Transmilenio anunció el cierre definitivo de importante estación: estas son las rutas alternativas

Transmilenio confirmó el cierre definitivo de una importante estación, ubicada en la troncal Caracas, como parte de los ajustes necesarios para avanzar con las obras del viaducto del Metro de Bogotá. La decisión implica un cambio que dará comienzo desde este sábado 21 de junio, fecha en la que entrará en funcionamiento una estación temporal, como parte de una de las iniciativas de la empresa para mantener la operación del sistema en este importante corredor.

Se trata de la estación Calle 34, que dejará de funcionar de forma permanente en la troncal Caracas y, en su lugar, se habilitará una estación temporal que estará ubicada a tan solo 40 metros del punto actual. Por medio de redes sociales, la empresa confirmó el cierre definitivo que responde a la necesidad de liberar espacio para continuar con la construcción de la infraestructura del Metro, específicamente en el tramo de la avenida Caracas donde se adelantan trabajos de cimentación. Según cifras de la empresa, por la estación Calle 34 transitan a diario más de 22.000 personas, por lo que se implementó una solución temporal para evitar interrupciones en el servicio.

Calle 34 tendrá nueva estación temporal por obras del Metro

La estación provisional, denominada "Calle 34 temporal", funcionará mientras se ejecutan las obras del proyecto férreo. Estará ubicada entre las calles 31 y 32, con accesos habilitados tanto por el costado norte como por el costado sur. La estructura metálica fue fabricada con componentes reutilizados de estaciones desmontadas anteriormente, y tendrá dos vagones por donde circularán un total de doce servicios troncales. Estas serán las rutas de la estación temporal calle 34:

• Vagón 1: 6 Ruta Fácil, B12 Portal Norte, B18 Terminal, H20 Portal Usme, H27 Portal Tunal y L18 Portal 20 de Julio.
• Vagón 2: 6 Ruta Fácil, C19 Portal Suba, B23 Alcalá, D20 Portal 80, F19 Banderas y K23 Portal El Dorado.

Estos servicios se mantienen conectados con otras troncales del sistema, garantizando continuidad para los usuarios que se movilizan entre zonas clave como el Centro Internacional, el norte de Bogotá y portales como Suba, Tunal, Usme y El Dorado. Además, Transmilenio informó que el equipo de atención en vía estará disponible para orientar a los usuarios sobre los nuevos accesos, horarios y servicios. La empresa también recomienda a la ciudadanía planear sus viajes con antelación y consultar la información actualizada a través de los canales oficiales del sistema como la reconocida aplicación TransMiapp.

Rutas alternativas a estación Calle 34

Las personas que normalmente se movilizan a través de la estación Calle 34 de Transmilenio, ubicada sobre la troncal Caracas, podrán hacer uso de varias alternativas mientras se adelantan las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Una de las opciones más cercanas será la estación temporal Calle 34, que comenzará a operar a partir del sábado 21 de junio, ubicada a tan solo 40 metros del punto donde funcionaba la estación original. Esta medida busca mantener el servicio sin interrupciones en este corredor clave del sistema troncal.

Además de esta estación provisional, los usuarios también podrán utilizar otras paradas ubicadas en el tramo cercano. Entre las alternativas recomendadas están las estaciones Calle 45 - American School Way, Avenida 39 y Calle 22. Todas estas cuentan con rutas troncales que permiten conectarse con otros puntos de la ciudad y seguir con el recorrido habitual sin mayores contratiempos.

Otras estaciones de Transmilenio que serán temporales

La estación temporal de Calle 34 forma parte de un plan más amplio que contempla la instalación de varias estaciones provisionales en el corredor Caracas, entre ellas Calle 39, Marly, Calle 57, Flores y Calle 76. Según lo explicado por Transmilenio, estas estaciones temporales están diseñadas para operar durante el tiempo que tarden las obras del Metro en esta zona. Las estructuras tendrán un ancho mayor que las estaciones tradicionales, pasando de 5 a 6.2 metros.

La empresa asegura que se garantizará un ancho libre de 1,5 metros a cada lado en los sectores donde hay columnas, para permitir la adecuada circulación peatonal. Las estaciones temporales estarán dotadas de torniquetes, taquillas, señalización y accesos adaptados para personas con movilidad reducida. En el caso de la estación Calle 34 temporal, algunas de las columnas del viaducto del Metro estarán visibles dentro de la estructura. No obstante, Transmilenio aseguró que estas hacen parte del diseño estructural seguro y no representan riesgos para los usuarios.

¿Cómo van los avances del Metro en Bogotá?

De acuerdo con el alcalde Carlos Fernando Galán, con corte al 31 de mayo, el proyecto presenta un avance del 55,42 % en su ejecución general. A la fecha, se han construido 427 columnas y se han completado cinco kilómetros de viaducto. Además, ya se trabaja en los predios donde se ubicarán las 16 estaciones del sistema férreo. Las estaciones definitivas de Transmilenio, que serán construidas bajo el viaducto de la Línea 1 del Metro, estarán diseñadas para operar de manera complementaria al nuevo sistema. Estas estructuras estarán ubicadas sobre columnas tipo pórtico, una configuración que permite optimizar el espacio y evitar interferencias al interior de los vagones.

Una vez concluidas las obras, la empresa prevé que las estaciones definitivas aumenten su capacidad operativa en un 40% respecto a las actuales.

VALENTINA GÓMEZ GÓMEZ
NOTICIAS CARACOL
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