 años para la escuela, pero nunca llega.Mañana (Antes de las 10:00 a.m.): Eliana llega al apartamento de Jake en The Parker Apartments, según confirma su ubicación GPS compartida. Se presume que en este lapso ocurre la agresión mortal.Aprox. 09:50 a.m.: Treinta minutos antes del control policial, Jake llama a su madre por teléfono confesando: "Tuvimos una pelea y está muerta".10:20 a.m. - 10:30 a.m.: La policía de Plano llega para la verificación de bienestar. Jake abre la puerta con una mancha de sangre en su camiseta y miente sobre la supuesta salida de Eliana.Aprox. 10:40 a.m.: La policía es alertada de la llamada confesional de Jake a su madre y lo detiene de inmediato.Minutos después: Los oficiales registran el garaje, hallando el cuerpo de Eliana en el baúl del auto. Los menores, presentes durante la tragedia, son rescatados ilesos.Jake Bigoni fue recluido en la cárcel del condado de Collin. Inicialmente enfrentó cargos por abuso de cadáver, pero el jueves 13 de agosto se emitió una orden de arresto por homicidio en primer grado. El acusado permanece recluido sin derecho a fianza mientras la Unidad de Delitos Contra Personas de Plano continúa investigando. La Oficina del Forense aún no determina la causa oficial de muerte.MATEO MEDINA ESCOBARNOTICIAS CARACOL
