El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció que las obras del intercambiador vial de la calle 72 con avenida Caracas ya no se entregarán el 8 de octubre de 2024, tal y como se tenía previsto en el cronograma. El mandatario local le envió un ultimátum al contratista. >> Vea más: Cerrarán estación de Transmilenio Calle 63 por obras del metro: ¿qué opciones hay?Polisombras, desvíos y más de 20 locales comerciales, que permanecen cerrados, hacen parte del paisaje.El propio alcalde Galán dijo que las obras no se entregarán con la fecha estipulada: “El 8 de octubre, que tenían que terminar la obra, pues no se va a alcanzar. Vamos a estar vigilantes para que esa obra, por ningún motivo, se dilate más”.Galán también aseguró que ya tienen, "por diferentes dificultades que ha habido en esta obra, temas que tienen que ver con agua que se ha encontrado, hallazgos arqueológicos y redes”.Comerciantes, los más afectados por las obras en BogotáÓscar Cristancho, vendedor de la 72 con Caracas, indicó que hay “muchas demoras en el proyecto"."Cada vez nos dicen que hay un retraso, nos dijeron que en octubre, pero que ya no. Entonces, no sabemos si será para 2025”, apuntó.Por su parte, Juan Pablo Ariza, comerciante del sector, aseguró que la situación ha sido desastrosa: “Ha venido involucionando. Empezó primero el cierre de la calle, luego quitaron la estación, la gente ha tenido que desviarse, el flujo de personas es mínimo y la inseguridad ha aumentado”.Según el gerente de la empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, el consorcio chino tiene dos opciones ante las demoras: pagar al Distrito una multa por cada día de retraso en la obra, de cerca de 19.500.000 pesos, o acogerse a un proceso sancionatorio con multa.El tema es que la obra ya cumplió tres años y no se sabe cuánto tiempo más puede durar.“No hay un acuerdo diferente a la fecha que ya tenemos. La respuesta del consorcio es muy favorable, ellos tienen toda la capacidad técnica y económica para su ejecución y estamos confiados de que podemos llegar, a pesar de que no se cumpla en octubre, a mantener esa dinámica del proyecto en el frente de obra de la 72”, indicó el gerente. Pese a esto, la empresa contratista deberá cumplir el compromiso de entregar el espacio público como estaba previsto.El consorcio chino aseguró que, en lo corrido del 2024, ha trabajado 7 días a la semana durante 24 horas. Además, se comprometió a entregar los avances de la obra como andenes y espacio público.>> Le puede interesar: Alcalde Galán aseguró que la avenida 68 comenzará a "descongestionarse" este 2024
En la mañana de este jueves, 22 de agosto de 2024, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, aseguró que en septiembre el tráfico por la avenida 68 comenzará a descongestionarse.>>> Vea más: ¿Cuáles son las obras en Bogotá que van adelantadas o ya se entregaron?¿Por qué se demoran las obras en Bogotá?El mandatario de los bogotanos indicó desde su cuenta de X que en la ciudad “muchas obras iniciaban sin contar con todos los predios, lo que generaba retrasos en su ejecución”.¿Cómo van las obras en la avenida 68?Además, sostuvo que cuando llegó a la alcaldía “recibimos la construcción del puente en la Calle 3 con Av. 68 con un avance del 72,51%. Gracias a los 234 trabajadores dedicados a las obras del Grupo 2, hoy la obra ha alcanzado un 98% de avance y estará habilitada en septiembre”.Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) explicó en Bogotá se entregarán varias obras: “Cuatro puentes peatonales, tres estaciones de Transmilenio y este puente, que se habilitará cuando lo terminemos. Nos falta iluminación, nos faltaban los predios, así que el compromiso es a finales de septiembre lograr habilitarlo”.Por último, el alcalde Galán aseguró que se está adelantando el proceso para “habilitar parcialmente con Transmilenio y poder conectar Américas con la 68 y con la 26, para de esa forma lograr aprovechar parte de la infraestructura del BRT, mientras terminamos el resto”.>>> Le puede interesar: Obras en Bogotá tienen en crisis a muchos restaurantes: "Dan ganas de cerrar"
Tres enormes puentes de la avenida 68 con calle 26, dos restructurados y uno hecho desde ceros, son tal vez el ejemplo más claro de que sí se pueden acelerar las obras en Bogotá y sacarlas adelante.>>> Vea más: Obras en Bogotá tienen en crisis a muchos restaurantes: "Dan ganas de cerrar"No solo es la única parte de la avenida 68 que no tiene ningún retraso, sino que la obra se va a entregar antes de lo pactado.Los dos costados del puente principal ya se estrenaron y el de Transmilenio está a punto de abrirse.“Este puente estaba para septiembre, lo aceleramos. Fue un puente que, además, casi que se tumbó completamente. Lo recogimos en el 55% y hoy estamos al 99.9%”, aseguró Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).La administración del alcalde Galán encontró obras que no superaban ni el 4% de avance, pese a haber roto las calles hace más de un año.“Todas las obras tenían reprogramaciones y prórrogas. Ninguna de las obras estaba al día”, dijo Molano.Obra frenada desde 2013 en Bogotá por fin será entregadaOtra obra, ubicada en la avenida Boyacá con calle 127, que promete desembotellar a Suba y que estaba frenada desde el año 2013, actualmente está próxima a ser entregada.“Vamos a habilitar este puente en diciembre de este año”, aseguró el director del IDU.Estas obras demuestran que la receta para que una construcción se haga rápido no es tan mágica como parece. Simplemente es la suma de pagarles cumplidamente a los contratistas, exigirles que cumplan con multas y también involucrar a las empresas de servicios públicos.>>> Le puede interesar: “El pico y placa debe cambiar en Bogotá”: Carlos Fernando Galán
En una reciente entrevista con Noticias Caracol en vivo, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, brindó detalles sobre el progreso de las obras de infraestructura en la ciudad y abordó la posibilidad de modificar el esquema del pico y placa en la ciudad. Durante el recorrido realizado con el equipo periodístico, el funcionario destacó los avances en varios frentes de obra, incluyendo la calle 127 con Boyacá, la avenida 68 y la calle 153.“Para el 2025, los habitantes de Bogotá podrán ver avances significativos en las obras y una mejora en la congestión vial,” afirmó el alcalde, subrayando el compromiso de la administración con la modernización de la infraestructura vial de la capital.Lo que dijo sobre el pico y placa La entrevista también abordó el tema del pico y placa, una medida que ha sido objeto de debate entre los ciudadanos. Ante la pregunta de si la mejora en la infraestructura y la reducción de la congestión podrían llevar a un cambio en el pico y placa, Galán respondió: “Es un tema que toca analizar según vayan evolucionando las obras. Hoy es imposible reducir el pico y placa o cambiarlo, pero no descarto hacerlo a medida que aumente la velocidad promedio en Bogotá cuando empecemos a entregar obras. Por eso estamos agilizando en las obras”.El alcalde dejó claro que cualquier ajuste al pico y placa dependería de la movilidad en la ciudad. “Yo sí creo que el pico y placa en Bogotá hay que cambiarlo, pero hay que pensar en un modelo distinto de restricción vehicular, sobre todo cuando entre en operación el metro y tengamos nuevas troncales de TransMilenio. Esta ciudad tiene que moverse distinto,” indicó Galán.¿Cómo sería el nuevo esquema de pico y placa que propone Galán?En cuanto a un posible nuevo esquema para el pico y placa, el alcalde propuso considerar un enfoque zonal. “Dependiendo de la zona, habrá pico y placa, y si se quiere entrar a una zona con pico y placa, el usuario debería pagar. Si no entra, no se paga, sino que se movería por zonas sin pico y placa”, detalló Galán, enfatizando la necesidad de un modelo flexible y adaptado a las nuevas realidades de movilidad.Estos comentarios sugieren un enfoque más dinámico y adaptado a la evolución de las obras y la infraestructura, con el objetivo de mejorar la movilidad en Bogotá y responder a las necesidades cambiantes de sus ciudadanos.
Las obras en Bogotá tienen un altísimo impacto económico. Por un lado, se generan miles de empleos, pero también perjudican a muchas personas, cuyos negocios quedan en medio de los arreglos.>>> Vea más: Bogotá en obra: ¿cómo avanzan los trabajos en diferentes puntos de la ciudad?El estado de ánimo de los dueños de negocios rodeados por obras está más roto que muchas calles de la ciudad. Muchos narran que, poco a poco, han ido quebrando.“Dan ganas de cerrar, de no volver, es triste. Hemos tenido que despedir al 80% de nuestro personal, estamos afectando familias, las ventas se han caído. El esfuerzo ha sido impresionante y las ventas están muy bajas.”, indicó Ricardo García, administrador de un restaurante en Bogotá.La paradoja es que la obra termina siendo necesaria, pero son familias enteras las que tienen pérdidas económicas incalculables.Demoras en las obras: ¿la causa de la crisis en los restaurantes?“Sabemos que es para mejorar, sabemos que va a quedar muy bien, nunca nos hemos opuesto a la obra, pero el proceso se debería hacer organizado y en los tiempos que corresponde”, dijo Jesús, dueño de otro restaurante en Bogotá.Lo que más afecta a estos tipos de negocios no es el inicio de las obras, sino la eternidad de estas. “No han terminado la primera etapa cuando ya cogieron una calle de la segunda etapa y en este tema llevamos, prácticamente, un año y cinco meses. Entonces, el problema es que si encuentran calles cerradas, carreras cerradas, los negocios quedan encerrados y hay polisombras en todos lados, la gente deja de venir", dicen los comerciantes.La otra cara de la moneda: obras en Bogotá generan 15.900 empleosLa cantidad de empleos que han generado los 500 frentes de obra en Bogotá han logrado, incluso, jalonar toda la economía de Colombia. “Hemos generado más de 14.000 empleos. Lo que hemos girado en estos cinco meses en el IDU han sido casi 800.000 millones de pesos”, afirmó Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).Sin embargo, el reto de contratar obreros capacitados, que se echen sobre los hombros las obras de Bogotá, no ha sido tarea fácil.“Es difícil porque hemos tenido turnos de noche y para sacar esto adelante hay que meterle berraquera y para adelante”, manifestó Richard Ospina, obrero.El Distrito ha tenido que capacitar a miles de trabajadores en este tipo de megaobras.“Necesitamos capacitar a la gente, así que estamos haciendo esfuerzos de buscar personas y hay dificultades para buscar alguien que trabaje en espacio público”, aseguró Molano.En este momento, en Bogotá hay 15.900 personas trabajando para sacar adelante 76 obras, para quienes las megaconstrucciones levantaron su economía familiar.>>> Le puede interesar: Metro de Bogotá: ¿en qué porcentaje están las obras de este importante proyecto?
En Bogotá, los peatones muchas veces no tienen por dónde caminar o los andenes no son seguros para ellos. Un drama similar viven los ciclistas, que se ven obligados a compartir las vías con los carros, pues algunas ciclorrutas no están bien conectadas.>>> Le puede interesar: El Gaula de la Policía armó la de Troya contra los extorsionistas en Bogotá: videoEn algunas zonas de la ciudad los transeúntes tienen que hacer piruetas para caminar por algunos andenes, que están casi destruidos. Esta situación es peligrosa, pues se pueden caer o sufrir lesiones en los tobillos.“Eso es un caso, usted va con el bastión, no se dio cuenta y se fue de cara. Aquí nadie responde”, manifestó un peatón.Bogotá tiene más de 175 millones de metros cuadrados de espacio público y cerca del 40% está deteriorado.Orlando Molano, director del IDU, se refirió a esta situación: “Entre las prioridades del alcalde está el espacio público. Vamos a construir 400 mil metros cuadrados nuevos de espacio público. En ciclorrutas tenemos 135 kilómetros que se van a mantener y 59 nuevos”.Los adoquines de los andenes de Bogotá, mismos que generan varias situaciones peligrosas e incómodas, están siendo reemplazados por concreto estampado, un material que no se levanta.¿Qué pasa con las ciclorrutas en Bogotá?El más grande obstáculo para las ciclorrutas es la plata, así lo manifestó el director del IDU: “El mantenimiento es importante. Bogotá tiene 14.587 kilómetros carril de vía, más 36 millones de espacio público. En total, son casi 90 millones de metros cuadrados de espacio público. Para mantenerlos necesito 10 billones de pesos y tengo 2 en el IDU. El atraso son 4 administraciones”.“Estamos buscando conectar las ciclorrutas, no es tan fácil, pero vamos a contribuir con casi 60 nuevos kilómetros. Muy pocas ciudades pueden decir que tienen toda esta cantidad”, concluyó Molano.>>> Vea, además: Aparatoso accidente en Bogotá: conductor terminó atrapado debajo de una tractomula
Bogotá está en obras: algunos ciudadanos se encuentran desesperados por los trabajos y otros tienen esperanza de que estas gestiones ayuden en su día a día. Conozca cómo es el completo panorama de estas labores, cuáles están adelantadas y las que tienen retrasos.>>> Le puede interesar: ¿Es estudiante y vive en Bogotá? Conozca cómo obtener el subsidio de transporteEn total son 76 los contratos de obra que hay en Bogotá con 480 frentes. De estos, 370 trabajan en el día y 110 en la noche.Las megaobras que se están realizando en Bogotá. Por ejemplo, el metro presenta un avance del 35,73%, Transmilenio por la avenida 68 está en 50,46%, la avenida Boyacá en 80,3%, la extensión de la avenida Caracas hasta Usme 80% y el parque de Usaquén en 11,5%.¿Qué dice la ciudadanía?“Estoy demasiado estresado, cansado. Esto es mucho estrés a diario”, “Si siguen así con las obras y funcionando con rapidez, es mucho mejor”, manifestaron dos conductores.¿Por qué las obras tienen retrasos?La administración Galán se encontró con una desarticulación entre las empresas de servicios públicos y algunos incumplimientos por parte de los contratistas, mismos que ya están metiendo en cintura mediante procesos sancionatorios.Orlando Molano, director del IDU, habló sobre los retrasos en las obras: “Por lo menos 50 tenían reprogramaciones y prórrogas, ese es el tema. Algunas ni se habían empezado, por ejemplo, la 112 con novena, que la vamos a licitar este año”.De 76 obras, según el director del IDU, 50 tenían algún tipo de incumplimiento.Obras de valorizaciónLas obras de valorización se convirtieron en un verdadero dolor de cabeza de muchos ciudadanos. Son 19 obras y algunas se pagaron hace 30 años y hasta ahora algunas de ellas están empezando a hacerse.15 están terminadas y están por entregarse; 4 más las están dejando contratadas.¿Qué obras se han entregado en 2024?Avenida Guayacanes.Puente de la avenida 68 con calle 26.Avenida Ferrocarril del Sur.Extensión de la avenida Boyacá con 170.Espere en las emisiones de Noticias Caracol el especial sobre Bogotá en obra, un panorama completo de los trabajos que se realizan en la capital del país.>>> Vea, además: Transmilenio en avenida 68 de Bogotá: conozca las 21 estaciones y vaya planeando su viaje
En una ciudad en constante evolución como Bogotá, la seguridad y la infraestructura urbana van de la mano. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) ha puesto en marcha una iniciativa que promete mejorar significativamente la percepción de seguridad en la capital: el cambio de todas las polisombras por opciones más transparentes.¿Qué son las polisombras?Las polisombras, esas telas que cubren las obras en construcción, han sido un elemento común en las zonas urbanas de Bogotá. Sin embargo, su opacidad ha generado zonas oscuras, propicias para actos delictivos, afectando la tranquilidad de los ciudadanos.El IDU, consciente de esta problemática, ha propuesto reemplazar las polisombras actuales por materiales que permitan una mayor visibilidad. Este cambio no solo disuadirá la delincuencia, sino que también facilitará la supervisión de las obras por parte de los transeúntes y las autoridades.La implementación de las nuevas polisombras translúcidas se llevará a cabo progresivamente en los 76 proyectos de la ciudad, comenzando con las obras nuevas. Se instalarán en 480 frentes de trabajo, como parte de un plan integral de seguridad vial.Orlando Molano, director del IDU, le informó a Noticias Caracol que "estamos cambiando las polisombras en los más de 76 proyectos. Vamos a arrancar progresivamente en los proyectos nuevos. Se va a garantizar que sean translúcidas y que, efectivamente, la delincuencia no se oculte detrás de esto".
Una aparente falla o desnivel que se estaría presentando en la construcción del puente de la calle 100 con avenida Suba, en el norte de Bogotá, prendió las alarmas.>>> También puede leer: Accidente en avenida Suba: ciclista murió tras ser atropellado por bus del SITPEl director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) dijo que luego de recorrer la obra en proceso, se conoció que la interventora concluyó que no hay afectación ni ningún tipo de riesgo por la denuncia expuesta y que, además, la obra avanza con total normalidad. Incluso, podría ser entregada antes de lo previsto.“Cumple con todas las condiciones, no tiene ningún problema. Estamos trabajando efectivamente para que esto se termine más pronto de lo posible, seis meses antes de lo normal. Este puente, además, se va a postensar después de que se termine y va otra vez a nivelarse”, sostuvo Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano.Asimismo, el funcionario recalcó que “esas cosas que muestran en redes, pues contarles a los bogotanos que no tienen ningún problema técnico”.Con esa revisión, Molano manifestó que el puente en construcción va a ser entregado en el mes de diciembre de este año, seis meses antes de lo previsto.>>> También puede leer: ¿Cómo fue la tragedia del Agustiniano Norte en la que murieron 21 ángeles?
La cicloalameda Medio Milenio, el proyecto que prometía ser una de las ciclorrutas más largas de Latinoamérica, se encuentra en pausa. Aunque el contrato fue adjudicado hace ya varios años, la construcción aún no comienza.En temas relacionados: Puente La Floresta, uno de los más largos de Bogotá, está por inaugurarse: ¿cuándo?Bogotá es reconocida como una de las capitales de la bicicleta a nivel mundial. Es por ello que en 2020 la alcaldesa Claudia López anunció que uno de los proyectos más importantes en cuanto a movilidad sostenible sería la Cicloalameda Medio Milenio, una obra que cambiaría la vida de habitantes del sur, centro y norte de Bogotá.Dicha ciclorruta tendría una extensión de 28 kilómetros, beneficiando a localidades como Ciudad Bolívar, Antonio Nariño, Puente Aranda, Los Mártires, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo, Barrios Unidos, Usaquén y Suba.A pesar de que el proyecto se anunció hace 4 años, a día de hoy, no hay nada y para muchos representa un problema de seguridad en la zona.Por ello, desde el Concejo de Bogotá se encendieron las alertas ante el nulo avance de la obra."Encontramos en el CECOP el primer contrato adjudicado en el año 2020 por 8.700 millones de pesos para hacer los diseños de esta cicloalameda, diseños que incluían detalles entre el Tunal y la calle 108. Diseños que, lamentablemente, con adiciones de 17 millones de pesos y 5 meses más de plazo, no se terminaron. Este contratista le falló a la ciudad", explicó el concejal David Saavedra.Saavedra añadió que "luego viene un segundo contratista en el mes de diciembre en el 2023 al que le adjudican la obra por 87 mil millones para que comience la ejecución sin que el primer contratista hubiese entregado los diseños que se le pagaron".Con relación a ello, el director del IDU, Orlando Molano, aseguró que se está definiendo si el proyecto, que tiene ya atrasos, será sancionado y caducado.Por su parte, desde el consorcio encargado de la obra aseguraron por medio de un comunicado que los diseños del proyecto ya fueron entregados al IDU y debían ser objeto de revisión y aprobación por parte de la interventoría.De momento, la que prometía ser la ciclorruta más grande de América Latina se mantendrá estancada.En otras noticias: Conozca al joven ciclista caleño que desafió a las motos que invaden la ciclorruta
El matrimonio entre Gabriela Tafur y Esteban Santos fue este sábado, 7 de septiembre de 2024, y la boda entre la exreina de belleza y el hijo del expresidente Juan Manuel Santos es de lo que más se habla.>>> Vea más: Matrimonio de Gabriela Tafur y Esteban Santos se toma las redes: "Boda real de Colombia"En redes sociales han rondado una serie de grabaciones en donde se ve cómo Octavio Tafur, papá de Gabriela, entrega su hija a Esteban Santos, que, sin esconder su sonrisa, espera emocionado en el altar.Tutina Santos entregó a Esteban SantosQuien entregó a Esteban Santos en el altar fue María Clemencia Rodríguez, su mamá, quien, en una grabación, dejó notar la emoción que le produjo dar a su hijo en matrimonio.Con un beso, un abrazo y una profunda mirada a Gabriela Tafur, Tutina entregó a Esteban.Por otra parte, las redes sociales no dejaron pasar cómo lucieron los novios en la ceremonia.Gabriela Tafur llevaba un vestido blanco, del que se dejó notar un velo que caía al piso entre pétalos de rosas.Por su parte, Esteban Santos utilizó un traje de saco blanco con pantalón negro, mismo vestuario que lució su papá, el expresidente Juan Manuel Santos y los demás hombres que asistieron a la celebración.>>> Le puede interesar: Este es el vestido con el que Gabriela Tafur se casó con Esteban Santos
La periodista colombiana Adriana Vargas ha construido por varios años una gran carrera como presentadora de noticias en los Estados Unidos; tras radicarse en Nueva York, la mujer se divorció de su entonces esposo y se concentró totalmente en su trabajo. Pero el día menos pensado, cupido llegó a su vida.Así conoció la periodista Adriana Vargas a Víctor Sino, su actual esposoEn esta historia de amor, cupido tiene nombre propio y es el de Adriana Aristizábal, periodista, escritora y gran amiga de Adriana Vargas. Su colega la invitó a su casa para una fiesta de despedida de un amigo y, a su vez, celebrar San Valentín en el año 2015.En diálogo con Se Dice De Mí, Aristizábal reconoció que "mi plan era hacer una especie de cita a escondidas, en la que ni ella sabía que iba a conocer a Víctor, ni Víctor sabía que la iba a conocer a ella y así fue, pasó la magia, organizamos el cóctel".El artista Vianey, el amigo en común que estaban despidiendo, fue testigo de este suceso. "Ahí es cuando Adriana llega y estos amigos mutuos le llevaron a un amigo, se conocieron y siento que fue un amor a primera vista".Adriana Vargas, por su parte, recuerda que pensó en no ir a esa fiesta por el mal clima, pero fue su mamá la que la convenció de no dejar plantados a sus amigos. "Terminamos conociéndonos en esa fiesta, era una noche helada, congelada, nieve como no te imaginas para celebrar el San Valentín. Llegué y cupido hizo de las suyas, no paramos nunca de hablar y de reírnos desde entonces".A los seis meses de noviazgo, Víctor Sino le pidió matrimonio en Londres. "Fue chistosísimo, él tuvo que ir por trabajo y recuerdo que él insistía que yo fuera a verlo y yo le decía; 'tengo noticiero, no creo que pueda sacar tiempo', pero fue para un 4 de julio. Yo sí decía que él estaba como raro".Poco después la pareja le dio la bienvenida a su hija Victoria y, desde entonces, la familia vive feliz en los Estados Unidos. "Ella es una gran mamá, soy un hombre mu bendecido, los niños son su prioridad, Dios y nuestra familia. Estoy totalmente impresionado con lo que ella hace", señaló su esposo al programa.
Tras comprometerse en octubre de 2023, Gabriela Tafur y Esteban Santos contrajeron matrimonio este sábado, 7 de septiembre de 2024, en una ceremonia personal, pero lujosa, realizada en una finca de caña de azúcar en cercanías a Cali. Por medio de publicaciones hechas por los invitados, se puede observar la felicidad de los recién casados.La hermosa finca, decorada con flores y detalles sencillos, fue el lugar perfecto para que Gabriela Tafur y Esteban Santos celebraran su amor junto a sus seres queridos.Así entregó María Clemencia Rodríguez a su hijo Esteban SantosEl novio, Esteban Santos, llegó al evento acompañado de su madre, María Clemencia Rodríguez, conocida como Tutina, que llevaba un elegante vestido de color piel con detalles florales, mientras que Esteban eligió un smoking con blazer blanco y pantalón negro, un estilo clásico que llamó la atención de todos los presentes.Tutina, en una conmovedora escena caracterizada por abrazos, miradas tiernas, lágrimas y también sonrisas, le entregó su hijo a Gabriela Tafur.Gabriela Tafur brilló con su espectacular vestido de novia, uno de los momentos más esperados de la ceremonia cuando hizo su marcha nupcial con su papá Octavio Tafur, la ex reina sorprendió a todos con un vestido blanco ajustado y sin tirantes de la diseñadora Francesca Miranda.
La periodista colombiana Adriana Vargas realizó un gran trabajo en Colombia pasando por varios noticieros y compartiendo set con Manuel Teodoro en Séptimo Día, todo este trabajo la llevó a tener una gran oportunidad en Estados Unidos, en donde se convirtió en una de las principales caras de las noticias.Actualmente, la bogotana es la conductora de noticias de la franja nocturna de Univisión, un espacio que se ganó a pulso. Llegar a este espacio no fue nada fácil, pues pasó de ser una de las periodistas más reconocidas en Colombia a ser una completa desconocida en los medios de Nueva York.¿Cómo llegó Adriana Vargas a los medios de Estados Unidos?En Se Dice De Mí, la mujer recordó esos primeros momentos en los que la oferta de llevar su carrera a los Estados Unidos. "Fue un proceso de humildad, una lección de humildad importante, porque uno interactuaba en Colombia ya la gente lo reconoce, el saludo o lo que sea, para llegar aquí a decir: 'buenas, que si me dejan hacer el directo'".El primer reto de la colombiana fue adaptarse a la pronunciación de las palabras y el ritmo de las noticias en la capital del mundo. "Suena bobo, pero al comienzo, buena parte del reto era ir como pisando huevitos por el tema de decir las palabras correctamente", recordó Adriana Vargas.Víctor Sino, su esposo, señaló que "admiro lo que hace, ella es extremadamente buena, es la más profesional, trabaja muy duro y cada vez es mejor en lo que ella hace".Aunque siempre dominó el inglés, llegar a recibir instrucciones en ese idioma de una manera más técnica no fue nada fácil. "Me daban muy duro las lecciones en inglés, muchos términos que no entiendes y estás al aire. Fueron muchas lecciones chéveres, pero al fin y al cabo nuestro oficio, como en muchos otros, es montarte a la bicicleta y empezar a pedalear, sin pensarlo mucho".
Gabriela Tafur y Esteban Santos se casaron este sábado, 7 de septiembre de 2024, y la boda entre la expresentadora del Desafío y el hijo del expresidente Juan Manuel Santos se ha tomado las redes sociales.>>> vea más: Matrimonio de Gabriela Tafur y Esteban Santos se toma las redes: "Boda real de Colombia"¿Cómo fue el vestido de Gabriela Tafur?Y es que una de las cosas de las que más se ha hablado es del vestido que lució Gabriela. De este traje se desprendió un enorme velo blanco que llegaba hasta el piso. Es un vestido blanco ajustado y sin tirantes de la diseñadora Francesca Miranda.¿Con qué vestido se casó Esteban Santos?Por su parte, Esteban Santos, quien fue entregado a la novia por su mamá, María Clemencia Rodríguez, conocida como Tutina, utilizó un vestido de saco blanco y pantalón negro.En redes sociales no se deja de hablar del tema y muchos la catalogan como “la boda del año”.En varios videos compartidos en redes se puede ver el momento en que Esteban, con una sonrisa de oreja a oreja, recibe a Gabriela en la boda.>>> Le puede interesar: Gabriela Tafur comparte emotivo video antes de casarse con Esteban Santos